DE102012220450B4

DE102012220450B4 - Valve assembly, coolant assembly and engine assembly

Info

Publication number: DE102012220450B4
Application number: DE102012220450.4A
Authority: DE
Inventors: Andreas Jahnke
Original assignee: Bayerische Motoren Werke AG
Current assignee: Bayerische Motoren Werke AG
Priority date: 2012-11-09
Filing date: 2012-11-09
Publication date: 2024-03-07
Anticipated expiration: 2032-11-10
Also published as: DE102012220450A1

Abstract

Ventilbaugruppe (10) für zumindest einen Kühlmittelkreislauf (16, 16a, 16b) in einem Fahrzeug, mit zumindest zwei voneinander getrennten Verteilerkammern (20, 22), die jeweils zumindest einen Eingang (24, 24a, 24b, 24c, 32, 32a, 32b) und zumindest einen Ausgang (30, 30a, 30b, 34) aufweisen, wobei in jeder Verteilerkammer (20, 22) ein Ventilelement (36, 38) vorgesehen ist, das in der Verteilerkammer (20, 22) so bewegbar ist, dass das Ventilelement (36, 38) die Eingänge (24, 24a, 24b, 24c, 32, 32a, 32b) und Ausgänge (30, 30a, 30b, 34) einzeln und/oder gemeinsam verschließt oder öffnet, und wobei ein gemeinsamer Antrieb (48) für die zumindest zwei Ventilelemente (36, 38) vorgesehen ist, und die Ventilelemente (36, 38) derart mit dem Antrieb (48) gekoppelt sind, dass alle Ventilelemente (36, 38) gleichzeitig verschoben werden, dadurch gekennzeichnet, dass zumindest ein Ventilelement (36, 38) in der jeweiligen Verteilerkammer (20, 22) geradlinig verschiebbar angeordnet ist.Valve assembly (10) for at least one coolant circuit (16, 16a, 16b) in a vehicle, with at least two separate distribution chambers (20, 22), each of which has at least one inlet (24, 24a, 24b, 24c, 32, 32a, 32b ) and have at least one outlet (30, 30a, 30b, 34), a valve element (36, 38) being provided in each distribution chamber (20, 22), which is movable in the distribution chamber (20, 22) in such a way that Valve element (36, 38) closes or opens the inputs (24, 24a, 24b, 24c, 32, 32a, 32b) and outputs (30, 30a, 30b, 34) individually and/or together, and a common drive (48 ) for which at least two valve elements (36, 38) are provided, and the valve elements (36, 38) are coupled to the drive (48) in such a way that all valve elements (36, 38) are moved simultaneously, characterized in that at least one Valve element (36, 38) is arranged so that it can be moved in a straight line in the respective distribution chamber (20, 22).

Description

Die Erfindung betrifft eine Ventilbaugruppe für zumindest einen Kühlmittelkreislauf in einem Fahrzeug. Des Weiteren betrifft die Erfindung eine Kühlmittelbaugruppe für ein Fahrzeug sowie eine Motorbaugruppe für ein Fahrzeug.The invention relates to a valve assembly for at least one coolant circuit in a vehicle. The invention further relates to a coolant assembly for a vehicle and an engine assembly for a vehicle.

Eine vergleichbare Ventilbaugruppe bzw. ein vergleichbarer Kühlmittelkreislauf ist beispielsweise aus der DE 103 02 629 A1 , der FR 1 174 802 A , der US 2003 / 0 079 728 A1 , der US 2004 / 0 140 445 A1 , der US 2009 / 0 223 657 A1 , der WO 2008 / 049 624 A2 , der FR 1 503 926 A und der US 2008 / 0 308 049 A1 bekannt.A comparable valve assembly or a comparable coolant circuit is, for example, from DE 103 02 629 A1 , the FR 1 174 802 A , the US 2003 / 0 079 728 A1 , the US 2004 / 0 140 445 A1 , the US 2009 / 0 223 657 A1 , the WO 2008/049 624 A2 , the FR 1 503 926 A and the US 2008 / 0 308 049 A1 known.

Eine Kühlmittelbaugruppe, beispielsweise zur Kühlung eines Motorblocks in einem Fahrzeug, weist zumindest einen Kühlmittelkreislauf auf, um das Kühlmittel an die zu kühlenden Bauteile, beispielsweise den Motorblock, zu führen, sowie eine Kühlmittelpumpe und einen Wärmetauscher, der die vom Kühlmittel am zu kühlenden Bauteil aufgenommene Wärme abführen kann. Die Pumpe ist üblicherweise an den Betrieb des Motors gekoppelt, so dass bei laufendem Motor konstant eine Förderung des Kühlmittels erfolgt.A coolant assembly, for example for cooling an engine block in a vehicle, has at least one coolant circuit in order to supply the coolant to the components to be cooled, for example the engine block, as well as a coolant pump and a heat exchanger which receives the coolant from the component to be cooled can dissipate heat. The pump is usually coupled to the operation of the engine, so that the coolant is constantly pumped when the engine is running.

Zusätzlich ist häufig eine Ventilbaugruppe mit einer Verteilerkammer vorgesehen, die Eingänge und Ausgänge für das Kühlmittel aufweist. In der Verteilerkammer ist ein vorzugsweise starres Ventilelement vorgesehen, das durch einen Antrieb so bewegt werden kann, dass die Eingänge und Ausgänge einzeln oder gemeinsam verschlossen oder geöffnet werden können. Durch Öffnen oder Schließen der Eingänge oder Ausgänge kann die Verteilung des Kühlmittels gesteuert werden. In der Verteilerkammer können sich zudem verschiedene Kühlmittelströme, beispielsweise mit unterschiedlichen Temperaturen, vermischen.Additionally, a valve assembly is often provided with a distribution chamber that has inlets and outlets for the coolant. A preferably rigid valve element is provided in the distribution chamber, which can be moved by a drive so that the inputs and outputs can be closed or opened individually or together. By opening or closing the inputs or outputs, the distribution of the coolant can be controlled. Different coolant streams, for example with different temperatures, can also mix in the distribution chamber.

Bei komplexeren Kühlmittelbaugruppen können auch mehrere Kühlkreisläufe oder mehrere Verteilerkammern vorgesehen sein, um beispielsweise unterschiedliche Bereiche mit Kühlmittel zu versorgen, oder unterschiedliche Kühlmitteltemperaturen bereitzustellen. Bei mehreren Verteilerkammern ist aber die Steuerung bzw. die Abstimmung der Ventilbaugruppen aufeinander sehr aufwendig. Zudem ist der Bauraum am Motorblock sehr begrenzt.In the case of more complex coolant assemblies, several cooling circuits or several distribution chambers can also be provided, for example to supply different areas with coolant or to provide different coolant temperatures. However, if there are several distribution chambers, controlling or coordinating the valve assemblies with one another is very complex. In addition, the installation space on the engine block is very limited.

Aufgabe der Erfindung ist es, eine Ventilbaugruppe bereitzustellen, die eine vereinfachte Steuerung sowie einen geringeren Bauraum aufweist. Aufgabe der Erfindung ist es des Weiteren, eine Kühlmittelbaugruppe sowie eine Motorbaugruppe mit einer solchen Ventilbaugruppe bereitzustellen.The object of the invention is to provide a valve assembly which has a simplified control and a smaller installation space. The object of the invention is further to provide a coolant assembly and an engine assembly with such a valve assembly.

Zur Lösung der Aufgabe ist eine Ventilbaugruppe für zumindest einen Kühlkreislauf in einem Fahrzeug vorgesehen, mit zumindest zwei voneinander getrennten Verteilerkammern, die jeweils zumindest einen Eingang und zumindest einen Ausgang aufweisen. In jeder Verteilerkammer ist ein Ventilelement vorgesehen, das in der Verteilerkammer so bewegbar ist, dass das Ventilelement die Eingänge und Ausgänge einzeln und/oder gemeinsam verschließt oder öffnet. Es ist ein gemeinsamer Antrieb für die zumindest zwei Ventilelemente vorgesehen. Dabei sind die Ventilelemente derart mit dem Antrieb gekoppelt, dass alle Ventilelemente gleichzeitig verschoben werden können.To solve the problem, a valve assembly is provided for at least one cooling circuit in a vehicle, with at least two separate distribution chambers, each of which has at least one inlet and at least one outlet. A valve element is provided in each distribution chamber, which is movable in the distribution chamber in such a way that the valve element closes or opens the inlets and outlets individually and/or together. A common drive is provided for the at least two valve elements. The valve elements are coupled to the drive in such a way that all valve elements can be moved at the same time.

Des Weiteren ist zumindest eines der Ventilelemente in der jeweiligen Verteilerkammer geradlinig verschiebbar angeordnet. Der Antrieb kann in diesem Fall ein einfacher Linearantrieb sein, wodurch eine einfache Kopplung zwischen Antrieb und Ventilelement erfolgen kann.Furthermore, at least one of the valve elements is arranged to be displaceable in a straight line in the respective distribution chamber. In this case, the drive can be a simple linear drive, which allows a simple coupling between the drive and the valve element.

Die Verteilerkammern sind innerhalb der Ventilbaugruppe vollständig voneinander getrennt, das heißt es besteht keine strömungstechnische Verbindung zwischen den Verteilerkammern. Diese können somit getrennte Kühlkreisläufe oder auch getrennte Teilkühlmittelkreisläufe einer Kühlmittelbaugruppe steuern. Erfindungsgemäß ist für alle Ventilelemente ein gemeinsamer Antrieb vorgesehen, wobei bei einer Betätigung des Antriebs auch alle Ventilelemente gemeinsam bewegt werden können. Die Ventilelemente sind so auf die jeweiligen Eingänge und Ausgänge abgestimmt, dass diese separat oder in Gruppen geöffnet oder geschlossen werden können. Der Platzbedarf einer solchen Ventilbaugruppe ist wesentlich geringer, sodass diese kleiner ausgebildet werden kann. Da nur ein Antrieb erforderlich ist, sind zudem die Herstellungskosten geringer.The distribution chambers are completely separated from one another within the valve assembly, which means there is no fluidic connection between the distribution chambers. These can therefore control separate cooling circuits or separate partial coolant circuits of a coolant assembly. According to the invention, a common drive is provided for all valve elements, whereby all valve elements can also be moved together when the drive is actuated. The valve elements are tailored to the respective inputs and outputs so that they can be opened or closed separately or in groups. The space requirement of such a valve assembly is significantly smaller, so that it can be made smaller. Since only one drive is required, the manufacturing costs are also lower.

Es ist auch denkbar, dass zumindest ein Ventilelement in der jeweiligen Verteilerkammer verdrehbar und/oder verschwenkbar angeordnet ist, also beispielsweise durch einen Drehantrieb mit einer Gleichstrommotor, angetrieben wird.It is also conceivable that at least one valve element is arranged in the respective distribution chamber in a rotatable and/or pivotable manner, i.e. is driven, for example, by a rotary drive with a direct current motor.

Alle Ventilelemente können permanent mit dem Antrieb gekoppelt sein, sodass stets alle Ventilelemente vom Antrieb bewegt werden. Um verschiedene Verstellbereiche zu ermöglichen oder um Ventilelemente mit verschiedenen Verstellwegen, beispielsweise geradlinig und verdrehbar, zu kombinieren, ist es auch möglich, dass zwischen zumindest einem Ventilelement und dem Antrieb ein Getriebe vorgesehen ist.All valve elements can be permanently coupled to the drive, so that all valve elements are always moved by the drive. In order to enable different adjustment ranges or to combine valve elements with different adjustment paths, for example rectilinear and rotatable, it is also possible for a gear to be provided between at least one valve element and the drive.

Die Ventilbaugruppe kann beispielsweise modular aufgebaut sein, wobei am Antrieb beispielsweise Anschlussflächen für die Verteilerkammern vorgesehen sein können, so dass alle Verteilerkammern am Antrieb angeschlossen werden können. Die Verteilerkammern können, insbesondere von entgegengesetzten Seiten, an den Antrieb angesetzt werden. Insbesondere ist es denkbar, dass die Verteilerkammern durch die Anschlussflächen des Antriebs abgedichtet sind. Die Verteilerkammern können also einfache, beispielsweise zylindrische Gehäuse aufweisen, die mit einer vorzugsweise ebenen Dichtfläche an die Anschlussflächen des Antriebs angeschlossen werden können. Durch verschiedene Verteilerkammern ist somit eine schnelle Anpassung der Ventilbaugruppe an verschiedene Kühlmittelkreisläufe bzw. verschiedene Kühlmittelbaugruppen möglich. Die jeweiligen Ventilelemente können beispielsweise in den Verteilerkammern vormontiert oder bereits am Antrieb befestigt sein, sodass diese beim Anschluss der Verteilerkammern in die jeweilige Verteilerkammer eingeführt werden.The valve assembly can, for example, have a modular structure, with connection surfaces for the distribution chambers on the drive, for example can be provided so that all distribution chambers can be connected to the drive. The distribution chambers can be attached to the drive, especially from opposite sides. In particular, it is conceivable that the distribution chambers are sealed by the connection surfaces of the drive. The distribution chambers can therefore have simple, for example cylindrical, housings which can be connected to the connection surfaces of the drive with a preferably flat sealing surface. Different distribution chambers make it possible to quickly adapt the valve assembly to different coolant circuits or different coolant assemblies. The respective valve elements can, for example, be pre-assembled in the distribution chambers or already attached to the drive, so that they are inserted into the respective distribution chamber when the distribution chambers are connected.

Die Verteilerkammern können auch in einem gemeinsamen Gehäuse angeordnet und der Antrieb zwischen den Verteilerkammern vorgesehen sein. In dieser Ausführungsform werden die Verteilerkammern vorzugsweise durch den Antrieb voneinander getrennt, sodass keine zusätzlichen Bauteile zur Abdichtung bzw. zur Trennung der Verteilerkammern erforderlich sind.The distribution chambers can also be arranged in a common housing and the drive can be provided between the distribution chambers. In this embodiment, the distribution chambers are preferably separated from one another by the drive, so that no additional components are required for sealing or separating the distribution chambers.

Zur Lösung der Aufgabe ist des Weiteren eine Kühlmittelbaugruppe für ein Fahrzeug vorgesehen, mit zumindest einem Kühlmittelkreislauf, zumindest einer Pumpe für den Kühlmittelkreislauf und einer erfindungsgemäßen Ventilbaugruppe, wobei an jeder Verteilerkammer zumindest ein Kühlmittelzufluss und ein Kühlmittelabfluss des Kühlmittelkreislaufs angeschlossen sind.To solve the problem, a coolant assembly for a vehicle is further provided, with at least one coolant circuit, at least one pump for the coolant circuit and a valve assembly according to the invention, with at least one coolant inflow and one coolant outflow of the coolant circuit being connected to each distribution chamber.

Die Kühlmittelbaugruppe kann beispielsweise einen einzigen Kühlmittelkreislauf aufweisen, wobei ein erster Teilkühlmittelkreislauf strömungstechnisch mit dem Ausgang der ersten Verteilerkammer und dem Eingang der zweiten Verteilerkammer verbunden ist, und ein zweiter Teilkühlmittelkreislauf strömungstechnisch mit dem Ausgang der zweiten Verteilerkammer und dem Eingang der ersten Verteilerkammer verbunden ist. Bei einem solchen Kühlmittelkreislauf ist es vorteilhaft, dass beide Ventilelemente gleichzeitig verstellt werden. Da beide Ventilelemente durch einen Antrieb gleichzeitig bewegt werden, ist dies bei der erfindungsgemäßen Kühlmittelbaugruppe sichergestellt.The coolant assembly can, for example, have a single coolant circuit, with a first partial coolant circuit being fluidly connected to the outlet of the first distribution chamber and the inlet of the second distribution chamber, and a second partial coolant circuit being fluidly connected to the outlet of the second distribution chamber and the inlet of the first distribution chamber. With such a coolant circuit, it is advantageous that both valve elements are adjusted at the same time. Since both valve elements are moved simultaneously by a drive, this is ensured in the coolant assembly according to the invention.

Der erste Teilkühlmittelkreislauf kann beispielsweise zur Kühlung des Fahrzeugbauteils, beispielsweise des Motorblocks, verwendet werden, während der zweite Teilkühlmittelkreislauf zum Abgeben der Wärme des Kühlmittels verwendet wird. Im ersten Teilkühlmittelkreislauf ist also zumindest ein zu kühlendes Bauteil vorgesehen. Im zweiten Teilkühlmittelkreislauf ist vorzugsweise ein Wärmetauscher vorgesehen, der die Wärme des Kühlmittels aufnehmen bzw. abführen kann. Beide Teilkühlmittelkreisläufe müssen gemeinsam gesteuert werden, sollen sich aber nicht vermischen. Dies ist auf einfache Weise mit einer erfindungsgemäßen Ventilbaugruppe möglich.The first partial coolant circuit can be used, for example, to cool the vehicle component, for example the engine block, while the second partial coolant circuit is used to give off the heat of the coolant. At least one component to be cooled is therefore provided in the first partial coolant circuit. A heat exchanger is preferably provided in the second partial coolant circuit, which can absorb or dissipate the heat of the coolant. Both partial coolant circuits must be controlled together, but should not mix. This is possible in a simple manner with a valve assembly according to the invention.

Vorzugsweise ist die Pumpe bei einem solchen Kühlmittelkreislauf im ersten Teilkühlmittelkreislauf vorgesehen, sodass durch die Pumpe der Durchfluss durch das zu kühlende Bauteil gesteuert wird.In such a coolant circuit, the pump is preferably provided in the first partial coolant circuit, so that the pump controls the flow through the component to be cooled.

Es ist auch denkbar, dass mehrere zu kühlende Bauteile vorgesehen sind und sich der erste Teilkühlmittelkreislauf vor den zu kühlenden Bauteilen verzweigt. Vorzugsweise ist für jedes zu kühlende Bauteil ein Eingang an der Verteilerkammer vorgesehen, wobei der Durchfluss durch das jeweilige zu kühlende Bauteil durch das Öffnen oder Schließen des jeweiligen Eingangs gesteuert wird.It is also conceivable that several components to be cooled are provided and the first partial coolant circuit branches in front of the components to be cooled. Preferably, an inlet on the distribution chamber is provided for each component to be cooled, the flow through the respective component to be cooled being controlled by opening or closing the respective inlet.

Optional ist es auch möglich, dass eine Bypassleitung vorgesehen ist, die die zweite Verteilerkammer strömungstechnisch mit der ersten Verteilerkammer verbindet, sodass das Kühlmittel, ohne durch den Wärmetauscher zu strömen, an das zu kühlende Bauteil zurückgeführt werden kann. Dies ist besonders vorteilhaft, wenn, beispielsweise beim Start eines Motors, erst eine definierte Motortemperatur erreicht werden muss, bevor eine Kühlung erfolgt.Optionally, it is also possible for a bypass line to be provided, which fluidly connects the second distribution chamber to the first distribution chamber, so that the coolant can be returned to the component to be cooled without flowing through the heat exchanger. This is particularly advantageous if, for example when starting an engine, a defined engine temperature must first be reached before cooling takes place.

Erfindungsgemäß ist des Weiteren eine Motorbaugruppe für ein Fahrzeug vorgesehen, mit einem Motorblock, zumindest einem Kühlmittelkreislauf und einer erfindungsgemäßen Ventilbaugruppe, wobei zumindest eine Verteilerkammer in einem Hohlraum im Motorblock gebildet ist. Durch diese Ausbildung der Verteilerkammer im Motorblock entfallen zusätzliche Bauteile, in diesem Fall für die jeweilige Verteilerkammer. Der Platzbedarf der Motorbaugruppe wird dadurch wesentlich geringer.According to the invention, an engine assembly for a vehicle is further provided, with an engine block, at least one coolant circuit and a valve assembly according to the invention, at least one distribution chamber being formed in a cavity in the engine block. This design of the distribution chamber in the engine block eliminates the need for additional components, in this case for the respective distribution chamber. The space required by the motor assembly is therefore significantly reduced.

Weitere Vorteile und Merkmale ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung in Verbindung mit den beigefügten Zeichnungen. In diesen zeigen:

- 1 eine schematische Darstellung einer erfindungsgemäßen Ventilbaugruppe,
- 2 eine Darstellung einer erfindungsgemäßen Kühlmittelbaugruppe, und
- 3 eine Darstellung einer erfindungsgemäßen Motorbaugruppe, und
- 4 eine Darstellung der Koppelung eines Ventilelements mit dem Antrieb.

Further advantages and features result from the following description in conjunction with the attached drawings. Show in these:

- 1 a schematic representation of a valve assembly according to the invention,
- 2 a representation of a coolant assembly according to the invention, and
- 3 a representation of an engine assembly according to the invention, and
- 4 a representation of the coupling of a valve element with the drive.

In 1 ist eine Ventilbaugruppe 10 für eine in 2 gezeigte Kühlmittelbaugruppe 14 gezeigt. Eine solche Kühlmittelbaugruppe 14 wird beispielsweise in einer in 3 gezeigten Motorbaugruppe 12 zur Kühlung eines Motorblocks 18 verwendet. Die Ventilbaugruppe 10 hat die Aufgabe, die Verteilung des Kühlmittels in einem Kühlmittelkreislauf 16 der Kühlmittelbaugruppe 14 zu steuern.In 1 is a valve assembly 10 for an in 2 coolant assembly 14 shown. Such a coolant assembly 14 is, for example, in one 3 engine assembly 12 shown is used to cool an engine block 18. The valve assembly 10 has the task of controlling the distribution of the coolant in a coolant circuit 16 of the coolant assembly 14.

Die Ventilbaugruppe 10 hat eine erste Verteilerkammer 20 sowie eine zweite Verteilerkammer 22. Die erste Verteilerkammer 20 weist in der gezeigten Ausführungsform drei Eingänge 24a, 24b, 24c sowie einen Ausgang 30 auf. Die zweite Verteilerkammer 22 weist einen Eingang 32 sowie einen Ausgang 34 auf. Durch die Eingänge 24a, 24b, 24c bzw. 32 kann ein Kühlmittel in die jeweilige Verteilerkammer 20 bzw. 22 einströmen und durch die Ausgänge 30 bzw. 34 herausströmen.The valve assembly 10 has a first distribution chamber 20 and a second distribution chamber 22. In the embodiment shown, the first distribution chamber 20 has three inlets 24a, 24b, 24c and an outlet 30. The second distribution chamber 22 has an entrance 32 and an exit 34. A coolant can flow into the respective distribution chamber 20 or 22 through the inputs 24a, 24b, 24c and 32 and flow out through the outputs 30 and 34, respectively.

Wie in 1 zu sehen ist, ist in jeder der Verteilerkammern 20, 22 ein Ventilelement 36, 38 vorgesehen, wobei für jeden Eingang 24a, 24b, 24c bzw. 32 ein Dichtungselement 40a, 40b, 40c bzw. 46 vorgesehen ist. Auch wenn dies hier nicht im Detail dargestellt ist, können auch zusätzliche Dichtungselemente für die Ausgänge 30, 34 vorgesehen sein.As in 1 As can be seen, a valve element 36, 38 is provided in each of the distribution chambers 20, 22, with a sealing element 40a, 40b, 40c or 46 being provided for each inlet 24a, 24b, 24c or 32. Even if this is not shown in detail here, additional sealing elements can also be provided for the outputs 30, 34.

Die Ventilelemente 36, 38 sind in einer Betätigungsrichtung B linear in den Verteilerkammern 20, 22 verschiebbar, wobei die Dichtungselemente 40, 40b, 40c, 46 so in Betätigungsrichtung B gegen die Eingänge 24, 24b, 24c, 32 verschoben werden können, dass die Eingänge 24, 24b, 24c, 32 verschlossen oder geöffnet werden können. Die Ventilelemente 36, 38 können aber auch verdreh- oder verschwenkbar sein. Je nach Positionierung der Dichtungselemente 40, 40b, 40c, 46 können so die Eingänge 24, 24b, 24c, 32 einzeln und/oder gemeinsam geöffnet oder verschlossen werden.The valve elements 36, 38 are linearly displaceable in the distribution chambers 20, 22 in an actuation direction B, the sealing elements 40, 40b, 40c, 46 being able to be displaced in the actuation direction B against the inputs 24, 24b, 24c, 32 so that the inputs 24, 24b, 24c, 32 can be closed or opened. The valve elements 36, 38 can also be rotated or pivoted. Depending on the positioning of the sealing elements 40, 40b, 40c, 46, the entrances 24, 24b, 24c, 32 can be opened or closed individually and/or together.

Um die Ventilelemente 36, 38 zu verschieben, ist ein Antrieb 48 vorgesehen, der permanent mit beiden Ventilelementen 36, 38 gekoppelt ist. Das heißt, bei einer Betätigung des Antriebs 48 werden stets beide Ventilelemente 36, 38 bewegt. Dadurch entfällt ein zusätzlicher Antrieb für die zweite Verteilerkammer 22 bzw. das zweite Ventilelement 38, wodurch der Platzbedarf der Ventilbaugruppe 10 und der Montageaufwand deutlich reduziert werden.In order to move the valve elements 36, 38, a drive 48 is provided which is permanently coupled to both valve elements 36, 38. This means that when the drive 48 is actuated, both valve elements 36, 38 are always moved. This eliminates the need for an additional drive for the second distribution chamber 22 or the second valve element 38, which significantly reduces the space required by the valve assembly 10 and the assembly effort.

Hat die Verteilerkammer 22 nur einen Eingang 32, wie im gezeigten Ausführungsbeispiel die zweite Verteilerkammer 22, kann durch Absperren des Eingangs 32 bzw. des Ausgangs 34 die Verteilerkammer 22 als Ventil verwendet werden, durch das der Kühlmitteldurchfluss gesteuert wird.If the distribution chamber 22 only has one inlet 32, such as the second distribution chamber 22 in the exemplary embodiment shown, by shutting off the inlet 32 or the outlet 34, the distribution chamber 22 can be used as a valve through which the coolant flow is controlled.

Hat die Verteilerkammer 20 mehrere Eingänge 24a, 24b, 24c, wie im hier gezeigten Ausführungsbeispiel die erste Verteilerkammer 20, kann diese zum einen als Ventil für an den jeweiligen Eingängen 24a, 24b, 24c angeschlossene Teilkühlmittelkreisläufe dienen. Zum anderen kann die Verteilerkammer 20 bei gleichzeitigem Öffnen mehrerer Eingänge 24, 24b, 24c zur Vermischung der verschiedenen Kühlmittelströme dienen. Bei verschiedenen Temperaturen der zugeführten Kühlmittel ist somit auch eine Temperaturregulierung des Kühlmittels möglich.If the distribution chamber 20 has several inputs 24a, 24b, 24c, like the first distribution chamber 20 in the exemplary embodiment shown here, this can serve as a valve for partial coolant circuits connected to the respective inputs 24a, 24b, 24c. On the other hand, the distribution chamber 20 can serve to mix the different coolant streams while opening several inputs 24, 24b, 24c at the same time. With different temperatures of the coolant supplied, temperature regulation of the coolant is also possible.

Die Anzahl der Eingänge 24 bzw. 30 und der Ausgänge 30 bzw. 34 kann beliebig verändert werden, abhängig von der Komplexität der Kühlmittelbaugruppe 14 bzw. der Motorbaugruppe 12. Sind mehrere, insbesondere getrennte Kühlkreisläufe 16 vorgesehen, können entsprechend viele Eingänge 24 bzw. 32 und Ausgänge 30 bzw. 34 an den jeweiligen Verteilerkammern 20, 22 vorgesehen sein.The number of inputs 24 and 30 and outputs 30 and 34 can be changed as desired, depending on the complexity of the coolant assembly 14 or the engine assembly 12. If several, in particular separate, cooling circuits 16 are provided, a corresponding number of inputs 24 and 32 can be provided and outputs 30 and 34 may be provided at the respective distribution chambers 20, 22.

In der gezeigten Ausführungsform sind die Verteilerkammern 20, 22 im Wesentlichen zylindrisch ausgebildet, wobei die Stirnflächen 50, 52, an welchen die Ausgänge 30, 34 vorgesehen sind, geschlossen sind. Die gegenüberliegenden Stirnflächen bilden jeweils eine Dichtungsfläche 54, 56, mit der die Verteilerkammern 20, 22 jeweils an Anschlussflächen 58, 60 des Antriebs 48 angeschlossen und abgedichtet sind.In the embodiment shown, the distribution chambers 20, 22 are essentially cylindrical, with the end faces 50, 52, on which the outlets 30, 34 are provided, being closed. The opposite end faces each form a sealing surface 54, 56, with which the distribution chambers 20, 22 are each connected and sealed to connection surfaces 58, 60 of the drive 48.

Wie in 1 zu sehen ist, sind die Anschlussflächen 58, 60 an gegenüberliegenden Seiten des Antriebs 48 vorgesehen. Die Verteilerkammern 20, 22 sind also so an den Antrieb 48 angeschlossen, dass die Betätigungsrichtungen B beider Ventilelemente 36, 38 parallel zueinander verlaufen.As in 1 can be seen, the connection surfaces 58, 60 are provided on opposite sides of the drive 48. The distribution chambers 20, 22 are therefore connected to the drive 48 in such a way that the actuation directions B of both valve elements 36, 38 run parallel to one another.

Die Verteilerkammern 20, 22 haben innerhalb der Ventilbaugruppe 10 keine strömungstechnische Verbindung, sind also vollständig voneinander getrennt. In der hier gezeigten Ausführungsform erfolgt die Trennung durch den Antrieb 48, der zwischen den Verteilerkammern 20, 22 angeordnet ist. Die Verteilerkammern 20, 22 können aber auch auf andere Weise voneinander getrennt sein, beispielsweise durch zusätzliche Trennwände oder Trennelemente.The distribution chambers 20, 22 have no fluidic connection within the valve assembly 10 and are therefore completely separated from one another. In the embodiment shown here, the separation takes place by the drive 48, which is arranged between the distribution chambers 20, 22. The distribution chambers 20, 22 can also be separated from one another in another way, for example by additional partitions or separating elements.

Eine erste Anwendung einer solchen Ventilbaugruppe ist in 2 dargestellt. Die Ventilbaugruppe 10 ist hier Teil einer Kühlmittelbaugruppe 14 zur Kühlung eines Motorblocks 18.A first application of such a valve assembly is in 2 shown. The valve assembly 10 is here part of a coolant assembly 14 for cooling an engine block 18.

Der Aufbau der in 2 gezeigten Ventilbaugruppe 10 entspricht im Wesentlichen der in 1 gezeigten Ventilbaugruppe 10. Ein wesentlicher Unterschied liegt lediglich darin, dass in dieser Ventilbaugruppe 10 an der ersten Verteilerkammer 20 nur zwei Eingänge 24a, 24b vorgesehen sind und an der zweiten Verteilerkammer 22 ebenfalls zwei Eingänge 32a, 32b.The structure of the in 2 Valve assembly 10 shown essentially corresponds to that in 1 shown valve assembly 10. The only significant difference is that in this valve assembly 10 on the first distribution chamber 20 only two inputs 24a, 24b are provided and also two inputs 32a, 32b on the second distribution chamber 22.

Der Kühlmittelkreislauf 16 ist in zwei Teilkühlmittelkreisläufe 62, 64 aufgeteilt. Der erste Teilkühlmittelkreislauf 62 verbindet strömungstechnisch den Ausgang 30 der ersten Verteilerkammer 20 mit den Eingängen 32a, 32b der zweiten Verteilerkammer 22. Der zweite Teilkühlmittelkreislauf 64 verbindet den Ausgang 34 der zweiten Verteilerkammer 22 strömungstechnisch mit den Eingängen 24a, 24b der ersten Verteilerkammer 20.The coolant circuit 16 is divided into two partial coolant circuits 62, 64. The first partial coolant circuit 62 fluidly connects the output 30 of the first distribution chamber 20 with the inputs 32a, 32b of the second distribution chamber 22. The second partial coolant circuit 64 fluidly connects the output 34 of the second distribution chamber 22 to the inputs 24a, 24b of the first distribution chamber 20.

Im ersten Teilkühlmittelkreislauf 62 ist ein Wärmetauscher 66 vorgesehen. Der Wärmetauscher 66 kann die Temperatur des durchströmenden Kühlmittels reduzieren, indem diesem Wärme entzogen und an die Umgebung abgegeben wird.A heat exchanger 66 is provided in the first partial coolant circuit 62. The heat exchanger 66 can reduce the temperature of the coolant flowing through by removing heat from it and releasing it to the environment.

Im zweiten Teilkühlmittelkreislauf 64 sind eine Pumpe 68 sowie der zu kühlende Motorblock 18 angeordnet. Der Motorblock 18 weist einen Zylinderkopf 70 sowie ein Kurbelgehäuse 72 auf, die, wie im Folgenden erläutert wird, separat voneinander vom Kühlmittel durchströmt werden können.A pump 68 and the engine block 18 to be cooled are arranged in the second partial coolant circuit 64. The engine block 18 has a cylinder head 70 and a crankcase 72, through which coolant can flow separately, as will be explained below.

Der erste Teilkühlmittelkreislauf 62 weist eine erste Leitung 74 auf, die den Ausgang 30 strömungstechnisch mit dem Wärmetauscher 66 verbindet, sowie eine zweite Leitung 76, die den Wärmetauscher 66 strömungstechnisch mit dem zweiten Eingang 32b der zweiten Verteilerkammer 22 verbindet. Zusätzlich ist eine Bypassleitung 78 vorgesehen, die von der ersten Leitung 74 abzweigt und am Eingang 32a in die zweite Verteilerkammer mündet, wodurch eine direkte Verbindung zwischen der ersten Verteilerkammer 20 und der zweiten Verteilerkammer 22 hergestellt werden kann.The first partial coolant circuit 62 has a first line 74, which fluidly connects the output 30 to the heat exchanger 66, and a second line 76, which fluidly connects the heat exchanger 66 to the second entrance 32b of the second distribution chamber 22. In addition, a bypass line 78 is provided, which branches off from the first line 74 and opens into the second distribution chamber at the entrance 32a, whereby a direct connection can be established between the first distribution chamber 20 and the second distribution chamber 22.

Der zweite Teilkühlmittelkreislauf 64 weist eine erste Leitung 80 auf, die vom Ausgang 34 zur Pumpe 68 führt. Hinter der Pumpe 68 verzweigt sich der zweite Teilkühlmittelkreislauf 64 in zwei Leitungen 82a, 82b, wobei die Leitung 82a durch den Zylinderkopf 70 führt und am ersten Eingang 24a in die erste Verteilerkammer 20 mündet und die Leitung 82b durch das Kurbelgehäuse 72 führt und in den zweiten Eingang 24b mündet.The second partial coolant circuit 64 has a first line 80 which leads from the outlet 34 to the pump 68. Behind the pump 68, the second partial coolant circuit 64 branches into two lines 82a, 82b, with the line 82a leading through the cylinder head 70 and opening into the first distribution chamber 20 at the first entrance 24a and the line 82b leading through the crankcase 72 and into the second Entrance 24b opens.

Die Ventilelemente 36, 38 bzw. die Dichtungselemente 40a, 40b bzw. 46a, 46b sind so ausgebildet, dass die Eingänge 24a, 24b, 32a, 32b separat und/oder gemeinsam geöffnet und geschlossen werden können.The valve elements 36, 38 or the sealing elements 40a, 40b or 46a, 46b are designed such that the inputs 24a, 24b, 32a, 32b can be opened and closed separately and/or together.

Zur Kühlung des Motorblocks 18 wird beispielsweise der erste Eingang 32a verschlossen, sodass die Bypassleitung 78 geschlossen ist. Das Kühlmittel strömt von der ersten Verteilerkammer 20 durch den Wärmetauscher 66 und den Eingang 32b in die zweite Verteilerkammer 22, wobei das Kühlmittel durch den Wärmetauscher 66 gekühlt wird. Anschließend strömt das abgekühlte Kühlmittel durch den Ausgang 34 sowie die erste Leitung 80 und die Pumpe 68 in die Leitung 82a, 82b, sodass der Motorblock 18 vollständig gekühlt wird. Danach strömt das erwärmte Kühlmittel durch die Eingänge 24a, 24b in die erste Verteilerkammer 20 und von dort in den ersten Teilkühlmittelkreislauf 62 zurück.To cool the engine block 18, for example, the first entrance 32a is closed, so that the bypass line 78 is closed. The coolant flows from the first distribution chamber 20 through the heat exchanger 66 and the inlet 32b into the second distribution chamber 22, the coolant being cooled by the heat exchanger 66. The cooled coolant then flows through the outlet 34 as well as the first line 80 and the pump 68 into the line 82a, 82b, so that the engine block 18 is completely cooled. The heated coolant then flows through the inlets 24a, 24b into the first distribution chamber 20 and from there back into the first partial coolant circuit 62.

Ist keine Kühlung des Motorblocks 18 erwünscht, beispielsweise, wenn beim Start des Motors erst eine definierte Betriebstemperatur erreicht werden muss, kann das Ventilelement 38 so verschoben werden, dass der Bypasskanal 78 bzw. der Eingang 32a geöffnet und der Eingang 32b geschlossen wird. Das Kühlmittel wird so über den Bypasskanal 78 ungekühlt in den zweiten Teilkühlmittelkreislauf 64 geleitet.If no cooling of the engine block 18 is desired, for example if a defined operating temperature must first be reached when starting the engine, the valve element 38 can be moved so that the bypass channel 78 or the input 32a is opened and the input 32b is closed. The coolant is thus passed uncooled into the second partial coolant circuit 64 via the bypass channel 78.

Abhängig von der Stellung des Ventilelements 38 können auch beide Eingänge 32a, 32b geöffnet sein, sodass nur ein Teil des Kühlmittels durch den Wärmetauscher 66 geleitet wird und sich beide Teilströme der Leitung 76 und der Bypassleitung 78 in der Verteilerkammer 22 wieder vermischen.Depending on the position of the valve element 38, both inputs 32a, 32b can also be open, so that only part of the coolant is passed through the heat exchanger 66 and both partial flows of the line 76 and the bypass line 78 mix again in the distribution chamber 22.

Ebenso können die Eingänge 24a, 24b durch das Ventilelement 36 separat voneinander geschlossen werden, sodass das Kühlmittel nur durch den Zylinderkopf 70 oder nur durch das Kurbelgehäuse 72 strömen kann.Likewise, the inputs 24a, 24b can be closed separately from one another by the valve element 36, so that the coolant can only flow through the cylinder head 70 or only through the crankcase 72.

Die Eingänge 24a, 24b können aber auch, ebenso wie alle anderen Eingänge oder Ausgänge, teilweise geöffnet werden, so dass eine genauere Steuerung der Kühlmittelströme durch den Zylinderkopf 70 und das Kurbelgehäuse 72 möglich ist.However, the inputs 24a, 24b, like all other inputs or outputs, can also be partially opened, so that more precise control of the coolant flows through the cylinder head 70 and the crankcase 72 is possible.

Die Ventilelemente 36, 38 bzw. Dichtungselemente 40a, 40b bzw. 46a, 46b sind so auf die Eingänge 24a, 24b bzw. 32a, 32b abgestimmt, dass bei einem gemeinsamen Verschieben beider Ventilelemente 36, 38 die oben genannten Kombinationen beim Öffnen oder Schließen der Eingänge 24a, 24b, 32a, 32b möglich sind.The valve elements 36, 38 or sealing elements 40a, 40b or 46a, 46b are matched to the inputs 24a, 24b or 32a, 32b so that when both valve elements 36, 38 are moved together, the above-mentioned combinations occur when opening or closing the Inputs 24a, 24b, 32a, 32b are possible.

Beide Ventilelemente 36, 38 sind fest mit dem Antrieb 48 gekoppelt, sodass bei Betätigung des Antriebs 48 stets beide Ventilelemente 36, 38 verschoben werden. Optional ist es aber möglich, dass zwischen einem oder beiden Ventilelementen 36, 38 ein Übersetzungsgetriebe vorgesehen ist, sodass der Verstellweg der Ventilelemente 36, 38 separat eingestellt werden kann.Both valve elements 36, 38 are firmly coupled to the drive 48, so that when the drive 48 is actuated, both valve elements 36, 38 are always displaced. However, it is optionally possible for a transmission gear to be provided between one or both valve elements 36, 38, so that the adjustment path of the valve elements 36, 38 can be set separately.

Abweichend von der hier gezeigten Ausführungsform können die Ventilelemente 36, 38 auch in der jeweiligen Verteilerkammer 20, 22 verdrehbar und/oder verschwenkbar angeordnet sein. Insbesondere ist es bei Verwendung eines Übersetzungsgetriebes auch möglich, dass ein Ventilelement 36, 38 linear verschiebbar ist und das andere Ventilelement 38, 36 verdrehbar oder verschwenkbar.Deviating from the embodiment shown here, the valve elements 36, 38 can also be in the respective distribution chamber 20, 22 can be arranged rotatably and / or pivotably. In particular, when using a transmission gear, it is also possible for one valve element 36, 38 to be linearly displaceable and the other valve element 38, 36 to be rotatable or pivotable.

In 3 ist eine Motorbaugruppe 12 mit einer erfindungsgemäßen Kühlmittelbaugruppe 14 gezeigt, die eine Ventilbaugruppe 10 aufweist. In der gezeigten Ausführungsform weist die Kühlmittelbaugruppe 14 zwei Kühlmittelkreisläufe 16a, 16b auf. Über den ersten Kühlmittelkreislauf 16a wird ein Motorblock 18 gekühlt. Der zweite, lediglich schematisch dargestellte Kühlmittelkreislauf 16b zweigt vom Ausgang 34 ab und kühlt ein Nebenaggregat 94.In 3 an engine assembly 12 is shown with a coolant assembly 14 according to the invention, which has a valve assembly 10. In the embodiment shown, the coolant assembly 14 has two coolant circuits 16a, 16b. An engine block 18 is cooled via the first coolant circuit 16a. The second coolant circuit 16b, shown only schematically, branches off from the outlet 34 and cools an auxiliary unit 94.

Der erste Kühlmittelkreislauf 16a weist einen Wärmetauscher 66, eine Pumpe 68 sowie einen zu kühlenden Motorblock 18 auf.The first coolant circuit 16a has a heat exchanger 66, a pump 68 and an engine block 18 to be cooled.

Die erste Verteilerkammer 20 weist hier allerdings zwei Ausgänge 30a, 30b auf und lediglich einen Eingang 24. Das Ventilelement 36 bzw. die Dichtelemente 40a, 40b verschließen hier jeweils die Ausgänge 30a, 30b und nicht den Eingang 24.However, the first distribution chamber 20 here has two outputs 30a, 30b and only one input 24. The valve element 36 or the sealing elements 40a, 40b close the outputs 30a, 30b and not the input 24.

Der erste Ausgang 30a ist strömungstechnisch direkt über eine Leitung 84 mit der Pumpe 68 verbunden. Der zweite Ausgang 30a ist über eine Leitung 86 mit dem Wärmetauscher 66 verbunden, der über eine weitere Leitung 88 mit der Pumpe 68 verbunden ist. Die Pumpe 68 ist über eine Leitung 82, die durch den Motorblock 18 führt, mit dem Eingang 24 verbunden. Je nach Stellung des Ventilelements 36 ist der Ausgang 30a oder der zweite Ausgang 30b oder beide Ausgänge 30a, 30b geöffnet, sodass das Kühlmittel entweder direkt zur Pumpe 68 oder durch den Wärmetauscher 66 zur Pumpe 68 und von dort in den Motorblock 18 strömen kann.The first output 30a is fluidically connected directly to the pump 68 via a line 84. The second output 30a is connected via a line 86 to the heat exchanger 66, which is connected to the pump 68 via a further line 88. The pump 68 is connected to the input 24 via a line 82 which leads through the engine block 18. Depending on the position of the valve element 36, the output 30a or the second output 30b or both outputs 30a, 30b is open, so that the coolant can flow either directly to the pump 68 or through the heat exchanger 66 to the pump 68 and from there into the engine block 18.

Eine Leitung 96 zweigt nach dem Motorblock ab und führt zum zweiten Eingang 32b der zweiten Mischkammer 22. Eine weitere Leitung 98 zweigt nach dem Wärmetauscher 66 ab und führt ebenfalls zur zweiten Mischkammer 22. Über die zweite Mischkammer 22 und den Ausgang 34 kann Kühlmittel dem Nebenaggregat 94 zugeführt werden, wobei entweder über die Leitung 96 erwärmtes Kühlmittel aus dem Motorblock 18 zugeführt werden kann oder über die Leitung 98 Kühlmittel, das durch den Wärmetauscher gekühlt wurde. Durch eine Vermischung der Kühlmittelströme der Leitungen 96, 98, insbesondere durch eine teilweise Öffnung der Eingänge 32a, 32b ist eine genaue Steuerung der Kühlmitteltemperatur für das Nebenaggregat möglich.A line 96 branches off after the engine block and leads to the second entrance 32b of the second mixing chamber 22. Another line 98 branches off after the heat exchanger 66 and also leads to the second mixing chamber 22. Coolant can be supplied to the auxiliary unit via the second mixing chamber 22 and the outlet 34 94 are supplied, with either heated coolant from the engine block 18 being supplied via line 96 or coolant that has been cooled by the heat exchanger via line 98. By mixing the coolant flows of the lines 96, 98, in particular by partially opening the inlets 32a, 32b, precise control of the coolant temperature for the auxiliary unit is possible.

In der hier gezeigten Ausführungsform ist die erste Verteilerkammer 20 in einem Hohlraum 92 des Motorblocks 18 vorgesehen, sodass diese kein zusätzliches Bauteil erfordert. Der Antrieb 48 ist mit der Anschlussfläche direkt an den Motorblock 18 angeschlossen. Alternativ kann aber auch eine zusätzliche Distanzplatte zwischen Anschlussfläche und Motorblock 18 vorgesehen sein.In the embodiment shown here, the first distribution chamber 20 is provided in a cavity 92 of the engine block 18, so that it does not require any additional component. The drive 48 is connected directly to the motor block 18 with the connection surface. Alternatively, an additional spacer plate can also be provided between the connection surface and the engine block 18.

Der Wärmetauscher 66 sowie die Pumpe 68 sind außerhalb des Motorblocks 18 angeordnet, sodass die Leitungen 84, 86, 88 teilweise außerhalb des Motorblocks verlaufen. Diese können aber ebenso innerhalb des Motorblocks 18 angeordnet sein.The heat exchanger 66 and the pump 68 are arranged outside the engine block 18, so that the lines 84, 86, 88 partially run outside the engine block. However, these can also be arranged within the engine block 18.

Auch in dieser Ausführungsform werden beide Ventilelemente 36, 38 gemeinsam durch den Antrieb 48 verstellt und somit gleichzeitig verschoben. Es ist somit in allen Ausführungsformen nur ein Antrieb 48 für alle Verteilerkammern 20, 22 erforderlich.In this embodiment too, both valve elements 36, 38 are adjusted together by the drive 48 and thus moved at the same time. In all embodiments, only one drive 48 is required for all distribution chambers 20, 22.

Die Ventilelemente 36, 38 können in allen Ausführungsformen permanent mit dem Antrieb 48 gekoppelt sein. Es ist aber auch möglich, dass diese lediglich zeitweise mit dem Antrieb 48 gekoppelt sind.The valve elements 36, 38 can be permanently coupled to the drive 48 in all embodiments. But it is also possible that these are only temporarily coupled to the drive 48.

In 4 ist eine mögliche Koppelung eines Ventilelements 36 mit dem Antrieb 48 dargestellt. Das Ventilelement 36 ist in dieser Ausführungsform um einen Drehpunkt D verschwenkbar und weist einen Bolzen 100 auf. Der Antrieb hat eine Antriebsscheibe 102, die ebenfalls um den Drehpunkt D verdrehbar ist. In der Antriebsscheibe 102 ist eine kreissegmentförmige Nut 104 vorgesehen, in die der Bolzen 100 eingreift. Liegt der Bolzen 100 an einem Ende 106 bzw. 108 der Nut 104 an, wird der Bolzen 100 und somit das Ventilelement 36 bei einer weiteren Drehung der Antriebsscheibe 102 in Drehrichtung D bzw. entgegen der Drehrichtung P mit dieser mit gedreht. Bei einer Drehung in jeweils entgegengesetzter Richtung wird das Ventilelement 36 nicht bewegt, bis dieses am entgegengesetzten Ende 108, 106 der Nut anliegt.In 4 a possible coupling of a valve element 36 with the drive 48 is shown. In this embodiment, the valve element 36 can be pivoted about a pivot point D and has a bolt 100. The drive has a drive pulley 102, which can also be rotated about the pivot point D. A circular segment-shaped groove 104 is provided in the drive pulley 102, into which the bolt 100 engages. If the bolt 100 rests on one end 106 or 108 of the groove 104, the bolt 100 and thus the valve element 36 are also rotated with the drive pulley 102 in the direction of rotation D or against the direction of rotation P when it rotates further. When rotating in the opposite direction, the valve element 36 is not moved until it rests on the opposite end 108, 106 of the groove.

Claims

Valve assembly (10) for at least one coolant circuit (16, 16a, 16b) in a vehicle, with at least two separate distribution chambers (20, 22), each of which has at least one inlet (24, 24a, 24b, 24c, 32, 32a, 32b ) and have at least one outlet (30, 30a, 30b, 34), a valve element (36, 38) being provided in each distribution chamber (20, 22), which is movable in the distribution chamber (20, 22) in such a way that Valve element (36, 38) closes or opens the inputs (24, 24a, 24b, 24c, 32, 32a, 32b) and outputs (30, 30a, 30b, 34) individually and/or together, and a common drive (48 ) for the at least two valve elements (36, 38). hen, and the valve elements (36, 38) are coupled to the drive (48) in such a way that all valve elements (36, 38) are displaced simultaneously, characterized in that at least one valve element (36, 38) in the respective distribution chamber ( 20, 22) is arranged to be displaceable in a straight line.

valve assembly Claim 1 , characterized in that at least one valve element (36, 38) is rotatably and/or pivotably arranged in the respective distribution chamber (20, 22).

valve assembly Claim 1 or 2 , characterized in that a gear is provided between at least one valve element (36, 38) and the drive (48).

Valve assembly according to one of the preceding claims, characterized in that connecting surfaces (58, 60) for the distribution chambers (20, 22) are provided on the drive (48), and the distribution chambers (20, 22), from opposite sides, are connected to the drive ( 48) are attached, the distribution chambers (20, 22) being sealed by the connection surfaces (58, 60).

Valve assembly according to one of the preceding claims, characterized in that the distribution chambers (20, 22) are arranged in a common housing, and the drive (48) is provided between the distribution chambers (20, 22), the distribution chambers (20, 22) are separated from each other by the drive (48).

Coolant assembly (14) for a vehicle, with at least one coolant circuit (16, 16a, 16b), at least one pump (68) for the coolant circuit (16, 16a, 16b) and a valve assembly (10) according to one of the preceding claims, wherein an each distribution chamber (20, 22) has at least one input (24, 24a, 24b, 24c, 32, 32a, 32b) and one output (30, 30a, 30b, 34) of the coolant circuit (16, 16a, 16b) connected.

coolant assembly Claim 6 , characterized in that a first partial coolant circuit (62) is fluidly connected to the outlet (30) of the first distribution chamber (20) and the inlet (32a, 32b) of the second distribution chamber (22), and a second partial coolant circuit (64) is fluidly connected the output (34) of the second distribution chamber (22) and the entrance (24a, 24b) of the first distribution chamber (20).

coolant assembly Claim 7 , characterized in that at least one heat exchanger (66) is provided in the first partial coolant circuit (62), and at least one component to be cooled, in particular an engine block (18), in the second partial coolant circuit (64).

coolant assembly Claim 7 or 8th , characterized in that the pump (68) is provided in the second partial coolant circuit (64), in terms of fluid flow, in front of the component to be cooled.

Coolant assembly according to one of the Claims 7 until 9 , characterized in that two components to be cooled are provided and the second partial coolant circuit (64) branches in front of the components to be cooled, and an inlet (24a, 24b) is provided on the first distribution chamber (20) for each component to be cooled.

Coolant assembly according to one of the Claims 7 until 10 , characterized in that a bypass line (78) is provided which fluidly connects the first distribution chamber (20) directly to the second distribution chamber (22).

Engine assembly (12) for a vehicle, with an engine block, at least one coolant circuit (16, 16a, 16b), and a valve assembly (10) according to one of Claims 1 until 5 , characterized in that at least one distribution chamber (20, 22) is formed in or by a cavity (92) in the engine block.