DE102012208071A1 - Drive system and method for operating the same - Google Patents

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Abstract

Antriebssystem und Verfahren zum Betreiben dessen, wobei das Antriebssystem eine erste Brennkraftmaschine (10), die zum Betrieb mit einem ersten Kraftstoff vorgesehen ist und die einen Lufteingang (11) hat, eine zweite Brennkraftmaschine (20), die zum Betrieb mit einem sich von dem ersten Kraftstoff unterscheidenden zweiten Kraftstoff vorgesehen ist und die einen Abgasausgang (22) hat, und eine Abzweigleitung (90) aufweist, die den Abgasausgang der zweiten Brennkraftmaschine mit dem Lufteingang der ersten Brennkraftmaschine verbindet, so dass von der zweiten Brennkraftmaschine ausgestoßenes Abgas dem Lufteingang der ersten Brennkraftmaschine zuführbar ist. Mit dieser Art Abgasrückführung in die erste Brennkraftmaschine kann für diese eine maschinenschonende Reduzierung der Stickoxidemissionen unabhängig von der Art des darin verbrannten Kraftstoffs realisiert werden.A drive system and method of operating the same, the drive system comprising a first internal combustion engine (10) provided for operation with a first fuel and having an air inlet (11), a second internal combustion engine (20) adapted to operate with one of them first fuel discriminating second fuel is provided and having an exhaust outlet (22), and a branch line (90) connecting the exhaust gas outlet of the second internal combustion engine with the air inlet of the first internal combustion engine, so that exhaust gas emitted from the second internal combustion engine, the air inlet of the first Internal combustion engine can be fed. With this type of exhaust gas recirculation into the first internal combustion engine can be realized for these a machine-friendly reduction of nitrogen oxide emissions regardless of the type of fuel burned therein.

Description

Die Erfindung betrifft ein Antriebssystem mit einer mit einer Abgasrückführung versehenen Brennkraftmaschine sowie ein Verfahren zum Betreiben eines solchen Antriebssystems.The invention relates to a drive system with an internal combustion engine provided with exhaust gas recirculation and a method for operating such a drive system.

Ein Antriebssystem mit einem Großdieselmotor als Brennkraftmaschine, wobei das Antriebssystem als Maßnahme zur Reduzierung der Stickoxidemissionen mit einer Abgasrückführung für den Großdieselmotor versehen ist, ist z.B. aus DE 10 2010 003 002 A1 bekannt.A drive system with a large diesel engine as an internal combustion engine, wherein the drive system is provided as a measure to reduce the nitrogen oxide emissions with exhaust gas recirculation for the large diesel engine is, for example DE 10 2010 003 002 A1 known.

Der kostengünstigste Kraftstoff für Großdieselmotoren ist Schweröl. In Schweröl sind allerdings in erheblichem Maße unerwünschte Stoffe wie Schwefel enthalten. Im Verbrennungsprozess im Großdieselmotor wandelt sich der Schwefel zu Schwefeldioxid und/oder Schwefeltrioxid und beim Abkühlen des im Rahmen einer Abgasrückführung rückzuführenden Abgasmassenstroms in Verbindung mit Kondensat weiter zu schwefliger Säure bzw. Schwefelsäure um. Die entstehenden sauren Verbindungen wirken hochkorrosiv auf die betroffenen Motorenbauteile im Luftzuführstrang, was entsprechend hochwertige (teure) Materialpakete sowie u.U. eine umständliche Wasseraufbereitung erfordern kann.The most cost-effective fuel for large diesel engines is heavy fuel oil. However, heavy fuel oil contains a considerable amount of undesirable substances such as sulfur. In the combustion process in the large diesel engine, the sulfur converts to sulfur dioxide and / or sulfur trioxide and on cooling of the recirculated exhaust gas mass flow in connection with condensate in conjunction with condensate to sulfuric acid or sulfuric acid. The resulting acidic compounds are highly corrosive to the affected engine components in Luftzuführstrang, what correspondingly high-quality (expensive) material packages and u.U. may require a complicated water treatment.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein Antriebssystem und Verfahren zum Betreiben dessen bereitzustellen, so dass eine maschinenschonende Reduzierung der Stickoxidemissionen der Brennkraftmaschine unabhängig von der Art des in der Brennkraftmaschine verbrannten Kraftstoffs realisierbar ist.The invention has for its object to provide a drive system and method for operating it, so that a machine-friendly reduction of the nitrogen oxide emissions of the internal combustion engine is independent of the type of fuel burned in the internal combustion engine feasible.

Dies wird mit einem Antriebssystem gemäß Anspruch 1 bzw. einem Verfahren gemäß Anspruch 6 erreicht. Weiterbildungen der Erfindung sind in den jeweiligen abhängigen Ansprüchen definiert.This is achieved with a drive system according to claim 1 and a method according to claim 6. Further developments of the invention are defined in the respective dependent claims.

Gemäß einem ersten Aspekt der Erfindung wird bereitgestellt ein Antriebssystem mit: einer ersten Brennkraftmaschine, die zum Betrieb mit einem ersten Kraftstoff vorgesehen ist und die einen Lufteingang aufweist, einer zweiten Brennkraftmaschine, die zum Betrieb mit einem sich von dem ersten Kraftstoff unterscheidenden zweiten Kraftstoff vorgesehen ist und die einen Abgasausgang aufweist, und einer Abzweigleitung, die den Abgasausgang der zweiten Brennkraftmaschine mit dem Lufteingang der ersten Brennkraftmaschine verbindet, so dass von der zweiten Brennkraftmaschine ausgestoßenes Abgas dem Lufteingang der ersten Brennkraftmaschine zuführbar ist.According to a first aspect of the invention there is provided a drive system comprising: a first internal combustion engine provided for operation with a first fuel and having an air inlet, a second internal combustion engine provided for operation with a second fuel different from the first fuel and having an exhaust gas outlet, and a branch line connecting the exhaust gas outlet of the second internal combustion engine to the air inlet of the first internal combustion engine, so that exhaust gas emitted from the second internal combustion engine can be supplied to the air inlet of the first internal combustion engine.

Der Erfindung liegt die Erkenntnis zugrunde, dass es für die Reduzierung der Oxidationsgeschwindigkeit der Kraftstoffmoleküle und damit die Absenkung der Verbrennungstemperaturen und somit der Stickoxidemissionen einer Brennkraftmaschine im Wesentlichen darauf ankommt, ein inertes Gas in den Brennraum einzuleiten.The invention is based on the finding that, for the reduction of the oxidation rate of the fuel molecules and thus the lowering of the combustion temperatures and thus of the nitrogen oxide emissions of an internal combustion engine, it is essential to introduce an inert gas into the combustion chamber.

Dadurch, dass gemäß der Erfindung als inertes Gas nicht das Abgas der ersten Brennkraftmaschine, sondern das Abgas der zweiten Brennkraftmaschine in die erste Brennkraftmaschine rückgeführt wird, kann für die erste Brennkraftmaschine eine maschinenschonende Reduzierung der Stickoxidemissionen unabhängig von der Art des darin verbrannten Kraftstoffs realisiert werden, indem die zweite Brennkraftmaschine mit einem entsprechenden (bevorzugt schadstoffarmen) Kraftstoff betrieben wird.Characterized in that according to the invention as inert gas not the exhaust gas of the first internal combustion engine, but the exhaust gas of the second internal combustion engine is returned to the first internal combustion engine, can be realized for the first internal combustion engine, a machine-friendly reduction of nitrogen oxide emissions regardless of the type of fuel burned therein by the second internal combustion engine with a corresponding (preferably low-emission) fuel is operated.

Bevorzugt sind in der Abzweigleitung Steuermittel (wie z.B. ein Steuerventil) vorgesehen, womit ein Massenstrom des über die Abzweigleitung abzuzweigenden Abgases steuerbar bzw. regelbar ist.Preferably, control means (such as a control valve) are provided in the branch line, whereby a mass flow of the exhaust gas to be branched via the branch line can be controlled or regulated.

Gemäß einer Ausführungsform des erfindungsgemäßen Antriebssystems ist an den Lufteingang der ersten Brennkraftmaschine ein Luftzuführstrang angeschlossen, wobei der Luftzuführstrang einen Luftkühler mit einem an den Lufteingang der ersten Brennkraftmaschine angeschlossenen Kühlerausgang aufweist, und wobei die Abzweigleitung luftströmungsaufwärts des Luftkühlers an den Luftzuführstrang der ersten Brennkraftmaschine angeschlossen ist.According to one embodiment of the drive system according to the invention, an air feed line is connected to the air inlet of the first internal combustion engine, the air feed line having an air cooler with a radiator outlet connected to the air inlet of the first internal combustion engine, and wherein the branch line is connected upstream of the air cooler to the air feed line of the first internal combustion engine.

Damit wird vorteilhaft eine Abkühlung des über die Abzweigleitung in die erste Brennkraftmaschine rückgeführten Abgases und damit eine weitere Absenkung der Verbrennungstemperaturen und somit der Stickoxidemissionen bewirkt.This advantageously causes a cooling of the recirculated via the branch line in the first internal combustion engine exhaust gas and thus a further reduction of the combustion temperatures and thus the nitrogen oxide emissions.

Gemäß einer weiteren Ausführungsform des erfindungsgemäßen Antriebssystems weist dieses außerdem einen ersten Abgasturbolader auf, der eine Abgasturbine mit einem Turbineneingang, der an einen Abgasausgang der ersten Brennkraftmaschine angeschlossen ist, und einen Verdichter mit einem Verdichterausgang hat, der über eine erste Verbindungsleitung des Luftzuführstrangs an einen Kühlereingang des Luftkühlers angeschlossen ist, und wobei die Abzweigleitung luftströmungsabwärts des Verdichters an die erste Verbindungsleitung angeschlossen ist.According to a further embodiment of the drive system according to the invention, this also has a first exhaust gas turbocharger, which has an exhaust gas turbine with a turbine inlet, which is connected to an exhaust gas outlet of the first internal combustion engine, and a compressor with a compressor outlet, which via a first connecting line of the air supply line to a cooler input the air cooler is connected, and wherein the branch line is connected to the air flow downstream of the compressor to the first connection line.

Alternativ dazu ist die Abzweigleitung luftströmungsaufwärts des Verdichters an einen Verdichtereingang dessen angeschlossen.Alternatively, the branch line is connected upstream of the compressor to a compressor inlet of the compressor.

Gemäß noch einer Ausführungsform des erfindungsgemäßen Antriebssystems weist dieses außerdem einen zweiten Abgasturbolader auf, der eine Abgasturbine mit einem Turbineneingang, der über eine zweite Verbindungsleitung an den Abgasausgang der zweiten Brennkraftmaschine angeschlossen ist, und einen Verdichter mit einem Verdichterausgang hat, der an einen Lufteingang der zweiten Brennkraftmaschine angeschlossen ist, und wobei die Abzweigleitung abgasströmungsaufwärts der Abgasturbine an die zweite Verbindungsleitung angeschlossen ist.According to yet another embodiment of the drive system according to the invention, this also has a second exhaust gas turbocharger, which has a Exhaust gas turbine with a turbine inlet, which is connected via a second connecting line to the exhaust gas outlet of the second internal combustion engine, and a compressor having a compressor output which is connected to an air inlet of the second internal combustion engine, and wherein the branch line is connected upstream of the exhaust gas turbine to the second connecting line ,

Alternativ dazu ist die Abzweigleitung abgasströmungsabwärts der Abgasturbine an einen Turbinenausgang dieser angeschlossen.Alternatively, the branch line exhaust gas downstream of the exhaust gas turbine is connected to a turbine outlet of this.

Gemäß noch einer weiteren Ausführungsform des erfindungsgemäßen Antriebssystems ist dieses als Schiffsantriebssystem ausgebildet, wobei die erste Brennkraftmaschine als Hauptmaschine (für den Vortrieb des Schiffes), insbesondere als bevorzugt mit Schweröl zu betreibender Großdieselmotor, des Schiffsantriebssystems ausgebildet ist, und wobei die zweite Brennkraftmaschine als Nebenmaschine, insbesondere als bevorzugt mit Brenngas (wie z.B. CNG, LPG oder Wasserstoff) und/oder Dieselkraftstoff zu betreibende Antriebsmaschine eines Generatorsatzes (Genset), des Schiffsantriebssystems ausgebildet ist.According to yet another embodiment of the drive system according to the invention this is designed as a ship propulsion system, wherein the first internal combustion engine as the main engine (for the propulsion of the ship), in particular as preferably to be operated with heavy oil large diesel engine, the ship propulsion system is formed, and wherein the second internal combustion engine as a secondary engine, in particular as preferred with fuel gas (such as CNG, LPG or hydrogen) and / or diesel fuel to be operated drive machine of a generator set (Genset), the ship's propulsion system is formed.

Gemäß dieser Ausgestaltung der Erfindung kann somit ein hinsichtlich der Kraftstoffkosten optimaler Betrieb der Hauptmaschine des Schiffsantriebssystems (mit Schweröl) bei maschinenschonender Gewährleistung von reduzierten Stickoxidemissionen erreicht werden. Da das Abgas der mit Brenngas und/oder Dieselkraftstoff betriebenen Nebenmaschine vergleichsweise sehr "sauber" bzw. schadstoffarm (insbesondere arm an Schwefeloxiden) ist, entstehen bei dessen Abkühlung im Wesentlichen keine oder nur geringe Mengen an korrosiven Reaktionsprodukten.According to this embodiment of the invention, an optimum operation of the main engine of the marine propulsion system (with heavy oil) with regard to fuel costs can thus be achieved with reduced nitrogen oxide emissions while ensuring a machine-friendly quality. Since the exhaust gas of the auxiliary machine operated with fuel gas and / or diesel fuel is comparatively very "clean" or low in pollutants (in particular low in sulfur oxides), essentially no or only small amounts of corrosive reaction products are formed during its cooling.

Gemäß einem zweiten Aspekt der Erfindung wird bereitgestellt ein Verfahren zum Betreiben eines Antriebssystems gemäß einer, mehreren oder allen zuvor beschriebenen Ausführungsformen der Erfindung in jeder denkbaren Kombination, wobei das Verfahren zumindest die folgenden Schritte aufweist: Betreiben der ersten Brennkraftmaschine mit dem erstem Kraftstoff, Betreiben der zweiten Brennkraftmaschine mit dem sich von dem ersten Kraftstoff unterscheidenden zweiten Kraftstoff, Abzweigen von Abgas aus dem Abgasausgang der zweiten Brennkraftmaschine, und Zuführen des von der zweiten Brennkraftmaschine abgezweigten Abgases zu dem Lufteingang der ersten Brennkraftmaschine.According to a second aspect of the invention, there is provided a method of operating a propulsion system according to one, several or all of the previously described embodiments of the invention in any conceivable combination, the method comprising at least the steps of: operating the first internal combustion engine with the first fuel; second internal combustion engine having the second fuel different from the first fuel, branching off exhaust gas from the exhaust gas outlet of the second internal combustion engine, and supplying the branched off from the second internal combustion engine exhaust gas to the air inlet of the first internal combustion engine.

Dadurch, dass gemäß der Erfindung als inertes Gas nicht das Abgas der ersten Brennkraftmaschine, sondern das Abgas der zweiten Brennkraftmaschine in die erste Brennkraftmaschine rückgeführt wird, kann für die erste Brennkraftmaschine eine maschinenschonende Reduzierung der Stickoxidemissionen unabhängig von der Art des darin verbrannten Kraftstoffs realisiert werden, indem die zweite Brennkraftmaschine mit einem entsprechenden (bevorzugt schadstoffarmen) Kraftstoff betrieben wird.Characterized in that according to the invention as inert gas not the exhaust gas of the first internal combustion engine, but the exhaust gas of the second internal combustion engine is returned to the first internal combustion engine, can be realized for the first internal combustion engine, a machine-friendly reduction of nitrogen oxide emissions regardless of the type of fuel burned therein by the second internal combustion engine with a corresponding (preferably low-emission) fuel is operated.

Gemäß einer Ausführungsform des erfindungsgemäßen Verfahrens weist der erste Kraftstoff einen ersten Schwefelgehalt auf, wobei der zweite Kraftstoff einen gegenüber dem ersten Schwefelgehalt reduzierten zweiten Schwefelgehalt aufweist.According to one embodiment of the method according to the invention, the first fuel has a first sulfur content, wherein the second fuel has a second sulfur content reduced compared to the first sulfur content.

Auf diese Weise kann das in die erste Brennkraftmaschine rückgeführte Abgas der zweiten Brennkraftmaschine im Vergleich zu dem Abgas der ersten Brennkraftmaschine relativ "sauber" bzw. arm an Schwefeloxiden ausgebildet werden, wodurch bei dessen Abkühlung im Wesentlichen keine oder nur geringe Mengen an korrosiven Reaktionsprodukten entstehen.In this way, the recirculated to the first internal combustion engine exhaust gas of the second internal combustion engine compared to the exhaust gas of the first internal combustion engine relatively "clean" or be formed low sulfur oxides, which arise during its cooling substantially no or only small amounts of corrosive reaction products.

Gemäß einer weiteren Ausführungsform des erfindungsgemäßen Verfahrens wird als erster Kraftstoff Schweröl verwendet, wobei als zweiter Kraftstoff ein sich von Schweröl unterscheidender Kraftstoff verwendet wird.According to a further embodiment of the method according to the invention, heavy oil is used as the first fuel, the second fuel used being a fuel differing from heavy fuel oil.

Damit kann ein hinsichtlich der Kraftstoffkosten optimaler Betrieb der ersten Brennkraftmaschine mit Schweröl bei maschinenschonender Gewährleistung von reduzierten Stickoxidemissionen erreicht werden.In this way, an optimum operation of the first internal combustion engine with heavy oil with regard to fuel costs can be achieved with reduced emissions of nitrogen oxide that are gentle on the engine.

Gemäß noch einer Ausführungsform des erfindungsgemäßen Verfahrens wird als zweiter Kraftstoff Brenngas oder Dieselkraftstoff verwendet.According to yet another embodiment of the method according to the invention, fuel gas or diesel fuel is used as the second fuel.

Dies stellt in vorteilhafter Weise sicher, dass das in die erste Brennkraftmaschine rückgeführte Abgas der zweiten Brennkraftmaschine im Vergleich zu dem Abgas der ersten Brennkraftmaschine relativ "sauber" bzw. arm an Schadstoffen wie Schwefeloxiden ist, wodurch bei dessen Abkühlung im Wesentlichen keine oder nur geringe Mengen an korrosiven Reaktionsprodukten entstehen.This advantageously ensures that the exhaust gas of the second internal combustion engine recirculated to the first internal combustion engine is relatively "clean" or low in pollutants such as sulfur oxides compared with the exhaust gas of the first internal combustion engine, whereby essentially no or only small amounts are emitted when it cools down arise on corrosive reaction products.

Gemäß noch einer weiteren Ausführungsform des erfindungsgemäßen Verfahrens wird das Abgas der zweiten Brennkraftmaschine dem Lufteingang der ersten Brennkraftmaschine mit einem am Abgasausgang der zweiten Brennkraftmaschine vorhandenen Hochdruck zugeführt.According to yet another embodiment of the method according to the invention, the exhaust gas of the second internal combustion engine is supplied to the air inlet of the first internal combustion engine with a high pressure present at the exhaust gas outlet of the second internal combustion engine.

Alternativ dazu wird das Abgas der zweiten Brennkraftmaschine dem Lufteingang der ersten Brennkraftmaschine mit einem gegenüber dem am Abgasausgang der zweiten Brennkraftmaschine vorhandenen Hochdruck reduzierten Niederdruck, welcher bevorzugt ein Umgebungsdruck ist, zugeführt.Alternatively, the exhaust gas of the second internal combustion engine is the air inlet of the first internal combustion engine with a relation to that at the exhaust gas outlet of the second internal combustion engine existing low pressure low pressure, which is preferably an ambient pressure fed.

Im Fazit wurde von den Erfindern erkannt, dass wenn als inertes Gas nicht das Abgas von z.B. schwerölbetriebenen Hauptmaschinen, sondern das Abgas z.B. gas- und/oder dieselbetriebener Gensets verwendet wird, die Entstehung hochkorrosiver Kondensate im Wesentlichen verhindert werden kann. Damit kann bei beliebig wählbarer Kraftstoffkonfiguration der Hauptmaschine eine maschinenschonende Reduzierung von deren Stickoxidemissionen gewährleistet werden.In conclusion, it has been recognized by the inventors that if the exhaust gas of e.g. heavy oil-powered main engines, but the exhaust e.g. used gas and / or diesel-powered gensets, the formation of highly corrosive condensates can be substantially prevented. This can be ensured with a freely selectable fuel configuration of the main engine, a machine-friendly reduction of their nitrogen oxide emissions.

Die Erfindung erstreckt sich ausdrücklich auch auf solche Ausführungsformen, welche nicht durch Merkmalskombinationen aus expliziten Rückbezügen der Ansprüche gegeben sind, womit die offenbarten Merkmale der Erfindung – soweit dies technisch sinnvoll ist – beliebig miteinander kombiniert sein können.The invention expressly extends to such embodiments, which are not given by combinations of features of explicit back references of the claims, whereby the disclosed features of the invention - as far as is technically feasible - can be combined with each other.

Im Folgenden wird die Erfindung anhand bevorzugter Ausführungsformen und unter Bezugnahme auf die beigefügten Figuren detaillierter beschrieben.In the following the invention will be described in more detail by means of preferred embodiments and with reference to the attached figures.

1 zeigt eine schematische Ansicht eines Antriebssystems gemäß einer ersten Ausführungsform der Erfindung. 1 shows a schematic view of a drive system according to a first embodiment of the invention.

2 zeigt eine schematische Ansicht eines Antriebssystems gemäß einer zweiten Ausführungsform der Erfindung. 2 shows a schematic view of a drive system according to a second embodiment of the invention.

Wie in 1 und 2 gezeigt, weist ein erfindungsgemäßes Antriebssystem 1, 1' eine erste Brennkraftmaschine 10, eine zweite Brennkraftmaschine 20, einen ersten Abgasturbolader 30 für die erste Brennkraftmaschine 10 und einen zweiten Abgasturbolader 40 für die zweite Brennkraftmaschine 20 auf.As in 1 and 2 shown has a drive system according to the invention 1 . 1' a first internal combustion engine 10 , a second internal combustion engine 20 , a first exhaust gas turbocharger 30 for the first internal combustion engine 10 and a second exhaust gas turbocharger 40 for the second internal combustion engine 20 on.

Der erste Abgasturbolader 30 weist eine Abgasturbine 31 mit einem Turbineneingang und einem Turbinenausgang für das Abgas der ersten Brennkraftmaschine 10 und einen Verdichter 32 mit einem Verdichtereingang und einem Verdichterausgang für die Ladeluft der ersten Brennkraftmaschine 10 auf.The first exhaust gas turbocharger 30 has an exhaust gas turbine 31 with a turbine inlet and a turbine outlet for the exhaust gas of the first internal combustion engine 10 and a compressor 32 with a compressor inlet and a compressor outlet for the charge air of the first internal combustion engine 10 on.

Der zweite Abgasturbolader 40 weist eine Abgasturbine 41 mit einem Turbineneingang und einem Turbinenausgang für das Abgas der zweiten Brennkraftmaschine 20 und einen Verdichter 42 mit einem Verdichtereingang und einem Verdichterausgang für die Ladeluft der zweiten Brennkraftmaschine 20 auf.The second turbocharger 40 has an exhaust gas turbine 41 with a turbine inlet and a turbine outlet for the exhaust gas of the second internal combustion engine 20 and a compressor 42 with a compressor inlet and a compressor outlet for the charge air of the second internal combustion engine 20 on.

Das Antriebssystem 1, 1' ist als Schiffsantriebssystem ausgebildet, wobei die erste Brennkraftmaschine 10 als Hauptmaschine (für den Vortrieb des Schiffes) ausgebildet ist und die zweite Brennkraftmaschine 20 als Nebenmaschine ausgebildet ist.The drive system 1 . 1' is designed as a ship propulsion system, wherein the first internal combustion engine 10 is designed as the main engine (for the propulsion of the ship) and the second internal combustion engine 20 is designed as a sub-machine.

Im Detail ist die erste Brennkraftmaschine 10 als bevorzugt mit Schweröl (als einem ersten Kraftstoff) zu betreibender Großdieselmotor ausgebildet und ist die zweite Brennkraftmaschine 20 als bevorzugt mit Brenngas und/oder Dieselkraftstoff (als einem sich von dem ersten Kraftstoff unterscheidenden zweiten Kraftstoff) zu betreibende Antriebsmaschine eines Generatorsatzes (Genset) ausgebildet.In detail is the first internal combustion engine 10 formed as preferred with heavy oil (as a first fuel) to be operated large diesel engine and is the second internal combustion engine 20 as preferred with fuel gas and / or diesel fuel (as a different from the first fuel second fuel) to be operated drive engine of a generator set (Genset).

Die erste Brennkraftmaschine 10 weist einen Lufteingang 11 und einen Abgasausgang 12 auf. An den Lufteingang 11 der ersten Brennkraftmaschine 10 ist ein erster Luftzuführstrang 50 angeschlossen und an den Abgasausgang 12 der ersten Brennkraftmaschine 10 ist ein erster Abgasabführstrang 60 angeschlossen.The first internal combustion engine 10 has an air inlet 11 and an exhaust outlet 12 on. At the air entrance 11 the first internal combustion engine 10 is a first air supply line 50 connected and to the exhaust outlet 12 the first internal combustion engine 10 is a first Abgasabführstrang 60 connected.

Der erste Luftzuführstrang 50 weist einen Luftkühler 51 mit einem Kühlereingang und einem Kühlerausgang für zu kühlende der ersten Brennkraftmaschine 10 zuzuführende Ladeluft sowie mehrere Verbindungsleitungen 52, 53, 54 auf.The first air supply line 50 has an air cooler 51 with a radiator inlet and a radiator outlet for the first internal combustion engine to be cooled 10 Charge air to be supplied as well as several connecting lines 52 . 53 . 54 on.

Der Kühlerausgang des Luftkühlers 51 des ersten Luftzuführstrangs 50 ist über eine Verbindungsleitung 52 dieser Verbindungsleitungen mit dem Lufteingang 11 der ersten Brennkraftmaschine 10 fluidverbunden. Der Kühlereingang des Luftkühlers 51 des ersten Luftzuführstrangs 50 ist über eine Verbindungsleitung 53 dieser Verbindungsleitungen mit dem Verdichterausgang des Verdichters 32 des ersten Abgasturboladers 30 fluidverbunden.The radiator outlet of the air cooler 51 of the first air supply line 50 is via a connection line 52 these connecting lines with the air inlet 11 the first internal combustion engine 10 fluidly connected. The radiator inlet of the air cooler 51 of the first air supply line 50 is via a connection line 53 of these connecting lines with the compressor outlet of the compressor 32 of the first exhaust gas turbocharger 30 fluidly connected.

Der erste Abgasabführstrang 60 weist mehrere Verbindungsleitungen 61, 62 auf, wobei der Turbineneingang der Abgasturbine 31 des ersten Abgasturboladers 30 über eine Verbindungsleitung 61 dieser Verbindungsleitungen mit dem Abgasausgang 12 der ersten Brennkraftmaschine 10 fluidverbunden ist.The first Abgasabführstrang 60 has several connecting lines 61 . 62 on, with the turbine inlet of the exhaust gas turbine 31 of the first exhaust gas turbocharger 30 over a connecting line 61 these connecting lines with the exhaust outlet 12 the first internal combustion engine 10 fluidly connected.

Die zweite Brennkraftmaschine 20 weist einen Lufteingang 21 und einen Abgasausgang 22 auf. An den Lufteingang 21 der zweiten Brennkraftmaschine 20 ist ein zweiter Luftzuführstrang 70 angeschlossen und an den Abgasausgang 22 der zweiten Brennkraftmaschine 20 ist ein zweiter Abgasabführstrang 80 angeschlossen.The second internal combustion engine 20 has an air inlet 21 and an exhaust outlet 22 on. At the air entrance 21 the second internal combustion engine 20 is a second air supply line 70 connected and to the exhaust outlet 22 the second internal combustion engine 20 is a second Abgasabführstrang 80 connected.

Der zweite Luftzuführstrang 70 weist einen Luftkühler 71 mit einem Kühlereingang und einem Kühlerausgang für zu kühlende der zweiten Brennkraftmaschine 20 zuzuführende Ladeluft sowie mehrere Verbindungsleitungen 72, 73, 74 auf.The second air supply line 70 has an air cooler 71 with a radiator inlet and a radiator outlet for the second internal combustion engine to be cooled 20 Charge air to be supplied as well as several connecting lines 72 . 73 . 74 on.

Der Kühlerausgang des Luftkühlers 71 des zweiten Luftzuführstrangs 70 ist über eine Verbindungsleitung 72 dieser Verbindungsleitungen mit dem Lufteingang 21 der zweiten Brennkraftmaschine 20 fluidverbunden. Der Kühlereingang des Luftkühlers 71 des zweiten Luftzuführstrangs 70 ist über eine Verbindungsleitung 73 dieser Verbindungsleitungen mit dem Verdichterausgang des Verdichters 42 des zweiten Abgasturboladers 40 fluidverbunden.The radiator outlet of the air cooler 71 of the second air supply line 70 is via a connection line 72 these connection lines with the air inlet 21 the second internal combustion engine 20 fluidly connected. The radiator inlet of the air cooler 71 of the second air supply line 70 is via a connection line 73 of these connecting lines with the compressor outlet of the compressor 42 the second exhaust gas turbocharger 40 fluidly connected.

Der zweite Abgasabführstrang 80 weist mehrere Verbindungsleitungen 81, 82 auf, wobei der Turbineneingang der Abgasturbine 41 des zweiten Abgasturboladers 40 über eine Verbindungsleitung 81 dieser Verbindungsleitungen mit dem Abgasausgang 22 der zweiten Brennkraftmaschine 20 fluidverbunden ist.The second Abgasabführstrang 80 has several connecting lines 81 . 82 on, with the turbine inlet of the exhaust gas turbine 41 the second exhaust gas turbocharger 40 over a connecting line 81 these connecting lines with the exhaust outlet 22 the second internal combustion engine 20 fluidly connected.

Das Antriebssystem 1, 1' weist außerdem eine Abzweigleitung 90, 90' auf, die den Abgasausgang 22 der zweiten Brennkraftmaschine 20 mit dem Lufteingang 11 der ersten Brennkraftmaschine 10 verbindet, so dass von der zweiten Brennkraftmaschine 20 ausgestoßenes Abgas dem Lufteingang 11 der ersten Brennkraftmaschine 10 zuführbar ist. Genauer ist die Abzweigleitung 90, 90' luftströmungsaufwärts des Luftkühlers 51 an den ersten Luftzuführstrang 50 der ersten Brennkraftmaschine 10 angeschlossen.The drive system 1 . 1' also has a branch line 90 . 90 ' on that the exhaust outlet 22 the second internal combustion engine 20 with the air inlet 11 the first internal combustion engine 10 connects, so from the second internal combustion engine 20 discharged exhaust gas to the air inlet 11 the first internal combustion engine 10 can be fed. More precise is the branch line 90 . 90 ' upstream of the air cooler 51 to the first air supply line 50 the first internal combustion engine 10 connected.

In der Abzweigleitung 90, 90' sind Steuermittel in Form eines Steuerventils 91, 91' vorgesehen, womit ein Massenstrom des über die Abzweigleitung 90, 90' abzuzweigenden Abgases steuerbar bzw. regelbar ist.In the branch line 90 . 90 ' are control means in the form of a control valve 91 . 91 ' provided, whereby a mass flow of the via the branch line 90 . 90 ' exhaust gas to be branched is controlled or regulated.

Gemäß der in 1 gezeigten Ausführungsform der Erfindung ist bei dem Antriebssystem 1 die Abzweigleitung 90 luftströmungsabwärts des Verdichters 32 des ersten Abgasturboladers 30 der ersten Brennkraftmaschine 10 an die den Verdichterausgang des Verdichters 32 mit dem Kühlereingang des Luftkühlers 51 des ersten Luftzuführstrangs 50 verbindende Verbindungsleitung 53 angeschlossen.According to the in 1 shown embodiment of the invention is in the drive system 1 the branch line 90 downstream of the compressor 32 of the first exhaust gas turbocharger 30 the first internal combustion engine 10 to the compressor outlet of the compressor 32 with the radiator inlet of the air cooler 51 of the first air supply line 50 connecting connection line 53 connected.

Außerdem ist bei der in 1 gezeigten Ausführungsform des erfindungsgemäßen Antriebssystems 1 die Abzweigleitung 90 abgasströmungsaufwärts der Abgasturbine 41 des zweiten Abgasturboladers 40 der zweiten Brennkraftmaschine 20 an die den Abgasausgang 22 der zweiten Brennkraftmaschine 20 mit der Abgasturbine 41 verbindende Verbindungsleitung 81 des zweiten Abgasabführstrangs 80 angeschlossen.Moreover, at the in 1 shown embodiment of the drive system according to the invention 1 the branch line 90 exhaust gas upstream of the exhaust gas turbine 41 the second exhaust gas turbocharger 40 the second internal combustion engine 20 to the exhaust outlet 22 the second internal combustion engine 20 with the exhaust gas turbine 41 connecting connection line 81 the second Abgasabführstrangs 80 connected.

In diese Verbindungsleitung 81 des zweiten Abgasabführstrangs 80 sind abgasströmungsabwärts des Anschlusses der Abzweigleitung 90 Steuermittel in Form eines Steuerventils 83 eingebunden, womit ein Massenstrom des über die Verbindungsleitung 81 der Abgasturbine 41 des zweiten Abgasturboladers 40 zuzuführenden Abgases steuerbar bzw. regelbar ist.In this connection line 81 the second Abgasabführstrangs 80 are exhaust gas downstream of the junction of the branch line 90 Control means in the form of a control valve 83 integrated, bringing a mass flow of the over the connecting line 81 the exhaust gas turbine 41 the second exhaust gas turbocharger 40 supplied exhaust gas is controllable or regulated.

Gemäß der in 2 gezeigten Ausführungsform der Erfindung ist bei dem Antriebssystem 1' die Abzweigleitung 90' luftströmungsaufwärts des Verdichters 32 des ersten Abgasturboladers 30 der ersten Brennkraftmaschine 10 über eine Verbindungsleitung 54 des ersten Luftzuführstrangs 50 der ersten Brennkraftmaschine 10 an den Verdichtereingang des Verdichters 32 angeschlossen.According to the in 2 shown embodiment of the invention is in the drive system 1' the branch line 90 ' upstream of the compressor 32 of the first exhaust gas turbocharger 30 the first internal combustion engine 10 over a connecting line 54 of the first air supply line 50 the first internal combustion engine 10 to the compressor inlet of the compressor 32 connected.

Außerdem ist bei der in 2 gezeigten Ausführungsform des erfindungsgemäßen Antriebssystems 1' die Abzweigleitung 90' abgasströmungsabwärts der Abgasturbine 41 des zweiten Abgasturboladers 40 der zweiten Brennkraftmaschine 20 über eine Verbindungsleitung 82 des zweiten Abgasabführstrangs 80 an den Turbinenausgang der Abgasturbine 41 angeschlossen.Moreover, at the in 2 shown embodiment of the drive system according to the invention 1' the branch line 90 ' exhaust gas downstream of the exhaust gas turbine 41 the second exhaust gas turbocharger 40 the second internal combustion engine 20 over a connecting line 82 the second Abgasabführstrangs 80 to the turbine outlet of the exhaust gas turbine 41 connected.

In diese Verbindungsleitung 82 des zweiten Abgasabführstrangs 80 sind abgasströmungsabwärts des Anschlusses der Abzweigleitung 90' Steuermittel in Form eines Steuerventils 83' eingebunden, womit ein Massenstrom des über die Verbindungsleitung 82 abzuführenden Abgases steuerbar bzw. regelbar ist.In this connection line 82 the second Abgasabführstrangs 80 are exhaust gas downstream of the junction of the branch line 90 ' Control means in the form of a control valve 83 ' integrated, bringing a mass flow of the over the connecting line 82 discharged exhaust gas is controlled or regulated.

Im Folgenden werden Ausführungsformen eines erfindungsgemäßen Verfahrens zum Betreiben der in den 1 und 2 gezeigten Antriebssysteme 1, 1' beschrieben, wobei das erfindungsgemäße Verfahren zumindest die folgenden Schritte aufweist: Betreiben der ersten Brennkraftmaschine 10 mit dem erstem Kraftstoff, Betreiben der zweiten Brennkraftmaschine 20 mit dem sich von dem ersten Kraftstoff unterscheidenden zweiten Kraftstoff, Abzweigen von Abgas aus dem Abgasausgang 22 der zweiten Brennkraftmaschine 20, und Zuführen des von der zweiten Brennkraftmaschine 20 abgezweigten Abgases zu dem Lufteingang 11 der ersten Brennkraftmaschine 10.Hereinafter, embodiments of a method according to the invention for operating in the 1 and 2 shown drive systems 1 . 1' described, wherein the inventive method comprises at least the following steps: operating the first internal combustion engine 10 with the first fuel, operating the second internal combustion engine 20 with the second fuel different from the first fuel, branching off exhaust gas from the exhaust gas outlet 22 the second internal combustion engine 20 , and supplying the second internal combustion engine 20 diverted exhaust gas to the air inlet 11 the first internal combustion engine 10 ,

Dadurch, dass gemäß der Erfindung als inertes Gas nicht das Abgas der ersten Brennkraftmaschine 10, sondern das Abgas der zweiten Brennkraftmaschine 20 in die erste Brennkraftmaschine 10 rückgeführt wird, kann für die erste Brennkraftmaschine 10 eine maschinenschonende Reduzierung der Stickoxidemissionen unabhängig von der Art des darin verbrannten Kraftstoffs realisiert werden, indem die zweite Brennkraftmaschine 20 mit einem entsprechenden (bevorzugt schadstoffarmen) Kraftstoff betrieben wird.Characterized in that according to the invention as the inert gas is not the exhaust gas of the first internal combustion engine 10 but the exhaust gas of the second internal combustion engine 20 in the first internal combustion engine 10 can be recycled, for the first internal combustion engine 10 a machine-friendly reduction of nitrogen oxide emissions regardless of the type of fuel burned therein can be realized by the second internal combustion engine 20 is operated with a corresponding (preferably low-emission) fuel.

Gemäß einer Ausführungsform des erfindungsgemäßen Verfahrens weist der erste Kraftstoff einen ersten Schwefelgehalt auf, wobei der zweite Kraftstoff einen gegenüber dem ersten Schwefelgehalt reduzierten zweiten Schwefelgehalt aufweist. Auf diese Weise kann das in die erste Brennkraftmaschine 10 rückgeführte Abgas der zweiten Brennkraftmaschine 20 im Vergleich zu dem Abgas der ersten Brennkraftmaschine 10 relativ "sauber" bzw. arm an Schwefeloxiden ausgebildet werden, wodurch bei dessen Abkühlung im Wesentlichen keine oder nur geringe Mengen an korrosiven Reaktionsprodukten entstehen.According to one embodiment of the method according to the invention, the first fuel has a first sulfur content, wherein the second fuel has a second sulfur content reduced compared to the first sulfur content. In this way, in the first internal combustion engine 10 recirculated exhaust gas of the second Internal combustion engine 20 in comparison to the exhaust gas of the first internal combustion engine 10 are formed relatively "clean" or poor in sulfur oxides, which arise during its cooling substantially no or only small amounts of corrosive reaction products.

Gemäß einer weiteren Ausführungsform des erfindungsgemäßen Verfahrens wird als erster Kraftstoff Schweröl verwendet, wobei als zweiter Kraftstoff ein sich von Schweröl unterscheidender Kraftstoff verwendet wird. Damit kann ein hinsichtlich der Kraftstoffkosten optimaler Betrieb der ersten Brennkraftmaschine 10 mit Schweröl bei maschinenschonender Gewährleistung von reduzierten Stickoxidemissionen erreicht werden.According to a further embodiment of the method according to the invention, heavy oil is used as the first fuel, the second fuel used being a fuel differing from heavy fuel oil. This can be an optimal in terms of fuel costs operation of the first internal combustion engine 10 be achieved with heavy oil with machine-friendly warranty of reduced nitrogen oxide emissions.

Gemäß noch einer Ausführungsform des erfindungsgemäßen Verfahrens wird als zweiter Kraftstoff Brenngas oder Dieselkraftstoff verwendet. Dies stellt in vorteilhafter Weise sicher, dass das in die erste Brennkraftmaschine 10 rückgeführte Abgas der zweiten Brennkraftmaschine 20 im Vergleich zu dem Abgas der ersten Brennkraftmaschine 10 relativ "sauber" bzw. arm an Schadstoffen wie Schwefeloxiden ist, wodurch bei dessen Abkühlung im Wesentlichen keine oder nur geringe Mengen an korrosiven Reaktionsprodukten entstehen.According to yet another embodiment of the method according to the invention, fuel gas or diesel fuel is used as the second fuel. This ensures advantageously that in the first internal combustion engine 10 recirculated exhaust gas of the second internal combustion engine 20 in comparison to the exhaust gas of the first internal combustion engine 10 is relatively "clean" or poor in pollutants such as sulfur oxides, which arise during its cooling substantially no or only small amounts of corrosive reaction products.

Gemäß einer Ausführungsform des erfindungsgemäßen Verfahrens, welche zum Betreiben des Antriebssystems 1 nach 1 vorgesehen ist, wird das Abgas der zweiten Brennkraftmaschine 20 dem Lufteingang 11 der ersten Brennkraftmaschine 10 mit einem am Abgasausgang 22 der zweiten Brennkraftmaschine 20 vorhandenen Hochdruck zugeführt.According to one embodiment of the method according to the invention, which is for operating the drive system 1 to 1 is provided, the exhaust gas of the second internal combustion engine 20 the air inlet 11 the first internal combustion engine 10 with one at the exhaust outlet 22 the second internal combustion engine 20 supplied existing high pressure.

Gemäß einer Ausführungsform des erfindungsgemäßen Verfahrens, welche zum Betreiben des Antriebssystems 1' nach 2 vorgesehen ist, wird das Abgas der zweiten Brennkraftmaschine 20 dem Lufteingang 11 der ersten Brennkraftmaschine 10 mit einem gegenüber dem am Abgasausgang 22 der zweiten Brennkraftmaschine 20 vorhandenen Hochdruck reduzierten Niederdruck, welcher bevorzugt ein Umgebungsdruck ist, zugeführt.According to one embodiment of the method according to the invention, which is for operating the drive system 1' to 2 is provided, the exhaust gas of the second internal combustion engine 20 the air inlet 11 the first internal combustion engine 10 with one opposite to the exhaust outlet 22 the second internal combustion engine 20 existing low pressure low pressure, which is preferably an ambient pressure fed.

Im Fazit ist gemäß der Erfindung festzustellen, dass, wenn als inertes Gas nicht das Abgas der ersten Brennkraftmaschine 10, sondern das schadstoffarme Abgas der zweiten Brennkraftmaschine 20 verwendet wird, die Entstehung hochkorrosiver Kondensate im Wesentlichen verhindert werden und damit bei beliebig wählbarer Kraftstoffkonfiguration der ersten Brennkraftmaschine 10 eine maschinenschonende Reduzierung von deren Stickoxidemissionen gewährleistet werden kann.In conclusion, according to the invention, it should be noted that if the exhaust gas of the first internal combustion engine is not the inert gas 10 , but the low-emission exhaust gas of the second internal combustion engine 20 is used, the formation of highly corrosive condensates are substantially prevented and thus with arbitrary selectable fuel configuration of the first internal combustion engine 10 a machine-friendly reduction of their nitrogen oxide emissions can be ensured.

BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS

1; 1'1; 1'
Antriebssystem drive system
1010
Brennkraftmaschine Internal combustion engine
1111
Lufteingang air inlet
1212
Abgasausgang exhaust outlet
2020
Brennkraftmaschine Internal combustion engine
2121
Lufteingang air inlet
2222
Abgasausgang exhaust outlet
3030
Abgasturbolader turbocharger
3131
Abgasturbine exhaust turbine
3232
Verdichter compressor
4040
Abgasturbolader turbocharger
4141
Abgasturbine exhaust turbine
4242
Verdichter compressor
5050
Luftzuführstrang Luftzuführstrang
5151
Luftkühler air cooler
52–5452-54
Verbindungsleitung(en) Connecting line (s)
6060
Abgasabführstrang Abgasabführstrang
61, 6261, 62
Verbindungsleitung(en) Connecting line (s)
7070
Luftzuführstrang Luftzuführstrang
7171
Luftkühler air cooler
72–7472-74
Verbindungsleitung(en) Connecting line (s)
8080
Abgasabführstrang Abgasabführstrang
81, 8281, 82
Verbindungsleitung(en) Connecting line (s)
83; 83'83; 83 '
Steuerventil control valve
90; 90'90; 90 '
Abzweigleitung branch line
91; 91'91; 91 '
Steuerventil control valve

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

  • DE 102010003002 A1 [0002] DE 102010003002 A1 [0002]

Claims (10)

Antriebssystem mit: einer ersten Brennkraftmaschine (10), die zum Betrieb mit einem ersten Kraftstoff vorgesehen ist und die einen Lufteingang (11) aufweist, einer zweiten Brennkraftmaschine (20), die zum Betrieb mit einem sich von dem ersten Kraftstoff unterscheidenden zweiten Kraftstoff vorgesehen ist und die einen Abgasausgang (22) aufweist, und einer Abzweigleitung (90; 90'), die den Abgasausgang (22) der zweiten Brennkraftmaschine (20) mit dem Lufteingang (11) der ersten Brennkraftmaschine (10) verbindet, so dass von der zweiten Brennkraftmaschine (20) ausgestoßenes Abgas dem Lufteingang (11) der ersten Brennkraftmaschine (10) zuführbar ist.Drive system comprising: a first internal combustion engine ( 10 ) intended for operation with a first fuel and having an air inlet ( 11 ), a second internal combustion engine ( 20 ), which is provided for operation with a second fuel different from the first fuel and which has an exhaust gas outlet ( 22 ), and a branch line ( 90 ; 90 ' ), which the exhaust outlet ( 22 ) of the second internal combustion engine ( 20 ) with the air inlet ( 11 ) of the first internal combustion engine ( 10 ), so that from the second internal combustion engine ( 20 ) discharged exhaust gas to the air inlet ( 11 ) of the first internal combustion engine ( 10 ) can be fed. Antriebssystem gemäß Anspruch 1, wobei an den Lufteingang (11) der ersten Brennkraftmaschine (10) ein Luftzuführstrang (50) angeschlossen ist, wobei der Luftzuführstrang (50) einen Luftkühler (51) mit einem an den Lufteingang (11) der ersten Brennkraftmaschine (10) angeschlossenen Kühlerausgang aufweist, und wobei die Abzweigleitung (90; 90') luftströmungsaufwärts des Luftkühlers (51) an den Luftzuführstrang (50) der ersten Brennkraftmaschine (10) angeschlossen ist.Drive system according to claim 1, wherein at the air inlet ( 11 ) of the first internal combustion engine ( 10 ) an air supply line ( 50 ) is connected, wherein the Luftzuführstrang ( 50 ) an air cooler ( 51 ) with a to the air inlet ( 11 ) of the first internal combustion engine ( 10 ) and the branch line ( 90 ; 90 ' ) upstream of the air cooler ( 51 ) to the air supply line ( 50 ) of the first internal combustion engine ( 10 ) connected. Antriebssystem gemäß Anspruch 2, ferner mit einem ersten Abgasturbolader (30), der eine Abgasturbine (31) mit einem Turbineneingang, der an einen Abgasausgang (12) der ersten Brennkraftmaschine (10) angeschlossen ist, und einen Verdichter (32) mit einem Verdichterausgang hat, der über eine erste Verbindungsleitung (53) des Luftzuführstrangs (50) an einen Kühlereingang des Luftkühlers (51) angeschlossen ist, und wobei die Abzweigleitung (90; 90') luftströmungsabwärts des Verdichters (32) an die erste Verbindungsleitung (53) oder luftströmungsaufwärts des Verdichters (32) an einen Verdichtereingang dessen angeschlossen ist.Drive system according to claim 2, further comprising a first exhaust gas turbocharger ( 30 ), which has an exhaust gas turbine ( 31 ) with a turbine inlet, which is connected to an exhaust gas outlet ( 12 ) of the first internal combustion engine ( 10 ), and a compressor ( 32 ) having a compressor outlet which is connected via a first connecting line ( 53 ) of the air supply line ( 50 ) to a radiator inlet of the air cooler ( 51 ) is connected, and wherein the branch line ( 90 ; 90 ' ) downstream of the compressor ( 32 ) to the first connection line ( 53 ) or upstream of the compressor ( 32 ) is connected to a compressor inlet of which. Antriebssystem gemäß Anspruch 3, ferner mit einem zweiten Abgasturbolader (40), der eine Abgasturbine (41) mit einem Turbineneingang, der über eine zweite Verbindungsleitung (81) an den Abgasausgang (22) der zweiten Brennkraftmaschine (20) angeschlossen ist, und einen Verdichter (42) mit einem Verdichterausgang hat, der an einen Lufteingang (21) der zweiten Brennkraftmaschine (20) angeschlossen ist, und wobei die Abzweigleitung (90; 90') abgasströmungsaufwärts der Abgasturbine (41) an die zweite Verbindungsleitung (81) oder abgasströmungsabwärts der Abgasturbine (41) an einen Turbinenausgang dieser angeschlossen ist.Drive system according to claim 3, further comprising a second exhaust gas turbocharger ( 40 ), which has an exhaust gas turbine ( 41 ) with a turbine inlet, which via a second connecting line ( 81 ) to the exhaust outlet ( 22 ) of the second internal combustion engine ( 20 ), and a compressor ( 42 ) with a compressor outlet connected to an air inlet ( 21 ) of the second internal combustion engine ( 20 ) is connected, and wherein the branch line ( 90 ; 90 ' ) upstream of the exhaust gas turbine ( 41 ) to the second connection line ( 81 ) or exhaust gas downstream of the exhaust gas turbine ( 41 ) is connected to a turbine outlet this. Antriebssystem gemäß einem der Ansprüche 1 bis 4, wobei das Antriebssystem als Schiffsantriebssystem ausgebildet ist, wobei die erste Brennkraftmaschine (10) als Hauptmaschine des Schiffsantriebssystems ausgebildet ist, und wobei die zweite Brennkraftmaschine (20) als Nebenmaschine des Schiffsantriebssystems ausgebildet ist.Drive system according to one of claims 1 to 4, wherein the drive system is designed as a ship propulsion system, wherein the first internal combustion engine ( 10 ) is designed as the main engine of the ship propulsion system, and wherein the second internal combustion engine ( 20 ) is designed as a sub-machine of the ship propulsion system. Verfahren zum Betreiben eines Antriebssystems gemäß einem der Ansprüche 1 bis 5, aufweisend: Betreiben der ersten Brennkraftmaschine (10) mit dem erstem Kraftstoff, Betreiben der zweiten Brennkraftmaschine (20) mit dem sich von dem ersten Kraftstoff unterscheidenden zweiten Kraftstoff, Abzweigen von Abgas aus dem Abgasausgang (22) der zweiten Brennkraftmaschine (20), und Zuführen des von der zweiten Brennkraftmaschine (20) abgezweigten Abgases zu dem Lufteingang (11) der ersten Brennkraftmaschine (10). Method for operating a drive system according to one of claims 1 to 5, comprising: operating the first internal combustion engine ( 10 ) with the first fuel, operating the second internal combustion engine ( 20 ) with the second fuel different from the first fuel, branching of exhaust gas from the exhaust gas outlet ( 22 ) of the second internal combustion engine ( 20 ), and supplying the from the second internal combustion engine ( 20 ) diverted exhaust gas to the air inlet ( 11 ) of the first internal combustion engine ( 10 ). Verfahren gemäß Anspruch 6, wobei der erste Kraftstoff einen ersten Schwefelgehalt aufweist, und wobei der zweite Kraftstoff einen gegenüber dem ersten Schwefelgehalt reduzierten zweiten Schwefelgehalt aufweist.The method of claim 6, wherein the first fuel has a first sulfur content, and wherein the second fuel has a second sulfur content reduced from the first sulfur content. Verfahren gemäß Anspruch 6 oder 7, wobei als erster Kraftstoff Schweröl verwendet wird, und wobei als zweiter Kraftstoff ein sich von Schweröl unterscheidender Kraftstoff verwendet wird.A method according to claim 6 or 7, wherein as the first fuel heavy oil is used, and wherein as the second fuel, a fuel other than heavy oil is used. Verfahren gemäß einem der Ansprüche 6 bis 8, wobei als zweiter Kraftstoff Brenngas oder Dieselkraftstoff verwendet wird.Method according to one of claims 6 to 8, wherein fuel gas or diesel fuel is used as the second fuel. Verfahren gemäß einem der Ansprüche 6 bis 9, wobei das Abgas der zweiten Brennkraftmaschine (20) dem Lufteingang (11) der ersten Brennkraftmaschine (10) mit einem am Abgasausgang (22) der zweiten Brennkraftmaschine (20) vorhandenen Hochdruck oder mit einem gegenüber dem am Abgasausgang (22) der zweiten Brennkraftmaschine (20) vorhandenen Hochdruck reduzierten Niederdruck zugeführt wird.Method according to one of claims 6 to 9, wherein the exhaust gas of the second internal combustion engine ( 20 ) the air intake ( 11 ) of the first internal combustion engine ( 10 ) with one at the exhaust outlet ( 22 ) of the second internal combustion engine ( 20 ) existing high pressure or with a relative to the at the exhaust outlet ( 22 ) of the second internal combustion engine ( 20 ) existing high pressure reduced low pressure is supplied.
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