DE102013016840A1

DE102013016840A1 - Fastening arrangement of a bearing block and a bearing cap on a crankcase

Info

Publication number: DE102013016840A1
Application number: DE201310016840
Authority: DE
Inventors: Viktor Buchmiller
Original assignee: Daimler AG
Current assignee: Mercedes Benz Group AG
Priority date: 2013-10-10
Filing date: 2013-10-10
Publication date: 2015-04-16

Abstract

Die Erfindung betrifft eine Befestigungsanordnung (10) eines Lagerstuhls (12) als erstes Bauteil und eines Lagerdeckels (14) als zweites Bauteil an einem Kurbelgehäuse (16) als drittem Bauteil für eine Hubkolben-Verbrennungskraftmaschine, bei welcher der eine Lageraufnahme (20) zur Lagerung einer Kurbelwelle (30) der Hubkolben-Verbrennungskraftmaschine teilweise begrenzende Lagerstuhl (12) und der die Lageraufnahme (20) teilweise begrenzende und in Hochrichtung des Kurbelgehäuses (16) unterhalb des Lagerstuhls (12) angeordnete Lagerdeckel (14) mittels wenigstens eines Schraubelements (22) am Kurbelgehäuse (16) befestigt sind, wobei das Schraubelement (22) zumindest eine kegelförmige Abstützfläche (34) aufweist, über welche das Schraubelement (22) an einem der Bauteile abgestützt ist.The invention relates to a mounting arrangement (10) of a bearing block (12) as a first component and a bearing cap (14) as a second component on a crankcase (16) as a third component for a reciprocating internal combustion engine, wherein the one bearing receptacle (20) for storage a crankshaft (30) of the reciprocating internal combustion engine partially limiting bearing block (12) and the bearing receptacle (20) partially delimiting and in the vertical direction of the crankcase (16) below the bearing block (12) arranged bearing cap (14) by means of at least one screw (22) on the crankcase (16) are fixed, wherein the screw member (22) has at least one conical support surface (34) via which the screw member (22) is supported on one of the components.

Description

Die Erfindung betrifft eine Befestigungsanordnung eines Lagerstuhls und eines Lagerdeckels an einem Kurbelgehäuse für eine Hubkolben-Verbrennungskraftmaschine gemäß dem Oberbegriff von Patentanspruch 1.The invention relates to a fastening arrangement of a bearing block and a bearing cap on a crankcase for a reciprocating internal combustion engine according to the preamble of patent claim 1.

Derartige Befestigungsanordnungen sind aus dem allgemeinen Stand der Technik, beispielsweise aus der Massenfertigung von Personenkraftwagen, hinlänglich bekannt. Bei einer solchen Befestigungsanordnung sind ein Lagerstuhl als erstes Bauteil und ein Lagerdeckel als zweites Bauteil an einem Kurbelgehäuse als drittem Bauteil einer Hubkolben-Verbrennungskraftmaschine mittels wenigstens eines Schraubelements befestigt. Ferner sind der Lagerstuhl und der Lagerdeckel miteinander verbunden, wobei der Lagerdeckel in Hochrichtung des Kurbelgehäuses und somit in Hochrichtung der Hubkolben-Verbrennungskraftmaschine unterhalb des Lagerstuhls angeordnet ist. Der Lagerstuhl begrenzt eine Lageraufnahme teilweise und beispielsweise zur Hälfte. Auch der Lagerdeckel begrenzt die Lageraufnahme teilweise und beispielsweise zur Hälfte. Die Lageraufnahme wird üblicherweise auch als Lagerbohrung bezeichnet und dient zur Lagerung einer Kurbelwelle der Hubkolben-Verbrennungskraftmaschine.Such mounting arrangements are well known from the general state of the art, for example from the mass production of passenger cars. In such a mounting arrangement, a bearing block as a first component and a bearing cap as a second component are attached to a crankcase as a third component of a reciprocating internal combustion engine by means of at least one screw. Further, the bearing block and the bearing cap are connected to each other, wherein the bearing cap is arranged in the vertical direction of the crankcase and thus in the vertical direction of the reciprocating internal combustion engine below the bearing block. The bearing block limits a bearing support partially and for example in half. Also, the bearing cap limits the bearing partially and, for example, half. The bearing receiver is usually also referred to as a bearing bore and serves to mount a crankshaft of the reciprocating internal combustion engine.

Mit anderen Worten kann die Kurbelwelle unter Vermittlung des Lagerstuhls und des Lagerdeckels, welche auch als Lagerelemente oder als Lagersegmente bezeichnet werden, am Kurbelgehäuse um eine Drehachse relativ zum Kurbelgehäuse und relativ zu den Lagerelementen drehbar gelagert werden. Im über die Lagerelemente (Lagersegmente) am Kurbelgehäuse gelagerten Zustand durchdringt die Kurbelwelle die Lageraufnahme. Die Lagerelemente (Lagerstuhl und Lagerdeckel) sind dabei separat voneinander sowie jeweils separat vom Kurbelgehäuse ausgebildet und am Kurbelgehäuse mittels des wenigstens einen Schraubelements befestigt.In other words, the crankshaft can be rotatably mounted on the crankcase about an axis of rotation relative to the crankcase and relative to the bearing elements through the intermediary of the bearing block and the bearing cap, which are also referred to as bearing elements or as bearing segments. In the state mounted on the crankcase via the bearing elements (bearing segments), the crankshaft penetrates the bearing mount. The bearing elements (bearing block and bearing cap) are formed separately from each other and each separately from the crankcase and secured to the crankcase by means of at least one screw.

Eine solche Befestigungsanordnung ist beispielsweise der DE 199 49 928 C2 als bekannt zu entnehmen. Der Lagerstuhl und der Lagerdeckel sind dabei aus gleichem Stahlwerkstoff gebildet, wobei das Kurbelgehäuse aus einem Leichtmetall besteht.Such a fastening arrangement is for example the DE 199 49 928 C2 to be known as known. The bearing block and the bearing cap are formed from the same steel material, wherein the crankcase is made of a light metal.

Eine solche Befestigungsanordnung erfordert üblicherweise eine aufwendige und somit kostenintensive Fertigung des Kurbelgehäuses. Darüber hinaus ist die Herstellung der Befestigungsanordnung aufwendig, da die Bauteile (Lagerstuhl, Lagerdeckel und Kurbelgehäuse) separat voneinander ausgebildet und miteinander zu verbinden sind.Such a mounting arrangement usually requires a complex and thus costly production of the crankcase. In addition, the production of the mounting arrangement is complicated, since the components (bearing block, bearing cap and crankcase) are formed separately from each other and to connect with each other.

Es ist daher Aufgabe der vorliegenden Erfindung, eine Befestigungsanordnung der eingangs genannten Art derart weiterzuentwickeln, dass sich eine einfachere Fertigung des Kurbelgehäuses sowie eine einfachere Herstellung der Befestigungsanordnung realisieren lassen.It is therefore an object of the present invention to further develop a fastening arrangement of the aforementioned type such that a simpler manufacture of the crankcase and a simpler manufacture of the fastening arrangement can be realized.

Diese Aufgabe wird durch eine Befestigungsanordnung mit den Merkmalen des Patentanspruchs 1 gelöst. Vorteilhafte Ausgestaltungen mit zweckmäßigen und nichttrivialen Weiterbildungen der Erfindung sind in den übrigen Ansprüchen angegeben.This object is achieved by a fastening arrangement having the features of patent claim 1. Advantageous embodiments with expedient and non-trivial developments of the invention are specified in the remaining claims.

Um eine Befestigungsanordnung der im Oberbegriff des Patentanspruchs 1 angegebenen Art zu schaffen, welche besonders einfach hergestellt werden kann sowie eine besonders einfache Fertigung des Kurbelgehäuses ermöglicht, ist es erfindungsgemäß vorgesehen, dass das Schraubelement zumindest eine kegelförmige Abstützfläche aufweist, über welche das Schraubelement an einem der Bauteile, vorzugsweise an dem Lagerstuhl oder dem Kurbelgehäuse, abgestützt ist. Hierdurch kann eine besonders feste Verbindung der Bauteile miteinander realisiert werden. Gleichzeitig kann eine auf das eine Bauteil, an dem das Schraubelement über die Abstützfläche abgestützt ist, wirkende Belastung besonders gering gehalten werden, da insbesondere eine Kerbwirkung in dem einen Bauteil vermieden oder gering gehalten werden kann. Dies ist der Fall, da auf ein Innengewinde des einen Bauteils, über welches das Schraubelement mit dem einen Bauteil verschraubt werden könnte, verzichtet werden kann. Dennoch kann eine besonders feste Verbindung realisiert werden, da das Schraubelement über die Abstützfläche an dem einen Bauteil abgestützt ist.In order to provide a mounting arrangement specified in the preamble of claim 1 species, which can be made particularly simple and allows a particularly simple production of the crankcase, it is according to the invention provided that the screw has at least one conical support surface, via which the screw on one of Components, preferably on the bearing block or the crankcase, is supported. In this way, a particularly strong connection of the components can be realized with each other. At the same time, a load acting on the one component on which the screw element is supported via the support surface can be kept particularly low, since in particular a notch effect in the one component can be avoided or minimized. This is the case, as can be dispensed with an internal thread of the one component, via which the screw could be screwed to the one component. Nevertheless, a particularly firm connection can be realized because the screw is supported on the support member on the one component.

Darüber hinaus kann das Schraubelement selbst besonders einfach und kostengünstig hergestellt werden, da die Anzahl an an dem Schraubelement vorzusehenden Gewinden, insbesondere Außengewinden, gering gehalten werden kann. Darüber hinaus kann mittels des Schraubelements ein besonders vorteilhafter Kraftfluss realisiert werden, so dass ungünstige und übermäßige Belastungen vermieden werden können. Schließlich ermöglicht das Schraubelement auch die Darstellung eines besonders einfachen Montageprozesses, in dessen Rahmen der Lagerstuhl und der Lagerdeckel am Kurbelgehäuse befestigt und beispielsweise miteinander verbunden werden.In addition, the screw itself can be made particularly simple and inexpensive, since the number of threads to be provided on the screw, in particular external threads, can be kept low. In addition, a particularly advantageous power flow can be realized by means of the screw, so that unfavorable and excessive loads can be avoided. Finally, the screw also allows the representation of a particularly simple assembly process, in the context of the bearing block and the bearing cap attached to the crankcase and, for example, connected to each other.

Weitere Vorteile, Merkmale und Einzelheiten der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung bevorzugter Ausführungsbeispiele sowie anhand der Zeichnung. Die vorstehend in der Beschreibung genannten Merkmale und Merkmalskombinationen sowie die nachfolgend in der Figurenbeschreibung genannten und/oder in den Figuren alleine gezeigten Merkmale und Merkmalskombinationen sind nicht nur in der jeweils angegebenen Kombination, sondern auch in anderen Kombinationen oder in Alleinstellung verwendbar, ohne den Rahmen der Erfindung zu verlassen.Further advantages, features and details of the invention will become apparent from the following description of preferred embodiments and from the drawing. The features and combinations of features mentioned above in the description as well as the features and feature combinations mentioned below in the description of the figures and / or shown alone in the figures are not only in the respectively indicated combination, but also in other combinations or in Used alone, without departing from the scope of the invention.

Die Zeichnung zeigt in:The drawing shows in:

1 ausschnittsweise eine schematische Schnittansicht einer Befestigungsanordnung eines Lagerstuhls und eines Lagerdeckels an einem Kurbelgehäuse gemäß einer ersten Ausführungsform für eine Hubkolben-Verbrennungskraftmaschine, wobei der Lagerstuhl und der Lagerdeckel mittels eines Schraubelements am Kurbelgehäuse befestigt und miteinander verbunden sind und wobei das Schraubelement eine kegelförmige Abstützfläche aufweist, über welche das Schraubelement an dem Lagerstuhl abgestützt ist; und 1 a schematic sectional view of a mounting arrangement of a bearing block and a bearing cap on a crankcase according to a first embodiment for a reciprocating internal combustion engine, wherein the bearing block and the bearing cap are fastened by means of a screw on the crankcase and connected to each other and wherein the screw has a conical support surface over which the screw is supported on the bearing block; and

2 ausschnittsweise eine schematische Schnittansicht der Befestigungsanordnung gemäß einer zweiten Ausführungsform, wobei das Schraubelement über die kegelförmige Abstützfläche am Kurbelgehäuse abgestützt ist. 2 a fragmentary sectional view of the fastening arrangement according to a second embodiment, wherein the screw is supported on the conical support surface on the crankcase.

In den Figuren sind gleiche oder funktionsgleiche Elemente mit gleichen Bezugszeichen versehen.In the figures, identical or functionally identical elements are provided with the same reference numerals.

1 zeigt eine im Ganzen mit 10 bezeichnete Befestigungsanordnung eines ersten Bauteils in Form eines Lagerstuhls 12 und eines zweiten Bauteils in Form eines Lagerdeckels 14 an einem dritten Bauteil in Form eines Kurbelgehäuses 16 einer Hubkolben-Verbrennungskraftmaschine. Die Hubkolben-Verbrennungskraftmaschine dient beispielsweise zum Antreiben eines Kraftwagens, insbesondere eines Personenkraftwagens. Der Lagerstuhl 12 und der Lagerdeckel 14 werden üblicherweise auch als Lagerelemente oder als Lagersegmente bezeichnet. Die Hubkolben-Verbrennungskraftmaschine umfasst eine in 1 nicht dargestellte Kurbelwelle, welche unter Vermittlung der Lagerelemente (Lagerstuhl 12 und Lagerdeckel 14) am Kurbelgehäuse 16 um eine Drehachse 18 relativ zu den Lagerelementen und relativ zum Kurbelgehäuse 16 drehbar gelagert beziehungsweise zu lagern ist. 1 shows one as a whole 10 designated mounting arrangement of a first component in the form of a bearing chair 12 and a second component in the form of a bearing cap 14 on a third component in the form of a crankcase 16 a reciprocating internal combustion engine. The reciprocating internal combustion engine is used for example for driving a motor vehicle, in particular a passenger car. The camp chair 12 and the bearing cap 14 are commonly referred to as bearing elements or as bearing segments. The reciprocating internal combustion engine comprises an in 1 not shown crankshaft, which mediated by the bearing elements (storage chair 12 and bearing cap 14 ) on the crankcase 16 around a rotation axis 18 relative to the bearing elements and relative to the crankcase 16 is rotatably mounted or to store.

Zur Lagerung der Kurbelwelle über die Lagerelemente am Kurbelgehäuse 16 ist eine Lageraufnahme 20 vorgesehen, welche auch als Lagerbohrung bezeichnet wird. Die Lageraufnahme 20 wird teilweise und vorliegend zu einer ersten Hälfte durch den Lagerstuhl 12 sowie teilweise und vorliegend zu einer zweiten Hälfte durch den Lagerdeckel 14 begrenzt. Wie aus 1 erkennbar ist, sind die Lagerelemente bei der Befestigungsanordnung 10 mittels wenigstens eines Schraubelements in Form einer Gewindestange 22 am Kurbelgehäuse 16 befestigt und unter vollständiger Ausbildung der Lageraufnahme 20 miteinander verbunden.To support the crankshaft via the bearing elements on the crankcase 16 is a camp recording 20 provided, which is also referred to as a bearing bore. The camp recording 20 is partially and presently a first half through the camp chair 12 and partly and in the present case to a second half through the bearing cap 14 limited. How out 1 can be seen, the bearing elements in the mounting arrangement 10 by means of at least one screw element in the form of a threaded rod 22 on the crankcase 16 fastened and under complete training of the camp admission 20 connected with each other.

Die Gewindestange 22 weist dabei eine Längserstreckungsrichtung auf, welche in Hochrichtung des Kurbelgehäuses 16 und somit der Hubkolben-Verbrennungskraftmaschine insgesamt verläuft. Die Hochrichtung ist dabei durch einen Richtungspfeil 24 veranschaulicht. Die Drehachse 18 erstreckt sich senkrecht zur Hochrichtung und in Längsrichtung des Kurbelgehäuses 16.The threaded rod 22 has a longitudinal direction, which in the vertical direction of the crankcase 16 and thus the reciprocating internal combustion engine runs overall. The vertical direction is by a directional arrow 24 illustrated. The rotation axis 18 extends perpendicular to the vertical direction and in the longitudinal direction of the crankcase 16 ,

Wie aus 1 erkennbar ist, sind die Bauteile (Kurbelgehäuse 16, Lagerstuhl 12 und Lagerdeckel 14) separat voneinander ausgebildet und miteinander verbunden. Zur Realisierung eines besonders geringen Gewichts der Hubkolben-Verbrennungskraftmaschine ist das Kurbelgehäuse 16 vorzugsweise aus einem Leichtmetall beziehungsweise einer Leichtmetalllegierung, insbesondere aus Aluminium beziehungsweise einer Aluminiumlegierung, gebildet. Um dennoch eine besonders feste und stabile und steife Lagerung der Kurbelwelle am Kurbelgehäuse 16 zu realisieren, ist es vorzugsweise vorgesehen, dass die Lagerelemente (Lagerstuhl 12 und Lagerdeckel 14) aus einem Stahl gebildet sind.How out 1 can be seen, the components (crankcase 16 , Camp chair 12 and bearing cap 14 ) formed separately from each other and interconnected. To realize a particularly low weight of the reciprocating internal combustion engine is the crankcase 16 preferably formed from a light metal or a light metal alloy, in particular aluminum or an aluminum alloy. Nevertheless, a particularly strong and stable and stiff bearing of the crankshaft on the crankcase 16 To realize, it is preferably provided that the bearing elements (storage chair 12 and bearing cap 14 ) are formed of a steel.

Die Gewindestange 22 durchdringt eine Durchgangsöffnung 26 des Lagerstuhls 12 sowie eine Durchgangsöffnung 28 des Lagerdeckels 14 und weist ein Außengewinde 30 auf. Das Kurbelgehäuse 16 weist ein mit dem Außengewinde 30 korrespondierendes Innengewinde 32 auf, in das die Gewindestange 22 über ihr Außengewinde 30 eingeschraubt ist.The threaded rod 22 penetrates a passage opening 26 of the camp chair 12 and a passage opening 28 of the bearing cap 14 and has an external thread 30 on. The crankcase 16 has one with the external thread 30 corresponding internal thread 32 into which the threaded rod 22 about her external thread 30 is screwed.

Wie aus 1 ferner erkennbar ist, weist die Gewindestange 22 eine kegelförmige Abstützfläche 34 auf, über welche die Gewindestange 22 in ihrer Längserstreckungsrichtung an dem ersten Bauteil in Form des Lagerstuhls 12 abgestützt ist. Hierdurch ist der Lagerstuhl 12 bei mit dem Kurbelgehäuse 16 verschraubter Gewindestange 22 gegen das Kurbelgehäuse 16 verspannt und somit am Kurbelgehäuse 16 befestigt. Mit anderen Worten wird der Lagerstuhl 12 über die Gewindestange 22, insbesondere deren Abstützfläche 34, und das Außengewinde 30 und das Innengewinde 32 am Kurbelgehäuse 16 fixiert.How out 1 can also be seen, the threaded rod 22 a conical support surface 34 on top of which the threaded rod 22 in its longitudinal direction on the first component in the form of the bearing block 12 is supported. This is the camp chair 12 at with the crankcase 16 screwed threaded rod 22 against the crankcase 16 clamped and thus on the crankcase 16 attached. In other words, the camp chair 12 over the threaded rod 22 , in particular their support surface 34 , and the external thread 30 and the internal thread 32 on the crankcase 16 fixed.

Auch der Lagerdeckel 14 wird mittels der Gewindestange 22 am Kurbelgehäuse 16 befestigt und mit dem Lagerstuhl 12 verbunden. Hierzu wird die Gewindestange 22 durch die Durchgangsöffnung 28 hindurch gefädelt, und ein zweites Schraubelement in Form einer Mutter 36 wird auf die Gewindestange 22 aufgeschraubt. Hierzu weist die Gewindestange 22 ein zweites Außengewinde 38 auf, wobei die Mutter 36 ein mit dem Außengewinde 38 korrespondierendes und in 1 nicht erkennbares Innengewinde aufweist. Die Mutter 36 stützt sich zumindest mittelbar am Lagerdeckel 14 ab, so dass durch Festziehen der Mutter 36 der Lagerdeckel 14 gegen den Lagerstuhl 12 und über diesen gegen das Kurbelgehäuse 16 gespannt wird. Zum Festziehen der Mutter 36 weist diese einen Werkzeugangriff 40 auf, welcher als Vielkant und vorliegend als Außenvielkant ausgebildet ist. Alternativ kann der Werkzeugangriff 40 auch als Außenvielrund ausgebildet sein. Zum Verschrauben der Gewindestange 22 mit dem Innengewinde 32 des Kurbelgehäuses 16 weist die Gewindestange 22 einen Werkzeugangriff 42 auf. Über den Werkzeugangriff 42 kann die Gewindestange 22 mit einem Schraubwerkzeug zusammenwirken. Der Werkzeugangriff 42 ist vorliegend als Außenvielrund ausgebildet. Der Werkzeugangriff 42 kann jedoch auch als Außenvielkant ausgebildet sein. Der Werkzeugangriff 42 der Gewindestange 22 kann auch entfallen, wobei die Gewindestange 22 beispielsweise mittels eines Stehbolzeneindrehers mit dem Kurbelgehäuse 16 verschraubt wird.Also the bearing cap 14 is by means of the threaded rod 22 on the crankcase 16 attached and with the camp chair 12 connected. This is the threaded rod 22 through the passage opening 28 threaded through, and a second screw in the form of a nut 36 is on the threaded rod 22 screwed. For this purpose, the threaded rod 22 a second external thread 38 on, being the mother 36 one with the external thread 38 corresponding and in 1 has unrecognizable internal thread. The mother 36 relies at least indirectly on the bearing cap 14 off, so by tightening the nut 36 the bearing cap 14 against the camp chair 12 and about this against the crankcase 16 is tense. To tighten the nut 36 this has a tool attack 40 on, which is designed as a polygon and present as an outer polygon. Alternatively, the tool attack 40 also be designed as Außenvielrund. For screwing the threaded rod 22 with the internal thread 32 of the crankcase 16 has the threaded rod 22 a tool attack 42 on. About the tool attack 42 can the threaded rod 22 interact with a screwdriver. The tool attack 42 is presently designed as Außenvielrund. The tool attack 42 However, it can also be designed as an outer polygon. The tool attack 42 the threaded rod 22 can also be omitted, the threaded rod 22 for example, by means of a Stehbolzeneindrehers with the crankcase 16 is screwed.

Ist die Gewindestange 22 in das Kurbelgehäuse 16 eingeschraubt und wird die Mutter 36 gelöst, so beeinträchtigt das Lösen der Mutter 36 nicht die Befestigung des Lagerstuhls 12 am Kurbelgehäuse 16. Dadurch bleibt beispielsweise bei einer Montage eines Lagers in der Lageraufnahme 20 und bei einer Montage der Kurbelwelle die Position des Lagerstuhls 12 fixiert. Mit anderen Worten können Relativbewegungen des Lagerstuhls 12 relativ zum Kurbelgehäuse 16 vermieden werden, wenn der Lagerdeckel 14 vom Lagerstuhl 12 gelöst wird. Hierdurch können besonders enge beziehungsweise geringe Toleranzen realisiert werden.Is the threaded rod 22 in the crankcase 16 screwed in and becomes the mother 36 solved, so affects the release of the mother 36 not the attachment of the bearing chair 12 on the crankcase 16 , This remains, for example, when mounting a bearing in the bearing holder 20 and at a mounting of the crankshaft, the position of the bearing block 12 fixed. In other words, relative movements of the bearing block 12 relative to the crankcase 16 be avoided when the bearing cap 14 from the camp chair 12 is solved. As a result, particularly close or small tolerances can be realized.

Ein weiterer Vorteil der Befestigungsanordnung 10 ist, dass das Endanzugsmoment und somit eine endgültige Spannkraft, mit der die Bauteile miteinander verbunden sind, erst durch Anziehen beziehungsweise Festziehen der Mutter 36 eingestellt werden kann. Hierdurch kann ein besonders einfacher Montageprozess realisiert werden. Insbesondere kann der Lagerstuhl 12 auf besonders einfache Weise montiert werden.Another advantage of the mounting arrangement 10 is that the final tightening torque and thus a final clamping force with which the components are connected to each other, only by tightening or tightening the nut 36 can be adjusted. This allows a particularly simple assembly process can be realized. In particular, the storage chair 12 be mounted in a particularly simple manner.

2 zeigt die Befestigungsanordnung 10 gemäß einer zweiten Ausführungsform. Wie aus 2 erkennbar ist, ist bei der Befestigungsanordnung 10 gemäß der zweiten Ausführungsform auch ein viertes Bauteil in Form eines Zylinderkopfes 44 der Hubkolben-Verbrennungskraftmaschine vorgesehen. Der Zylinderkopf 44 ist ebenfalls mittels der Gewindestange 22 am Kurbelgehäuse 16 befestigt. Wie aus 2 ferner erkennbar ist. Die Gewindestange 22 durchdringt dabei nicht nur den Lagerstuhl 12 und den Lagerdeckel 14, sondern bei der zweiten Ausführungsform auch das Kurbelgehäuse 16 und den Zylinderkopf 44. Bei der zweiten Ausführungsform ist die Gewindestange 22 in ihrer Längserstreckungsrichtung am dritten Bauteil in Form des Kurbelgehäuses 16 über die kegelförmige Abstützfläche 34 abgestützt. Vorzugsweise ist es vorgesehen, dass – bei der ersten Ausführungsform – der Lagerstuhl 12 und – bei der zweiten Ausführungsform – das Kurbelgehäuse 16 eine jeweilige, mit der kegelförmigen Abstützfläche 34 korrespondierende, kegelförmige zweite Abstützfläche aufweisen, an der die erste Abstützfläche 34 der Gewindestange 22 abgestützt ist. Mit anderen Worten weist die zweite Abstützfläche eine mit der Außenkontur der ersten Abstützfläche 34 korrespondierende Gegenkontur auf. Hierdurch ist eine besonders definierte Abstützung realisierbar. Wie aus 2 erkennbar ist, ist die Mutter 36 über ihr Innengewinde nun auf das Außengewinde 30 der Gewindestange 22 aufgeschraubt, wobei der Lagerstuhl 12 und der Lagerdeckel 14 gegen das beispielsweise als Zylinderkurbelgehäuse ausgebildete Kurbelgehäuse 16 gespannt sind. Auch bei der zweiten Ausführungsform stützt sich die Mutter 36 zumindest mittelbar am Lagerdeckel 14 ab. 2 shows the mounting arrangement 10 according to a second embodiment. How out 2 is recognizable, is in the mounting arrangement 10 according to the second embodiment, a fourth component in the form of a cylinder head 44 provided the reciprocating internal combustion engine. The cylinder head 44 is also by means of the threaded rod 22 on the crankcase 16 attached. How out 2 is also recognizable. The threaded rod 22 Penetrating not only the camp chair 12 and the bearing cap 14 , but in the second embodiment, the crankcase 16 and the cylinder head 44 , In the second embodiment, the threaded rod 22 in its longitudinal direction on the third component in the form of the crankcase 16 over the conical supporting surface 34 supported. Preferably, it is provided that - in the first embodiment - the bearing block 12 and - in the second embodiment - the crankcase 16 a respective, with the conical support surface 34 corresponding, conical second support surface, on which the first support surface 34 the threaded rod 22 is supported. In other words, the second support surface has a with the outer contour of the first support surface 34 corresponding counter contour on. As a result, a particularly defined support can be realized. How out 2 recognizable is the mother 36 over its internal thread now on the external thread 30 the threaded rod 22 screwed on, with the camp chair 12 and the bearing cap 14 against the example designed as a cylinder crankcase crankcase 16 are curious. Also in the second embodiment, the mother is supported 36 at least indirectly on the bearing cap 14 from.

Zur Befestigung des Zylinderkopfes 44 wird das Außengewinde 38 der Gewindestange 22 verwendet. Auf das Außengewinde 38 ist ein weiteres Schraubelement in Form einer weiteren Mutter 46 aufgeschraubt. Hierzu weist die Mutter 46 ein mit dem Außengewinde 38 korrespondierendes und in 2 nicht erkennbares Innengewinde auf. Zum Festziehen beziehungsweise Verschrauben der Mutter 46 weist diese einen Werkzeugangriff 48 auf, welcher als Außenvielkant ausgebildet ist. Alternativ dazu kann der Werkzeugangriff 48 auch als Außenvielrund ausgebildet sein.For fastening the cylinder head 44 becomes the external thread 38 the threaded rod 22 used. On the external thread 38 is another screw in the form of another nut 46 screwed. The mother points to this 46 one with the external thread 38 corresponding and in 2 unrecognizable internal thread on. For tightening or screwing the nut 46 this has a tool attack 48 on, which is designed as Außenvielkant. Alternatively, the tool attack 48 also be designed as Außenvielrund.

Bei der zweiten Ausführungsform ist die Gewindestange 22 als Zuganker ausgebildet, mittels welchem sowohl der Zylinderkopf 44 als auch die Lagerelemente (Lagerstuhl 12 und Lagerdeckel 14) am Kurbelgehäuse 16 fixiert sowie die Lagerelemente miteinander verbunden sind.In the second embodiment, the threaded rod 22 designed as a tie rod, by means of which both the cylinder head 44 as well as the bearing elements (bearing chair 12 and bearing cap 14 ) on the crankcase 16 fixed and the bearing elements are connected together.

Bei der Befestigungsanordnung 10 gemäß der ersten Ausführungsform und der zweiten Ausführungsform kann auf Differenzialgewinde und insbesondere Differenzialgewindestangen verzichtet werden, so dass die Befestigungsanordnung 10 besonders kostengünstig herstellbar ist. Darüber hinaus kann eine besonders vorteilhafte Montageabfolge realisiert werden. Ferner können Gewinde beziehungsweise Innengewinde des Kurbelgehäuses 16 und daraus resultierende Kerbwirkungen vermieden werden.In the mounting arrangement 10 According to the first embodiment and the second embodiment can be dispensed with differential threads and in particular differential threaded rods, so that the fastening arrangement 10 is particularly inexpensive to produce. In addition, a particularly advantageous assembly sequence can be realized. Furthermore, thread or internal thread of the crankcase 16 and resulting notch effects are avoided.

BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS

1010: Befestigungsanordnungmounting assembly
1212: Lagerstuhlbearing block
1414: Lagerdeckelbearing cap
1616: Kurbelgehäusecrankcase
1818: Drehachseaxis of rotation
2020: Lageraufnahmebearing seat
2222: Gewindestangethreaded rod
2424: Richtungspfeilarrow
26 26: DurchgangsöffnungThrough opening
2828: DurchgangsöffnungThrough opening
3030: Außengewindeexternal thread
3232: Innengewindeinner thread
3434: Abstützflächesupporting
3636: Muttermother
3838: Außengewindeexternal thread
4040: Werkzeugangrifftool application
4242: Werkzeugangrifftool application
4444: Zylinderkopfcylinder head
4646: Muttermother
4848: Werkzeugangrifftool application

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

DE 19949928 C2 [0004]

Claims

Mounting arrangement ( 10 ) of a bearing chair ( 12 ) as the first component and a bearing cap ( 14 ) as a second component on a crankcase ( 16 ) as a third component for a reciprocating internal combustion engine, wherein the one bearing receptacle ( 20 ) for supporting a crankshaft ( 30 ) of the reciprocating internal combustion engine partially limiting bearing block ( 12 ) and the bearing ( 20 ) partially delimiting and in the vertical direction of the crankcase ( 16 ) below the camp chair ( 12 ) arranged bearing cap ( 14 ) by means of at least one screw element ( 22 ) on the crankcase ( 16 ), characterized in that the screw element ( 22 ) at least one conical support surface ( 34 ), via which the screw element ( 22 ) is supported on one of the components.

Mounting arrangement ( 10 ) according to claim 1, characterized in that the screw element ( 22 ) in its longitudinal direction over the conical support surface ( 34 ) is supported on the one component.

Mounting arrangement ( 10 ) according to one of claims 1 or 2, characterized in that the one component with the support surface ( 34 ) of the screw element ( 22 ) has a corresponding, conical second support surface on which the screw element ( 22 ) over its first support surface ( 34 ) is supported.

Mounting arrangement ( 10 ) according to one of the preceding claims, characterized in that the one component of the bearing block ( 12 ) or the crankcase ( 16 ).

Mounting arrangement ( 10 ) according to one of the preceding claims, characterized in that by means of the screw ( 22 ) a cylinder head ( 44 ) of the reciprocating internal combustion engine on the crankcase ( 16 ) is attached.