DE102012008802A1

DE102012008802A1 - Elektrische Maschine

Info

Publication number: DE102012008802A1
Application number: DE201210008802
Authority: DE
Inventors: wird später genannt werden Erfinder
Original assignee: Weier Antriebe und Energietechnik GmbH
Current assignee: Weier Antriebe und Energietechnik GmbH
Priority date: 2012-05-07
Filing date: 2012-05-07
Publication date: 2013-11-07

Abstract

Elektrische Maschine mit einem Rotor und einem diesen konzentrisch umgebenden Stator (10) mit einem Blechpaketring (12) und elektrisch gespeisten Wicklungen (14), die von metallischen Gehäusen (16) aufgenommen werden, wobei Rotor und Stator bei Unterwasserbetrieb an den einander benachbarten Ringflächen (18) von dem Umgebungswasser beaufschlagt werden, bei der die einander benachbarten Ringflächen (18) der Gehäuse (16) wenigstens teilweise durch ein nicht-hygroscopisches Elastomer gebildet werden, das mit dem jeweiligen Blechpaketring (12) stoffschlüssig verbunden ist.

Description

Die Erfindung betrifft eine elektrische Maschine mit einem Rotor und einem diesen konzentrisch umgebenden Stator, mit einem Blechpaketring und elektrisch gespeisten Wicklungen, die von metallischen Gehäusen aufgenommen werden, wobei Rotor und Stator bei Unterwasserbetrieb an den einander benachbarten Ringflächen (18) von dem Umgebungswasser beaufschlagt werden.
Derartige elektrische Maschinen, die für den Unterwasserbetrieb geeignet sind, sind bekannt.
Bei ihnen stellt sich das Problem, dass das Umgebungswasser, das in den Spalt zwischen Rotor und Stator eindringt, nicht in den von einem Bleckpaketring und elektrisch gespeisten Wicklungen gebildeten Stator eindringen darf. Zu diesem Zweck werden Bleckpaketring und elektrisch gespeiste Wicklungen von einem metallischen Gehäuse aufgenommen. Bei einer derartigen Ausbildung stellt sich jedoch das Problem, dass das Gehäuse den Magnetfluss im Spalt zwischen Stator und Rotor negativ beeinflusst.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, die vorbekannte elektrische Maschine derart weiterzubilden, dass der magnetische Fluss zwischen Rotor und Stator von dem Gehäuse, der den Stator aufnimmt, nicht beeinträchtigt wird.
Erfindungsgemäß wird diese Aufgabe dadurch gelöst, dass die zu dem Rotor weisende Ringfläche des Gehäuses wenigstens teilweise durch ein nicht-hygroscopisches Elastomer gebildet wird, das mit dem Blechpaketring stoffschlüssig verbunden ist.
Vorzugsweise ist das Gehäuse mit einem nach innen weisenden Ringflansch versehen, dessen Fläche, die mit der zu dem Rotor weisenden Fläche des Blechpaketrings fluchtet, stoffschlüssig mit der Ringfläche 18 aus einem Elastomer verbunden ist.
Eine bevorzugte Ausführungsform zeichnet sich dadurch aus, dass in den Ringflansch des Gehäuses eine Eindrehung eingebracht ist, die die elastomere Ringfläche des Gehäuses aufnimmt.
Die Erfindung wird im Folgenden anhand einer Zeichnung erläutert, deren einzige Figur eine Schnittdarstellung durch den Stator wiedergibt, wobei der Rotor nicht dargestellt ist.
Der Stator 10 besteht in üblicher Weise aus einem Blechpaketring 14 und elektrisch gespeisten Wicklungen. Der Stator wird in einem metallischen Gehäuse 16 aufgenommen. Zwischen dem Spalt zwischen Rotor und Stator kann bei einem Unterwasserbetrieb Wasser eindringen, dieses schmiert das (nicht dargestellte) den Rotor aufnehmende Lager.
Das Gehäuse bildet einen nach innen weisenden Ringflansch 20 aus, deren mit der zu dem Rotor weisenden Fläche des Blechpaketrings fluchtende Fläche stoffschlüssig mit der aus einem Elastomer gebildeten Element in Form einer Ringfläche 18 verbunden ist. Diese Ringfläche 18 des Gehäuses 16 besteht aus einem nicht-hygroscopischen Elastomer, das mit dem Blechpaketring 12 stoffschlüssig verbunden ist.
In die Ringflansche 20 des Gehäuses ist eine Eindrehung 22 eingebracht, die die elastomere Ringfläche 18 des Gehäuses 16 aufnimmt.
Bei der vorgeschlagenen Ausbildung wird der Stator 10 zu dem Spalt zwischen Rotor und Stator, in den Umgebungswasser eindringt, durch eine elastomere Ringfläche abgedichtet. Diese elastomere Ringfläche 18 ist aufgrund des Stoffschlusses zwischen dieser und dem Blechpaket sowie dem mit dieser fluchtenden Eindrehung in den Flansch 22 dauerhaft und zuverlässig gegen eindringendes Wasser gesichert.
Das den Rotor aufnehmende Gehäuse ist entsprechend ausgebildet, auf eine zeichnerische Darstellung wird in soweit verzichtet.
Die Verwendung eines Elastomers hat den Vorteil, dass Längenänderungen aufgrund einer Erwärmung von dem Elastomer aufgenommen werden, nicht also zu feinen Rissen führen kann, durch das Wasser in den Stator eindringen könnte.
Es ist auf diese Weise eine dauerhafte Abdichtung zwischen dem Spalt und dem Stator gewährleistet.

Claims

Elektrische Maschine mit einem Rotor und einem diesen konzentrisch umgebenden Stator (10) mit einem Blechpaketring (12) und elektrisch gespeisten Wicklungen (14), die von metallischen Gehäusen (16) aufgenommen werden, wobei Rotor und Stator bei Unterwasserbetrieb an den einander benachbarten Ringflächen (18) von dem Umgebungswasser beaufschlagt werden, dadurch gekennzeichnet, dass die einander benachbarten Ringflächen (18) der Gehäuse (16) wenigstens teilweise durch ein nicht-hygroscopisches Elastomer gebildet werden, das mit dem jeweiligen Blechpaketring (12) stoffschlüssig verbunden ist.
Elektrische Maschine nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass wenigstens eines der Gehäuse (16) mit einem nach innen weisenden Ringflansch (20) versehen ist, dessen mit der zu dem Rotor bzw. dem Stator weisende Fläche des Blechpaketring (12) fluchtende Fläche stoffschlüssig mit der Ringfläche (18) verbunden ist.
Elektrische Maschine nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass in den Ringflansch (20) wenigstens eines der Gehäuse eine Eindrehung (22) eingebracht ist, die die elastomere Ringfläche (18) des Gehäuses (16) aufnimmt.