DE102013113613A1

DE102013113613A1 - Exhaust system for a motor vehicle

Info

Publication number: DE102013113613A1
Application number: DE102013113613.3A
Authority: DE
Inventors: Frank Schäfer; Walter Buck
Original assignee: Dr Ing HCF Porsche AG
Current assignee: Dr Ing HCF Porsche AG
Priority date: 2013-12-06
Filing date: 2013-12-06
Publication date: 2015-06-11

Abstract

Die vorliegende Erfindung betrifft eine Abgasanlage (26) für ein Kraftfahrzeug (10), mit einem Aggregatträger (38), der an einem Tragrahmen (30) des Kraftfahrzeugs (10) festgelegt ist, einer Abgaseinheit (28) zum Abführen von Abgas einer Verbrennungskraftmaschine (14) des Kraftfahrzeugs (10), und zwei Längshaltern (40, 42), die jeweils ein Dämpfungselement (44, 46) aufweisen, wobei die Längshalter (40, 42) zwischen dem Aggregatträger (38) und der Abgaseinheit (28) an gegenüberliegenden Seiten angeordnet sind und die Abgaseinheit (38) um eine Längsachse (48) drehbar lagern, wobei die Abgaseinheit (28) mittels eines Querhalters (54) in einer Drehposition (64) an dem Aggregatträger (38) festlegbar ist.The present invention relates to an exhaust system (26) for a motor vehicle (10), comprising an assembly carrier (38) fixed to a support frame (30) of the motor vehicle (10), an exhaust unit (28) for discharging exhaust gas of an internal combustion engine ( 14) of the motor vehicle (10), and two longitudinal holders (40, 42), each having a damping element (44, 46), wherein the longitudinal holders (40, 42) between the unit carrier (38) and the exhaust unit (28) on opposite Are arranged sides and the exhaust unit (38) about a longitudinal axis (48) rotatably support, wherein the exhaust unit (28) by means of a transverse holder (54) in a rotational position (64) on the unit carrier (38) can be fixed.

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft eine Abgasanlage für ein Kraftfahrzeug mit einem Aggregatträger, der an einem Tragrahmen des Kraftfahrzeugs festgelegt ist, einer Abgaseinheit zum Abführen von Abgas einer Verbrennungskraftmaschine eines Kraftfahrzeugs und zwei Längshaltern, die jeweils ein Dämpfungselement aufweisen, wobei die Längshalter zwischen dem Aggregatträger und der Abgaseinheit an gegenüberliegenden Seiten angeordnet sind und die Abgaseinheit um eine Längsachse drehbar lagern. The present invention relates to an exhaust system for a motor vehicle with an assembly carrier, which is fixed to a support frame of the motor vehicle, an exhaust unit for discharging exhaust gas of an internal combustion engine of a motor vehicle and two longitudinal holders, each having a damping element, wherein the longitudinal holder between the unit carrier and the Exhaust unit are arranged on opposite sides and rotatably support the exhaust unit about a longitudinal axis.

Die Erfindung betrifft ferner ein Kraftfahrzeug mit einer Verbrennungskraftmaschine zur Bereitstellung von Antriebsleistung und mit einem Tragrahmen. The invention further relates to a motor vehicle with an internal combustion engine for the provision of drive power and with a support frame.

Auf dem Gebiet der Kraftfahrzeugantriebstechnik ist es allgemein bekannt, Abgase von Verbrennungskraftmaschinen über Abgasanlagen zu einem Fahrzeugende zu führen und dort an die Umgebungsluft abzugeben. Die Abgasanlagen sind üblicherweise fest und starr mit der Verbrennungskraftmaschine verbunden und an einem Tragrahmen des Kraftfahrzeugs schwingungsgedämpft gelagert, so dass die Verbrennungskraftmaschine und die Abgasanlage gedämpft schwingen können, jedoch die entsprechende Vibration lediglich in einem geringen Maße auf den Tragrahmen des Kraftfahrzeugs übertragen. In the field of motor vehicle drive technology, it is generally known to lead exhaust gases from internal combustion engines via exhaust systems to a vehicle end and deliver them there to the ambient air. The exhaust systems are usually fixed and rigidly connected to the internal combustion engine and mounted vibration-damped on a support frame of the motor vehicle, so that the internal combustion engine and the exhaust system can vibrate dampened, but only transmit the corresponding vibration to a small extent on the support frame of the motor vehicle.

Die Abgasendrohre der Abgasanlage sind üblicherweise durch eine Öffnung in der Karosserie sichtbar nach außen geführt und/oder mit einer Endrohrblende verblendet. Durch die schwingungsgedämpfte Lagerung der Abgasanlage und durch die wärmebedingte Ausdehnung der Abgasanlage ist eine präzise Konstruktion einer Einbauposition der Abgasanlage im Kraftfahrzeug nur mit großem Aufwand möglich, so dass eine individuelle Positionierung der Abgasanlage bei der Montage des Kraftfahrzeugs notwendig ist. Diese nachträgliche Positionierung der Abgasanlage mit schwingungsentkoppelten Lagern ist oft mit hohem Aufwand und mit großem Zeitaufwand verbunden. The exhaust tailpipes of the exhaust system are usually outwardly visible through an opening in the body and / or blinded with a tailpipe trim. Due to the vibration-damped mounting of the exhaust system and the heat-related expansion of the exhaust system a precise construction of an installation position of the exhaust system in the motor vehicle is possible only with great effort, so that an individual positioning of the exhaust system during assembly of the motor vehicle is necessary. This subsequent positioning of the exhaust system with vibration-decoupled bearings is often associated with great effort and with great expenditure of time.

Es ist daher die Aufgabe der vorliegenden Erfindung, eine Abgasanlage für ein Kraftfahrzeug bereitzustellen, die mit technisch geringem Aufwand präzise im Kraftfahrzeug positioniert werden kann. It is therefore an object of the present invention to provide an exhaust system for a motor vehicle, which can be positioned precisely in the motor vehicle with little technical effort.

Diese Aufgabe wird bei der eingangs genannten Abgasanlage dadurch gelöst, dass die Abgaseinheit mittels eines Querhalters in einer Drehposition um die Längsachse an dem Aggregatträger festlegbar ist. This object is achieved in the exhaust system mentioned above in that the exhaust unit can be fixed by means of a transverse holder in a rotational position about the longitudinal axis of the unit carrier.

Diese Aufgabe wird bei dem eingangs genannten Kraftfahrzeug gelöst durch eine Abgasanlage gemäß der vorliegenden Erfindung zum Abführen von Abgas der Verbrennungskraftmaschine. This object is achieved in the aforementioned motor vehicle by an exhaust system according to the present invention for discharging exhaust gas of the internal combustion engine.

Dadurch, dass die Abgaseinheit um die Längsachse herum mittels der Längshalter drehbar gelagert ist kann die Abgaseinheit zunächst in Richtung der Längsachse positioniert werden und danach durch Rotation um die Längsachse herum in einer entsprechenden Drehposition festgelegt werden, so dass in diesen zwei Schritten eine präzise Einbauposition eingestellt werden kann und somit die Positionierung der Abgaseinheit mit geringem technischen Aufwand und mit geringem Zeitaufwand möglich ist. Characterized in that the exhaust unit is rotatably mounted about the longitudinal axis by means of the longitudinal holder, the exhaust unit can first be positioned in the direction of the longitudinal axis and thereafter fixed by rotation about the longitudinal axis in a corresponding rotational position, so that set a precise mounting position in these two steps can be and thus the positioning of the exhaust unit with little technical effort and with little time is possible.

Die Aufgabe der vorliegenden Erfindung wird somit vollständig gelöst. The object of the present invention is thus completely solved.

In einer bevorzugten Ausführungsform ist die Längsachse entlang einer Längsrichtung der Abgaseinheit ausgerichtet. In a preferred embodiment, the longitudinal axis is aligned along a longitudinal direction of the exhaust unit.

Dadurch kann die Abgaseinheit mit geringem Aufwand verdreht werden und mit geringem Kraftaufwand in der Drehposition fixiert werden. As a result, the exhaust unit can be rotated with little effort and fixed with little effort in the rotational position.

Es ist weiterhin bevorzugt, wenn der Querhalter ein Dämpfungselement aufweist, um die Abgaseinheit gedämpft an dem Aggregatträger zu lagern. It is further preferred if the transverse holder has a damping element to support the exhaust unit damped on the unit carrier.

Dadurch kann die Abgaseinheit vollständig schwingungsgedämpft von dem Aggregatträger gelagert werden. As a result, the exhaust unit can be stored completely damped by the unit carrier.

Es ist weiterhin bevorzugt, wenn die Längshalter Verstellglieder aufweisen, um eine Einbauposition der Abgaseinheit in der Längsrichtung einzustellen. It is further preferable if the longitudinal holders have adjusting members to adjust an installation position of the exhaust unit in the longitudinal direction.

Dadurch kann eine Längsposition der Abgaseinheit im Aggregatträger eingestellt werden und somit eine präzise Einbauposition der Abgaseinheit erzielt werden. Thereby, a longitudinal position of the exhaust unit can be set in the unit carrier and thus a precise installation position of the exhaust unit can be achieved.

Es ist weiterhin bevorzugt, wenn die Längshalter derart ausgebildet sind, dass die Dämpfungselemente in einem kalten Zustand der Abgaseinheit zuggespannt sind und in einem warmen Zustand der Abgaseinheit druckgespannt sind. It is further preferred if the longitudinal holders are designed such that the damping elements are tensioned in a cold state of the exhaust unit and are tension-biased in a warm state of the exhaust unit.

Dadurch kann insgesamt die temperaturbedingte Schwankung von Lagerspannungen und somit die Belastung der Längshalter reduziert werden. As a result, overall the temperature-induced fluctuation of bearing stresses and thus the load on the longitudinal holders can be reduced.

Es ist weiterhin bevorzugt, wenn der Querhalter ein Verstellelement aufweist, das an der Abgaseinheit festgelegt ist, wobei die Drehposition der Abgaseinheit mittels der Verstelleinrichtung einstellbar ist. It is further preferred if the transverse holder has an adjusting element which is fixed to the exhaust-gas unit, wherein the rotational position of the exhaust-gas unit is adjustable by means of the adjusting device.

Dadurch kann eine präzise Drehposition der Abgaseinheit eingestellt werden. Thereby, a precise rotational position of the exhaust unit can be adjusted.

Es ist dabei besonders bevorzugt, wenn die Verstelleinrichtung eine Längsverstellung aufweist, die in einer tangentialen Richtung der Längsachse ausgerichtet ist. It is particularly preferred if the adjusting device has a longitudinal adjustment, which is aligned in a tangential direction of the longitudinal axis.

Dadurch ist mit geringem technischen Aufwand eine Drehposition der Abgaseinheit einstellbar. As a result, a rotational position of the exhaust unit is adjustable with little technical effort.

Es ist dabei besonders bevorzugt, wenn die Verstelleinrichtung eine Verstellschraube aufweist. It is particularly preferred if the adjusting device has an adjusting screw.

Dadurch kann die Verstelleinrichtung mit geringem technischen Aufwand kostengünstig bereitgestellt werden. As a result, the adjustment can be provided inexpensively with little technical effort.

Es ist weiterhin bevorzugt, wenn die Längshalter jeweils ein Montageelement aufweisen, das an dem Aggregatträger festgelegt ist und ein Montageelement aufweisen, das an dem Abgaselement festgelegt ist, wobei die Montageelemente mittels des Dämpfungselementes miteinander verbunden sind. It is further preferred if the longitudinal holders each have a mounting element which is fixed to the unit carrier and have a mounting element which is fixed to the exhaust element, wherein the mounting elements are interconnected by means of the damping element.

Dadurch sind Längshalter mit einfachen Mitteln bereitstellbar, die mit geringem technischen Aufwand in einer Längsrichtung verstellbar sind. As a result, longitudinal holder can be provided with simple means that are adjustable in a longitudinal direction with little technical effort.

Es ist weiterhin bevorzugt, wenn die Längshalter jeweils Montageelemente aufweisen, die an dem Aggregatträger festgelegt sind, wobei die Montageelemente jeweils Montageträger aufweisen, um weitere Bauelemente des Kraftfahrzeugs an dem Aggregatträger festzulegen. It is further preferred if the longitudinal holders each have mounting elements which are fixed to the unit carrier, wherein the mounting elements each have mounting brackets to fix further components of the motor vehicle to the unit carrier.

Dadurch können mit geringem Zusatzaufwand weitere Bauelemente fahrzeugfest fixiert werden, wie z.B. ein Heckdeckel oder eine Abdeckung des Motorraums im Allgemeinen. As a result, further components can be fixed to the vehicle with little additional effort, such as e.g. a trunk lid or a cover of the engine compartment in general.

Insgesamt kann die Abgaseinheit also beispielsweise die Schalldämpfereinheit und/oder die Abgasendrohre relativ zu dem Tragrahmen des Kraftfahrzeugs und/oder Abdeckung des Motorraums mit geringem Aufwand und präzise positioniert werden, da in zwei Schritten zunächst eine Längsposition entlang der Längsachse der Abgaseinheit eingestellt werden kann und danach eine Drehposition der Abgaseinheit um die Längsachse herum, so dass bei der Montage der Abgasanlage im Allgemeinen eine präzise Positionierung der Abgaseinheit möglich ist. Overall, the exhaust unit so for example, the silencer unit and / or the exhaust pipes relative to the support frame of the motor vehicle and / or cover the engine compartment can be positioned with little effort and precise, since in two steps, first a longitudinal position along the longitudinal axis of the exhaust unit can be adjusted and thereafter a rotational position of the exhaust unit around the longitudinal axis, so that in the assembly of the exhaust system, a precise positioning of the exhaust unit is generally possible.

Es versteht sich, dass die vorstehend genannten und die nachstehend noch zu erläuternden Merkmale nicht nur in der jeweils angegebenen Kombination, sondern auch in anderen Kombinationen oder in Alleinstellung verwendbar sind, ohne den Rahmen der vorliegenden Erfindung zu verlassen. It is understood that the features mentioned above and those yet to be explained below can be used not only in the particular combination given, but also in other combinations or in isolation, without departing from the scope of the present invention.

Ausführungsbeispiele der Erfindung sind in der Zeichnung dargestellt und werden in der nachfolgenden Beschreibung näher erläutert. Es zeigen: Embodiments of the invention are illustrated in the drawings and are explained in more detail in the following description. Show it:

1 eine schematische Ansicht eines Kraftfahrzeugs mit einer Verbrennungskraftmaschine und einer Abgasanlage; 1 a schematic view of a motor vehicle with an internal combustion engine and an exhaust system;

2 eine perspektivische Ansicht einer Abgasanlage mit einer Abgaseinheit und einem Aggregatträger; 2 a perspective view of an exhaust system with an exhaust unit and an engine mount;

3 eine Detailansicht eines Längsträgers der Abgasanlage; 3 a detailed view of a longitudinal member of the exhaust system;

4 eine Detailansicht eines Querträgers der Abgasanlage; 4 a detailed view of a cross member of the exhaust system;

5 eine Detailansicht eines Längsträgers; und 5 a detailed view of a longitudinal member; and

6 eine schematische Schnittansicht eines Querträgers mit Verstelleinheit. 6 a schematic sectional view of a cross member with adjustment.

In 1 ist ein Kraftfahrzeug schematisch dargestellt und allgemein mit 10 bezeichnet. Das Kraftfahrzeug 10 weist einen Antriebsstrang 12 auf mit einer Verbrennungskraftmaschine 14, die eine Antriebsleistung zum Antreiben von angetriebenen Rädern 16R, 16L bereitstellt. Die Verbrennungskraftmaschine 14 ist über eine Kurbelwelle 18 mit einem Getriebe 20 verbunden, das an einer Antriebswelle 22 ein Antriebsmoment t bereitstellt. Das Antriebsmoment t wird über ein Differential 24 an die angetriebenen Räder 16R, 16L zum Antreiben des Kraftfahrzeugs übertragen. In 1 a motor vehicle is shown schematically and generally with 10 designated. The car 10 has a drive train 12 on with an internal combustion engine 14 which provides a drive power for driving driven wheels 16R . 16L provides. The internal combustion engine 14 is over a crankshaft 18 with a gear 20 connected to a drive shaft 22 provides a drive torque t. The drive torque t is via a differential 24 to the driven wheels 16R . 16L transmitted to drive the motor vehicle.

Das Kraftfahrzeug 10 weist ferner eine Abgasanlage 26 mit einer Abgaseinheit 28 auf, um Abgas der Verbrennungskraftmaschine 14 durch das Kraftfahrzeug 10 hindurchzuleiten und an die Umgebungsluft abzugeben. Das Kraftfahrzeug 10 weist im Allgemeinen einen Tragrahmen 30 auf, an dem die beweglichen Bauteile wie z.B. die Verbrennungskraftmaschine 14 und die Abgaseinheit 28 beweglich gelagert sind. The car 10 also has an exhaust system 26 with an exhaust unit 28 on to exhaust of the internal combustion engine 14 by the motor vehicle 10 pass through and give off to the ambient air. The car 10 generally has a support frame 30 on, on which the moving parts such as the internal combustion engine 14 and the exhaust unit 28 are movably mounted.

Die Abgasanlage weist ferner ein Abgasendrohr 32 auf, das eine Auslassöffnung 34 der Abgaseinheit 28 bildet. Dem Abgasendrohr 32 ist eine Endrohrblende 36 zugeordnet, die das Abgasendrohr 30 umgibt und eine direkte Sicht auf das Abgasendrohr 32 verhindert. Die Endrohrblende 36 ist an dem Tragrahmen 30 festgelegt bzw. fahrzeugfest montiert, so dass Vibrationen der Verbrennungskraftmaschine 14 und der Abgaseinheit 28 nicht auf die Endrohrblende 34 übertragen werden. Da die Abgaseinheit 28 relativ zu dem Tragrahmen 30 beweglich und schwingungsgedämpft gelagert ist und die Endrohrblende 36 an dem Tragrahmen 30 festgelegt ist, müssen besondere Maßnahmen ergriffen werden, um die Abgaseinheit 28 in dem Kraftfahrzeug 10 zu montieren und präzise zu positionieren, um eine präzise Ausrichtung zu der Endrohrblende 36 zu erzielen, wie es im Weiteren näher erläutert ist. The exhaust system further includes an exhaust tailpipe 32 on, that is an outlet opening 34 the exhaust unit 28 forms. The exhaust end pipe 32 is a tailpipe trim 36 associated with the exhaust tailpipe 30 surrounds and a direct view of the exhaust pipe 32 prevented. The tailpipe trim 36 is on the support frame 30 fixed or mounted vehicle-mounted, so that vibrations of the internal combustion engine 14 and the exhaust unit 28 not on the tailpipe trim 34 be transmitted. Because the exhaust unit 28 relative to the support frame 30 is mounted movable and vibration damped and the tailpipe 36 on the support frame 30 is fixed Special measures are taken to the exhaust unit 28 in the motor vehicle 10 to assemble and position precisely for precise alignment with the tailpipe trim 36 to achieve, as explained in more detail below.

In 2 ist ein Teil der Abgasanlage 26 in einer perspektivischen Ansicht dargestellt. Die Abgasanlage 26 weist im Allgemeinen die Abgaseinheit 28 mit zwei Abgasendrohren 32 auf. Der hier dargestellte Teil der Abgaseinheit 28 ist im Wesentlichen der Endschalldämpfer der Abgaseinheit 28. Die Abgasanlage 26 weist ferner einen Aggregatträger 38 auf, der an dem Tragrahmen 30 festgelegt ist und in dem die Abgaseinheit 28 wenigstens teilweise aufgenommen ist und an dem die Abgaseinheit 28 entsprechend schwingungsgedämpft gelagert ist. In 2 is part of the exhaust system 26 shown in a perspective view. The exhaust system 26 generally indicates the exhaust unit 28 with two exhaust tailpipes 32 on. The part of the exhaust unit shown here 28 is essentially the muffler of the exhaust unit 28 , The exhaust system 26 also has an aggregate carrier 38 on that on the support frame 30 is fixed and in which the exhaust unit 28 at least partially received and on which the exhaust unit 28 is mounted according to vibration damped.

Die Abgaseinheit 28 ist langgestreckt ausgebildet und ist an gegenüberliegenden Enden in ihrer Längsrichtung mittels zwei Längshaltern 40, 42 an dem Aggregatträger 38 gelagert. Die Längshalter 40, 42 weisen jeweils ein Dämpfungselement 44, 46 auf, um die Abgaseinheit 28 entsprechend gedämpft bzw. schwingungsentkoppelt an dem Aggregatträger 38 zu lagern. Die Längshalter 40, 42 sind auf einer Längsachse 48 der Abgaseinheit 28 angeordnet, so dass die so gelagerte Abgaseinheit 28 um die Längsachse 48 drehbar ist entsprechend einer Elastizität der Dämpfungselemente 44, 46. Die Längshalter 40, 42 weisen jeweils eine Verstelleinheit 50, 52 auf, mittels der eine Position der Abgaseinheit 28 in Richtung der Längsachse 48 einstellbar ist. Die Abgaseinheit 28 wird mittels der Längshalter 40, 42 und der Verstelleinheiten 50, 52 an dem Aggregatträger 38 so festgelegt, dass die Dämpfungselemente 44, 46 in einem kalten Zustand der Abgaseinheit 28 zuggespannt sind und in einem warmen Zustand der Abgaseinheit 28 druckgespannt sind. Dadurch kann entsprechend die Belastung der Längshalter 40, 42 durch die thermische Ausdehnung der Abgaseinheit 28 reduziert werden. The exhaust unit 28 is elongated and is at opposite ends in its longitudinal direction by means of two longitudinal holders 40 . 42 on the unit carrier 38 stored. The longitudinal holders 40 . 42 each have a damping element 44 . 46 on to the exhaust unit 28 correspondingly damped or vibration decoupled on the unit carrier 38 to store. The longitudinal holders 40 . 42 are on a longitudinal axis 48 the exhaust unit 28 arranged so that the so-stored exhaust unit 28 around the longitudinal axis 48 is rotatable according to an elasticity of the damping elements 44 . 46 , The longitudinal holders 40 . 42 each have an adjustment 50 . 52 on, by means of a position of the exhaust unit 28 in the direction of the longitudinal axis 48 is adjustable. The exhaust unit 28 is by means of the longitudinal holder 40 . 42 and the adjustment units 50 . 52 on the unit carrier 38 set so that the damping elements 44 . 46 in a cold condition of the exhaust unit 28 tensioned and in a warm state of the exhaust unit 28 are tensioned. As a result, the load of the longitudinal holder can be correspondingly 40 . 42 by the thermal expansion of the exhaust unit 28 be reduced.

Die Abgaseinheit 28 ist ferner mittels eines Querhalters 54 an dem Aggregatträger 38 gelagert bzw. festgelegt, wobei mittels des Querhalters 54 die Abgaseinheit 28 in einer Rotationsposition bzw. in einer Drehposition um die Längsachse 48 festgelegt wird. Dadurch kann insgesamt die Abgaseinheit 28 zunächst mittels der Längshalter 40, 42 in einer Position in Richtung der Längsachse 48 präzise positioniert werden und danach mittels des Querhalters 54 in einer präzisen Rotationsposition um die Längsachse 48 festgelegt werden. Dadurch kann die Abgaseinheit 28 präzise in dem Aggregatträger 38 angeordnet und festgelegt werden, so dass die Abgasendrohre 32 in den jeweiligen Endrohrblenden 36 präzise und zentriert positioniert sind. The exhaust unit 28 is also by means of a cross holder 54 on the unit carrier 38 stored or fixed, wherein by means of the transverse holder 54 the exhaust unit 28 in a rotational position or in a rotational position about the longitudinal axis 48 is determined. This can total the exhaust unit 28 first by means of the longitudinal holder 40 . 42 in a position in the direction of the longitudinal axis 48 be precisely positioned and then by means of the transverse holder 54 in a precise rotational position about the longitudinal axis 48 be determined. This allows the exhaust unit 28 precisely in the unit carrier 38 be arranged and fixed so that the exhaust tailpipes 32 in the respective tailpipes 36 are positioned precisely and centered.

In 3 ist einer der Längshalter 40, 42 in einer perspektivischen Detailansicht dargestellt. Gleiche Elemente sind mit gleichen Bezugsziffern bezeichnet, wobei hier lediglich die Besonderheiten erläutert sind. In 3 is one of the longitudinal holders 40 . 42 shown in a perspective detail view. The same elements are designated by the same reference numerals, in which case only the special features are explained.

Der Längshalter 40 weist ein erstes Montageelement 56 auf, das an dem Aggregatträger 28 festgelegt ist und ein zweites Montageelement 58, das an der Abgaseinheit 28 festgelegt ist. Die beiden Montageelemente 56, 58 sind mittels des Dämpfungselements 44 miteinander verbunden, um die Abgaseinheit 28 an dem Aggregatträger 38 zu lagern. Der Längshalter 40 weist ferner die Verstelleinheit 50 auf, die in dieser Ausführungsform als Langlöcher für Verbindungsschrauben ausgebildet ist, die sich in Richtung der Längsachse 48 erstrecken. Dadurch kann mit technisch geringem Aufwand die Längsposition der Abgaseinheit 38 eingestellt werden und das Dämpfungselement 44 entsprechend vorgespannt werden, um die Spannungen durch die thermische Ausdehnung der Abgaseinheit 28 zu kompensieren. The longitudinal holder 40 has a first mounting element 56 on, on the unit carrier 28 is fixed and a second mounting element 58 at the exhaust unit 28 is fixed. The two mounting elements 56 . 58 are by means of the damping element 44 interconnected to the exhaust unit 28 on the unit carrier 38 to store. The longitudinal holder 40 also has the adjustment unit 50 on, which is formed in this embodiment as slots for connecting screws extending in the direction of the longitudinal axis 48 extend. As a result, with little technical effort, the longitudinal position of the exhaust unit 38 can be adjusted and the damping element 44 be biased to the voltages due to the thermal expansion of the exhaust unit 28 to compensate.

In 4 ist eine perspektivische Detailansicht des Querhalters 54 dargestellt. Gleiche Elemente sind mit gleichen Bezugsziffern bezeichnet, wobei hier lediglich die Besonderheiten erläutert sind. In 4 is a perspective detail view of the cross holder 54 shown. The same elements are designated by the same reference numerals, in which case only the special features are explained.

Der Querhalter 54 ist an dem Aggregatträger 38 festgelegt und weist ein Dämpfungselement 60 auf, um die Abgaseinheit 28 entsprechend schwingungsgedämpft und schwingungsentkoppelt an dem Tragrahmen 30 festzulegen. Der Querhalter 54 weist eine Verstelleinheit 62 auf, über die die Drehposition der Abgaseinheit 28 um die Längsachse 48 herum eingestellt werden kann. Die Drehposition der Abgaseinheit 28 ist in 4 allgemein durch einen Pfeil 64 angedeutet. Die Verstellung der Verstelleinheit 62 ist in 4 allgemein durch einen Pfeil 66 angedeutet. Durch eine entsprechende Längenvariation der Verstelleinheit 62 kann die Rotationsposition 64 der Abgaseinheit 28 präzise eingestellt werden. Dabei verläuft die Verstellrichtung 66 der Verstelleinheit 62 tangential zu der Längsachse 48, so dass die Rotationsposition 64 durch diese Längenverstellung 66 einfach und präzise eingestellt werden kann. Die Verstelleinheit 62 ist in der hier dargestellten einfachsten Ausführungsform als Verstellschraube ausgebildet, wie es im Weiteren näher erläutert ist, so dass mit technisch geringem Aufwand eine präzise Rotationsposition 64 eingestellt werden kann. The transverse holder 54 is on the unit carrier 38 set and has a damping element 60 on to the exhaust unit 28 accordingly vibration damped and vibration decoupled on the support frame 30 set. The transverse holder 54 has an adjustment unit 62 on, about the rotational position of the exhaust unit 28 around the longitudinal axis 48 can be adjusted around. The rotational position of the exhaust unit 28 is in 4 generally by an arrow 64 indicated. The adjustment of the adjustment unit 62 is in 4 generally by an arrow 66 indicated. By a corresponding length variation of the adjustment 62 can the rotation position 64 the exhaust unit 28 be set precisely. The adjustment direction runs 66 the adjustment unit 62 tangential to the longitudinal axis 48 so that the rotation position 64 through this length adjustment 66 can be adjusted easily and precisely. The adjustment unit 62 is formed in the simplest embodiment shown here as an adjusting screw, as explained in more detail below, so that technically little effort a precise rotational position 64 can be adjusted.

In 5 ist eine besondere Ausführungsform des Montageelements 56 dargestellt. Gleiche Elemente sind mit gleichen Bezugsziffern bezeichnet, wobei hier lediglich die Besonderheiten erläutert sind. In 5 is a particular embodiment of the mounting element 56 shown. The same elements are designated by the same reference numerals, in which case only the special features are explained.

Das Montageelement 56 ist an dem Aggregatträger 38 festgelegt und ist mit dem Dämpfungselement 44 verbunden, um entsprechend das Montageelement 58 schwingungsgedämpft bzw. schwingungsentkoppelt zu lagern. Das Montageelement 56 weist ferner einen Montageträger 68 auf, der mit dem Montageelement 56 fest verbunden ist und dazu dient, weitere Einbauteile des Kraftfahrzeugs fest an dem Aggregatträger 38 zu lagern. In der hier dargestellten Ausführungsform ist an dem Montageträger 68 eine Motorabdeckung 70 bzw. eine Heckklappe 70 festgelegt. Dadurch kann das Montageelement 56 dazu benutzt werden, weitere Bauteile des Kraftfahrzeugs an dem Aggregatträger 38 bzw. an dem Tragrahmen 30 fest zu lagern. The mounting element 56 is on the unit carrier 38 fixed and is with the damping element 44 connected to according to the mounting element 58 store vibration-damped or vibration-decoupled. The mounting element 56 also has a mounting bracket 68 on that with the mounting element 56 is firmly connected and serves to further components of the motor vehicle fixed to the unit carrier 38 to store. In the embodiment shown here is on the mounting bracket 68 an engine cover 70 or a tailgate 70 established. This allows the mounting element 56 be used to further components of the motor vehicle to the unit carrier 38 or on the support frame 30 to store firmly.

In 6 ist eine schematische Schnittansicht des Querhalters 54 dargestellt. Gleiche Elemente sind mit gleichen Bezugszeichen bezeichnet, wobei hier lediglich die Besonderheiten erläutert sind. In 6 is a schematic sectional view of the transverse holder 54 shown. The same elements are designated by the same reference numerals, in which case only the special features are explained.

Die Verstelleinheit 62 weist einen Haltebolzen 72 auf, der in einer Verstellschraube 74 gelagert ist. Die Verstellschraube 74 ist in einem Gewinde 76 eingeschraubt, das an einem Montageelement 78 der Abgaseinheit 28 festgelegt ist. Die Verstellschraube ist an dem Querhalter 54 drehbar gelagert, so dass eine Rotation der Verstellschraube 74 eine Bewegung in der Längsrichtung 66 des Querhalters 54 bewirkt. Dadurch kann durch einfaches Schrauben der Verstellschraube 74 die Rotationsposition 64 der Abgaseinheit 28 eingestellt werden. The adjustment unit 62 has a retaining bolt 72 on that in an adjusting screw 74 is stored. The adjusting screw 74 is in a thread 76 screwed to a mounting element 78 the exhaust unit 28 is fixed. The adjusting screw is on the transverse holder 54 rotatably mounted, so that a rotation of the adjusting screw 74 a movement in the longitudinal direction 66 of the cross holder 54 causes. This can be achieved by simply screwing the adjusting screw 74 the rotation position 64 the exhaust unit 28 be set.

Claims

Exhaust system ( 26 ) for a motor vehicle ( 10 ), comprising: - an aggregate carrier ( 38 ) attached to a support frame ( 30 ) of the motor vehicle ( 10 ), - an exhaust unit ( 28 ) for discharging exhaust gas of an internal combustion engine ( 14 ) of the motor vehicle ( 10 ), and - two longitudinal holders ( 40 . 42 ), each having a damping element ( 44 . 46 ), wherein the longitudinal holders ( 40 . 42 ) between the unit carrier ( 38 ) and the exhaust unit ( 28 ) are arranged on opposite sides and the exhaust unit ( 38 ) about a longitudinal axis ( 48 ), characterized in that the exhaust unit ( 28 ) by means of a transverse holder ( 54 ) in a rotational position ( 64 ) on the unit carrier ( 38 ) is determinable.

Exhaust system according to claim 1, characterized in that the longitudinal axis ( 48 ) along a longitudinal direction of the exhaust unit (FIG. 28 ) is aligned.

Exhaust system according to claim 1 or 2, characterized in that the transverse holder ( 54 ) a damping element ( 60 ) to the exhaust unit ( 28 ) damped on the unit carrier ( 38 ) to store.

Exhaust system according to one of claims 1 to 3, characterized in that the longitudinal holders ( 40 . 42 ) Adjusters ( 50 . 52 ) to an installation position of the exhaust unit ( 28 ) in the longitudinal direction.

Exhaust system according to one of claims 1 to 4, characterized in that the longitudinal holders ( 40 . 42 ) are formed such that the damping elements ( 44 . 46 ) in a cold state of the exhaust unit ( 28 ) are tensioned and in a warm state of the exhaust unit ( 28 ) are tensioned.

Exhaust system according to one of claims 1 to 5, characterized in that the transverse holder ( 54 ) has an adjusting element, which on the exhaust gas unit ( 28 ), wherein the rotational position ( 64 ) of the exhaust unit ( 28 ) by means of the adjusting element ( 62 ) is adjustable.

Exhaust system according to claim 6, characterized in that the adjusting element has a longitudinal adjustment, which in a tangential direction ( 66 ) of the longitudinal axis ( 48 ) is aligned.

Exhaust system according to claim 6 or 7, characterized in that the adjusting element an adjusting screw ( 74 ) having.

Exhaust system according to one of claims 1 to 8, characterized in that the longitudinal holders ( 40 . 42 ) each have a mounting element ( 56 ), which on the unit carrier ( 38 ) and a mounting element ( 58 ), which on the exhaust unit ( 28 ), wherein the mounting elements ( 56 . 58 ) by means of the damping element ( 54 ) are interconnected.

Exhaust system according to one of claims 1 to 9, characterized in that the longitudinal holders ( 40 . 42 ) each mounting elements ( 56 ), which on the unit carrier ( 38 ) are fixed, wherein the mounting elements ( 56 ) each have a mounting support ( 68 ) to further components ( 70 ) of the motor vehicle ( 10 ) on the unit carrier ( 38 ).

Motor vehicle ( 10 ) with an internal combustion engine ( 14 ) for providing drive power, with a support frame ( 30 ) and with an exhaust system ( 26 ) according to one of claims 1 to 10 for discharging exhaust gas of the internal combustion engine ( 14 ).