DE102013017700A1

DE102013017700A1 - Front end cross member for a motor vehicle

Info

Publication number: DE102013017700A1
Application number: DE201310017700
Authority: DE
Inventors: Martin Ternka
Original assignee: Daimler AG
Current assignee: Mercedes Benz Group AG
Priority date: 2013-10-24
Filing date: 2013-10-24
Publication date: 2015-04-30
Also published as: WO2015058824A1

Abstract

Die Erfindung betrifft einen Frontendquerträger (10) für einen Kraftwagen, welcher ein Hybridbauteil (12) mit einem mit einer Kunststoffstruktur (16) versehenen Metallträgerteil (14) umfasst, wobei das Hybridbauteil als Basisteil (12) des Frontendquerträgers (10) mit wenigstens einer Befestigungsstelle (22) ausgebildet ist, an welcher ein Strukturteil oder ein Trägerteil des Frontendquerträgers (10) nachträglich anbringbar ist. Darüber hinaus betrifft die Erfindung ein Baukastensystem zur Herstellung eines solchen Frontendquerträgers (10) sowie ein Verfahren zur Herstellung eines solchen Frontendquerträgers (10).The invention relates to a front end cross member (10) for a motor vehicle, which comprises a hybrid component (12) with a metal carrier part (14) provided with a plastic structure (16), wherein the hybrid component as a base part (12) of the front end cross member (10) with at least one attachment point (22) is formed, on which a structural part or a support part of the front end cross member (10) is subsequently attachable. In addition, the invention relates to a modular system for producing such a front end cross member (10) and a method for producing such a front end cross member (10).

Description

Die Erfindung betrifft einen Frontendquerträger für einen Kraftwagen gemäß dem Oberbegriff von Patentanspruch 1. Des Weiteren betrifft die Erfindung ein Baukastensystem zur Herstellung eines solchen Frontendquerträgers. Schließlich betrifft die Erfindung ein Verfahren zur Herstellung eines solchen Frontendquerträgers gemäß dem Oberbegriff von Patentanspruch 8.The invention relates to a front end cross member for a motor vehicle according to the preamble of claim 1. Furthermore, the invention relates to a modular system for producing such a front end cross member. Finally, the invention relates to a method for producing such a front end cross member according to the preamble of claim 8.

Aus der DE 10 2011 116 208 A1 ist bereits ein derartiger Frontendquerträger für ein Frontendmodul eines Personenkraftwagens als bekannt zu entnehmen. Hierbei ist ein Hybridbauteil mit einem Metallträgerteil vorgesehen, welches mit Kunststoff unter Bildung einer Kunststoffstruktur versehen wird. Das Metallträgerteil bildet dabei einerseits den Träger für die angeformten Kunststoffelemente und verleiht andererseits dem gesamten Frontendquerträger die erforderliche Steifigkeit, insbesondere auch um so genannte NVH-Anforderungen, also Erfordernisse infolge von Schwingungen entstehender Geräusche, zu erfüllen. Die Kunststoffstruktur umfasst dabei Halter, Versteifungsrippen, Konsolen für zugeordnete Leuchteinheiten und jeweilige, im Wesentlichen in Fahrzeughochrichtung verlaufende Stützelemente bzw. Streben, die unter anderem eine Öffnung für einen Kühler des Kraftwagens seitlich begrenzen. Zudem sind diese Stützelemente zur Halterung jeweiliger Energieabsorptionselemente und zur Anbindung des Frontendquerträgers an jeweiligen Längsträgern einer mittleren Hauptlängsträgerebene vorgesehen.From the DE 10 2011 116 208 A1 is already such a front end cross member for a front end module of a passenger car to take as known. Here, a hybrid component is provided with a metal support member which is provided with plastic to form a plastic structure. The metal support part forms on the one hand the support for the molded plastic elements and on the other hand gives the entire front end cross member the required rigidity, in particular to meet so-called NVH requirements, ie requirements due to vibrations resulting noise. The plastic structure includes holders, stiffening ribs, brackets for associated lighting units and respective, substantially in the vehicle vertical direction extending support elements or struts, which limit, inter alia, an opening for a radiator of the motor vehicle laterally. In addition, these support elements are provided for holding respective energy absorption elements and for connecting the front end cross member to respective longitudinal members of a central main longitudinal member plane.

Es hat sich jedoch herausgestellt, dass insbesondere die oben beschriebenen Stützelemente für den Transport zur Montage des Frontendmoduls am Rohbau des Kraftwagens sehr viel Platz einnehmen. Des Weiteren ist der Frontendquerträger in seiner Gestalt festgelegt, sodass beispielsweise keine Anpassung an spezifische Gegebenheiten möglich ist.However, it has been found that in particular the support elements described above for the transport for mounting the front end module occupy a lot of space on the shell of the motor vehicle. Furthermore, the front end cross member is fixed in its shape, so that, for example, no adaptation to specific conditions is possible.

Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es daher, einen Frontendquerträger, ein Baukastensystem sowie ein Verfahren der eingangs genannten Art zu schaffen, mittels welchen sich ein verbesserter Transport und eine verbesserte Anpassbarkeit auf spezifische Gegebenheiten des Frontendquerträgers realisieren lässt.Object of the present invention is therefore to provide a front end cross member, a modular system and a method of the type mentioned, by means of which an improved transport and improved adaptability to specific conditions of the front end cross member can be realized.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch einen Frontendquerträger mit den Merkmalen des Patentanspruchs 1, durch ein Baukastensystem mit den Merkmalen des Patentanspruchs 7 sowie durch ein Verfahren mit den Merkmalen des Patentanspruchs 8 erreicht. Vorteilhafte Ausgestaltungen mit zweckmäßigen und nicht-trivialen Weiterbildungen der Erfindung sind in den übrigen Patentansprüchen angegeben.This object is achieved by a front end cross member having the features of claim 1, by a modular system having the features of claim 7 and by a method having the features of claim 8. Advantageous embodiments with expedient and non-trivial developments of the invention are specified in the remaining claims.

Um einen Frontendquerträger der eingangs genannten Art zu schaffen, welcher besonders günstig zu transportieren ist und darüber hinaus gut auf länderspezifische Erfordernisse und/oder unterschiedliche Fahrzeugbaureihen oder -varianten angepasst werden kann, ist es erfindungsgemäß vorgesehen, dass das Hybridbauteil, welches das mit Kunststoffstruktur umgebene Metallträgerteil umfasst, als Basisteil des Frontendquerträgers ausgebildet ist und wenigstens eine Befestigungsstelle umfasst, an welcher ein Strukturteil oder ein Trägerteil des Frontendquerträgers nachträglich anbringbar ist. Mit anderen Worten umfasst der erfindungsgemäße Frontendquerträger zunächst ein Basisteil, welches in weiterer Ausgestaltung der Erfindung bevorzugter Weise eine relativ einfache Gestalt und/oder Erstreckung aufweist, und an welchem dann jeweilige Strukturteile und/oder Trägerteile anbringbar sind, welche den Frontendquerträger vervollständigen. Durch seine einfache bzw. zumindest im Wesentlichen in Erstreckungsrichtung verlaufende Ausgestaltung kann das Basisteil in einfacher Weise gestapelt, bevorratet und/oder transportiert werden, ohne dass beispielsweise erheblich störende Bauteilbereiche im Wesentlichen von der Erstreckungsrichtung des Frontendquerträgers abstehen. Erst bei der Montage des Frontendmoduls können dann die jeweiligen Strukturteile und/oder Trägerteile des Frontendquerträgers nachträglich angebracht werden.In order to create a front end cross member of the type mentioned, which is particularly inexpensive to transport and can be well adapted to country-specific requirements and / or different vehicle series or variants, it is inventively provided that the hybrid component, which surrounds the metal support member surrounded with plastic structure comprises, is formed as a base part of the front end cross member and at least one attachment point comprises, to which a structural part or a support member of the front end cross member is subsequently attachable. In other words, the front end cross member according to the invention first comprises a base part which in a further embodiment of the invention preferably has a relatively simple shape and / or extent, and then to which respective structural parts and / or support members are attachable, which complete the front end cross member. By its simple or at least substantially extending in the extension configuration, the base part can be stacked in a simple manner, stored and / or transported, without, for example, substantially annoying component areas protrude substantially from the extension direction of the Frontendquerträgers. Only when mounting the front end module, the respective structural parts and / or support parts of the front end cross member can then be retrofitted.

Unter Strukturteilen ist dabei insbesondere zu verstehen, dass an der entsprechend zugeordneten Befestigungsstelle in einem nachgelagerten Verfahrensprozess entsprechend Kunststoff angebracht, beispielsweise angespritzt, wird, welcher einen Strukturteil des Frontendquerträgers ausbildet. Unter Trägerteil ist insbesondere ein bereits vorgefertigtes weiteres Bauteil zu verstehen, welches zum Beispiel als Kunststoff- oder Metallteil, oder aber auch als Hybridbauteil bestehend aus einem Metallträgerteil und einer Kunststoffstruktur gebildet sein kann.By structural parts is to be understood in particular that attached to the correspondingly assigned attachment point in a downstream process process according to plastic, for example molded, is, which forms a structural part of the front end cross member. Under support member is in particular an already prefabricated further component to understand, which may be formed for example as a plastic or metal part, or as a hybrid component consisting of a metal support member and a plastic structure.

Durch das nachträgliche Anbringen, sei es durch Urformen von Kunststoff zu dem Strukturteil oder durch Fügen des Trägerteils, kann somit auf einfache Weise das Basisteil des Frontendquerträgers im Bereich der jeweiligen Befestigungsstelle durch das nachträglich anzubringende Element vervollständigt werden.By subsequent attachment, either by original molding of plastic to the structural part or by joining the support member, can thus be completed in a simple manner, the base part of the front end cross member in the region of the respective attachment point by the subsequently attached element.

Neben dem vereinfachten Transport ermöglicht der erfindungsgemäße Frontendquerträger den Einsatz eines variantenübergreifenden Basisteils, welches beispielsweise über mehrere Bauvarianten/Fahrzeugbaureihen des Kraftwagens oder bei Fahrzeugen für unterschiedliche Länder gleich ausgebildet ist. An den jeweiligen Befestigungsstellen des Basisteils können dann jeweilige, variantenspezifische Strukturteile oder Trägerteile durch Urformen von Kunststoff bzw. durch Fügen von vorgefertigten Trägerteilen ausgebildet werden, wobei je nach Bauvariante des jeweiligen Strukturteils oder Trägerteils entsprechende Länderspezifika oder baureihenabhängige Merkmale berücksichtigt werden können. Auf diese Weise kann durch ein einheitliches Basisteil und jeweils anpassbare Strukturteile respektive Trägerteile ein Frontendquerträger geschaffen werden, welcher auf einfache Weise an unterschiedliche Bauvarianten des Kraftwagens angepasst werden kann.In addition to the simplified transport, the front end cross member according to the invention allows the use of a multi-variant base part, which is designed to be the same example for several construction variants / vehicle series of the motor vehicle or for vehicles for different countries. At the respective attachment points of the base part then respective, variant-specific structural parts or carrier parts can by Urformen of Plastic or by joining prefabricated support members are formed, depending on the construction variant of the respective structural part or support member corresponding country specifics or series-dependent features can be considered. In this way, a front end cross member can be created by a single base part and each customizable structural parts or support parts, which can be easily adapted to different construction variants of the motor vehicle.

In weiterer vorteilhafter Ausgestaltung der Erfindung werden als nachträglich anbring bare Struktur- oder Trägerteile des Frontendquerträgers jeweilige, sich in Fahrzeughochrichtung erstreckende Stützelemente vorgesehen. Gerade diese Stützelemente erschweren den Transport aufgrund ihrer Sperrigkeit enorm und sind darüber hinaus – beispielsweise infolge unterschiedlicher Höhen des Kraftwagenbugs – oftmals in ihrer Höhe unterschiedlich gestaltet. Aus diesem Grund bieten sich gerade diese Stützelemente, welche auch als Z-Streben bezeichnet werden, als Bauelemente an, welche variantenspezifisch angepasst und an das variantenübergreifende Basisteil angebunden werden. Dies kann – wie oben beschrieben – entweder durch Anspritzen von Kunststoff im Bereich der jeweiligen Befestigungsstelle oder durch Befestigen/Fügen eines vorgefertigten jeweiligen Trägerteils an der jeweiligen Befestigungsstelle des Basisteils erfolgen.In a further advantageous embodiment of the invention as subsequently attaching bare structural or support members of the front end cross member respective, extending in the vehicle vertical direction supporting elements are provided. Just these support elements make transport difficult due to their bulkiness and beyond - for example, due to different heights of Kraftwagenbugs - often designed differently in height. For this reason, it is precisely these support elements, which are also referred to as Z-struts, that are available as components which are adapted to the specific variant and connected to the variant-spanning base part. This can be done - as described above - either by injection molding of plastic in the region of the respective attachment point or by attaching / joining a prefabricated respective support member to the respective attachment point of the base part.

In weiterer vorteilhafter Ausgestaltung der Erfindung wird das nachträglich anbringbare Strukturteil oder Trägerteil des Frontendquerträgers durch ein Fügeverfahren oder durch Anbringen von Kunststoff an der zugeordneten Befestigungsstelle des Basisteils befestigt. Das Fügen eines separat vorgefertigten Trägerteils, beispielsweise durch mechanische Hilfsmittel wie Schrauben oder dergleichen, durch Kleben oder durch Schweißen, hat dabei den Vorteil eines einfachen Befestigungsverfahrens, mittels welchem dieses Bauelement am Basisteil befestigt werden kann. Zudem kann ein Trägerteil aus einem andersartigen Material als dem Basisteil verbaut werden. Das nachträgliche Anspritzen von Kunststoff zur Herstellung eines entsprechenden Strukturteils des Frontendquerträgers ermöglicht hingegen eine besonders feste und stabile Festlegung des jeweiligen Strukturteils am Basisteil.In a further advantageous embodiment of the invention, the subsequently attachable structural part or carrier part of the front end cross member is attached by a joining method or by attaching plastic to the associated attachment point of the base part. The joining of a separately prefabricated support member, for example by mechanical aids such as screws or the like, by gluing or by welding, thereby has the advantage of a simple fastening method, by means of which this component can be attached to the base part. In addition, a support member made of a different material than the base part can be installed. The subsequent injection of plastic for producing a corresponding structural part of the front end cross member, however, allows a particularly firm and stable fixing of the respective structural part on the base part.

Schließlich hat es sich als vorteilhaft gezeigt, wenn die Befestigungsstelle des Basisteils zum nachträglichen Anbringen des Strukturteils oder Trägerteils des Frontendquerträgers durch einen Bereich der Kunststoffstruktur gebildet ist. Ein derartiger Bereich der Kunststoffstruktur kann besonders günstig als Befestigungsstelle ausgebildet werden, beispielsweise indem entsprechende Anschläge, Lehren oder dergleichen oder aber mechanische Befestigungsstellen wie Öffnungen, Gewinde oder dergleichen im Bereich der Kunststoffstruktur vorgesehen werden. Insgesamt ist somit erkennbar, dass in der Kunststoffstruktur derartige Befestigungsstellen besonders einfach und komplex, und gleichfalls sehr genau, geschaffen werden können.Finally, it has proven to be advantageous if the fastening point of the base part for the subsequent attachment of the structural part or support part of the front end cross member is formed by a region of the plastic structure. Such a region of the plastic structure can be formed particularly advantageously as an attachment point, for example by providing corresponding stops, gauges or the like or else mechanical attachment points such as openings, threads or the like in the area of the plastic structure. Overall, it can be seen that in the plastic structure such attachment points are particularly simple and complex, and also very accurate, can be created.

Die vorstehend in Zusammenhang mit dem erfindungsgemäßen Frontendquerträger genannten Vorteile gelten in ebensolcher Weise für das Baukastensystem gemäß Patentanspruch 7 und das Verfahren zur Herstellung eines Frontendquerträgers gemäß Patentanspruch 8.The advantages mentioned above in connection with the front end cross member according to the invention apply in the same way for the modular system according to claim 7 and the method for producing a front end cross member according to claim 8.

Weitere Vorteile, Merkmale und Einzelheiten der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung eines bevorzugten Ausführungsbeispiels sowie anhand der Zeichnungen; diese zeigen in:Further advantages, features and details of the invention will become apparent from the following description of a preferred embodiment and from the drawings; these show in:

1 eine Perspektivansicht auf ein Basisteil eines Frontendquerträgers für ein Frontendmodul eines Personenkraftwagens, welches als Hybridbauteil mit einem mit einer Kunststoffstruktur versehenen Metallträgerteil ausgebildet ist und jeweilige Befestigungsstellen umfasst, an welchen jeweils zugehörige Strukturteile bzw. Trägerteile des Frontendträgers nachträglich anbringbar sind; 1 a perspective view of a base part of a front end cross member for a front end module of a passenger car, which is designed as a hybrid component with a provided with a plastic structure Metallträgerteil and respective attachment points comprises, to which respective structural parts or support members of the front end support are subsequently attached;

2a, 2b eine ausschnittsweise und perspektivische Rückansicht sowie eine ausschnittsweise Vorderansicht auf das Basisteil gemäß 1 im Bereich jeweiliger Anbindungsstellen eines Halters einer Nahbereichsradareinrichtung; und in den 2a . 2 B a partial and perspective rear view and a fragmentary front view of the base part according to 1 in the area of respective attachment sites of a holder of a short-range radar device; and in the

3a, 3b, 3c eine ausschnittsweise Perspektivansicht auf den Frontendquerträger im Bereich einer Kabelführung sowie jeweilige, ausschnittsweise vergrößerte Perspektivansichten auf jeweilige Halteelemente in der Kunststoffstruktur des Basisteils zur Halterung der Kabelführung. 3a . 3b . 3c a fragmentary perspective view of the front end cross member in the region of a cable guide and respective, partially enlarged perspective views of respective holding elements in the plastic structure of the base part for holding the cable guide.

In 1 ist in einer Perspektivansicht von schräg hinten von einem Frontendquerträger 10 eines nicht weiter erkennbaren Frontendmoduls für einen Personenkraftwagen ein Basisteil 12 dargestellt, welches als Hybridbauteil ausgebildet ist. Demzufolge umfasst das Basisteil 12 ein Metallträgerteil 14, welches mit einer Kunststoffstruktur 16 versehen ist.In 1 is in a perspective view obliquely from behind of a front end cross member 10 a not further recognizable front end module for a passenger car a base part 12 shown, which is designed as a hybrid component. Consequently, the base part comprises 12 a metal carrier part 14 , which has a plastic structure 16 is provided.

Das Basisteil 12 wird vorliegend in einem kombinierten Umform- und Spritzgießprozess hergestellt. Dabei ist es beispielsweise denkbar, dass zunächst das Metallträgerteil 14 durch Innenhochdruckumformen und/oder durch Biegen oder ein anderes Umformverfahren in seine Ausgangsform gebracht wird, wonach im selben Verfahren durch Spritzgießen entsprechend Kunststoff zur Bildung der Kunststoffstruktur 16 an dem Metallträgerteil 14 angebracht wird. Durch die Nutzung des Metallträgerteils 14 als Einleger bzw. durch die Nutzung der Kunststoffstruktur 16 kann somit ein Hybridbauteil geschaffen werden, welches beispielsweise gegenüber einer reinen Metallvariante deutlich gewichtsgünstiger ist. Gegenüber einer Kunststoffausführung nehmen die Festigkeit und die Steifigkeit eines solchen Frontendquerträgers 10 bzw. Basisteils 12 erheblich zu.The base part 12 is manufactured in the present case in a combined forming and injection molding process. It is conceivable, for example, that first the metal carrier part 14 By hydroforming and / or by bending or other forming process is brought into its original form, which in the same process by injection molding according to plastic to form the plastic structure 16 on the metal carrier part 14 is attached. By using the metal carrier part 14 as depositor or through the use of Plastic structure 16 Thus, a hybrid component can be created which, for example, compared to a pure metal variant is significantly less weight. Compared to a plastic design take the strength and rigidity of such Frontendquerträgers 10 or base part 12 considerably too.

Die Geometrie des Metallträgerteils 14 kann dabei beispielsweise in einem Biegeprozess den gegebenen Belastungen flexibel und nahezu ohne Werkzeugkosten angepasst werden. Beispielsweise mit runden Rohren können in einem Werkzeug komplexe Geometrien erzeugt werden und andere, zum Beispiel gebogene Rohre und/oder tiefgezogene Bleche durch Innenhochdruckumformen und/oder Umspritzen mit Kunststoff verbunden werden. Hierzu wird beispielsweise das Metallträgerteil 14 und der Kunststoff, welcher anschließend die Kunststoffstruktur 16 bildet, durch das Innenhochdruckumformverfahren und das Spritzgießverfahren miteinander verbunden. Vorgeformte Rohre oder dergleichen – gegebenenfalls mit unterschiedlichen Durchmessern – und gegebenenfalls auch komplexe, zu geschlossenen Profilen gefügte Tiefziehbleche werden dabei als Halbzeug des Metallträgerteils 14 in ein Innenhochdruckumform-Spritzgusswerkzeug eingelegt, abgedichtet und mit einem flüssigen oder gasförmigen Medium beaufschlagt. Anschließend wird das fertige Metallträgerteil 14 mit dem Kunststoff umspritzt.The geometry of the metal carrier part 14 For example, in a bending process, it can be adapted to the given loads flexibly and with almost no tooling costs. For example, with round tubes complex geometries can be produced in one tool and other, for example, bent tubes and / or deep-drawn sheets are connected by hydroforming and / or overmolding with plastic. For this purpose, for example, the metal carrier part 14 and the plastic, which subsequently the plastic structure 16 forms interconnected by the hydroforming process and the injection molding. Preformed tubes or the like - optionally with different diameters - and possibly also complex, joined to closed profiles deep-drawn sheets are doing as a semi-finished product of the metal support member 14 placed in a hydroforming injection-molded, sealed and subjected to a liquid or gaseous medium. Subsequently, the finished metal carrier part 14 overmoulded with the plastic.

Das Verfahren ermöglicht es, ein Basisteil 12 zu schaffen, welches gezielt den Belastungen angepasst ist. Dabei können außerdem weitere Einlegeteile wie Buchsen, Halter oder andere Einleger in die Kunststoffstruktur 16 integriert werden. Des Weiteren können tiefgezogene Geometrien vorgesehen sein, die an stark beanspruchten Stellen zusätzlich das formschlüssige Verbinden mit einem Metallträgerteil im Innenhochdruckumformprozess ermöglichen.The method allows a base part 12 to create, which is specifically adapted to the pressures. In addition, other inserts such as sockets, holders or other depositors in the plastic structure 16 to get integrated. Furthermore, deep-drawn geometries can be provided, which additionally enable the form-fitting connection to a metal carrier part in the hydroforming process at heavily stressed areas.

Das Rohrbiegeverfahren ermöglicht es, ein Metallträgerteil 14 gezielt den Belastungen anzupassen und Kraft aufnehmende Elemente wie Buchsen oder dergleichen in die Verstärkungsstruktur zu integrieren. Zum Rohrbiegen sind nur einfachste Biegebacken mit geringen Werkzeugkosten notwendig. Der so hergestellte Befestigungsbereich kann zur gezielten Befestigung jeweiliger Außenanbauteile wie des Stoßfängers, jeweiliger Scheinwerfer, der Kühlermaske oder dergleichen herangezogen werden.The tube bending process makes it possible to have a metal carrier part 14 specifically to adapt to the loads and to integrate force receiving elements such as sockets or the like in the reinforcing structure. For tube bending only the simplest bending jaws with low tooling costs are necessary. The fastening region produced in this way can be used for the purposeful fastening of respective external attachment parts such as the bumper, respective headlights, the radiator grille or the like.

Im Detail sind an dem Basisteil 12 gemäß 1 folgende Bereiche vorgesehen:
In einem zentralen mittleren Bereich ist eine Einschubaufnahme 18 vorgesehen, in welche eine Verkleidung des Frontendmoduls eingeschoben bzw. aufgenommen werden kann.In detail are on the base part 12 according to 1 the following areas are planned:
In a central middle area is a slot 18 provided, in which a panel of the front end module can be inserted or added.

Unterseitig der Einschubaufnahme sind jeweilige Anbindungen 20 vorgesehen, welche in den 2a und 2b in einer ausschnittsweise vergrößerten Perspektivdarstellung sowie einer ausschnittsweise vergrößerten Vorderansicht dargestellt sind. Insbesondere aus 2b ist dabei erkennbar, dass an den beiden Anbindungen 20 ein Halter für ein Nahbereichsradarsystem befestigt werden kann. Die Anbindungen 20 werden dabei gebildet durch jeweilige Metallbuchsen, die in den Kunststoff der Kunststoffstruktur 16 eingebettet sind. Seitlich neben diesen Anbindungen 20 kann eine weitere Anbindung für einen Fanghaken einer Schließeinrichtung der Motorhaube vorgesehen sein.On the underside of the insertion receptacle are respective connections 20 provided, which in the 2a and 2 B are shown in a partially enlarged perspective view and a partially enlarged front view. In particular from 2 B is recognizable that at the two connections 20 a holder for a Nahbereichsradarsystem can be attached. The connections 20 are formed by respective metal bushings, which are in the plastic of the plastic structure 16 are embedded. On the side next to these connections 20 may be provided a further connection for a fishing hook of a closing device of the hood.

In einem jeweiligen seitlichen Bereich des Basisteils 12 ist eine jeweilige Befestigungsstelle 22 vorgesehen, an welcher vorliegend ein weiteres, nicht erkennbares Trägerteil des Frontendquerträgers 10 nachträglich anbringbar ist. Die Befestigungsstelle 22, Welche durch einen entsprechenden Bereich der Kunststoffstruktur 16 gebildet wird, ist dabei unter anderem auch in 3 in einer ausschnittsweisen Perspektivansicht erkennbar. In Zusammenschau der 1 und 3a wird dabei deutlich, dass die Befestigungsstelle 22 zunächst eine zentrale, etwa quadratisch ausgebildete Befestigungsbuchse 24 umfasst, welche in den Kunststoff der Kunststoffstruktur 16 eingelassen bzw. von diesem umspritzt worden ist. Dabei umfasst die jeweilige Befestigungsstelle 22 des Weiteren eine obere und eine untere Anlagerippe 26, 28. Durch diese Anlagerippen 26, 28 wird eine anschlagsgenaue Befestigung des Trägerteils an dem Basisteil 12 ermöglicht. In die Befestigungsbuchse 24 ist das Trägerteil mit einem Zapfen einsteckbar. Hier sind natürlich auch andere Verbindungen denkbar.In a respective lateral area of the base part 12 is a respective attachment point 22 provided on which present another, not recognizable support member of the front end cross member 10 can be attached later. The attachment point 22 , Which pass through a corresponding area of the plastic structure 16 is formed, among other things, also in 3 recognizable in a fragmentary perspective view. In synopsis of 1 and 3a it becomes clear that the attachment point 22 initially a central, approximately square trained mounting socket 24 includes, which in the plastic of the plastic structure 16 let in or has been overmoulded by this. In this case, the respective attachment point comprises 22 Furthermore, an upper and a lower bearing rib 26 . 28 , Through these investment ribs 26 . 28 is an accurate stop attachment of the support member to the base part 12 allows. In the mounting socket 24 the carrier part with a pin can be inserted. Of course, other connections are also possible here.

Insgesamt ist somit erkennbar, dass auf beiden Seiten des Basisteils 12 ein jeweiliges Trägerteil des Frontendquerträgers 10 nachträglich befestigt werden kann. Im vorliegenden Fall handelt es sich bei diesen beiden Trägerteilen jeweils um ein sich in Fahrzeughochrichtung erstreckendes Stützelement, welches üblicherweise auch als sogenannte Z-Strebe bezeichnet wird. Die vorliegend an dem Basisteil 12 befestigten Trägerteile bzw. Stützelemente entsprechen insoweit den Stützelementen, wie diese in der DE 10 2011 116 208 A1 erläutert sind. Die Stützelemente erstrecken sich somit im Wesentlichen im am Basisteil 12 angebrachten Zustand in Fahrzeughochrichtung und begrenzen eine Öffnung für einen Kühler des Kraftwagens seitlich. Außerdem weist jedes der Trägerteile bzw. Stützelemente eine zugehörige Aufnahme für ein Energieabsorptionselement auf, welches insbesondere am jeweiligen vorderen Ende eines seitlich zugeordneten Längsträgers einer mittleren Hauptlängsträgerebene der Vorbaustruktur abgestützt ist. Zudem können auf einer mittleren Höhe jeweilige Befestigungsstellen an dem jeweiligen Stützelement vorgesehen sein, über welche dieses zusätzlich abgestützt sein kann.Overall, it is thus apparent that on both sides of the base part 12 a respective carrier part of the front end cross member 10 can be attached later. In the present case, these two support parts are each a support element extending in the vehicle vertical direction, which is usually also referred to as a so-called Z-strut. The present at the base part 12 fastened support parts or support elements correspond to the extent the support elements, as these in the DE 10 2011 116 208 A1 are explained. The support elements thus extend substantially in the base part 12 attached state in the vehicle vertical direction and limit an opening for a radiator of the motor vehicle side. In addition, each of the support parts or support elements has an associated receptacle for an energy absorption element, which is supported in particular at the respective front end of a laterally associated longitudinal member of a central main longitudinal member plane of the front structure. In addition, at a medium height, respective attachment points may be provided on the respective support element, via which it may additionally be supported.

Die mehrteilige Ausgestaltung des Frontendquerträgers 10 bietet dabei den Vorteil, dass das vorliegend gezeigte Basisteil 12 auf einfache Weise transportiert werden kann, wobei die jeweiligen Trägerteile bzw. Stützelemente, welche das Stapeln bzw. den Transport erschweren könnten, weggelassen sind. Ein weiterer Vorteil der mehrteiligen Gestaltung des Frontendquerträgers 10 bestehend aus dem Basisteil 12 und jeweiligen Trägerteilen wie beispielsweise den beschriebenen Stützelementen besteht dabei darin, dass auch ein Baukastensystem geschaffen werden kann, mittels welchem beispielsweise auf einfache Weise der Frontendquerträger 10 auf unterschiedliche Länderspezifika bzw. an unterschiedliche Fahrzeugbaureihen und Bauvarianten angepasst werden kann. So kann beispielsweise auf einfache Weise ein Baukastensystem geschaffen werden, bei welchem variantenübergreifend ein und dasselbe Basisteil 12 eingesetzt wird, an welchem variantenspezifisch jeweilige Trägerteile im Bereich der zugehörigen Befestigungsstellen 22 angebracht werden. Somit ist es beispielsweise möglich, den Frontendquerträger 10 auf einfache Weise an unterschiedliche Fahrzeugbaureihen oder auf unterschiedliche Ländervorgaben anzupassen. The multi-part design of the front end cross member 10 offers the advantage that the presently shown base part 12 can be transported in a simple manner, with the respective support members or support elements, which could complicate the stacking or transport, are omitted. Another advantage of the multi-part design of the front end cross member 10 consisting of the base part 12 and respective support parts such as the support elements described here consists in the fact that a modular system can be created by means of which, for example, in a simple way, the front end cross member 10 can be adapted to different country specifications or to different vehicle series and construction variants. Thus, for example, a modular system can be created in a simple way, in which cross-variant one and the same base part 12 is used, on which variant specific respective carrier parts in the region of the associated attachment points 22 be attached. Thus, it is possible, for example, the front end cross member 10 easy to adapt to different vehicle series or to different country specifications.

Weiterhin ist erkennbar, dass vorliegend die jeweiligen Trägerteile bzw. Stützelemente als separate Bauteile ausgebildet sind, welche in einfacher Weise im Bereich der jeweiligen Befestigungsstellen 22 am Basisteil 12 festgelegt werden können. Die Befestigung kann dabei in üblicher Weise durch Fügen – gegebenenfalls unter Zuhilfenahme mechanischer Verbindungselemente – erfolgen. Alternativ hierzu wäre es jedoch auch denkbar, anstelle von separat gefertigten Trägerteilen entsprechende Strukturteile im Bereich der Befestigungsstelle in einem nachgeordneten bzw. zweiten Verfahrensprozess an dem Basisteil 12 anzubringen. So wäre es beispielsweise denkbar, nachträglich jeweilige Strukturteile aus Kunststoff – gegebenenfalls mit Einlegern oder dergleichen versehen – an der jeweiligen Befestigungsstelle 22 des Basisteils 12 anzuspritzen bzw. anzubringen.Furthermore, it can be seen that in the present case the respective carrier parts or support elements are formed as separate components, which in a simple manner in the region of the respective fastening points 22 at the base part 12 can be determined. The attachment can be done in the usual way by joining - optionally with the aid of mechanical fasteners. Alternatively, it would also be conceivable, instead of separately manufactured carrier parts corresponding structural parts in the region of the attachment point in a downstream or second process to the base part 12 to install. So it would be conceivable, for example, subsequently respective structural parts made of plastic - optionally provided with inserts or the like - at the respective attachment point 22 of the base part 12 to spray or attach.

Anhand von 1 ist des Weiteren erkennbar, dass das Basisteil 12 jeweilige Vormontagehaken 30, jeweilige Vormontagelippen 32, jeweilige Scheinwerferhalter 34, jeweilige Scheinwerferpositionierhilfen 36, jeweilige Halter 38 für eine Kühlerverkleidung, jeweilige schlüssellochförmige Aufnahmen 40 für Montagebetriebsmittel sowie jeweilige Einschubaufnahmen 42 nach Art der mittleren Einschubaufnahme 18 auf jeder Seite des Basisteils 12 aufweist.Based on 1 is further evident that the base part 12 respective pre-assembly hooks 30 , respective Vormontagelippen 32 , respective headlight holder 34 , respective headlight positioning aids 36 , respective holders 38 for a radiator cowling, respective keyhole-shaped shots 40 for assembly resources and respective insertion shots 42 in the manner of the middle slot 18 on each side of the base 12 having.

Schließlich sind jeweilige Kabelhalter 44 der Kunststoffstruktur 16 vorgesehen, welche auch in Zusammenschau mit den 3a, 3b und 3c erkennbar sind. Neben 3a, welche die Kabelhalter 44 zur Führung des Kabels 46 zeigt, sind in den 3b und 3c in jeweils ausschnittsweise vergrößerten Perspektivdarstellungen zusätzliche Stützelemente 48 zur Halterung des Kabels 46 dargestellt.Finally, there are respective cable holders 44 the plastic structure 16 provided, which also in conjunction with the 3a . 3b and 3c are recognizable. Next 3a which the cable holders 44 for guiding the cable 46 shows are in the 3b and 3c in each case partially enlarged perspective views additional support elements 48 for holding the cable 46 shown.

In 1 sind schließlich außerdem jeweilige Anbindungsstellen 50 zur Verbindung des Basisteils 12 mit einem Grundträger des Stoßfängers erkennbar.In 1 Finally, there are also respective connection points 50 for connecting the base part 12 recognizable with a basic carrier of the bumper.

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

DE 102011116208 A1 [0002, 0026]

Claims

Front end crossmember ( 10 ) for a motor vehicle which is a hybrid component ( 12 ) with a plastic structure ( 16 ) provided metal carrier part ( 14 ), characterized in that the hybrid component as the base part ( 12 ) of the front end cross member ( 10 ) with at least one attachment point ( 22 ) is formed, on which a structural part or a support part of the Frontendquerträgers ( 10 ) is subsequently attachable.

Front end crossmember ( 10 ) according to claim 1, characterized in that the base part ( 12 ) is designed across variants of several construction variants of the motor vehicle and that the at least one, subsequently attachable structural part or carrier part of the front end cross member ( 10 ) variant-specific for the respective construction variant of the motor vehicle is formed.

Front end crossmember ( 10 ) according to claim 1 or 2, characterized in that as subsequently attachable structural parts or carrier parts of the Frontendquerträgers ( 10 ) are provided, extending in the vehicle vertical direction supporting elements.

Front end crossmember ( 10 ) according to claim 3, characterized in that the support elements laterally delimit an opening for a radiator of the motor vehicle.

Front end crossmember ( 10 ) according to one of the preceding claims, characterized in that the subsequently attachable structural part or carrier part of the Frontendquerträgers ( 10 ) by a joining process or by attaching plastic to the associated fastening point ( 22 ) of the base part ( 12 ) is attachable.

Front end crossmember ( 10 ) according to one of the preceding claims, characterized in that the attachment point ( 22 ) of the base part ( 12 ) for subsequent attachment of the structural part or carrier part of the front end crossmember ( 10 ) through an area of the plastic structure ( 16 ) is formed.

Modular system for the production of front end crossbeams ( 10 ) for motor vehicles, with a multi-variant design of the motor vehicle variant designed base part ( 12 ), which as a hybrid component with one with a plastic structure ( 16 ) provided metal carrier part ( 14 ) is formed, and with a plurality of variant-specific structural parts and / or support parts of the front end cross member ( 10 ), which depending on the respective construction variant of the motor vehicle at a corresponding attachment point ( 22 ) of the base part ( 12 ) is attachable.

Method for producing a front end crossmember ( 10 ) for a motor vehicle in which a hybrid component ( 12 ) with a plastic structure ( 16 ) provided metal carrier part ( 14 ) is formed, characterized in that the hybrid component as the base part ( 12 ) of the front end cross member ( 10 ) with at least one attachment point ( 22 ) is formed, on which a structural part or a carrier part of the Frontendquerträgers ( 10 ) is subsequently attached.

A method according to claim 8, characterized in that over a plurality of construction variants of the motor vehicle designed cross-variant base part ( 12 ) is provided at whose at least one attachment point ( 22 ) subsequently a variant-specific for the respective construction variant of the motor vehicle formed structural part or carrier part of the front end crossmember ( 10 ) is attached.