DE102012218078A1

DE102012218078A1 - High-pressure fuel pump for internal combustion engine used in vehicle, has pump piston that is connected with cam of cam shaft which is provided to drive oil pump or vacuum pump located adjacent to high pressure pump main portion

Info

Publication number: DE102012218078A1
Application number: DE201210218078
Authority: DE
Inventors: Friedrich Boecking
Original assignee: Robert Bosch GmbH
Current assignee: Robert Bosch GmbH
Priority date: 2012-10-04
Filing date: 2012-10-04
Publication date: 2014-04-10

Abstract

The high-pressure fuel pump has a pump piston (16) that is movably connected to a pump cylinder (15). The pump piston is connected with a cam (9) of a cam shaft (7) through a roller shaft (13). A pump main portion and the roller shaft are partially arranged in a pump housing portion. The cam shaft is driven by an internal combustion engine. An oil pump or a vacuum pump located adjacent to the high pressure pump main portion is driven by the cam shaft.

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft eine Hochdruckpumpe, insbesondere Kraftstoffhochdruckpumpe, für eine Brennkraftmaschine, aufweisend einen Pumpenzylinder, in dem ein Pumpenkolben translatorisch auf und ab beweglich angeordnet ist, wobei der Pumpenkolben über einen Rollenstößel mit einem Nocken einer Nockenwelle zusammenwirkt, wobei die Hochdruckpumpe und der Rollenstößel zumindest teilweise in einem Gehäuse angeordnet sind, und wobei die Nockenwelle von der Brennkraftmaschine angetrieben ist. The present invention relates to a high-pressure pump, in particular high-pressure fuel pump, for an internal combustion engine, comprising a pump cylinder, in which a pump piston is arranged translationally movable up and down, wherein the pump piston cooperates via a roller tappet with a cam of a camshaft, wherein the high-pressure pump and the roller tappet at least are partially arranged in a housing, and wherein the camshaft is driven by the internal combustion engine.

Stand der Technik State of the art

Eine derartige Hochdruckpumpe ist aus der DE 195 08 445 A1 bekannt. Diese Hochdruckpumpe ist direkt in das Kurbelgehäuse, das also auch das Gehäuse der Pumpe bildet, der Brennkraftmaschine eingebaut. Dabei weist dieses Kurbelgehäuse eine der Zylinderzahl der Brennkraftmaschine entsprechende Anzahl von Montageöffnungen auf, in die normalerweise Pumpen eines Pumpe-Leitungs-Düse-Einspritzsystems eingesetzt sind. Beim Gegenstand der obengenannten Druckschrift sind diese Pumpen durch zumindest eine als Steckpumpe ausgebildete Hochdruckpumpe eines Common-Rail-Einspritzsystems ersetzt, die Kraftstoff in einen Hochdruckspeicher fördert. Auf diese Weise kann eine bestehende Brennkraftmaschine ohne aufwendige Änderungen von einem konventionellen Einspritzsystem auf ein Common-Rail-Einspritzsystem umgerüstet werden. Such a high pressure pump is from the DE 195 08 445 A1 known. This high-pressure pump is directly in the crankcase, which thus also forms the housing of the pump, the internal combustion engine installed. In this case, this crankcase on a number of cylinders of the internal combustion engine corresponding number of mounting holes, are normally used in the pumps of a pump-line nozzle injection system. In the subject of the above publication, these pumps are replaced by at least one designed as a plug-pump high-pressure pump of a common-rail injection system, which promotes fuel in a high-pressure accumulator. In this way, an existing internal combustion engine without costly changes from a conventional injection system to a common rail injection system can be converted.

Aus der DE 10 2008 008 259 A1 ist eine weitere Brennkraftmaschine bekannt, die mit einem Common-Rail-Einspritzsystem, aufweisend eine Hochdruckpumpe, ausgestattet ist. Auch diese Brennkraftmaschine ist von einem konventionellen Einspritzsystem auf ein Common-Rail-Einspritzsystem umgerüstet worden. Hierzu ist das Räderkastengehäuse der Brennkraftmaschine umgestaltet worden und zum Anbau einer Kraftstoffhochdruckpumpe umkonstruiert worden. Folglich bildet der Räderkasten das Gehäuse der Hochdruckpumpe. Dafür ist einerseits in das Räderkastengehäuse eine Montageöffnung für die Hochdruckpumpe eingelassen worden und weiterhin die Gaswechselnockenwelle, die von dem in dem Räderkastengehäuse angeordneten Rädergetriebe angetrieben ist, um einen zusätzlichen Nocken zum Antrieb der Kraftstoffhochdruckpumpe ergänzt. Diese Anbaulösung ist speziell auf die in diesem Dokument beschriebene luftgekühlte selbstzündende Brennkraftmaschine ausgelegt. From the DE 10 2008 008 259 A1 is another internal combustion engine is known, which is equipped with a common rail injection system, comprising a high-pressure pump. This internal combustion engine has also been converted from a conventional injection system to a common rail injection system. For this purpose, the gearbox housing of the internal combustion engine has been redesigned and redesigned for the cultivation of a high-pressure fuel pump. Consequently, the gear box forms the housing of the high-pressure pump. For this purpose, on the one hand in the gearbox housing a mounting opening for the high-pressure pump has been admitted and continue the gas exchange camshaft, which is driven by the arranged in the gearbox housing gear train, supplemented by an additional cam to drive the high-pressure fuel pump. This attachment solution is specifically designed for the air-cooled auto-ignition internal combustion engine described in this document.

Aus der DE 10 2010 063 363 A1 ist eine Hochdruckpumpe für ein Kraftstoffeinspritzsystem einer Brennkraftmaschine bekannt. Diese Hochdruckpumpe ist als Steckpumpe ausgebildet und weist als Besonderheit eine Verdrehsicherung für einen Rollenstößel auf, der zwischen einer einen Nocken tragenden Welle und der Hochdruckpumpe angeordnet ist.From the DE 10 2010 063 363 A1 a high-pressure pump for a fuel injection system of an internal combustion engine is known. This high-pressure pump is designed as a plug-in pump and has as a special feature an anti-rotation device for a roller tappet, which is arranged between a shaft carrying a cam and the high-pressure pump.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zu Grunde, eine Hochdruckpumpe mit einem eine Nockenwelle aufnehmenden Gehäuse bereitzustellen, wobei die Nockenwelle auch für andere Antriebszwecke nutzbar ist. The invention is based on the object to provide a high-pressure pump with a housing receiving a camshaft, wherein the camshaft can also be used for other drive purposes.

Offenbarung der Erfindung Disclosure of the invention

Vorteile der Erfindung Advantages of the invention

Diese Aufgabe wird dadurch gelöst, dass das Gehäuse ein Pumpengehäuse ist, und dass neben der Hochdruckpumpe eine weitere Pumpe vorgesehen und von der Nockenwelle angetrieben ist. Durch diese Ausgestaltung wird eine weitere Nockenwelle oder sonstige Welle mit den zugehörigen Antrieb in Form eines Zahnradantriebs oder eines Kettenantriebs eingespart.This object is achieved in that the housing is a pump housing, and that in addition to the high-pressure pump, a further pump is provided and driven by the camshaft. By this configuration, a further camshaft or other shaft is saved with the associated drive in the form of a gear drive or a chain drive.

In Weiterbildung der Erfindung ist die weitere Pumpe eine Ölpumpe und/oder eine Vakuumpumpe. Insbesondere die Ausgestaltung der Pumpe als Ölpumpe ist vorteilhaft, da eine Ölpumpe an jeder Brennkraftmaschine zur Förderung des Schmieröls der Brennkraftmaschine zwingend notwendig ist. Die weitere Pumpe kann aber auch eine Vakuumpumpe sein, die beispielsweise zur Erzeugung des notwendigen Unterdrucks für eine Bremsanlage eines Fahrzeugs, in das die Brennkraftmaschine eingebaut ist, benötigt wird. Aber auch die Ausbildung der Pumpe als Wasserpumpe oder Hydraulikpumpe oder als Kraftstoffniederdruckpumpe ist im Rahmen der Erfindung möglich und vorgesehen. Dabei ist es im Rahmen der Erfindung ausdrücklich auch möglich, mehrere der zuvor erläuterten Pumpen neben der Hochdruckpumpe vorzusehen und mit dieser zu kombinieren.In a further development of the invention, the further pump is an oil pump and / or a vacuum pump. In particular, the design of the pump as an oil pump is advantageous because an oil pump on each internal combustion engine to promote the lubricating oil of the internal combustion engine is absolutely necessary. The further pump may also be a vacuum pump, which is needed, for example, to generate the necessary negative pressure for a brake system of a vehicle in which the internal combustion engine is installed. But the formation of the pump as a water pump or hydraulic pump or as a low-pressure fuel pump is possible and provided within the scope of the invention. It is expressly also possible within the scope of the invention to provide a plurality of the above-explained pumps in addition to the high pressure pump and to combine with this.

In weiterer Ausgestaltung der Erfindung ist die Hochdruckpumpe kraftstoffgeschmiert. Eine Kraftstoffschmierung einer insbesondere als Kraftstoffhochdruckpumpe ausgebildeten Hochdruckpumpe ist bekannt und solche Kraftstoffhochdruckpumpen stehen zur Verfügung. Dabei wird bei der erfindungsgemäßen Hochdruckpumpe bevorzugt auf eine solche vorhandene Kraftstoffhochdruckpumpe zurückgegriffen, wobei diese Kraftstoffhochdruckpumpe bevorzugt als Common-Rail-Hochdruckpumpe mit einem eigenen Pumpengehäuse ausgebildet ist. Diese Hochruckpumpe wird mit dem wesentlichen Teil des Pumpengehäuses (Ausnahme ein Pumpengehäusedeckel) beim Gegenstand der Erfindung verwendet. In a further embodiment of the invention, the high pressure pump is fuel lubricated. A fuel lubrication of a high-pressure pump designed in particular as a high-pressure fuel pump is known and such high-pressure fuel pumps are available. In the case of the high-pressure pump according to the invention, preference is given to using such an existing high-pressure fuel pump, wherein this high-pressure fuel pump is preferably designed as a common-rail high-pressure pump with its own pump housing. This high pressure pump is used with the essential part of the pump housing (except a pump housing cover) in the subject invention.

Die Kraftstoffschmierung erfolgt normalerweise so, dass der von einer Kraftstoffvordruckpumpe geförderte Kraftstoff in einen von dem Pumpengehäuse gebildeten Nockenraum, der den Nocken der Nockenwelle umgibt, eingeleitet wird und zur Schmierung der Lagerstellen und des Rollenstößels weitergeleitet wird. Weiterhin wird diesen Nockenraum Kraftstoff zur Zuführung in einen Pumpenarbeitsraum entnommen, wobei der Kraftstoff in den Pumpenarbeitsraum von dem Pumpenkolben verdichtet und in einen Hochdruckspeicher gefördert wird. Dieses System wird bei der vorliegenden Erfindung unverändert übernommen.The fuel lubrication normally takes place in such a way that that of a pre-pressurized fuel pump subsidized fuel is introduced into a cam space formed by the pump housing, which surrounds the cam of the camshaft, and is forwarded for lubrication of the bearing points and the roller tappet. Further, this cam space fuel is removed for supply to a pump working space, wherein the fuel is compressed in the pump working space of the pump piston and conveyed into a high-pressure accumulator. This system is adopted unchanged in the present invention.

In Weiterbildung der Erfindung ist zwischen dem Pumpengehäuse und einem Gehäuse einer weiteren Pumpe ein Zwischengehäuse angeordnet, das eine Ringausnehmung aufweist, in der zumindest ein Dichtring, insbesondere ein Wellendichtring, angeordnet ist und mit der Nockenwelle zusammenwirkt. Dieser Dichtring stellt sicher, dass einerseits kein Kraftstoff aus dem Nockenraum zu der zusätzlichen Pumpe gelangt und umgekehrt kein Kraftstoff von der zusätzlichen Pumpe in den Nockenraum der Hochdruckpumpe gelangt. Dabei sind bevorzugt zwei spiegelbildlich angeordnete Wellendichtringe auf der Nockenwelle angeordnet, die eine zuverlässige Abdichtung der Pumpe und der Hochdruckpumpe gegeneinander bewirken. Weiterhin ersetzt das Zwischengehäuse den erwähnten Pumpengehäusedeckel, indem das Zwischengehäuse einen Ringflansch aufweist, der mit dem Pumpengehäuse zusammenwirkend den Pumpengehäusedeckel ersetzt.In a further development of the invention, an intermediate housing is disposed between the pump housing and a housing of a further pump having an annular recess in which at least one sealing ring, in particular a shaft seal, is arranged and cooperates with the camshaft. This sealing ring ensures that, on the one hand, no fuel passes from the cam space to the additional pump and, conversely, no fuel passes from the additional pump into the cam space of the high-pressure pump. In this case, two mirror-image arranged shaft seals are preferably arranged on the camshaft, which cause a reliable sealing of the pump and the high-pressure pump against each other. Furthermore, the intermediate housing replaces the aforementioned pump housing cover in that the intermediate housing has an annular flange which cooperates with the pump housing to replace the pump housing cover.

In Weiterbildung der Erfindung ist in das Pumpengehäuse eine Druckausgleichsleitung eingelassen, die in die Ringausnehmung zwischen benachbarten Dichtringen einmündet. Diese Druckausgleichsleitung ist mit der Umgebung oder aber beispielsweise mit einem Kurbelgehäuseentlüftungssystem der Brennkraftmaschine verbunden und stellt sicher, dass sich in dem Raum zwischen zwei benachbarten Dichtringen kein unzulässig hoher Überdruck oder Unterdruck einstellt. In a further development of the invention, a pressure compensation line is inserted into the pump housing, which opens into the annular recess between adjacent sealing rings. This pressure equalization line is connected to the environment or, for example, to a crankcase ventilation system of the internal combustion engine and ensures that no inadmissibly high overpressure or underpressure occurs in the space between two adjacent sealing rings.

In Weiterbildung der Erfindung ist die Ölpumpe eine Flügelzellenölpumpe. Eine solche Flügelzellenölpumpe hat sich als besonders geeignet erwiesen, wobei die Ölpumpe aber grundsätzlich auch beispielsweise als Zahnradölpumpe oder sonstige Ölpumpe ausgebildet sein kann. In a further development of the invention, the oil pump is a vane-oil pump. Such a vane oil pump has proved to be particularly suitable, but the oil pump can basically also be configured for example as a gear oil pump or other oil pump.

In Weiterbildung der Erfindung ist die Nockenwelle beidseits der Hochdruckpumpe, insbesondere in Gleitlagern, gelagert. Einerseits ist die Lagerung der Nockenwelle beidseits der Hochdruckpumpe vorteilhaft, da von der Hochdruckpumpe die höchsten Lagerbelastungen ausgehen. Da beidseits der Hochdruckpumpe somit Lager vorgesehen sind, werden die auftretenden Kräfte ohne unzulässig hohe Belastungen, insbesondere Biegebelastungen, in die Nockenwelle eingeleitet. Andererseits sind die Lager für die so gelagerte Nockenwelle auf die auftretenden Belastungen der Hochdruckpumpe ausgelegt und ohne weiteres in der Lage, die zusätzliche Belastung, die beispielsweise von einer Ölpumpe herrührt, ohne eine Verstärkung aufzunehmen. Insofern ist die so ausgebildete Lagerung besonders effektiv. In a further development of the invention, the camshaft is mounted on both sides of the high-pressure pump, in particular in plain bearings. On the one hand, the bearing of the camshaft on both sides of the high-pressure pump is advantageous, since the highest bearing loads emanate from the high-pressure pump. Since bearings are provided on both sides of the high-pressure pump, the forces occurring are introduced into the camshaft without unduly high loads, in particular bending loads. On the other hand, the bearings are designed for the so-mounted camshaft on the loads occurring in the high-pressure pump and readily able to absorb the additional burden, for example, from an oil pump, without gain. In this respect, the storage thus formed is particularly effective.

In vorteilhafter Weiterbildung der Erfindung weist die Brennkraftmaschine eine Standardschnittstelle zum Anbau der Hochdruckpumpe und/oder der weiteren Pumpe auf. Damit ist die erfindungsgemäß ausgebildete und um zumindest eine zusätzliche Pumpe erweiterte Hochdruckpumpe problemlos an eine Brennkraftmaschine anbaubar, an der bisher nur eine spezielle Common-Rail-Hochdruckpumpe angebaut werden konnte. Dabei weist die Standardschnittstelle insbesondere einen vorgegebenen Flanschdurchmesser auf, der in eine entsprechende Öffnung, insbesondere des Kurbelgehäuses, der Brennkraftmaschine eingesetzt ist. Die Nockenwelle weist vorzugsweise einen endseitigen Standardkonus auf, auf den ein Antriebszahnrad aufsetzbar und mit der Nockenwelle fest verbindbar ist. Das Antriebszahnrad kämmt bei an die Brennkraftmaschine angebauter Nockenwelle mit einem weiteren Zahnrad des Rädertriebs der Brennkraftmaschine und erzeugt somit beim Betrieb der Brennkraftmaschine die Drehbewegung der Nockenwelle. In an advantageous development of the invention, the internal combustion engine has a standard interface for mounting the high-pressure pump and / or the further pump. Thus, the inventively designed and extended by at least one additional pump high-pressure pump can be easily attached to an internal combustion engine to which previously only a special common-rail high-pressure pump could be grown. In this case, the standard interface in particular has a predetermined flange diameter, which is inserted into a corresponding opening, in particular of the crankcase, of the internal combustion engine. The camshaft preferably has an end-side standard cone, on which a drive gear can be placed and firmly connected to the camshaft. The drive gear meshes with the camshaft mounted on the internal combustion engine with another gear of the gear drive of the internal combustion engine and thus generates the rotational movement of the camshaft during operation of the internal combustion engine.

In Weiterbildung der Erfindung ist die Ölpumpe benachbart zu der Brennkraftmaschine angeordnet. Damit ist die Ölpumpe beim Anbau der Hochdruckpumpe direkt benachbart zu dem Kurbelgehäuse der Brennkraftmaschine und dementsprechend kann eine Ölversorgung und Weiterführung von gefördertem Öl direkt durch das Kurbelgehäuse erfolgen. Weiterhin braucht die Nockenwelle gegenüber dem Kurbelgehäuse nicht öldicht abgedichtet werden, da aus dem Kurbelgehäuse durch die entsprechende Öffnung in das Ölpumpengehäuse eintretende Schmieröl der Brennkraftmaschine nur an die das Schmieröl fördernde Ölpumpe gelangt. In a further development of the invention, the oil pump is arranged adjacent to the internal combustion engine. Thus, the oil pump when attaching the high-pressure pump is directly adjacent to the crankcase of the engine and accordingly, an oil supply and continuation of promoted oil can be done directly through the crankcase. Furthermore, the camshaft need not be sealed oil-tight relative to the crankcase, since from the crankcase through the corresponding opening in the oil pump housing entering lubricating oil of the engine only passes to the lubricating oil-promoting oil pump.

Alternativ ist es aber auch möglich die Hochdruckpumpe benachbart zu der Brennkraftmaschine anzuordnen, wenn dies beispielsweise aus einbautechnischen Gegebenheiten sinnvoll oder notwendig ist. In diesem Fall muss dann aber die Nockenwelle zusätzlich im Bereich der Standardschnittstelle zwischen dem Kurbelgehäuse und dem Pumpengehäuse durch zumindest einen weiteren Dichtring abgedichtet sein. Alternatively, it is also possible to arrange the high pressure pump adjacent to the internal combustion engine, if this is useful or necessary, for example, from technical installation conditions. In this case, however, the camshaft then additionally has to be sealed off in the area of the standard interface between the crankcase and the pump housing by at least one further sealing ring.

In Weiterbildung der Erfindung ist in das Zwischengehäuse zumindest eine Ölleitung eingelassen. Dabei kann die entsprechende Ölleitung vorzugsweise als Kanal ausgebildet sein, der in das Zwischengehäuse, das beispielsweise wie auch das Pumpengehäuse und das Ölpumpengehäuse aus Aluminium gefertigt sein kann, eingegossen oder eingebohrt wird. In das Zwischengehäuse eingelassenen Ölleitungen ermöglichen den Verzicht auf externe Leitungen, die in geeigneter Weise mit dem Pumpengehäuse bzw. dem Gehäuse der jeweiligen Pumpe, also beispielsweise dem Ölpumpengehäuse, verbunden werden müssen und ggf. auch noch fixiert werden müssen. In a further development of the invention, at least one oil line is embedded in the intermediate housing. In this case, the corresponding oil line may preferably be formed as a channel which is cast in the intermediate housing, which may be made of aluminum, for example, as well as the pump housing and the oil pump housing is drilled. In the intermediate housing recessed oil lines allow the waiver of external lines that must be connected in a suitable manner with the pump housing or the housing of the respective pump, so for example the oil pump housing, and possibly also still need to be fixed.

Weitere vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung sind der Zeichnungsbeschreibung zu entnehmen, in der ein in den Figuren dargestelltes Ausführungsbeispiel näher beschrieben ist. Further advantageous embodiments of the invention are described in the drawings, in which an embodiment shown in the figures is described in more detail.

Kurze Beschreibung der ZeichnungShort description of the drawing

Es zeigen:Show it:

1 einen Längsschnitt durch ein Pumpengehäuse einer Hochdruckpumpe, das an eine Brennkraftmaschine angebaut ist, und wobei zwischen dem Pumpengehäuse und der Brennkraftmaschine eine Ölpumpe verbaut ist. 1 a longitudinal section through a pump housing of a high-pressure pump, which is mounted on an internal combustion engine, and wherein between the pump housing and the internal combustion engine, an oil pump is installed.

2 eine schematische Seitenansicht einer Hochdruckpumpe, bei dem die Hochdruckpumpe antriebsseitig angrenzend an eine Brennkraftmaschine angeordnet ist, und wobei sich an die Hochdruckpumpe eine Ölpumpe und eine Vakuumpumpe in dieser Reihenfolge anschließen. 2 a schematic side view of a high-pressure pump, wherein the high-pressure pump is arranged on the drive side adjacent to an internal combustion engine, and connect to the high-pressure pump, an oil pump and a vacuum pump in this order.

Ausführungsformen der Erfindung Embodiments of the invention

1 zeigt ausschnittsweise ein Kurbelgehäuse 1 einer Brennkraftmaschine im Bereich einer Standardschnittstelle zum Anbau einer Common-Rail-Hochdruckpumpe. Die Standardschnittstelle zeichnet sich durch eine kreisförmige Ausnehmung 2 in dem Kurbelgehäuse 1 auf, in die ein Flansch 4 eines Ölpumpengehäuses 35 einsteckbar ist. Im Bereich des Flansches 4 ist eine Ringnut 5 in den Flansch 4 eingelassen, wobei in die Ringnut 5 ein Runddichtring 6 zur Abdichtung des Ölpumpengehäuses 35 gegenüber dem Kurbelgehäuse 1 eingelassen ist. Das Ölpumpengehäuse 35 ist in geeigneter Weise an dem Kurbelgehäuse 1 beispielsweise mittels Schrauben befestigt. In dem Ausführungsbeispiel ist die Standartschnittstelle an dem Kurbelgehäuse 1 angeordnet, diese kann aber auch an anderen Gehäuseteilen der Brennkraftmaschine, beispielsweise einer Ölwanne oder einem Räderkasten vorgesehen sein. 1 shows a detail of a crankcase 1 an internal combustion engine in the range of a standard interface for mounting a common rail high pressure pump. The standard interface is characterized by a circular recess 2 in the crankcase 1 in which a flange 4 an oil pump housing 35 is pluggable. In the area of the flange 4 is an annular groove 5 in the flange 4 let in, being in the annular groove 5 an O-ring 6 for sealing the oil pump housing 35 opposite the crankcase 1 is admitted. The oil pump housing 35 is suitably attached to the crankcase 1 fastened for example by means of screws. In the exemplary embodiment, the standard interface is on the crankcase 1 arranged, but this can also be provided on other housing parts of the internal combustion engine, such as an oil pan or a gear box.

An das Ölpumpengehäuse 35 ist ein Zwischengehäuse 36 angebaut, das einen Ringflansch 10 aufweist. Auf diesen Ringflansch 10 ist ein Pumpengehäuse 3 einer Hochdruckpumpe, die als Kraftstoffhochdruckpumpe 14 ausgebildet ist, aufgesetzt, beispielsweise aufgepresst.To the oil pump housing 35 is an intermediate housing 36 grown, which has a ring flange 10 having. On this ring flange 10 is a pump housing 3 a high-pressure pump, which serves as a high-pressure fuel pump 14 is formed, put on, for example, pressed on.

In dem Zwischengehäuse 36, beziehungsweise dem Ringflansch 10 und Pumpengehäuse 3 ist eine Nockenwelle 7 in Gleitlagern 8a, 8b gelagert, wobei die Gleitlager 8a, 8b seitlich neben einem Nocken 9 der Nockenwelle 7 angeordnet sind. Der Nocken 9 ist als Einfachnocken oder Mehrfachnocken ausgebildet und vorzugsweise einteilig mit der Nockenwelle 7 gefertigt. Die Nockenwelle 7 ist beispielsweise aus einem Eisenmaterial gegossen und anschließend bearbeitet. In the intermediate housing 36 , or the annular flange 10 and pump housing 3 is a camshaft 7 in plain bearings 8a . 8b stored, with the plain bearings 8a . 8b laterally next to a cam 9 the camshaft 7 are arranged. The cam 9 is designed as a single cam or multiple cam and preferably in one piece with the camshaft 7 manufactured. The camshaft 7 For example, cast from an iron material and then processed.

Das Pumpengehäuse 3 ist ein Teil eines bekannten Hochdruckpumpengehäuses, das normalerweise im Bereich des Ringflansch 10 von einem Pumpengehäusedeckel mit einem eingesetzten Gleitlager verschlossen wird.The pump housing 3 is part of a known high-pressure pump housing, which is normally in the area of the annular flange 10 is closed by a pump housing cover with a slide bearing inserted.

In das Pumpengehäuse 3 ist eine Montageöffnung 12 eingelassen, in die ein Rollenstößel 13 und ein Teilbereich der Kraftstoffhochdruckpumpe 14 eingesetzt ist. Das Pumpengehäuse 3 kann aber auch im Bereich des Ringflanschs 10 mit dem Zwischengehäuse 36 einstückig ausgebildet sein und auf der gegenüberliegenden Endseite von einem Deckel verschlossen sein, wobei bei abgenommenen Deckel die Nockenwelle 7 mit den Lagern 8a, 8b in das Pumpengehäuse 3 einführbar sind und anschließend der Deckel das Lager 8a festlegend mit dem Pumpengehäuse 3 verbindbar ist.In the pump housing 3 is a mounting hole 12 let in, in which a roller plunger 13 and a portion of the high-pressure fuel pump 14 is used. The pump housing 3 but also in the area of the ring flange 10 with the intermediate housing 36 be integrally formed and closed on the opposite end side of a lid, with the cover removed, the camshaft 7 with the camps 8a . 8b into the pump housing 3 are insertable and then the cover the bearing 8a fixing with the pump housing 3 is connectable.

Das Pumpengehäuse 3 ist im Bereich des Ringflansches 10 beispielsweise mittels eines Presssitzes auf das Zwischengehäuse 36 aufgesetzt und zusätzlich gegenüber diesem mittels einer Dichtungseinrichtung 11 abgedichtet. Die Kraftstoffhochdruckpumpe 14 weist einen in einem Pumpenzylinder 15 angeordneten und auf und ab bewegbaren Pumpenkolben 16 auf, der von einer Stößelfeder 17 und eine Scheibe 40 gegen den Rollenstößel 13 gedrückt wird. The pump housing 3 is in the area of the ring flange 10 for example by means of a press fit on the intermediate housing 36 attached and in addition to this by means of a sealing device 11 sealed. The high-pressure fuel pump 14 has one in a pump cylinder 15 arranged and movable up and down pump piston 16 on top of a pestle spring 17 and a slice 40 against the roller tappet 13 is pressed.

Der Rollenstößel 13 weist einen Rollenschuh 18 auf, in dem eine Rolle 19, die auf dem Nocken 9 abrollt, drehbar gelagert ist. Bei einer Drehbewegung der Nockenwelle 7 wird mittels des Nockens 9 der Pumpenkolben 16 über den Rollenstößel 13 auf und ab bewegt. Der Pumpenkolben 16 wirkt mit einem in einem Pumpenzylinderkopf 20, der einstückig mit dem Pumpenzylinder 15 ausgebildet ist, angeordneten Pumpenarbeitsraum 21 zusammen. In den Pumpenarbeitsraum 21 wird über eine Kraftstoffzuführleitung 22 und ein Saugventil 23, das als mechanisches federbelastetes Ventil oder aber als elektrisch betätigtes Ventil in einen mit dem Pumpenzylinderkopf 20 verschraubten Einschraubkopf 24 zumindest teilweise eingelassen ist, zugeführt. Die Kraftstoffzuführleitung 22 ist mit einer Kraftstoffleitung 25 verbunden, die in das Pumpengehäuse 3 eingelassen ist. Die Kraftstoffleitung 25 ist beispielsweise mit einer Zumesseinheit verbunden, die die dem Saugventil 23 zuzumessende Kraftstoffmenge bestimmt. Gegenüberliegend zu der Kraftstoffzuführleitung 22 ist ein Hochdruckanschluss 26 mit einem eingebauten Rückschlagventil 27 in den Pumpenzylinderkopf 20 eingelassen, wobei an den Hochdruckanschluss 26 eine Hochdruckleitung, die mit einem Hochdruckspeicher verbindbar ist, angeschlossen wird. The roller plunger 13 has a roller shoe 18 in which a role 19 on the cam 9 unrolls, is rotatably mounted. During a rotary movement of the camshaft 7 is by means of the cam 9 the pump piston 16 over the roller tappet 13 moved up and down. The pump piston 16 acts with one in a pump cylinder head 20 that is integral with the pump cylinder 15 is formed, arranged pump work space 21 together. In the pump workroom 21 is via a fuel supply line 22 and a suction valve 23 , as a mechanical spring-loaded valve or as an electrically operated valve in one with the pump cylinder head 20 screwed screw-in 24 at least partially admitted, supplied. The fuel supply line 22 is with a fuel line 25 connected to the pump housing 3 is admitted. The fuel line 25 For example, is connected to a metering unit, which the the suction 23 quantity of fuel to be metered. Opposite to the fuel supply line 22 is a high pressure connection 26 with a built-in check valve 27 in the pump cylinder head 20 let in, being connected to the high pressure port 26 a high-pressure line, which is connectable to a high-pressure accumulator, is connected.

Zwischen der Kraftstoffhochdruckpumpe 14 und dem Kurbelgehäuse 1 ist in das Pumpengehäuse 35 eine Ölpumpe 28 eingebaut. Die Ölpumpe 28 ist in dem Ausführungsbeispiel als Flügelzellenölpumpe ausgebildet, kann aber auch von anderer Bauart sein. Die Ölpumpe 28 weist einen Innenring 29 auf, der mit der Nockenwelle 7 drehfest verbunden ist und radiale Schlitze aufweist, in die Flügel 30 eingesetzt sind. Die Ölpumpe 28 weist weiterhin einen exzentrisch zu dem Innenring 29 angeordneten Außenring 31 auf, der mit dem Innenring 29 einen Pumpenraum 32 bildet, in dem die Flügel 30 bei einer Drehbewegung der Nockenwelle 7 tangential und radial – hervorgerufen durch die Exzentrizität – bewegt werden. Der Pumpenraum 32 ist mit einer Ölleitung 33a, die als Zulauf ausgebildet ist, und in das Zwischengehäuse 36 eingelassen ist, verbunden und auf der gegenüberliegenden Seite mit einer Ölleitung 33b die als Druckleitung ausgebildet und ebenfalls in das Pumpengehäuse 3 eingelassen ist, verbunden. Between the high-pressure fuel pump 14 and the crankcase 1 is in the pump housing 35 an oil pump 28 built-in. The oil pump 28 is formed in the embodiment as a vane oil pump, but may also be of a different design. The oil pump 28 has an inner ring 29 on that with the camshaft 7 rotatably connected and has radial slots in the wings 30 are used. The oil pump 28 also has an eccentric to the inner ring 29 arranged outer ring 31 on that with the inner ring 29 a pump room 32 forms, in which the wings 30 during a rotational movement of the camshaft 7 tangential and radial - caused by the eccentricity - to be moved. The pump room 32 is with an oil pipe 33a , which is designed as an inlet, and in the intermediate housing 36 is recessed, connected and on the opposite side with an oil line 33b which is designed as a pressure line and also in the pump housing 3 is inserted, connected.

Bei einer Drehbewegung der Nockenwelle 7 wird somit aus dem Zulauf in die Hochdruckleitung Öl gefördert. Zwischen der Ölpumpe 28 und der Kraftstoffhochdruckpumpe 14 sind zwei als Wellendichtringe ausgebildete Dichtringe 34a, 34b gegenüberliegend in eine Ringausnehmung 38 in dem Zwischengehäuse 36 eingesetzt, die verhindern, dass Schmieröl aus der Ölpumpe 28 mit dem Kraftstoff der Kraftstoffhochdruckpumpe 14 vermischt wird. Die Ringausnehmung 38 ist über eine Druckausgleichsleitung 37 mit der Umgebung oder einem sonstigen System verbunden.During a rotary movement of the camshaft 7 is thus promoted from the inlet to the high-pressure oil line. Between the oil pump 28 and the high-pressure fuel pump 14 are two seals designed as shaft seals 34a . 34b opposite in an annular recess 38 in the intermediate housing 36 used to prevent lubricating oil from the oil pump 28 with the fuel of the high-pressure fuel pump 14 is mixed. The ring recess 38 is via a pressure equalization line 37 connected to the environment or any other system.

2 zeigt in einer schematischen Ansicht eine Kraftstoffhochdruckpumpe 14 mit einer Nockenwelle 7, wobei bei dieser Ausführungsform die Kraftstoffhochdruckpumpe 14 angrenzend an das Kurbelgehäuse 1 der Brennkraftmaschine angeordnet ist. An die Kraftstoffhochdruckpumpe 14 schließt die Ölpumpe 28 und weiterhin eine Vakuumpumpe 39 an. Die Vakuumpumpe 39 ist in geeigneter Weise an der Ölpumpe 28, beziehungsweise deren hier nicht detailliert dargestellten Ölpumpengehäuse 35 befestigt und wird ebenfalls von der Nockenwelle 7 angetrieben. Dabei braucht keine zusätzliche Abdichtung zwischen der Ölpumpe 28 und der Vakuumpumpe 39 vorgesehen sein. 2 shows a schematic view of a high-pressure fuel pump 14 with a camshaft 7 In this embodiment, the high-pressure fuel pump 14 adjacent to the crankcase 1 the internal combustion engine is arranged. To the high-pressure fuel pump 14 closes the oil pump 28 and further a vacuum pump 39 at. The vacuum pump 39 is suitably on the oil pump 28 , or their oil pump housing not shown here in detail 35 attached and also from the camshaft 7 driven. There is no need for additional sealing between the oil pump 28 and the vacuum pump 39 be provided.

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

DE 19508445 A1 [0002]
DE 102008008259 A1 [0003]
DE 102010063363 A1 [0004]

Claims

High-pressure pump, in particular high-pressure fuel pump ( 14 ), for an internal combustion engine, comprising a pump cylinder ( 15 ), in which a pump piston ( 16 ) is arranged translationally movable up and down, wherein the pump piston ( 16 ) via a roller tappet ( 13 ) with a cam ( 9 ) a camshaft ( 7 ), wherein the high-pressure pump and the roller tappet ( 13 ) are at least partially disposed in a housing, and wherein the camshaft ( 7 ) is driven by the internal combustion engine, characterized in that the housing is a pump housing ( 3 ) and that in addition to the high-pressure pump, a further pump and provided by the camshaft ( 7 ) is driven.

High-pressure pump according to claim 1, characterized in that the further pump is an oil pump ( 28 ) and / or a vacuum pump ( 39 ).

High-pressure pump according to claim 1 or 2, characterized in that the high-pressure pump is fuel-lubricated.

High-pressure pump according to one of the preceding claims, characterized in that between the pump housing ( 3 ) and a housing of the further pump an intermediate housing ( 36 ), which has an annular recess ( 38 ), in which at least one sealing ring ( 34a . 34b ), in particular a shaft seal, is arranged and with the camshaft ( 7 ) cooperates.

High-pressure pump according to claim 4, characterized in that in the intermediate housing ( 36 ) a pressure equalization line ( 37 ) is inserted into the annular recess ( 38 ) between two adjacent opposing sealing rings ( 34a . 34b ) opens.

High-pressure pump according to one of claims 2 to 5, characterized in that the oil pump ( 28 ) is a vane oil pump.

High-pressure pump according to one of the preceding claims, characterized in that the camshaft ( 7 ) on both sides of the high-pressure pump, in particular in plain bearings ( 8a . 8b ) is stored.

High-pressure pump according to one of the preceding claims, characterized in that the internal combustion engine has a standard interface for mounting the high-pressure pump and / or the further pump.

High-pressure pump according to one of the preceding claims, characterized in that the oil pump ( 18 ) is arranged adjacent to the internal combustion engine.

High-pressure pump according to one of claims 1 to 8, characterized in that the high-pressure pump is arranged adjacent to the internal combustion engine.

High-pressure pump according to one of the preceding claims, characterized in that in the intermediate housing ( 36 ) at least one oil line ( 33a . 33b ) is admitted.