DE102013012475B4 - Method for operating a mobile terminal - Google Patents

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Abstract

Verfahren zum Betrieb eines mobilen Endgeräts (1) in einem Kraftfahrzeug (3), wobei eine den Aufenthalt des mobilen Endgeräts (1) in dem Kraftfahrzeug (3) beschreibende Statusinformation (12) ermittelt wird, dadurch gekennzeichnet, dass eine Anwendungssoftware (6) zur Kommunikation mit wenigstens einem weiteren die Anwendungssoftware (6) verwendenden Endgerät verwendet wird und wenigstens eine im Rahmen einer Kommunikation mittels der Anwendungssoftware (6) zu übertragende Statusmeldung des dem mobilen Endgerät (1) zugeordneten Benutzers in Abhängigkeit von der Statusinformation (12) bestimmt wird, wobei zusätzlich zu der Statusinformation (12) auch eine das mobile Endgerät (1) dem Fahrer des Kraftfahrzeugs (3) zuordnende Zuordnungsinformation ermittelt wird, wobei die Zuordnungsinformation basierend auf einer in dem Kraftfahrzeug (3) realisierten Fahrererkennung ermittelt wird.Method for operating a mobile terminal (1) in a motor vehicle (3), wherein a status information (12) describing the residence of the mobile terminal (1) in the motor vehicle (3) is determined, characterized in that an application software (6) for Communication with at least one further application device (6) using the terminal is used and at least one in the context of a communication by means of the application software (6) to be transmitted status message of the mobile terminal (1) assigned user in dependence on the status information (12) is determined wherein in addition to the status information (12), the mobile terminal (1) to the driver of the motor vehicle (3) assigning assignment information is determined, the assignment information is determined based on a realized in the motor vehicle (3) driver recognition.

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Description

Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Betrieb eines mobilen Endgeräts, insbesondere eines Mobiltelefons oder eines Tabletcomputers, in einem Kraftfahrzeug, wobei eine den Aufenthalt des mobilen Endgeräts in dem Kraftfahrzeug beschreibende Statusinformation ermittelt wird. Daneben betrifft die Erfindung ein mobiles Endgerät.The invention relates to a method for operating a mobile terminal, in particular a mobile telephone or a tablet computer, in a motor vehicle, wherein a status of the residence of the mobile terminal in the motor vehicle descriptive status information is determined. In addition, the invention relates to a mobile terminal.

Mobile Endgeräte, insbesondere Mobiltelefone und Tabletcomputer, werden immer mehr Teil des täglichen Lebens. Daher besteht der Wunsch, diese mobilen Endgeräte auch innerhalb von Kraftfahrzeugen nutzen zu können und gewisse Synergien bei der Benutzung herbeizuführen. So ist es im Stand der Technik bereits bekannt, dass sich Mobiltelefone über einen Kommunikationsstandard, insbesondere Bluetooth, mit einer kraftfahrzeugseitigen Kommunikationseinrichtung verbinden können, so dass gewisse Funktionen des Mobiltelefons auch über Bedieneinrichtungen des Kraftfahrzeugs aufgerufen werden können, insbesondere die Möglichkeit zur Durchführung von Telefonaten über eine Freisprecheinrichtung. Das bedeutet, das Kraftfahrzeug erhält eine Vielzahl von Informationen von dem mobilen Endgerät, kann Funktionalitäten entsprechend der erhaltenen Informationen anpassen und das mobile Endgerät nutzen, um beispielsweise Kommunikationsverbindungen aufzubauen.Mobile devices, especially cell phones and tablet computers, are becoming more and more a part of everyday life. Therefore, there is a desire to be able to use these mobile terminals also within motor vehicles and to bring about certain synergies in the use. Thus, it is already known in the prior art that mobile phones can connect via a communication standard, in particular Bluetooth, with a communication device on the motor vehicle, so that certain functions of the mobile phone can also be called via operating devices of the motor vehicle, in particular the possibility to carry out telephone calls a handsfree device. This means that the motor vehicle receives a large amount of information from the mobile terminal, can adapt functionalities in accordance with the information obtained and use the mobile terminal, for example to set up communication links.

Häufig besteht bei Fahrern auch der Wunsch, mobile Geräte innerhalb des Kraftfahrzeugs zu benutzen, insbesondere, während das Kraftfahrzeug gerade zum Fahren betrieben wird. US 2011/0093161 A1 schlägt integrierte Systeme und Verfahren vor, die die Nutzung von mobilen Endgeräten während des Fahrens verhindern sollen. Dabei wird ein Betriebszustand des Kraftfahrzeugs an eine mobile Recheneinrichtung übertragen, wobei bestimmte Eigenschaften der Recheneinrichtung in Abhängigkeit von dem Betriebszustand des Kraftfahrzeugs gesteuert werden können.Frequently, drivers also desire to use mobile devices within the motor vehicle, especially while the motor vehicle is being driven. US 2011/0093161 A1 proposes integrated systems and procedures designed to prevent the use of mobile devices while driving. In this case, an operating state of the motor vehicle is transmitted to a mobile computing device, wherein certain properties of the computing device can be controlled in dependence on the operating state of the motor vehicle.

Auf mobilen Endgeräten werden verschiedene Arten von Anwendungssoftware (Apps) eingesetzt. Eine beliebte Art dieser Apps sind Anwendungsprogramme zur Kommunikation mit wenigstens einem weiteren dieselbe Anwendungssoftware verwendenden Endgerät. Dabei können beispielsweise Textnachrichten, Bilder und dergleichen ausgetauscht werden und es ist insbesondere möglich, sich quasi in Echtzeit über den Austausch von Text- oder sonstigen Nachrichten zu unterhalten („chatten”). Solche Anwendungssoftware zur Kommunikation ist beispielsweise unter dem Namen „WhatsApp” und „Skype” bekannt. Dann existiert jedoch ein Problem, wenn der Benutzer des mobilen Endgeräts gerade als Fahrer des Kraftfahrzeugs beschäftigt ist, obwohl die entsprechende Anwendungssoftware betrieben wird. Antworten können eine längere Zeit benötigen und es ist dem Benutzer des mobilen Endgeräts nur schwer möglich, auf das Kraftfahrzeug beziehungsweise dessen Betrieb bezogene Informationen zu übermitteln.Mobile devices use different types of application software (apps). A popular type of these apps are application programs for communicating with at least one other terminal using the same application software. In this case, text messages, images and the like can be exchanged, for example, and it is in particular possible to talk ("chat") virtually in real time via the exchange of text or other messages. Such application software for communication is known, for example, under the name "WhatsApp" and "Skype". Then, however, there is a problem when the user of the mobile terminal is currently busy as a driver of the motor vehicle, although the corresponding application software is operated. Responses may take a longer time and it is difficult for the user of the mobile terminal to transmit information related to the vehicle or its operation.

US 2007/0032194 A1 betrifft das Aktualisieren der Präsenz in einer drahtlosen Kommunikationsvorrichtung. Letztere sendet und empfängt Präsenzstatusinformation, wobei der Empfang von einem Transmitter einer aktuellen vorbestimmten Zone erfolgt. Es wird der neue Präsenzstatus aufgrund der Information eingestellt und an einen entfernten Server zur Verfügung gestellt, wo Überwachende den Status einsehen können. Eine Zone kann ein Kraftfahrzeug sein. US 2007/0032194 A1 relates to updating the presence in a wireless communication device. The latter transmits and receives presence status information, the reception being from a transmitter of a current predetermined zone. The new presence status is set based on the information and made available to a remote server where monitors can see the status. A zone can be a motor vehicle.

GB 2 463 112 A betrifft Mobilkommunikation mit Präsenzattributen. In der Kommunikation wird Kontextinformation jedes Users berücksichtigt, um das Interface und die Benutzungserfahrung zu verbessern. Kontextinformation kann auch den Ort und die Betätigung des Users umfassen, beispielsweise „in einem Fahrzeug”. GB 2 463 112 A concerns mobile communication with presence attributes. The communication takes into account the context information of each user to improve the interface and the user experience. Contextual information may also include the location and operation of the user, such as "in a vehicle".

US 2011/0295458 A1 betrifft Systeme und Verfahren zum selektiven Deaktivieren von Features einer mobilen Zugangseinrichtung. Es wird überprüft, ob sich die Zugangsvorrichtung in einer definierten Nachbarschaft des Kraftfahrzeugs befindet, wobei dann die Features deaktiviert werden, beispielsweise das Schreiben von Textnachrichten. Auf eingehende Textnachrichten kann mit einer Statusinformation geantwortet werden. Es kann zwischen Zugangseinrichtungen des Fahrers und von Passagieren unterschieden werden. US 2011/0295458 A1 relates to systems and methods for selectively disabling features of a mobile access device. It is checked whether the access device is located in a defined neighborhood of the motor vehicle, in which case the features are deactivated, for example the writing of text messages. Incoming text messages can be answered with status information. It can be differentiated between access devices of the driver and passengers.

Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, den Betrieb eines mobilen Endgeräts hinsichtlich von Anwendungssoftware zur Kommunikation beim Fahren eines Kraftfahrzeugs zu verbessern.The invention is therefore based on the object to improve the operation of a mobile terminal in terms of application software for communication when driving a motor vehicle.

Zur Lösung dieser Aufgabe ist bei einem Verfahren der eingangs genannten Art erfindungsgemäß vorgesehen, dass eine Anwendungssoftware zur Kommunikation mit wenigstens einem weiteren die Anwendungssoftware verwendenden Endgerät verwendet wird und wenigstens eine im Rahmen einer Kommunikation mittels der Anwendungssoftware zu übertragende Statusmeldung des dem mobilen Endgerät zugeordneten Benutzers in Abhängigkeit von der Statusinformation bestimmt wird, wobei zusätzlich zu der Statusinformation (12) auch eine das mobile Endgerät (1) dem Fahrer des Kraftfahrzeugs (3) zuordnende Zuordnungsinformation ermittelt wird, wobei die Zuordnungsinformation basierend auf einer in dem Kraftfahrzeug (3) realisierten Fahrererkennung ermittelt wird.To solve this problem, a method of the type mentioned is provided according to the invention that an application software is used for communication with at least one other terminal using the application software and at least one in the context of a communication using the application software to be transmitted status message of the mobile terminal associated user in Depending on the status information is determined, in addition to the status information ( 12 ) also a mobile terminal ( 1 ) the driver of the motor vehicle ( 3 ) assignment information is determined, wherein the assignment information based on a in the motor vehicle ( 3 ) realized driver recognition is determined.

Erfindungsgemäß wird also vorgeschlagen, eine im mobilen Endgerät vorliegende, dort selbst ermittelte oder von einer Kommunikationseinrichtung des Kraftfahrzeugs erhaltene Statusinformation, dass sich das mobile Endgerät in dem Kraftfahrzeug befindet, auch im Hinblick auf Anwendungssoftware zur Kommunikation vorteilhaft zu nutzen. Die Anwendungssoftware zur Kommunikation (Kommunikations-App) wertet mithin die Statusinformation aus, um eine Statusmeldung zu erzeugen, die an andere Nutzer der Anwendungssoftware zur Kommunikation übertragen werden kann, insbesondere als spezielle Nachricht, beispielsweise Textnachricht, oder auch als eine Erweiterung einer ohnehin vorhandenen Statusanzeige, bei der beispielsweise in Form einer Liste Kommunikationspartner und ihr Status angezeigt werden. According to the invention, it is therefore proposed to use a mobile terminal device, there itself determined or obtained from a communication device of the motor vehicle status information that the mobile device is located in the motor vehicle, also advantageous to use in terms of application software for communication. The application software for communication (communication app) thus evaluates the status information to generate a status message that can be transmitted to other users of the application software for communication, in particular as a special message, such as text message, or as an extension of an already existing status indicator in which, for example, a list of communication partners and their status are displayed.

Benutzt die Anwendungssoftware beispielsweise eine derartige Liste von potentiellen Kommunikationspartnern, ist es bereits bekannt, für diese anzuzeigen, ob sie verfügbar oder nicht verfügbar sind, beispielsweise als „online” und „offline”. Diese Arten von Status können nun erfindungsgemäß ergänzt werden, beispielsweise um einen Status „unterwegs im Kraftfahrzeug”.For example, if the application software uses such a list of potential communication partners, it is already known to indicate for them whether they are available or unavailable, such as "online" and "offline." These types of status can now be supplemented according to the invention, for example, a status "on the road in the motor vehicle".

Alternativ oder zusätzlich ist es jedoch auch denkbar, dass die Statusmeldung, insbesondere unter Berücksichtigung einer von einer weiteren Information, bevorzugt einer Betriebsinformation des Kraftfahrzeugs, abhängigen Bedingung, automatisch unmittelbar nach Empfang eingehender Kommunikation durch das Anwendungsprogramm an den Absender verschickt wird. Versucht also beispielsweise jemand, ein Textnachrichten-Gespräch über die Anwendungssoftware aufzubauen, während sich der Fahrer im Kraftfahrzeug befindet, insbesondere gerade fährt, erfolgt ein automatischer Hinweis darauf, nämlich die Statusmeldung, dass der Fahrer höchstwahrscheinlich mit dem Kraftfahrzeug beschäftigt ist und daher gegebenenfalls später antwortet.Alternatively or additionally, however, it is also conceivable that the status message, in particular taking into account one of a further information, preferably an operating information of the motor vehicle, dependent condition is automatically sent immediately after receiving incoming communication by the application program to the sender. So, for example, if someone tries to establish a text message conversation on the application software while the driver is in the vehicle, in particular just drives, there is an automatic reference to it, namely the status message that the driver is most likely busy with the motor vehicle and therefore possibly later answers ,

Insgesamt bietet die vorliegende Erfindung also den Vorteil, dass anderen Personen, insbesondere Freunden und/oder sonstigen Kommunikationspartnern, mitgeteilt werden kann, dass ein Nutzer sich gerade im Kraftfahrzeug befindet und mithin eine Antwort über die Anwendungssoftware zur Kommunikation erst später erfolgen könnte. Hierfür ist kein Eingriff des Fahrers erforderlich, nachdem die Statusinformation verwendet wird, zu deren Ermittlung es mehrere Möglichkeiten gibt, auf die im Folgenden noch näher eingegangen werden wird.Overall, therefore, the present invention offers the advantage that other persons, in particular friends and / or other communication partners, can be informed that a user is currently in the motor vehicle and consequently an answer via the application software for communication could be made later. For this, no intervention of the driver is required after the status information is used, to determine which there are several possibilities, which will be discussed in more detail below.

In zweckmäßiger Ausgestaltung der vorliegenden Erfindung kann vorgesehen sein, dass wenigstens bei einem Wechsel des Bewegungs- und/oder Betriebszustands des Kraftfahrzeugs eine den aktuellen Bewegungs- und/oder Betriebszustand des Kraftfahrzeugs beschreibende Betriebsinformation in dem mobilen Endgerät ermittelt und/oder an das mobile Endgerät übertragen wird, wobei die Statusmeldung auch unter Berücksichtigung der Betriebsinformation bestimmt wird. Es kann mithin vorteilhaft auch berücksichtigt werden, ob sich das Kraftfahrzeug überhaupt bewegt oder abgestellt ist, beispielsweise auf einem Parkplatz oder dergleichen, wo die Einschränkungen zur Kommunikation deutlich geringer sind, so dass die Statusmeldung entsprechend angepasst werden kann (beispielsweise „Benutzer im fahrenden Kraftfahrzeug” und „Benutzer im stehenden Kraftfahrzeug”). Auch kann es zweckmäßig sein zu berücksichtigen, in welchem Betriebszustand sich das Kraftfahrzeug befindet, beispielsweise ob nur die Zündung an ist oder auch der Motor läuft. So kann die Statusinformation angepasst und besser auf die tatsächliche Situation abgestimmt werden, so dass ein Kommunikationspartner schnell erkennen kann, welcher Status vorliegt und welche Auswirkungen das auf die von ihm gewollte Kommunikation über die Anwendungssoftware haben kann. Ein Bewegungs- und/oder Betriebszustand des Kraftfahrzeugs kann durch geeignete Erfassungsmittel des mobilen Endgeräts selbst erfasst werden, bevorzugt ist es jedoch, insbesondere bei einer ohnehin bestehenden Kommunikationsverbindung zwischen einer Kommunikationseinrichtung des Kraftfahrzeugs und dem mobilen Endgerät, wenn diese Daten vom Kraftfahrzeug selbst zur Verfügung gestellt werden.In an expedient embodiment of the present invention, it can be provided that, at least when the movement and / or operating state of the motor vehicle changes, an operating information describing the current movement and / or operating state of the motor vehicle is determined in the mobile terminal and / or transmitted to the mobile terminal is, wherein the status message is also determined taking into account the operating information. It can therefore also be considered advantageous whether the motor vehicle is ever moved or parked, for example, in a parking lot or the like, where the restrictions on communication are significantly lower, so that the status message can be adjusted accordingly (for example, "user in a moving vehicle" and "standing vehicle user"). It may also be appropriate to take into account in which operating state the motor vehicle is, for example, whether only the ignition is on or the engine is running. Thus, the status information can be adapted and better matched to the actual situation, so that a communication partner can quickly recognize what status is present and what impact this can have on the desired communication through the application software. A movement and / or operating state of the motor vehicle can be detected by suitable detection means of the mobile terminal itself, but it is preferred, especially in an already existing communication connection between a communication device of the motor vehicle and the mobile terminal, if these data provided by the motor vehicle itself become.

Wie bereits erwähnt wurde, ist es besonders zweckmäßig, wenn eine Kommunikationsverbindung zwischen der kraftfahrzeugseitigen Kommunikationseinrichtung und dem mobilen Endgerät aufgebaut wird, um Informationen zwischen dem mobilen Endgerät und dem Kraftfahrzeug austauschen zu können. Mithin sieht eine Ausgestaltung des erfindungsgemäßen Verfahrens vor, dass wenigstens bei der Herstellung einer Kommunikationsverbindung zwischen einer kraftfahrzeugseitigen Kommunikationseinrichtung und dem mobilen Endgerät als die Statusinformation eine den Verbindungspartner als eine kraftfahrzeugseitige Kommunikationseinrichtung identifizierende Verbindungsinformation an das mobile Endgerät übertragen wird. Mithin kann immer dann, wenn die Kommunikationsverbindung gerade aufgebaut wird, bereits die zusätzliche Verbindungsinformation übertragen werden, so dass dem mobilen Endgerät bewusst ist, dass es gerade mit einem Kraftfahrzeug verbunden ist. Entsprechend lässt sich die Verbindungsinformation als Statusinformation einsetzen.As already mentioned, it is particularly expedient if a communication connection is established between the motor vehicle-side communication device and the mobile terminal in order to be able to exchange information between the mobile terminal and the motor vehicle. Thus, an embodiment of the method according to the invention provides that, at least when establishing a communication connection between a motor vehicle side communication device and the mobile terminal as the status information, a connection information identifying the connection partner as a motor vehicle side communication device is transmitted to the mobile terminal. Consequently, whenever the communication connection is being established, the additional connection information is already transmitted, so that the mobile terminal is aware that it is currently connected to a motor vehicle. Accordingly, the connection information can be used as status information.

Eine besonders vorteilhafte Ausgestaltung der vorliegenden Erfindung ergibt sich, wenn, bevorzugt gemeinsam mit der Statusinformation, eine wenigstens eine Eigenschaft des Kraftfahrzeugs beschreibende Eigenschaftsinformation an das mobile Endgerät übertragen wird, welche zusätzlich bei der Bestimmung der Statusmeldung berücksichtigt wird. Auf diese Weise kann die Statusmeldung noch genauer sein und zusätzliche, nützliche Informationen enthalten, die dann über die Anwendungssoftware als Statusmeldung anderen Nutzern der Anwendungssoftware zur Verfügung gestellt werden. Zweckmäßig kann dabei die Verbindungsinformation als Statusinformation bei Herstellung der Kommunikationsverbindung gemeinsam mit der Eigenschaftsinformation dem mobilen Endgerät zur Verfügung gestellt werden. Bildet die Statusmeldung beispielsweise eine Textmeldung, können Textbestandteile aufgrund der Eigenschaftsinformation gewählt oder bestimmt werden.A particularly advantageous embodiment of the present invention results when, preferably together with the status information, a property information describing at least one property of the motor vehicle is transmitted to the mobile terminal, which additionally at the determination of the status message is taken into account. In this way, the status message can be even more accurate and contain additional useful information that is then provided via the application software as a status message to other users of the application software. Suitably, the connection information can be made available to the mobile terminal as status information when the communication connection is made together with the property information. If the status message forms a text message, for example, text components can be selected or determined on the basis of the property information.

Denkbar ist es dabei beispielsweise, dass die Eigenschaftsinformation einen Hersteller und/oder eine Marke und/oder ein Modell und/oder eine Leistungsfähigkeit des Kraftfahrzeugs betrifft. Kommunikationspartnern wird mithin mitgeteilt, in welchem Kraftfahrzeug sich die Person, auf die sich die Statusmeldung bezieht, befindet und auch welche Leistungsfähigkeit dies hat, was beispielsweise eine beeindruckende Wirkung auf andere Nutzer der Anwendungssoftware haben kann. Beispielsweise kann die Statusmeldung mithin als „befindet sich in einem XY mit Z PS” gebildet werden.It is conceivable, for example, that the property information relates to a manufacturer and / or a brand and / or a model and / or a performance of the motor vehicle. Communication partners are therefore informed in which motor vehicle, the person to whom the status message relates, and also what capacity this has, which may for example have an impressive effect on other users of the application software. For example, the status message can thus be formed as "located in an XY with Z PS".

Dabei sei angemerkt, dass es selbstverständlich auch denkbar ist, dass ein Benutzer die Statusmeldung bezüglich der darin abgebildeten Eigenschaften selbst konfigurieren kann, wofür eine geeignete Benutzerschnittstelle der Anwendungssoftware vorgesehen werden kann.It should be noted that it is of course also conceivable that a user can configure the status message itself with respect to the properties shown therein, for which a suitable user interface of the application software can be provided.

Die Kommunikation kann zweckmäßig nach dem WLAN-Standard und/oder dem Bluetooth-Standard erfolgen. Beide Kommunikationsstandards werden in Kraftfahrzeugen bereits eingesetzt und können mithin auch im Rahmen der vorliegenden Erfindung vorteilhaft eingesetzt werden.The communication can be carried out appropriately according to the WLAN standard and / or the Bluetooth standard. Both communication standards are already used in motor vehicles and can therefore also be used advantageously in the context of the present invention.

Dabei sei an dieser Stelle noch angemerkt, dass es grundsätzlich auch denkbar ist, die Statusinformation ohne Kommunikation mit dem Kraftfahrzeug zu ermitteln. Hierzu können beispielsweise Erfassungsmittel des mobilen Endgeräts eingesetzt werden, deren Daten durch entsprechende Auswertungssoftware analysiert werden.It should also be noted at this point that it is basically also conceivable to determine the status information without communication with the motor vehicle. For this purpose, for example, detection means of the mobile terminal can be used, whose data are analyzed by appropriate evaluation software.

Vorzugsweise wird die Statusinformation und/oder eine weitere, das Kraftfahrzeug betreffende Information von einer weiteren Anwendungssoftware des mobilen Endgeräts ausgewertet. Es ist mithin vorteilhaft, wenn die Statusinformation, gegebenenfalls auch weitere Informationen wie die Eigenschaftsinformation, auch durch andere Anwendungssoftware (Apps) ausgewertet werden, wie dies im Stand der Technik bereits teilweise vorgeschlagen wurde. So kann vorgesehen sein, dass in Abhängigkeit der wenigstens einen ausgewerteten Information eine Benutzeroberfläche der Anwendungssoftware angepasst wird, insbesondere zur leichteren Bedienung und/oder Lesbarkeit. Es können mithin auch andere Apps in einen Modus geschaltet werden, in dem die Bedienung im Kraftfahrzeug vereinfacht ist und/oder bestimmte Funktionen gar vollständig deaktiviert sind.The status information and / or a further information relating to the motor vehicle is preferably evaluated by a further application software of the mobile terminal. It is therefore advantageous if the status information, if appropriate also further information such as the property information, are also evaluated by other application software (apps), as has already been partially proposed in the prior art. Thus, it can be provided that, depending on the at least one evaluated information, a user interface of the application software is adapted, in particular for easier operation and / or readability. Consequently, other apps can also be switched to a mode in which operation in the motor vehicle is simplified and / or certain functions are even completely deactivated.

Eine Problematik kann sich ergeben, wenn mehrere Personen in einem Kraftfahrzeug befindlich sind. Dann ist nicht a priori klar, ob das mobile Endgerät überhaupt dem Fahrer zugeordnet ist, ob also eine Befindlichkeit in einem Kraftfahrzeug überhaupt einen Einfluss auf die Bedientätigkeit des mobilen Endgeräts hat. Daher sieht die vorliegende Erfindung vor, dass zusätzlich zu der Statusinformation auch eine das mobile Endgerät dem Fahrer des Kraftfahrzeugs zuordnende Zuordnungsinformation ermittelt wird. Nur wenn die Zuordnungsinformation vorliegt, das mobile Endgerät also dem Fahrer des Kraftfahrzeugs zugeordnet ist, werden die entsprechenden Statusmeldungen generiert und kommuniziert. Zur Ermittlung einer derartigen Zuordnungsinformation sind verschiedene Möglichkeiten denkbar.A problem may arise when several people are in a motor vehicle. Then it is not a priori clear whether the mobile terminal is ever assigned to the driver, so whether a condition in a motor vehicle has any influence on the operation of the mobile terminal. Therefore, the present invention provides that, in addition to the status information, a mapping information that assigns the mobile terminal to the driver of the motor vehicle is also determined. Only if the assignment information is present, that is, the mobile terminal is assigned to the driver of the motor vehicle, the corresponding status messages are generated and communicated. Various possibilities are conceivable for determining such assignment information.

Grundsätzlich kann zunächst vorgesehen sein, dass die Zuordnungsinformation aufgrund einer benutzerseitigen Eingabe an dem Mobiltelefon oder einer Bedieneinheit des Kraftfahrzeugs ermittelt wird. In dieser besonders einfachen Ausgestaltung meldet sich der Fahrer also, beispielsweise bei Aufbau einer Kommunikationsverbindung, wenn Derartiges verwendet wird, als Fahrer des Kraftfahrzeugs an und bestätigt letztlich durch eine Eingabe, dass er der Nutzer des mobilen Endgeräts ist, und gleichzeitig der Fahrer des Kraftfahrzeugs. Erfolgt die Eingabe an einer Bedieneinheit des Kraftfahrzeugs, so ist eine Übertragung an das mobile Endgerät über die bereits beschriebene Kommunikationsverbindung möglich.In principle, it can initially be provided that the assignment information is determined on the basis of a user-input on the mobile telephone or an operating unit of the motor vehicle. In this particularly simple embodiment, the driver therefore logs on as a driver of the motor vehicle, for example when setting up a communication link, when such is used, and finally confirms by entering that he is the user of the mobile terminal, and at the same time the driver of the motor vehicle. If the input is made to an operating unit of the motor vehicle, a transmission to the mobile terminal is possible via the communication connection already described.

Die Erfindung sieht jedoch in jedem Fall vor, dass die Zuordnungsinformation basierend auf einer in dem Kraftfahrzeug realisierten Fahrererkennung ermittelt wird. Mindestens ein Steuergerät des Kraftfahrzeugs ist also in der Lage, einen Fahrer zu identifizieren. Entsprechende Techniken, die beispielsweise das Fahrverhalten analysieren und/oder Bilddatenmaterial von innerhalb des Kraftfahrzeugs auswerten, sind genauso bekannt wie personalisierte Schlüssel und/oder eine Fahrererkennung durch Eingabe von Codes und dergleichen. Dann ist es lediglich noch notwendig, den erkannten Fahrer in Kontext zum Benutzer des mobilen Endgeräts zu setzen, das bedeutet, es muss eine Kopplung der Identifikationsinformation für den Fahrer mit dem genutzten mobilen Endgerät erfolgen. Dabei kann auch, wie bereits beschrieben wurde, diese Kopplung durch eine bewusste Eingabe an einer Bedieneinheit des Kraftfahrzeugs oder dem mobilen Endgerät erfolgen.However, in any case, the invention provides that the assignment information is determined based on a driver recognition realized in the motor vehicle. At least one control device of the motor vehicle is thus able to identify a driver. Corresponding techniques, which for example analyze the driving behavior and / or evaluate image data material from within the motor vehicle, are just as well-known as personalized keys and / or driver recognition by input of codes and the like. Then it is only necessary to set the recognized driver in context to the user of the mobile terminal, which means there must be a coupling of the identification information for the driver with the used mobile terminal. In this case, as already described, this coupling can take place by a deliberate input to an operating unit of the motor vehicle or the mobile terminal.

Zweckmäßiger ist es jedoch, wenn die Zuordnungsinformation ohne Zutun des Fahrers ermittelt werden kann. Hierzu kann in einer ersten Ausgestaltung vorgesehen sein, dass die Zuordnungsinformation auf Grundlage eines Anlernvorgangs ermittelt wird. Dabei kann insbesondere vorgesehen sein, dass der Anlernvorgang bei detektiertem mobilen Endgerät und durch eine Sitzplatzerkennung ermitteltem allein belegten Fahrersitz das mobile Endgerät einem aktuell erkannten Fahrer zugeordnet wird. Das bedeutet, aus der Tatsache, dass ein durch eine bestimmte Identifikationsinformation beschriebener Fahrer alleine mit einem mobilen Endgerät im Fahrzeug befindlich ist, wofür eine übliche Sitzbelegungserkennung eingesetzt werden kann, kann eine Identifikationsinformation des mobilen Endgeräts mit der Identifikationsinformation für den Fahrer gekoppelt werden. However, it is more expedient if the assignment information can be determined without the intervention of the driver. For this purpose, it may be provided in a first embodiment that the assignment information is determined on the basis of a learning process. It can be provided in particular that the learning process with detected mobile terminal and determined by a seat detection alone occupied driver's seat, the mobile terminal is assigned to a currently detected driver. That is, from the fact that a driver described by a certain identification information is alone with a mobile terminal in the vehicle, for which a conventional seat occupancy detection can be used, an identification information of the mobile terminal can be coupled with the identification information for the driver.

Eine andere Alternative sieht vor, dass die Zuordnungsinformation auf Grundlage eines Vergleichs eines in dem mobilen Endgerät abgelegten Bildes des Nutzers des Mobilgeräts mit einem mit einer Kamera des Kraftfahrzeugs aufgenommenen Bild des Fahrers ermittelt wird. Aktuell wurden auch mobile Endgeräte, insbesondere Mobiltelefone, vorgeschlagen, in denen ein Foto des Benutzers hinterlegt ist, beispielsweise, um das mobile Endgerät, welches eine Kamera aufweist, durch Erkennung des Nutzers zu entsperren. Ein solcher, gegebenenfalls ohnehin vorhandener Mechanismus kann auch zur Kopplung einer Identifikationsinformation des mobilen Endgeräts mit einer Identifikationsinformation des Fahrers genutzt werden, indem ein vom Kraftfahrzeug, beispielsweise einer Innenraumkamera, aufgenommenes Fahrerbild mit dem im mobilen Endgerät abgelegten Nutzerbild verglichen wird.Another alternative provides that the assignment information is determined on the basis of a comparison of an image of the user of the mobile device stored in the mobile terminal with a picture of the driver taken with a camera of the motor vehicle. Currently, mobile terminals, in particular mobile phones, have been proposed in which a photo of the user is deposited, for example, to unlock the mobile terminal, which has a camera by detecting the user. Such, possibly already existing mechanism can also be used to couple an identification information of the mobile terminal with an identification information of the driver by comparing a captured from the motor vehicle, such as an interior camera, driver image with the stored user image in the mobile device.

Denkbar ist ein mobiles Endgerät, insbesondere ein Mobiltelefon oder einen Tabletcomputer, ausgebildet zur Nutzung einer den Aufenthalt des mobilen Endgeräts in einem Kraftfahrzeug beschreibenden Statusinformation beim Betrieb einer Anwendungssoftware zur Kommunikation mit wenigstens einem weiteren die Anwendungssoftware verwendenden Endgerät, um wenigstens eine im Rahmen einer Kommunikation mittels der Anwendungssoftware zu übertragende Statusmeldung des dem mobilen Endgerät zugeordneten Benutzers in Abhängigkeit von der Statusinformation zu bestimmen. Sämtliche Ausführungen zum erfindungsgemäßen Verfahren lassen sich analog auf das mobile Endgerät übertragen, mit welchem mithin auch die genannten Vorteile erreicht werden können.Conceivable is a mobile terminal, in particular a mobile phone or a tablet computer, designed to use a residence of the mobile terminal in a motor vehicle descriptive status information when operating an application software for communicating with at least one other application software using terminal to at least one in the context of a communication determine the application software to be transmitted status message of the mobile terminal associated user in dependence on the status information. All embodiments of the method according to the invention can be analogously transferred to the mobile terminal, with which therefore also said advantages can be achieved.

Ferner ist es denkbar, dass ein Kraftfahrzeug mit einer kraftfahrzeugseitigen Kommunikationseinrichtung und ein mobiles Endgerät ein System bilden, welches zur Durchführung des erfindungsgemäßen Verfahrens ausgebildet ist, wobei auch die bereits genannten Merkmale verwirklicht werden können.It is also conceivable that a motor vehicle with a communication device on the vehicle side and a mobile terminal form a system which is designed to carry out the method according to the invention, wherein the already mentioned features can also be realized.

Weitere Vorteile und Einzelheiten der vorliegenden Erfindung ergeben sich aus den im Folgenden beschriebenen Ausführungsbeispielen sowie anhand der Zeichnung. Dabei zeigen:Further advantages and details of the present invention will become apparent from the embodiments described below and with reference to the drawing. Showing:

1 ein System, in dem das erfindungsgemäße Verfahren durchgeführt werden kann, 1 a system in which the method according to the invention can be carried out,

2 eine Skizze zur Durchführung des erfindungsgemäßen Verfahrens, und 2 a sketch for carrying out the method according to the invention, and

3 eine mögliche Anzeige einer Statusmeldung in einer Liste. 3 a possible display of a status message in a list.

1 zeigt ein System, in dem das erfindungsgemäße Verfahren ausgeführt werden kann und dessen Teil ein mobiles Endgerät 1, hier ein Mobiltelefon 2, ist. Das Mobiltelefon 2 befindet sich innerhalb eines Kraftfahrzeugs 3, welches eine Kommunikationseinrichtung 4 aufweist. Weitere Fahrzeugsysteme des Kraftfahrzeugs 3 sind der Übersichtlichkeit halber nicht dargestellt. Über WLAN oder bevorzugt Bluetooth kann eine Kommunikationsverbindung 5 zwischen dem Mobiltelefon 2 und der kraftfahrzeugseitigen Kommunikationseinrichtung 4 hergestellt werden, beispielsweise, wenn sich das Mobiltelefon 2 in das Kraftfahrzeug 3 hineinbewegt oder das Kraftfahrzeug 3 mit in ihm befindlichen Mobiltelefon 2 aktiviert wird. Bei Herstellung der Kommunikationsverbindung 5 erhält das Mobiltelefon 2 eine Verbindungsinformation, die aussagt, dass der Verbindungspartner eine kraftfahrzeugseitige Kommunikationseinrichtung 4 ist, so dass hieraus hiermit die Statusinformation im Mobiltelefon 2 folgt, dass es sich in dem Kraftfahrzeug 3 befindet. Über die Kommunikationsverbindung 5 erhält das Mobiltelefon 2 auch weitere Informationen, vorliegend eine den aktuellen Bewegungs- und Betriebszustand des Kraftfahrzeugs 3 beschreibende Betriebsinformation und eine wenigstens eine Eigenschaft des Kraftfahrzeugs 3 beschreibende Eigenschaftsinformation. Während die Betriebsinformation beispielsweise angeben kann, ob der Antriebsmotor des Kraftfahrzeugs einsatzbereit ist und/oder sich das Kraftfahrzeug 3 in Bewegung befindet, kann die Eigenschaftsinformation beispielsweise den Hersteller, die Marke, das Modell und eine Leistungsfähigkeit des Kraftfahrzeugs beschreiben. 1 shows a system in which the inventive method can be performed and part of a mobile terminal 1 , here is a mobile phone 2 , is. The mobile phone 2 is inside a motor vehicle 3 which is a communication device 4 having. Further vehicle systems of the motor vehicle 3 are not shown for clarity. Via WLAN or preferably Bluetooth can a communication connection 5 between the mobile phone 2 and the motor vehicle side communication device 4 be prepared, for example, when the mobile phone 2 in the motor vehicle 3 moved in or the motor vehicle 3 with mobile phone in it 2 is activated. When establishing the communication connection 5 receives the mobile phone 2 a connection information stating that the connection partner has a motor vehicle-side communication device 4 is, so that hereby the status information in the mobile phone 2 it follows that it is in the motor vehicle 3 located. About the communication connection 5 receives the mobile phone 2 also further information, in this case a current movement and operating state of the motor vehicle 3 descriptive operating information and at least one property of the motor vehicle 3 descriptive property information. While the operating information can indicate, for example, whether the drive motor of the motor vehicle is ready for use and / or the motor vehicle 3 In motion, the feature information may, for example, describe the manufacturer, make, model, and performance of the motor vehicle.

Auf dem Mobiltelefon 2 ist eine Anwendungssoftware 6 vorhanden, über die eine Kommunikation mit anderen Mobiltelefonen 7, die sich entfernt befinden, hergestellt werden kann, beispielsweise über das Mobilfunknetzwerk und/oder das Internet. Auch auf dem weiteren Mobiltelefon 7 ist mithin die Anwendungssoftware 6 aktiv, so dass Nachrichten ausgetauscht werden können.On the mobile phone 2 is an application software 6 present, over which a communication with other mobile phones 7 that are located remotely, can be made, for example, via the mobile network and / or the Internet. Also on the other mobile phone 7 is therefore the application software 6 active so that messages can be exchanged.

Dabei ist die Kommunikation, die durch die Anwendungssoftware 6 („App”) hergestellt wird, als Nachrichtenaustausch zu verstehen. Eine Nachricht kann dabei Textbestandteile und/oder Bildbestandteile und/oder interaktive Elemente enthalten; es ist mithin nicht die Grundfunktion eines Mobiltelefons als Kommunikationsmittel zum Führen eines Telefongesprächs gemeint, sondern ein Nachrichtenaustausch im Sinne eines Chatprogramms. Here is the communication, by the application software 6 ("App") is meant to be understood as messaging. A message may contain text components and / or image components and / or interactive elements; It is therefore not meant the basic function of a mobile phone as a means of communication for conducting a telephone conversation, but a message exchange in terms of a chat program.

Dabei sei darauf hingewiesen, dass das Bestehen der Kommunikationsverbindung 5 keine zwangsläufige Voraussetzung für das erfindungsgemäße Verfahren ist; es ist auch denkbar, dass das Mobiltelefon 2 eigene, hier nicht näher gezeigte Erfassungsmittel und/oder Auswertungsapplikationen benutzt, um die Statusinformation, die Betriebsinformation und/oder die Eigenschaftsinformation zu ermitteln.It should be noted that the existence of the communication link 5 is not an inevitable prerequisite for the process according to the invention; It is also conceivable that the mobile phone 2 own detection means and / or evaluation applications not shown here in detail used to determine the status information, the operating information and / or the property information.

Ist der Fahrer und gleichzeitige Nutzer des Mobiltelefons 2 mit der Führung des Kraftfahrzeugs 3 beschäftigt, kann er auf empfangene Nachrichten der Anwendungssoftware 6 möglicherweise nicht reagieren. Ein Kommunikationspartner, dem beispielsweise das weitere Mobiltelefon 7 gehört, befindet sich in einem Informationsnachteil. Dieser soll durch das erfindungsgemäße Verfahren behoben werden, wie durch 2 näher erläutert wird.Is the driver and simultaneous user of the mobile phone 2 with the guidance of the motor vehicle 3 busy, he can on received messages of the application software 6 may not respond. A communication partner, for example, the other mobile phone 7 heard is in an information disadvantage. This is to be remedied by the method according to the invention, as by 2 is explained in more detail.

Demgemäß wird zunächst, Block 8, zusätzlich zu der Statusinformation auch eine Zuordnungsinformation ermittelt, die beschreibt, ob das Mobiltelefon 2 überhaupt dem Fahrer zugeordnet ist oder gegebenenfalls einem anderen Insassen des Kraftfahrzeugs 3. Hierfür wird im vorliegenden Ausführungsbeispiel ausgenutzt, dass in dem Kraftfahrzeug 3 eine Fahrererkennung, beispielsweise unter Verwendung einer Kamera 9 und/oder eines personalisierten Schlüssels, vorliegt, wobei auch andere, grundsätzlich bekannte Verfahren zur Fahrererkennung eingesetzt werden können. Das bedeutet, der Fahrer wird erkannt und ihm wird eine Identifikationsinformation zugeordnet, die fahrerspezifisch ist. Diese Fahrererkennung wird ausgenutzt, um auch das Mobiltelefon 2 dem Fahrer 3 zuordnen zu können, wobei zunächst ein Anlernvorgang denkbar ist, bei welchem überprüft wird, ob nur ein einziger Sitzplatz belegt ist, was durch eine gängige Sitzbelegungserkennung möglich ist. Ist dies der Fall, ist also nur der Fahrersitz belegt und wird ein bestimmtes mobiles Endgerät, hier das Mobiltelefon 2, im Kraftfahrzeug 3 festgestellt, erfolgt eine Zuordnung der Identifikationsinformation des Mobiltelefons 2 zu der Identifikationsinformation des Fahrers, beispielsweise in einer Datenbank oder einer Look-up-Tabelle. Zusätzlich oder alternativ ist es in konkreter Ausgestaltung denkbar, dass in dem Mobiltelefon 2, beispielsweise zum Entriegeln desselben, Bilder des Nutzers abgelegt sind, welche mit von der Kamera 17 des Kraftfahrzeugs 3 aufgenommenen Bildern verglichen werden können, um die Zuordnungsinformation zu ermitteln.Accordingly, first, block 8th in addition to the status information also determines a mapping information that describes whether the mobile phone 2 is at all assigned to the driver or possibly another occupant of the motor vehicle 3 , This is exploited in the present embodiment, that in the motor vehicle 3 a driver recognition, for example using a camera 9 and / or a personalized key is present, although other, basically known methods for driver recognition can be used. This means that the driver is recognized and assigned to him identification information that is driver-specific. This driver recognition is exploited to include the mobile phone 2 the driver 3 to associate, initially a learning process is conceivable in which checks whether only a single seat is occupied, which is possible by a common seat occupancy detection. If this is the case, so only the driver's seat is occupied and becomes a particular mobile device, here the mobile phone 2 , in the motor vehicle 3 determined, there is an assignment of the identification information of the mobile phone 2 to the identification information of the driver, for example in a database or a look-up table. Additionally or alternatively, it is conceivable in a concrete embodiment that in the mobile phone 2 , For example, to unlock the same, pictures of the user are stored, which with the camera 17 of the motor vehicle 3 taken pictures to determine the mapping information.

In einem Schritt 9 wird überprüft, ob die Zuordnungsinformation das Mobiltelefon 2 dem Fahrer des Kraftfahrzeugs 3 zuordnet.In one step 9 it is checked if the assignment information is the mobile phone 2 the driver of the motor vehicle 3 assigns.

Ist dies nicht der Fall, wird die Anwendungssoftware 6 ohne weitere Veränderungen betrieben, Block 10, da davon ausgegangen wird, dass das Mobiltelefon 2 einem nicht durch die Fahrzeugführung beeinträchtigten Insassen zuzuordnen ist.If this is not the case, the application software 6 operated without further changes, block 10 because it is assumed that the mobile phone 2 attributable to a not impaired by the vehicle driver inmates.

Ist jedoch der Nutzer des Mobiltelefons 2 als der Fahrer identifiziert, wird eine Statusmeldung ermittelt, Block 11. Bei der Ermittlung dieser Statusmeldung, die anderen üblichen oder aktuellen Kommunikationspartnern zugänglich gemacht wird, handelt es sich letztlich um einen Hinweis, dass der Fahrer und Nutzer des Mobiltelefons 2 sich im Kraftfahrzeug 3 befindet, somit also beispielsweise abgelenkt sein kann. Dabei werden die Statusinformation 12, die Betriebsinformation 13 und die Eigenschaftsinformation 14 berücksichtigt.Is however the user of the mobile phone 2 When the driver identifies, a status message is detected, block 11 , In determining this status message, which is made available to other usual or current communication partners, it is ultimately an indication that the driver and user of the mobile phone 2 in the vehicle 3 Thus, for example, can be distracted. This will be the status information 12 , the operating information 13 and the property information 14 considered.

Die so erzeugte Statusmeldung kann, gegebenenfalls in bestimmten Funktionalitäten auch nur teilweise, auf verschiedene Art und Weise genutzt werden beziehungsweise unter verschiedenen Umständen an das weitere Mobiltelefon 7 eines Kommunikationspartners übertragen werden.The status message generated in this way can, if appropriate in certain functionalities, also be used only partially, in different ways or under different circumstances to the further mobile telephone 7 of a communication partner.

Einen ersten Anwendungsfall illustriert 3 näher. Dort werden in einer hier nur teilweise dargestellten Benutzeroberfläche 15 der Anwendungssoftware 6 als Liste verschiedene Kommunikationspartner, hier KP1, KP2 und KP3, dargestellt, jeweils neben einem Symbol 16a, 16b und 16c, das den Status des jeweiligen Kommunikationspartners wieder gibt. Das Symbol 16a ist hier als grüner Punkt gewählt und weist daraufhin, dass der Kommunikationspartner 1 unbeschränkt verfügbar ist. Das Symbol 16b, ein rotes Kreuz, weist daraufhin, dass der Kommunikationspartner KP2 zur Zeit nicht verfügbar ist. Diese Symbolik wird nun erweitert durch das weitere Symbol 16c, welches aus der übertragenen Statusmeldung abgeleitet ist und ein Kraftfahrzeug zeigt. Dies weist daraufhin, dass sich der Kommunikationspartner KP3 in einem Kraftfahrzeug befindet. Wird der Kommunikationspartner KP3 angewählt, kann auch eine längere Version der Statusmeldung wiedergegeben werden, beispielsweise „KP3 befindet sich in seinem Kraftfahrzeug der Marke X, Modell Y mit Z PS”. Auf diese Weise wird im Rahmen der Kommunikation über die Anwendungssoftware 6 durch die ermittelten technischen Daten, insbesondere die Statusinformation, eine verbesserte Information möglicher Kommunikationspartner erzielt.Illustrated a first use case 3 closer. There are in a here shown only partially user interface 15 the application software 6 as a list of different communication partners, here KP1, KP2 and KP3, represented, in each case next to a symbol 16a . 16b and 16c , which returns the status of the respective communication partner. The symbol 16a is chosen here as a green dot and points out that the communication partner 1 is unlimited available. The symbol 16b , a red cross, indicates that the communication partner KP2 is currently not available. This symbolism is now extended by the additional symbol 16c which is derived from the transmitted status message and shows a motor vehicle. This indicates that the communication partner KP3 is located in a motor vehicle. If the communication partner KP3 is selected, a longer version of the status message can also be displayed, for example "KP3 is in its motor vehicle of the brand X, model Y with Z PS". This way, in the context of communication through the application software 6 obtained by the determined technical data, in particular the status information, an improved information of possible communication partners.

In einer anderen, nicht im Rahmen einer Figur dargestellten Variante ist es auch möglich, dass die Statusmeldung immer dann an den Absender einer Nachricht geschickt wird, wenn diese Nachricht eintrifft, während sich der Nutzer als Fahrer in dem Kraftfahrzeug 3 befindet. Dann kann die Statusmeldung letztlich als eine eigene Nachricht zurückgesandt werden, die den Kommunikationspartner ebenfalls informiert und darauf hinweist, dass es gegebenenfalls Verzögerungen geben könnte. Dabei kann die Statusmeldung von dem hier dargestellten Beispiel selbstverständlich auch erweitert werden, insbesondere im Hinblick auf den Bewegungszustand des Kraftfahrzeugs, da während des Fahrens eine Ablenkung des Fahrers von der Anwendungssoftware 6 eher zu erwarten ist. Beispielsweise kann eine Modifikation des Symbols 16c hin zu einem bewegten Kraftfahrzeug erfolgen oder dergleichen.In another variant, not shown in a figure, it is also possible that the status message is always sent to the sender of a message when this message arrives, while the user as a driver in the motor vehicle 3 located. Then, the status message may ultimately be returned as a separate message informing the communication partner as well, indicating that there may be delays. Of course, the status message of the example shown here can also be extended, in particular with regard to the state of motion of the motor vehicle, since while driving a distraction of the driver of the application software 6 rather to be expected. For example, a modification of the symbol 16c done to a moving motor vehicle or the like.

Es sei darauf hingewiesen, dass die Statusinformation 12, die Betriebsinformation 13 und die Eigenschaftsinformation 14 selbstverständlich auch durch andere Arten von Anwendungssoftware auf dem mobilen Endgerät 1, mithin andere Apps, ausgewertet werden kann, beispielsweise um Benutzeroberflächen anzupassen und/oder gewisse Funktionen zu sperren oder zu modifizieren.It should be noted that the status information 12 , the operating information 13 and the property information 14 of course also by other types of application software on the mobile device 1 , thus other apps, can be evaluated, for example, to customize user interfaces and / or lock or modify certain functions.

Claims (11)

Verfahren zum Betrieb eines mobilen Endgeräts (1) in einem Kraftfahrzeug (3), wobei eine den Aufenthalt des mobilen Endgeräts (1) in dem Kraftfahrzeug (3) beschreibende Statusinformation (12) ermittelt wird, dadurch gekennzeichnet, dass eine Anwendungssoftware (6) zur Kommunikation mit wenigstens einem weiteren die Anwendungssoftware (6) verwendenden Endgerät verwendet wird und wenigstens eine im Rahmen einer Kommunikation mittels der Anwendungssoftware (6) zu übertragende Statusmeldung des dem mobilen Endgerät (1) zugeordneten Benutzers in Abhängigkeit von der Statusinformation (12) bestimmt wird, wobei zusätzlich zu der Statusinformation (12) auch eine das mobile Endgerät (1) dem Fahrer des Kraftfahrzeugs (3) zuordnende Zuordnungsinformation ermittelt wird, wobei die Zuordnungsinformation basierend auf einer in dem Kraftfahrzeug (3) realisierten Fahrererkennung ermittelt wird.Method for operating a mobile terminal ( 1 ) in a motor vehicle ( 3 ), whereby a stay of the mobile terminal ( 1 ) in the motor vehicle ( 3 ) descriptive status information ( 12 ), characterized in that an application software ( 6 ) for communicating with at least one other the application software ( 6 ) is used and at least one in the context of a communication by means of the application software ( 6 ) to be transmitted status message of the mobile terminal ( 1 ) depending on the status information ( 12 ), wherein in addition to the status information ( 12 ) also a mobile terminal ( 1 ) the driver of the motor vehicle ( 3 ) assignment information is determined, wherein the assignment information based on a in the motor vehicle ( 3 ) realized driver recognition is determined. Verfahren nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Statusmeldung, insbesondere unter Berücksichtigung einer von einer weiteren Information, bevorzugt einer Betriebsinformation (13) des Kraftfahrzeugs (3), abhängigen Bedingung, automatisch unmittelbar nach Empfang eingehender Kommunikation durch die Anwendungssoftware (6) verschickt wird.A method according to claim 1, characterized in that the status message, in particular taking into account one of a further information, preferably an operating information ( 13 ) of the motor vehicle ( 3 ), dependent condition, automatically upon receipt of incoming communication by the application software ( 6 ) is sent. Verfahren nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass wenigstens bei einem Wechsel des Bewegungs- und/oder Betriebszustands des Kraftfahrzeugs (3) eine den aktuellen Bewegungs- und/oder Betriebszustand des Kraftfahrzeugs (3) beschreibende Betriebsinformation (13) in dem mobilen Endgerät (1) ermittelt und/oder an das mobile Endgerät (1) übertragen wird, wobei die Statusmeldung auch unter Berücksichtigung der Betriebsinformation (13) bestimmt wird.Method according to one of the preceding claims, characterized in that at least when changing the movement and / or operating state of the motor vehicle ( 3 ) one the current movement and / or operating state of the motor vehicle ( 3 ) descriptive operating information ( 13 ) in the mobile terminal ( 1 ) and / or to the mobile terminal ( 1 ), the status message also taking into account the operating information ( 13 ) is determined. Verfahren nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass wenigstens bei der Herstellung einer Kommunikationsverbindung (5) zwischen einer kraftfahrzeugseitigen Kommunikationseinrichtung (4) und dem mobilen Endgerät (1) als die Statusinformation (12) eine den Verbindungspartner als eine kraftfahrzeugseitige Kommunikationseinrichtung (4) identifizierende Verbindungsinformation an das mobile Endgerät (1) übertragen wird.Method according to one of the preceding claims, characterized in that at least in the production of a communication connection ( 5 ) between a motor vehicle side communication device ( 4 ) and the mobile terminal ( 1 ) as the status information ( 12 ) a communication partner as a motor vehicle side communication device ( 4 ) identifying connection information to the mobile terminal ( 1 ) is transmitted. Verfahren nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass, bevorzugt gemeinsam mit der Statusinformation (12), eine wenigstens eine Eigenschaft des Kraftfahrzeugs beschreibende Eigenschaftsinformation (14) an das mobile Endgerät (1) übertragen wird, welche zusätzlich bei der Bestimmung der Statusmeldung berücksichtigt wird.Method according to Claim 4, characterized in that, preferably together with the status information ( 12 ), property information describing at least one property of the motor vehicle ( 14 ) to the mobile terminal ( 1 ), which is additionally taken into account when determining the status message. Verfahren nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, dass die Eigenschaftsinformation (14) einen Hersteller und/oder eine Marke und/oder ein Modell und/oder eine Leistungsfähigkeit des Kraftfahrzeugs (3) betrifft.Method according to claim 5, characterized in that the property information ( 14 ) a manufacturer and / or a make and / or a model and / or a performance of the motor vehicle ( 3 ). Verfahren nach einem der Ansprüche 4 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass die Kommunikation nach dem WLAN-Standard und/oder dem Bluetooth-Standard erfolgt.Method according to one of claims 4 to 6, characterized in that the communication is carried out according to the WLAN standard and / or the Bluetooth standard. Verfahren nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Statusinformation (12) und/oder eine weitere, das Kraftfahrzeug (3) betreffende Information (13, 14) von einer weiteren Anwendungssoftware des mobilen Endgeräts (1) ausgewertet wird.Method according to one of the preceding claims, characterized in that the status information ( 12 ) and / or another, the motor vehicle ( 3 ) ( 13 . 14 ) of another application software of the mobile terminal ( 1 ) is evaluated. Verfahren nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, dass in Abhängigkeit der wenigstens einen ausgewerteten Information (12, 13, 14) eine Benutzeroberfläche der weiteren Anwendungssoftware angepasst wird, insbesondere zur leichteren Bedienung und/oder Lesbarkeit.A method according to claim 8, characterized in that depending on the at least one evaluated information ( 12 . 13 . 14 ) a user interface of the other application software is adapted, in particular for easier operation and / or readability. Verfahren nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Zuordnungsinformation aufgrund einer benutzerseitigen Eingabe an dem mobilen Endgerät (1) oder einer Bedieneinheit des Kraftfahrzeugs (3) ermittelt wird. Method according to one of the preceding claims, characterized in that the assignment information on the basis of a user input to the mobile terminal ( 1 ) or an operating unit of the motor vehicle ( 3 ) is determined. Verfahren nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Zuordnungsinformation auf Grundlage eines Anlernvorgangs, welcher insbesondere bei detektiertem mobilen Endgerät (1) und durch eine Sitzplatzerkennung ermitteltem allein belegten Fahrersitz das Endgerät (1) einem aktuell erkannten Fahrer zuordnet, und/oder eines Vergleichs eines in dem mobilen Endgerät (1) abgelegten Bildes des Nutzers des Mobilgeräts mit einem mit einer Kamera (17) des Kraftfahrzeugs (3) aufgenommenen Bild des Fahrers ermittelt wird.Method according to one of the preceding claims, characterized in that the assignment information based on a learning process, which in particular when detected mobile terminal ( 1 ) and occupied by a seat recognition alone occupied driver's seat the terminal ( 1 assigns to a currently recognized driver, and / or a comparison of one in the mobile terminal ( 1 ) stored image of the user of the mobile device with one with a camera ( 17 ) of the motor vehicle ( 3 ) recorded image of the driver is determined.
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