DE102012222371B3 - Rader set Ring - Google Patents

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Wolfgang Seidl
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    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60B—VEHICLE WHEELS; CASTORS; AXLES FOR WHEELS OR CASTORS; INCREASING WHEEL ADHESION
    • B60B27/00—Hubs

Abstract

Zusammenfassend betrifft die Erfindung einen Radersatzring und ein Verfahren, diesen zu verwenden, wobei mit den entsprechenden Befestigungsmitteln eine Simulation einer Felge bzw. Rades dahin gehend möglich ist, dass deren Steifigkeit während eines Tests im Radlagerprüfstand simuliert werden kann und beanspruchungsgerechte Kraft- und Momentenübertragung gewährleistet.In summary, the invention relates to a wheel replacement ring and a method for using it, with the corresponding fastening means enabling a simulation of a rim or wheel to the effect that its stiffness can be simulated during a test in the wheel bearing test stand and that the transmission of force and torque is guaranteed.

Description

Gebiet der ErfindungField of the invention

Die Erfindung betrifft einen Radersatzring, einen Radlagerprüfstand und ein Radlagertestverfahren für ein Radlager, insbesondere Kegelrollenlager.The invention relates to a wheel replacement ring, a wheel bearing test stand and a wheel bearing test method for a wheel bearing, in particular tapered roller bearings.

Radlager werden auf Prüfständen standardmäßig mit Radnabe im Hinblick auf Wälzfestigkeit und Bauteilfestigkeit getestet.Wheel bearings are tested on test benches as standard with wheel hub with regard to rolling resistance and component strength.

Hierzu wird das Radlager jeweils am stehenden Teil (Achszapfen) und mit der drehenden Radnabe am Prüfstand befestigt und mit Drehzahl- und Radkraftkollektiven belastet. Die Radkräfte werden am Radaufstandspunkt eingeleitet.For this purpose, the wheel bearing is attached to the stationary part (axle journal) and with the rotating wheel hub on the test stand and loaded with speed and wheel force collectives. The wheel forces are introduced at the wheel contact point.

Daran ist problematisch, dass das Rad, in einem derartigen Test nicht einbezogen wird, obwohl es auf der Straße durchaus zu Wechselwirkungen zwischen dem Rad und insbesondere der Radnabe, aber auch mit des gesamten Radsystems kommen kann. Standardmäßig wird dieser Einfluss bei üblichen Testständen bzw. Prüfständen nicht mit in Betracht gezogen. Dazu kommt es, weil das drehbare Befestigungsteil des Prüfstandes flanschartig ausgebildet ist und als solches der Radnabe (nachteiligerweise) Steifigkeit verleiht, die im realen Radsystem nicht existiert und von daher die Messung verfälscht.This is problematic that the wheel is not included in such a test, although it may well on the road to interactions between the wheel and in particular the wheel hub, but also with the entire wheel system. By default, this influence is not taken into account in conventional test stands or test stands. This is because the rotatable attachment part of the test rig is formed as a flange and as such gives the wheel hub (disadvantageously) stiffness that does not exist in the real wheel system and therefore falsifies the measurement.

Die US 5 072 611 A offenbart eine Vorrichtung und ein Verfahren um Radlager zu prüfen. Diese Vorrichtung umfasst einen Radersatzring mit radial innenliegenden, ersten Befestigungsöffnungen und mit radial außenliegenden, zweiten Befestigungsöffnungen. Die Befestigungsöffnungen dienen dazu, den Radersatzring mit einer Radnabe und einem Befestigungsteil der Vorrichtung zu befestigen.The US 5 072 611 A discloses an apparatus and method for testing wheel bearings. This device comprises a wheel replacement ring with radially inner, first attachment openings and with radially outer, second attachment openings. The attachment openings serve to fasten the wheel replacement ring with a wheel hub and a fastening part of the device.

Die DE 197 13 998 A1 offenbart einen Prüfstand zur Ermittlung der Lebensdauer von Radlagern. Dazu ist das zu prüfende Radlager mit seinen gesamten Bauteilen innerhalb des Prüfstands aufnehmbar.The DE 197 13 998 A1 discloses a test bench for determining the life of wheel bearings. For this purpose, the wheel bearing to be tested with all its components within the test stand is receivable.

In der WO 85/04475 A1 offenbart eine Vorrichtung zum Prüfen von Kraftfahrzeugen. Diese Vorrichtung umfasst eine Adapterplatte an der ein Radlager mittels einer Schraubverbindung befestigt wird.In the WO 85/04475 A1 discloses a device for testing motor vehicles. This device comprises an adapter plate to which a wheel bearing is fastened by means of a screw connection.

Zusammenfassung der ErfindungSummary of the invention

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Radlageranordnung bzw. Prüfstand anzugeben, wobei der Einfluss des Rades auf die Bauteilfestigkeit der Radnabe und die Wälzfestigkeit des Radlagers berücksichtigt werden kann.The invention has for its object to provide a wheel bearing assembly or test, wherein the influence of the wheel on the component strength of the wheel hub and the rolling resistance of the wheel bearing can be considered.

Diese Aufgabe wird mit einem Radersatzring gelöst, mit radial innen liegenden, ersten Befestigungsöffnungen und mit radial außen liegenden, zweiten Befestigungsöffnungen, wobei die ersten Befestigungsöffnungen zur Befestigung des Radersatzringes an einen Radflansch oder Radnabe eines Radlagers und die zweiten Befestigungslöscher zur Befestigung des Radersatzringes an einem Befestigungsteil eines Radlagerprüfstand vorgesehen sind, wobei ein Bereich um die ersten Befestigungsöffnungen des Radersatzringes einen Befestigungsbereich einer Radfelge zumindest teilweise oder ganz nachgeahmt ist und wobei der Radersatzring in Bezug auf das Radlager beanspruchungsäquivalent zu einem Radsystem ist, wobei das Radsystem zumindest eine Radfelge umfasst. Der Erfindung liegt die Erkenntnis zugrunde, dass durch eine geeignete Prüfstandanbindung von Radlagereinheit und Radnabe eine äquivalente Lager- und Radnabenbeanspruchung erzeugt werden kann, wie im realen Gesamtsystem mit Rad. Daher wird vorgeschlagen, einen Radersatzring zu verwenden, der an der Radnabe derart befestigbar ist, dass er hinsichtlich Wälzfestigkeit und Bauteilfestigkeit das Verhalten des gesamten Rades simuliert. Durch eine geeignete Auslegung des Radersatzringes wird das Radlager bzw. die Radnabe realistisch bis zum Versagen geprüft, ohne dass Umbauteile während des Versuchs getauscht werden müssen.This object is achieved with a wheel replacement ring, with radially inner, first mounting holes and with radially outer, second mounting holes, the first mounting holes for mounting the Radersatzringes to a wheel flange or hub of a wheel bearing and the second fastening extinguisher for attachment of the Radersatzringes to a mounting part a wheel bearing test stand are provided, wherein an area around the first mounting holes of the wheel replacement ring is at least partially or completely mimicked a mounting portion of a wheel rim and wherein the wheel replacement ring with respect to the wheel bearing is load equivalent to a wheel system, wherein the wheel system comprises at least one wheel rim. The invention is based on the finding that an equivalent bearing and wheel hub hub can be generated by a suitable Prüfstandanbindung of wheel bearing and wheel hub, as in the real system with wheel. It is therefore proposed to use a wheel replacement ring which is fastened to the wheel hub such that it simulates the behavior of the entire wheel in terms of rolling resistance and component strength. By a suitable design of the Radersatzringes the wheel bearing or the hub is realistic tested to failure, without having to be replaced replacement parts during the experiment.

Der Radersatzring weist zweite Befestigungsöffnungen auf, die zur Befestigung am drehenden Befestigungsteil des Prüfstandes vorgesehen sind. Über die zweiten Befestigungsmittel wird ein Drehmoment zur Umsetzung der Drehbewegung eingeleitet, wobei unterschiedliche Drehzahlkollektive entsprechend dem Einsatzfall am System Radlager/Radnabe gefahren werden können.The wheel replacement ring has second attachment openings which are provided for attachment to the rotating attachment part of the test stand. A torque for implementing the rotational movement is introduced via the second fastening means, it being possible for different rotational speed collectives to be driven in accordance with the application on the wheel bearing / hub system.

Erfindungsgemäß wird die stabilisierende Wirkung des Befestigungsteils des Radlagerprüfstandes auf das Radlager durch den Radersatzring im Wesentlichen kompensiert, um eine realistische Simulation zu ermöglichen. Somit wird insbesondere die Steifigkeit der Radnabe, die auch im realistischen Radsystem auf das Radlager bzw. die Radnabe wirkt, berücksichtigt.According to the invention, the stabilizing effect of the fastening part of the wheel bearing test bench on the wheel bearing is essentially compensated by the wheel replacement ring in order to enable a realistic simulation. Thus, in particular the rigidity of the wheel hub, which also acts on the wheel bearing or the wheel hub in the realistic wheel system, is taken into account.

Die Dimensionierung und Gestaltung des Radersatzrings kann speziell auf den Einfluss des Gesamtsystems mit Rad auf die Radlager- und Radnabenbeanspruchung abgestimmt werden. Diese Erkenntnisse stammen aus Simulationen und Experimenten, die das Systemverhalten auf Radlagereinheit und insbesondere Radnabe beschreiben.The dimensioning and design of the wheel replacement ring can be tailored specifically to the influence of the overall system with wheel on the wheel bearing and wheel hub stress. These findings come from simulations and experiments that describe the system behavior on wheel bearing unit and especially wheel hub.

Vorteilhafterweise werden die ersten und/oder zweiten Befestigungsöffnungen zur Befestigung des Radersatzringes mittels Schrauben, Muttern und/oder Bolzen, beziehungsweise ähnlichen Befestigungsmitteln, verwendet. Damit erreicht man eine einfache Verbindbarkeit und realistische Simulation.Advantageously, the first and / or second fastening openings for fastening the wheel replacement ring by means of screws, nuts and / or bolts, or the like Fasteners, used. This achieves a simple connectivity and realistic simulation.

Bei ersten Befestigungsmitteln kann es sich um die Befestigungsmittel handeln, die auch zur Befestigung der Radfelge verwendet werden. Bei dem zweiten Befestigungsmitteln, die radial außen gelegen sind, kann auf Erfordernisse des Prüfstandes bzw. die Drehmomentübertragung Rücksicht genommen werden. Je nachdem können Löcher, Bolzen, Schrauben oder andere Befestigungsmittel angebracht bzw. kombiniert werden, um einen Kraft- oder Formschluss zu bewerkstelligen, der eine Drehmomentübertragung gewährleistet, wie sie auch im Straßenverkehr vorkommt.First attachment means may be the attachment means also used to attach the wheel rim. In the second fastening means, which are located radially outward, can be taken into account requirements of the test bench or the torque transmission. Depending on the holes, bolts, screws or other fasteners can be attached or combined to accomplish a positive or positive fit, which ensures a torque transmission, as occurs in road traffic.

Vorteilhafterweise sind die ersten Befestigungsöffnungen derart angeordnet, dass sie mit Befestigungsöffnungen der Radnabe fluchten können. Fluchten bedeutet hierbei, dass eine gewisse Anzahl der Befestigungsöffnungen gleichzeitig mit den Löchern der Radnabe übereinander liegen. Mindestens drei bis vier Löcher der Radnabe sollten mit den ersten Befestigungsöffnungen oder alternativ anderen Befestigungsmitteln des Radersatzringes einzujustieren sein.Advantageously, the first attachment openings are arranged such that they can be aligned with attachment openings of the wheel hub. Aligning here means that a certain number of mounting holes coincide with the holes of the hub. At least three to four holes of the wheel hub should be adjustable with the first mounting holes or, alternatively, other fasteners of the wheel replacement ring.

Gemäß der Erfindung ist zur weiter verbesserten Simulation ein Bereich um die ersten Befestigungsöffnungen des Radersatzringes einem Befestigungsbereich der Radfelge zumindest teilweise oder ganz nachgeahmt. Vorteilhafterweise ist ein Bereich um die ersten Befestigungsmittel dem Befestigungsbereich der Radfelge zumindest teilweise nachgebildet. Auf diese Weise ist sichergestellt, dass die Schnittstelle von der Radnabe zum Radersatzring möglichst optimal den Kraftfluss an der genannten Schnittstelle von der Radnabe zur Radfelge simulieren kann. Hierbei können unterschiedliche Form- und/oder Kraftschlüsse eine Rolle spielen.According to the invention, for further improved simulation, an area around the first attachment openings of the wheel replacement ring is at least partially or completely imitated a mounting area of the wheel rim. Advantageously, an area around the first attachment means is at least partially replicated to the attachment area of the wheel rim. In this way, it is ensured that the interface from the wheel hub to the wheel replacement ring can optimally simulate the force flow at the mentioned interface from the wheel hub to the wheel rim as optimally as possible. Here, different form and / or frictional connections play a role.

Gemäß der Erfindung ist der Radersatzring in Bezug auf das Radlager beanspruchungsäquivalent zu einem Radsystem, wobei das Radsystem zumindest eine Radfelge umfasst und das reale, betriebsgemäße Umfeld des Radlagers bildet. Für eine optimale Simulation können mehrere Komponenten zum Radsystem gezählt werden, die einen Einfluss auf das Radlager haben, wie beispielsweise eine Bremsanordnung, insbesondere eine Bremsscheibe oder eine Bremstrommel.According to the invention, the wheel replacement ring is equivalent to a wheel system with respect to the wheel bearing, wherein the wheel system comprises at least one wheel rim and forms the real, operating environment of the wheel bearing. For optimal simulation, several components can be counted to the wheel system, which have an influence on the wheel bearing, such as a brake assembly, in particular a brake disc or a brake drum.

Der Radersatzring ist somit derart auslegbar, das er sowohl die Wälzbeanspruchung, als auch die Radnabenbeanspruchung am Radlagerprüfstand resultierend aus den Radkräften realistisch simuliert.The wheel replacement ring is thus interpretable so that it simulates both the Wälzbeanspruchung, and the wheel hub stress on the wheel bearing dynamometer resulting from the wheel forces realistic.

Ein Radlagerprüfstand ist flexibel mit einem Radersatzring aus- oder nachrüstbar.A wheel bearing test bench is flexible with a wheel replacement ring or retrofitted.

Des Weiteren wird die Aufgabe durch ein Testverfahren zur Bestimmung der Wälzfestigkeit und Bauteilfestigkeit des Systems Radlagereinheit/Radnabe gelöst, wobei ein Radersatzring sowohl am Radlagerprüfstand, als auch an einem Radflansch des Systems Radnabe/Radlagereinheit Radlagers befestigt wird. Der Radersatzring überträgt die Radaufstandskräfte zwischen Radnabe und Prüfstand bei gleichzeitiger Drehbewegung und erzeugt dabei eine äquivalente Beanspruchung im System Radnabe/Radlagereinheit wie im Gesamtsystem mit Rad.Furthermore, the object is achieved by a test method for determining the rolling resistance and component strength of the wheel bearing unit / wheel hub system, wherein a wheel replacement ring is fastened both to the wheel bearing test stand and to a wheel flange of the wheel hub / wheel bearing unit wheel bearing system. The wheel replacement ring transmits the wheel contact forces between wheel hub and test stand with simultaneous rotational movement and thereby generates an equivalent stress in the wheel hub / wheel bearing system as in the entire system with wheel.

Das erfindungsgemäße Testverfahren eignet sich zur Bestimmung der Wälzfestigkeit und Bauteilfestigkeit eines Radlagers sowie der Radnabe, wobei ein Radersatzring sowohl an einem Radlagerprüfstand, als auch an einem Radflansch einer Radnabe eines Radlagers befestigt wird, um eine stabilisierende Wirkung des Radlagerprüfstandes auf das Radlager durch den Radersatzring im Wesentlichen zu kompensieren.The test method according to the invention is suitable for determining the rolling strength and component strength of a wheel bearing and the wheel hub, wherein a wheel replacement ring is attached both to a wheel bearing test stand, as well as to a wheel flange of a wheel hub of a wheel bearing to a stabilizing effect of the Radlagerprüfstandes on the wheel bearing by the Radersatzring in Substantially compensate.

Zur Umsetzung des Verfahrens wird die Radnabe des Radlagers zunächst mit dem Radersatzring verbunden, beispielsweise verschraubt. Anschließend wird der Radersatzring mit einem drehbaren Teil des Radlagerprüfstandes verbunden. Bei dieser Verbindung kann es sich ebenfalls um eine Verschraubung handeln oder um eine Verzahnung oder auch um das Eingreifen mehrerer Bolzen.To implement the method, the wheel hub of the wheel bearing is first connected to the wheel replacement ring, for example screwed. Subsequently, the wheel replacement ring is connected to a rotatable part of the Radlagerprüfstandes. In this connection, it may also be a screw or a toothing or even the engagement of several bolts.

Einsatzspezifische Drehzahl- und Lastkollektive können am Prüfstand vorgegeben werden, wobei der Radersatzring eine beanspruchungsgerechte Kraft- und Momentenübertragung gewährleistet. Standardmäßig kann die Prüfstandabschaltung über Temperatur, Geräusch sowie Weg erfolgen. Nach dem Test wird das System Radlager/Radnabe einer eingehenden Prüfung unterzogen, wobei gegebenenfalls Defizite am System Radnabe/Radlager festgestellt werden oder anderweitige Einsichten möglich sind.Use-specific speed and load spectra can be specified on the test bench, with the wheel replacement ring ensuring a stress-oriented force and torque transmission. By default, the test stand can be switched off via temperature, noise and distance. After the test, the wheel bearing / wheel hub system is subjected to a thorough inspection, whereby any deficiencies in the wheel hub / wheel bearing system are detected or other insights are possible.

Weitere vorteilhafte Ausbildungen und bevorzugte Weiterbildungen der Erfindung sind der Figurenbeschreibung und/oder den Unteransprüchen zu entnehmen.Further advantageous embodiments and preferred developments of the invention can be taken from the description of the figures and / or the dependent claims.

Im Folgenden wird die Erfindung anhand der in den Figuren dargestellten Ausführungsbeispiele näher beschrieben und erläutert.The invention will be described and explained in more detail below with reference to the embodiments illustrated in the figures.

Figurenbeschreibungfigure description

Die Figur zeigt einen Radersatzring 10, der mittels Schrauben 1 und Radmuttern 2 an der Radnabe 4 befestigt ist. Es bestehen in Umfangsrichtungen mehrere dieser Schraubverbindungen, sodass die Befestigung einer nicht vorhandenen Radfelge ausreichend simuliert werden kann. Zur Anbindung an den Prüfstand weist der Radersatzring 10 ebenfalls mehrere Öffnungen auf. Die zur Befestigung des Radersatzrings 10 mittels der Schrauben 11 am drehbaren Teil 3 des Prüfstandes 9 dienen.The figure shows a wheel replacement ring 10 that by means of screws 1 and lug nuts 2 at the wheel hub 4 is attached. There are several of these screw in the circumferential directions, so that the attachment of a non-existing wheel rim can be sufficiently simulated. For connection to the test bench has the wheel replacement ring 10 also several openings. The for fixing the wheel replacement ring 10 by means of screws 11 on the rotatable part 3 the test bench 9 serve.

Radial innerhalb der Radnabe 4 sind zwei einreihige Kegelrollenlager angeordnet, die zusammen das Radlager 5 bilden. Beide Wälzkörperreihen 8 werden aus Kegelrollen gebildet, die gegeneinander angestellt sind, um die erforderliche Vorspannung für das Radlager 5 zu erhalten.Radial inside the wheel hub 4 are arranged two single row tapered roller bearings, which together the wheel bearing 5 form. Both rows of rolling elements 8th are made of tapered rollers, which are employed against each other to the required preload for the wheel bearing 5 to obtain.

Der Achszapfen 6 gehört zum fest stehenden Teil des Prüfstandes 9. Dieser ist für die Akquisition der experimentellen Daten verwendbar, indem beispielsweise Sensoren 7 angebracht werden.The axle journal 6 belongs to the fixed part of the test bench 9 , This is useful for the acquisition of experimental data, such as sensors 7 be attached.

Über den Achszapfen 6 werden die Radkräfte am Radaufstandspunkt, die die Belastungen des Straßenverkehrs widerspiegeln, in Radlager und Radnabe 4 eingeleitet und über den Radersatzring 10 in den drehenden Prüfstandsaufbau übertragen.About the axle journal 6 The wheel forces at the wheel contact point, which reflect the stresses of road traffic, are in the wheel bearing and wheel hub 4 initiated and over the wheel replacement ring 10 transferred to the rotating test rig.

Das Ergebnis des Tests kann hierbei aus einer nachträglichen Analyse der Wälzlagerringe und Wälzkörper 8 bestehen, aber auch aus einer Echtzeitmessung mittels der Sensoren 7. Darüber hinaus sind Sensoren anbringbar, die die Kräftebelastung oder andere Belastungen feststellen können.The result of the test can be obtained from a subsequent analysis of the rolling bearing rings and rolling elements 8th exist, but also from a real-time measurement using the sensors 7 , In addition, sensors are attached, which can determine the forces or other loads.

Zusammenfassend betrifft die Erfindung einen Radersatzring und ein Verfahren, diesen zu verwenden, wobei mit den entsprechenden Befestigungsmitteln eine Simulation einer Felge bzw. Rades dahin gehend möglich ist, dass deren Steifigkeit während eines Tests im Radlagerprüfstand simuliert werden kann und beanspruchungsgerechte Kraft- und Momentenübertragung gewährleistet.In summary, the invention relates to a wheel replacement ring and a method to use this, with the corresponding fasteners a simulation of a rim or wheel is going to the extent that their rigidity during a test in the wheel bearing test bench can be simulated and ensures stress-oriented power and torque transmission.

BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS

11
Schraubescrew
22
Radmutternnuts
33
drehendes Befestigungsteilrotating attachment part
44
Radnabewheel hub
55
RadlagerWheel bearings
66
Achszapfenjournal
77
Temperatursensortemperature sensor
88th
Wälzkörperreiherolling body row
99
Prüfstandsbauteiltest component
1010
RadersatzringRader set Ring
1111
Schraubescrew

Claims (6)

Radersatzring (10) mit radial innenliegenden, ersten Befestigungsöffnungen und mit radial außenliegenden, zweiten Befestigungsöffnungen, wobei die ersten Befestigungsöffnungen zur Befestigung des Radersatzringes (10) an eine Radnabe (4) eines Radlagers (5) und die zweiten Befestigungsöffnungen zur Befestigung des Radersatzringes (10) an einem Befestigungsteil (3) eines Radlagerprüfstandes vorgesehen sind, wobei ein Bereich um die ersten Befestigungsöffnungen des Radersatzringes (10) einen Befestigungsbereich einer Radfelge zumindest teilweise oder ganz nachgeahmt ist und wobei der Radersatzring (10) in Bezug auf das Radlager (5) beanspruchungsäquivalent zu einem Radsystem ist, wobei das Radsystem zumindest eine Radfelge umfasst.Wheel replacement ring ( 10 ) with radially inner, first attachment openings and with radially outer, second attachment openings, wherein the first attachment openings for attachment of the Radersatzringes ( 10 ) to a wheel hub ( 4 ) of a wheel bearing ( 5 ) and the second attachment openings for attachment of the wheel replacement ring ( 10 ) on a fastening part ( 3 ) of a Radlagerprüfstandes are provided, wherein an area around the first mounting holes of the Radersatzringes ( 10 ) a fixing region of a wheel rim is at least partially or completely mimicked and wherein the wheel replacement ring ( 10 ) with respect to the wheel bearing ( 5 ) is equivalent to a wheel system, wherein the wheel system comprises at least one wheel rim. Radersatzring (10) nach Anspruch 1, wobei die ersten und/oder zweiten Befestigungsöffnungen zur Befestigung des Radersatzringes (10) mittels Schrauben (1, 11), Muttern (2) und/oder Bolzen vorgesehen sind.Wheel replacement ring ( 10 ) according to claim 1, wherein the first and / or second attachment openings for fastening the wheel replacement ring ( 10 ) by means of screws ( 1 . 11 ), Nuts ( 2 ) and / or bolts are provided. Radersatzring (10) nach Anspruch 1, wobei die ersten Befestigungsöffnungen derart angeordnet sind, dass sie mit Befestigungsöffnungen der Radnabe (4) fluchten können.Wheel replacement ring ( 10 ) according to claim 1, wherein the first fastening openings are arranged in such a way that they engage with fastening openings of the wheel hub ( 4 ) can be aligned. Radersatzring (10) nach Anspruch 1, wobei das Radsystem auch eine Bremsanordnung umfasst.Wheel replacement ring ( 10 ) according to claim 1, wherein the wheel system also comprises a brake assembly. Radlagerprüfstand mit einem Radersatzring (10) nach einem der vorhergehenden Ansprüche.Wheel bearing test stand with a wheel replacement ring ( 10 ) according to any one of the preceding claims. Testverfahren zur Bestimmung der Wälzfestigkeit und Bauteilfestigkeit eines Radlagers (5) sowie der Radnabe, wobei ein Radersatzring (10), nach einem der Ansprüche 1 bis 4, sowohl an einem Radlagerprüfstand (3), als auch an einem Radflansch einer Radnabe (4) eines Radlagers (5) befestigt wird.Test method for determining the rolling resistance and component strength of a wheel bearing ( 5 ) and the wheel hub, wherein a wheel replacement ring ( 10 ), according to one of claims 1 to 4, both on a wheel bearing test bench ( 3 ), as well as on a wheel flange of a wheel hub ( 4 ) of a wheel bearing ( 5 ) is attached.
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