DE102012110762A1

DE102012110762A1 - Arrangement for supplying lubricating oil to gear items of combustion engine of motor vehicle, has oil line system comprising passages, and lateral drive for driving oil pump to convey lubricating oil to motor vehicle

Info

Publication number: DE102012110762A1
Application number: DE201210110762
Authority: DE
Inventors: Serge Nassif; Peter Meffert; Axel Lang
Original assignee: Dr Ing HCF Porsche AG
Current assignee: Dr Ing HCF Porsche AG
Priority date: 2012-11-09
Filing date: 2012-11-09
Publication date: 2014-05-15
Also published as: CN103807419A; CN103807419B

Abstract

The arrangement (2) has an oil pump (6) and an oil line system comprising passages (8a-8d). The passages are arranged among the oil pump and gear items (12, 14, 16, 18, 20, 22, 24). Placing items (28, 32, 34) are arranged in the gear items, which convey lubricating oil to the placing items. A lateral drive laterally drives the oil pump to convey the lubricating oil to a motor vehicle. A flow rate source (4) i.e. flow rate regulator, is arranged on the passages. A hydraulic part is arranged in the placing items. An independent claim is also included for a method for supplying lubricating oil to gear items of a motor vehicle.

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft eine Anordnung und ein Verfahren zum Versorgen von Getriebeelementen eines Kraftfahrzeugs mit Schmieröl. The present invention relates to an arrangement and a method for supplying transmission elements of a motor vehicle with lubricating oil.

Zum Schmieren und Kühlen von Gangverzahnungen eines Kraftfahrzeugs sind unterschiedliche Konzepte bekannt, bei denen eine Ölspinne verschiedene Verbraucher mit Öl versorgt. Hierbei ist zu berücksichtigen, dass in Beschleunigungsphasen bei geringen Geschwindigkeiten für Gangverzahnungen, die unteren Gangstufen zugeordnet sind, zur Kühlung große Mengen Öl zur Verfügung gestellt werden. Durch die in einem festen Verhältnis stehende Verteilung des Öls auf alle Verbraucher erfordert dies größere Ölpumpen, da deren Größe von der Menge des zu fördernden Öls abhängig ist. Allerdings ergeben sich im Betrieb höhere Verlustleistungen der Ölpumpen. Ferner sind die resultierenden, erhöhten Quetschverluste bei nicht drehmomentbelasteten Gangverzahnungen, die mit nicht benötigtem Öl versorgt werden, zu berücksichtigen. For lubricating and cooling gear teeth of a motor vehicle different concepts are known in which an oil spider supplies different consumers with oil. It should be noted that in acceleration phases at low speeds for gear teeth, which are associated with lower gear ratios, large amounts of oil are provided for cooling. Due to the fixed distribution of the oil to all consumers this requires larger oil pumps, since their size depends on the amount of oil to be pumped. However, the operation results in higher power losses of the oil pumps. Furthermore, the resulting increased crushing losses must be considered in non-torque loaded gears which are supplied with oil not needed.

Als Gegenmaßnahme hierzu ist es möglich, bspw. mechanische Schaltelemente in eine zur Ölversorgung vorgesehene Ölspinne zu integrieren, die in Abhängigkeit einer Gangstellerposition einen Durchfluss an Kühlöl zu den entsprechenden Gangrädern ein- oder ausschalten. Derartige Vorrichtungen sind jedoch konstruktiv aufwendig und nur schwer in einen üblicherweise eingeschränkten Bauraum zu integrieren. As a countermeasure for this purpose, it is possible, for example, to integrate mechanical switching elements into an oil spider provided for the oil supply, which switch on or off a flow of cooling oil to the corresponding gear wheels as a function of a gear position. However, such devices are structurally complex and difficult to integrate in a usually limited space.

In der Druckschrift DE 199 12 328 A1 ist eine Vorrichtung zur Ölführung in einem Getriebe eines Kraftfahrzeugs beschrieben, bei dem Zahnradpaarungen in Eingriff stehen und in Abhängigkeit von einem gewählten Gang lastfrei umlaufen oder in Lasteingriff stehen. In dem Getriebe ist wenigstens eine Ölleitung zur Führung von Kühl- bzw. Schmieröl aus einem Ölsumpf zu den Zahnradpaarungen vorgesehen. Die Ölleitung weist im Bereich einer Zahnradpaarung eine oder mehrere Öffnungen auf. Weiter ist eine Verschlusseinrichtung zum Öffnen und Schließen der wenigstens einen Ölleitung und/oder ihrer Öffnung vorgesehen. In the publication DE 199 12 328 A1 a device for guiding oil in a transmission of a motor vehicle is described in which gear pairings are engaged and circulate freely in response to a selected gear or are in load engagement. In the transmission, at least one oil line for guiding coolant or lubricating oil from an oil sump to the gear pairings is provided. The oil line has one or more openings in the region of a gear pair. Furthermore, a closure device is provided for opening and closing the at least one oil line and / or its opening.

Vor diesem Hintergrund werden eine Anordnung und ein Verfahren mit den Merkmalen der unabhängigen Patentansprüche vorgestellt. Weitere Ausgestaltungen der Erfindung ergeben sich aus den Unteransprüchen und der Beschreibung. Against this background, an arrangement and a method with the features of the independent claims are presented. Further embodiments of the invention will become apparent from the dependent claims and the description.

Die erfindungsgemäße Anordnung ist zum Versorgen von Getriebeelementen eines Kraftfahrzeugs mit Schmieröl ausgebildet und umfasst mindestens eine Ölpumpe und ein Ölleitungssystem mit mehreren Abschnitten. Dabei ist an mindestens einem Abschnitt zwischen der mindestens einen Ölpumpe und mindestens einem Getriebeelement ein üblicherweise hydraulisches Stellelement angeordnet. Dieses Stellelement ist zu öffnen, wenn ein Druck des Schmieröls, das entlang einer vorgesehenen Strömungsrichtung von der mindestens einen Ölpumpe bis zu dem Stellelement zu fördern ist, größer als ein Öffnungsdruck des Stellelements ist. Außerdem ist die mindestens eine Ölpumpe abtriebseitig anzutreiben, wobei der Druck von Schmieröl, das von der mindestens einen abtriebseitig anzutreibenden Ölpumpe zu fördern ist, von einer Geschwindigkeit des Kraftfahrzeugs abhängig ist. The arrangement according to the invention is designed to supply gear elements of a motor vehicle with lubricating oil and comprises at least one oil pump and an oil line system with a plurality of sections. In this case, a usually hydraulic actuator is arranged on at least one portion between the at least one oil pump and at least one transmission element. This actuating element is to be opened when a pressure of the lubricating oil, which is to be conveyed along an intended flow direction from the at least one oil pump to the actuating element, is greater than an opening pressure of the actuating element. In addition, the at least one oil pump to be driven on the output side, wherein the pressure of lubricating oil, which is to be promoted by the at least one output side to be driven oil pump, is dependent on a speed of the motor vehicle.

Die mindestens eine abtriebseitig anzutreibende Ölpumpe kann als Radsatzschmierölpumpe ausgebildet sein. The at least one driven on the output side oil pump can be designed as Radsatzschmierölpumpe.

Außerdem kann die Anordnung mindestens eine antriebseitig anzutreibende Ölpumpe aufweisen, wobei der Volumenstrom von der mindestens einen antriebseitig anzutreibenden Ölpumpe von einer Drehzahl eines Verbrennungsmotors des Kraftfahrzeugs abhängig ist. In addition, the arrangement can have at least one oil pump to be driven on the drive side, the volume flow of the at least one oil pump to be driven on the drive side being dependent on a rotational speed of an internal combustion engine of the motor vehicle.

In Ausgestaltung ist die erfindungsgemäße Anordnung dazu ausgebildet, mindestens ein als Gangsteller ausgebildetes Getriebeelement mit Schmieröl zu versorgen. In an embodiment, the arrangement according to the invention is designed to supply at least one gear element designed as a gear element with lubricating oil.

In diesem Fall ist an einem ersten Abschnitt, der in Strömungsrichtung zwischen der mindestens einen Ölpumpe und mindestens einem Gangsteller für einen niedrigen Gang angeordnet ist, ein erstes hydraulisches Stellelement angeordnet. An einem zweiten Abschnitt, der in Strömungsrichtung zwischen der mindestens einen Ölpumpe und mindestens einem Gangsteller für einen höheren Gang angeordnet ist, ist ein zweites hydraulisches Stellelement angeordnet, wobei der jeweilige Öffnungsdruck der Stellelemente so definiert ist, der mindestens eine Gangsteller für den niedrigen Gang bereits bei einem niedrigeren Druck als der mindestens eine Gangsteller für den höheren Gang mit Schmieröl versorgt wird. In this case, a first hydraulic actuator is arranged on a first portion, which is arranged in the flow direction between the at least one oil pump and at least one gear regulator for a low gear. At a second portion, which is arranged in the flow direction between the at least one oil pump and at least one gear shifter for a higher gear, a second hydraulic actuator is arranged, wherein the respective opening pressure of the adjusting elements is defined, the at least one gear shifter for the low gear already at a lower pressure than the at least one gearshift for the higher gear is supplied with lubricating oil.

Es ist möglich, dass die Anordnung mindestens zwei Stellelemente aufweist, die entlang des Ölleitungssystems in Strömungsrichtung an zwei in Reihe geschalteten Abschnitten hintereinander angeordnet sind. Alternativ oder ergänzend kann die Anordnung mindestens zwei Stellelemente aufweisen, die entlang des Ölleitungssystems in Strömungsrichtung an zwei zueinander parallel geschalteten Abschnitten nebeneinander angeordnet sind. It is possible that the arrangement has at least two adjusting elements, which are arranged along the oil line system in the flow direction at two series-connected sections one behind the other. Alternatively or additionally, the arrangement may have at least two adjusting elements, which are arranged alongside one another along the oil line system in the flow direction at two mutually parallel sections.

In der Regel kann zwischen mindestens einem Getriebeelement, das in Abhängigkeit eines bestimmten Drucks, der von der Geschwindigkeit und/oder der Drehzahl abhängig ist, zu schmieren ist, und der mindestens einen Ölpumpe mindestens ein Stellelement mit einem bestimmen eingestellten Öffnungsdruck angeordnet sein. As a rule, it is possible to lubricate at least one transmission element which is to be lubricated as a function of a specific pressure which depends on the speed and / or the rotational speed, and of the at least one oil pump Control element can be arranged with a certain set opening pressure.

Außerdem ist möglich, dass die Anordnung dazu ausgebildet ist, mindestens ein als Kupplung ausgebildetes Getriebeelement des Kraftfahrzeugs mit Schmieröl zu versorgen. It is also possible that the arrangement is adapted to supply at least one designed as a coupling gear element of the motor vehicle with lubricating oil.

Das mindestens eine Stellelement kann bspw. als federbeaufschlagtes Rückschlagventil ausgebildet sein. The at least one control element may, for example, be designed as a spring-loaded check valve.

Ferner wird ein Verfahren zum Versorgen von Getriebeelementen eines Kraftfahrzeugs mit Schmieröl bereitgestellt. Furthermore, a method is provided for supplying transmission elements of a motor vehicle with lubricating oil.

Das erfindungsgemäße Verfahren zum Versorgen von Getriebeelementen eines Kraftfahrzeugs mit Schmieröl kann dabei mit der vorgestellten erfindungsgemäßen Anordnung ausgeführt werden. Dabei weist die Anordnung mindestens eine Ölpumpe und ein Ölleitungssystem mit mehreren Abschnitten auf, wobei an mindestens einem Abschnitt zwischen der mindestens einen Ölpumpe und mindestens einem Getriebeelement ein Stellelement angeordnet ist. Bei Durchführung des Verfahrens wird das Stellelement geöffnet, wenn ein Druck des Schmieröls, das bis zu dem Stellelement gefördert wird, größer als ein Öffnungsdruck des Stellelements ist, wobei die mindestens eine Ölpumpe abtriebseitig angetrieben wird, wobei der Schmieröldruck von der mindestens einen abtriebseitig angetriebenen Ölpumpe aufgebaut wird, von einer Geschwindigkeit des Kraftfahrzeugs abhängig ist. The inventive method for supplying transmission elements of a motor vehicle with lubricating oil can be carried out with the proposed inventive arrangement. In this case, the arrangement has at least one oil pump and an oil conduit system with a plurality of sections, wherein an actuating element is arranged on at least one section between the at least one oil pump and at least one transmission element. In carrying out the method, the actuating element is opened when a pressure of the lubricating oil, which is conveyed to the actuating element, is greater than an opening pressure of the actuating element, wherein the at least one oil pump is driven on the output side, wherein the lubricating oil pressure from the at least one driven side driven oil pump is constructed, is dependent on a speed of the motor vehicle.

Die erfindungsgemäße Anordnung umfasst ein Ölleitungssystem mit einer Kaskadenschaltung, das bzw. die die Abschnitte mit den entsprechenden Stellelementen aufweist, mit der in Ausgestaltung eine geschwindigkeits- und gangabhängige Zufuhr von Schmieröl an Getriebeelemente unter Berücksichtigung einer festen Priorisierung bedarfsgesteuert umgesetzt werden kann. The arrangement according to the invention comprises an oil line system with a cascade circuit, which has the sections with the corresponding control elements, with the development in speed and gear-dependent supply of lubricating oil to gear elements, taking into account a fixed prioritization can be implemented as required.

Die üblicherweise hydraulische Anordnung ist zum Schmieren und Kühlen von Getriebeelementen vorgesehen, die als Gangsteller, Gangverzahnungen, Kupplungen, Synchroneinheiten, Lager und/oder Anlaufstellen in einem Getriebe mit mehreren Gangstufen ausgebildet sein können. Es ist vorgesehen, dass ein Ölvolumenstrom von Schmieröl, das von einer abtriebseitig angeordneten Ölpumpe, als Komponente der Anordnung, mit steigender Geschwindigkeit des Kraftfahrzeug ansteigt. Über einen daraus resultierenden Anstieg des Drucks werden Stellelemente, die bspw. als hydraulische Stellelemente ausgebildet sind, geschaltet, über die der Ölvolumenstrom bedarfsgerecht verteilt werden kann. The usually hydraulic arrangement is provided for lubricating and cooling gear elements, which may be formed as gear shifter, gear teeth, clutches, synchronizers, bearings and / or points of contact in a transmission with multiple gear ratios. It is envisaged that an oil volume flow of lubricating oil, which rises from an output side arranged oil pump, as a component of the arrangement, with increasing speed of the motor vehicle. By means of a resulting increase in the pressure, adjusting elements, which are designed, for example, as hydraulic adjusting elements, are switched, via which the oil volume flow can be distributed as needed.

In Ausgestaltung kann die Anordnung für ein Doppelkupplungsgetriebe eingesetzt werden. Dabei umfasst die Anordnung einen ersten Ölkreislauf (Primärkreislauf) des Ölleitungssystems zur Ansteuerung von Kupplungen und Schaltzylindern. Der erste mit Schmieröl zu versorgende Ölkreislauf umfasst eine verstellbare erste Ölpumpe, die bspw. als Flügelzellenpumpe ausgebildet sein kann, und die von einem Verbrennungsmotor des Kraftfahrzeugs angetrieben wird. Mit einem zusätzlichen, zweiten Ölkreislauf (Sekundärkreislauf) des Ölleitungssystems der Anordnung, bspw. einem Radsatzschmierölkreislauf, ist ein Schmieren von Gängen, Kupplungen, Synchronisierungen und Lager vorgesehen. Diesem zweiten Ölkreislauf wird durch eine abtriebseitig angetriebene, zweite Ölpumpe, bspw. durch eine Konstantpumpe, Schmieröl bereitgestellt. Durch eine Koppelung von beiden hydraulischen Ölkreisläufen ist eine variable Unterstützung der Radsatzschmierung über den zweiten Ölkreislauf durch die verstellbare antriebsseitige Ölpumpe des ersten Ölkreislaufs möglich. In an embodiment, the arrangement can be used for a dual-clutch transmission. The arrangement comprises a first oil circuit (primary circuit) of the oil line system for controlling clutches and shift cylinders. The first oil circuit to be supplied with lubricating oil comprises an adjustable first oil pump which, for example, can be designed as a vane-cell pump and which is driven by an internal combustion engine of the motor vehicle. With an additional, second oil circuit (secondary circuit) of the oil line system of the arrangement, for example. A Radsatzschmierölkreislauf, a lubrication of gears, clutches, synchronizers and bearings is provided. This second oil circuit is provided by a driven side driven, second oil pump, for example. By a constant pump, lubricating oil. By a coupling of both hydraulic oil circuits a variable support the Radsatzschmierung on the second oil circuit through the adjustable drive-side oil pump of the first oil circuit is possible.

Weiterhin kann durch die Kaskadenschaltung als Komponente der Anordnung eine Priorisierung der mit dem Schmieröl zu schmierenden Getriebeelemente realisiert werden. Hierzu werden die Stellelemente entlang der Abschnitte des Ölleitungssystems der Anordnung verwendet. Somit kann eine Menge an Schmieröl, das zudem auch zum Kühlen der Getriebeelemente verwendet wird, deutlich verkleinert werden. Außerdem kann hierfür eine kleinere zweite, abtriebsseitige Ölpumpe, die bspw. als Radsatzschmierölpumpe ausgebildet ist, mit reduzierter Leistungsaufnahme eingesetzt werden. Die Kaskadenschaltung wird abhängig von einer Geschwindigkeit des Kraftfahrzeugs betrieben. Bedingt durch eine Abstufung des Getriebes steht bei einer bestimmten Geschwindigkeit des Kraftfahrzeugs einer begrenzten Anzahl von Gangstellern der Gangstufen Schmieröl zur Verfügung, die unterschiedliche Drehzahlen und damit unterschiedliche maximale Leistungen des Verbrennungsmotors ermöglichen. Furthermore, by the cascade circuit as a component of the arrangement, a prioritization of the lubricating oil to be lubricated transmission elements can be realized. For this purpose, the adjusting elements are used along the sections of the oil line system of the arrangement. Thus, an amount of lubricating oil, which is also used for cooling the transmission elements, can be significantly reduced. In addition, for this purpose, a smaller second, output-side oil pump, which is formed, for example. As Radsatzschmierölpumpe, with reduced power consumption can be used. The cascade circuit is operated depending on a speed of the motor vehicle. Due to a gradation of the transmission is at a certain speed of the motor vehicle a limited number of gear actuators of the gear ratios lubricating oil available that allow different speeds and thus different maximum power of the engine.

Durch die begrenzte Anzahl zu wählender Gangsteller für Gänge bzw. Gangstufen kann durch die Kaskadenschaltung die Anzahl der mit Schmieröl versorgten Verbraucher, üblicherweise Gangsteller, als Getriebeelemente reduziert werden. Durch die unterschiedliche maximal mögliche Leistung der möglichen Gangstufen und den daraus resultierenden unterschiedlich benötigten Mengen an Schmieröl kann die zur Verfügung stehende Menge an Schmieröl bedarfsgerecht, üblicherweise geschwindigkeitsabhängig, verteilt werden. Due to the limited number of gear shifter to be selected for gears or gear ratios can be reduced by the cascade circuit, the number of consumers supplied with lubricating oil, usually gear shifter, as transmission elements. Due to the different maximum possible performance of the possible gear ratios and the resulting different amounts of lubricating oil required, the available amount of lubricating oil can be distributed as needed, usually speed-dependent.

Bei kleinen Geschwindigkeiten kann der Schmierölvolumenstrom der abtriebseitigen Pumpe auf die unteren Gänge begrenzt werden. Da bei höheren Geschwindigkeiten der Volumenstrom des Schmieröls größer ist, kann bei erhöhter Geschwindigkeit die Anzahl der versorgten Gangsteller auf jene für höhere Gänge erhöht werden. In Ausgestaltung wird dies durch eine einfache, bspw. als Reihenschaltung ausgebildete Kaskadenschaltung, die als Stellelemente Rückschlagventile umfasst, erreicht. Die Stellelemente mit definierten Werten für den Öffnungsdruck können bei definierten Werten des Drucks des Schmieröls ausgehend von einem niedrigen Gang hin zu den höheren Gängen geöffnet werden. At low speeds, the lubricating oil volume flow of the output-side pump can be limited to the lower gears. Since at higher speeds the volumetric flow of the Lubricating oil is greater, the number of supplied gear plate can be increased to those for higher gears at increased speed. In an embodiment, this is achieved by a simple, for example. As a series circuit formed cascade circuit, which includes check valves as adjusting elements. The actuators with defined values for the opening pressure can be opened at defined values of the pressure of the lubricating oil from a low gear to the higher gears.

Bei der Reihenschaltung der Stellelemente, üblicherweise von Zuschaltventilen, kann dem kleinsten wählbaren Gang somit automatisch der höchste Volumenstrom bereitgestellt werden, wodurch für diesen Gang auch in einer ungünstigen Betriebssituation ein erforderlicher Bedarf an Schmieröl gedeckt wird, da von dem kleinsten Gang in der Regel die höchste Leistung durchzusetzen ist. In the series connection of the adjusting elements, usually of Zuschaltventilen, the smallest selectable gear thus the highest volume flow can be automatically provided, so that a required need for lubricating oil is covered for this gear even in an unfavorable operating situation, since of the smallest gear usually the highest Performance is to enforce.

In weiterer Ausgestaltung kann durch eine entsprechende Schaltung der üblicherweise hydraulischen Stellelemente bei höheren Geschwindigkeiten der Volumenstrom zur Versorgung der Gangsteller für niedrige Gänge mit Schmieröl, die drehzahlbedingt nicht mehr gewählt werden können, abgeschaltet werden, wodurch eine Auslegung der zweiten Ölpumpe weiter optimierbar ist. In a further embodiment, by a corresponding circuit of the usually hydraulic actuators at higher speeds of the flow to supply the gear selector for low gears with lubricating oil, which can not be selected due to speed, are switched off, whereby a design of the second oil pump is further optimized.

Durch eine voranstehend bereits beschriebene Koppelung eines vorhandenen ersten Ölkreislaufs an den als Schmier- bzw. Kühlkreislauf ausgebildeten zweiten Ölkreislauf können situationsabhängig zusätzliche Menge an Schmieröl bzw. Kühlöl bedarfsgerecht zur Verfügung gestellt werden, wodurch eine weitere Optimierung der Radsatzschmierölpumpe erreicht werden kann. Eine derartige Koppelung kann durch Einstellen der Kaskadenschaltung umgesetzt werden. By means of a previously described coupling of an existing first oil circuit to the second oil circuit designed as a lubricating or cooling circuit, additional quantities of lubricating oil or cooling oil can be made available according to the situation, whereby further optimization of the wheel set lubricating oil pump can be achieved. Such a coupling can be implemented by adjusting the cascade connection.

Weitere Vorteile und Ausgestaltungen der Erfindung ergeben sich aus der Beschreibung und der beiliegenden Zeichnung. Further advantages and embodiments of the invention will become apparent from the description and the accompanying drawings.

Es versteht sich, dass die voranstehend genannten und die nachstehend noch zu erläuternden Merkmale nicht nur in der jeweils angegebenen Kombination, sondern auch in anderen Kombinationen oder in Alleinstellung verwendbar sind, ohne den Rahmen der vorliegenden Erfindung zu verlassen. It is understood that the features mentioned above and those yet to be explained below can be used not only in the particular combination indicated, but also in other combinations or in isolation, without departing from the scope of the present invention.

Die Erfindung ist anhand einer Ausführungsform in der Zeichnung schematisch dargestellt und wird unter Bezugnahme auf die Zeichnung ausführlich beschrieben. The invention is diagrammatically illustrated by way of an embodiment in the drawing and will be described in detail with reference to the drawing.

1 zeigt in schematischer Darstellung eine erste Ausführungsform der Anordnung, die eine als Reihenschaltung ausgebildete Kaskadenschaltung umfasst. 1 shows a schematic representation of a first embodiment of the arrangement, which comprises a series circuit formed cascade circuit.

2 zeigt in schematischer Darstellung eine zweite Ausführungsform der Anordnung, die eine als Parallelschaltung ausgebildete Kaskadenschaltung umfasst. 2 shows a schematic representation of a second embodiment of the arrangement, which comprises a parallel connection formed cascade circuit.

Die in 1 schematisch dargestellte erste Ausführungsform der Anordnung 2 für ein erstes Getriebe 3 eines Kraftfahrzeugs umfasst eine erste Volumenstromquelle 4 und eine Ölpumpe 6, sowie ein Ölleitungssystem, das eine als Hauptölleitung 8 ausgebildete Ölleitung aufweist. Die Ölleitung weist eine Mehrzahl von Abschnitten auf, wobei hier beispielhaft ein erster Abschnitt 8a, ein zweiter Abschnitt 8b, ein dritter Abschnitt 8c und ein n-ter Abschnitt 8d, der das Ende der Ölleitung bildet, dargestellt sind. Die im n-ten Abschnitt 8d angedeuteten Punkte sollen anzeigen, dass zwischen drittem Abschnitt 8c und n-tem Abschnitt 8d noch ein oder mehrere Abschnitte angeordnet sein können, d. h. dass hier noch ein oder mehrere Verzweigungen zu entsprechenden Getriebeelementen vorgesehen sein können. Zugunsten der Anschaulichkeit werden im Folgenden nur die hier dargestellten Getriebeelemente im Hinblick auf ihre Ankopplung an die Hauptleitung betrachtet. In the 1 schematically illustrated first embodiment of the arrangement 2 for a first transmission 3 a motor vehicle comprises a first volume flow source 4 and an oil pump 6 , as well as an oil line system, which serves as a main oil line 8th having trained oil line. The oil line has a plurality of sections, in which case, by way of example, a first section 8a , a second section 8b , a third section 8c and an nth section 8d , which forms the end of the oil line, are shown. The in the nth section 8d Indicated points are intended to indicate that between the third section 8c and nth section 8d one or more sections can still be arranged, ie that one or more branches to corresponding transmission elements can be provided here. For the sake of clarity, only the transmission elements shown here will be considered below with regard to their coupling to the main line.

Die Volumenstromquelle 4 kann z.B. als Volumenstromregelventil ausgeführt werden, welches von der von dem Verbrennungsmotor angetriebenen Ölpumpe versorgt wird. The volumetric flow source 4 can be performed, for example, as a flow control valve, which is powered by the driven by the engine oil pump.

Die Ölpumpe 6 ist abtriebsseitig angeordnet und mit mindestens einem Rad des Kraftfahrzeugs verbunden. Dabei kann die abtriebsseitig angeordnete Ölpumpe 6 von dem mindestens einen Rad angetrieben werden. In diesem Fall kann die Ölpumpe bspw. als Radsatzschmierölpumpe ausgebildet sein. Ein Volumenstrom und somit eine Menge von Schmieröl, das von der Ölpumpe 6 gefördert wird, ist von der Geschwindigkeit des Kraftfahrzeugs abhängig. The oil pump 6 is arranged on the output side and connected to at least one wheel of the motor vehicle. In this case, the output side arranged oil pump 6 are driven by the at least one wheel. In this case, the oil pump may, for example, be designed as a Radsatzschmierölpumpe. A volume flow and thus a lot of lubricating oil coming from the oil pump 6 is dependent on the speed of the motor vehicle.

Dabei ist am Anfang des ersten Abschnitts 8a die zweite Ölpumpe 6 und am Ende dieses ersten Abschnitts 8a die erste Volumenstromquelle 4 angeordnet. Entlang des ersten Abschnitts 8a ist zwischen der Volumenstromquelle 4 und der Ölpumpe, 6 ein Druckbegrenzungsventil 26 geschaltet. Der erste Abschnitt 8a geht in einer vorgesehenen Strömungsrichtung des Schmieröls in den zweiten Abschnitt 8b und dieser wiederum in den dritten Abschnitt 8c über, der in der Strömungsrichtung letztlich in einen n-ten Abschnitt 8d übergeht, dessen Ende hier die als Hauptölleitung 8 ausgebildete Ölleitung abschließt. Durch Einstellen des Druckbegrenzungsventils 26 ist es möglich, ein Weiterfließen von Schmieröl, das von der Ölpumpe 6 gefördert wird, in den zweiten Abschnitt 8b sowie die weiteren Abschnitte 8c und 8d zu verhindern. It is at the beginning of the first section 8a the second oil pump 6 and at the end of this first section 8a the first volume flow source 4 arranged. Along the first section 8a is between the volumetric flow source 4 and the oil pump, 6 a pressure relief valve 26 connected. The first paragraph 8a goes in a designated flow direction of the lubricating oil in the second section 8b and this in turn into the third section 8c over in the flow direction ultimately into an nth section 8d passes, whose end here as the main oil pipeline 8th completed trained oil line. By adjusting the pressure relief valve 26 It is possible to continue the flow of lubricating oil from the oil pump 6 is promoted, in the second section 8b as well as the other sections 8c and 8d to prevent.

Von der als Hauptölleitung 8 ausgebildeten Ölleitung zweigen mehrere als Nebenölleitungen 112, 114, 116, 118, 120, 122, 124 ausgebildete Ölleitungen als weitere Abschnitte des Ölleitungssystems ab. Die Ölpumpe 6 und die Volumenstromquelle 4 sind dazu ausgebildet, für Getriebeelemente 12, 14, 16, 18, 20, 22, 24 eines Kraftfahrzeugs Schmieröl zu fördern und diesen Getriebeelementen 12, 14, 16, 18, 20, 22, 24 somit bereitzustellen, wodurch die Getriebeelemente 12, 14, 16, 18, 20, 22, 24 geschmiert und/oder gekühlt werden. From the as main oil pipe 8th trained oil line branch several as secondary oil lines 112 . 114 . 116 . 118 . 120 . 122 . 124 trained oil lines as further sections of the oil line system from. The oil pump 6 and the volumetric flow source 4 are designed for transmission elements 12 . 14 . 16 . 18 . 20 . 22 . 24 to promote a motor vehicle lubricating oil and these transmission elements 12 . 14 . 16 . 18 . 20 . 22 . 24 thus providing, whereby the transmission elements 12 . 14 . 16 . 18 . 20 . 22 . 24 lubricated and / or cooled.

Hier ist vorgesehen, dass ein erstes Getriebeelement 12 als erster Gangsteller G₁ für einen ersten Gang, ein zweites Getriebeelement 14 als zweiter Gangsteller G₂ für einen zweiten Gang, ein drittes Getriebeelement 16 als dritter Gangsteller G₃ für einen dritten Gang, ein viertes Getriebeelement 18 als vierter Gangsteller G₄ für einen vierten Gang, ein fünftes Getriebeelement 20 als eine Kupplung, ein (n – t)-tes Getriebeelement 22 als (n – 1)-ter Gangsteller G_n-1 für einen (n – 1)-ten Gang und ein n-tes Getriebeelement 24 als n-ter Gangsteller G_n für einen n-ten Gang des Kraftfahrzeugs ausgebildet ist. Here it is provided that a first transmission element 12 as the first gear G ₁ for a first gear, a second gear element 14 as a second gear G ₂ for a second gear, a third gear element 16 as the third gear actuator G ₃ for a third gear, a fourth gear element 18 as the fourth gear G ₄ for a fourth gear, a fifth gear element 20 as a clutch, a (n - t) -th transmission element 22 as (n _- 1) -th gear regulator G _n-1 for a (n-1) -th gear and an n-th gear element 24 is designed as n-th gear G _n for an n-th gear of the motor vehicle.

Das erste Getriebeelement 12 ist über eine erste Nebenölleitung 112, die von einem Übergang zwischen dem zweiten und dritten Abschnitt 8b, 8c abzweigt, mit der Hauptölleitung 8 verbunden. Das zweite Getriebeelement 14 ist über eine zweite Nebenölleitung 114, die von einem Übergang zwischen dem zweiten Abschnitt 8b und dem dritten Abschnitt 8c abzweigt, mit der Hauptölleitung 8 verbunden. The first transmission element 12 is about a first secondary oil pipeline 112 that transition from the second to the third section 8b . 8c branches off, with the main oil line 8th connected. The second transmission element 14 is via a second secondary oil line 114 that is from a transition between the second section 8b and the third section 8c branches off, with the main oil line 8th connected.

Das dritte Getriebeelement 16 ist über eine dritte Nebenölleitung 116, die von einem Übergang zwischen dem dritten Abschnitt 8c und dem vierten Abschnitt 8d abzweigt, mit der Hauptölleitung 8 verbunden. Das vierte Getriebeelement 18 ist über eine vierte Nebenölleitung 118, die von einem Übergang zwischen dem dritten Abschnitt 8c und dem n-ten Abschnitt 8d abzweigt, mit der Hauptölleitung 8 verbunden. The third transmission element 16 is about a third subsidiary oil line 116 that is from a transition between the third section 8c and the fourth section 8d branches off, with the main oil line 8th connected. The fourth gear element 18 is about a fourth secondary oil pipeline 118 that is from a transition between the third section 8c and the nth section 8d branches off, with the main oil line 8th connected.

Das fünfte, als Kupplung C₁ ausgebildete Getriebeelement 20 ist hier über eine fünfte Nebenölleitung 120 mit einem Übergang zwischen dem ersten Abschnitt 8a und dem zweiten Abschnitt 8b mit der Hauptölleitung 8 verbunden, wobei die fünfte Nebenölleitung direkt in eine Anschlussleitung der ersten Volumenstromquelle 4 mündet. Es ist vorgesehen, dass entlang der fünften Nebenölleitung 120 ausgehend von der Hauptölleitung 8 in Strömungsrichtung des Schmieröls, ein x-tes, hier als federbeaufschlagtes Rückschlagventil ausgebildetes, hydraulisches Stellelement 28 sowie ein als Einspritzdüse ausgebildetes, hydraulisches Zusatzstellelement 30 angeordnet ist. The fifth, designed as a clutch C ₁ transmission element 20 is here about a fifth Nebenölleitung 120 with a transition between the first section 8a and the second section 8b with the main oil pipe 8th connected, the fifth sub-oil pipe directly into a connecting line of the first volume flow source 4 empties. It is envisaged that along the fifth sub-oil pipe 120 starting from the main oil line 8th in the flow direction of the lubricating oil, an x-tes, here designed as a spring-loaded check valve, hydraulic actuator 28 and a hydraulic additional control element designed as an injection nozzle 30 is arranged.

Das (n – 1)-te Getriebeelement 22 ist über eine (n – 1)-te Nebenölleitung 122 mit dem Ende des letzten, n-ten Abschnitts 8d verbunden. Das n-te Getriebeelement 24 ist über eine n-te Nebenölleitung 124 ebenfalls mit dem Ende des letzten, n-ten Abschnitts 8d verbunden. The (n-1) -th gear element 22 is via a (n - 1) th secondary oil pipeline 122 with the end of the last, nth section 8d connected. The nth gear element 24 is about an nth secondary oil line 124 also with the end of the last, nth section 8d connected.

Entlang der ersten, zweiten, dritten, vierten, (n – 1)-ten sowie n-ten Nebenölleitung 112, 114, 116, 118, 122, 124 ist ebenfalls jeweils ein als Einspritzdüse ausgebildetes, hydraulisches Zusatzstellelement 30 angeordnet. Die Einspritzdüsen 30 können mit unterschiedlichen Öffnungsquerschnitten ausgelegt werden. Along the first, second, third, fourth, (n-1) -th and n-th secondary oil lines 112 . 114 . 116 . 118 . 122 . 124 is also in each case designed as an injection nozzle, hydraulic additional control element 30 arranged. The injectors 30 can be designed with different opening cross-sections.

Weiterhin ist entlang des dritten Abschnitts 8c der Hauptölleitung 8 ein erstes hydraulisches Stellelement 32 und entlang des n-ten Abschnitts 8d ein zweites hydraulisches Stellelement 34 angeordnet. Diese beiden entlang der Hauptleitung 8 in Strömungsrichtung des Schmieröls hintereinander angeordneten hydraulischen Stellelemente 32, 34 sind ebenfalls als federbeaufschlagte Rückschlagventile ausgebildet. Continue along the third section 8c the main oil pipe 8th a first hydraulic actuator 32 and along the nth section 8d a second hydraulic actuator 34 arranged. These two along the main line 8th in the flow direction of the lubricating oil one behind the other arranged hydraulic adjusting elements 32 . 34 are also designed as spring-loaded check valves.

Die beschriebene Anordnung 2 und/oder das beschriebene Getriebe 3 kann bzw. können, wie bereits erwähnt, noch mehr Komponenten, als die hier in 1 schematisch dargestellten, umfassen. So ist es möglich, dass das Getriebe 3 mindestens ein weiteres, bspw. als Gangsteller ausgebildetes, Getriebeelement für mindestens einen weiteren Gang aufweist, der größer als der vierte Gang und kleiner als der (n – 1)-te Gang ist. Hierzu weist das Ölleitungssystem der Anordnung 2 zwischen Abschnitt 8c und Abschnitt 8d der Hauptleitung 8 entsprechend mindestens einen weiteren Abschnitt mit entsprechender Abzweigung bzw. Nebenölleitung zu dem mindestens einen weiteren Getriebeelement auf. In diesem mindestens einen weiteren Abschnitt ist dann entsprechend ein zusätzliches Stellelement angeordnet, wobei in Strömungsrichtung hinter dem zusätzlichen Stellelement von dem mindestens einen Abschnitt zumindest die mindestens eine zusätzliche Nebenölleitung für den mindestens einen weiteren Gangsteller für den mindestens einen weiteren Gang abzweigt. Es wird darauf verwiesen, dass Numerierungen bzw. numerische Bezeichnungen für die Abschnitte 8a, 8b, 8c, 8d, für die Getriebeelemente 12, 14, 16, 18, 20, 22, 24 und für die Stellelemente 28, 32, 34 untereinander nicht korreliert sind. The described arrangement 2 and / or the described transmission 3 can or can, as already mentioned, even more components than those in here 1 schematically illustrated include. So it is possible that the transmission 3 has at least one further, for example, designed as a gear plate, transmission element for at least one further gear, which is greater than the fourth gear and less than the (n - 1) -th gear. For this purpose, the oil line system of the arrangement 2 between section 8c and section 8d the main line 8th corresponding to at least one further section with a corresponding branch or secondary oil line to the at least one further transmission element. In this at least one further section an additional actuating element is then arranged accordingly, wherein in the flow direction behind the additional actuating element of the at least one section at least the at least one additional secondary oil pipe for the at least one further gear plate branches off for the at least one further gear. Reference is made to the numbering or numerical designations for the sections 8a . 8b . 8c . 8d , for the gear elements 12 . 14 . 16 . 18 . 20 . 22 . 24 and for the actuators 28 . 32 . 34 are not correlated with each other.

Zwischen der Volumenstromquelle 4, der Ölpumpe 6 und dem fünften Getriebeelement 20 ist das x-te Stellelement 28 angeordnet. Bei einem Betrieb der Anordnung 2 wird das x-te Stellelement 28 geöffnet, wenn ein Druck des Schmieröls, das von der Volumenstromquelle 4 und der Ölpumpe 6 gefördert wird, größer als ein für das x-te Stellelement 28 eingestellter x-ter Öffnungsdruck ist. Demnach wird das fünfte Getriebeelement 20 nur dann mit Schmieröl geschmiert und/oder gekühlt. Between the volumetric flow source 4 , the oil pump 6 and the fifth transmission element 20 is the umpteenth actuator 28 arranged. In an operation of the arrangement 2 becomes the umpteenth actuator 28 opened when a pressure of the lubricating oil coming from the Flow Source 4 and the oil pump 6 greater than one for the xth actuator 28 is set xth opening pressure. Accordingly, the fifth transmission element 20 only lubricated with lubricating oil and / or cooled.

Das erste und zweite Getriebeelement 12, 14, hier der erste Gangsteller G₁ für den ersten Gang und der zweite Gangsteller G₂ für den zweiten Gang, sind direkt mit der Volumenstromquelle 4 und der Ölpumpe 6 verbunden und können unabhängig von einem Wert des Drucks des Schmieröls in jeder Betriebssituation des Kraftfahrzeugs geschmiert und/oder gekühlt werden. The first and second transmission element 12 . 14 , here the first gear G ₁ for the first gear and the second gear G ₂ for the second gear are directly with the volume flow source 4 and the oil pump 6 connected and can be lubricated and / or cooled regardless of a value of the pressure of the lubricating oil in each operating situation of the motor vehicle.

Zwischen dem dritten Getriebeelement 16 und dem vierten Getriebeelement 18 und somit zwischen dem dritte Gangsteller G₃ für den dritten Gang und dem vierten Gangsteller G₄ für den vierten Gang und der Volumenstromquelle 4 sowie der Ölpumpe 6 ist entlang der Hauptölleitung 8 in Strömungsrichtung des Schmieröls das erste Stellelement 32 angeordnet, das geöffnet wird, wenn der Druck des Schmieröls, das von der Volumenstromquelle 4 und der Ölpumpe 6 gefördert wird, größer als ein erster Öffnungsdruck, der für das erste Stellelement 32 eingestellt ist, ist. Zusätzlich zu dem ersten Stellelement 32 ist zwischen dem (n – 1)-ten Getriebeelement 22 und dem n-ten Getriebeelement 24, d. h. zwischen dem (n – 1)-ten Gangsteller G_n-1 für den (n – 1)-ten Gang und dem n-ten Gangsteller G_n für den n-ten Gang, und den beiden Ölpumpen 4, 6 entlang der Hauptölleitung 8 in Strömungsrichtung das zweite Stellelement 34 angeordnet, das geöffnet wird, wenn der Druck des Schmieröls vor dem Stellelement 34 größer als ein für das zweite Stellelement 34 eingestellter zweiter Öffnungsdruck ist. Between the third gear element 16 and the fourth transmission element 18 and thus between the third gear G ₃ for the third gear and the fourth gear G ₄ for the fourth gear and the volume flow source 4 as well as the oil pump 6 is along the main oil pipeline 8th in the flow direction of the lubricating oil, the first actuating element 32 arranged, which is opened when the pressure of the lubricating oil, that of the volumetric flow source 4 and the oil pump 6 is greater than a first opening pressure, which is for the first actuator 32 is set is. In addition to the first actuator 32 is between the (n-1) -th gear element 22 and the nth gear element 24 ie, between the (n _-1 ) -th gear controller G _n-1 for the (n-1) -th gear and the nth gear controller G _n for the n-th gear, and the two oil pumps 4 . 6 along the main oil pipeline 8th in the flow direction, the second control element 34 arranged, which is opened when the pressure of the lubricating oil in front of the actuator 34 greater than one for the second actuator 34 is set second opening pressure.

Für eine Kaskadenverschaltung in Reihe, wie in 1 dargestellt, ist es möglich, dass der erste Öffnungsdruck des ersten Stellelements 32 geringer, gleich groß oder größer ist als der zweite Öffnungsdruck des zweiten Stellelements 34. Der x-te Öffnungsdruck für das x-te Stellelement 28 kann geringer gleich groß oder größer als der erste Öffnungsdruck des ersten Stellelements 32 sein. For a cascade connection in series, as in 1 illustrated, it is possible that the first opening pressure of the first actuating element 32 less, equal to or greater than the second opening pressure of the second actuator 34 , The x-th opening pressure for the x-th actuator 28 may be less than or equal to the first opening pressure of the first actuator 32 be.

Bei einem Betrieb der Anordnung 2 wird zu dem ersten Getriebeelement 12 und dem zweiten Getriebeelement 14, d. h. zu den Gangverstellern G₁ und G₂ für die beiden niedrigsten Gänge Schmieröl gefördert, wobei dies unabhängig von einer Höhe des Drucks des von der Volumenstromquelle 4 sowie der Ölpumpe 6 durch das Ölleitungssystem geförderten Schmieröls erfolgt und folglich auch unabhängig von der Geschwindigkeit des Kraftfahrzeugs und ggf. unabhängig von einer Drehzahl des Verbrennungsmotors ist. Dies ist bedingt dadurch, dass zwischen diesen beiden Getriebeelementen 12, 14, der Volumenstromquelle 4 und der Ölpumpen 6 entlang der Hauptölleitung 8 kein druckabhängig zu schließendes oder zu öffnendes Stellelement angeordnet ist. In an operation of the arrangement 2 becomes the first transmission element 12 and the second transmission element 14 , ie to the gear regulators G ₁ and G ₂ for the two lowest gears lubricating oil, this being independent of a height of the pressure of the volume flow source 4 as well as the oil pump 6 is carried by the oil line system promoted lubricating oil and therefore also independent of the speed of the motor vehicle and possibly independent of a speed of the internal combustion engine. This is due to the fact that between these two transmission elements 12 . 14 , the volume flow source 4 and the oil pumps 6 along the main oil pipeline 8th no pressure-dependent to be closed or opened actuator is arranged.

Bei einer Erhöhung der Geschwindigkeit des Kraftfahrzeugs erhöht sich auch die von der Ölpumpe 6 geförderte Menge an Schmieröl und somit auch dessen Volumenstrom. Eine Erhöhung des Volumenstroms an der volumenstromquelle 4 verursacht ebenfalls eine Erhöhung der Menge und des Volumenstroms des Schmieröls. As the speed of the motor vehicle increases, that of the oil pump also increases 6 Promoted amount of lubricating oil and thus its volume flow. An increase in the volume flow at the volume flow source 4 also causes an increase in the amount and volume flow of the lubricating oil.

Weiterhin wird durch eine Erhöhung der Geschwindigkeit und/oder des Volumenstromes Drehzahl der Druck des Schmieröls in dem Ölleitungssystem erhöht. Sofern dieser Druck höher als der erste Öffnungsdruck des ersten Stellelements 32 ist, wird dieses geöffnet. Folglich werden in diesem Fall neben den beiden ersten Getriebeelementen 12, 14 für die beiden niedrigsten Gänge auch das dritte Getriebeelement 16 und das vierte Getriebeelement 18 für die beiden nächsthöheren Gänge mit Schmieröl versorgt. Falls der Druck des Schmieröls bei einer Verringerung des Geschwindigkeit und/oder des Volumenstromes abnimmt und einen Wert annimmt, der geringer als der erste Öffnungsdruck ist, wird das erste Stellelement 32 wieder geschlossen. Furthermore, by increasing the speed and / or the volume flow speed, the pressure of the lubricating oil in the oil line system is increased. If this pressure is higher than the first opening pressure of the first actuating element 32 This is opened. Consequently, in this case, in addition to the first two transmission elements 12 . 14 for the two lowest gears and the third gear element 16 and the fourth transmission element 18 supplied with lubricating oil for the two next higher gears. If the pressure of the lubricating oil decreases with a decrease in the speed and / or the volumetric flow and assumes a value which is less than the first opening pressure, the first control element becomes 32 closed again.

Bei einer weiteren Erhöhung der Geschwindigkeit und/oder des Volumenstromes wird der Druck des Schmieröls in dem Ölleitungssystem noch weiter erhöht. Falls der Druck des Schmieröls größer als der zweite Öffnungsdruck des zweiten Stellelements 34 ist, wird auch dieses geöffnet. Dann können neben den Getriebeelementen 12, 14, 16, 18 für die kleineren Gänge auch das (n – 1)-te Getriebeelement 22 und das n-te Getriebeelement 24 für die beiden höchsten Gänge mit Schmieröl versorgt werden. Falls der Wert des Drucks bei einer Reduzierung der Geschwindigkeit und/oder der Drehzahl wieder unter den zweiten Öffnungsdruck absinkt, wird das zweite Stellelement 34 geschlossen. In a further increase in the speed and / or the volume flow of the pressure of the lubricating oil in the oil line system is further increased. If the pressure of the lubricating oil is greater than the second opening pressure of the second actuating element 34 this is also open. Then next to the transmission elements 12 . 14 . 16 . 18 for the smaller gears also the (n - 1) -th transmission element 22 and the nth gear element 24 be supplied with lubricating oil for the two highest gears. If the value of the pressure decreases again below the second opening pressure with a reduction of the speed and / or the speed, the second control element becomes 34 closed.

Das als Kupplung C₁ ausgebildete fünfte Getriebeelement 20 wird entsprechend nur dann mit Schmieröl versorgt, wenn die Geschwindigkeit und/oder der Volumenstrom so hoch ist bzw. sind, dass der Druck des Öls in der Ölleitung 8a größer als der x-te Öffnungsdruck des x-ten Stellelements 28 ist. Es ist möglich, dass das Getriebe weitere, hier nicht dargestellte Getriebeelemente, bspw. mindestens eine Kupplung für ein als Doppel- oder Mehrfachkupplungsgetriebe ausgebildetes Getriebe, aufweist. Zwischen mindestens einem weiteren derartigen Getriebeelement und der Volumenstromquelle 4 sowie der Ölpumpe 6 kann mindestens eine weiteres Stellelement angeordnet sein, das geöffnet wird, wenn der Druck des Schmieröls größer als ein Öffnungsdruck dieses weiteren Stellelements ist. The trained as a clutch C ₁ fifth gear element 20 is accordingly only supplied with lubricating oil if the speed and / or the volume flow is so high or that the pressure of the oil in the oil line 8a greater than the x-th opening pressure of the x-th actuator 28 is. It is possible that the transmission further, not shown here, gear elements, for example. At least one clutch for a trained as a double or multiple clutch transmission. Between at least one further such transmission element and the volume flow source 4 as well as the oil pump 6 can be arranged at least one further adjusting element which is opened when the pressure of the lubricating oil is greater than an opening pressure of this further actuating element.

Bei der hier vorgestellten ersten Ausführungsform der Anordnung 2 ist eine Kaskadenschaltung aus dem ersten Stellelement 32 und dem zweiten Stellelement 34, die zwischen der Volumenstromquelle 4, der Ölpumpen 6 und den Getriebeelementen 16, 18, 22, 24 für die höheren Gänge G₃, G₄, G_n-1, G_n angeordnet sind, entlang des Ölleitungssystems als Reihenschaltung ausgebildet. In the presented here first embodiment of the arrangement 2 is a cascade connection from the first actuator 32 and the second actuator 34 between the volumetric flow source 4 , the oil pumps 6 and the transmission elements 16 . 18 . 22 . 24 are arranged for the higher gears G ₃ , G ₄ , G _n-1 , G _n , formed along the oil line system as a series circuit.

Die zweite Ausführungsform der Anordnung 40 für ein Getriebe 42 eines Kraftfahrzeugs ist in 2 schematisch dargestellt. Dabei umfasst das Getriebe 42 dieselben Getriebeelemente 12, 14, 16, 18, 20, 22, 24 wie das anhand von 1 vorgestellte Getriebe 3. The second embodiment of the arrangement 40 for a transmission 42 of a motor vehicle is in 2 shown schematically. This includes the gearbox 42 the same transmission elements 12 . 14 . 16 . 18 . 20 . 22 . 24 like that based on 1 featured gearbox 3 ,

Die zweite Ausführungsform der Anordnung 40 umfasst neben der Volumenstromquelle 4, der Ölpumpe 6, dem Ventil 26 und dem x-ten hydraulischen Stellelement 28 ebenfalls ein Ölleitungssystem mit einer Hauptölleitung 80 mit einem ersten und einem zweiten Abschnitt 8a, 8b. Die Anordnung 40 ist bis zu einem Ende des zweiten Abschnitts 8b der Hauptölleitung, von dem aus die erste und die zweite Nebenölleitungen 112, 114 abzweigen genauso wie die in 1 vorgestellte erste Ausführungsform der Anordnung 2 ausgebildet. The second embodiment of the arrangement 40 includes in addition to the volume flow source 4 , the oil pump 6 , the valve 26 and the xth hydraulic actuator 28 also an oil line system with a main oil line 80 with a first and a second section 8a . 8b , The order 40 is up to an end of the second section 8b the main oil line, from which the first and second secondary oil lines 112 . 114 branch off just like the in 1 presented first embodiment of the arrangement 2 educated.

Im Unterschied zu der ersten Ausführungsform ist bei der zweiten Ausführungsform der Anordnung 40 in Strömungsrichtung von zu förderndem Schmieröl nach dem zweiten Abschnitt 8b ein dritter Abschnitt 8e vorgesehen, an dessen Ende eine Verzweigung 44 vorgesehen ist, an der die Hauptölleitung 80 in einen vierten Abschnitt 8f und einen fünften Abschnitt 8g verzweigt ist. In contrast to the first embodiment, in the second embodiment of the arrangement 40 in the flow direction of lubricating oil to be conveyed after the second section 8b a third section 8e provided, at the end of a branch 44 is provided, at the main oil line 80 in a fourth section 8f and a fifth section 8g is branched.

Entlang des vierten Abschnitts 8f der Hauptölleitung ist hier das erste hydraulische Stellelement 32 angeordnet. Am Ende des vierten Abschnitts 8f ist dieser in die beiden Nebenölleitungen 116, 118 für das dritte und vierte Getriebeelement 16, 18 verzweigt. Entlang des fünften Abschnitts 8g der Hauptölleitung ist hier das zweite hydraulische Stellelement 34 angeordnet. Am Ende des fünften Abschnitts 8g ist dieser in die beiden Nebenölleitungen 122, 124 für das (n – 1)-te und n-te Getriebeelement 22, 24 verzweigt. In einer hier vorgestellten Kaskadenschaltung sind das erste und zweite hydraulische Stellelement 32, 34 sowie die nachgeschalteten Getriebeelemente 16, 18, 22, 24 zueinander parallel angeordnet. Wie durch gepunktete Linie angedeutet, ist es denkbar, dass sich die Hauptleitung 80 an der Verzweigung 44 in mehr als die hier dargestellten zwei Abschnitte 8f und 8g verzweigt, wobei unabhängig von der Anzahl der Abschnitte, in die sich die Hauptleitung 80 an der Verzweigung 44 verzweigt, die Abschnitte in der hier dargestellten Ausführungsform der erfindungsgemäßen Anordnung stets parallel zueinander verlaufen. Along the fourth section 8f the main oil line is here the first hydraulic actuator 32 arranged. At the end of the fourth section 8f this is in the two secondary oil lines 116 . 118 for the third and fourth gear element 16 . 18 branched. Along the fifth section 8g the main oil line is here the second hydraulic actuator 34 arranged. At the end of the fifth section 8g this is in the two secondary oil lines 122 . 124 for the (n-1) -th and n-th gear element 22 . 24 branched. In a cascade circuit presented here, the first and second hydraulic actuating elements are 32 . 34 and the downstream transmission elements 16 . 18 . 22 . 24 arranged parallel to each other. As indicated by dotted line, it is conceivable that the main line 80 at the junction 44 in more than the two sections shown here 8f and 8g branches, regardless of the number of sections in which the main line 80 at the junction 44 Branched, the sections always run parallel to each other in the embodiment of the inventive arrangement shown here.

Eine von dem Druck des geförderten Schmieröls und somit von der Geschwindigkeit des Kraftfahrzeugs und/oder dem Volumenstrom abhängige Betriebsweise der zweiten Ausführungsform der Anordnung 40 ist zumindest für das erste, zweite und x-te Getriebeelement 12, 14, 20 mit einer Betriebsweise der ersten Ausführungsform der Anordnung 2 gleich. One of the pressure of the delivered lubricating oil and thus of the speed of the motor vehicle and / or the flow rate dependent operation of the second embodiment of the arrangement 40 is at least for the first, second and x-th gear element 12 . 14 . 20 with an operation of the first embodiment of the arrangement 2 equal.

Auch hier sind der Volumenstrom sowie der Druck des durch die Volumenstromquelle 4 und die Ölpumpe 6 geförderten Schmieröls von der Geschwindigkeit des Kraftfahrzeugs und/oder dem Volumenstrom abhängig. Again, the volume flow and the pressure of the volume flow source 4 and the oil pump 6 subsidized lubricating oil on the speed of the motor vehicle and / or the flow rate dependent.

Bei einer Erhöhung der Geschwindigkeit des Kraftfahrzeugs erhöht sich auch die von der zweiten Ölpumpe 6 geförderte Menge an Schmieröl und somit auch dessen Volumenstrom. Eine Erhöhung des Volumenstroms des Verbrennungsmotors verursacht ebenfalls eine Erhöhung der Menge an Schmieröl und des Volumenstroms des Schmieröls. Weiterhin wird durch eine Erhöhung der Geschwindigkeit und/oder des Volumenstroms der Druck des Schmieröls in dem Ölleitungssystem erhöht. Sofern dieser Druck höher als der erste Öffnungsdruck des ersten Stellelements 32 ist, wird dieses geöffnet. Folglich werden in diesem Falls neben den beiden ersten Getriebeelementen 12, 14 für die beiden niedrigsten Gänge auch das dritte Getriebeelement 16 und das vierte Getriebeelement 18 für die beiden nächst höheren Gänge mit Schmieröl versorgt. Falls der Druck des Schmieröls bei einer Verringerung des Geschwindigkeit und/oder des Volumenstroms abnimmt und einen Wert annimmt, der geringer als der erste Öffnungsdruck ist, wird das erste Stellelement 32 wieder geschlossen. As the speed of the motor vehicle increases, that of the second oil pump also increases 6 Promoted amount of lubricating oil and thus its volume flow. An increase in the volume flow of the internal combustion engine also causes an increase in the amount of lubricating oil and the volume flow of the lubricating oil. Furthermore, increasing the speed and / or the volume flow increases the pressure of the lubricating oil in the oil line system. If this pressure is higher than the first opening pressure of the first actuating element 32 This is opened. Consequently, in this case, in addition to the first two transmission elements 12 . 14 for the two lowest gears and the third gear element 16 and the fourth transmission element 18 supplied with lubricating oil for the two next higher gears. If the pressure of the lubricating oil decreases with a decrease in the speed and / or the volumetric flow and assumes a value that is less than the first opening pressure, the first control element becomes 32 closed again.

Bei einer weiteren Erhöhung der Geschwindigkeit und/oder des Volumenstroms hingegen wird der Druck des Schmieröls in dem Ölleitungssystem noch weiter erhöht. Falls der Druck des Schmieröls größer als der zweite Öffnungsdruck des zweiten Stellelements 34 ist, wird auch dieses geöffnet. Dann können neben Getriebeelementen 12, 14, 16, 18 für die kleineren Gänge auch das (n – 1)-te Getriebeelement 22 und das n-te Getriebeelement 24 für die beiden höchsten Gänge mit Schmieröl versorgt werden. Falls der Wert des Drucks bei einer Reduzierung der Geschwindigkeit und/oder der Drehzahl wieder unter den zweiten Öffnungsdruck absinkt, wird das zweite Stellelement 34 geschlossen. In a further increase in the speed and / or the volume flow, however, the pressure of the lubricating oil is further increased in the oil line system. If the pressure of the lubricating oil is greater than the second opening pressure of the second actuating element 34 this is also open. Then next to transmission elements 12 . 14 . 16 . 18 for the smaller gears also the (n - 1) -th transmission element 22 and the nth gear element 24 be supplied with lubricating oil for the two highest gears. If the value of the pressure decreases again below the second opening pressure with a reduction of the speed and / or the speed, the second control element becomes 34 closed.

In beiden Ausführungsformen 2 und 40 der Anordnung werden das erste Stellelement 32 und das zweite Stellelement 34 in Abhängigkeit einer Höhe des Drucks des Schmieröls, jedoch unabhängig von einer konkreten Anordnung der beiden Stellelemente 32, 34 innerhalb des jeweiligen Ölleitungssystems, d. h. unabhängig davon, ob sie in Reihe hintereinander oder zueinander parallel angeordnet sind, geöffnet und somit entsprechend angeordnete Getriebeelemente mit Schmieröl versorgt. Es sind weitere Ausführungsformen der Anordnung denkbar, bei der die beiden vorgestellten Ausführungsformen 2 und 40 der erfindungsgemäßen Anordnung miteinander kombiniert sind und mehrere in Reihe sowie zueinander parallel angeordnete Stellelemente 28, 32, 34 umfassen. In both embodiments 2 and 40 the arrangement become the first control element 32 and the second actuator 34 depending on a height of the pressure of the lubricating oil, but independent of a specific arrangement of the two actuating elements 32 . 34 within the respective oil pipeline system, ie regardless of whether they are in series one behind the other or arranged parallel to each other, opened and thus supplies correspondingly arranged transmission elements with lubricating oil. There are further embodiments of the arrangement conceivable, in which the two embodiments presented 2 and 40 the inventive arrangement are combined with each other and several in series and mutually parallel control elements 28 . 32 . 34 include.

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

DE 19912328 A1 [0004]

Claims

Arrangement for supplying transmission elements ( 12 . 14 . 16 . 18 . 20 . 22 . 24 ) of a motor vehicle with lubricating oil, the arrangement ( 2 . 40 ) at least one oil pump ( 6 ) and an oil pipeline system with several sections ( 8a . 8b . 8c . 8d . 8f . 8g ), wherein at least one section ( 8a . 8b . 8c . 8d . 8f . 8g ) between the at least one oil pump ( 6 ) and at least one transmission element ( 12 . 14 . 16 . 18 . 20 . 22 . 24 ) an actuator ( 28 . 32 . 34 ) is arranged, wherein the actuating element ( 28 . 32 . 34 ) is open when a pressure of the lubricating oil, which is up to the actuator ( 28 . 32 . 34 ) is greater than an opening pressure of the actuator ( 28 . 32 . 34 ), wherein the at least one oil pump ( 6 ) is to be driven on the output side, wherein the pressure of the lubricating oil, by the at least one driven on the driven side oil pump ( 6 ) is dependent on a speed of the motor vehicle.

Arrangement according to Claim 1, in which the at least one oil pump to be driven on the output side ( 6 ) is designed as Radsatzschmierölpumpe.

Arrangement according to Claim 1 or 2, which has a variable volume flow source ( 4 ), which of the drive side driven oil pump ( 6 ) is supplied.

Arrangement according to one of the preceding claims, which is designed to at least one gear element designed as a gear ( 12 . 14 . 16 . 18 . 22 . 24 ) with lubricating oil.

Arrangement according to claim 4, wherein at a first section ( 8a . 8b . 8c . 8d . 8e . 8e . 8f ) between the volumetric flow source ( 4 ), the oil pump ( 6 ) and a low-speed gear actuator, a first hydraulic actuator ( 32 ) is arranged, and in which at a second portion of between the volumetric flow source ( 4 ), the oil pump ( 6 ) and a gear actuator for a relatively higher gear, a second hydraulic actuator ( 34 ) is arranged.

Arrangement according to one of the preceding claims, comprising at least two adjusting elements ( 32 . 34 ), which run along the oil line system each in a section ( 8c . 8d ) are arranged in series connected in series.

Arrangement according to one of the preceding claims, comprising at least two adjusting elements ( 32 . 34 ), each along the oil line system in a mutually parallel sections ( 8f . 8g ) are arranged.

Arrangement according to one of the preceding claims, which is designed to have at least one transmission element designed as a clutch ( 20 ) with lubricating oil.

Arrangement according to one of the preceding claims, in which the at least one adjusting element ( 28 . 30 . 32 ) is designed as a check valve.

Method for supplying gear elements ( 12 . 14 . 16 . 18 . 20 . 22 . 24 ) of a motor vehicle with lubricating oil having an arrangement ( 2 . 40 ), the at least one oil pump ( 6 ) and an oil pipeline system with several sections ( 8a . 8b . 8c . 8d . 8f . 8g ), wherein at least one section ( 8a . 8b . 8c . 8d . 8f . 8g ) between the at least one oil pump ( 6 ) and at least one transmission element ( 12 . 14 . 16 . 18 . 20 . 22 . 24 ) an actuator ( 28 . 30 . 32 ) is arranged, wherein the actuating element ( 28 . 30 . 32 ) is opened when a pressure of the lubricating oil, which is up to the actuator ( 28 . 30 . 32 ) is greater than an opening pressure of the actuating element ( 28 . 30 . 32 ), wherein the at least one oil pump ( 6 ) is driven on the output side, wherein the pressure of the lubricating oil from the at least one driven side driven oil pump ( 6 ) is dependent on a speed of the motor vehicle.