DE102012219670A1 - Method and device for mounting a clutch pressure plate on a counter-pressure plate - Google Patents

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Abstract

Die Erfindung betrifft ein Verfahren und eine Vorrichtung zur Bildung einer Reibungskupplung in einer Kupplungsglocke eines Antriebsstrangs eines Kraftfahrzeugs durch Montage einer Kupplungsdruckplatte auf einer Gegendruckplatte enthaltend ein Gehäuse, eine gegenüber dem Gehäuse axial entgegen der Wirkung einer sich am Gehäuse abstützenden Tellerfeder verlagerbaren und drehfest an dem Gehäuse aufgenommenen Anpressplatte, wobei im eingebauten Zustand der Kupplungsdruckplatte ein Axialweg der Anpressplatte durch die Gegendruckplatte begrenzt und während der Montage die Tellerfeder zur gegenkraftfreien Montage des Gehäuses gegenüber der Gegendruckplatte mittels einer Vorrichtung axial beaufschlagt werden. Um das Gehäuse ohne Verzüge an der Gegendruckplatte befestigen zu können, werden die Anpressplatte auf der Gegendruckplatte unter Zwischenlegung einer Kupplungsscheibe zentriert, die Vorrichtung gegenüber der Kupplungsdruckplatte zentriert an Gewindeaufnahmen der Kupplungsglocke aufgenommen, die Tellerfeder an Tellerfederzungen mittels der Vorrichtung vorgespannt und das Gehäuse mit der Gegendruckplatte gegenkraftfrei verschraubt.The invention relates to a method and a device for forming a friction clutch in a clutch bell of a drive train of a motor vehicle by mounting a clutch pressure plate on a counter-pressure plate containing a housing, a relative to the housing axially against the action of a supported on the housing plate spring and rotationally fixed to the housing recorded pressure plate, wherein limited in the installed state of the clutch pressure plate Axialweg the pressure plate by the counter-pressure plate and during the assembly, the plate spring for counterforce-free mounting of the housing against the counter-pressure plate by means of a device acted upon axially. In order to secure the housing without delays on the platen, the pressure plate are centered on the platen with the interposition of a clutch disc centered the device against the clutch pressure plate recorded on threaded seats of the clutch bell, the plate spring biased to plate spring tongues by means of the device and the housing with the platen bolted counterforce.

Description

Die Erfindung betrifft ein Verfahren und eine Vorrichtung zur Bildung einer Reibungskupplung in einer Kupplungsglocke eines Antriebsstrangs eines Kraftfahrzeugs durch Montage einer Kupplungsdruckplatte auf einer Gegendruckplatte enthaltend ein Gehäuse, eine gegenüber dem Gehäuse axial entgegen der Wirkung einer sich am Gehäuse abstützenden Tellerfeder verlagerbaren und drehfest an dem Gehäuse aufgenommenen Anpressplatte, wobei im eingebauten Zustand der Kupplungsdruckplatte ein Axialweg der Anpressplatte durch die Gegendruckplatte begrenzt und während der Montage die Tellerfeder zur gegenkraftfreien Montage des Gehäuses gegenüber der Gegendruckplatte mittels einer Vorrichtung axial beaufschlagt werden.The invention relates to a method and a device for forming a friction clutch in a clutch bell of a drive train of a motor vehicle by mounting a clutch pressure plate on a counter-pressure plate containing a housing, a relative to the housing axially against the action of a supported on the housing plate spring and rotationally fixed to the housing recorded pressure plate, wherein limited in the installed state of the clutch pressure plate Axialweg the pressure plate by the counter-pressure plate and during the assembly, the plate spring for counterforce-free mounting of the housing against the counter-pressure plate by means of a device acted upon axially.

Gattungsgemäße Reibungskupplungen sind hinreichend bekannt und werden serienmäßig seit Jahrzehnten in Antriebssträngen von Kraftfahrzeugen eingesetzt. Hierbei wird die Reibungskupplung geteilt montiert. An der Motorseite der Brennkraftmaschine wird an der Kurbelwelle die Gegendruckplatte mit einer ersten Reibfläche an einem Schwungrad oder einer Sekundärschwungmasse eines geteilten Schwungrads vorgesehen. Die Kupplungsdruckplatte mit dem die Anpressplatte mit einer zweiten Reibfläche und die Tellerfeder sowie gegebenenfalls eine weg- oder kraftgesteuerte Nachstelleinrichtung aufnehmenden Gehäuse wird am Montageband oder im Servicefall in einer Werkstatt nachträglich auf die Gegendruckplatte aufgeschraubt, wobei eine Kupplungsscheibe mit zwischen den Reibflächen angeordneten Reibbelägen zwischen Gegendruckplatte und Kupplungsdruckplatte angeordnet und auf die Reibungskupplung zentriert wird. Im montierten Zustand übt die sich gegenüber dem Gehäuse abstützende Tellerfeder eine Anpresskraft auf die Anpressplatte aus, wodurch diese gegenüber der Gegendruckplatte verspannt wird, so dass sich ein Reibeingriff zwischen Reibflächen und Reibbelägen zur Übertragung des Kupplungsmoments einstellt. Im getrennten Zustand der Kupplungsdruckplatte fehlt das Widerlager der Gegendruckplatte, so dass sich die Anpressplatte bis zum Abbau der Vorspannkraft der Tellerfeder axial verlagern kann. Soll nun die Kupplungsdruckplatte mit der Gegendruckplatte verschraubt werden, muss zuerst die Vorspannkraft der Tellerfeder überwunden werden. Bei einer nicht gleichzeitigen Befestigung aller Schrauben an der Gegendruckplatte tritt eine ungleichmäßige Belastung des Gehäuses auf, die zu Verzügen an dem Gehäuse oder anderen Beschädigungen führen kann. Infolge des hohen Aufwands einer gleichzeitigen Verschraubung aller Schrauben zwischen Gehäuse und Gegendruckplatten werden Maßnahmen ergriffen, um eine gegenkraftfreie Verschraubung des Gehäuses an der Gegendruckplatte zu erzielen, indem Vorrichtungen verwendet werden, die in die Gegendruckplatte eingehängt oder mit dieser verschraubt werden. Hierzu sind ausreichende Abstände zur Kupplungsglocke beziehungsweise freie Verschraubungsöffnungen nötig, die teilweise nicht zur Verfügung stehen.Generic friction clutches are well known and are used in series for decades in powertrains of motor vehicles. Here, the friction clutch is mounted split. On the engine side of the internal combustion engine, the counter-pressure plate is provided on the crankshaft with a first friction surface on a flywheel or a secondary flywheel of a split flywheel. The clutch pressure plate with the pressure plate with a second friction surface and the diaphragm spring and optionally a weg- or force-controlled adjusting device housing is subsequently screwed on the assembly line or servicing in a workshop on the platen, with a clutch disc arranged between the friction surfaces friction linings between platen and Clutch pressure plate is arranged and centered on the friction clutch. In the assembled state, the disc spring supporting against the housing exerts a contact pressure on the pressure plate, whereby it is braced against the counterpressure plate, so that a frictional engagement between friction surfaces and friction linings for transmission of the clutch torque is established. In the separated state of the clutch pressure plate, the abutment of the counter pressure plate is missing, so that the pressure plate can shift axially until the removal of the biasing force of the diaphragm spring. If now the clutch pressure plate to be bolted to the counter-pressure plate, first the biasing force of the plate spring must be overcome. In a non-simultaneous attachment of all screws on the platen uneven loading of the housing occurs, which can lead to distortion on the housing or other damage. Due to the high cost of a simultaneous screwing all screws between the housing and counter-pressure plates measures are taken to achieve a counterforce screwing of the housing to the platen by devices are used, which are hung in the counter-pressure plate or bolted to it. For this purpose, sufficient distances to the clutch bell or free screw openings are necessary, which are partially not available.

Aufgabe der Erfindung ist daher, ein Verfahren und eine Vorrichtung zur universellen Fertigmontage von Reibungskupplungen aus einer Gegendruckplatte und einer Kupplungsdruckplatte vorzuschlagen.The object of the invention is therefore to propose a method and a device for universal final assembly of friction clutches from a counter-pressure plate and a clutch pressure plate.

Die Aufgabe wird durch ein Verfahren zur Bildung einer Reibungskupplung in einer Kupplungsglocke eines Antriebsstrangs eines Kraftfahrzeugs durch Montage einer Kupplungsdruckplatte auf einer Gegendruckplatte enthaltend ein Gehäuse, eine gegenüber dem Gehäuse axial entgegen der Wirkung einer sich am Gehäuse abstützenden Tellerfeder verlagerbaren und drehfest an dem Gehäuse aufgenommenen Anpressplatte gelöst, wobei im eingebauten Zustand der Kupplungsdruckplatte ein Axialweg der Anpressplatte durch die Gegendruckplatte begrenzt und während der Montage die Tellerfeder zur gegenkraftfreien Montage des Gehäuses gegenüber der Gegendruckplatte mittels einer Vorrichtung axial beaufschlagt werden, die Anpressplatte auf der Gegendruckplatte unter Zwischenlegung einer Kupplungsscheibe zentriert, die Vorrichtung gegenüber der Kupplungsdruckplatte zentriert an Gewindeaufnahmen der Kupplungsglocke aufgenommen, die Tellerfeder an Tellerfederzungen mittels der Vorrichtung vorgespannt und das Gehäuse mit der Gegendruckplatte gegenkraftfrei verschraubt werden.The object is achieved by a method for forming a friction clutch in a clutch bell of a drive train of a motor vehicle by mounting a clutch pressure plate on a counter-pressure plate containing a housing, a relative to the housing axially against the action of a plate spring supported on the housing and rotatably received on the housing pressure plate dissolved, which limited in the installed state of the clutch pressure plate a Axialweg the pressure plate by the platen and during assembly, the diaphragm spring for counterforce-free mounting of the housing against the platen by means of a device axially applied, the pressure plate centered on the platen with the interposition of a clutch disc, the device relative to the clutch pressure plate centered added to threaded seats of the clutch bell, the plate spring biased to plate spring tongues by means of the device and there s Housing must be screwed against the counterpressure plate without force.

Im Weiteren wird die Aufgabe durch eine Vorrichtung zur gegenkraftfreien Befestigung einer Kupplungsdruckplatte an einer Gegendruckplatte in einer Kupplungsglocke eines Antriebsstrangs eines Kraftfahrzeugs gelöst, wobei die Vorrichtung ein Zentralstück mit einer auf eine Tellerfeder einwirkenden Spindelantrieb und mehrere an dem Zentralstück aufgenommene, mit an Gewindebohrungen der Kupplungsglocke anpassbare, mit diesen verschraubbare Ausleger enthält. Durch die Verlegung der Befestigung von der Gegendruckplatte auf die Kupplungsglocke, die bei allen Kraftfahrzeugen in irgendeiner Form Gewindebohrungen enthält, kann eine Vorrichtung für eine Vielzahl verschiedener Ausführungen von Antriebssträngen und entsprechend unterschiedlich ausgebildeten Reibungskupplungen und Gegendruckplatten vorgesehen werden. Insbesondere ist die Vorrichtung unabhängig von der Ausgestaltung der Gegendruckplatte und deren Spalt zur Kupplungsglocke.Furthermore, the object is achieved by a device for counterforce-free attachment of a clutch pressure plate to a counter-pressure plate in a clutch bell of a drive train of a motor vehicle, the device having a center piece with a spindle spring acting on a plate spring and a plurality of recorded on the central piece, with adaptable to threaded holes of the clutch bell , Contains with these screwed boom. By laying the attachment of the counter-pressure plate on the clutch bell, which contains tapped holes in all motor vehicles in any form, an apparatus for a variety of different types of drive trains and correspondingly differently designed friction clutches and counter-pressure plates can be provided. In particular, the device is independent of the configuration of the counter-pressure plate and the gap to the clutch bell.

In einer vorteilhaften Ausführungsform der Vorrichtung kann vorgesehen sein, die Ausleger jeweils verdrehbar und in einer auswählbaren Verdrehposition fixierbar mit dem Zentralstück verbunden auszubilden. Hierdurch kann die Vorrichtung auf einen bevorzugten Ausführungstyp voreingestellt werden, so dass keine Einstellarbeiten bei gleichen Antriebssträngen vorgenommen werden müssen. Die Festlegung der Verdreh- wie Winkelposition gegenüber dem Zentralstück erfolgt in vorteilhafter Weise indem die Ausleger zwischen Wangen des Zentralstücks mittels Feststellschrauben klemmbar angeordnet sind.In an advantageous embodiment of the device can be provided to form the boom each rotatable and fixed in a selectable rotational position connected to the central piece. This allows the device on a preferred type of execution can be preset, so that no adjustments have to be made in the same drive trains. The determination of the rotational as angular position relative to the central piece is carried out in an advantageous manner by the boom between cheeks of the central piece are arranged clamped by means of locking screws.

Zur Anpassung der Vorrichtung an unterschiedlich weit von der Drehachse der Reibungskupplung entfernte Gewindebohrungen können in den Auslegern Längsschlitze vorgesehen sein, in denen radial verlagerbar Schraubbolzen mit zu den Gewindebohrungen der Kupplungsglocke komplementären Schraubgewinden vorgesehen sind. Desweiteren dienen derartige Längsschlitze der Gewichtseinsparung.To adapt the device at different distances far away from the axis of rotation of the friction clutch threaded bores may be provided in the arms longitudinal slots in which radially displaceable bolts are provided with complementary to the threaded holes of the clutch bell screw threads. Furthermore, such longitudinal slots serve to save weight.

Mittels des Spindelantriebs, an dessen Spindel beispielsweise ein Drehkreuz oder bevorzugt zwei entgegengerichtete Hebelarme angeordnet sein können, wird im an der Kupplungsglocke befestigten Zustand der Vorrichtung die Tellerfeder betätigt, das heißt axial verlagert, wobei sich die Anpressplatte über die Reibbeläge an der Gegendruckplatte abstützt und der Kraftschluss über die Kurbelwelle und das Motorgehäuse zur Kupplungsglocke erfolgt und daher das Gehäuse gegenkraftfrei an die Gegendruckplatte angelegt und verschraubt werden kann. Hierbei hat es sich als vorteilhaft erwiesen, wenn die Spindel des Spindelantriebs gegenüber der Tellerfeder beziehungsweise den von der Spindel beaufschlagten Tellerfederzungenspitzen drehentkoppelt ist. Hierzu kann an der Spindel ein Druckstück mit einem Drehlager wie Wälz- oder Gleitlager vorgesehen sein, das bezüglich seiner Funktion einem Ausrücklager ähnlich ist. Je nach Ausbildung der Reibungskupplung als aufgedrückte oder aufgezogene Reibungskupplung kann das Druckstück entsprechend angepasst werden beziehungsweise ein austauschbares Druckstück in der Vorrichtung eingesetzt werden. Hierbei übt das Druckstück eine in Richtung der Gegendruckplatte wirkende Kraft auf die Tellerfederzungenspitzen aus, während ein Druckstück für eine aufgezogene Reibungskupplung die Tellerfederzungenspitzen hintergreift und eine in Richtung der Vorrichtung ausgeübte Kraft auf die Tellerfederzungenspitzen der Tellerfeder ausübt. Bei einem Rechtsgewinde der Spindel wird daher die Anpressplatte einer aufgedrückten Reibungskupplung im Uhrzeigersinn und bei einer aufgezogenen Reibungskupplung entgegen des Uhrzeigersinns entlastet. By means of the spindle drive, on the spindle, for example, a turnstile or preferably two opposing lever arms can be arranged, the diaphragm spring is actuated, that is axially displaced in the attached to the clutch bell state of the device device, wherein the pressure plate is supported on the friction linings on the counter-pressure plate and the Force fit over the crankshaft and the motor housing to the clutch bell takes place and therefore the housing can be applied against the counter-pressure plate and bolted without force. It has proven to be advantageous if the spindle of the spindle drive with respect to the plate spring or the acted upon by the spindle plate spring tongue tips is dreenktkoppelt. For this purpose, may be provided on the spindle, a pressure piece with a rotary bearing such as rolling or sliding bearing, which is similar in function to a release bearing. Depending on the design of the friction clutch as an impressed or wound friction clutch, the pressure piece can be adjusted accordingly or a replaceable pressure piece can be used in the device. In this case, the pressure piece exerts a force acting in the direction of the counter-pressure plate on the plate spring tongue tips, while a pressure piece for a wound-up friction clutch engages behind the plate spring tongue tips and exerts a force exerted in the direction of the device force on the diaphragm spring tongue tips of the plate spring. In the case of a right-hand thread of the spindle, therefore, the pressure plate of an impressed friction clutch is relieved in the clockwise direction and in the case of a friction clutch mounted counterclockwise.

Die Erfindung wird anhand der in den 1 bis 6 dargestellten Ausführungsbeispiele näher erläutert. Dabei zeigen:The invention is based on the in the 1 to 6 illustrated embodiments explained in more detail. Showing:

1 einen Teilschnitt durch eine Reibungskupplung im nicht verbundenen Zustand, 1 a partial section through a friction clutch in the disconnected state,

2 einen Teilschnitt durch die Reibungskupplung der 1 bei an die Gegendruckplatte angelegtem Gehäuse, 2 a partial section through the friction clutch of 1 when applied to the platen housing,

3 eine Vorrichtung zur gegenkraftfreien Befestigungen einer Kupplungsdruckplatte an einer Gegendruckplatte im Schnitt, 3 a device for counterforce-free attachments of a clutch pressure plate to a counter-pressure plate in section,

4 die Vorrichtung der 3 in 3D-Ansicht von oben, 4 the device of 3 in 3D view from above,

5 die Vorrichtung der 3 in 3D-Ansicht von unten und 5 the device of 3 in 3D view from below and

6 einen Schnitt durch einen Ausleger der Vorrichtung der 3. 6 a section through a boom of the device of 3 ,

Die 1 zeigt die Reibungskupplung 1 vor der Montage im Teilschnitt mit der Kupplungsdruckplatte 2 und der Gegendruckplatte 3. Die Gegendruckplatte 3 ist direkt als Einmassenschwungrad mit einer Kurbelwelle einer Brennkraftmaschine verbunden oder aus einer Sekundärschwungmasse eines geteilten Schwungrads gebildet und nimmt mittels mehrerer, über den Umfang verteilter Schrauben 4 die Kupplungsdruckplatte 2 auf. In dem gezeigten Zustand ist die Kupplungsdruckplatte 2 mittels nicht einsehbarer Stifte auf der Gegendruckplatte zentriert und die Tellerfeder 5 ist entlastet, so dass die Anpressplatte 6 entgegen dem Gehäuse 7 axial verlagert ist und bereits über die zwischen Anpressplatte 6 und Gegendruckplatte 3 angeordneten Reibbeläge 8 einer nicht näher ausgeführten Kupplungsscheibe in Anlagekontakt mit der Gegendruckplatte 3 steht, während die Anlageflächen 9 des Gehäuses 7 zu den Anlageflächen 10 der Gegendruckplatte 3 noch beabstandet sind. Werden die Schrauben 4 in diesem Zustand angezogen, verzieht sich das Gehäuse 7 und kann beschädigt werden. Die Tellerfederzungenspitzen 11 werden daher mittels der hier schematisch dargestellten Vorrichtung 12, die sich in nicht dargestellter Weise an der ebenfalls nicht dargestellten Kupplungsglocke abstützt, in Richtung des Pfeils 13 belastet, so dass die Tellerfeder 5 beaufschlagt wird.The 1 shows the friction clutch 1 before assembly in partial section with the clutch pressure plate 2 and the counterpressure plate 3 , The counterpressure plate 3 is directly connected as Einmassenschwungrad with a crankshaft of an internal combustion engine or formed from a secondary flywheel of a split flywheel and takes by means of several distributed over the circumference screws 4 the clutch pressure plate 2 on. In the state shown, the clutch pressure plate 2 centered by means of non-visible pins on the platen and the plate spring 5 is relieved, so the pressure plate 6 against the housing 7 is axially displaced and already on the between pressure plate 6 and counter pressure plate 3 arranged friction linings 8th an unspecified clutch disc in abutting contact with the platen 3 stands while the contact surfaces 9 of the housing 7 to the contact surfaces 10 the counterpressure plate 3 are still spaced. Be the screws 4 tightened in this state, the housing warps 7 and can be damaged. The plate feather tongue tips 11 are therefore by means of the device schematically shown here 12 , which is supported in a manner not shown on the clutch bell, also not shown, in the direction of the arrow 13 loaded so that the diaphragm spring 5 is charged.

In 2 ist die Reibungskupplung 1 mit durch die Vorrichtung 12 belasteter Tellerfeder 5 gezeigt. Bei Belastung der Tellerfeder 5 stützt sich die Anpressplatte 6 solange an der Gegendruckplatte 3 ab, bis das Spiel zwischen den Anlageflächen 9, 10 abgebaut ist. Danach bildet die Anpressplatte – wie gezeigt – ein Spiel zu den Reibbelägen 8 aus. Das Gehäuse 7 liegt dabei satt an der Gegendruckplatte 3 an und kann mittels der Schrauben 4 gegenkraftfrei verschraubt werden. In 2 is the friction clutch 1 with through the device 12 loaded disc spring 5 shown. When loading the diaphragm spring 5 the pressure plate is supported 6 as long as on the counter-pressure plate 3 off until the game between the contact surfaces 9 . 10 is degraded. Thereafter, the pressure plate - as shown - forms a match to the friction linings 8th out. The housing 7 is full on the counter pressure plate 3 and can by means of screws 4 bolted counterforce.

3 zeigt die Vorrichtung 12 im Schnitt mit dem Zentralstück 14 und den an diesem verdrehbar aufgenommenen Auslegern 15. Das Zentralstück 14 enthält den Spindelantrieb 16 mit der Spindelmutter 17 und der in dieser verdrehbaren Spindel 18 mit endseitig angeordneten Hebeln 19 zur Verdrehung der Spindel 18 und an der anderen Seite angeordnetem Druckstück 20, welches mittels des Wälzlagers 21 gegenüber der Spindel drehentkoppelt ist. Das Druckstück 20 beaufschlagt die Tellerfederzungenspitzen 11 der Tellerfeder 5 der Kupplungsdruckplatte 2 axial bei Verdrehung der Spindel 18. Um die Spindelmutter 17 sind axial beabstandet die Wangen 23, 24 aufgenommen, die die Ausleger 15 einspannen. Die verdrehbare Aufnahme dieser gegenüber den Wangen 23, 24 erfolgt mittels der Passschrauben 25. Die Fixierung einer eingestellten Drehposition erfolgt mittels der Feststellschrauben 26 mit Sterngriff, welche in der Wange 23 aufgenommen und gegen die Ausleger 15 verspannt werden. 3 shows the device 12 in section with the central piece 14 and the rotatably received on this boom 15 , The central piece 14 contains the spindle drive 16 with the spindle nut 17 and in this rotatable spindle 18 with end-mounted levers 19 for rotation of the spindle 18 and on the other side arranged pressure piece 20 , which by means of the rolling bearing 21 is torsionally coupled to the spindle. The pressure piece 20 impinges on the plate spring tongue tips 11 the plate spring 5 the clutch pressure plate 2 axially with rotation of the spindle 18 , To the spindle nut 17 are axially spaced the cheeks 23 . 24 included the outrigger 15 Clamp. The rotatable recording of this opposite the cheeks 23 . 24 done by means of the fitting screws 25 , The fixation of a set rotational position by means of locking screws 26 with star grip, which in the cheek 23 taken and against the boom 15 be tense.

Die Ausleger 15 enthalten jeweils einen in einem Längsschlitz verfahrbaren und an einem vorgebbaren Radius fixierbaren Aufnahmebolzen 27, welcher mittels eines zu einer Gewindeaufnahme 28 der Kupplungsglocke 29 komplementäres Schraubgewinde 30 aufweist und in diese zur Befestigung der Vorrichtung 12 eingeschraubt wird. Mittels der Aufnahmebolzen 27 stützt die Vorrichtung 12 die Axialkräfte der Tellerfeder bei deren Betätigung ab.The outriggers 15 each contain a movable in a longitudinal slot and fixable to a predeterminable radius receiving bolt 27 , which by means of a to a threaded receptacle 28 the clutch bell 29 complementary screw thread 30 and in this for fixing the device 12 is screwed in. By means of the locating bolts 27 supports the device 12 the axial forces of the diaphragm spring during their operation.

Die 4 und 5 zeigen die Vorrichtung 12 von oben und unten in 3D-Ansicht. Hierbei sind insbesondere die Längsschlitze 31 zur verlagerbaren Aufnahme der Aufnahmebolzen 27 ersichtlich, mittels derer eine Anpassung des Abstands der Aufnahmebolzen 27 an die an verschiedenen Kraftfahrzeugen unterschiedlichen Lagen der Gewindeaufnahmen 28 (3) erfolgen kann.The 4 and 5 show the device 12 from above and below in 3D view. In this case, in particular, the longitudinal slots 31 for displaceably receiving the locating bolts 27 visible, by means of which an adjustment of the distance of the locating bolt 27 to the on different vehicles different positions of the threaded receptacles 28 ( 3 ).

6 zeigt einen Schnitt durch einen der Ausleger 15 der 3 bis 5. Der Ausleger 15 ist zwischen den Wangen 23, 24 des Zentralstücks 14 eingebracht und um die Längsachse der Passschraube 25 verdrehbar. Die Feststellschrauben 26 mit Sterngriff sind in der Wange 23 aufgenommen und bremsen beziehungsweise positionieren die Drehlage des Auslegers 15. In dem Längsschlitz 31 ist der nicht dargestellte Aufnahmebolzen 27 (3) längsverlagerbar angeordnet. 6 shows a section through one of the boom 15 of the 3 to 5 , The boom 15 is between the cheeks 23 . 24 of the central piece 14 introduced and around the longitudinal axis of the dowel screw 25 rotatable. The locking screws 26 with star grip are in the cheek 23 recorded and brake or position the rotational position of the boom 15 , In the longitudinal slot 31 is the receiving bolt, not shown 27 ( 3 ) arranged longitudinally displaceable.

BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS

11
Reibungskupplung  friction clutch
22
Kupplungsdruckplatte Clutch Pressure Plate
33
Gegendruckplatte Platen
44
Schraube screw
55
Tellerfeder Belleville spring
66
Anpressplatte pressure plate
77
Gehäuse  casing
88th
Reibbelag friction lining
99
Anlagefläche contact surface
1010
Anlagefläche contact surface
1111
Tellerfederzungenspitze Belleville spring tongue
1212
Vorrichtung contraption
1313
Pfeil arrow
1414
Zentralstück Zentralstück
1515
Ausleger boom
1616
Spindelantrieb spindle drive
1717
Spindelmutter spindle nut
1818
Spindel spindle
1919
Hebel lever
2020
Druckstück Pressure piece
2121
Wälzlager roller bearing
2323
Wange cheek
2424
Wange cheek
2525
Passschraube Passschraube
2626
Feststellschraube locking screw
2727
Aufnahmebolzen locating pin
2828
Gewindeaufnahme threaded receptacle
2929
Kupplungsglocke Kupplungsglocke
3030
Schraubgewinde screw thread
3131
Längsschlitz longitudinal slot

Claims (6)

Verfahren zur Bildung einer Reibungskupplung (1) in einer Kupplungsglocke (29) eines Antriebsstrangs eines Kraftfahrzeugs durch Montage einer Kupplungsdruckplatte (2) auf einer Gegendruckplatte (3) enthaltend ein Gehäuse (7), eine gegenüber dem Gehäuse (7) axial entgegen der Wirkung einer sich am Gehäuse (7) abstützenden Tellerfeder (5) verlagerbaren und drehfest an dem Gehäuse (7) aufgenommenen Anpressplatte (6), wobei im eingebauten Zustand der Kupplungsdruckplatte (2) ein Axialweg der Anpressplatte (6) durch die Gegendruckplatte (3) begrenzt und während der Montage die Tellerfeder (5) zur gegenkraftfreien Montage des Gehäuses (7) gegenüber der Gegendruckplatte (3) mittels einer Vorrichtung (12) axial beaufschlagt werden, dadurch gekennzeichnet, dass die Anpressplatte (6) auf der Gegendruckplatte (3) unter Zwischenlegung von Reibbelägen (8) einer Kupplungsscheibe zentriert, die Vorrichtung (12) gegenüber der Kupplungsdruckplatte (2) zentriert an Gewindeaufnahmen (28) der Kupplungsglocke (29) aufgenommen, die Tellerfeder (5) an Tellerfederzungenspitzen (11) mittels der Vorrichtung (12) vorgespannt und das Gehäuse (7) mit der Gegendruckplatte (3) gegenkraftfrei verschraubt werden.Method for forming a friction clutch ( 1 ) in a clutch bell ( 29 ) of a drive train of a motor vehicle by mounting a clutch pressure plate ( 2 ) on a counter-pressure plate ( 3 ) containing a housing ( 7 ), one opposite the housing ( 7 ) axially against the action of a on the housing ( 7 ) supporting plate spring ( 5 ) displaceable and rotationally fixed to the housing ( 7 ) recorded pressure plate ( 6 ), wherein in the installed state of the clutch pressure plate ( 2 ) an axial path of the pressure plate ( 6 ) through the counterpressure plate ( 3 ) and during assembly the plate spring ( 5 ) for counterforce-free mounting of the housing ( 7 ) opposite the counterpressure plate ( 3 ) by means of a device ( 12 ) are acted upon axially, characterized in that the pressure plate ( 6 ) on the counterpressure plate ( 3 ) with the interposition of friction linings ( 8th ) of a clutch disc centered, the device ( 12 ) opposite the clutch pressure plate ( 2 ) centered on threaded holes ( 28 ) the clutch bell ( 29 ), the plate spring ( 5 ) to plate spring tongue tips ( 11 ) by means of the device ( 12 ) and the housing ( 7 ) with the counterpressure plate ( 3 ) are bolted without force. Vorrichtung (12) zur gegenkraftfreien Befestigung einer Kupplungsdruckplatte (2) an einer Gegendruckplatte (3) in einer Kupplungsglocke (29) eines Antriebsstrangs eines Kraftfahrzeugs, dadurch gekennzeichnet, dass die Vorrichtung (12) ein Zentralstück (14) mit einem auf eine Tellerfeder (5) einwirkenden Spindelantrieb (16) und mehrere an dem Zentralstück (14) aufgenommene, mit an Gewindeaufnahmen (28) der Kupplungsglocke (29) anpassbare, mit diesen verschraubbare Ausleger (15) enthält. Contraption ( 12 ) for counterforce-free attachment of a clutch pressure plate ( 2 ) on a counter-pressure plate ( 3 ) in a clutch bell ( 29 ) of a drive train of a motor vehicle, characterized in that the device ( 12 ) a center piece ( 14 ) with one on a plate spring ( 5 ) acting spindle drive ( 16 ) and several at the center piece ( 14 ), with threaded receptacles ( 28 ) the clutch bell ( 29 ) customizable, with these screwed boom ( 15 ) contains. Vorrichtung (12) nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Ausleger (15) jeweils verdrehbar und in einer auswählbaren Verdrehposition fixierbar mit dem Zentralstück (14) verbunden sind. Contraption ( 12 ) according to claim 2, characterized in that the arms ( 15 ) in each case rotatable and fixable in a selectable rotational position with the central piece ( 14 ) are connected. Vorrichtung (12) nach Anspruch 2 oder 3, dadurch gekennzeichnet, dass in den Auslegern (15) Längsschlitze (31) vorgesehen sind, in denen radial verlagerbar Aufnahmebolzen (27) mit zu den Gewindeaufnahmen (28) der Kupplungsglocke (29) komplementären Schraubgewinden (30) vorgesehen sind. Contraption ( 12 ) according to claim 2 or 3, characterized in that in the arms ( 15 ) Longitudinal slots ( 31 ) are provided, in which radially displaceable receiving bolt ( 27 ) with the threaded receptacles ( 28 ) the clutch bell ( 29 ) complementary screw threads ( 30 ) are provided. Vorrichtung (12) nach einem der Ansprüche 2 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass der Spindelantrieb (16) ein gegenüber einer Spindel (18) des Spindelantriebs (16) drehentkoppeltes Druckstück (20) aufweist.Contraption ( 12 ) according to one of claims 2 to 4, characterized in that the spindle drive ( 16 ) one opposite a spindle ( 18 ) of the spindle drive ( 16 ) torsionally coupled pressure piece ( 20 ) having. Vorrichtung (12) nach einem der Ansprüche 2 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass die Ausleger (15) zwischen Wangen (23, 24) des Zentralstücks (14) mittels Feststellschrauben klemmbar angeordnet sind.Contraption ( 12 ) according to one of claims 2 to 5, characterized in that the arms ( 15 ) between cheeks ( 23 . 24 ) of the central piece ( 14 ) are arranged clamped by means of locking screws.
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