DE102012009005A1

DE102012009005A1 - Method for determining and use of quality measures for traffic-related information for use in navigation system and/or driver assistance system of vehicle, involves assigning quality measures for traffic-related information

Info

Publication number: DE102012009005A1
Application number: DE201210009005
Authority: DE
Inventors: Hubert Rehborn; Boris Kerner; Viktor Friesen
Original assignee: Daimler AG
Current assignee: Mercedes Benz Group AG
Priority date: 2012-05-05
Filing date: 2012-05-05
Publication date: 2012-11-29

Abstract

The quality measures are assigned for traffic-related information. The traffic-related information is received from information source via communication device of a vehicle and is used for function and/or application in the navigation system and/or driver assistance system of the vehicle. The measure of quality used in the navigation system and/or driver assistance system of the vehicle is displayed according to traffic-related information.

Description

Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Bestimmung und Nutzung von Gütemaßen für verkehrsrelevante Informationen aus Informationsquellen zur Anwendung in einem Navigationssystem und/oder einem Fahrerassistenzsystem eines Fahrzeugs. Sie liegt auf dem Gebiet der Telematik, die letztlich die Bereiche Telekommunikation und Informatik verknüpft, und beschreibt einen Ansatz zur besseren Erläuterung und Gütebestimmung von mittels Telekommunikation übertragenen Informationen in einem Navigations- und/oder Fahrerassistenzsystem eines Fahrzeugs.The invention relates to a method for determining and using quality measures for traffic-relevant information from information sources for use in a navigation system and / or a driver assistance system of a vehicle. It is in the field of telematics, which ultimately links the fields of telecommunications and computer science, and describes an approach to better explain and determine the quality of information transmitted by telecommunications in a navigation and / or driver assistance system of a vehicle.

Verkehrsinformationen als Bestandteil von Navigationssystemen sind weithin etabliert und bekannt. Millionenfach genutzt werden Rundfunkinformationen über das TMC(Traffic Message Channel)-Protokoll, welches über den RDS(Radio Data System)-Kanal verbreitet wird. Die Informationen sind teilweise frei (TMC in Deutschland) teilweise aber nur gebührenpflichtig und verschlüsselt (z. B. in Großbritannien, TMCPro in Deutschland) verfügbar. Von gebührenpflichtigen Angeboten erwartet der Nutzer eine höhere Informationsgüte, die allerdings bislang nicht messbar ist und dem Nutzer auch nicht angezeigt wird.Traffic information as part of navigation systems are widely established and known. Radio information is used millions of times over the TMC (Traffic Message Channel) protocol, which is distributed via the RDS (Radio Data System) channel. The information is partly free (TMC in Germany) but only partially chargeable and encrypted (eg in the UK, TMCPro in Germany) available. From paid offers, the user expects a higher quality of information, which is so far not measurable and the user is not displayed.

Mit dem Einzug der Internetverbindung in Kraftfahrzeuge ist ein weiterer Verkehrsinformationskanal hinzugekommen, der mit Kosten verbunden ist, dafür jedoch weitere, präzisere Informationsbestände offenbart. Allerdings sind die heutigen drahtlosen IP-Netze nur begrenzt verfügbar, so dass das Fahrzeug in Funklöchern etwa auf rundfunkbasierte Lösungen mit den Verkehrsinformationen geringerer Güte zurückgreifen muss. Über die Güte der empfangenen und in dem Navigationssystem angewendeten Informationen erfährt der Nutzer allerdings nichts. Ein weiterer Fall, in dem sich keine Internetverbindung nutzen lässt, liegt vor, wenn ein Fahrzeug im Verlauf seiner Lebensdauer seine IP-Anbindung nicht weiter aufrechterhält, weil z. B. keine weiteren Verbindungskosten mehr gezahlt werden. Solche Fahrzeuge fallen dann beispielsweise nach einer Nutzungszeit von drei Jahren in einen alten, vorherigen TMC-Rundfunkzustand zurück. Auch dies ist dem Nutzer unter Umständen nicht klar, so dass er über die Güte der von dem Navigationssystem verwendeten Informationen nicht informiert ist.With the advent of the Internet connection in motor vehicles, a further traffic information channel has been added, which is associated with costs, but reveals further, more precise information inventories. However, today's wireless IP networks are limited available, so that the vehicle must fall back in radio holes about on wireless solutions with the traffic information of lesser quality. However, the user does not learn anything about the quality of the information received and used in the navigation system. Another case in which no Internet connection can be used, is when a vehicle does not maintain its IP connection in the course of its life because z. B. no further connection costs are paid more. For example, such vehicles fall back to an old, previous TMC broadcast state after a three year usage period. Also, this may not be clear to the user, so that he is not informed about the quality of the information used by the navigation system.

Ausgehend von diesem Stand der Technik ist es Aufgabe der vorliegenden Erfindung, den Nutzer eines Telematikdienstes im Fahrzeug, wie der Anwendung von empfangenen Verkehrsinformationen in dem Navigationssystem, über die Güte des Dienstes zu informieren.Based on this prior art, it is an object of the present invention to inform the user of a telematics service in the vehicle, such as the application of received traffic information in the navigation system, about the quality of the service.

Diese Aufgabe wird durch ein Verfahren mit den Merkmalen des Anspruchs 1 gelöst. Weiterbildungen sind in den Unteransprüchen ausgeführt.This object is achieved by a method having the features of claim 1. Further developments are set forth in the subclaims.

Das erfindungsgemäße Verfahren zur Bestimmung und Nutzung von Gütemaßen für verkehrsrelevante Informationen aus Informationsquellen, die in einem Navigationssystem oder Fahrerassistenzsystem oder beiden eines Fahrzeugs angewendet werden, umfasst in einer ersten Ausführungsform die Schritte:

– Zuordnung von Gütemaßen zu verkehrsrelevanten Informationen,
– Empfangen der verkehrsrelevanten Informationen von zumindest einer Informationsquelle durch eine Kommunikationseinrichtung des Fahrzeugs und Verwenden der verkehrsrelevanten Informationen für zumindest eine Funktion und/oder Anwendung in dem Navigationssystem und/oder Fahrerassistenzsystem des Fahrzeugs,
– Anzeigen zumindest eines Gütemaßes der in dem Navigationssystem und/oder Fahrerassistenzsystem des Fahrzeugs verwendeten verkehrsrelevanten Information.

The method according to the invention for determining and using quality measures for traffic-relevant information from information sources which are used in a navigation system or driver assistance system or both of a vehicle comprises the following steps in a first embodiment:

- assignment of quality measures to traffic-relevant information,
Receiving the traffic-relevant information from at least one information source by a communication device of the vehicle and using the traffic-relevant information for at least one function and / or application in the navigation system and / or driver assistance system of the vehicle,
Displaying at least one quality measure of the traffic-relevant information used in the navigation system and / or driver assistance system of the vehicle.

So ist der Nutzer darüber informiert, ob sein Navigationsgerät oder ein anderes Assistenzsystem die präziseren Informationen aus einer kostenpflichtigen Quelle nutzt, oder ob nur die ungenaueren Informationen zur Verfügung stehen. Entsprechend kann der Nutzer in Abhängigkeit der Güte der Information entscheiden, ob er beispielsweise den Routenänderungsvorschlägen des Navigationssystems folgt oder nicht.Thus, the user is informed whether his navigation device or another assistance system uses the more precise information from a paid source, or whether only the less accurate information is available. Accordingly, the user can decide, depending on the quality of the information, whether he follows, for example, the route change suggestions of the navigation system or not.

Weiter kann das Verfahren das Zuordnen von Gütemaßen zu den Informationsquellen, die die verkehrsrelevanten Informationen liefern sowie das Bestimmung des Gütemaßes der verkehrsrelevanten Information aus mindestens den Gütemaßen der Informationsquellen umfassen.Furthermore, the method can include the assignment of quality measures to the information sources that provide the traffic-relevant information and the determination of the quality measure of the traffic-relevant information from at least the quality measures of the information sources.

Werden die verkehrsrelevanten Informationen von zumindest zwei Informationsquellen empfangen, so kann ein Vergleich der Gütemaße der verkehrsrelevanten Informationen bzw. der Informationsquellen stattfinden, so dass die verkehrsrelevanten Informationen bzw. die Informationsquellen zur Verwendung in dem Navigationssystem und/oder Fahrerassistenzsystem des Fahrzeugs ausgewählt werden, die das höhere Gütemaß aufweisen. So können die Funktionen oder Arbeitsbereiche oder beides von Fahrerassistenz- und Telematiksystemen in einer Abhängigkeit der Gütemaße der verkehrsrelevanten Informationen wie einer Verkehrsinformation oder einer Gefahrenmeldung automatisch während der Fahrt ausgewählt bzw. geändert werden.If the traffic-relevant information is received from at least two information sources, a comparison of the quality measures of the traffic-relevant information or the information sources can take place so that the traffic-relevant information or the information sources are selected for use in the navigation system and / or driver assistance system of the vehicle have higher quality measure. Thus, the functions or work areas or both of driver assistance and telematics systems can be selected or changed automatically while driving, depending on the quality measures of the traffic-related information, such as traffic information or a danger message.

Ferner kann das Zuordnen der Gütemaße zu den Informationsquellen sowie zu den verkehrsrelevanten Informationen durch die Informationsquellen, einen Dienstanbieter oder ein Vehicle Backend, bevorzugt einen Fahrzeughersteller, oder durch mehrere der genannten erfolgen. Weiter ist das Übermitteln der Gütemaße an die Fahrzeuge umfasst. Dabei kann der Dienstanbieter oder das Vehicle Backend oder beide die verkehrsrelevanten Informationen für die jeweiligen Fahrzeuge sammeln, verarbeiten und einer Informationsquelle bereitstellen. Die zugeordneten Gütemaße können durch die Informationsquellen kontrolliert, d. h. überprüft werden.Furthermore, the assignment of the quality measures to the information sources as well as to the traffic-related information through the information sources, a service provider or a vehicle back end, preferably a vehicle manufacturer, or by several of the above. Furthermore, the transmission of the quality measures to the vehicles is included. In doing so, the service provider or the vehicle back end or both can collect, process and provide the traffic-relevant information for the respective vehicles to a source of information. The assigned quality measures can be checked by the information sources, ie checked.

In einer Ausführungsform kann das Verfahren ferner das Ermitteln, Verwalten und Verarbeiten der Gütemaße durch den Dienstanbieter oder das Vehicle Backend oder durch beide umfassen. Ferner kann eine zeitliche Gültigkeitsdauer für die Gütemaße festgelegt werden, so kann das für eine Informationsquelle bestimmte Gütemaß in der Regel über längere Zeit konstant bleiben, während die Gütemaße für verkehrsrelevante Informationen zeitlich veränderbar sein können. Als Gütemaße können beispielsweise Vertrauensfaktoren bestimmt werden, die durch einen Prozentwert in einem Bereich von 0 bis 100% ausgedrückt werden.In one embodiment, the method may further include determining, managing, and processing the quality measures by the service provider or the vehicle backend, or both. Furthermore, a temporal validity period for the quality measures can be determined, so the quality measure determined for an information source can usually remain constant over a longer period of time, while the quality measures for traffic-related information can be temporally changeable. By way of example, quality measures may be defined as confidence factors expressed by a percentage ranging from 0 to 100%.

Die Gütemaße können zudem dazu genutzt werden, die verkehrsrelevanten Information für weitergehende Funktionen und/oder Anwendungen im Fahrzeug zu nutzen, die beispielsweise eine Stauendewarnung, eine Konditionierung einer Hybrid-Steuerung oder auch eine Verwendung im Energiemanagement umfassen können. Hierbei wird die Nutzung der verkehrsrelevanten Information für die weitergehenden Funktionen und/oder Anwendungen im Fahrzeug nur gestattet, falls das Gütemaß der verkehrsrelevanten Information einer vorbestimmten Mindestgüte für die jeweilige Funktionen/Anwendungen entspricht oder höher ist. So kann durch die Einführung der Gütemaße festgestellt werden, ob die Informationen für unterschiedliche Funktionen im Fahrzeug genutzt werden können.The quality measures can also be used to use the traffic-relevant information for further functions and / or applications in the vehicle, which may include, for example, a congestion warning, a conditioning of a hybrid controller or a use in energy management. In this case, the use of the traffic-related information for the advanced functions and / or applications in the vehicle is only permitted if the quality measure of the traffic-relevant information of a predetermined minimum quality for the respective functions / applications is equal to or higher. Thus, the introduction of the quality measures can determine whether the information can be used for different functions in the vehicle.

So können einige Funktionen im Fahrzeug von einer „guten”, d. h. präzisen und aktuellen Verkehrsinformation abhängen, so dass diese Funktionen nur ausgeführt werden, wenn eine Information mit einem entsprechend hohem Gütemaß vorliegt, andernfalls wird die Funktion nicht angeboten. Zum Beispiel setzen eine Stauendewarnung und eine Empfehlung für eine Antriebsstrategie eine hochwertige Verkehrsinformation voraus. Liegt diese nicht in hoher Güte vor, ist es besser, die Verkehrsinformation erst gar nicht zu verwenden, da mangelhafte Verkehrsinformationen sogar schädlich sein können, wenn etwa falsche Warnungen und falsche Antriebsstrategien auch über eine falsche Routenempfehlung hinausgehen.So some functions in the vehicle of a "good", d. H. depend on precise and current traffic information, so that these functions are executed only if there is information with a correspondingly high quality measure, otherwise the function is not offered. For example, a jam alert and a drive strategy recommendation require high quality traffic information. If this is not available in high quality, it is better not to use the traffic information at all, since poor traffic information can even be harmful if, for example, false warnings and incorrect drive strategies also go beyond an incorrect route recommendation.

Ferner kann vorgesehen sein, dass bei Abbruch der Kommunikationsverbindung mit der Informationsquelle, von der die verwendeten verkehrsrelevanten Informationen stammen, und einem Wechsel der Informationsquelle die Funktionen/Anwendungen des Navigationssystems oder des Fahrerassistenzsystems nicht geändert werden, wenn die Gütemaße der verkehrsrelevanten Informationen bzw. der gewechselten Informationsquelle niedriger sind als die der verwendeten verkehrsrelevanten Informationen. Andererseits kann ein Ändern der Funktionen/Anwendungen des Navigationssystems/Fahrerassistenzsystems erfolgen, wenn die Gütemaße der verkehrsrelevanten Informationen bzw. der gewechselten Informationsquelle höher sind als die der verwendeten verkehrsrelevanten Informationen. Dabei kann das Ändern der Funktionen/Anwendungen des Navigationssystems/Fahrerassistenzsystems bei Wechsel der Informationsquelle sowie beim Hinzukommen einer weiteren Informationsquelle bevorzugt automatisch erfolgen, wenn diese oder die durch diese übermittelten Informationen ein höheres Gütemaß aufweisen.Furthermore, it can be provided that the functions / applications of the navigation system or of the driver assistance system are not changed when the communication link with the information source from which the traffic-relevant information is derived, and the information source changes, if the quality measures of the traffic-relevant information or the changed Information source are lower than that of the traffic-related information used. On the other hand, it is possible to change the functions / applications of the navigation system / driver assistance system if the quality measures of the traffic-relevant information or of the changed information source are higher than those of the traffic-relevant information used. In this case, the changing of the functions / applications of the navigation system / driver assistance system can preferably take place automatically when the information source and another information source are added, if these or the information transmitted by them have a higher quality standard.

Erfindungsgemäß kann ein weiterer Verfahrensschritt das Anzeigen einer Änderung der Funktionen/Anwendungen des Navigationssystems/Fahrerassistenzsystems, etwa einer Routenberechnung aufgrund eines Wechsels der Informationsquelle sein. Alternativ oder zusätzlich kann das Anzeigen der Informationsquellen, deren Gütemaße oder beides durch grafische Darstellung auf einem Bildschirm des Navigationssystems bzw. Fahrerassistenzsystems erfolgen. Eine akustische Meldung, um den Nutzer über die Informationsquelle bzw. deren Gütemaß zu informieren, ist ebenfalls denkbar.According to the invention, a further method step may be the display of a change in the functions / applications of the navigation system / driver assistance system, for example a route calculation due to a change of the information source. Alternatively or additionally, the information sources, their quality measures, or both can be displayed on a screen of the navigation system or driver assistance system by graphical representation. An acoustic message to inform the user about the source of information or their quality measure is also conceivable.

Zum Ermitteln der Gütemaße kann beispielsweise eine aktuelle Information mit historischen Informationen entsprechenden Inhalts verglichen werden, etwa ob eine Verkehrsmeldung an der genannten Stelle und vergleichbaren Zeiten häufiger auftritt, so dass die Zutreffwahrscheinlichkeit der aktuellen Information beurteilt werden kann.In order to determine the quality measures, it is possible, for example, to compare current information with content corresponding to historical information, for example whether a traffic report at the named location and comparable times occurs more frequently, so that the probability of the current information being assessed can be assessed.

Weiter kann zur Ermittlung der Gütemaße der zeitliche und räumliche Verlaufs des Inhalts einer verkehrsrelevanten Information hinsichtlich seiner Plausibilität geprüft werden. So ist beispielsweise die Zunahme einer Staulänge zu Stosszeiten plausibler als deren Abnahme. Zudem oder alternativ kann ein Vergleich von aktuellen Informationen entsprechenden Inhalts aus unterschiedlichen Informationsquellen vorgenommen werden. Ferner können die Gütemaße durch die Fahrzeugnutzer bewertet werden, etwa wenn die eine in einer verkehrsrelevanten Information angegebenen Stelle passieren, so dass die Nutzerbewertung bei der Berechnung der Gütemaße durch den Dienstanbieter und/oder das Vehicle Backend berücksichtigt werden kann Darüber hinaus kann der zeitliche und/oder räumliche Abstand zwischen zugrundeliegenden Messungen verkehrsrelevanter Informationen und den Orts- und/oder Zeitpunkten, auf die sich de aus diesen Messungen generierten Verkehrsinformationen beziehen, geprüft werden.Furthermore, in order to determine the quality measures, the temporal and spatial course of the content of a traffic-relevant information can be checked for plausibility. For example, the increase in a rush length at peak times is more plausible than its decrease. Additionally or alternatively, a comparison of current information corresponding content can be made from different sources of information. Furthermore, the quality measures may be evaluated by the vehicle users, such as when passing through a location specified in a traffic-relevant information, so that the user rating can be taken into account in the calculation of the quality measures by the service provider and / or the vehicle backend In addition, the temporal and / or spatial distance between underlying measurements of traffic-related information and the local and / or time points to which the traffic information generated from these measurements relate can be checked.

Bei der Zuordnung der Gütemaße zu einer Information, kann diese die Funktionen/Anwendungen des Fahrzeugsystems festlegen, für die die Information nutzbar oder ungeeignet ist. Die Zuordnung der Gütemaße zu einer Information erfolgt beispielsweise durch die Informationsquelle selbst.When assigning the quality measures to an information, this can determine the functions / applications of the vehicle system for which the information is useful or unsuitable. The assignment of the quality measures to an information takes place, for example, by the information source itself.

In anderen Worten: Somit bezieht die Erfindung sich auf ein Verfahren zur Nutzung von Qualitätsmaßen für Verkehrsinformationen in Fahrerassistenz- und Telematiksystemen und beschreibt einen Ansatz zur besseren Erläuterung und Gütebestimmung von im Fahrzeug empfangenen Informationen in einem Fahrzeugsystem, beispielsweise bei der Verwendung von Verkehrsinformationen in einer Fahrzeugnavigation. Zu diesem Zweck kann ein Internet-Vehicle-Backend als neue Schnittstelle zu einem Fahrzeug verwendet und ausgebaut werden. Ausgehend davon, dass ein Fahrzeug zum Empfang von verkehrsrelevanten Informationen aus zumindest einer Informationsquelle ausgerüstet ist, wird erfindungsgemäß einem Nutzer jeweils eindeutig vermittelt, welche Quelle jeweils durch das Fahrerassistenz- und Telematiksystem genutzt wird und welche Güte diese Informationen aufweisen. Zu der üblichen Informationsquelle TMC/RDS kommen weitere Informationsquellen, die Verkehrsinformationskanäle bereitstellen, u. a. über IP-Verbindungen hinzu, die allerdings bislang nicht jederzeit und überall zur Verfügung stehen. Neben der Anzeige der verwendeten Informationsquelle wird dem Nutzer für jede einzelne Verkehrsmeldung ein Gütemaß angezeigt. So kann der Fahrzeugnutzer dann direkt entscheiden, ob er bei einer Verkehrsinformation minderer Güte eine Alternativroute überhaupt befahren möchte.In other words, the invention thus relates to a method for using quality measures for traffic information in driver assistance and telematics systems and describes an approach for better explanation and quality determination of information received in the vehicle in a vehicle system, for example when using traffic information in a vehicle navigation system , For this purpose, an Internet Vehicle Backend can be used as a new interface to a vehicle and expanded. Based on the fact that a vehicle is equipped to receive traffic-relevant information from at least one information source, according to the invention a user is clearly communicated each time which source is used by the driver assistance and telematics system and which quality these information have. To the usual information source TMC / RDS come other information sources that provide traffic information channels, u. a. via IP connections, which are not yet available anytime, anywhere. In addition to the display of the information source used, the user is shown a quality measure for each individual traffic report. Thus, the vehicle user can then decide directly whether he would like to drive an alternative route at a traffic information of inferior quality.

Ferner können Fahrzeugfunktionen diese Güteaussage verwenden. Ein solches Gütemaß ist z. B. davon abhängig, welche Quellen ein Verkehrsinformationsanbieter zu einem bestimmten Zeitpunkt an einem Ort zur Verfügung hatte. In einem Beispiel mit einem FCD-System (floating car data) als Informationsquelle steht z. B. 1% der Flotte als meldende Fahrzeuge, die für Navigations-Routeninformation ausreichend genaue Reisezeiten liefern würden, 3% der Flotte gegenüber, die hochpräzise Verkehrsinformationen weitergehend für eine Nutzung im Fahrzeug z. B. als Stauendewarnung ermöglichen würden. Ferner kann eine Qualitätsmessung von Verkehrsserviceanbietern erfolgen, die in eine Gütebewertung der Quellen bzw. Anbietern einfließen kann.Furthermore, vehicle functions may use this quality statement. Such a quality measure is z. For example, it depends on which sources a traffic information provider had at one place at a particular time. In an example with an FCD system (floating car data) as an information source is z. B. 1% of the fleet as reporting vehicles that would provide sufficiently accurate travel times for navigation route information, compared to 3% of the fleet, the high-precision traffic information going on for use in the vehicle z. B. would allow as a stowage warning. Furthermore, a quality measurement of traffic service providers can take place, which can be incorporated into a quality assessment of the sources or providers.

Erfindungsgemäß können die Funktionen, Arbeitsbereiche oder beides der Fahrzeugassistenz- und Telematiksysteme in Abhängigkeit von Gütemaßen wie einem Vertrauensfaktor von 0 bis 100% einer verkehrsrelevanten Information wie einer Verkehrsinformation oder Gefahrenmeldung automatisch während der Fahrt ausgewählt bzw. geändert werden.According to the invention, the functions, work areas or both of the vehicle assistance and telematics systems can be selected or changed automatically while driving, depending on quality measures such as a confidence factor of 0 to 100% of traffic-relevant information such as traffic information or danger message.

Dabei kann jede Verkehrsinformationsquelle das Gütemaß anbieten und an das Fahrzeug liefern, wobei dieses Gütemaß auch spezifisch für jede Verkehrsinformation sein kann.Each traffic information source can offer the quality measure and deliver it to the vehicle, and this quality measure can also be specific to any traffic information.

Weiter kann jede Verkehrsinformationsquelle ein Gütemaß beispielsweise von einem Diensteanbieter, einem Vehicle Backend bzw. dem Fahrzeughersteller zugewiesen bekommen. Dieses Gütemaß kann in der Regel auch über einen längeren Zeitraum konstant bleiben. Ferner können die Diensteanbieter, Vehicle Backend bzw. Fahrzeughersteller jeder einzelnen Verkehrsinformation ein Gütemaß zuweisen, die sich – im Gegensatz zu dem Gütemaß der Informationsquelle – durchaus über die Zeit ändern kann.Furthermore, each traffic information source can be assigned a quality measure, for example, by a service provider, a vehicle backend or the vehicle manufacturer. This quality measure can usually remain constant over a longer period of time. Furthermore, the service provider, vehicle backend or vehicle manufacturer can assign a quality measure to each individual traffic information, which - in contrast to the quality measure of the information source - can definitely change over time.

Das Vehicle Backend, der Diensteanbieter oder beide ermitteln, verwalten und verarbeiten diese(s) Gütemaß(e) und übertragen diese an den jeweiligen Nutzer. So kann die Güte der jeweiligen Verkehrsinformation auf beschriebene Weise dem Nutzer angezeigt werden.The vehicle backend, the service provider or both determine, manage and process this quality measure (s) and transmit them to the respective user. Thus, the quality of the respective traffic information can be displayed to the user in the manner described.

Von diesem Gütemaß kann eine weitergehende Nutzung der Verkehrsinformation z. B. für eine Stauendewarnung, zur Konditionierung einer Hybrid-Steuerung, zur Verwendung im Energiemanagement des Fahrzeugs abhängig sein. Hierbei kann festgelegt sein, dass die Verkehrsinformationen beispielsweise nur ab einer definierbaren Güte der Information genutzt werden.From this Gütemaß further use of the traffic information z. B. for a congestion warning, for conditioning a hybrid control, for use in the energy management of the vehicle dependent. It can be determined here that the traffic information is used, for example, only from a definable quality of the information.

Verläuft aufgrund des Wechsels der Verkehrsinformationsquelle eine Routenneuberechnung mit anderem Resultat, wird dem Nutzer eine Erklärung angezeigt, die über die aktuelle Route und die aufgrund des Informationsquellenwechsels neuberechnete Alternativroute informiert. Dabei ist es denkbar, dass eine solche Routenneuberechnung nur dann erfolgt, wenn bei dem Wechsel der Verkehrsinformationsquelle ein Kanal bzw. eine Verkehrsinformation mit höherer Güte verfügbar geworden ist. Bei einem umgekehrten Wechsel, etwa, wenn die präzise Informationen liefernde IP-Verbindung abbricht und das Navigations-/Assistenzsystem auf TMC zurückgreift, wird aufgrund der geringeren Informationsgüte zeitnah keine Routenneuberechnung durchgeführt.If, due to the change in the traffic information source, a route recalculation with a different result occurs, the user is presented with an explanation informing about the current route and the alternative route recalculated due to the information source change. It is conceivable that such a route recalculation takes place only when a channel or a traffic information with higher quality has become available during the change of the traffic information source. In the case of a reverse change, for example, if the precise information-providing IP connection terminates and the navigation / assistance system relies on TMC, no route re-calculation is carried out in a timely manner due to the lower information quality.

So erfolgt eine Routenneuberechnung nur dann, wenn eine Verkehrsinformation mit höherer Güte verfügbar geworden ist. Ein Beispiel dafür ist das Empfangen einer aktuellen TMC-Meldung hoher Güte, die hochwertiger als eine Information über den IP-Kanal ist, so dass hier die TMC-Meldung hoher Güte genutzt wird.Thus, a route recalculation takes place only when traffic information with higher quality has become available. An example of this is receiving a current TMC message higher Quality that is more valuable than information about the IP channel, so that here the TMC message of high quality is used.

Erfindungsgemäß wird ferner die jeweilig genutzte Quelle der Verkehrsinformationen dem Nutzer deutlich angezeigt. Diese Anzeige kann eindeutig zwischen Verkehrsinformation beispielsweise vom Vehicle Backend („IP Premium Service”) und TMC-Rundfunk unterscheiden. Die Nutzung von Verkehrsinformationen unterschiedlicher Quellen und Gütemaße kann in einer auf einem Display dargestellten Karte deutlich kenntlich gemacht werden, so dass der Nutzer anhand der unterschiedlichen Darstellungen der Routen auf der Karte auf die Quelle bzw. Güte der Information schließen kann.According to the invention, the respectively used source of the traffic information is also clearly displayed to the user. This display can clearly differentiate between traffic information such as the vehicle backend ("IP Premium Service") and TMC broadcasting. The use of traffic information of different sources and quality measures can be clearly identified in a map displayed on a display, so that the user can close on the basis of the different representations of the routes on the map on the source or quality of information.

Beispielsweise können rote/gelbe Fahrzeugsymbole bei TMC und farbige Linienführung entlang des Ereignisses bei „IP Premium Traffic” zur Darstellung gewählt werden, das Gütemaß kann als Prozentsatz von 0 bis 100% durch Zahlenwert oder farbliche Unterscheidung angegeben werden. Weiter kann die Kennzeichnung der Quelle durch ein Symbol („Logo”) und/oder grafische/akustische Hinweise erfolgen.For example, red / yellow TMC vehicle icons and colored lines along the IP Premium Traffic event can be selected for display; the quality measure can be specified as a percentage from 0 to 100% by numeric or color differentiation. Furthermore, the source can be identified by a symbol ("logo") and / or graphic / acoustic information.

Eine weitere Ausführungsform kann vorsehen, dass der Wechsel und/oder das Hinzukommen einer neuen Verkehrsinformationsquelle zu einer sofortigen (automatischen) Neuberechnung der Route führen kann/können.A further embodiment can provide that the change and / or the addition of a new traffic information source can lead to an immediate (automatic) recalculation of the route.

Ferner kann jede Verkehrsinformationsquelle für jede einzelne Verkehrsinformation wie z. B. jeden einzelnen „Stau” weitergehende Informationen über den aktuellen Zustand hinaus anbieten. Zu den weitergehenden Informationen können beispielsweise vergangene Informationen wie der Beginn des Ereignisses, Position am Beginn, Verlauf des Ereignisses seit dem Beginn und prognostizierte Informationen wie eine erwartete Dauer, eine erwartete Ausdehnung und eine Fortbewegung des Ereignisses gezählt werden.Furthermore, each traffic information source for each individual traffic information such. B. offer each individual "traffic jam" further information about the current state. Further information can include, for example, past information such as the beginning of the event, position at the beginning, history of the event since the beginning, and predicted information such as expected duration, expected extent, and locomotion of the event.

Das Ermitteln eines Gütemaßes kann ferner eine Historie berücksichtigen. So kann ein Gütemaß durch einen Vergleich der aktuellen Nachricht mit historischen Ereignissen an dieser Stelle und zu vergleichbaren Zeiten berechnet werden. So kann etwa festgestellt werden, ob an dieser Stelle häufiger, insbesondere zu bestimmten Uhrzeiten typischerweise Stau aufgetreten ist.The determination of a quality measure can also take into account a history. Thus, a measure of goodness can be calculated by comparing the current message with historical events at that point and at comparable times. For example, it can be determined whether congestion has occurred more frequently at this location, in particular at certain times.

Weiter kann aus dem Verlauf eines Stauereignisses über der Zeit durch eine Datenanalyse geprüft werden, ob dieser Verlauf plausibel oder nicht plausibel ist.Furthermore, it can be checked from the course of a congestion event over time by a data analysis whether this course is plausible or not plausible.

Die Bestimmung der Güte kann durch eine Kommunikation mit dem Vehicle Backend durchgeführt werden, beispielsweise auch in der Weise, dass eine im Fahrzeug vorliegende TMC-Verkehrsmeldung mit Informationen des Vehicle Backends abgeglichen und eine Bewertung vorgenommen wird.The determination of the quality can be carried out by a communication with the vehicle backend, for example, in such a way that an existing in the vehicle TMC traffic message with information of the vehicle backend adjusted and an assessment is made.

Zudem kann das Alter der letzten Messung eines Verkehrsereignisses in das Gütemaß für die dazugehörige Verkehrsinformation einfließen. So kann etwa davon ausgegangen werden, dass, je länger es zurückliegt, dass ein Fahrzeug mit Rückkanal durch einen Stau gefahren ist und diesen „gemessen” hat bzw. die Polizei den Stau gemessen hat, die Güte für diese Stauinformation umso geringer ist.In addition, the age of the last measurement of a traffic event can be included in the quality measure for the associated traffic information. So it can be assumed, for example, that the longer it lags behind that a vehicle with return channel has driven through a traffic jam and has "measured" it or the police has measured the congestion, the quality for this congestion information is lower.

Weiterhin kann die Anzahl der zueinander plausiblen Messungen desselben Verkehrsereignisses in das Gütemaß für die dazugehörige Verkehrsinformation einfließen. Hierbei gilt somit quasi das „Bestätigungsprinzip”: Je mehr Fahrzeuge mit Rückkanal ein Verkehrsereignis mit ähnlichem Ergebnis gemessen haben, desto höher ist die Güte für diese Information.Furthermore, the number of mutually plausible measurements of the same traffic event can be included in the quality measure for the associated traffic information. The "confirmatory principle" thus applies quasi: the more vehicles with return channel have measured a traffic event with a similar result, the higher the quality for this information.

Bei der Bestimmung eines Verkehrsereignisses kann der „Messanteil” bzw. der „Modellierungsanteil” in das Gütemaß für die dazugehörige Verkehrsinformation einfließen: Üblicherweise wird ein Ereignis durch Messen und anschließendes Modellieren festgestellt, da zwischen den Erfassungsstellen bspw. nicht gemessen, nur „im Raum” modelliert werden kann. Je höher der Messanteil ist, desto höher wird typischerweise das Gütemaß für eine Information sein. Anders ausgedrückt, je „näher” in Raum und Zeit das Ereignis an Messpunkten liegt, desto höher die Güte für diese Information.In the determination of a traffic event, the "measurement component" or the "modeling component" can be included in the quality measure for the associated traffic information: Usually, an event is determined by measuring and subsequent modeling, since between the detection points, for example, not measured, only "in space" can be modeled. The higher the measurement proportion, the higher will typically be the quality measure for information. In other words, the closer to space and time the event is at measurement points, the higher the quality of this information.

Ferner kann erfindungsgemäß vorgesehen sein, dass die Nutzer auch aktiv eine Bewertung der Güte einer Verkehrsinformation an das Backend abgeben können. Hierzu kann eine entsprechende Eingabeschnittstelle (HMI) genutzt werden, typischerweise nachdem die Nutzer die entsprechende Stelle passiert haben. Diese durch die Nutzer eingegebenen Bewertungen können vom Vehicle Backend bzw. dem Diensteanbieter aufgenommen werden und in die Berechnung des Gütemaßes für die Verkehrsinformation über das reale Verkehrsereignis einfließen.Furthermore, it can be provided according to the invention that the users can also actively submit an evaluation of the quality of a traffic information to the backend. For this purpose, an appropriate input interface (HMI) can be used, typically after the users have passed the corresponding location. These ratings entered by the users can be recorded by the vehicle backend or the service provider and incorporated into the calculation of the quality of traffic information about the real traffic event.

Ist in einer Ausführungsform vorgesehen, dass der Verkehrsinformationsanbieter selbst ein Gütemaß bereitstellt, kann er ferner daraus eine Aussage ableiten, für welche Fahrzeugfunktion die Verkehrsinformation nutzbar bzw. nicht geeignet ist. So können von dem Verkehrsinformationsanbieter beispielsweise in einem ersten Land bei einer niedrigen, beispielsweise 1%-igen Ausstattungsquote des Anbieters nur Navigations- und Ankunftszeitfunktionen angeboten werden und keine Stauendewarnungen; in einem anderen Land jedoch bei einer höheren, beispielsweise 3%-igen Ausstattungsquote können sowohl Navigationsfunktionen als auch Stauendewarnungen angeboten und zuverlässig genutzt werden.If it is provided in one embodiment that the traffic information provider itself provides a quality measure, he can also derive from it a statement for which vehicle function the traffic information is usable or not suitable. Thus, for example, in a first country with a low, for example 1% equipment quota of the provider, only traffic and arrival time functions can be offered by the traffic information provider and no jam warnings; In another country, however, with a higher, for example, 3% equipment quota both navigation functions and traffic jam warnings can be offered and used reliably.

Claims

Method for determining and using quality measures for traffic-relevant information from information sources for use in a navigation system and / or a driver assistance system of a vehicle, comprising the steps: - assignment of quality measures to traffic-relevant information, Receiving the traffic-relevant information from at least one information source by a communication device of the vehicle and using the traffic-relevant information for at least one function and / or application in the navigation system and / or driver assistance system of the vehicle, Displaying at least one quality measure of the traffic-relevant information used in the navigation system and / or driver assistance system of the vehicle.

Method according to claim 1, comprising the steps: - assignment of quality measures to the information sources that provide the traffic-relevant information, - Determination of the quality measure of the traffic-relevant information from at least the quality measures of the information sources.

Method according to claim 1 or 2, comprising the steps: Comparing the quality measures of the traffic-relevant information and / or the information sources when receiving the traffic-relevant information from at least two information sources, and Selecting the traffic-related information and / or the information sources with the higher quality standard for use in the navigation system and / or driver assistance system of the vehicle.

Method according to at least one of claims 1 to 3, wherein the assignment of the quality measures for the traffic-related information and / or the information sources by a service provider and / or a vehicle back end, preferably a vehicle manufacturer, takes place and includes the transmission of the quality measures to the vehicles, wherein the service provider and / or the vehicle backend can collect the traffic-related information for the respective vehicles, process and provide for a source of information.

Method according to claim 4, comprising the steps Determining, managing and processing the quality measures by the service provider and / or the vehicle backend, - determining a validity period for the quality measures, Determining confidence factors as quality measures, where the confidence factors are expressed by a percentage in a range of 0 to 100%.

Method according to at least one of claims 1 to 5, comprising the step: - Using the traffic-related information for further functions and / or applications in the vehicle, comprising a congestion warning, conditioning a hybrid controller, use in energy management, if the quality measure of the traffic-relevant information of a predetermined minimum quality for the respective functions and / or applications corresponds or is higher.

Method according to at least one of claims 1 to 6, comprising the steps: Upon termination of the communication connection with the information source from which the traffic-related information used originated, and change of the information source Not changing the functions and / or applications of the navigation system and / or the driver assistance system, if the quality measures of the traffic-related information of the changed information source and / or the quality measures of the changed information source are lower than those of the traffic-related information used and - Changing the functions and / or applications of the navigation system and / or the driver assistance system when the quality measures of the traffic-related information of the changed information source and / or the quality measures of the changed information source are higher than that of the traffic-related information used.

Method according to claim 7, comprising at least one of the steps: Indicating a change in the functions and / or applications of the navigation system and / or the driver assistance system due to a change of the information source.

Method according to at least one of claims 4 to 8, comprising at least one of the steps: for determining the quality measures - comparing current information with content corresponding to historical information, and assessing a probability of relevance of the current information, Checking the temporal and spatial progression of the content of a traffic-relevant information regarding plausibility, comparing content corresponding to current information from different information sources, evaluating quality measures by the vehicle users when passing a position specified in a traffic-relevant information and taking the evaluation into account in the calculation of the traffic information Quality measurements by the service provider and / or the vehicle backend.

Method according to at least one of claims 1 to 9, comprising at least one of the steps: - When assigning the quality measures to a traffic-relevant information defining functions and / or applications for which the information is useful or unsuitable.