DE102013103515A1 - Charging connection device for electric vehicles - Google Patents
Charging connection device for electric vehicles Download PDFInfo
- Publication number
- DE102013103515A1 DE102013103515A1 DE102013103515.9A DE102013103515A DE102013103515A1 DE 102013103515 A1 DE102013103515 A1 DE 102013103515A1 DE 102013103515 A DE102013103515 A DE 102013103515A DE 102013103515 A1 DE102013103515 A1 DE 102013103515A1
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- lock
- connection device
- charging connection
- housing
- charging
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Withdrawn
Links
Images
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
- B60L3/00—Electric devices on electrically-propelled vehicles for safety purposes; Monitoring operating variables, e.g. speed, deceleration or energy consumption
- B60L3/0023—Detecting, eliminating, remedying or compensating for drive train abnormalities, e.g. failures within the drive train
- B60L3/0069—Detecting, eliminating, remedying or compensating for drive train abnormalities, e.g. failures within the drive train relating to the isolation, e.g. ground fault or leak current
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
- B60L50/00—Electric propulsion with power supplied within the vehicle
- B60L50/50—Electric propulsion with power supplied within the vehicle using propulsion power supplied by batteries or fuel cells
- B60L50/60—Electric propulsion with power supplied within the vehicle using propulsion power supplied by batteries or fuel cells using power supplied by batteries
- B60L50/66—Arrangements of batteries
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
- B60L53/00—Methods of charging batteries, specially adapted for electric vehicles; Charging stations or on-board charging equipment therefor; Exchange of energy storage elements in electric vehicles
- B60L53/10—Methods of charging batteries, specially adapted for electric vehicles; Charging stations or on-board charging equipment therefor; Exchange of energy storage elements in electric vehicles characterised by the energy transfer between the charging station and the vehicle
- B60L53/14—Conductive energy transfer
- B60L53/16—Connectors, e.g. plugs or sockets, specially adapted for charging electric vehicles
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
- B60L53/00—Methods of charging batteries, specially adapted for electric vehicles; Charging stations or on-board charging equipment therefor; Exchange of energy storage elements in electric vehicles
- B60L53/10—Methods of charging batteries, specially adapted for electric vehicles; Charging stations or on-board charging equipment therefor; Exchange of energy storage elements in electric vehicles characterised by the energy transfer between the charging station and the vehicle
- B60L53/14—Conductive energy transfer
- B60L53/18—Cables specially adapted for charging electric vehicles
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
- B60L53/00—Methods of charging batteries, specially adapted for electric vehicles; Charging stations or on-board charging equipment therefor; Exchange of energy storage elements in electric vehicles
- B60L53/30—Constructional details of charging stations
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
- B60L53/00—Methods of charging batteries, specially adapted for electric vehicles; Charging stations or on-board charging equipment therefor; Exchange of energy storage elements in electric vehicles
- B60L53/30—Constructional details of charging stations
- B60L53/305—Communication interfaces
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
- B60L53/00—Methods of charging batteries, specially adapted for electric vehicles; Charging stations or on-board charging equipment therefor; Exchange of energy storage elements in electric vehicles
- B60L53/30—Constructional details of charging stations
- B60L53/31—Charging columns specially adapted for electric vehicles
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
- B60L53/00—Methods of charging batteries, specially adapted for electric vehicles; Charging stations or on-board charging equipment therefor; Exchange of energy storage elements in electric vehicles
- B60L53/60—Monitoring or controlling charging stations
- B60L53/65—Monitoring or controlling charging stations involving identification of vehicles or their battery types
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
- B60L53/00—Methods of charging batteries, specially adapted for electric vehicles; Charging stations or on-board charging equipment therefor; Exchange of energy storage elements in electric vehicles
- B60L53/60—Monitoring or controlling charging stations
- B60L53/66—Data transfer between charging stations and vehicles
- B60L53/665—Methods related to measuring, billing or payment
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
- B60L53/00—Methods of charging batteries, specially adapted for electric vehicles; Charging stations or on-board charging equipment therefor; Exchange of energy storage elements in electric vehicles
- B60L53/60—Monitoring or controlling charging stations
- B60L53/68—Off-site monitoring or control, e.g. remote control
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
- B60L2250/00—Driver interactions
- B60L2250/12—Driver interactions by confirmation, e.g. of the input
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
- B60L2250/00—Driver interactions
- B60L2250/20—Driver interactions by driver identification
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
- B60L2260/00—Operating Modes
- B60L2260/20—Drive modes; Transition between modes
- B60L2260/22—Standstill, e.g. zero speed
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
- B60L2270/00—Problem solutions or means not otherwise provided for
- B60L2270/30—Preventing theft during charging
- B60L2270/32—Preventing theft during charging of electricity
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
- B60L2270/00—Problem solutions or means not otherwise provided for
- B60L2270/40—Problem solutions or means not otherwise provided for related to technical updates when adding new parts or software
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
- Y02T10/70—Energy storage systems for electromobility, e.g. batteries
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
- Y02T10/7072—Electromobility specific charging systems or methods for batteries, ultracapacitors, supercapacitors or double-layer capacitors
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T90/00—Enabling technologies or technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
- Y02T90/10—Technologies relating to charging of electric vehicles
- Y02T90/12—Electric charging stations
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T90/00—Enabling technologies or technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
- Y02T90/10—Technologies relating to charging of electric vehicles
- Y02T90/14—Plug-in electric vehicles
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T90/00—Enabling technologies or technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
- Y02T90/10—Technologies relating to charging of electric vehicles
- Y02T90/16—Information or communication technologies improving the operation of electric vehicles
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T90/00—Enabling technologies or technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
- Y02T90/10—Technologies relating to charging of electric vehicles
- Y02T90/16—Information or communication technologies improving the operation of electric vehicles
- Y02T90/167—Systems integrating technologies related to power network operation and communication or information technologies for supporting the interoperability of electric or hybrid vehicles, i.e. smartgrids as interface for battery charging of electric vehicles [EV] or hybrid vehicles [HEV]
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y04—INFORMATION OR COMMUNICATION TECHNOLOGIES HAVING AN IMPACT ON OTHER TECHNOLOGY AREAS
- Y04S—SYSTEMS INTEGRATING TECHNOLOGIES RELATED TO POWER NETWORK OPERATION, COMMUNICATION OR INFORMATION TECHNOLOGIES FOR IMPROVING THE ELECTRICAL POWER GENERATION, TRANSMISSION, DISTRIBUTION, MANAGEMENT OR USAGE, i.e. SMART GRIDS
- Y04S30/00—Systems supporting specific end-user applications in the sector of transportation
- Y04S30/10—Systems supporting the interoperability of electric or hybrid vehicles
- Y04S30/12—Remote or cooperative charging
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y04—INFORMATION OR COMMUNICATION TECHNOLOGIES HAVING AN IMPACT ON OTHER TECHNOLOGY AREAS
- Y04S—SYSTEMS INTEGRATING TECHNOLOGIES RELATED TO POWER NETWORK OPERATION, COMMUNICATION OR INFORMATION TECHNOLOGIES FOR IMPROVING THE ELECTRICAL POWER GENERATION, TRANSMISSION, DISTRIBUTION, MANAGEMENT OR USAGE, i.e. SMART GRIDS
- Y04S30/00—Systems supporting specific end-user applications in the sector of transportation
- Y04S30/10—Systems supporting the interoperability of electric or hybrid vehicles
- Y04S30/14—Details associated with the interoperability, e.g. vehicle recognition, authentication, identification or billing
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Power Engineering (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
- Sustainable Development (AREA)
- Sustainable Energy (AREA)
- Charge And Discharge Circuits For Batteries Or The Like (AREA)
- Electric Propulsion And Braking For Vehicles (AREA)
Abstract
Die Erfindung betrifft eine Ladeanschlussvorrichtung (1) für Elektrofahrzeuge (V), mit wenigstens einer Eingangsschnittstelle (3) zur Einspeisung von elektrischer Energie aus einem ortsfesten Stromversorgungsnetz (M) in die Ladeanschlussvorrichtung (1), mit wenigstens einer Ladeschnittstelle (5) zur gesteuerten Abgabe von elektrischer Energie an ein Elektrofahrzeug (V), mit einer Mehrzahl von elektrotechnischen Komponenten umfassend eine elektronische Steuervorrichtung (9) zum Schalten, Messen oder Überwachen der aufgenommenen und/oder der abgegebenen elektrischen Energie, und mit einem die elektrotechnischen Komponenten umschließenden Gehäuse (2). Die Ladeanschlussvorrichtung (1) weist ein mechanisches Sperrschloss (8) zur Regulierung von Nutzungsrechten für die Ladeanschlussvorrichtung (1) auf, oder sie ist zur nachträglichen, bedarfsweisen Zuordnung eines mechanischen Sperrschlosses (8) für die Regulierung von Nutzungsrechten vorgesehen. Das Sperrschloss (8) ist zumindest überwiegend in einer in der Gehäuseoberfläche (16) ausgebildeten Aufnahmevertiefung eingesetzt oder darin einsetzbar. Die Aufnahmevertiefung ist als flüssigkeitsdichte oder spritzwassergeschützte Abgrenzung zwischen der Außenseite und dem Innenraum (19) des Gehäuses (2) ausgebildet.The invention relates to a charging connection device (1) for electric vehicles (V), with at least one input interface (3) for feeding electrical energy from a fixed power supply network (M) into the charging connection device (1), with at least one charging interface (5) for controlled delivery of electrical energy to an electric vehicle (V), with a plurality of electrotechnical components comprising an electronic control device (9) for switching, measuring or monitoring the absorbed and / or delivered electrical energy, and with a housing (2) enclosing the electrotechnical components , The charging connection device (1) has a mechanical locking lock (8) for regulating usage rights for the charging connection device (1), or it is provided for the subsequent assignment of a mechanical locking lock (8) for regulating usage rights as required. The locking lock (8) is at least predominantly used in a receiving recess formed in the housing surface (16) or can be inserted therein. The receiving recess is designed as a liquid-tight or splash-proof boundary between the outside and the interior (19) of the housing (2).
Description
Die Erfindung betrifft eine Ladeanschlussvorrichtung für Elektrofahrzeuge, wie sie im Anspruch 1 angegeben ist. The invention relates to a charging connection device for electric vehicles, as indicated in claim 1.
Es ist allgemein bekannt, dass zum Aufladen bzw. Regenerieren des Energiespeichers eines elektrisch betriebenen Fahrzeuges ein solches Fahrzeug für eine gewisse Zeit abgestellt und mit einer elektrischen Energiequelle, üblicherweise dem örtlich vorhandenen Stromnetz, elektrisch verbunden wird. Moderne elektrische Fahrzeuge haben dabei mittlerweile eine akzeptable Reichweite von mehreren 100km, die mit einem voll aufgeladenen Energiespeicher zurückgelegt werden können, und weiters eine entsprechend hohe Antriebsleistung in der Größenordnung von bis zu 100kW, was eine komfortable und rasche Fortbewegung ermöglicht. It is well known that to charge or regenerate the energy storage of an electrically powered vehicle such a vehicle is turned off for a certain time and electrically connected to an electrical energy source, usually the local power grid. Modern electric vehicles now have an acceptable range of several 100km, which can be covered with a fully charged energy storage, and also a correspondingly high drive power in the order of up to 100kW, which allows comfortable and rapid movement.
Im Vergleich zu Fahrzeugen, welche Verbrennungskraftmaschinen für den Antrieb nutzen und während nur sehr kurzer Stillstandszeit in der Regel mit einem flüssigen oder gasförmigen Energieträger betankt werden, dauert der Ladevorgang der heute für Elektrofahrzeuge üblichen elektrochemischen Energiespeicher relativ lange. Um die Einsatzzeit bzw. Verfügbarkeit eines elektrischen Fahrzeuges zu verbessern, wird daher danach getrachtet, die Ladezeit möglichst kurz zu halten, wofür jedoch während dem Ladevorgang eine erhebliche elektrische Leistung benötigt wird. Diese muss vom elektrischen Netz bezogen, typischerweise über die Ladeelektronik im Fahrzeug umgewandelt und schließlich in den Energiespeicher des Fahrzeuges übertragen werden. Die Größenordnung der Ladeleistung liegt heute im Bereich bis zu etwa 22kW und ist damit deutlich höher als die elektrische Leistung, die beispielsweise von einer üblichen Haushaltssteckdose bezogen werden kann. Elektrisch betriebene Kraftfahrzeuge stellen also im Vergleich zu anderen in Haushalten üblichen, elektrischen Verbrauchern durchaus Großverbraucher dar. Selbst wenn ein Stromanschluss mit prinzipiell ausreichend hoher elektrischer Anschlussleistung zur Verfügung steht, kann es aufgrund der Gesamtbelastung in Teilen des Stromnetzes zu zeit- oder situationsabhängigen Einschränkungen bei der tatsächlich verfügbaren Leistung kommen. Compared to vehicles, which use internal combustion engines for propulsion and fueled during a very short downtime usually with a liquid or gaseous energy carrier, the charging process of today usual for electric vehicles electrochemical energy storage takes relatively long. In order to improve the service life and availability of an electric vehicle, therefore, it is sought after to keep the charging time as short as possible, for which, however, a considerable electrical power is required during the charging process. This must be purchased from the electrical network, typically converted via the charging electronics in the vehicle and finally transferred to the energy storage of the vehicle. The magnitude of the charging power today is in the range up to about 22kW and is thus significantly higher than the electrical power, which can be obtained, for example, from a conventional household socket. Even if a power connection with in principle sufficiently high electrical connection power is available, it may be due to the total load in parts of the power grid to time or situation-dependent restrictions in the actually available power come.
Für den Ladevorgang elektrischer Kraftfahrzeuge – soweit es sich nicht um Kleinfahrzeuge in der Art eines Elektrofahrrades oder um Vergleichbares handelt – sind daher spezielle Ladeanschlussvorrichtungen erforderlich oder zumindest zweckmäßig, welche im Gegensatz zu einer herkömmlichen Steckdose nicht nur eine entsprechend hohe elektrische Anschlussleistung bereitstellen bzw. übertragen können, sondern auch zusätzliche Kommunikationsmittel aufweisen, mit denen die Ladeelektronik eines angeschlossenen Fahrzeuges die tatsächlich jeweils beziehbare Ladeleistung ermitteln kann bzw. auf die aktuelle Netzsituation reagieren kann, ohne das Netz bzw. die Zuleitung zu überlasten und damit eine Abschaltung zu verursachen. Weiters sind in solchen Ladeanschlussvorrichtungen eine Reihe von Sicherheitseinrichtungen implementiert, beispielsweise eine Sperrvorrichtung, die ein unbefugtes Abstecken oder ein Abstecken unter Volllast mit entsprechender Lichtbogenbildung verhindert. Die entsprechenden Ladeanschlussvorrichtungen sorgen typischerweise auch dafür, dass beim Auftreten von Fehlerströmen, bei Überlast und fallweise bei unzulässigen Rückspeiseströmen abgeschaltet bzw. entsprechend signalisiert wird. For the charging of electric vehicles - unless it is small vehicles in the manner of an electric bicycle or comparable - therefore special charging connection devices are required or at least useful, which can provide or transfer not only a correspondingly high electrical connection power in contrast to a conventional socket but also have additional means of communication, with which the charging electronics of a connected vehicle can determine the actual respectively obtainable charging power or can react to the current network situation, without overloading the network or the supply line and thus causing a shutdown. Furthermore, in such charging terminal devices, a number of safety devices are implemented, for example, a locking device that prevents unauthorized staking or staking under full load with appropriate arcing. The corresponding charging connection devices typically also ensure that, when fault currents occur, in the event of overload and occasionally in the case of impermissible feedback currents, the signal is switched off or signaled accordingly.
Solche Ladeanschlussvorrichtungen können darüber hinaus Mittel zur Autorisierung des Energiebezugs beinhalten, beispielsweise via einen kodierten RFID-Transponder oder via einen Schlüsselschalter, oder technische Mittel umfassen, um den Benutzer zu identifizieren bzw. um Informationen für Verrechnungszwecke zu erfassen und gegebenenfalls diese Daten über datentechnische Netzwerkverbindungen mit zentralen Clearing-Stellen auszutauschen. Weiters können solche Ladeanschlussvorrichtungen auch Mittel zur Messung und Überwachung der übertragenen Leistung, des Stromes, oder der Energiemenge beinhalten. Der Stromanschluss, sowohl netzseitig als auch fahrzeugseitig, ist aufgrund der hohen zu übertragenden Leistung in der Regel als dreiphasiger bzw. mehrphasiger Starkstromanschluss mit entsprechend großen Leitungsquerschnitten von typisch 4 bis 6 mm2, fallweise aber auch mit bis zu 16 mm2 ausgeführt. Zweckmäßigerweise sind die Ladeanschlussvorrichtungen in unmittelbarer Nähe zu den Abstellplätzen der jeweiligen Elektrofahrzeuge installiert, wobei es sich üblicherweise um Garagen, Tiefgaragen, überdachte Parkflächen und dergleichen handelt, welche privat sein können, fallweise aber auch öffentlich zugänglich sind oder zumindest für einen größeren Personenkreis zugänglich sein können. Such charging terminal devices may further include means for authorizing the energy purchase, for example via a coded RFID transponder or via a key switch, or comprise technical means to identify the user or to collect information for billing purposes and possibly this data via data network connections exchange central clearing offices. Furthermore, such charging terminals may also include means for measuring and monitoring the transmitted power, the current, or the amount of energy. Due to the high power to be transmitted, the power connection, both on the mains side and on the vehicle side, is generally designed as a three-phase or multi-phase power connection with correspondingly large cable cross-sections of typically 4 to 6 mm 2 , but occasionally up to 16 mm 2 . Conveniently, the charging ports are installed in close proximity to the parking spaces of the respective electric vehicles, which are usually garages, underground garages, covered parking areas and the like, which may be private, but occasionally also publicly accessible or at least accessible to a larger group of people ,
Derartige Ladeanschlussvorrichtungen werden beispielsweise in den Druckschriften
Nachdem gattungsgemäße Ladeanschlussvorrichtungen für Elektrofahrzeuge häufig an öffentlichen Plätzen oder an allgemein zugänglichen Orten angeordnet sind, besteht auch der Wunsch nach einer Limitierung von Nutzungsrechten bzw. nach einer Überprüfung der Autorisierung in Bezug auf eine Nutzung der Ladeanschlussvorrichtung. Nicht zuletzt kann durch derartige Autorisierungen das unbefugte Hantieren bzw. ein unbefugter Strombezug unterbunden oder möglichst hintan gehalten werden. Neben der Vermeidung von nichtautorisierten Bedienhandlungen bzw. Strombezügen ist es fallweise auch wünschenswert, dass ein befugter Personenkreis möglichst einfach Zugriff auf die Funktionalitäten der Ladeanschlussvorrichtung erlangen kann. After generic charging connection devices for electric vehicles are often located in public places or in generally accessible places, there is also the desire for a limitation of rights of use or after a review of the authorization with respect to a use of the charging connection device. Not least can be prevented by such authorizations, the unauthorized handling or unauthorized power reference or kept as possible backward. In addition to avoiding unauthorized operator actions or electricity purchases, it is sometimes desirable that an authorized group of people can gain access to the functionalities of the charging connection device as simply as possible.
Der vorliegenden Erfindung liegt daher die Aufgabe zu Grunde, eine Ladeanschlussvorrichtung für Elektrofahrzeuge zu schaffen, welche eine für den autorisierten Anwender einfach zu handhabende Zugriffskontrolle bzw. Nutzungsregulierung bietet. Neben einer möglichst einfachen Handhabung soll diese Zugriffs- bzw. Nutzungskontrolle störungssicher und intuitiv bedienbar sein. Unabhängig davon liegt eine weitere Aufgabe der Erfindung darin, eine Regulierbarkeit von Nutzungsrechten technisch möglichst unkompliziert und praktikabel in die Ladeanschlussvorrichtung implementieren bzw. bei Bedarf nachrüsten zu können. The present invention is therefore based on the object to provide a charging connection device for electric vehicles, which offers an easy-to-use for the authorized user access control or usage regulation. In addition to the simplest possible handling these access and usage control should be trouble-free and intuitive to use. Regardless of this, a further object of the invention is to be able to implement a regulation of usage rights as technically as uncomplicated and practicable as possible in the charging connection device or, if necessary, to be able to retrofit it.
Diese Aufgabe der Erfindung wird durch eine Ladeanschlussvorrichtung mit den technischen Merkmalen gemäß Anspruch 1 gelöst. This object of the invention is achieved by a charging connection device with the technical features according to claim 1.
Ein durch die Maßnahmen gemäß Anspruch 1 erzielter Vorteil liegt darin, dass eine derartige Ladeanschlussvorrichtung vor nichtautorisierter Nutzung gut geschützt ist und eine autorisierte Person oder auch ein autorisierter Personenkreis rasch, einfach und unmissverständlich die Funktionen der Ladeanschlussvorrichtung nutzen bzw. freischalten kann. Als Freigabemittel ist nämlich ein Schlüssel vorgesehen, der in seiner Handhabung für einen allgemeinen Personenkreis absolut intuitiv ist und dessen Funktionsweise selbstverständlich ist. Insbesondere ist das Hantieren mit einem mechanischen Schlüssel einem an sich unbeschränkten Personenkreis geläufig. Ein wesentlicher Vorteil eines Sperrschlosses im Vergleich zu elektronischen Autorisierungssystemen, wie z.B. elektronischen Codeschlössern oder Transpondersystemen, liegt auch darin, dass insbesondere standardisierte Sperrschlösser gegebenenfalls auch vom Endanwender bzw. Benutzer problemlos implementiert werden können und es somit erübrigt ist, dass ein spezieller Programmiervorgang vorgenommen werden muss. Programmiervorgänge zur Implementierung oder Veränderung von Funktionen sind für einzelne Personenkreise nur bedingt zufriedenstellend bzw. nur bedingt geeignet. An advantage achieved by the measures according to claim 1 lies in the fact that such a charging connection device is well protected against unauthorized use and an authorized person or an authorized group of persons can quickly and easily use and / or unlock the functions of the charging connection device. As a release agent namely a key is provided, which is absolutely intuitive in its handling for a general group of people and its operation is self-evident. In particular, handling a mechanical key is familiar to an unlimited number of persons. A significant advantage of a lock as compared to electronic authorization systems, such as e.g. Electronic code locks or transponder systems, is also the fact that in particular standardized locking locks, if necessary, can be implemented easily by the end user or user and it is therefore unnecessary that a special programming operation must be made. Programming processes for the implementation or modification of functions are only partially satisfactory or only partially suitable for individual groups of people.
Ein besonderer Vorteil der erfindungsgemäßen Ausbildung liegt darin, dass das typischerweise metallische, in die Aufnahmevertiefung bedarfsweise einsetzbare bzw. in die Aufnahmevertiefung eingesetzte Sperrschloss durch die erfindungsgemäßen Maßnahmen keinerlei Gefährdung bzw. keinerlei elektrische Isolationsprobleme verursachen kann. Insbesondere ist das typischerweise metallische Sperrschloss zuverlässig und vollumfänglich von spannungsführenden Komponenten oder Leitungen im Gehäuse der Ladeanschlussvorrichtung abgegrenzt. Demgemäß kann eine spritzwassergeschützte Ladeanschlussvorrichtung bereitgestellt werden, welche mittels einem mechanischen Schloss und einem dazupassenden mechanischen Schlüssel freischaltbar ist bzw. gegen unbefugte Benutzung abgesichert ist. Darüber hinaus besteht hoher Schutz vor Isolationsfehlern oder elektrischen Stromschlägen bzw. ist ein Eindringen von Feuchtigkeit in das Gehäuseinnere ausgehend vom mechanischen Schloss zuverlässig unterbunden. Die Störungsfreiheit und auch die Personensicherheit der Ladeanschlussvorrichtung wird dadurch maßgeblich begünstigt. Dies insbesondere deshalb, da die jeweilige Stellung, insbesondere die Sperr- und/oder die Freigabestellung des mechanischen Sperrschlosses, welches vorzugsweise durch ein Zylinderschloss bzw. einen Profilzylinder gebildet ist, durch die berührungslos arbeitende bzw. aktivierbare, elektronische oder elektromechanische Detektionsvorrichtung erfasst wird. Auswertungs- bzw. Erfassungsergebnisse der Detektionsvorrichtung bzw. der damit verbundenen Steuervorrichtung korrelieren dabei mit Zuständen bzw. Stellungen des mechanischen, schlüsselbetätigbaren Schlosses. Die jeweiligen Auswertungs- bzw. Erfassungsergebnisse können dann von der Steuervorrichtung der Ladeanschlussvorrichtung situationsgerecht verarbeitet bzw. zuverlässig umgesetzt werden. A particular advantage of the embodiment of the invention is that the typically metallic, in the receiving recess used as needed or inserted into the receiving recess lock by the inventive measures can cause any hazard or any electrical insulation problems. In particular, the typically metallic locking lock is reliably and completely delimited from live components or lines in the housing of the charging connection device. Accordingly, a splash-proof charging connection device can be provided, which is unlockable by means of a mechanical lock and a matching mechanical key or secured against unauthorized use. In addition, there is high protection against insulation faults or electric shocks or moisture penetration into the housing interior starting from the mechanical lock reliably prevented. The freedom from interference and also the personal safety of the charging connection device is thereby significantly favored. This particular because the respective position, in particular the locking and / or the release position of the mechanical lock, which is preferably formed by a cylinder lock or a profile cylinder is detected by the non-contact or activatable, electronic or electromechanical detection device. Evaluation or detection results of the detection device or the associated control device correlate with states or positions of the mechanical, key-operated lock. The respective evaluation or detection results can then be processed by the control device of the charging connection device according to the situation or reliably implemented.
Neben hoher Funktionszuverlässigkeit, Personensicherheit und Störungssicherheit kann also auch eine besonders praktikable und intuitive Bedienung bzw. Überprüfung der Autorisierung erzielt werden. In addition to high functional reliability, personal safety and interference safety, therefore, a particularly practicable and intuitive operation or verification of the authorization can be achieved.
Ein weiterer Vorteil der erfindungsgemäßen Maßnahmen liegt darin, dass durch die zumindest teilweise, bevorzugt jedoch überwiegende Aufnahme bzw. Einbettung des Sperrschlosses in der Aufnahmevertiefung ein markantes Vorkragen des Sperrschlosses gegenüber der Gehäuseoberfläche unterbunden oder marginal ist. Dadurch wird die Robustheit der Ladeanschlussvorrichtung vor allem dann, wenn dessen Gehäuse als Kunststoffgehäuse ausgeführt ist, deutlich gesteigert. Insbesondere werden dadurch ausgeprägt abstehende Elemente vermieden, sodass neben einem ansprechenden optischen Erscheinungsbild, vor allem auch die Gefahr von Gehäusebrüchen oder Beschädigungen der Ladeanschlussvorrichtung hintan gehalten wird. Another advantage of the measures according to the invention lies in the fact that, due to the at least partial, but preferably predominant, reception or embedding of the locking lock in the receiving recess, a prominent projecting position of the locking lock relative to the housing surface is prevented or marginal. As a result, the robustness of the charging connection device, especially when its housing is designed as a plastic housing, significantly increased. In particular, distinctly protruding elements are thereby avoided, so that in addition to an appealing visual appearance, above all the risk of housing breaks or damage to the charging connection device is held back.
Weiters bleibt durch die erfindungsgemäße Ausgestaltung der Ladeanschlussvorrichtung in hohem Ausmaß gewährleistet, dass die hantierenden Personen vor dem Kontakt mit spannungsführenden Teilen im Innenraum des Gehäuses bzw. vor lebensgefährlichen Stromschlägen zuverlässig geschützt sind. Darüber hinaus schützt das Gehäuse die innenliegenden elektrischen und elektronischen Komponenten vor mechanischer Beschädigung, sowie vor Schmutz und Feuchtigkeit und weiteren im Umfeld von Fahrzeugen zu erwartenden Stoffen, wie beispielsweise Streusalz oder vergleichbar wirkende Auftaumittel, und stellt damit deren dauerhaft zuverlässige Funktion sicher. Furthermore, it is ensured by the inventive design of the charging connection device to a large extent that the handling persons are reliably protected from contact with live parts in the interior of the housing or against life-threatening electric shock. In addition, the housing protects the internal electrical and electronic components from mechanical damage, as well as from dirt and moisture and other expected in the environment of vehicles substances, such as road salt or comparable acting thawing agents, thus ensuring their long-term reliable function.
Vorteilhaft sind auch die Maßnahmen gemäß Anspruch 2, da dadurch eine direkte mechanische Ankopplung der Detektionsvorrichtung zum mechanischen Sperrschloss vermieden und die Betätigungsinformation berührungslos durch die durchbruchsfrei geschlossene Wand der Aufnahmevertiefung hindurch erfasst werden kann, wodurch einerseits Dichtheitsprobleme des Gehäuses der Ladeanschlussvorrichtung fernbleiben und andererseits eine galvanische Trennung gewährleistet ist. Darüber hinaus ist die Genauigkeit solcher Positionserfassungssensoren bzw. Zustandsdetektoren ausreichend, um die jeweilige Stellung, insbesondere den Sperr- und/oder Entsperrzustand des mechanischen Schlosses ausreichend genau und zuverlässig detektieren zu können. Jedenfalls muss keinerlei galvanische bzw. elektrisch leitfähige Verbindung zwischen dem typischerweise metallischen Schloss und den im Inneren des Gehäuses der Ladeanschlussvorrichtung angeordneten elektrotechnischen Komponenten vorliegen, nachdem die elektronische oder elektromechanische Detektionsvorrichtung berührungslos arbeitet bzw. keine elektrisch leitende Verbindung zum mechanischen Schloss besteht bzw. erforderlich ist. Also advantageous are the measures according to claim 2, as this avoids a direct mechanical coupling of the detection device to the mechanical lock and the actuation information can be detected contactlessly through the unbroken closed wall of the receiving recess through which on the one hand stay tightness problems of the housing of the charging device and on the other hand a galvanic isolation is guaranteed. In addition, the accuracy of such position detection sensors or condition detectors is sufficient to detect the respective position, in particular the lock and / or unlock state of the mechanical lock sufficiently accurate and reliable. In any case, no galvanic or electrically conductive connection between the typically metallic lock and arranged in the interior of the housing of the charging device electrical components must be present after the electronic or electro-mechanical detection device operates without contact or there is no electrically conductive connection to the mechanical lock or required.
Von Vorteil sind auch die weiterbildenden Maßnahmen gemäß Anspruch 3, da dadurch eine zuverlässige bzw. möglichst fehlersichere Detektierung der jeweiligen Schalt- bzw. Betätigungsstellung des mechanischen Sperrschlosses gewährleistet ist. Insbesondere können dadurch fehlerhafte Detektierungen bzw. unzulässige Zwischenstellungen oder fehlerhafte Schlossstellungen in einfacher Art und Weise durch Auswertung der Signale der Detektionsvorrichtung erkannt werden. Another advantage is the further development measures according to
Durch die Maßnahmen gemäß Anspruch 4 kann eine gut geschützte bzw. quasiintegrierte Aufnahme für das mechanische Sperrschloss geschaffen werden, sodass markant vorkragende Abschnitte an den Außenflächen des Gehäuses der Ladeanschlussvorrichtung vermieden sind. Darüber hinaus wird dadurch eine zuverlässige und kostengünstig umsetzbare Abdichtung zwischen dem Innenraum des Gehäuses der Ladeanschlussvorrichtung und der Peripherie bzw. Außenumgebung des Gehäuses geschaffen. Insbesondere wird durch die Vermeidung von Durchbrüchen bzw. Spalten ein gesonderter Abdichtungsaufwand oder eine allmähliche Undichtheit vermieden. Durch die Anfertigung der Aufnahmevertiefung bzw. deren Begrenzungswände aus Kunststoff, kann darüber hinaus eine kostengünstige und rationelle Herstellung erzielt werden. Auch das Entstehen einer unbeabsichtigten leitfähigen Verbindung zufolge eindringender Feuchtigkeit oder aufgrund anderer Flüssigkeiten, wie zum Beispiel Schmierstoffen für das Sperrschloss, ist durch die durchbruchsfreie Ausgestaltung der Wandung der Aufnahmevertiefung zuverlässig unterbunden. By the measures according to claim 4, a well-protected or quasi-integrated recording for the mechanical lock can be created so that markedly projecting portions are avoided on the outer surfaces of the housing of the charging connector. In addition, this creates a reliable and inexpensive feasible seal between the interior of the housing of the charging connection device and the periphery or the external environment of the housing. In particular, a separate sealing effort or a gradual leak is avoided by avoiding breakthroughs or gaps. By making the receiving recess or its boundary walls made of plastic, moreover, a cost-effective and efficient production can be achieved. The emergence of an unintentional conductive connection due to penetrating moisture or other liquids, such as lubricants for the lock, is reliably prevented by the penetration-free design of the wall of the receiving recess.
Von Vorteil sind auch die Maßnahmen gemäß Anspruch 5, da dadurch eine stabile bzw. robuste Anbringung des die Aufnahmevertiefung bildenden Aufnahmekörpers ermöglicht ist. Der Haltekragen schafft insbesondere eine ausreichend große Fläche für die dauerhafte und gleichzeitig rationelle Verklebung und Abdichtung des Aufnahmekörpers mit der Innenseite des Gehäuses. Darüber hinaus ist dadurch eine möglichst kostengünstige und einfache bzw. störungsfreie Produktion des Gehäuses der Ladeanschlussvorrichtung erzielbar. Insbesondere sind durch die gesonderte Ausbildung eines Aufnahmekörpers zur Definition der Aufnahmevertiefung baulich relativ einfache Spritzgussformen ermöglicht und relativ prozessstabile Herstellungsabläufe erzielbar. Also of advantage are the measures according to claim 5, since a stable or robust attachment of the receiving recess forming receiving body is made possible. In particular, the retaining collar provides a sufficiently large surface for the permanent and at the same time efficient bonding and sealing of the receiving body with the inside of the housing. In addition, a cost-effective and simple and trouble-free production of the housing of the charging connection device is thereby achieved. In particular, structurally relatively simple injection molds are made possible by the separate design of a receiving body for defining the receiving cavity, and relatively process-stable manufacturing processes can be achieved.
Von besonderem Vorteil sind auch die Maßnahmen gemäß Anspruch 6, da dadurch eine relativ einfache Individualisierung bzw. Zuordnung von Nutzungsberechtigungen vorgenommen werden kann. Insbesondere ist es dadurch auch ermöglicht, dass der Endbenutzer ein Standard-Zylinderschloss, welches erhöhten Sicherheitsanforderungen bzw. ausreichenden Unikatsanforderungen entspricht, individuell beschafft und der entsprechenden Ladeanschlussvorrichtung mit abzusichernden Benutzungsrechten zuordnet. Durch Mehrfachschlüssel bzw. durch eine Schlüsselweitergabe ist dabei eine unkomplizierte Berechtigungsweitergabe an einen begrenzten, autorisierten Personenkreis möglich. Auch eine Neuvergabe bzw. eine Sperre von bisherigen Nutzungsrechten ist durch einen einfachen Austausch des standardisierten Zylinderschlosses problemlos möglich. Insbesondere können dadurch in einfacher und zuverlässiger Art und Weise die Nutzungsrechte für die Ladeanschlussvorrichtung auf einen bestimmten Personenkreis limitiert werden, oder nachträglich von einer autorisierten Person unkompliziert geändert werden. Of particular advantage are the measures according to claim 6, as a relatively simple individualization or assignment of user rights can be made. In particular, this also makes it possible for the end user to individually procure a standard cylinder lock, which corresponds to increased safety requirements or sufficient unique requirements, and to assign it to the corresponding charging connection device with user rights to be protected. By multiple keys or by a key transfer an uncomplicated authorization transfer to a limited, authorized group of people is possible. Also, a reassignment or a lock of previous rights of use is easily possible by a simple replacement of the standardized cylinder lock. In particular, the rights of use for the charging connection device can be limited to a certain group of people in a simple and reliable way, or subsequently changed by an authorized person uncomplicated.
Von Vorteil sind auch die Maßnahmen nach Anspruch 7, da dadurch in einfacher Art und Weise eine werkzeuglose Montagemöglichkeit für das Sperrschloss unterstützt wird. Insbesondere ist es dadurch auch einem Laien bzw. Endanwender ermöglicht, ein individuelles bzw. möglichst einzigartiges Sperrschloss mit Standard-Bauform in die Aufnahmevertiefung einzusetzen und korrekt zu positionieren und dadurch die Ladeanschlussvorrichtung vor unbefugter Benutzung zu sichern. Durch die Rastvorrichtung ist dabei ein eindeutiges, taktiles Feedback an die entsprechende Person übertragbar, sodass auch eine nachträgliche Implementierung des Sperrschlosses möglichst fehlersicher und unkompliziert möglich ist. Another advantage are the measures according to claim 7, as a tool-free mounting option for the lock is supported in a simple manner. In particular, this also makes it possible for a layperson or end user to Insert an individual or as unique as possible lock lock with standard design into the receiving recess and position it correctly, thereby securing the charging connection device against unauthorized use. By means of the latching device, a clear, tactile feedback can be transmitted to the corresponding person, so that a subsequent implementation of the latching lock is as fail-safe and uncomplicated as possible.
Von Vorteil sind auch die Maßnahmen nach Anspruch 8, da dadurch das mechanische Sperrschloss gegen unbefugtes Entnehmen aus der Aufnahmevertiefung gesichert ist. Insbesondere kann durch mechanisches Abblocken bzw. Hintergreifen der vom Profilzylinder vorragenden Betätigungsnase des Profilzylinders ein so genannter Ziehschutz aufgebaut werden, welcher ein unerlaubtes Entnehmen des Sperr- bzw. Zylinderschlosses unterbindet. Erst durch Einstecken eines passenden Schlüssels und durch Überführen des Sperrschlosses in eine Montage- bzw. Sonderstellung, in welcher die Betätigungsnase innerhalb der Außenumgrenzung des Profilzylinders liegt, kann eine Entnahme des gesamten Profilzylinders aus der Aufnahmevertiefung erfolgen bzw. ein Austausch des Profilzylinders vorgenommen werden. Derartige Eingriffe können also nur durch autorisierte Personen mit einem zum Sperrschloss passenden Schlüssel ausgeführt werden. Unbefugte Veränderungen werden dadurch in einfacher und zuverlässiger Art und Weise unterbunden bzw. stark erschwert. Besonders vorteilhaft ist es dabei, wenn das Sperrschloss ohne zusätzliches Werkzeug nur unter Zuhilfenahme des Schlüssels in die Aufnahmevertiefung eingesetzt, gegen unbefugte Entnahme gesichert und erforderlichenfalls auch nur unter Zuhilfenahme des Schlüssels – aber wiederum gänzlich ohne Werkzeug – wieder entnommen werden kann. Also of advantage are the measures according to
Vorteilhaft sind auch die Maßnahmen gemäß Anspruch 9, da dadurch zwischen dem mechanischen Sperrschloss und der Detektionsvorrichtung ein Geberelement angeordnet ist, welches den Abstand zwischen den metallischen Teilen des mechanischen Sperrschlosses und der Detektionsvorrichtung vergrößern kann bzw. ein zusätzliches Isolations- oder Entkoppelungselement ausbilden kann. Dieses Geberelement kann weiters den Zweck erfüllen, die Bewegung der Betätigungsnase des Sperrschlosses auf dezidierte Markierungselemente zu übertragen, welche die elektronische oder elektromechanische Detektionsvorrichtung berührungslos aktivieren bzw. zuverlässig beeinflussen. Solche Markierungselemente können beispielsweise optisch erfassbare Markierungen, Permanentmagnete oder induktiv oder kapazitiv erfassbare Materialien sein. Zudem können durch das Geberelement die trotz Normierung bzw. Standardisierung je nach Hersteller vorliegenden Toleranzen bzw. baulichen Eigenheiten des Sperrschlosses, insbesondere der Betätigungsnase, egalisiert werden, wodurch eine zuverlässige Detektierung der Sperr- und/oder Freigabestellung unabhängig von solchen baulichen Toleranzen sichergestellt werden kann. Also advantageous are the measures according to
Von Vorteil ist dabei auch eine Weiterbildung nach Anspruch 10, da das Magnetfeld der Permanentmagnete zuverlässig erfassbar ist und dadurch mit einfachen sensorischen Mitteln, insbesondere mit Reed-Kontakten oder Hall-Sensoren, eine zuverlässige Erfassung der relevanten Stellungen, insbesondere der Sperrstellung und/oder der Freigabestellung des mechanischen Schlosses erzielbar ist. Entsprechend einer vorteilhaften Maßnahme kann dabei vorgesehen sein, dass die beiden Permanentmagnete in Bezug auf ihr Magnetfeld im Wesentlichen antiparallel ausgerichtet sind und somit das Magnetfeld im Bereich zwischen den beiden Permanentmagneten zumindest teilweise kompensiert wird. Dies verbessert die Zuverlässigkeit der Detektion der Stell- bzw. Betätigungspositionen des Sperrschlosses. Another advantage is also a development according to
Von Vorteil sind aber auch die Maßnahmen gemäß Anspruch 11, da dadurch ein standardmäßiges, mechanisches Sperrschloss zu einem Schlüsseltaster mit definiert erforderlicher Betätigungskraft bzw. federbelasteter Rückstellwirkung umfunktioniert werden kann. Zudem kann mit einfachen Federmitteln, beispielsweise einer Schenkelfeder, erreicht werden, dass das mechanischen Sperrschloss ausgehend von der aktiv einzuleitenden Freigabe- bzw. Entsperrstellung federbetätigt in die Sperr- bzw. Ruhestellung zurückverschwenkt wird, sobald die Betätigungskraft entfällt. Entsprechend einer zweckmäßigen Ausführung kann dabei vorgesehen sein, dass der Schlüssel ausschließlich bei Einnahme der Sperr- bzw. Ruhestellung vom Sperrschloss abziehbar ist. But also advantageous are the measures according to
Von Vorteil sind auch die Maßnahmen gemäß Anspruch 12, da dadurch in die Aufnahmevertiefung gelangende bzw. darin angesammelte Flüssigkeiten keine Funktionsstörungen bzw. keine Beeinträchtigungen der Funktion des Sperrschlosses hervorrufen können. Darüber hinaus wird dadurch eine spritzwassertaugliche bzw. Outdoor-taugliche Ausführung der Ladeanschlussvorrichtung erzielt, obwohl ein mechanisches Sperrschloss mit einem für Flüssigkeiten durchlässigen Schlüsselkanal eine Funktionskomponente der Ladeanschlussvorrichtung darstellt. Also of advantage are the measures according to
Bau- bzw. montagetechnische Vorteile werden durch die Maßnahmen gemäß Anspruch 13 erzielt. Insbesondere sind dadurch ein möglichst kostengünstiger und funktionszuverlässiger Aufbau der Detektionsvorrichtung und eine ausreichend exakte und stabile Positionierung des Sensors bzw. der Sensoren ermöglicht. Dennoch bleiben das mechanische Sperrschloss und die dem mechanischen Sperrschloss zugeordnete Detektionsvorrichtung in zuverlässiger Art und Weise isolationstechnisch bzw. galvanisch voneinander getrennt. Construction or mounting advantages are achieved by the measures according to
Von Vorteil sind auch die Maßnahmen gemäß Anspruch 14, da dadurch eine rasche bzw. unkomplizierte Montage und Demontage des Sperrschlosses gegenüber der Aufnahmevertiefung in der Ladeanschlussvorrichtung ermöglicht ist. Insbesondere wird dadurch die einem Profilzylinder innewohnende Charakteristik einer Installations- bzw. Montagestellung genutzt, um diesen Profilzylinder einfach und rasch montieren bzw. gegebenenfalls auch wieder entnehmen zu können. In der Sperr- bzw. Ausgangsstellung und in der Freigabestellung des Sperrschlosses, üblicherweise aber auch in den dazwischen liegenden Betätigungsstellungen des Sperrschlosses, ragt die Betätigungsnase des Sperrschlosses von den Außenflächen des Profilzylinders vor und ist dadurch ein stabiler, mechanischer Ziehschutz gegeben, der ein ungewolltes Herausziehen des Sperrschlosses aus der Aufnahmevertiefung zuverlässig unterbindet. Also of advantage are the measures according to
Von Vorteil sind auch die Maßnahmen gemäß Anspruch 15, da dadurch ein relativ einfach aufgebautes Gehäuse für die Ladeanschlussvorrichtung angefertigt werden kann, insbesondere aus Kunststoff gespritzt werden kann. Die Aufnahmevertiefung gegenüber der entsprechenden Wandung des Gehäuses ist dabei durch einen baulich eigenständigen, beispielsgemäß becherförmigen Aufnahmekörper gebildet. Durch die Klebeverbindung zwischen diesem eigenständigen Aufnahmekörper und der entsprechenden Gehäusekomponente der Ladeanschlussvorrichtung wird außerdem eine rationelle Erhöhung der Variantenvielfalt bzw. eine einfache optionale Nachrüstbarkeit des Schlüsselschalters ermöglicht. Darüber hinaus ist mit einer solchen Klebeverbindung eine besonders zuverlässige und auch flüssigkeitsdichte Abgrenzung der Aufnahmevertiefung gegenüber dem Innenraum des Gehäuses ermöglicht. Also of advantage are the measures according to
Von besonderem Vorteil sind auch die Maßnahmen gemäß Anspruch 16, da dadurch eine möglichst kostengünstige Produktion auch bei kleinen bis mittleren Stückzahlen ermöglicht ist. Ein besonderer Vorteil dieser Maßnahmen liegt jedoch darin, dass das metallische Sperrschloss zuverlässig vor spannungsführenden Komponenten im Innenraum des Gehäuses der Ladeanschlussvorrichtung geschützt werden kann. Neben diesem Berührungsschutz ist aber auch eine hohe Isolationsklasse in Bezug auf Spritzwasser erzielbar, sodass trotz des Einbaus eines mechanischen Schlüssels ein unproblematischer Einsatz der Ladeanschlussvorrichtung für Outdoor-Aufstellungen ermöglicht ist. Insbesondere ist dadurch eine hohe Schutzklasse (IP-Klasse, engl. Ingress Protection) für Berührungs- und Fremdkörperschutz als auch ein hoher Wasser- und Feuchtigkeitsschutz erreichbar. Of particular advantage are the measures according to
Vorteilhaft sind auch die Maßnahmen gemäß Anspruch 17, da dadurch dem mechanischen Sperrschloss bzw. der Detektionsvorrichtung lediglich eine Eingabe- bzw. Befehlsfunktion zukommt und die Steuervorrichtung zur Umsetzung der erfassten Steuerbefehle zuständig ist. Insbesondere können dadurch das Sperrschloss bzw. die Detektionsvorrichtung auf signaltechnische bzw. steuerkreistechnische Funktionen reduziert sein und wird die Verarbeitung der jeweiligen Signale bzw. der weitere Ablauf von der Steuervorrichtung und von davon gegebenenfalls angesteuerten Aktoren, wie z.B. Schütze oder Relais, umgesetzt. Also advantageous are the measures according to
Von Vorteil sind auch die Maßnahmen gemäß Anspruch 18, da durch die Implementierung einer Schlüsseltaster-Funktion die Handhabung der Ladeanschlussvorrichtung begünstigt wird. Insbesondere kann dadurch die Steuervorrichtung in einfacher Art und Weise die Freischalt- bzw. Benutzungsdauer und den Benutzungsablauf kontrollieren bzw. beeinflussen. Insbesondere fungiert dadurch das mechanische Sperrschloss primär als befugnisgesichertes Befehlselement bzw. als einfaches Eingabeelement mit Tastschaltfunktion. Die Steuervorrichtung bestimmt dann je nach Betätigungs- bzw. Stellzustand des mechanischen Sperrschlosses die entsprechenden Abläufe bzw. Folgeaktionen entsprechend den softwaretechnisch hinterlegten Funktionsabläufen. Beispielsweise kann vorgesehen sein, dass der Ladevorgang eines an die Ladeanschlussvorrichtung angeschlossenen Fahrzeuges erst durch einmalige, kurze Betätigung des Schlüsseltasters begonnen werden kann. Zweckmäßig ist es dabei, wenn der Ladevorgang auch nach dem Loslassen des Schlüsseltasters und dem Abziehen des Schlüssels fortgeführt wird, bis der Ladevorgang abgeschlossen oder das Fahrzeug von der Ladestation getrennt wird. Also of advantage are the measures according to
Schließlich sind auch die Maßnahmen gemäß Anspruch 19 von besonderem Vorteil. Dadurch ist es ermöglicht, dass ein Endanwender bzw. ein Händler der Ladeanschlussvorrichtung ein mechanisches Sperrschloss einbauen kann, welches personenindividuell ausgestellt ist bzw. möglichst einzigartig und unverwechselbar ist. Insbesondere kann dadurch ein Endanwender oder ein Einzelhändler ein Sperrschloss einsetzen, welches eine nur für ihn bekannte Schloss- bzw. Schlüsselnummer besitzt. Damit kann eine hohe Sicherheit vor Fremd- bzw. Doppelschließungen erzielt werden. Ein wesentlicher Vorteil liegt auch darin, dass keinerlei elektrotechnische Kenntnisse erforderlich sind, um die Sperr- und Freigabefunktionalität des mechanischen Sperrschlosses in die Funktionsabläufe der Ladeanschlussvorrichtung zu implementieren. Über eine der Aufnahmevertiefung standardmäßig oder vorsorglich zugeordnete Detektionsvorrichtung kann unmittelbar nach dem Einsetzen des mechanischen Sperrschlosses und einer allfälligen Freigabe dieser Schlüssel- bzw. Sperrschloss-Option der erfindungsgemäßen Ladeanschlussvorrichtung eine Schlüsselschalter-Funktionalität zugeordnet werden. Finally, the measures according to
Von Vorteil sind aber auch die Maßnahmen gemäß Anspruch 20. Insbesondere ist dadurch eine Art „Plug-and-Play“-Funktion für eine einfache Selbst-Installation ohne dem Erfordernis von elektrotechnischen Kenntnissen und erhöhten Geschicklichkeitsanforderungen erzielbar. Darüber hinaus besteht dadurch keinerlei Gefährdung für die das mechanische Sperrschloss implementierende Person, da keinerlei Eingriffe in das Gehäuseinnere bzw. in die Verdrahtung der Ladeanschlussvorrichtung erforderlich sind. Ein in Bezug auf seine Bauform passendes, mechanisches Sperrschloss zur Regulierung von Nutzungsberechtigungen ist also lediglich in die Aufnahmevertiefung einzusetzen und gegen Herausfallen bzw. gegen Entnehmen zu sichern. Die Sicherung gegen Herausfallen bzw. Entnehmen kann dabei entsprechend einer vorteilhaften Ausführungsform durch einfaches Überführen des Sperrschlosses in die Ruhe- bzw. Sperrstellung erfolgen, wie dies vorhergehend bereits erläutert wurde. However, the measures according to
Zum besseren Verständnis der Erfindung wird diese anhand der nachfolgenden Figuren näher erläutert. For a better understanding of the invention, this will be explained in more detail with reference to the following figures.
Es zeigen jeweils in vereinfachter, beispielhafter Darstellung: In each case, in a simplified, exemplary representation:
Einführend sei festgehalten, dass in den unterschiedlich beschriebenen Ausführungsformen gleiche Teile mit gleichen Bezugszeichen bzw. gleichen Bauteilbezeichnungen versehen werden, wobei die in der gesamten Beschreibung enthaltenen Offenbarungen sinngemäß auf gleiche Teile mit gleichen Bezugszeichen bzw. gleichen Bauteilbezeichnungen übertragen werden können. Auch sind die in der Beschreibung gewählten Lageangaben, wie z.B. oben, unten, seitlich usw. auf die unmittelbar beschriebene sowie dargestellte Figur bezogen und sind diese Lageangaben bei einer Lageänderung sinngemäß auf die neue Lage zu übertragen. By way of introduction, it should be noted that in the differently described embodiments, the same parts are provided with the same reference numerals or the same component names, wherein the disclosures contained in the entire description can be mutatis mutandis to the same parts with the same reference numerals or component names. Also, the location information chosen in the description, such as top, bottom, side, etc. related to the immediately described and illustrated figure and these position information in a change in position mutatis mutandis to transfer to the new location.
In den
Die Ladeanschlussvorrichtung
Die Ladeanschlussvorrichtung
Die elektrische Energie wird dabei von einem einphasigen oder bevorzugt mehrphasigen Stromversorgungsnetz M mit standardisierter bzw. haushaltsüblicher Netzspannung bezogen, also beispielsweise im europäischen Raum in Höhe von 230 V AC bzw. 400 V AC. Beispielsgemäß erfolgt die Energiezuführung bzw. Stromzuleitung via wenigstens einen Durchbruch in der Gehäusedeckfläche der Ladeanschlussvorrichtung
Die Ladeanschlussvorrichtung
In
Unter anderem diese Regulierung von Nutzungsrechten wird von der in strichlierten Linien angedeuteten, im Gehäuse
Das mechanische Sperrschloss
Vorzugsweise ist das mechanische Sperrschloss
Wie am besten aus den
Das mechanische Sperrschloss
Diese Aufnahmevertiefung
Entsprechend der dargestellten Ausführungsform kann die Aufnahmevertiefung
Ein der Aufnahmeöffnung
Entsprechend einer alternativen bzw. kombinatorischen Ausgestaltung kann das in
Die im Gehäuse
Die Aufnahmevertiefung
Zweckmäßig ist es dabei, wenn die elektronische bzw. elektromechanische Detektionsvorrichtung
Entsprechend einer zweckmäßigen Ausgestaltung sind ein erster Reed-Kontakt
Praktikabel ist es, wenn das Geberelement
Entsprechend einer Ausführungsvariante kann auch vorgesehen sein, wenigstens eine Begrenzungswand
Die Detektionsvorrichtung
Die Detektionsvorrichtung
Entsprechend einer zweckmäßigen Ausführung ist vorgesehen, dass die berührungslos arbeitenden Erfassungselemente bzw. Sensoren
Wie vorhergehend bereits dargelegt, ist es entsprechend einer vorteilhaften Ausführungsvariante ermöglicht, das mechanische Sperrschloss
Zweckmäßig ist es im Falle einer Ausprägung für eine Nachrüstbarkeit, wenn ein standardisiertes Sperrschloss
Entsprechend einer zweckmäßigen Maßnahme kann vorgesehen sein, dass in der Aufnahmevertiefung
Die Rastvorrichtung
Entsprechend einer zweckmäßigen Maßnahme ist vorgesehen, dass das Sperrschloss
Wie am besten aus
Die Ausführungsbeispiele zeigen mögliche Ausführungsvarianten der Ladeanschlussvorrichtung
Der Ordnung halber sei abschließend darauf hingewiesen, dass zum besseren Verständnis des Aufbaus der Ladeanschlussvorrichtung
Die den eigenständigen erfinderischen Lösungen zugrundeliegende Aufgabe kann der Beschreibung entnommen werden. The task underlying the independent inventive solutions can be taken from the description.
Vor allem können die einzelnen in den
BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS
- 1 1
- Ladeanschlussvorrichtung Charging port device
- 2 2
- Gehäuse casing
- 3 3
- Eingangsschnittstelle Input interface
- 4 4
- Zuleitung supply
- 5 5
- Ladeschnittstelle Loading interface
- 6 6
- Ladeschnittstelle Loading interface
- 7 7
- Steckbuchse receptacle
- 8 8th
- Sperrschloss keylock
- 9 9
- Steuervorrichtung control device
- 10 10
- Zylinderschloss cylinder lock
- 11 11
- Stirnfläche face
- 12 12
- Begrenzungsfläche boundary surface
- 13 13
- Abdeckplatte cover
- 14 14
- Blindabdeckung blind cover
- 15 15
- Schlüsselkanal keyway
- 16 16
- Gehäuseoberfläche housing surface
- 17 17
- Aufnahmevertiefung receiving recess
- 18 18
- Abgrenzung demarcation
- 19 19
- Innenraum inner space
- 20 20
- Begrenzungswand boundary wall
- 21 21
- Durchbruchbreakthrough
- 22 22
- Aufnahmekörper receiving body
- 23 23
- Aufnahmeöffnung receiving opening
- 24 24
- Haltekragen retaining collar
- 25 25
- Innenseite inside
- 26 26
- Klebepad adhesive pad
- 27 27
- Detektionsvorrichtung detection device
- 28 28
- Sensor sensor
- 29 29
- Sensor sensor
- 30 30
- Reed-Kontakt Reed contact
- 31 31
- Reed-Kontakt Reed contact
- 32 32
- Permanentmagnet permanent magnet
- 33 33
- Permanentmagnet permanent magnet
- 34 34
- Geberelement transmitter element
- 35 35
- Betätigungsnase actuating nose
- 36 36
- Freigabestellung release position
- 37 37
- Ruhe- bzw. Sperrstellung Resting or blocking position
- 38 38
- Federelement spring element
- 39 39
- Tragelement supporting member
- 40 40
- Rastvorrichtung locking device
- 41 41
- Rastvorsprung catch projection
- 42 42
- Fixierbohrung locating pin
- 43 43
- Führungs- bzw. Halteelement Guide or holding element
- 44 44
- Widerlagerelement Abutment member
- 45 45
- Anschlagfläche stop surface
- 46 46
- Installationsstellung installation position
- 47 47
- Außenfläche outer surface
- 48 48
- Durchbruch breakthrough
- 49 49
- Bodenabschnitt bottom section
- 50 50
- Entwässerungsrinne drainage channel
- 51 51
- Entwässerungsbohrungdrain hole
- V V
- Elektrofahrzeug electric vehicle
- A A
- Energiespeicher energy storage
- E e
- Ladeelektronik charging electronics
- M M
- StromversorgungsnetzPower supply network
- C C
- Ladekabel charge cable
- P1 P1
- Stecker plug
- P2 P2
- Stecker plug
ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION
Diese Liste der vom Anmelder aufgeführten Dokumente wurde automatisiert erzeugt und ist ausschließlich zur besseren Information des Lesers aufgenommen. Die Liste ist nicht Bestandteil der deutschen Patent- bzw. Gebrauchsmusteranmeldung. Das DPMA übernimmt keinerlei Haftung für etwaige Fehler oder Auslassungen.This list of the documents listed by the applicant has been generated automatically and is included solely for the better information of the reader. The list is not part of the German patent or utility model application. The DPMA assumes no liability for any errors or omissions.
Zitierte PatentliteraturCited patent literature
- US 4532418 A [0006] US 4532418 A [0006]
- DE 4213414 C2 [0006] DE 4213414 C2 [0006]
- FR 2766950 A1 [0006] FR 2766950 A1 [0006]
- JP 11-122714 A [0006] JP 11-122714A [0006]
- US 6362594 B2 [0006] US 6362594 B2 [0006]
- WO 2007/141543 A2 [0006] WO 2007/141543 A2 [0006]
- WO 2010/011545 A1 [0006] WO 2010/011545 A1 [0006]
- WO 2010/133959 A2 [0006] WO 2010/133959 A2 [0006]
- AT 507605 A1 [0006] AT 507605 A1 [0006]
Claims (20)
Priority Applications (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE102013103515.9A DE102013103515A1 (en) | 2013-04-09 | 2013-04-09 | Charging connection device for electric vehicles |
PCT/AT2014/050083 WO2014165886A2 (en) | 2013-04-09 | 2014-04-09 | Charging connection device for electric vehicles |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE102013103515.9A DE102013103515A1 (en) | 2013-04-09 | 2013-04-09 | Charging connection device for electric vehicles |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE102013103515A1 true DE102013103515A1 (en) | 2014-10-09 |
Family
ID=50819501
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE102013103515.9A Withdrawn DE102013103515A1 (en) | 2013-04-09 | 2013-04-09 | Charging connection device for electric vehicles |
Country Status (2)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE102013103515A1 (en) |
WO (1) | WO2014165886A2 (en) |
Cited By (8)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN108790899A (en) * | 2018-06-24 | 2018-11-13 | 费先江 | The self-locking clamping method of direct current energization new-energy automobile charging pile |
CN110626193A (en) * | 2018-06-06 | 2019-12-31 | 上海汽车集团股份有限公司 | Control method, device and system for electronic lock of charging gun |
WO2020199331A1 (en) * | 2019-03-29 | 2020-10-08 | 恒大智慧充电科技有限公司 | Charging interface conversion apparatus, charging control method, and computer storage medium |
CN111923770A (en) * | 2020-08-21 | 2020-11-13 | 国为(南京)软件科技有限公司 | New energy automobile fills electric pile control system based on big data |
WO2021250427A1 (en) * | 2020-06-11 | 2021-12-16 | Jay Christopher James | Charging device |
GB2602632A (en) * | 2021-01-06 | 2022-07-13 | James Jay Christopher | Charging device |
DE102021105676A1 (en) | 2021-03-09 | 2022-09-15 | Compleo Charging Solutions Ag | Supply station and basic supply function arrangement therefor |
CN117236937A (en) * | 2023-11-13 | 2023-12-15 | 国网天津市电力公司宝坻供电分公司 | Power distribution network defect positioning method and device based on security domain concave visualization |
Families Citing this family (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EP3095934B1 (en) * | 2015-05-19 | 2019-12-18 | SimonsVoss Technologies GmbH | Device for detecting a locking position |
JP2019037031A (en) * | 2017-08-10 | 2019-03-07 | 本田技研工業株式会社 | Electric vehicle, and power transmission system for transmitting power to electric vehicle |
CN109228914A (en) * | 2018-08-10 | 2019-01-18 | 金华安靠电源科技有限公司 | A kind of charging pile with rain cover function |
CN109849712B (en) * | 2019-03-13 | 2023-11-03 | 友邦电气(平湖)股份有限公司 | 7KW vehicle-mounted alternating-current charging pile |
CN110281797B (en) * | 2019-06-20 | 2020-08-04 | 湖北文理学院 | Outdoor electric automobile fills electric pile |
CN113364087A (en) * | 2021-06-01 | 2021-09-07 | 北京京东乾石科技有限公司 | Charging simulation test device and charging simulation test system |
Citations (9)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US4532418A (en) | 1982-08-30 | 1985-07-30 | The Detroit Edison Company | Microprocessor electric vehicle charging and parking meter system structure and method |
DE4213414C2 (en) | 1992-04-23 | 1995-06-08 | Lech Elektrizitaetswerke Ag | Electricity charging system with several electricity dispensers for charging electrical energy collectors from electrically driven vehicles with electrical energy |
FR2766950A1 (en) | 1997-07-30 | 1999-02-05 | Herve Borgoltz | Electrical power outlet for recharging batteries of electric vehicles |
JPH11122714A (en) | 1997-10-14 | 1999-04-30 | Matsushita Electric Works Ltd | Charger for electric car |
US6362594B2 (en) | 1999-12-14 | 2002-03-26 | Kabushiki Kaisha Toyoda Jidoshokki Seisakusho | Vehicle battery charger having cooling blower providing improved cooling efficiency |
WO2007141543A2 (en) | 2006-06-08 | 2007-12-13 | Elektromotive Ltd. | Charging station |
WO2010011545A1 (en) | 2008-07-21 | 2010-01-28 | Coulomb Technologies, Inc. | Vehicle charging station having a dual position locking door |
AT507605A1 (en) | 2008-12-12 | 2010-06-15 | Eckhard Dipl Ing Sauper | INTELLIGENT, MODULAR POWER STATION SYSTEM FOR ELECTRIC VEHICLES |
WO2010133959A2 (en) | 2009-05-22 | 2010-11-25 | Eaton Corporation | Power pedestal and system employing same |
Family Cites Families (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN2094113U (en) * | 1991-07-31 | 1992-01-22 | 王晚霓 | Water-flame-proof key-operated mains contactor |
US6223571B1 (en) * | 1999-03-26 | 2001-05-01 | Caterpillar Inc. | Magnetically coupled keystart switch |
DE202007009385U1 (en) * | 2007-07-04 | 2007-10-31 | Cardo Door Production Gmbh | Key switch or pushbutton and locking device |
DE102009035627A1 (en) * | 2009-07-31 | 2011-02-10 | Abb Ag | Switchable / switchable charging socket for charging an electric car |
-
2013
- 2013-04-09 DE DE102013103515.9A patent/DE102013103515A1/en not_active Withdrawn
-
2014
- 2014-04-09 WO PCT/AT2014/050083 patent/WO2014165886A2/en active Application Filing
Patent Citations (9)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US4532418A (en) | 1982-08-30 | 1985-07-30 | The Detroit Edison Company | Microprocessor electric vehicle charging and parking meter system structure and method |
DE4213414C2 (en) | 1992-04-23 | 1995-06-08 | Lech Elektrizitaetswerke Ag | Electricity charging system with several electricity dispensers for charging electrical energy collectors from electrically driven vehicles with electrical energy |
FR2766950A1 (en) | 1997-07-30 | 1999-02-05 | Herve Borgoltz | Electrical power outlet for recharging batteries of electric vehicles |
JPH11122714A (en) | 1997-10-14 | 1999-04-30 | Matsushita Electric Works Ltd | Charger for electric car |
US6362594B2 (en) | 1999-12-14 | 2002-03-26 | Kabushiki Kaisha Toyoda Jidoshokki Seisakusho | Vehicle battery charger having cooling blower providing improved cooling efficiency |
WO2007141543A2 (en) | 2006-06-08 | 2007-12-13 | Elektromotive Ltd. | Charging station |
WO2010011545A1 (en) | 2008-07-21 | 2010-01-28 | Coulomb Technologies, Inc. | Vehicle charging station having a dual position locking door |
AT507605A1 (en) | 2008-12-12 | 2010-06-15 | Eckhard Dipl Ing Sauper | INTELLIGENT, MODULAR POWER STATION SYSTEM FOR ELECTRIC VEHICLES |
WO2010133959A2 (en) | 2009-05-22 | 2010-11-25 | Eaton Corporation | Power pedestal and system employing same |
Cited By (10)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN110626193A (en) * | 2018-06-06 | 2019-12-31 | 上海汽车集团股份有限公司 | Control method, device and system for electronic lock of charging gun |
CN108790899A (en) * | 2018-06-24 | 2018-11-13 | 费先江 | The self-locking clamping method of direct current energization new-energy automobile charging pile |
CN108790899B (en) * | 2018-06-24 | 2020-08-21 | 湖南京能新能源科技有限公司 | Self-locking method of charging pile of direct-current electrified new energy automobile |
WO2020199331A1 (en) * | 2019-03-29 | 2020-10-08 | 恒大智慧充电科技有限公司 | Charging interface conversion apparatus, charging control method, and computer storage medium |
WO2021250427A1 (en) * | 2020-06-11 | 2021-12-16 | Jay Christopher James | Charging device |
CN111923770A (en) * | 2020-08-21 | 2020-11-13 | 国为(南京)软件科技有限公司 | New energy automobile fills electric pile control system based on big data |
GB2602632A (en) * | 2021-01-06 | 2022-07-13 | James Jay Christopher | Charging device |
DE102021105676A1 (en) | 2021-03-09 | 2022-09-15 | Compleo Charging Solutions Ag | Supply station and basic supply function arrangement therefor |
CN117236937A (en) * | 2023-11-13 | 2023-12-15 | 国网天津市电力公司宝坻供电分公司 | Power distribution network defect positioning method and device based on security domain concave visualization |
CN117236937B (en) * | 2023-11-13 | 2024-02-27 | 国网天津市电力公司宝坻供电分公司 | Power distribution network defect positioning method and device based on security domain concave visualization |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
WO2014165886A2 (en) | 2014-10-16 |
WO2014165886A3 (en) | 2015-04-09 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
DE102013103515A1 (en) | Charging connection device for electric vehicles | |
EP2842110B1 (en) | Electronic closure system and a method for allowing an access authorisation | |
EP3203592B1 (en) | Socket | |
DE202012102992U1 (en) | Charging connection device for electric vehicles | |
DE102010006213A1 (en) | Control device for a vehicle with automatically opening and / or automatically closing flap | |
DE3421540C2 (en) | ||
EP2535985B1 (en) | Motor vehicle coupling socket | |
EP2368295B1 (en) | Closure system for a power outlet | |
DE202016106664U1 (en) | Connector with contactless position detection | |
DE19836968C2 (en) | Electric starter switch for motor vehicles | |
WO2020260243A1 (en) | Electronic door locking system | |
DE10233061A1 (en) | Ignition lock system has carrier element in which carrier element moves linearly like pushrod, and carrier element has locking movement setting | |
DE202012013631U1 (en) | Device for controlling the operation of a machine, locking insert for such a device | |
EP4101069A1 (en) | Sensor device | |
WO2013152381A2 (en) | Charging connection device for electric vehicles | |
DE102006001478B4 (en) | door opener system | |
EP3331102B1 (en) | Connector with contactless position detection | |
DE102008035243A1 (en) | Switchgear for a vehicle with an electronic immobilizer and method for actuating an electronic immobilizer | |
DE202005006373U1 (en) | Electrical plug connector for e.g. corner boxes of cold storage depots has read head that is provided on socket for identifying transponder that is provided on plug | |
DE3940457C1 (en) | Motor vehicle lock illuminating device - is operated by proximity switch responding to metal and/or permanent magnet of car key | |
CN210110575U (en) | Low-voltage cabinet circuit breaker door interlock | |
DE102013009215A1 (en) | Plug-in device, receiving device and adapter device for supplying an electrically driven means of transportation or a high current consumer | |
WO2021156195A1 (en) | Sensor device and method thereof | |
WO2021156188A1 (en) | Sensor device | |
EP3426011B1 (en) | Electronic unit for a sensor, vehicle and method of manufacturing an electronic unit |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
R082 | Change of representative |
Representative=s name: ABP BURGER RECHTSANWALTSGESELLSCHAFT MBH, DE |
|
R005 | Application deemed withdrawn due to failure to request examination |