DE102012110461B4 - Brake pad for a disc brake - Google Patents

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Abstract

Bremsbelaghalterung für eine Scheibenbremse eines Kraftfahrzeugs, insbesondere eines Nutzfahrzeugs, wobei beidseitig einer Bremsscheibe zugeordnete Bremsbeläge (4) mit einem Reibbelag und einer den Reibbelag tragenden Belagträgerplatte (5) federbelastet durch wenigstens eine Belaghaltefeder (6, 6') verliergesichert und radial auslenkbar jeweils in einem Belagschacht eines ortsfesten Bremsträgers (1) oder Bremssattels gelagert sind, wobei ein erstes Ende (9, 9') der Belaghaltefeder (6, 6') an dem Bremsträger (1) ortsfest fixiert ist und mit einem von dem ersten Ende (9, 9') beabstandeten Abstützbereich (7, 8, 7', 8') an einer Abstützfläche (12) der Belagträgerplatte (5) anliegt, wobei der zur Abfederung der radialen Auslenkung des Bremsbelages (4) zur Verfügung stehende Federarm der Belaghaltefeder (6, 6') sich mit zunehmender Auslenkung verkürzt, wobei ein erster Abstützbereich (7') der Belaghaltefeder (6') gegen die Belagträgerplatte (5) drückt und ab einer vorbestimmten größeren Auslenkung des Bremsbelags (4) ein zwischen dem ersten Abstützbereich (7') und dem ersten Ende (9') der Belaghaltefeder (6') liegender zweiter Abstützbereich (8') der Belaghaltefeder (6') an einem an dem Bremsträger (1) oder dem Bremssattel angeordneten ortsfesten Anschlag (11) abgestützt ist, dadurch gekennzeichnet, dass die Belaghaltefeder (6, 6') eine progressive Federkennlinie aufweist.Brake pad holder for a disc brake of a motor vehicle, in particular a commercial vehicle, both sides of a brake disc associated brake pads (4) with a friction lining and a friction lining bearing pad carrier plate (5) spring loaded by at least one pad retaining spring (6, 6 ') secured against loss and radially deflectable in each case Covering shaft of a stationary brake carrier (1) or brake caliper are mounted, wherein a first end (9, 9 ') of the pad retaining spring (6, 6') is fixed in place on the brake carrier (1) and with one of the first end (9, 9 ') spaced support region (7, 8, 7', 8 ') on a support surface (12) of the lining carrier plate (5) is applied, wherein the suspension of the radial deflection of the brake lining (4) available spring arm of the pad retaining spring (6, 6 ') shortens with increasing deflection, wherein a first support portion (7') of the lining retaining spring (6 ') presses against the lining carrier plate (5) and from a predetermined greater deflection of the brake pad (4) between the first support portion (7 ') and the first end (9') of the pad retaining spring (6 ') lying second support portion (8') of the pad retaining spring (6 ') on one of the brake carrier (1 ) or the caliper fixed stop (11) is supported, characterized in that the pad retaining spring (6, 6 ') has a progressive spring characteristic.

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft eine Bremsbelaghalterung für eine Scheibenbremse eines Kraftfahrzeugs, insbesondere für Nutzfahrzeuge gemäß dem Oberbegriff des Anspruchs 1.The present invention relates to a brake pad holder for a disc brake of a motor vehicle, in particular for commercial vehicles according to the preamble of claim 1.

Gattungsgemäße Bremsbelaghalterungen sind aus dem Stand der Technik in zahlreichen Ausführungsvarianten, beispielsweise aus der WO 2011/145678 A1 oder der DE 10 2009 007 201 A1 bekannt. Bei diesen Bremsbelaghalterungen positionieren Belaghaltefedern und Belaghaltebügel den Bremsbelag im Belagschacht eines Bremsträgers oder eines Bremssattels. Die auf den Bremsbelag durch die Belaghaltefedern wirkenden Haltekräfte variieren dabei sehr stark, da zahlreiche Toleranzen diese Haltekräfte beeinflussen.Generic brake pad holders are known from the prior art in numerous variants, for example from WO 2011/145678 A1 or the DE 10 2009 007 201 A1 known. In these brake pad holders, pad retaining springs and pad retaining clips position the brake pad in the pad slot of a brake carrier or brake caliper. The holding forces acting on the brake pad by the pad retaining springs vary greatly, since numerous tolerances affect these holding forces.

Sind die Belaghaltefedern so ausgebildet, dass sie große Niederhaltekräfte auf den Bremsbelag ausüben, so ergeben sich hohe Restkräfte zwischen dem Bremsbelag und der Bremsscheibe, was zu Restschleifmomenten führt, die zum einen zu einem erhöhten Treibstoffverbrauch des Kraftfahrzeugs führen und zum zweiten zu einem erhöhten Verschleiß der Bremsbeläge sowie der Bremsscheibe führen.Are the lining holding springs designed so that they exert high hold-down forces on the brake pad, so there are high residual forces between the brake pad and the brake disc, resulting in residual grinding torque, which lead to an increased fuel consumption of the motor vehicle and the second to increased wear of the Guide the brake pads and the brake disc.

Ist die Federkonstante der Belaghaltefeder sehr klein ausgelegt, so führen die dadurch bewirkten geringen Niederhaltekräfte auf den Bremsbelag zu einem Klappern des Bremsbelags, was bei den heute herrschenden Qualitätsanforderungen nicht akzeptiert wird, so dass die Mindesthaltekraft, sprich der Mindestfederkennwert auf Grund der großen Toleranzbreite so groß ausgelegt wird, dass ein Klappern der Bremsbeläge im Belagschacht auf jeden Fall verhindert wird.If the spring constant of the lining retaining spring is designed to be very small, the resulting low hold-down forces on the brake lining lead to a rattling of the brake pad, which is not accepted in today's prevailing quality requirements, so that the minimum holding force, ie the minimum spring characteristic due to the large tolerance width so large is interpreted that a rattling of the brake pads in the lining shaft is prevented in any case.

Bei den gattungsgemäßen Bremsbelaghalterungen werden die Bremsbeläge üblicherweise mit je einer Belaghaltefeder pro Bremsbelag, einem Belaghaltebügel und diversen Befestigungsmitteln im Bremsbelagschacht beispielsweise eines Bremsträgers gehalten. Der Belaghaltebügel stützt sich dabei am Bremssattel ab. Die Belaghaltefedern stützen sich in der Federmitte am Belaghaltebügel und an den Federenden an dem jeweiligen Bremsbelag, genauer am Belagträger des Bremsbelags ab.In the generic brake pad holders, the brake pads are usually held with one pad retaining spring per brake pad, a pad retainer and various fasteners in the brake pad shaft, for example, a brake carrier. The pad retainer is supported on the caliper. The pad retaining springs are based in the middle of the spring on the lining retaining bracket and on the spring ends on the respective brake pad, more precisely on the pad backing of the brake pad.

Dieses Federsystem hält den Bremsbelag dabei im Bremsbelagschacht des Bremsträgers. Die Kräfte zwischen den Federpunkten am Bremsbelag zum Bremsträger werden dabei über den Belaghaltebügel zum Bremssattel und von dort über die Sattellagerung auf den Bremsträger übertragen. Dabei ergeben sich durch die diversen Schnittpunkte zwischen den verschiedenen Bauteilen große Toleranzen im gesamten Belaghaltesystem, welche bei der Auslegung der Federkonstanten berücksichtigt werden müssen und als notwendige Kräfte zu den technisch notwendigen Mindestkräften addiert werden müssen.This spring system holds the brake lining in the brake lining shaft of the brake carrier. The forces between the spring points on the brake pad to the brake carrier are transmitted via the pad holder bracket to the brake caliper and from there via the saddle bearing on the brake carrier. This results from the various points of intersection between the various components large tolerances in the entire pad retention system, which must be considered in the design of the spring constants and must be added as necessary forces to the technically necessary minimum forces.

Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es, eine Bremsbelaghalterung der gattungsgemäßen Art so weiterzuentwickeln, dass die oben genannten Nachteile beseitigt werden und die Bremsbelaghalterung so zu gestalten, dass sie kostengünstig herstellbar ist.Object of the present invention is to develop a brake pad holder of the generic type so that the above-mentioned disadvantages are eliminated and to make the brake pad holder so that it is inexpensive to produce.

Diese Aufgabe wird durch eine Bremsbelaghalterung für ein Kraftfahrzeug mit den Merkmalen des Anspruchs 1 gelöst.This object is achieved by a brake pad holder for a motor vehicle having the features of claim 1.

Die erfindungsgemäße Bremsbelaghalterung für eine Scheibenbremse weist beidseitig einer Bremsscheibe zugeordnete Bremsbeläge mit einem Reibbelag und einer dem Reibbelag tragenden Belagträgerplatte auf, wobei die Bremsbeläge federbelastet durch wenigstens eine Belaghaltefeder gesichert und radial auslenkbar jeweils in einen Belagschacht eines ortsfesten Bremsträgers oder Bremssattels gelagert sind. Ein erstes Ende der Belaghaltefeder ist an dem Bremsträger ortsfest fixiert und liegt mit einem von dem ersten Ende beabstandeten Abstützbereich an der Belagträgerplatte an, wobei der zur Abfederung der radialen Auslenkung des Bremsbelages zur Verfügung stehende Federarm der Belaghaltefeder sich mit zunehmender Auslenkung verkürzt, wobei die Belaghaltefeder eine progressive Federkennlinie aufweist.The brake pad holder according to the invention for a disc brake has on both sides of a brake disc associated brake pads with a friction lining and a friction lining bearing pad carrier plate, wherein the brake pads are spring loaded by at least one pad retaining spring secured and radially deflectable each mounted in a lining shaft of a stationary brake carrier or caliper. A first end of the pad retaining spring is fixedly secured to the brake carrier and is located at a spaced from the first end support portion of the pad carrier plate, wherein the spring for cushioning the radial deflection of the brake pad available spring arm of the pad retaining spring shortens with increasing deflection, wherein the pad retaining spring has a progressive spring characteristic.

Dadurch vergrößert sich die Federrate der Belaghaltefeder mit zunehmender radialer Auslenkung des Bremsbelages.As a result, the spring rate of the pad retaining spring increases with increasing radial deflection of the brake pad.

Außerdem erfolgt bei der erfindungsgemäßen Bremsbelaghalterung eine Kraftübertragung zwischen dem Bremsbelag und dem Bremsträger direkt über die Belaghaltefeder. Dadurch ist ermöglicht, dass ein Belaghaltebügel sowie Befestigungspunkte für den Belaghaltebügel am Bremssattel und zugehörige Verbindungselemente komplett entfallen können.In addition, in the brake pad holder according to the invention, a force transmission between the brake pad and the brake carrier takes place directly via the pad retaining spring. This makes it possible that a lining retaining bracket and attachment points for the lining retaining bracket on the brake caliper and associated connecting elements can be completely eliminated.

Je nach Ausführung können dabei anstelle zweier großer Belaghaltefedern einseitig oder beidseitig des Belages vergleichsweise kurze Belaghaltefedern am Bremssattel festgelegt werden. Durch die progressive Auslegung der Federrate kann außerdem die Mindesthaltekraft mit geringer Streubreite ausgelegt werden, so dass die maximale Federkraft nach relativ kurzem Federweg erreichbar ist.Depending on the design can be set on one side or both sides of the lining comparatively short pad holding springs on the brake caliper instead of two large pad retaining springs. Due to the progressive design of the spring rate, the minimum holding force can also be designed with a small spread, so that the maximum spring force can be achieved after a relatively short spring travel.

Vorteilhafte Ausführungsvarianten der Erfindung sind Gegenstand der Unteransprüche.Advantageous embodiments of the invention are the subject of the dependent claims.

Gemäß einer vorteilhaften Ausführungsvariante der Erfindung drückt bei geringerer radialer Auslenkung des Bremsbelags ein dem von dem ersten Ende beabstandeten Ende der Belaghaltefeder naher erster Abstützbereich gegen die Belagträgerplatte und ab einer größeren vorbestimmten Auslenkung des Bremsbelags drückt ein zwischen dem ersten Abstützbereich und dem ersten Ende der Belaghaltefeder liegender zweiter Abstützbereich der Belaghaltefeder gegen die Belagträgerplatte. Dadurch wird eine progressive Federrate der Belaghaltefeder durch den „wandernden” Abstützpunkt der Belaghaltefeder einen Bremsträger erreicht.According to an advantageous embodiment of the invention presses at a lower radial deflection of the brake pad one of the first End spaced end of the pad retaining spring near the first support portion against the lining carrier plate and from a larger predetermined deflection of the brake pad presses a lying between the first support portion and the first end of the pad retaining spring second support portion of the pad retaining spring against the pad carrier plate. As a result, a progressive spring rate of the pad retaining spring is achieved by the "wandering" support point of the pad retaining spring a brake carrier.

Nach einer weiteren bevorzugten Ausführungsvariante der Erfindung drückt ein erster Abstützbereich der Belaghaltefeder gegen die Belagträgerplatte und ab einer vorbestimmten größeren Auslenkung des Bremsbelags ist ein zwischen dem ersten Abstützbereich und dem ersten Ende der Belaghaltefeder liegender zweite Abstützbereich der Belaghaltefeder an einem an dem Bremsträger oder in dem Bremssattel angeordnetem ortsfesten Anschlag abgestützt. Auch bei dieser Ausführungsvariante wird der Federarm der Belaghaltefeder ab einer vorbestimmten größeren Auslenkung des Bremsbelags verkürzt, was zu einer größeren Rückstellkraft der Belaghaltefeder führt.According to a further preferred embodiment of the invention, a first support portion of the lining retaining spring presses against the lining carrier plate and from a predetermined larger deflection of the brake lining is a second support region of the lining retaining spring located between the first supporting region and the first end of the lining retaining spring at one on the brake carrier or in the brake caliper supported stationary stop supported. Also in this embodiment, the spring arm of the pad retaining spring is shortened from a predetermined larger deflection of the brake pad, resulting in a larger restoring force of the pad retaining spring.

Die Belaghaltefeder ist gemäß einer weiteren bevorzugten Ausführungsvariante der Erfindung in ihrer Längsrichtung wellenförmig mit mindestens zwei Wendepunkten ausgebildet.The pad retaining spring is according to a further preferred embodiment of the invention in its longitudinal direction wavy formed with at least two turning points.

In einer alternativen Ausführungsvariante ist die Belaghaltefeder in ihrer Längsrichtung mit mehreren winklig zueinander stehenden geradlinigen Abschnitten ausgebildet.In an alternative embodiment, the pad retaining spring is formed in its longitudinal direction with a plurality of rectilinear sections which are at an angle to each other.

Denkbar ist auch eine Belaghaltefeder mit sowohl geradlinigen als auch wellenförmigen Abschnitten. Alle drei Varianten ermöglichen ein progressives Federverhalten durch eine Verkürzung des wirksamen Federarms der gegen die Belagträgerplatte des Bremsbelags drückenden Belaghaltefeder.Also conceivable is a pad retaining spring with both rectilinear and wavy sections. All three variants allow a progressive spring behavior by shortening the effective spring arm of the pressing against the pad backing plate of the brake lining pad retaining spring.

Gemäß einer weiteren bevorzugten Ausführungsvariante der Erfindung ist die Belaghaltefeder als Blattfeder ausgebildet. Denkbar ist auch die Ausbildung der Belaghaltefeder als Drahtfeder. Beide Varianten von Belaghaltefedern sind kostengünstig herstellbar und in einfacher Weise am Bremsträger oder Bremssattel, beispielsweise durch Verschraubung anbringbar.According to a further preferred embodiment of the invention, the pad retaining spring is designed as a leaf spring. Also conceivable is the formation of the pad retaining spring as a wire spring. Both variants of pad retaining springs are inexpensive to produce and in a simple manner on the brake carrier or brake caliper, for example, by screw attachable.

Denkbar ist auch die Ausgestaltung der Belaghaltefeder selbst mit einer progressiven Federkernlinie, bei der die Federrate mit zunehmender Verformung ansteigt.Also conceivable is the design of the pad retaining spring itself with a progressive innerspring line, in which the spring rate increases with increasing deformation.

Nachfolgend werden Ausführungsbeispiele der Erfindung anhand der beiliegenden Zeichnungen näher beschrieben. Es zeigen:Hereinafter, embodiments of the invention will be described in more detail with reference to the accompanying drawings. Show it:

1 eine schematische Ansicht von vorne auf einen Ausschnitt einer nicht erfindungsgemäßen Bremsbelaghalterung mit an einem Bremsträger befestigten Belaghaltefeder, die einen Bremsbelag in einem Belagschacht des Bremsträgers hält und 1 a schematic view from the front of a section of a brake pad holder not according to the invention with attached to a brake carrier pad retaining spring holding a brake pad in a lining shaft of the brake carrier and

2 einen Ausschnitt einer Ausführungsvariante einer erfindungsgemäßen Bremsbelaghalterung, bei der die Belaghaltefeder auf einer vorbestimmten größeren Auslenkung des Bremsbelags gegen einen an dem Bremssattel angeordneten ortsfesten Anschlag gedrückt wird. 2 a detail of a variant of a brake pad holder according to the invention, in which the pad retaining spring is pressed on a predetermined larger deflection of the brake pad against a arranged on the caliper stationary stop.

In der nachfolgenden Figurenbeschreibung beziehen sich Begriffe wie oben, unten, links, rechts, vorne, hinten usw. ausschließlich auf die in den jeweiligen Figuren gewählte beispielhafte Darstellung und Position der Bremsbelaghalterung, der Belaghaltefeder, des Bremsträgers, des Bremsbelags und dergleichen. Diese Begriffe sind nicht einschränkend zu verstehen, das heißt, durch verschiedene Arbeitsstellungen oder die spiegelsymmetrische Auslegung oder dergleichen können sich diese Bezüge ändern.In the following description of the figures, terms such as above, below, left, right, front, rear, etc. refer exclusively to the exemplary representation and position of the brake pad holder, the pad retainer spring, the brake carrier, the brake pad and the like, as selected in the respective figures. These terms are not intended to be limiting, that is to say, by different working positions or the mirror-symmetrical design or the like, these references may change.

In 1 ist die prinzipielle Anordnung einer nicht erfindungsgemäßen Ausführungsvariante einer erfindungsgemäßen Bremsbelaghalterung für eine Scheibenbremse, insbesondere für ein Nutzfahrzeug gezeigt.In 1 is the basic arrangement of a non-inventive embodiment of a brake pad holder according to the invention for a disc brake, in particular for a commercial vehicle shown.

Dabei ist ein Bremsbelag 4 mit einer Belagträgerplatte 5 und einem (nicht gezeigten) Reibbelag in einem Belagschacht eines Bremsträgers 1 eingesetzt. Der Bremsträger 1 überspannt dabei eine (nicht gezeigte) Bremsscheibe, die sich innerhalb der Fahrt des Kraftfahrzeugs in einer Drehrichtung R bei Vorwärtsfahrt mit einer Radachse des Kraftfahrzeugs dreht und an die vorzugsweise beidseitig bremssicher am Bremsbelag 4 bei einem Bremsvorgang anpressbar ist.This is a brake pad 4 with a lining carrier plate 5 and a (not shown) friction lining in a lining shaft of a brake carrier 1 used. The brake carrier 1 it spans a (not shown) brake disc, which rotates within the drive of the motor vehicle in a direction of rotation R when driving forward with a wheel axle of the motor vehicle and to the brake preferably on both sides on the brake pad 4 can be pressed in a braking operation.

Zur radialen Sicherung des Bremsbelags 4 ist eine Belaghaltefeder 6 an dem Bremsträger 1, insbesondere an einem den in Hauptdrehrichtung R gesehenen zuspannseitigen Trägerhorn 2 des Bremsträgers ortsfest fixiert. Zur ortsfesten Fixierung ist ein erstes Ende 9 der Belaghaltefeder 6 gemäß der hier gezeigten Ausführungsvariante mit einer Schraube 10 am Trägerhorn 2 des Bremsträgers 1 verschraubt.For radial securing of brake lining 4 is a pad retaining spring 6 on the brake carrier 1 , Especially at a seen in the main direction of rotation R zuspannseitigen carrier horn 2 the brake carrier fixed in place. For stationary fixation is a first end 9 the pad retaining spring 6 according to the embodiment shown here with a screw 10 on the carrier horn 2 of the brake carrier 1 screwed.

Im Gegensatz zu anderen aus dem Stand der Technik bekannten Belaghaltefedern, die üblicherweise radial außen, vom Drehpunkt der Bremsscheibe aus betrachtet, an der Belagträgerplatte 5 des Bremsbelags 4 festgelegt sind und sich über nahezu die gesamte Breite des Bremsbelags 4 erstrecken, ist die in dieser Ausführungsvariante gezeigte Belaghaltefeder deutlich kürzer bemessen und erstreckt sich von seinem ersten Ende 9, mit dem es an dem Trägerhorn 2 des Bremsträgers 1 befestigt ist, in Richtung des Belagschachtes, in dem der Bremsbelag 4 eingesetzt ist, nur über einen Randbereich der Belagträgerplatte 5 und bedeckt dabei vorzugsweise nur etwa ein Fünftel bis ein Zehntel der Belagträgerplatte 5, betrachtet in Richtung des Abstandes zwischen den beiden Trägerhörner 2, 3 des Bremsträgers 1.In contrast to other known from the prior art pad retaining springs, usually radially outward, viewed from the pivot point of the brake disc, on the pad carrier plate 5 of the brake pad 4 are fixed and spread over almost the entire width of the brake pad 4 extend, the pad retaining spring shown in this embodiment is significantly shorter and extends from its first end 9 with which it is attached to the carrier horn 2 of the brake carrier 1 is fastened, in the direction of the lining shaft, in which the brake pad 4 is used, only over an edge region of the lining carrier plate 5 and preferably covers only about one fifth to one tenth of the lining carrier plate 5 , viewed in the direction of the distance between the two carrier horns 2 . 3 of the brake carrier 1 ,

Die Belaghaltefeder 6 drückt so den Bremsbelag 4 in einer Nichtbremsstellung in den Belagschacht des Bremsträgers 1 hinein, so dass während der Fahrt des Kraftfahrzeugs, insbesondere Nutzfahrzeugs, ein Klappern des Bremsbelags im Belagschacht wirksam verhindert ist.The pad retaining spring 6 presses the brake pad 4 in a non-braking position in the lining shaft of the brake carrier 1 into it, so that rattling of the brake pad in the lining shaft is effectively prevented during the journey of the motor vehicle, in particular commercial vehicle.

Um während eines Bremsvorgangs ein Herausdrücken des Bremsbelags 4 infolge eines Andrückens des Bremsbelags 4 an die Bremsscheibe in einem gewissen Maß zuzulassen, ist die Belaghaltefeder 6 derart an dem Bremsträger ortsfest fixiert, dass der zur Abfederung der radialen Auslenkung des Bremsbelags 4 zur Verfügung stehende Federarm der Belaghaltefeder 6 sich mit zunehmender Auslenkung des Bremsbelags 4 in radialer Richtung X verkürzt.To push out the brake pad during a braking operation 4 due to a pressing of the brake pad 4 to allow the brake disc to a certain extent, is the pad retaining spring 6 so fixed to the brake carrier stationary, that for cushioning the radial deflection of the brake pad 4 available spring arm of the pad retaining spring 6 with increasing deflection of the brake pad 4 shortened in the radial direction X.

Dazu ist die in 1 gezeigte Belaghaltefeder 6 im Wesentlichen in zwei winklig zueinander angeordnete Abschnitte gebogen, so dass die Belaghaltefeder bei vollständig in dem Belagschacht einliegende Bremsbelag 4 bis zu einer geringen radialen Auslenkung des Bremsbelags mit einem dem ersten Ende 9 beabstandeten Ende der Belaghaltefeder nahen ersten Abschnittsbereich 7 gegen die Belagträgerplatte 5 drückt und ab einer vorbestimmten größeren Auslenkung des Bremsbelags 4 in radialer Richtung X ein zwischen dem ersten Abstützbereich 7 und dem ersten Ende 9 der Belaghaltefeder 6 liegender zweiter Abstützbereich 8 der Belaghaltefeder 6 gegen die Belagträgerplatte 5 drückt.This is the in 1 shown pad retaining spring 6 essentially bent into two sections arranged at an angle to each other, so that the pad retaining spring at fully inserted in the lining shaft brake lining 4 to a small radial deflection of the brake pad with a first end 9 spaced end of the pad retaining spring near the first section area 7 against the lining carrier plate 5 pushes and from a predetermined larger deflection of the brake pad 4 in the radial direction X between the first support region 7 and the first end 9 the pad retaining spring 6 lying second support area 8th the pad retaining spring 6 against the lining carrier plate 5 suppressed.

Mit anderen Worten liegt die Belaghaltefeder 6 nicht mit ihren dem ersten Ende 9 gegenüberliegendem Ende flächig auf einem Rand der Belagträgerplatte 5 auf, sondern ist zu dem von der Belaghaltefeder 6 abgedeckten Rand der Belagträgerplatte 5 unter einem spitzen Winkel ausgerichtet, so dass bei vollständig in den Belagschacht des Bremsträgers 1 einliegenden Bremsbelag 4 die Belaghaltefeder 6 die Abstützfläche 12 der Belagträgerplatte 5 nahe ihrem feinen Ende berührt, während die Belaghaltefeder 6 bei in radialer Richtung X ausgelenktem Zustand des Bremsbelags 4 die Abstützkante 12 der Belagträgerplatte 5 an einem dem ersten Ende 9 näheren Punkt berührt und damit der zu Abstützung genutzte Federarm der Belaghaltefeder 6 deutlich verkürzt wird.In other words, the pad retaining spring lies 6 not with their first end 9 opposite end flat on an edge of the lining carrier plate 5 but is to that of the pad retaining spring 6 covered edge of the backing plate 5 Aligned at an acute angle, so that when completely in the lining shaft of the brake carrier 1 enclosed brake pad 4 the pad retaining spring 6 the support surface 12 the lining carrier plate 5 touches near their fine end while the pad retaining spring 6 when deflected in the radial direction X state of the brake pad 4 the supporting edge 12 the lining carrier plate 5 at one of the first ends 9 touched closer point and thus the used for support spring arm of the pad retaining spring 6 is significantly shortened.

Bei der in 2 gezeigten Ausführungsvariante der Bremsbelaghalterung ist die Belaghaltefeder ebenfalls an einem ersten Ende 9' am zuspannseitigen Trägerhorn 2 des Bremsträgers 1 ortsfest fixiert.At the in 2 shown embodiment of the brake pad holder, the pad retaining spring is also at a first end 9 ' on zuspannseitigen carrier horn 2 of the brake carrier 1 fixed in place.

Die ortsfeste Fixierung erfolgt hier durch einen sich im Wesentlichen radial nach außen erstreckenden Anschlag 11, mit dem die Belaghaltefeder 6 auf dem Trägerhorn 2 festgeklemmt wird.The fixed fixing takes place here by a substantially radially outwardly extending stop 11 , with which the pad retaining spring 6 on the carrier horn 2 is clamped.

Die Belaghaltefeder 6' ist in dieser Ausführungsvariante vorzugsweise wellenförmig mit mindestens zwei Wendepunkten ausgebildet und erstreckt sich dabei so in Richtung der Abstützkante 12 der Belagträgerplatte 5 des Bremsbelags 4, dass ein erster Abstützbereich 7 der Belaghaltefeder 6' gegen die Belagträgerplatte 5 drückt und ab einer vorbestimmten größeren Auslenkung des Bremsbelags 4 zwischen dem ersten Abstützbereich 7' und dem ersten Ende 9' der Belaghaltefeder 6' liegender zweiter Abstützbereich 8' der Belaghaltefeder 6' an einem an dem Bremsträger 1 oder dem Bremssattel angeordneten ortsfesten Anschlag 11 abgestützt ist.The pad retaining spring 6 ' is in this embodiment preferably wave-shaped with at least two turning points and extends in the direction of the support edge 12 the lining carrier plate 5 of the brake pad 4 in that a first support area 7 the pad retaining spring 6 ' against the lining carrier plate 5 pushes and from a predetermined larger deflection of the brake pad 4 between the first support area 7 ' and the first end 9 ' the pad retaining spring 6 ' lying second support area 8th' the pad retaining spring 6 ' at one on the brake carrier 1 or the caliper arranged fixed stop 11 is supported.

Der zweite Abstützbereich 8' befindet sich hier, wie in 2 dargestellt ist, im Bereich einer dem ortsfesten Anschlag 11 zugewandten Ausbauchung der Belaghaltefeder 6'. Der erste Abstützbereich 7 ist hier bei dem freien Ende der Belaghaltefeder 6' naher Abschnitt der Belaghaltefeder 6'. Wird der Bremsbelag 4 hier in radialer Richtung X nach außen aus dem Belagschacht des Bremsträgers 1 ausgelenkt, so wird der zweite Abschnittsbereich 8' der Belaghaltefeder 6' gegen den ortsfesten Anschlag 11 des Bremssattels 1 gedrückt, so dass auch hier der für die Abfederung zur Verfügung stehende Federarm ab einer vorbestimmten Auslenkung des Bremsbelags 4 deutlich verkürzt wird und damit eine Progressivität der Belaghaltefeder 6' erreicht wird, bei der mit zunehmender Auslenkung des Bremsbelags 4 die Belaghaltefeder 6' mit einer sich ebenfalls vergrößernden Federkraft der Auslenkung entgegen wirkt.The second support area 8th' is here, as in 2 is shown, in the region of a fixed stop 11 facing bulge of the pad retaining spring 6 ' , The first support area 7 is here at the free end of the pad retaining spring 6 ' near section of the pad retainer spring 6 ' , Will the brake pad 4 here in the radial direction X outward from the lining shaft of the brake carrier 1 deflected, so will the second section area 8th' the pad retaining spring 6 ' against the stationary stop 11 the caliper 1 pressed so that here also available for the suspension spring arm from a predetermined deflection of the brake pad 4 is significantly shortened and thus a progressiveness of the pad retaining spring 6 ' is achieved, with increasing deflection of the brake pad 4 the pad retaining spring 6 ' counteracts with a likewise increasing spring force of the deflection.

Wie in den 1 und 2 gezeigt ist, ist die Belaghaltefeder 6, 6' vorzugsweise als Blattfeder ausgebildet. Denkbar ist auch eine Ausführung der Belaghaltefeder 6, 6' als Drahtfeder. Denkbar ist außerdem, die Belaghaltefeder 6, 6' durch geeignete Materialwahl als Belaghaltefeder 6, 6' mit progressiver Federkernlinie auszubilden, so dass diese mit zunehmender Auslenkung aus ihrer Neutralposition eine größere Rückstellkraft auf den Bremsbelag 4 ausübt.As in the 1 and 2 is shown is the pad retaining spring 6 . 6 ' preferably formed as a leaf spring. Also conceivable is an embodiment of the pad retaining spring 6 . 6 ' as a wire spring. It is also conceivable, the pad retaining spring 6 . 6 ' by suitable choice of material as pad retaining spring 6 . 6 ' form with progressive innerspring line, so that this with increasing deflection from its neutral position a greater restoring force on the brake pad 4 exercises.

Weiterhin ist auch denkbar, anstelle einer Belaghaltefeder 6, 6' an einem der Trägerhörner 2, 3 des Bremträgers 1 jeweils eine Belaghaltefeder 6, 6' an jedem der Trägerhörner 2, 3 festzulegen.Furthermore, it is also conceivable instead of a lining retaining spring 6 . 6 ' on one of the carrier horns 2 . 3 of the brake carrier 1 each one pad retaining spring 6 . 6 ' on each of the carrier horns 2 . 3 set.

Claims (6)

Bremsbelaghalterung für eine Scheibenbremse eines Kraftfahrzeugs, insbesondere eines Nutzfahrzeugs, wobei beidseitig einer Bremsscheibe zugeordnete Bremsbeläge (4) mit einem Reibbelag und einer den Reibbelag tragenden Belagträgerplatte (5) federbelastet durch wenigstens eine Belaghaltefeder (6, 6') verliergesichert und radial auslenkbar jeweils in einem Belagschacht eines ortsfesten Bremsträgers (1) oder Bremssattels gelagert sind, wobei ein erstes Ende (9, 9') der Belaghaltefeder (6, 6') an dem Bremsträger (1) ortsfest fixiert ist und mit einem von dem ersten Ende (9, 9') beabstandeten Abstützbereich (7, 8, 7', 8') an einer Abstützfläche (12) der Belagträgerplatte (5) anliegt, wobei der zur Abfederung der radialen Auslenkung des Bremsbelages (4) zur Verfügung stehende Federarm der Belaghaltefeder (6, 6') sich mit zunehmender Auslenkung verkürzt, wobei ein erster Abstützbereich (7') der Belaghaltefeder (6') gegen die Belagträgerplatte (5) drückt und ab einer vorbestimmten größeren Auslenkung des Bremsbelags (4) ein zwischen dem ersten Abstützbereich (7') und dem ersten Ende (9') der Belaghaltefeder (6') liegender zweiter Abstützbereich (8') der Belaghaltefeder (6') an einem an dem Bremsträger (1) oder dem Bremssattel angeordneten ortsfesten Anschlag (11) abgestützt ist, dadurch gekennzeichnet, dass die Belaghaltefeder (6, 6') eine progressive Federkennlinie aufweist.Brake pad holder for a disc brake of a motor vehicle, in particular of a commercial vehicle, wherein brake pads assigned to both sides of a brake disc ( 4 ) with a friction lining and a lining carrier plate bearing the friction lining ( 5 ) spring-loaded by at least one pad retaining spring ( 6 . 6 ' ) and radially deflectable in each case in a lining shaft of a stationary brake carrier ( 1 ) or calipers are mounted, wherein a first end ( 9 . 9 ' ) of the pad retaining spring ( 6 . 6 ' ) on the brake carrier ( 1 ) is fixed in place and with one of the first end ( 9 . 9 ' ) spaced support area ( 7 . 8th . 7 ' . 8th' ) on a support surface ( 12 ) of the lining carrier plate ( 5 ) is applied, wherein the to cushion the radial deflection of the brake pad ( 4 ) available spring arm of the pad retaining spring ( 6 . 6 ' ) shortens with increasing deflection, wherein a first support area ( 7 ' ) of the pad retaining spring ( 6 ' ) against the lining carrier plate ( 5 ) and from a predetermined larger deflection of the brake pad ( 4 ) between the first support area ( 7 ' ) and the first end ( 9 ' ) of the pad retaining spring ( 6 ' ) lying second support area ( 8th' ) of the pad retaining spring ( 6 ' ) on one of the brake carrier ( 1 ) or the caliper fixed stop ( 11 ) is supported, characterized in that the pad retaining spring ( 6 . 6 ' ) has a progressive spring characteristic. Bremsbelaghalterung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Belaghaltefeder (6, 6') in ihrer Längsrichtung wellenförmig mit mindestens zwei Wendepunkten ausgebildet ist.Brake pad holder according to claim 1, characterized in that the pad retaining spring ( 6 . 6 ' ) is formed wave-shaped in its longitudinal direction with at least two turning points. Bremsbelaghalterung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Belaghaltefeder (6, 6') in ihrer Längsrichtung mit mehreren winklig zueinander stehenden geradlinigen Abschnitten ausgebildet ist.Brake pad holder according to claim 1 or 2, characterized in that the pad retaining spring ( 6 . 6 ' ) is formed in its longitudinal direction with a plurality of rectilinear portions which are at an angle to each other. Bremsbelaghalterung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Belaghaltefeder (6, 6') als Blattfeder ausgebildet ist.Brake pad holder according to one of the preceding claims, characterized in that the pad retaining spring ( 6 . 6 ' ) is designed as a leaf spring. Bremsbelaghalterung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Belaghaltefeder (6, 6') an einem Trägerhorn (2, 3) des Bremsträgers (1) ortsfest fixiert ist.Brake pad holder according to one of the preceding claims, characterized in that the pad retaining spring ( 6 . 6 ' ) on a carrier horn ( 2 . 3 ) of the brake carrier ( 1 ) is fixed in place. Bremsbelaghalterung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass jeweils eine Belaghaltefeder (6, 6') an beiden Trägerhörnern (2, 3) des Bremsträgers (1) ortsfest fixiert sind.Brake lining holder according to one of the preceding claims, characterized in that in each case a pad retaining spring ( 6 . 6 ' ) on both carrier horns ( 2 . 3 ) of the brake carrier ( 1 ) are fixed in place.
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