DE102012202991A1

DE102012202991A1 - Crankshaft pulley

Info

Publication number: DE102012202991A1
Application number: DE201210202991
Authority: DE
Inventors: Peter Greb
Original assignee: Schaeffler Technologies AG and Co KG
Current assignee: Schaeffler Technologies AG and Co KG
Priority date: 2011-03-28
Filing date: 2012-02-28
Publication date: 2012-10-04
Also published as: WO2012130196A1; DE112012001522A5

Abstract

Die Erfindung betrifft eine Kurbelwellenriemenscheibe zum Übertragen eines Drehmoments zwischen einer Kurbelwelle und einem Riementrieb, mit einer Riemenscheibe, einem Getriebe, einer Kupplungs- und/oder Bremseinrichtung und einem Freilauf. Die Erfindung zeichnet sich dadurch aus, dass die Kurbelwellenriemenscheibe eine schaltbare Dämpfungseinrichtung umfasst, die einen gedämpften und einen ungedämpften Betrieb des Getriebes ermöglicht.The invention relates to a crankshaft belt pulley for transmitting a torque between a crankshaft and a belt drive, with a belt pulley, a transmission, a clutch and / or braking device and a freewheel. The invention is characterized in that the crankshaft belt pulley comprises a switchable damping device which enables damped and undamped operation of the transmission.

Description

Die Erfindung betrifft eine Kurbelwellenriemenscheibe zum Übertragen eines Drehmoments zwischen einer Kurbelwelle und einem Riementrieb, mit einer Riemenscheibe, einem Getriebe, einer Kupplungs- und/oder Bremseinrichtung und einem Freilauf. The invention relates to a crankshaft pulley for transmitting a torque between a crankshaft and a belt drive, with a pulley, a transmission, a clutch and / or brake device and a freewheel.

Durch ein fertigungsbedingtes Zahnspiel kann das Getriebe im Betrieb der Kurbelwellenriemenscheibe unerwünschte Geräusche verursachen. Aus den deutschen Offenlegungsschriften DE 41 03 213 A1 und DE 10 2009 039 989 A1 sind Riemenscheiben bekannt, die eine Dämpfungseinrichtung umfassen. Due to a production-related backlash, the transmission can cause unwanted noise during operation of the crankshaft pulley. From the German disclosure documents DE 41 03 213 A1 and DE 10 2009 039 989 A1 Pulleys are known which comprise a damping device.

Aufgabe der Erfindung ist es, eine Kurbelwellenriemenscheibe gemäß dem Oberbegriff des Anspruchs 1 zu schaffen, die geräuscharm betrieben werden kann und einen guten Wirkungsgrad aufweist. The object of the invention is to provide a crankshaft pulley according to the preamble of claim 1, which can be operated with low noise and has a good efficiency.

Die Aufgabe ist bei einer Kurbelwellenriemenscheibe zum Übertragen eines Drehmoments zwischen einer Kurbelwelle und einem Riementrieb, mit einer Riemenscheibe, einem Getriebe, einer Kupplungs- und/oder Bremseinrichtung und einem Freilauf, dadurch gelöst, dass die Kurbelwellenriemenscheibe eine schaltbare Dämpfungseinrichtung umfasst, die einen gedämpften und einen ungedämpften Betrieb des Getriebes ermöglicht. Der Freilauf ist zum Beispiel zwischen einem Sonnenrad des Planetengetriebes und der Riemenscheibe beziehungsweise einer Riemenspur der Kurbelwellenriemenscheibe angeordnet. Alternativ kann der Freilauf zwischen einer Reibscheibe der Dämpfungseinrichtung und der Riemenscheibe beziehungsweise Riemenspur angeordnet sein. In einem generatorischen Betrieb ist die Kupplungs- und/oder Bremseinrichtung, die vorzugsweise als Hohlradbremse ausgeführt ist, geöffnet und die Dämpfungseinrichtung, die als Reibungskupplung zwischen Hohlrad und Riemenscheibe/Sonnenrad ausgeführt sein kann, vorzugsweise geschlossen. Das Drehmoment der Kurbelwelle wird dann über das Getriebe und den in dieser Momentenrichtung sperrenden Freilauf sowie über die geschlossene Dämpfungseinrichtung auf die Riemenscheibe übertragen. Negative Momentenstöße werden durch den Freilauf nicht übertragen, wodurch die Lebensdauer des Riementriebs verlängert wird. Durch die schaltbare Dämpfungseinrichtung kann das Getriebe in einem so genannten Blockumlauf spielfrei geschaltet werden. In einem übersetzten Betrieb kann das Getriebe ungedämpft mit einem normalen Zahnspiel, also spielbehaftet, betrieben werden, um den Getriebewirkungsgrad zu erhöhen. Das Getriebe und der Freilauf sind innerhalb der Riemenscheibe angeordnet. Die Kupplungs- und/oder Bremseinrichtung ist vorzugsweise außerhalb der Riemenscheibe angeordnet. The object is achieved in a crankshaft pulley for transmitting torque between a crankshaft and a belt drive, with a pulley, a transmission, a clutch and / or braking device and a freewheel, characterized in that the crankshaft pulley comprises a switchable damping device which a damped and allows undamped operation of the transmission. The freewheel is arranged, for example, between a sun gear of the planetary gear and the pulley or a belt track of the crankshaft pulley. Alternatively, the freewheel can be arranged between a friction disk of the damping device and the belt pulley or belt track. In a generator operation, the clutch and / or brake device, which is preferably designed as a ring gear, opened and the damping device, which can be designed as a friction clutch between the ring gear and pulley / sun, preferably closed. The torque of the crankshaft is then transmitted to the pulley via the transmission and the freewheel blocking in this torque direction as well as via the closed damping device. Negative torque surges are not transmitted by the freewheel, which extends the life of the belt drive. By the switchable damping device, the transmission can be switched without play in a so-called block circulation. In a translated operation, the transmission can be operated undamped with a normal backlash, so play, to increase the transmission efficiency. The transmission and the freewheel are arranged inside the pulley. The coupling and / or braking device is preferably arranged outside the pulley.

Ein bevorzugtes Ausführungsbeispiel der Kurbelwellenriemenscheibe ist dadurch gekennzeichnet, dass die schaltbare Dämpfungseinrichtung mit einer Bremsscheibe/Kupplungsscheibe der Kupplungs- und/oder Bremseinrichtung gekoppelt ist, um ein Umschalten der Dämpfungseinrichtung zwischen dem gedämpften und dem ungedämpften Betrieb des Getriebes zu ermöglichen. Durch die Kupplungs- und/oder Bremseinrichtung kann zum Beispiel ein Hohlrad des Getriebes festgesetzt werden, um einen Übersetzungsbetrieb des Getriebes zu aktivieren. Die Kupplungs- und/oder Bremseinrichtung ist vorzugsweise als Scheibenbremse ausgeführt. Die Scheibenbremse ist vorzugsweise mittels eines drehfest an einem Gehäuse angebrachten Bremssattels betätigbar. A preferred embodiment of the crankshaft pulley is characterized in that the switchable damping device is coupled to a brake disc / clutch disc of the clutch and / or brake device to enable a switching of the damping device between the damped and the undamped operation of the transmission. By the coupling and / or braking device, for example, a ring gear of the transmission can be set to activate a transmission operation of the transmission. The coupling and / or braking device is preferably designed as a disc brake. The disc brake is preferably actuated by means of a rotationally fixed to a housing mounted caliper.

Ein weiteres bevorzugtes Ausführungsbeispiel der Kurbelwellenriemenscheibe ist dadurch gekennzeichnet, dass die Kupplungs- und/oder Bremseinrichtung eine beziehungsweise die Bremsscheibe umfasst, die fest mit einem Hohlrad des Getriebes verbunden ist. Das Getriebe ist vorzugsweise als Planetengetriebe mit einem Hohlrad, einem Sonnenrad und Planetenrädern ausgeführt. Die feste Verbindung zwischen dem Hohlrad und der Bremsscheibe ermöglicht zum einen die Übertragung von Drehmomenten. Darüber hinaus ermöglicht die feste Verbindung zwischen der Bremsscheibe und dem Hohlrad auf einfache Art und Weise eine Betätigung der Dämpfungseinrichtung über die Kupplungs- und/oder Bremseinrichtung. Another preferred exemplary embodiment of the crankshaft pulley is characterized in that the clutch and / or brake device comprises one or the brake disc which is fixedly connected to a ring gear of the transmission. The transmission is preferably designed as a planetary gear with a ring gear, a sun gear and planetary gears. The fixed connection between the ring gear and the brake disc allows for a transmission of torques. In addition, the fixed connection between the brake disc and the ring gear in a simple manner allows actuation of the damping device via the coupling and / or braking device.

Ein weiteres bevorzugtes Ausführungsbeispiel der Kurbelwellenriemenscheibe ist dadurch gekennzeichnet, dass ein beziehungsweise das Hohlrad des Getriebes axial verschieblich ist, um den gedämpften und den ungedämpften Betrieb des Getriebes zu ermöglichen. Axial bedeutet in Richtung oder parallel zu einer Drehachse der Kurbelwellenriemenscheibe beziehungsweise der Kurbelwelle. Another preferred embodiment of the crankshaft pulley is characterized in that one or the ring gear of the transmission is axially displaceable in order to enable the damped and undamped operation of the transmission. Axial means in the direction or parallel to a rotation axis of the crankshaft pulley or the crankshaft.

Ein weiteres bevorzugtes Ausführungsbeispiel der Kurbelwellenriemenscheibe ist dadurch gekennzeichnet, dass die schaltbare Dämpfungseinrichtung eine Reibscheibe und eine Gegenreibscheibe umfasst, die miteinander in Reibeingriff gebracht werden können, um den gedämpften Betrieb des Getriebes zu ermöglichen. Die Reibscheibe und die Gegenreibscheibe stellen eine Reibungskupplung dar, die dazu dient, unerwünschte Geräusche aufgrund des Zahnspiels im Blockumlauf des Getriebes abzustellen beziehungsweise zu dämpfen. Die Dämpfungseinrichtung beziehungsweise Reibungskupplung ist vorzugsweise zwischen dem Hohlrad und einem Sonnenrad des Getriebes oder einer Riemenscheibe beziehungsweise Riemenspur der Kurbelwellenriemenscheibe wirksam. Another preferred embodiment of the crankshaft pulley is characterized in that the switchable damping device comprises a friction disc and a counter-friction disc which can be frictionally engaged with one another to enable the damped operation of the transmission. The friction disc and the Gegenreibscheibe represent a friction clutch, which serves to turn off unwanted noise due to the backlash in the block circulation of the transmission or damp. The damping device or friction clutch is preferably between the ring gear and a sun gear of the transmission or a Pulley or belt track of the crankshaft pulley effective.

Ein weiteres bevorzugtes Ausführungsbeispiel der Kurbelwellenriemenscheibe ist dadurch gekennzeichnet, dass eine der Reibscheiben relativ zu der anderen Reibscheibe bewegbar ist, um das Schalten der Dämpfungseinrichtung zu ermöglichen. Durch den Reibeingriff der beiden Reibscheiben wird ein gedämpfter Betrieb des Getriebes ermöglicht. Wenn die beiden Reibscheiben voneinander beabstandet sind, kann das Getriebe ungedämpft mit Spiel oder spielbehaftet betrieben werden. Eine der Reibscheiben ist zu diesem Zweck vorzugsweise in axialer Richtung relativ zu der anderen Reibscheibe bewegbar. Another preferred embodiment of the crankshaft pulley is characterized in that one of the friction plates is movable relative to the other friction disc to allow the switching of the damping device. Due to the frictional engagement of the two friction discs, a damped operation of the transmission is made possible. When the two friction plates are spaced from each other, the transmission can be operated unattenuated play or play. One of the friction plates is for this purpose preferably movable in the axial direction relative to the other friction disc.

Ein weiteres bevorzugtes Ausführungsbeispiel der Kurbelwellenriemenscheibe ist dadurch gekennzeichnet, dass die schaltbare Dämpfungseinrichtung eine Federeinrichtung umfasst, durch welche die Dämpfungseinrichtung in eine gedämpfte oder eine ungedämpfte Betriebsstellung vorgespannt ist. Die Federeinrichtung dient dazu, die Reibscheiben in Reibeingriff zu bringen. Die Federeinrichtung hat vorteilhaft eine degressive Kennlinie, wodurch lediglich in einem Lüftbereich der Kupplungs- und/oder Bremseinrichtung große Federkräfte wirken. In einem Betätigungsbereich der Kupplungs- und/oder Bremseinrichtung treten dann eher kleine Federkräfte auf. Das liefert den Vorteil, dass die Kupplungs- und/oder Bremseinrichtung mit der Dämpfungseinrichtung nicht stärker dimensioniert werden muss als bei herkömmlichen Kurbelwellenriemenscheiben ohne Dämpfungseinrichtung. A further preferred embodiment of the crankshaft pulley is characterized in that the switchable damping device comprises a spring means by which the damping device is biased in a damped or an undamped operating position. The spring device serves to frictionally engage the friction plates. The spring device advantageously has a degressive characteristic, as a result of which large spring forces act only in a release region of the clutch and / or brake device. In an operating range of the clutch and / or braking device then occur rather small spring forces. This provides the advantage that the coupling and / or braking device with the damping device need not be dimensioned stronger than conventional crankshaft pulleys without damping device.

Ein weiteres bevorzugtes Ausführungsbeispiel der Kurbelwellenriemenscheibe ist dadurch gekennzeichnet, dass die Federeinrichtung eine Tellerfeder umfasst, die in axialer Richtung zwischen der Kurbelwelle und einem beziehungsweise dem Hohlrad des Getriebes eingespannt ist. Die Tellerfeder ist vorzugsweise radial innen an der Kurbelwelle und radial außen an dem Hohlrad abgestützt. Die Kupplungs- und/oder Bremseinrichtung ist vorzugsweise axial versetzt zur Bremsscheibe in federbelasteter Position angeordnet. A further preferred embodiment of the crankshaft pulley is characterized in that the spring device comprises a plate spring, which is clamped in the axial direction between the crankshaft and one or the ring gear of the transmission. The plate spring is preferably radially inwardly supported on the crankshaft and radially outward on the ring gear. The coupling and / or braking device is preferably arranged axially offset from the brake disc in the spring-loaded position.

Ein weiteres bevorzugtes Ausführungsbeispiel der Kurbelwellenriemenscheibe ist dadurch gekennzeichnet, dass die Tellerfeder radial innen an einem Lager abgestützt ist. Durch das Lager ist die Tellerfeder axial fest und rotatorisch frei abgestützt beziehungsweise aufgehängt. Alternativ kann die Tellerfeder fest an dem Planetenträger abgestützt beziehungsweise aufgehängt und über ein Lager rotatorisch vom Hohlrad entkoppelt sein. A further preferred embodiment of the crankshaft pulley is characterized in that the plate spring is supported radially inwardly on a bearing. Through the bearing, the plate spring is axially fixed and rotatory freely supported or suspended. Alternatively, the diaphragm spring can be firmly supported or suspended on the planet carrier and be rotatably decoupled from the ring gear via a bearing.

Ein weiteres bevorzugtes Ausführungsbeispiel der Kurbelwellenriemenscheibe ist dadurch gekennzeichnet, dass die Tellerfeder an einem Planetenträger des Getriebes abgestützt ist. Das Lager ist vorzugsweise zwischen dem Planetenträger und der Tellerfeder angeordnet. Der Planetenträger dient zur Lagerung von Planetenrädern des Getriebes und wird daher auch als Planetenradträger bezeichnet. Another preferred embodiment of the crankshaft pulley is characterized in that the plate spring is supported on a planet carrier of the transmission. The bearing is preferably arranged between the planet carrier and the disc spring. The planet carrier is used for storage of planet gears of the transmission and is therefore also referred to as a planet carrier.

Das Getriebe ist innerhalb der Kurbelwellenriemenscheibe angeordnet und dient zum Beispiel dazu, das von einem Startergenerator über den Riementrieb auf die Riemenscheibe aufgebrachte Drehmoment bei einem Kaltstart eines Verbrennungsmotors zu erhöhen. Dazu ist der Planetenträger mit der Kurbelwelle verbunden und das Sonnenrad über den Freilauf mit der Riemenscheibe verbunden. Das Hohlrad kann durch die Kupplungs- und/oder Bremseinrichtung gegenüber einem Gehäuse, insbesondere einem Kurbelgehäuse, festgesetzt werden, wodurch die Übersetzung vom Sonnenrad zum Planetenträger aktiviert wird. Die erfindungsgemäße Dämpfungseinrichtung stellt vorzugsweise eine Reibungskupplung dar, die zwischen dem Hohlrad und der Riemenscheibe beziehungsweise dem Sonnenrad angeordnet ist. The transmission is arranged within the crankshaft pulley and serves, for example, to increase the torque applied by a starter generator via the belt drive to the pulley during a cold start of an internal combustion engine. For this purpose, the planet carrier is connected to the crankshaft and the sun gear connected via the freewheel with the pulley. The ring gear can be fixed by the coupling and / or braking device with respect to a housing, in particular a crankcase, whereby the translation from the sun gear to the planet carrier is activated. The damping device according to the invention preferably represents a friction clutch, which is arranged between the ring gear and the pulley or the sun gear.

Im generatorischen Betrieb ist die auch als Hohlradbremse bezeichnete Kupplungs- und/oder Bremseinrichtung geöffnet und die Reibungskupplung beziehungsweise Dämpfungseinrichtung federkraftgeschlossen. Das Drehmoment der Kurbelwelle wird über den Planetenträger, die Planetenräder, innen das Sonnenrad und durch den in dieser Momentenrichtung sperrenden Freilauf sowie außen über die geschlossene Dämpfungseinrichtung beziehungsweise Reibungskupplung auf die Riemenscheibe übertragen. Negative Momentenstöße werden durch den Freilauf nicht übertragen, was als Dämpfungs- und Schutzwirkung bezüglich des Riemens wirkt, wobei das Sonnenrad in diesem Betriebszustand rückwärts läuft. In regenerative operation, the clutch and / or brake device, also referred to as a ring gear brake, is opened and the friction clutch or damping device is closed by a spring force. The torque of the crankshaft is transmitted to the pulley via the planet carrier, the planetary gears, inside the sun gear and through the freewheel blocking in this torque direction and externally via the closed damping device or friction clutch. Negative torque surges are not transmitted by the freewheel, which acts as a damping and protective effect with respect to the belt, the sun gear running in this operating state backwards.

Das Getriebe läuft im Generatorbetrieb als Block um. In einem Überholbetrieb läuft das Sonnenrad rückwärts. Durch das Abbremsen des Hohlrads gegenüber dem Sonnenrad können mit Hilfe der erfindungsgemäßen Dämpfungseinrichtung spielbedingte Geräusche und Verschleißerscheinungen, die durch Vibration des Motors verstärkt werden, minimiert werden. The gearbox runs in generator mode as a block. In an overtaking operation, the sun gear runs backwards. By braking the ring gear relative to the sun gear game-related noise and wear, which are amplified by vibration of the engine can be minimized using the damping device according to the invention.

Die eine Tellerfeder umfassende Federeinrichtung drückt in ihrem radial äußeren Bereich auf das Hohlrad, wodurch dieses verschoben wird und die daran angebrachte Gegenreibscheibe gegen die Reibscheibe am Sonnenrad beziehungsweise an der Riemenscheibe gedrückt wird. Durch die Tellerfeder wird das Hohlrad vorzugsweise außermittig zu der Kupplungs- und/oder Bremseinrichtung gedrückt und das Hohlrad gedämpft. Wenn die Kupplungs- und/oder Bremseinrichtung betätigt wird, dann wird das Hohlrad in die Mitte der Kupplungs- und/oder Bremseinrichtung gezogen und somit die Dämpfung des Getriebes aufgehoben. Ein Verschleiß eines gehäuseseitigen Bremsbelags wird vorzugsweise dadurch ausgeglichen, dass das Hohlrad um den Verschleißweg weiter in Richtung Gehäuse, insbesondere Kurbelgehäuse, gedrückt wird. The spring device comprising a plate spring presses in its radially outer region on the ring gear, whereby this is displaced and the counterpart disc attached thereto is pressed against the friction disc on the sun gear or on the pulley. By the plate spring, the ring gear is preferably pressed eccentrically to the clutch and / or braking device and damped the ring gear. If the clutch and / or braking device is actuated, then that will Ring gear pulled in the middle of the clutch and / or braking device, thus canceling the damping of the transmission. Wear of a housing-side brake pad is preferably compensated by the fact that the ring gear is pressed by the wear path further towards the housing, in particular the crankcase.

Weitere Vorteile, Merkmale und Einzelheiten der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung, in der unter Bezugnahme auf die Zeichnung verschiedene Ausführungsbeispiele im Einzelnen beschrieben sind. Es zeigen: Further advantages, features and details of the invention will become apparent from the following description in which, with reference to the drawings, various embodiments are described in detail. Show it:

1 eine Prinzipdarstellung einer erfindungsgemäßen Kurbelwellenriemenscheibe mit einem Planetengetriebe und einer trockenlaufenden Dämpfungseinrichtung in einem Betriebszustand Blockumlauf im Schnitt; 1 a schematic diagram of a crankshaft pulley according to the invention with a planetary gear and a dry-running damping device in an operating state block circulation in section;

2 die Kurbelwellenriemenscheibe aus 1 in einer Betriebszustand Übersetzung; 2 the crankshaft pulley off 1 in an operating condition translation;

3 eine ähnliche Kurbelwellenriemenscheibe wie in 1 mit einer nasslaufenden Dämpfungseinrichtung im Betriebszustand Blockumlauf und 3 a similar crankshaft pulley as in 1 with a wet running damping device in the operating state block circulation and

4 eine ähnliche Kurbelwellenriemenscheibe wie in den 1 bis 3 mit einem alternativ angeordneten Freilauf im Betriebszustand Blockumlauf. 4 a similar crankshaft pulley as in the 1 to 3 with an alternately arranged freewheel in the operating state block circulation.

In den 1 bis 4 ist eine Kurbelwellenriemenscheibe 1; 61; 71 in verschiedenen Ansichten und gemäß verschiedenen Ausführungsbeispielen dargestellt. Gleiche oder ähnliche Teile sind mit denselben Bezugszeichen versehen. Die Kurbelwellenriemenscheibe 1; 61; 71 umfasst mindestens eine Riemenspur 40, die auch als Riemenscheibe bezeichnet wird und zum Beispiel dazu dient, einen Riemen eines Riementriebs mit einem Riemenstartergenerator und/oder mindestens einem Nebenaggregat, wie einem Klimakompressor, zu koppeln. In the 1 to 4 is a crankshaft pulley 1 ; 61 ; 71 shown in various views and according to various embodiments. The same or similar parts are provided with the same reference numerals. The crankshaft pulley 1 ; 61 ; 71 includes at least one belt track 40 Also referred to as a pulley, for example, it serves to couple a belt of a belt drive to a belt starter generator and / or at least one accessory, such as an air conditioning compressor.

Die Kurbelwellenriemenscheibe 1; 61; 71 ist in einem Antriebsstrang eines Kraftfahrzeugs, wie er zum Beispiel in der deutschen Offenlegungsschrift DE 10 2007 021 233 A1 offenbart ist, mit Hilfe einer Montageschraube an einer Kurbelwelle 2 angebracht, die um eine Drehachse 26 drehbar ist. Bei dem Kraftfahrzeug kann es sich um ein Hybridfahrzeug mit einer Brennkraftmaschine und einer Elektromaschine handeln. The crankshaft pulley 1 ; 61 ; 71 is in a drive train of a motor vehicle, as for example in the German Offenlegungsschrift DE 10 2007 021 233 A1 is disclosed by means of a mounting screw to a crankshaft 2 attached, which is about a rotation axis 26 is rotatable. The motor vehicle may be a hybrid vehicle with an internal combustion engine and an electric machine.

Der Kurbelwellenriemenscheibe 1 ist eine Bremseinrichtung 28 zugeordnet, die mindestens einen Bremssattel 3, 20 umfasst. Die Bremssättel 3, 20 sind diametral angeordnet. Es können auch drei oder mehr Bremssättel am Umfang einer Bremsscheibe 7 vorzugsweise gleichmäßig verteilt sein. Jeder der Bremssättel 3, 20 umfasst mindestens einen Bremskolben 4 und Bremsbeläge 5, 6. In die Kurbelwellenscheibe 1 sind ein Planetengetriebe 21, eine Tilgereinrichtung mit einem Tilger 22 und ein Freilauf 23 integriert. The crankshaft pulley 1 is a braking device 28 associated with the at least one caliper 3 . 20 includes. The calipers 3 . 20 are arranged diametrically. There may also be three or more calipers on the circumference of a brake disc 7 preferably be evenly distributed. Each of the calipers 3 . 20 includes at least one brake piston 4 and brake pads 5 . 6 , In the crankshaft pulley 1 are a planetary gear 21 , an absorber device with a absorber 22 and a freewheel 23 integrated.

Die Riemenscheibe 1 umfasst einen radialen Flansch 30, der die Riemenspur 40 drehfest mit einem Sonnenrad 32 des Getriebes 21 verbindet, das als Planetengetriebe ausgeführt ist. Das Planetengetriebe 21 umfasst zusätzlich zu dem Sonnenrad 32 Planetenräder 34, die sich sowohl mit dem Sonnenrad 32 als auch mit einem Hohlrad 36 in Eingriff befinden. Die Planetenräder 34 sind an einem Planetenradträger 35 drehbar gelagert. An dem Planetenradträger wiederum ist unter Zwischenschaltung einer Gummispur eine Tilgermasse des Tilgers 22 angebracht. The pulley 1 includes a radial flange 30 who the belt trace 40 rotatably with a sun gear 32 of the transmission 21 connects, which is designed as a planetary gear. The planetary gear 21 includes in addition to the sun gear 32 planetary gears 34 that works both with the sun gear 32 as well as with a ring gear 36 are engaged. The planet wheels 34 are on a planet carrier 35 rotatably mounted. On the planet carrier in turn is a damper mass of the absorber with the interposition of a rubber track 22 appropriate.

Das Hohlrad 36 ist drehfest mit der Bremsscheibe 7 der Bremseinrichtung 28 verbunden. Das Planetengetriebe 21 mit dem Sonnenrad 32, den Planetenrädern 34 und dem Hohlrad 36 ist durch Trennwandungen 38, 39 gekapselt. Die Trennwandungen 38, 39 erstrecken sich im Wesentlichen in radialer Richtung und dienen dazu, einen unerwünschten Austritt von Schmiermedium, das zur Schmierung des Planetengetriebes 21 dient, aus der Kurbelwellenriemenscheibe 1 zu verhindern. Die Trennwandungen 38, 39 sind zum Beispiel als Blechteile ausgeführt. Radial innen sind zwischen den Trennwandungen 38, 39 und relativ dazu sich drehenden Teilen Dichteinrichtungen, wie Wellendichtringe, vorgesehen. The ring gear 36 is non-rotatable with the brake disc 7 the braking device 28 connected. The planetary gear 21 with the sun wheel 32 , the planet wheels 34 and the ring gear 36 is through dividing walls 38 . 39 capsuled. The dividing walls 38 . 39 extend substantially in the radial direction and serve to unwanted leakage of lubricant, which is used to lubricate the planetary gear 21 serves, from the crankshaft pulley 1 to prevent. The dividing walls 38 . 39 are for example designed as sheet metal parts. Radially inside are between the dividing walls 38 . 39 and relative to rotating parts provided sealing means, such as shaft seals.

Die Bremsscheibe 7 erstreckt sich von dem Hohlrad 36 des Planetengetriebes 21 radial nach außen, wo sie zwischen den Bremsbelägen 5, 6 der Bremseinrichtung 28 einklemmbar ist. Die Bremsbeläge 5, 6 sind über den Bremskolben 4 in dem Bremssattel 3, 20 betätigbar. The brake disc 7 extends from the ring gear 36 of the planetary gear 21 radially outward, where they are between the brake pads 5 . 6 the braking device 28 can be clamped. The brake pads 5 . 6 are above the brake piston 4 in the caliper 3 . 20 actuated.

Im dargestellten Zustand ist die Bremseinrichtung 28 geöffnet, das heißt, die Bremsbeläge 5, 6 sind von der Bremsscheibe 7 beabstandet. Wenn der Bremskolben 4, zum Beispiel hydraulisch, betätigt wird, dann bewegt er sich auf die Bremsbeläge 5, 6 zu, um die Bremsscheibe 7 zwischen den Bremsbelägen 5, 6 einzuklemmen. Dann ist die Bremsscheibe 7 drehfest mit dem Kurbelgehäuse 44 verbunden, das heißt, die Bremsscheibe 7 steht still. In the illustrated state, the braking device 28 open, that is, the brake pads 5 . 6 are from the brake disc 7 spaced. When the brake piston 4 , for example hydraulically, is actuated, then it moves on the brake pads 5 . 6 to the brake disc 7 between the brake pads 5 . 6 pinch. Then the brake disc 7 rotatably with the crankcase 44 connected, that is, the brake disc 7 stand still.

Der Freilauf 23 umfasst einen Innenring, der drehfest mit dem Sonnenrad 32 verbunden ist Der Freilauf 23 umfasst des Weiteren einen Außenring, der drehfest mit der Riemenscheibe 40 des Planetengetriebes 21 verbunden ist. Die Anordnung von Innen- und Außenring kann auch umgekehrt sein.The freewheel 23 Includes an inner ring that rotates with the sun gear 32 connected is the freewheel 23 further comprises an outer ring which is non-rotatable with the pulley 40 of the planetary gear 21 connected is. The arrangement of inner and outer ring can also be reversed.

Zwischen dem Innenring und dem Außenring sind Freilaufkörper angeordnet. Der Innenring des Riemenscheibenfreilaufs 23 ist mit dem Sonnenrad 32 verbunden. Der Planetenradträger 35 erstreckt sich von der Kurbelwelle 2 gestuft radial nach außen. Radial außen sind an dem Planetenradträger 35 die Planetenräder 34 drehbar gelagert. Freewheel bodies are arranged between the inner ring and the outer ring. The inner ring of the pulley freewheel 23 is with the sun wheel 32 connected. The planet carrier 35 extends from the crankshaft 2 stepped radially outward. Radially outside are on the planet carrier 35 the planet wheels 34 rotatably mounted.

Gemäß einem wesentlichen Aspekt der Erfindung ist eine schaltbare Dämpfungseinrichtung 50; 62; 74 in die Kurbelwellenriemenscheibe 1; 61; 71 integriert. Die schaltbare Dämpfungseinrichtung 50; 62; 74 ist als Reibungskupplung mit einer Reibscheibe 51; 63; 75 und einer Gegenreibscheibe 52; 64; 76 ausgeführt. According to an essential aspect of the invention is a switchable damping device 50 ; 62 ; 74 into the crankshaft pulley 1 ; 61 ; 71 integrated. The switchable damping device 50 ; 62 ; 74 is as a friction clutch with a friction disc 51 ; 63 ; 75 and a counterpart disc 52 ; 64 ; 76 executed.

Die schaltbare Dämpfungseinrichtung 50; 62; 74 wird über die Bremsscheibe 7 der Bremseinrichtung 28 geschaltet. Zu diesem Zweck ist das Hohlrad 36 des Planetengetriebes 21 fest mit der Bremsscheibe 7 der Bremseinrichtung 28, die auch als Hohlradbremse bezeichnet wird, verbunden. Die Reibscheibe 51 ist fest mit der Riemenspur beziehungsweise Riemenscheibe 40 verbunden. Die Gegenreibscheibe 52 ist fest mit dem Hohlrad 36 verbunden. The switchable damping device 50 ; 62 ; 74 is over the brake disc 7 the braking device 28 connected. For this purpose, the ring gear 36 of the planetary gear 21 firmly with the brake disc 7 the braking device 28 , which is also referred to as Hohlradbremse connected. The friction disc 51 is fixed to the belt track or pulley 40 connected. The counterpart disc 52 is fixed to the ring gear 36 connected.

Durch eine Federeinrichtung 54, die eine Tellerfeder 55 umfasst, sind die beiden Reibscheiben 51; 52 in einem in 1 dargestellten Blockumlaufbetrieb der Kurbelwellenriemenscheibe 1 in Reibeingriff vorgespannt. Zu diesem Zweck ist die Tellerfeder 55 zwischen einem Lager 56, das an dem Planetenträger 35 angebracht ist, und einem Anschlag 57, der an dem Hohlrad 36 vorgesehen ist, eingespannt. By a spring device 54 holding a plate spring 55 includes, are the two friction discs 51 ; 52 in an in 1 shown block circulation operation of the crankshaft pulley 1 biased in frictional engagement. For this purpose, the plate spring 55 between a warehouse 56 attached to the planet carrier 35 attached, and a stop 57 that is attached to the ring gear 36 is provided, clamped.

In 2 sieht man, dass die Dämpfungseinrichtung oder Reibungskupplung 50 bei einer Betätigung, also einem Schließen, der Bremseinrichtung 28 geöffnet wird. Durch eine Bewegung der Bremsscheibe 7 in den 1 und 2 nach rechts wird die Gegenreibscheibe 52 von der Reibscheibe 51 weg bewegt. In 2 sind die beiden Reibscheiben 51, 52 voneinander beabstandet. In diesem geöffneten Zustand der Dämpfungseinrichtung 50 ist die Übersetzung des Planetengetriebes 21 aktiviert. Die Zahnräder 32; 34 und 36 des Planetengetriebes 21 befinden sich spielbehaftet miteinander in Eingriff. In 2 you can see that the damping device or friction clutch 50 upon actuation, ie closing, of the braking device 28 is opened. By a movement of the brake disc 7 in the 1 and 2 to the right is the Gegenreibscheibe 52 from the friction disc 51 moved away. In 2 are the two friction discs 51 . 52 spaced apart. In this opened state of the damping device 50 is the translation of the planetary gear 21 activated. The gears 32 ; 34 and 36 of the planetary gear 21 are engaged in play with each other.

Bei der in den 1 und 2 dargestellten Kurbelwellenriemenscheibe 1 ist die Dämpfungseinrichtung 50 außerhalb eines Nassraums angeordnet, der von den Trennwandungen 38, 39 begrenzt wird. Das Planetengetriebe 21 ist in dem Nassraum angeordnet und wird zum Beispiel mit einem Schmiermedium, wie Öl oder Fett, geschmiert. In the in the 1 and 2 shown crankshaft pulley 1 is the damping device 50 placed outside of a wet room by the dividing walls 38 . 39 is limited. The planetary gear 21 is located in the wet room and is lubricated with, for example, a lubricating medium such as oil or grease.

Bei dem in 3 dargestellten Ausführungsbeispiel ist die Dämpfungseinrichtung 62 zusammen mit dem Planetengetriebe 21 in einem Nassraum angeordnet, der von der Trennwandung 38 und einer Trennwandung 69 begrenzt wird. Die Reibscheibe 63 ist durch einen Verbindungssteg 65 fest mit dem radialen Flansch verbunden. Der Verbindungssteg 65 ist als Hülse ausgeführt. Radial außen an der Hülse liegt die Trennwandung 69 unter Zwischenschaltung einer geeigneten Dichteinrichtung, wie einem Wellendichtring, an. At the in 3 illustrated embodiment, the damping device 62 together with the planetary gear 21 arranged in a wet room by the dividing wall 38 and a partition wall 69 is limited. The friction disc 63 is through a connecting bridge 65 firmly connected to the radial flange. The connecting bridge 65 is designed as a sleeve. Radially outside of the sleeve is the partition wall 69 with the interposition of a suitable sealing device, such as a shaft seal on.

Bei der in 4 dargestellten Kurbelwellenriemenscheibe 71 umfasst die Tilgereinrichtung Tilgermassen 72, die in Umfangsrichtung zwischen den Planetenrädern 34 des Planetengetriebes 21 angeordnet sind. Darüber hinaus ist, im Unterschied zu dem vorangegangenen Ausführungsbeispiel, ein Freilauf 73 zwischen die Dämpfungseinrichtung 74 und den radialen Flansch der Riemenscheibe oder Riemenspur 40 geschaltet. Der Freilauf 73 ist an einer Seite drehfest mit dem radialen Flansch 30 verbunden. An der anderen Seite ist der Freilauf 73 mit der Reibscheibe 75 verbunden. Die Gegenreibscheibe 76 ist fest mit dem Hohlrad 36 verbunden. At the in 4 shown crankshaft pulley 71 The absorber device comprises absorber masses 72 running in the circumferential direction between the planetary gears 34 of the planetary gear 21 are arranged. Moreover, in contrast to the previous embodiment, a freewheel 73 between the damping device 74 and the radial flange of the pulley or belt track 40 connected. The freewheel 73 is non-rotatable on one side with the radial flange 30 connected. On the other side is the freewheel 73 with the friction disc 75 connected. The counterpart disc 76 is fixed to the ring gear 36 connected.

BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS

11: KurbelwellenriemenscheibeCrankshaft pulley
22: Kurbelwellecrankshaft
33: Bremssattelcaliper
44: Bremskolbenbrake pistons
55: Bremsbelagbrake lining
66: Bremsbelagbrake lining
77: Bremsscheibebrake disc
2020: Bremssattelcaliper
2121: Planetengetriebeplanetary gear
2222: Tilgerabsorber
2323: Freilauffreewheel
2626: Drehachseaxis of rotation
2828: Kupplungs- und/oder BremseinrichtungClutch and / or braking device
3030: radialer Flanschradial flange
3232: Sonnenradsun
3434: Planetenräderplanetary gears
3535: Planetenradträgerplanet
3636: Hohlradring gear
3838: Trennwandungpartition wall
3939: Trennwandungpartition wall
4040: Riemenspurbelt track
4444: Kurbelgehäusecrankcase
5050: schaltbare Dämpfungseinrichtungswitchable damping device
5151: Reibscheibefriction
5252: GegenreibscheibeGegenreibscheibe
5454: Federeinrichtungspring means
5555: TellerfederBelleville spring
5656: Lagercamp
5757: Anschlagattack
6161: KurbelwellenriemenscheibeCrankshaft pulley
6262: schaltbare Dämpfungseinrichtungswitchable damping device
6363: Reibscheibefriction
6464: GegenreibscheibeGegenreibscheibe
6565: Verbindungsstegconnecting web
6969: Trennwandungpartition wall
7171: KurbelwellenriemenscheibeCrankshaft pulley
72 72: Tilgerabsorber
7373: Freilauffreewheel
7474: schaltbare Dämpfungseinrichtungswitchable damping device
7575: Reibscheibefriction
7676: GegenreibscheibeGegenreibscheibe

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

DE 4103213 A1 [0002]
DE 102009039989 A1 [0002]
DE 102007021233 A1 [0024]

Claims

Crankshaft pulley for transmitting a torque between a crankshaft ( 2 ) and a belt drive, with a pulley ( 40 ), a transmission ( 21 ), a clutch and / or brake device ( 28 ) and a freewheel ( 23 ), characterized in that the crankshaft pulley ( 1 ; 61 ; 71 ) a switchable damping device ( 50 ; 62 ; 74 ), which provides damped and undamped operation of the transmission ( 21 ).

Crankshaft pulley according to claim 1, characterized in that the switchable damping device ( 50 ; 62 ; 74 ) with a brake disc / clutch disc ( 7 ) of the coupling and / or braking device ( 28 ) in order to switch over the damping device ( 50 ; 62 ; 74 ) between the damped and undamped operation of the transmission ( 21 ).

Crankshaft pulley according to one of the preceding claims, characterized in that the coupling and / or braking device ( 28 ) one or the brake disc ( 7 ) fixedly connected to a ring gear ( 36 ) of the transmission ( 21 ) connected is.

Crankshaft pulley according to one of the preceding claims, characterized in that one or the ring gear ( 36 ) of the transmission ( 21 ) is axially displaceable to the damped and the undamped operation of the transmission ( 21 ).

Crankshaft pulley according to one of the preceding claims, characterized in that the switchable damping device ( 50 ; 62 ; 74 ) a friction disc ( 51 ; 63 ; 75 ) and a counterpart disc ( 52 ; 64 ; 76 ), which can be frictionally engaged with each other to the damped operation of the transmission ( 21 ).

Crankshaft pulley according to claim 5, characterized in that one of the friction discs ( 51 . 52 ; 63 . 64 ; 75 . 76 ) is movable relative to the other friction disc to the switching of the damping device ( 50 ; 62 ; 74 ).

Crankshaft pulley according to one of the preceding claims, characterized in that the switchable damping device ( 50 ; 62 ; 74 ) a spring device ( 54 ), by which the damping device ( 50 ; 62 ; 74 ) is biased in a damped or undamped operating position.

Crankshaft pulley according to claim 7, characterized in that the spring device ( 54 ) a plate spring ( 55 ), which in the axial direction between the crankshaft ( 2 ) and one or the ring gear ( 36 ) of the transmission ( 21 ) is clamped.

Crankshaft pulley according to claim 8, characterized in that the disc spring ( 55 ) radially inward on a bearing ( 56 ) is supported.

Crankshaft pulley according to claim 9, characterized in that the disc spring ( 55 ) on a planet carrier ( 35 ) of the transmission ( 21 ) is supported.