DE102013208168A1

DE102013208168A1 - Spoiler arrangement for a vehicle

Info

Publication number: DE102013208168A1
Application number: DE102013208168.5A
Authority: DE
Inventors: Heiko Frey
Original assignee: Robert Bosch GmbH
Current assignee: Robert Bosch GmbH
Priority date: 2013-05-03
Filing date: 2013-05-03
Publication date: 2014-11-06

Abstract

Die vorliegende Erfindung betrifft eine Spoileranordnung für ein Fahrzeug, umfassend einen Spoiler (1), eine Verriegelungseinrichtung (4), um den Spoiler (1) in wenigstens einer ersten Position zu verriegeln, eine Führungsvorrichtung (9), um einen Bewegungsweg des Spoilers (1) zu definieren, eine Rückstell-Hilfseinrichtung (15), um einen Rückstellvorgang des Spoilers (1) zu unterstützen, und eine Steuereinheit (3), wobei die Steuereinheit (3) eingerichtet ist, die Verriegelungsvorrichtung (4) derart anzusteuern, dass in Abhängigkeit von einer vorbestimmten Fahrzeuggeschwindigkeit die Verriegelungseinrichtung (4) den Spoiler (1) entriegelt und der Spoiler (1) mittels Fahrtwindkraft ausfahrbar und einfahrbar ist.The invention relates to a spoiler arrangement for a vehicle, comprising a spoiler (1), a locking device (4) for locking the spoiler (1) in at least a first position, a guide device (9) for moving the spoiler (1 ) to define, a reset auxiliary device (15) to support a reset process of the spoiler (1), and a control unit (3), wherein the control unit (3) is set up to control the locking device (4) in such a way that depending from a predetermined vehicle speed the locking device (4) unlocks the spoiler (1) and the spoiler (1) can be extended and retracted by means of the wind force.

Description

Stand der TechnikState of the art

Die vorliegende Erfindung betrifft eine Spoileranordnung für ein Fahrzeug, insbesondere für einen Heckspoiler.The present invention relates to a spoiler arrangement for a vehicle, in particular for a rear spoiler.

Spoileranordnungen für Fahrzeuge sind aus dem Stand der Technik in unterschiedlichen Ausgestaltungen bekannt. Die DE 103 48 284 A1 offenbart beispielsweise einen Heckspoiler, welcher mittels eines Elektromotors ausgefahren und wieder eingefahren wird, wenn eine Fahrsituation dies erfordert. Grundsätzlich haben sich derartige Spoileranordnungen bewährt, allerdings wird zum Ausfahren und Einfahren des Spoilers der Elektromotor benötigt. Hierdurch ergibt sich ein zusätzlicher Aufwand im Kabelbaum, der Antriebssteuerung sowie ein zusätzliches Gewicht durch einen oder auch mehrere Elektromotoren. Es wäre daher wünschenswert, eine alternative Lösung für eine Spoileranordnung zu haben.Spoiler arrangements for vehicles are known from the prior art in different embodiments. The DE 103 48 284 A1 For example, discloses a rear spoiler, which is extended by an electric motor and retracted again when a driving situation requires it. Basically, such Spoileranordnungen have proven, however, the electric motor is required for extending and retracting the spoiler. This results in an additional effort in the wiring harness, the drive control and an additional weight by one or more electric motors. It would therefore be desirable to have an alternative solution for a spoiler assembly.

Offenbarung der ErfindungDisclosure of the invention

Die erfindungsgemäße Spoileranordnung für ein Fahrzeug mit den Merkmalen des Anspruchs 1 weist demgegenüber den Vorteil auf, dass kein Elektromotor oder ein anderer Antrieb zum Ausfahren und Einfahren des Spoilers notwendig ist. Erfindungsgemäß wird zum Ausfahren der Fahrtwind verwendet, wobei das Ausfahren ab einer vorbestimmten Fahrzeuggeschwindigkeit geschieht, so dass eine ausreichende Kraft zum Ausfahren durch den bei dieser Geschwindigkeit vorhandenen Fahrtwind vorhanden ist. Das Einfahren des Spoilers erfolgt ebenfalls unter Verwendung des Fahrtwindes sowie der Gewichtskraft des Spoilers. Somit kann erfindungsgemäß auf zusätzliche Antriebe zum Ausfahren und Einfahren des Spoilers verzichtet werden. Dies wird erfindungsgemäß dadurch erreicht, dass die Spoileranordnung neben einem Spoiler, einem Spoilerhalter und einer Steuereinheit eine Verriegelungseinrichtung, um den Spoiler in wenigstens einer ersten Position zu verriegeln, eine Führungsvorrichtung, um einen Bewegungsweg des Spoilers zu definieren, und eine Rückstell-Hilfseinrichtung (Spoiler-Stelleinrichtung) umfasst. Die Rückstell-Hilfseinrichtung unterstützt dabei einen Rückstellvorgang des Spoilers. Die Steuereinheit ist ferner eingerichtet, die Verriegelungseinrichtung derart anzusteuern, dass in Abhängigkeit einer vorbestimmten Fahrzeuggeschwindigkeit, z.B. 120 km/h, die Verriegelungsvorrichtung den Spoiler entriegelt und der Spoiler ausschließlich durch die bei dieser Geschwindigkeit vorhandene Fahrtwindkraft ausfahrbar ist. The spoiler arrangement according to the invention for a vehicle with the features of claim 1 has the advantage that no electric motor or other drive for extending and retracting the spoiler is necessary. According to the invention, the travel wind is used to extend, wherein the extension occurs from a predetermined vehicle speed, so that a sufficient force to extend through the present at this speed wind is present. The retraction of the spoiler is also done using the airstream and the weight of the spoiler. Thus, according to the invention, additional drives for extending and retracting the spoiler can be dispensed with. This is inventively achieved in that the spoiler assembly in addition to a spoiler, a spoiler holder and a control unit, a locking device to lock the spoiler in at least a first position, a guide device to define a path of movement of the spoiler, and a restoring auxiliary device (spoiler Adjusting device). The reset auxiliary device thereby supports a return operation of the spoiler. The control unit is further configured to control the locking device such that, depending on a predetermined vehicle speed, e.g. 120 km / h, the locking device unlocks the spoiler and the spoiler can be extended only by the existing wind speed at this speed.

Die Unteransprüche zeigen bevorzugte Weiterbildungen der Erfindung. Weiter bevorzugt weist die Verriegelungseinrichtung einen verstellbaren Verriegelungsbolzen auf, welcher eingerichtet ist, in eine am Spoilerhalter vorgesehene Öffnung einzugreifen und aus dieser entfernt zu werden. Der verstellbare Verriegelungsbolzen verriegelt dabei besonders bevorzugt als erste Position eine eingefahrene Stellung des Spoilers. Besonders bevorzugt weist der Spoilerhalter ferner noch eine zweite Öffnung auf, wobei die Verriegelungseinrichtung den Spoiler in der zweiten Öffnung durch Bewegen des Verriegelungsbolzens in der ausgefahrenen Position verriegelt und entriegelt.The dependent claims show preferred developments of the invention. More preferably, the locking device has an adjustable locking bolt, which is adapted to engage in an opening provided on the spoiler holder and to be removed therefrom. The adjustable locking bolt locked particularly preferred as the first position a retracted position of the spoiler. Particularly preferably, the spoiler holder further comprises a second opening, wherein the locking means locks and unlocks the spoiler in the second opening by moving the locking bolt in the extended position.

Vorzugsweise weist die Verriegelungseinrichtung ferner ein erstes Federelement auf, welches durch den Verriegelungsbolzen vorspannbar ist. Hierdurch kann beim Entriegeln durch den Verriegelungsbolzen das erste Federelement vorgespannt werden und dann die gespeicherte Federkraft wieder zum Verriegeln mittels des Verriegelungsbolzens verwendet werden.Preferably, the locking device further comprises a first spring element which can be prestressed by the locking bolt. As a result, when unlocking by the locking bolt, the first spring element can be biased and then the stored spring force can be used again for locking by means of the locking bolt.

Weiter bevorzugt ist die Führungsvorrichtung mit einem bogenförmigen Bereich des Spoilerhalters in Kontakt. Hierdurch kann eine Ausfahrbewegung des Spoilers durch den bogenförmigen Bereich als Schwenkbewegung ausgeführt werden und eine Anstellung des Spoilers erreicht werden.More preferably, the guide device is in contact with an arcuate region of the spoiler holder. In this way, an extension movement of the spoiler can be performed by the arcuate portion as a pivoting movement and employment of the spoiler can be achieved.

Gemäß einer weiteren bevorzugten Ausgestaltung der Erfindung ist die Rückstell-Hilfseinrichtung mit dem Spoilerhalter in Kontakt und um ein Schwenklager schwenkbar. Weiter bevorzugt weist dabei die Rückstell-Hilfseinrichtung ein zweites Federelement auf, welches bei einem Ausfahrvorgang des Spoilers vorspannbar ist. Somit kann das während des Ausfahrvorgangs vorgespannte zweite Federelement für das Anstellen des Spoilers in den Fahrtwind eine zusätzliche Federkraft bereitstellen. Besonders bevorzugt weist dabei die Rückstell-Hilfseinrichtung eine Federentspannungseinrichtung auf, welche das vorgespannte, zweite Federelement, zumindest teilweise entspannt. Hierdurch entfällt die Anstellkraft, und der Spoiler kann einfahren, wenn er entriegelt wurde.According to a further preferred embodiment of the invention, the restoring auxiliary device with the spoiler holder in contact and pivotable about a pivot bearing. More preferably, the restoring auxiliary device has a second spring element, which can be prestressed during an extension operation of the spoiler. Thus, the biased during the extension process second spring element for hiring the spoiler in the wind can provide an additional spring force. In this case, the reset auxiliary device particularly preferably has a spring release device which at least partially relaxes the prestressed, second spring element. This eliminates the force and the spoiler can retract when it has been unlocked.

Gemäß einer weiteren bevorzugten Ausgestaltung der Erfindung weist der Spoiler eine vom Spoiler vorstehende Windangriffsfläche auf, welche etwas vom Spoiler abgewinkelt ist und ein Ausfahren des Spoilers mittels der Fahrtwindkraft insbesondere beim Beginn des Ausfahrvorgangs unterstützt. Die Windangriffsfläche ist vorzugsweise eine über die gesamte Spoilerbreite verlaufende, bezüglich einer Spoileraußenseite leicht angewinkelte Leiste.According to a further preferred embodiment of the invention, the spoiler has a wind attack surface projecting from the spoiler, which is angled slightly away from the spoiler and supports an extension of the spoiler by means of the travel wind force, in particular at the beginning of the extension process. The wind attack surface is preferably a over the entire spoiler width extending, with respect to a Spoileraußenseite slightly angled bar.

Bevorzugt umfasst die Spoileranordnung ferner wenigstens einen Sensor zur Erfassung einer Stellung des Spoilers. Der Sensor kann dabei eine exakte Position des Spoilers bestimmen oder zur Kosteneinsparung nur eine vollständig ausgefahrene Position des Spoilers und eine vollständig eingefahrene Position des Spoilers bestimmen.Preferably, the spoiler assembly further comprises at least one sensor for detecting a position of the spoiler. The sensor can determine an exact position of the spoiler or only a fully extended to save costs Determine the position of the spoiler and a fully retracted position of the spoiler.

Der Sensor zur Überprüfung der Spoilerstellung ist besonders bevorzugt mit der Steuereinheit verbunden und die Steuereinheit gibt an den Fahrer eine Warnung aus, falls eine Fehlfunktion des Spoilers vorliegt.The sensor for checking the spoiler position is particularly preferably connected to the control unit, and the control unit issues a warning to the driver if there is a malfunction of the spoiler.

Da der Spoiler üblicherweise über einen Großteil einer Breite des Fahrzeugs oder über die gesamte Breite des Fahrzeugs verläuft, weist die Spoileranordnung weiter bevorzugt noch wenigstens eine zweite Verriegelungseinrichtung, eine zweite Führungsvorrichtung und eine zweite Rückstell-Hilfseinrichtung auf. Diese können weiter bevorzugt auch mehrfach vorgesehen sein.Since the spoiler usually extends over a large part of a width of the vehicle or over the entire width of the vehicle, the spoiler arrangement further preferably has at least one second locking device, a second guiding device and a second reset auxiliary device. These can furthermore preferably be provided several times.

Weiter bevorzugt wird der Verriegelungsbolzen und/oder die Federentspannungseinrichtung mittels eines elektromechanischen Aktuators betätigt. Die Federelemente sind vorzugsweise Schraubenfedern.More preferably, the locking bolt and / or the spring relaxation device is actuated by means of an electromechanical actuator. The spring elements are preferably coil springs.

Der erfindungsgemäße Spoiler ist besonders bevorzugt ein Heckspoiler eines Fahrzeugs.The spoiler according to the invention is particularly preferably a rear spoiler of a vehicle.

Zeichnungdrawing

Nachfolgend wird ein bevorzugtes Ausführungsbeispiele der Erfindung unter Bezugnahme auf die begleitende Zeichnung im Detail beschrieben. In der Zeichnung ist:Hereinafter, a preferred embodiments of the invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings. In the drawing is:

1 bis 8 schematische Darstellungen einer Spoileranordnung gemäß der vorliegenden Erfindung, welche prinzipiell den Ausfahrvorgang und den Einfahrvorgang eines Spoilers darstellen. 1 to 8th schematic representations of a spoiler assembly according to the present invention, which in principle represent the extension process and the retraction of a spoiler.

Bevorzugte Ausführungsform der ErfindungPreferred embodiment of the invention

Nachfolgend wird unter Bezugnahme auf die 1 bis 8 eine Spoileranordnung 20 für ein Fahrzeug gemäß einem bevorzugten Ausführungsbeispiel der Erfindung im Detail beschrieben.The following is with reference to the 1 to 8th a spoiler arrangement 20 for a vehicle according to a preferred embodiment of the invention described in detail.

Wie insbesondere aus 1 ersichtlich ist, welche den eingefahrenen Zustand der Spoileranordnung 20 darstellt, umfasst die Spoileranordnung 20 einen Spoiler 1, welcher an einem Spoilerhalter 6 fixiert ist. Der Spoiler 1 ist in diesem Ausführungsbeispiel ein Heckspoiler und an einem Heck 2 eines Fahrzeugs angeordnet.As in particular from 1 it can be seen which the retracted state of the spoiler arrangement 20 represents, includes the spoiler assembly 20 a spoiler 1 , which is attached to a spoiler holder 6 is fixed. The spoiler 1 is in this embodiment, a rear spoiler and at a stern 2 a vehicle arranged.

Die Spoileranordnung 20 umfasst ferner eine Steuereinheit 3, welche mit einer Verriegelungseinrichtung 4 und einer Rückstell-Hilfseinrichtung 15 verbunden ist. Die Verriegelungseinrichtung 4 dient zur Verriegelung des Spoilerhalters 6 und umfasst einen linear bewegbaren Verriegelungsbolzen 7 sowie eine erste Öffnung 5 und eine zweite Öffnung 8. Die beiden Öffnungen 5, 8 sind dabei im Spoilerhalter 6 vorgesehen. Die erste Öffnung 5 verriegelt dabei die zurückgezogene Position des Spoilers 1 (vgl. 1) und die zweite Öffnung 8 verriegelt die ausgefahrene Position des Spoilers 1 (vgl. 5).The spoiler arrangement 20 further comprises a control unit 3 , which with a locking device 4 and a reset utility 15 connected is. The locking device 4 serves to lock the spoiler holder 6 and comprises a linearly movable locking bolt 7 and a first opening 5 and a second opening 8th , The two openings 5 . 8th are in the spoiler holder 6 intended. The first opening 5 locks the retracted position of the spoiler 1 (see. 1 ) and the second opening 8th locks the extended position of the spoiler 1 (see. 5 ).

Die Verriegelungseinrichtung 4 umfasst ferner ein erstes Federelement 22 sowie einen ersten Aktuator 23. Der erste Aktuator 23 ist beispielsweise ein elektromagnetisches Element, welches bei Bestromung in Richtung des Pfeils A (vergleiche 2) zurückziehbar ist, um den Verriegelungsbolzen 7 aus der ersten Öffnung 5 zurückzuziehen.The locking device 4 further comprises a first spring element 22 and a first actuator 23 , The first actuator 23 is, for example, an electromagnetic element, which when energized in the direction of arrow A (compare 2 ) is retractable to the locking bolt 7 from the first opening 5 withdraw.

Die Rückstell-Hilfseinrichtung 15 umfasst ein zweites Federelement 12, welches mit einem Federführungsbolzen 11 verbunden ist. Der Federführungsbolzen 11 ist in einem Lager 14 linearbeweglich gelagert. Das Lager 14 ist in einer Federführungshülse 10 angeordnet. Am freien Ende des zweiten Federelements 12 ist eine Rolle 13 vorgesehen, welche mit dem Spoilerhalter 6 in Kontakt ist und an diesem entlangrollen kann. Ferner umfasst die Rückstell-Hilfseinrichtung 15 eine Federentspannungseinrichtung 18 mit einem Federentspannungsbolzen 16 sowie einem zweiten Aktuator 24, welcher mit dem Federentspannungsbolzen 16 verbunden ist. Die Rückstell-Hilfseinrichtung 15 ist dabei um ein Schwenklager 17 drehbar gelagert.The reset auxiliary device 15 includes a second spring element 12 , which with a spring guide bolt 11 connected is. The spring guide pin 11 is in a warehouse 14 stored linearly movable. The warehouse 14 is in a spring guide sleeve 10 arranged. At the free end of the second spring element 12 is a role 13 provided, which with the spoiler holder 6 is in contact and can roll along this. Furthermore, the reset auxiliary device comprises 15 a spring relaxation device 18 with a spring release bolt 16 and a second actuator 24 , which with the spring expansion bolt 16 connected is. The reset auxiliary device 15 is a pivot bearing 17 rotatably mounted.

Der Spoilerhalter 6 ist ferner an einer Führungsvorrichtung 9 geführt, um ein leichtes Ausfahren und Einfahren des Spoilers 1 zu ermöglichen. An der Führungsvorrichtung 9 sind hierzu vorzugsweise Führungsrollen angeordnet. Das Bezugszeichen 25 bezeichnet ferner einen Sensor, welcher mit der Steuereinheit 3 verbunden ist und eine Position des Spoilers, genauer eine Position des Spoilerhalters 6, überwacht.The spoiler holder 6 is also on a guide device 9 led to a slight extension and retraction of the spoiler 1 to enable. At the guide device 9 For this purpose, preferably guide rollers are arranged. The reference number 25 further designates a sensor connected to the control unit 3 is connected and a position of the spoiler, more precisely a position of the spoiler holder 6 , supervised.

Die Funktion des Ausfahrens des Spoilers 1 ist aus den 1 bis 5 ersichtlich. 1 zeigt dabei die vollständig eingefahrene Position des Spoilers 1, wobei die Verriegelungseinrichtung 4 den Spoilerhalter 6 in der ersten Öffnung 5 mittels des Verriegelungsbolzens 7 verriegelt. 5 zeigt die vollständig ausgefahrene Position des Spoilers 1, wobei die Verriegelungseinrichtung 4 den Spoiler 1, genauer den Spoilerhalter 6, in der zweiten Öffnung 8 mittels des Verriegelungsbolzens 7 verriegelt.The function of extending the spoiler 1 is from the 1 to 5 seen. 1 shows the fully retracted position of the spoiler 1 , wherein the locking device 4 the spoiler holder 6 in the first opening 5 by means of the locking bolt 7 locked. 5 shows the fully extended position of the spoiler 1 , wherein the locking device 4 the spoiler 1 , more precisely the spoiler holder 6 in the second opening 8th by means of the locking bolt 7 locked.

Wenn eine vorbestimmte Fahrzeuggeschwindigkeit, z.B. 120 km/h, erreicht wird, weist die Steuereinheit 3 die Verriegelungseinrichtung 4 an, den Verriegelungsbolzen 7 aus der ersten Öffnung 5 zurückzuziehen. Hierzu kann ein elektromagnetischer Aktuator verwendet werden. Dies ist in 2 durch den Pfeil A angedeutet. Hierbei wird ferner das erste Federelement 22 vorgespannt.When a predetermined vehicle speed, eg, 120 km / h, is reached, the control unit instructs 3 the locking device 4 on, the locking bolt 7 from the first opening 5 withdraw. For this purpose, an electromagnetic actuator can be used. This is in 2 indicated by the arrow A. In this case, furthermore, the first spring element 22 biased.

Da der Spoiler 1 nun am Spoilerhalter 6 entriegelt ist, kann der Fahrtwind B an der von der Karosserie 2 leicht vorstehenden Windangriffsfläche 21 angreifen. Because the spoiler 1 now at the spoiler holder 6 Unlocked, the airstream B at the of the body 2 slightly protruding wind attack surface 21 attack.

Dadurch wird der Spoiler 1 in Richtung des Pfeils C geradlinig ausgefahren, da der Spoilerhalter 6 an einen geradlinigen ersten Bereich 61 an der Führungsvorrichtung 9 geführt ist. Gleichzeitig wird an der Rückstell-Hilfseinrichtung 15 der Federführungsbolzen 11 entlang des Lagers 14 geführt und dabei verbleibt das zweite Federelement 12 in seiner unvorgespannten Position. Dies ist in 2 durch den Pfeil D dargestellt. Sobald der Federführungsbolzen 11 an einem Endbereich 10A der Federführungshülse 10 anliegt, und der Fahrtwind B den Spoiler 1 weiter aus dem Inneren des Fahrzeugs entlang der Führung 9 herauszieht, wird das zweite Federelement 12 zusammengedrückt. Dies ist in 3 durch den Pfeil E dargestellt. Hierdurch wird das zweite Federelement 12 vorgespannt.This will be the spoiler 1 extended in a straight line in the direction of arrow C, since the spoiler holder 6 to a rectilinear first area 61 at the guide device 9 is guided. At the same time, the reset auxiliary device is activated 15 the spring guide pin 11 along the camp 14 guided while the second spring element remains 12 in his unbiased position. This is in 2 represented by the arrow D. Once the spring guide pin 11 at one end 10A the spring guide sleeve 10 is present, and the wind B the spoiler 1 Continue from the inside of the vehicle along the guide 9 pulls out, the second spring element 12 pressed together. This is in 3 represented by the arrow E. As a result, the second spring element 12 biased.

Wenn der Spoiler 1 so weit aus seiner eingefahrenen Position (1) herausgefahren ist, dass der bogenförmige Bereich 62 des Spoilerhalters 6 in den Bereich der Führungsvorrichtung 9 kommt, schwenkt der Spoiler 1 mitsamt dem Spoilerhalter 6 in Richtung des Pfeils F (vgl. 4). Gleichzeitig schwenkt auch die Rückstell-Hilfseinrichtung 15 in Richtung des Pfeils G um das Schwenklager 17. Das zweite Federelement 12 bleibt dabei im vorgespannten Zustand. Hierdurch übt das zweite Federelement 12 auf den zweiten geradlinigen Bereich 63 des Spoilerhalters 6 eine Kraft aus, welche eine zusätzliche Kraft des zum Ausfahren des Spoilers 1 bereitstellt. Durch die Formgebung des Spoilerhalters 6 entsteht hierbei zusätzlich noch eine Hebelwirkung.If the spoiler 1 so far from its retracted position ( 1 ) is that the arcuate area 62 the spoiler holder 6 in the area of the guiding device 9 comes, the spoiler pans 1 together with the spoiler holder 6 in the direction of arrow F (cf. 4 ). At the same time also pivots the reset auxiliary device 15 in the direction of the arrow G around the pivot bearing 17 , The second spring element 12 remains in the pretensioned state. As a result, the second spring element exercises 12 on the second rectilinear area 63 the spoiler holder 6 a force which provides an additional force to extend the spoiler 1 provides. Due to the shape of the spoiler holder 6 this also creates a leverage effect.

5 zeigt nun den vollständig ausgefahrenen Zustand des Spoilers 1. Sobald der Sensor 25 den vollständig ausgefahrenen Zustand des Spoilers erkennt, weist die Steuereinheit 3 die Verriegelungsvorrichtung 4 an, wieder in die Verriegelungsposition zu gehen. Hierbei wird dann mittels der Federkraft des vorgespannten ersten Federelements 22 der Verriegelungsbolzen 7 in die zweite Öffnung 8 eingeführt. Somit ist der Spoiler 1 im ausgefahrenen Zustand verriegelt. Dieser Zustand ist in 5 gezeigt. 5 now shows the fully extended condition of the spoiler 1 , As soon as the sensor 25 detects the fully extended state of the spoiler, the control unit 3 the locking device 4 to go back to the locking position. This is then by means of the spring force of the prestressed first spring element 22 the locking bolt 7 in the second opening 8th introduced. Thus, the spoiler 1 locked in the extended state. This condition is in 5 shown.

Wenn erfasst wird, dass die Geschwindigkeit des Fahrzeugs wieder unter den vorbestimmten Schwellenwert, z.B. in diesem Ausführungsbeispiel 80 km/h, sinkt, weist die Steuereinheit 3 die Verriegelungsvorrichtung 4 an, den Spoiler 1 wieder freizugeben. Hierzu wird der Verriegelungsbolzen 7 wieder aus der zweiten Öffnung 8 zurückgezogen, so dass der Spoilerhalter 6 frei ist. Gleichzeitig wird auch der Federentspannungsbolzen 16 zurückgezogen, wobei dies mittels Ansteuern des zweiten Aktuators 24 durch die Steuereinheit 3 erfolgt (Pfeil J in 6). Hierdurch entspannt sich das zweite Federelement 12 und der Federführungsbolzen 11 wird in Richtung des Pfeils H zum Endbereich 10A der Federführungshülse 10 bewegt (vergleiche 6).If it is detected that the speed of the vehicle is again below the predetermined threshold, for example 80 km / h in this embodiment, the control unit points 3 the locking device 4 on, the spoiler 1 release again. For this purpose, the locking bolt 7 again from the second opening 8th withdrawn, leaving the spoiler holder 6 free is. At the same time, the spring release bolt 16 withdrawn, this by means of driving the second actuator 24 through the control unit 3 takes place (arrow J in 6 ). As a result, the second spring element relaxes 12 and the spring guide pin 11 becomes the end area in the direction of the arrow H. 10A the spring guide sleeve 10 moved (compare 6 ).

Durch den nun auf den nicht mehr verriegelten Spoiler 1 wirkenden Fahrtwind B sowie eine Gewichtskraft K des Spoilers wird der Spoiler 1 wieder in das Fahrzeug hineingedrückt. Dies ist durch den Pfeil L in den 6 und 7 angedeutet. Während des Einfahrvorgangs des Spoilers 1 ist das zweite Federelement 12 vollständig entspannt (vgl. 7), so dass keine Gegenkraft durch das zweite Federelement 12 vorhanden ist. Ebenso schwenkt die Rückstell-Hilfseinrichtung 15 wieder in Richtung ihrer ursprünglichen Position um die Lagerung 17 zurück (Pfeil M).By now on the no longer locked spoiler 1 acting wind B and a weight K of the spoiler becomes the spoiler 1 pushed back into the vehicle. This is indicated by the arrow L in the 6 and 7 indicated. During the entry of the spoiler 1 is the second spring element 12 completely relaxed (cf. 7 ), so that no counterforce by the second spring element 12 is available. Likewise, the reset auxiliary device pivots 15 back to their original position around the storage 17 back (arrow M).

Die vollständig eingefahrene Position wird wiederum vom Sensor 25 erfasst und die Steuereinheit 3 weist die Verriegelungseinrichtung 4 an, die vollständig eingefahrene Position wieder zu verriegeln. Hierzu wird der Verriegelungsbolzen 7 wieder in die erste Öffnung 5 eingeführt und der Spoiler 1 ist am Spoilerhalter 6 sicher verriegelt. Dies ist in 8 dargestellt. Gleichzeitig wird auch der Federentspannungsbolzen 16 wieder in seine ursprüngliche Position mittels des zweiten Aktuators 24 zurückgestellt, was in 8 durch den Pfeil N angedeutet ist. Somit befindet sich der Spoiler 1 wieder in der verriegelten Ausgangsposition.The fully retracted position is in turn from the sensor 25 captured and the control unit 3 has the locking device 4 to re-lock the fully retracted position. For this purpose, the locking bolt 7 back to the first opening 5 introduced and the spoiler 1 is at the spoiler holder 6 securely locked. This is in 8th shown. At the same time, the spring release bolt 16 back to its original position by means of the second actuator 24 reset what was in 8th indicated by the arrow N. Thus, the spoiler is located 1 again in the locked starting position.

Erfindungsgemäß kann somit durch ausschließliche Verwendung des Fahrtwindes B ein Ausfahren des Spoilers erreicht werden. Zusätzliche Energie muss lediglich für die Verriegelungseinrichtung 4 und die Rückstell-Hilfseinrichtung 15 zum Zurückstellen des Verriegelungsbolzens 7 und des Federentspannungsbolzens 16 aufgebracht werden. Eine Rückstellung des Spoilers 1 kann ebenfalls unter Verwendung des Fahrtwindes B sowie des Eigengewichts (Gewichtskraft K) des Spoilers 1 erfolgen. Somit kann erfindungsgemäß auf einen zusätzlichen elektrischen Antrieb oder dergleichen für das Einfahren und Ausfahren des Spoilers 1 verzichtet werden. Dadurch kann am Fahrzeug eine signifikante Gewichtseinsparung durch Wegfall des elektrischen Antriebs sowie eine Vereinfachung des Kabelbaums und einer Antriebssteuerung für den im Stand der Technik notwendigen elektrischen Antrieb ermöglicht werden.According to the invention can thus be achieved by exclusively using the airstream B, an extension of the spoiler. Additional energy needs only for the locking device 4 and the reset utility 15 for returning the locking bolt 7 and the spring release bolt 16 be applied. A provision of the spoiler 1 can also using the wind B and the dead weight (weight K) of the spoiler 1 respectively. Thus, according to the invention to an additional electric drive or the like for retracting and extending the spoiler 1 be waived. This can be on the vehicle a significant weight saving by eliminating the electric drive and a simplification of the wiring harness and a drive control for the necessary in the prior art electric drive.

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

DE 10348284 A1 [0002]

Claims

Spoiler arrangement for a vehicle, comprising - a spoiler ( 1 ), - a spoiler holder ( 6 ) - a locking device ( 4 ) to the spoiler ( 1 ) in at least one first position, - a guiding device ( 9 ) to a movement path of the spoiler ( 1 ), - a reset utility ( 15 ) to reset the spoiler ( 1 ), and - a control unit ( 3 ), - whereby the control unit ( 3 ), the locking device ( 4 ) such that depending on a predetermined vehicle speed, the locking device ( 4 ) the spoiler ( 1 ) unlocked and the spoiler ( 1 ) can be extended and retracted by means of travel wind force.

Spoiler arrangement according to claim 1, characterized in that the locking device ( 4 ) an adjustable locking bolt ( 7 ), which in one of the spoiler holder ( 6 ) provided first opening ( 6 ) intervenes.

Spoiler arrangement according to claim 2, characterized in that the locking device ( 4 ) further comprises a first spring element ( 22 ), which by the locking bolt ( 7 ) is prestressed.

Spoiler arrangement according to one of the preceding claims, characterized in that the guiding device ( 9 ) with an arcuate area ( 62 ) on the spoiler holder ( 6 ) Defines a pivoting movement of the spoiler.

Spoiler arrangement according to one of the preceding claims, characterized in that the reset auxiliary device ( 15 ) with the spoiler holder ( 6 ) and about a bearing point ( 17 ) is pivotable.

Spoiler arrangement according to claim 5, characterized in that the reset auxiliary device ( 15 ) a second spring element ( 12 ), which during an extension process of the spoiler ( 1 ) is prestressed.

Spoiler arrangement according to claim 6, characterized in that the reset auxiliary device ( 15 ) a spring relaxation device ( 16 . 24 ), which the second, prestressed spring element ( 12 ) at least partially relaxed.

Spoiler arrangement according to one of the preceding claims, characterized in that the spoiler ( 1 ) projecting from the spoiler wind attack surface ( 21 ) to extend the spoiler ( 1 ) assist by means of driving wind power.

Spoiler arrangement according to one of the preceding claims, further comprising at least one sensor ( 25 ) for detecting a position of the spoiler ( 1 ).

Spoiler arrangement according to one of the preceding claims, characterized in that the spoiler arrangement comprises at least a second locking device, a second guide device, and a second return auxiliary device.