DE102012013383B4

DE102012013383B4 - Portable wild-mouse roller coaster with additional stretch of track

Info

Publication number: DE102012013383B4
Application number: DE102012013383.9A
Authority: DE
Inventors: Patentinhaber gleich
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2012-07-03
Filing date: 2012-07-03
Publication date: 2017-05-18
Anticipated expiration: 2032-07-04
Also published as: EP2682167B1; DE102012013383A1; DE202013012126U1; EP2682167A1

Abstract

Transportable Wilde-Maus-Achterbahn, mit einer über einer allgemein rechteckigen Grundfläche angeordneten endlosen Fahrstrecke ohne Inversionen, die einen Aufzugsberg (20) und eine Mehrzahl von engen Mauskurven (72, 74, 76, 80, 82, 84, 86) ohne Querneigung umfasst, sowie mit einer Mehrzahl von Einzelwagen (18), welche die Fahrstrecke im Abstand voneinander durchfahren, dadurch gekennzeichnet, dass die Fahrstrecke zwischen dem Aufzugsberg (20) und den Mauskurven (72, 74, 76, 80, 82, 84, 86) einen Streckenabschnitt (34) umfasst, der sich entlang von einer äußeren Begrenzung der rechteckigen Grundfläche (12) erstreckt, auf einem Teil (32, 36, 42, 56, 58 60) seiner Länge in einer größeren Höhe als die Mauskurven (72, 74, 76, 80, 82, 84, 86) verläuft und mindestens zwei Täler (50, 66) umfasst.A transportable wild-mouse roller coaster having an endless path, without inversions, arranged above a generally rectangular base, comprising an elevator mountain (20) and a plurality of narrow mouse curves (72, 74, 76, 80, 82, 84, 86) with no bank , and with a plurality of individual cars (18), which drive through the route at a distance from each other, characterized in that the route between the elevator mountain (20) and the mouse curves (72, 74, 76, 80, 82, 84, 86) a A track section (34) extending along an outer boundary of the rectangular base (12) on a portion (32, 36, 42, 56, 58 60) of its length at a height greater than the mouse curves (72, 74, 76, 80, 82, 84, 86) and comprises at least two valleys (50, 66).

Description

Die Erfindung betrifft eine transportable Wilde-Maus-Achterbahn, mit einer über einer allgemein rechteckigen Grundfläche angeordneten endlosen Fahrstrecke ohne Inversionen, die einen Aufzugsberg und eine Mehrzahl von engen Mauskurven ohne Querneigung umfasst, sowie mit einer Mehrzahl von Einzelwagen, welche die Fahrstrecke im Abstand voneinander durchfahren.The invention relates to a transportable wild-mouse roller coaster, with an arranged over a generally rectangular base endless driving route without inversions, which includes a elevator mountain and a plurality of tight mouse curves without banking, and with a plurality of individual cars, which distance the distance passed through.

Achterbahnen vom Typ ”Wilde Maus” sind zumeist mittelgroße Familien-Achterbahnen mit mäßigen Beschleunigungskräften und ohne Inversionen, d. h. ohne Loopings oder andere Überschläge. Wilde-Maus-Achterbahnen umfassen stets mehrere so genannte Mauskurven (switch backs), das heißt relativ enge und flache Kurven mit einem Umlenkwinkel von etwa 180 Grad, in denen die Gleise keine Querneigung oder einseitige Überhöhung aufweisen. An den Ein- und Ausgängen der Mauskurven sind zudem keine Übergangsbogen vorgesehen, d. h. Streckenabschnitte mit variierendem Krümmungsradius, so dass bei der Einfahrt in eine Mauskurve ein plötzlicher Anstieg der Fliehkraft und bei der Ausfahrt aus einer Mauskurve ein plötzlicher Abfall der Fliehkraft zu verzeichnen ist. Dadurch und durch die Enge der Kurven entsteht für die in den Wagen sitzenden Fahrgäste beim Durchfahren von Mauskurven der Eindruck, dass der Wagen gleich aus der Kurve getragen wird. Dieser Eindruck wird noch dadurch verstärkt, dass die Wagen etwas breiter als die Gleise der Fahrstrecke sind, so dass die in den Wagen sitzenden Fahrgäste in den Kurven die Gleise nicht sehen können. Außerdem sind bei Wilde-Maus-Achterbahnen die Räder der Wagen näher an deren hinterem Ende angeordnet als bei anderen Achterbahnen, so dass sich der vordere Teil der Wagen vor der Einfahrt in eine Mauskurve ein Stück weit an dieser vorbei bewegt, bevor er schließlich seine Richtung ändert. Dadurch entsteht für die Fahrgäste beim Einfahren in eine Mauskurve der Eindruck, dass der Wagen über die Kurve hinausgetragen wird.Roller coasters of the type "wild mouse" are mostly medium-sized family roller coasters with moderate acceleration forces and without inversions, d. H. without loops or other flashovers. Wild-mouse roller coasters always include several so-called mouse curves (switch backs), ie relatively narrow and flat curves with a deflection angle of about 180 degrees, in which the tracks have no bank or one-sided elevation. At the entrances and exits of the mouse curves, there are no transitional arches. H. Track sections with varying radius of curvature, so that when entering a mouse curve, a sudden increase in centrifugal force and at the exit from a mouse curve, a sudden drop in centrifugal force is recorded. Because of this and the narrowness of the curves, the passengers sitting in the car when driving through mouse curves get the impression that the car is being carried straight out of the curve. This impression is reinforced by the fact that the cars are slightly wider than the tracks of the route, so that sitting in the car passengers in the curves can not see the tracks. In addition, in wild-mouse roller coasters, the wheels of the cars are located closer to their rear end than other roller coasters, so that the front of the car moves a little way past the entrance to a mouse turn past it, before finally taking direction changes. This gives the passengers the impression that the car is carried over the curve when entering a mouse curve.

Die Mauskurven sind gewöhnlich im oberen Teil der Fahrstrecke in maximaler Höhe angeordnet, wodurch für die Fahrgäste der Eindruck eines drohenden Sturzes in große Tiefe hinzukommt. Neben den Mauskurven umfassen Wilde-Maus-Achterbahnen häufig noch kleinere und/oder größere Hügel mit einem parabelförmigen Profil, die als Kaninchensprünge (bunny hops) und Kamelrücken (camel backs) bezeichnet werden. An den Scheiteln dieser Hügel treten verringerte oder negative Beschleunigungskräfte auf, so dass für die Fahrgäste der Eindruck des Abhebens (Airtime) entsteht, weshalb die Hügel auch als Airtime-Hügel bezeichnet werden.The mouse curves are usually located in the upper part of the route at maximum height, which gives the passengers the impression of a threatening fall into great depth. In addition to the mouse curves, wild mouse roller coasters often include smaller and / or larger hills with a parabolic profile called bunny hops and camel backs. At the tops of these hills, reduced or negative acceleration forces occur, giving passengers the impression of taking off (airtime), which is why the hills are also referred to as airtime hills.

Anders als bei anderen Achterbahnen, wo zumeist längere Züge eingesetzt werden, handelt es sich bei den Wagen von Wilde-Maus-Achterbahnen um Einzelwagen, die maximal vier Personen aufnehmen. Bei den Wagen kann es sich außer um einteilige Wagen auch um zweiteilige Wagen handeln, die aus einem auf dem Fahrweg rollenden Unterwagen und einem mit Sitzen bestückten Oberwagen bestehen, der gegenüber dem Unterwagen um eine Hochachse des Wagens drehbar ist. Um trotz der Einzelwagen für einen größeren Fahrgastdurchsatz zu sorgen, umfasst die Fahrstrecke von Wilde-Maus-Achterbahnen mehrere durch Blockbremsen getrennte Streckenabschnitte, so dass immer mehrere Wagen, meist drei bis vier, gleichzeitig fahren können.Unlike other roller coasters, where mostly longer trains are used, the wagons of Wilde-Maus roller coasters are single wagons that take a maximum of four people. The car may be in addition to one-piece car also two-piece car, which consist of an on-track rolling undercarriage and an equipped with seats uppercarriage, which is rotatable relative to the undercarriage about a vertical axis of the car. In order to ensure a larger passenger throughput, despite the single wagon, the route of Wilde-Maus roller coasters includes several block sections separated by block brakes, so that always several cars, usually three to four, can drive at the same time.

Wilde-Maus-Achterbahnen können als stationäre Anlagen oder als transportable Anlagen ausgeführt sein, von denen die ersteren üblicherweise in Freizeitparks stehen, während die letzteren gewöhnlich auf Jahrmärkten aufgebaut werden, wo Wilde-Maus-Achterbahnen vom Publikum sehr gut angenommen werden. Jedoch besteht beim Publikum immer der Wunsch nach Steigerung des Erlebniswerts, der allerdings auf Jahrmärkten durch das zur Verfügung stehende begrenzte Platzangebot nicht immer erfüllt werden kann.Wild-mouse roller coasters may be stationary or transportable, the former usually being in amusement parks, while the latter are commonly built at fairs where wild-mouse roller coasters are very well received by the public. However, there is always a desire in the audience for an increase in the value of the event, which, however, can not always be fulfilled at fairs due to the limited space available.

Die DE 92 01 687 U1 offenbart eine transportable Wilde-Maus-Achterbahn der eingangs genannten Art, deren Attraktivität mit geringem zusätzlichem Kostenaufwand durch eine weitere daneben angeordnete Wilde-Maus-Achterbahn gesteigert wird, welche einen ähnlichen oder spiegelbildlichen Aufbau aufweist.The DE 92 01 687 U1 discloses a transportable wild-mouse roller coaster of the type mentioned, whose attractiveness is increased with little additional cost by another adjacent wild-mouse roller coaster, which has a similar or mirror-image structure.

Weiter offenbart die DE 16 87 711 U eine Einrichtung zur Volksbelustigung mit einer über zwei Stockwerke eines Raums verlaufenden endlosen Fahrstrecke, die von kleinen Einzelwagen mit Eigenantrieb durchfahren wird und auf einer rechteckigen Grundfläche mehrere 180-Grad-Kurven aufweist. An einer Seite des Raums und außerhalb von diesem ist zwischen zwei im oberen Stockwerk gelegenen balkonartigen Ausfahrrampen ein Berg- und Tal-Fahrbahnteil angeordnet, der ein Tal zwischen einer Abfahrt und einem Anstieg umfasst.Next discloses the DE 16 87 711 U a folk amusement facility with an endless route running over two floors of a space driven by small self-propelled single-wagon vehicles with multiple 180-degree turns on a rectangular footprint. On one side of the room and to the outside of this, between two upstairs balcony-like exit ramps, there is a mountain and valley lane section that includes a valley between a descent and an ascent.

Ausgehend hiervon liegt der Erfindung die Aufgabe zugrunde, eine Wilde-Maus-Achterbahn der eingangs genannten Art dahingehend zu verbessern, dass das Fahrerlebnis bei nur geringem zusätzlichem Platzbedarf erheblich gesteigert werden kann.Proceeding from this, the present invention seeks to improve a wild-mouse roller coaster of the type mentioned in that the driving experience can be significantly increased with only a small additional space requirement.

Zur Lösung dieser Aufgabe wird erfindungsgemäß vorgeschlagen, dass die Fahrstrecke zusätzlich einen zwischen dem Aufzugsberg und den Mauskurven angeordneten Streckenabschnitt umfasst, der sich entlang von einer äußeren Begrenzung der rechteckigen Grundfläche erstreckt, auf einem Teil seiner Länge in einer größeren Höhe als die Mauskurven verläuft und mindestens zwei Täler umfasst.To achieve this object, it is proposed according to the invention that the driving route additionally comprises a track section arranged between the elevator mountain and the mouse curves, which extends along an outer boundary of the rectangular base area, runs on a part of its length at a height greater than the mouse curves and at least includes two valleys.

Der Begriff Mauskurven bezeichnet im Folgenden relativ enge und flache Kurven mit Umlenkwinkel von ungefähr 180 Grad und einem gleich bleibenden Kurvenradius, der zwischen etwa 2300 mm und etwa 2600 mm beträgt. The term mouse curves hereinafter refers to relatively narrow and flat curves with deflection angle of about 180 degrees and a constant radius of curvature which is between about 2300 mm and about 2600 mm.

Der Erfindung liegt der Gedanke zugrunde, zur Steigerung des Erlebniswerts der Wilde-Maus-Achterbahn entlang der äußeren Begrenzung der Anlage bzw. der überbauten Grundfläche einen zusätzlichen Streckenabschnitt vorzusehen, der mindestens teilweise auf einer größeren Höhe als die Mauskurven liegt und damit die Integration von mindestens zwei zusätzlichen Tälern vor dem Erreichen der ersten Mauskurve gestattet, wodurch der Erlebniswert der Wilde-Maus-Achterbahn erheblich gesteigert werden kann.The invention is based on the idea to increase the experience value of the wild-mouse roller coaster along the outer boundary of the plant or the built-up area provide an additional section that is at least partially at a greater height than the mouse curves and thus the integration of at least allows two additional valleys before reaching the first mouse curve, whereby the experience value of the wild mouse roller coaster can be significantly increased.

Eine besonders bevorzugte Ausgestaltung der Erfindung sieht vor, dass der Streckenabschnitt an entgegengesetzten Seiten, vorzugsweise an entgegengesetzten Längsseiten der allgemein rechteckigen Grundfläche ein einzelnes Tal zwischen einer steilen und langen Abfahrt und einem steilen und langen Anstieg umfasst. In diesem Fall wird die Steigerung des Erlebniswerts zum einen durch das Erlebnis eines Abkippens am Beginn von jeder langen und steilen Abfahrt bewirkt. Zum anderen wirken am Übergang zwischen der langen und steilen Abfahrt oder den langen und steilen Abfahrten und einem nachfolgenden Anstieg infolge der Änderung der Richtung in einer vertikalen Ebene hohe positive Beschleunigungskräfte bei gleichzeitig hoher Geschwindigkeit auf die Fahrgäste ein, so dass die Fahrgäste in die Sitze der Wagen gepresst werden, wodurch der Erlebniswert ebenfalls gesteigert wird. Darüber hinaus haben Zuschauer auf dem Jahrmarkt durch die beiden Täler hindurch eine ungehinderte Sicht auf die Mauskurven und andere Teile der Achterbahn, während umgekehrt die Fahrgäste beim Durchfahren der Mauskurven einen ungehinderten Blick auf die Zuschauer und den Jahrmarkt haben.A particularly preferred embodiment of the invention provides that the stretch section on opposite sides, preferably on opposite longitudinal sides of the generally rectangular base comprises a single valley between a steep and long descent and a steep and long rise. In this case, the increase of the experience value is caused by the experience of a tipping at the beginning of each long and steep descent. On the other hand act at the transition between the long and steep descent or the long and steep slopes and a subsequent increase due to the change of direction in a vertical plane high positive acceleration forces at the same time high speed on the passengers, so that the passengers in the seats of Wagons are pressed, whereby the experience value is also increased. In addition, spectators at the fair have an unobstructed view of the mouse curves and other parts of the rollercoaster through the two valleys, while conversely passengers have an unobstructed view of the spectators and the fairground as they move through the mouse curves.

Alternativ kann der Streckenabschnitt an entgegengesetzten Seiten der allgemein rechteckigen Grundfläche jedoch auch jeweils zwei Täler und einen dazwischen angeordneten Hügel mit einem parabelförmigen Profil umfassen, der als Kamelrücken (camel back) bezeichnet wird, oder es können an einer Seite der Grundfläche, vorzugsweise an einer dem Jahrmarkt zugewandten Vorderseite, ein einzelnes Tal zwischen einer steilen und langen Abfahrt und einem steilen und langen Anstieg sowie an der entgegengesetzten Längsseite zwei Täler und ein dazwischen angeordneter parabelförmiger Hügel vorgesehen sein. An den an den Scheiteln der parabelförmigen Hügel treten reduzierte oder negative Beschleunigungskräfte auf, wodurch für die Fahrgäste der Eindruck des Abhebens (Airtime) entsteht und damit für einen weiteren zusätzlichen Erlebniswert gesorgt wird.Alternatively, however, the track section on opposite sides of the generally rectangular base may also comprise two valleys and a hill therebetween having a parabolic profile referred to as a camel back, or may be on one side of the base, preferably on one Fair facing the front, a single valley between a steep and long descent and a steep and long rise and on the opposite longitudinal side two valleys and a parabolic hill arranged therebetween be provided. Reduced or negative acceleration forces occur at the crests of the parabolic hills, giving the passengers the impression of taking off (airtime) and thus providing a further added value of experience.

Eine weitere bevorzugte Ausgestaltung der Erfindung sieht vor, dass sich der zusätzlich vorgesehene Streckenabschnitt nahezu ganz um die rechteckige Grundfläche herum erstreckt, so dass er in einer Draufsicht die restliche Fahrstrecke im Wesentlichen umgibt. Dadurch kann erstens in dem vom zusätzlichen Streckenabschnitt umschlossenen Bereich eine relativ große Anzahl von Mauskurven untergebracht werden. Zweitens haben dadurch die Fahrgäste beim Durchfahren des zusätzlichen Streckenabschnitts eine gute Sicht auf den Jahrmark und den Rest der Fahrstrecke, insbesondere wenn sich gemäß einer weiteren vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung ein höchstgelegenes Teilstück des zusätzlichen Streckenabschnitts und der gesamten Achterbahn entlang von einer Schmalseite der rechteckigen Grundfläche bzw. Anlage erstreckt und sich ein weiteres hochgelegenes Teilstück des zusätzlichen Streckenabschnitts entlang von der anderen Schmalseite der rechteckigen Grundfläche bzw. Anlage erstreckt.A further preferred embodiment of the invention provides that the additionally provided route section extends almost completely around the rectangular base area, so that it essentially surrounds the remaining travel route in a plan view. As a result, first, a relatively large number of mouse curves can be accommodated in the area enclosed by the additional route section. Secondly, passengers thereby have a good view of the year mark and the rest of the route when driving through the additional route section, in particular if, according to a further advantageous embodiment of the invention, a highest part of the additional route section and of the entire roller coaster run along a narrow side of the rectangular base area Appendix extends and extends another high-level section of the additional section along the other narrow side of the rectangular base or plant.

Vorzugsweise sind die mindestens zwei Täler des zusätzlichen Streckenabschnitts an entgegengesetzten Längsseiten der allgemein rechteckigen Grundfläche angeordnet, wo sie jeweils mit entgegengesetzter Fahrtrichtung von den Wagen durchfahren werden. Auf diese Weise können diese Streckenteile so lang wie die maximale Länge der Grundfläche gemacht werden, wodurch die Tiefe der Täler maximiert werden kann.Preferably, the at least two valleys of the additional route section are arranged on opposite longitudinal sides of the generally rectangular base area, where they are traversed in each case in the opposite direction of travel of the car. In this way, these parts of the track can be made as long as the maximum length of the ground, whereby the depth of the valleys can be maximized.

Eine vorteilhafte Ausgestaltung der Erfindung sieht vor, dass gleich hinter dem zusätzlichen Streckenabschnitt eine erste Mauskurve angeordnet ist, so dass die Wagen in diese erste Mauskurve einfahren, sobald sie einen vorangehenden Anstieg verlassen haben. Dies bietet den Fahrgästen einen erhöhten Erlebniswert, weil die Mauskurve von den über den Anstieg nach oben fahrenden Wagen aus nicht sichtbar ist und damit die Bewegung beim Durchfahren der Mauskurve für die Fahrgäste besonders überraschend kommt.An advantageous embodiment of the invention provides that a first mouse curve is arranged immediately behind the additional section, so that the cars enter this first mouse curve as soon as they have left a previous increase. This offers the passengers an increased experience value, because the mouse curve is not visible from the car moving up above the rise and thus the movement when driving through the mouse curve is particularly surprising for the passengers.

Eine weitere vorteilhafte Ausgestaltung der Erfindung sieht vor, dass hinter dem zusätzlichen Streckenabschnitt auch die weiteren Mauskurven nacheinander folgen, so dass sie zum einen noch in relativ großer Höhe liegen und zum anderen eine Abwechslung bieten, weil auf den zusätzlichen, hauptsächlich von vertikalen Richtungswechseln geprägten Streckenabschnitt nunmehr ein Streckenabschnitt folgt, der hauptsächlich von horizontalen Richtungswechseln geprägt ist.A further advantageous embodiment of the invention provides that behind the additional section also follow the other mouse curves in succession, so that they still lie for a relatively high altitude and on the other hand provide a change, because on the additional, mainly characterized by vertical changes of direction section now follows a stretch of road, which is mainly characterized by horizontal direction changes.

Vorteilhaft ist ein oberes Ende des Aufzugsbergs bzw. ein an das obere Ende des Aufzugsbergs anschließendes vorderes Ende des zusätzlichen Streckenabschnitts in Draufsicht neben einem hinteren Ende des zusätzlichen Streckenabschnitts angeordnet, wobei dieses Ende in die erste Mauskurve übergeht. Das obere Ende des Aufzugsbergs und das vordere Ende des zusätzlichen Streckenabschnitts sind zweckmäßig auch parallel ausgerichtet, so dass sich der zusätzliche Streckenabschnitt gemäß einer bevorzugten Ausgestaltung der Erfindung im Wesentlichen ganz um die rechteckige Grundfläche herum erstreckt und die restliche Fahrstrecke umgibt.Advantageously, an upper end of the elevator mountain or one at the upper end of Aufzugsbergs subsequent front end of the additional link section in plan view adjacent to a rear end of the additional link section, this end merges into the first mouse curve. The upper end of the elevator mountain and the front end of the additional route section are expediently also aligned in parallel, so that the additional route section according to a preferred embodiment of the invention substantially extends completely around the rectangular base area and surrounds the remaining route.

Anders als die übrigen Mauskurven ist die erste Mauskurve zweckmäßig so ausgerichtet, dass ihre Schenkel allgemein parallel zu den Längsseiten der Grundfläche oder Anlage sind, wobei eine Einfahrt in die erste Mauskurve zweckmäßig in gerader Verlängerung des zweiten Anstiegs angeordnet ist.Unlike the other mouse curves, the first mouse curve is conveniently oriented so that its legs are generally parallel to the longitudinal sides of the base or abutment, with entry into the first mouse curve being conveniently located in straight extension of the second rise.

Zweckmäßig erstreckt sich die unmittelbar an den zweiten Anstieg anschließende erste Mauskurve von außen her unter dem ersten, an den Aufzugsberg anschließenden Teilstück des zusätzlichen Streckenabschnitts hindurch in das von diesem Streckenabschnitt umgebene Innere der Anlage.The first mouse curve directly following the second increase expediently extends from the outside under the first section of the additional route section adjoining the elevator mountain into the interior of the system surrounded by this route section.

Gemäß einer weiteren bevorzugten Ausgestaltung der Erfindung umfasst der zusätzliche Streckenabschnitt ein Wasserbecken, das vorteilhaft unterhalb von einem der Täler angeordnet ist, so dass beim Durchfahren des Tals aus dem Wasserbecken heraus beiderseits der Wagen Wasserfontänen nach oben geworfen werden können, zwischen denen sich die Wagen hindurch bewegen.According to a further preferred embodiment of the invention, the additional stretch of a water basin, which is advantageously located below one of the valleys, so that when passing through the valley from the pool on both sides of the car water fountains can be thrown upwards, between which the car through move.

Eine noch weitere bevorzugte Weiterbildung der Erfindung sieht vor, dass zumindest auf einem Teil der Länge des zusätzlichen Streckenabschnitts die Gleise, auf denen die Wagen rollen, ein anderes Profil als im Bereich der Mauskurven aufweisen, wobei sie vorzugsweise durch zwei parallel zu den Gleisen verlaufende Trag- oder Stützschienen verstärkt sind. Dadurch können zum einen die Belastungen besser abgefangen werden, die in den Tälern von den Wagen auf den zusätzlichen Streckenabschnitt ausgeübt werden. Zum anderen kann die Anzahl der zur Abstützung des zusätzlichen Streckenabschnitts benötigten Stützen reduziert werden, wodurch der Aufwand beim Auf- und Abbau der transportablen Achterbahn verringert werden kann.A still further preferred embodiment of the invention provides that, at least over part of the length of the additional track section, the tracks on which the carriages roll have a different profile than in the region of the mouse curves, preferably by two parallel to the tracks extending support - or support rails are reinforced. As a result, on the one hand the burden can be better absorbed, which are exercised in the valleys of the car on the additional section. On the other hand, the number of supports required to support the additional section can be reduced, so that the cost of construction and dismantling of the portable roller coaster can be reduced.

Im Folgenden wird die Erfindung anhand eines in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispiels näher erläutert. Es zeigen:In the following the invention will be explained in more detail with reference to an embodiment shown in the drawing. Show it:

1 eine perspektivische Ansicht einer erfindungsgemäßen Wilde-Maus-Achterbahn; 1 a perspective view of a wild mouse roller coaster according to the invention;

2 eine Längsseitenansicht der Wilde-Maus-Achterbahn; 2 a longitudinal side view of the wild-mouse roller coaster;

3 eine Stirnseitenansicht der Wilde-Maus-Achterbahn; 3 a frontal view of the Wild Mouse Roller Coaster;

4 eine Oberseitenansicht der Wilde-Maus-Achterbahn; 4 a top view of the Wild Mouse Roller Coaster;

5 eine perspektivische Ansicht eines ersten hauptsächlichen Streckenabschnitts der Wilde-Maus-Achterbahn; 5 a perspective view of a first main section of the wild-mouse roller coaster;

6 eine Querschnittsansicht der Gleise oder Schienen der der Wilde-Maus-Achterbahn im Bereich der Mauskurven bzw. eines zweiten oder dritten hauptsächlichen Streckenabschnitts; 6 a cross-sectional view of the tracks or rails of the wild-mouse roller coaster in the region of the mouse curves or a second or third main route section;

7 eine Querschnittsansicht der Gleise oder Schienen der Wilde-Maus-Achterbahn im Bereich des ersten hauptsächlichen Streckenabschnitts. 7 a cross-sectional view of the tracks or rails of the wild-mouse roller coaster in the area of the first main route section.

Die in der Zeichnung dargestellte Wilde-Maus-Achterbahn 10 steht auf einer allgemein rechteckigen Grundfläche 12 mit einer Länge von etwa 54 m und einer Breite von etwa 27 m. Die nachfolgend auch als Anlage bezeichnete Achterbahn 10 umfasst eine endlose Fahrstrecke, bestehend aus einem auf einer Stützenkonstruktion 14 abgestützten Gleis- oder Schienenstrang 16 und eine Mehrzahl von Einzelwagen 18 (nur einer dargestellt), welche die Fahrstrecke im Abstand voneinander gleichzeitig durchfahren.The wild mouse roller coaster shown in the drawing 10 stands on a generally rectangular base 12 with a length of about 54 m and a width of about 27 m. The below also referred to as a roller coaster 10 includes an endless route, consisting of one on a support structure 14 supported track or rail track 16 and a plurality of individual cars 18 (Only one shown), which drive through the route at a distance from each other at the same time.

Wie am besten in 1 dargestellt, weist die Fahrstrecke wie bei allen bekannten Wilde-Maus-Achterbahnen keine Inversionen auf, das heißt keine Überschläge oder Loopings. Mit anderen Worten bleiben die Wagen 18 beim Durchfahren der Fahrstrecke stets oberhalb des Gleis- oder Schienenstrangs 16.How best in 1 shown, the route, as in all known wild-mouse roller coasters on no inversions, that is no flashovers or loops. In other words, the cars stay 18 when driving through the route always above the track or rail track 16 ,

Wie am besten in 2 und 4 dargestellt, umfasst die Fahrstrecke wie bei bekannten Wilde-Maus-Achterbahnen oder anderen bekannten Achterbahnen einen Aufzugsberg (lift hill) 20. Über den Aufzugsberg 20 werden die Wagen 18 von einem am tiefsten gelegenen Streckenabschnitt 22 nach oben zum oberen Ende des Aufzugsbergs 20 gezogen. Dabei wird den Wagen 18 die potentielle Energie verliehen, die sie für das Durchfahren der endlosen Fahrstrecke benötigen.How best in 2 and 4 illustrated, the route includes as in known wild-mouse roller coasters or other known roller coasters a lift hill (lift hill) 20 , About the elevator mountain 20 become the carriages 18 from a deepest stretch of road 22 up to the top of the elevator mountain 20 drawn. This is the car 18 the potential energy they need to travel the endless route.

Neben dem am tiefsten gelegenen Streckenabschnitt 22 befindet sich eine Ein- und Ausstiegplattform 24, wo die Fahrgäste in die Wagen 18 einsteigen und die Wagen 18 wieder verlassen, bevor diese dann erneut über den Aufzugsberg 20 nach oben gezogen werden. Die Ein- und Ausstiegplattform 24 befindet sich in der Nähe von einer ersten Schmalseite 26 der Anlage bzw. von deren rechteckiger Grundfläche 12 und ist parallel zu dieser ausgerichtet.Next to the lowest section 22 there is an entry and exit platform 24 where the passengers in the car 18 get in and the cars 18 leave again before this again over the elevator mountain 20 be pulled up. The entry and exit platform 24 is located near a first narrow side 26 the plant or its rectangular base 12 and is aligned parallel to this.

Wie am besten in 4 dargestellt, ist der geradlinig nach oben verlaufende Aufzugsberg 20 parallel zu den Längsseiten 28, 30 der Anlage bzw. der Grundfläche 12. Der Aufzugsberg 20 ist mit einem Kettenlift ausgestattet, der die Wagen 18 nach oben zieht. Das obere Ende 32 des Aufzugsbergs 20 liegt in einer Höhe von etwa 21 m.How best in 4 is the straight up elevator mountain 20 parallel to the long sides 28 . 30 the plant or the base area 12 , The elevator mountain 20 is equipped with a chain lift, the cars 18 pulls up. The upper end 32 of the elevator mountain 20 lies at a height of about 21 m.

An das obere Ende 32 des Aufzugsbergs 20 schließt sich ein erster hauptsächlicher Streckenabschnitt 34 der Wilde-Maus-Achterbahn 10 an. Dieser erste hauptsächliche Streckenabschnitt 34 umfasst in Verlängerung des Aufzugsbergs 20 eine kurze und flache Vor-Abfahrt 36 (pre drop), auf der die Wagen 18 etwas an Fahrt gewinnen und sich dann nach dem Durchfahren einer ersten 90-Grad-Kurve 38 parallel zu der zweiten Schmalseite 40 der Anlage und entlang einer äußeren Begrenzung der Grundfläche bewegen. Dieser zur Schmalseite 40 parallele Streckenteil 42 ist leicht nach unten geneigt und bietet eine ausgezeichnete Aussicht nach allen Seiten.At the top 32 of the elevator mountain 20 closes a first main stretch 34 the Wild Mouse Rollercoaster 10 at. This first main stretch 34 includes in extension of the elevator mountain 20 a short and flat pre-departure 36 (pre drop) on which the car 18 gain some momentum and then after driving through a first 90-degree turn 38 parallel to the second narrow side 40 move the plant and along an outer boundary of the base. This to the narrow side 40 parallel track part 42 is slightly inclined downwards and offers an excellent view to all sides.

Hinter dem Streckenteil 42 und einer weiteren 90-Grd-Kurve 43 weist der erste hauptsächliche Streckenabschnitt 34 eine erste steile und lange Abfahrt 44 (first drop) auf, auf der etwa die Hälfte der potentiellen Energie der Wagen 18 in Bewegungsenergie umgewandelt wird, wodurch die Wagen 18 stark beschleunigt werden. Die erste Abfahrt 46 geht direkt in einen langen und steilen Anstieg 48 über, wodurch die Fahrgäste in dem Tal 50 zwischen der Abfahrt 46 und dem Anstieg 48 starken positiven Beschleunigungen ausgesetzt sind. Die Abfahrt 46 und der Anstieg 48 sind in einer vertikalen Ebene angeordnet und erstrecken sich parallel zu den Längsseiten 28, 30 der Anlage sowie entlang der äußeren Begrenzung der Grundfläche 12, wie am besten in 4 dargestellt.Behind the track section 42 and another 90-grd curve 43 indicates the first main section of the route 34 a first steep and long descent 44 (first drop), on which about half of the potential energy of the car 18 is converted into kinetic energy, causing the car 18 be greatly accelerated. The first departure 46 goes straight into a long and steep climb 48 over, causing the passengers in the valley 50 between the departure 46 and the rise 48 strong positive accelerations are exposed. The farewell 46 and the rise 48 are arranged in a vertical plane and extend parallel to the longitudinal sides 28 . 30 the plant and along the outer boundary of the base 12 how best in 4 shown.

Unterhalb des Tales 50 zwischen der ersten Abfahrt 46 und dem ersten Anstieg 48 befindet sich ein Wasserbecken 52 (in 1 nicht dargestellt), aus dem bei jedem Passieren eines Wagens Wasserfontänen (nicht dargestellt) beiderseits des Wagens 18 nach oben schießen, so dass sich der Wagen 18 zwischen den Wasserfontänen hindurch bewegt. Das Wasserbecken 52 ist an der vorderen Längsseite 28 der Anlage über einem Eingangsbereich mit zwei Kassen 54 angeordnet.Below the valley 50 between the first departure 46 and the first climb 48 there is a pool of water 52 (in 1 not shown), from which at each passing of a car water fountains (not shown) on both sides of the car 18 shoot up, so that the car 18 moved between the water fountains. The water basin 52 is on the front long side 28 the plant over an entrance area with two cash registers 54 arranged.

Hinter dem ersten Anstieg 48 weist der erste hauptsächliche Streckenabschnitt 34 eine weitere 90-Grad-Kurve 56 und dann einen Streckenteil 58 auf, der sich oberhalb von der Ein- und Ausstiegsplattform 24 parallel zur Schmalseite 26 der Anlage erstreckt und zuerst leicht ansteigt bevor er dann leicht abfällt (3). Dieser Streckenteil 58 bietet ebenfalls eine ausgezeichnete Aussicht nach allen Seiten.Behind the first climb 48 indicates the first main section of the route 34 another 90 degree turn 56 and then a section of the track 58 on, which is above the entry and exit platform 24 parallel to the narrow side 26 extends first and then rises slightly before dropping slightly ( 3 ). This part of the route 58 also offers excellent views to all sides.

An den Streckenteil 58 schließen sich nach einer 90-Grad-Kurve 60 eine zweite steile und lange Abfahrt 62 und dann ein zweiter langer und steiler Anstieg 64 des ersten hauptsächlichen Streckenabschnitts 34 an, zwischen denen ein weiteres Tal 66 liegt. Auf der zweiten Abfahrt 62 wird ebenfalls etwa die Hälfte der potentiellen Energie der Wagen 18 in Bewegungsenergie umgewandelt, da der tiefste Punkt des Tals 66 zwischen der zweiten Abfahrt 62 und dem zweiten Anstieg 64 tiefer liegt als der tiefste Punkt des Tals 50 zwischen der ersten Abfahrt 46 und dem ersten Anstieg 48. Daher sind die Fahrgäste auch in dem Tal 66 zwischen der zweiten Abfahrt 62 und dem zweiten Anstieg 64 starken positiven Beschleunigungen ausgesetzt. Die zweite Abfahrt 62 und der zweite Anstieg 64 sind ebenfalls in einer vertikalen Ebene angeordnet und erstrecken sich parallel zu den Längsseiten 28, 30 der Anlage sowie entlang der äußeren Begrenzung der rechteckigen Grundfläche 12, wie am besten in 4 dargestellt.At the track section 58 close after a 90 degree turn 60 a second steep and long descent 62 and then a second long and steep climb 64 the first main section of the route 34 between, which is another valley 66 lies. On the second exit 62 will also be about half of the potential energy of the car 18 converted into kinetic energy, since the lowest point of the valley 66 between the second exit 62 and the second climb 64 lower than the lowest point of the valley 50 between the first departure 46 and the first climb 48 , Therefore, the passengers are also in the valley 66 between the second exit 62 and the second climb 64 exposed to strong positive accelerations. The second departure 62 and the second climb 64 are also arranged in a vertical plane and extend parallel to the longitudinal sides 28 . 30 the plant and along the outer boundary of the rectangular base 12 how best in 4 shown.

Der erste hauptsächliche Streckenabschnitt 34 erstreckt sich bis zum oberen Ende 68 des zweiten Anstiegs 64, wo er in einen zweiten hauptsächlichen Streckenabschnitt 70 übergeht. Wie dies zuvor beschrieben wurde, verläuft der erste hauptsächliche Streckenabschnitt 34 einmal entlang der äußeren Begrenzung der rechteckigen Grundfläche 12 um den Rest der Fahrstrecke bzw. der Anlage herum.The first main section of the route 34 extends to the top 68 the second increase 64 where he enters a second main stretch of road 70 passes. As previously described, the first major section of the route runs 34 once along the perimeter of the rectangular base 12 around the rest of the route or system.

Der zweite hauptsächliche Streckenabschnitt 70 umfasst insgesamt sieben Mauskurven 72, 74, 76, 80, 82, 84, 86 mit einem Umlenkwinkel von jeweils 180 Grad sowie eine Anzahl von weiteren Kurven, die entweder einen Umlenkwinkel von 90 Grad oder einen Umlenkwinkel von etwas mehr als 90 Grad besitzen. An den Eingang und Ausgang von jeder Mauskurve 74, 76, 80, 82, 84, 86 schließen sich zwei geradlinige Teilstücke 88 des zweiten hauptsächlichen Streckenabschnitts 70 an, die parallel zueinander ausgerichtet sind.The second main stretch 70 includes a total of seven mouse curves 72 . 74 . 76 . 80 . 82 . 84 . 86 each with a deflection angle of 180 degrees and a number of other curves that have either a deflection angle of 90 degrees or a deflection angle of slightly more than 90 degrees. To the input and output of each mouse curve 74 . 76 . 80 . 82 . 84 . 86 close two straight sections 88 the second main section of the route 70 on, which are aligned parallel to each other.

Wie am besten in 2 dargestellt, weist der Gleis- oder Schienenstrang 16 im Bereich der relativ engen Mauskurven 72, 74, 76, 80, 82, 84, 86 keine Querneigung oder einseitige Überhöhung auf. Außerdem sind am Eingang und Ausgang jeder Mauskurve 72, 74, 76, 80, 82, 84, 86 keine Übergangsbogen vorgesehen, das heißt Streckenstücke mit einem allmählich zunehmenden bzw. allmählich abnehmenden Krümmungsradius, so dass bei der Einfahrt in die Mauskurven 72, 74, 76, 80, 82, 84, 86 ein plötzlicher Fliehkraftanstieg und bei der Ausfahrt aus den Mauskurven 72, 74, 76, 80, 82, 84, 86 ein plötzlicher Fliehkraftabfall zu verzeichnen ist. Beides führt zu einer ruckartigen Seitwärtsbewegung der Oberkörper der Fahrgäste in den Wagen 18 und führt zusammen mit der Enge der Mauskurven 72, 74, 76, 80, 82, 84, 86 bei den Fahrgästen in einem Wagen 18 zu dem Eindruck, dass der Wagen 18 gleich aus der Kurve getragen wird. Dieser Eindruck wird noch dadurch verstärkt, dass die Wagen 18 etwas breiter sind als der Gleis- oder Schienenstrang 16, so dass dieser für die Fahrgäste in den Mauskurven 72, 74, 76, 80, 82, 84, 86 nicht sichtbar ist.How best in 2 shown, the track or rail track 16 in the range of relatively narrow mouse curves 72 . 74 . 76 . 80 . 82 . 84 . 86 no bank or unilateral elevation. Also, at the entrance and exit are each mouse curve 72 . 74 . 76 . 80 . 82 . 84 . 86 no transition arc provided, that is sections with a gradually increasing or gradually decreasing radius of curvature, so that when entering the mouse curves 72 . 74 . 76 . 80 . 82 . 84 . 86 a sudden increase in centrifugal force and at the exit from the mouse curves 72 . 74 . 76 . 80 . 82 . 84 . 86 a sudden centrifugal waste is recorded. Both lead to a jerky sideways movement of the upper body of the passengers in the car 18 and leads together with the narrowness of the mouse curves 72 . 74 . 76 . 80 . 82 . 84 . 86 with the passengers in a car 18 to the impression that the car 18 is borne straight out of the curve. This impression is reinforced by the fact that the car 18 slightly wider than the track or rail track 16 so this for the passengers in the mouse curves 72 . 74 . 76 . 80 . 82 . 84 . 86 is not visible.

Bei den Wagen 18 sind außerdem die Räder näher am hinteren Ende angeordnet, so dass sich der vordere Teil eines Wagens 18 vor der Einfahrt in eine der Mauskurven 72, 74, 76, 80, 82, 84, 86 ein Stück weit an der Kurve 72, 74, 76, 80, 82, 84 bzw. 86 vorbei bewegt, bevor er schließlich seine Richtung ändert. Dadurch entsteht für die Fahrgäste bei der Einfahrt in die Mauskurven 72, 74, 76, 80, 82, 84, 86 der Eindruck, dass der Wagen 18 gleich über die Kurve hinausgetragen wird.At the cars 18 In addition, the wheels are arranged closer to the rear end, so that the front part of a car 18 before entering one of the mouse curves 72 . 74 . 76 . 80 . 82 . 84 . 86 a little way on the curve 72 . 74 . 76 . 80 . 82 . 84 or moves past 86 before finally changing direction. This creates for the passengers when entering the mouse curves 72 . 74 . 76 . 80 . 82 . 84 . 86 the impression that the car 18 is carried over the curve.

Die weiteren Kurven der Fahrstrecke weisen wie die sieben Mauskurven 72, 74, 76, 80, 82, 84, 86 keine Querneigung auf und besitzen zum überwiegenden Teil denselben Krümmungsradius wie die Mauskurven 72, 74, 76, 80, 82, 84, 86, 50 dass auch beim Durchfahren dieser Kurven hohe seitliche Fliehkraftwechsel auftreten.The other curves of the route point like the seven mouse curves 72 . 74 . 76 . 80 . 82 . 84 . 86 no bank on and have predominantly the same radius of curvature as the mouse curves 72 . 74 . 76 . 80 . 82 . 84 . 86 . 50 that even when driving through these curves high lateral centrifugal force change occur.

Von den insgesamt sieben Mauskurven 72, 74, 76, 80, 82, 84, 86 mit Umlenkwinkeln von jeweils 180 Grad schließt sich die erste Mauskurve 72 unmittelbar an das obere Ende 68 des zweiten Anstiegs 66 an, wobei das gerade Teilstück 88 am Eingang der ersten Mauskurve 72 in geradliniger Verlängerung des zweiten Anstiegs 66 ausgerichtet ist. Die erste Mauskurve 72 selbst erstreckt sich unter der ersten Kurve 38 zwischen der Vor-Abfahrt 36 (pre drop) und dem zur Schmalseite 40 der Anlage parallelen Streckenteil 42 hindurch. Das gerade Teilstück 88 am Ausgang der ersten Mauskurve 72 ist parallel zur Vor-Abfahrt 36 (pre drop) und zu den Längsseiten 28, 30 der Anlage und ist durch eine Kurve 90 mit einem Umlenkwinkel von 90 Grad mit dem geraden Teilstück 88 vor dem Eingang der zweiten Mauskurve 74 verbunden.Of the total of seven mouse curves 72 . 74 . 76 . 80 . 82 . 84 . 86 with 180 degree deflection angles, the first mouse curve closes 72 directly to the top 68 the second increase 66 on, with the straight section 88 at the entrance of the first mouse curve 72 in straight line extension of the second climb 66 is aligned. The first mouse curve 72 itself extends under the first bend 38 between the pre-departure 36 (pre drop) and the narrow side 40 the plant parallel track part 42 therethrough. The straight part 88 at the exit of the first mouse curve 72 is parallel to the pre-departure 36 (pre drop) and to the long sides 28 . 30 the plant and is through a bend 90 with a deflection angle of 90 degrees with the straight section 88 before the entrance of the second mouse curve 74 connected.

Die zweite, dritte, vierte, fünfte, sechste und siebente Mauskurve 74, 76, 80, 82, 84, 86 öffnen sich abwechselnd zur Längsseite 30 und zur Längsseite 28 der Anlage hin, wobei die geraden Teilstücke 88 vor dem Eingang und hinter dem Ausgang von sämtlichen dieser Mauskurven 74, 76, 80, 82, 84, 86 parallel zueinander und senkrecht zu den Längsseiten 28, 30 der Anlage bzw. Grundfläche 12 ausgerichtet sind und wobei die geraden Teilstücke 88 vor dem Eingang der dritten, vierten, fünften, sechsten und siebenten Mauskurve 76, 80, 82, 84, 86 in Verlängerung der geraden Teilstücke 88 hinter dem Ausgang der zweiten, dritten, vierten, fünften bzw. sechsten Mauskurve 74, 76, 80, 82, 84 ausgerichtet sind, so dass die Mauskurven 74, 76, 80, 82, 84, 86 und die geraden Teilstücke 88 gemeinsam eine Reihe von nebeneinander liegenden Haarnadelkurven bilden. Wie am besten in 2 dargestellt, weist die Fahrstrecke zwischen der ersten und der siebenten Mauskurve 72, 74, 76, 80, 82, 84, 86 eine konstante flache Abwärtsneigung in Fahrtrichtung auf.The second, third, fourth, fifth, sixth, and seventh mouse graphs 74 . 76 . 80 . 82 . 84 . 86 open alternately to the long side 30 and to the long side 28 the plant out, with the straight sections 88 in front of the entrance and behind the exit of all these mouse curves 74 . 76 . 80 . 82 . 84 . 86 parallel to each other and perpendicular to the long sides 28 . 30 the plant or base area 12 are aligned and where the straight sections 88 before the entrance of the third, fourth, fifth, sixth and seventh mouse curve 76 . 80 . 82 . 84 . 86 in extension of the straight sections 88 behind the output of the second, third, fourth, fifth or sixth mouse curve 74 . 76 . 80 . 82 . 84 are aligned so that the mouse curves 74 . 76 . 80 . 82 . 84 . 86 and the straight cuts 88 together form a series of adjacent hairpin bends. How best in 2 shown, the route between the first and the seventh mouse curve 72 . 74 . 76 . 80 . 82 . 84 . 86 a constant flat downward slope in the direction of travel.

An das gerade Teilstück 88 hinter dem Ausgang der siebenten und letzten Mauskurve 86 schließt sich zuerst eine Kurve 92 mit einem Umlenkwinkel von 90 Grad an. Mit dieser Kurve 92 endet der zweite hauptsächliche Streckenabschnitt 70, der im Wesentlichen die hochgelegenen Mauskurven 72, 74, 76, 80, 82, 84, 86 umfasst.To the straight part 88 behind the exit of the seventh and last mouse curve 86 closes first a curve 92 with a deflection angle of 90 degrees. With this curve 92 ends the second main stretch 70 , which is essentially the high-altitude mouse curves 72 . 74 . 76 . 80 . 82 . 84 . 86 includes.

Auf den zweiten hauptsächlichen Streckenabschnitt 70 folgt ein dritter hauptsächlicher Streckenabschnitt 94, der zwei unterhalb des Niveaus der Mauskurven 72, 74, 76, 80, 82, 84, 86 übereinander angeordnete 360-Grad-Umläufe 96, 98 umfasst, von denen der obere etwas schmaler ist. Die Form von jedem dieser beiden Umläufe 96, 98 ähnelt in Draufsicht der Form des ersten hauptsächlichen Streckenabschnitts 34, der ebenfalls als 360-Grad-Umlauf ausgebildet ist. Die Kurven der beiden Umläufe sind teilweise als Kurven mit engen Kurvenradien und teilweise als Kurven mit größeren Kurvenradien ausgebildet.On the second main section of the route 70 follows a third main stretch 94 , the two below the level of the mouse curves 72 . 74 . 76 . 80 . 82 . 84 . 86 stacked 360 degree revolutions 96 . 98 includes, of which the upper is slightly narrower. The shape of each of these two rounds 96 . 98 is similar in plan view of the shape of the first main stretch 34 , which is also designed as a 360-degree rotation. The curves of the two circuits are partly formed as curves with tight curve radii and partly as curves with larger curve radii.

Der dritte hauptsächliche Streckenabschnitt 94 bzw. der obere Umlauf 96 beginnt mit einer Kurve 100 mit einem Kurvenradius, der etwa doppelt so groß wie der Kurvenradius der Mauskurven 72, 74, 76, 80, 82, 84, 86 ist. Die in der Nähe der Schmalseite 26 der Anlage angeordnete Kurve 100 besitzt einen Umlenkwinkel von etwas mehr als 180 Grad und eine im Vergleich zu den Mauskurven 72, 74, 76, 80, 82, 84, 86 etwas stärkere Abwärtsneigung in Fahrtrichtung, wie in 3 dargestellt.The third main stretch 94 or the upper circulation 96 starts with a curve 100 with a radius of curvature about twice the curvature radius of the mouse curves 72 . 74 . 76 . 80 . 82 . 84 . 86 is. The near the narrow side 26 the system arranged curve 100 has a deflection angle of just over 180 degrees and one compared to the mouse curves 72 . 74 . 76 . 80 . 82 . 84 . 86 slightly stronger downward slope in the direction of travel, as in 3 shown.

Auf diese Kurve 100 folgt eine kurze und flache Abfahrt 102, die durch einen nahezu horizontalen Streckenteil 104 von einem kurzen und flachen Anstieg 106 getrennt ist. Die Abfahrt 102, der Streckenteil 104 und der Anstieg 106 sind parallel zu den Längsseiten 28, 30 der Anlage bzw. Grundfläche 12 ausgerichtet. Hinter dem Anstieg 106 folgen zwei enge Kurven 108, 110 mit Umlenkwinkeln von 90 Grad, die durch ein kurzes gerades Streckenstück 112 miteinander verbunden sind. Anschließend folgen eine dritte lange und steile Abfahrt 114 und ein nachfolgender langer und steiler Anstieg 116, zwischen denen eine Senke 118 angeordnet ist. Die Abfahrt 114, die Senke 118 und der Anstieg 116 sind parallel zu den Längsseiten 28, 30 der Anlage bzw. Grundfläche 12 ausgerichtet und verlaufen genau unter den Ein- und Ausgängen der Mauskurven 80 und 84 hindurch.On this curve 100 follows a short and flat descent 102 passing through a nearly horizontal part of the track 104 from a short and shallow rise 106 is disconnected. The farewell 102 , the part of the track 104 and the rise 106 are parallel to the long sides 28 . 30 the plant or base area 12 aligned. Behind the rise 106 follow two tight curves 108 . 110 with turning angles of 90 degrees, passing through a short straight stretch 112 connected to each other. Then follow a third long and steep descent 114 and a subsequent long and steep climb 116 between which a sink 118 is arranged. The farewell 114 , the valley 118 and the rise 116 are parallel to the long sides 28 . 30 the plant or base area 12 aligned and run just below the inputs and outputs of the mouse curves 80 and 84 therethrough.

Der untere Umlauf 98 beginnt mit einer engen Kurve 120 mit einem Umlenkwinkel von 90 Grad auf den ein gerades zur Schmalseite 26 paralleles Streckenstück 122 und eine weitere enge Kurve 124 mit einem Umlenkwinkel von etwa 120 Grad folgen. Nach einer kurzen engen Kurve 126 mit umgekehrtem Drehsinn folgt ein allgemein als Kaninchensprung (bunny hop) bekannter parabelförmiger Hügel 128, der von zwei Senken 130, 132 flankiert wird und in einer zu den Längsseiten 28, 30 der Anlage bzw. Grundfläche 12 parallelen vertikalen Ebene liegt. Danach folgen noch zwei enge Kurven 134, 136 mit Umlenkwinkeln von 90 Grad, die durch ein gerades zu den Schmalseiten 26, 40 paralleles Streckenstück 138 miteinander verbunden sind. Vor dem Erreichen der Ein- und Ausstiegsplattform 24 durchfahren die Wagen 18 zuletzt noch eine kurze und flache Abfahrt 140, einen kurzen und flachen Anstieg 142 sowie eine nach unten zur Ein- und Ausstiegsplattform 24 führende flache Gefällestrecke 144, auf der die Wagen 18 allmählich abgebremst werden.The lower circulation 98 starts with a tight turn 120 with a deflection angle of 90 degrees on the one straight to the narrow side 26 parallel stretch 122 and another tight turn 124 follow with a deflection angle of about 120 degrees. After a short tight turn 126 reversed rotation is followed by a parabola-shaped hill commonly known as bunny hop 128 that sinks from two 130 . 132 is flanked and in one to the long sides 28 . 30 the plant or base area 12 parallel vertical plane lies. Then follow two tight curves 134 . 136 with deflection angles of 90 degrees, which through a straight to the narrow sides 26 . 40 parallel stretch 138 connected to each other. Before reaching the entry and exit platform 24 drive through the cars 18 last still a short and flat descent 140 , a short and shallow rise 142 and one down to the entry and exit platform 24 leading flat downhill stretch 144 on which the cars 18 be braked gradually.

Um die Anzahl der erforderlichen Stützen für den ersten hauptsächlichen Streckenabschnitt 34 so weit wie möglich zu verringern und die im Bereich der beiden Täler 50, 66 in den Streckenabschnitt 34 eingeleiteten Belastungen besser abzufangen, weist der Gleis- oder Schienenstrang 16 der Wilde-Maus-Achterbahn 10 im Bereich des ersten hauptsächlichen Streckenabschnitts 34 einen anderen Querschnitt als im Bereich des zweiten und dritten hauptsächlichen Streckenabschnitts 70 und 94 auf.The number of supports required for the first main stretch 34 as far as possible and in the area of the two valleys 50 . 66 in the section of track 34 better to intercept introduced loads, the track or rail track 16 the Wild Mouse Rollercoaster 10 in the area of the first main section of the route 34 a different cross section than in the area of the second and third main section 70 and 94 on.

7 zeigt den Querschnitt der Gleis- oder Schienenstrangs 16 im Bereich des ersten hauptsächlichen Streckenabschnitts 34, während 6 den Querschnitt im Bereich des zweiten und dritten hauptsächlichen Streckenabschnitts 70 und 94 zeigt. 7 shows the cross section of the track or rail track 16 in the area of the first main section of the route 34 , while 6 the cross section in the area of the second and third main section 70 and 94 shows.

Wie man aus 6 entnehmen kann, besteht der Gleis- oder Schienenstrang 16 im Bereich des zweiten und dritten hauptsächlichen Streckenabschnitts 70 und 94 aus zwei in konstantem Abstand nebeneinander her verlaufenden hohlen Schienen 150 mit einem kreisförmigem inneren und äußeren Querschnitt, die in regelmäßigen Abständen durch Holme oder Querstreben 152 starr miteinander verbunden sind.How to get out 6 can take, there is the track or rail track 16 in the area of the second and third main sections 70 and 94 of two concurrently spaced apart hollow rails 150 with a circular inner and outer cross section, at regular intervals by spars or cross struts 152 are rigidly connected.

Wie man aus 7 entnehmen kann, umfasst der Gleis- oder Schienenstrang 16 im Bereich des ersten hauptsächlichen Streckenabschnitts 34 zusätzlich zwei Doppel-T-Träger 154, von denen jeder schräg unterhalb von einer der Schienen 150 bzw. unterhalb von einem der Enden der Holme 152 angeordnet ist und auf seiner gesamten Länge durch eine Schweißnaht 156 mit der benachbarten, auf dem oberen Querbalken 158 des Doppel-T-Trägers 154 aufliegenden Schiene 150 verschweißt ist.How to get out 7 can take, includes the track or rail track 16 in the area of the first main section of the route 34 additionally two double T-beams 154 each of which is slanted below one of the rails 150 or below one of the ends of the spars 152 is arranged and along its entire length by a weld 156 with the adjacent, on the upper crossbar 158 of the double-T-beam 154 resting rail 150 is welded.

Claims

Transportable wild-mouse roller coaster, with an endless track, without inversions, arranged over a generally rectangular base area and containing an elevator mountain ( 20 ) and a plurality of narrow mouse curves ( 72 . 74 . 76 . 80 . 82 . 84 . 86 ) with no bank, and with a plurality of single wagons ( 18 ), which drive through the route at a distance from each other, characterized in that the route between the elevator mountain ( 20 ) and the mouse curves ( 72 . 74 . 76 . 80 . 82 . 84 . 86 ) a section of the route ( 34 ) extending along an outer boundary of the rectangular base ( 12 ), on a part ( 32 . 36 . 42 . 56 . 58 60 ) of its length at a height greater than the mouse curves ( 72 . 74 . 76 . 80 . 82 . 84 . 86 ) and at least two valleys ( 50 . 66 ).

Wild-mouse roller coaster according to claim 1, characterized in that the stretch of road ( 34 ) almost completely around the rectangular base ( 12 ) extends around and in plan view the remaining route ( 70 . 94 ) substantially surrounds.

Wild-mouse roller coaster according to claim 1 or 2, characterized in that the valleys ( 50 . 62 ) on opposite sides ( 28 . 30 ) of the generally rectangular base ( 12 ) are arranged.

Wild-mouse roller coaster according to one of claims 1 to 3, characterized in that the route section ( 34 ) on each page ( 28 . 30 ) of the generally rectangular base ( 12 ) a single valley ( 50 . 62 ) between a steep and a long descent ( 46 . 62 ) and a steep and long climb ( 48 . 64 ).

Wild-mouse roller coaster according to one of claims 1 to 3, characterized in that the stretch section on each side of the generally rectangular base comprises two valleys and a parabolic hill arranged therebetween.

Wild-mouse roller coaster according to one of claims 1 to 3, characterized in that the stretch section on one side of the generally rectangular base a single valley between a steep and long descent and a steep and long rise and on the opposite longitudinal side two valleys and a interposed parabolic hill comprises.

Wild-mouse roller coaster according to one of the preceding claims, characterized in that the route section ( 34 ) on the two opposite longitudinal sides ( 28 . 30 ) of the generally rectangular base ( 12 ) with each opposite direction of travel of the car ( 18 ) is passed through.

Wild-mouse roller coaster according to one of the preceding claims, characterized in that the mouse curves ( 72 . 74 . 76 . 80 . 82 . 84 . 86 ) in one on the section ( 34 ) following section ( 70 ) are arranged.

Wild-mouse roller coaster according to one of the preceding claims, characterized in that immediately behind the stretch ( 34 ) a first mouse curve ( 72 ) is arranged.

Wild-mouse rollercoaster according to claim 9, characterized in that rectilinear sections ( 88 ) in front of the entrance and behind the exit of the first mouse curve ( 72 ) parallel to the long sides ( 28 . 30 ) of the generally rectangular base ( 12 ) are aligned.

Wild-mouse roller coaster according to claim 9 or 10, characterized in that a rectilinear section ( 88 ) before the entrance of the first mouse curve ( 72 ) in plan view next to an upper end ( 32 ) of the elevator mountain ( 20 ) is arranged.

Wild-mouse roller coaster according to one of claims 9 to 11, characterized in that the first mouse curve ( 72 ) behind the elevator mountain ( 20 ) under the section ( 34 ) extends therethrough.

Wild-mouse roller coaster according to one of the preceding claims, characterized in that the route section ( 34 ) a water basin ( 52 ).

Wild-mouse roller coaster according to one of the preceding claims, characterized in that a track or rail track ( 16 ) along at least part of the section ( 34 ) compared to the rest of the route reinforcements ( 154 ) having.