DE102013202783A1 - PEM fuel cell system for vehicle, has tank for storing fuel, where fuel taken out from tank is guided by heat exchanger that is flowed-through by heat carrier medium, which passes through condenser through which further exhaust gas flows - Google Patents

PEM fuel cell system for vehicle, has tank for storing fuel, where fuel taken out from tank is guided by heat exchanger that is flowed-through by heat carrier medium, which passes through condenser through which further exhaust gas flows Download PDF

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Abstract

The system has a tank (10) for cryogenically storing fuel for incineration with processing air in a fuel cell (1), where a part of the cold is used for cooling of the fuel cell such that the fuel cell is cooled by the processing air into mixed water, which is obtained by condensation from exhaust gas of the fuel cell. The fuel taken out from the tank is guided by a heat exchanger (9) that is flowed-through by a heat carrier medium, where the heat carrier medium passes through a condenser (11) through which further exhaust gas of the fuel cell flows.

Description

Die Erfindung betrifft ein Brennstoffzellensystem mit einem Tank, in dem der zur Verbrennung mit Prozessluft in einer Brennstoffzelle vorgesehene Brennstoff kalt, insbesondere tiefkalt gespeichert wird und wobei ein Teil der damit zur Verfügung stehenden Kälte zur Kühlung der Brennstoffzelle verwendet wird. Zum Stand der Technik wird auf die DE 100 55 106 B4 sowie auf die DE 10 2006 020 393 B4 verwiesen; weiterhin sei die nicht vorveröffentlichte deutsche Patentanmeldung 10 2012 204 819.7 genannt.The invention relates to a fuel cell system with a tank in which the fuel provided for combustion with process air in a fuel cell is stored cold, in particular cryogenic, and wherein part of the cold available for cooling the fuel cell is used. The prior art is on the DE 100 55 106 B4 as well as on the DE 10 2006 020 393 B4 referenced; continue to be not pre-published German patent application 10 2012 204 819.7 called.

Insbesondere Brennstoffzellensysteme mit PEM-Brennstoffzellen müssen auf einen Temperaturbereich unter 100°C gekühlt werden, wofür entweder ein Kühlkreislauf mit einem geeigneten flüssigen Kühlmittel vorgesehen ist, welches Wärme in einem Umgebungsluft-Kühlmittelwärmetauscher an die Umgebung abgibt (vgl. bspw. die o. g. DE 100 55 106 B4 ), oder es wird der der Brennstoffzelle zugeführten Prozessluft Wasser beigemengt. Um im letztgenannten Fall einen kontinuierlichen Betrieb der Brennstoffzelle (hierunter wird vorliegend ein üblicher Stapel (Stack) von Einzel-Brennstoffzellen verstanden) zu ermöglichen, muss aus dem Abluftstrom der Brennstoffzelle zumindest eine derart große Menge von Wasser auskondensiert werden, wie für die Kühlung der Brennstoffzelle benötigt wird, wobei ein relativ hoher Wasserbedarf besteht, da die Verbrennungs-Abluft eines Brennstoffzellensystem selbst nur wenig Abwärme enthält.In particular, fuel cell systems with PEM fuel cells must be cooled to a temperature range below 100 ° C, for which either a cooling circuit is provided with a suitable liquid coolant, which releases heat in an ambient air coolant heat exchanger to the environment (see, for example, the above DE 100 55 106 B4 ), or it is added to the fuel cell supplied process air water. In order to enable continuous operation of the fuel cell in the latter case (this is understood to mean a conventional stack of individual fuel cells), at least such a large amount of water must be condensed out of the exhaust air flow of the fuel cell as for the cooling of the fuel cell is required, with a relatively high water requirement, since the combustion exhaust air of a fuel cell system itself contains only little waste heat.

Um zu vermeiden, dass für das soeben genannte Auskondensieren des Wassers ein übermäßig großer Wärmetauscher (als „Kondensator”) benötigt wird, der möglicherweise in einem Kraftfahrzeug, welches mit einem Brennstoffzellensystem zur Bereitstellung von elektrischer Energie für das Fzg.-Antriebssystem ausgerüstet ist, nicht sinnvoll untergebracht werden kann, ist es bereits bekannt, im „weitesten Sinne” den in einem Speicher enthaltenen Brennstoff zum Auskondensieren von Wasser aus dem Brennstoffzellen-Abgas zu nutzen, vgl. bspw. die eingangs zweitgenannte DE 10 2006 020 393 B4 . Bei diesem bekannten Stand der Technik ist als Brennstoff-Speicher ein Feststoffspeicher für Wasserstoff vorgesehen und es erfolgt mit einem Freisetzen des gespeicherten Wasserstoffs durch Wärmezufuhr in den Feststoffspeicher ein Auskondensieren eines Teils des im Brennstoffzellen-Abgas enthaltenen Wassers. Im Anschluss daran wird bei diesem Stand der Technik das Brennstoffzellen-Abgas durch einen Kondensator geführt, der mit einem Fahrzeug-Kühlsystem in Wechselwirkung steht.In order to avoid that an excessively large heat exchanger (as a "condenser") may be needed for the just-mentioned condensation of the water, possibly in a motor vehicle equipped with a fuel cell system for providing electrical energy to the vehicle propulsion system can be accommodated meaningful, it is already known in the "broadest sense" to use the fuel contained in a memory to condense water from the fuel cell exhaust gas, see. For example, the second at the outset DE 10 2006 020 393 B4 , In this known prior art, a solid storage for hydrogen is provided as fuel storage and it takes place with a release of the stored hydrogen by supplying heat into the solid storage a condensation of a portion of the water contained in the fuel cell exhaust gas. Following this, in this prior art, the fuel cell exhaust gas is passed through a condenser which interacts with a vehicle cooling system.

Aus der bereits genannten DE 100 55 106 B4 ist es weiterhin bekannt, den aus einem Tank entnommenen Brennstoff, der in diesem Tank kalt oder tiefkalt (kryogen) gespeichert wird, und der ohnehin erwärmt werden muss, ehe er dem Brennstoffzellensystem zugeführt wird, durch einen Wärmetauscher zu führen, durch welchen andererseits eine Teilmenge des Kühlmittels eines Brennstoffzellen-Kühlkreislaufs geführt ist. Bekannt ist es darüber hinaus (vgl. den in der o. g nicht vorveröffentlichten deutschen Patentanmeldung gewürdigten Stand der Technik), dass in einen Kryotank oder in einen Kryodrucktank, die ebenso wie eine bspw. in der DE 10 2011 017 206 A1 gezeigte kryoadsorptive Speichervorrichtung unter den Begriff eines Tanks, in dem Brennstoff tiefkalt gespeichert wird, fallen, unter bestimmten Randbedingungen Wärme eingebracht werden kann oder sogar eingebracht werden sollte.From the already mentioned DE 100 55 106 B4 It is also known, the extracted fuel from a tank, which is stored in this tank cold or cryogenic (cryogenic), and must anyway be heated before it is fed to the fuel cell system to pass through a heat exchanger, by which on the other hand, a subset the coolant of a fuel cell cooling circuit is guided. In addition, it is known (see the state of the art not acknowledged in the above-mentioned German patent application) that in a cryotank or in a Kryodrucktank, as well as an example in the DE 10 2011 017 206 A1 Cryo-adsorptive storage device shown under the concept of a tank in which fuel is stored cryogenically fall, under certain conditions, heat can be introduced or even introduced.

Hiermit soll nun eine weitere günstige Möglichkeit zur Kühlung eines Brennstoffzellensystems nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1 aufgezeigt werden (= Aufgabe der vorliegenden Erfindung).Hereby is now a further favorable possibility for cooling a fuel cell system according to the preamble of claim 1 are shown (= object of the present invention).

Die Lösung dieser Aufgabe ist dadurch gekennzeichnet, dass die Brennstoffzelle durch der Prozessluft beigemengtes Wasser gekühlt wird, welches durch Kondensation aus dem Abgas der Brennstoffzelle gewonnen wird, wobei der aus dem Tank entnommene Brennstoff durch einen weiterhin von einem Wärmeträgermittel durchströmten Wärmetauscher geführt ist, welches Wärmeträgermittel danach durch einen Kondensator gelangt, durch den weiterhin Abgas der Brennstoffzelle strömt. Vorteilhafte Aus- und Weiterbildungen sind Inhalt der Unteransprüche.The solution to this problem is characterized in that the fuel cell is cooled by the process air added water, which is obtained by condensation from the exhaust gas of the fuel cell, wherein the fuel removed from the tank is guided by a further flowed through by a heat transfer medium heat exchanger, which heat transfer medium thereafter passed through a condenser through which exhaust gas of the fuel cell continues to flow. Advantageous embodiments and further developments are content of the dependent claims.

Für die grundsätzlich bekannte Kühlung einer insbesondere PEM-Brennstoffzelle über der Prozessluft zugegebenes Wasser mit Gewinnung dieses Wassers durch Auskondensieren aus dem Brennstoffzellen-Abgas wird vorgeschlagen, für dieses Auskondensieren einen Teil der Kälteenergie des kryogen oder zumindest tiefkalt gespeicherten Brennstoffs der Brennstoffzelle zu nutzen. Aus Sicherheitsgründen sollte jedoch der Abgasstrom der Brennstoffzelle ausreichend weit vom Brennstoffsystem entfernt sein, weshalb die Zwischenschaltung eines Wärmeträgermittels, bei dem es sich im weitesten Sinne um Wasser und im speziellen um ein geeignetes Kühlmittel handeln kann, welches auch im Kühlkreislauf einer flüssigkeitsgekühlten Brennstoffzelle oder einer Brennkraftmaschine Verwendung findet, vorgeschlagen wird.For the basically known cooling of a particular PEM fuel cell above the process air added water with recovery of this water by condensation from the fuel cell exhaust gas is proposed to use for this Auskondensieren a portion of the cryogenic energy of the cryogenically or at least cryogenic stored fuel of the fuel cell. For safety reasons, however, the exhaust stream of the fuel cell should be sufficiently far away from the fuel system, which is why the interposition of a heat transfer medium, which in the broadest sense may be water and in particular a suitable coolant, which also in the cooling circuit of a liquid-cooled fuel cell or an internal combustion engine Use is proposed.

Mit der Weiterbildung nach Anspruch 2 ist es möglich, gezielt eine bestimmte Wärmemenge in den Tank, in welchem der Brennstoff kryogen oder tiefkalt gespeichert wird, einzubringen, was in der eingangs weiterhin genannten nicht vorveröffentlichten deutschen Patentanmeldung 10 2012 204 819.7 für einen sog. Kryodrucktank ausführlich als vorteilhaft beschrieben ist.With the development according to claim 2, it is possible to deliberately introduce a certain amount of heat in the tank in which the fuel is stored cryogenically or cryogenic, which in the initially mentioned not previously published German patent application 10 2012 204 819.7 for a so-called Kryodrucktank described in detail as advantageous.

Vorzugsweise wird das besagte Wärmeträgermittel weiterhin durch einen von der Umgebungsluft durchströmten Kühler (= Umgebungsluft-Wärmetauscher) geführt, da die zur Verfügung stehende Kälteenergie des tiefkalt gespeicherten Brennstoffs üblicherweise nicht ausreichend ist. Um dabei die Ausbeute von aus dem Brennstoffzellen-Abgas auskondensiertem Wasser zu erhöhen, kann neben dem unter Zwischenschaltung des genannten Wärmeträgermittels über die Kälteenergie des Brennstoffs gekühlten ersten Kondensator ein zweiter vom Abgas der Brennstoffzelle durchströmter Kondensator vorgesehen sein, der von einem Teilstrom des besagten Wärmeträgermittels durchströmt ist, welcher am vom aus dem Tank entnommenen Brennstoff durchströmten Wärmetauscher vorbei geführt ist. Dabei wird im Hinblick auf das jeweils zur Verfügung stehende Kältepotential vorgeschlagen, das Brennstoffzellen-Abgas zunächst durch den zweiten Kondensator und daraufhin durch den ersten Kondensator, durch den mit dem Brennstoff im Wärmetausch stehendes Wärmeträgermittel geführt ist, zu führen. Preferably, the said heat transfer medium is further guided by a through-flow of the ambient air cooler (= ambient air heat exchanger), since the available cooling energy of the cryogenic stored fuel is usually not sufficient. In order to increase the yield of water condensed out of the fuel cell exhaust gas, a second condenser through which the exhaust gas of the fuel cell flows can be provided in addition to the first condenser cooled by interposing said heat transfer medium via the cooling energy of the fuel. The first condenser flows through a partial flow of said heat transfer medium is, which is passed on the flowed through by the tank from the fuel flowed through the heat exchanger. In this case, it is proposed with regard to the respectively available cooling potential, the fuel cell exhaust gas first through the second capacitor and then through the first capacitor, is guided by the standing in heat exchange with the fuel heat transfer medium.

Die beigefügte Figur zeigt in einer Prinzipdarstellung ein Ausführungsbeispiel der vorliegenden Erfindung. Dabei ist mit der Bezugsziffer 1 ein Brennstoffzellensystem gekennzeichnet, welches durch Wasser gekühlt wird, welches der für die Verbrennung von Wasserstoff in der Brennstoffe (ebenfalls Bezugsziffer 1) zugeführten Prozessluft beigemengt ist. Der Einfachheit halber ist weder die Prozessluft-Zufuhr noch die Beimengung von Wasser, welches durch Kondensation aus dem Abgas der Brennstoffzelle 1 gewonnen wird, figürlich dargestellt. Figürlich dargestellt sind jedoch zwei als Wärmetauscher ausgebildete Kondensatoren 11, 12, durch die der Abgasstrom des Brennstoffzellensystems 1 (gemäß Pfeil 8; dieser Abgasstrom wird im weiteren auch durch die Bezugsziffer 8 gekennzeichnet) hindurchgeführt ist und in bzw. an denen ein Großteil des darin enthaltenen Wassers auskondensiert, indem weiterhin ein flüssiges Wärmeträgermittel durch diese Kondensator-Wärmetauscher 11, 12 hindurchgeführt wird, welches darin im Wärmetausch mit dem Abgasstrom steht. Der Wärmeträger-Kreislauf, in dem das besagte Wärmeträgermittel umgewälzt wird, ist durch Linien mit Pfeilen dargestellt und gesamthaft mit der Bezugsziffer 2 gekennzeichnet.The attached figure shows a schematic representation of an embodiment of the present invention. It is with the reference number 1 a fuel cell system is characterized, which is cooled by water, which for the combustion of hydrogen in the fuels (also reference numeral 1 ) added process air is added. For simplicity, neither the process air supply nor the addition of water, which by condensation from the exhaust gas of the fuel cell 1 is figuratively represented. However, as shown in the figures, two capacitors designed as heat exchangers are shown 11 . 12 through which the exhaust stream of the fuel cell system 1 (according to arrow 8th ; this exhaust gas flow is also indicated by the reference numeral 8th characterized) is passed and in or on which a large part of the water contained therein condenses out, by further comprising a liquid heat transfer medium through these condenser heat exchangers 11 . 12 is passed, which is in heat exchange with the exhaust gas flow therein. The heat transfer circuit, in which the said heat transfer medium is circulated, is represented by lines with arrows and in total by the reference numeral 2 characterized.

Mit Brennstoff (= Wasserstoff) versorgt wird das Brennstoffzellensystem 1 aus einem Tank 10, wobei auch diese Brennstoffversorgung nicht figürlich dargestellt ist. Im Tank 10 wird der Wasserstoff tiefkalt, insbesondere kryogen gespeichert und muss daher vor der Zufuhr in das Brennstoffzellensystem 1 erwärmt werden. Hierfür ist am Tank 10 außenseitig, d. h. außerhalb des Tanks 10, ein lediglich abstrakt dargestellter Wärmetauscher 9 vorgesehen, durch den aus dem Tank 1 entnommener Brennstoff hindurch geführt wird, welcher in diesem Wärmetauscher 9 im Wärmetausch mit dem bereits genannten, im Wärmeträgerkreislauf 2 umgewälzten Wärmeträgermittel im Wärmetausch steht. Letzteres wird somit im am Tank 10 außenseitig vorgesehenen Wärmetauscher 9 abgekühlt. Nicht figürlich dargestellt ist im übrigen ein weiter oben beschriebenes Merkmal, wonach innerhalb des Tanks 10 ein interner Wärmetauscher vorgesehen ist, durch den zumindest eine Teilmenge von Brennstoff nach dem Durchströmen des weiterhin vom besagten Wärmeträgermittel durchströmten am Tank 10 außenseitig vorgesehenen Wärmetauschers 9 hindurch führbar ist. Damit kann gezielt eine bestimmte Wärmemenge in den Tank 10 eingebracht werden, was in der bereits genannten deutschen Patentanmeldung 10 2012 204 819.7 ausführlich beschrieben ist.The fuel cell system is supplied with fuel (= hydrogen) 1 from a tank 10 , although this fuel supply is not shown figuratively. In the tank 10 the hydrogen is stored cryogenic, in particular cryogenically and must therefore before being fed into the fuel cell system 1 to be heated. This is the tank 10 outside, ie outside the tank 10 , a purely abstract illustrated heat exchanger 9 provided by the out of the tank 1 removed fuel is passed, which in this heat exchanger 9 in heat exchange with the already mentioned, in the heat transfer circuit 2 circulated heat transfer medium is in heat exchange. The latter is thus in the tank 10 provided on the outside heat exchanger 9 cooled. Not figuratively shown is otherwise a feature described above, according to which within the tank 10 an internal heat exchanger is provided, through which at least a subset of fuel after flowing through the further through which said heat transfer medium flows through the tank 10 provided on the outside heat exchanger 9 can be guided through. This can be targeted a certain amount of heat in the tank 10 be introduced, which in the already mentioned German patent application 10 2012 204 819.7 is described in detail.

Weiterer Bestandteil des Wärmeträgerkreislaufs 2 ist ein Umgebungsluft-Wärmetauscher 3 (= Kühler 3), über den das umgewälzte Wärmeträgermittel weiter abgekühlt werden kann. Dem Umgebungsluft-Wärmetauscher 3 ist in üblicher Weise ein mittels eines Thermoventils 4 steuerbarer Bypass 5, der über das Thermoventil 4 geöffnet oder geschlossen werden kann, parallel geschaltet. Umgewälzt wird das Wärmeträgermittel im soweit erläuterten Wärmeträgerkreislauf 2 von zumindest einer Fördervorrichtung 6 in Form einer elektromotorisch betriebenen Kühlmittelpumpe, die vorliegend stromab des Umgebungsluft-Wärmetauschers 3 sowie stromauf des am Tank 10 vorgesehenen Wärmetauschers 9 vorgesehen ist.Another component of the heat transfer circuit 2 is an ambient air heat exchanger 3 (= Cooler 3 ), over which the recirculated heat transfer medium can be further cooled. The ambient air heat exchanger 3 is in the usual way by means of a thermo valve 4 controllable bypass 5 that about the thermo valve 4 can be opened or closed, connected in parallel. The heat transfer medium is circulated in the heat transfer circuit explained so far 2 of at least one conveying device 6 in the form of an electric motor-driven coolant pump, in the present case downstream of the ambient air heat exchanger 3 as well as upstream of the tank 10 provided heat exchanger 9 is provided.

Bereits erwähnt wurden die vorliegend beiden in den Wärmeträgerkreislauf 2 eingebundenen Kondensator-Wärmetauscher 11, 12, durch die in dieser Reihenfolge, d. h. zunächst der Kondensator 11 und danach der Kondensator 12 vom am Tank 10 im dort vorgesehenen Wärmetauscher 9 abgekühlten Wärmeträgermittel durchströmt werden. Dabei ist der Abgasstrom 8 der Brennstoffzelle 1 zunächst durch den zweiten Kondensator 12 und daran anschließend durch den ersten Kondensator 11 geführt. Beim vorliegenden Ausführungsbeispiel ist durch den zweiten Kondensator 12 zusätzlich ein Teilstrom des Wärmeträgermittels geführt, welcher nicht durch den am Tank 10 vorgesehenen Wärmetauscher 9 geführt ist, sondern an letzterem vorbeigeführt ist, wobei für diesen am Wärmetauscher 9 des Tanks 10 vorbeigeführten Teilstrom von Wärmeträgermittel eine eigenständige Fördervorrichtung 7 vorgesehen ist. Mittels der anderen bereits genannten und stromauf des Wärmetauschers 9 vorgesehenen Fördervorrichtung 6 ist somit (in Zusammenwirken mit der Fördervorrichtung 7) die Größe des durch den am Tank 10 vorgesehenen Wärmetauscher 9 hindurchgeführten Teilstroms von Wärmeträgermittel gezielt entsprechend den aktuellen Randbedingungen bzw. Bedürfnissen einstellbar.The present two have already been mentioned in the heat transfer circuit 2 integrated condenser heat exchanger 11 . 12 , by which, in this order, ie first the capacitor 11 and then the capacitor 12 from the tank 10 in the heat exchanger provided there 9 cooled heat transfer medium to be flowed through. Here is the exhaust gas flow 8th the fuel cell 1 first through the second capacitor 12 and subsequently through the first capacitor 11 guided. In the present embodiment, by the second capacitor 12 In addition, a partial flow of the heat transfer medium out, which is not due to the tank 10 provided heat exchanger 9 is guided, but is led past the latter, for this on the heat exchanger 9 of the tank 10 Passed partial flow of heat transfer medium an independent conveyor 7 is provided. By means of the other already mentioned and upstream of the heat exchanger 9 provided conveyor 6 is thus (in cooperation with the conveyor 7 ) the size of the tank 10 provided heat exchanger 9 passed through partial flow of heat transfer medium targeted according to the current boundary conditions or needs adjustable.

Ein erfindungsgemäßes Brennstoffzellensystem zeichnet sich durch hohen Kühl-Wirkungsgrad und individuelle Einstellbarkeit aus, wobei durchaus eine Vielzahl von Details abweichend von obigen Erläuterungen gestaltet sein kann, ohne den Inhalt der Patentansprüche zu verlassen. An inventive fuel cell system is characterized by high cooling efficiency and individual adjustability, with quite a variety of details may be designed differently from the above explanations, without departing from the content of the claims.

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

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  • DE 102006020393 B4 [0001, 0003] DE 102006020393 B4 [0001, 0003]
  • DE 102012204819 [0001, 0008, 0011] DE 102012204819 [0001, 0008, 0011]
  • DE 102011017206 A1 [0004] DE 102011017206 A1 [0004]

Claims (5)

Brennstoffzellensystem mit einem Tank (10), in dem der zur Verbrennung mit Prozessluft in einer Brennstoffzelle (1) vorgesehene Brennstoff kalt, insbesondere tiefkalt gespeichert wird und wobei ein Teil der damit zur Verfügung stehenden Kälte zur Kühlung der Brennstoffzelle (1) verwendet wird, dadurch gekennzeichnet, dass die Brennstoffzelle (1) durch der Prozessluft beigemengtes Wasser gekühlt wird, welches durch Kondensation aus dem Abgas der Brennstoffzelle gewonnen wird, wobei der aus dem Tank (10) entnommene Brennstoff durch einen weiterhin von einem Wärmeträgermittel durchströmten Wärmetauscher (9) geführt ist, welches Wärmeträgermittel danach durch einen Kondensator (11) gelangt, durch den weiterhin Abgas der Brennstoffzelle strömt.Fuel cell system with a tank ( 10 ), in which for combustion with process air in a fuel cell ( 1 ) fuel is stored cold, in particular cryogenic and wherein a portion of the available cold for cooling the fuel cell ( 1 ), characterized in that the fuel cell ( 1 ) is cooled by the process air added water, which is obtained by condensation from the exhaust gas of the fuel cell, which from the tank ( 10 ) removed fuel by a further flowed through by a heat transfer medium heat exchanger ( 9 ), which heat transfer medium is then passed through a capacitor ( 11 ) passes, continues to flow through the exhaust gas of the fuel cell. Brennstoffzellensystem nach Anspruch 1, wobei im Tank (10) ein interner Wärmetauscher vorgesehen ist, durch den zumindest eine Teilmenge von Brennstoff nach dem Durchströmen des weiterhin vom besagten Wärmeträgermittel durchströmten Wärmetauschers (9) hindurch führbar ist.Fuel cell system according to claim 1, wherein in the tank ( 10 ) an internal heat exchanger is provided, through which at least a subset of fuel flows through the heat exchanger which is also flowed through by said heat transfer medium ( 9 ) is feasible. Brennstoffzellensystem nach Anspruch 1 oder 2, wobei das besagte Wärmeträgermittel weiterhin durch einen von der Umgebungsluft durchströmten Kühler (3) führbar ist.A fuel cell system according to claim 1 or 2, wherein said heat transfer means is further characterized by a cooler (A) through which ambient air flows. 3 ) is feasible. Brennstoffzellensystem nach Anspruch 3 mit einem zweiten vom Abgas der Brennstoffzelle durchströmten Kondensator (12), der von einem Teilstrom des besagten Wärmeträgermittels durchströmt ist, welcher am vom aus dem Tank (10) entnommenen Brennstoff durchströmten Wärmetauscher (9) vorbei geführt ist.Fuel cell system according to claim 3 with a second flow through the exhaust gas of the fuel cell capacitor ( 12 ), which is flowed through by a partial flow of said heat transfer medium, which at the from the tank ( 10 ) removed fuel flowed through the heat exchanger ( 9 ) is passed by. Brennstoffzellensystem nach Anspruch 4, wobei das Brennstoffzellen-Abgas zunächst durch den zweiten Kondensator (12) und daraufhin durch den ersten Kondensator (11), durch den mit dem Brennstoff im Wärmetausch stehendes Wärmeträgermittel geführt ist, geführt ist.Fuel cell system according to claim 4, wherein the fuel cell exhaust gas is first through the second capacitor ( 12 ) and then through the first capacitor ( 11 ), is guided by the stationary with the fuel in heat exchange heat transfer medium, is guided.
DE201310202783 2013-02-20 2013-02-20 PEM fuel cell system for vehicle, has tank for storing fuel, where fuel taken out from tank is guided by heat exchanger that is flowed-through by heat carrier medium, which passes through condenser through which further exhaust gas flows Withdrawn DE102013202783A1 (en)

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