DE102012108322B4

DE102012108322B4 - Scheibe zum Verringern von Geräuschen und System zum Verringern von Geräuschen einer Bypassventilvorrichtung durch Verwenden desselbigen

Info

Publication number: DE102012108322B4
Application number: DE102012108322.3A
Authority: DE
Inventors: Dong Ho Chu
Original assignee: Hyundai Motor Co; Kia Motors Corp
Current assignee: Hyundai Motor Co; Kia Corp
Priority date: 2011-12-01
Filing date: 2012-09-07
Publication date: 2023-07-06
Anticipated expiration: 2032-09-08
Also published as: KR101251536B1; US9297297B2; US20130139502A1; CN103133127B; DE102012108322A1; CN103133127A

Abstract

Ein System (1) zum Verringern von Geräuschen einer Bypassventilvorrichtung, welches aufweist einen Bypasskanal (5), welcher einen Abgaskrümmer (2) und ein Abgasrohr (4) verbindet, ein Bypassventil (10), welches dazu eingerichtet ist, den Bypasskanal (5) zu öffnen und zu schließen, einen Aktuator (20), welcher eine Kraft erzeugt, um das Bypassventil (10) zu betätigen, und eine Verbindungseinheit (100), welche die Kraft des Aktuators (20) an das Bypassventil (10) überträgt, wobei die Verbindungseinheit (100) aufweist:ein erstes Verbindungselement (110), welches mit einem Antriebsschaft (22) des Aktuators (20) verbunden ist,ein drittes Verbindungselement (130), welches mit einem Betätigungsschaft (12) des Bypassventils (10) verbunden ist,und ein zweites Verbindungselement (120), welches mit einem Stab (122) bereitgestellt ist, welcher zwischen dem ersten Verbindungselement (110) und dem dritten Verbindungselement (130) angeordnet und mit diesen verbunden ist, wobei das zweite Verbindungselement (120) aufweist:ein Stabende-Kugellager (124), welches schwenkbar den Stab (122) und das erste Verbindungselement (110) verbindet und welches einen Körper aufweist, welcher mit einem Durchgangsloch (123), in welches ein Bolzenelement (30) eingebracht ist, und mit einer Kugel (125) bereitgestellt ist, welche mit dem Durchgangsloch (123) verbunden ist, undein Verbindungsstück (128), welches den Stab (122) mit dem dritten Verbindungselement (130) verbindet, undeine erste Scheibe (140), welche zwischen dem Stabende-Kugellager (124) und dem ersten Verbindungselement (110) angeordnet und um das Bolzenelement (30) herum angebracht ist, wobei die erste Scheibe (140) aufweist:einen Abstützkörper (142), welcher aufweist einen oberen Abschnitt (141), welcher mit einem Loch ausgebildet ist, welches einen Durchmesser hat, der größer als ein Außendurchmesser der Kugel (125) des Stabende-Kugellagers (124) ist, und einen verlängerten Abschnitt (143), welcher von einem Umfang des Lochs nach unten verlängert und gebogen ist, undein elastisches Element (144), welches zwischen dem ersten Verbindungselement (110) und dem Abstützkörper (142) angeordnet ist.

Description

Hintergrund der Erfindung
Gebiet der Erfindung
Die vorliegende Erfindung betrifft eine Scheibe (bzw. Unterlegscheibe) zum Verringern von Geräuschen und ein System zum Verringern von Geräuschen einer Bypassventilvorrichtung (bzw. Wastegate-Ventilvorrichtung) durch Verwenden desselbigen, und insbesondere eine Scheibe zum Verringern von Geräuschen und ein System zum Verringern von Geräuschen einer Bypassventilvorrichtung, um Geräusche zu verringern, welche an Verbindungselementen einer Bypassventilvorrichtung entstehen bzw. erzeugt werden.
Bezogene Technik
Eine Bypassventilvorrichtung ist dazu eingerichtet, um die Drehung einer Turbine eines Turboladers zu steuern, durch Steuern des Abgasstroms gemäß einem Betriebszustand / Antriebszustand eines Motors (z.B. eines Verbrennungsmotors), und um dadurch eine Ansaugluftmenge zu steuern, welche in einen Brennraum einströmt.
Üblicherweise weist eine Bypassventilvorrichtung auf ein Bypassventil (Wastegate-Ventil), welches in einem Bypasskanal bzw. Umleitkanal angebracht ist, in welchen unter den (Strömungs-)Wegen eines Abgases von einem Abgaskrümmer eines Motors zu einem Abgasrohr das Abgas nicht durch die Turbine strömt, und einen Aktuator, welcher das Bypassventil zum Öffnen und Schließen des Bypasskanals betätigt. Die vom Aktuator erzeugte Kraft wird an das Bypassventil über ein Verbindungselement übertragen, welches das Bypassventil mit dem Aktuator verbindet.
Wenn das Bypassventil jedoch offen ist, dann treten Vibrationen an dem Bypassventil und an dem Verbindungselement auf, wenn z.B. der Motor gestartet wird. Dadurch entstehen Geräusche an einem jeweiligen Verbindungselement, welches den Aktuator mit dem Bypassventil verbindet.
Die vorstehenden Informationen, welche in dem Abschnitt „Hintergrund der Erfindung“ offenbart sind, dienen lediglich zum besseren Verständnis des allgemeinen Hintergrundes der Erfindung und sollten nicht als Bestätigung oder in irgendeiner Weise als Andeutung angesehen werden, dass diese Informationen zum Stand der Technik, wie er dem Fachmann (schon) bekannt ist, gehören.
Ferner offenbart die FR 2 823 795 A1 ein System zum Verringern von Geräuschen einer Bypassventilvorrichtung, aufweisend: einen nen Bypasskanal, welcher einen Abgaskrümmer und ein Abgasrohr verbindet, ein Bypassventil, welches dazu eingerichtet ist, den Bypasskanal zu öffnen und zu schließen, einen Aktuator, welcher eine Kraft erzeugt, um das Bypassventil zu betätigen, und eine Verbindungseinheit, welche die Kraft des Aktuators an das Bypassventil überträgt.
Zudem offenbart die FR 2 823 795 A1 eine Vorrichtung zum Verringern von Geräuschen einer Verbindung bzw. Verbindungseinheit, welche einen Aktuator, der eine Kraft erzeugt, mit einem Objekt verbindet, welches durch die Kraft des Aktuators betätigt wird, aufweisend: einen Stab, welcher dazu eingerichtet ist, die Kraft des Aktuators zu übertragen, ein Stabende-Kugellager, welches das Objekt und den Stab (miteinander) verbindet und welches einen Körper, welcher mit einem Durchgangsloch bereitgestellt ist, welches an dem Bolzenelement angebracht ist, und eine Kugel aufweist, welche mit dem Durchgangsloch verbunden ist
Ferner ist aus der US 3 333 876 A eine Scheibe zum Verringern von Geräuschen, welche zwischen einem Stabende-Kugellager, welches an einem Ende eines Stabs angebracht ist, welcher eine Kraft einer Maschine überträgt, und einem Verbindungsobjekt auftreten, welches mit dem Stabende-Kugellager durch ein Bolzenelement verbunden ist, bekannt, die Scheibe aufweisend: einen Abstützkörper, welcher aufweist einen oberen Abschnitt, welcher mit einem Loch ausgebildet ist, welches einen Durchmesser hat, der größer als ein Außendurchmesser der Kugel des Stabende-Kugellagers ist, und einen verlängerten Abschnitt, welcher von einem Umfang des Lochs nach unten verlängert und gebogen ist, und ein elastisches Element, welches an einem äußeren Teil des verlängerten Abschnitts angeordnet ist.
Aus der DE 10 2010 048 149 A1 ist ferner ein Druckluftaktuator mit einer Stange und einem Anschlusskopf zur Aufnahme eines Kugelgelenks bekannt.
Kurze Erläuterung der Erfindung
Es ist eine Aufgabe der vorliegenden Erfindung eine Scheibe zu schaffen, welche die Vorteile hat, dass Geräusche, welche zwischen Verbindungselementen entstehen, verringert werden.
Es ist eine weitere Aufgabe der vorliegenden Erfindung eine Scheibe zu schaffen, welche Geräusche verringert, und ein System zum Verringern von Geräuschen für eine Bypassventilvorrichtung durch Verwenden desselbigen mit den Vorteilen, dass Geräusche der Bypassventilvorrichtung effizient verringert werden.
Hierzu stellt die vorliegende Erfindung ein System zum Verringern von Geräuschen einer Bypassventilvorrichtung nach Anspruch 1, eine Vorrichtung zum Verringern von Geräuschen nach Anspruch 7 sowie eine Scheibe zum Verringern von Geräuschen nach Anspruch 12 bereit. Vorteilhafte Weiterbildungen sind in den abhängigen Ansprüchen beschrieben.
In einem Aspekt der vorliegenden Erfindung weist daher ein System zum Verringern von Geräuschen einer Bypassventilvorrichtung auf: einen Bypasskanal, welcher einen Abgaskrümmer und ein Abgasrohr (miteinander) verbindet, ein Bypassventil (bzw. ein Wastegate-Ventil), welches dazu eingerichtet ist, den Bypasskanal zu öffnen und zu schließen, einen Aktuator, welcher eine Kraft erzeugt, um das Bypassventil zu betätigen, und eine Verbindungseinheit, welche die Kraft des Aktuators an das Bypassventil überträgt, wobei die Verbindungseinheit aufweist: ein erstes Verbindungselement, welches mit einem Antriebsschaft des Aktuators verbunden ist, ein drittes Verbindungselement, welches mit einem Betätigungsschaft des Bypassventils verbunden ist, ein zweites Verbindungselement, welches mit einem Stab bereitgestellt ist, welcher zwischen dem ersten Verbindungselement und dem dritten Verbindungselement angeordnet und mit diesen verbunden ist, wobei das zweite Verbindungselement aufweist ein Stabende-Kugellager (bzw. ein Kugellager an einem Stabende), welches schwenkbar den Stab und das erste Verbindungselement verbindet und welches einen Körper aufweist, welcher mit einem Durchgangsloch, in welches ein Bolzenelement eingebracht ist bzw. werden kann, und mit einer Kugel bereitgestellt ist, welche mit dem Durchgangsloch verbunden ist, und ein Verbindungsstück (bzw. Gelenkstück), welches den Stab mit dem dritten Verbindungselement verbindet, und eine erste Scheibe (bzw. Unterlegscheibe), welche zwischen dem Stabende-Kugellager und dem ersten Verbindungselement angeordnet und um das Bolzenelement herum angebracht ist, wobei die erste Scheibe aufweist: einen Abstützkörper, welcher aufweist einen oberen Abschnitt, welcher mit einem Loch ausgebildet ist, welches einen Durchmesser hat, der größer als ein Außendurchmesser der Kugel des Stabende-Kugellagers ist, und einen verlängerten Abschnitt, welcher von einem Umfang des Lochs nach unten verlängert und gebogen ist, und ein elastisches Element, welches zwischen dem ersten Verbindungselement und dem Abstützkörper angeordnet ist.
Ein oberer und ein unterer Abschnitt der Kugel stehen von dem Stabende-Kugellager hervor.
Der verlängerte Abschnitt ist von einer äußeren Fläche der Kugel des Stabende-Kugellagers getrennt angeordnet und ist von einem Umfang des Lochs nach unten bzw. abwärts gekrümmt.
Das System kann ferner aufweisen: eine zweite Scheibe (bzw. Unterlegscheibe), welche zwischen dem Stabende-Kugellager und einer Mutter angeordnet ist, welche mit dem Bolzenelement verbunden ist.
Die zweite Scheibe kann aufweisen: eine Mehrzahl an Stützplatten bzw. Auflageplatten, von welchen jede mit einem Loch ausgebildet ist, welches einen Durchmesser hat, der größer als ein Außendurchmesser der Kugel des Stabende-Kugellagers ist, und eine Wellenplatte bzw. gewellte Platte, welche zwischen den Stützplatten angeordnet und mit wenigstens einer Welle ausgebildet ist.
Das Verbindungsstück und das dritte Verbindungselement sind durch ein Kopplungsstück (miteinander) verbunden, und das System kann ferner aufweisen: einen Schnappring, welcher an einem Ende des Verbindungsstücks bereitgestellt ist, und welcher um einen Schaft des Kopplungsstücks angebracht ist.
In einem anderen Aspekt der vorliegenden Erfindung, weist ferner eine Vorrichtung zum Verringern von Geräuschen einer Verbindung bzw. Verbindungseinheit, welche einen Aktuator, der eine Kraft erzeugt, mit einem Objekt verbindet, welches durch die Kraft des Aktuators betätigt wird, auf: einen Stab, welcher dazu eingerichtet ist, die Kraft des Aktuators zu übertragen, ein Stabende-Kugellager, welches das Objekt und den Stab (miteinander) verbindet und welches einen Körper, welcher mit einem Durchgangsloch bereitgestellt ist, welches an dem Bolzenelement angebracht ist, und eine Kugel aufweist, welche mit dem Durchgangsloch verbunden ist, und eine Scheibe, welche an dem Bolzenelement angebracht ist und welche das Objekt und das Stabende-Kugellager so verbindet, dass Geräusche verringert werden, wobei die Scheibe mit einem Loch ausgebildet ist, welches einen Durchmesser hat, der größer als ein Außendurchmesser der Kugel des Stabende-Kugellagers ist, wobei ein oberer und ein unterer Abschnitt der Kugel von dem Stabende-Kugellager hervorstehen.
Die Scheibe kann eine (bzw. die) erste Scheibe (bzw. Unterlegscheibe) aufweisen, welche zwischen dem Objekt und dem Stabende-Kugellager angeordnet ist, wobei die erste Scheibe aufweisen kann: einen Abstützkörper, welcher aufweist einen oberen Abschnitt, welcher mit einem Loch ausgebildet ist, welches einen Durchmesser hat, der größer als ein Außendurchmesser der Kugel des Stabende-Kugellagers ist, und einen verlängerten Abschnitt, welcher von einem Umfang des Lochs nach unten verlängert und gebogen ist, und ein elastisches Element, welches an einem äußeren Teil des verlängerten Abschnitts angeordnet ist.
Der verlängerte Abschnitt ist zum Beispiel von einer äußeren Fläche der Kugel des Stabende-Kugellagers getrennt angeordnet und ist von einem Umfang des Lochs nach unten bzw. abwärts gekrümmt.
Die Scheibe kann eine zweite Scheibe (bzw. Unterlegscheibe) aufweisen, welche zwischen dem Stabende-Kugellager und einer Mutter angeordnet ist, welche mit dem Bolzenelement verbunden ist.
Die zweite Scheibe kann aufweisen: eine Mehrzahl an Stützplatten bzw. Auflageplatten bzw. Trägerplatten, von welchen jede mit einem Loch ausgebildet ist, welches einen Durchmesser hat, der größer als ein Außendurchmesser der Kugel des Stabende-Kugellagers ist, und eine Wellenplatte bzw. gewellte Platte, welche zwischen den Stützplatten angeordnet und mit wenigstens einer Welle ausgebildet ist.
In ferner einem anderen Aspekt der vorliegenden Erfindung weist eine Scheibe zum Verringern von Geräuschen, welche zwischen einem Stabende-Kugellager, welches an einem Ende eines Stabs angebracht ist, welcher eine Kraft einer Maschine überträgt, und einem Verbindungsobjekt auftreten, welches mit dem Stabende-Kugellager durch ein Bolzenelement verbunden ist, auf: einen Abstützkörper, welcher aufweist einen oberen Abschnitt, welcher mit einem Loch ausgebildet ist, welches einen Durchmesser hat, der größer als ein Außendurchmesser der Kugel des Stabende-Kugellagers ist, und einen verlängerten Abschnitt, welcher von einem Umfang des Lochs nach unten verlängert und gebogen ist, und ein elastisches Element, welches an einem äußeren Teil des verlängerten Abschnitts angeordnet ist, wobei ein oberer und ein unterer Abschnitt der Kugel von dem Stabende-Kugellager hervorstehen.
Der verlängerte Abschnitt ist zum Beispiel von einer äußeren Fläche der Kugel des Stabende-Kugellagers getrennt angeordnet und ist von einem Umfang des Lochs nach unten bzw. abwärts gekrümmt.
Die Vorrichtungen der vorliegenden Erfindung haben andere Eigenschaften und Vorteile, welche aus den beiliegenden Zeichnungen, die hierin aufgenommen sind, und der folgenden detaillierten Beschreibung, die zusammen dazu dienen bestimmte Grundsätze der vorliegenden Erfindung zu erklären, deutlich werden oder detaillierter ausgeführt werden.
Figurenliste

1 ist ein schematisches Diagramm eines Abgassystems, welches ein System zum Verringern der Geräusche einer Bypassventilvorrichtung gemäß einer beispielhaften Ausführungsform der vorliegenden Erfindung aufweist.
2 zeigt eine Rückseite des Abgassystems in 1.
3 ist eine Querschnittansicht, welche den Abschnitt `A` in 2 zeigt.
4 ist eine perspektivische Ansicht der ersten Scheibe gemäß einer beispielhaften Ausführungsform der vorliegenden Erfindung.
5 ist eine perspektivische Ansicht der zweiten Scheibe gemäß einer beispielhaften Ausführungsform der vorliegenden Erfindung.
6 ist eine Querschnittansicht, welche den Abschnitt `B` in 2 zeigt.

Es sollte klar sein, dass die angehängten Zeichnungen nicht notwendigerweise maßstabsgetreu sind und eine etwas vereinfachte Darstellungsweise von verschiedenen Eigenschaften darstellen, um die Grundprinzipien der Erfindung aufzuzeigen. Die spezifischen Konstruktionsmerkmale der vorliegenden Erfindung, unter anderem z.B. konkrete Abmessungen, Richtungen, Positionen und Formen, wie sie hierin offenbart sind, werden teilweise von der jeweiligen geplanten Anwendung und Nutzungsumgebung vorgegeben.
In allen Zeichnungen beziehen sich die gleichen Bezugszeichen auf gleiche oder gleichwertige Bauteile der vorliegenden Erfindung.
Detaillierte Beschreibung
Es wird nun im Detail Bezug auf verschiedene Ausführungsformen der vorliegenden Erfindung genommen, von denen Beispiele in den beigefügten Zeichnungen dargestellt und im Folgenden beschrieben werden. Obwohl die Erfindung in Verbindung mit den beispielhaften Ausführungsformen beschrieben wird, ist es klar, dass die vorliegende Beschreibung nicht dazu gedacht ist, die Erfindung auf diese beispielhaften Ausführungsformen zu beschränken.
Beispielhafte Ausführungsformen der vorliegenden Erfindung werden im Detail unter Bezugnahme auf die beiliegenden Zeichnungen beschrieben, um von einen Fachmann einfach ausgeübt zu werden.
Solche beispielhaften Ausführungsformen sind beispielhafte Ausführungsformen gemäß einer beispielhaften Ausführung der vorliegenden Erfindung. Da ein Fachmann die vorliegende Erfindung auf zahlreiche Arten realisieren kann, ist es klar, dass der Umfang der vorliegenden Erfindung nicht auf die beispielhaften Ausführungsformen, welche nachstehend beschrieben werden, beschränkt ist.
1 ist ein schematisches Diagramm eines Abgassystems, welches ein System zum Verringern der Geräusche einer Bypassventilvorrichtung gemäß einer beispielhaften Ausführungsform der vorliegenden Erfindung aufweist, 2 zeigt eine Rückseite des Abgassystems in 1, 3 ist eine Querschnittansicht, welche den Abschnitt `A` in 2 zeigt, 4 ist eine perspektivische Ansicht der ersten Scheibe gemäß einer beispielhaften Ausführungsform der vorliegenden Erfindung, 5 ist eine perspektivische Ansicht der zweiten Scheibe gemäß einer beispielhaften Ausführungsform der vorliegenden Erfindung, 6 ist eine Querschnittansicht, welche den Abschnitt `B` in 2 zeigt.
Bezugnehmend auf 1 und 2 weist ein System 1 zum Verringern von Geräuschen einer Bypassventilvorrichtung gemäß einer beispielhaften Ausführungsform der vorliegenden Erfindung ein Bypassventil (bzw. ein Wastegate-Ventil) 10, einen Aktuator 20 und eine Verbindung bzw. eine Verbindungseinheit 100 auf.
Abgas, welches vom Abgaskrümmer 2 eines Motors ausgelassen wird, wird durch eine Turbine eines Turboladers 3 zu einem Abgasrohr 4 hin ausgelassen, und die Turbine treibt einen Kompressor an, um Luft zu komprimieren, welche in das Ansaugsystem des Motors einströmt.
Da die Bypassventilvorrichtung das Öffnen und Schließen eines Bypasskanals 5 steuert, kann das Abgas, welches von dem Abgaskrümmer 2 ausgelassen wird, direkt in das Abgasrohr durch den Bypasskanal 5 ausgelassen werden, ohne dabei durch die Turbine zu strömen.
Die Bypassventilvorrichtung weist auf das Bypassventil 10, welches dazu eingerichtet ist, den Bypasskanal 5 zu öffnen oder zu schließen, den Aktuator 20, welcher eine Kraft zum Betätigen des Bypassventils 10 erzeugt, und die Verbindung 100, welche die Kraft des Aktuators 20 an das Bypassventil 10 überträgt.
Die Verbindung 100 weist ein erstes Verbindungselement 110, ein zweites Verbindungselement 120, ein drittes Verbindungselement 130, eine erste Scheibe 140, eine zweite Scheibe 150 und eine dritte Scheibe 160 auf.
Das erste Verbindungselement 110 ist mit einem Antriebsschaft 22 des Aktuators 20 verbunden, das dritte Verbindungselement 130 ist mit einem Betätigungsschaft 12 des Bypassventils 10 verbunden, und das zweite Verbindungselement 120 verbindet das erste Verbindungselement 110 mit dem dritten Verbindungselement 130. Die Kraft, welche durch den Aktuator 20 erzeugt wird, wird über den Antriebsschaft 22 des Aktuators 20 an das erste Verbindungselement 110 übertragen, und wird dann mittels des zweiten Verbindungselements 120 und des dritten Verbindungselements 130 an den Betätigungsschaft 12 des Bypassventils übertragen. Dadurch ist das Bypassventil 10 dazu eingerichtet, den Bypasskanal 5 unter Verwendung der Kraft, welche über den Betätigungsschaft 12 des Bypassventils 10 übertragen wird, zu öffnen und zu schließen.
Das zweite Verbindungselement 120 weist auf einen Stab 122, welcher zwischen dem ersten Verbindungselement 110 und dem dritten Verbindungselement 130 angeordnet ist, ein Stabende-Kugellager 124 (bzw. ein Kugellager an einem Stabende), welches den Stab 122 mit dem ersten Verbindungselement 110 verbindet, und ein Verbindungsstück 128, welches den Stab 122 mit dem dritten Verbindungselement 130 verbindet.
Das Stabende-Kugellager 124 ist an einem Ende des Stabs angebracht, welcher üblicherweise die Kraft einer Maschine überträgt, und ein Körper des Stabende-Kugellager 124 ist mit einem Einsetzloch 121, in welches der Stab eingesetzt ist, und einem Durchgangsloch 123 ausgebildet, in welches ein Bolzenelement 30 zum Verbinden des Stabende-Kugellagers 124 und eines Objekts, wie z.B. des ersten Verbindungselements 110, eingesetzt ist. Eine Kugel 125 des Stabende-Kugellagers 124 ist in einen inneren Umfang des Durchgangslochs 123 eingebracht und ist mit einem Drehloch (bzw. Schwenkloch bzw. Scharnierloch) 126 ausgebildet, in welches das Bolzenelement eingesetzt ist / wird. Die Kugel 125 fungiert als ein Lager bzw. eine Lagerung. Ein Teil der Kugel 125 steht von dem Körper hervor. Das heißt, die Dicke des Körpers ist größer als die der Kugel 125. In einer beispielhaften Ausführungsform der vorliegenden Erfindung stehen ein oberer und ein unterer Abschnitt der Kugel 125 von dem Stabende-Kugellager 124 hervor.
Das Verbindungsstück 128 ist mit einem Einsetzloch 129, in welches der Stab 122 eingesetzt ist / wird, und einem Durchgangsloch 127 ausgebildet, in welches ein Kopplungsstück 40 eingesetzt ist, welches das zweite Verbindungselement 120 und das Verbindungsstück 128 verbindet.
Bezugnehmend auf 3 und 4 ist die erste Scheibe 140 zwischen dem Stabende-Kugellager 124 und dem ersten Verbindungselement 110 angeordnet, und ist an dem Bolzenelement 30 platziert. Die erste Scheibe 140 verringert eine Vibration, welche zwischen dem Stabende-Kugellager 124 und dem ersten Verbindungselement 110 auftritt, so dass das von ihnen erzeugte Geräusch verringert wird. Die erste Scheibe 140 weist einen Abstützkörper 142 und ein elastisches Element 144 auf.
Der Abstützkörper 142 stützt den Körper des Stabende-Kugellagers 124 ab, und weist einen oberen Abschnitt 141, welcher mit einem Loch ausgebildet ist, welches einen Durchmesser hat, der größer als ein Außendurchmesser der Kugel 125 ist, und einen verlängerten Abschnitt 143 auf, welcher sich von einem Umfang des Lochs nach unten / abwärts erstreckt und gebogen ist. Der verlängerte Abschnitt 143 ist getrennt von einer Außenfläche der Kugel 125 des Stabende-Kugellagers 124 angeordnet, und kann von einem Umfang des Lochs aus in zahlreichen Formen gekrümmt sein. Gemäß einer beispielhaften Ausführungsform, kann der verlängerte Abschnitt 143 die Kugel 125 des Stabende-Kugellagers 124 umgeben und von dem Umfang des Lochs aus gekrümmt sein. Der Abstützkörper 142 stützt nur den Körper des Stabende-Kugellagers 124 ab und stützt nicht die Kugel 125 ab. Falls der Abstützkörper 142 die Kugel 125 abstützt, dann verhindert der Abstützkörper 142 die Bewegung der Kugel 125, wenn der Stab 122 sich bewegt, so dass eine Belastung (z.B. Spannung, Stress) konzentriert wird.
Das elastische Element 144 ist an einem unteren Abschnitt des verlängerten Abschnitts 143 angeordnet und verringert eine axiale Bewegung des Bolzenelements 30. Das elastische Element 144 kann in Form verschiedener Typen bereitgestellt sein. Gemäß einer beispielhaften Ausführungsform ist das elastische Element 144 eine Feder.
Bezugnehmend auf 3 und 5 ist die zweite Scheibe 150 zwischen dem Stabende-Kugellager 124 und einer Mutter 32 angeordnet, welche mit dem Bolzenelement 30 verbunden ist. Die zweite Scheibe 150 verringert eine Vibration, welche zwischen dem Stabende-Kugellager 124 und der Mutter 32 auftritt, so dass das von ihnen erzeugte Geräusch verringert wird. Die zweite Scheibe 150 weist eine Stützplatte bzw. Auflageplatte bzw. Trägerplatte 152 und eine Wellenplatte bzw. gewellte Platte 154 auf.
Eine Mehrzahl an Stützplatten bzw. Auflageplatten 152 ist bereitgestellt, und jede der Stützplatten 152 ist mit einem Loch ausgebildet, welches einen Durchmesser hat, der größer als ein Außendurchmesser der Kugel 125 des Stabende-Kugellagers 124 ist. Die Wellenplatte 154 ist zwischen den Stützplatten 152 angeordnet und ist mit wenigstens einer Welle ausgebildet. Wenn die Vibration auftritt, dann verringert die Wellenplatte 154 die Vibration, so dass das Geräusch verringert wird.
Bezugnehmend auf 3 und 6 ist die dritte Scheibe 160 zwischen dem dritten Verbindungselement 130 und dem Verbindungsstück 128 in einem Fall angeordnet, dass das dritte Verbindungselement 130 mit dem Verbindungsstück 128 durch das Kopplungsstück 40 verbunden ist. Die dritte Scheibe 160 ist in Form zahlreicher Typen bereitgestellt. Gemäß einer beispielhaften Ausführungsform kann die dritte Scheibe 160 ein Schnappring bzw. Klemmring sein.
Gemäß einer beispielhaften Ausführungsform sind das zweite Verbindungselement 120 und das dritte Verbindungselement 130 mittels eines / des Verbindungsstücks 128 verbunden, sind aber nicht darauf beschränkt. Das zweite Verbindungselement 120 und das dritte Verbindungselement 130 können mittels des Stabende-Kugellagers verbunden sein. Die erste Scheibe 140 und/oder die zweite Scheibe 150 sind/ist zwischen dem Stabende-Kugellager und dem dritten Verbindungselement und/oder der Mutter verbunden durch das Stabende-Kugellager angeordnet.
Die vorliegende Erfindung kann das Geräusch, welches zwischen den Verbindungselementen auftritt, verringern.
Die vorliegende Erfindung kann effizient das Geräusch der Bypassventilvorrichtung verringern.
Zur Erleichterung der Erklärung und genauen Definition der beigefügten Ansprüche werden die Begriffe „oberer, „unterer“, „innerer“ und „äußerer“ dazu verwendet, um Eigenschaften der beispielhaften Ausführungsformen mit Bezug auf Positionen dieser Merkmale, welche in den Zeichnungen gezeigt sind, zu beschreiben.
Die vorhergehende Beschreibung von bestimmten beispielhaften Ausführungsformen der vorliegenden Erfindung diente dem Zweck der Darstellung und Beschreibung. Die beispielhaften Ausführungsformen wurden ausgewählt und beschrieben, um bestimmte Grundsätze der Erfindung und ihrer praktischen Anwendbarkeit zu beschreiben, um es dadurch dem Fachmann zu erlauben verschiedene beispielhafte Ausführungsformen der vorliegenden Erfindung, sowie verschiedene Alternativen und Abwandlungen davon, herzustellen und anzuwenden. Es ist beabsichtigt, dass der Umfang der Erfindung durch die beigefügten Ansprüche definiert wird.
Bezugszeichenliste

1: System
2: Abgaskrümmer
4: Abgasrohr
5: Bypasskanal
10: Bypassventil
12: Betätigungsschaft
20: Aktuator
22: Antriebsschaft
30: Bolzenelement
32: Mutter
40: Kopplungsstück
100: Verbindung
110: Erstes Verbindungselement
120: Zweites Verbindungselement
121: Einsetzloch
122: Stab
123: Durchgangsloch
124: Stabende-Kugellager
125: Kugel
126: Drehloch
127: Durchgangsloch
128: Verbindungsstück
129: Einsetzloch
130: Dritte Verbindungselement
140: Erste Scheibe
142: Abstützkörper
143: Verlängerter Abschnitt
144: Elastisches Element
150: Zweite Scheibe
152: Stützplatte
154: Wellenplatte
160: Dritte Scheibe

Claims

Ein System (1) zum Verringern von Geräuschen einer Bypassventilvorrichtung, welches aufweist einen Bypasskanal (5), welcher einen Abgaskrümmer (2) und ein Abgasrohr (4) verbindet, ein Bypassventil (10), welches dazu eingerichtet ist, den Bypasskanal (5) zu öffnen und zu schließen, einen Aktuator (20), welcher eine Kraft erzeugt, um das Bypassventil (10) zu betätigen, und eine Verbindungseinheit (100), welche die Kraft des Aktuators (20) an das Bypassventil (10) überträgt, wobei die Verbindungseinheit (100) aufweist: ein erstes Verbindungselement (110), welches mit einem Antriebsschaft (22) des Aktuators (20) verbunden ist, ein drittes Verbindungselement (130), welches mit einem Betätigungsschaft (12) des Bypassventils (10) verbunden ist, und ein zweites Verbindungselement (120), welches mit einem Stab (122) bereitgestellt ist, welcher zwischen dem ersten Verbindungselement (110) und dem dritten Verbindungselement (130) angeordnet und mit diesen verbunden ist, wobei das zweite Verbindungselement (120) aufweist: ein Stabende-Kugellager (124), welches schwenkbar den Stab (122) und das erste Verbindungselement (110) verbindet und welches einen Körper aufweist, welcher mit einem Durchgangsloch (123), in welches ein Bolzenelement (30) eingebracht ist, und mit einer Kugel (125) bereitgestellt ist, welche mit dem Durchgangsloch (123) verbunden ist, und ein Verbindungsstück (128), welches den Stab (122) mit dem dritten Verbindungselement (130) verbindet, und eine erste Scheibe (140), welche zwischen dem Stabende-Kugellager (124) und dem ersten Verbindungselement (110) angeordnet und um das Bolzenelement (30) herum angebracht ist, wobei die erste Scheibe (140) aufweist: einen Abstützkörper (142), welcher aufweist einen oberen Abschnitt (141), welcher mit einem Loch ausgebildet ist, welches einen Durchmesser hat, der größer als ein Außendurchmesser der Kugel (125) des Stabende-Kugellagers (124) ist, und einen verlängerten Abschnitt (143), welcher von einem Umfang des Lochs nach unten verlängert und gebogen ist, und ein elastisches Element (144), welches zwischen dem ersten Verbindungselement (110) und dem Abstützkörper (142) angeordnet ist.
Das System (1) gemäß Anspruch 1, wobei ein oberer und ein unterer Abschnitt der Kugel (125) von dem Stabende-Kugellager (124) hervorstehen.
Das System (1) gemäß Anspruch 1, wobei der verlängerte Abschnitt (143) von einer äußeren Fläche der Kugel (125) des Stabende-Kugellagers (124) getrennt angeordnet ist und von einem Umfang des Lochs nach unten gekrümmt ist.
Das System (1) gemäß Anspruch 1, ferner aufweisend: eine zweite Scheibe (150), welche zwischen dem Stabende-Kugellager (124) und einer Mutter (32) angeordnet ist, welche mit dem Bolzenelement (30) verbunden ist.
Das System (1) gemäß Anspruch 4, wobei die zweite Scheibe aufweist: eine Mehrzahl an Stützplatten (152), von welchen jede mit einem Loch ausgebildet ist, welches einen Durchmesser hat, der größer als ein Außendurchmesser der Kugel (125) des Stabende-Kugellagers (124) ist, und eine Wellenplatte (154), welche zwischen den Stützplatten (152) angeordnet und mit wenigstens einer Welle ausgebildet ist.
Das System (1) gemäß Anspruch 1, wobei das Verbindungsstück (128) und das dritte Verbindungselement (130) durch ein Kopplungsstück (40) verbunden sind, und wobei das System (1) ferner einen Schnappring (160) aufweist, welcher an einem Ende des Verbindungsstücks (128) bereitgestellt ist, und welcher um einen Schaft des Kopplungsstück (40) angebracht ist.
Eine Vorrichtung zum Verringern von Geräuschen einer Verbindung (100), welche einen Aktuator (20), der eine Kraft erzeugt, mit einem Objekt verbindet, welches durch die Kraft des Aktuators betätigt wird, aufweisend: einen Stab (122), welcher dazu eingerichtet ist, die Kraft des Aktuators (20) zu übertragen, ein Stabende-Kugellager (124), welches das Objekt und den Stab (122) verbindet und welches einen Körper, welcher mit einem Durchgangsloch (123) bereitgestellt ist, welches an dem Bolzenelement (30) angebracht ist, und eine Kugel (125) aufweist, welche mit dem Durchgangsloch (123) verbunden ist, und eine Scheibe, welche an dem Bolzenelement (30) angebracht ist und welche das Objekt und das Stabende-Kugellager (124) so verbindet, dass ein Geräusch verringert wird, wobei die Scheibe mit einem Loch ausgebildet ist, welches einen größeren Durchmesser als ein Außendurchmesser der Kugel (125) des Stabende-Kugellagers (124) hat, wobei ein oberer und ein unterer Abschnitt der Kugel (125) von dem Stabende-Kugellager (124) hervorstehen.
Die Vorrichtung gemäß Anspruch 7, wobei die Scheibe eine erste Scheibe (140) aufweist, welche zwischen dem Objekt und dem Stabende-Kugellager (124) angeordnet ist, und wobei die erste Scheibe (140) aufweist: einen Abstützkörper (142), welcher aufweist einen oberen Abschnitt (141), welcher mit einem Loch ausgebildet ist, welches einen größeren Durchmesser als ein Außendurchmesser der Kugel (125) des Stabende-Kugellagers (124) hat, und einen verlängerten Abschnitt (143), welcher von einem Umfang des Lochs nach unten verlängert und gebogen ist, und ein elastisches Element (144), welches an einem äußeren Teil des verlängerten Abschnitts (143) angeordnet ist.
Die Vorrichtung gemäß Anspruch 8, wobei der verlängerte Abschnitt (143) von einer äußeren Fläche der Kugel (125) des Stabende-Kugellagers (124) getrennt angeordnet und von einem Umfang des Lochs nach unten gekrümmt ist.
Die Vorrichtung gemäß Anspruch 8, wobei die Scheibe eine zweite Scheibe (150) aufweist, welche zwischen dem Stabende-Kugellager (124) und einer Mutter (32) angeordnet ist, welche mit dem Bolzenelement (30) verbunden ist.
Die Vorrichtung gemäß Anspruch 10, wobei die zweite Scheibe (150) aufweist: eine Mehrzahl an Stützplatten (152), von welchen jede mit einem Loch ausgebildet ist, welches einen Durchmesser hat, der größer als ein Außendurchmesser der Kugel (125) des Stabende-Kugellagers (124) ist, und eine Wellenplatte (154), welche zwischen den Stützplatten (152) angeordnet und mit wenigstens einer Welle ausgebildet ist.
Eine Scheibe (140) zum Verringern von Geräuschen, welche zwischen einem Stabende-Kugellager (124), welches an einem Ende eines Stabs (122) angebracht ist, welcher eine Kraft einer Maschine überträgt, und einem Verbindungsobjekt auftreten, welches mit dem Stabende-Kugellager (124) durch ein Bolzenelement (30) verbunden ist, aufweisend: einen Abstützkörper (142), welcher aufweist einen oberen Abschnitt (141), welcher mit einem Loch ausgebildet ist, welches einen Durchmesser hat, der größer als ein Außendurchmesser der Kugel (125) des Stabende-Kugellagers (124) ist, und einen verlängerten Abschnitt (143), welcher von einem Umfang des Lochs nach unten verlängert und gebogen ist, und ein elastisches Element (144), welches an einem äußeren Teil des verlängerten Abschnitts (143) angeordnet ist, wobei ein oberer und ein unterer Abschnitt der Kugel (125) von dem Stabende-Kugellager (124) hervorstehen.
Die Scheibe (140) gemäß Anspruch 12, wobei der verlängerte Abschnitt (143) von einer äußeren Fläche der Kugel (125) des Stabende-Kugellagers (124) getrennt angeordnet und von einem Umfang des Lochs nach unten gekrümmt ist.