HINTERGRUND DER ERFINDUNGBACKGROUND OF THE INVENTION
Die vorliegende Erfindung betrifft einen Kompressor mit einem Getriebe.The present invention relates to a compressor with a transmission.
Die offen gelegte japanische Patentveröffentlichung Nr. 2007-107412 offenbart einen konventionellen Kompressor mit einem Getriebe. Der Kompressor mit einem Getriebe schließt ein Gehäuse, einen Verdichtungsmechanismus, eine Eingangswelle, eine Ausgangswelle, einen Getriebemechanismus und einen Steuermechanismus ein. Der Verdichtungsmechanismus ist in dem Gehäuse bereitgestellt und verdichtet ein Kühlmittel. Die Eingangswelle erstreckt sich von der Außenseite des Gehäuses in das Gehäuse und ist unterstützt, um sich um die Achse zu drehen. Die Ausgangswelle erstreckt sich in das Gehäuse und ist unterstützt, um sich um die Achse zu drehen, um den Verdichtungsmechanismus anzuzeigen. Der Getriebemechanismus ist in dem Gehäuse zwischen der Eingangswelle und der Ausgangswelle bereitgestellt. Zudem treibt der Getriebemechanismus den Verdichtungsmechanismus mit unterschiedlichen Geschwindigkeiten an, und zwar durch Übertragen eines Drehmoments der Eingangswelle zu der Ausgangswelle und zudem durch gezieltes Erhöhen und Vermindern der Drehgeschwindigkeit der Eingangswelle vor der Übertragung zu der Ausgangswelle. Der Steuermechanismus steuert den Getriebemechanismus.The revealed Japanese Patent Publication No. 2007-107412 discloses a conventional compressor with a transmission. The compressor with a transmission includes a housing, a compression mechanism, an input shaft, an output shaft, a transmission mechanism, and a control mechanism. The compression mechanism is provided in the housing and compresses a coolant. The input shaft extends from the outside of the housing into the housing and is supported to rotate about the axis. The output shaft extends into the housing and is supported to rotate about the axis to indicate the compression mechanism. The gear mechanism is provided in the housing between the input shaft and the output shaft. In addition, the transmission mechanism drives the compression mechanism at different speeds by transmitting a torque of the input shaft to the output shaft and also by selectively increasing and decreasing the rotational speed of the input shaft before transmission to the output shaft. The control mechanism controls the transmission mechanism.
Der Getriebemechanismus schließt einen ersten Planetenradmechanismus, der in der axialen Richtung relativ nach vorne angeordnet ist, das heißt relativ nahe an der Eingangswelle, und einen zweiten Planetenradmechanismus ein, der in der axialen Richtung relativ nach hinten angeordnet ist, das heißt relativ nahe an der Ausgangswelle. Der erste und zweite Planetenradmechanismus schließt jeweils ein Sonnenrad, Planetenräder, einen Träger, der die Planetenräder drehend hält und Ringräder bzw. Hohlräder ein, die jeweils in die Planetenräder eingreifen. Ein Drucklager und ein Radiallager sind zwischen jedem Ringrad und dem Gehäuse angeordnet. Die Ringräder können in Bezug zu dem Gehäuse festgestellt sein oder sich drehen.The gear mechanism includes a first planetary gear mechanism disposed relatively forward in the axial direction, that is, relatively close to the input shaft, and a second planetary gear mechanism disposed relatively rearward in the axial direction, that is, relatively close to the output shaft , Each of the first and second planetary gear mechanisms includes a sun gear, planetary gears, a carrier that rotatably supports the planet gears, and ring gears that are respectively engaged with the planetary gears. A thrust bearing and a radial bearing are disposed between each ring gear and the housing. The ring gears may be locked or rotated with respect to the housing.
Der Steuermechanismus schließt eine erste Freilaufkupplung, die zwischen dem Ringrad des ersten Planetenradmechanismus und dem Gehäuse angeordnet ist, eine erste Kupplung, die zwischen dem Ringrad des ersten Planetenradmechanismus und dem Träger angeordnet ist, eine zweite Freilaufkupplung, die zwischen dem Ringrad des zweiten Planetenradmechanismus und dem Träger angeordnet ist und eine zweite Kupplung ein, die zwischen dem Ringrad des zweiten Planetenradmechanismus und dem Gehäuse angeordnet ist. Die erste und zweite Kupplung sichern jeweils das entsprechende Ringrad an dem Träger oder dem Gehäuse, indem sie vorwärts oder rückwärts versetzt werden.The control mechanism includes a first one-way clutch disposed between the ring gear of the first planetary gear mechanism and the housing, a first clutch disposed between the ring gear of the first planetary gear mechanism and the carrier, a second one-way clutch connected between the ring gear of the second planetary gear mechanism and the first planetary gear Carrier is arranged and a second clutch, which is arranged between the ring gear of the second Planetenradmechanismus and the housing. The first and second clutches each secure the corresponding ring gear to the carrier or housing by being offset forwards or backwards.
Gemäß des oben beschrieben eingerichteten, konventionellen Kompressors sichern oder lösen die erste und zweite Kupplung die Ringräder unabhängig voneinander oder gleichzeitig. Danach lassen die erste und zweite Freilaufkupplung eine relative Drehung der Ringräder in Bezug zu dem Gehäuse oder dem Träger zu oder schränken diese ein. Somit ist das Getriebemittel geeignet, den Verdichtungsmechanismus unter einer schrittweisen Veränderung anzutreiben.According to the above-described conventional compressor, the first and second clutches secure or release the ring gears independently or simultaneously. Thereafter, the first and second one-way clutches permit or restrict relative rotation of the ring gears with respect to the housing or support. Thus, the transmission means is adapted to drive the compression mechanism under a step change.
Da der Aufbau des konventionellen Kompressors mit einem Getriebe kompliziert ist, sind die Herstellungskosten erhöht und die Vibrationsgeräusche signifikant.Since the structure of the conventional compressor with a transmission is complicated, the manufacturing cost is increased and the vibration noise is significant.
ZUSAMMENFASSUNG DER ERFINDUNGSUMMARY OF THE INVENTION
Dementsprechend ist es eine Aufgabe der vorliegenden Erfindung, einen Kompressor mit einem Getriebe bereitzustellen, der reduzierte Herstellungskosten und eine reduzierte Geräuschentwicklung aufweist.Accordingly, it is an object of the present invention to provide a compressor with a transmission having reduced manufacturing costs and reduced noise.
Um die zuvor genannte Aufgabe zu erreichen und in Übereinstimmung mit einer Ausführungsform der vorliegenden Erfindung, wird ein Kompressor mit einem Getriebe bereitgestellt, der ein Gehäuse, einen Verdichtungsmechanismus, der in dem Gehäuse ausgebildet ist und geeignet ist ein Kühlmittel zu verdichten, eine Eingangswelle, die sich von der Außenseite des Gehäuses in das Gehäuse erstreckt, eine Ausgangswelle, die sich in das Gehäuse erstreckt, einen Getriebemechanismus, der in dem Gehäuse zwischen der Eingangswelle und der Ausgangswelle angeordnet ist, und einen Steuermechanismus zum Steuern des Getriebemechanismus ein. Die Eingangswelle wird unterstützt, um sich um eine Achse zu drehen. Die Ausgangswelle wird unterstützt, um sich um die Achse zu drehen und geeignet den Verdichtungsmechanismus anzutreiben. Der Getriebemechanismus ist geeignet den Verdichtungsmechanismus mit zwei unterschiedlichen Geschwindigkeiten anzutreiben, und zwar durch Übertragen eines Drehmoments der Eingangswelle zu der Ausgangswelle und ebenso durch Übertragen der Drehgeschwindigkeit der Eingangswelle zu der Ausgangswelle mit gleicher oder einer erhöhten Geschwindigkeit. Der Getriebemechanismus schließt einen Planetenrollenmechanismus mit einer Sonnenrolle, eine Vielzahl von Planetenrollen, einen Träger und eine Ringrolle bzw. Hohlradrolle ein. Der Träger hält die Planetenrollen drehend und dreht sich integral mit der Eingangswelle. Die Sonnenrolle greift in die Planetenrollen ein und dreht sich integral mit der Eingangswelle.In order to achieve the above-mentioned object and in accordance with an embodiment of the present invention, there is provided a compressor having a transmission comprising a housing, a compression mechanism formed in the housing and capable of compressing a coolant, an input shaft extending from the outside of the housing into the housing, an output shaft extending into the housing, a gear mechanism disposed in the housing between the input shaft and the output shaft, and a control mechanism for controlling the gear mechanism. The input shaft is supported to rotate about an axis. The output shaft is supported to rotate about the axis and to drive the compression mechanism suitable. The gear mechanism is adapted to drive the compression mechanism at two different speeds by transmitting a torque of the input shaft to the output shaft and also by transmitting the rotational speed of the input shaft to the output shaft at the same or an increased speed. The gear mechanism includes a planetary roller mechanism having a sun roller, a plurality of planetary rollers, a carrier, and a ring roller. The carrier rotates the planetary rollers and rotates integrally with the input shaft. The sun roller engages the planetary rollers and rotates integrally with the input shaft.
Die Ringrolle greift in die Planetenrollen ein und ist durch eine Bewegung relativ zu dem Gehäuse in einer ersten Richtung parallel zu der Achse an dem Gehäuse gesichert. Die Ringrolle dreht sich in Bezug zu dem Gehäuse, und zwar durch eine Bewegung relativ zu dem Gehäuse in einer zweiten Richtung, die der ersten Richtung entgegengesetzt ist. Der Steuermechanismus schließt eine Freilaufkupplung, die zwischen dem Träger und der Ringrolle angeordnet ist, und eine Kupplung, die zwischen dem Gehäuse und der Ringrolle angeordnet ist, ein. Die Freilaufkupplung lässt eine relative Drehung des Trägers und der Ringrolle in einer Richtung zu und schränkt eine relative Drehung in der anderen Richtung ein. Die Kupplung schränkt durch Eingriff zwischen dem Gehäuse und der Ringrolle wahlweise eine Drehung der Ringrolle ein oder lässt diese zu. Die Kupplung schließt eine Reibschicht, die zwischen dem Gehäuse und der Ringrolle angeordnet ist, eine erste Steuerkammer, die in dem Gehäuse ausgebildet ist und sich in Richtung der Ringrolle öffnet, einen ersten Steuerkolben, der in der ersten Steuerkammer aufgenommen ist und in der Richtung der Achse bewegbar ist, ein erstes Drucklager, das zwischen dem ersten Steuerkolben und der Ringrolle angeordnet ist, eine zweite in dem Gehäuse ausgebildete Steuerkammer, einen zweiten Steuerkolben, der in der zweiten Steuerkamme angeordnet ist und in der Richtung der Achse bewegbar ist, ein zweites Drucklager, das zwischen dem zweiten Steuerkolben und der Ringrolle angeordnet ist, und einen Drucksteuermechanismus zum Steuern eines ersten der ersten Steuerkammer zugeführten Steuerdrucks und eines zweiten der zweiten Steuerkammer zugeführten Steuerdrucks ein. Die Reibschicht sichert die Ringrolle an dem Gehäuse durch eine Bewegung der Ringrolle in der ersten Richtung. Die zweite Steuerkammer steht der ersten Steuerkammer gegenüber und öffnet sich in Richtung der Ringrolle. The ring roller engages the planetary rollers and is secured to the housing by movement relative to the housing in a first direction parallel to the axis. The ring roller rotates relative to the housing by movement relative to the housing in a second direction opposite the first direction. The control mechanism includes a one-way clutch disposed between the carrier and the ring pulley and a clutch disposed between the case and the ring pulley. The one-way clutch permits relative rotation of the carrier and the ring roller in one direction and limits relative rotation in the other direction. The clutch selectively restrains or permits rotation of the ring roller by engagement between the housing and the ring roller. The clutch includes a friction layer disposed between the housing and the ring roller, a first control chamber formed in the housing and opening toward the ring pulley, a first control piston received in the first control chamber and in the direction of Axle is movable, a first thrust bearing, which is arranged between the first control piston and the ring roller, a second formed in the housing control chamber, a second control piston, which is arranged in the second Steuerkamme and is movable in the direction of the axis, a second thrust bearing disposed between the second control piston and the ring roller, and a pressure control mechanism for controlling a first control pressure supplied to the first control chamber and a second control pressure supplied to the second control chamber. The friction layer secures the ring roller to the housing by movement of the ring roller in the first direction. The second control chamber faces the first control chamber and opens in the direction of the ring roller.
Andere Aspekte und Vorteile der vorliegenden Erfindung werden anhand der folgenden Beschreibung in Zusammenhang mit den dazugehörigen Zeichnungen, die beispielhaft die Prinzipien der Erfindung veranschaulichen, deutlich.Other aspects and advantages of the present invention will become apparent from the following description, taken in conjunction with the accompanying drawings, which illustrate, by way of example, the principles of the invention.
KURZE BESCHREIBUNG DER FIGURENBRIEF DESCRIPTION OF THE FIGURES
Die Erfindung kann am besten zusammen mit ihren Zielen und Vorteilen unter Bezugnahme auf die folgende Beschreibung der vorliegenden bevorzugten Ausführungsformen zusammen mit den dazugehörigen Zeichnungen verstanden werden, in denen:The invention may best be understood, together with the objects and advantages thereof, with reference to the following description of the presently preferred embodiments, together with the accompanying drawings, in which:
1 eine Querschnittsansicht in Längsrichtung ist, die einen Kompressor mit einem Getriebe gemäß einer Ausführungsform der vorliegenden Erfindung veranschaulicht; 1 is a longitudinal cross-sectional view illustrating a compressor with a transmission according to an embodiment of the present invention;
2 eine vergrößerte Schnittansicht in Längsrichtung ist, die einen Teil des Kompressors mit einem Getriebe aus 1 in einem Zustand veranschaulicht, in dem die Kupplung eine Drehung der Ringrolle zulässt; und 2 an enlarged longitudinal sectional view, which is a part of the compressor with a gear 1 illustrated in a state in which the coupling allows rotation of the ring roller; and
3 eine vergrößerte Schnittansicht in Längsrichtung ist, die einen Teil des Kompressors mit einem Getriebe aus 1 in einem Zustand veranschaulicht, in dem die Kupplung eine Drehung der Ringrolle einschränkt. 3 an enlarged longitudinal sectional view, which is a part of the compressor with a gear 1 illustrated in a state in which the coupling restricts rotation of the ring roller.
AUSFÜHRLICHE BESCHREIBUNG DER BEVORZUGTEN AUSFÜHRUNGSFORMENDETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS
Nunmehr wird ein Kompressor mit einem Getriebe gemäß einer Ausführungsform der vorliegenden Erfindung unter Bezugnahme auf die Zeichnungen beschrieben.Now, a compressor with a transmission according to an embodiment of the present invention will be described with reference to the drawings.
(Ausführungsform)(Embodiment)
Wie in 1 gezeigt, schließt ein Kompressor mit einem Getriebe (hiernach einfach als Kompressor bezeichnet) einen scrollartigen bzw. spiralartigen Verdichtungsmechanismus 20 ein, mit dem ein Getriebemechanismus 30 und ein Steuermechanismus 40 integral kombiniert sind. Der Kompressor ist zum Beispiel an einem Fahrzeug montiert und bildet ein Teil einer Klimaanlage. In den 1 bis 3 ist die linke Seite, das heißt die Position, bei der eine Eingangswelle 1 angeordnet ist, als Vorderseite definiert und die rechte Seite, das heißt die Position, bei der eine Ausgangswelle 2 angeordnet ist, ist als Rückseite definiert.As in 1 As shown, a compressor having a transmission (hereinafter referred to simply as a compressor) includes a scroll type compression mechanism 20 one with which a gear mechanism 30 and a control mechanism 40 are integrally combined. For example, the compressor is mounted on a vehicle and forms part of an air conditioning system. In the 1 to 3 is the left side, that is the position where an input shaft 1 is arranged, defined as the front and the right side, that is, the position at which an output shaft 2 is arranged, is defined as the back.
Der Kompressor schließt ein Gehäuse 10, das durch integrales Befestigen eines ersten Gehäuseelements 3, eines zweites Gehäuseelements 4, eines dritten Gehäuseelements 5 und eines vierten Gehäuseelements 6 in dieser Reihenfolge ausgebildet ist. Die hintere Endseite des ersten Gehäuseelements 3 und die vordere Endseite des zweiten Gehäuseelements 4 greifen ineinander ein und sind miteinander befestigt, um eine Getriebekammer 10a auszubilden. Die Getriebekammer 10a ist mit Traktionsöl (traction oil) gefüllt. Ein Durchgang 3a ist in dem ersten Gehäuseelement (3) ausgebildet. Der Durchgang 3a führt das Traktionsöl, das in einem äußeren Umfangsbereich der Getriebekammer 10a bereitgestellt ist, zu einem inneren Umfangsbereich der Getriebekammer 10a.The compressor closes a housing 10 by integrally attaching a first housing element 3 , a second housing element 4 , a third housing element 5 and a fourth housing element 6 is formed in this order. The rear end side of the first housing element 3 and the front end side of the second housing member 4 engage each other and are fastened together to a transmission chamber 10a train. The transmission chamber 10a is filled with traction oil. A passage 3a is in the first housing element ( 3 ) educated. The passage 3a carries the traction oil that is in an outer peripheral region of the gear chamber 10a is provided to an inner peripheral portion of the gear chamber 10a ,
Ein unten beschriebener feststehender Scroll bzw. eine feststehende Spirale 21 ist integral mit dem dritten Gehäuseelement 5 ausgebildet. Komponenten, wie zum Beispiel ein unten beschriebener beweglicher Scroll bzw. eine bewegliche Spirale 22, sind zwischen dem zweiten Gehäuseelement 4 und dem dritten Gehäuseelement 5 aufgenommen. Das dritte Gehäuseelement 5 und das vierte Gehäuseelement 6 sind aneinander befestigt, sodass eine Saugkammer 28 und eine Entladekammer 29 darin ausgebildet sind.A fixed scroll described below or a fixed scroll 21 is integral with the third housing element 5 educated. Components such as a movable scroll described below, or a movable scroll 22 , are between the second housing element 4 and the third housing element 5 added. The third housing element 5 and the fourth housing element 6 are attached to each other so that a suction chamber 28 and a discharge chamber 29 are formed therein.
Die Eingangswelle 1 wird durch einen Vorsprung des ersten Gehäuseelements 3 über ein Dichtelement 7 und eine Lageranordnung 8 unterstützt, um sich um eine Achse O1 zu drehen sein. Ein Aufbau S schließt die Eingangswelle 1, einen Träger 9, ein Radiallager 31, Planetenrollen 32, eine Sonnenrolle 14, eine Ringrolle 33, eine Reibschicht 35, einen Rückhaltering 34a und eine Freilaufkupplung 34 ein. Die Lageranordnung 8 wird in das erste Gehäuseelement 3 eingepresst, jedoch wird ein Spalt zwischen der Lageranordnung 8 und der Eingangswelle 1 gebildet. Der Spalt und eine Feder 15 ermöglichen es dem Aufbau S sich in Bezug zu dem ersten Gehäuseelement 3 in einer zu der Achse O1 parallelen Richtung zu bewegen, das heißt links oder rechts in den 1 bis 3. Die Richtung nach vorne oder Vorwärtsrichtung entspricht der ersten Richtung (Festsetzrichtung) der vorliegenden Erfindung und die Richtung nach hinten entspricht der zweiten Richtung (Lösrichtung) der vorliegenden Erfindung.The input shaft 1 is by a projection of the first housing element 3 via a sealing element 7 and a bearing assembly 8th supported to rotate around an axis O1. A structure S closes the input shaft 1 , a carrier 9 , a radial bearing 31 , Planetary roles 32 , a sun roll 14 , a ring roll 33 , a friction layer 35 , a retaining ring 34a and a one-way clutch 34 one. The bearing arrangement 8th is in the first housing element 3 but pressed, a gap between the bearing assembly 8th and the input shaft 1 educated. The gap and a spring 15 allow the structure S with respect to the first housing element 3 to move in a direction parallel to the axis O1, that is left or right in the 1 to 3 , The forward or forward direction corresponds to the first direction (setting direction) of the present invention, and the rearward direction corresponds to the second direction (releasing direction) of the present invention.
Das hintere Ende der Eingangswelle 1 steht in der Rückwärtsrichtung in der Getriebekammer 10a vor. Ein Trägerhauptkörper 9a ist integral bzw. einstückig mit der Eingangswelle 1 an dem hinteren Ende der Eingangswelle 1 ausgebildet. Der Trägerhauptkörper 9a steht dem ersten Gehäuseelement 3 mit einem Spalt dazwischen gegenüber und erstreckt sich in einer scheibenähnlichen Form radial nach außen. Der Trägerhauptkörper 9a bildet einen Teil des Getriebemechanismus 30, der nachfolgend beschrieben wird.The rear end of the input shaft 1 is in the reverse direction in the gear chamber 10a in front. A carrier main body 9a is integral with the input shaft 1 at the rear end of the input shaft 1 educated. The carrier main body 9a is the first housing element 3 with a gap therebetween and extending radially outward in a disk-like shape. The carrier main body 9a forms part of the transmission mechanism 30 which will be described below.
Die Ausgangswelle 2 wird in einem Vorsprung des zweiten Gehäuseelements 4 unterstützt, um über ein Dichtelement 11 und ein Radiallager 12 um die Achse O1 drehbar zu sein. Das vordere Ende der Ausgangswelle 2 ist in dem Trägerhauptkörper 9a der Eingangswelle 1 angeordnet. Ein Radiallager 13 ist ebenfalls zwischen dem Trägerhauptkörper 9a und der Ausgangswelle 2 bereitgestellt. Ein Durchgang 1a ist in der Eingangswelle 1 ausgebildet. Der Durchgang 1a steht mit dem in dem ersten Gehäuseelement 3 ausgebildeten Durchgang 3a in Verbindung und erstreckt sich zu dem Radiallager 13. Die Sonnenrolle 14, die an der Rückseite des Trägerhauptkörpers 9a angeordnet ist, ist auf der Ausgangswelle 2 bereitgestellt. Die Feder 15 ist zwischen der Ausgangswelle 2 und der Sonnenrolle 14 bereitgestellt. Die Feder 15 ermöglicht es der Sonnenrolle 14, sich integral mit der Ausgangswelle 2 zu drehen und sich in Bezug zu der Ausgangswelle 2 in einer zu der Achse O1 parallelen Richtung zu bewegen. Die Sonnenrolle 14 bildet ebenfalls einen Teil des unten beschriebenen Getriebemechanismus 30 aus. Das hintere Ende der Ausgangswelle 2 erstreckt sich in der Rückwärtsrichtung in Richtung der beweglichen Spirale 22.The output shaft 2 is in a projection of the second housing element 4 Supports to have a sealing element 11 and a radial bearing 12 to be rotatable about the axis O1. The front end of the output shaft 2 is in the carrier main body 9a the input shaft 1 arranged. A radial bearing 13 is also between the carrier main body 9a and the output shaft 2 provided. A passage 1a is in the input shaft 1 educated. The passage 1a stands with the in the first housing element 3 trained passage 3a in communication and extends to the radial bearing 13 , The sun roll 14 at the back of the carrier main body 9a is arranged on the output shaft 2 provided. The feather 15 is between the output shaft 2 and the sun roll 14 provided. The feather 15 allows the sun roller 14 to be integral with the output shaft 2 to rotate and in relation to the output shaft 2 to move in a direction parallel to the axis O1. The sun roll 14 also forms part of the transmission mechanism described below 30 out. The rear end of the output shaft 2 extends in the reverse direction in the direction of the movable spiral 22 ,
Der Verdichtungsmechanismus 20 wird nun beschrieben. Eine Antriebshülse 23 mit einem integrierten Ausgleicher bzw. Stabilisator und die bewegliche Spirale 22 sind zwischen dem zweiten Gehäuseelement 4 und dem dritten Gehäuseelement 5 angeordnet.The compression mechanism 20 will now be described. A drive sleeve 23 with an integrated balancer or stabilizer and the movable spiral 22 are between the second housing element 4 and the third housing element 5 arranged.
Die Antriebshülse 23 ist an dem hinteren Ende der Ausgangswelle 2 in einer exzentrischen Weise gesichert und dreht sich integral bzw. einstückig mit der Ausgangswelle 2. Ein Radiallager 24 ist an der äußeren Umfangsfläche der Antriebshülse 23 angeordnet.The drive sleeve 23 is at the rear end of the output shaft 2 secured in an eccentric manner and integrally rotates with the output shaft 2 , A radial bearing 24 is on the outer peripheral surface of the drive sleeve 23 arranged.
Die bewegliche Spirale 22 schließt einen Vorsprung 22a, der unterstütz bzw. gelagert wird, um in Bezug zu der Antriebshülse 23 über das Radiallager 24 drehbar zu sein, eine scheibenähnliche bewegbare Platte 22b, die integral mit dem Vorsprung 22a ausgebildet ist und sich in der radialen Richtung erstreckt, und einen beweglichen Spiralabschnitt 22c ein, der parallel zu der Achse O1 von der bewegbaren Platte 22b in der Rückwärtsrichtung hervorsteht.The moving spiral 22 closes a lead 22a which is supported to support the drive sleeve 23 over the radial bearing 24 to be rotatable, a disc-like movable plate 22b that is integral with the projection 22a is formed and extends in the radial direction, and a movable spiral portion 22c which is parallel to the axis O1 of the movable plate 22b protrudes in the reverse direction.
Drei oder mehr Sicherungsstifte 25a sind parallel zu der Achse O1 mit der hinteren Fläche des zweiten Gehäuseelements 4 gesichert. Ferner sind bewegliche Stifte 25b, deren Anzahl der Anzahl der Sicherungsstifte 25a entspricht, parallel zu der Achse O1 an der beweglichen Platte 22b der beweglichen Spirale 22 gesichert. Darüber hinaus sind bewegliche Ringe 25c, deren Anzahl der Anzahl der Sicherungsstifte 25a und der beweglichen Stifte 25b gleicht, zwischen dem zweiten Gehäuseelement 4 und der beweglichen Platte 22b angeordnet. Jeder bewegliche Ring 25c weist ein Durchgangsloch 25d auf. Ein Paar des Sicherungsstifts 25a und des beweglichen Stifts 25b sind in dem Durchgangsloch 25d in einer Weise aufgenommen, bei der der Abstand zwischen den Achsen, dem orbitalen Abstand, der beweglichen Spirale 22 entspricht. Die Sicherungsstifte 25a, die beweglichen Stifte 25b und die beweglichen Ringe 25c bilden einen Anti-Rotationsmechanismus 25, der eine Drehung der beweglichen Spirale 22 vorbeugt.Three or more locking pins 25a are parallel to the axis O1 with the rear surface of the second housing member 4 secured. There are also moving pins 25b whose number is the number of locking pins 25a corresponds, parallel to the axis O1 on the movable plate 22b the movable spiral 22 secured. In addition, there are moving rings 25c whose number is the number of locking pins 25a and the moving pins 25b is equal to, between the second housing element 4 and the movable plate 22b arranged. Every moving ring 25c has a through hole 25d on. A pair of locking pin 25a and the movable pen 25b are in the through hole 25d recorded in such a way that the distance between the axes, the orbital distance, the movable spiral 22 equivalent. The locking pins 25a , the moving pins 25b and the moving rings 25c form an anti-rotation mechanism 25 , which is a rotation of the movable spiral 22 prevents.
Die feststehende Spirale 21 ist integral mit dem dritten Gehäuseelement 5 ausgebildet. Die feststehende Spirale 21 schließt eine scheibenähnliche feststehende Platte 21b, die sich in einer radialen Richtung erstreckt, und einen feststehenden Spiralabschnitt 21c ein, der parallel zu der Achse O1 von der feststehenden Platte 21b in der Vorwärtsrichtung hervorsteht.The fixed spiral 21 is integral with the third housing element 5 educated. The fixed spiral 21 closes a disc-like fixed plate 21b extending in a radial direction and a fixed spiral portion 21c one parallel to the axis O1 of the fixed plate 21b protrudes in the forward direction.
Die hervorstehende Länge des feststehenden Spiralabschnitts 21c der feststehenden Spirale 21 und die vorstehende Länge des beweglichen Spiralabschnitts 22c der beweglichen Spirale 22 in Richtung der Achse O1 sind gleich zueinander eingestellt. Der feststehende Spiralabschnitt 21c der feststehenden Spirale 21 verschiebt sich in Bezug zu der beweglichen Platte 22b der beweglichen Spirale 22 und der bewegliche Spiralabschnitt 22c der beweglichen Spirale 22 verschiebt sich in Bezug zu der feststehenden Platte 21b der feststehenden Spirale 21. The projecting length of the fixed spiral section 21c the fixed spiral 21 and the projecting length of the movable scroll section 22c the movable spiral 22 in the direction of the axis O1 are set equal to each other. The fixed spiral section 21c the fixed spiral 21 shifts in relation to the moving plate 22b the movable spiral 22 and the movable spiral section 22c the movable spiral 22 shifts in relation to the fixed plate 21b the fixed spiral 21 ,
Eine Entladeöffnung 29a erstreckt sich durch den mittleren Abschnitt der feststehenden Platte 21b, um mit der Entladekammer 29 in Verbindung zu stehen. Ein Entladeventil 26 und ein Halter 27 sind an der feststehenden Platte 21b in der Entladekammer 29 gesichert, um die Entladeöffnung 29a zu schließen. Ferner erstreckt sich eine Einlassöffnung 28a durch den äußeren Umfangsabschnitt der feststehenden Platte 21b. Die Einlassöffnung 28a steht mit der Saugkammer 28 in Verbindung. Die zweiten bis vierten Gehäuseelemente 4, 5, 6, die Ausgangswelle 2, die Antriebshülse 23, die bewegliche Spirale 22, der Anti-Rotationsmechanismus 25 und die feststehende Spirale 21 bilden den spiralartigen Verdichtungsmechanismus 20.A discharge opening 29a extends through the central portion of the fixed plate 21b to with the unloading chamber 29 to communicate. A discharge valve 26 and a holder 27 are at the fixed plate 21b in the unloading chamber 29 secured to the discharge opening 29a close. Furthermore, an inlet opening extends 28a through the outer peripheral portion of the fixed plate 21b , The inlet opening 28a stands with the suction chamber 28 in connection. The second to fourth housing elements 4 . 5 . 6 , the output shaft 2 , the drive sleeve 23 , the mobile spiral 22 , the anti-rotation mechanism 25 and the fixed spiral 21 form the spiral-type compression mechanism 20 ,
Die Entladekammer 29 ist über eine Röhre 41 mit einem Kondensator 42 verbunden. Der Kondensator 42 ist mit einem Verdampfer 45 über ein Expansionsventil 44 durch eine Röhre 43 verbunden. Der Verdampfer 45 ist über eine Röhre 46 mit der Saugkammer 28 verbunden. Ein Entladedruckversorgungskanal (der in 1 gezeigte Pfad Pd-Pd), der den Entladedruck Pd in der Entladekammer 29 einem nachfolgend beschriebenen elektromagnetischen Durchgangsumschaltventil 63 zuführt, ist in der Entladekammer 29 bereitgestellt. Zudem ist ein Saugdruckversorgungskanal (der Pfad Ps-Ps in 1) in der Saugkammer 28 bereitgestellt, der dem elektromagnetischen Durchgangsumschaltventil 63 einen Saugdruck Ps in der Saugkammer 28 zuführt.The unloading chamber 29 is over a tube 41 with a capacitor 42 connected. The capacitor 42 is with an evaporator 45 via an expansion valve 44 through a tube 43 connected. The evaporator 45 is over a tube 46 with the suction chamber 28 connected. A discharge pressure supply channel (which in 1 shown path Pd-Pd), the discharge pressure Pd in the discharge chamber 29 an electromagnetic passage switching valve described below 63 is in the unloading chamber 29 provided. In addition, a suction pressure supply channel (the path Ps-Ps in FIG 1 ) in the suction chamber 28 provided to the electromagnetic passage switching valve 63 a suction pressure Ps in the suction chamber 28 supplies.
Die Getriebekammer 10a steht über den Durchgang 3a und einen Filter 3d mit dem Umgebungsdruck in Verbindung. Zudem wird die Getriebekammer 10a durch das Dichtelement 11 von dem Kompressionsmechanismus 20, der Saugkammer 28 und der Entladekammer 29 getrennt. Somit ist die Getriebekammer 10a unter Umgebungsdruck und von einem Kühlmittel isoliert.The transmission chamber 10a stands over the passage 3a and a filter 3d with the ambient pressure in connection. In addition, the transmission chamber 10a through the sealing element 11 from the compression mechanism 20 , the suction chamber 28 and the unloading chamber 29 separated. Thus, the transmission chamber 10a under ambient pressure and isolated from a coolant.
Der Getriebemechanismus 30 wird nunmehr beschrieben. Wie in den 2 und 3 in einer vergrößerten Weise gezeigt, sind in der Getriebekammer 10a vier erste Stützachsen 9b und vier zweite Stützachsen 9c bereitgestellt. Die ersten Stützachsen 9b und die zweiten Stützachsen 9c stehen in der Rückwärtsrichtung hervor und sind abwechselnd entlang eines gedachten Kreises angeordnet, der auf dem Umfang der hinteren Fläche des Trägerhauptkörpers 9a um die Achse O1 definiert ist. Eine der ersten Stützachsen 9b und eine der zweiten Stützachsen 9c sind in den 2 und 3 gezeigt. Die ersten Stützachsen 9b sind säulenförmige Achsen und die zweiten Stützachsen 9c sind gestufte säulenförmige Achsen mit einem Abschnitt großen Durchmessers in der Mitte. Jede der ersten Stützachsen 9b unterstützt die jeweilige Planetenrolle 32 über das damit verknüpfte Radiallager 31 drehbar. Die äußeren Umfangsflächen der vier Planetenrollen 32 greifen in die äußeren Umfangsflächen der Sonnenrolle 14 ein. Die äußeren Umfangsflächen der Planetenrollen 32 und die äußere Umfangsfläche der Sonnenrolle 14 weisen eine geringe Oberflächenrauigkeit auf, um einer relativen Bewegung bzw. einem Rutschen vorzubeugen.The transmission mechanism 30 will now be described. As in the 2 and 3 shown in an enlarged manner are in the gear chamber 10a four first support axles 9b and four second support axes 9c provided. The first support axles 9b and the second support axes 9c protrude in the backward direction and are alternately arranged along an imaginary circle formed on the periphery of the rear surface of the carrier main body 9a is defined about the axis O1. One of the first support axles 9b and one of the second support axes 9c are in the 2 and 3 shown. The first support axles 9b are columnar axes and the second support axes 9c are stepped columnar axes with a large diameter section in the middle. Each of the first support axles 9b supports the respective planetary role 32 about the associated radial bearing 31 rotatable. The outer peripheral surfaces of the four planetary rollers 32 engage in the outer peripheral surfaces of the sun roller 14 one. The outer peripheral surfaces of the planetary rollers 32 and the outer peripheral surface of the sun roller 14 have a low surface roughness to prevent relative movement or slippage.
Ein hinterer Träger 9d ist an den hinteren Enden der ersten Stützachsen 9b und der zweiten Stützachsen 9c gesichert. Der hintere Träger 9d hat eine im Wesentlichen zylindrische Form, die sich in der Rückwärtsrichtung erstreckt. Ein innerer Flansch 9e, der gezielt das hintere Ende der Sonnenrolle 14 berührt, ist an der Innenseite des hinteren Trägers 9d ausgebildet. Der Trägerhauptkörper 9a, die ersten Stützachsen 9b, die zweiten Stützachsen 9c und der hintere Träger 9d bilden den Träger 9 aus, der die vier Planetenrollen 32 drehbar unterstütz und sich integral mit der Eingangswelle 1 dreht.A rear carrier 9d is at the rear ends of the first support shafts 9b and the second support axes 9c secured. The rear carrier 9d has a substantially cylindrical shape extending in the reverse direction. An inner flange 9e , which targets the rear end of the sun roller 14 is touched on the inside of the rear beam 9d educated. The carrier main body 9a , the first supporting axes 9b , the second support axes 9c and the rear carrier 9d make up the carrier 9 out, the four planetary roles 32 rotatably supported and integral with the input shaft 1 rotates.
Die Ringrolle 33 ist zwischen den Planetenrollen 32 und dem ersten und zweiten Gehäuseelement 3, 4 angeordnet. Die Ringrolle 33 schließt einen zylindrischen ersten Ringabschnitt 331 und einen zylindrischen zweiten Ringabschnitt 332 ein. Der erste Ringabschnitt 331 und der zweite Ringabschnitt 332 sind über Stifte 333 miteinander gekoppelt.The ring roll 33 is between the planetary roles 32 and the first and second housing members 3 . 4 arranged. The ring roll 33 includes a cylindrical first ring section 331 and a cylindrical second ring portion 332 one. The first ring section 331 and the second ring section 332 are about pins 333 coupled together.
Der erste Ringabschnitt 331 ist aus einem Material gebildet, das eine relativ niedrige Steifigkeit aufweist und in der radialen Richtung versetzt werden kann. Die innere Umfangsfläche der ersten Ringabschnitts 331 greift in die äußeren Umfangsflächen der Planetenrollen 32 ein. Somit kann der erste Ringabschnitt 331 in der radialen Richtung unter Verwendung des Eingriffs zwischen der Sonnenrolle 14 und den Planetenrollen 32 und zwischen den Planetenrollen 32 und der Ringrolle 33 versetzt werden. Die innere Umfangsfläche des ersten Ringabschnitts 331 weist ferner eine geringe Oberflächenrauigkeit auf, um einem relativen Rutschen vorzubeugen.The first ring section 331 is formed of a material which has a relatively low rigidity and can be displaced in the radial direction. The inner peripheral surface of the first ring portion 331 engages in the outer peripheral surfaces of the planetary rollers 32 one. Thus, the first ring section 331 in the radial direction using the engagement between the sun roller 14 and the planetary roles 32 and between the planetary roles 32 and the ring roll 33 be offset. The inner peripheral surface of the first ring portion 331 also has a low surface roughness to prevent relative slippage.
Der zweite Ringabschnitt 332 ist aus einem Material mit einer relativ hohen Steifigkeit gebildet. Die äußere Umfangsfläche der Freilaufkupplung 34 berührt die innere Umfangsfläche des zweiten Ringabschnitts 332.The second ring section 332 is made of a material with a relatively high rigidity. The outer peripheral surface of the one-way clutch 34 touches the inner peripheral surface of the second ring portion 332 ,
Ein innerer Flansch 33a, der gezielt in die vorderen Enden der Planetenrollen 32 eingreift, ist an der Innenseite des ersten Ringabschnitts 331 ausgebildet. Ein innerer Flansch 33b, der gezielt in die hinteren Enden der Planetenrollen 32 eingreift, ist an dem vorderen Ende des zweiten Ringabschnitts 332 ausgebildet. Das heißt, dass die Position der Planetenrollen 32 und der Ringrolle 33 in der vorderen und hinteren Richtung durch Einlegen (sandwiching) der Planetrollen 32 von der vorderen und hinteren Seite durch die inneren Flansche 33a, 33b bestimmt ist. An inner flange 33a that targets the forward ends of the planetary rollers 32 engages, is on the inside of the first ring section 331 educated. An inner flange 33b , which targets the rear ends of the planetary rollers 32 engages is at the front end of the second ring portion 332 educated. That is, the position of the planetary rollers 32 and the ring roll 33 in the front and rear direction by sandwiching the planets 32 from the front and rear side through the inner flanges 33a . 33b is determined.
Im Fall, dass sowohl der erste Ringabschnitt 331 als auch der zweite Ringabschnitt 332 drehbar sind und sich in der zu der Achse O1 parallelen Richtung bewegen, unterstützt der zweite Ringabschnitt 332 die Freilaufkupplung 34 und hält zum Beispiel die hohe Genauigkeit der Maße und Zylindrizität aufrecht ohne durch eine radiale Versetzung des ersten Ringabschnitts 331 beeinflusst zu werden. Somit wird die Funktion der Freilaufkupplung 34 nicht beeinträchtigt.In the case that both the first ring section 331 as well as the second ring section 332 are rotatable and move in the direction parallel to the axis O1 direction, supports the second ring portion 332 the overrunning clutch 34 and, for example, maintains the high accuracy of dimensions and cylindricity without any radial displacement of the first ring portion 331 to be influenced. Thus, the function of the overrunning clutch 34 not impaired.
Die Sonnenrolle 14, die Planetrollen 32, die Ringrolle 33 und der Träger 9 bilden einen Planetenrollenmechanismus, der Getriebemechanismus 30 dieser Ausführungsform ist.The sun roll 14 rolling the plan 32 , the ring roll 33 and the carrier 9 form a planetary roller mechanism, the transmission mechanism 30 this embodiment is.
Die Freilaufkupplung 34 ist durch den Rückhaltering 34 an der äußeren Umfangsfläche des hinteren Trägers 9d gesichert. Die äußere Umfangsfläche der Freilaufkupplung 34 berührt die innere Umfangsfläche des zweiten Ringabschnitts 332 der Ringrolle 33. Die Freilaufkupplung 34 ist eine bekannte Universalkomponente und ermöglicht es der Ringrolle 33, sich relativ zu dem Träger 9 in einer Richtung zu drehen und schränkt die relative Drehung in der anderen Richtung ein. In der vorliegenden Ausführungsform ist die Richtung, in der sich die Eingangswelle 1 und der Träger 9 um die Achse O1 drehen, auf die von der Vorderseite des Kompressors gesehene Richtung im Uhrzeigersinn eingestellt. Während die Freilaufkupplung 34 es der Ringrolle 33 ermöglicht sich relativ entgegengesetzt des Uhrzeigersinns zu drehen, schränkt die Freilaufkupplung 34 die Ringrolle 33 darauf ein, sich relativ zu dem Träger 9 im Uhrzeigersinn zu drehen.The overrunning clutch 34 is through the retaining ring 34 on the outer peripheral surface of the rear bracket 9d secured. The outer peripheral surface of the one-way clutch 34 touches the inner peripheral surface of the second ring portion 332 the ring roll 33 , The overrunning clutch 34 is a well-known universal component and allows the ring roller 33 , relative to the wearer 9 to rotate in one direction and restrict relative rotation in the other direction. In the present embodiment, the direction in which the input shaft is 1 and the carrier 9 Turn the shaft O1 clockwise in the direction seen from the front of the compressor. While the overrunning clutch 34 it's the ring roll 33 allows to rotate relatively counterclockwise, limits the overrunning clutch 34 the ring roll 33 to be relative to the wearer 9 to turn clockwise.
Die Reibschicht 35, die der hinteren Fläche des ersten Gehäuseelements 3 gegenübersteht, ist an der vorderen Fläche des ersten Ringabschnitts 331 der Ringrolle 33 bereitgestellt. Die Reibschicht 35 ist eine ringförmige, flache Platte, die aus einem Material gebildet ist, das einen relativ hohen Reibungskoeffizienten aufweist. Wie weiter unten stehend unter Bezugnahme auf die 3 beschrieben wird, berührt die Reibschicht 35 die hintere Fläche des ersten Gehäuseelements 3, wenn sich die Ringrolle 33 in der Vorwärtsrichtung bewegt.The friction layer 35 facing the rear surface of the first housing element 3 is opposite, is on the front surface of the first ring portion 331 the ring roll 33 provided. The friction layer 35 is an annular, flat plate formed of a material having a relatively high coefficient of friction. As further explained below with reference to FIGS 3 is described, touches the friction layer 35 the rear surface of the first housing element 3 when the ring roll 33 moved in the forward direction.
Eine erste Steuerkammer 136 ist in dem zweiten Gehäuseelement 4 an einer der hinteren Fläche der Ringrolle 33 gegenüberstehenden Position auf so eine Weise ausgebildet, um eine Aussparung auszubilden. Die erste Steuerkammer 136 ist eine ringförmige mit der Achse O1 koaxiale Nut und öffnet sich in Richtung der hinteren Fläche der Ringrolle 33.A first control chamber 136 is in the second housing element 4 on one of the rear surface of the ring roller 33 opposite position formed in such a manner to form a recess. The first control chamber 136 is an annular groove coaxial with the axis O1 and opens towards the rear surface of the ring roller 33 ,
Ein ringförmiger erster mit der Achse O1 koaxialer Steuerkolben 137 ist in der ersten Steuerkammer 136 aufgenommen. Der erste Steuerkolben 137 kann sich von der ersten Kontrollkammer 136 in der Vorwärtsrichtung bewegen. In der inneren Umfangsfläche und der äußeren Umfangsfläche des ersten Steuerkolbens 137 sind jeweils Ringnuten ausgebildet. O-Ringe 138a, 138b aus Kautschuk bzw. Gummi sind an die Ringnuten angepasst. Das heißt, dass der erste Steuerkolben 137 die O-Ringe 138a, 138b zwischen dem ersten Steuerkolben 137 und der ersten Steuerkammer 136 angeordnet hat. Die O-Ringe 138a, 138b dichten die Grenze zwischen dem ersten Steuerkolben 137 und der ersten Steuerkammer 136 ab.An annular first coaxial with the axis O1 control piston 137 is in the first control chamber 136 added. The first control piston 137 may differ from the first control chamber 136 move in the forward direction. In the inner peripheral surface and the outer peripheral surface of the first control piston 137 each ring grooves are formed. O-rings 138a . 138b made of rubber or rubber are adapted to the annular grooves. That is, the first spool 137 the O-rings 138a . 138b between the first control piston 137 and the first control chamber 136 has arranged. The O-rings 138a . 138b seal the boundary between the first spool 137 and the first control chamber 136 from.
Ein erstes Drucklager 139 ist an dem vorderen Abschnitt des ersten Steuerkolbens 137 montiert. Das erste Drucklager 139 steht der hinteren Fläche der Ringrolle 33 gegenüber.A first thrust bearing 139 is at the front portion of the first control piston 137 assembled. The first thrust bearing 139 is the rear surface of the ring roller 33 across from.
Eine zweite Steuerkammer 236 ist in dem ersten Gehäuseelement 3 so ausgebildet, um eine Aussparung auszubilden und zwar in einer Position, die dem Bereich außerhalb der Reibschicht 35 an der vorderen Fläche der Ringrolle 33 gegenübersteht. Die zweite Steuerkammer 236 ist eine mit der Achse O1 koaxiale, ringförmige Nut und öffnet sich in Richtung der vorderen Fläche der Ringrolle 33. Die erste Steuerkammer 136 und die zweite Steuerkammer 236 stehen sich in der vorderen und hinteren Richtung gegenüber.A second control chamber 236 is in the first housing element 3 designed to form a recess in a position that the area outside the friction layer 35 on the front surface of the ring roller 33 faces. The second control chamber 236 is a coaxial with the axis O1, annular groove and opens in the direction of the front surface of the ring roller 33 , The first control chamber 136 and the second control chamber 236 face each other in the front and back direction.
Ein ringförmiger zweiter Steuerkolben 237, der koaxial zu der Achse O1 ist, ist in der zweiten Steuerkammer 236 aufgenommen. Der zweite Steuerkolben 237 kann sich von der zweiten Steuerkammer 236 in der Rückwärtsrichtung bewegen. In der inneren Umfangsfläche und der äußeren Umfangsfläche des zweiten Steuerkolbens 237 sind jeweils Ringnuten ausgebildet. O-Ringe 238a, 238b aus Kautschuk bzw. Gummi sind in die Ringnuten eingepasst. Das heißt, dass der zweite Steuerkolben 237 die O-Ringe 238a, 238b zwischen dem zweiten Steuerkolben 237 und der zweiten Steuerkammer 236 angeordnet hat. Die O-Ringe 238a, 238b dichten die Grenze zwischen dem zweiten Steuerkolben 237 und der zweiten Steuerkammer 236 ab.An annular second control piston 237 which is coaxial with the axis O1 is in the second control chamber 236 added. The second control piston 237 may be different from the second control chamber 236 move in the reverse direction. In the inner peripheral surface and the outer peripheral surface of the second control piston 237 each ring grooves are formed. O-rings 238a . 238b made of rubber or rubber are fitted in the annular grooves. That is, the second spool 237 the O-rings 238a . 238b between the second control piston 237 and the second control chamber 236 has arranged. The O-rings 238a . 238b seal the boundary between the second spool 237 and the second control chamber 236 from.
Ein zweites Drucklager 239 ist an dem hinteren Abschnitt des zweiten Steuerkolbens 237 montiert. Das zweite Drucklager 239 steht der vorderen Fläche der Ringrolle 33 gegenüber.A second thrust bearing 239 is at the rear portion of the second control piston 237 assembled. The second thrust bearing 239 is the front surface of the ring roller 33 across from.
Der äußere Durchmesser des zweiten Steuerkolbens 237 ist eingerichtet, um größer als der äußere Durchmesser des ersten Steuerkolbens 137 zu sein. Zudem ist der Abstand zwischen der inneren Umfangsfläche und der äußeren Umfangsfläche des zweiten Steuerkolbens 237 eingestellt, um größer als der Abstand zwischen der inneren Umfangsfläche und der äußeren Umfangsfläche des ersten Steuerkolbens 137 zu sein. Dementsprechend ist ein zweiter Steuerdruckaufnahmebereich des zweiten Steuerkolbens 237 eingerichtet, um größer als ein erster Steuerdruckaufnahmebereich des ersten Steuerkolbens 137 zu sein.The outer diameter of the second control piston 237 is set to be larger than the outer diameter of the first control piston 137 to be. In addition, the distance between the inner peripheral surface and the outer peripheral surface of the second control piston 237 set greater than the distance between the inner peripheral surface and the outer peripheral surface of the first control piston 137 to be. Accordingly, a second control pressure receiving area of the second control piston 237 set to be larger than a first control pressure receiving area of the first control piston 137 to be.
Ein erster Steuerdruckversorgungsdurchgang 61, der die erste Steuerkammer 136 mit dem elektromagnetischen Durchgangsumschaltventil 63 verbindet, ist in dem zweiten Gehäuseelement 4 ausgebildet. Das elektromagnetische Durchgangsumschaltventil 63 verbindet gezielt die erste Steuerkammer 136 mit dem Entladedruckversorgungskanal (der in 1 gezeigte Pfad Pd-Pd) und dem Saugdruckversorgungskanal (den in 1 gezeigten Pfad Ps-Ps). Somit ist der erste der ersten Steuerkammer 136 zugeführte Steuerdruck entweder der Entladedruck Pd oder der Saugdruck Ps.A first pilot pressure supply passage 61 , the first control chamber 136 with the electromagnetic passage switching valve 63 connects is in the second housing element 4 educated. The electromagnetic passage switching valve 63 specifically connects the first control chamber 136 with the discharge pressure supply channel (the in 1 shown path Pd-Pd) and the suction pressure supply channel (the in 1 shown path Ps-Ps). Thus, the first of the first control chamber 136 supplied control pressure either the discharge pressure Pd or the suction pressure Ps.
Ein zweiter Steuerdruckversorgungsdurchgang 62, der die zweite Steuerkammer 236 mit der Saugkammer 28 verbindet, ist in dem ersten Gehäuseelement 3 und dem zweiten Gehäuseelement 4 ausgebildet. Somit ist der der zweiten Steuerkammer 236 zugeführte zweite Steuerdruck immer der Saugdruck Ps.A second control pressure supply passage 62 , the second control chamber 236 with the suction chamber 28 connects is in the first housing element 3 and the second housing member 4 educated. Thus, that of the second control chamber 236 supplied second control pressure always the suction pressure Ps.
Wie oben beschrieben, wird der Druck in der Getriebekammer 10a, dem der erste Steuerkolben 137 und der zweite Steuerkolben 237 ausgesetzt sind, auf atmosphärischen bzw. Umgebungsdruck gehalten. Wenn der Kompressor betrieben wird, ergibt sich die Beziehung zwischen dem Entladedruck Pd, dem Saugdruck Ps und dem atmosphärischen Druck wie folgt.As described above, the pressure in the transmission chamber 10a , which is the first control piston 137 and the second control piston 237 are kept at atmospheric or ambient pressure. When the compressor is operated, the relationship between the discharge pressure Pd, the suction pressure Ps and the atmospheric pressure is as follows.
Entladedruck Pd Saugdruck Ps > Atmosphärendruck Eine Kraft F2, die den zweiten Steuerkolben 237 in der Rückwärtsrichtung drückt, wird immer durch den Unterschied zwischen dem zweiten Steuerdruck in der zweiten Steuerkammer 236, der der Saugdruck Ps (> Atmosphärendruck) in dieser Ausführungsform ist, und dem Atmosphärendruck in der Getriebekammer 10a auf den zweiten Steuerkolben 237 aufgebracht.Discharge pressure Pd Suction pressure Ps> Atmospheric pressure A force F2 representing the second control piston 237 in the reverse direction always becomes by the difference between the second control pressure in the second control chamber 236 , which is the suction pressure Ps (> atmospheric pressure) in this embodiment, and the atmospheric pressure in the transmission chamber 10a on the second control piston 237 applied.
Eine Kraft, die den ersten Steuerkolben 137 in der Vorwärtsrichtung drückt und die auf den ersten Steuerkolben 137 aufgebracht ist, wird wie folgt durch Umschalten des elektromagnetischen Durchgangumschaltventils 63 verändert.A force, the first control piston 137 in the forward direction and presses on the first control piston 137 is applied as follows by switching the electromagnetic passage switching valve 63 changed.
Wie in 2 gezeigt, wirkt eine Kraft Fs1l, die den ersten Steuerkolben 137 in die Vorwärtsrichtung drückt, auf den ersten Steuerkolben 137 durch den Unterschied zwischen dem Saugdruck Ps in der ersten Steuerkammer 136 (> Atmosphärendruck) und dem Atmosphärendruck in der Getriebekammer 10a, wenn das elektromagnetische Durchgangsumschaltventil 63 den ersten Steuerdruck in der ersten Steuerkammer 136 auf den Saugdruck Ps umschaltet. In diesem Fall ist der zweite Steuerdruckaufnahmebereich des zweiten Steuerkolbens 237 größer eingestellt als der erste Steuerdruckaufnahmebereich des ersten Steuerkolbens 137. Somit ist die Kraft F2, die den zweiten Steuerkolben 237 in die Rückwärtsrichtung drückt, größer als die Kraft Fs1, die den ersten Steuerkolben 137 in die Vorwärtsrichtung drückt, selbst wenn sowohl der erste Steuerdruck als auch der zweite Steuerdruck der Saugdruck Ps sind.As in 2 shown acts a force Fs1l, which is the first control piston 137 in the forward direction, on the first control piston 137 by the difference between the suction pressure Ps in the first control chamber 136 (> Atmospheric pressure) and the atmospheric pressure in the gear chamber 10a when the electromagnetic passage switching valve 63 the first control pressure in the first control chamber 136 switched to the suction pressure Ps. In this case, the second control pressure receiving area of the second control piston 237 set larger than the first control pressure receiving area of the first control piston 137 , Thus, the force F2, which is the second control piston 237 in the reverse direction, greater than the force Fs1, which is the first control piston 137 in the forward direction, even if both the first control pressure and the second control pressure are the suction pressure Ps.
Im Gegensatz dazu wird, wie in 3 gezeigt eine Kraft Fd1 (> Fs1), die den ersten Steuerkolben 137 in die Vorwärtsrichtung drückt, auf den ersten Steuerkolben 137 aufgrund der Druckdifferenz zwischen dem Entladedruck Pd in der ersten Steuerkammer 136 (> Saugdruck Ps Atmosphärendruck) und dem Atmosphärendruck in der Getriebekammer 10a aufgebracht, wenn das elektromagnetische Durchgangsumschaltventil 63 den ersten Steuerdruck in der ersten Steuerkammer 136 auf den Entladedruck Pd umschaltet. Da der Entladedruck Pd signifikant höher als der Saugdruck Ps ist, ist in diesem Fall die Kraft Fd1, die den ersten Steuerkolben 137 in die Vorwärtsrichtung drückt, signifikant größer als die Kraft F2, die den zweiten Steuerkolben 237 in die Rückwärtsrichtung drückt.In contrast, as in 3 shown a force Fd1 (> Fs1), which is the first control piston 137 in the forward direction, on the first control piston 137 due to the pressure difference between the discharge pressure Pd in the first control chamber 136 (> Suction pressure Ps atmospheric pressure) and the atmospheric pressure in the gear chamber 10a applied when the electromagnetic passage switching valve 63 the first control pressure in the first control chamber 136 switched to the discharge pressure Pd. In this case, since the discharge pressure Pd is significantly higher than the suction pressure Ps, the force Fd1 is the first control piston 137 in the forward direction, significantly greater than the force F2, the second control piston 237 pushes in the reverse direction.
Der erste Steuerdruckversorgungsdurchgang 61, der zweite Steuerdruckversorgungsdurchgang 62 und das elektromagnetische Durchgangsumschaltventil 63 bilden einen Steuer- bzw. Regeldruckmechanismus.The first control pressure supply passage 61 , the second pilot pressure supply passage 62 and the electromagnetic passage switching valve 63 form a control pressure mechanism.
Die Reibschicht 35, die erste Steuerkammer 136, der erste Steuerkolben 137, das erste Drucklager 139, die zweite Steuerkammer 236, der zweite Steuerkolben 237, das zweite Drucklager 239, der erste Steuerdruckversorgungsdurchgang 61, der zweite Steuerdruckversorgungsdurchgang 62 und das elektromagnetische Durchgangsumschaltventil 63 bilden eine Kupplung 60, die die Ringrolle 33 in Bezug zu dem ersten Gehäuseelement 3 sichert oder dreht. Die Freilaufkupplung 34 und die Kupplung 60 bilden den Steuermechanismus 40.The friction layer 35 , the first control chamber 136 , the first control piston 137 , the first thrust bearing 139 , the second control chamber 236 , the second control piston 237 , the second thrust bearing 239 , the first pilot pressure supply passage 61 , the second pilot pressure supply passage 62 and the electromagnetic passage switching valve 63 form a clutch 60 that the ring roll 33 in relation to the first housing element 3 secures or turns. The overrunning clutch 34 and the clutch 60 make up the control mechanism 40 ,
Eine elektromagnetische Kupplung 50 ist an das vordere Ende der Eingangswelle 1 gekoppelt. Die elektromagnetische Kupplung 50 schließt eine scheibenähnliche Nabe 51, die an dem Vorderende der Eingangswelle 1 gesichert ist, um sich integral mit der Eingangswelle 1 zu drehen, einen Anker 53, der durch eine Tellerfeder 52 mit der Nabe 51 verbunden ist, und eine Spule 54 ein, die an der Vorderfläche des ersten Gehäuseelements 3 gesichert ist. Eine Riemenscheibe 56 wird über ein Radiallager 55 durch den Vorsprung des ersten Gehäuseelements 3 drehbar unterstützt. Ein nicht veranschaulichter Riemen, der mit einer externen Antriebsquelle, die in dieser Ausführungsform ein Motor ist, ist um die Riemenscheibe 56 gewunden. Die Spule 54 ist in der Riemenscheibe 56 angeordnet.An electromagnetic clutch 50 is at the front end of the input shaft 1 coupled. The electromagnetic clutch 50 includes one disc-like hub 51 at the front end of the input shaft 1 is secured to become integral with the input shaft 1 to turn, an anchor 53 passing through a plate spring 52 with the hub 51 connected, and a coil 54 a, which on the front surface of the first housing element 3 is secured. A pulley 56 is about a radial bearing 55 by the projection of the first housing element 3 rotatably supported. An unillustrated belt connected to an external drive source, which in this embodiment is a motor, is around the pulley 56 wound. The sink 54 is in the pulley 56 arranged.
Bei dem wie oben beschrieben ausgebildeten Kompressor der vorliegenden Erfindung haftet der Anker 53 wie in 1 gezeigt durch eine magnetische Kraft gegen die Elastizität der Tellerfeder 52 an der Riemenscheibe 56, wenn der Spule 54 der elektromagnetischen Kupplung 50 Leistung zugeführt wird. Dementsprechend dreht sich die Eingangswelle 1 integral mit der Riemenscheibe 56 und ein Drehmoment wird auf die Eingangswelle 1 aufgebracht. Wenn sich die Eingangswelle 1 um die Achse O1 dreht, wird eine Drehung der Eingangswelle 1 auf die Ausgangswelle 2 durch den Getriebemechanismus 30 mit einer gleichen Geschwindigkeit oder einer erhöhten Geschwindigkeit übertragen.In the above-described compressor of the present invention, the anchor adheres 53 as in 1 shown by a magnetic force against the elasticity of the diaphragm spring 52 on the pulley 56 when the coil 54 the electromagnetic clutch 50 Power is supplied. Accordingly, the input shaft rotates 1 integral with the pulley 56 and a torque is applied to the input shaft 1 applied. When the input shaft 1 rotates about the axis O1, a rotation of the input shaft 1 on the output shaft 2 through the gear mechanism 30 transmitted at the same speed or speed.
Im Gegensatz dazu trennt sich der Anker 53 durch die Elastizität der Tellerfeder 52 von der Riemenscheibe 56, wenn die Leistungszufuhr zu der Spule 54 unterbrochen wird und ein auf die Eingangswelle 1 aufgebrachtes Drehmoment getrennt wird. Somit wird von außen auf die Eingangswelle 1 aufgebrachte Antriebsleistung durch die elektromagnetische Kupplung 50 getrennt.In contrast, the anchor separates 53 by the elasticity of the plate spring 52 from the pulley 56 when the power supply to the coil 54 is interrupted and one on the input shaft 1 applied torque is disconnected. Thus, from the outside on the input shaft 1 Applied drive power through the electromagnetic clutch 50 separated.
Wenn, wie in 1 bei dem Verdichtungsmechanismus 20 gezeigt, die Ausgangswelle 2 gedreht wird, dreht sich die Antriebshülse 23 dezentriert zu deren Achse und die bewegliche Spirale 22 kreist in einem Zustand, in dem die Drehung durch den Anti-Rotationsmechanismus 25 eingeschränkt wird. Somit nimmt die Kapazität der zwischen der feststehenden Spirale 21 und der beweglichen Spirale 22 ausgebildeten Kammer von außen in Richtung des mittleren Abschnitts ab. Somit wird das Kühlmittel in der Saugkammer 28 in der Verdichtungskammer verdichtet und die Entladekammer 29 entladen. Das Kühlmittel in der Entladekammer 29 wird dem Kondensator 42 zugeführt und das Fahrzeug wird durch den Verdampfer 45 gekühlt.If, as in 1 at the compression mechanism 20 shown the output shaft 2 is rotated, the drive sleeve rotates 23 decentered to its axis and the movable spiral 22 revolves in a state in which the rotation by the anti-rotation mechanism 25 is restricted. Thus, the capacity decreases between the fixed spiral 21 and the movable spiral 22 trained chamber from the outside towards the middle section. Thus, the coolant in the suction chamber 28 compressed in the compression chamber and the discharge chamber 29 discharged. The coolant in the discharge chamber 29 becomes the capacitor 42 fed and the vehicle is powered by the evaporator 45 cooled.
Wenn das elektromagnetische Durchgangsumschaltventil 63 den ersten Steuerdruck in der ersten Steuerkammer 136 auf den Entladedruck Pd umschaltet, wird währenddessen die Kraft Fd1, die den ersten Steuerkolben 137 in die Vorwärtsrichtung drückt, wie in 3 gezeigt, signifikant größer als die Kraft F2, die den zweiten Steuerkolben 237, wie oben beschrieben, in die Rückwärtsrichtung drückt. Somit bewegt sich der erste Steuerkolben 137 in die Vorwärtsrichtung und zwar gegen die Kraft F2, die den zweiten Steuerkolben 237 in die Rückwärtsrichtung drückt. Der erste Steuerkolben 137 bewegt dann den zweiten Ringabschnitt 332 in die Vorwärtsrichtung, der zweite Ringabschnitt 332 bewegt den ersten Ringabschnitt 331 in die Vorwärtsrichtung und der erste Ringabschnitt 331 wird gegen das erste Gehäuseelement 3 gedrückt. Somit drückt der erste Steuerkolben 137 den Aufbau S über die Ringrolle 33 in die Vorwärtsrichtung. Da die Reibkraft zwischen der Reibschicht 35 und dem ersten Gehäuseelement 3 wirkt, ist die Ringrolle 33 an dem ersten Gehäuseelement 3 gesichert.When the electromagnetic passage switching valve 63 the first control pressure in the first control chamber 136 Switches to the discharge pressure Pd, while the force Fd1, which is the first control piston 137 pushes in the forward direction as in 3 shown significantly larger than the force F2, which is the second control piston 237 as described above in the backward direction. Thus, the first control piston moves 137 in the forward direction and against the force F2, the second control piston 237 pushes in the reverse direction. The first control piston 137 then moves the second ring section 332 in the forward direction, the second ring section 332 moves the first ring section 331 in the forward direction and the first ring section 331 is against the first housing element 3 pressed. Thus, the first control piston pushes 137 the structure S on the ring roller 33 in the forward direction. Because the frictional force between the friction layer 35 and the first housing element 3 acts, is the ring roller 33 on the first housing element 3 secured.
Danach ermöglicht die Freilaufkupplung 34 es der Ringrolle 33, sich relativ zu dem Träger 9 in einer Richtung zu drehen oder ermöglicht es der Ringrolle 33, sich aus der Sicht der Vorderseite des Kompressors relativ zu dem Träger 9 gegen den Uhrzeigersinn zu drehen. Somit drehen sich die Planetenrollen 32, die um die Achse O1 in Übereinstimmung mit der Drehung der Eingangswelle 1 und dem Träger 9 im Uhrzeigersinn kreisen, durch den Eingriff zwischen den Planetenrollen 32 und dem ersten Ringabschnitt 331 um die Stützachsen 9b gegen den Uhrzeigersinn. Im Ergebnis werden die Sonnenrolle 14, die die Planetrollen 32 berührt, und die Ausgangswelle 2, die sich integral mit der Sonnenrolle 14 dreht, mit einer erhöhten Geschwindigkeit gedreht, da die Drehung der Eingangswelle 1 erhöht und übertragen wird.After that, the overrunning clutch allows 34 it's the ring roll 33 , relative to the wearer 9 to rotate in one direction or allows the ring roller 33 , viewed from the front of the compressor relative to the carrier 9 to turn counterclockwise. Thus, the planetary rollers rotate 32 around the axis O1 in accordance with the rotation of the input shaft 1 and the carrier 9 Circling in a clockwise direction, through the engagement between the planetary rollers 32 and the first ring section 331 around the support axes 9b counterclockwise. As a result, the sun roll 14 that roll the plan 32 touched, and the output shaft 2 that integrates with the sun roll 14 rotates, rotated at an increased speed, as the rotation of the input shaft 1 is increased and transmitted.
Dahingegen wird die Kraft F2, die den zweiten Steuerkolben 237 in die Rückwärtsrichtung drückt, größer als die Kraft Fs1, die den ersten Steuerkolben 137, wie oben beschrieben, in die Vorwärtsrichtung druckt, wenn, wie in 2 gezeigt, das elektromagnetische Durchgangsumschaltventil 63 den ersten Steuerdruck in der ersten Steuerkammer 136 auf den Saugdruck Ps umschaltet. Dementsprechend drückt der zweite Steuerkolben 237 die Ringrolle 33 in der Rückwärtsrichtung gegen die Kraft Fs1, die den ersten Steuerkolben 137 in die Vorwärtsrichtung drückt. Somit werden die Reibschicht 35 und das erste Gehäuseelement 3 getrennt, sodass keine Reibkraft zwischen der Reibschicht 35 und dem ersten Gehäuseelement 3 wirkt. Dies ermöglicht es der Ringrolle 33 sich relativ zu dem ersten Gehäuseelement 3 zu drehen.On the other hand, the force F2, which is the second control piston 237 in the reverse direction, greater than the force Fs1, which is the first control piston 137 as described above, prints in the forward direction when, as in FIG 2 shown, the electromagnetic passage switching valve 63 the first control pressure in the first control chamber 136 switched to the suction pressure Ps. Accordingly, the second control piston pushes 237 the ring roll 33 in the reverse direction against the force Fs1, which is the first control piston 137 pushes in the forward direction. Thus, the friction layer 35 and the first housing element 3 separated, so no frictional force between the friction layer 35 and the first housing element 3 acts. This allows the ring roller 33 relative to the first housing element 3 to turn.
Gleichzeitig bewegt sich der gesamte Aufbau S zusammen mit der Ringrolle 33 in der Rückwärtsrichtung. Der erste Steuerkolben 137 bewegt sich ferner in der Rückwärtsrichtung in die erste Steuerkammer 136, indem er durch die sich in die Rückwärtsrichtung bewegende Ringrolle 33 gedrückt wird.At the same time, the entire structure S moves together with the ring roller 33 in the reverse direction. The first control piston 137 further moves in the reverse direction in the first control chamber 136 by passing through the ring roller moving in the reverse direction 33 is pressed.
Somit beginnt die Ringrolle 33 sich im Uhrzeigersinn um die Achse O1 auf die Drehung der Eingangswelle 1 hin zu drehen. Während sich die Planetenrollen 32, die an der Sonnenrolle 14 anliegen, im Uhrzeigersinn drehen, neigt die Ringrolle 33 dazu, an der Eingangswelle 1 im Uhrzeigersinn vorbeizugehen. Die Freilaufkupplung 34 schränkt eine Rotation der Ringrolle 33 relativ zu dem Träger 9 von der Vorderseite des Kompressors gesehen in Richtung des Uhrzeigsinns ein. In diesem Zustand rollt das erste Drucklager 139, das zwischen der Ringrolle 33 und dem ersten Steuerkolben 137 angeordnet ist, um einem Schleifen der Ringrolle 33 an dem ersten Steuerkolben 137 vorzubeugen. Das zweite Drucklager 239, das zwischen der Ringrolle 33 und dem zweiten Steuerkolben 237 angeordnet ist, rollt ebenfalls, um einem Schleifen der Ringrolle 33 an dem zweiten Steuerkolben 237 vorzubeugen. Im Ergebnis drehen sich die Eingangswelle 1, der Träger 9, die Planetenrollen 32, die Sonnenrolle 14, die Ringrolle 33 und die Ausgangswelle 2 integral. Die Ausgangswelle 2 wird mit gleicher Geschwindigkeit gedreht, da die Drehung der Eingangswelle 1 mit der gleichen Geschwindigkeit übertragen wird. Thus, the ring roller begins 33 clockwise about the axis O1 on the rotation of the input shaft 1 to turn. While the planetary roles 32 that are at the sun roller 14 abut, rotate clockwise, the ring pulley tends 33 to, at the input shaft 1 to pass clockwise. The overrunning clutch 34 limits a rotation of the ring roller 33 relative to the carrier 9 from the front of the compressor in the clockwise direction. In this state, the first thrust bearing rolls 139 that between the ring roll 33 and the first control piston 137 is arranged to a grinding of the ring roll 33 on the first control piston 137 submissions. The second thrust bearing 239 that between the ring roll 33 and the second control piston 237 is arranged also rolls to a grinding of the ring roll 33 on the second control piston 237 submissions. As a result, the input shaft rotate 1 , the carrier 9 , the planetary roles 32 , the sun roll 14 , the ring roll 33 and the output shaft 2 integral. The output shaft 2 is rotated at the same speed as the rotation of the input shaft 1 is transmitted at the same speed.
Da der Kompressor den Getriebemechanismus 30 einschließlich des Planetenrollenmechanismus einsetzt, werden nur schwerlich Vibrationen erzeugt und der Geräuschpegel ist reduziert. Außerdem werden die Herstellungskosten vermindert, da der Kompressor eine einfache Struktur aufweist, während der Verdichtungsmechanismus 20 mit zwei unterschiedlichen Geschwindigkeiten betrieben werden kann.Because the compressor is the transmission mechanism 30 including the planetary roller mechanism, vibrations are hardly generated and the noise level is reduced. In addition, the manufacturing cost is reduced since the compressor has a simple structure while the compression mechanism 20 can be operated at two different speeds.
Somit weist der Kompressor der vorliegenden Ausführungsform geringere Herstellungskosten und weniger Geräusche auf. Zudem steht die Getriebekammer 10a dieses Kompressors unter atmosphärischen Druck. Wenn der erste Steuerdruck in der ersten Steuerkammer 136 auf den Saugdruck Ps umgeschaltet wird, könnte der erste Steuerkolben 137 in Abhängigkeit der Differenz zwischen dem ersten Steuerdruck in der ersten Steuerkammer 136 und dem Atmosphärendruck in der Getriebekammer 10a nicht in die erste Steuerkammer 136 zurückgezogen werden. Jedoch weist in diesem Kompressor die Kupplung 60 die zweite Steuerkammer 236 und den zweiten Steuerkolben 237 auf. Da sich der zweite Steuerkolben 237 von der zweiten Steuerkammer 236 in der Rückwärtsrichtung bewegt, wird die Ringrolle 33 und der erste Steuerkolben 137 zuverlässig in die Rückwärtsrichtung bewegt. Somit werden die Reibschicht 35 und das erste Gehäuseelement 3 zuverlässig voneinander getrennt und die Reibung zwischen der Reibschicht 35 und dem ersten Gehäuseelement 3 wird zuverlässig beseitigt. Daher wird einem Schleifen der Ringrolle 33 zuverlässig vorgebeugt. Im Ergebnis ist es unwahrscheinlich, dass der Kompressor einen Leistungsverlust verursacht und es wird eine exzellente Verdichtungsleistung ausgeübt.Thus, the compressor of the present embodiment has lower manufacturing costs and less noise. In addition, there is the transmission chamber 10a this compressor under atmospheric pressure. When the first control pressure in the first control chamber 136 is switched to the suction pressure Ps, could be the first control piston 137 depending on the difference between the first control pressure in the first control chamber 136 and the atmospheric pressure in the transmission chamber 10a not in the first control chamber 136 be withdrawn. However, in this compressor, the clutch points 60 the second control chamber 236 and the second control piston 237 on. Since the second control piston 237 from the second control chamber 236 moved in the reverse direction, the ring roller 33 and the first control piston 137 reliably moved in the reverse direction. Thus, the friction layer 35 and the first housing element 3 reliably separated from each other and the friction between the friction layer 35 and the first housing element 3 is reliably eliminated. Therefore, a grinding of the ring roll 33 reliably prevented. As a result, the compressor is unlikely to cause a loss of power and excellent compaction performance is exerted.
Da das Innere der Getriebekammer 10a gemäß des Kompressors ferner von dem Kühlmittel isoliert ist, wird der Getriebemechanismus des Weiteren zuverlässig betrieben, und zwar durch Bereitstellen des Eingriffs zwischen der Sonnenrolle und der Planetrollen und zwischen den Planetrollen und der Ringrolle und durch Bereitstellen von Traktionsöl mit einer hohen Viskosität zwischen ihnen. Da das Traktionsöl zuverlässig vor einer Vermischung mit dem Kühlmittel bewahrt wird, wird zudem eine Alterung bzw. einem Verfall des Traktionsöls vorgebeugt.Because the interior of the transmission chamber 10a Further, according to the compressor, the transmission mechanism is operated reliably by providing the engagement between the sun roller and the planetary rollers and between the planetary rollers and the ring roller, and by providing high viscosity traction oil therebetween. In addition, since the traction oil is reliably prevented from mixing with the coolant, aging or deterioration of the traction oil is prevented.
Der Drucksteuermechanismus des Kompressors, der in dieser Ausführungsform der erste Steuerdruckversorgungsdurchgang 61, der zweite Steuerdruckversorgungsdurchgang 62 und das elektromagnetische Durchgangsumschaltventil 63 ist, bewegt den ersten Steuerkolben 137 und den zweiten Steuerkolben 237 zuverlässig in der Vorwärts- oder Rückwärtsrichtung, und zwar unter Verwendung des atmosphärischen Drucks, des Saugdrucks Ps und des Entladedrucks Pd, ohne eine getrennte Druckversorgungsquelle bereitzustellen. Somit werden die Herstellungskosten dieses Kompressors zuverlässig reduziert.The pressure control mechanism of the compressor, which in this embodiment is the first control pressure supply passage 61 , the second pilot pressure supply passage 62 and the electromagnetic passage switching valve 63 is, moves the first spool 137 and the second control piston 237 reliably in the forward or reverse direction, using the atmospheric pressure, the suction pressure Ps and the discharge pressure Pd without providing a separate pressure supply source. Thus, the manufacturing cost of this compressor can be reliably reduced.
Des Weiteren wird der Getriebemechanismus 30 zuverlässig betrieben, da der erste Steuerkolben 137 und der zweite Steuerkolben 237, die, wie oben beschrieben, ausgeführt sind, die Ringrolle gleichmäßig um die Achse O1 in der Vorwärts- oder Rückwärtsrichtung drücken.Furthermore, the gear mechanism 30 reliably operated as the first control piston 137 and the second control piston 237 , which are carried out as described above, press the ring roller uniformly about the axis O1 in the forward or backward direction.
Die vorliegende Erfindung ist gemäß der Ausführungsform beschrieben, jedoch nicht auf die veranschaulichte Ausführungsform beschränkt. Die Erfindung kann in den folgenden Ausführungsformen ohne ihren Geist oder Schutzbereich zu verlassen ausgeführt werden.The present invention is described according to the embodiment, but not limited to the illustrated embodiment. The invention may be practiced in the following embodiments without departing from its spirit or scope.
Beispielsweise ist in der vorliegenden Ausführungsform die Lageranordnung 8 in das erste Gehäuseelement 3 eingepresst und ein Spalt wird zwischen der Lageranordnung 8 und der Eingangswelle 1 gebildet. Jedoch kann ein Spalt zwischen dem ersten Gehäuseelement 3 und der Lageranordnung 8 bereitgestellt sein und die Lageranordnung 8 kann an die Eingangswelle 1 gepresst sein.For example, in the present embodiment, the bearing assembly 8th in the first housing element 3 pressed and a gap is between the bearing assembly 8th and the input shaft 1 educated. However, a gap between the first housing member 3 and the bearing assembly 8th be provided and the bearing assembly 8th can be connected to the input shaft 1 be pressed.
Ferner wird die Vorderrichtung in der vorliegenden Ausführungsform als erste Richtung (Feststellungsrichtung) bezeichnet und die Rückrichtung wird als die zweite Richtung (Lösrichtung) bezeichnet, jedoch kann die Vorderrichtung als zweite Richtung (Lösrichtung) bezeichnet werden und die Rückrichtung kann als erste Richtung (Feststellrichtung) bezeichnet werden. Genauer gesagt kann die Reibschicht 35 an dem hinteren Ende der Ringrolle 33 bereitgestellt sein anstatt an dem vorderen Ende der Ringrolle 33. Wenn sich in diesem Fall die Ringrolle 33 in der Rückwärtsrichtung bewegt, wird die Reibschicht 35 gegen das zweite Gehäuseelement 4 gedrückt.Further, in the present embodiment, the front direction is referred to as the first direction (detection direction) and the rear direction is referred to as the second direction (loosening direction), but the front direction may be referred to as the second direction (loosening direction) and the return direction may be referred to as the first direction (locking direction). be designated. More precisely, the friction 35 at the rear end of the ring pulley 33 be provided instead of at the front end of the ring roller 33 , If in this case the ring roll 33 moved in the reverse direction, the friction layer 35 against the second housing element 4 pressed.
Daher sind die vorliegenden Beispiele und Ausführungsformen als Veranschaulichungen und nicht Beschränkungen zu betrachten und die Erfindung ist nicht auf die hier dargelegten Details zu beschränken, sondern kann innerhalb des Schutzbereichs und der Äquivalenz der angehängten Ansprüche modifiziert werden.Therefore, the present examples and embodiments are to be considered as illustrative and not restrictive, and the invention is not to be limited to the details set forth herein but may be modified within the scope and equivalence of the appended claims.
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Zitierte PatentliteraturCited patent literature
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JP 2007-107412 [0002] JP 2007-107412 [0002]
