DE102013106303A1 - Parking lock arrangement and motor vehicle transmission - Google Patents

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Stefan Kapp
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Getrag Getriebe und Zahnradfabrik Hermann Hagenmeyer GmbH and Co
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    • F16H63/3433—Details of latch mechanisms, e.g. for keeping pawls out of engagement

Abstract

Parksperrenanordnung (30) für ein Kraftfahrzeuggetriebe (16), mit einem Gehäuse (32), einem Parksperrenrad (34), das an einer Welle (26) eines Kraftfahrzeuggetriebes (16) festlegbar ist und eine Verzahnung mit Zähnen (36) und Zahnlücken (38) aufweist, einer Parksperrenklinke (40), die an dem Gehäuse (32) zumindest zwischen einer Freigabeposition (FP) und einer Sperrposition (SP) beweglich gelagert ist und einen Klinkenzahn (44) aufweist, der in der Sperrposition (SP) in eine Zahnlücke (38) des Parksperrenrades (34) greift, und einem Stellglied (50), das an dem Gehäuse (32) zwischen einer Grundposition (GP) und einer Betätigungsposition (BP) längsverschieblich gelagert ist, wobei die Grundposition (GP) der Freigabeposition (FP) entspricht und wobei die Betätigungsposition (BP) der Sperrposition (SP) entspricht. Dabei ist ein Zwangsführungsglied (82) mit dem Stellglied (50) gekoppelt, wobei das Zwangsführungsglied (82) so mit der Parksperrenklinke (40) gekoppelt ist, dass die Parksperrenklinke (40) bei Bewegung des Stellgliedes (50) von der Betätigungsposition (BP) in die Grundposition (GP) zwangsweise in die Freigabeposition (FP) überführt und dort gehalten wird.Parking lock arrangement (30) for a motor vehicle transmission (16), with a housing (32), a parking lock wheel (34) which can be fixed on a shaft (26) of a motor vehicle transmission (16) and a toothing with teeth (36) and tooth gaps (38 ), a parking lock pawl (40) which is movably mounted on the housing (32) at least between a release position (FP) and a locking position (SP) and has a ratchet tooth (44) which in the locking position (SP) fits into a tooth space (38) of the parking lock wheel (34) engages, and an actuator (50) which is mounted on the housing (32) between a basic position (GP) and an actuating position (BP) in a longitudinally displaceable manner, the basic position (GP) of the release position (FP ) corresponds and the actuation position (BP) corresponds to the blocking position (SP). A positive guide element (82) is coupled to the actuator (50), the positive guide element (82) being coupled to the parking lock pawl (40) in such a way that the parking lock pawl (40) moves the actuator (50) from the actuation position (BP). in the basic position (GP) is forcibly transferred to the release position (FP) and held there.

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft eine Parksperrenanordnung für ein Kraftfahrzeuggetriebe, mit einem Gehäuse, mit einem Parksperrenrad, das an einer Welle eines Kraftfahrzeuggetriebes festlegbar ist und eine Verzahnung mit Zähnen und Zahnlücken aufweist, mit einer Parksperrenklinke, die an dem Gehäuse zumindest zwischen einer Freigabeposition und einer Sperrposition beweglich gelagert ist und einen Klinkenzahn aufweist, der in der Sperrposition in eine Zahnlücke des Parksperrenrades greift, und mit einem Stellglied, das an dem Gehäuse zwischen einer Grundposition und einer Betätigungsposition längsverschieblich gelagert ist, wobei die Grundposition der Freigabeposition entspricht und wobei die Betätigungsposition der Sperrposition entspricht.The present invention relates to a parking brake assembly for a motor vehicle transmission, comprising a housing, with a parking lock gear, which is fixed to a shaft of a motor vehicle transmission and has toothing with teeth and tooth gaps, with a parking pawl, which on the housing at least between a release position and a locking position is movably mounted and having a pawl tooth which engages in the locking position in a tooth gap of the parking lock gear, and with an actuator which is mounted longitudinally displaceably on the housing between a basic position and an actuating position, wherein the basic position corresponds to the release position and wherein the actuation position of the locking position equivalent.

Derartige Parksperrenanordnungen sind allgemein bekannt.Such parking lock arrangements are well known.

An dem Stellglied ist hierbei häufig ein Betätigungsglied begrenzt verschieblich gelagert, das mittels einer Federanordnung in Bezug auf das Stellglied vorgespannt ist. Das Betätigungsglied wird in der Regel mit der Betätigung des Stellgliedes mitgenommen und weist in der Regel eine Keilfläche auf, die bei diesem Mitnahmevorgang an einem Klinkenrücken der Parksperrenklinke angreift, um diese aus einer Freigabeposition in die Sperrposition zu drücken.On the actuator here often an actuator is mounted slidably limited, which is biased by means of a spring arrangement with respect to the actuator. The actuator is usually taken along with the actuation of the actuator and generally has a wedge surface which engages in this entrainment of a pawl back of the parking pawl to press them from a release position to the locked position.

In der entgegengesetzten Richtung, bei der das Stellglied von der Betätigungsposition in die Grundposition bewegt wird, gibt das Betätigungsglied die Parksperrenklinke folglich wieder frei. Die Parksperrenklinke ist dabei mittels einer Haltefeder in die Freigabeposition vorgespannt.In the opposite direction, in which the actuator is moved from the actuation position to the home position, the actuator thus releases the parking pawl again. The parking pawl is biased by a retaining spring in the release position.

Ein Beispiel einer derartigen Parksperrenanordnung ist aus dem Dokument DE 10 2009 018 122 B4 bekannt, oder auch aus dem Dokument DE 10 2004 021 981 A1 .An example of such a parking brake assembly is from the document DE 10 2009 018 122 B4 known, or from the document DE 10 2004 021 981 A1 ,

Ferner ist aus dem Dokument DE 10 2010 027 826 A1 eine Parksperrenanordnung bekannt, bei der die Parksperrenklinke mittels einer Drehfeder in die Freigabeposition vorgespannt ist. Das Dokument DE 10 2009 054 874 A1 offenbart eine Parksperrenanordnung, bei der die Parksperrenklinke mittels einer Zugfeder in die Freigabeposition vorgespannt ist.Further, from the document DE 10 2010 027 826 A1 a parking lock arrangement known in which the parking pawl is biased by a torsion spring in the release position. The document DE 10 2009 054 874 A1 discloses a parking lock arrangement in which the parking pawl is biased by a tension spring in the release position.

Die Federanordnung, die die Parksperrenklinke in die Freigabeposition vorspannt, muss vergleichsweise stark ausgeführt werden, um auch bei starken Vertikalbewegungen des Fahrzeugs ein Bewegen der Parksperrenklinke und ein eventuelles Berühren des Parksperrenrades während der Fahrt zu verhindern.The spring assembly which biases the parking pawl in the release position, must be made comparatively strong, in order to prevent movement of the parking pawl and a possible contact with the parking lock gear while driving even with strong vertical movements of the vehicle.

Aufgrund der Tatsache, dass die Haltefeder permanent auf die Klinkenanordnung wirkt, muss deren Vorspannkraft bei der Auslegung der gesamten Parksperrenanordnung berücksichtigt werden und stellt eine zusätzliche Toleranzquelle für das dynamische Verhalten der Parksperrenanordnung dar.Due to the fact that the retaining spring acts permanently on the pawl assembly, its biasing force must be taken into account in the design of the entire parking brake assembly and provides an additional source of tolerance for the dynamic behavior of the parking brake assembly.

Vor diesem Hintergrund ist es eine Aufgabe der Erfindung, eine verbesserte Parksperrenanordnung anzugeben, die insbesondere wenigstens einen der oben genannten Vorteile vermeidet.Against this background, it is an object of the invention to provide an improved parking lock arrangement which avoids in particular at least one of the above-mentioned advantages.

Diese Aufgabe wird bei der eingangs genannten Parksperrenanordnung dadurch gelöst, dass ein Zwangsführungsglied mit dem Stellglied gekoppelt ist, wobei das Zwangsführungsglied so mit der Parksperrenklinke gekoppelt ist, dass die Parksperrenklinke bei Bewegung des Stellgliedes von der Betätigungsposition in die Grundposition zwangsweise in die Freigabeposition überführt und dort gehalten wird.This object is achieved with the parking brake arrangement mentioned above in that a positive guide member is coupled to the actuator, wherein the positive guide member is coupled to the parking pawl that the parking pawl when moving the actuator from the operating position to the basic position forcibly transferred to the release position and there is held.

Hierdurch ist es möglich, auf eine Haltefeder für die Parksperrenklinke zu verzichten. Mittels des Zwangsführungsgliedes wird die Parksperrenklinke sicher in der Freigabeposition gehalten, und zwar unter allen Betriebszuständen. Die Haltewirkung ist dabei vorzugsweise form- und/oder kraftschlüssig.This makes it possible to dispense with a retaining spring for the parking pawl. By means of the positive guide member, the parking pawl is securely held in the release position, under all operating conditions. The holding action is preferably positive and / or non-positive.

Durch den Entfall der Haltefeder reduziert sich die Anzahl der Komponenten, die das dynamische Verhalten der Parksperrenanordnung beeinflussen.The omission of the retaining spring reduces the number of components that influence the dynamic behavior of the parking lock arrangement.

Zudem kann durch das Zwangsführungsglied ein aktives Ausheben der Parksperrenklinke aus dem Parksperrenrad ermöglicht werden, so dass ein Klemmen der Parksperrenklinke im Parksperrenrad aktiv behoben werden kann.In addition, an active lifting of the parking pawl from the parking lock gear can be made possible by the positive guide member, so that a jamming of the parking pawl in the parking lock gear can be actively resolved.

Schließlich kann die Parksperrenanordnung mit niedrigen Kosten und einer geringen Komplexität hergestellt werden. Vorzugsweise ergeben sich ferner eine hohe Integrität und eine hohe Robustheit.Finally, the parking brake assembly can be manufactured with low cost and low complexity. Furthermore, a high integrity and a high degree of robustness preferably result.

Die Aufgabe wird somit vollkommen gelöst.The task is thus completely solved.

Gemäß einer besonders bevorzugten Ausführungsform weist das Zwangsführungsglied eine Zwangsführungskontur auf, an der ein Vorsprung der Parksperrenklinke zumindest in der Freigabeposition anliegt.According to a particularly preferred embodiment, the positive guide member has a positive guide contour on which a projection of the parking pawl rests at least in the release position.

Dabei ist es von besonderem Vorzug, wenn die Zwangsführungskontur eine Anhebekeilfläche ist.It is of particular advantage if the positive guide contour is a Anhebekeilfläche.

Hierdurch kann bei Betätigung des Stellgliedes in die Grundposition die Anhebekeilfläche den Vorsprung der Parksperrenklinke hintergreifen, um diese zwangsweise in die Freigabeposition überführen zu können.As a result, upon actuation of the actuator in the basic position, the Anhebekeilfläche engage behind the projection of the parking pawl to forcibly transfer them into the release position can.

Gemäß einer weiteren insgesamt bevorzugten Ausführungsform ist an dem Stellglied ein Betätigungsglied begrenzt beweglich gelagert, das eine Andruckkeilfläche aufweist, die an einem Klinkenrücken der Parksperrenklinke angreift. According to a further overall preferred embodiment, an actuator is mounted on the actuator limited movable, which has a Andruckkeilfläche which engages a pawl back of the parking pawl.

Das Betätigungsglied kann dabei mittels einer Federanordnung so gekoppelt sein, dass für den Fall, dass beim Bewegen des Stellgliedes in die Betätigungsposition der Parksperrenzahn auf einen Zahn des Parksperrenrades aufliegt, in dieser Federanordnung Energie gespeichert ist, um die Parksperrenklinke bei einem Weiterdrehen des Parksperrenrades in eine folgende Zahnlücke zu drücken.The actuator can be coupled by means of a spring arrangement so that in the event that rests on a tooth of the parking lock gear when moving the actuator in the actuation position of the parking lock gear, energy is stored in this spring arrangement to the parking lock pawl in a further rotation of the parking lock gear in a to press the following tooth gap.

Bei der obigen Ausführungsform ist es von besonderem Vorzug, wenn die Anhebekeilfläche und die Andruckkeilfläche zumindest abschnittsweise parallel zueinander ausgerichtet sind.In the above embodiment, it is particularly preferred if the Anhebekeilfläche and the Andruckkeilfläche are aligned at least partially parallel to each other.

Durch diese Maßnahme können das Lösen des Betätigungsgliedes von dem Klinkenrücken und das Angreifen der Zwangsführungskontur an dem Vorsprung der Parksperrenklinke geeignet miteinander synchronisiert werden.By this measure, the release of the actuator of the pawl back and engaging the positive guide contour on the projection of the parking pawl can be properly synchronized with each other.

Generell ist es denkbar, dass das Zwangsführungsglied an dem Betätigungsglied festgelegt ist.In general, it is conceivable that the positive guide member is fixed to the actuator.

Von besonderem Vorzug ist es jedoch, wenn das Zwangsführungsglied starr mit dem Stellglied verbunden ist.Of particular preference, however, it is when the positive guide member is rigidly connected to the actuator.

Hierdurch ergibt sich eine besonders robuste Bauweise.This results in a particularly robust construction.

In einer Ausführungsform ist der Vorsprung als starres Stiftelement oder als Nasenelement ausgebildet, das in Längsrichtung der Parksperrenklinke gesehen seitlich gegenüber der Parksperrenklinke vorsteht.In one embodiment, the projection is designed as a rigid pin element or as a nose element, which protrudes viewed in the longitudinal direction of the parking pawl laterally relative to the parking pawl.

Ein Stiftelement kann beispielsweise einfach in eine seitliche Bohrung der Parksperrenklinke eingesetzt werden. Ein Nasenelement kann einstückig mit der Parksperrenklinke ausgebildet werden, beispielsweise durch ein spanendes oder ein urformendes oder auch ein umformendes Verfahren. Das Nasenelement weist dabei in der Regel eine relativ große Auflagefläche auf, die mit der Zwangsführungskontur ausgerichtet ist, so dass sich bei dem zwangsweisen Überführen der Parksperrenklinke in die Freigabeposition ein vorzugsweise flächiger Kontakt zwischen dem Nasenelement und der Zwangsführungskontur ergibt. Hierdurch können die Flächenpressungskräfte reduziert werden.For example, a pin element can be easily inserted into a side hole of the parking pawl. A nose element can be formed integrally with the parking pawl, for example by a cutting or a forming or a forming process. The nose element generally has a relatively large contact surface, which is aligned with the positive guide contour, so that results in the compulsory transfer of the parking brake pawl in the release position preferably a flat contact between the nose element and the positive guide contour. As a result, the surface pressure forces can be reduced.

In einer alternativen Ausführungsform weist der Vorsprung eine drehbare Rolle auf, die beim zwangsweisen Überführen der Parksperrenklinke in die Freigabeposition auf der Zwangsführungskontur abrollt.In an alternative embodiment, the protrusion has a rotatable roller which unrolls when the parking pawl is forcibly transferred to the release position on the positive guide contour.

Hierdurch kann die Reibung bei dem Auslegen der Parksperrenanordnung verringert werden.As a result, the friction in the design of the parking brake assembly can be reduced.

Schließlich wird die obige Aufgabe gelöst durch ein Fahrzeuggetriebe mit einer erfindungsgemäßen Parksperrenanordnung, wobei das Parksperrenrad der Parksperrenanordnung an einer Welle des Getriebes festgelegt ist, insbesondere an einer Ausgangswelle.Finally, the above object is achieved by a vehicle transmission with a parking lock arrangement according to the invention, wherein the parking lock gear of the parking lock arrangement is fixed to a shaft of the transmission, in particular to an output shaft.

Es versteht sich, dass die vorstehend genannten und die nachstehend noch zu erläuternden Merkmale nicht nur in der jeweils angegebenen Kombination, sondern auch in anderen Kombinationen oder in Alleinstellung verwendbar sind, ohne den Rahmen der vorliegenden Erfindung zu verlassen.It is understood that the features mentioned above and those yet to be explained below can be used not only in the particular combination given, but also in other combinations or in isolation, without departing from the scope of the present invention.

Ausführungsbeispiele der Erfindung sind in der Zeichnung dargestellt und werden in der nachfolgenden Beschreibung näher erläutert. Es zeigen:Embodiments of the invention are illustrated in the drawings and are explained in more detail in the following description. Show it:

1 einen Antriebsstrang mit einem Kraftfahrzeuggetriebe, das mit einer vergrößert dargestellten Parksperrenanordnung gemäß einer Ausführungsform der vorliegenden Erfindung ausgestattet ist, wobei die Parksperrenklinke der Parksperrenanordnung sich in einer Freigabeposition befindet. 1 a powertrain having a motor vehicle transmission equipped with a parking brake assembly shown enlarged according to an embodiment of the present invention, wherein the parking lock pawl of the parking brake assembly is in a release position.

2 die Parksperrenanordnung der 1 in einem Zustand, bei dem sich die Parksperrenklinke in der Sperrposition befindet; 2 the parking lock arrangement of 1 in a state where the parking pawl is in the locked position;

3 eine alternative Ausführungsform einer Parksperrenklinke für die Parksperrenanordnung der 1 und 2. 3 an alternative embodiment of a parking pawl for the parking brake assembly of 1 and 2 ,

4 eine weitere alternative Ausführungsform einer Parksperrenklinke für die Parksperrenanordnung der 1 und 2; und 4 a further alternative embodiment of a parking pawl for the parking brake assembly of 1 and 2 ; and

5 eine weitere Ausführungsform einer erfindungsgemäßen Parksperrenanordnung. 5 a further embodiment of a parking lock assembly according to the invention.

In 1 ist ein Antriebsstrang für ein Kraftfahrzeug schematisch dargestellt und generell mit 10 bezeichnet.In 1 a drive train for a motor vehicle is shown schematically and generally with 10 designated.

Der Antriebsstrang 10 weist einen Antriebsmotor 12 wie einen Verbrennungsmotor, einen Elektromotor oder dergleichen auf. Ferner beinhaltet der Antriebsstrang 10 eine Kupplungsanordnung 14 und ein Getriebe 16. Ein Ausgang des Getriebes 16 ist mit einem Differential 18 verbunden, mittels dessen Antriebsleistung auf angetriebene Räder 20L, 20R verteilt wird.The powertrain 10 has a drive motor 12 such as an internal combustion engine, an electric motor or the like. Furthermore, the powertrain includes 10 a clutch assembly 14 and a gearbox 16 , An output of the gearbox 16 is with a differential 18 connected by means of its drive power to driven wheels 20L . 20R is distributed.

Das Getriebe 16 kann beispielsweise als Vorgelegegetriebe in Stirnradbauweise ausgeführt sein und weist Radsätze zum Einrichten von Gangstufen auf, von denen beispielhaft ein Radsatz 22 für eine Gangstufe 1 und ein Radsatz 24 für eine Gangstufe 2 dargestellt sind. Das Getriebe 16 kann jedoch auch fünf, sechs, sieben oder mehr Gangstufen aufweisen. Die Verbindung zwischen dem Getriebe 16 und dem Differential 18 erfolgt über eine Ausgangswelle 26. The gear 16 can for example be designed as a countershaft transmission in spur gear and has wheelsets for setting up gear ratios, of which, for example, a wheelset 22 for a grade 1 and a wheelset 24 for a grade 2 are shown. The gear 16 However, it can also have five, six, seven or more gears. The connection between the transmission 16 and the differential 18 takes place via an output shaft 26 ,

An der Ausgangswelle 26 (oder an dem Differential 18) ist eine Parksperrenanordnung 30 festgelegt, die schematisch in vergrößerter Form ebenfalls in 1 dargestellt ist.At the output shaft 26 (or on the differential 18 ) is a parking lock arrangement 30 set schematically in enlarged form also in 1 is shown.

Die Parksperrenanordnung 30 beinhaltet ein Gehäuse 32, das beispielsweise Teil des Getriebegehäuses sein kann. Die Parksperrenanordnung 30 weist ein Parksperrenrad 34 herkömmlicher Bauweise auf, das Zähne 36 und Zahnlücken 38 aufweist. Das Parksperrenrad 34 ist drehfest mit der Welle 26 verbunden. Das Parksperrenrad 34 kann jedoch auch mit einer anderen Getriebewelle oder mit einem Glied des Differentials 18 verbunden sein.The parking lock arrangement 30 includes a housing 32 which may be part of the transmission housing, for example. The parking lock arrangement 30 has a parking lock gear 34 conventional construction, the teeth 36 and tooth gaps 38 having. The parking lock wheel 34 is rotatable with the shaft 26 connected. The parking lock wheel 34 However, it can also be with another gear shaft or with one link of the differential 18 be connected.

Ferner weist die Parksperrenanordnung 30 eine Parksperrenklinke 40 auf, die um eine Klinkenachse 42 verschwenkbar an dem Gehäuse 32 gelagert ist, die parallel zu der Ausgangswelle 26 ausgerichtet ist. An einer zu dem Parksperrenrad 34 weisenden Seite beinhaltet die Parksperrenklinke 40 einen Klinkenzahn 44. An einer dem Parksperrenrad 34 abgewandten Seite weist die Parksperrenklinke 40 einen Klinkenrücken 46 auf.Furthermore, the parking lock arrangement 30 a parking pawl 40 on top of a jack axis 42 pivotable on the housing 32 is mounted, which is parallel to the output shaft 26 is aligned. At one to the parking lock wheel 34 pointing side includes the parking pawl 40 a ratchet tooth 44 , At one the parking lock wheel 34 facing away from the parking pawl 40 a latch back 46 on.

Die Parksperrenanordnung beinhaltet ferner ein Stellglied 50, das im vorliegenden Fall durch eine Betätigungsstange 51 gebildet ist. Das Stellglied 50 kann beispielsweise manuell betätigt werden, mittels eines Wählhebels 52, der in an sich bekannter Weise manuell in Stellungen P, R, N, D eines Automatikgetriebes verstellbar ist. Das P entspricht dabei dem Einrichten einer Parksperrenposition. Alternativ hierzu kann das Stellglied 50 mittels eines Aktuators 54 betätigt werden, der beispielsweise als hydraulischer Aktuator ausgebildet sein kann, wie in 1 schematisch angedeutet, jedoch auch als elektromotorischer oder als elektromagnetischer Aktuator realisiert sein kann. Die Stellrichtung 56 des Stellgliedes 50 ist vorliegend eine translatorische Richtung und ist parallel zu der Betätigungsstange 51 ausgerichtet.The parking lock assembly further includes an actuator 50 , in the present case by an actuating rod 51 is formed. The actuator 50 can be manually operated, for example, by means of a selector lever 52 , which is manually adjustable in a known manner in positions P, R, N, D of an automatic transmission. The P corresponds to setting up a parking lock position. Alternatively, the actuator 50 by means of an actuator 54 be actuated, which may be formed, for example, as a hydraulic actuator, as in 1 indicated schematically, but can also be implemented as an electromotive or as an electromagnetic actuator. The direction of adjustment 56 of the actuator 50 is present a translational direction and is parallel to the actuating rod 51 aligned.

Die Stellrichtung 56 ist windschief zu der Achse der Ausgangswelle 26 angeordnet.The direction of adjustment 56 is skewed to the axis of the output shaft 26 arranged.

In einem Bereich des Klinkenrückens 46 weist die Betätigungsstange 51 einen Anschlag 58 für ein Betätigungsglied 60 auf.In an area of the pawl back 46 has the operating rod 51 a stop 58 for an actuator 60 on.

Das Betätigungsglied 60 ist parallel zu der Stellrichtung 56 an der Betätigungsstange 51 begrenzt verschieblich gelagert. Das Betätigungsglied 60 ist vorliegend als Keilelement 61 ausgebildet, mit einer Keilfläche 62, die zum einen an einem Gehäusevorsprung 64 angreift und zum anderen an dem Klinkenrücken 46.The actuator 60 is parallel to the direction of adjustment 56 on the operating rod 51 limited storage. The actuator 60 is present as a wedge element 61 formed, with a wedge surface 62 on the one hand on a housing projection 64 attacks and on the other hand on the ratchet back 46 ,

Eine Federanordnung 65 in Form einer Druckfeder 66 ist zwischen dem Betätigungsglied 60 und dem Stellglied 50 angeordnet, genauer zwischen einer Rückseite 68 des Betätigungsgliedes 60 und einem starr mit dem Stellglied 50 verbundenen Teller 70.A spring arrangement 65 in the form of a compression spring 66 is between the actuator 60 and the actuator 50 arranged, more precisely between a back 68 of the actuator 60 and one rigid with the actuator 50 connected plates 70 ,

Die Federanordnung 65 ist dabei so ausgebildet, dass sie eine Kraft auf das Betätigungsglied 60 ausübt, die gleichgerichtet ist mit einer Bewegung des Stellgliedes 50 zum Einlegen der Parksperre.The spring arrangement 65 is designed so that it has a force on the actuator 60 exercises, which is rectified with a movement of the actuator 50 for inserting the parking lock.

Dabei ist die Parksperrenklinke 40 in 1 in einer Freigabeposition FP dargestellt, in der die Parksperrenklinke 40 gegenüber dem Parksperrenrad 34 so abgehoben ist, dass das Parksperrenrad 34 frei drehbar ist, wie es durch einen Pfeil in 1 angedeutet ist.Here is the parking lock pawl 40 in 1 shown in a release position FP, in which the parking pawl 40 opposite the parking lock gear 34 so lifted off that the parking lock wheel 34 is freely rotatable as indicated by an arrow in 1 is indicated.

Die Federanordnung 65 drückt das Betätigungsglied 60 dabei gegen den Anschlag 58 des Stellgliedes 50. Das Stellglied 50 wird in der dargestellten Grundposition GP mittels einer Rasteinrichtung des Wählhebels 52 oder mittels einer Federanordnung des Aktuators 54 gehalten. Alternativ hierzu kann das Stellglied 50 auch mittels einer Verriegelungseinrichtung in der Grundposition GP gehalten sein.The spring arrangement 65 pushes the actuator 60 doing against the attack 58 of the actuator 50 , The actuator 50 is in the illustrated basic position GP by means of a locking device of the selector lever 52 or by means of a spring arrangement of the actuator 54 held. Alternatively, the actuator 50 be held by means of a locking device in the basic position GP.

Die Parksperrenklinke 40 ist mittels einer Halteeinrichtung 72 in der Freigabeposition FP gehalten, die im Stand der Technik durch eine Haltefeder gebildet sein kann, die die Parksperrenklinke 40 in die Freigabeposition FP vorspannt. Vorliegend beinhaltet die Halteeinrichtung 72 eine Verriegelungseinrichtung, die die Parksperrenklinke 40 hintergreift und die Parksperrenklinke 40 folglich formschlüssig in der Freigabeposition FP hält.The parking pawl 40 is by means of a holding device 72 held in the release position FP, which may be formed in the prior art by a retaining spring which the parking pawl 40 biased in the release position FP. In the present case includes the holding device 72 a locking device that the parking pawl 40 engages behind and the parking pawl 40 thus positively holds in the release position FP.

Zum Einlegen der Parksperrenanordnung 30 wird das Stellglied 50 in Stellrichtung 56 aus der in 1 gezeigten Grundposition GP in eine Betätigungsposition BP bewegt, die in 2 dargestellt ist.To insert the parking lock arrangement 30 becomes the actuator 50 in direction of adjustment 56 from the in 1 shown basic position GP moves to an actuation position BP, the in 2 is shown.

Sofern der Klinkenzahn 44 über einer Zahnlücke 38 angeordnet ist, wird das Betätigungsglied 60 bei dieser Bewegung des Stellgliedes 50 in axialer Richtung mitgenommen, derart, dass das Betätigungsglied 60 die Parksperrenklinke 40 aus der Freigabeposition FP in die in 2 gezeigte Sperrposition SP bewegt.If the ratchet tooth 44 over a tooth gap 38 is arranged, the actuator is 60 during this movement of the actuator 50 entrained in the axial direction, such that the actuating member 60 the parking pawl 40 from the release position FP in the in 2 shown blocking position SP moves.

Sollte das Überführen des Stellgliedes 50 aus der Grundposition GP in die Betätigungsposition BP erfolgen, während der Klinkenzahn 44 auf einem Zahn 36 des Parksperrenrades 24 aufliegt und folglich nicht in eine Zahnlücke 38 eingreifen kann, wird das Stellglied 50 weiterbewegt, und das Betätigungsglied 60 verharrt in einer Längsstellung, wodurch die Druckfeder 66 gespannt wird. Sobald das Fahrzeug beispielsweise rollt, so dass sich das Parksperrenrad 34 weiterdreht, kann die Parksperrenklinke mittels der in der Druckfeder 66 gespeicherten Energie in die Sperrposition SP bewegt werden, wodurch sich die Druckfeder 66 entspannt, bis das Betätigungsglied 60 wieder an dem Anschlag 58 anliegt. Should the transfer of the actuator 50 from the basic position GP to the actuation position BP, while the ratchet tooth 44 on a tooth 36 of the parking lock wheel 24 rests and consequently not in a tooth gap 38 can intervene, becomes the actuator 50 moved on, and the actuator 60 remains in a longitudinal position, causing the compression spring 66 is tense. Once the vehicle rolls, for example, so that the parking lock gear 34 continues to turn, the parking pawl by means of in the compression spring 66 stored energy can be moved to the blocking position SP, causing the compression spring 66 relaxed until the actuator 60 again at the stop 58 is applied.

Zum Auslegen der Parksperrenanordnung 30 wird das Stellglied 50 aus der in 2 gezeigten Betätigungsposition BP in die entgegengesetzte Richtung bewegt, wobei das Stellglied 50 über den Anschlag 58 das Betätigungsglied 60 mitnimmt, bis dieses die Parksperrenklinke 40 wieder freigegeben hat.To lay out the parking lock arrangement 30 becomes the actuator 50 from the in 2 shown actuating position BP moves in the opposite direction, wherein the actuator 50 about the stop 58 the actuator 60 Take this until the parking lock pawl 40 released again.

Die Rückbewegung der Parksperrenklinke 40 aus der Sperrposition in die Freigabeposition FP erfolgt dabei im Stand der Technik in der Regel über eine Feder (Haltefeder).The return movement of the parking pawl 40 From the locked position into the release position FP takes place in the prior art usually via a spring (retaining spring).

Vorliegend ist eine derartige Haltefeder nicht vorgesehen. Stattdessen ist an der Parksperrenklinke 40 ein seitlich vorstehender Vorsprung 80 ausgebildet, beispielsweise in Form eines Stiftelementes 81 (siehe 1), das in eine seitliche Bohrung der Parksperrenklinke 40 eingesetzt ist.In the present case, such a retaining spring is not provided. Instead, is at the parking pawl 40 a laterally projecting projection 80 formed, for example in the form of a pin element 81 (please refer 1 ), which fits into a side hole of the parking pawl 40 is used.

Ferner ist das Stellglied 50 starr mit einem Zwangsführungsglied 82 verbunden, an dem eine Zwangsführungskontur 84 ausgebildet ist, die vorliegend als Keilkontur ausgebildet ist.Further, the actuator 50 rigid with a positive guide 82 connected to which a forced guidance contour 84 is formed, which is formed here as a wedge contour.

Das Zwangsführungsglied 82 ist so an dem Stellglied 50 angebracht, dass es in der Betätigungsposition BP des Stellgliedes 50 den Vorsprung 80 freigibt, so dass die Parksperrenklinke 40 mittels des Betätigungsgliedes 60 in die Sperrposition SP gedrückt werden kann.The Forced Leaders 82 is so on the actuator 50 attached to it in the operating position BP of the actuator 50 the lead 80 releases, so the parking pawl 40 by means of the actuator 60 can be pressed into the locked position SP.

Beim Überführen des Stellgliedes 50 aus der Betätigungsposition BP in die Grundposition GP greift die Zwangsführungskontur 84 an dem Vorsprung 80 an, so dass die Parksperrenklinke 40 zwangsweise aus der Sperrposition SP in die Freigabeposition FP überführt wird, wie es in 1 dargestellt ist.When transferring the actuator 50 from the actuation position BP in the basic position GP engages the positive guide contour 84 at the projection 80 on, so the parking pawl 40 forcibly transferred from the locking position SP in the release position FP, as in 1 is shown.

In 3 ist eine alternative Ausführungsform eines Vorsprunges 80' gezeigt, der eine drehbare Rolle 88 aufweist, die an der Zwangsführungskontur 84 abrollen kann.In 3 is an alternative embodiment of a projection 80 ' shown a rotatable role 88 has, which at the positive guidance contour 84 can roll.

4 zeigt einen alternativen Vorsprung 80'' in Form eines Nasenelementes 90, das beispielsweise einstückig mit der Parksperrenklinke 40 ausgebildet sein kann und das eine vergleichsweise große Anlagefläche aufweist, um auf diese Weise einen flächigen Kontakt zwischen dem Nasenelement 90 und der Zwangsführungskontur 84 einzurichten. 4 shows an alternative lead 80 '' in the form of a nose element 90 , for example, in one piece with the parking pawl 40 may be formed and which has a comparatively large contact surface, in order in this way a surface contact between the nose element 90 and the forced guidance contour 84 to set up.

5 zeigt eine weitere Ausführungsform einer Parksperrenanordnung 30A, die hinsichtlich Aufbau und Funktionsweise generell der Parksperrenanordnung 30 der 1 und 2 entspricht. Gleiche Elemente sind daher durch gleiche Bezugszeichen gekennzeichnet. Im Folgenden werden im Wesentlichen die Unterschiede erläutert. 5 shows a further embodiment of a parking brake assembly 30A , in terms of design and operation generally the parking brake assembly 30 of the 1 and 2 equivalent. The same elements are therefore identified by the same reference numerals. The following section essentially explains the differences.

Während die Parksperrenanordnung 30 eine Federanordnung 65 in Form einer Druckfeder 66 aufweist, die sich zwischen dem Betätigungsglied 60 und einem Teller 70 abstützt, der starr mit dem Stellglied 50 verbunden ist, ist bei der Parksperrenanordnung 30A der 5 eine Federanordnung 65A vorgesehen, die eine Druckfeder 66 aufweist, die sich zwischen einem Rücken des Betätigungsgliedes 60A und einem Gehäuseabschnitt 94 des Gehäuses 32 abstützt. Durch die zwischen Betätigungsglied 60 und Gehäuse 32 wirkende Federanordnung 65A kann die Kraft zum Betätigen des Stellgliedes 50 aus der Grundposition GP in die Betätigungsposition BP für den Fall reduziert werden, dass eine Stellung ”Zahn auf Zahn” vorliegt. Ferner kann hierdurch eine gleichmäßigere Kraftentfaltung realisiert werden als bei der Ausführungsform der 1 und 2.While the parking lock arrangement 30 a spring arrangement 65 in the form of a compression spring 66 that extends between the actuator 60 and a plate 70 supported, rigid with the actuator 50 is connected to the parking lock arrangement 30A of the 5 a spring arrangement 65A provided, which is a compression spring 66 has, extending between a back of the actuator 60A and a housing section 94 of the housing 32 supported. By between the actuator 60 and housing 32 acting spring arrangement 65A can be the force to operate the actuator 50 be reduced from the basic position GP in the operating position BP in the event that a position "tooth on tooth" exists. Furthermore, this can be realized by a more uniform force development than in the embodiment of 1 and 2 ,

5 zeigt ferner, dass das Zwangsführungsglied 82' durch eine Ausnehmung gebildet sein kann, in die der Vorsprung 80 eingreift, wobei die Zwangsführungskontur 84' durch einen Abschnitt des Innenumfangs dieser Ausnehmung gebildet ist. 5 further shows that the forced guiding member 82 ' may be formed by a recess into which the projection 80 engages, wherein the positive guide contour 84 ' is formed by a portion of the inner periphery of this recess.

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Claims (9)

Parksperrenanordnung (30) für ein Kraftfahrzeuggetriebe (16), mit – einem Gehäuse (32), – einem Parksperrenrad (34), das an einer Welle (26) eines Kraftfahrzeuggetriebes (16) festlegbar ist und eine Verzahnung mit Zähnen (36) und Zahnlücken (38) aufweist, – einer Parksperrenklinke (40), die an dem Gehäuse (32) zumindest zwischen einer Freigabeposition (FP) und einer Sperrposition (SP) beweglich gelagert ist und einen Klinkenzahn (44) aufweist, der in der Sperrposition (SP) in eine Zahnlücke (38) des Parksperrenrades (34) greift, und – einem Stellglied (50), das an dem Gehäuse (32) zwischen einer Grundposition (GP) und einer Betätigungsposition (BP) längsverschieblich gelagert ist, wobei die Grundposition (GP) der Freigabeposition (FP) entspricht und wobei die Betätigungsposition (BP) der Sperrposition (SP) entspricht, dadurch gekennzeichnet, dass ein Zwangsführungsglied (82) mit dem Stellglied (50) gekoppelt ist, wobei das Zwangsführungsglied (82) so mit der Parksperrenklinke (40) gekoppelt ist, dass die Parksperrenklinke (40) bei Bewegung des Stellgliedes (50) von der Betätigungsposition (BP) in die Grundposition (GP) zwangsweise in die Freigabeposition (FP) überführt und dort gehalten wird.Parking lock arrangement ( 30 ) for a motor vehicle transmission ( 16 ), with - a housing ( 32 ), - a parking lock wheel ( 34 ) attached to a shaft ( 26 ) of a motor vehicle transmission ( 16 ) and toothing with teeth ( 36 ) and tooth gaps ( 38 ), - a parking pawl ( 40 ) attached to the housing ( 32 ) is movably mounted at least between a release position (FP) and a locking position (SP) and a ratchet tooth ( 44 ) in the locking position (SP) in a tooth gap ( 38 ) of the parking lock wheel ( 34 ), and - an actuator ( 50 ) attached to the housing ( 32 ) is mounted so as to be longitudinally displaceable between a basic position (GP) and an actuating position (BP), the basic position (GP) corresponding to the release position (FP) and the actuating position (BP) corresponding to the blocking position (SP), characterized in that a positive guide element (GP) 82 ) with the actuator ( 50 ), wherein the forced guiding member ( 82 ) so with the parking lock pawl ( 40 ) is coupled, that the parking pawl ( 40 ) during movement of the actuator ( 50 ) is forcibly transferred from the operating position (BP) to the home position (GP) in the release position (FP) and held there. Parksperrenanordnung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Zwangsführungsglied (82) eine Zwangsführungskontur (84) aufweist, an der ein Vorsprung (80) der Parksperrenklinke (40) zumindest in der Freigabeposition (FP) anliegt.Parking brake arrangement according to claim 1, characterized in that the positive guide member ( 82 ) a forced guidance contour ( 84 ), at which a projection ( 80 ) the parking pawl ( 40 ) abuts at least in the release position (FP). Parksperrenanordnung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Zwangsführungskontur (84) eine Anhebekeilfläche (84) ist.Parking brake arrangement according to claim 2, characterized in that the forced guiding contour ( 84 ) a lifting wedge surface ( 84 ). Parksperrenanordnung nach einem der Ansprüche 1–3, dadurch gekennzeichnet, dass an dem Stellglied (50) ein Betätigungsglied (60) begrenzt beweglich gelagert ist, das eine Andruckkeilfläche (62) aufweist, die an einem Klinkenrücken (46) der Parksperrenklinke (40) angreift.Parking brake arrangement according to one of claims 1-3, characterized in that on the actuator ( 50 ) an actuator ( 60 ) is movably mounted limited, which is a Andruckkeilfläche ( 62 ), which on a ratchet ( 46 ) the parking pawl ( 40 ) attacks. Parksperrenanordnung nach Anspruch 3 und nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass die Anhebekeilfläche (84) und die Andruckkeilfläche (62) zumindest abschnittsweise parallel zueinander ausgerichtet sind.Parking brake arrangement according to claim 3 and claim 4, characterized in that the Anhebekeilfläche ( 84 ) and the Andruckkeilfläche ( 62 ) are aligned at least partially parallel to each other. Parksperrenanordnung nach einem der Ansprüche 1–5, dadurch gekennzeichnet, dass das Zwangsführungsglied (82) starr mit dem Stellglied (50) verbunden ist.Parking brake arrangement according to one of claims 1-5, characterized in that the positive guide member ( 82 ) rigidly with the actuator ( 50 ) connected is. Parksperrenanordnung nach einem der Ansprüche 2–6, dadurch gekennzeichnet, dass der Vorsprung (80; 80'') als Stiftelement (81) oder als Nasenelement (90) ausgebildet ist, das in Längsrichtung der Parksperrenklinke (40) gesehen seitlich gegenüber der Parksperrenklinke (40) vorsteht.Parking brake arrangement according to one of claims 2-6, characterized in that the projection ( 80 ; 80 '' ) as a pin element ( 81 ) or as a nose element ( 90 ) is formed in the longitudinal direction of the parking pawl ( 40 ) seen laterally opposite the parking pawl ( 40 ) protrudes. Parksperrenanordnung nach einem der Ansprüche 2–6, dadurch gekennzeichnet, dass der Vorsprung (80') eine drehbare Rolle (88) aufweist, die beim zwangsweisen Überführen der Parksperrenklinke (40) in die Freigabeposition (FP) auf der Zwangsführungskontur (84) abrollt.Parking brake arrangement according to one of claims 2-6, characterized in that the projection ( 80 ' ) a rotatable roller ( 88 ), which when compulsorily transfer the parking pawl ( 40 ) in the release position (FP) on the positive guide contour ( 84 ) rolls off. Kraftfahrzeuggetriebe (16) mit einer Parksperrenanordnung nach einem der Ansprüche 1 bis 8.Motor vehicle transmission ( 16 ) with a parking lock arrangement according to one of claims 1 to 8.
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