DE102012216531B4 - Oil separator arrangement for an internal combustion engine and cylinder head cover with such an arrangement - Google Patents
Oil separator arrangement for an internal combustion engine and cylinder head cover with such an arrangement Download PDFInfo
- Publication number
- DE102012216531B4 DE102012216531B4 DE102012216531.2A DE102012216531A DE102012216531B4 DE 102012216531 B4 DE102012216531 B4 DE 102012216531B4 DE 102012216531 A DE102012216531 A DE 102012216531A DE 102012216531 B4 DE102012216531 B4 DE 102012216531B4
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- section
- oil separator
- spring tongue
- separator arrangement
- arrangement according
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Images
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01M—LUBRICATING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; LUBRICATING INTERNAL COMBUSTION ENGINES; CRANKCASE VENTILATING
- F01M13/00—Crankcase ventilating or breathing
- F01M13/04—Crankcase ventilating or breathing having means for purifying air before leaving crankcase, e.g. removing oil
- F01M13/0416—Crankcase ventilating or breathing having means for purifying air before leaving crankcase, e.g. removing oil arranged in valve-covers
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01M—LUBRICATING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; LUBRICATING INTERNAL COMBUSTION ENGINES; CRANKCASE VENTILATING
- F01M13/00—Crankcase ventilating or breathing
- F01M2013/0038—Layout of crankcase breathing systems
- F01M2013/0044—Layout of crankcase breathing systems with one or more valves
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01M—LUBRICATING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; LUBRICATING INTERNAL COMBUSTION ENGINES; CRANKCASE VENTILATING
- F01M13/00—Crankcase ventilating or breathing
- F01M2013/0038—Layout of crankcase breathing systems
- F01M2013/005—Layout of crankcase breathing systems having one or more deoilers
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01M—LUBRICATING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; LUBRICATING INTERNAL COMBUSTION ENGINES; CRANKCASE VENTILATING
- F01M13/00—Crankcase ventilating or breathing
- F01M13/04—Crankcase ventilating or breathing having means for purifying air before leaving crankcase, e.g. removing oil
- F01M2013/0433—Crankcase ventilating or breathing having means for purifying air before leaving crankcase, e.g. removing oil with a deflection device, e.g. screen
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01M—LUBRICATING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; LUBRICATING INTERNAL COMBUSTION ENGINES; CRANKCASE VENTILATING
- F01M13/00—Crankcase ventilating or breathing
- F01M13/04—Crankcase ventilating or breathing having means for purifying air before leaving crankcase, e.g. removing oil
- F01M2013/045—Crankcase ventilating or breathing having means for purifying air before leaving crankcase, e.g. removing oil using compression or decompression of the gas
Abstract
Ölabscheideranordnung für einen Verbrennungsmotor, umfassend eine von Blow-by-Gas (8) selbsttätig gesteuerte Federzunge (41), wobei die Federzunge (41) einen Befestigungsabschnitt (5), einen eine Gaseinlassöffnung (9, 46) abdeckenden Verschlussabschnitt (2) und einen den Verschlussabschnitt (2) mit dem Befestigungsabschnitt (5) verbindenden Verbindungsabschnitt (3) aufweist, dadurch gekennzeichnet, dass der Verbindungsabschnitt (3) seitlich an dem Verschlussabschnitt (2) angebracht ist, wobei der Verbindungsabschnitt (3) an seitlich gegenüberliegenden Stellen (17) an dem Verschlussabschnitt (2) angebracht ist, wobei der Verbindungsabschnitt (3) genau ein Paar von Biegearmen (7) umfasst.An oil separator arrangement for an internal combustion engine, comprising a spring tongue (41) automatically controlled by blow-by gas (8), the spring tongue (41) having a fastening section (5), a closure section (2) covering a gas inlet opening (9, 46) and a the connection section (3) connecting the closure section (2) to the fastening section (5), characterized in that the connection section (3) is attached laterally to the closure section (2), the connection section (3) at laterally opposite locations (17) is attached to the closure section (2), wherein the connecting section (3) comprises exactly one pair of bending arms (7).
Description
Die Erfindung betrifft eine Ölabscheideranordnung für einen Verbrennungsmotor, umfassend eine von Blow-by-Gas des Verbrennungsmotors selbsttätig gesteuerte Federzunge, wobei die Federzunge einen Befestigungsabschnitt, einen eine GaseinlassÖffnung abdeckenden Verschlussabschnitt und einen den Verschlussabschnitt mit dem Befestigungsabschnitt verbindenden Verbindungsabschnitt aufweist.The invention relates to an oil separator arrangement for an internal combustion engine, comprising a spring tongue automatically controlled by blow-by gas of the internal combustion engine, the spring tongue having a fastening section, a closure section covering a gas inlet opening and a connecting section connecting the closure section to the fastening section.
Derartige Federzungenabscheider sind beispielsweise aus der
Aus der
Aus der
In der
Wenn die Federzunge in der Ruhestellung vorgespannt ist, ergeben sich vergleichsweise große Leckageströme. Dadurch wird der Einsatzbereich von Federzungenabscheidern beschränkt und für manche Einsatzzwecke, die einen geringen Leckagestrom erfordern, können Federzungenabscheider nicht eingesetzt werden.If the spring tongue is pretensioned in the rest position, comparatively large leakage flows result. As a result, the range of application of spring-tongue separators is limited and for some purposes that require a low leakage flow, spring-tongue separators cannot be used.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Ölabscheideranordnung zu schaffen, die aufgrund eines geringeren Leckagestroms einen großen Einsatzbereich aufweist.The invention is based on the object of creating an oil separator arrangement which has a large area of application due to a lower leakage flow.
Die Erfindung löst diese Aufgabe mit den Merkmalen der unabhängigen Ansprüche. Es hat sich gezeigt, dass durch die erfindungsgemäße seitliche Anbringung eine verbesserte Anlage des Verschlussabschnitts an den Ventilsitz erreicht werden kann, so dass selbst bei geringen Druckdifferenzen eine ausreichende Dichtwirkung erzielt werden kann. Im Ergebnis können daher Leckageströme erfindungsgemäß reduziert werden. Aufgrund der Erfindung kann somit insbesondere mit dem Federzungenabscheider die Funktion eines Rückschlagventils realisiert werden, d.h. der erfindungsgemäße Federzungenabscheider kann gleichzeitig als Rückschlagventil mit zuverlässiger Rückschlagfunktion dienen. Im Ergebnis kann dann ein üblicherweise zusätzlich vorgesehenes Rückschlagventil eingespart werden. Gummimembrane als Rückschlagventile sind nicht erforderlich. Wenn der eingesparte Druckverlust aufgrund des eingesparten Rückschlagventils durch einen höheren Druckverlust im Abscheider kompensiert wird, kann zudem die Ölabscheidung des Federzungenabscheiders verbessert werden. Alternativ kann die Einsparung beispielsweise genutzt werden, einen höheren Unterdruck im Kurbelgehäuse und/oder einen größeren Betriebsbereich mit Unterdruck im Kurbelgehäuse zu erreichen.The invention solves this problem with the features of the independent claims. It has been shown that the lateral attachment according to the invention can achieve improved contact between the closure section and the valve seat, so that a sufficient sealing effect can be achieved even with small pressure differences. As a result, leakage flows can therefore be reduced according to the invention. Due to the invention, the function of a non-return valve can thus be implemented, in particular with the spring tongue separator, i.e. the spring tongue separator according to the invention can simultaneously serve as a non-return valve with a reliable non-return function. As a result, a check valve, which is usually additionally provided, can then be saved. Rubber diaphragms as check valves are not required. If the saved pressure loss due to the saved check valve is compensated for by a higher pressure loss in the separator, the oil separation of the spring tongue separator can also be improved. Alternatively, the savings can be used, for example, to achieve a higher negative pressure in the crankcase and / or a larger operating range with negative pressure in the crankcase.
Die zuvor beschriebene verbesserte Anlage des Verschlussabschnitts an den Ventilsitz kann noch erhöht werden, wenn der Verbindungsabschnitt an seitlich gegenüberliegenden Stellen an dem Verschlussabschnitt angebracht ist. Dies kann dadurch erreicht werden, dass der Verbindungsabschnitt mindestens ein Paar von Biegearmen, nämlich erfindungsgemäß genau ein Paar von Biegearmen, umfasst. Vorteilhafterweise kommt es dabei bereits in der Ruhelage zu einer ringförmigen Anlage; Unebenheiten in allen Achsen können ausgeglichen werden. Zudem kann ein Selbstreinigungseffekt durch abgeschiedenes Öl, gegebenenfalls mit Kraftstoffanteil, erreicht werden. Dadurch kann eine über die Lebensdauer der Ölabscheideranordnung konstante Dichtwirkung erzielt werden.The above-described improved contact between the closure section and the valve seat can be increased if the connection section is attached to the closure section at laterally opposite locations. This can be achieved in that the connecting section comprises at least one pair of bending arms, namely exactly one pair of bending arms according to the invention. Advantageously, there is already an annular contact in the rest position; Unevenness in all axes can be compensated. In addition, a self-cleaning effect can be achieved through separated oil, possibly with a fuel component. A sealing effect that is constant over the service life of the oil separator arrangement can thereby be achieved.
In einer bevorzugten Ausführungsform der Erfindung können die erfindungsgemäßen Federzungenabscheider für Volllast- und/oder für Teillastabscheider eingesetzt werden. Gegebenenfalls können die gleichen Bauteile eingesetzt werden. Bei bestimmten Anforderungsprofilen kann auf ein zusätzliches Rückschlagventil in der Abscheidevorrichtung vorteilhaft verzichtet werden.In a preferred embodiment of the invention, the spring-tongue separators according to the invention can be used for full-load and / or for part-load separators. If necessary, the same components can be used. With certain requirement profiles, an additional check valve in the separation device can advantageously be dispensed with.
In einer bevorzugten Ausführungsform weist der Verschlussabschnitt eine im Wesentlichen ovale Form auf. Dies umfasst auch kreisförmige oder beispielsweise elliptische Formgebungen. Bevorzugt ist eine Formung, bei der (in einer Draufsicht) die längste Ausdehnung mindestens 20%, weiter vorzugsweise mindestens 30%, noch weiter vorzugsweise mindestens 40%, beispielsweise etwa 50% größer ist als die kürzeste Ausdehnung. Hierdurch kann bei gegebener seitlicher Ausdehnung des Verschlussabschnitts, der durch die Durchflusscharakteristik bestimmt sein kann, die longitudinale Ausdehnung und dadurch die Durchflussmenge insgesamt vergrößert werden.In a preferred embodiment, the closure section has an essentially oval shape. This also includes circular or, for example, elliptical shapes. A shaping is preferred in which (in a plan view) the longest extension is at least 20%, more preferably at least 30%, even more preferably at least 40%, for example about 50% larger than the shortest extension. As a result, given the lateral extent of the closure section, which can be determined by the flow characteristic, the longitudinal extent and thereby the flow rate can be increased overall.
Die Erfindung wird im Folgenden anhand bevorzugter Ausführungsformen unter Bezugnahme auf die beigefügten Figuren erläutert. Dabei zeigt:
-
1 einen Längsschnitt durch einen Federzungenabscheider; -
2 eine Federzunge für einen Federzungenabscheider in einer Draufsicht; -
3 einen Teil eines Federzungenabscheiders in einer Schnittansicht; -
4 eine Schnittansicht eines Federzungenabscheiders in einer weiteren Ausführungsform; -
5 ein Federzungenteil mit mehreren parallelen Federzungen in einer Draufsicht; -
6 eine perspektivische Ansicht einer Ölabscheideranordnung mit einem Federzungenteil gemäß5 ; -
7 eine schematische Querschnittsansicht einer Zylinderkopfhaube mit Federzungenabscheider im Teillastfall; und -
8 eine schematische Querschnittsansicht einer Zylinderkopfhaube mit Federzungenabscheider im Volllastfall.
-
1 a longitudinal section through a spring tongue separator; -
2 a spring tongue for a spring tongue separator in a plan view; -
3 a part of a spring tongue separator in a sectional view; -
4th a sectional view of a spring tongue separator in a further embodiment; -
5 a spring tongue part with a plurality of parallel spring tongues in a plan view; -
6th a perspective view of an oil separator assembly with a spring tongue part according to5 ; -
7th a schematic cross-sectional view of a cylinder head cover with spring tongue separator in the case of partial load; and -
8th a schematic cross-sectional view of a cylinder head cover with spring tongue separator under full load.
Die
Eine Federzunge
Die Federzunge
In der Abscheidekammer
Das an der Prallwand
Bei dem Federzungenabscheider
In der
Der Verschlussabschnitt
Vorzugsweise kann zwischen jedem Biegearm
Der Verschlussabschnitt
Die
Der Verschlussabschnitt
In der
In der
In der
Der Verschlussabschnitt
In der
In der
Die erfindungsgemäße Ölabscheideranordnung kann somit für einen Teillastabscheider
Claims (13)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE102012216531.2A DE102012216531B4 (en) | 2012-09-17 | 2012-09-17 | Oil separator arrangement for an internal combustion engine and cylinder head cover with such an arrangement |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE102012216531.2A DE102012216531B4 (en) | 2012-09-17 | 2012-09-17 | Oil separator arrangement for an internal combustion engine and cylinder head cover with such an arrangement |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE102012216531A1 DE102012216531A1 (en) | 2014-03-20 |
DE102012216531B4 true DE102012216531B4 (en) | 2021-02-25 |
Family
ID=50181637
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE102012216531.2A Active DE102012216531B4 (en) | 2012-09-17 | 2012-09-17 | Oil separator arrangement for an internal combustion engine and cylinder head cover with such an arrangement |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE102012216531B4 (en) |
Families Citing this family (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE202014006149U1 (en) | 2014-07-29 | 2015-07-31 | Reinz-Dichtungs-Gmbh | Device for separating oil droplets and / or oil mist |
DE102016100419B4 (en) * | 2016-01-12 | 2019-07-04 | BRUSS Sealing Systems GmbH | Oil separation device for the crankcase ventilation of an internal combustion engine |
DE102016103030A1 (en) | 2016-02-22 | 2017-08-24 | Federal-Mogul Sealing Systems Gmbh | Gasket for an engine component and engine component with this seal |
DE202016101814U1 (en) * | 2016-04-06 | 2017-07-10 | Reinz-Dichtungs-Gmbh | Device for separating oil droplets and / or oil mist |
Citations (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US5474035A (en) * | 1994-07-08 | 1995-12-12 | Outboard Marine Corporation | Engine breather construction |
EP1568861A2 (en) * | 2004-02-06 | 2005-08-31 | Polytec Automotive GmbH & Co. KG | Blow-by-gas oil separator for combustion engine |
DE102004016742B3 (en) * | 2004-04-05 | 2005-09-15 | Dichtungstechnik G. Bruss Gmbh & Co. Kg | Automotive blow-by gas manifold oil separator has constructed zone with heated sidewall and fleece oil trap |
DE102005005473A1 (en) * | 2005-02-04 | 2006-08-17 | Polytec Automotive Gmbh & Co. Kg | One-piece spring plate valve for switchable mini cyclone, has bending arms charged with positive and negative bending moments in such a manner that locking plate is lifted with adjacent opening pressure by parallel movement of plate |
DE102007058059A1 (en) * | 2007-01-26 | 2008-08-07 | Dichtungstechnik G. Bruss Gmbh & Co. Kg | Oil separator arrangement for an internal combustion engine |
-
2012
- 2012-09-17 DE DE102012216531.2A patent/DE102012216531B4/en active Active
Patent Citations (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US5474035A (en) * | 1994-07-08 | 1995-12-12 | Outboard Marine Corporation | Engine breather construction |
EP1568861A2 (en) * | 2004-02-06 | 2005-08-31 | Polytec Automotive GmbH & Co. KG | Blow-by-gas oil separator for combustion engine |
DE102004016742B3 (en) * | 2004-04-05 | 2005-09-15 | Dichtungstechnik G. Bruss Gmbh & Co. Kg | Automotive blow-by gas manifold oil separator has constructed zone with heated sidewall and fleece oil trap |
DE102005005473A1 (en) * | 2005-02-04 | 2006-08-17 | Polytec Automotive Gmbh & Co. Kg | One-piece spring plate valve for switchable mini cyclone, has bending arms charged with positive and negative bending moments in such a manner that locking plate is lifted with adjacent opening pressure by parallel movement of plate |
DE102007058059A1 (en) * | 2007-01-26 | 2008-08-07 | Dichtungstechnik G. Bruss Gmbh & Co. Kg | Oil separator arrangement for an internal combustion engine |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
DE102012216531A1 (en) | 2014-03-20 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
DE10200673B4 (en) | Automotive air filter | |
WO2017016684A1 (en) | Device for separating oil, ventilation system, cylinder head cover and internal combustion engine | |
DE102012216531B4 (en) | Oil separator arrangement for an internal combustion engine and cylinder head cover with such an arrangement | |
WO2005108835A1 (en) | Valve arrangement mounted in a crankcase ventilator | |
DE102007008672A1 (en) | Cylinder head cover for an internal combustion engine | |
DE202007012231U1 (en) | Intake device intercooler unit for an internal combustion engine | |
DE202005005328U1 (en) | Two-stroke engine | |
DE60016985T2 (en) | intake manifold | |
DE19701977B4 (en) | Internal combustion engine with a valve chamber cover | |
DE19827296A1 (en) | Device for separating liquids from gases | |
DE102017101122A1 (en) | Angled fasteners | |
AT509690B1 (en) | INTERNAL COMBUSTION ENGINE WITH A CONNECTION ASSEMBLY FOR A CYLINDER HEAD | |
DE69915561T2 (en) | Intake pipe device of an internal combustion engine | |
DE102009032553A1 (en) | Exhaust system and associated connection arrangement for an actuator | |
DE102018216737A1 (en) | Valve, oil separator and venting system | |
EP0504635A1 (en) | Water/air radiator for watercooled internal combustion engine | |
DE4128453B4 (en) | crankcase ventilation | |
WO2006058521A1 (en) | Piston for a combustion engine | |
DE102017109062A1 (en) | Regulating device for an internal combustion engine | |
EP1044325B1 (en) | Method for producing doors, hoods or single parts made of sheet metal in automotive bodyshells | |
EP2526266B1 (en) | Non-return valve for an internal combustion engine and method for producing such a non-return valve | |
DE10251771A1 (en) | Cylinder head exit bend arrangement for a combustion engine, has projection from head which is used to screw bend against a sealing surface | |
DE10252474A1 (en) | Combustion engine especially Diesel motor for motor vehicle has wall oil separator arranged between exhaust gas turbo charger and entry to intake pipe in a charge pipe | |
DE102013213031A1 (en) | Nozzle for heat exchanger e.g. intercooler, has flared curve region formed in inner contour of wall extending from first to second aperture, such that cross-section of extension portion of inner contour of wall is formed in oval shape | |
DE10155176A1 (en) | Pressure regulator valve in internal combustion engine has outflow pipe of valve housing with two mouth openings of different diameter with second compression spring biasing diaphragm body towards housing lid |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
R163 | Identified publications notified | ||
R012 | Request for examination validly filed | ||
R081 | Change of applicant/patentee |
Owner name: BRUSS SEALING SYSTEMS GMBH, DE Free format text: FORMER OWNER: DICHTUNGSTECHNIK G. BRUSS GMBH & CO. KG, 22955 HOISDORF, DE |
|
R082 | Change of representative |
Representative=s name: MUELLER VERWEYEN PATENTANWAELTE PARTNERSCHAFT , DE |
|
R016 | Response to examination communication | ||
R018 | Grant decision by examination section/examining division | ||
R020 | Patent grant now final |