DE102013014355B4

DE102013014355B4 - Hood for a convertible

Info

Publication number: DE102013014355B4
Application number: DE201310014355
Authority: DE
Inventors: Hermann Ens; Gerhard Ens
Original assignee: Audi AG
Current assignee: Audi AG
Priority date: 2013-08-27
Filing date: 2013-08-27
Publication date: 2015-04-09
Anticipated expiration: 2033-08-28
Also published as: DE102013014355A1

Abstract

Verdeck (2) für ein Cabriolet, aufweisend wenigstens eine Tragstruktur (3) und wenigstens eine auf der Tragstruktur (3) angeordnete Verdeckhülle (4), wobei die Tragstruktur (3) aus mehreren maschenartig ausgebildeten und miteinander über Verschlaufungen relativ zueinander beweglich verbundenen Tragelementen (5) gebildet ist, dadurch gekennzeichnet, dass ein Tragelement (5) ein sich wiederholendes Muster aus wenigstens zwei winklig von einem Grundabschnitt (5a) verlaufenden Stegen (5b), welche über einen Kopfabschnitt (5c) verbunden sind, aufweist.Hood (2) for a cabriolet, comprising at least one support structure (3) and at least one on the support structure (3) arranged top cover (4), wherein the support structure (3) of a plurality of mesh-like and with each other via Verschlaufungen relatively movably connected support elements ( 5), characterized in that a support member (5) has a repeating pattern of at least two webs (5b) extending at an angle from a base portion (5a) and connected by a head portion (5c).

Description

Die Erfindung betrifft ein Verdeck für ein Cabriolet, aufweisend wenigstens eine Tragstruktur und wenigstens eine auf der Tragstruktur angeordnete Verdeckhülle.The invention relates to a convertible top for a convertible, comprising at least one support structure and at least one convertible top cover arranged on the support structure.

Derartige Verdecke, insbesondere Faltverdecke, für Kraftfahrzeuge, insbesondere für Cabriolets, sind an und für sich bekannt. Die Verdecke sind typischerweise über kraftfahrzeugseitige, sich in Fahrzeugquerrichtung erstreckende Haltestrukturen, so genannte Spriegel, spannbar bzw. gespannt, um den Fahrzeuginnenraum nach oben abzuschließen und so vor äußeren Einflüssen zu schützen.Such tops, in particular folding tops, for motor vehicles, especially for convertibles, are known per se. The covers are typically tensioned or stretched over the vehicle-side, in the vehicle transverse direction extending support structures, so-called bow, in order to close the vehicle interior upwards and thus protect against external influences.

Typische Aufbauten solcher Verdecke umfassen eine Tragstruktur und eine auf der Tragstruktur anzuordnende bzw. angeordnete, d. h. insbesondere mit dieser zu verbindende bzw. verbundene, typischerweise aus einem Textil gebildete, flächige Verdeckhülle oder Verdeckplane.Typical structures of such canopies include a support structure and a support structure to be arranged on the support structure. H. in particular with this to be connected or connected, typically formed from a textile, flat roof cover or roof tarpaulin.

Bestehende Verdecke sind jedoch mitunter im Hinblick auf ihr Gewicht, den von diesen, insbesondere im zusammengefalteten Zustand, beanspruchten Bauraum sowie die zum Entfalten erforderliche Kinematik verbesserungswürdig.However, existing covers are sometimes in need of improvement in terms of their weight, the space required by these, especially in the folded state, as well as the required kinematics for unfolding.

US 4 930 832 A offenbart ein Dach für ein Kraftfahrzeug in Cabriolet-Bauform. Das Dach umfasst eine mehrere Streben aufweisende Rahmenstruktur sowie ein mit der Rahmenstruktur verbundenes Verdeck. Das Verdeck umfasst eine Lage aus einem Kettenpanzer und eine Lage aus flexiblem Verdeckmaterial. US 4,930,832 A discloses a roof for a motor vehicle in cabriolet design. The roof comprises a frame structure having a plurality of struts and a hood connected to the frame structure. The top comprises a layer of chain mail and a layer of flexible top material.

EP 1 428 458 B1 offenbart einen mehrlagigen Flächenkörper, welcher als Verdeck für ein Kraftfahrzeug verwendet werden kann. Der Flächenkörper umfasst eine metallische Lage, welche aus bezüglich ihrer Längserstreckung parallel angeordneten Schussdrähten und rechtwinklig dazu verlaufenden Kettdrähten gebildet ist. EP 1 428 458 B1 discloses a multilayer sheet which can be used as a hood for a motor vehicle. The sheet comprises a metallic layer which is formed from weft wires arranged in parallel with respect to their longitudinal extension and warp wires extending at right angles thereto.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein demgegenüber verbessertes Verdeck für ein Cabriolet anzugeben.The invention has for its object to provide a contrast improved roof for a convertible.

Die Aufgabe wird erfindungsgemäß durch ein Verdeck gemäß Anspruch 1 gelöst.The object is achieved by a hood according to claim 1.

Das erfindungsgemäße Prinzip basiert auf einem besonderen technischen Ansatz zur Ausbildung einer entsprechenden Tragstruktur eines Verdecks, insbesondere eines Faltverdecks, für ein Cabriolet. Die Tragstruktur ist aus einzelnen, miteinander verbundenen Tragelementen gebildet. Die Verbindung der Tragelemente ist insbesondere derart, dass unmittelbar benachbart angeordnete Tragelemente miteinander verbunden sind. Die Tragelemente sind im miteinander verbundenen Zustand relativ zueinander beweglich, d. h. insbesondere verschwenkbar.The inventive principle is based on a special technical approach to the formation of a corresponding support structure of a top, in particular a folding top, for a convertible. The support structure is formed from individual, interconnected support elements. The connection of the support elements is in particular such that immediately adjacent arranged support elements are interconnected. The support members are in the interconnected state relative to each other movable, d. H. in particular pivotable.

Die Tragelemente sind erfindungsgemäß jeweils maschenartig, d. h. insbesondere als Maschenreihen, ausgebildet. Hierunter ist zu verstehen, dass die Tragelemente jeweils mehrere, insbesondere regelmäßig angeordnete bzw. regelmäßig aufeinander folgende, maschenartige Formabschnitte aufweisen. Die Verbindung der maschenartigen Tragelemente erfolgt über Verschlaufungen jeweiliger maschenartiger Formabschnitte jeweiliger, insbesondere unmittelbar benachbart angeordneter, Tragelemente. Die über Verschlaufungen jeweiliger maschenartiger Tragelemente, d. h. insbesondere jeweiliger jeweiligen maschenartigen Tragelementen zugehöriger, maschenartiger Formabschnitte, gebildete Verbindung ist mechanisch stabil, insbesondere unverlierbar, und bietet gleichermaßen ein hohes Maß an Flexibilität der Tragstruktur und somit des erfindungsgemäßen Verdecks. Die über Verschlaufungen jeweiliger maschenartiger Tragelemente gebildete Verbindung verleiht der Tragstruktur eine Flexibilität in einer ersten Orientierung bzw. Richtung, welche sich quer zu den jeweiligen durch die Tragelemente gebildeten Maschenreihen erstreckt, so dass sich die Tragstruktur auf einfache Weise aufrollen bzw. zusammenfalten lässt. In einer zweiten Orientierung bzw. Richtung, welche sich längs der jeweiligen durch die Tragelemente gebildeten Maschenreihen erstreckt, ist die Tragstruktur dagegen vergleichsweise steif. Ein Aufrollen bzw. Zusammenfalten der Tragstruktur ist in dieser Orientierung bzw. Richtung nicht möglich.The support elements are according to the invention in each case mesh-like, d. H. in particular as courses, trained. This is to be understood that the support elements each have a plurality, in particular regularly arranged or regularly successive, mesh-like mold sections. The connection of the mesh-like support elements takes place via entanglements of respective mesh-like mold sections of respective, in particular immediately adjacent, arranged support elements. The about entanglements of respective mesh-like support elements, d. H. In particular, respective respective mesh-like support elements associated, mesh-like mold sections, formed compound is mechanically stable, especially captive, and also provides a high degree of flexibility of the support structure and thus of the hood according to the invention. The connection formed by entanglements of respective mesh-like support members imparts flexibility to the support structure in a first orientation or direction which extends transversely to the respective rows of stitches formed by the support members so that the support structure can be easily rolled up or folded up. By contrast, in a second orientation or direction which extends along the respective rows of stitches formed by the support elements, the support structure is comparatively stiff. A rolling or folding of the support structure is not possible in this orientation or direction.

Die dem erfindungsgemäßen Verdeck zugehörige Tragstruktur bzw. die diese bildenden Tragelemente ist bzw. sind zudem fertigungstechnisch einfach herstellbar. Die Tragstruktur kann flächig bzw. als Flächenelement hergestellt werden und lässt sich ohne Weiteres für unterschiedliche Anwendungszwecke, d. h. für unterschiedliche Karosserieaufbauten, passgenau konfektionieren. Ferner zeichnet sich die Tragstruktur durch ein vergleichsweise geringes Gewicht aus.The roof structure associated with the support structure or the support elements forming this is also or are manufacturing technology easy to produce. The support structure can be made flat or as a surface element and can be readily for different applications, d. H. for tailor-made bodywork, tailor-made Furthermore, the support structure is characterized by a comparatively low weight.

Hinsichtlich der Realisierung der maschenartigen Ausführung der Tragelemente ist es erfindungsgemäß vorgesehen, dass ein Tragelement aus einem sich wiederholenden Muster aus wenigstens zwei winklig von einem Grundabschnitt verlaufenden Stegen, welche über einen Kopfabschnitt verbunden sind, gebildet ist bzw. ein solches Muster aufweist. Die maschenartige Struktur der Tragelemente kann daher auch als mäanderartig bezeichnet werden. Der Grundabschnitt und der Kopfabschnitt verlaufen in der Regel parallel (versetzt) zueinander. Der Versatz ist durch die zwischen dem Grundabschnitt und dem Kopfabschnitt verlaufenden Stege definiert. Der Winkel zwischen den von dem Grundabschnitt abragenden Stegen und dem Grundabschnitt liegt beispielsweise in einem Bereich zwischen 60 und 120°, insbesondere bei ca. 90°. Gleiches gilt für den Winkel zwischen den Stegen und den Kopfabschnitten.With regard to the realization of the mesh-like design of the support elements, it is provided according to the invention that a support element of a repeating pattern of at least two angularly extending from a base portion webs, which are connected via a head portion is formed or has such a pattern. The mesh-like structure of the support elements can therefore also be referred to as meandering. The base portion and the head portion are usually parallel (offset) to each other. The offset is defined by the webs extending between the base portion and the head portion. Of the The angle between the webs projecting from the base section and the base section is, for example, in a range between 60 and 120 °, in particular at approximately 90 °. The same applies to the angle between the webs and the head sections.

Die Verschlaufung der Tragelemente ist demnach insbesondere dadurch gebildet, dass zumindest die Übergangsbereiche zwischen jeweiligen Stegen und jeweiligen Kopfabschnitten eines ersten Tragelements und zumindest die Übergangsbereiche zwischen jeweiligen Grundabschnitten und jeweiligen Stegen eines benachbart angeordneten zweiten Tragelements zur Bildung der Verschlaufungen ineinandergreifen. Unter einem Ineinandergreifen entsprechender Tragelemente respektive diesen zugehöriger Übergangsbereiche ist auch ein zumindest abschnittsweises Umgreifen zu verstehen, d. h. z. B., dass zumindest die Übergangsbereiche zwischen jeweiligen Stegen und jeweiligen Kopfabschnitten eines ersten Tragelements zumindest die Übergangsbereiche zwischen jeweiligen Grundabschnitten und jeweiligen Stegen eines benachbart angeordneten zweiten Tragelements zur Bildung der Verschlaufungen zumindest abschnittsweise umgreifen. Die Art der Verbindung der Tragelemente ähnelt daher einem textilen Material, wie z. B. einem Gestrick, welches ebenso entsprechende Maschenreihen aufweist, die über Verschlaufungen miteinander verbunden sind.The entanglement of the support elements is accordingly formed, in particular, in that at least the transition regions between respective webs and respective head sections of a first support element and at least the transition regions between respective base sections and respective webs of an adjacently arranged second support element intermesh to form the entanglements. Under a meshing of corresponding support elements respectively these associated transition regions is also an at least partially encompassing embrace understand, d. H. z. B., that at least the transition regions between respective webs and respective head portions of a first support member at least partially surround the transition regions between respective base portions and respective webs of an adjacently arranged second support member to form the entanglements. The nature of the connection of the support elements therefore resembles a textile material, such. As a knitted fabric which also has corresponding courses, which are connected to each other via Verschlaufungen.

Um eine in einem entspannten Zustand der Tragstruktur, d. h. die Tragstruktur ist nicht mit einer Spannkraft beaufschlagt, ebene bzw. plane, d. h. nicht gewölbte Gestalt der Tragstruktur zu realisieren, ist es bevorzugt, dass die jeweiligen Grundabschnitte und Kopfabschnitte eines jeweiligen Tragelements winklig bezüglich der jeweiligen Stege verlaufen. Entsprechend kann zwischen den Stegen benachbart angeordneter Tragelemente ein Winkel im Bereich von ca. 180° gegeben sein. Die jeweiligen Grundabschnitte und Kopfabschnitte verlaufen sonach insbesondere in einem Winkel von ca. 45° relativ zu den Stegen und somit bezüglich der Stege geneigt. Die Länge der winklig von den Stegen abragenden Grundabschnitte und Kopfabschnitte ist vorzugsweise derart gewählt, dass die Gesamtbreite eines jeweiligen Tragelements mindestens der doppelten Materialstärke eines Tragelements entspricht.To one in a relaxed state of the support structure, d. H. the support structure is not subjected to a clamping force, plane or plane, d. H. to realize non-curved shape of the support structure, it is preferred that the respective base portions and head portions of a respective support member extend at an angle with respect to the respective webs. Accordingly, an angle in the range of approximately 180 ° may be present between the webs adjacent arranged support elements. The respective base sections and head sections thus extend in particular at an angle of approximately 45 ° relative to the webs and thus inclined with respect to the webs. The length of the angled projecting from the webs base portions and head portions is preferably selected such that the total width of each support member corresponds to at least twice the material thickness of a support member.

Um innerhalb der Tragstruktur lokale Steifigkeitsunterschiede zu erzeugen, ist es denkbar, dass die Stege unterschiedlicher Tragelemente unterschiedlich lang ausgebildet sind. Mithin kann die Tragstruktur geometrisch bzw. konstruktiv unterschiedlich ausgebildete Tragelemente umfassen, welche sich in der Länge der zwischen den Grundabschnitten und den Kopfabschnitten verlaufenden Stege unterscheiden. Kürzere Stege bedingen dabei eine lokale Versteifung der Tragstruktur, d. h. die Tragstruktur ist in dem versteiften Bereich weniger flexibel.In order to generate local stiffness differences within the support structure, it is conceivable that the webs of different support elements are designed to have different lengths. Thus, the support structure geometrically or constructively include differently shaped support members, which differ in the length of the running between the base sections and the head portions webs. Shorter webs cause a local stiffening of the support structure, d. H. the support structure is less flexible in the stiffened area.

Eine lokale Versteifung der Tragstruktur kann alternativ oder ergänzend auch dadurch erzielt werden, dass durch wenigstens einen Teil der Tragstruktur wenigstens ein Versteifungselement verläuft. Die durch die maschenreihenartige Anordnung der Tragelemente gebildeten Maschenreihen können sonach von einem Versteifungselement durchzogen sein, was wiederum zu einer lokalen Versteifung der Tragstruktur führt. Das Versteifungselement kann in beliebigen Formen durch entsprechende Bereiche der Tragstruktur geführt sein. Denkbar ist sonach z. B. ein Versteifungselement, das sich geradlinig, insbesondere in einer Richtung längs der jeweiligen durch die Tragelemente gebildeten Maschenreihen, durch die Tragstruktur erstreckt. Denkbar ist es jedoch auch, dass sich ein entsprechendes Versteifungselement zumindest abschnittsweise gebogen, gekrümmt, mäander oder zick-zack-artig durch die Tragstruktur erstreckt. Bei dem Versteifungselement kann es sich beispielsweise um einen metallischen Draht handeln. Das das Versteifungselement bildende Material sollte zumindest eine Steifigkeit aufweisen, die der Steifigkeit des die Tragelemente bildenden Materials entspricht.A local stiffening of the support structure can alternatively or additionally also be achieved by running through at least one part of the support structure at least one stiffening element. The courses formed by the course-like arrangement of the support elements can therefore be traversed by a stiffening element, which in turn leads to a local stiffening of the support structure. The stiffening element can be guided in arbitrary forms through corresponding regions of the support structure. It is conceivable z. B. a stiffening element, which extends in a straight line, in particular in one direction along the respective rows of stitches formed by the support elements, through the support structure. However, it is also conceivable that a corresponding stiffening element extends at least in sections bent, curved, meandering or zig-zag-like through the supporting structure. The stiffening element may be, for example, a metallic wire. The material forming the stiffening element should have at least a rigidity which corresponds to the rigidity of the material forming the carrier elements.

Die Tragstruktur kann in mehrere, jeweils aus mehreren maschenartig ausgebildeten und miteinander verschlauften Tragelementen gebildete Tragstrukturabschnitte aufgeteilt sein, wobei die Tragstrukturabschnitte zur Bildung der Tragstruktur durch eine Verschlaufung der jeweils nur einseitig verschlauften Tragelemente zweier benachbarter Tragstrukturabschnitte miteinander verbunden sind. Selbstverständlich können die die Tragstruktur bildenden Tragstrukturabschnitte auch andersartig miteinander verbunden sein. Die Tragstrukturabschnitte können relativ zueinander unterschiedlich orientiert angeordnet sein, was gegebenenfalls Vorteile im Hinblick auf das Aufrollen bzw. Zusammenfalten der Tragstruktur insgesamt haben kann. In diesem Zusammenhang ist es z. B. denkbar, dass jeweils benachbart angeordnete Tragstrukturabschnitte um 180° gedreht zueinander angeordnet sind. Die jeweiligen um 180° zueinander gedreht angeordneten Tragstrukturabschnitte lassen sich in unterschiedlichen Richtungen aufrollen.The support structure may be divided into a plurality of support structure sections formed in each case from a plurality of mesh-like support elements which are looped together, the support structure sections being connected to one another by a looping of the support elements of two adjacent support structure sections, which are only looped on one side. Of course, the support structure forming the support structure sections may also be connected differently with each other. The support structure sections may be arranged differently oriented relative to one another, which may possibly have advantages with regard to the rolling or folding of the support structure as a whole. In this context, it is z. B. conceivable that each adjacent arranged support structure sections are arranged rotated by 180 ° to each other. The respective support structure sections, which are rotated by 180 ° relative to one another, can be rolled up in different directions.

Die Tragelemente können aus Metall und/oder aus Kunststoff gebildet sein. Es kann sich bei den Tragelementen sonach beispielsweise um metallische Drähte bzw. Drahtgeflechte oder um, insbesondere spritzgegossene, thermoplastische Kunststoffformteile oder Faserverbundkunststoffformteile, wie z. B. CFK-Kunststoffformteile, handeln. Die Kunststoffe können mit organischen und/oder anorganischen Verstärkungsfasern, insbesondere Aramid-, Glas- oder Kohlefasern, versetzt sein. Die Tragelemente können auch als Verbundbauteile gebildet sein. Hierunter ist beispielsweise ein mit einem Kunststoffmaterial ummantelter metallischer Draht zu verstehen.The support elements may be formed of metal and / or plastic. It may, for example, metallic wires or wire mesh or to, in particular injection-molded, thermoplastic molded plastic parts or fiber composite plastic molded parts such. As CFRP plastic moldings act. The plastics may be mixed with organic and / or inorganic reinforcing fibers, in particular aramid, glass or carbon fibers. The Supporting elements can also be formed as composite components. By this is meant, for example, a metallic material coated with a plastic material.

Die auf der Tragstruktur angeordnete Verdeckhülle kann, insbesondere ausschließlich, über an den Randbereichen der Tragstruktur gebildete Verbindungspunkte mit der Tragstruktur verbunden sein. Eine flächige Verbindung der in der Regel aus einem textilartigen oder textilen Material gebildeten Verdeckhülle mit der Tragstruktur ist demnach nicht zwingend erforderlich. Die Verbindungspunkte zwischen der Verdeckhülle und der Tragstruktur können grundsätzlich eine form- und/oder kraft- und/oder stoffschlüssige Verbindung ermöglichen. Beispielsweise ist in diesem Zusammenhang ein Verkleben oder ein Vernieten denkbar. In besonderen Ausführungsformen kann die Verdeckhülle aus einem aushärtbaren, gießfähigen Material gebildet und mit der Tragstruktur vergossen sein. Die Verdeckhülle kann auch aus einem schäumbaren Material, d. h. als Schaumstruktur, ausgebildet sein, wobei die Schaumstruktur die Tragstruktur umgibt.The top cover arranged on the support structure can, in particular exclusively, be connected to the support structure via connection points formed on the edge regions of the support structure. A flat connection of the cover envelope usually formed from a textile-like or textile material with the support structure is therefore not absolutely necessary. The connection points between the top cover and the support structure can basically allow a positive and / or non-positive and / or material connection. For example, gluing or riveting is conceivable in this context. In particular embodiments, the top cover can be formed from a curable, pourable material and potted with the support structure. The top can also be made of a foamable material, d. H. as a foam structure, be formed, wherein the foam structure surrounds the support structure.

Eine Verbindung zwischen der Verdeckhülle und der Tragstruktur ist jedoch nicht zwingend notwendig, d. h. dass die Verdeckhülle auch nur lose auf der Tragstruktur angeordnet bzw. aufliegen kann. Eine Verbindung zwischen der Verdeckhülle und der Tragstruktur besteht in diesem Fall also nicht. Die Verdeckhülle ist hier mit einem kraftfahrzeug(karosserie)seitigen, insbesondere mehrere Haltestrukturen in Form von Spriegeln umfassenden, Gestell verbunden bzw. an diesem angebunden, über welches Gestell das Verdeck aus- und eingefahren, d. h. insbesondere zusammengefasst bzw. zusammengefaltet, werden kann. Die Tragstruktur ist ebenso, jedoch in dieser Variante unabhängig von der Verdeckhülle, mit diesem Gestell verbunden bzw. an diesem angebunden.However, a connection between the top cover and the support structure is not mandatory, d. H. that the top cover can also be arranged or rested only loosely on the support structure. A connection between the top cover and the support structure does not exist in this case. The top cover is here with a motor vehicle (body) side, in particular several holding structures in the form of bows comprehensive, connected frame or attached to this, on which frame the top off and retracted, d. H. in particular summarized or folded, can be. The support structure is also, but in this variant, regardless of the top cover, connected to this frame or connected to this.

Die Erfindung betrifft ferner ein Cabriolet, umfassend wenigstens ein wie vorstehend beschriebenes Verdeck, insbesondere Faltverdeck.The invention further relates to a convertible, comprising at least one as described above, in particular folding top.

Hinsichtlich des erfindungsgemäßen Cabriolets gelten sämtliche Ausführungen hinsichtlich des erfindungsgemäßen Verdecks analog.With regard to the convertible according to the invention, all statements regarding the hood according to the invention apply analogously.

1 eine Prinzipdarstellung eines Kraftfahrzeugs gemäß einem Ausführungsbeispiel der Erfindung; 1 a schematic diagram of a motor vehicle according to an embodiment of the invention;

2–6 je eine Prinzipdarstellung einer einem Verdeck zugehörigen Tragstruktur gemäß einem Ausführungsbeispiel der Erfindung; und 2 - 6 each a schematic representation of a hood associated supporting structure according to an embodiment of the invention; and

7 eine Seitenansicht einer einem Verdeck zugehörigen Tragstruktur gemäß einem Ausführungsbeispiel der Erfindung 7 a side view of a hood associated support structure according to an embodiment of the invention

1 zeigt eine Prinzipdarstellung eines Kraftfahrzeugs 1 gemäß einem Ausführungsbeispiel der Erfindung. Bei dem nur teilweise dargestellten Kraftfahrzeug 1 handelt es sich um ein Cabriolet, d. h. das Dach des Kraftfahrzeugs 1 kann durch ein Zusammenfassen, insbesondere Zusammenfalten, eines faltbaren Verdecks 2 und Verstauen des Verdecks 2 in einem hierfür kraftfahrzeugseitig vorgesehenen Stauraum geöffnet werden. Gegebenenfalls vorhandene kraftfahrzeugseitige, sich in Fahrzeugquerrichtung erstreckende Haltestrukturen, d. h. Spriegel, sind nicht gesondert gezeigt. 1 shows a schematic diagram of a motor vehicle 1 according to an embodiment of the invention. In the motor vehicle only partially shown 1 it is a cabriolet, ie the roof of the motor vehicle 1 can by summarizing, in particular folding, a folding top 2 and stowing the hood 2 be opened in a space provided for this purpose motor vehicle side storage space. Where appropriate, existing motor vehicle side, extending in the vehicle transverse direction holding structures, ie bow, are not shown separately.

Wesentliche Bestandteile des in 1 gemäß der Außenkontur des Kraftfahrzeugs 1, d. h. dem so genannten Strak, gewölbt verlaufenden Verdecks 2 sind eine flächige Tragstruktur 3 und eine auf dieser angeordnete, flexible Verdeckhülle 4. Die Verbindung der Verdeckhülle 4 mit der Tragstruktur 3 erfolgt insbesondere über im Bereich der Ränder, d. h., insbesondere bezogen auf das Kraftfahrzeug 1, vorderer, hinterer und seitlicher Randbereiche, der Tragstruktur 3 vorgesehene Verbindungspunkte. Bei den Verbindungspunkten kann es sich beispielsweise um Klebepunkte handeln, so dass die Verdeckhülle 4 mit der Tragstruktur 3 beispielsweise verklebt ist. Es ist also keine (voll)flächige Verbindung zwischen der Verdeckhülle 4 und der Tragstruktur 3 notwendig.Essential components of in 1 according to the outer contour of the motor vehicle 1 , ie the so-called Strak, arched extending roof 2 are a flat supporting structure 3 and on this arranged, flexible top cover 4 , The connection of the hood cover 4 with the supporting structure 3 takes place in particular over in the region of the edges, ie, in particular based on the motor vehicle 1 , front, rear and side edge regions, the support structure 3 intended connection points. The connection points may be, for example, adhesive dots, so that the top cover 4 with the supporting structure 3 for example, is glued. So it is not a (full) surface connection between the top cover 4 and the support structure 3 necessary.

Anhand von 2, die eine Prinzipdarstellung einer einem Verdeck 2 zugehörigen Tragstruktur 3 gemäß einem Ausführungsbeispiel der Erfindung zeigt, ist die besondere geflecht- bzw. netzartige Struktur der Tragstruktur 3 ersichtlich. Die Tragstruktur 3 ist aus mehreren mechanisch miteinander verbundenen Tragelementen 5 gebildet. Die einzelnen Tragelemente 5 sind relativ zueinander beweglich. Ersichtlich sind die Tragelemente 5, bei welchen es sich z. B. jeweils um metallische, gegebenenfalls mit einem Kunststoff überzogene, Drähte handelt, maschenartig ausgebildet und bilden daher bezogen auf die Tragstruktur 3 Maschenreihen. Anhand des in den 1 und 2 jeweils gezeigten Koordinatensystems ist ersichtlich, mit welcher Orientierung die Tragstruktur 3 im verbauten Zustand kraftfahrzeugseitig angeordnet bzw. ausgerichtet ist.Based on 2 , which is a schematic diagram of a hood 2 associated support structure 3 According to one embodiment of the invention, the particular mesh structure of the support structure is 3 seen. The supporting structure 3 is made of several mechanically interconnected support elements 5 educated. The individual support elements 5 are movable relative to each other. Visible are the support elements 5 in which it is z. B. each metallic, optionally coated with a plastic, wires, formed mesh-like and therefore form based on the support structure 3 Courses. On the basis of in the 1 and 2 each shown coordinate system can be seen, with which orientation the support structure 3 is arranged or aligned in the installed state of the motor vehicle side.

Die maschenartige Ausbildung der Tragelemente 5 ergibt sich dadurch, dass die Tragelemente 5 jeweils aus einem sich regelmäßig wiederholenden Muster aus bestimmten Formabschnitten, d. h. zwei in einem Winkel von ca. 85° von einem Grundabschnitt 5a verlaufenden Stegen 5b, welche im Bereich ihrer freien Enden über einen Kopfabschnitt 5c miteinander verbunden sind bzw. in einen Kopfabschnitt 5c übergehen, gebildet sind. Der Grundabschnitt 5a und der Kopfabschnitt 5c eines jeweiligen Tragelements 5 verlaufen parallel versetzt zueinander. Der Versatz ist durch die zwischen dem Grundabschnitt 5a und dem Kopfabschnitt 5c verlaufenden Stege 5b definiert. Die maschenartige Ausbildung bzw. Gestalt der Tragelemente 5 kann auch als mäanderartig bezeichnet werden.The mesh-like design of the support elements 5 results from the fact that the support elements 5 each of a regularly repeating pattern of certain mold sections, ie two at an angle of about 85 ° from a base section 5a running bridges 5b , which in the region of their free ends over a head section 5c connected to each other or in a head section 5c pass over, are formed. Of the base portion 5a and the head section 5c a respective support element 5 parallel to each other offset. The offset is due to the between the base section 5a and the head section 5c running bridges 5b Are defined. The mesh-like design or shape of the support elements 5 can also be called meandering.

Die Verbindung der Tragelemente 5 erfolgt durch zwischen diesen gebildete Verschlaufungen. Die einzelnen Tragelemente 5 sind sonach mit jeweils benachbarten Tragelementen 5 ähnlich einem Textil, wie z. B. einem Gestrick, verschlauft. Ersichtlich ist die Verschlaufung der Tragelemente 5 dadurch gebildet, dass zumindest die Übergangsbereiche zwischen jeweiligen Stegen 5b und jeweiligen Kopfabschnitten 5c eines ersten Tragelements 5 und zumindest die Übergangsbereiche zwischen jeweiligen Grundabschnitten 5a und jeweiligen Stegen 5b eines benachbart angeordneten zweiten Tragelements 5 zur Bildung der Verschlaufungen einander umgreifen bzw. ineinander greifen.The connection of the supporting elements 5 occurs through entanglements formed between them. The individual support elements 5 are thus with each adjacent support elements 5 similar to a textile, such. B. a knitted fabric. Obvious is the entanglement of the support elements 5 formed by that at least the transition areas between respective webs 5b and respective head sections 5c a first support element 5 and at least the transition areas between respective basic sections 5a and respective webs 5b an adjacently arranged second support element 5 embrace each other or interlock to form the entanglements.

Die über Verschlaufungen jeweiliger maschenartiger Tragelemente 5, d. h. insbesondere jeweiliger maschenartiger Formabschnitte, gebildete Verbindung ist mechanisch stabil, unverlierbar und bietet ein hohes Maß an Biegbarkeit bzw. Flexibilität der Tragstruktur 3 und somit des Verdecks 2. Die über Verschlaufungen jeweiliger Tragelemente 5 gebildete Verbindung verleiht der Tragstruktur 3 eine Flexibilität in einer ersten Richtung, welche sich quer zu den jeweiligen durch die Tragelemente 5 gebildeten Maschenreihen erstreckt, so dass sich die Tragstruktur 3 auf einfache Weise aufrollen bzw. zusammenfalten lässt. Die Tragstruktur 3 lässt sich sonach um die y-Achse aufrollen. In einer zweiten Richtung, welche sich längs der jeweiligen durch die Tragelemente gebildeten Maschenreihen erstreckt, ist die Tragstruktur dagegen vergleichsweise steif. Ein Aufrollen bzw. Zusammenfalten der Tragstruktur ist in dieser Orientierung bzw. Richtung nicht möglich. Die Tragstruktur 3 lässt sich sonach um die x-Achse nicht aufrollen.The about entanglements of respective mesh-like support elements 5 , ie in particular respective mesh-like mold sections, formed compound is mechanically stable, captive and offers a high degree of flexibility or flexibility of the support structure 3 and thus the hood 2 , The about Verschlaufungen respective support elements 5 formed compound gives the support structure 3 a flexibility in a first direction, which is transverse to the respective by the support elements 5 formed courses, so that the support structure 3 easily rolled up or folded. The supporting structure 3 can therefore be rolled up around the y-axis. By contrast, in a second direction, which extends along the respective rows of stitches formed by the support elements, the support structure is comparatively stiff. A rolling or folding of the support structure is not possible in this orientation or direction. The supporting structure 3 can not be rolled up around the x-axis.

Durch den Doppelpfeil P1 ist eine Stauchungsmöglichkeit der Tragstruktur 3 veranschaulicht, d. h. die Tragstruktur 3 kann in einer Richtung quer zur Erstreckung der durch die Tragelemente 5 gebildeten Maschenreihen (vgl. x-Richtung bezogen auf das in 2 gezeigt Koordinatensystem) gestaucht werden, bis die jeweiligen Übergangsbereiche zwischen einem Grundabschnitt 5a und einem Steg 5b eines ersten Tragelements 5 an die jeweiligen Übergangsbereiche zwischen einem Steg 5b und einem Kopfabschnitt 5c eines benachbart angeordneten zweiten Tragelements 5 anstoßen. Gleichermaßen ist eine gewisse Biegsamkeit in y-Richtung, d. h. um die x-Achse gegeben.By the double arrow P1 is a compression possibility of the support structure 3 illustrates, ie the support structure 3 can in a direction transverse to the extent of the through the support elements 5 formed rows of stitches (compare x-direction relative to the in 2 shown coordinate system) are compressed until the respective transition areas between a base section 5a and a jetty 5b a first support element 5 to the respective transition areas between a bridge 5b and a head section 5c an adjacently arranged second support element 5 nudge. Likewise, there is some flexibility in the y-direction, ie around the x-axis.

3 zeigt eine Prinzipdarstellung einer einem Verdeck 2 zugehörigen Tragstruktur 3 gemäß einem weiteren Ausführungsbeispiel der Erfindung. Gezeigt ist hier die Möglichkeit, unterschiedlich ausgebildeter Tragelemente 5. Ersichtlich sind die in dem durch die geschweifte Klammer definierten Bereich angeordneten Tragelemente 5 mit im Vergleich zu den übrigen Tragelementen 5 kürzer ausgebildeten Stegen 5b versehen. Hierdurch ist eine lokale Steifigkeitserhöhung möglich, d. h. die Tragstruktur 3 ist in dem durch die die geschweifte Klammer definierten Bereich weniger biegbar bzw. flexibel. 3 shows a schematic diagram of a hood 2 associated support structure 3 according to a further embodiment of the invention. Shown here is the possibility of differently shaped support elements 5 , The support elements arranged in the region defined by the brace are visible 5 with compared to the other support elements 5 shorter trained webs 5b Mistake. As a result, a local increase in stiffness is possible, ie the support structure 3 is less bendable or flexible in the area defined by the curly brace.

In den in den 4, 5 gezeigten Ausführungsbeispielen einer Tragstruktur 3 ist ein andersartiger Ansatz zur Realisierung einer lokalen Steifigkeitserhöhung der Tragstruktur 3 gezeigt. Die lokale Steifigkeitserhöhung wird hier im Gegensatz zu dem in 3 gezeigten Ausführungsbeispiel nicht durch bereichsweise angeordnete Tragelemente 5 mit kürzeren Stegen 5b sondern durch ein separates Versteifungselement 6 in Form eines durch die Tragstruktur 3 geführten bzw. durch die Tragstruktur 3 verlaufenden Drahts gebildet. Das Versteifungselement 6 ist in 4 zick-zack-artig und in 5 geradlinig längs der durch die Tragelemente 5 gebildeten Maschenreihen geführt (vgl. y-Richtung). Die strichliert dargestellten Abschnitte des Versteifungselements 6 deuten darauf hin, dass diese entlang der Unterseite der Tragelemente 5 verlaufen. Entsprechen verlaufen die durchgezogen dargestellten Abschnitte des Versteifungselements 6 entlang der Oberseite der Tragelemente 5.In the in the 4 . 5 shown embodiments of a support structure 3 is a different approach to the realization of a local increase in stiffness of the support structure 3 shown. The local stiffness increase is here in contrast to the in 3 embodiment shown not by partially arranged support elements 5 with shorter bars 5b but by a separate stiffening element 6 in the form of a through the support structure 3 guided or by the support structure 3 running wire formed. The stiffening element 6 is in 4 zigzag-like and in 5 straight along the through the support elements 5 formed courses (see y-direction). The dashed sections of the stiffening element 6 suggest that these along the bottom of the supporting elements 5 run. The sections of the stiffening element shown in solid lines run correspondingly 6 along the top of the support elements 5 ,

Anhand des in 6 gezeigten Ausführungsbeispiels lässt sich erkennen, dass die Tragstruktur 3 in mehrere Tragstrukturabschnitte 3a, 3b unterteilt sein kann, welche zur Bildung der Tragstruktur 3 endseitig miteinander verbunden sind. Die beiden Tragstrukturabschnitte 3a, 3b sind in 6 durch die gestrichelte Linie optisch unterscheidbar. Die Verbindung der Tragstrukturabschnitte 3a, 3b erfolgt hier typischerweise ebenso über entsprechende Verschlaufungen. Wenngleich in 6 nur die beiden Tragstrukturabschnitte 3a, 3b gezeigt sind, ist es selbstverständlich möglich, die Tragstruktur 3 in mehr als zwei Tragstrukturabschnitte zu unterteilen. Ersichtlich sind die beiden Tragstrukturabschnitte 3a, 3b jeweils gewölbt dargestellt. Die Wölbungen der Tragstrukturabschnitte 3a, 3b ist durch Aufbringung einer entsprechenden, in x-Richtung gerichteten Kraft ausgleichbar, so dass die Tragstruktur 3 samt der darauf angeordneten Verdeckhülle 4, d. h. das Verdeck 2 insgesamt, gemäß dem Strak des Kraftfahrzeugs 1 ausgeformt werden kann. Die unterschiedliche Wölbung der Tragstrukturabschnitte 3a, 3b ergibt sich daraus, dass diese um 180° gedreht relativ zueinander angeordnet sind. Durch die Pfeile P2 ist jeweils die für die jeweiligen Tragstrukturabschnitte 3a, 3b erforderliche Aufrollrichtung angedeutet.Based on the in 6 shown embodiment can be seen that the support structure 3 in several support structure sections 3a . 3b may be divided, which for forming the support structure 3 connected at the end. The two support structure sections 3a . 3b are in 6 optically distinguishable by the dashed line. The connection of the support structure sections 3a . 3b This is typically done via appropriate entanglements. Although in 6 only the two support structure sections 3a . 3b are shown, it is of course possible, the support structure 3 into more than two support structure sections to divide. The two support structure sections can be seen 3a . 3b each represented arched. The bulges of the support structure sections 3a . 3b is compensated by applying a corresponding, directed in the x-direction force, so that the support structure 3 including the top cover arranged thereon 4 ie the roof 2 Overall, according to the Strak of the motor vehicle 1 can be formed. The different curvature of the support structure sections 3a . 3b results from the fact that these are rotated by 180 ° relative to each other. By the arrows P2 is in each case for the respective support structure sections 3a . 3b required Aufrollrichtung indicated.

Das in den 2–6 gezeigte Prinzip einer Tragstruktur 3 erfordert keine aufwändige Kinematik zum Aufrollen bzw. Zusammenfalten respektive zum Entrollen bzw. Auseinanderfalten der Tragstruktur 3 und somit des Verdecks 2 insgesamt. Die Verdeckhülle 4 lässt sich beim Aufrollen bzw. Zusammenfalten des Verdecks 2 kontrolliert und insbesondere für das die Verdeckhülle 4 bildende Material schonend zusammenlegen.That in the 2 - 6 shown principle of a support structure 3 does not require elaborate kinematics for rolling up or folding respectively for unrolling or unfolding of the support structure 3 and thus the hood 2 all in all. The top cover 4 can be when rolling up or folding the hood 2 controlled and in particular for the top cover 4 merge the forming material carefully.

7 zeigt eine Seitenansicht einer einem Verdeck 2 zugehörigen Tragstruktur 3 gemäß einem Ausführungsbeispiel der Erfindung. Gezeigt ist hier der entspannte Zustand der Tragstruktur 3, d. h. die Tragstruktur 3 ist nicht mit einer Spannkraft beaufschlagt. Ersichtlich ist die Tragstruktur 3 hier eben bzw. plan, so dass zwischen den Stegen 5b benachbart angeordneter Tragelemente 5 ein Winkel α im Bereich von ca. 180° gegeben ist. Dies ist durch eine entsprechende winklige Abragung bzw. Erstreckung der Grundabschnitte 5a und Kopfabschnitte 5c jeweiliger Tragelemente 5 relativ zu den bzw. von den jeweiligen Stegen 5b realisiert. Die jeweiligen Grundabschnitte 5a und Kopfabschnitte 5c verlaufen sonach insbesondere in einem Winkel β von ca. 45° relativ zu den Stegen 5b, und somit bezüglich der Stege 5b geneigt. Die Länge der winklig von den Stegen 5b abragenden Grundabschnitte 5a und Kopfabschnitte 5c ist derart gewählt, dass die Gesamthöhe h eines jeweiligen Tragelements 5 und somit der Tragstruktur 3 mindestens der doppelten Materialstärke d eines Tragelements 5 entspricht. 7 shows a side view of a hood 2 associated support structure 3 according to an embodiment of the invention. Shown here is the relaxed state of the support structure 3 ie the supporting structure 3 is not subjected to a clamping force. The support structure is obvious 3 here flat or plan, so that between the webs 5b adjacent arranged support elements 5 an angle α in the range of about 180 ° is given. This is due to a corresponding angular projection or extension of the basic sections 5a and head sections 5c respective support elements 5 relative to or from the respective webs 5b realized. The respective basic sections 5a and head sections 5c extend accordingly, in particular at an angle β of about 45 ° relative to the webs 5b , and thus with respect to the webs 5b inclined. The length of the angled from the webs 5b projecting basic sections 5a and head sections 5c is chosen such that the total height h of a respective support element 5 and thus the supporting structure 3 at least twice the material thickness d of a support element 5 equivalent.

In einem gespannten Zustand der Tragstruktur 3, d. h. die Tragstruktur 3 ist mit einer bestimmten Spannkraft beaufschlagt, kann sich selbstverständlich eine Bombierung bzw. Wölbung dieser ergeben.In a tensioned state of the support structure 3 ie the supporting structure 3 is acted upon by a certain clamping force, of course, a crowning or curvature of this result.

Claims

Hood ( 2 ) for a convertible, comprising at least one support structure ( 3 ) and at least one on the support structure ( 3 ) arranged top cover ( 4 ), wherein the support structure ( 3 ) of a plurality of mesh-like and with each other via Verschlaufungen relatively movably connected support elements ( 5 ) is formed, characterized in that a support element ( 5 ) a repeating pattern of at least two angles from a base portion ( 5a ) extending webs ( 5b ), which via a head section ( 5c ) are connected.

Hood according to claim 1, characterized in that the entanglement of the support elements ( 5 ) is formed by at least the transition areas between respective webs ( 5b ) and respective headers ( 5c ) of a first support element ( 5 ) and at least the transition areas between respective basic sections ( 5a ) and respective webs ( 5c ) of an adjacently arranged second support element ( 5 ) intermesh to form the entanglements.

Hood according to claim 1 or 2, characterized in that the respective basic sections ( 5a ) and headers ( 5c ) of a support element ( 5 ) angled with respect to the respective webs ( 5b ) of the support element ( 5 ).

Hood according to one of the preceding claims, characterized in that the webs ( 5b ) of different support elements ( 5 ) is designed differently long.

Hood according to one of the preceding claims, characterized in that at least part of the support structure ( 3 ) at least one stiffening element ( 6 ) runs.

Hood according to claim 5, characterized in that the stiffening element ( 6 ) straight or at least partially bent by the support structure ( 3 ) runs.

Hood according to one of the preceding claims, characterized in that the supporting structure ( 3 ) in a plurality of, each of a plurality of mesh-like and entwined support elements ( 5 ) formed support structure sections ( 3a . 3b ), wherein the support structure sections ( 3a . 3b ) for forming the supporting structure ( 3 ) by entanglement of the only one-sided Schlauften support elements ( 5 ) of two adjacent support structure sections ( 3a . 3b ) are interconnected.

Hood according to claim 7, characterized in that respectively adjacent support structure sections ( 3a . 3b ) are arranged rotated by 180 ° to each other.

Hood according to one of the preceding claims, characterized in that the support elements ( 5 ) are formed of metal and / or plastic.

Hood according to one of the preceding claims, characterized in that the convertible top cover ( 4 ), in particular exclusively, over at the edge regions of the support structure ( 3 ) formed connection points with the support structure ( 3 ) connected is.

Cabriolet comprising at least one soft top ( 2 ) according to one of the preceding claims.