DE102012209147A1 - Method for increasing safety for helmet wearing driver of e.g. motorcycle in accident-critical traffic condition, involves introducing driver-independent safety measure for vehicle if object is not in view region - Google Patents

Method for increasing safety for helmet wearing driver of e.g. motorcycle in accident-critical traffic condition, involves introducing driver-independent safety measure for vehicle if object is not in view region Download PDF

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Abstract

The method involves determining a viewing direction of a driver (101), and determining a presence of an object (102), which collides in a progress of a movement of a motor vehicle by e.g. video sensor system. A determination is made (103) whether the object is in a view region based on the viewing direction. A driver-independent safety measure for the motor vehicle is introduced (104) if the object is not in the view region. The viewing direction is determined based on alignment of a helmet. A forward direction of a vertical center plane of the helmet is assumed as the viewing direction. The driver-independent safety measure is driver-independent brake intervention and steering intervention. An independent claim is also included for a device for executing a method for increasing safety for a driver of a single-lane motor vehicle.

Description

Stand der TechnikState of the art

Aus der DE 10 2006 047 092 B4 ist ein Verfahren zur Unterstützung der Blickführung eines Fahrers eines Fahrzeugs in Verkehrsituationen, insbesondere in unfallkritischen Verkehrssituationen, bekannt, bei dem folgende Schritte durchgeführt werden:

  • a) Detektieren von Objekten in der Umgebung des Fahrzeugs, welche im Fortgang der Fortbewegung des Fahrzeugs mit dem Fahrzeug kollidieren würden;
  • b) Ermitteln einer gegebenenfalls möglichen Ausweichrichtung für das Fahrzeug;
  • c) Erzeugen eines Signals, mit welchem dem Fahrer eine abhängig von der gegebenenfalls möglichen Ausweichrichtung vorgebbare Referenz-Blickrichtung wahrnehmbar signalisiert wird, wobei in Schritt c) folgende Teilschritte durchgeführt werden:
  • c1) Detektieren der Ist-Blickrichtung des Fahrers des Fahrzeugs;
  • c2) Vergleich der Ist-Blickrichtung des Fahrers mit einer abhängig von der Ausweichrichtung bestimmten Referenz-Blickrichtung;
  • c3) Erzeugen eines Signals, mit welchem dem Fahrer die Referenz-Blickrichtung wahrnehmbar signalisiert wird, falls eine Abweichung zwischen der Ist-Blickrichtung und der Referenz-Blickrichtung festgestellt wird.
From the DE 10 2006 047 092 B4 A method is known for assisting the gaze guidance of a driver of a vehicle in traffic situations, in particular in accident-critical traffic situations, in which the following steps are carried out:
  • a) detecting objects in the vicinity of the vehicle, which would collide with the vehicle in the course of the movement of the vehicle;
  • b) determining an optionally possible direction of evasion for the vehicle;
  • c) Generating a signal with which the driver is signaled perceptible depending on the optionally possible direction of deflection reference viewing direction, wherein in step c) the following sub-steps are performed:
  • c1) detecting the actual direction of vision of the driver of the vehicle;
  • c2) comparison of the driver's actual viewing direction with a reference viewing direction determined as a function of the deflection direction;
  • c3) Generating a signal, with which the driver the reference viewing direction is perceptibly signaled, if a deviation between the actual viewing direction and the reference viewing direction is detected.

Offenbarung der ErfindungDisclosure of the invention

Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Erhöhung der Sicherheit für den Fahrer eines einspurigen Kraftfahrzeugs, insbesondere eines Motorrads, bei dem

  • – die Blickrichtung des Fahrers ermittelt wird,
  • – das Vorliegen eines Objekts, welches im Fortgang der Bewegung des Kraftfahrzeugs mit diesem kollidieren würde, ermittelt wird,
  • – anhand der Blickrichtung des Fahrers ermittelt wird, ob sich das Objekt in dessen Blickbereich befindet und
  • – falls sich das Objekt nicht in dessen Blickbereich befindet, wenigstens eine fahrerunabhängige Sicherheitsmaßnahme für das Kraftfahrzeug eingeleitet wird.
The invention relates to a method for increasing the safety of the driver of a single-track motor vehicle, in particular a motorcycle, in which
  • - the driver's line of sight is determined
  • The presence of an object which would collide with the movement of the motor vehicle with it is determined,
  • - Is determined based on the line of sight of the driver, whether the object is in the field of view and
  • - If the object is not in its field of vision, at least one driver-independent safety measure for the motor vehicle is initiated.

Falls das potentielle Kollisionsobjekt sich nicht im Blickbereich des Fahrers befindet, dann wird davon ausgegangen, dass es vom Fahrer nicht bemerkt wurde, beispielsweise weil er abgelenkt war. Aus diesem Grund wird dann eine fahrerunabhängige Sicherheitsmaßnahme eingeleitet.If the potential collision object is not in the driver's field of view, then it is assumed that the driver did not notice it, for example because it was distracted. For this reason, a driver-independent safety measure is then initiated.

Eine vorteilhafte Ausgestaltung der Erfindung ist dadurch gekennzeichnet, dass es sich um einen helmtragenden Fahrer handelt und dass die Blickrichtung des Fahrers anhand der Ausrichtung des Helms ermittelt wird bzw. als der Ausrichtung des Helms entsprechend angenommen wird. Durch die Fixierung des Kopfes im Helm ist eine sehr robuste und einfache Kopfausrichtungserfassung möglich. Die Blickrichtung wird als mit der Kopfausrichtung übereinstimmend angenommen, kann jedoch auch durch Ermittlung der Pupillenlage des Fahrers ergänzt bzw. verbessert werden.An advantageous embodiment of the invention is characterized in that it is a helm-wearing driver and that the driver's line of sight is determined on the basis of the orientation of the helmet or is assumed as the alignment of the helmet accordingly. By fixing the head in the helmet a very robust and simple head alignment detection is possible. The viewing direction is assumed to coincide with the head alignment, but can also be supplemented or improved by determining the pupil position of the driver.

Eine vorteilhafte Ausgestaltung der Erfindung ist dadurch gekennzeichnet, dass als Blickrichtung die nach vorne zeigende Richtung der vertikalen Mittelebene des Helms angenommen wird. Als Blickbereich kann beispielsweise ein sich links und rechts der Blickrichtung erstreckender Winkelbereich angenommen werden. Unter dem Begriff der vertikalen Mittelebene wird dabei eine vertikale Ebene verstanden, welche den Helm in dessen Mitte vertikal schneidet. Diese stellt zumeist auch die Symmetrieebene für der Helm dar und trennt die linke Helmhälfte von der dazu symmetrischen rechten Helmhälfte.An advantageous embodiment of the invention is characterized in that the forward direction of the vertical center plane of the helmet is assumed as the viewing direction. For example, an angle range extending to the left and right of the viewing direction can be assumed as the viewing area. The term vertical center plane is understood to mean a vertical plane which intersects the helmet vertically in its center. This usually also represents the symmetry plane for the helmet and separates the left half of the helmet from the symmetrical right half of the helmet.

Eine vorteilhafte Ausgestaltung der Erfindung ist dadurch gekennzeichnet, dass die Zeitdauer ermittelt wird, innerhalb welcher das Objekt sich im Blickbereich des Fahrers befindet und für den Fall, dass die Zeitdauer einen vorgegebenen Grenzwert unterschreitet, wenigstens eine fahrerunabhängige Sicherheitsmaßnahme für das Kraftfahrzeug eingeleitet wird. Damit wird vermieden, dass es flüchtiges Überstreifen des Hindernisses bzw. des potentiellen Kollisionsobjektes mit einem bewussten Erfassen des Objektes durch den Fahrer gleichgesetzt wird.An advantageous embodiment of the invention is characterized in that the time period is determined within which the object is within the driver's field of vision and in the event that the time falls below a predetermined threshold, at least one driver-independent safety measure for the motor vehicle is initiated. This avoids that it is equated to fleeting slip of the obstacle or the potential collision object with a conscious detection of the object by the driver.

Eine vorteilhafte Ausgestaltung der Erfindung ist dadurch gekennzeichnet, dass das Vorliegen des Objekts, welches im Fortgang der Bewegung des Kraftfahrzeugs mit diesem kollidieren würde, mittels Sensoren wie z.B. einer Videosensorik, Radarsensorik, Ultraschallsensorik, Lidarsensorik oder PMD-Sensorik ermittelt wird.An advantageous embodiment of the invention is characterized in that the presence of the object, which in the course of the movement of the motor vehicle would collide with this, by means of sensors such. a video sensor, radar sensor, ultrasonic sensor, Lidarsensorik or PMD sensor is determined.

Eine vorteilhafte Ausgestaltung der Erfindung ist dadurch gekennzeichnet, dass das Vorliegen des Objekts, welches im Fortgang der Bewegung des Kraftfahrzeugs mit diesem kollidieren würde, mittels einer über eine drahtlose Schnittstelle von einem kraftfahrzeugexternen Sender erhaltenen Information ermittelt wird. Damit können dem Kraftfahrzeug beispielsweise über das Internet kurzfristig eingerichtete Baustellen oder die Fahrbahn blockierende Fahrzeuge mitgeteilt werden.An advantageous embodiment of the invention is characterized in that the presence of the object, which would collide in the course of the movement of the motor vehicle with this, is determined by means of a received via a wireless interface from a motor vehicle external transmitter information. This can be communicated to the motor vehicle, for example via the Internet at short notice configured construction sites or the road blocking vehicles.

Eine vorteilhafte Ausgestaltung der Erfindung ist dadurch gekennzeichnet, dass als Sicherheitsmaßnahme ein Bremseingriff fahrerunabhängig eingeleitet oder vorbereitet wird. Das kann insbesondere eine Notbremsung sein. Bei der Vorbereitung kann es sich beispielsweise um eine präventive Verringerung des Lüftspiels der Bremse handeln.An advantageous embodiment of the invention is characterized in that as a safety measure, a brake intervention is initiated or prepared independently of the driver. This may in particular be an emergency stop. In the preparation can it may be, for example, a preventive reduction in the clearance of the brake.

Eine weitere vorteilhafte Ausgestaltung der Erfindung ist dadurch gekennzeichnet, dass als Sicherheitsmaßnahme ein fahrerunabhängiger Lenkeingriff eingeleitet wird. Hier kann es sich insbesondere um die Initiierung oder sogar Durchführung eines automatischen Ausweichmanövers handeln.A further advantageous embodiment of the invention is characterized in that a driver-independent steering intervention is initiated as a safety measure. This may be, in particular, the initiation or even the execution of an automatic avoidance maneuver.

Eine vorteilhafte Ausgestaltung der Erfindung ist dadurch gekennzeichnet, dass als Sicherheitsmaßnahme ein am Kraftfahrzeug oder in der Fahrerkleidung befindlicher Airbag ausgelöst oder dessen Auslösung vorbereitet wird.An advantageous embodiment of the invention is characterized in that a safety measure on the motor vehicle or in the driver's clothing airbag is triggered or its release is prepared.

Eine vorteilhafte Ausgestaltung der Erfindung ist dadurch gekennzeichnet, dass als Sicherheitsmaßnahme ein elektronischer Notruf über eine drahtlose Schnittstelle an einen externen Empfänger gesandt wird.An advantageous embodiment of the invention is characterized in that as a security measure, an electronic emergency call is sent via a wireless interface to an external receiver.

Eine vorteilhafte Ausgestaltung der Erfindung ist dadurch gekennzeichnet, dass als Sicherheitsmaßnahme eine Fahrerwarnung erfolgt.An advantageous embodiment of the invention is characterized in that a driver warning occurs as a safety measure.

Weiter umfasst die Erfindung eine Vorrichtung, insbesondere ein Steuergerät, welche Mittel, insbesondere den Programmcode, enthält, die zur Durchführung der beanspruchten Verfahren ausgestaltet sind.Furthermore, the invention comprises a device, in particular a control device, which contains means, in particular the program code, which are designed to carry out the claimed methods.

Die Zeichnung besteht aus 1. 1 zeigt den grundlegenden Ablauf des erfindungsgemäßen Verfahrens.The drawing consists of 1 , 1 shows the basic sequence of the method according to the invention.

Kern der Erfindung ist ein System bzw. eine Methode, welches

  • – die Blickrichtung eines Motorradfahrers ermittelt,
  • – gefährliche Situationen ermittelt oder über diese informiert wird,
  • – ermittelt, ob der Fahrer in die Richtung der gefährlichen Situation blickt
  • – und auf Basis dieser Ermittlungen Aktionen einleitet.
The core of the invention is a system or a method which
  • - determines the viewing direction of a motorcyclist,
  • - identifying or informing dangerous situations,
  • - determines if the driver is facing the dangerous situation
  • - and initiate actions on the basis of these investigations.

Die eingeleiteten Aktionen können dabei z.B. folgende sein:

  • – Information an den Fahrer über eine gefährliche Situation
  • – Einleitung von Schutzmaßnahmen wie z.B. die Vorbereitung oder Einleitung von Bremsaktivitäten, die Vorbereitung oder Einleitung von Ausweichaktivitäten, die Vorbereitung oder Aktivierung von Airbags am Motorrad oder in der Kleidung des Motorradfahrers
  • – Das Einleiten von späteren notwendigen Hilfsmaßnahmen in Abhängigkeit von der Wahrscheinlichkeit eines Unfalls, z.B. das Absenden eines elektronischen Notrufs.
The initiated actions can be eg the following:
  • - Information to the driver about a dangerous situation
  • - Take protective measures such as the preparation or initiation of braking activities, the preparation or initiation of evasive activities, the preparation or activation of airbags on the motorcycle or in the clothing of the rider
  • - The initiation of later necessary assistance measures depending on the probability of an accident, such as the sending of an electronic emergency call.

Das System kann dabei nur eine Auswahl bzw. alle dieser Aktionen einleiten und sie auch zusätzlich mit weiteren Aktionen kombinieren.The system can only initiate a selection or all of these actions and also combine them with additional actions.

Zur Ermittlung einer gefährlichen Situation stehen dem System dabei unter anderem folgende Möglichkeiten zur Verfügung:

  • – das System, d.h. das Motorrad, verfügt über aus dem PKW- oder NKW-Bereich bekannte Fahrerassistenzsysteme, welche gefährliche Situationen ermitteln. Das können beispielsweise radarbasierte oder videobasierte Notbremssysteme sein.
  • – das System verfügt über eine Schnittstelle, über welche es Situationen, Zustände oder Aktivitäten fremder Fahrzeuge, Objekte oder Infrastrukturobjekte abfragen kann und auf Basis dieser Informationen und der eigenen Informationen, wie z.B. eigene Geschwindigkeit oder eigene Fahrtrichtung, für sich mögliche gefährliche Situationen ermittelt.
  • – Das Motorrad verfügt über eine Schnittstelle, über welche Fremdfahrzeuge oder Infrastrukturobjekte dem Motorrad gefährliche Situationen mitteilen können. Die Kommunikationsrichtung ist hier vom Fremdobjekt bzw. Fremdfahrzeug hin zum eigenen Motorrad gerichtet. Die zum Motorrad übermittelten Informationen können z.B. die von einem Fremdfahrzeug ermittelte Information umfassen, dass dieses sich auf einem Kollisionskurs mit dem Motorrad befindet oder es kann z.B. die von einer Ampel übermittelte Information "Ampelsignal ist rot" umfassen.
  • – Das System verfügt über eine Schnittstelle, über welche es aus externen Datenbanken gefährliche Situationen wie z.B. die Annäherung an eine Baustelle abfragen kann.
To determine a dangerous situation, the system has the following options:
  • - The system, ie the motorcycle, has known from the car or commercial vehicle range driver assistance systems that detect dangerous situations. These can be, for example, radar-based or video-based emergency braking systems.
  • - The system has an interface through which it can query situations, states or activities of foreign vehicles, objects or infrastructure objects and on the basis of this information and its own information, such as own speed or own direction of travel, determines possible dangerous situations.
  • - The motorcycle has an interface through which other vehicles or infrastructure objects can communicate dangerous situations to the motorcycle. The direction of communication here is directed from the foreign object or other vehicle towards the own motorcycle. The information transmitted to the motorcycle may include, for example, the information determined by a foreign vehicle that it is on a collision course with the motorcycle or it may include, for example, the information transmitted by a traffic light "traffic light signal is red".
  • - The system has an interface through which it can query from external databases dangerous situations such as the approach to a construction site.

Zur Ermittlung der eigenen Position nutzt das Motorrad idealerweise ein Positionsermittlungssystem oder ein Navigationssystem.To determine your own position, the motorcycle ideally uses a position-finding system or a navigation system.

Zur Erfassung der Blickrichtung des Fahrers ist vorteilhaft, dass durch die Fixierung des Kopfes im Helm eine relativ einfache Blickrichtungserfassung möglich ist. Beispielsweise kann der Helm seine Position und seine Ausrichtung zu einem Empfänger senden, wobei seine Ausrichtung z.B. mittels eines Kompasssystems erfasst wird. For detecting the viewing direction of the driver is advantageous that by fixing the head in the helmet a relatively simple viewing direction detection is possible. For example, the helmet may transmit its position and orientation to a receiver, its orientation e.g. is detected by means of a compass system.

Es ist weiterhin möglich, über die Helmbewegung die Kopfbewegungen des Fahrers, z.B. deren Geschwindigkeit und Beschleunigung zu erfassen. Hieraus kann abgeleitet werden, ob überhaupt ein Objekt vom Fahrer erfasst werden konnte. Ein Objekt wurde beispielsweise mit großer Wahrscheinlichkeit nicht erfasst, wenn ein sehr kleines Gefahrenobjekt und zugleich eine sehr schnelle Bewegung des Helms und damit des Fahrerkopfes vorliegt.It is also possible, via the helmet movement, to control the head movements of the driver, e.g. to record their speed and acceleration. From this it can be deduced whether an object could ever be detected by the driver. For example, an object would most likely not be detected if there is a very small danger object and at the same time a very fast movement of the helmet and thus of the driver's head.

Zusätzlich kann über die Kopfposition erfasst werden, ob sich dessen Fahrer gerade vom Motorrad entfernt und es werden daraufhin Maßnahmen eingeleitet. In addition, it can be detected via the head position whether the driver is just away from the motorcycle and measures are then taken.

Es ist im Falle eines Beifahrers auch eine Überwachung von dessen Kopfbewegungen möglich. Entfernt sich z.B. der Kopf des Beifahrers zu schnell nach hinten, dann wird die Gefahr erkannt, dass der Beifahrer vom Motorrad stürzt. Eine Gegenmaßnahme wäre z.B. das Absenken der Beschleunigung.It is also possible in the case of a passenger to monitor its head movements. Removes, for example, The head of the passenger too fast backwards, then the danger is recognized that the passenger crashes from the motorcycle. A countermeasure would be e.g. lowering the acceleration.

Es ist denkbar, dass die notwendigen Berechnungen ganz oder teilweise in einer externen Recheneinheit außerhalb des Motorrads durchgeführt werden. Der Vorteil besteht darin, dass das Motorrad in diesem Falle nur ein leistungsschwaches Steuergerät benötigt, was die Kosten reduzieren würde. It is conceivable that the necessary calculations are carried out wholly or partly in an external computing unit outside the motorcycle. The advantage is that in this case the motorcycle only needs a low power controller, which would reduce costs.

Der grundlegende Ablauf des erfindungsgemäßen Verfahrens ist in 1 dargestellt. Nach dem Start des Verfahrens in Block 100 wird in Block 101 die Blickrichtung des Fahrers ermittelt. Anschließend wird in Block 102 das Vorliegen eines Objekts ermittelt, welches im Fortgang der Bewegung des Kraftfahrzeugs mit diesem kollidieren würde. In Block 103 wird anhand der Blickrichtung des Fahrers ermittelt, ob sich das Objekt in dessen Blickbereich befindet. Ist dies der Fall, dann wird zu Block 100 zurückverzweigt. Ist dies jedoch nicht der Fall, dann wird in Block 104 wenigstens eine fahrerunabhängige Sicherheitsmaßnahme für das Kraftfahrzeug eingeleitet. In Block 105 endet das erfindungsgemäße Verfahren. The basic procedure of the method according to the invention is in 1 shown. After starting the procedure in block 100 will be in block 101 determines the driver's line of sight. Subsequently, in block 102 determines the presence of an object which would collide with this in the course of the movement of the motor vehicle. In block 103 is determined based on the line of sight of the driver, whether the object is in the field of view. If this is the case then it becomes block 100 branches back. If this is not the case then it will be in block 104 initiated at least one driver-independent safety measure for the motor vehicle. In block 105 ends the inventive method.

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

  • DE 102006047092 B4 [0001] DE 102006047092 B4 [0001]

Claims (12)

Verfahren zur Erhöhung der Sicherheit für den Fahrer eines einspurigen Kraftfahrzeugs, bei dem – die Blickrichtung des Fahrers ermittelt wird (101), – das Vorliegen eines Objekts, welches im Fortgang der Bewegung des Kraftfahrzeugs mit diesem kollidieren würde, ermittelt wird (102), – anhand der Blickrichtung des Fahrers ermittelt wird, ob sich das Objekt in dessen Blickbereich befindet (103) und – falls sich das Objekt nicht in dessen Blickbereich befindet, wenigstens eine fahrerunabhängige Sicherheitsmaßnahme für das Kraftfahrzeug eingeleitet wird (104).Method for increasing the safety of the driver of a single-track motor vehicle, in which - the driver's line of sight is determined ( 101 ), - the presence of an object, which would collide with the movement of the motor vehicle with this, is determined ( 102 ), - is determined based on the line of sight of the driver, whether the object is within its field of view ( 103 ) and - if the object is not within its field of view, at least one driver-independent safety measure for the motor vehicle is initiated ( 104 ). Verfahren nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass es sich um einen helmtragenden Fahrer handelt und dass die Blickrichtung des Fahrers anhand der Ausrichtung des Helms ermittelt wird (101).A method according to claim 1, characterized in that it is a helm-wearing driver and that the line of sight of the driver is determined by the orientation of the helmet ( 101 ). Verfahren nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass als Blickrichtung die nach vorne zeigende Richtung der vertikalen Mittelebene des Helms angenommen wird. A method according to claim 2, characterized in that the direction of view, the forward facing direction of the vertical center plane of the helmet is assumed. Verfahren nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Zeitdauer ermittelt wird, innerhalb welcher das Objekt sich im Blickbereich des Fahrers befindet und für den Fall, dass die Zeitdauer einen vorgegebenen Grenzwert unterschreitet, wenigstens eine fahrerunabhängige Sicherheitsmaßnahme für das Kraftfahrzeug eingeleitet wird. A method according to claim 1, characterized in that the time period is determined, within which the object is in the driver's field of vision and in the event that the time duration falls below a predetermined threshold, at least one driver-independent safety measure for the motor vehicle is initiated. Verfahren nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Vorliegen des Objekts, welches im Fortgang der Bewegung des Kraftfahrzeugs mit diesem kollidieren würde, mittels einer Sensorik, insbesondere einer Videosensorik, Radarsensorik, Ultraschallsensorik, Lidarsensorik oder PMD-Sensorik ermittelt wird (102). A method according to claim 1, characterized in that the presence of the object, which would collide in the course of the movement of the motor vehicle with this, by means of a sensor, in particular a video sensor, radar sensor, ultrasonic sensor, Lidarsensorik or PMD sensor is determined ( 102 ). Verfahren nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Vorliegen des Objekts, welches im Fortgang der Bewegung des Kraftfahrzeugs mit diesem kollidieren würde, mittels einer über eine drahtlose Schnittstelle von einem kraftfahrzeugexternen Sender erhaltenen Information ermittelt wird (102).A method according to claim 1, characterized in that the presence of the object, which would collide in the course of the movement of the motor vehicle with this, is determined by means of a received via a wireless interface from an off-board transmitter information ( 102 ). Verfahren nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass als Sicherheitsmaßnahme ein Bremseingriff fahrerunabhängig eingeleitet oder vorbereitet wird (104).A method according to claim 1, characterized in that as a safety measure, a brake intervention is initiated or prepared independently of drivers ( 104 ). Verfahren nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass als Sicherheitsmaßnahme ein fahrerunabhängiger Lenkeingriff eingeleitet wird (104).A method according to claim 1, characterized in that as a safety measure, a driver-independent steering intervention is initiated ( 104 ). Verfahren nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass als Sicherheitsmaßnahme ein am Kraftfahrzeug oder in der Fahrerkleidung befindlicher Airbag ausgelöst oder dessen Auslösung vorbereitet wird (104).A method according to claim 1, characterized in that triggered as a safety measure located on the motor vehicle or in the driver's clothing airbag or its release is prepared ( 104 ). Verfahren nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass als Sicherheitsmaßnahme ein elektronischer Notruf über eine drahtlose Schnittstelle an einen externen Empfänger gesandt wird (104).A method according to claim 1, characterized in that as a security measure, an electronic emergency call is sent via a wireless interface to an external receiver ( 104 ). Verfahren nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass als Sicherheitsmaßnahme eine Fahrerwarnung erfolgt (104).Method according to Claim 1, characterized in that a driver warning is issued as a safety measure ( 104 ). Vorrichtung, enthaltend Mittel, die zur Durchführung der beanspruchten Verfahren ausgestaltet sind. Device containing means designed to carry out the claimed methods.
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