DE102013109153A1 - Extruded automotive heat exchanger - Google Patents
Extruded automotive heat exchanger Download PDFInfo
- Publication number
- DE102013109153A1 DE102013109153A1 DE102013109153.9A DE102013109153A DE102013109153A1 DE 102013109153 A1 DE102013109153 A1 DE 102013109153A1 DE 102013109153 A DE102013109153 A DE 102013109153A DE 102013109153 A1 DE102013109153 A1 DE 102013109153A1
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- heat exchanger
- housing
- motor vehicle
- vehicle heat
- exchanger according
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Withdrawn
Links
Images
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F28—HEAT EXCHANGE IN GENERAL
- F28D—HEAT-EXCHANGE APPARATUS, NOT PROVIDED FOR IN ANOTHER SUBCLASS, IN WHICH THE HEAT-EXCHANGE MEDIA DO NOT COME INTO DIRECT CONTACT
- F28D7/00—Heat-exchange apparatus having stationary tubular conduit assemblies for both heat-exchange media, the media being in contact with different sides of a conduit wall
- F28D7/16—Heat-exchange apparatus having stationary tubular conduit assemblies for both heat-exchange media, the media being in contact with different sides of a conduit wall the conduits being arranged in parallel spaced relation
- F28D7/1684—Heat-exchange apparatus having stationary tubular conduit assemblies for both heat-exchange media, the media being in contact with different sides of a conduit wall the conduits being arranged in parallel spaced relation the conduits having a non-circular cross-section
- F28D7/1692—Heat-exchange apparatus having stationary tubular conduit assemblies for both heat-exchange media, the media being in contact with different sides of a conduit wall the conduits being arranged in parallel spaced relation the conduits having a non-circular cross-section with particular pattern of flow of the heat exchange media, e.g. change of flow direction
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F28—HEAT EXCHANGE IN GENERAL
- F28F—DETAILS OF HEAT-EXCHANGE AND HEAT-TRANSFER APPARATUS, OF GENERAL APPLICATION
- F28F21/00—Constructions of heat-exchange apparatus characterised by the selection of particular materials
- F28F21/08—Constructions of heat-exchange apparatus characterised by the selection of particular materials of metal
- F28F21/081—Heat exchange elements made from metals or metal alloys
- F28F21/084—Heat exchange elements made from metals or metal alloys from aluminium or aluminium alloys
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F28—HEAT EXCHANGE IN GENERAL
- F28F—DETAILS OF HEAT-EXCHANGE AND HEAT-TRANSFER APPARATUS, OF GENERAL APPLICATION
- F28F9/00—Casings; Header boxes; Auxiliary supports for elements; Auxiliary members within casings
- F28F9/02—Header boxes; End plates
- F28F9/026—Header boxes; End plates with static flow control means, e.g. with means for uniformly distributing heat exchange media into conduits
- F28F9/0278—Header boxes; End plates with static flow control means, e.g. with means for uniformly distributing heat exchange media into conduits in the form of stacked distribution plates or perforated plates arranged over end plates
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B23—MACHINE TOOLS; METAL-WORKING NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B23P—METAL-WORKING NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; COMBINED OPERATIONS; UNIVERSAL MACHINE TOOLS
- B23P15/00—Making specific metal objects by operations not covered by a single other subclass or a group in this subclass
- B23P15/26—Making specific metal objects by operations not covered by a single other subclass or a group in this subclass heat exchangers or the like
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F28—HEAT EXCHANGE IN GENERAL
- F28F—DETAILS OF HEAT-EXCHANGE AND HEAT-TRANSFER APPARATUS, OF GENERAL APPLICATION
- F28F2255/00—Heat exchanger elements made of materials having special features or resulting from particular manufacturing processes
- F28F2255/16—Heat exchanger elements made of materials having special features or resulting from particular manufacturing processes extruded
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F28—HEAT EXCHANGE IN GENERAL
- F28F—DETAILS OF HEAT-EXCHANGE AND HEAT-TRANSFER APPARATUS, OF GENERAL APPLICATION
- F28F2275/00—Fastening; Joining
- F28F2275/04—Fastening; Joining by brazing
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F28—HEAT EXCHANGE IN GENERAL
- F28F—DETAILS OF HEAT-EXCHANGE AND HEAT-TRANSFER APPARATUS, OF GENERAL APPLICATION
- F28F9/00—Casings; Header boxes; Auxiliary supports for elements; Auxiliary members within casings
- F28F9/02—Header boxes; End plates
- F28F9/026—Header boxes; End plates with static flow control means, e.g. with means for uniformly distributing heat exchange media into conduits
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Physics & Mathematics (AREA)
- Thermal Sciences (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Heat-Exchange Devices With Radiators And Conduit Assemblies (AREA)
Abstract
Die vorliegende Erfindung betrifft einen Kraftfahrzeugwärmetauscher (1) aufweisend ein Gehäuse (2), in dem zwei Kanäle (3a, 3b) ausgebildet sind, zur Durchleitung und zum Wärmetausch zweier Fluide (13, 14), wobei an den Enden (5) des Gehäuses (2) jeweils ein Stirnblech (6) angeordnet ist, wobei der Wärmetauscher (1) dadurch gekennzeichnet ist, dass das Gehäuse (2) als einstückiges Leichtmetall Strangpressbauteil ausgebildet ist, wobei parallel voneinander beabstandet flächige Kanäle (3a, 3b, 3c) in Längsrichtung des Gehäuses (2) verlaufen.The present invention relates to a motor vehicle heat exchanger (1) comprising a housing (2) in which two channels (3a, 3b) are formed, for the passage and heat exchange of two fluids (13, 14), wherein at the ends (5) of the housing (2) in each case a front plate (6) is arranged, wherein the heat exchanger (1) is characterized in that the housing (2) is formed as a one-piece light metal extruded component, wherein parallel spaced apart surface channels (3a, 3b, 3c) in the longitudinal direction of the housing (2) run.
Description
Die vorliegende Erfindung betrifft einen Kraftfahrzeugwärmetauscher aufweisend ein Gehäuse gemäß den Merkmalen im Oberbegriff von Patentanspruch 1.The present invention relates to a motor vehicle heat exchanger comprising a housing according to the features in the preamble of
Aus dem Stand der Technik ist es bekannt, in Kraftfahrzeugen zur Erzeugung von Bewegungsenergie Verbrennungskraftmaschinen einzusetzen. Hierbei wird die im Kraftstoff enthaltende chemische Energie in mechanische Energie gewandelt. Der Verbrennungsprozess unterliegt dabei dem ideellen Carnotprozess, weshalb der Wirkungsgrad bei der Energiewandlung auf maximal 40% begrenzt ist. Dies bedeutet, dass maximal 40% der im Kraftstoff enthaltenen Energie in Bewegungsenergie umgesetzt werden können und die restliche Energie in Form der beim Verbrennungsprozess entstehenden Wärme an die Umgebung abgeführt werden.From the prior art it is known to use internal combustion engines in motor vehicles for generating kinetic energy. Here, the chemical energy contained in the fuel is converted into mechanical energy. The combustion process is subject to the ideal Carnot process, which is why the efficiency of energy conversion is limited to a maximum of 40%. This means that a maximum of 40% of the energy contained in the fuel can be converted into kinetic energy and the remaining energy is dissipated to the environment in the form of the heat generated during the combustion process.
Um die mechanischen Komponenten der Verbrennungskraftmaschine, welche üblicherweise aus metallischen Werkstoffen gefertigt sind, vor mechanischen Beschädigungen aufgrund zu hoher Temperatureinflüsse zu schützen, werden Kraftfahrzeugwärmetauscher eingesetzt, die beispielsweise unter Zuhilfenahme von Kühlmedien wie Kühlwasser in einem Kühlkreislauf derart eingesetzt werden, dass sie in Verbindung mit dem Fahrtwind ein Kühlmedium bereit stellen.In order to protect the mechanical components of the internal combustion engine, which are usually made of metallic materials, from mechanical damage due to high temperature influences, motor vehicle heat exchangers are used, which are used for example with the aid of cooling media such as cooling water in a cooling circuit such that they are used in conjunction with the Provide the airstream with a cooling medium.
Ebenfalls ist es aus dem Stand der Technik bekannt, die in der Verbrennungskraftmaschine eingesetzten Schmierstoffe in Form des Motoröls mittels Kühlmedien auf eine Betriebstemperatur einzuregeln und maßgeblich zu kühlen. Darüber hinaus werden Kraftfahrzeugwärmetauscher auch in Aufladeprozessen eingesetzt, so dass Ladeluft, die der Verbrennungskraftmaschine in komprimierter Form zugeführt wird, gekühlt wird oder aber Kraftfahrzeugwärmetauscher werden zur Kühlung des Abgases eingesetzt.It is also known from the prior art to regulate the lubricants used in the internal combustion engine in the form of engine oil by means of cooling media to an operating temperature and to cool significantly. In addition, automotive heat exchangers are also used in charging processes, so that charge air, which is supplied to the internal combustion engine in a compressed form, is cooled or motor vehicle heat exchangers are used for cooling the exhaust gas.
Aus dem Stand der Technik sind dazu Kraftfahrzeugwärmetauscher in verschiedenen Bauweisen bekannt. Zumeist sind diese aus einem metallischen Werkstoff hergestellt, wobei die einzelnen Bauteilkomponenten in der Regel mittels Lötvorgängen miteinander gefügt werden. Beispielsweise ist aus der
Ein weiterer Plattenwärmetauscher ist beispielsweise aus der
Nachteilig bei derart bekannten Plattenwärmetauschern ist, dass diese über den Zeitraum der Benutzung, insbesondere aufgrund der unterschiedlichen thermischen Einwirkungen von bis zu –30°C oder gar 40°C Außentemperatur und bis hin zu 100°C oder gar 200°C Betriebstemperatur leckageanfällig sind oder aber zur Herstellung einer höheren Lebensdauer nur sehr kostenintensiv produzierbar sind.A disadvantage of such known plate heat exchangers is that they are susceptible to leakage over the period of use, in particular due to the different thermal effects of up to -30 ° C or even 40 ° C outside temperature and up to 100 ° C or even 200 ° C operating temperature or but to produce a longer life are very expensive to produce.
Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es, ausgehend vom dargelegten Stand der Technik, einen Kraftfahrzeugwärmetauscher bereit zu stellen, der besonders einfach und kostengünstig herstellbar ist, einen hohen Wärmeübergang zwischen den einzelnen Fluiden ermöglicht und zugleich robust und langlebig ausgebildet ist.Object of the present invention is, starting from the above prior art, to provide a motor vehicle heat exchanger, which is particularly simple and inexpensive to produce, allows a high heat transfer between the individual fluids and at the same time is robust and durable.
Die zuvor genannte Aufgabe wird erfindungsgemäß mit einem Kraftfahrzeugwärmetauscher mit den Merkmalen im Patentanspruch 1 gelöst.The aforementioned object is achieved with a motor vehicle heat exchanger with the features in
Vorteilhafte Ausführungsvarianten der vorliegenden Erfindung sind Gegenstand der abhängigen Patentansprüche.Advantageous embodiments of the present invention are the subject of the dependent claims.
Der Kraftfahrzeugwärmetauscher weist ein Gehäuse auf, in dem mindestens zwei Kanäle ausgebildet sind zur Durchleitung und zum Wärmetausch zweier Fluide, wobei an den Enden des Gehäuses jeweils ein Stirnblech angeordnet ist. Der Kraftfahrzeugwärmetauscher ist erfindungsgemäß dadurch gekennzeichnet, dass das Gehäuse als einstückiges Leichtmetallstrangpressbauteil ausgebildet ist, wobei parallel voneinander beabstandet in dem Gehäuse flächige Kanäle in Längsrichtung des Gehäuses verlaufen.The motor vehicle heat exchanger has a housing in which at least two channels are formed for passage and heat exchange of two fluids, wherein at the ends of the housing in each case a front plate is arranged. The motor vehicle heat exchanger according to the invention is characterized in that the housing is formed as a one-piece light metal extruded component, wherein parallel spaced from each other in the housing surface channels extend in the longitudinal direction of the housing.
Im Rahmen der Erfindung sind somit mindestens zwei Kanäle in dem Gehäuse des Kraftfahrzeugwärmetauschers zur Durchleitung zweier voneinander verschiedener Fluide ausgebildet. Mithin ist es möglich, beispielsweise ein Öl/Luft- oder aber auch ein Öl/Kühlflüssigkeit-Kraftfahrzeugwärmetauscher mit dem erfindungsgemäßen Aufbau bereit zu stellen. Dabei wird ein erstes Fluid durch den ersten Kanal und ein zweites Fluid durch den zweiten Kanal derart geleitet, dass in dem Gehäuse der Kraftfahrzeugwärmetauscher im Gleichstromprinzip oder aber auch im Gegenstromprinzip betrieben werden kann.In the context of the invention thus at least two channels are formed in the housing of the motor vehicle heat exchanger for the passage of two mutually different fluids. Thus, it is possible to provide, for example, an oil / air or even an oil / coolant liquid vehicle heat exchanger with the structure according to the invention. In this case, a first fluid is passed through the first channel and a second fluid through the second channel such that in the housing of the motor vehicle heat exchanger can be operated in the DC principle or in countercurrent principle.
Vorzugsweise ist das Gehäuse im Querschnitt rechteckig, insbesondere quadratisch ausgebildet, wobei jeweils flächige Kanäle parallel beabstandet übereinander in dem Gehäuse angeordnet, insbesondere gestapelt sind. Durch einen jeweiligen Kanal wird dann ein erstes Fluid geleitet und durch den dem ersten Kanal benachbarten Kanal das zweite Fluid, so dass an einer Wandung zwischen den beiden Kanälen ein Wärmeübergang von erstem Fluid und zweitem Fluid stattfindet.Preferably, the housing is rectangular in cross-section, in particular square, each planar channels arranged in parallel spaced one above the other in the housing, in particular stacked. Through a respective channel then a first fluid is passed through and the channel adjacent to the first channel, the second fluid, so that takes place on a wall between the two channels, a heat transfer of the first fluid and the second fluid.
Insbesondere ist der Kraftfahrzeugwärmetauscher aus einer Aluminiumlegierung ausgebildet, wobei sich das Gehäuse besonders kostengünstig, zugleich jedoch robust und mit guter Wärmeleitungseigenschaft in Strangpressbauweise herstellen lässt. Mithin wird das Gehäuse mit den jeweils darin befindlichen flächigen Kanälen als Strangpressbauteil endlos hergestellt und zu den gewünschten Längen derart abgelängt, dass jeweils einzelne, damit hergestellte Gehäuse durch an den Enden des Gehäuses angeordneten Stirnblechen als Wärmetauscher ausgebildet werden. Durch diesen erfindungsgemäßen Aufbau entfallen die zwischen den einzelnen Wärmetauscherblechen eines Plattenwärmetauschers entstehenden Fügepunkte in Form von Lotstellen oder Schweißnähten, weshalb Leckagen aufgrund unterschiedlicher Wärmeausdehnungen oder aber fehlerhafter Fügenähten weitestgehend vermieden sind.In particular, the motor vehicle heat exchanger is formed from an aluminum alloy, wherein the housing can be manufactured particularly cost-effectively, but at the same time robust and with good heat conduction in extruded construction. Thus, the housing is made endless with each located therein two-dimensional channels as an extruded component and cut to the desired lengths such that each, thus produced housing are formed by arranged at the ends of the housing end plates as a heat exchanger. By this construction according to the invention eliminates the resulting between the individual heat exchanger plates of a plate heat exchanger joining points in the form of solder joints or welds, which is why leaks due to different thermal expansion or faulty seams are largely avoided.
Zugleich ist durch das Leichtmetall, insbesondere durch Verwendung einer Aluminiumlegierung, eine besonders gute Wärmetauschereigenschaft sichergestellt, da das Leichtmetall eine hohe Wärmeleitfähigkeit besitzt. Die jedoch damit einhergehenden Nachteile der Fügung verschiedener Wärmetauscherplatten werden durch den erfindungsgemäßen Herstellungsprozess als Strangpressbauteil ebenfalls vermieden. Mithin sind die einzigen Fügenähte an den jeweiligen Stirnblechen auszubilden, wobei die Stirnbleche als Zuleitung oder aber Ableitung der jeweiligen Fluide ausgebildet sind. Somit muss das in Strangpressbauweise hergestellte Gehäuse nicht zusätzlich mit Bohrlöchern o. ä. Flanschen versehen werden, um die Fluide in das Gehäuse einzuleiten und durch dieses hindurchzuleiten, sondern die Zu- und Ableitung erfolgt über das jeweilige Stirnblech.At the same time a particularly good heat exchanger property is ensured by the light metal, in particular by using an aluminum alloy, since the light metal has a high thermal conductivity. However, the associated disadvantages of the joining of different heat exchanger plates are likewise avoided by the production process according to the invention as an extruded component. Consequently, the only joint seams are formed on the respective end plates, wherein the end plates are formed as a supply line or discharge of the respective fluids. Thus, the housing produced in extruded construction must not be additionally provided with holes o. Ä. Flanges to initiate the fluids into the housing and pass through it, but the supply and discharge takes place via the respective face plate.
Die Stirnbleche selbst sind bevorzugt im Rahmen der Erfindung als Fräsbauteile hergestellt, wobei diese an den jeweiligen Endseiten bzw. Stirnseiten des Gehäuses angeordnet werden. Bevorzugt weisen die Stirnbleche dazu einen umlaufenden Flansch auf, der das Ende des Gehäuses jeweils formschlüssig übergreift. Der Flansch ist dann bevorzugt mit der Gehäuseaußenwand gekoppelt, insbesondere durch ein stoffschlüssiges Fügeverfahren, ganz besonders bevorzugt durch ein Lötverfahren oder aber auch ein Schweißverfahren.The end plates themselves are preferably produced in the context of the invention as milling components, wherein these are arranged on the respective end sides or end faces of the housing. Preferably, the end plates to a circumferential flange, which engages over the end of the housing in each case form-fitting manner. The flange is then preferably coupled to the housing outer wall, in particular by a cohesive joining method, very particularly preferably by a soldering method or else a welding method.
Weiterhin erfindungsgemäß ist vorgesehen, dass an jedem Stirnblech zwei Leitungen angeordnet sind, wobei eine jede Leitung an jedem Stirnblech einem Fluid zugeteilt ist und der Wärmetauscher dann entsprechend dem Gleichstromprinzip oder aber auch dem Gegenstromprinzip betreibbar ist. Weiterhin besonders bevorzugt ist vorgesehen, dass eine jeweilige Leitung außenseitig an dem Stirnblech angeordnet ist, wobei in dem Stirnblech Öffnungen vorgesehen sind, die in fluidleitendem Kontakt mit einer jeweiligen Leitung ausgebildet sind. Die zwei Leitungen an einem Stirnblech sind derart mit den Öffnungen fluidleitend verbunden, dass die Öffnungen auf eine Hochachse bezogen jeweils einem Kanal zugeordnet sind. In einer konkreten Ausführungsvariante ist daher die Öffnung einer ersten Leitung mit einem ersten Kanal in dem Gehäuse fluidleitend verbunden. Die Öffnung der zweiten Leitung ist dazu korrespondierend auf die Hochachse des Stirnblechs bezogen um einen Kanal derart versetzt angeordnet, dass sie fluidleitend mit dem ersten Kanal benachbarten Kanal in Verbindung steht. Hierauf folgt dann bei drei oder mehr Kanälen die nächste Öffnung, welche wiederum mit der ersten Leitung gekoppelt ist und den auf die Hochachse bezogenen weiteren benachbarten Kanal fluidleitend koppelt. Mithin ist jede Öffnung der ersten Leitung mit dem jeweils übernächsten Kanal auf die Hochachse bezogen gekoppelt, wobei eine jede Öffnung der zweiten Leitung mit den jeweils dazwischen befindlichen Kanälen fluidleitend gekoppelt ist.Furthermore, according to the invention it is provided that two lines are arranged on each end plate, wherein each line is assigned to each face plate a fluid and the heat exchanger is then operable according to the DC principle or even the countercurrent principle. It is further particularly preferred that a respective line is arranged on the outside of the front plate, wherein openings are provided in the front plate, which are formed in fluid-conducting contact with a respective line. The two lines on a front plate are fluid-conductively connected to the openings in such a way that the openings are each assigned to a channel relative to a vertical axis. In a specific embodiment variant, therefore, the opening of a first line is fluid-conductively connected to a first channel in the housing. In relation to the vertical axis of the end plate, the opening of the second line is arranged offset in relation to a channel in such a way that it is in fluid communication with the channel adjacent to the first channel. This is then followed by the next opening in the case of three or more channels, which in turn is coupled to the first line and fluid-conductively couples the further adjacent channel related to the vertical axis. Consequently, each opening of the first line is coupled with respect to the next-but one channel in relation to the vertical axis, wherein each opening of the second line is fluid-conductively coupled to the respective channels located therebetween.
Mithin ist es in besonders einfacher und kosteneffizienter Weise möglich, den erfindungsgemäßen Kraftfahrzeugwärmetauscher herzustellen und durch Variation der Querschnittfläche und/oder der Länge des Kraftfahrzeugwärmetauschers diesen in seiner Leistung an die gestellte Wärmetauscherleistung anzupassen. Insbesondere durch die Verwendung eines einstückigen, stranggepressten Leichtmetallbauteils als Gehäuse wird die unterschiedliche Temperaturausdehnung sehr gut kompensiert und führt nicht zu einer Leckagebildung durch rissige Lötstellen oder aber zu erhöhten Herstellungskosten. Der Wärmetauscher ist somit robust und mit einer hohen Lebensdauererwartung ausgebildet, bei gleichzeitig sehr geringen Produktionskosten.Thus, it is possible in a particularly simple and cost-efficient manner to produce the motor vehicle heat exchanger according to the invention and to adapt by varying the cross-sectional area and / or the length of the motor vehicle heat exchanger in its performance to the heat exchanger performance asked. In particular, by the use of a one-piece, extruded light metal component as a housing, the different temperature expansion is compensated very well and does not lead to leakage due to cracked solder joints or increased manufacturing costs. The heat exchanger is thus robust and designed with a long service life expectancy, at the same time as very low production costs.
Zur weiteren Steigerung der Wärmetauscherleistung ist es möglich, dass in einen jeweiligen flächigen Kanal ein Strömungsleitblech eingesetzt ist. Bei dem Strömungsleitblech kann es sich beispielsweise um ein Wellenblech zur erhöhten Turbulationsbildung handeln. Auch ist es möglich, das Strömungsleitblech in dem Kanal derart zu koppeln, dass eine Vergrößerung der zum Wärmeübergang zur Verfügung stehenden Oberfläche hergestellt ist.To further increase the heat exchanger performance, it is possible that a flow baffle is inserted into a respective planar channel. The flow guide plate may be, for example, a wave plate for increased turbulence formation. It is also possible to couple the flow baffle in the channel in such a way that an enlargement of the surface available for the heat transfer is produced.
Die sich ergebenden Trennstege zwischen den einzelnen flächigen Kanälen müssen im Querschnitt, mithin von links nach rechts, nicht zwangsläufig geradlinig verlaufen, sondern können auch wellenförmig oder sägezahnförmig verlaufen, so dass die zur Verfügung stehenden Oberflächen, über die ein entsprechender Wärmeeintrag und damit verbunden Wärmetausch zwischen den Fluiden entsteht, vergrößert ausgebildet sind.The resulting dividers between the individual planar channels do not necessarily have to be rectilinear in cross-section, ie from left to right, but may also be wavy or sawtooth-shaped, so that the available surfaces, via which a corresponding heat input and associated therewith Heat exchange between the fluids arises, are formed enlarged.
Weitere Vorteile, Merkmale, Eigenschaften und Aspekte der vorliegenden Erfindung sind Gegenstand der nachfolgenden Beschreibung. Bevorzugte Ausführungsvarianten werden in den schematischen Figuren dargestellt. Diese dienen dem einfachen Verständnis der Erfindung. Es zeigen:Further advantages, features, characteristics and aspects of the present invention are the subject of the following description. Preferred embodiments are shown in the schematic figures. These are for easy understanding of the invention. Show it:
In den Figuren werden für gleiche oder ähnliche Bauteile dieselben Bezugszeichen verwendet, auch wenn eine wiederholte Beschreibung aus Vereinfachungsgründen entfällt.In the figures, the same reference numerals are used for the same or similar components, even if a repeated description is omitted for reasons of simplicity.
In
BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS
- 11
- KraftfahrzeugwärmetauscherAutomotive heat exchangers
- 22
- Gehäusecasing
- 33
- Kanalchannel
- 3a3a
- erster Kanalfirst channel
- 3b3b
- zweiter Kanalsecond channel
- 3c3c
- dritter Kanalthird channel
- 44
- Trennstegdivider
- 55
-
Ende zu
2 End to2 - 66
- Stirnblechface plate
- 77
-
Flansch zu
6 Flange too6 - 88th
- LotzusatzwerkstoffLotzusatzwerkstoff
- 99
- Leitungmanagement
- 9a9a
- erste Leitungfirst line
- 9b9b
- zweite Leitungsecond line
- 9c9c
- dritte Leitungthird line
- 9d9d
- vierte Leitungfourth line
- 1010
- Öffnungopening
- 10a10a
- erste Öffnungfirst opening
- 10b10b
- zweite Öffnungsecond opening
- 10c10c
- dritte Öffnungthird opening
- 1111
- Anschlussstutzenspigot
- 1212
-
Oberfläche zu
3 Surface too3 - 1313
- erstes Fluidfirst fluid
- 1414
- zweites Fluidsecond fluid
- 1515
-
Hochachse zu
6 Vertical axis too6 - aa
- Abstanddistance
- AA
- Oberflächesurface
- dd
- Schnittlinieintersection
ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION
Diese Liste der vom Anmelder aufgeführten Dokumente wurde automatisiert erzeugt und ist ausschließlich zur besseren Information des Lesers aufgenommen. Die Liste ist nicht Bestandteil der deutschen Patent- bzw. Gebrauchsmusteranmeldung. Das DPMA übernimmt keinerlei Haftung für etwaige Fehler oder Auslassungen.This list of the documents listed by the applicant has been generated automatically and is included solely for the better information of the reader. The list is not part of the German patent or utility model application. The DPMA assumes no liability for any errors or omissions.
Zitierte PatentliteraturCited patent literature
- EP 0751364 B1 [0005] EP 0751364 B1 [0005]
- DE 102009041524 A1 [0006] DE 102009041524 A1 [0006]
Claims (9)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE102013109153.9A DE102013109153A1 (en) | 2013-08-23 | 2013-08-23 | Extruded automotive heat exchanger |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE102013109153.9A DE102013109153A1 (en) | 2013-08-23 | 2013-08-23 | Extruded automotive heat exchanger |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE102013109153A1 true DE102013109153A1 (en) | 2015-02-26 |
Family
ID=52446633
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE102013109153.9A Withdrawn DE102013109153A1 (en) | 2013-08-23 | 2013-08-23 | Extruded automotive heat exchanger |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE102013109153A1 (en) |
Citations (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE69013616T2 (en) * | 1989-08-22 | 1995-08-03 | Sanden Corp | Control device for ventilation system with heat trapping. |
EP0751364B1 (en) | 1995-06-28 | 1999-04-14 | Längerer & Reich GmbH | Plate-like heat exchanger, more in particularly oil cooler |
DE20301920U1 (en) * | 2003-02-07 | 2003-05-28 | F.W. Brökelmann Aluminiumwerk GmbH & Co.KG, 59469 Ense | Heat exchanger with block of parallel fluid paths is made from aluminium alloy extrusion fitted between end blocks |
WO2005038376A1 (en) * | 2003-10-17 | 2005-04-28 | Behr Gmbh & Co. Kg | Heat exchanger, in particular for motor vehicles |
DE102005051709A1 (en) * | 2005-10-28 | 2007-05-03 | Albert Handtmann Metallgusswerk Gmbh & Co. Kg | Exhaust gas cooler for motor vehicle, has extruded aluminum sheath combining media guide of hot medium in channel and cooling medium in other channel in sheath, where channel size is provided for cooling medium between outer and inner walls |
DE102009041524A1 (en) | 2009-09-15 | 2011-03-24 | Mahle International Gmbh | Plate heat exchanger |
-
2013
- 2013-08-23 DE DE102013109153.9A patent/DE102013109153A1/en not_active Withdrawn
Patent Citations (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE69013616T2 (en) * | 1989-08-22 | 1995-08-03 | Sanden Corp | Control device for ventilation system with heat trapping. |
EP0751364B1 (en) | 1995-06-28 | 1999-04-14 | Längerer & Reich GmbH | Plate-like heat exchanger, more in particularly oil cooler |
DE20301920U1 (en) * | 2003-02-07 | 2003-05-28 | F.W. Brökelmann Aluminiumwerk GmbH & Co.KG, 59469 Ense | Heat exchanger with block of parallel fluid paths is made from aluminium alloy extrusion fitted between end blocks |
WO2005038376A1 (en) * | 2003-10-17 | 2005-04-28 | Behr Gmbh & Co. Kg | Heat exchanger, in particular for motor vehicles |
DE102005051709A1 (en) * | 2005-10-28 | 2007-05-03 | Albert Handtmann Metallgusswerk Gmbh & Co. Kg | Exhaust gas cooler for motor vehicle, has extruded aluminum sheath combining media guide of hot medium in channel and cooling medium in other channel in sheath, where channel size is provided for cooling medium between outer and inner walls |
DE102009041524A1 (en) | 2009-09-15 | 2011-03-24 | Mahle International Gmbh | Plate heat exchanger |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
EP3163242B1 (en) | Indirect charge-air cooler | |
DE102014106941A1 (en) | Cooling device for a battery pack | |
EP3334992B1 (en) | Stacked-plate heat exchanger, in particular charge-air cooler | |
EP2936034B1 (en) | Heat exchanger | |
DE102015110974B4 (en) | Exhaust gas heat exchanger with several heat exchanger channels | |
DE102015221528A1 (en) | Heat exchanger | |
DE102010038781A1 (en) | Combi heat exchanger and method for producing a combi heat exchanger | |
DE102013225838A1 (en) | Heat exchanger with a thermoelectric element and manufacturing method thereof | |
DE102011111954A1 (en) | Device for using exhaust gas heat from exhaust gas source in internal combustion engine of motor car, has thermoelectric generator modules which are received in outer housing, and secured on wave-shaped support walls | |
DE102010029079A1 (en) | Cooling device and method of manufacturing a cooling device | |
DE102007043992A1 (en) | Charge air module for an internal combustion engine | |
EP2863157A1 (en) | Heat exchanger | |
DE102007008884A1 (en) | Radiator, particularly for heater or air conditioner for motor vehicles, has collecting tank, which is connected with inlet, outlet and fluid flowing piping system or ribbed system, which is formed at range | |
DE102015111398A1 (en) | Device for heat transfer | |
DE102009056274A1 (en) | heat exchangers | |
DE102015204983A1 (en) | Heat exchanger, in particular for a motor vehicle | |
EP3102903A1 (en) | Heat exchanging device | |
EP2950031B1 (en) | Exhaust gas heat exchanger made from duplex steel | |
DE102014212906A1 (en) | Intercooler with a plate heat exchanger | |
DE102014113863A1 (en) | Heat transfer device and method of manufacturing the device | |
DE102014112624A1 (en) | battery module | |
DE102013109153A1 (en) | Extruded automotive heat exchanger | |
DE102013109156A1 (en) | Extruded automotive heat exchanger | |
EP3232149A1 (en) | Heat exchanger | |
DE102007022807A1 (en) | Heat exchanger i.e. air intercooler, for motor vehicle, has flow path halves for cooling water formed at exterior space of extruded pipes such that two pipes set together with exterior space form flow path for cooling water |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
R012 | Request for examination validly filed | ||
R083 | Amendment of/additions to inventor(s) | ||
R016 | Response to examination communication | ||
R016 | Response to examination communication | ||
R119 | Application deemed withdrawn, or ip right lapsed, due to non-payment of renewal fee |