DE102012013971A1

DE102012013971A1 - Seat unit e.g. passenger seat, for passenger car, has aeration device comprising fan element, and outflow openings for discharging sucked air out of intake air passage unit to environment in lower region of seat unit

Info

Publication number: DE102012013971A1
Application number: DE201210013971
Authority: DE
Inventors: Joachim Currle; Jürgen Maue
Original assignee: Daimler AG
Current assignee: Mercedes Benz Group AG
Priority date: 2012-07-14
Filing date: 2012-07-14
Publication date: 2013-03-07

Abstract

The unit (10) has a seat part (14), a backrest part (16) and an aeration device (24) that comprises a fan element (26) for sucking and discharging air. An intake air passage unit (30) guides the air. The air from an environment of a seat arrangement is sucked into an upper portion (40) of the backrest part by the fan element using a suction opening (38). Outflow openings (43, 44) discharge the sucked air out of the intake air passage unit to the environment in a lower region (46) of the seat unit.

Description

Die Erfindung betrifft eine Sitzanlage für einen Kraftwagen gemäß dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1.The invention relates to a seat system for a motor vehicle according to the preamble of patent claim 1.

Derartige Sitzanlagen, insbesondere Fahrzeugsitze, für Kraftwagen sind aus dem allgemeinen Stand der Technik sowie aus dem Serienbau von Kraftwagen hinlänglich bekannt. Eine solche Sitzanlage umfasst wenigstens ein Sitzteil sowie zumindest ein Rückenlehnenteil. Darüber hinaus ist eine Belüftungseinrichtung mit wenigstens einem Lüfterelement zum Ansaugen und Fördern von Luft sowie wenigstens eine, von der angesaugten Luft durchströmbare Kanaleinrichtung der Belüftungseinrichtung vorgesehen. Die Kanaleinrichtung dient dabei zum Führen der Luft.Such seats, especially vehicle seats, for cars are well known from the general state of the art and from the mass production of cars. Such a seat system comprises at least one seat part and at least one backrest part. In addition, a ventilation device with at least one fan element for sucking and conveying air and at least one, of the sucked air can be flowed through channel means of the ventilation device is provided. The channel device serves to guide the air.

Ferner ist es aus dem Serienbau von Kraftwagen bekannt, dass die Klimatisierung von Fahrgasträumen der Kraftwagen mittels einer jeweiligen Klimatisierungseinrichtung erfolgt. Die von der Belüftungseinrichtung der Sitzanlage separate Klimatisierungseinrichtung umfasst ein Gebläse mit wenigstens einem Lüfter, mittels welchem Luft ansaugbar und in den Fahrgastraum förderbar ist. Die Klimatisierungseinrichtung ist dabei beispielsweise in einem reinen Frischluftbetrieb betreibbar, in dem Umgebungsluft aus der Umgebung des Kraftwagens angesaugt und dem Fahrgastraum zugeführt wird. Soll der Fahrgastraum beheizt werden, so wird die kalte Umgebungsluft angesaugt und mittels wenigstens eines Heizelements der Klimatisierungseinrichtung erwärmt. Die so erwärmte Luft kann als Warmluft über wenigstens eine Luftdüse, welche in den Fahrgastraum mündet, in den Fahrgastraum eingeblasen werden. Dieser Frischluftbetrieb ist dabei sehr ineffizient, da die kalte Umgebungsluft aufgeheizt werden muss.Furthermore, it is known from mass production of motor vehicles that the air conditioning of passenger compartments of the motor vehicle takes place by means of a respective air conditioning device. The air conditioning device separate from the ventilation device of the seat system comprises a fan with at least one fan, by means of which air can be sucked in and conveyed into the passenger compartment. The air conditioning device is operable, for example, in a pure fresh air operation, is sucked in the ambient air from the environment of the motor vehicle and fed to the passenger compartment. If the passenger compartment is to be heated, the cold ambient air is sucked in and heated by means of at least one heating element of the air-conditioning device. The air thus heated can be blown into the passenger compartment as warm air via at least one air nozzle which opens into the passenger compartment. This fresh air operation is very inefficient, since the cold ambient air must be heated.

Bei Kraftwagen mit konventionellem Antrieb ist dies unproblematisch, da genügend Abwärme einer Verbrennungskraftmaschine zum Antreiben des Kraftwagens zur Verfügung steht, um die Umgebungsluft aufzuheizen.In motor vehicles with conventional drive this is not a problem, since sufficient waste heat of an internal combustion engine is available for driving the motor vehicle to heat the ambient air.

Bei Kraftwagen mit sogenannten alternativen Antrieben, d. h. bei Elektrofahrzeugen oder bei Hybrid-Fahrzeugen, welche mittels wenigstens eines Elektromotors antreibbar sind, steht Abwärme nicht oder nur in geringen Mengen zur Verfügung. Die kalte Umgebungsluft wird dabei unter Aufwendung von elektrischer Energie mittels wenigstens eines elektrischen Heizelements aufgeheizt. Die elektrische Energie wird einer entsprechenden, elektrischen Speichereinrichtung, beispielsweise einer Batterie, entnommen, über welche auch der Elektromotor mit elektrischer Energie versorgt wird. Dadurch wird die Reichweite, über die der Kraftwagen elektrisch angetrieben werden kann, beeinträchtigt.In motor vehicles with so-called alternative drives, d. H. in electric vehicles or in hybrid vehicles, which are drivable by means of at least one electric motor, waste heat is not or only in small quantities available. The cold ambient air is heated by the application of electrical energy by means of at least one electric heating element. The electrical energy is taken from a corresponding, electrical storage device, for example a battery, via which the electric motor is also supplied with electrical energy. This affects the range over which the car can be electrically powered.

Darüber hinaus ist es bekannt, die Klimatisierungseinrichtung in einem sogenannten Umluftbetrieb zu betreiben. Im Umluftbetrieb wird anstatt der Umgebungsluft warme Luft aus dem Fahrgastraum, sogenannte Umluft, angesaugt, was zu einer deutlichen Reduktion der zum Erwärmen der Luft notwendigen Heizleistung führt. Andererseits liegt in diesem energieeffizienten Umluftbetrieb ein hohes Beschlagsrisiko von Scheiben des Kraftwagens vor, da die Umluft durch Feuchtigkeitsabgabe von Insassen wesentlich feuchter ist als die demgegenüber trockene Umgebungsluft, welche im Frischluftbetrieb angesaugt wird.Moreover, it is known to operate the air conditioning device in a so-called recirculation mode. In recirculation mode, warm air from the passenger compartment, so-called recirculated air, is sucked in instead of the ambient air, which leads to a significant reduction of the heating power necessary for heating the air. On the other hand, in this energy-efficient recirculation mode, there is a high fogging risk of windows of the motor vehicle, since the recirculated air through moisture release from occupants is considerably more moist than the dry ambient air which is drawn in in the fresh air mode.

Daher kann auch ein sogenannter Mischluftbetrieb vorgesehen sein, bei welchem sowohl Luft aus der Umgebung des Kraftwagens als auch aus dem Fahrgastraum angesaugt wird. Die Luft aus dem Fahrgastraum vermischt sich mit der Luft aus der Umgebung des Kraftwagens und wird als Mischluft dem Fahrgastraum zugeführt. Durch das Beschlagsrisiko wird der Anteil der Umluft an der Gesamtmenge der Mischluft zum Klimatisieren des Fahrgastraums eingeschränkt, was mit einer Limitierung der durch den Umluftbetrieb erzielbaren Energieersparnis gegenüber dem Frischluftbetrieb einhergeht.Therefore, a so-called mixed air operation may be provided, in which both air from the environment of the motor vehicle and from the passenger compartment is sucked. The air from the passenger compartment mixes with the air from the environment of the motor vehicle and is supplied as mixed air to the passenger compartment. Due to the fog risk of the proportion of circulating air is limited to the total amount of mixed air for air conditioning of the passenger compartment, which is associated with a limitation of the achievable by the recirculation mode energy savings compared to the fresh air operation.

Es ist daher Aufgabe der vorliegenden Erfindung, eine Sitzanlage für einen Kraftwagen der eingangs genannten Art derart weiterzuentwickeln, dass eine besonders energieeffiziente Klimatisierung des Fahrgastraums ermöglicht ist.It is therefore an object of the present invention, a seat system for a motor vehicle of the type mentioned in such a way that a particularly energy-efficient air conditioning of the passenger compartment is possible.

Diese Aufgabe wird durch eine Sitzanlage für einen Kraftwagen mit den Merkmalen des Patentanspruchs 1 gelöst. Vorteilhafte Ausgestaltungen mit zweckmäßigen und nicht-trivialen Weiterbildungen der Erfindung sind in den übrigen Ansprüchen angegeben.This object is achieved by a seat system for a motor vehicle with the features of claim 1. Advantageous embodiments with expedient and non-trivial developments of the invention are specified in the remaining claims.

Um eine Sitzanlage für einen Kraftwagen der im Oberbegriff des Patentanspruchs 1 angegebenen Art zu schaffen, welche eine besonders energieeffiziente Klimatisierung eines Fahrgastraums eines Kraftwagens, insbesondere eines Personenkraftwagens, ermöglicht, ist es erfindungsgemäß vorgesehen, dass wenigstens eine Ansaugöffnung, über welche die Luft aus einer Umgebung der Sitzanlage mittels des Lüfters ansaugbar ist, in einem oberen Bereich des Rückenlehnenteils und wenigstens eine Ausströmöffnung zum Ausleiten der angesaugten Luft aus der Kanaleinrichtung an die Umgebung der Sitzanlage in einem im Vergleich zum oberen Bereich unteren Bereich der Sitzanlage angeordnet ist.In order to create a seat system for a motor vehicle specified in the preamble of claim 1 species, which enables a particularly energy-efficient air conditioning of a passenger compartment of a motor vehicle, especially a passenger car, it is inventively provided that at least one suction port through which the air from an environment the seat system can be sucked by means of the fan, in an upper region of the backrest part and at least one outflow opening for discharging the intake air from the duct device to the surroundings of the seat system in a lower region of the seat system compared to the upper region.

Das Ansaugen der Luft mittels des Lüfters aus der Umgebung der Sitzanlage und somit aus dem Fahrgastraum des Kraftwagens über die Ansaugöffnung und das Ausleiten oder Ausblasen der angesaugten Luft aus der Sitzanlage in den Fahrgastraum über die Ausströmöffnung ermöglicht die Darstellung einer zumindest im Wesentlichen geschlossenen Luftwalze, welche um die Sitzanlage geführt wird. Die Luftwalze besteht dabei zumindest im Wesentlichen aus bereits klimatisierter und insbesondere aus bereits erwärmter Luft aus dem Fahrgastraum. Die Luftwalze kann dabei wenigstens einem Sitzinsassen der Sitzanlage besonders körpernah zugeführt werden und den Sitzinsassen umströmen.The suction of the air by means of the fan from the environment of the seat and thus from the passenger compartment of the motor vehicle via the intake and the discharge or blowing out of the intake air from the seat in the passenger compartment via the outflow opening allows the representation of an at least substantially closed air roller, which is guided around the seat system. The air roller consists at least substantially of already air-conditioned and in particular already heated air from the passenger compartment. The air roller can be fed to a seat occupant of the seat particularly close to the body and flow around the seat occupant.

Die sitzanlagenfeste Belüftungseinrichtung ermöglicht somit die Darstellung der sitznahen Luftwalze zumindest im Wesentlichen aus warmer Luft, wobei die warme Luft aus dem Fahrgastraum von Scheiben des Kraftwagens im Wesentlichen ferngehalten werden kann. Dadurch kann die Gefahr, dass die Scheiben aufgrund der relativ hohen Feuchtigkeit der Luft der Luftwalze beschlagen, besonders gering gehalten werden.The seat-mounted ventilation device thus enables the representation of the seat-mounted air roller at least substantially from warm air, wherein the warm air from the passenger compartment of windows of the motor vehicle can be kept substantially. As a result, the risk that the discs fog due to the relatively high humidity of the air of the air roll, be kept particularly low.

Die Belüftungseinrichtung der Sitzanlage kann somit eine von der Belüftungseinrichtung der Sitzanlage separate Klimatisierungseinrichtung des Kraftwagens unterstützen und den Sitzinsassen der Sitzanlage mit warmer Luft aus dem Fahrgastraum umgeben, während die Klimatisierungseinrichtung des Kraftwagens in einem Frischluftbetrieb betrieben werden kann. In diesem Frischluftbetrieb saugt die fahrzeugfeste und von der Belüftungseinrichtung der Sitzanlage separate Klimatisierungseinrichtung mittels wenigstens eines Lüfters Luft aus einer Umgebung des Kraftwagens an, wobei diese Luft aus der Umgebung des Kraftwagens trockener ist, d. h. eine geringere Luftfeuchtigkeit aufweist als die durch Insassen des Kraftwagens mit Feuchtigkeit beaufschlagte Luft aus dem Fahrgastraum.The ventilation device of the seat system can thus support an air conditioning device of the motor vehicle separate from the ventilation device of the seat system and surround the seat occupant of the seat system with warm air from the passenger compartment, while the air conditioning device of the motor vehicle can be operated in a fresh air mode. In this fresh air mode, the vehicle-mounted air conditioning device separate from the ventilation device of the seat system sucks air from an environment of the motor vehicle by means of at least one fan, this air being drier from the surroundings of the motor vehicle, i. H. has a lower humidity than the occupant of the motor vehicle with moisture acted upon air from the passenger compartment.

Die trockene Luft aus der Umgebung des Kraftwagens kann mittels der fahrzeugfesten Klimatisierungseinrichtung in jeweilige Nahbereiche der Scheiben geführt werden und im Bereich der Scheiben in den Fahrgastraum einströmen, so dass die Gefahr, dass die Scheiben beschlagen, besonders gering ist. Hierbei ist es beispielsweise möglich, dass die Scheiben zumindest im Wesentlichen direkt mit der trockenen Luft aus der Umgebung des Kraftwagens beaufschlagt, d. h. angeblasen werden, so dass die Beschlagsgefahr der Scheiben besonders gering gehalten werden kann.The dry air from the environment of the motor vehicle can be guided by means of the vehicle-fixed air conditioning device in respective near areas of the discs and flow in the region of the discs in the passenger compartment, so that the risk that fog the windows, is particularly low. In this case, it is possible, for example, for the disks to be acted upon at least substantially directly by the dry air from the surroundings of the motor vehicle, that is to say in the case of the windows. H. be blown so that the risk of fogging the discs can be kept very low.

Die Menge oder Masse der Luft, die mittels der Klimatisierungseinrichtung des Kraftwagens aus der Umgebung angesaugt und in den Fahrgastraum gefördert wird, kann dabei gering gehalten werden, so dass auch eine etwaige aufzuwendende Heizleistung zum Erwärmen der Luft aus der Umgebung des Kraftwagens gering gehalten werden kann. Demgegenüber kann der Sitzinsasse mit einer besonders großen Menge oder Masse an warmer Luft aus dem Fahrgastraum beaufschlagt werden, indem er von der Luftwalze umströmt wird.The amount or mass of the air, which is drawn by means of the air conditioning device of the motor vehicle from the environment and conveyed into the passenger compartment, can be kept low, so that any heating power to be expended for heating the air from the environment of the motor vehicle can be kept low , In contrast, the seat occupant can be subjected to a particularly large amount or mass of warm air from the passenger compartment by being flowed around by the air roll.

Die erfindungsgemäße Sitzanlage ermöglicht somit eine räumliche Trennung von Frischluft aus der Umgebung des Kraftwagens und Umluft aus dem Fahrgastraum, so dass ein hoher Umluftanteil eingestellt werden kann bei gleichzeitiger Realisierung einer nur sehr geringen Gefahr, dass die Scheiben beschlagen. Hierdurch kann der Fahrgastraum besonders energieeffizient beheizt werden.The seat system according to the invention thus enables a spatial separation of fresh air from the environment of the motor vehicle and circulating air from the passenger compartment, so that a high proportion of recirculated air can be adjusted with simultaneous realization of only a very small risk that fog the windows. As a result, the passenger compartment can be heated particularly energy efficient.

Zur Erfindung gehört auch ein Kraftwagen mit einer erfindungsgemäßen Sitzanlage, welche eine besonders energieeffiziente Klimatisierung eines Fahrgastraums des Kraftwagens ermöglicht.The invention also includes a motor vehicle with a seat system according to the invention, which enables a particularly energy-efficient air conditioning of a passenger compartment of the motor vehicle.

In vorteilhafter Ausgestaltung der Erfindung umfasst die Belüftungseinrichtung wenigstens ein Heizelement, insbesondere ein elektrisches Heizelement, mittels welchem die angesaugte Luft erwärmbar ist. Da die mittels der Belüftungseinrichtung angesaugte und ausgeblasene Luft in Form der Luftwalze den Sitzinsassen besonders körpernah umströmt, kann auch der Energieaufwand zum Erwärmen der Luft mittels des Heizelements der Belüftungseinrichtung gering gehalten werden. Ferner weist die Luft (Umluft) aus dem Fahrgastraum im Vergleich zur Luft aus der Umgebung des Kraftwagens ohnehin bereits ein hohes Temperaturniveau auf.In an advantageous embodiment of the invention, the ventilation device comprises at least one heating element, in particular an electric heating element, by means of which the sucked air can be heated. Since the sucked by the aeration device and blown air in the form of the air roller flows around the seat occupant particularly close to the body, the energy required to heat the air by means of the heating element of the ventilation device can be kept low. Furthermore, the air (circulating air) from the passenger compartment already has a high temperature level in comparison to the air from the environment of the motor vehicle.

Weitere Vorteile, Merkmale und Einzelheiten der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung bevorzugter Ausführungsbeispiele sowie anhand der Zeichnung. Die vorstehend in der Beschreibung genannten Merkmale und Merkmalskombinationen sowie die nachfolgend in der Figurenbeschreibung genannten und/oder in den Fig. alleine gezeigten Merkmale und Merkmalskombinationen sind nicht nur in der jeweils angegebenen Kombination, sondern auch in anderen Kombinationen oder in Alleinstellung verwendbar, ohne den Rahmen der Erfindung zu verlassen.Further advantages, features and details of the invention will become apparent from the following description of preferred embodiments and from the drawing. The features and combinations of features mentioned above in the description as well as the features and feature combinations mentioned below in the description of the figures and / or shown alone in the figures can be used not only in the respectively indicated combination but also in other combinations or alone, without the frame to leave the invention.

Die Zeichnung zeigt in:The drawing shows in:

1 eine schematische und seitliche Schnittansicht einer Sitzanlage in Form eines Fahrzeugsitzes für einen Personenkraftwagen, mit einer Belüftungseinrichtung, die wenigstens ein Lüfterelement zum Ansaugen und Fördern von Luft sowie wenigstens eine, von der angesaugten Luft durchströmbare Kanaleinrichtung zum Führen der Luft umfasst, wobei wenigstens eine Ansaugöffnung, über welche die Luft aus einer Umgebung der Sitzanlage mittels des Lüfters ansaugbar ist, an einem oberen Bereich eines Rückenlehnenteils und wenigstens eine Ausströmöffnung zum Ausleiten der angesaugten Luft aus der Kanaleinrichtung an die Umgebung in einem unteren Bereich des Fahrzeugsitzes angeordnet ist; 1 3 a schematic and lateral sectional view of a seat system in the form of a vehicle seat for a passenger car, with a ventilating device comprising at least one ventilating element for sucking and conveying air and at least one channel device for guiding the air through which the intake air flows, wherein at least one suction opening, via which the air is suckable from an environment of the seat by means of the fan, at an upper region of a backrest part and at least one outflow opening for discharging the sucked air from the duct device to the environment in a lower region of the vehicle seat;

2 ausschnittsweise eine schematische Längsschnittansicht eines Personenkraftwagens, in dessen Fahrgastraum der Fahrzeugsitz gemäß 1 angeordnet ist, wobei der Fahrgastraum mit erwärmter Luft versorgt und dadurch beheizt wird; 2 a schematic longitudinal sectional view of a passenger car, in the passenger compartment of the vehicle seat according to 1 is arranged, wherein the passenger compartment is supplied with heated air and thereby heated;

3a–d jeweils eine schematische und seitliche Schnittansicht einer weiteren Ausführungsform des Fahrzeugsitzes gemäß 1; 3a -D each show a schematic and lateral sectional view of another embodiment of the vehicle seat according to 1 ;

4 ausschnittsweise eine weitere schematische Längsschnittansicht des Personenkraftwagens gemäß 2, wobei der Fahrgastraum gekühlt wird; und 4 in sections, a further schematic longitudinal sectional view of the passenger car according to 2 wherein the passenger compartment is cooled; and

5 ausschnittsweise eine schematische Längsschnittansicht des Personenkraftwagens gemäß 4, in dessen Fahrgastraum eine weitere Ausführungsform des Fahrzeugsitzes angeordnet ist, wobei der Fahrgastraum gekühlt wird. 5 in sections, a schematic longitudinal sectional view of the passenger car according to 4 , In the passenger compartment, a further embodiment of the vehicle seat is arranged, wherein the passenger compartment is cooled.

1 zeigt eine Sitzanlage in Form eines Fahrzeugsitzes 10 für einen in 2 ausschnittsweise gezeigten Personenkraftwagen 12. Der Fahrzeugsitz 10 umfasst ein Sitzteil 14 sowie ein mit dem Sitzteil 14 gelenkig gekoppeltes Rückenlehnenteil 16. Das Sitzteil 14 weist eine Sitzfläche 18 auf, auf die sich ein Sitzinsasse des Fahrzeugsitzes 10 setzen kann. Dementsprechend weist das Rückenlehnenteil 16 eine Rückenlehnenfläche 20 auf, an die sich der Sitzinsasse anlehnen kann. 1 shows a seat in the form of a vehicle seat 10 for a in 2 partially shown passenger cars 12 , The vehicle seat 10 includes a seat part 14 as well as with the seat part 14 articulated coupled backrest part 16 , The seat part 14 has a seat 18 on which a seat occupant of the vehicle seat 10 can put. Accordingly, the backrest part 16 a backrest surface 20 on, on which the seat occupant can lean against.

Der Fahrzeugsitz 10 umfasst auch eine mit dem Rückenlehnenteil 16 verbundene Kopfstütze 22. Weiterhin umfasst der Fahrzeugsitz 10 eine Belüftungseinrichtung 24 mit einem Lüfterelement 26. Die Belüftungseinrichtung 24 umfasst auch wenigstens ein Heizelement 28, welches beispielsweise ein elektrisches Heizelement in Form eines PTC-Elements ist (PTC – Positive Temperature Coefficient).The vehicle seat 10 also includes one with the backrest part 16 Connected headrest 22 , Furthermore, the vehicle seat includes 10 a ventilation device 24 with a fan element 26 , The ventilation device 24 also includes at least one heating element 28 which is, for example, an electrical heating element in the form of a PTC element (PTC - Positive Temperature Coefficient).

Die Belüftungseinrichtung 24 umfasst auch eine Kanaleinrichtung 30 mit einem Leitungselement 32 zum Führen von Luft und mit Luftausströmern 33, 34.The ventilation device 24 also includes a channel device 30 with a conduit element 32 for guiding air and with air vents 33 . 34 ,

Mittels des Lüfterelements 26 ist Luft aus einer Umgebung des Fahrzeugsitzes 10 ansaugbar. Bezogen auf einen in einem Fahrgastraum 36 des Personenkraftwagens 12 angeordneten Zustand des Fahrzeugsitzes 10 kann das Lüfterelement 26 somit Luft aus dem Fahrgastraum 36 ansaugen, welche als Umluft bezeichnet wird. Zum Ansaugen der Luft sind Ansaugöffnungen 38 der Belüftungseinrichtung 24 vorgesehen, wobei die Ansaugöffnungen 38 in einem oberen Bereich 40 auf einer der Rückenlehnenfläche 20 abgewandten Rückseite 42 des Rückenlehnenteils 16 angeordnet sind. Die von dem Lüfterelement 26 aus dem Fahrgastraum 36 angesaugte Luft (Umluft) kann über die Ansaugöffnungen 38 in das Leitungselement 32 und somit in die Kanaleinrichtung 30 einströmen, welche die Luft zu den Luftausströmern 34 leitet. Die Luftausströmer 33, 34 weisen jeweilige Ausströmöffnungen 43, 44 auf, aus welchen die Luft aus der Kanaleinrichtung 30 an die Umgebung des Fahrzeugsitzes 10 und somit in de Fahrgastraum 36 ausströmen kann.By means of the fan element 26 is air from an environment of the vehicle seat 10 sucked. Related to one in a passenger compartment 36 of the passenger car 12 arranged state of the vehicle seat 10 can the fan element 26 thus air from the passenger compartment 36 suck in, which is referred to as recirculation. For sucking in the air intake openings 38 the ventilation device 24 provided, wherein the suction openings 38 in an upper area 40 on one of the backrest surfaces 20 facing away back 42 of the backrest part 16 are arranged. The of the fan element 26 from the passenger compartment 36 sucked air (circulating air) can through the intake 38 in the conduit element 32 and thus in the channel device 30 inflow the air to the air vents 34 passes. The air vents 33 . 34 have respective outflow openings 43 . 44 on which the air from the duct device 30 to the environment of the vehicle seat 10 and thus in the passenger compartment 36 can flow out.

Wie 1 zu entnehmen ist, sind die Ausströmöffnungen 43, 44 dabei in einem unteren Bereich 46 des Fahrzeugsitzes 10 an einer der Sitzfläche 18 abgewandten Unterseite 48 des Sitzteils 14 angeordnet. Die Ausströmöffnungen 43 sind einem vorderen Fußraumbereich von Frontpassagieren des Personenkraftwagens 12 zugeordnet, während die Ausströmöffnungen 44 sind einem hinteren Fußraumbereich von Fondpassagieren des Personenkraftwagens 12 zugeordnet sind.As 1 it can be seen, are the outflow openings 43 . 44 doing so in a lower area 46 of the vehicle seat 10 on one of the seat 18 opposite bottom 48 of the seat part 14 arranged. The outflow openings 43 are a front footwell area of passenger car front passengers 12 assigned while the outflow openings 44 are a rear footwell area of rear passenger's car 12 assigned.

Wie in Zusammenschau mit 2 erkennbar ist, mündet somit die Kanaleinrichtung 30 über die Luftausströmer 34 und die Ausströmöffnung 44 in einen Fußraum 50 des Fahrgastraums 36.As in synopsis with 2 is recognizable, thus discharges the channel device 30 over the air vents 34 and the discharge opening 44 in a footwell 50 of the passenger compartment 36 ,

Wie in 2 durch Richtungspfeile 52 dargestellt ist, kann durch dieses Ansaugen der Umluft im oberen Bereich 40 und das Ausströmen der Luft im unteren Bereich 46 eine Luftwalze 54 realisiert werden, welche um den Fahrzeugsitz 10 herum geführt wird und welche einen in 2 dargestellten Sitzinsassen 56 des Fahrzeugsitzes 10 körpernah umströmen kann.As in 2 by directional arrows 52 is shown, by this suction of the circulating air in the upper area 40 and the outflow of air in the lower area 46 an air roller 54 be realized, which around the vehicle seat 10 is guided around and which one in 2 represented seat occupants 56 of the vehicle seat 10 can flow around close to the body.

In 2 ist auch eine Klimatisierungseinrichtung 58 des Personenkraftwagens 12 gezeigt. Die Klimatisierungseinrichtung 58 umfasst eine in 2 nicht dargestellte Gebläseeinrichtung mit wenigstens einem Lüfterelement, mittels welchem Luft ansaugbar und in den Fahrgastraum 36 förderbar ist. Dabei ist die Klimatisierungseinrichtung 58 in einem in 2 gezeigten Frischluftbetrieb und in einem in 4 gezeigten Umluftbetrieb betreibbar. Im Frischluftbetrieb saugt die Gebläseeinrichtung mittels ihres Lüfterelements Luft aus einer Umgebung 60 des Personenkraftwagens 12 an, wobei diese Luft aus der Umgebung 60 als Frischluft bezeichnet wird. Die angesaugte Frischluft kann beispielsweise über einen Defrosterauslass 62 sowie Luftdüsen 64 in Form von Mittel- und/oder Seitendüsen einer Instrumententafel 66 des Personenkraftwagens 12 aus- und in den Fahrgastraum 36 einströmen. Durch Richtungspfeile 67 sind dabei in 2 Strömungswege der Frischluft veranschaulicht. Zur Realisierung des Frischluftbetriebs und des Umluftbetriebs umfasst die Klimatisierungseinrichtung 58 beispielsweise zumindest eine Frischluft-/Umluftklappe, welche zwischen wenigstens einer den Frischluftbetrieb bewirkenden Frischluftstellung und wenigstens einer den Umluftbetrieb bewirkenden Umluftstellung verstellbar ist.In 2 is also an air conditioning device 58 of the passenger car 12 shown. The air conditioning device 58 includes an in 2 Blower device not shown with at least one fan element, by means of which air sucked and in the passenger compartment 36 is eligible. In this case, the air conditioning device 58 in an in 2 shown fresh air operation and in a in 4 shown recirculation mode operable. In fresh air mode, the blower device sucks air from an environment by means of its fan element 60 of the passenger car 12 on, taking these air from the environment 60 is called fresh air. The sucked fresh air, for example, via a defroster outlet 62 as well as air nozzles 64 in the form of center and / or side nozzles of an instrument panel 66 of the passenger car 12 out and into the passenger compartment 36 flow. By directional arrows 67 are in there 2 Flow paths of fresh air illustrated. To realize the fresh air operation and the circulating air operation, the air conditioning device comprises 58 For example, at least one fresh air / recirculation damper, which is adjustable between at least one fresh air operation causing the fresh air position and at least one recirculation mode causing the recirculation mode.

Ferner ist es möglich, die Klimatisierungseinrichtung 58 in einem sogenannten Mischluftbetrieb zu betreiben, in welchem sie Luft aus der Umgebung des Personenkraftwagens 12 sowie Luft aus dem Fahrgastraum 36 ansaugt, woraus sogenannte Mischluft entsteht, die dem Fahrgastraum 36 zugeführt wird. Further, it is possible the air conditioning device 58 to operate in a so-called mixed air operation in which they air from the environment of the passenger car 12 as well as air from the passenger compartment 36 sucks, resulting in so-called mixed air, the passenger compartment 36 is supplied.

Der Fahrzeugsitz 10 kann dabei als Fahrersitz und auch als Beifahrersitz verwendet werden. Darüber hinaus kann das zuvor und im Folgenden zum Fahrzeugsitz 10 Geschilderte auch ohne weiteres auf eine in 2 gezeigte und in einem Fondbereich des Fahrgastraums 36 angeordnete Rückbank 68 übertragen werden. In 2 ist dabei ein Sitzinsasse 70 der Rückbank 68 gezeigt.The vehicle seat 10 can be used as a driver's seat and as a passenger seat. In addition, this can be done before and in the following to the vehicle seat 10 Described also readily on a in 2 shown and in a rear area of the passenger compartment 36 arranged backseat 68 be transmitted. In 2 is a seat occupant 70 the backseat 68 shown.

Der Fahrzeugsitz 10 ermöglicht nun ein besonders energieeffizientes Beheizen des Fahrgastraums 36, da seine Belüftungseinrichtung 24 die separat von der Belüftungseinrichtung 24 ausgebildete Klimatisierungseinrichtung 58 des Personenkraftwagens 12 unterstützen kann und einen hohen Umluftanteil dadurch ermöglicht, dass die trockene Frischluft an die Nahbereiche von Scheiben des Personenkraftwagens 12 geführt werden kann, um die Gefahr eines Beschlagens der Scheiben gering zu halten, während die Umluft in der zumindest im Wesentlichen geschlossenen Luftwalze 54 aus warmer Umluft um den Fahrzeugsitz 10 geführt wird. Dadurch wird der Sitzinsasse 56 mit der warmen Umluft beaufschlagt, welche nicht oder mit einem nur sehr geringen Energieaufwand erwärmt wird, während die Frischluft, welche nur in einer besonders geringen Masse oder Menge in den Fahrgastraum 36 geleitet wird, um das Beschlagen der Scheiben zu vermeiden, mit einem nur geringen Energieaufwand erwärmt wird. Der Fahrzeugsitz ermöglicht somit eine räumliche Trennung von Frischluft und Umluft im Fahrgastraum 36, was das energieeffiziente Beheizen begünstigt.The vehicle seat 10 now allows a particularly energy-efficient heating of the passenger compartment 36 because of its ventilation device 24 separate from the ventilation device 24 trained air conditioning device 58 of the passenger car 12 can support and allows a high proportion of recirculated air, characterized in that the dry fresh air to the near areas of windows of the passenger car 12 can be performed to minimize the risk of fogging of the discs, while the circulating air in the at least substantially closed air roll 54 from warm circulating air around the vehicle seat 10 to be led. This will make the seat occupant 56 subjected to the warm circulating air, which is not heated or with only a very small amount of energy, while the fresh air, which in only a particularly small mass or amount in the passenger compartment 36 is directed to avoid fogging of the discs, is heated with only a small amount of energy. The vehicle seat thus enables a spatial separation of fresh air and recirculated air in the passenger compartment 36 , which promotes energy-efficient heating.

Der Energieaufwand zum Beheizen der Umluft mittels des elektrischen Heizelements 28 kann dabei besonders gering gehalten werden, da die aus dem Fahrgastraum 36 angesaugte Umluft bereits relativ warm ist. Ausgehend von diesem Wärmeniveau ist nur noch ein geringer Energieaufwand vonnöten, um die Umluft weiter zu erwärmen. Obwohl die Umluft warm ist und aufgrund von Feuchtigkeitsabgabe von den Sitzinsassen 56, 70 eine relativ hohe Luftfeuchtigkeit aufweist, ist das Beschlagsrisiko der Scheiben nur sehr gering, da die Umluft den Sitzinsassen 56 in Form der Luftwalze 54 umströmt und von den Scheiben zumindest im Wesentlichen ferngehalten wird.The energy required to heat the circulating air by means of the electric heating element 28 can be kept very low, because the from the passenger compartment 36 sucked circulating air is already relatively warm. Starting from this level of heat only a small amount of energy is needed to heat the circulating air further. Although the circulating air is warm and due to moisture release from the seat occupants 56 . 70 has a relatively high humidity, the risk of fogging the discs is very low, since the air circulation the seat occupants 56 in the form of the air roll 54 flows around and at least substantially kept away from the discs.

Diese sitz- und körpernahe Klimatisierung ist auch insofern vorteilhaft, als eine Länge der Kanaleinrichtung 30 und somit Strömungswege der Luft durch die Kanaleinrichtung 30 besonders kurz sind, so dass Wärmeverluste infolge von Wärmeübergängen gering gehalten werden können.This seat- and body-mounted air conditioning is also advantageous insofar as a length of the channel device 30 and thus flow paths of the air through the duct means 30 are particularly short, so that heat losses due to heat transfer can be kept low.

Optional kann die Belüftungseinrichtung 24 eine Luftaufbereitungseinrichtung zum Aufbereiten der angesaugten Umluft aufweisen. Die Luftaufbereitungseinrichtung umfasst beispielsweise wenigstens ein Reinigungselement zum Reinigen der Luft. Bei dem Luftreinigungselement kann es sich beispielsweise um einen Ionisator handeln. Alternativ oder zusätzlich kann die Luftaufbereitungseinrichtung ein Filterelement zum Filtern der Luft umfassen. Ferner ist es möglich, dass die Luftaufbereitungseinrichtung eine Trocknungseinrichtung zum Reduzieren der Luftfeuchtigkeit der mittels des Lüfterelements 26 angesaugten Luft aufweist. Dazu kann die Trocknungseinrichtung beispielsweise einen Zeolithen umfassen.Optionally, the ventilation device 24 have an air treatment device for processing the sucked circulating air. The air treatment device comprises, for example, at least one cleaning element for cleaning the air. The air purification element may be, for example, an ionizer. Alternatively or additionally, the air treatment device may comprise a filter element for filtering the air. Furthermore, it is possible that the air treatment device has a drying device for reducing the humidity of the air by means of the fan element 26 has sucked air. For this purpose, the drying device may comprise, for example, a zeolite.

Vorzugsweise ist vorgesehen, dass nach Fahrtende wenigstens ein Element der Trocknungseinrichtung, mittels welchem die Luftfeuchtigkeit der Luft reduzierbar ist, mittels des Lüfterelements 26 und mittels des Heizelements 28 regeneriert wird.It is preferably provided that after the end of travel at least one element of the drying device, by means of which the air humidity of the air can be reduced, by means of the fan element 26 and by means of the heating element 28 is regenerated.

Die sitzfeste Belüftungseinrichtung 24 kann Elemente zur Realisierung einer Sitzbelüftung umfassen. Dazu weist das Sitzteil 14 beispielsweise einen die Sitzfläche 18 zumindest teilweise bereitstellenden Sitzbezug 71 auf, mittels welchem ein Polsterelement des Sitzteils 14 zumindest teilweise bezogen ist und welcher wenigstens eine Durchströmöffnung für die mittels des Lüfterelements 26 angesaugte und die Kanaleinrichtung 30 durchströmende Luft aufweist. Über die Durchströmöffnung kann die Umluft Wärme und Feuchtigkeit von der Sitzfläche 18 abtransportieren und so für einen hohen Sitzkomfort sorgen.The seat-proof ventilation device 24 may include elements for the realization of a seat ventilation. This is indicated by the seat part 14 for example, a seat 18 at least partially providing seat cover 71 on, by means of which a padding element of the seat part 14 is at least partially covered and which at least one flow opening for by means of the fan element 26 sucked and the channel device 30 has flowing air. About the flow-through the circulating air heat and moisture from the seat 18 carry away and thus ensure a high level of comfort.

Zur Realisierung eines besonders energieeffizienten Betriebs des Fahrzeugsitzes 10 ist beispielsweise eine Steuerungseinrichtung vorgesehen, welche dazu ausgelegt ist, die Belüftungseinrichtung 24 in Abhängigkeit von einem in dem Fahrzeugsitz 10 sitzenden Sitzinsassen zu regeln oder zu steuern, d. h. zu betreiben.To realize a particularly energy-efficient operation of the vehicle seat 10 For example, a control device is provided, which is designed to the aeration device 24 depending on one in the vehicle seat 10 To regulate or control seated seat occupants, ie to operate.

Ist der Fahrzeugsitz 10 unbelegt, d. h. befindet sich kein Sitzinsasse im Fahrzeugsitz 10, so kann die Belüftungseinrichtung 24, insbesondere das Lüfterelement 26 und das Heizelement 28, deaktiviert sein. Alternativ ist es möglich, dass das Heizelement 28 deaktiviert ist, während das Lüfterelement 26 aktiviert ist und die Luft entsprechend ansaugt und aus den Luftausströmern 33, 34 ausbläst. Durch diese belegungsabhängige Steuerung oder Regelung der Belüftungseinrichtung 24 kann der Fahrgastraum 36 besonders energieeffizient klimatisiert werden.Is the vehicle seat 10 unoccupied, ie there is no seat occupant in the vehicle seat 10 so the ventilation device can 24 , in particular the fan element 26 and the heating element 28 be disabled. Alternatively, it is possible that the heating element 28 is disabled while the fan element 26 is activated and the air sucks in and out of the air vents 33 . 34 blows. Through this occupancy-dependent control or regulation of the ventilation device 24 can the passenger compartment 36 particularly energy-efficient air conditioning.

Um ein bedarfsgerechtes Ausströmen der Umluft aus der Kanaleinrichtung 30 in den vorderen und/oder hinteren Bereich des Fußraums 50 zu ermöglichen, ist vorzugsweise wenigstens ein Zuteilelement, insbesondere eine Klappe, vorgesehen, mittels welchem jeweilige, die Luftausströmer 33, 34 und somit die Ausströmöffnungen 43, 44 durchströmende Luftströme der Umluft einstellbar sind. Befinden sich keine Insassen auf der Rückbank 68, so kann die Ausströmöffnung 44 des dem hinteren Bereich des Fußraums 50 zugeordneten Luftausströmers 34 fluidisch versperrt werden, so dass keine Luft mehr aus der hinteren Ausströmöffnung 44 ausströmt.To a needs-based outflow of the circulating air from the channel device 30 in the front and / or rear area of the footwell 50 to allow at least one allocation element, in particular a flap, is preferably provided, by means of which respective, the air vents 33 . 34 and thus the outflow openings 43 . 44 flowing air currents of the circulating air are adjustable. There are no occupants in the backseat 68 , so can the outflow opening 44 of the rear area of the footwell 50 associated Luftausströmers 34 be blocked fluidly, so that no more air from the rear exhaust port 44 flows.

Befindet sich beispielsweise kein Insasse auf dem Beifahrersitz, jedoch ein Insasse auf der Rückbank 68 hinter dem Beifahrersitz, so wird der dem vorderen Bereich des Fußraums 50 zugeordnete Luftausströmer 33 und somit dessen Ausströmöffnung 43 des Beifahrersitzes fluidisch versperrt, während der hintere, dem hinteren Fußraumbereich des Fußraums 50 zugeordnete Luftausströmer 34 geöffnet ist, so dass der auf der Beifahrerseite sitzende Insasse der Rückbank 68 bzw. dessen Fußraum mit Luft aus der Kanaleinrichtung 30 versorgt wird.For example, there is no occupant in the passenger seat, but an occupant in the back seat 68 behind the passenger seat, so is the front area of the footwell 50 assigned air vents 33 and thus its outflow opening 43 the passenger seat fluidly locked while the rear, the rear footwell area of the footwell 50 assigned air vents 34 is open, so that the passenger sitting on the passenger side of the rear seat 68 or its footwell with air from the channel device 30 is supplied.

3a–d zeigen die Ausführungsformen des Fahrzeugsitzes 10. Gemäß 3a ist das Lüfterelement 26 als Axiallüfter ausgebildet, welcher stehend dem Rückenlehnenteil 16 angeordnet ist. Gemäß 3b ist das Lüfterelement 26 als Radiallüfter ausgebildet, welcher die Luft über die Ansaugöffnungen 38 in axialer Richtung ansaugt und in radialer Richtung in Hochrichtung des Fahrzeugsitzes 10 nach unten ausbläst. 3a Figure d show the embodiments of the vehicle seat 10 , According to 3a is the fan element 26 designed as axial fan, which standing the backrest part 16 is arranged. According to 3b is the fan element 26 designed as a radial fan, which the air through the suction 38 sucked in the axial direction and in the radial direction in the vertical direction of the vehicle seat 10 blows down.

Gemäß 3c ist das Lüfterelement 26 stromab des Heizelements 28 angeordnet und als Radiallüfter angeordnet, welcher die Luft in axialer Richtung ansaugt und in radialer Richtung ausbläst. Gemäß 3d ist das Lüfterelement 26 ebenso stromab des Heizelements 28 angeordnet und als Radiallüfter ausgebildet, welcher die Luft axial und einflutig von oben ansaugt und radial ausbläst. Während das Lüfterelement 26 gemäß 3a und 3b im Rückenlehnenteil 16 angeordnet ist, ist das Lüfterelement 26 gemäß 3c und 3d im Sitzteil 14 angeordnet.According to 3c is the fan element 26 downstream of the heating element 28 arranged and arranged as a radial fan, which sucks the air in the axial direction and blows out in the radial direction. According to 3d is the fan element 26 also downstream of the heating element 28 arranged and designed as a radial fan, which sucks the air axially and single-flow from above and blows radially. While the fan element 26 according to 3a and 3b in the backrest part 16 is arranged, is the fan element 26 according to 3c and 3d in the seat part 14 arranged.

4 veranschaulicht die Nutzung der Belüftungseinrichtung 24 des Fahrzeugsitzes 10 beim Kühlen des Fahrgastraums 36. Beim Kühlen des Fahrgastraums 36 wird die Klimatisierungseinrichtung 58 in ihrem Umluftbetrieb betrieben. Beim Kühlen des Fahrgastraums 36 wird hauptsächlich die fahrzeugseitige Klimatisierungseinrichtung 58, welche üblicherweise auch als Heizungs- und Klimaanlage bezeichnet wird, mit hohem Umluftanteil verwendet. Hierbei besteht keine Beschlagsgefahr der Scheiben, da die Scheiben warm sind. Um die angesaugte Luft aus der Umgebung des Personenkraftwagens 12 oder aus dem Fahrgastraum 36 zu kühlen, umfasst die Klimatisierungseinrichtung 58 vorzugsweise eine Kühleinrichtung, insbesondere mit einem Verdampfer. 4 illustrates the use of the aeration device 24 of the vehicle seat 10 when cooling the passenger compartment 36 , When cooling the passenger compartment 36 becomes the air conditioning device 58 operated in their recirculation mode. When cooling the passenger compartment 36 becomes mainly the vehicle-side air-conditioning device 58 , which is also commonly referred to as heating and air conditioning, used with a high proportion of recirculated air. There is no risk of fogging the windows, as the windows are warm. To the sucked air from the environment of the passenger car 12 or from the passenger compartment 36 to cool, includes the air conditioning device 58 preferably a cooling device, in particular with an evaporator.

Wie 4 zu entnehmen ist, kann zusätzlich auch die Belüftungseinrichtung 24 mit gegenüber dem Beheizen des Fahrgastraums 36 deutlich geringer Luftumwälzrate genutzt werden, um einerseits die Kaltluftversorgung des hinteren Kopfraumbereichs durch die Luftansaugung an dem Rückenlehnenteil 16 zu verbessern und andererseits die Bereiche des Fußraums 50 mit der angesaugten Kaltluft leicht zu kühlen.As 4 can be seen, in addition, the ventilation device 24 with respect to the heating of the passenger compartment 36 be used on the one hand, the cold air supply of the rear headspace area by the air intake to the backrest part 16 on the other hand the areas of the footwell 50 easy to cool with the sucked cold air.

In 4 veranschaulichen die Richtungspfeile 52 Strömungswege der Umluft, während ein Richtungspfeil 72 einen Strömungsweg von Mischluft veranschaulicht, welcher aus einer Mischung von Frischluft und Umluft bewirkt durch die Klimatisierungseinrichtung 58 besteht. Im in 4 veranschaulichten Fall der Kühlung des Fahrgastraums 36 wird die Klimatisierungseinrichtung 58 in ihrem Mischluftbetrieb betrieben.In 4 illustrate the directional arrows 52 Flow paths of the circulating air, while a directional arrow 72 illustrates a flow path of mixed air, which results from a mixture of fresh air and recirculated air caused by the air conditioning device 58 consists. Im in 4 illustrated case of the cooling of the passenger compartment 36 becomes the air conditioning device 58 operated in their mixed air mode.

5 veranschaulicht die Verwendung der Belüftungseinrichtung 24 als sogenannten Booster, d. h. als Unterstützer für die Kühlung des in Fahrzeuglängsrichtung hinter dem Fahrzeugsitz 10 angeordneten Fondbereichs. Wie 5 zu entnehmen ist, ist wenigstens eine weitere Ausströmöffnung 74 zum Ausleiten der mittels des Lüfterelements 26 angesaugten Luft aus der Kanaleinrichtung 30 an die Umgebung des Fahrzeugsitzes 10 und somit in den Fahrgastraum 36 vorgesehen, wobei die weitere Ausströmöffnung 74 oberhalb der ersten Ausströmöffnungen 43, 44 an dem Rückenlehnenteil 16 angeordnet ist. Mit anderen Worten ist die weitere Ausströmöffnung 74 in Hochrichtung des Fahrzeugsitzes 10 oberhalb der Ausströmöffnungen 43, 44, jedoch vorliegend unterhalb der Ansaugöffnungen 38 angeordnet. 5 illustrates the use of the aeration device 24 as a so-called booster, ie as a supporter for the cooling of the vehicle in the longitudinal direction behind the vehicle seat 10 arranged fund area. As 5 it can be seen, is at least one further outflow opening 74 for discharging the means of the fan element 26 sucked air from the duct device 30 to the environment of the vehicle seat 10 and thus in the passenger compartment 36 provided, wherein the further outflow opening 74 above the first outflow openings 43 . 44 on the backrest part 16 is arranged. In other words, the further outflow opening 74 in the vertical direction of the vehicle seat 10 above the discharge openings 43 . 44 , but present below the intake 38 arranged.

Die weitere Ausströmöffnung 74 dient somit als Luftauslass zur Fondkopfraumbelüftung, wobei anhand eines Richtungspfeils 76 ein Strömungsweg der mittels des Lüfterelements 26 angesaugten Luft für die Fondbelüftung veranschaulicht ist.The further outflow opening 74 thus serves as an air outlet for rear headspace ventilation, using a directional arrow 76 a flow path of the fan element 26 sucked air is illustrated for the rear ventilation.

Die Steuerungseinrichtung des Fahrzeugsitzes ermöglicht beispielsweise auch einen periodischen Betrieb der Belüftungseinrichtung 24. Hierbei kann die Belüftungseinrichtung 24, insbesondere ihr Lüfterelement 26, periodisch ein- und ausgeschaltet werden, um eine sogenannte Akzentklimatisierung zu erzielen, in deren Rahmen die Sitzinsassen 56 und 76 brisenartig mit Luft beaufschlagt werden.The control device of the vehicle seat also allows, for example, a periodic operation of the ventilation device 24 , Here, the ventilation device 24 , especially her fan element 26 , periodically switched on and off to achieve a so-called accent climate, in which the seat occupants 56 and 76 breeze-like with air.

Weiterhin kann wenigstens ein Zuteilelement, insbesondere eine Klappe, vorgesehen sein, mittels welchem jeweilige, die Ausströmöffnungen 43, 44 und die Durchströmöffnung des Sitzbezugs 71 durchströmende Luftströme der Luft einstellbar sind. Alternativ oder zusätzlich kann ein Zuteilelement, insbesondere eine Klappe, vorgesehen sein, mittels welchem jeweilige, die Ausströmöffnungen 43, 44 und die weitere Ausströmöffnung 74 durchströmende Luftströme der Luft einstellbar sind. Dadurch ist eine besonders bedarfsgerechte Verteilung der mittels des Lüfterelements 26 angesaugten Luft ermöglicht. Diese Einstellung der jeweiligen Luftströme kann dabei in Abhängigkeit von der Anwesenheit eines Sitzinsassen im Fahrzeugsitz 10 erfolgen.Furthermore, at least one dispensing element, in particular a flap, can be provided, by means of which the respective outflow openings 43 . 44 and the flow opening of the seat cover 71 flowing air currents of the air are adjustable. Alternatively or additionally, an allocation element, in particular a flap, may be provided, by means of which respective, the outflow openings 43 . 44 and the further outflow opening 74 flowing air currents of the air are adjustable. As a result, a particularly needs-based distribution by means of the fan element 26 sucked air allows. This setting of the respective air flows can be dependent on the presence of a seat occupant in the vehicle seat 10 respectively.

Ferner kann vorgesehen sein, dass die Belüftungseinrichtung 24 und die Klimatisierungseinrichtung 58 miteinander gekoppelt sind, beispielsweise über ein Bussystem des Personenkraftwagens 12, so dass sie Signale austauschen und damit kommunizieren können. Dadurch kann der Betrieb der Belüftungseinrichtung 24 auf den Betrieb der Klimatisierungseinrichtung 58 und umgekehrt eingestellt und angepasst werden. Dazu ist beispielsweise die Steuerungseinrichtung zum Regeln oder Steuern der Belüftungseinrichtung 24 mit einer korrespondierenden Steuerungseinrichtung zum Regeln oder Steuern der Klimatisierungseinrichtung 58 gekoppelt, so dass die Steuerungseinrichtungen Signale austauschen können.Furthermore, it can be provided that the ventilation device 24 and the air conditioning device 58 coupled to each other, for example via a bus system of the passenger car 12 so that they can exchange signals and communicate with them. This allows the operation of the ventilation device 24 on the operation of the air conditioning device 58 and vice versa. For this purpose, for example, the control device for controlling or controlling the ventilation device 24 with a corresponding control device for controlling or controlling the air conditioning device 58 coupled, so that the control devices can exchange signals.

Um im Fahrgastraum 36 besonders angenehme Umgebungsbedingungen und insbesondere eine angenehme Temperatur einstellen zu können, umfasst die Belüftungseinrichtung 24 vorzugsweise im Bereich der Ansaugöffnungen 38 wenigstens einen Temperatursensor, mittels welchem die Temperatur der angesaugten Luft vorzugsweise stromauf des Heizelements 28 sowie stromauf des Lüfterelements 26 erfassbar ist. Dabei ist es möglich, die Belüftungseinrichtung 24 selbst sowie auch die Klimatisierungseinrichtung 58 in Abhängigkeit von der mittels des Temperatursensors erfassten Temperatur zu betreiben, d. h. zu regeln oder zu steuern.To be in the passenger compartment 36 particularly pleasant ambient conditions and in particular to be able to set a pleasant temperature, comprises the ventilation device 24 preferably in the region of the intake openings 38 at least one temperature sensor, by means of which the temperature of the intake air preferably upstream of the heating element 28 as well as upstream of the fan element 26 is detectable. It is possible, the ventilation device 24 itself as well as the air conditioning unit 58 depending on the temperature detected by the temperature sensor to operate, ie to regulate or control.

Weist der Fahrzeugsitz 10 mehrere, d. h. wenigstens zwei Luftausströmöffnungen auf, beispielsweise in Form der Ausströmöffnungen 43, 44, der Durchströmöffnung des Sitzbezugs 71 sowie in Form der weiteren Ausströmöffnung 74, aus denen die mittels des Lüfterelements 26 angesaugte Luft aus der Kanaleinrichtung 30 ausströmen kann, so ist vorzugsweise wenigstens ein Zuteilelement, insbesondere eine Klappe, vorgesehen, mittels welchem jeweilige, die Luftausströmöffnungen durchströmende Luftströme der mittels des Lüfterelements 26 angesaugten Luft (Umluft) einstellbar sind.Indicates the vehicle seat 10 a plurality, ie at least two air outlet openings, for example in the form of the outflow openings 43 . 44 , the flow opening of the seat cover 71 as well as in the form of the further outflow opening 74 , from which the means of the fan element 26 sucked air from the duct device 30 can flow, it is preferably at least one allocation element, in particular a flap, provided by means of which respective, the air outflow through the air streams flowing through the fan element 26 sucked air (circulating air) are adjustable.

Claims

Seat system ( 10 ) for a motor vehicle, with at least one seat part ( 14 ), with at least one backrest part ( 16 ), with a ventilation device ( 24 ), which at least one fan element ( 26 ) for sucking in and conveying air and at least one channel device through which the intake air can flow ( 30 ) for guiding the air, characterized in that at least one suction opening ( 38 ), through which the air from an environment ( 36 ) of the seat ( 10 ) by means of the fan element ( 26 ) is sucked, in an upper area ( 40 ) of the backrest part ( 16 ) and at least one outflow opening ( 43 . 44 ) for discharging the sucked air from the duct device ( 30 ) to the environment ( 36 ) in a lower area ( 46 ) of the seat ( 10 ) is arranged.

Seat system ( 10 ) according to claim 1, characterized in that the ventilation device ( 24 ) at least one heating element ( 28 ), in particular an electric heating element ( 28 ), by means of which the sucked air can be heated.

Seat system ( 10 ) according to one of claims 1 or 2, characterized in that the outflow opening ( 43 . 44 ) on the seat part ( 14 ) is arranged.

Seat system ( 10 ) according to claim 3, characterized in that the outflow opening ( 43 . 44 ) on one of a seat ( 18 ) for a seat occupant ( 56 ) facing away from the bottom ( 48 ) of the seat part ( 14 ) is arranged.

Seat system ( 10 ) according to one of the preceding claims, characterized in that an air treatment device is provided for processing the sucked air.

Seat system ( 10 ) according to claim 5, characterized in that the air treatment device comprises at least one cleaning element for cleaning the air, in particular a filter element for filtering the air, and / or a drying device for reducing a humidity of the air.

Seat system ( 10 ) according to one of the preceding claims, characterized in that the seat part ( 14 ) a seat ( 18 ) for a seat occupant of the seat ( 10 ) seat cover ( 71 ), by means of which a padding element of the seat part ( 14 ) is at least partially covered and which has at least one flow opening for the sucked air.

Seat system ( 10 ) according to claim 7, characterized in that at least one adjustable between at least two different positions allocation element, in particular a flap, is provided, by means of which respective, the outflow ( 43 . 44 ) and the flow-through air flows through the air are adjustable.

Seat system ( 10 ) according to one of the preceding claims, characterized in that at least one further outflow opening ( 74 ) for discharging the sucked air from the duct device ( 30 ) to the environment ( 36 ) of the seat ( 10 ) is provided, which on the backrest part ( 16 ) above the discharge opening ( 43 . 44 ) is arranged.

Car ( 12 ) with a seating arrangement ( 10 ) according to any one of the preceding claims.