DE102013021768B4 - Damping device for longitudinally displaceable and foldable center armrests - Google Patents
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Abstract
Dämpfungsvorrichtung (40) für längsverschiebbare und umklappbare Mittelarmlehnen (48) über Mittelkonsolen (44) für Kraftfahrzeuge, mit – einem elastischen Dämpfungselement (1) zur Dämpfung von Stößen der Mittelarmlehne (48) (S. 3, Abs. 3) mit einer Öffnung (2) und – einem separat von dem Dämpfungselement (1) gebildeten (S. 3, Abs. 1) Gleitelement (10), mit – einem Einsteckteil (14) zum Einstecken in die Öffnung (2) des Dämpfungselements (1), und – einem das Dämpfungselement (1) im eingesteckten Zustand abdeckendes Deckteil (12), wobei das Gleitelement (10), reibungsverursachende Flächen von Mittelarmlehne (48) oder Mittelkonsole (44) von dem Dämpfungselement (1) trennt (S. 3, Abs. 4, S. 4, Abs 1).Damping device (40) for longitudinally displaceable and foldable center armrests (48) via center consoles (44) for motor vehicles, comprising - an elastic damping element (1) for damping shocks of the center armrest (48) (page 3, paragraph 3) with an opening ( 2) and - a separately from the damping element (1) formed (S. 3, paragraph 1) sliding element (10), with - an insertion part (14) for insertion into the opening (2) of the damping element (1), and - a covering part (12) which covers the damping element (1) in the inserted state, the sliding element (10) separating friction-causing surfaces of the center armrest (48) or center console (44) from the damping element (1) (p. 3, para. P. 4, para. 1).
Description
Technisches GebietTechnical area
Die vorliegende Erfindung betrifft Dämpfungsvorrichtungen für längsverschiebbare und umklappbare Mittelarmlehnen über Mittelkonsolen für Kraftfahrzeuge. Die erfindungsgemäße Dämpfungsvorrichtung muss jedoch nicht nur in umklappbaren Armlehnen vorgesehen werden, sondern kann vielmehr in Bauteile eingesetzt werden, deren stoßartige Bewegung abgefangen werden soll.The present invention relates to damping devices for longitudinally displaceable and foldable center armrests on center consoles for motor vehicles. However, the damping device according to the invention must not be provided only in fold-down armrests, but rather can be used in components whose jerky movement is to be intercepted.
Hintergrund der ErfindungBackground of the invention
Dämpfungsvorrichtungen zur Dämpfung von umklappbaren Interieurbauteilen sind im Stand der Technik allgemein bekannt. Sie fangen Stöße ab, die aus der Umklappbewegung des Interieurbauteils resultieren. Dabei wird das Interieurbauteil meist unbeabsichtigt aus einer vertikalen Position in eine horizontale Position umgeklappt, wobei das Interieurbauteil auf ein darunter befindliches Bauteil fallen kann. Der durch diesen Fall resultierende Stoß wird in der Regel durch eine elastische Dämpfung aufgefangen.Damping devices for damping foldable interior components are well known in the art. They absorb shocks resulting from the folding movement of the interior component. In this case, the interior component is usually unintentionally folded from a vertical position to a horizontal position, wherein the interior component can fall on a component underneath. The impact resulting from this case is usually absorbed by elastic damping.
Neben ihrer Umklappfunktion weisen die Interieurbauteile, beispielsweise Mittelarmlehnen, häufig auch eine Längsverschiebbarkeit auf. Die Verschiebung der Mittelarmlehne erfolgt in der Regel in einer Horizontalstellung der Armlehne, wobei es beispielsweise unter Volllast auch zu einer Reibung und damit zu einem erhöhten Verschleiß des elastischen Dämpfungselements kommt. In der Horizontalstellung der Mittelarmlehne kann diese unter Umständen auf dem Dämpfungselement aufliegen. Eine Längsverschiebung der Armlehne, d. h. eine Verschiebung der Mittelarmlehne in Richtung der Längsachse der Mittelarmlehne, insbesondere in Richtung zu den Armaturen und der Instrumententafel des Kraftfahrzeugs kann es daher zur erhöhten Reibung und erhöhtem Verschleiß kommen. Diese Reibung und der Verschleiß werden umso größer, wenn die Mittelarmlehne zu der Normallängsverschiebung vertikal belastet wird. Eine vertikale Belastung der Mittelarmlehne kann beispielsweise dadurch entstehen, dass ein Benutzer beispielsweise auf die Mittelarmlehne abgestützt ist, beispielsweise sich mit seinem Ellenbogen oder seinem Arm auf die Mittelarmlehne abstützt und diese gleichzeitig längsverschiebt.In addition to their folding function, the interior components, for example center armrests, frequently also have a longitudinal displaceability. The displacement of the center armrest usually takes place in a horizontal position of the armrest, whereby, for example, under full load also leads to friction and thus to increased wear of the elastic damping element. In the horizontal position of the center armrest this may possibly rest on the damping element. A longitudinal shift of the armrest, d. H. a displacement of the center armrest in the direction of the longitudinal axis of the center armrest, in particular in the direction of the valves and the instrument panel of the motor vehicle, it may therefore come to increased friction and increased wear. This friction and wear are greater when the center armrest is vertically loaded to the normal longitudinal displacement. A vertical load of the center armrest can for example arise from the fact that a user is supported for example on the center armrest, for example, is supported with his elbow or his arm on the center armrest and this longitudinally displaced.
Allgemeine Beschreibung der ErfindungGeneral description of the invention
Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es daher, ein Dämpfungselement anzugeben, das trotz erhöhter Belastung der Mittelarmlehne eine möglichst lange Lebensdauer der Dämpfungsvorrichtung ermöglicht, wobei diese gleichzeitig leicht austauschbar sein soll.Object of the present invention is therefore to provide a damping element which allows despite increased load on the center armrest as long as possible life of the damping device, which at the same time should be easily replaceable.
Diese Aufgabe wird durch eine Dämpfungsvorrichtung mit den Merkmalen des Anspruchs 1 gelöst. Vorteilhafte Weiterbildungen finden sich in den Unteransprüchen.This object is achieved by a damping device having the features of
Der Grundgedanke der vorliegenden Erfindung liegt darin, die bisher verwendeten Dämpfungselemente derart zu modifizieren, dass diese ein Gleitelement aufweisen, das zum einen separat von dem Dämpfungselement gebildet ist und zum anderen leicht mit dem Dämpfungselement verbunden werden kann.The basic idea of the present invention is to modify the damping elements used hitherto in such a way that they have a sliding element which, on the one hand, is formed separately from the damping element and on the other hand can be easily connected to the damping element.
Dementsprechend schlägt die vorliegende Erfindung eine Dämpfungsvorrichtung für längsverschiebbare und umklappbare Mittelarmlehnen über Mittelkonsolen für Kraftfahrzeuge vor. Die Dämpfungsvorrichtung umfasst dabei ein elastisches Dämpfungselement mit einer Öffnung und einem Gleitelement. Das Gleitelement weist ein Einsteckteil zum Einstecken in die Öffnung des Dämpfungselements auf. Ferner umfasst das Gleitelement ein Deckteil, dass das Dämpfungselement im eingesteckten Zustand des Gleitelements überdeckt. Die Dämpfungsvorrichtung wird durch Einstecken des Gleitelements in das Dämpfungselement gebildet. Somit umfasst die Dämpfungsvorrichtung zumindest zwei separate Elemente.Accordingly, the present invention proposes a damping device for longitudinally displaceable and foldable center armrests on center consoles for motor vehicles. The damping device comprises an elastic damping element with an opening and a sliding element. The sliding element has a Plug-in part for insertion into the opening of the damping element. Furthermore, the sliding element comprises a cover part that covers the damping element in the inserted state of the sliding element. The damping device is formed by inserting the sliding element into the damping element. Thus, the damping device comprises at least two separate elements.
Das erste Element, nämlich das Dämpfungselement, ist dazu vorgesehen, Stöße der Mittelarmlehne aufzufangen. Dadurch wird die impulsartige Belastung des Stoßes auf das unter der Mittelarmlehne befindliche Bauteil abgefangen. Zum einen wird dadurch in vorteilhafter Weise die Geräuschentwicklung des Aufschlags der Mittelarmlehne deutlich wahrnehmbar reduziert. Zum anderen wird die maximale Stoßbelastung des Aufschlags reduziert, so dass das unter der Mittelarmlehne befindliche Bauteil geringere mechanische Belastungen erfährt.The first element, namely the damping element, is intended to absorb shocks of the center armrest. As a result, the pulse-like load of the shock is intercepted on the component located under the center armrest. On the one hand, this advantageously reduces the noise development of the impact of the center armrest noticeably. On the other hand, the maximum impact load of the impact is reduced, so that the component located under the center armrest undergoes lower mechanical loads.
Das zweite Element, nämlich das Gleitelement, ist dazu geeignet, die Längsverschiebung der Mittelarmlehne zu kompensieren. Das heißt, dass die Längsverschiebung der Armlehne nunmehr über dem Gleitelement vorgesehen ist, so dass dieses zur Reduktion der Reibung, und damit zur Reduktion des Verschleißes der Dämpfungsvorrichtung führt. Das Gleitelement, insbesondere der Deckteil des Gleitelements, trennt daher die reibungsverursachende Fläche von dem Dämpfungselement. Die reibungsverursachende Fläche kann zum einen die Rückseite der Mittelarmlehne sein, sie kann jedoch auch die sichtbare Oberfläche der Mittelkonsole sein. Dies hängt davon ab, an welchem Interieurbauteil die erfindungsgemäße Dämpfungsvorrichtung angeordnet ist.The second element, namely the sliding element, is suitable for compensating the longitudinal displacement of the center armrest. This means that the longitudinal displacement of the armrest is now provided above the sliding element, so that this leads to the reduction of the friction, and thus to the reduction of the wear of the damping device. The sliding element, in particular the cover part of the sliding element, therefore separates the friction-causing surface from the damping element. The friction-causing surface may on the one hand be the back of the center armrest, but it may also be the visible surface of the center console. This depends on which interior component the damping device according to the invention is arranged.
Erfindungsgemäß ist vorgesehen, dass das Dämpfungselement eine Öffnung aufweist, in die das Gleitelement eingesteckt werden kann. Dafür weist das Gleitelement ein Einsteckteil auf, das in die Öffnung des Dämpfungselements eingesteckt werden kann. Dadurch sind das Dämpfungselement und das Gleitelement fest miteinander verbunden, wobei diese jedoch wieder lösbar sind. Weitere Mittel zur Verbindung, bspw. Klebstoff, sind somit nicht notwendig, können jedoch ergänzt werden.According to the invention it is provided that the damping element has an opening into which the sliding element can be inserted. For this purpose, the sliding element has an insertion part which can be inserted into the opening of the damping element. As a result, the damping element and the sliding element are firmly connected to each other, but these are again detachable. Other means of connection, eg. Adhesive, are therefore not necessary, but can be supplemented.
Die Dämpfungsvorrichtung erfüllt nicht nur die Funktion der Dämpfung und des reibungsreduzierten Gleitens der Mittelarmlehne über der Mittelkonsole. Vielmehr kann die Dämpfungsvorrichtung auch als Abstandselement wirken, so dass die Mittelarmlehne nicht die Mittelkonsole berührt. Dadurch sind die reibungsverursachende bzw. die sich kontaktierenden Flächen zwischen Mittelarmlehne und Mittelkonsole drastisch verkleinert, so dass sich die Berührungspunkte der Mittelarmlehne und Mittelkonsole lediglich auf die Kontaktpunkte der Mittelarmlehne bzw. Mittelkonsole mit der Dämpfungsvorrichtung beschränken.The damping device not only fulfills the function of damping and friction-reduced sliding of the center armrest above the center console. Rather, the damping device can also act as a spacer, so that the center armrest does not touch the center console. As a result, the friction-causing or contacting surfaces between the center armrest and center console are drastically reduced, so that the points of contact of the center armrest and center console are limited only to the contact points of the center armrest or center console with the damping device.
Gemäß einer weiteren Ausführungsform der vorliegenden Erfindung ist vorgesehen, dass das Einsteckteil in Bezug auf die Öffnung ein Übermaß bildet, so dass zwischen Öffnung und Einsteckteil eine Presspassung gebildet ist. Das Einsteckteil ist somit etwas größer ausgebildet, als die Öffnung, so dass das Einsteckteil bzw. das Gleitelement mit einem gewissen Kraftaufwand in das Dämpfungselement eingesteckt werden muss.According to a further embodiment of the present invention, it is provided that the male part forms an oversize with respect to the opening, so that a press fit is formed between the opening and the male part. The male part is thus formed slightly larger than the opening, so that the male or the slider must be inserted with a certain force in the damping element.
Das Übermaß und die damit gebildete Presspassung führen zu einer verbesserten Verbindung zwischen den beiden Elementen.The excess and the interference fit formed with it lead to an improved connection between the two elements.
Gemäß einer weiteren Ausgestaltung der Erfindung ist vorgesehen, dass das Steckteil zylinderförmig ausgebildet ist und in Bezug auf die Öffnung ein Übermaß bildet. Die zylinderförmige Ausgestaltung des Einsteckteils ist leicht herstellbar und unterstützt die Funktion als Einsteckteil, da das zylinderförmige Steckteil trotz Übermaß und Presspassung leicht in die Öffnung einführbar ist.According to a further embodiment of the invention, it is provided that the plug-in part is cylindrical and forms an oversize with respect to the opening. The cylindrical configuration of the male part is easy to produce and supports the function as a plug-in part, since the cylindrical plug-in part is easily inserted into the opening despite interference and interference fit.
Übermaß im Sinne der vorliegenden Erfindung liegt vor, wenn das Einsteckteil größer als die Öffnung des Dämpfungselements ausgebildet ist. Insbesondere liegt ein Übermaß dann vor, wenn der Durchmesser des Einsteckteils größer als der Durchmesser der Öffnung ausgebildet ist. Dadurch wird eine Presspassung gebildet, die dazu führt, dass die Reibungskraft zwischen der Außenwand des Einsteckteils und der Innenwand der Öffnung des Einsteckteils erhöht ist. Mit steigendem Übermaß steigt auch die Reibungskraft, die wiederum die Verbindung zwischen den beiden Elementen verbessert.Excess in the sense of the present invention is when the plug is formed larger than the opening of the damping element. In particular, an oversize is present when the diameter of the male part is larger than the diameter of the opening. Thereby, a press fit is formed, which causes the frictional force between the outer wall of the male member and the inner wall of the opening of the male member to be increased. With increasing excess, the frictional force also increases, which in turn improves the connection between the two elements.
Gemäß einer weiteren Ausgestaltung der vorliegenden Erfindung ist vorgesehen, dass das Einsteckteil eine Verdickung aufweist. Diese Verdickung führt zu einer weiteren Verbesserung der Verbindung zwischen Dämpfungselement und Gleitelement. Besonders vorteilhaft ist es, wenn die Verdickung als Wulst mit einer kontinuierlichen Außenwand an dem Einsteckteil ausgebildet ist. Der kontinuierliche Verlauf der Außenwand des Einsteckteils führt dazu, dass das Einsteckteil in einfacher Weise in die Öffnung des Dämpfungselements eingesteckt werden kann. Durch den größeren Durchmesser der Verdickung werden dann erhöhte Kräfte auf das Dämpfungselement ausgeübt, so dass die Verbindung zwischen Gleitelement und Dämpfungselement weiter verbessert wird.According to a further embodiment of the present invention, it is provided that the insertion part has a thickening. This thickening leads to a further improvement in the connection between the damping element and the sliding element. It when the thickening is formed as a bead with a continuous outer wall on the male part is particularly advantageous. The continuous course of the outer wall of the male part results in that the male part can be easily inserted into the opening of the damping element. Due to the larger diameter of the thickening then increased forces are exerted on the damping element, so that the connection between the sliding element and the damping element is further improved.
Gemäß einer weiteren Ausgestaltung der vorliegenden Erfindung ist vorgesehen, dass die Öffnung des Dämpfungselements als Durchgangsöffnung ausgebildet ist und sich das Einsteckteil durch die Durchgangsöffnung erstreckt. Die Öffnung des Dämpfungselements geht somit vollständig durch das Dämpfungselement hindurch. Sie bildet also damit einen durchgängigen Kanal, durch den das Einsteckteil vollständig eingesteckt werden kann und am anderen Ende aus dem Dämpfungselement herausragen kann. Besonders vorteilhaft ist es, wenn das Einsteckteil am herausragenden Ende eine Verdickung aufweist, so dass das Einsteckteil eine Art Widerhaken bildet. Dafür kann die Verdickung kontinuierliche Außenkonturen aufweisen. Vorzugsweise weist die Verdickung jedoch eine diskontinuierliche Abstufung auf, die bündig an das äußere Ende des Dämpfungselements anlegt, das der reibungsbelasteten Seite des Dämpfungselements gegenüberliegt. Durch diese Ausgestaltung des Gleitelements ist die Verbindung zwischen Dämpfungselement und Gleitelement auch ohne Kleb- oder Haftmittel besonders fest ausgebildet.According to a further embodiment of the present invention, it is provided that the opening of the damping element is formed as a passage opening and the male part through the passage opening extends. The opening of the damping element thus passes completely through the damping element. It thus forms a continuous channel through which the male part can be completely inserted and protrude from the damping element at the other end. It is particularly advantageous if the male part has a thickening at the protruding end, so that the male part forms a kind of barb. For the thickening can have continuous outer contours. Preferably, however, the thickening has a discontinuous step which rests flush against the outer end of the damping element facing the friction-loaded side of the damping element. As a result of this embodiment of the sliding element, the connection between the damping element and the sliding element is made particularly firm even without adhesives or adhesives.
Grundsätzlich kann die Verdickung an jeder beliebigen Stelle des Steckteils angeordnet sein. Gemäß einer weiteren Ausgestaltung der vorliegenden Erfindung ist jedoch vorgesehen, dass das Deckteil und die Verdickung an zwei sich gegenüberliegenden Enden des Einsteckteils angeordnet sind. Dadurch kann das Steckteil in das Dämpfungselement eingesteckt werden, wobei das Deckteil den Bereich des Dämpfungselements abdeckt, der mit der reibungsverursachenden Fläche in Kontakt steht.In principle, the thickening can be arranged at any desired point of the plug-in part. According to a further embodiment of the present invention, however, it is provided that the cover part and the thickening are arranged at two opposite ends of the male part. As a result, the plug-in part can be inserted into the damping element, the cover part covering the region of the damping element which is in contact with the friction-causing surface.
Gemäß einer weiteren Ausgestaltung der vorliegenden Erfindung ist vorgesehen, dass das Dämpfungselement eine rotationssymmetrische Außenumfangsfläche aufweist, an der eine Ringnut gebildet ist, über die die Dämpfungsvorrichtung mit ihrer Umgebung verbunden ist. Auf diese Weise kann die Dämpfungsvorrichtung in besonders einfacher Weise an die Stellen des Interieurbauteils eingesetzt werden, an denen bisher Dämpfungselemente aus dem Stand der Technik eingesetzt wurden. Die Ringnut ermöglicht eine besonders einfache Befestigung der Dämpfungsvorrichtung an der Umgebung, so dass keine weiteren Hilfsmittel notwendig sind, um die Vorrichtung einzusetzen. Auch ein Herauslösen der erfindungsgemäßen Dämpfungsvorrichtung ist daher einfach möglich, da keine weiteren Hilfsmittel, beispielsweise Klebstoffe, verwendet wurden, um die Dämpfungsvorrichtung mit der Umgebung zu befestigen. Durch die rotationssymmetrische Ausgestaltung des Dämpfungselements ist ferner ein einfaches Einsetzen der Dämpfungsvorrichtung möglich, da nunmehr nicht auf die Orientierung des Dämpfungselements geachtet werden muss. Die Ringnut erstreckt sich dabei um die gesamte Umfangsfläche, d. h. über den gesamten Umfang des Dämpfungselements. Um das Dämpfungselement bzw. die Dämpfungsvorrichtung in die Umgebung einzusetzen, sind nunmehr Bohrungen in der Umgebung, d. h. beispielsweise in der Mittelkonsole oder in der Mittelarmlehne, vorgesehen, in denen Ringe gebildet sind. Beim Eindringen des Dämpfungselements in die Bohrungen werden diese Ringe in die Ringnut des Dämpfungselements eingesetzt. Es entsteht somit eine feste, aber dennoch lösbare Verbindung zwischen der Dämpfungsvorrichtung und der Umgebung.According to a further embodiment of the present invention, it is provided that the damping element has a rotationally symmetrical outer peripheral surface on which an annular groove is formed, via which the damping device is connected to its surroundings. In this way, the damping device can be used in a particularly simple manner to the points of the interior component to which previously damping elements from the prior art were used. The annular groove allows a particularly simple attachment of the damping device to the environment, so that no further aids are necessary to use the device. Also, a detachment of the damping device according to the invention is therefore easily possible because no other aids, such as adhesives, have been used to attach the damping device to the environment. Due to the rotationally symmetrical design of the damping element, a simple insertion of the damping device is also possible, since now it is not necessary to pay attention to the orientation of the damping element. The annular groove extends around the entire peripheral surface, d. H. over the entire circumference of the damping element. In order to use the damping element or the damping device in the environment, are now holes in the environment, d. H. for example, in the center console or in the center armrest, provided in which rings are formed. Upon penetration of the damping element in the holes, these rings are inserted into the annular groove of the damping element. This results in a solid, but still releasable connection between the damping device and the environment.
Gemäß einer Ausgestaltung der vorliegenden Erfindung ist vorgesehen, dass das Dämpfungselement aus einem elastischen Material, insbesondere Gummi, thermoplastischen Elastomer (Kurzzeichen TPE) oder Silikon, gebildet ist und/oder das Gleitelement aus einem gleitfähigen Material, insbesondere Polyoxymethylen (Kurzzeichen POM), Acrylnitril-Butadien-Styrol (Kurzzeichen ABS) oder ABS-Mischungen, Polyamid (Kurzzeichen PA) oder PA-Mischungen. POM weist gute Gleiteigenschaften während PA gute optische Eigenschaften aufweist. Beide Materialien sind daher besonders gut für die Verwendung als Gleitelement geeignet. PA und PA-Mischungen weisen darüber hinaus gute mechanische Eigenschaften, bspw. gute Festigkeit und Zähigkeit, auf.According to one embodiment of the present invention, it is provided that the damping element is formed of an elastic material, in particular rubber, thermoplastic elastomer (abbreviated TPE) or silicone, and / or the sliding element of a lubricious material, in particular polyoxymethylene (abbreviated POM), acrylonitrile Butadiene-styrene (abbreviation ABS) or ABS blends, polyamide (abbreviation PA) or PA blends. POM has good sliding properties while PA has good optical properties. Both materials are therefore particularly well suited for use as a sliding element. In addition, PA and PA mixtures have good mechanical properties, for example good strength and toughness.
Gemäß einer Ausgestaltung der vorliegenden Erfindung ist vorgesehen, dass das Gleitelement und das Dämpfungselement rotationssymmetrisch gebildet sind. Diese Ausgestaltung erleichtert zum einen die Herstellung der genannten Elemente. Zum anderen wird ein Ineinanderstecken der beiden Elemente dadurch erleichtert, wobei das Einstecken der Dämpfungsvorrichtung in die dafür vorgesehene Umgebung ebenfalls erleichtert ist.According to one embodiment of the present invention, it is provided that the sliding element and the damping element are formed rotationally symmetrical. This embodiment facilitates the production of said elements on the one hand. On the other hand, a nesting of the two elements is facilitated thereby, wherein the insertion of the damping device is also facilitated in the designated environment.
Gemäß einer Ausgestaltung ist vorgesehen, dass das Dämpfungselement an der Mittelarmlehne und/oder an der Mittelkonsole angeordnet ist.According to one embodiment, it is provided that the damping element is arranged on the center armrest and / or on the center console.
In einem weiteren Aspekt der vorliegenden Erfindung ist vorgesehen, ein Interieurbauteil eines Fahrzeugs, insbesondere Kraftfahrzeugs, mit einer wie zuvor beschriebenen Dämpfungsvorrichtung. Derartige Interieurbauteile können beispielsweise Mittelarmlehnen, Armlehnen in Fahrzeugtüren, Klappen für Handschuhfächer oder Mittelarmlehnen für die Rücksitzbank darstellen.In a further aspect of the present invention, an interior component of a vehicle, in particular a motor vehicle, with a damping device as described above is provided. Such interior components can represent, for example, center armrests, armrests in vehicle doors, flaps for glove compartments or center armrests for the rear seat bench.
Kurze FigurenbeschreibungShort description of the figures
Weitere Vorteile und Merkmale der vorliegenden Erfindung, die alleinstehend oder in Kombination mit einem oder mehreren der obigen Merkmale eingesetzt werden können, finden sich in der folgenden Beschreibung einiger Ausführungsformen. Diese Beschreibung erfolgt unter Bezugnahme auf die begleitenden Zeichnungen, in denenFurther advantages and features of the present invention, which may be used alone or in combination with one or more of the above features, can be found in the following description of some embodiments. This description is made with reference to the accompanying drawings, in which
Beschreibung ausgewählter AusführungsformenDescription of selected embodiments
Sofern nichts anderes angegeben ist, werden in der nachfolgenden Beschreibung gleiche oder gleichwirkende Elemente mit gleichen Bezugszeichen benannt und ohne diese erneut eingehend zu erläutern.Unless otherwise indicated, identical or equivalent elements will be designated by the same reference numerals in the following description and without being explained in detail again.
BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS
- 11
- Dämpfungselementdamping element
- 22
- Öffnungopening
- 33
- Ringnutring groove
- 44
- Umfangsfläche des DämpfungselementsPeripheral surface of the damping element
- 55
- Stirnseite des DämpfungselementsFront side of the damping element
- 66
- DurchgangsöffnungThrough opening
- 77
- Auflagefläche der RingnutBearing surface of the annular groove
- 1010
- GleitelementSlide
- 1212
- Deckteilcover part
- 1414
- Einsteckteilplug
- 1616
- Gleitflächesliding surface
- 1818
- Abrundung des DeckteilsRounding off the cover part
- 2020
- Verdickungthickening
- 2222
- Absatzparagraph
- 2424
- Konuscone
- 2626
- schmaler Bereich des Einsteckteilsnarrow area of the plug-in part
- 2828
- konusförmiger Bereich der Verdickungcone-shaped area of thickening
- 3030
- zylinderförmiger Bereich der Verdickungcylindrical area of thickening
- 4040
- Dämpfungsvorrichtungdamping device
- 4242
- nicht abgedeckter Bereich der Stirnseite des Dämpfungselementsnot covered area of the end face of the damping element
- 4444
- Mittelkonsolecenter console
- 4646
- ÜberstandGot over
- 4848
- Armlehne/MittelarmlehneArmrest / center armrest
- 5050
- Verschiebungsrichtungshift direction
- 5252
- Luftspaltair gap
- 5252
- Lauffläche der ArmlehneTread of the armrest
Claims (10)
Priority Applications (1)
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DE102013021768.7A DE102013021768B4 (en) | 2013-12-20 | 2013-12-20 | Damping device for longitudinally displaceable and foldable center armrests |
Applications Claiming Priority (1)
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DE102013021768A1 DE102013021768A1 (en) | 2015-07-09 |
DE102013021768B4 true DE102013021768B4 (en) | 2017-03-16 |
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-
2013
- 2013-12-20 DE DE102013021768.7A patent/DE102013021768B4/en active Active
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