DE102013200369A1 - Hydraulic line for vehicle brake system, has conduit wall having line section which is deformed without applying relevant pressure at its periphery and applying relevant pressure on its circumference in direction of circular shape - Google Patents
Hydraulic line for vehicle brake system, has conduit wall having line section which is deformed without applying relevant pressure at its periphery and applying relevant pressure on its circumference in direction of circular shape Download PDFInfo
- Publication number
- DE102013200369A1 DE102013200369A1 DE201310200369 DE102013200369A DE102013200369A1 DE 102013200369 A1 DE102013200369 A1 DE 102013200369A1 DE 201310200369 DE201310200369 DE 201310200369 DE 102013200369 A DE102013200369 A DE 102013200369A DE 102013200369 A1 DE102013200369 A1 DE 102013200369A1
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- section
- peripheral portion
- hydraulic line
- convex
- line
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Withdrawn
Links
Images
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16L—PIPES; JOINTS OR FITTINGS FOR PIPES; SUPPORTS FOR PIPES, CABLES OR PROTECTIVE TUBING; MEANS FOR THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16L55/00—Devices or appurtenances for use in, or in connection with, pipes or pipe systems
- F16L55/04—Devices damping pulsations or vibrations in fluids
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60T—VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OF VEHICLES; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES
- B60T17/00—Component parts, details, or accessories of power brake systems not covered by groups B60T8/00, B60T13/00 or B60T15/00, or presenting other characteristic features
- B60T17/04—Arrangements of piping, valves in the piping, e.g. cut-off valves, couplings or air hoses
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16L—PIPES; JOINTS OR FITTINGS FOR PIPES; SUPPORTS FOR PIPES, CABLES OR PROTECTIVE TUBING; MEANS FOR THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16L11/00—Hoses, i.e. flexible pipes
- F16L11/04—Hoses, i.e. flexible pipes made of rubber or flexible plastics
- F16L11/12—Hoses, i.e. flexible pipes made of rubber or flexible plastics with arrangements for particular purposes, e.g. specially profiled, with protecting layer, heated, electrically conducting
- F16L11/121—Hoses, i.e. flexible pipes made of rubber or flexible plastics with arrangements for particular purposes, e.g. specially profiled, with protecting layer, heated, electrically conducting specially profiled cross sections
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16L—PIPES; JOINTS OR FITTINGS FOR PIPES; SUPPORTS FOR PIPES, CABLES OR PROTECTIVE TUBING; MEANS FOR THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16L55/00—Devices or appurtenances for use in, or in connection with, pipes or pipe systems
- F16L55/02—Energy absorbers; Noise absorbers
- F16L55/033—Noise absorbers
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16L—PIPES; JOINTS OR FITTINGS FOR PIPES; SUPPORTS FOR PIPES, CABLES OR PROTECTIVE TUBING; MEANS FOR THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16L55/00—Devices or appurtenances for use in, or in connection with, pipes or pipe systems
- F16L55/02—Energy absorbers; Noise absorbers
- F16L55/033—Noise absorbers
- F16L55/0337—Noise absorbers by means of a flexible connection
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Transportation (AREA)
- Valves And Accessory Devices For Braking Systems (AREA)
- Regulating Braking Force (AREA)
Abstract
Description
Stand der TechnikState of the art
Die Erfindung betrifft eine Hydraulikleitung für eine Fahrzeugbremsanlage zum Leiten eines Hydraulikfluids mit einer Leitungswand, die einen Leitungsinnenraum umgibt, in dem ein Innendruck herrscht. Ferner betrifft die Erfindung eine Verwendung einer derartigen Hydraulikleitung in einer Fahrzeugbremsanlage. The invention relates to a hydraulic line for a vehicle brake system for conducting a hydraulic fluid with a conduit wall, which surrounds a conduit interior, in which there is an internal pressure. Furthermore, the invention relates to a use of such a hydraulic line in a vehicle brake system.
Herkömmliche Fahrzeugbremsanlagen umfassen Hydraulikleitungen, in denen Hydraulikfluid bzw. Fluid zum Verrichten von Arbeit an einen gewünschten Einsatzort der Fahrzeugbremsanlage geleitet wird. Insbesondere wird mit dem Fluid Kraft auf eine Fahrzeugbremse übertragen. Zum gezielten Übertragen von Kraft wird das Fluid in der Hydraulikleitung mittels eines Hydraulikaggregats dosiert unter Druck gesetzt. Dazu umfasst das Hydraulikaggregat in der Regel eine Kolbenpumpe in Gestalt einer Axialkolbenpumpe, bei der ein Kolben in einem becherförmigen Zylinder axial verschiebbar ist. Der Kolben wird an einem seiner Enden von einem Exzenter angetrieben und ragt mit seinem anderen Ende in den Zylinder. Im Inneren des Zylinders begrenzt der Kolben einen Druckraum, dessen Volumen beim Ein- und Ausfahren des Kolbens verkleinert bzw. vergrößert wird. Beim Vergrößern des Volumens wird Fluid mittels des Kolbens durch ein Einlassventil und einer damit verbundenen Hydraulikleitung in den Druckraum angesaugt. Mit dem nachfolgenden Verkleinern des Volumens wird Fluid mittels des Kolbens aus dem Druckraum unter Druck durch ein Auslassventil in eine damit verbundene Hydraulikleitung ausgeschoben. Die dabei entstehenden Druckdifferenzen in den Hydraulikleitungen führen zu Druckpulsationen, die in herkömmlich verwendeten starren Hydraulikleitungen unerwünschte Geräusche verursachen und den Fahrkomfort beeinträchtigen. Conventional vehicle brake systems include hydraulic lines in which hydraulic fluid or fluid for performing work is directed to a desired location of the vehicle brake system. In particular, power is transmitted to a vehicle brake with the fluid. For targeted transmission of force, the fluid in the hydraulic line is metered by means of a hydraulic unit pressurized. For this purpose, the hydraulic unit usually comprises a piston pump in the form of an axial piston pump, in which a piston in a cup-shaped cylinder is axially displaceable. The piston is driven at one of its ends by an eccentric and protrudes with its other end into the cylinder. Inside the cylinder, the piston defines a pressure chamber whose volume is reduced or increased during retraction and extension of the piston. As the volume increases, fluid is drawn into the pressure space by the piston through an inlet valve and a hydraulic line connected thereto. With the subsequent reduction of the volume of fluid is pushed out by means of the piston from the pressure chamber under pressure through an outlet valve in a hydraulic line connected thereto. The resulting pressure differences in the hydraulic lines lead to pressure pulsations that cause unwanted noise in conventionally used rigid hydraulic lines and affect the ride comfort.
Offenbarung der ErfindungDisclosure of the invention
Erfindungsgemäß ist ein Hydraulikleitung für eine Fahrzeugbremsanlage zum Leiten eines Hydraulikfluids mit einer Leitungswand, die einen Leitungsinnenraum umgibt, in dem ein Innendruck herrscht, geschaffen. Dabei umfasst die Leitungswand mindestens einen Leitungsquerschnitt, der ohne relevanten Innendruck an seinem Umfang eine nicht-kreisrunde Form aufweist und mit relevantem Innendruck an seinem Umfang in Richtung zu einer kreisrunden Form elastisch verformbar ist. According to the invention, a hydraulic line for a vehicle brake system is provided for conducting a hydraulic fluid with a line wall surrounding a line interior in which an internal pressure prevails. In this case, the line wall comprises at least one line cross-section, which has a non-circular shape without relevant internal pressure at its periphery and is elastically deformable with relevant internal pressure at its periphery in the direction of a circular shape.
Der im Leitungsinnenraum herrschende Innendruck des dortigen Hydraulikfluids ist von der Bewegung des Kolbens in der zugehörigen Kolbenpumpe abhängig. Insbesondere wird der relevante Innendruck beim Hineinfahren des Kolbens in den Zylinder und dem damit verbundenen Ausschieben des Hydraulikfluids unter Druck aus dem Zylinder in die Hydraulikleitung erzeugt. Dabei verformt sich der mindestens eine Leitungsquerschnitt erfindungsgemäß mit seinem nichtkreisrunden bzw. unrunden Umfang elastisch in Richtung zu einem kreisrunden bzw. kreisförmigen Umfang. Bei gleichbleibendem Längenmaß des Umfangs vergrößert sich ein zugehöriger Flächeninhalt des Leitungsquerschnitts bis zum Erreichen eines Flächenmaximums, das mit einer dem Umfang zugehörigen Kreisfläche gebildet ist. Mit dem Vergrößern des Flächeninhalts des Leitungsquerschnitts bzw. der Strömungsquerschnittsfläche kann zusätzliches Volumen an Hydraulikfluid in einem zugehörigen Leitungsabschnitt der Hydraulikleitung aufgenommen werden, wodurch ansonsten auftretende Druckpulsationen gedämpft werden. Damit ist eine Hydraulikleitung geschaffen, mit der eine gezielte Dämpfung der Druckpulsationen aufgrund einer flexiblen Vergrößerung der Strömungsquerschnittsfläche unter Druckbelastung erreicht wird. The pressure prevailing in the line interior pressure of the local hydraulic fluid is dependent on the movement of the piston in the associated piston pump. In particular, the relevant internal pressure is generated when the piston is driven into the cylinder and the associated expelling of the hydraulic fluid under pressure from the cylinder into the hydraulic line. In this case, the at least one line cross-section deforms according to the invention with its non-circular or non-circular circumference elastically in the direction of a circular or circular circumference. With a constant length dimension of the circumference, an associated surface area of the line cross-section increases until it reaches a surface maximum which is formed with a circular area associated with the circumference. By increasing the surface area of the line cross-section or the flow cross-sectional area, additional volume of hydraulic fluid can be accommodated in an associated line section of the hydraulic line, whereby otherwise occurring pressure pulsations are damped. In order for a hydraulic line is provided with the targeted damping of the pressure pulsations due to a flexible enlargement of the flow cross-sectional area is achieved under pressure load.
In einer vorteilhaften Weiterbildung ist erfindungsgemäß eine Hydraulikleitung geschaffen, bei der die nicht-kreisrunde Form des mindestens einen Leitungsquerschnitts entlang dessen Umfang betrachtet mit einem konvexen, ersten Umfangsabschnitt und einem nachfolgenden, weniger konvexen, zweiten Umfangsabschnitt gebildet ist. Konvex bedeutet dabei, dass der Umfang vom Leitungsinnenraum aus betrachtet von innen nach außen gekrümmt ist. Der Umfang des Leitungsquerschnitts weist dabei von innen nach außen betrachtet eine unterschiedlich starke Konvexität auf, mit der eine ovale Form des Umfangs gebildet ist. Diese ovale Form kann besonders einfach mittels Walzen einer herkömmlichen, in ihrem Leitungsquerschnitt kreisrunden Hydraulikleitung hergestellt werden. In an advantageous development according to the invention a hydraulic line is provided, in which the non-circular shape of the at least one line cross section along the circumference viewed with a convex, first peripheral portion and a subsequent, less convex, second peripheral portion is formed. Convex means that the circumference is curved from inside to outside when viewed from the inside of the pipe. The circumference of the line cross-section, viewed from the inside to the outside, has a different degree of convexity, with which an oval shape of the circumference is formed. This oval shape can be produced in a particularly simple way by rolling a conventional hydraulic line which is circular in its line cross-section.
Alternativ ist die nicht-kreisrunde Form des mindestens einen Leitungsquerschnitts entlang dessen Umfang betrachtet erfindungsgemäß vorzugsweise mit einem konvexen, ersten Umfangsabschnitt und einem nachfolgenden, außen geraden, zweiten Umfangsabschnitt gebildet. Dabei formt der konvexe, erste Umfangsabschnitt einen abgerundeten Eckbereich zwischen zwei geraden Umfangsabschnitten. Derart geformt, sind Vielecke bzw. Polygone mit abgerundeten Eckbereichen bzw. Kanten gestaltet. Unter relevantem Innendruck wird der gerade Umfangsabschnitt nach außen ausgewölbt, sodass ein von innen betrachtet konvexer Umfangsabschnitt entsteht. Damit nähert sich der Leitungsquerschnitt auch in diesem Fall einer Kreisform an. Von Vorteil ist, dass zwischen einem geraden, zweiten Umfangsabschnitt verglichen mit einem weniger konvexen, zweiten Umfangsabschnitt eine größere Flächendifferenz beim Vergrößern der ursprünglichen Strömungsquerschnittsfläche zu einer Kreisfläche möglich ist. Damit kann im zugehörigen Leitungsabschnitt vergleichsweise mehr Volumen an Hydraulikfluid aufgenommen werden, wodurch die beim Betrieb entstehenden Druckpulsationen verstärkt gedämmt werden. Alternatively, according to the invention, the non-circular shape of the at least one line cross-section along its circumference is preferably formed with a convex, first peripheral section and a subsequent, outer straight, second peripheral section. In this case, the convex, first peripheral portion forms a rounded corner region between two straight peripheral portions. In this way, polygons or polygons are designed with rounded corners or edges. Under relevant internal pressure of the straight peripheral portion is bulged outwards, so that a convex peripheral portion viewed from the inside arises. Thus, the line cross section in this case approaches a circular shape. It is advantageous that between a straight, second peripheral portion compared to a less convex second peripheral portion, a larger area difference in enlarging the original flow cross-sectional area to a circular area is possible. This can be done in the associated line section comparatively more volume of hydraulic fluid are absorbed, whereby the resulting during operation pressure pulsations are increasingly insulated.
Ferner ist die nicht-kreisrunde Form des mindestens einen Leitungsquerschnitts entlang dessen Umfang betrachtet alternativ erfindungsgemäß mit einem konvexen, ersten Umfangsabschnitt und einem nachfolgenden, konkaven, zweiten Umfangsabschnitt gebildet. Konkav bedeutet, dass die Leitungswand nach innen gekrümmt ist, ähnlich einem Wellental. Dieses Wellental wird bei relevantem Innendruck vom Hydraulikfluid nach außen gedrängt, sodass im zugehörigen Leitungsabschnitt eine besonders hohe Volumendifferenz zwischen nichtkreisrundem und kreisrundem Umfang ermöglicht ist. Damit können das Volumen besonders stark erweitert und die Druckpulsationen besonders umfangreich gedämpft werden. Der Nachteil von gegebenenfalls auftretenden Biegespannungen wird durch den Vorteil einer sehr hohen zusätzlichen Elastizität des konkaven Umfangsabschnitts übertroffen.Furthermore, the non-circular shape of the at least one line cross-section along its circumference is alternatively inventively formed with a convex, first peripheral portion and a subsequent, concave, second peripheral portion. Concave means that the conduit wall is curved inwards, similar to a trough. This wave trough is urged outwards at relevant internal pressure by the hydraulic fluid, so that in the associated line section a particularly high volume difference between nichtkreisrundem and circular extent is possible. Thus, the volume can be greatly expanded and the pressure pulsations are attenuated particularly extensive. The disadvantage of possibly occurring bending stresses is exceeded by the advantage of a very high additional elasticity of the concave peripheral portion.
Zudem ist gemäß der Erfindung vorteilhaft eine Hydraulikleitung geschaffen, bei der an dem mindestens einen Leitungsquerschnitt an dessen Umfang sich der konvexe, erste Umfangsabschnitt und der nachfolgende, zweite Umfangsabschnitt periodisch wiederholen. Mit der Periodizität ist eine besonders gleichmäßige Kräfteverteilung des Hydraulikfluids von innen auf die Leitungswand gewährleistet. Damit ist die erfindungsgemäße Hydraulikleitung besonders verschleißarm gestaltet. In addition, according to the invention advantageously provides a hydraulic line, in which at the at least one line cross-section at the periphery of the convex, first peripheral portion and the subsequent, second peripheral portion repeat periodically. With the periodicity a particularly uniform distribution of forces of the hydraulic fluid is ensured from the inside to the pipe wall. Thus, the hydraulic line according to the invention is designed particularly wear.
Des Weiteren ist erfindungsgemäß vorzugsweise eine Hydraulikleitung geschaffen, bei der an dem mindestens einen Leitungsquerschnitt an dessen Gesamtumfang der konvexe, erste Umfangsabschnitt und der nachfolgende, zweite Umfangsabschnitt genau zweimal vorgesehen sind und der jeweils nachfolgende Umfangsabschnitt länger gestaltet ist als der vorhergehende konvexe Umfangsabschnitt. Am konvexen, ersten Umfangsabschnitt ist dazu der zweite Umfangsabschnitt vom konvexen, ersten Umfangsabschnitt um 180° umgelenkt. Derart erfindungsgemäß gestaltet, ist ein flacher Leitungsquerschnitt geformt. Der flache Leitungsquerschnitt weist eine geringere, erste Erstreckung entlang einer ersten Achse auf im Vergleich zu einer zweiten Erstreckung entlang einer zur ersten Achse senkrecht stehenden zweiten Achse. Sowohl die erste als auch die zweite Achse stehen senkrecht zur Längserstreckung der Hydraulikleitung. Damit kann die Hydraulikleitung problemlos in Richtung zur ersten Achse gebogen und dadurch an einen vorhandenen Bauraum in einem Fahrzeug angepasst werden. Bevorzugt ist dabei der nachfolgende, zweite Umfangsabschnitt weniger konvex als der konvexe, erste Umfangsabschnitt gestaltet, womit mit dem Umfang des Leitungsquerschnitts eine Ellipse geformt ist. Innerhalb dieser Ellipse ist eine besonders gleichmäßige Kräfteverteilung auf die Leitungswand gewährleistet. Zudem treten nur geringe lokale Spannungen beim Verformen des Umfangs der Leitungswand auf. Furthermore, according to the invention, a hydraulic line is preferably provided in which the convex, first circumferential section and the following second peripheral section are provided exactly twice on the at least one line cross-section and the respective subsequent peripheral section is made longer than the preceding convex peripheral section. At the convex, first peripheral portion is the second peripheral portion of the convex, first peripheral portion deflected by 180 °. So designed according to the invention, a flat cross-section is formed. The flat line cross-section has a smaller, first extent along a first axis compared to a second extent along a second axis perpendicular to the first axis. Both the first and the second axis are perpendicular to the longitudinal extent of the hydraulic line. Thus, the hydraulic line can be easily bent in the direction of the first axis and thereby adapted to an existing space in a vehicle. In this case, the following, second circumferential section is preferably designed to be less convex than the convex, first peripheral section, whereby an ellipse is formed with the circumference of the cable cross section. Within this ellipse, a particularly uniform distribution of forces on the pipe wall is ensured. In addition, only small local stresses occur during deformation of the circumference of the conduit wall.
In vorteilhafter Weise ist ferner eine erfindungsgemäße Hydraulikleitung geschaffen, bei der an dem mindestens einen Leitungsquerschnitt an dessen Gesamtumfang der konvexe, erste Umfangsabschnitt und der nachfolgende, zweite Umfangsabschnitt genau viermal vorgesehen sind. Am konvexen, ersten Umfangsabschnitt ist dabei eine Umlenkung des zweiten Umfangsabschnitts vom konvexen, ersten Umfangsabschnitt um 90° erfolgt. Derart umgelenkt, ist eine quadratische Grundform des Gesamtumfangs geschaffen, die sich entlang der ersten Achse genauso weit erstreckt wie entlang der zur ersten Achse senkrechten zweiten Achse. Damit kann die derart geformte Hydraulikleitung sowohl entlang der ersten Achse als auch entlang der zweiten Achse, das heißt in zwei Richtungen gleich leicht gebogen werden. Ein angepasster Einbau in eine zugehörige Fahrzeugbremsanlage ist also zusätzlich erleichtert. Advantageously, a hydraulic line according to the invention is further provided, in which at the at least one line cross-section at its entire circumference of the convex first circumferential portion and the subsequent, second peripheral portion are provided exactly four times. At the convex, first peripheral portion is thereby a deflection of the second peripheral portion of the convex, first peripheral portion is made by 90 °. In this way, a square basic shape of the total circumference is created, which extends as far along the first axis as along the second axis perpendicular to the first axis. Thus, the thus formed hydraulic line can be equally easily bent both along the first axis and along the second axis, that is in two directions. An adapted installation in an associated vehicle brake system is thus additionally facilitated.
Bevorzugt ist die quadratische Grundform mit einem geraden, zweiten Umfangsabschnitt gebildet, der dem konvexen, ersten Umfangsabschnitt folgt. Der konvexe, erste Umfangsabschnitt bildet dabei einen Eckbereich bzw. eine abgerundete Kante zwischen zwei geraden Umfangsabschnitten. Insgesamt bildet der Gesamtumfang des Leitungsquerschnitts damit ein Quadrat mit abgerundeten Kanten. Dieses Quadrat wird besonders einfach mittels des durch die Hydraulikleitung strömenden Fluides bei entsprechend relevantem Innendruck in Richtung Kreis aufgeweitet. Zugleich drängt die dann verformte Leitungswand besonders stark wieder in Richtung der ursprünglichen Form des Quadrats zurück. Damit ist ein Leitungsquerschnitt mit in Bezug auf einen veränderlichen Leitungsquerschnitt besonders elastischer Leitungswand geschaffen. Ferner ist eine Zunahme des Flächeninhalts der Strömungsquerschnittsfläche und damit des Volumens im zugehörigen Leitungsabschnitt zwischen Quadrat in Richtung Kreis besonders groß. Preferably, the square basic shape is formed with a straight, second peripheral portion, which follows the convex, first peripheral portion. The convex, first peripheral portion forms a corner region or a rounded edge between two straight peripheral portions. Overall, the total circumference of the line cross-section thus forms a square with rounded edges. This square is particularly easily widened by means of the fluid flowing through the hydraulic line at correspondingly relevant internal pressure in the direction of the circle. At the same time, the then deformed conduit wall pushes particularly strongly back towards the original shape of the square. Thus, a line cross-section is created with respect to a variable line cross section particularly elastic conduit wall. Furthermore, an increase of the surface area of the flow cross-sectional area and thus of the volume in the associated line section between the square in the direction of the circle is particularly great.
Besonders bevorzugt ist die quadratische Grundform mit einem konkaven, zweiten Umfangsabschnitt gebildet, der sich zwischen zwei vom jeweils konvexen, ersten Umfangsabschnitt geformten Eckbereichen befindet. Mit der von innen nach außen konkaven Form des zweiten Umfangsabschnitts kann sich bei relevantem Innendruck mittels Verformen der Leitungswand in Richtung Kreisquerschnitt das Volumen pro Leitungsabschnitt stärker vergrößern als bei einem geraden, zweiten Umfangsabschnitt.Particularly preferably, the square basic shape is formed with a concave, second peripheral portion, which is located between two corner regions formed by the respective convex, first peripheral portion. With the concave shape from the inside to the outside of the second peripheral section, the volume per line section can increase more strongly at a relevant internal pressure by means of deforming the conduit wall in the direction of the circular cross section than with a straight, second peripheral section.
Alternativ oder bevorzugt sind mehr, insbesondere sechs zweite Umfangsabschnitte vorgesehen, die gerade und/oder bevorzugt konkav gestaltet sind. Bei einer periodischen Wiederholung des ersten und des zweiten Umfangsabschnittes ist ein regelmäßiges Sechseck und bevorzugt ein Sechsstern mit abgerundeten Ecken gebildet. Beim Sechsstern mit abgerundeten Ecken wechseln sich konkave Bereiche regelmäßig mit konvexen Bereichen ab, sodass entlang des Umfangs des Leitungsquerschnitt eine wellenförmige Kontur mit Wellentälern geschaffen ist. Die Wellentäler werden vom durchströmenden Fluid bei relevantem Innendruck in Richtung Kreisquerschnitt nach außen gedrückt, womit eine besonders große Volumenerweiterungsmöglichkeit geschaffen ist. Zusätzlich zu dieser hohen Elastizität entlang der Hydraulikleitung ist die Hydraulikleitung in Richtung von drei Achsen gut zu biegen. Die drei Achsen halbieren jeweils den zweiten Umfangsabschnitt und stehen senkrecht zur Längsachse der Hydraulikleitung. Damit ist ein besonders passgenauer Einbau der Hydraulikleitung in die Fahrzeugbremsanlage gewährleistet. Alternatively or preferably, more, in particular six second peripheral portions are provided, which are designed straight and / or preferably concave. In a periodic repetition of the first and the second peripheral portion of a regular hexagon and preferably a six-star is formed with rounded corners. In the case of the six-pointed star with rounded corners, concave areas regularly alternate with convex areas, so that a wave-shaped contour with wave troughs is created along the circumference of the line cross-section. The troughs are pressed by the fluid flowing at relevant internal pressure in the direction of circular cross-section to the outside, creating a particularly large volume expansion capability is created. In addition to this high elasticity along the hydraulic line, the hydraulic line is to be bent well in the direction of three axes. The three axes each bisect the second peripheral portion and are perpendicular to the longitudinal axis of the hydraulic line. This ensures a particularly accurate installation of the hydraulic line in the vehicle brake system.
Des Weiteren ist vorzugsweise gemäß der Erfindung eine Hydraulikleitung geschaffen, bei der ein konvexer, erster Umfangsabschnitt diametral gegenüber von einem konkaven, zweiten Umfangsabschnitt positioniert ist. Derart positioniert, ist ein sichelförmiger Umfang des Leitungsquerschnitts geschaffen, also eine eingeknickte Leitungswand, die sich unter relevantem Innendruck sehr schnell in Richtung Kreisquerschnitt verformt. Damit ist eine besonders hohe Volumenelastizität erreicht. Furthermore, according to the invention, a hydraulic line is preferably provided in which a convex, first peripheral portion is positioned diametrically opposite a concave, second peripheral portion. Positioned in this way, a crescent-shaped circumference of the line cross-section is created, that is to say a kinked line wall which, under relevant internal pressure, deforms very rapidly in the direction of the circular cross-section. This achieves a particularly high volume elasticity.
Ferner ist die Leitungswand der erfindungsgemäßen Hydraulikleitung vorteilhaft in Längsrichtung wendelförmig gestaltet. Derart gestaltet, weist die Hydraulikleitung in Längsrichtung verschiedene Leitungsabschnitte auf, die in einem bestimmten Drehwinkel zueinander verdreht sind. Der einzelne Leitungsabschnitt ist je nach Gestaltung des Leitungsquerschnitts in mindestens eine Richtung biegbar. Über die gesamte Längserstreckung hinweg ist die erfindungsgemäß in Längsrichtung gewendelte Hydraulikleitung in jede Richtung biegbar und kann damit besonders passgenau und platzsparend in einen vorhandenen Bauraum des zugehörigen Fahrzeugs eingebaut werden. Furthermore, the conduit wall of the hydraulic line according to the invention is advantageously designed helically in the longitudinal direction. Designed in this way, the hydraulic line in the longitudinal direction on different line sections which are rotated at a certain angle of rotation to each other. Depending on the design of the cable cross-section, the individual line section can be bent in at least one direction. Over the entire longitudinal extent, the invention according to the invention in the longitudinal direction helical hydraulic line is bendable in any direction and can thus be installed in a very precise fit and space saving in an existing space of the associated vehicle.
Darüber hinaus ist die Erfindung auf eine Verwendung einer derartigen Hydraulikleitung in einer Fahrzeugbremsanlage gerichtet, wodurch dort auftretende Druckpulsationen im Hydraulikfluid ausgeglichen werden. Mit dem gezielten Ausgleichen von Druckpulsationen werden sowohl schalldämmend unerwünschte Geräusche verhindert als auch ansonsten auftretende Funktionsstörungen an besonders belasteten Bauteilen der Fahrzeugbremsanlage vermieden. In addition, the invention is directed to a use of such a hydraulic line in a vehicle brake system, whereby occurring there pressure pulsations in the hydraulic fluid can be compensated. With the targeted balancing of pressure pulsations both sound-absorbing unwanted noise is prevented as well as otherwise occurring malfunction on particularly loaded components of the vehicle brake system avoided.
Nachfolgend werden Ausführungsbeispiele der erfindungsgemäßen Lösung anhand der beigefügten schematischen Zeichnungen näher erläutert. Es zeigt: Exemplary embodiments of the solution according to the invention will be explained in more detail below with reference to the attached schematic drawings. It shows:
Zudem hat ein Kreis als geometrische Form das kleinste Verhältnis von Umfang
In den
Im Ausführungsbeispiel gemäß
In
Das Ausführungsbeispiel gemäß
In
Claims (10)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE201310200369 DE102013200369A1 (en) | 2013-01-14 | 2013-01-14 | Hydraulic line for vehicle brake system, has conduit wall having line section which is deformed without applying relevant pressure at its periphery and applying relevant pressure on its circumference in direction of circular shape |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE201310200369 DE102013200369A1 (en) | 2013-01-14 | 2013-01-14 | Hydraulic line for vehicle brake system, has conduit wall having line section which is deformed without applying relevant pressure at its periphery and applying relevant pressure on its circumference in direction of circular shape |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE102013200369A1 true DE102013200369A1 (en) | 2014-07-17 |
Family
ID=51015032
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE201310200369 Withdrawn DE102013200369A1 (en) | 2013-01-14 | 2013-01-14 | Hydraulic line for vehicle brake system, has conduit wall having line section which is deformed without applying relevant pressure at its periphery and applying relevant pressure on its circumference in direction of circular shape |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE102013200369A1 (en) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN112298149A (en) * | 2019-07-31 | 2021-02-02 | 丰田自动车株式会社 | Pipe and brake system |
-
2013
- 2013-01-14 DE DE201310200369 patent/DE102013200369A1/en not_active Withdrawn
Cited By (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN112298149A (en) * | 2019-07-31 | 2021-02-02 | 丰田自动车株式会社 | Pipe and brake system |
US20210031743A1 (en) * | 2019-07-31 | 2021-02-04 | Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha | Pipeline and braking system |
CN112298149B (en) * | 2019-07-31 | 2023-05-16 | 丰田自动车株式会社 | Piping and braking system |
US11731603B2 (en) * | 2019-07-31 | 2023-08-22 | Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha | Pipeline and braking system |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
DE102014224829A1 (en) | Pressure change damper for a slip-controlled, hydraulic vehicle brake system and vehicle brake system with such a pressure change damper | |
EP2412964A1 (en) | Corrugated pipe of a fuel line | |
DE102010027300A1 (en) | Spur gear, production of a system for torque transmission and corresponding system | |
EP1963761B1 (en) | Flexible fluid line and method for producing it | |
WO2014056724A1 (en) | Piston membrane pump | |
DE112015005160T5 (en) | FLUID HANDLING DEVICE | |
EP2330326A1 (en) | Tubular component | |
EP2412963A1 (en) | Corrugated pipe of a fuel line | |
DE102010064114B4 (en) | Pump with a throttle | |
DE102013200369A1 (en) | Hydraulic line for vehicle brake system, has conduit wall having line section which is deformed without applying relevant pressure at its periphery and applying relevant pressure on its circumference in direction of circular shape | |
EP2556252A1 (en) | Annular seal element | |
WO2014198597A1 (en) | Pump for delivering a liquid | |
DE102006035054A1 (en) | Hydraulic damper for use with vehicle brake assembly piston pump, has damping unit that is arranged with mass spring unit, and bending spring located at pressure-turned away side of spring unit, where spring unit has sealing lip | |
DE102013200579A1 (en) | Hose line for passing liquid or gases under pressure, has annularly corrugated or helically corrugated metal hose and outer surrounded hose braid which is braided from wires made from metal, ceramic or plastic | |
DE10217080C1 (en) | Hydraulic damper for pumps supplying polymer to injection molding machines has damping pipe with branch slits in its walls fitted with mouthpieces which have conical bores whose wider ends face outwards | |
DE10351089A1 (en) | Device for compensation of pulsation of hydraulic fluid guided into steering unit, comprising multitude of mini ducts | |
DE102014212496A1 (en) | Exhaust valve arrangement of a pump element of a vehicle brake system | |
DE102004006031B4 (en) | Method and device for reducing pressure pulsations in fluid-carrying piping systems | |
DE102009021683A1 (en) | liquid silencer | |
DE1553002A1 (en) | Glandless pump with a flexible hose | |
DE102018221508A1 (en) | Composite pipe for air conditioning and ventilation technology | |
DE2651662A1 (en) | Corrugated armoured metal hose - has metal cloth armouring on inside and no larger than clear internal diameter | |
EP2505892A2 (en) | Directional flow fluid conduit | |
DE102017207798A1 (en) | Attenuator for reducing pressure fluctuations in a component through which a fluid flows | |
EP0862012B1 (en) | Sound damping device for reducing fluid and body noise |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
R119 | Application deemed withdrawn, or ip right lapsed, due to non-payment of renewal fee |