DE102013205803A1

DE102013205803A1 - Actuating device for locking brake of vehicle, has handbrake lever that is pivotally mounted on bearing block, with which brake force transmission unit is actuated, where separated lever unit is deviated by handbrake lever

Info

Publication number: DE102013205803A1
Application number: DE201310205803
Authority: DE
Inventors: Töre Deniz Yilmaz
Original assignee: Ford Global Technologies LLC
Current assignee: Ford Global Technologies LLC
Priority date: 2012-04-17
Filing date: 2013-04-02
Publication date: 2013-10-17
Also published as: CN103373328A

Abstract

The actuating device (1) has a handbrake lever (3) that is pivotally mounted on a bearing block (2), with which a brake force transmission unit is actuated. A separated lever unit (4) is deviated by the handbrake lever, at which the brake force transmission unit is fastened. The separated lever unit is connected with the handbrake lever by coupling units (7,8,9,10). A shaft (11) is formed in a single-piece manner with the lever unit, which has a pivot lever (5).

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft eine Betätigungsvorrichtung für eine Feststellbremse eines Fahrzeugs nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1. The present invention relates to an actuating device for a parking brake of a vehicle according to the preamble of claim 1.

Betätigungsvorrichtungen der vorgenannten Art sind allgemein bekannt. Sie umfassen in der Regel einen schwenkbar an einem Lagerbock gelagerten, aus Blechstanzbiegeteilen hergestellten Handbremshebel, mit dem ein Bremskraftübertragungsmittel, beispielsweise ein Zugseil oder eine Zugstange zur Übertragung der durch Betätigen des Handbremshebels ausgeübten Bremskraft auf eine Feststellbremse des Fahrzeugs, betätigbar ist. Actuators of the aforementioned type are well known. They usually comprise a pivotally mounted on a bearing block, made of sheet metal stamped bent parts hand brake lever with which a braking force transmission means, such as a pull rope or a pull rod for transmitting the force exerted by operating the handbrake lever braking force to a parking brake of the vehicle operable.

Der Lagerbock der Betätigungsvorrichtung ist gewöhnlich auf dem Boden des Fahrzeugs, insbesondere dem Bodentunnel bei Personenfahrzeugen, angebracht. Die Betätigungsvorrichtung wird üblicherweise wenigstens teilweise von Elementen der Innenausstattung, zum Beispiel der Konsole, bedeckt. The bearing block of the actuator is usually mounted on the floor of the vehicle, in particular the floor tunnel in passenger vehicles. The actuator is usually at least partially covered by elements of the interior, such as the console.

Die Griffposition des Handbremshebels hängt allgemein von der Sitzposition des Fahrers (Ergonomie), der Gestaltung des Fahrzeuginnenraums und der Anordnung verschiedener Innenraumelemente, wie zum Beispiel einem Gangwählhebel, einem Becherhalter, Schaltern usw., ab. Eine Änderung der vorgenannten Komponenten innerhalb derselben oder unterschiedlichen Fahrzeugplattformen erfordert mit sehr hoher Wahrscheinlichkeit eine Änderung in der Gestaltung der gesamten herkömmlichen Betätigungsvorrichtung für die Feststellbremse. Derartige Änderungen sind in der Regel mit hohen Kosten verbunden, da bei jeder Änderung beispielsweise neue Werkzeuge zur Herstellung der geänderten Betätigungsvorrichtung entwickelt werden müssen. The grip position of the hand brake lever generally depends on the driver's sitting position (ergonomics), the design of the vehicle interior, and the arrangement of various interior elements such as a gear selector lever, a cup holder, switches, etc. Changing the aforementioned components within the same or different vehicle platforms very likely requires a change in the design of the entire conventional parking brake actuator. Such changes are usually associated with high costs, since with each change, for example, new tools for the production of the modified actuator must be developed.

Die DE 10 2009 022 460 A1 beschreibt eine Betätigungsvorrichtung für eine Feststellbremse, die einen Lagerbock, einen Handbremshebel und eine rohrförmige Aufnahme umfasst, an der ein Übertragungselement gelagert ist, mittels dessen die Schwenkstellung des Handbremshebels auf die Feststellbremse übertragen wird. Der modulare Aufbau der Betätigungsvorrichtung ermöglicht deren einfache Montage. Die rohrförmige Aufnahme weist einen hohlzylindrischen Grundkörper auf mit einem in axialer Richtung verlaufenden Hohlraum mit kreisförmigem Querschnitt. An den jeweiligen Enden des Hohlraums werden Lagerbuchsen lagefixiert. In den Hohlraum wird ein Lagerrohr eingeführt, welches als Welle für die rohrförmige Aufnahme und den Handbremshebel dient, und welches in Bohrungen des Lagerbocks eingeführt und dort verstemmt wird. The DE 10 2009 022 460 A1 describes an actuating device for a parking brake comprising a bearing block, a hand brake lever and a tubular receptacle on which a transmission element is mounted, by means of which the pivot position of the hand brake lever is transmitted to the parking brake. The modular design of the actuator allows easy installation. The tubular receptacle has a hollow cylindrical body with a running in the axial direction cavity with a circular cross-section. At the respective ends of the cavity bearing bushes are fixed in position. In the cavity, a bearing tube is inserted, which serves as a shaft for the tubular receptacle and the hand brake lever, and which is inserted into bores of the bearing block and caulked there.

Nachteilig bei der aus der DE 10 2009 022 460 A1 beschriebenen Betätigungsvorrichtung ist, dass diese neben dem Lagerbock, dem Handbremshebel und der rohrförmigen Aufnahme zusätzlich ein in Lagerhülsen in der rohrförmigen Aufnahme geführtes Lagerrohr als Welle benötigt, womit die rohrförmige Aufnahme und der Handbremshebel schwenkbar im Lagerbock gelagert werden. Für das Einpressen der Lagerhülsen in die rohrförmige Aufnahme und das Einführen des Lagerrohrs durch die Hülsen und die rohrförmige Aufnahme fallen dabei zusätzliche Arbeitsschritte bei der Herstellung der bekannten Betätigungsvorrichtung an. The disadvantage of the DE 10 2009 022 460 A1 described actuating device is that in addition to the bearing block, the hand brake lever and the tubular receptacle additionally requires a guided in bearing sleeves in the tubular receptacle bearing tube as a shaft, whereby the tubular receptacle and the hand brake lever are pivotally mounted in the bearing block. For the press-fitting of the bearing sleeves in the tubular receptacle and the insertion of the bearing tube through the sleeves and the tubular receptacle fall on additional steps in the production of the known actuator.

Vor diesem Hintergrund liegt der Erfindung die Aufgabe zugrunde, eine Betätigungsvorrichtung für eine Feststellbremse eines Fahrzeugs so weiterzubilden, dass diese bei möglichst freier Formgebung kostengünstig herstellbar ist, so dass sie möglichst flexibel und kostensparend in Fahrzeugen integrierbar ist. Against this background, the invention has the object, an actuating device for a parking brake of a vehicle educate so that it is inexpensive to produce with the least possible design, so that they can be integrated as flexible and cost-saving in vehicles.

Diese Aufgabe wird durch eine Betätigungsvorrichtung für eine Feststellbremse mit den Merkmalen des Anspruchs 1 gelöst. Weitere, besonders vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung offenbaren die Unteransprüche. This object is achieved by an actuating device for a parking brake with the features of claim 1. Further, particularly advantageous embodiments of the invention disclose the dependent claims.

Es ist darauf hinzuweisen, dass die in der nachfolgenden Beschreibung einzeln aufgeführten Merkmale in beliebiger, technisch sinnvoller Weise miteinander kombiniert werden können und weitere Ausgestaltungen der Erfindung aufzeigen. Die Beschreibung charakterisiert und spezifiziert die Erfindung insbesondere im Zusammenhang mit den Figuren zusätzlich. It should be noted that the features listed individually in the following description can be combined with one another in any technically meaningful manner and show further embodiments of the invention. The description additionally characterizes and specifies the invention, in particular in connection with the figures.

Erfindungsgemäß umfaßt eine Betätigungsvorrichtung für eine Feststellbremse eines Fahrzeugs einen an einem Lagerbock schwenkbar gelagerten Handbremshebel, mit dem ein Bremskraftübertragungsmittel, beispielsweise ein Zugseil oder eine Zugstange, betätigbar ist. Ferner umfaßt die erfindungsgemäße Betätigungsvorrichtung eine mittels des Handbremshebels verschwenkbare, separate Hebeleinrichtung, an der das Bremskraftübertragungsmittel befestigbar ist. Darüber hinaus ist die separate Hebeleinrichtung mittels Kupplungsmitteln mit dem Handbremshebel verbindbar. Zudem sind bei der erfindungsgemäßen Betätigungsvorrichtung der Handbremshebel und die Hebeeinrichtung auf einer gemeinsamen Welle am Lagerbock gelagert. Gemäß der Erfindung ist dabei die Welle einstückig mit der Hebeleinrichtung ausgebildet, die einen Schwenkhebel umfaßt. According to the invention, an actuating device for a parking brake of a vehicle comprises a hand brake lever which is pivotably mounted on a bearing block and with which a braking force transmission means, for example a pull rope or a pull rod, can be actuated. Furthermore, the actuating device according to the invention comprises a separate lever device, which can be pivoted by means of the hand brake lever, to which the braking force transmission means can be fastened. In addition, the separate lever device can be connected by means of coupling means with the handbrake lever. In addition, in the actuating device according to the invention, the hand brake lever and the lifting device are mounted on a common shaft on the bearing block. According to the invention, the shaft is formed integrally with the lever device, which comprises a pivot lever.

Die Erfindung sieht vor, dass der Handbremshebel und die Hebeleinrichtung auf einer gemeinsamen Welle am Lagerbock gelagert sind, wobei die Welle einstückig mit der Hebeleinrichtung ausgebildet ist. Dies ermöglicht eine kompakte Bauform der erfindungsgemäßen Betätigungsvorrichtung, da die Welle, die zur schwenkbaren Lagerung der Hebeleinrichtung am Lagerbock vorgesehen ist gleichzeitig ebenso zur schwenkbaren Lagerung des Handbremshebels genutzt werden kann. Darüber hinaus kann die gemeinsam genutzte Welle in vorteilhafter Weise ebenfalls als Kupplungsmittel zur Verbindung der Hebeleinrichtung mit dem Handbremshebel im Sinne der Erfindung verwendet werden. Zum Beispiel kann an dem Wellenabschnitt an dem der Handbremshebel gelagert ist, eine Verzahnung ausgebildet sein, wobei der Handbremshebel an einer die Welle aufnehmende Öffnung mit entsprechenden Ausnehmungen versehen ist, so dass der Handbremshebel in Umfangrichtung der Welle formschlüssig auf dieser gehalten wird, so dass die Schwenkbewegung des Handbremshebels mittels der miteinander in Eingriff stehenden Verzahnung der Welle und den Ausnehmungen der die Welle aufnehmenden handbremshebelseitigen Öffnung über die Welle auf die Hebeleinrichtung übertragbar ist. Eine derartige Verbindung zwischen der Welle mit der damit einstückig ausgebildeten Hebeleinrichtung und dem Handbremshebel kann allgemein durch jede geeignete Verbindung hergestellt werden, die in der Lage ist, ein Drehmoment von dem Handbremshebel auf die Welle mit der damit einstückig ausgebildeten Hebeleinrichtung zu übertragen. Bekannte, herkömmliche Welle-Nabe-Verbindungen stellen beispielsweise hierfür geeignete Verbindungsmöglichkeiten dar. Die Welle kann auch mit dem Handbremshebel einstückig ausgebildet sein bzw. stoffschlüssig mit dem Handbremshebel verbunden sein. The invention provides that the hand brake lever and the lever device are mounted on a common shaft on the bearing block, wherein the shaft integral with the lever device is trained. This allows a compact design of the actuating device according to the invention, since the shaft which is provided for the pivotable mounting of the lever device on the bearing block can also be used simultaneously for the pivotable mounting of the hand brake lever. In addition, the shared shaft can also be used in an advantageous manner as a coupling means for connecting the lever device with the hand brake lever in the context of the invention. For example, at the shaft portion on which the hand brake lever is mounted, a toothing be formed, wherein the hand brake lever is provided on a shaft receiving opening with corresponding recesses, so that the hand brake lever is held in the circumferential direction of the shaft form-fitting on this, so that the Pivoting movement of the hand brake lever by means of the intermeshing toothing of the shaft and the recesses of the shaft receiving handbrake lever side opening via the shaft to the lever device is transferable. Such a connection between the shaft with the lever means and the hand brake lever integrally formed therewith can be generally made by any suitable connection capable of transmitting torque from the hand brake lever to the shaft with the lever means integrally formed therewith. Known, conventional shaft-hub connections represent, for example, suitable connection possibilities for this purpose. The shaft can also be integrally formed with the handbrake lever or can be materially connected to the handbrake lever.

Eine Verbindung mittels der Kupplungsmittel schließt im Sinne der vorliegenden Erfindung sowohl eine Einwegverbindung als auch eine lösbare Verbindung zwischen der Hebeleinrichtung und dem Handbremshebel ein. Unter einer Einwegverbindung ist eine solche Verbindung zu verstehen, die nach dem erstmaligen Verbinden der Hebeleinrichtung mit dem Handbremshebel mittels der Kupplungsmittel nicht wieder gelöst werden kann, ohne wenigstens einen Teil der Kupplungsmittel zu zerstören, wohingegen eine lösbare Verbindung auch die zerstörungsfreie Trennung der Hebeleinrichtung von dem Handbremshebel sowie eine erneute Verbindung derselben Bauteile im Wesentlichen beliebig oft ermöglicht. A connection by means of the coupling means in the context of the present invention includes both a one-way connection and a detachable connection between the lever device and the handbrake lever. Under a one-way connection is such a compound to understand that after the first time connecting the lever device with the handbrake lever by means of the coupling means can not be solved without destroying at least a portion of the coupling means, whereas a detachable connection and the non-destructive separation of the lever device of the Brake lever and a re-connection of the same components substantially arbitrarily often allows.

Die Kupplungsmittel dienen dazu, die durch Betätigung des Handbremshebels ausgeführte Schwenkbewegung auf die Hebeleinrichtung zu übertragen. Hierzu können die Kupplungsmittel sowohl herkömmliche kraft-, form- als auch stoffschlüssige Verbindungen zwischen der Hebeleinrichtung und dem Handbremshebel umfassen. The coupling means serve to transmit the executed by actuation of the hand brake lever pivoting movement to the lever device. For this purpose, the coupling means may comprise both conventional force, form and cohesive connections between the lever device and the handbrake lever.

Der wesentliche Vorteil der über die Kupplungsmittel hergestellten Verbindung zwischen der Hebeleinrichtung und dem Handbremshebel ist darin zu sehen, dass die erfindungsgemäße Betätigungsvorrichtung modular aufgebaut werden kann. Das heißt, die Betätigungsvorrichtung gemäß der Erfindung ist im Wesentlichen aus drei funktionellen und voneinander getrennten, separaten Teilmodulen bzw. Teilkomponenten zusammengesetzt, nämlich dem Handbremshebel, der Hebeleinrichtung und dem Lagerbock. The main advantage of the connection between the lever device and the handbrake lever, which is produced via the coupling means, can be seen in the fact that the actuating device according to the invention can be modularly constructed. That is, the actuator according to the invention is composed essentially of three functional and separate, separate sub-modules or sub-components, namely the hand brake lever, the lever device and the bearing block.

Der Handbremshebel hat im Wesentlichen die Funktion, die durch die Betätigung des Handbremshebels aufgebrachte Betätigungskraft auf die Hebeleinrichtung zu übertragen. Ferner legt der Handbremshebel die Position sowie den Schwenkradius eines Griffs relativ zu dem Lagerbock fest. Der Handbremshebel kann weiterhin auch Träger weiterer Teilkomponenten sein, beispielsweise einem Betätigungsknopf zum Entriegeln einer Festsetzeinrichtung, mit welcher der Handbremshebel in seinen verschiedenen Stellungen zur Betätigung der Feststellbremse verstellt werden kann, dem bereits erwähnten Griff sowie der Hebeleinrichtung. The hand brake lever has essentially the function to transmit the applied by the operation of the hand brake lever actuating force to the lever device. Further, the hand brake lever sets the position and the pivot radius of a handle relative to the bearing block. The handbrake lever may also be carriers of other sub-components, such as an operating knob for unlocking a fixing device with which the handbrake lever can be adjusted in its various positions for actuating the parking brake, the aforementioned handle and the lever device.

Die Hebeleinrichtung hat im Wesentlichen die Funktion, die an dem Handbremshebel aufgebrachte Betätigungskraft auf das Bremskraftübertragungsmittel zu übertragen. Hierbei legt die Hebeleinrichtung das Kraftübersetzungsverhältnis im Wesentlichen durch die Länge des Schwenkhebels fest, an dem das Bremskraftübertragungsmittel befestigbar ist. The lever device essentially has the function of transmitting the actuating force applied to the handbrake lever to the braking force transmission means. Here, the lever device sets the force transmission ratio substantially by the length of the pivot lever, to which the braking force transmission means can be fastened.

Der Lagerbock hat im Wesentlichen die Funktion, den Handbremshebel an einem Fahrzeugaufbau zu befestigen und schwenkbar zu lagern. Er legt die Position der gesamten Betätigungsvorrichtung in dem Fahrzeug fest und ist darüber hinaus zum Beispiel noch Träger weiterer Teilkomponenten, wie beispielsweise Teilen der bereits erwähnten Festsetzeinrichtung, Schaltern usw. The bearing block essentially has the function of securing the handbrake lever to a vehicle body and pivotally supporting it. He specifies the position of the entire actuator in the vehicle and is beyond, for example, still carriers of other sub-components, such as parts of the above-mentioned fixing device, switches, etc.

Die funktionale und mechanische Trennung der drei vorgenannten Komponenten führt zu einer erheblichen Verringerung der Komplexität der erfindungsgemäßen Betätigungsvorrichtung im Vergleich zu herkömmlichen Betätigungsvorrichtungen. Hierdurch ist es nunmehr möglich, die erfindungsgemäße Betätigungsvorrichtung an unterschiedliche Designvorgaben, insbesondere einer spezifischen Fahrzeuginnenraumgestaltung und einer gewünschten Ergonomie, flexibel und kostensparend anzupassen, indem beispielsweise lediglich eine Teilkomponente verändert wird oder die Kombination mehrerer veränderter Teilkomponenten nach dem Zusammenfügen der Betätigungsvorrichtung das angestrebte Ergebnis liefert. So lässt sich beispielsweise die Länge des Schwenkhebels der Hebeleinrichtung unabhängig von dem Handbremshebel verändern, wodurch die von dem Handbremshebel auf das Bremskraftübertragungsmittel, das an dem Schwenkhebel befestigbar ist, übertragene Bremskraft leicht an spezifische Kraftübertragungsanforderungen angepaßt werden kann. Ebenso ermöglicht die erfindungsgemäße Betätigungsvorrichtung beispielsweise eine leichte Anpassung der Länge und/oder Breite des Handbremshebels unabhängig von der Hebeleinrichtung. The functional and mechanical separation of the three aforementioned components leads to a significant reduction in the complexity of the actuator according to the invention compared to conventional actuators. As a result, it is now possible to adapt the actuator according to the invention to different design specifications, in particular a specific vehicle interior design and a desired ergonomics, flexible and cost-saving, for example, by changing only a sub-component or the combination of several modified sub-components after joining the actuator provides the desired result. Thus, for example, the length of the pivot lever of the lever device can be changed independently of the handbrake lever, whereby the handbrake lever on the Brake force transmission means, which is fastened to the pivot lever, transmitted braking force can be easily adapted to specific power transmission requirements. Likewise, the actuating device according to the invention allows, for example, a slight adjustment of the length and / or width of the handbrake lever independently of the lever device.

Durch den vorbeschriebenen, modularen Aufbau der erfindungsgemäßen Betätigungsvorrichtung lassen sich insbesondere erhebliche Vorteile hinsichtlich der Entwicklungskosten erzielen, da sich Änderungen an der erfindungsgemäßen Betätigungsvorrichtung zum Beispiel bei Folgerevisionen aufgrund geänderter Designvorgaben in der Regel lediglich auf einzelne Teilkomponenten auswirken und keine Neuentwicklung der gesamten Betätigungsvorrichtung erfordern, wie es bei herkömmlichen Betätigungsvorrichtungen der Fall ist. The above-described modular design of the actuator according to the invention can be achieved in particular considerable advantages in terms of development costs, as changes to the actuator according to the invention, for example, in subsequent visions due to changing design specifications usually only affect individual sub-components and require no redevelopment of the entire actuator, such as it is the case with conventional actuators.

Gemäß einer vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung ist die Hebeleinrichtung seitlich neben dem Handbremshebel angeordnet. Dies ermöglicht beispielsweise durch die Wahl geeigneter Kupplungsmittel in einfacher Weise, den seitlichen Abstand zwischen dem Handbremshebel und der Hebeleinrichtung, an der das Bremskraftübertragungsmittel zu befestigen ist, und damit den seitlichen Abstand zwischen dem Handbremshebel und dem Bremskraftübertragungsmittel an entsprechende Designvorgaben anzupassen. According to an advantageous embodiment of the invention, the lever device is arranged laterally next to the handbrake lever. This allows, for example, by the choice of suitable coupling means in a simple manner, the lateral distance between the hand brake lever and the lever device to which the brake force transmission means is to be attached, and thus adapt the lateral distance between the hand brake lever and the braking force transmission means to corresponding design specifications.

Gemäß einer weiteren vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung umfaßt die Hebeleinrichtung einen auf der Umfangsfläche verzahnten Wellenzapfen und der Handbremshebel weist eine dem Wellenzapfen entsprechende Öffnung zur Aufnahme des Wellenzapfens mit der Verzahnung entsprechenden Ausnehmungen auf, so dass der Handbremshebel auf den Wellenzapfen aufsteckbar ist. Auf diese Weise ist eine unmittelbare Verbindung zwischen dem Handbremshebel und der Hebeleinrichtung realisierbar, wobei wiederum sämtliche herkömmliche Welle-Nabe-Verbindungen zur Verbindung des Handbremshebels mit der Hebeleinrichtung verwendet werden können. Ein gewünschter seitlicher Abstand zwischen dem Handbremshebel und der Hebeleinrichtung und damit ein seitlicher Abstand zwischen dem Handbremshebel und dem an dem Schwenkhebel der Hebeleinrichtung befestigbaren Bremskraftübertragungsmittel läßt sich in einfacher Weise durch die Länge des Wellenzapfens vorgeben. In dieser Ausgestaltung bilden der Wellenzapfen, die auf seiner Umfangsfläche vorgesehene Verzahnung sowie die der Verzahnung entsprechenden Ausnehmungen in der Öffnung des Handbremshebels zur Aufnahme der Welle die Kupplungsmittel im Sinne der vorliegenden Erfindung, die eine lösbare Verbindung zwischen dem Handbremshebel und der Hebeleinrichtung bereitstellen. According to a further advantageous embodiment of the invention, the lever device comprises a toothed shaft on the peripheral surface and the hand brake lever has a shaft corresponding to the shaft opening opening for receiving the shaft journal with the teeth corresponding recesses, so that the hand brake lever can be plugged onto the shaft journal. In this way, a direct connection between the hand brake lever and the lever device can be realized, wherein in turn all conventional shaft-hub connections for connecting the hand brake lever can be used with the lever device. A desired lateral distance between the hand brake lever and the lever device, and thus a lateral distance between the hand brake lever and the brake lever which can be fastened to the pivot lever of the lever device, can be predefined in a simple manner by the length of the shaft journal. In this embodiment, the shaft journal, provided on its peripheral surface toothing and the teeth corresponding recesses in the opening of the hand brake lever for receiving the shaft, the coupling means in the sense of the present invention, which provide a releasable connection between the hand brake lever and the lever device.

Eine weitere, besonders vorteilhafte Ausgestaltung der Erfindung sieht vor, dass die Hebeleinrichtung ein einstückig ausgebildetes Kunststoffspritzteil oder ein einstückig ausgebildetes Leichtmetall- bzw. Leichtmetallegierungsgußteil ist. So ist die Hebeleinrichtung vorzugsweise aus Kunststoff, Aluminium oder Magnesium bzw. Aluminium- oder Magnesiumlegierungen hergestellt. Der wesentliche Vorteil eines einstückig ausgebildeten Kunststoffspritzteils bzw. eines einstückig ausgebildeten Leichtmetall- bzw. Leichtmetallegierungsgußteils ist neben einer Gewichtseinsparung darin zu sehen, dass Änderungen an der Hebeleinrichtung, zum Beispiel die Veränderung der Schwenkhebellänge oder die seitliche Erstreckung der Hebeleinrichtung und somit der Abstand zwischen dem Handbremshebel und dem mit der Hebeleinrichtung verbindbaren Bremskraftübertragungsmittel, in einfacher und kostengünstiger Weise dadurch zu realisieren sind, dass dasselbe Herstellungswerkzeug für die Hebeleinrichtung mit unterschiedlichen Gießformeinsätzen verwendet wird. Hierdurch ist keine Neuentwicklung des Herstellungswerkzeugs bei einer Änderung der Hebeleinrichtung erforderlich, was eine erhebliche Reduzierung der Herstellungskosten sowie der Entwicklungskosten für die gesamte erfindungsgemäße Betätigungsvorrichtung gestattet. Folgerevisionen sind somit wesentlich kostengünstiger durchführbar. Durch entsprechend ausgebildete Gießformen kann ferner die Form der Hebeleinrichtung äußerst variabel ausgebildet werden. A further, particularly advantageous embodiment of the invention provides that the lever device is an integrally formed plastic injection molded part or an integrally formed light metal or Leichtmetallegierungsgußteil. Thus, the lever device is preferably made of plastic, aluminum or magnesium or aluminum or magnesium alloys. The main advantage of an integrally formed plastic injection molded part or an integrally formed light metal or Leichtmetallegierungsgußteils is seen in addition to a weight saving in that changes to the lever means, for example, the change in the pivot lever length or the lateral extent of the lever means and thus the distance between the hand brake lever and the braking force transmission means connectable to the lever means, can be realized in a simple and cost effective manner by using the same production tool for the lever means with different mold inserts. As a result, no redevelopment of the production tool is required in a change in the lever device, resulting in a significant reduction in manufacturing costs and development costs for the entire invention Actuator allowed. Follow-up visions are thus much cheaper to carry out. By appropriately trained molds also the shape of the lever device can be made extremely variable.

Gemäß einer weiteren, besonders vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung ist der Handbremshebel ein einstückig ausgebildetes Kunststoffspritzteil oder ein einstückig ausgebildetes Leichtmetall- bzw. Leichtmetallegierungsgußteil. So ist der Handbremshebel vorzugsweise aus Kunststoff, Aluminium oder Magnesium bzw. Aluminium- oder Magnesiumlegierungen hergestellt. Der wesentliche Vorteil eines einstückig ausgebildeten Kunststoffspritzteils bzw. eines einstückig ausgebildeten Leichtmetall- bzw. Leichtmetallegierungsgußteils ist neben einer Gewichtseinsparung darin zu sehen, dass Änderungen am Handbremshebel, zum Beispiel eine Änderung der Handbremshebellänge, -breite und/oder der Handbremshebelform oder eine Veränderung einer Öffnung zur Aufnahme einer Welle bzw. eines Wellenzapfens, in einfacher und kostengünstiger Weise dadurch zu realisieren sind, dass dasselbe Herstellungswerkzeug für den Handbremshebel mit unterschiedlichen Gießformeinsätzen verwendet wird. Hierdurch ist keine Neuentwicklung des Herstellungswerkzeugs bei einer Änderung des Handbremshebels erforderlich, was eine erhebliche Reduzierung der Herstellungskosten sowie der Entwicklungskosten für die gesamte erfindungsgemäße Betätigungsvorrichtung gestattet. Folgerevisionen sind somit wesentlich kostengünstiger durchführbar. Durch entsprechend ausgebildete Gießformen kann ferner die Form des Handbremshebels äußerst variabel ausgebildet werden. According to a further, particularly advantageous embodiment of the invention, the hand brake lever is an integrally formed plastic injection molded part or an integrally formed light metal or Leichtmetallegierungsgußteil. Thus, the handbrake lever is preferably made of plastic, aluminum or magnesium or aluminum or magnesium alloys. The main advantage of an integrally formed plastic injection molding or an integrally formed light metal or Leichtmetallegierungsgußteils is seen in addition to a weight saving in that changes to the hand brake lever, for example, a change in the hand brake lever length, width and / or the hand brake lever shape or a change of an opening to Receiving a shaft or a shaft journal can be realized in a simple and cost-effective manner by using the same production tool for the handbrake lever with different mold inserts. As a result, no redevelopment of the production tool in a change of the hand brake lever is required, which allows a significant reduction in manufacturing costs and development costs for the entire actuator according to the invention. Follow-up visions are thus much cheaper to carry out. By appropriately trained molds also the shape of the hand brake lever can be made extremely variable.

Die vorerwähnte Ausgestaltung des Handbremshebels und/oder der Hebeleinrichtung als Kunststoffspritzteil bzw. Gussteil oder Druckgußteil aus einer Leichtmetallegierung hilft in besonders vorteilhafter Weise, sowohl das Gewicht als auch die Komplexität der erfindungsgemäßen, modularen Betätigungsvorrichtung zu verringern. So kann die Betätigungsvorrichtung gemäß der Erfindung durch einen Spritzguß- bzw. Gieß- oder Druckgußprozeß verglichen mit einer herkömmlichen, aus Blechstanzbiegeteilen hergestellten Betätigungsvorrichtung in wesentlich weniger Herstellungsschritten hergestellt werden, wodurch sich unmittelbar die Prozeßkosten verringern lassen. Darüber hinaus weist die erfindungsgemäße Betätigungsvorrichtung wesentlich weniger Unterkomponenten auf als eine herkömmliche Betätigungsvorrichtung, wodurch die Komplexität wesentlich verringert wird. Dies führt zum Beispiel bei Folgerevisionen der erfindungsgemäßen Betätigungsvorrichtung wiederum zu wesentlich einfacher zu verfolgenden bzw. zu kalkulierenden Bauteilkosten. Ebenso lassen sich durch die verringerte Komplexität bzw. die geringere Anzahl an Unterkomponenten Vorteile hinsichtlich der Fertigungstoleranzen für die gesamte erfindungsgemäße Betätigungsvorrichtung erzielen und die Garantiefolgekosten reduzieren. The aforementioned embodiment of the handbrake lever and / or the lever device as a plastic injection molded part or casting or diecast part of a light metal alloy helps in a particularly advantageous manner to reduce both the weight and the complexity of the modular actuator according to the invention. Thus, the actuator according to the invention can be manufactured in substantially fewer manufacturing steps by an injection molding or die casting process compared to a conventional actuator made of sheet metal stamped and bent parts, which can immediately reduce the process cost. Moreover, the actuator of the invention has substantially fewer sub-components than a conventional actuator, thereby significantly reducing complexity. In the case of subsequent visions of the actuating device according to the invention, for example, this leads in turn to much simpler component costs to be tracked or calculated. Likewise, due to the reduced complexity or the smaller number of subcomponents, advantages with regard to the manufacturing tolerances for the entire actuating device according to the invention can be achieved and the warranty costs can be reduced.

Andere vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung sehen vor, dass das Bremskraftübertragungsmittel ein Zugseil oder eine Zugstange umfaßt. Other advantageous embodiments of the invention provide that the braking force transmission means comprises a pull rope or a pull rod.

Weitere vorteilhafte Einzelheiten und Wirkungen der Erfindung sind im Folgenden anhand eines in den Figuren dargestellten Ausführungsbeispiels näher erläutert. Es zeigen: Further advantageous details and effects of the invention are explained in more detail below with reference to an embodiment shown in the figures. Show it:

1 eine perspektivische Explosionsansicht einer Betätigungsvorrichtung für eine Feststellbremse gemäß der Erfindung, 1 an exploded perspective view of a parking brake actuator according to the invention,

2 eine Seitenansicht und eine perspektivische Seitenansicht des Handbremshebels der Betätigungsvorrichtung aus 1, 2 a side view and a side view of the handbrake lever of the actuator from 1 .

3 eine Seitenansicht der Hebeleinrichtung der Betätigungsvorrichtung aus 1, 3 a side view of the lever device of the actuator 1 .

4 eine Draufsicht auf die Hebeleinrichtung aus 3 und 4 a plan view of the lever device 3 and

5 eine perspektivische Ansicht des Lagerbocks der Betätigungsvorrichtung aus 1. 5 a perspective view of the bearing block of the actuator 1 ,

In den unterschiedlichen Figuren sind gleiche Teile stets mit denselben Bezugszeichen versehen, so dass diese in der Regel auch nur einmal beschrieben werden In the different figures, the same parts are always provided with the same reference numerals, so that these are usually described only once

1 stellt eine perspektivische Explosionsansicht einer Betätigungsvorrichtung 1 für eine Feststellbremse gemäß der Erfindung dar. Die Betätigungsvorrichtung 1 umfaßt einen an einem Lagerbock 2 schwenkbar gelagerten Handbremshebel 3 und eine mittels des Handbremshebels 3 verschwenkbare, separate Hebeleinrichtung 4, die einen Schwenkhebel 5 umfaßt, an dem ein in den 3 und 4 dargestelltes Bremskraftübertragungsmittel 6 befestigbar ist. Die Hebeleinrichtung 4 ist mittels Kupplungsmitteln 7, 8, 9, 10 mit dem Handbremshebel 3 verbindbar. 1 provides an exploded perspective view of an actuator 1 for a parking brake according to the invention. The actuating device 1 includes one on a bearing block 2 pivotally mounted handbrake lever 3 and one by means of the handbrake lever 3 pivotable, separate lever device 4 that has a pivoting lever 5 includes, in which a in the 3 and 4 illustrated braking force transmission means 6 is fastened. The lever device 4 is by means of coupling agents 7 . 8th . 9 . 10 with the hand brake lever 3 connectable.

Wie in 1 ferner zu erkennen ist, weist die Hebeleinrichtung 4 einen Wellenzapfen 7 auf. Der Wellenzapfen 7 ist vorzugsweise einstückig mit der Hebeleinrichtung 4 ausgebildet. Auf der Umfangsfläche des Wellenzapfens 7 ist bei dem in 1 dargestellten Ausführungsbeispiel der Erfindung eine Verzahnung 8 ausgebildet. Der Handbremshebel 3 weist eine dem Wellenzapfen 7 entsprechende Öffnung 9 mit der Verzahnung 8 entsprechenden Ausnehmungen 10 auf. Der Handbremshebel 3 ist in dieser Ausgestaltung auf den Wellenzapfen 7 der Hebeleinrichtung 4 aufsteckbar. As in 1 can also be seen, the lever device 4 a shaft journal 7 on. The shaft journal 7 is preferably integral with the lever means 4 educated. On the peripheral surface of the shaft journal 7 is at the in 1 illustrated embodiment of the invention a toothing 8th educated. The handbrake lever 3 has a shaft journal 7 corresponding opening 9 with the teeth 8th corresponding recesses 10 on. The handbrake lever 3 is in this embodiment on the shaft journal 7 the lever device 4 attachable.

Der Wellenzapfen 7, die Verzahnung 8 sowie die mit der Verzahnung 8 in Eingriff stehenden Ausnehmungen 10 der Öffnung 9 bilden bei dem in 1 dargestellten Ausführungsbeispiel der Erfindung die Kupplungsmittel 7, 8, 10 zur Verbindung des Handbremshebels 3 mit der Hebeleinrichtung 4. Auf diese Weise ist ein über den Handbremshebel 3 aufgebrachtes Betätigungsdrehmoment über den Wellenzapfen 7 auf die Hebeleinrichtung 4 übertragbar. Die Hebeleinrichtung 4 überträgt dieses Drehmoment wiederum über ihren Schwenkhebel 5 auf das an diesem befestigbare und in den 3 und 4 dargestellte Bremskraftübertragungsmittel 6. Die Kupplungsmittel 7, 8 und 10 der in 1 dargestellten Ausführungsform der Erfindung stellen eine lösbare Verbindung zwischen dem Handbremshebel 3 und der Hebeleinrichtung 4 her. The shaft journal 7 , the gearing 8th as well as with the gearing 8th engaged recesses 10 the opening 9 form at the in 1 illustrated embodiment of the invention, the coupling means 7 . 8th . 10 for connecting the handbrake lever 3 with the lever device 4 , In this way, one is above the handbrake lever 3 applied actuating torque over the shaft journal 7 on the lever device 4 transferable. The lever device 4 transmits this torque in turn via its pivot lever 5 on the attachable to this and in the 3 and 4 illustrated brake force transmission means 6 , The coupling agents 7 . 8th and 10 the in 1 illustrated embodiment of the invention provide a releasable connection between the handbrake lever 3 and the lever device 4 ago.

Wie 1 weiterhin zu entnehmen ist, weist die Hebeleinrichtung 4 eine Welle 11 auf, über die die Hebeleinrichtung 4 und der mit der Hebeleinrichtung 4 verbundene Handbremshebel 3 an dem Lagerbock 2 schwenkbar gelagert ist. Hierzu sind in dem Lagerbock 2 entsprechende Wellenlageröffnungen 12 vorgesehen. Die Welle 11 ist einstückig mit der Hebeleinrichtung 4 ausgebildet. Bei dem in 1 dargestellten Ausführungsbeispiel der Betätigungsvorrichtung 1 sind somit der Handbremshebel 3 und die Hebeleinrichtung 4 mit der einstückig ausgebildeten Welle auf der gemeinsamen Welle 11 am Lagerbock 2 gelagert. Ferner ist die Hebeleinrichtung 4 bei dem in 1 gezeigten Ausführungsbeispiel der Betätigungsvorrichtung 1 seitlich neben dem Handbremshebel 3 angeordnet. As 1 can still be seen, the lever device 4 a wave 11 on, about the lever device 4 and with the lever device 4 connected handbrake levers 3 on the bearing block 2 is pivotally mounted. These are in the bearing block 2 corresponding shaft bearing openings 12 intended. The wave 11 is integral with the lever device 4 educated. At the in 1 illustrated embodiment of the actuator 1 are thus the handbrake lever 3 and the lever device 4 with the one-piece trained Wave on the common shaft 11 on the bearing block 2 stored. Furthermore, the lever device 4 at the in 1 shown embodiment of the actuator 1 laterally next to the hand brake lever 3 arranged.

Bei der in 1 dargestellten Betätigungsvorrichtung 1 sind in besonders vorteilhafter Weise sowohl die Hebeleinrichtung 4 als auch der Handbremshebel 3 jeweils ein einstückig ausgebildetes Kunststoffspritzteil oder ein einstückig ausgebildetes Leichtmetall- bzw. Leichtmetallegierungsgußteil. Die Herstellung der Hebeleinrichtung 4 und des Handbremshebels 3 erfolgt somit mittels eines Spritzgießverfahrens oder eines Gießverfahrens. Durch entsprechend ausgebildete Gießformen kann die Form der Hebeleinrichtung 4 bzw. des Handbremshebels 3 äußerst variabel ausgebildet werden. Ferner kann ein und dasselbe Herstellungswerkzeug für die unterschiedlichen Formen verwendet werden, indem lediglich ein anderer Gießformeinsatz verwendet wird, wodurch sich erheblich Kostenvorteile erzielen lassen, da bei einer Änderung der Form des Handbremshebels 3 oder der Hebeleinrichtung 4 keine neuen Herstellungswerkzeuge entwickelt werden müssen. Darüber hinaus lassen sich mit einem derart hergestellten Handbremshebel 3 und einer Hebeleinrichtung 4 Gewichtsvorteile für die Betätigungsvorrichtung 1 erzielen. At the in 1 illustrated actuator 1 are in a particularly advantageous manner, both the lever device 4 as well as the hand brake lever 3 in each case an integrally formed plastic injection molded part or an integrally formed light metal or Leichtmetallegierungsgußteil. The production of the lever device 4 and the handbrake lever 3 thus takes place by means of an injection molding or a casting process. By appropriately trained molds, the shape of the lever device 4 or the handbrake lever 3 be made extremely variable. Further, one and the same manufacturing tool for the different molds can be used by merely using another mold insert, which can achieve significant cost advantages, as with a change in the shape of the handbrake lever 3 or the lever device 4 no new manufacturing tools need to be developed. In addition, can be with a handbrake lever prepared in this way 3 and a lever device 4 Weight advantages for the actuator 1 achieve.

Der wesentliche Vorteil der Betätigungsvorrichtung 1 gegenüber herkömmlichen Betätigungsvorrichtungen liegt darin, dass die Betätigungsvorrichtung 1 modular aufgebaut ist. Das heißt, die Betätigungsvorrichtung 1 ist im Wesentlichen aus drei funktionellen und mechanisch voneinander trennbaren Teilmodulen bzw. Teilkomponenten zusammengesetzt, nämlich dem Handbremshebel 3, der mit der Welle 11 einstückigen Hebeleinrichtung 4 und dem Lagerbock 2. The main advantage of the actuator 1 compared to conventional actuators is that the actuator 1 is modular. That is, the actuator 1 consists essentially of three functional and mechanically separable sub-modules or sub-components, namely the handbrake lever 3 that with the wave 11 one-piece lever device 4 and the bearing block 2 ,

Die Trennung der drei Teilkomponenten ermöglicht eine Verringerung der Komplexität der Betätigungsvorrichtung 1, wodurch sie leichter an unterschiedliche Designvorgaben, insbesondere an spezifische Fahrzeuginnenraumgestaltungen und gewünschte Ergonomieanforderungen, angepaßt werden kann, wie bereits im allgemeinen Teil dieser Beschreibung ausführlich erläutert wurde. The separation of the three subcomponents makes it possible to reduce the complexity of the actuator 1 , which makes it easier to adapt to different design specifications, in particular to specific vehicle interior designs and desired ergonomic requirements, as has already been explained in detail in the general part of this description.

2 stellt eine Seitenansicht des Handbremshebels 3 der Betätigungsvorrichtung 1 aus 1 dar und veranschaulicht zwei Möglichkeiten der Anpassung, welche durch die erfindungsgemäße Betätigungsvorrichtung 1 in vorteilhafter Weise realisierbar sind. Durch den Einsatz von unterschiedlichen Gießformeinsätzen in demselben Herstellungswerkzeug ist die Länge 13 des Handbremshebels 3 in einfacher und kostengünstiger Weise veränderbar. Ferner läßt sich durch geeignete Drehung 14 der Ausnehmungen 10 die Drehstellung des Handbremshebels 3 relativ zur Hebeleinrichtung 4 in einfacher Weise verändern, so dass der Handbremshebel 3 zum Beispiel in einer anderen Winkelstellung relativ zum Lagerbock 2 seine Nullstellung einnehmen kann. Als Nullstellung ist hierbei jene Stellung des Handbremshebels 3 zu verstehen, in der keine Bremskraft über die Bremskraftübertragungsmittel 6 an die Feststellbremse übertragen wird. Wie in 2 mittels des Doppelpfeils 28 angedeutet, läßt sich in ähnlich einfacher Weise ebenso die Breite des Handbremshebels 3 anpassen. 2 represents a side view of the handbrake lever 3 the actuator 1 out 1 illustrates and illustrates two ways of adaptation, which by the actuator according to the invention 1 can be realized in an advantageous manner. By using different mold inserts in the same production tool, the length is 13 the handbrake lever 3 changeable in a simple and cost-effective manner. Furthermore, can be by suitable rotation 14 the recesses 10 the rotational position of the handbrake lever 3 relative to the lever device 4 change in a simple way, leaving the handbrake lever 3 For example, in a different angular position relative to the bearing block 2 can assume its zero position. The zero position here is that position of the handbrake lever 3 to understand in which no braking force on the braking force transmission means 6 is transmitted to the parking brake. As in 2 by means of the double arrow 28 indicated, can also be in a similar manner, the width of the handbrake lever 3 to adjust.

3 stellt eine Seitenansicht der Hebeleinrichtung 4 der Betätigungsvorrichtung 1 aus 1 dar, wohingegen 4 eine Draufsicht derselben Hebeleinrichtung 4 darstellt. Auch bei der Hebeleinrichtung 4 ist es in einfacher Weise durch die Verwendung geeigneter Gießformeinsätze in demselben Herstellungswerkzeug möglich, beispielsweise die Länge 15 des Schwenkhebels 5 anzupassen, um somit das Kraftübertragungsverhältnis der Hebeleinrichtung 4 zu verändern, mit dem die von dem Handbremshebel 3 erzeugte Bremskraft auf das Bremskraftübertragungsmittel 6 übertragen wird. Die Länge 15 des Schwenkhebels 5 ist im Wesentlichen durch den Abstand der durch die Welle 11 festgelegten Schwenkachse der Hebeleinrichtung 4 und dem Verbindungspunkt des Bremskraftbetätigungsmittels 6 an bzw. mit dem Schwenkhebel 5 bestimmt. Ebenso kann durch Verwendung eines geeigneten Gießformeinsatzes in vorteilhafter Weise die Aufnahme zur Befestigung des speziellen Bremskraftübertragungsmittels 6 an dem Schwenkhebel 5 angepaßt werden, wobei das Bremskraftübertragungsmittel 6 beispielsweise ein Zugseil oder eine Zugstange umfassen kann. In ähnlicher Weise läßt sich ebenso die seitliche Erstreckung 16 der Hebeleinrichtung 4 verändern, um somit den seitlichen Abstand zwischen dem Handbremshebel 3 und dem mit der Hebeleinrichtung 4 bzw. dem Schwenkhebel 5 verbindbaren Bremskraftübertragungsmittel 6 anzupassen. 3 represents a side view of the lever device 4 the actuator 1 out 1 whereas 4 a top view of the same lever device 4 represents. Also with the lever device 4 it is easily possible by the use of suitable mold inserts in the same production tool, for example, the length 15 of the pivot lever 5 to adapt, thus the power transmission ratio of the lever device 4 to change, with that of the handbrake lever 3 generated braking force on the braking force transmission means 6 is transmitted. The length 15 of the pivot lever 5 is essentially due to the distance through the shaft 11 fixed pivot axis of the lever device 4 and the connection point of the braking force actuating means 6 on or with the pivot lever 5 certainly. Likewise, by using a suitable mold insert advantageously the receptacle for attachment of the special brake force transmission means 6 on the pivot lever 5 be adapted, wherein the braking force transmission means 6 For example, may include a pull rope or a pull rod. Similarly, the lateral extension can be just as well 16 the lever device 4 change, so the lateral distance between the handbrake lever 3 and with the lever device 4 or the pivot lever 5 connectable braking force transmission means 6 adapt.

Zusätzlich bietet auch der Lagerbock 2 der Betätigungsvorrichtung 1, der in einer vergrößerten perspektivischen Ansicht in 5 dargestellt ist, zahlreiche weitere Anpassungsmöglichkeiten der erfindungsgemäßen Betätigungsvorrichtung 1. Der Lagerbock 2 stellt eine besonders anpaßbare, adaptive Teilkomponente der erfindungsgemäßen, modularen Betätigungsvorrichtung 1 dar. Im Wesentlichen ist er ohne besondere Einschränkungen herstell- und formbar. In addition, also offers the bearing block 2 the actuator 1 which is in an enlarged perspective view in 5 is shown, numerous other customization possibilities of the actuator according to the invention 1 , The bearing block 2 provides a particularly adaptable, adaptive subcomponent of the modular actuator of the invention 1 Essentially, it can be produced and shaped without any particular restrictions.

Der in 5 dargestellte Lagerbock 2 weist eine Grundplatte 17 und zwei an den seitlichen Außenkanten der Grundplatte 17 vorgesehene und sich im Wesentlichen rechtwinklig zu der Grundplatte 17 erstreckende Seitenwände 18 auf. In den Seitenwänden 18 ist jeweils die Wellenlageröffnung 12 zur Aufnahme der Welle 11 vorgesehen, um den Handbremshebel 3 und die Hebeleinrichtung 4 schwenkbar am Lagerbock 2 lagern zu können. Es erschließt sich, dass die Welle 11 in der jeweiligen Wellenlageröffnung 12 aufgenommen ist, wobei in den Figuren ein die Kupplungsmittel überstehender Wellenteil nicht erkennbar ist. In der Grundplatte 17 sind ferner Befestigungslöcher 19 zur Befestigung der Grundplatte 17 an einem Fahrzeugaufbau, beispielsweise dem Fahrzeugboden, vorgesehen. Außerdem ist bei der in 5 gezeigten Grundplatte 17 eine Öffnung 20 vorgesehen, durch die das Bremskraftübertragungsmittel 6 durch den Fahrzeugboden und die Grundplatte 17 zur Hebeleinrichtung 4 geführt werden kann. The in 5 illustrated bearing block 2 has a base plate 17 and two on the lateral outer edges of the base plate 17 provided and substantially perpendicular to the base plate 17 extending side walls 18 on. In the side walls 18 is each the shaft bearing opening 12 to Recording the wave 11 provided to the handbrake lever 3 and the lever device 4 swiveling on the bearing block 2 to be able to store. It reveals that the wave 11 in the respective shaft bearing opening 12 is received, wherein in the figures, a coupling means projecting shaft part is not recognizable. In the base plate 17 are also mounting holes 19 for fixing the base plate 17 on a vehicle body, such as the vehicle floor provided. Moreover, at the in 5 shown base plate 17 an opening 20 provided by which the braking force transmission means 6 through the vehicle floor and the base plate 17 to the lever device 4 can be performed.

Durch Verändern der horizontalen und/oder vertikalen Lage 21, 22 der Wellenlageröffnung 12 in den Seitenwänden 18 läßt sich in einfacher Weise die horizontale und/oder vertikale Position des Handbremshebels 3 sowie der Hebeleinrichtung 4 anpassen. Ebenso läßt sich durch Verändern der Breite 23 der Grundplatte 17 bzw. des Lagerbocks 2 die Position des Handbremshebels 3 und der Hebeleinrichtung 4 in der Richtung 23 anpassen. Durch Verändern der Höhe 24 der Seitenwände 18 läßt sich die Gesamthöhe der Betätigungsvorrichtung 1 anpassen. Durch Verändern der Seiten- und Längslage 25 und 26 der Befestigungslöcher 19 in der Grundplatte 17 läßt sich die Position der gesamten Betätigungsvorrichtung 1 in den Richtungen 25 und 26 anpassen. Auf diese Weise läßt sich auch eine Drehung 27 der gesamten Betätigungsvorrichtung 1 realisieren. By changing the horizontal and / or vertical position 21 . 22 the shaft bearing opening 12 in the side walls 18 can be easily the horizontal and / or vertical position of the handbrake lever 3 and the lever device 4 to adjust. Likewise can be by changing the width 23 the base plate 17 or the bearing block 2 the position of the handbrake lever 3 and the lever device 4 in that direction 23 to adjust. By changing the height 24 the side walls 18 can be the total height of the actuator 1 to adjust. By changing the side and longitudinal position 25 and 26 the mounting holes 19 in the base plate 17 can be the position of the entire actuator 1 in the directions 25 and 26 to adjust. In this way, can also be a rotation 27 the entire actuator 1 realize.

Die vorstehend beschriebene, erfindungsgemäße Betätigungsvorrichtung für eine Feststellbremse eines Fahrzeugs, insbesondere Kraftfahrzeugs, ist selbstverständlich nicht auf die hierin offenbarte Ausführungsform beschränkt, sondern umfaßt auch gleich wirkende weitere Ausführungsformen. So kann der Wellenzapfen 7 beispielsweise auch an dem Handbremshebel 3 ausgebildet sein und die Hebeleinrichtung 4 eine entsprechende Öffnung zur Aufnahme des Wellenzapfens aufweisen. Ferner sind auch andere als die in dem Ausführungsbeispiel gezeigte Verbindung zwischen dem Handbremshebel 3 und der Hebeleinrichtung 4 denkbar. Allgemein kann jede herkömmliche Art der Verbindung eingesetzt werden, die geeignet ist, die Übertragung eines Drehmoments von dem Handbremshebel 3 auf die Hebeleinrichtung 4 zu gewährleisten. Insbesondere können diese Verbindungsarten kraft-, form- und auch stoffschlüssige Verbindungen umfassen. The actuating device according to the invention for a parking brake of a vehicle, in particular a motor vehicle, described above, is of course not limited to the embodiment disclosed herein, but also includes similar further embodiments. So can the shaft journal 7 for example, on the handbrake lever 3 be formed and the lever device 4 have a corresponding opening for receiving the shaft journal. Further, other than the connection shown in the embodiment between the hand brake lever 3 and the lever device 4 conceivable. In general, any conventional type of connection can be used that is suitable for transmitting torque from the handbrake lever 3 on the lever device 4 to ensure. In particular, these types of connection can include positive, positive and also material-locking connections.

In bevorzugter Ausführung wird die Betätigungsvorrichtung für eine Feststellbremse in einem Kraftfahrzeug verwendet. In a preferred embodiment, the actuating device is used for a parking brake in a motor vehicle.

BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS

1 1: Betätigungsvorrichtung actuator
2 2: Lagerbock bearing block
3 3: Handbremshebel handbrake lever
4 4: Hebeleinrichtung lever means
5 5: Schwenkhebel pivoting lever
6 6: Bremskraftübertragungsmittel Brake power transmission means
7 7: Wellenzapfen shaft journal
8 8th: Verzahnung gearing
9 9: Öffnung opening
10 10: Ausnehmung recess
11 11: Welle wave
12 12: Wellenlageröffnung Shaft bearing opening
13 13: Länge von 3 length of 3
14 14: Drehung von 10 Turn of 10
15 15: Länge von 5 length of 5
16 16: Seitliche Erstreckung von 4 Lateral extension of 4
17 17: Grundplatte baseplate
18 18: Seitenwand Side wall
19 19: Befestigungsloch mounting hole
20 20: Öffnung opening
21 21: Horizontale Lage von 12 Horizontal position of 12
22 22: Vertikale Lage von 12 Vertical position of 12
23 23: Breite von 2 Width of 2
24 24: Höhe von 18 Height of 18
25 25: Seitenlage von 19 Lateral position of 19
26 26: Längslage von 19 Longitudinal position of 19
27 27: Drehung von 2 Turn of 2
28 28: Doppelpfeil (anpaßbare Breite von 3) Double Arrow (adjustable width of 3 )

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

DE 102009022460 A1 [0005, 0006]

Claims

Actuating device for a parking brake of a vehicle with one on a bearing block ( 2 ) pivotally mounted handbrake lever ( 3 ), with which a braking force transmission means ( 6 ) is actuated, and one by means of the handbrake lever ( 3 ) pivotable, separate lever device ( 4 ), at which the braking force transmission means ( 6 ) is attachable, wherein the separate lever device ( 4 ) by means of coupling agents ( 7 . 8th . 9 . 10 ) with the handbrake lever ( 3 ) is connectable, wherein the handbrake lever ( 3 ) and the lever device ( 4 ) on a common wave ( 11 ) on the bearing block ( 2 ), characterized in that the shaft ( 11 ) integral with the lever device ( 4 ) is formed which a pivot lever ( 5 ).

Actuating device according to claim 1, characterized in that the lever device ( 4 ) at the side next to the hand brake lever ( 3 ) is arranged.

Actuating device according to claim 1 or 2, characterized in that the lever device ( 4 ) a geared on the peripheral surface journal ( 7 ) and the hand brake lever ( 3 ) a shaft journal ( 7 ) corresponding opening ( 9 ) with the toothing ( 8th ) corresponding recesses ( 10 ), so that the hand brake lever ( 3 ) on the shaft journal ( 7 ) can be plugged.

Actuating device according to one of the preceding claims, characterized in that the lever device ( 4 ) Is an integrally formed plastic injection molded part or an integrally formed light metal or Leichtmetallegierungsgußteil.

Actuating device according to one of the preceding claims, characterized in that the hand brake lever ( 3 ) Is an integrally formed plastic injection molded part or an integrally formed light metal or Leichtmetallegierungsgußteil.

Actuating device according to one of the preceding claims, characterized in that the braking force transmission means ( 6 ) comprises a pull rope or a pull rod.