DE102012218415A1 - High pressure pump and method for conveying a fluid - Google Patents
High pressure pump and method for conveying a fluid Download PDFInfo
- Publication number
- DE102012218415A1 DE102012218415A1 DE201210218415 DE102012218415A DE102012218415A1 DE 102012218415 A1 DE102012218415 A1 DE 102012218415A1 DE 201210218415 DE201210218415 DE 201210218415 DE 102012218415 A DE102012218415 A DE 102012218415A DE 102012218415 A1 DE102012218415 A1 DE 102012218415A1
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- fluid
- pressure pump
- actuator
- high pressure
- outlet valve
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Withdrawn
Links
- 239000012530 fluid Substances 0.000 title claims abstract description 83
- 238000000034 method Methods 0.000 title claims description 5
- 238000002485 combustion reaction Methods 0.000 claims abstract description 7
- 238000002347 injection Methods 0.000 claims abstract description 7
- 239000007924 injection Substances 0.000 claims abstract description 7
- 239000000446 fuel Substances 0.000 claims abstract description 6
- 238000007599 discharging Methods 0.000 claims abstract description 3
- 238000007789 sealing Methods 0.000 claims description 29
- 230000000717 retained effect Effects 0.000 abstract 1
- 230000006835 compression Effects 0.000 description 5
- 238000007906 compression Methods 0.000 description 5
- 210000003746 feather Anatomy 0.000 description 4
- 230000003068 static effect Effects 0.000 description 2
- 238000011161 development Methods 0.000 description 1
- 230000018109 developmental process Effects 0.000 description 1
- 230000005611 electricity Effects 0.000 description 1
Images
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M59/00—Pumps specially adapted for fuel-injection and not provided for in groups F02M39/00 -F02M57/00, e.g. rotary cylinder-block type of pumps
- F02M59/44—Details, components parts, or accessories not provided for in, or of interest apart from, the apparatus of groups F02M59/02 - F02M59/42; Pumps having transducers, e.g. to measure displacement of pump rack or piston
- F02M59/46—Valves
- F02M59/462—Delivery valves
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M59/00—Pumps specially adapted for fuel-injection and not provided for in groups F02M39/00 -F02M57/00, e.g. rotary cylinder-block type of pumps
- F02M59/44—Details, components parts, or accessories not provided for in, or of interest apart from, the apparatus of groups F02M59/02 - F02M59/42; Pumps having transducers, e.g. to measure displacement of pump rack or piston
- F02M59/46—Valves
- F02M59/466—Electrically operated valves, e.g. using electromagnetic or piezoelectric operating means
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M63/00—Other fuel-injection apparatus having pertinent characteristics not provided for in groups F02M39/00 - F02M57/00 or F02M67/00; Details, component parts, or accessories of fuel-injection apparatus, not provided for in, or of interest apart from, the apparatus of groups F02M39/00 - F02M61/00 or F02M67/00; Combination of fuel pump with other devices, e.g. lubricating oil pump
- F02M63/02—Fuel-injection apparatus having several injectors fed by a common pumping element, or having several pumping elements feeding a common injector; Fuel-injection apparatus having provisions for cutting-out pumps, pumping elements, or injectors; Fuel-injection apparatus having provisions for variably interconnecting pumping elements and injectors alternatively
- F02M63/0225—Fuel-injection apparatus having a common rail feeding several injectors ; Means for varying pressure in common rails; Pumps feeding common rails
- F02M63/023—Means for varying pressure in common rails
Abstract
Eine Hochdruckpumpe für ein Kraftstoffeinspritzsystem für eine Brennkraftmaschine eines Kraftfahrzeugs umfasst: – eine Fluidzuleitung (19) zum Zuführen eines Fluids aus einem Niederdruckbereich, – eine Fluidableitung (12), und – einen Zylinderraum (1), der hydraulisch zwischen der Fluidzuleitung (19) und der Fluidableitung (12) angeordnet ist, – ein Auslassventil (100) zum Ableiten des Fluids aus dem Zylinderraum (1) in einen hydraulisch der Fluidableitung (12) nachgeordneten Hochdruckbereich, das in einem ersten Zustand haltbar ist, in dem Fluid von dem Hochdruckbereich durch das Auslassventil (100) in den Zylinderraum (1) gelangt.A high-pressure pump for a fuel injection system for an internal combustion engine of a motor vehicle comprises: - a fluid supply line (19) for supplying a fluid from a low-pressure region, - a fluid discharge line (12), and - a cylinder chamber (1) which is hydraulically connected between the fluid supply line (19) and the fluid discharge line (12) is arranged, an outlet valve (100) for discharging the fluid from the cylinder chamber (1) into a high pressure area hydraulically downstream of the fluid discharge line (12), which can be retained in a first state, in which the fluid flows from the high pressure area the outlet valve (100) enters the cylinder chamber (1).
Description
Die Erfindung betrifft eine Hochdruckpumpe für ein Kraftstoffeinspritzsystem für Brennkraftmaschinen von Kraftfahrzeugen sowie ein Verfahren zur Förderung eines Fluids. The invention relates to a high pressure pump for a fuel injection system for internal combustion engines of motor vehicles and a method for conveying a fluid.
Herkömmlich werden zur Regelung des Raildrucks bei Common Rail Systemen für Kraftfahrzeuge digitale Einlassventile in Hochdruckpumpen als Mengendosierung für den Zulauf zu der Hochdruckpumpe verwendet. Das Auslassventil der Hochdruckpumpe ist herkömmlich beispielsweise ein rein mechanisches Rückschlagventil. Dadurch ist es möglich, den Druck in einem der Hochdruckpumpe hydraulisch nachgeordneten Hochdruckbereich, insbesondere dem Rail, nur durch eine Mengenentnahme aus dem Rail zu reduzieren. Durch die Hochdruckpumpe kann der Druck im Hochdruckbereich nur erhöht werden. Eine Mengenentnahme aus dem Hochdruckbereich durch die Hochdruckpumpe zur Druckreduzierung ist nicht möglich, da das Auslassventil herkömmlich einen dafür notwendigen Fluidfluss von dem Hochdruckbereich zu der Hochdruckpumpe verhindert. Conventionally, to regulate the rail pressure in common rail systems for motor vehicles, digital inlet valves in high-pressure pumps are used as quantity metering for the inlet to the high-pressure pump. The outlet valve of the high-pressure pump is conventionally, for example, a purely mechanical check valve. This makes it possible to reduce the pressure in one of the high-pressure pump hydraulically downstream high-pressure region, in particular the rail, only by a removal of quantities from the rail. Due to the high pressure pump, the pressure in the high pressure range can only be increased. A quantity removal from the high-pressure region by the high-pressure pump for pressure reduction is not possible, since the outlet valve conventionally prevents a necessary fluid flow from the high-pressure region to the high-pressure pump.
Es ist wünschenswert, eine Hochdruckpumpe anzugeben, die eine exakte Druckregelung im Hochdruckbereich ermöglicht. Weiterhin ist es wünschenswert, ein Verfahren anzugeben, das eine exakte Druckregelung im Hochdruckbereich ermöglicht. It is desirable to provide a high-pressure pump that allows exact pressure control in the high-pressure range. Furthermore, it is desirable to provide a method that allows exact pressure control in the high pressure area.
Gemäß einer Ausführungsform der Erfindung umfasst eine Hochdruckpumpe für ein Kraftstoffeinspritzsystem für Brennkraftmaschinen von Kraftfahrzeugen eine Fluidzuleitung zum Zuführen eines Fluids aus einem Niederdruckbereich, eine Fluidableitung und einen Zylinderraum, der hydraulisch zwischen der Fluidzuleitung und der Fluidableitung angeordnet ist. Die Hochdruckpumpe weist ein Auslassventil zum Ableiten des Fluids aus dem Zylinderraum in einen hydraulisch der Fluidableitung nachgeordneten Hochdruckbereich auf. Das Auslassventil ist in einem ersten Zustand haltbar, in dem Fluid von dem Hochdruckbereich durch das Auslassventil in den Zylinderraum gelangt. Somit ist das Auslassventil in einer Offenposition haltbar, in der Fluid von dem Hochdruckbereich durch das Auslassventil in den Zylinderraum gelangen kann. In einem zweiten Zustand ist das Auslassventil geschlossen und verhindert, dass Fluid von dem Hochdruckbereich durch das Auslassventil in den Zylinderraum gelangt. Das Auslassventil ist insbesondere gegen einen Fluiddruck offenhaltbar, um vorübergehend einen Fluidfluss durch das Auslassventil von der Fluidableitung zu dem Zylinderraum zu ermöglichen. According to one embodiment of the invention, a high-pressure pump for a fuel injection system for motor vehicles of motor vehicles comprises a fluid supply line for supplying a fluid from a low-pressure region, a fluid discharge and a cylinder chamber, which is arranged hydraulically between the fluid supply line and the fluid discharge line. The high-pressure pump has an outlet valve for discharging the fluid from the cylinder space into a hydraulic high-pressure region downstream of the fluid discharge line. The exhaust valve is durable in a first state in which fluid from the high-pressure region passes through the exhaust valve in the cylinder chamber. Thus, the exhaust valve is durable in an open position in which fluid can pass from the high pressure region through the exhaust valve into the cylinder space. In a second state, the exhaust valve is closed and prevents fluid from entering the cylinder space from the high pressure region through the exhaust valve. In particular, the exhaust valve is maintainable against fluid pressure to temporarily permit fluid flow through the exhaust valve from the fluid drain to the cylinder space.
Die Hochdruckpumpe weist ein digitales Auslassventil auf. Das Auslassventil weist den ersten Zustand, in dem ein Fluidfluss durch das Auslassventil freigegeben ist, und den zweiten Zustand auf, in dem ein Fluidfluss durch das Auslassventil verhindert wird. Ein steuerbares Ventil wird als Auslassventil verwendet. Beispielsweise ist das Auslassventil mit einer elektronischen Steuereinheit gekoppelt und wird von dieser gesteuert. Durch das Auslassventil ist es möglich, den Druck im Hochdrucksystem durch gezielte Entnahme eines hydraulischen Volumens zu reduzieren. Dadurch ist eine Druckreduzierung im Rail ohne eine Mengenentnahme aus dem Rail in die Brennkraftmaschine möglich. Es ist möglich, die Hochdruckpumpe zur Druckreduzierung im Rail zu verwenden. Dadurch ist eine exakte Druckregelung im Hochdruckbereich möglich, der der Hochdruckpumpe hydraulisch nachgeordnet ist. The high pressure pump has a digital exhaust valve. The exhaust valve has the first state in which fluid flow through the exhaust valve is released and the second state in which fluid flow through the exhaust valve is prevented. A controllable valve is used as an outlet valve. For example, the exhaust valve is coupled to and controlled by an electronic control unit. The outlet valve makes it possible to reduce the pressure in the high-pressure system by deliberately removing a hydraulic volume. This makes it possible to reduce the pressure in the rail without removing the quantity from the rail into the internal combustion engine. It is possible to use the high pressure pump to reduce the pressure in the rail. As a result, an exact pressure control in the high pressure range is possible, which is arranged downstream of the high-pressure pump hydraulically.
In der Kompressionsphase der Hochdruckpumpe ist es möglich, dass das im Zylinderraum der Hochdruckpumpe vorhandene Volumen in das Rail gefördert wird. Dabei fließt Fluid aus dem Zylinderraum durch das Auslassventil und insbesondere durch die Fluidableitung in Richtung des Rails. In der Ansaugphase der Hochdruckpumpe ist es möglich, durch eine Steuerung des Auslassventils mittels der Hochdruckpumpe eine definierte Menge aus dem Rail zu entnehmen, um das Druckniveau im Rail zu reduzieren. Hierzu ist es möglich, das Auslassventil bis zu dem Zeitpunkt durch ein entsprechendes Ansteuern offen zu halten, bei dem die erforderliche Menge aus dem Hochdruckbereich entnommen wurde. Dabei fließt Fluid aus dem Rail durch die Fluidableitung in das Auslassventil und von dort in den Zylinderraum. Anschließend wird das Auslassventil durch ein entsprechendes Ansteuern geschlossen und der Druck im Hochdruckbereich gehalten. Fluid wird dann in der restlichen Ansaugphase nur über die Fluidzuleitung in den Zylinderraum angesaugt. In the compression phase of the high-pressure pump, it is possible for the volume present in the cylinder chamber of the high-pressure pump to be conveyed into the rail. In this case, fluid flows from the cylinder chamber through the outlet valve and in particular through the fluid discharge in the direction of the rail. In the intake phase of the high-pressure pump, it is possible to remove a defined amount from the rail by controlling the exhaust valve by means of the high-pressure pump in order to reduce the pressure level in the rail. For this purpose, it is possible to keep open the exhaust valve by the time by a corresponding control, in which the required amount was removed from the high pressure area. Fluid flows from the rail through the fluid discharge into the outlet valve and from there into the cylinder chamber. Subsequently, the exhaust valve is closed by a corresponding control and maintained the pressure in the high pressure region. Fluid is then sucked in the remaining intake phase only via the fluid supply line into the cylinder chamber.
Das Auslassventil weist gemäß Ausführungsformen eine Feder mit einer Federkraft und einen Aktuator mit einer entgegen der Federkraft wirkbaren Aktuatorkraft auf. Das Auslassventil weist weiterhin einen Stift auf, der mittels des Aktuators betätigbar ist und der an einem Ende ein Dichtelement aufweist. Das Auslassventil weist einen Dichtsitz auf, so dass das Ventil geschlossen ist, wenn das Dichtelement an dem Dichtsitz anliegt. Das digitale Auslassventil ist insbesondere über den Aktuator steuerbar. According to embodiments, the outlet valve has a spring with a spring force and an actuator with an actuator force that can be acted upon counter to the spring force. The outlet valve further has a pin which can be actuated by means of the actuator and which has a sealing element at one end. The exhaust valve has a sealing seat so that the valve is closed when the sealing element abuts against the sealing seat. The digital outlet valve is controllable in particular via the actuator.
Gemäß weiterer Ausführungsformen ist das Auslassventil als sogenanntes Cartridge Ventil ausgebildet. Das Auslassventil ist gemäß Ausführungsformen ein eigenständiges Bauteil, das in das Gehäuse der Hochdruckpumpe eingeschraubt oder angeflanscht werden kann. According to further embodiments, the outlet valve is designed as a so-called cartridge valve. The outlet valve is according to embodiments an independent component which can be screwed or flanged into the housing of the high pressure pump.
Gemäß Ausführungsformen weist der Aktuator einen Elektromagnet mit einer Spule und einem Polkern sowie einen Magnetanker auf. According to embodiments, the actuator has an electromagnet with a coil and a pole core and a magnet armature.
Gemäß weiteren Ausführungsformen umfasst der Aktuator einen piezoelektrischen Aktuator. According to further embodiments, the actuator comprises a piezoelectric actuator.
Gemäß Ausführungsformen ist das Auslassventil vom stromlos offenen Typ. Der Stift ist mittels des Aktuators in Richtung des Dichtsitzes bewegbar. According to embodiments, the exhaust valve is of the normally open type. The pin is movable by means of the actuator in the direction of the sealing seat.
Gemäß weiteren Ausführungsformen ist das Auslassventil vom stromlos geschlossenen Typ. Der Stift ist mittels des Aktuators in Richtung weg von dem Dichtsitz bewegbar. In other embodiments, the exhaust valve is of the normally closed type. The pin is movable by means of the actuator in the direction away from the sealing seat.
Gemäß einer Ausführungsform der Erfindung umfasst ein Verfahren zur Förderung eines Fluids ein Ansaugen des Fluids in einen Zylinderraum. Das Fluid wird in dem Zylinderraum mit einem Druck beaufschlagt. Das mit dem Druck beaufschlagte Fluid wird durch ein Auslassventil aus dem Zylinderraum abgeleitet. Das Auslassventil wird zumindest zeitweise während des Ansaugens des Fluids offengehalten. According to one embodiment of the invention, a method for delivering a fluid comprises aspirating the fluid into a cylinder space. The fluid is pressurized in the cylinder space. The pressurized fluid is discharged through an exhaust valve from the cylinder chamber. The outlet valve is kept open at least temporarily during suction of the fluid.
Durch das zumindest zeitweise Offenhalten des Auslassventils während des Ansaugens des Fluids ist es möglich, eine vorgegebene Menge des Fluids aus einem hydraulisch nachgeschalteten Hochdruckbereich zu entnehmen und somit das Druckniveau in dem Hochdruckbereich zu reduzieren. Somit ist eine exakte Druckregelung möglich. By at least temporarily keeping open the exhaust valve during the suction of the fluid, it is possible to remove a predetermined amount of the fluid from a hydraulically connected high-pressure region and thus to reduce the pressure level in the high-pressure region. Thus, an exact pressure control is possible.
Weitere Merkmale, Vorteile und Weiterbildungen ergeben sich aus den nachfolgenden in Verbindung mit den Figuren erläuterten Beispielen. Gleiche, gleichartige und gleich wirkende Elemente können dabei mit den gleichen Bezugszeichen versehen sein. Further features, advantages and further developments emerge from the following examples explained in conjunction with the figures. Identical, similar and equally acting elements can be provided with the same reference numerals.
Es zeigen: Show it:
Ein Gehäuse
Daraufhin wird das Fluid in dem Zylinderraum
Das Auslassventil
Das Auslassventil
Das Auslassventil
Das Ausführungsbeispiel gemäß
Der Ventilsitz
Der Hub des Stifts
Der Aktuator
Im gezeigten Ausführungsbeispiel ist der Polkern
Im Betrieb bewegt die Feder
Gemäß weiteren Ausführungsformen ist die Fluidableitung
Das Auslassventil
Im Unterschied zu
Die Feder
In der Ansaugphase wird das Auslassventil
Im gezeigten Ausführungsbeispiel ist der Aktuator
Durch den Aktuator
Claims (12)
Priority Applications (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE201210218415 DE102012218415A1 (en) | 2012-10-10 | 2012-10-10 | High pressure pump and method for conveying a fluid |
PCT/EP2013/070699 WO2014056795A1 (en) | 2012-10-10 | 2013-10-04 | High-pressure pump and method for pumping a fluid |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE201210218415 DE102012218415A1 (en) | 2012-10-10 | 2012-10-10 | High pressure pump and method for conveying a fluid |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE102012218415A1 true DE102012218415A1 (en) | 2014-04-10 |
Family
ID=49518923
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE201210218415 Withdrawn DE102012218415A1 (en) | 2012-10-10 | 2012-10-10 | High pressure pump and method for conveying a fluid |
Country Status (2)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE102012218415A1 (en) |
WO (1) | WO2014056795A1 (en) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
IT201700115915A1 (en) * | 2017-10-13 | 2019-04-13 | Bosch Gmbh Robert | PUMP UNIT FOR FUEL SUPPLY TO AN INTERNAL COMBUSTION ENGINE |
Citations (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EP1361360B1 (en) * | 2002-05-10 | 2004-12-29 | Delphi Technologies, Inc. | High pressure fuel pump |
US20100147266A1 (en) * | 2008-12-15 | 2010-06-17 | Continental Automotive Systems Us, Inc. | Automotive high pressure pump solenoid valve with limp home calibration |
DE102010042350A1 (en) * | 2010-10-12 | 2012-05-03 | Continental Automotive Gmbh | Device for controlling pressure in fuel injection system, has inlet valve and exhaust valve for controlling actuator, and controller for controlling actuator for enabling storage fuel to return from high pressure output |
Family Cites Families (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE102011089478B3 (en) * | 2011-12-21 | 2013-06-27 | Continental Automotive Gmbh | injection |
-
2012
- 2012-10-10 DE DE201210218415 patent/DE102012218415A1/en not_active Withdrawn
-
2013
- 2013-10-04 WO PCT/EP2013/070699 patent/WO2014056795A1/en active Application Filing
Patent Citations (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EP1361360B1 (en) * | 2002-05-10 | 2004-12-29 | Delphi Technologies, Inc. | High pressure fuel pump |
US20100147266A1 (en) * | 2008-12-15 | 2010-06-17 | Continental Automotive Systems Us, Inc. | Automotive high pressure pump solenoid valve with limp home calibration |
DE102010042350A1 (en) * | 2010-10-12 | 2012-05-03 | Continental Automotive Gmbh | Device for controlling pressure in fuel injection system, has inlet valve and exhaust valve for controlling actuator, and controller for controlling actuator for enabling storage fuel to return from high pressure output |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
IT201700115915A1 (en) * | 2017-10-13 | 2019-04-13 | Bosch Gmbh Robert | PUMP UNIT FOR FUEL SUPPLY TO AN INTERNAL COMBUSTION ENGINE |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
WO2014056795A1 (en) | 2014-04-17 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
DE102013218713A1 (en) | High pressure pump for a fuel injection system, fuel injection system | |
EP2938876B1 (en) | Pressure-limiting valve for a fuel injection system and fuel injection system | |
DE102010030343A1 (en) | Device and method for dosing a liquid in the exhaust line of an internal combustion engine | |
DE102010062455A1 (en) | Metering unit and filter element | |
DE102013211176A1 (en) | High-pressure fuel pump | |
WO2015052289A1 (en) | Plug-in pump for a common-rail system and engine arrangement having an internal combustion engine, having a common rail system and having a plug-in pump | |
DE102010043097A1 (en) | Pressure control valve | |
DE112009001971T5 (en) | Check valve with separate spherical spring guide | |
EP2884091B1 (en) | Fuel injector valve | |
EP2981702A1 (en) | Fuel piston plug-in pump having a housing, at least one axially movable piston disposed in the housing, and a coupling section | |
DE102013215956A1 (en) | high pressure pump | |
DE102008013441A1 (en) | Dosing pump for conveying fluid, has electromagnetic coil arranged in housing, where electromagnetic coil encloses axially mobile armature radially over part of its length | |
DE102012218415A1 (en) | High pressure pump and method for conveying a fluid | |
WO2012072460A1 (en) | Metering unit and high pressure pump | |
DE102013209760A1 (en) | pump | |
EP3074624B1 (en) | Solenoid valve | |
WO2014183907A2 (en) | Pump, in particular high-pressure fuel pump of an internal combustion machine | |
DE102013211147A1 (en) | Low pressure circuit of a fuel delivery system of a fuel injection system | |
DE102012210087A1 (en) | High-pressure fuel pump for fuel injection system, has valve element that is brought in open position with large opening stroke by actuator actuation or non-actuation independent of pressure difference between inlet and pump working space | |
DE102012204248A1 (en) | High-pressure fuel pump for fuel injection system of self-igniting internal combustion engine, comprises hydraulic chambers arranged on both sides of spring plate, which are hydraulically interconnected by throttle formed in throttle gap | |
DE102011089594A1 (en) | Intake valve for pump, has valve portion having upper region which is in contact with pin to guide pin, and lower region with sealing seat so that inlet valve is closed when sealing element rests against sealing seat | |
DE102007010497A1 (en) | Injector, particularly common-rail-injector for injecting fuel into combustion chamber of internal-combustion engine, has control valve, where return motion is sealed by separate or integrally formed sealing piston | |
DE102011017495A1 (en) | Metering unit for controlling volume of fuel supplied to high pressure pump i.e. radial piston pump, of common-rail system of diesel engine, has one-way valve integrated into bearing and opening towards cover element or armature space | |
DE102012203549A1 (en) | Fuel injection system | |
DE102022204791A1 (en) | Component of a fuel supply system for an internal combustion engine and associated operating method |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
R012 | Request for examination validly filed | ||
R079 | Amendment of ipc main class |
Free format text: PREVIOUS MAIN CLASS: F02M0059460000 Ipc: F02M0059360000 |
|
R016 | Response to examination communication | ||
R119 | Application deemed withdrawn, or ip right lapsed, due to non-payment of renewal fee |