DE102013109156A1 - Extruded automotive heat exchanger - Google Patents
Extruded automotive heat exchanger Download PDFInfo
- Publication number
- DE102013109156A1 DE102013109156A1 DE102013109156.3A DE102013109156A DE102013109156A1 DE 102013109156 A1 DE102013109156 A1 DE 102013109156A1 DE 102013109156 A DE102013109156 A DE 102013109156A DE 102013109156 A1 DE102013109156 A1 DE 102013109156A1
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- cassette
- slide
- housing
- heat exchanger
- motor vehicle
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Withdrawn
Links
Images
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F28—HEAT EXCHANGE IN GENERAL
- F28F—DETAILS OF HEAT-EXCHANGE AND HEAT-TRANSFER APPARATUS, OF GENERAL APPLICATION
- F28F21/00—Constructions of heat-exchange apparatus characterised by the selection of particular materials
- F28F21/08—Constructions of heat-exchange apparatus characterised by the selection of particular materials of metal
- F28F21/081—Heat exchange elements made from metals or metal alloys
- F28F21/084—Heat exchange elements made from metals or metal alloys from aluminium or aluminium alloys
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01M—LUBRICATING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; LUBRICATING INTERNAL COMBUSTION ENGINES; CRANKCASE VENTILATING
- F01M5/00—Heating, cooling, or controlling temperature of lubricant; Lubrication means facilitating engine starting
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F28—HEAT EXCHANGE IN GENERAL
- F28F—DETAILS OF HEAT-EXCHANGE AND HEAT-TRANSFER APPARATUS, OF GENERAL APPLICATION
- F28F1/00—Tubular elements; Assemblies of tubular elements
- F28F1/10—Tubular elements and assemblies thereof with means for increasing heat-transfer area, e.g. with fins, with projections, with recesses
- F28F1/40—Tubular elements and assemblies thereof with means for increasing heat-transfer area, e.g. with fins, with projections, with recesses the means being only inside the tubular element
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F28—HEAT EXCHANGE IN GENERAL
- F28F—DETAILS OF HEAT-EXCHANGE AND HEAT-TRANSFER APPARATUS, OF GENERAL APPLICATION
- F28F9/00—Casings; Header boxes; Auxiliary supports for elements; Auxiliary members within casings
- F28F9/02—Header boxes; End plates
- F28F9/026—Header boxes; End plates with static flow control means, e.g. with means for uniformly distributing heat exchange media into conduits
- F28F9/027—Header boxes; End plates with static flow control means, e.g. with means for uniformly distributing heat exchange media into conduits in the form of distribution pipes
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B23—MACHINE TOOLS; METAL-WORKING NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B23P—METAL-WORKING NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; COMBINED OPERATIONS; UNIVERSAL MACHINE TOOLS
- B23P15/00—Making specific metal objects by operations not covered by a single other subclass or a group in this subclass
- B23P15/26—Making specific metal objects by operations not covered by a single other subclass or a group in this subclass heat exchangers or the like
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F28—HEAT EXCHANGE IN GENERAL
- F28F—DETAILS OF HEAT-EXCHANGE AND HEAT-TRANSFER APPARATUS, OF GENERAL APPLICATION
- F28F9/00—Casings; Header boxes; Auxiliary supports for elements; Auxiliary members within casings
- F28F9/02—Header boxes; End plates
- F28F2009/0285—Other particular headers or end plates
- F28F2009/0295—Other particular headers or end plates comprising cooling circuits
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F28—HEAT EXCHANGE IN GENERAL
- F28F—DETAILS OF HEAT-EXCHANGE AND HEAT-TRANSFER APPARATUS, OF GENERAL APPLICATION
- F28F2215/00—Fins
- F28F2215/10—Secondary fins, e.g. projections or recesses on main fins
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F28—HEAT EXCHANGE IN GENERAL
- F28F—DETAILS OF HEAT-EXCHANGE AND HEAT-TRANSFER APPARATUS, OF GENERAL APPLICATION
- F28F2255/00—Heat exchanger elements made of materials having special features or resulting from particular manufacturing processes
- F28F2255/16—Heat exchanger elements made of materials having special features or resulting from particular manufacturing processes extruded
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F28—HEAT EXCHANGE IN GENERAL
- F28F—DETAILS OF HEAT-EXCHANGE AND HEAT-TRANSFER APPARATUS, OF GENERAL APPLICATION
- F28F2275/00—Fastening; Joining
- F28F2275/04—Fastening; Joining by brazing
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F28—HEAT EXCHANGE IN GENERAL
- F28F—DETAILS OF HEAT-EXCHANGE AND HEAT-TRANSFER APPARATUS, OF GENERAL APPLICATION
- F28F2275/00—Fastening; Joining
- F28F2275/14—Fastening; Joining by using form fitting connection, e.g. with tongue and groove
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Physics & Mathematics (AREA)
- Thermal Sciences (AREA)
- Geometry (AREA)
- Cooling, Air Intake And Gas Exhaust, And Fuel Tank Arrangements In Propulsion Units (AREA)
Abstract
Die vorliegende Erfindung betrifft einen Kraftfahrzeugwärmetauscher aufweisend ein Gehäuse (2), in dem zwei Kanäle (11, 12) ausgebildet sind, zur Durchleitung und zum Wärmetausch zweier Fluide (5, 6), wobei an den Enden (3) des Gehäuses (2) jeweils ein Deckel (4) angeordnet ist. Der Kraftfahrzeugwärmetauscher ist erfindungsgemäß dadurch gekennzeichnet, das das Gehäuse (2) als einstückiges Leichtmetallstrangpressbauteil ausgebildet ist, wobei eine Einschubkassette (13) als Leichtmetallstrangpressbauteil in dem Gehäuse (2) angeordnet ist und in der Einschubkassette (13) ein erster Kanal (11) ausgebildet ist und zwischen Gehäuseinnenmantelfläche (22) und Einschubkassettenaußenmantelfläche ein zweiter Kanal (12) ausgebildet ist und in der Einschubkassette (13) in den Innenraum der Einschubkassette (13) gerichtet Fortsätze (17) ausgebildet sind und die Deckel (4) als Diffusor ausgebildet sind.The present invention relates to a motor vehicle heat exchanger comprising a housing (2) in which two channels (11, 12) are formed, for the passage and heat exchange of two fluids (5, 6), wherein at the ends (3) of the housing (2). in each case a cover (4) is arranged. The motor vehicle heat exchanger according to the invention is characterized in that the housing (2) is formed as a one-piece light metal extrusion component, wherein a slide-in cassette (13) is arranged as a light metal extruded component in the housing (2) and in the slide-in cassette (13), a first channel (11) is formed and a second channel (12) is formed between the housing inner lateral surface (22) and insertion cassette outer lateral surface, and extensions (17) are formed in the insertion cassette (13) in the interior of the insertion cassette (13) and the covers (4) are formed as a diffuser.
Description
Die vorliegende Erfindung betrifft einen Kraftfahrzeugwärmetauscher gemäß den Merkmalen im Oberbegriff von Patentanspruch 1.The present invention relates to a motor vehicle heat exchanger according to the features in the preamble of
Aus dem Stand der Technik ist es bekannt, in Kraftfahrzeugen zur Erzeugung von Bewegungsenergie Verbrennungskraftmaschinen einzusetzen. Hierbei wird die im Kraftstoff enthaltene chemische Energie in mechanische Energie gewandelt. Der Verbrennungsprozess unterliegt dabei dem ideellen Carnotprozess, weshalb der Wirkungsgrad bei der Energiewandlung auf maximal 40% begrenzt ist. Dies bedeutet, dass maximal 40% der im Kraftstoff enthaltenen Energie in Bewegungsenergie umgesetzt werden können und die restliche Energie in Form der beim Verbrennungsprozess entstehenden Wärme an die Umgebung abgeführt wird.From the prior art it is known to use internal combustion engines in motor vehicles for generating kinetic energy. Here, the chemical energy contained in the fuel is converted into mechanical energy. The combustion process is subject to the ideal Carnot process, which is why the efficiency of energy conversion is limited to a maximum of 40%. This means that a maximum of 40% of the energy contained in the fuel can be converted into kinetic energy and the remaining energy is dissipated to the environment in the form of the heat generated during the combustion process.
Um die mechanischen Komponenten der Verbrennungskraftmaschine, welche üblicherweise aus metallischen Werkstoffen gefertigt sind, vor mechanischen Beschädigungen aufgrund zu hoher Temperatureinflüsse zu schützen, werden Kraftfahrzeugwärmetauscher eingesetzt, die beispielsweise unter Zuhilfenahme von Kühlmedien wie Kühlwasser in einem Kühlkreislauf derart eingesetzt werden, dass sie in Verbindung mit dem Fahrtwind ein Kühlmedium bereit stellen.In order to protect the mechanical components of the internal combustion engine, which are usually made of metallic materials, from mechanical damage due to high temperature influences, motor vehicle heat exchangers are used, which are used for example with the aid of cooling media such as cooling water in a cooling circuit such that they are used in conjunction with the Provide the airstream with a cooling medium.
Ebenfalls ist es aus dem Stand der Technik bekannt, die in der Verbrennungskraftmaschine eingesetzten Schmierstoffe in Form des Motoröls mittels Kühlmedien auf eine Betriebstemperatur einzuregeln und maßgeblich zu kühlen. Darüber hinaus werden Kraftfahrzeugwärmetauscher auch in Aufladeprozessen eingesetzt, so dass Ladeluft, die der Verbrennungskraftmaschine in komprimierter Form zugeführt wird, gekühlt wird oder aber Kraftfahrzeugwärmetauscher werden zur Kühlung des Abgases eingesetzt.It is also known from the prior art to regulate the lubricants used in the internal combustion engine in the form of engine oil by means of cooling media to an operating temperature and to cool significantly. In addition, automotive heat exchangers are also used in charging processes, so that charge air, which is supplied to the internal combustion engine in a compressed form, is cooled or motor vehicle heat exchangers are used for cooling the exhaust gas.
Aus dem Stand der Technik sind dazu Kraftfahrzeugwärmetauscher in verschiedenen Bauweisen bekannt. Zumeist sind diese aus einem metallischen Werkstoff hergestellt, wobei die einzelnen Bauteilkomponenten in der Regel mittels Lötvorgängen miteinander gefügt werden. Beispielsweise ist aus der
Ein weiterer Plattenwärmetauscher ist beispielsweise aus der
Nachteilig bei derart bekannten Plattenwärmetauschern ist, dass diese über den Zeitraum der Benutzung, insbesondere aufgrund der unterschiedlichen thermischen Einwirkungen von bis zu –30°C oder gar 40°C Außentemperatur und bis hin zu 100°C oder gar 200°C Betriebstemperatur leckageanfällig sind oder aber zur Herstellung einer höheren Lebensdauer nur sehr kostenintensiv produzierbar sind.A disadvantage of such known plate heat exchangers is that they are susceptible to leakage over the period of use, in particular due to the different thermal effects of up to -30 ° C or even 40 ° C outside temperature and up to 100 ° C or even 200 ° C operating temperature or but to produce a longer life are very expensive to produce.
Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es, ausgehend vom dargelegten Stand der Technik, einen Kraftfahrzeugwärmetauscher bereit zu stellen, der besonders einfach und kostengünstig herstellbar ist, einen hohen Wärmeübergang zwischen den einzelnen Fluiden ermöglicht und zugleich robust und langlebig ausgebildet ist.Object of the present invention is, starting from the above prior art, to provide a motor vehicle heat exchanger, which is particularly simple and inexpensive to produce, allows a high heat transfer between the individual fluids and at the same time is robust and durable.
Die zuvor genannte Aufgabe wird erfindungsgemäß mit einem Kraftfahrzeugwärmetauscher gemäß den Merkmalen im Patentanspruch 1 gelöst.The aforementioned object is achieved with a motor vehicle heat exchanger according to the features in
Vorteilhafte Ausführungsvarianten der vorliegenden Erfindung sind Gegenstand der abhängigen Patentansprüche.Advantageous embodiments of the present invention are the subject of the dependent claims.
Der Kraftfahrzeugwärmetauscher weist dabei ein Gehäuse auf, wobei in dem Gehäuse mindestens zwei Kanäle ausgebildet sind, die zur Durchleitung und zum Wärmetausch zweier Fluide dienen, wobei an den Enden des Gehäuses jeweils ein Deckel angeordnet ist. Der Kraftfahrzeugwärmetauscher ist erfindungsgemäß dadurch gekennzeichnet, dass das Gehäuse als einstückiges Leichtmetallstrangpressbauteil ausgebildet ist, wobei eine Einschubkassette als Leichtmetallstrangpressbauteil in dem Gehäuse angeordnet ist und in der Einschubkassette ein erster Kanal ausgebildet ist und zwischen Gehäuseinnenmantelfläche und Einschubkassettenaußenmantelfläche ein zweiter Kanal ausgebildet ist und in dem Innenraum der Einschubkassette gerichtete Fortsätze ausgebildet sind und die Deckel als Diffusor ausgebildet sind.The motor vehicle heat exchanger in this case has a housing, wherein in the housing at least two channels are formed, which serve for the passage and heat exchange of two fluids, wherein at the ends of the housing in each case a lid is arranged. The motor vehicle heat exchanger according to the invention is characterized in that the housing is formed as a one-piece light metal extruded component, wherein a plug-in cartridge is arranged as a light metal extrusion in the housing and in the drawer cartridge, a first channel is formed and between the housing inner shell surface and drawer outer surface a second channel is formed and in the interior of the Insertion cassette directed extensions are formed and the lid are designed as a diffuser.
Im Rahmen der Erfindung ist es somit möglich, einen Kraftfahrzeugwärmetauscher bereit zu stellen, der günstig produzierbar ist, da die Hauptbestandteile des Kraftfahrzeugwärmetauschers mittels Strangpressverfahren herstellbar sind. Zudem ist der erfindungsgemäße Kraftfahrzeugwärmetauscher derart aufgebaut, dass besonders wenige Koppel- bzw. Fügestellen vorhanden sind. Hierdurch erfährt der Kraftfahrzeugwärmetauscher eine hohe Lebensdauererwartung und eventuelle Fehleranfälligkeiten, beispielsweise Leckagen durch Rissbildungen oder ähnliches, werden weitestgehend vermieden.In the context of the invention, it is thus possible to provide a motor vehicle heat exchanger, which is inexpensive to produce, since the main components of the motor vehicle heat exchanger can be produced by means of extrusion molding. In addition, the motor vehicle heat exchanger according to the invention is constructed such that particularly few coupling or joining points are present. As a result, the automotive heat exchanger undergoes a long life expectancy and possible error rates, such as leaks due to cracking or the like, are largely avoided.
Ferner bietet in diesem Zusammenhang die Verwendung des Leichtmetalls, wobei es sich dabei insbesondere um eine Aluminiumlegierung handelt, den Vorteil, dass gleichsam ein hoher Wärmeübergang zwischen den Fluiden realisiert wird, aufgrund der guten Wärmeleitfähigkeit des verwendeten Leichtmetalls. Furthermore, in this context, the use of the light metal, which is in particular an aluminum alloy, offers the advantage that as it were a high heat transfer between the fluids is realized, due to the good thermal conductivity of the light metal used.
Durch die Deckel sowie deren Ausbildung als jeweiliger Diffusor ist es möglich, dass die zwei Fluide durch die Deckel entsprechend in den Kraftfahrzeugwärmetauscher einströmen bzw. ausströmen können sowie aufgrund der Diffusoreigenschaft der Deckel die einströmenden bzw. ausströmenden Fluide in vorteilhafter Weise auf die jeweiligen Kanäle verteilt werden. Hierdurch ist es wiederum möglich, dass zum einen die Fluide im Wesentlichen gleichmäßig auf die zur Verfügung stehenden Kanäle verteilt werden, zum anderen der aufgrund der Durchströmung des Kraftfahrzeugwärmetauschers entstehenden Druckverlust der Fluide weitestgehend zu minimieren.Due to the cover and its design as a respective diffuser, it is possible that the two fluids flow through the lid according to the motor vehicle heat exchanger and can flow out due to the diffuser property of the lid, the inflowing or outflowing fluids are advantageously distributed to the respective channels , As a result, it is again possible on the one hand for the fluids to be distributed essentially uniformly over the available channels, and secondly for the pressure drop of the fluids to be minimized as far as possible on account of the flow through the motor vehicle heat exchanger.
In dem Gehäuse sind weiterhin vorzugsweise zwei oder mehr, insbesondere vier, besonders bevorzugt acht Einschubkassetten angeordnet, wobei in den Einschubkassetten selbst jeweils ein erster Kanal ausgebildet ist und zwischen der Gehäuseinnenmantelfläche und den Einschubkassettenaußenmantelflächen ein zweiter Kanal ausgebildet ist. Insbesondere bei einer im Querschnitt rechteckigen Konfiguration des Gehäuses, ganz besonders bevorzugt einer nahezu quadratischen Querschnittskonfiguration können somit besonders bevorzugt zwei, vier bzw. acht Einschubkassetten in dem Gehäuse platziert werden, so dass ein Optimum zwischen Bauteilaußenabmessungen des genannten Kraftfahrzeugwärmetauschers sowie zur Verfügung stehender Mantelflächen für den jeweiligen Wärmetausch mit den Fluiden bereit gestellt sind.In the housing further preferably two or more, in particular four, more preferably eight insertion cassettes are arranged, wherein in the insertion cassettes each have a first channel is formed and between the Gehäuseinnenmantelfläche and the Einschubkassettenaußenmantelflächen a second channel is formed. Especially with a rectangular cross-section configuration of the housing, most preferably a nearly square cross-sectional configuration, two, four or eight plug-in cassettes can thus be placed in the housing, so that an optimum between external component dimensions of said motor vehicle heat exchanger and available lateral surfaces for the respective heat exchange with the fluids are provided.
Weiterhin bevorzugt sind das Gehäuse und die Einschubkassetten als voneinander getrennte Bauteile ausgebildet oder aber das Gehäuse und die Einschubkassetten sind als einstückiges, werkstoffeinheitliches Strangpressbauteil ausgebildet. Das voneinander verschiedene Ausbilden bietet zum einen den Vorteil, dass für das äußere Gehäuse sowie die Einschubkassetten voneinander verschiedene Werkstoffe und/oder voneinander verschiedene Leichtmetalllegierungen verwendet werden können. Beispielsweise kann eine gegen äußere mechanische Einwirkungen resistente Leichtmetalllegierung für das Gehäuse eingesetzt werden, wohingegen eine demgegenüber weichere, jedoch mit besseren Wärmeleiteigenschaften versehene Leichtmetalllegierung zur Ausbildung der Einschubkassetten verwendet wird. Ebenfalls ist es so möglich, die Einschubkassetten selbst mit einer komplexeren Querschnittsgeometrie herzustellen gegenüber dem Gehäuse, welches eine einfachere, einwandige Querschnittsgeometrie besitzt.Further preferably, the housing and the slide-in cassettes are designed as separate components or else the housing and the slide-in cassettes are formed as an integral, material-uniform extrusion component. On the one hand, the formation which is different from one another has the advantage that different materials and / or different light metal alloys from one another can be used for the outer housing and the insertion cassettes. For example, a light metal alloy which is resistant to external mechanical influences can be used for the housing, whereas a light-metal alloy which is softer but provided with better thermal conduction properties is used to form the insertion cassettes. It is also possible to produce the insertion cassettes themselves with a more complex cross-sectional geometry compared to the housing, which has a simpler, single-walled cross-sectional geometry.
Im Gegensatz dazu ist es möglich, bei Verwendung eines einstückigen und werkstoffeinheitlichen Strangpressprofils zur Herstellung des Kraftfahrzeugwärmetauschers mit Gehäuse und damit einstückig und werkstoffeinheitlich gekoppelten Einschubkassetten dieses besonders bevorzugt unter Kostenaspekten in der Produktion günstig herzustellen.In contrast, it is possible, when using a one-piece and uniform material extruded profile for producing the motor vehicle heat exchanger with housing and thus integrally coupled and material uniformly coupled slide cassettes this particularly preferably produce cost-effective in production.
Damit die Einschubkassetten selbst in dem Gehäuse lagefixiert angeordnet sind, sind Trennstege ausgebildet, die sich entlang der Längsrichtung des Gehäuses erstrecken, wobei die Trennstege die Einschubkassette in dem Gehäuse mit konstantem Abstand lagefixieren und/oder dass zwischen den Einschubkassetten selbst wiederum Trennstege ausgebildet sind. Im Falle des einstückigen und werkstoffeinheitlich ausgebildeten Strangpressprofilgehäuse mit integrierten Einschubkassetten sind die Trennstege ebenfalls mit beiden zuvor genannten Bauteilen einstückig und werkstoffeinheitlich verbunden und werden direkt im Strangpressverfahren hergestellt. Werden Einschubkassetten und Gehäuse als voneinander verschiedene Bauteile hergestellt, ist es möglich, die Trennstege an den Einschubkassetten und/oder dem Gehäuse im Strangpressverfahren mit herzustellen oder aber die Trennstege wiederum als dritte, separate Bauteile herzustellen. Besonders bevorzugt sind die Trennstege derart ausgebildet, dass sie nach Art eines Nut- und Feder-Stecksystems bzw. Schienensystems ausgebildet sind, derart, dass die Einschubkassetten in das Gehäuse eingeschoben werden können und durch formschlüssige Lagefixierung in dem Gehäuse angeordnet sind. Ein zusätzliches Lagefixieren, beispielsweise durch Stoffschluss, entfällt.So that the slide-in cassettes are arranged fixed in position even in the housing, separating webs are formed, which extend along the longitudinal direction of the housing, wherein the separating webs fix the slide-in cassette in the housing at a constant distance and / or that in turn between the slide-in cassettes separating webs are formed. In the case of the one-piece and material uniformly formed extruded profile housing with integrated slide-in cassettes, the dividers are also integral with two components mentioned above and the same material and are produced directly in the extrusion process. If slide-in cassettes and housings are produced as components that are different from one another, it is possible to produce the partitions on the slide-in cassettes and / or the housing in an extrusion process, or else to produce the partitions as third, separate components. Particularly preferably, the separating webs are formed such that they are designed in the manner of a tongue and groove plug system or rail system, such that the plug-in cassettes can be inserted into the housing and are arranged by positive positional fixation in the housing. An additional fixing position, for example by material adhesion, is eliminated.
Weiterhin besonders bevorzugt sind in der Einschubkassette in den Innenraum der Einschubkassette gerichtete Fortsätze ausgebildet, wobei die Fortsätze selbst sich als Steg in Längsrichtung der Einschubkassette erstrecken. Die Fortsätze können somit ebenfalls in dem Strangpressverfahren zur Herstellung der Einschubkassetten gleichsam mit hergestellt werden. Insbesondere sind die Fortsätze in den Innenraum zeigend umlaufend in jeweils Radialrichtung der Einschubkassette orientiert an dieser festgelegt. Bevorzugt sind die Fortsätze entsprechend einstückig und werkstoffeinheitlich mit der Einschubkassette ausgebildet. Weiterhin bevorzugt wird durch die Fortsätze die Innenmanteloberfläche der Einschubkassette derart vergrößert, dass die für den Wärmeübergang zur Verfügung stehende Oberfläche entsprechend vergrößert ist.Further particularly preferred directed extensions are formed in the insertion cassette in the interior of the insertion cassette, wherein the extensions themselves extend as a web in the longitudinal direction of the insertion cassette. The extensions can thus also be produced in the extrusion process for producing the insertion cassettes as it were. In particular, the extensions in the interior are pointing circumferentially in each radial direction of the drawer oriented oriented to this. Preferably, the extensions are formed in one piece and the same material with the insertion cassette. Furthermore, the inner jacket surface of the insertion cassette is preferably enlarged by the extensions in such a way that the surface available for the heat transfer is correspondingly increased.
Weiterhin bevorzugt weisen die Fortsätze selbst eine im Querschnitt profilierte Oberfläche auf, insbesondere eine wellenförmige oder sägezahnförmige Oberfläche. Durch die profilierte Oberfläche ist es möglich, dass die Innenmantelfläche der Einschubkassette gegenüber der Oberfläche der Einschubkassette mit geradlinig verlaufenden Fortsätzen um das 1,5- bis 2,5-fache vergrößert ist. Auch hier ist es wiederum möglich, im Strangpressverfahren die wellenförmige oder aber sägezahnförmige Oberfläche der Fortsätze direkt durch ein entsprechendes Extrusionswerkzeug im Strangpressverfahren herzustellen.Further preferably, the extensions themselves have a profiled surface in cross-section, in particular a wave-shaped or sawtooth-shaped surface. Due to the profiled surface, it is possible that the inner lateral surface of the drawer cassette compared to the surface of the drawer cartridge with rectilinear extensions increased by 1.5 to 2.5 times. Again, it is again possible to produce in the extrusion process, the wave-shaped or sawtooth-shaped surface of the extensions directly by a corresponding extrusion tool in the extrusion process.
Weitere Vorteile, Merkmale, Eigenschaften und Aspekte sind Gegenstand der nachfolgenden Beschreibung. Bevorzugte Ausführungsvarianten werden in den schematischen Figuren dargestellt. Diese dienen dem einfachen Verständnis der Erfindung. Es zeigen:Further advantages, features, properties and aspects are the subject of the description below. Preferred embodiments are shown in the schematic figures. These are for easy understanding of the invention. Show it:
In den Figuren werden für gleiche oder ähnliche Bauteile dieselben Bezugszeichen verwendet, auch wenn eine wiederholte Beschreibung aus Vereinfachungsgründen entfällt.In the figures, the same reference numerals are used for the same or similar components, even if a repeated description is omitted for reasons of simplicity.
Zwischen Gehäuse
Durch die Rohrstutzen
Erfindungsgemäß ist weiterhin vorgesehen, dass gemäß
Hierzu sind, wie zunächst in
Auf die Bildebene bezogen darüber, mithin in der Mitte dargestellt, erfolgt eine weitere Vergrößerung der Oberfläche
Im Rahmen der Erfindung ist es jedoch auch möglich, die jeweils großen Fortsätze
BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS
- 11
- KraftfahrzeugwärmetauscherAutomotive heat exchangers
- 22
- Gehäusecasing
- 33
-
Ende zu
2 End to2 - 44
- Deckelcover
- 55
- erstes Fluidfirst fluid
- 66
- zweites Fluidsecond fluid
- 77
- Flanschflange
- 88th
-
Längsrichtung zu
2 Longitudinal direction too2 - 99
- Rohrstutzenpipe socket
- 1010
- LotzusatzwerkstoffLotzusatzwerkstoff
- 1111
- erster Kanalfirst channel
- 1212
- zweiter Kanalsecond channel
- 1313
- Einschubkassetteplug-in unit
- 1414
- ringförmiger Rohrabschnittannular pipe section
- 1515
- Stegweb
- 1616
-
Wandung zu
1 Wall to1 - 1717
- Fortsatzextension
- 1818
- Nutgroove
- 1919
-
Steg zu
13 Jetty too13 - 2020
-
Nut zu
2 Groove too2 - 2121
- Einsatzcommitment
- 2222
-
Innenmantelfläche zu
13 Inner jacket surface too13 - 2323
-
Oberfläche zu
17 Surface too17 - 2424
- sägezahnförmige Struktursawtooth-shaped structure
- AA
- Oberflächesurface
ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION
Diese Liste der vom Anmelder aufgeführten Dokumente wurde automatisiert erzeugt und ist ausschließlich zur besseren Information des Lesers aufgenommen. Die Liste ist nicht Bestandteil der deutschen Patent- bzw. Gebrauchsmusteranmeldung. Das DPMA übernimmt keinerlei Haftung für etwaige Fehler oder Auslassungen.This list of the documents listed by the applicant has been generated automatically and is included solely for the better information of the reader. The list is not part of the German patent or utility model application. The DPMA assumes no liability for any errors or omissions.
Zitierte PatentliteraturCited patent literature
- EP 0751364 B1 [0005] EP 0751364 B1 [0005]
- DE 102009041524 A1 [0006] DE 102009041524 A1 [0006]
Claims (7)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE102013109156.3A DE102013109156A1 (en) | 2013-08-23 | 2013-08-23 | Extruded automotive heat exchanger |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE102013109156.3A DE102013109156A1 (en) | 2013-08-23 | 2013-08-23 | Extruded automotive heat exchanger |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE102013109156A1 true DE102013109156A1 (en) | 2015-02-26 |
Family
ID=52446635
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE102013109156.3A Withdrawn DE102013109156A1 (en) | 2013-08-23 | 2013-08-23 | Extruded automotive heat exchanger |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE102013109156A1 (en) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE102015103269A1 (en) * | 2015-03-06 | 2016-09-08 | Bomat Heiztechnik Gmbh | End cap for a heat exchanger |
EP3385652A1 (en) * | 2017-04-04 | 2018-10-10 | Unison Industries LLC | Methods of forming a heat exchanger |
Citations (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EP0751364B1 (en) | 1995-06-28 | 1999-04-14 | Längerer & Reich GmbH | Plate-like heat exchanger, more in particularly oil cooler |
DE102005051709A1 (en) * | 2005-10-28 | 2007-05-03 | Albert Handtmann Metallgusswerk Gmbh & Co. Kg | Exhaust gas cooler for motor vehicle, has extruded aluminum sheath combining media guide of hot medium in channel and cooling medium in other channel in sheath, where channel size is provided for cooling medium between outer and inner walls |
DE102007015146A1 (en) * | 2007-03-29 | 2008-10-02 | Benteler Automobiltechnik Gmbh | Heat exchanger for internal combustion engines, has housing and hollow cooling profile are made of extruded aluminum sheath, in which hollow cooling profile is arranged in housing |
DE102007036301A1 (en) * | 2007-07-31 | 2009-02-05 | Behr Gmbh & Co. Kg | Heat exchanger housing, heat exchanger or assembly with one or more heat exchangers, exhaust gas recirculation system, charge air supply system and use of the heat exchanger |
DE102009041524A1 (en) | 2009-09-15 | 2011-03-24 | Mahle International Gmbh | Plate heat exchanger |
DE102009056274A1 (en) * | 2009-12-01 | 2011-06-09 | Benteler Automobiltechnik Gmbh | heat exchangers |
-
2013
- 2013-08-23 DE DE102013109156.3A patent/DE102013109156A1/en not_active Withdrawn
Patent Citations (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EP0751364B1 (en) | 1995-06-28 | 1999-04-14 | Längerer & Reich GmbH | Plate-like heat exchanger, more in particularly oil cooler |
DE102005051709A1 (en) * | 2005-10-28 | 2007-05-03 | Albert Handtmann Metallgusswerk Gmbh & Co. Kg | Exhaust gas cooler for motor vehicle, has extruded aluminum sheath combining media guide of hot medium in channel and cooling medium in other channel in sheath, where channel size is provided for cooling medium between outer and inner walls |
DE102007015146A1 (en) * | 2007-03-29 | 2008-10-02 | Benteler Automobiltechnik Gmbh | Heat exchanger for internal combustion engines, has housing and hollow cooling profile are made of extruded aluminum sheath, in which hollow cooling profile is arranged in housing |
DE102007036301A1 (en) * | 2007-07-31 | 2009-02-05 | Behr Gmbh & Co. Kg | Heat exchanger housing, heat exchanger or assembly with one or more heat exchangers, exhaust gas recirculation system, charge air supply system and use of the heat exchanger |
DE102009041524A1 (en) | 2009-09-15 | 2011-03-24 | Mahle International Gmbh | Plate heat exchanger |
DE102009056274A1 (en) * | 2009-12-01 | 2011-06-09 | Benteler Automobiltechnik Gmbh | heat exchangers |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE102015103269A1 (en) * | 2015-03-06 | 2016-09-08 | Bomat Heiztechnik Gmbh | End cap for a heat exchanger |
EP3385652A1 (en) * | 2017-04-04 | 2018-10-10 | Unison Industries LLC | Methods of forming a heat exchanger |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
DE102014201991A1 (en) | Cooling device for a motor vehicle | |
DE102012202234A1 (en) | The heat exchanger | |
EP3012570A1 (en) | Heat exchanger | |
DE102015215410A1 (en) | Stacking plate heat exchanger, in particular intercooler | |
DE102015110974B4 (en) | Exhaust gas heat exchanger with several heat exchanger channels | |
WO2016102230A1 (en) | Intercooler assembly | |
DE102007062826A1 (en) | Heat exchanger e.g. exhaust gas cooler, for motor vehicle, has set of exchanger tubes accommodated in end area at base part, and housing limited at base part, where housing surrounds exchanger tubes, which clamp disk-shaped rib unit | |
DE102011111954A1 (en) | Device for using exhaust gas heat from exhaust gas source in internal combustion engine of motor car, has thermoelectric generator modules which are received in outer housing, and secured on wave-shaped support walls | |
DE102009059930A1 (en) | Cooling device for an internal combustion engine of a motor vehicle | |
DE102014119227A1 (en) | Exhaust gas heat exchanger | |
DE102007024633A1 (en) | Multi-stage compressor unit with cooling device | |
DE102013109156A1 (en) | Extruded automotive heat exchanger | |
DE102018216659A1 (en) | Heat exchanger | |
EP2481899A1 (en) | Heat exchanger | |
DE102015111398A1 (en) | Device for heat transfer | |
DE102014212906A1 (en) | Intercooler with a plate heat exchanger | |
DE102018109233A1 (en) | System for connecting housing elements of a device for heat transfer | |
DE102014113868A1 (en) | Device for heat transfer | |
DE102014217314A1 (en) | Intercooler for an internal combustion engine and arrangement of an intercooler on a cylinder head of an internal combustion engine | |
DE102014200864A1 (en) | Heat exchanger | |
DE102013218164B4 (en) | Intercooler | |
DE102016214886A1 (en) | Intercooler, in particular for a motor vehicle | |
DE102016201954A1 (en) | Heat exchanger | |
DE102010047092A1 (en) | Charge air cooling device for an internal combustion engine | |
DE102007044742A1 (en) | Heat transfer assembly, with a box for a vehicle motor coolant, has a structured gap between the high and low temperature chambers |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
R012 | Request for examination validly filed | ||
R016 | Response to examination communication | ||
R016 | Response to examination communication | ||
R119 | Application deemed withdrawn, or ip right lapsed, due to non-payment of renewal fee |