DE102012213118B4 - Pot-shaped plate carrier of a lamellar switching element - Google Patents

Pot-shaped plate carrier of a lamellar switching element Download PDF

Info

Publication number
DE102012213118B4
DE102012213118B4 DE201210213118 DE102012213118A DE102012213118B4 DE 102012213118 B4 DE102012213118 B4 DE 102012213118B4 DE 201210213118 DE201210213118 DE 201210213118 DE 102012213118 A DE102012213118 A DE 102012213118A DE 102012213118 B4 DE102012213118 B4 DE 102012213118B4
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
pot
oil
oblique holes
cylindrical shell
switching element
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Active
Application number
DE201210213118
Other languages
German (de)
Other versions
DE102012213118A1 (en
Inventor
Alexander Drexler
Sven Holst
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
ZF Friedrichshafen AG
Original Assignee
ZF Friedrichshafen AG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by ZF Friedrichshafen AG filed Critical ZF Friedrichshafen AG
Priority to DE201210213118 priority Critical patent/DE102012213118B4/en
Publication of DE102012213118A1 publication Critical patent/DE102012213118A1/en
Application granted granted Critical
Publication of DE102012213118B4 publication Critical patent/DE102012213118B4/en
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Images

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D13/00—Friction clutches
    • F16D13/58—Details
    • F16D13/72—Features relating to cooling
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D13/00—Friction clutches
    • F16D13/58—Details
    • F16D13/60—Clutching elements
    • F16D13/64—Clutch-plates; Clutch-lamellae
    • F16D13/644—Hub construction
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D13/00—Friction clutches
    • F16D13/58—Details
    • F16D13/60—Clutching elements
    • F16D13/64—Clutch-plates; Clutch-lamellae
    • F16D13/648—Clutch-plates; Clutch-lamellae for clutches with multiple lamellae

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Details Of Gearings (AREA)

Abstract

Topfförmiger Lamellenträger eines Lamellenschaltelementes eines Getriebes eines Kraftfahrzeugs, umfassend • einen zylindrischen Mantel zur Aufnahme von Lamellen des Lamellenschaltelementes, • einen Topfboden (1), der sich ausgehend von einem Innendurchmesser des zylindrischen Mantels radial nach innen erstreckt und von einer Nabe des Lamellenträgers zentrisch in axialer Richtung durchdrungen wird, • einen Ölfangraum (3), der durch den zylindrischen Mantel und den Topfboden (1) gebildet wird, radial unterhalb des Lamellenpaketes des Lamellenschaltelementes seitlich neben dem Topfboden (1) angeordnet ist und auf seiner dem Topfboden (1) abgewandten Seite bis auf einen als Fangkante (7) ausgebildeten, sich ausgehend vom zylindrischen Mantel radial nach innen erstreckenden Abschnitt des zylindrischen Mantels in axialer Richtung offen ist, sowie • mehrere im Nabenbereich umfangsverteilt angeordnete, den Topfboden (1) durchdringende Schrägbohrungen (5), durch die Öl radial nach außen in den Ölfangraum (3) geleitet wird, dadurch gekennzeichnet, dass der Winkel (α) der Schrägbohrungen (5) in Bezug auf den Topfboden (1) derart gestaltet ist, dass die gedachte verlängerte Längsachse (6) der Schrägbohrungen (5) eine innere Wand des Ölfangraums (3) im Bereich an oder nahe der Fangkante (7) trifft.Pot-shaped plate carrier of a lamellar switching element of a transmission of a motor vehicle, comprising • a cylindrical shell for receiving lamellae of the lamellae switching element, • a pot bottom (1), which extends radially inwardly from an inner diameter of the cylindrical shell and from a hub of the disc carrier centric in axial Direction is penetrated, • an oil collecting chamber (3), which is formed by the cylindrical shell and the bottom of the pot (1) is arranged radially below the disk set of the lamellae switching element laterally adjacent to the pot bottom (1) and on its side facing away from the pot bottom (1) except for a catch edge (7) formed, starting from the cylindrical shell radially inwardly extending portion of the cylindrical shell in the axial direction is open, and • several circumferentially distributed in the hub area arranged, the pot bottom (1) penetrating oblique holes (5) through which Oil radially after outside in the oil sump (3) is passed, characterized in that the angle (α) of the oblique holes (5) with respect to the pot bottom (1) is designed such that the imaginary extended longitudinal axis (6) of the oblique holes (5) a inner wall of the oil collecting space (3) in the area at or near the catching edge (7) meets.

Description

Die vorliegende Erfindung bezieht sich auf einen topfförmigen Lamellenträger eines Lamellenschaltelementes eines Getriebes eines Kraftfahrzeugs gemäß dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1.The present invention relates to a cup-shaped plate carrier of a plate switching element of a transmission of a motor vehicle according to the preamble of patent claim 1.

Aus dem Stand der Technik ist bekannt, die topfförmigen Lamellenträger von Lamellenkupplungen im Nabenbereich mit Bohrungen zu versehen, durch die das Öl auch bei einer Drehbewegung des Lamellenträgers vom Füllausgleichsraum zu den Kupplungslamellen gelangen soll.From the prior art it is known to provide the pot-shaped plate carrier of multi-plate clutches in the hub area with holes through which the oil should pass from the Füllausgleichsraum to the clutch plates even with a rotational movement of the disc carrier.

In der Regel sind drei umfangsverteilt angeordnete Bohrungen vorgesehen, die in Bezug auf den Topfboden schräg ausgeführt sein können. Das Öl soll nach Verlassen der Bohrungen in einen radial betrachtet nach außen und unterhalb des Lamellenpakets vorgesehenen Ölfangraum geleitet werden. Hierbei weist der Ölfangraum eine Fangkante auf, die verhindern soll, dass das Öl nach Verlassen der Bohrung zur Kühlung der Lamellen nicht mehr zur Verfügung steht. Dies ist jedoch nicht immer der Fall, da das Öl, insbesondere bei hohen Drehzahlen, nach Verlassen der Bohrungen an der Fangkante vorbeispritzt und somit nicht zur Kühlung der Lamellen verwendet werden kann.As a rule, three circumferentially arranged holes are provided which can be made oblique with respect to the bottom of the pot. The oil should be passed after leaving the holes in a radially outwardly provided and below the disk pack provided for oil catchment space. Here, the oil catchment area has a catching edge, which is to prevent the oil after leaving the hole for cooling the slats is no longer available. However, this is not always the case, since the oil, especially at high speeds, after passing through the holes at the trailing edge injected and thus can not be used to cool the slats.

Aus der US 2523501 ist eine Lamellenkupplung bekannt, deren Innenlamellenträger bekannt, bei dem im Bereich unterhalb des Lamellenpaketes der Lamellenkupplung ein Mittelsteg vorgesehen ist, der mit einer Nabe des Innenlamellenträgers verbunden ist. Links und rechts dieses Mittelstegs ist jeweils ein Ölfangraum ausgebildet. Beide Ölfangräume weisen auf ihrer axial offenen Seite im Bereich des Innendurchmessers der äußeren Zylinders, der das Lamellenmitnahmeprofil aufweist, eine nach radial innen gerichtete Ölfangnase auf. Zur Zuleitung von Kühlöl in das Lamellenpaket sind in diesem äußeren Zylinder im Bereich des Lamellenmitnahmeprofil Radialbohrungen vorgesehen, Das Kühlöl für das Lamellenpaket wird durch in der Nabe des Innenlamellenträgers angeordnete Schrägbohrungen von radial innen her in die beiden Ölfangräume eingebracht. Hierzu gehen alle Schrägbohrungen von einem Bereich radial unterhalb des rechten Ölfangraums aus, sodass die Schrägungsrichtung alle Schrägbohrungen in Bezug zur Drehachse des Innenlamellenträgers gleich ist. Wesentlich bei dieser Konstruktion ist, dass in Bezug zur Drehachse des Innenlamellenträgers der Schrägungswinkel der in den rechte Ölfangraum mündenden Schrägbohrungen größer bzw. steiler ist als der Schrägungswinkel der die in den linken Ölfangraum mündenden Schrägbohrungen. Wesentlich bei dieser Konstruktion ist auch, dass der Schrägungswinkel jeder der in den rechten Ölfangraum mündenden Schrägbohrungen in Bezug zur Drehachse des Innenlamellenträgers so groß bzw. so steil ist, dass die gedachte Verlängerung ihrer Bohrungsachse den oberen Bereich des Mittelstegs trifft, und dass der Schrägungswinkel jeder der in den linken Ölfangraum mündenden Schrägbohrungen in Bezug zur Drehachse des Innenlamellenträgers so klein bzw. so flach ist, dass die gedachte Verlängerung ihrer Bohrungsachse die Ölfangnase nicht trifft.From the US 2523501 is known a multi-plate clutch, the inner disk carrier known in which in the region below the disk set of the multi-plate clutch, a central web is provided, which is connected to a hub of the inner disk carrier. To the left and right of this central web, an oil catchment space is formed. Both oil collecting chambers have on their axially open side in the region of the inner diameter of the outer cylinder, which has the lamella driving profile, a radially inwardly directed oil catch nose. Radial bores are provided in this outer cylinder in the area of the lamella driving profile for the supply of cooling oil. The cooling oil for the lamella packet is introduced radially into the two oil collecting chambers from radially inwardly through oblique bores arranged in the hub of the inner disk carrier. For this purpose, all oblique bores start from a region radially below the right-hand oil-collecting chamber, so that the oblique direction is equal to all inclined bores with respect to the axis of rotation of the inner disk carrier. It is essential in this construction that with respect to the axis of rotation of the inner disk carrier of the helix angle of the opening into the right oil sump inclined diameters larger or steeper than the helix angle of the opening into the left oil sump inclined bores. It is also essential in this construction that the helix angle of each of the oblique holes opening into the right oil sump with respect to the axis of rotation of the inner disk carrier is so steep that the imaginary extension of its bore axis meets the upper region of the central web and the helix angle of each the opening into the left oil sump inclined bores with respect to the axis of rotation of the inner disk carrier is so small or so shallow that the imaginary extension of their bore axis does not hit the oil catch.

Der vorliegenden Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen topfförmigen Lamellenträger eines Lamellenschaltelementes eines Getriebes eines Kraftfahrzeugs anzugeben, der derart ausgestaltet ist, dass ein Vorbeispritzen des Öls an der Fangkante verhindert wird. Ferner soll die räumliche Verteilung des Ölstroms verbessert werden.The present invention has for its object to provide a cup-shaped plate carrier of a plate switching element of a transmission of a motor vehicle, which is designed such that a Vorbeispritzen the oil is prevented at the catching edge. Furthermore, the spatial distribution of the oil flow should be improved.

Diese Aufgabe wird durch die Merkmale des Patentanspruchs 1 gelöst. Weitere erfindungsgemäße Ausgestaltungen und Vorteile gehen aus den Unteransprüchen hervor.This object is solved by the features of patent claim 1. Further embodiments and advantages of the invention will become apparent from the dependent claims.

Demnach wird ein topfförmiger Lamellenträger eines Lamellenschaltelementes eines Getriebes eines Kraftfahrzeugs vorgeschlagen, welcher im Nabenbereich mehrere umfangsverteilt angeordnete, den Topfboden durchdringende Schrägbohrungen aufweist, durch die Öl in einen seitlich des Topfbodens und radial betrachtet nach außen unterhalb des Lamellenpakets vorgesehenen Ölfangraum geleitet wird, wobei der Winkel der Schrägbohrungen in Bezug auf den Topfboden derart gestaltet ist, dass die gedachte verlängerte Längsachse der Schrägbohrungen eine innere Wand des Ölfangraums trifft.Accordingly, a cup-shaped plate carrier of a lamellar switching element of a transmission of a motor vehicle is proposed, which has several circumferentially distributed arranged in the hub area, the pan bottom penetrating oblique holes, is passed through the oil in a side of the pot bottom and radially outwardly provided below the disk pack oil catchment space, wherein the angle the oblique holes with respect to the pot bottom is designed such that the imaginary extended longitudinal axis of the oblique holes meets an inner wall of the oil collecting space.

Im Rahmen einer Weiterbildung der Erfindung wird vorgeschlagen, dass die gedachte Verlängerung der topfbodenfernen Längstangente am Außendurchmesser der Schrägbohrung eine innere Wand des Ölfangraums trifft.As part of a development of the invention, it is proposed that the imaginary extension of the pot floor remote longitudinal tangent on the outer diameter of the oblique bore meets an inner wall of the oil catchment space.

Um die räumliche Verteilung des Öls im Lamellenpaket zu optimieren, wird im Rahmen einer Weiterbildung der Erfindung vorgeschlagen, sechs Schrägbohrungen vorzusehen.In order to optimize the spatial distribution of the oil in the disk set, it is proposed in the context of a development of the invention to provide six oblique holes.

Durch die erfindungsgemäße Konzeption wird in kostengünstiger Weise gewährleistet, dass das aus den Schrägbohrungen austretende Öl auch bei hohen Drehzahlen nicht an der Fangkante des Ölfangraums vorbeispritzt und somit zur Kühlung des Lamellenpakets zur Verfügung steht.The inventive concept is ensured in a cost effective manner that the emerging from the oblique holes oil does not splash past even at high speeds at the catching edge of the oil collecting space and thus is available for cooling the plate pack.

Die Erfindung wird im Folgenden anhand der beigefügten Figuren beispielhaft näher erläutert. Es zeigen:The invention will be explained in more detail below by way of example with reference to the attached figures. Show it:

1: eine schematische Draufsicht eines Topfbodens eines nach dem Stand der Technik ausgeführten topfförmigen Lamellenträgers und eine Schnittansicht eines Teils des Topfbodens zur Veranschaulichung der Ausgestaltung einer Schrägbohrung nach dem Stand der Technik; und 1 a schematic plan view of a pot bottom of a running according to the prior art cup-shaped plate carrier and a sectional view of a portion of the pot bottom to illustrate the configuration of a prior art oblique bore; and

2: eine schematische Draufsicht eines erfindungsgemäß ausgeführten Topfbodens eines topfförmigen Lamellenträgers und eine Schnittansicht eines Teils des Topfbodens zur Veranschaulichung der Ausgestaltung einer Schrägbohrung gemäß der Erfindung. 2 : A schematic plan view of an inventively executed pot bottom of a pot-shaped plate carrier and a sectional view of a portion of the pot bottom to illustrate the embodiment of an oblique bore according to the invention.

Im linken Teil der 1 ist ein Topfboden 1 eines topfförmigen Lamellenträgers nach dem Stand der Technik dargestellt, welcher drei umfangsverteilt angeordnete Schrägbohrungen 2 aufweist. Wie anhand des rechten Teils der 2 veranschaulicht, wird bei dieser Ausgestaltung der Schrägbohrung 2 in Bezug auf den Ölfangraum 3 das austretende Öl durch die Zentrifugalkraft derart stark beschleunigt, dass es in nachteiliger Weise an der Fangkante 4 des Ölfangraums 3 vorbeispritzt, was anhand der gestrichelten Linie angedeutet wird.In the left part of the 1 is a pot bottom 1 of a cup-shaped disk carrier according to the prior art, which has three circumferentially distributed inclined bores 2 having. As the right part of the 2 illustrates, in this embodiment, the oblique bore 2 in relation to the oil catchment area 3 the escaping oil is accelerated so much by the centrifugal force that it adversely affects the catching edge 4 of the oil catchment room 3 injected, which is indicated by the dashed line.

Gegenstand der 2 ist eine Ausgestaltung eines Lamellenträgers gemäß der Erfindung. Bezugnehmend auf den linken Teil der 2 weist der Topfboden 1 des Lamellenträgers sechs umfangsverteilt angeordnete, den Topfboden 1 durchdringende Schrägbohrungen 5 auf, durch die Öl in einen seitlich des Topfbodens 1 und radial betrachtet nach außen unterhalb des Lamellenpakets vorgesehenen Ölfangraum 3 geleitet wird.Subject of the 2 is an embodiment of a disk carrier according to the invention. Referring to the left part of 2 has the bottom of the pot 1 of the disk carrier six arranged circumferentially distributed, the bottom of the pot 1 penetrating oblique holes 5 on, through the oil in one side of the bottom of the pot 1 and radially outwardly provided below the disk pack provided for oil catchment space 3 is directed.

Gemäß der Erfindung ist der Winkel α der Schrägbohrungen 5 in Bezug auf den Topfboden 1 derart gestaltet, dass die gedachte verlängerte Längsachse 6 der Schrägbohrungen 5 eine innere Wand des Ölfangraums 3, beispielsweise die Fangkante 7 trifft.According to the invention, the angle α of the oblique holes 5 in relation to the bottom of the pot 1 designed such that the imaginary extended longitudinal axis 6 the oblique holes 5 an inner wall of the oil catchment room 3 , for example the catching edge 7 meets.

Der auf diese Weise erzielbare Flugweg des Öls ist in 2 durch die gestrichelte Linie 9 angedeutet. In vorteilhafter Weise spritzt das aus den Schrägbohrungen 5 austretende Öl auch bei hohen Drehzahlen nicht an der Fangkante 7 des Ölfangraums 3 vorbei und steht somit zur Kühlung des Lamellenpakets zur Verfügung.The achievable in this way flight path of the oil is in 2 through the dashed line 9 indicated. In an advantageous way injected from the oblique holes 5 escaping oil, even at high speeds not at the catching edge 7 of the oil catchment room 3 over and is thus available for cooling the disk pack.

Im Rahmen einer Weiterbildung der Erfindung kann der Winkel der Schrägbohrungen 5 in Bezug auf den Topfboden 1 derart gestaltet sein, dass auch die gedachte Verlängerung der topfbodenfernen Längstangente 8 am Außendurchmesser der Schrägbohrungen 5 eine innere Wand des Ölfangraums 3, beispielsweise die Fangkante 7 trifft.As part of a development of the invention, the angle of the oblique holes 5 in relation to the bottom of the pot 1 be designed so that the imaginary extension of the pot floor long Längstangente 8th on the outer diameter of the oblique holes 5 an inner wall of the oil catchment room 3 , for example the catching edge 7 meets.

BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS

11
Topfbodenpot base
22
Schrägbohrungoblique bore
33
ÖlfangraumOil collection chamber
44
FangkanteFang edge
55
Schrägbohrungoblique bore
66
verlängerte Längsachse der Schrägbohrung 5 extended longitudinal axis of the oblique bore 5
77
FangkanteFang edge
88th
topfbodenferne Längstangente am Außendurchmesser der Schrägbohrung 5 long distance to the bottom of the inclined bore 5
99
Flugweg des Öls gemäß der ErfindungFlight path of the oil according to the invention
αα
Winkel der Schrägbohrungen 5 in Bezug auf den Topfboden 1 Angle of the oblique holes 5 in relation to the bottom of the pot 1

Claims (4)

Topfförmiger Lamellenträger eines Lamellenschaltelementes eines Getriebes eines Kraftfahrzeugs, umfassend • einen zylindrischen Mantel zur Aufnahme von Lamellen des Lamellenschaltelementes, • einen Topfboden (1), der sich ausgehend von einem Innendurchmesser des zylindrischen Mantels radial nach innen erstreckt und von einer Nabe des Lamellenträgers zentrisch in axialer Richtung durchdrungen wird, • einen Ölfangraum (3), der durch den zylindrischen Mantel und den Topfboden (1) gebildet wird, radial unterhalb des Lamellenpaketes des Lamellenschaltelementes seitlich neben dem Topfboden (1) angeordnet ist und auf seiner dem Topfboden (1) abgewandten Seite bis auf einen als Fangkante (7) ausgebildeten, sich ausgehend vom zylindrischen Mantel radial nach innen erstreckenden Abschnitt des zylindrischen Mantels in axialer Richtung offen ist, sowie • mehrere im Nabenbereich umfangsverteilt angeordnete, den Topfboden (1) durchdringende Schrägbohrungen (5), durch die Öl radial nach außen in den Ölfangraum (3) geleitet wird, dadurch gekennzeichnet, dass der Winkel (α) der Schrägbohrungen (5) in Bezug auf den Topfboden (1) derart gestaltet ist, dass die gedachte verlängerte Längsachse (6) der Schrägbohrungen (5) eine innere Wand des Ölfangraums (3) im Bereich an oder nahe der Fangkante (7) trifft.Pot-shaped plate carrier of a lamellar switching element of a transmission of a motor vehicle, comprising • a cylindrical jacket for receiving lamellae of the lamellar switching element, • a pot bottom ( 1 ), which extends radially inwardly starting from an inner diameter of the cylindrical jacket and is penetrated centrally by a hub of the disk carrier in the axial direction, 3 ), through the cylindrical shell and the bottom of the pot ( 1 ) is formed, radially below the disk set of the lamellae switching element laterally next to the pot bottom ( 1 ) is arranged and on its the pot bottom ( 1 ) side facing away except for a catching edge ( 7 ) formed, starting from the cylindrical shell radially inwardly extending portion of the cylindrical shell in the axial direction is open, and • several circumferentially distributed in the hub area arranged, the pot bottom ( 1 ) penetrating oblique holes ( 5 ) through the oil radially outward into the oil collecting space ( 3 ), characterized in that the angle (α) of the oblique holes ( 5 ) with respect to the bottom of the pot ( 1 ) is designed such that the imaginary extended longitudinal axis ( 6 ) of the oblique holes ( 5 ) an inner wall of the oil catchment space ( 3 ) in the area at or near the catching edge ( 7 ) meets. Topfförmiger Lamellenträger nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Winkel (α) der Schrägbohrungen (5) in Bezug auf den Topfboden (1) derart gestaltet ist, dass auch die gedachte Verlängerung der topfbodenfernen Längstangente (8) am Außendurchmesser der Schrägbohrungen (5) eine innere Wand des Ölfangraums (3) trifft.Pot-shaped plate carrier according to claim 1, characterized in that the angle (α) of the oblique holes ( 5 ) with respect to the bottom of the pot ( 1 ) is designed in such a way that the imaginary extension of the pot floor long-necked ( 8th ) on the outer diameter of the oblique holes ( 5 ) one inner wall of the oil catchment area ( 3 ) meets. Topfförmiger Lamellenträger nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass die gedachte Verlängerung der topfbodenfernen Längstangente (8) am Außendurchmesser der Schrägbohrungen (5) die innere Wand des Ölfangraums (3) im Bereich an oder nahe der Fangkante (7) trifft.Pot-shaped plate carrier according to claim 2, characterized in that the imaginary extension of the pot floor remote longitudinal tangent ( 8th ) on the outer diameter of the oblique holes ( 5 ) the inner wall of the oil catchment area ( 3 ) in the area at or near the catching edge ( 7 ) meets. Topfförmiger Lamellenträger nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass sechs Schrägbohrungen (5) vorgesehen sind.Pot-shaped plate carrier according to one of claims 1 to 3, characterized in that six oblique holes ( 5 ) are provided.
DE201210213118 2012-07-26 2012-07-26 Pot-shaped plate carrier of a lamellar switching element Active DE102012213118B4 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE201210213118 DE102012213118B4 (en) 2012-07-26 2012-07-26 Pot-shaped plate carrier of a lamellar switching element

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE201210213118 DE102012213118B4 (en) 2012-07-26 2012-07-26 Pot-shaped plate carrier of a lamellar switching element

Publications (2)

Publication Number Publication Date
DE102012213118A1 DE102012213118A1 (en) 2014-01-30
DE102012213118B4 true DE102012213118B4 (en) 2015-05-07

Family

ID=49912216

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE201210213118 Active DE102012213118B4 (en) 2012-07-26 2012-07-26 Pot-shaped plate carrier of a lamellar switching element

Country Status (1)

Country Link
DE (1) DE102012213118B4 (en)

Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US2523501A (en) * 1947-01-15 1950-09-26 Caterpillar Tractor Co Clutch disk separator
US4473144A (en) * 1982-05-18 1984-09-25 International Harvester Co. Transmission clutch hub
US5421439A (en) * 1993-03-08 1995-06-06 Nissan Motor Co., Ltd. Clutch of automatic transmission
DE102007023953A1 (en) * 2007-05-23 2008-11-27 Zf Friedrichshafen Ag Planetary gear with a multi-plate clutch or a multi-disc brake
DE102009054475A1 (en) * 2009-12-10 2011-06-16 Zf Friedrichshafen Ag The wet running frictionally engaging shifting element for use in automatic gearbox, has inner disk carrier and outer disk carrier, which carry inner disk and outer disk

Patent Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US2523501A (en) * 1947-01-15 1950-09-26 Caterpillar Tractor Co Clutch disk separator
US4473144A (en) * 1982-05-18 1984-09-25 International Harvester Co. Transmission clutch hub
US5421439A (en) * 1993-03-08 1995-06-06 Nissan Motor Co., Ltd. Clutch of automatic transmission
DE102007023953A1 (en) * 2007-05-23 2008-11-27 Zf Friedrichshafen Ag Planetary gear with a multi-plate clutch or a multi-disc brake
DE102009054475A1 (en) * 2009-12-10 2011-06-16 Zf Friedrichshafen Ag The wet running frictionally engaging shifting element for use in automatic gearbox, has inner disk carrier and outer disk carrier, which carry inner disk and outer disk

Also Published As

Publication number Publication date
DE102012213118A1 (en) 2014-01-30

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP3374652B1 (en) Lamella for a frictional shift element
DE102013114961B4 (en) Friction clutch pack
DE102007044856B4 (en) Coupling arrangement with a clutch disc with inner fluid channels
DE102012218257B3 (en) Coupling arrangement used in automotive applications, has oil guide device that is provided with outlet ports for distributing oil to lubrication chamber of slat
DE102011102748B4 (en) Coupling, in particular double clutch, with a Kühlfluidleitmittel
DE202013105567U1 (en) Thrust washer with lubricant pockets
DE102015213946B4 (en) Friction plate and wet multi-disc clutch with friction plate
DE102006031035A1 (en) Friction disc for a wet-running clutch for a vehicle
DE102006031786A1 (en) Multi-disc clutch or multi-disc brake with multi-part disc carrier
DE102016125073A1 (en) Double clutch and hybrid module
DE112015000773B4 (en) Coupling device with a piston that presses against friction plates
DE102017126999A1 (en) bearing arrangement
DE102015222191A1 (en) Wet-running double clutch
DE102012213118B4 (en) Pot-shaped plate carrier of a lamellar switching element
DE102007013930B4 (en) Sheet metal cylinder with driving profile
DE102014018980A1 (en) Disk carrier and multi-plate clutch or brake with such a plate carrier
DE102012213119B3 (en) Pot-shaped slat carrier of plate shifting element of gear box of motor car, has holes that are constructed so that exiting oil is conducted at high speeds of disc carrier in oil-collecting space
EP2535621B1 (en) Shaft seal ring for a sealing oil seal system of a hydrogen-cooled generator
DE19819824B4 (en) Torsional vibration damper with a damping device
DE102017125461A1 (en) PASSIVE OPENING CLUTCH PACKAGE WITH LOW LOSS
DE102016217445A1 (en) Integrated clutch transmission system with a transmission gear bearing clutch basket
DE102004001378A1 (en) Circlip lock for use in ring nut of shaft/bore, has blocking device arranged between tapered front surfaces of lock, where surfaces converge radially outward and are formed by peripheral gap of joint ends of circlip
DE102015215251A1 (en) coupling device
DE102015215814A1 (en) coupling device
DE102018122387A1 (en) Double clutch with pressure pot and hybrid module

Legal Events

Date Code Title Description
R012 Request for examination validly filed
R079 Amendment of ipc main class

Free format text: PREVIOUS MAIN CLASS: F16D0013740000

Ipc: F16D0013720000

R016 Response to examination communication
R016 Response to examination communication
R018 Grant decision by examination section/examining division
R020 Patent grant now final