DE102012102893A1

DE102012102893A1 - Device for detecting and presenting e.g. train arrival time at level crossing at which rail track is crossed with road in danger area, has display, panel, loudspeaker, and wireless transmitting unit outputting presentable information

Info

Publication number: DE102012102893A1
Application number: DE201210102893
Authority: DE
Inventors: Nina Jellentrup; Malte Hammerl
Original assignee: Deutsches Zentrum fuer Luft und Raumfahrt eV
Current assignee: Deutsches Zentrum fuer Luft und Raumfahrt eV
Priority date: 2012-04-03
Filing date: 2012-04-03
Publication date: 2013-10-10

Abstract

The device has a driving time determining unit (6) for determining time information relative to arrival of rail vehicles i.e. trains, at a level crossing (1). A processing unit (7) processes the determined time information into presentable information. A large display (8a), a small panel (8b), a loudspeaker (9), and a wireless transmitting unit (11) acoustically and/or visually output the presentable information to vehicles (5a) and persons (5b) provided in a surrounding of the level crossing. An information determining unit (10) determines traffic information and/or entertainment information.

Description

Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zum Erfassen und Präsentieren von Informationen an einem Bahnübergang, an dem sich eine Bahntrasse mit einer Straße in einem Gefahrenbereich kreuzt. Die Erfindung betrifft ebenso einen Bahnübergang hierzu.The invention relates to a device for detecting and presenting information at a railway crossing at which a railway line intersects with a road in a danger zone. The invention also relates to a railroad crossing for this purpose.

Wird eine Bahntrasse von einer Straße gekreuzt, so entsteht im Kreuzungspunkt ein Gefahrenbereich, in dem die potentielle Gefahr besteht, dass Schienenfahrzeuge mit anderen Straßenverkehrsteilnehmern, wie beispielsweise Fahrzeugen oder Fußgängern, kollidieren. Aufgrund der dynamischen Eigenschaften von Schienenfahrzeugen und deren immensen Gewicht führen derartige Kollisionen zu schweren Personen- oder Sachschäden.If a railway line is crossed by a road, a danger zone arises at the crossing point, in which the potential danger exists that rail vehicles collide with other road users, such as vehicles or pedestrians. Due to the dynamic characteristics of rail vehicles and their immense weight such collisions lead to serious personal injury or property damage.

Aus diesem Grunde sind die Kreuzungspunkte zwischen Bahntrasse und Straße durch Bahnübergänge gesichert, wobei es hier grundsätzlich zwei verschiedene Arten gibt. Bei den sog. nicht technisch gesicherten Bahnübergängen wird der Bahnübergang in der Regel durch ein sog. Andreaskreuz gesichert, wobei die betreffenden Straßenverkehrsteilnehmer für die sichere Überquerung des Bahnübergangs selbst verantwortlich sind. Eine entsprechende Sicherungsmaßnahme, die ein ungewolltes Überqueren des Bahnüberganges bei einer drohenden Gefahr verhindert, ist nicht vorgesehen.For this reason, the crossing points between the railway line and the road are secured by level crossings, there are basically two different types. In the case of the so-called non-technically secured level crossings, the level crossing is usually secured by a so-called St. Andrew's Cross, whereby the road users concerned are responsible for the safe crossing of the level crossing themselves. A corresponding safeguard, which prevents accidental crossing of the level crossing in the event of imminent danger, is not provided.

Bei sog. technisch gesicherten Bahnübergängen wird der Bahnübergang hingegen mit Hilfe von physischen Sicherheitsmaßnahmen so ausgestattet, dass die Straßenverkehrsteilnehmer bei einem herannahenden Zug den Bahnübergang nicht überqueren und sich somit nicht in den Gefahrenbereich begeben können, was eine Kollision mit dem herannahenden Schienenfahrzeug verhindern soll. Mit Hilfe einer Vollschranke wird dabei auf beiden Seiten des Bahnüberganges die Straße für den Straßenverkehr vollständig gesperrt. Bei einer sog. Halbschranke wird hingegen nur die eine Fahrtrichtung abgesperrt, so dass grundsätzlich immer noch die Möglichkeit bestünde, den Bahnübergang zu überqueren, auch wenn die Sicherungsmaßnahmen aktiv sind.In so-called. Technically secured level crossings, however, the level crossing is equipped with the help of physical security measures so that the road users in an approaching train not cross the railroad crossing and thus can not go into the danger zone, which is to prevent a collision with the approaching rail vehicle. With the help of a full barrier, the road for traffic is completely closed on both sides of the railroad crossing. In a so-called half-barrier, however, only one direction of travel is blocked, so that in principle there is still the possibility to cross the railroad crossing, even if the security measures are active.

Um bei Vollschrankenanlagen zu verhindern, dass während der Schließung des Bahnübergangs sich noch Straßenverkehrsteilnehmer innerhalb des Gefahrenbereiches befinden, werden derartige Bahnübergänge vor der Freigabe für das Schienenfahrzeug durch einen Fahrdienstleiter überwacht, um den Gefahrenraum als frei melden zu können. Hierfür muss jedoch eine entsprechende Überwachung des Gefahrenraumes durchgeführt werden.In order to prevent in full barrier systems that during the closure of the railroad crossing road users are still within the danger zone, such railroad crossings are monitored before the release of the rail vehicle by a dispatcher to be able to report the danger area as free. For this purpose, however, a corresponding monitoring of the danger area must be carried out.

So ist beispielsweise aus der DE 10 2007 032 291 B3 eine Vorrichtung zum Überwachen eines höhengleichen Bahnübergangs bekannt, bei dem mit Hilfe von Videokameras der Straßenweg an dem Kreuzungspunkt mit der Bahntrasse überwacht wird. Mit Hilfe einer Auswerteeinheit lässt sich dann feststellen, ob ein in den Gefahrenraum eingefahrenes Fahrzeug auch tatsächlich den Gefahrenraum wieder verlassen hat.For example, from the DE 10 2007 032 291 B3 a device for monitoring a level crossing railway is known in which is monitored by means of video cameras, the road at the intersection with the railway line. With the help of an evaluation unit can then determine whether a retracted into the danger zone vehicle has actually left the danger zone again.

Eine ähnliche Vorrichtung ist auch aus der DE 10 2006 040 542 A1 bekannt, bei der an dem Bahnübergang eine Videokamera angeordnet ist, deren Videosignal an den Fahrzeugführer eines herannahenden Schienenfahrzeuges übertragen wird. Dieser kann nun erkennen, ob sich noch Straßenverkehrsteilnehmer, wie beispielsweise Fahrzeuge oder Personen, im Gefahrenraum befinden. Eine ähnliche Vorrichtung ist auch aus der DE 10 2007 052 546 A1 bekannt.A similar device is also from the DE 10 2006 040 542 A1 known in which at the railway crossing a video camera is arranged, the video signal is transmitted to the driver of an approaching rail vehicle. This can now detect whether there are still road users, such as vehicles or people in the danger area. A similar device is also from the DE 10 2007 052 546 A1 known.

Aus der DE 10 2005 046 875 A1 ist eine Eisenbahnwarneinrichtung bekannt, bei der ein Annäherungswarnsignal durch das Schienenfahrzeug ausgesendet wird, wenn sich das Schienenfahrzeug einem entsprechenden Bahnübergang nähert. Dieses Annäherungswarnsignal wird von Fahrzeugen in der näheren Umgebung des Bahnüberganges erfasst und dahingehend ausgewertet, ob dieses Fahrzeug sich diesem Bahnübergang, dem sich das Schienenfahrzeug nähert, ebenfalls nähert. Liegt ein solcher Fall vor, so wird der Verkehrsteilnehmer in dem Fahrzeug durch eine entsprechende akustische oder visuelle Ausgabe darüber informiert.From the DE 10 2005 046 875 A1 a railway warning device is known in which an approach warning signal is emitted by the rail vehicle when the rail vehicle approaches a corresponding railroad crossing. This approach warning signal is detected by vehicles in the vicinity of the railroad crossing and evaluated to see whether this vehicle is also approaching this railroad crossing, which approaches the rail vehicle. If such a case exists, the road user in the vehicle is informed by a corresponding acoustic or visual output.

Bei diesen Anlagen erfolgt eine aktive Überwachung des Gefahrenraumes, um ein entsprechendes Gefahrenpotential erkennen zu können und Kollisionen zu vermeiden. Nachteilig hierbei ist jedoch, dass derartige Anlagen in der Regel recht hohe Investitionskosten aufweisen und darüber hinaus eine Kollision auch nur so lange vermeiden können, so lange das Schienenfahrzeug sich in einer Entfernung zu dem Bahnübergang befindet, die größer ist als sein derzeitiger Bremsweg. Würde der Bremsweg jedoch nicht mehr ausreichen, um das Schienenfahrzeug vor dem Bahnübergang zum Stehen zu bringen, so könnten die aus dem Stand der Technik bekannten Anlagen dennoch eine Kollision mit dem Schienenfahrzeug nicht vermeiden, obwohl der Fahrzeugführer des Schienenfahrzeuges Kenntnis über die bevorstehende Gefahr hat.In these systems, an active monitoring of the danger area is carried out in order to detect a corresponding potential danger and to avoid collisions. The disadvantage here, however, is that such systems usually have quite high investment costs and, moreover, can only avoid a collision as long as the rail vehicle is located at a distance to the railroad crossing, which is greater than its current braking distance. However, if the braking distance were no longer sufficient to bring the rail vehicle to a stop before the railroad crossing, then the systems known from the prior art could not avoid a collision with the rail vehicle, although the driver of the rail vehicle has knowledge of the imminent danger.

Es ist daher Aufgabe der vorliegenden Erfindung, eine Vorrichtung anzugeben, mit der die Gefahr des unbefugten Betretens oder Befahrens des Gefahrenraumes eines Bahnübergangs durch die Straßenverkehrsteilnehmer reduziert werden kann, um so Kollisionen mit herannahenden Schienenfahrzeugen zu vermeiden.It is therefore an object of the present invention to provide a device with which the risk of unauthorized entry or passage of the danger zone of a railroad crossing can be reduced by the road users, so as to avoid collisions with approaching rail vehicles.

Die Aufgabe wird erfindungsgemäß gelöst mit der Vorrichtung der eingangs genannten Art zum Erfassen und Präsentieren von Informationen an einem Bahnübergang mit:

– einer Fahrzeugermittlungseinheit, die zum Ermitteln von Zeitinformationen bezüglich des Eintreffens eines oder mehrerer Schienenfahrzeuge an dem Bahnübergang eingerichtet ist,
– einer Verarbeitungseinheit zum Verarbeiten der ermittelten Zeitinformationen in präsentierbare Informationen, und
– einer Ausgabevorrichtung, die zur akustischen und/oder visuellen Ausgabe der präsentierbaren Informationen an in der Umgebung des Bahnüberganges befindliche Straßenverkehrsteilnehmer ausgebildet ist.

The object is achieved with the device of the type mentioned for detecting and presenting information at a railroad crossing with:

A vehicle determination unit that is set up to determine time information regarding the arrival of one or more rail vehicles at the railroad crossing,
A processing unit for processing the determined time information into presentable information, and
- An output device, which is designed for acoustic and / or visual output of presentable information to located in the vicinity of the railroad crossing road users.

Es wird demnach erfindungsgemäß vorgeschlagen, dass mit Hilfe einer Fahrzeitermittlungseinheit eine zeitliche Information über das Erreichen eines oder mehrerer Schienenfahrzeuge an dem Bahnübergang ermittelt wird, die dann in eine für die Straßenverkehrsteilnehmer präsentierbare Form verarbeitet und dann mit Hilfe einer Ausgabevorrichtung angezeigt bzw. präsentiert wird.It is therefore proposed according to the invention that with the help of a driving time determination unit, a time information about the achievement of one or more rail vehicles at the railroad crossing is determined, which is then processed in a form presentable for the road users form and then displayed or presented by means of an output device.

Der Vorteil besteht hierbei darin, dass dem vor einem geschlossenen Bahnübergang wartenden Straßenverkehrsteilnehmer die Zeit bis zur Ankunft des Schienenfahrzeuges angezeigt werden kann, so dass den Straßenverkehrsteilnehmern mehr Transparenz über die vorliegende Verkehrssituation bezüglich der Dauer der Wartezeit gegeben wird. Die Straßenverkehrsteilnehmer können sich nun überlegen, wie sie die Zeit zur Überbrückung bis zur Weiterfahrt nutzen möchten. Hierbei hat es sich gezeigt, dass eine derartige Anzeige der Dauer der Wartezeit dazu führt, dass die Straßenverkehrsteilnehmer nicht aus Langeweile oder aus Ungeduld den Gefahrenraum betreten, was häufig zu Kollisionen und schweren Unfällen führt.The advantage here is that the time waiting for the arrival of the rail vehicle can be displayed to the waiting in front of a closed railroad crossing road user, so that the road users more transparency about the present traffic situation in terms of the duration of the waiting period is given. The road users can now think about how they want to use the time to bridge until they continue. It has been shown that such an indication of the duration of the waiting time causes the road users not enter the danger zone out of boredom or impatience, which often leads to collisions and serious accidents.

Darüber hinaus bietet eine solche Vorrichtung den ökologischen Vorteil, dass die Straßenverkehrsteilnehmer ihre motorisierten Fahrzeuge abstellen können, wenn bekannt ist, dass eine erhebliche Wartezeit ansteht. Denn in der Regel werden die Fahrzeuge vor einem Bahnübergang nicht abgestellt, da die Verkehrsteilnehmer jederzeit damit rechnen, dass der Zug vorbeifährt. Unter Kenntnis der genauen Zeit bis zur Ankunft kann nunmehr durch die Straßenverkehrsteilnehmer abgeschätzt werden, ob sich ein Ausstellen des Motors lohnt oder nicht.In addition, such a device offers the ecological advantage that the road users can park their motorized vehicles, if it is known that a considerable waiting time is due. As a rule, the vehicles are not parked in front of a railroad crossing, because the road users expect at any time that the train passes by. Knowing the exact time to arrival can now be estimated by the road users, whether or not it is worthwhile to put the engine.

Die Präsentation der zeitlichen Information kann beispielsweise in Form eines großen Displays erfolgen, das an dem Bahnübergang angeordnet und durch die wartenden Vekehrsteilnehmer gut sichtbar ist. Denkbar ist aber auch, dass die zeitliche Information durch einen an dem Bahnübergang angeordneten Außenlautsprecher präsentiert wird. Die Verarbeitungseinheit ist hierbei derart eingerichtet, dass sie die zeitliche Information, die von der Fahrzeitermittlungseinheit stammt, in die entsprechend zu präsentierende Form, beispielsweise grafisch oder akustisch, wandelt.The presentation of the temporal information can take place, for example, in the form of a large display, which is arranged at the railroad crossing and clearly visible by the waiting road users. It is also conceivable that the temporal information is presented by an arranged at the railroad crossing external speaker. In this case, the processing unit is set up in such a way that it converts the time information originating from the travel time determination unit into the form to be presented correspondingly, for example graphically or acoustically.

In einer besonders vorteilhaften Ausführungsform weist die Ausgabevorrichtung eine Funksendeeinheit aus, die zum Aussenden der zu präsentierenden Informationen an Straßenverkehrsteilnehmers ausgebildet ist, wobei die Straßenverkehrsteilnehmer über in Fahrzeuge einbaubare Wiedergabegeräte verfügen, die zum Empfang der ausgesendeten Informationen und zur akustischen und/oder visuellen Wiedergabe der empfangenen Informationen eingerichtet sind. So kann beispielsweise die zeitliche Information mittels einer Near-Field-Kommunikation an die Fahrzeuge übertragen werden.In a particularly advantageous embodiment, the output device has a radio transmitter unit, which is designed to transmit the information to be presented to road users, wherein the road users have installed in vehicles playback devices that receive the transmitted information and the acoustic and / or visual reproduction of the received Information is set up. For example, the time information can be transmitted to the vehicles by means of near-field communication.

Besonders vorteilhaft ist es hierbei, wenn die zeitlichen Informationen als Teil eines Rundfunksignals übertragen werden, so dass die Daten dann mittels eines Autoradios oder Navigationsgerätes angezeigt werden können.It is particularly advantageous if the time information is transmitted as part of a broadcast signal, so that the data can then be displayed by means of a car radio or navigation device.

In einer weiteren besonders vorteilhaften Ausführungsform, die zusätzlich oder alternativ zu dem Vorherstehenden sein kann, weist die Ausgabevorrichtung mindestens ein an dem Bahnübergang angeordnetes bedienbares Infopanel auf, das zur Wiedergabe der zu präsentieren Informationen eingerichtet ist, wobei das bedienbare Infopanel einen Internetzugang bereitstellt, mit dem Webseiten aufgerufen und betrachtet werden können. Somit lässt sich die Wartezeit an einem Bahnübergang durch Internetsurfen überbrücken.In a further particularly advantageous embodiment, which may be additional or alternative to the above, the output device has at least one operable information panel arranged at the railroad crossing, which is set up to reproduce the information to be presented, wherein the operable information panel provides an Internet access with which Websites can be viewed and viewed. Thus, the waiting time at a railroad crossing can be bridged by Internet surfing.

Darüber hinaus ist es besonders vorteilhaft, wenn die Vorrichtung eine Sicherungszustands-Ermittlungseinheit aufweist, um feststellen zu können, in welchem Sicherungszustand sich der Bahnübergang befindet. Die Ausgabevorrichtung ist dann so eingerichtet, dass sie in Abhängigkeit des Sicherungszustandes die Ausgabe steuert. So ist es beispielsweise denkbar, dass die Ausgabe mittels der akustischen oder visuellen Geräte nur dann erfolgt, wenn der Bahnübergang geschlossen ist.Moreover, it is particularly advantageous if the device has a securing state determination unit in order to be able to determine in which securing state the level crossing is located. The output device is then arranged to control the output depending on the fuse state. So it is conceivable, for example, that the output by means of acoustic or visual devices only takes place when the railroad crossing is closed.

Vorteilhafterweise weist die Vorrichtung eine Informationsermittlungseinheit auf, die zum Ermitteln von Verkehrsinformationen und/oder Unterhaltungsinformationen ausgebildet ist. Verkehrsinformationen können beispielsweise zusätzliche Informationen zu der bereits ermittelten zeitlichen Information sein, wie beispielsweise aus welcher Richtung der Zug kommt, in welche Richtung er fährt, was der nächste Halt ist, die Zugnummer und/oder die Anzahl der Züge, bis sich der Bahnübergang wieder öffnet. Aus Unterhaltungsinformationen können darüber hinaus entsprechende Entertainmentangebote ermittelt werden, wie beispielsweise Musik oder Informationen über die Region, um die wartenen Verkehrsteilnehmer zu unterhalten. Diese zusätzlichen Verkehrsinformationen und/oder Unterhaltungsinformationen werden dann von der Verarbeitungseinheit in entsprechende präsentierbare Informationen verarbeitet.Advantageously, the device has an information detection unit which is designed to determine traffic information and / or entertainment information. Traffic information can be, for example, additional information about the already determined temporal information, such as from which direction the train is coming, in which direction it is traveling, what the next stop is, the train number and / or the number of trains until the railroad crossing reopens , In addition, entertainment information can be added appropriate entertainment offers are determined, such as music or information about the region to entertain the waiting road users. This additional traffic information and / or entertainment information is then processed by the processing unit into corresponding presentable information.

Die Erfindung wird nachfolgend anhand der beigefügten Figur beispielhaft erläutert. Es zeigt:The invention will be explained by way of example with reference to the accompanying figure. It shows:

1 – schematische Darstellung der erfindungsgemäßen Vorrichtung an einem Bahnübergang. 1 - Schematic representation of the device according to the invention at a railway crossing.

Die 1 zeigt die an einem Bahnübergang 1 installierte erfindungsgemäße Vorrichtung. An dem Bahnübergang 1 kreuzt eine Straße 2 eine Bahntrasse 3 in einem Gefahrenbereich, in dem sich Kollisionen zwischen Straßenverkehrsteilnehmern und Schienenfahrzeugen ereignen können.The 1 shows the at a railroad crossing 1 installed device according to the invention. At the railroad crossing 1 crosses a street 2 a railway line 3 in a hazardous area where collisions between road users and rail vehicles can occur.

Um zu verhindern, dass Straßenverkehrsteilnehmer, wie beispielsweise Fahrzeuge 5a oder Personen 5b, den Gefahrenbereich des Bahnübergangs betreten, wenn sich ein Schienenfahrzeug dem Bahnübergang 1 nähert, ist eine Halbschrankenanlage 4 installiert, welche die Durchfahrt für die Straßenverkehrsteilnehmer 5a, 5b sperrt, wenn sich das Schienenfahrzeug dem Bahnübergang 1 in einem gewissen Abstand nähert.To prevent road users, such as vehicles 5a or persons 5b , enter the danger zone of the level crossing when a rail vehicle crosses the level crossing 1 is a semi-barrier plant 4 installed the transit for the road users 5a . 5b locks when the rail vehicle the railroad crossing 1 approaching at a certain distance.

Erfindungsgemäß ist eine Fahrzeitermittlungseinheit 6 vorgesehen, die die Fahrzeit bis zum Eintreffen des Schienenfahrzeuges an dem Bahnübergang 1 ermittelt. Die Fahrzeitermittlungseinheit 6 kann beispielsweise mit der Schrankenanlage 4 verbunden sein und so das Einschaltsignal der Schrankenanlage 4 abgreifen, woraus sich dann die verbleibende Fahrzeit bis zum Eintreffen des Schienenfahrzeugs ableiten lässt. Denn in der Regel wird die Schrankenanlage 4 durch das Überfahren vor dem Bahnübergang 1 angeordneten gleisseitigen Signalgebers angesteuert, so dass anhand der Kenntnis der Entfernung des Schienenfahrzeugs von dem Bahnübergang 1 und einer abgeschätzten Geschwindigkeit auf die verbleibende Zeit geschlossen werden kann.According to the invention, a driving time determination unit 6 provided that the travel time until the arrival of the rail vehicle at the railroad crossing 1 determined. The driving time determination unit 6 For example, with the barrier system 4 be connected and so the turn-on signal of the barrier system 4 then the remaining travel time until the arrival of the rail vehicle can be deduced. Because usually the barrier system 4 by crossing the railroad crossing 1 arranged track-mounted signal generator, so that based on the knowledge of the distance of the rail vehicle from the railroad crossing 1 and an estimated speed on the remaining time can be concluded.

Die Fahrzeitermittlungseinheit 6 kann aber auch mit einer Verkehrsleitzentrale für Schienenfahrzeuge kommunikativ in Verbindung stehen, um so die für die Fahrzeitermittlung benötigten Informationen aus einer Zentrale abgreifen zu können. Darüber hinaus lassen sich durch eine derartige Verbindung auch weitere Informationen bezüglich des herannahenden Zuges, wie beispielsweise Art des Zuges und Anzahl der Züge, welche die geschlossene Schrankenanlage 4 passieren werden, ermitteln. In diesem Fall kann die Fahrzeitermittlungsanlage 6 integraler Bestandteil einer Informationsermittlungseinheit (oder durch diese gebildet werden) sein.The driving time determination unit 6 but can also communicate communicatively with a traffic control center for rail vehicles in order to be able to tap the information required for driving time determination from a central office. In addition, by such a connection, further information regarding the approaching train, such as type of train and number of trains, which the closed barrier system 4 happen, determine. In this case, the driving time system 6 be an integral part of (or be formed by) an information gathering unit.

Die Fahrzeitermittlungseinheit 6 ist mit einer Verarbeitungseinheit 7 verbunden, welche die von der Fahrzeitermittlungseinheit 6 ermittelten Fahrzeiten entsprechend für eine akustische und/oder visuelle Ausgabe aufbereitet. Diese so aufbereiteten bzw. präsentierbaren Informationen werden kann je nach Informationskanal entweder an ein großes Display 8a oder ein kleines für Fußgänger 5b vorgesehenes Panel 8b weitergeleitet, damit die Fahrzeit oder andere Verkehrsinformationen anzeigbar sind. In dieser Form wird die präsentierbare Information visuell wiedergegeben. Denkbar ist aber auch, dass die Verarbeitungseinheit 7 die Fahrzeitinformation so aufbereitet, dass die präsentierbare Information akustisch über einen Lautsprecher 9 wiedergegeben werden kann.The driving time determination unit 6 is with a processing unit 7 connected by the driving time determination unit 6 calculated travel times prepared accordingly for an acoustic and / or visual output. Depending on the information channel, this information, which can be prepared or presented in this way, can either be displayed on a large display 8a or a little one for pedestrians 5b provided panel 8b forwarded so that the travel time or other traffic information can be displayed. In this form, the presentable information is visually reproduced. It is also conceivable that the processing unit 7 the travel time information prepared so that the presentable information acoustically via a speaker 9 can be played.

Darüber hinaus können über eine separate Informationsermittlungseinheit 10 entsprechende Unterhaltungsinformationen ermittelt werden, die ebenfalls mit Hilfe der Verarbeitungseinheit 7 entsprechend aufbereitet und in präsentierbare Informationen verarbeitet werden. Derartige Unterhaltungsinformationen können beispielsweise Wetterinformationen, aktuelle Verkehrsinformtionen, Nachrichten, Musik, Informationen über die Region und andere Entertainmentprogramme sein. Ziel ist es, die Wartezeit bis zum Eintreffen des Schienenfahrzeuges an dem Bahnübergang 1 für die wartenden Verkehrsteilnehmer 5a, 5b zu überbrücken, damit diese beispielsweise aus Langeweile oder Unmut über die lange Wartezeit trotz geschlossener Schrankenanlage 4 den Gefahrenbereich betreten.In addition, via a separate information gathering unit 10 appropriate entertainment information can be determined, also with the help of the processing unit 7 prepared accordingly and processed into presentable information. Such entertainment information may include, for example, weather information, current traffic information, news, music, region information, and other entertainment programs. The goal is to wait until the arrival of the rail vehicle at the railroad crossing 1 for the waiting road users 5a . 5b to bridge, so that, for example, boredom or displeasure over the long wait despite closed barrier system 4 enter the danger area.

Mit Hilfe einer Funksendeeinheit 11, die ebenfalls mit der Verarbeitungseinheit 7 kontaktiert ist, können die präsentierbaren Informationen auch mit Hilfe eines Funksignals ausgesendet werden, das dann beispielsweise von dem Radio eines Fahrzeuges 5a empfangbar ist. Hierfür werden die präsentierbaren Informationen als Teil eines Rundfunksignals ausgesendet, so dass die entsprechenden Informationen über das Radio wiedergegeben werden können. Denkbar ist auch, dass die Informationen in dem Rundfunksignal so eingearbeitet sind, dass diese durch ein Navigationsgerät extrahiert werden können und dann auf einem Display dargestellt werden.With the help of a radio transmitter unit 11 who also work with the processing unit 7 contacted, the presentable information can also be sent by means of a radio signal, which then for example from the radio of a vehicle 5a is receivable. For this purpose, the presentable information is transmitted as part of a broadcast signal, so that the corresponding information can be played back on the radio. It is also conceivable that the information in the broadcast signal is incorporated so that it can be extracted by a navigation device and then displayed on a display.

In einer weiteren vorteilhaften Ausführungsform ist das Bedienpanel 8b so angeordnet, dass es durch Personen 5b erreicht werden kann. Über einen Internetanschluss des Bedienpanels 8b lassen sich dann, beispielsweise durch Bedienung eines berührungsempfindlichen Bildschirms, Webseiten aus dem Internet aufrufen und darstellen. Die wartenden Straßenverkehrsteilnehmer 5b können somit die Wartezeit mit Internetsurfen überbrücken.In a further advantageous embodiment, the control panel 8b so arranged by people 5b can be achieved. Via an internet connection of the control panel 8b can then, for example, by operating a touch-sensitive screen, web pages from the Internet call and display. The waiting road users 5b can thus bridge the waiting time with Internet surfing.

Als verkehrs- bzw. zugbedingte Informationen können beispielsweise die Ankunftszeit des Zuges als absolute Zeit oder in zu erwartenden Minuten, Zeit bis zur Öffnung der Schranke, Anzahl der Züge, auf die gewartet wird, oder das Fahrtziel des Zuges ausgegeben werden. As traffic or train related information, for example, the arrival time of the train may be spent as absolute time or in expected minutes, time to the opening of the barrier, number of trains waiting for, or the destination of the train.

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

DE 102007032291 B3 [0006]
DE 102006040542 A1 [0007]
DE 102007052546 A1 [0007]
DE 102005046875 A1 [0008]

Claims

Device for detecting and presenting information at a railway crossing ( 1 ), on which a railway line ( 3 ) with a road ( 2 ) in a danger zone, comprising: - a driving time determination ( 6 ) for determining time information relating to the arrival of one or more rail vehicles at the level crossing ( 1 ), - a processing unit ( 7 ) for processing the determined time information into presentable information, and - an output device ( 8a . 8b . 9 . 11 ) for audible and / or visual output of presentable information in the vicinity of the railroad crossing ( 1 ) road users ( 5a . 5b ) is trained.

Device according to Claim 1, characterized in that an information-determining unit ( 10 ), which is designed to determine traffic information and / or entertainment information, and the processing unit ( 7 ) is further adapted to process the traffic information and / or entertainment information into presentable information.

Apparatus according to claim 1 or 2, characterized in that the output device at least one display ( 8a . 8b ), which on at least one side of the railroad crossing ( 1 ) and for visually reproducing presentable information to those in the vicinity of the railroad crossing ( 1 ) road users ( 5a . 5b ) is set up.

Device according to one of the preceding claims, characterized in that the output device has at least one external loudspeaker ( 9 ), which is arranged on at least one side of the level crossing and for acoustic reproduction of the presentable information to those in the vicinity of the railroad crossing ( 1 ) is established.

Device according to one of the preceding claims, characterized in that the output device comprises a radio transmitter unit ( 11 ) to send the presentable information to the road users ( 5a ) and comprises playback devices for installation in vehicles of the road users, which are used to receive the transmitted presentable information by means of a radio receiving unit for the acoustic and / or visual reproduction of the presentable information that can be presented to the road users of the respective vehicle ( 5a ) are set up.

Apparatus according to claim 5, characterized in that the radio transmitter unit is arranged to broadcast the presentable information as part of a broadcast signal to the road users.

Apparatus according to claim 5 or 6, characterized in that the playback devices for acoustic and / or visual reproduction of the received presentable information is formed by means of a car radio and / or navigation device installed in the vehicle.

Device according to one of the preceding claims, characterized in that the output device at least one operable Infopanel (arranged at the railroad crossing) ( 8b ), which is set up to reproduce the presentable information, wherein the operable Infopanel ( 8b ) Has Internet access and is set up so that web pages can be accessed and displayed via a display.

Device according to one of the preceding claims, characterized in that a securing state determination unit is provided, which is for determining a securing state of the level crossing ( 1 ), wherein the output device is set up in such a way that the acoustic and / or visual output of the presentable information takes place as a function of the ascertained securing state of the level crossing.

Railroad Crossing ( 1 ), on which a railway line ( 3 ) with a road ( 2 ) and a danger area, with a device according to one of the preceding claims.