DE102012008581A1

DE102012008581A1 - Bildschirmverstelleinrichtung für ein Kraftfahrzeug

Info

Publication number: DE102012008581A1
Application number: DE201210008581
Authority: DE
Inventors: Hartmut Beyersdorfer; Matthias Fischer; Daniela Stegner; Davor Pavlic
Original assignee: Brose Fahrzeugteile SE and Co KG
Current assignee: Brose Fahrzeugteile SE and Co KG
Priority date: 2012-04-27
Filing date: 2012-04-27
Publication date: 2013-10-31

Abstract

Es wird eine Bildschirmverstelleinrichtung (1) für ein Kraftfahrzeug angegeben. Die Bildschirmverstelleinrichtung (1) umfasst einen Bildschirm (6) und/oder Bildschirmträger (4) zur Halterung eines solchen. Der Bildschirm (6) bzw. Bildschirmträger (4) ist zwischen einer Parkstellung (8) und einer Betriebsstellung (10) reversibel bewegbar. Weiterhin umfasst die Bildschirmverstelleinrichtung (1) mindestens eine Antriebseinheit (20) zur Erzeugung einer zumindest eine unidirektionalen Verstellung des Bildschirms (6) bzw. Bildschirmträgers (4) bewirkenden Stellkraft. Des Weiteren umfasst die Bildschirmverstelleinrichtung (1) ein Seilzugsystem (24) zur linearen Verstellung des Bildschirms (6) bzw. Bildschirmträgers (4) entlang einer Verstellrichtung (16) zwischen der Betriebsstellung (10) und der Parkstellung (8) sowie zur Übertragung der Stellkraft. Das Seilzugsystem (24) weist dazu mindestens einen Seilzug (26) auf, der über mindestens einen Mitnehmer (32) unmittelbar mit dem Bildschirm (6) bzw. Bildschirmträger (4) verbunden ist. Das Seilzugsystem (24) ist über mindestens eine Antriebsrolle (28) mit der Antriebseinheit (20) kraftübertragungstechnisch gekoppelt. Des Weiteren weist das Seilzugsystem (24) mindestens eine Umlenkrolle (30) auf, über die der Seilzug (26) zu der Antriebsrolle (28) zurückgeführt ist.

Description

Die Erfindung bezieht sich auf eine Bildschirmverstelleinrichtung für ein Kraftfahrzeug, mittels welcher ein Bildschirm oder Bildschirmträger zwischen einer Parkstellung und einer Betriebsstellung bewegbar ist.
In modernen Kraftfahrzeugen ist häufig im Bereich des Armaturenbretts ein Bildschirm vorgesehen, der als Ausgabeschnittstelle eines Bordcomputers zur Anzeige vielfältiger Umgebungs- und Betriebsgrößen, wie z. B. der Außentemperatur, des Kraftstoffverbrauchs, etc. dient. Zusätzlich oder alternativ dient ein solcher Bildschirm häufig auch als Ausgabegerät eines Navigationssystems, Autoradios, oder ähnlichem. Bei Verwendung eines, berührungssensitiven Bildschirms (Touch-Screen) oder bei Zuordnung von separaten Bedienelementen zu einem an sich nicht berührungsempfindlichen Display kann ein solcher Bildschirm ferner auch als Eingabeschnittstelle für den Bordcomputer, das Navigationssystem oder das Autoradio dienen.
Bildschirme werden in einem Kraftfahrzeug zudem auch im rückwärtigen Bereich des Fahrzeuginnenraums eingesetzt. Hier bilden diese Bildschirme hauptsächlich Teile eines multimedialen Unterhaltungssystems (rear seat entertainment).
Aus Platzgründen, zum Schutz vor Beschädigung und Verschmutzung und nicht zuletzt auch als Diebstahlschutzmaßnahme sind solche Bildschirme häufig derart verstellbar, dass sie nur dann vom Fahrzeuginnenraum aus zugänglich (und damit auch sichtbar) sind, wenn sie tatsächlich gebraucht werden. Ansonsten können solche Bildschirme in eine gegenüber dem Fahrzeuginnenraum verborgene Ruhe- oder Parkstellung gefahren werden.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine flexible Bildschirmverstelleinrichtung mit möglichst geringer räumlicher Ausdehnung anzugeben.
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß gelöst durch eine Bildschirmverstelleinrichtung für ein Kraftfahrzeug mit den Merkmalen des Anspruchs 1. Vorteilhafte und teils für sich erfinderische Ausführungsformen und Weiterentwicklungen der Erfindung sind in den Unteransprüchen und der nachfolgenden Beschreibung dargelegt.
Die Bildschirmverstelleinrichtung umfasst einen Bildschirm und/oder einen Bildschirmträger, an dem der Bildschirm halterbar ist. Der Bildschirm bzw. Bildschirmträger ist zwischen einer Parkstellung und einer Betriebsstellung reversibel bewegbar. Zur Erzeugung einer Stellkraft für eine Verstellung des Bildschirms bzw. Bildschirmträgers umfasst die Bildschirmverstelleinrichtung eine Antriebseinheit. Des Weiteren umfasst die Bildschirmverstelleinrichtung ein Seilzugsystem, das zur – vorzugsweise linearen – Führung des Bildschirms bzw. Bildschirmträgers entlang einer Verstellrichtung zwischen der Betriebsstellung und der Parkstellung sowie zur Übertragung der Stellkraft dient.
Sofern der Bildschirmträger nicht vorgesehen ist, greift das Seilzugsystem unmittelbar an dem Bildschirm an, so dass der Bildschirm ein notwendiger Bestandteil der Bildschirmverstelleinrichtung ist. Andernfalls greift das Seilzugsystem an dem Bildschirmträger an, an dem wiederum der Bildschirm befestigt wird. In letzterem Fall ist die Bildschirmverstelleinrichtung in zweckmäßiger Ausbildung auch ohne Bildschirm voll funktionsfähig, so dass der Bildschirm kein notwendiger Bestandteil der Bildschirmverstelleinrichtung ist.
In beiden Fällen weist das Seilzugsystem mindestens einen Seilzug auf. Der Seilzug ist über mindestens einen Mitnehmer unmittelbar mit dem Bildschirm bzw. Bildschirmträger verbunden. Zur kraftübertragungstechnischen Kopplung mit der Antriebseinheit weist das Seilzugsystem des Weiteren mindestens eine Antriebsrolle auf. Vorzugsweise handelt es sich bei der Antriebsrolle um eine Seiltrommel, auf der der Seilzug beidendseitig aufgewickelt ist. Weiterhin umfasst das Seilzugsystem mindestens eine Umlenkrolle, über die der Seilzug zu der Antriebsrolle zurückgeführt ist.
Bei der Antriebseinheit handelt es sich vorzugsweise um einen Elektromotor, vorzugsweise mit einem vorgeschalteten Drehgetriebe. Das Drehgetriebe dient zur Untersetzung der Drehzahl des Elektromotors, so dass ein vergleichsweise kleiner Elektromotor zur Erzeugung der für die Verstellung notwendigen Stellkraft verwendet werden kann.
Vorzugsweise umfasst die Bildschirmverstelleinrichtung weiterhin einen Einbaurahmen, in dem die Komponenten der Bildschirmverstelleinrichtung, nämlich der Bildschirm bzw. Bildschirmträger, die Antriebseinheit und das Seilzugsystem zueinander angeordnet und gehaltert sind. Der Einbaurahmen dient insbesondere dazu, die Bildschirmverstelleinrichtung als Montagebaugruppe vormontieren zu können, die auf einfache Weise beispielsweise in einen Einbauschacht in einem Armaturenbrett des Kraftfahrzeugs eingesetzt werden kann.
Das Seilzugsystem erlaubt vorteilhafterweise eine flexible Platzierung der Antriebseinheit an dem Einbaurahmen bzw. in dem Einbauschacht des Kraftfahrzeugs. Zudem ist der Platzbedarf des Seilzugsystems gering, da die Umlenkrolle und der Seilzug selbst nur eine vergleichsweise geringe räumliche Ausdehnung aufweisen.
Die Begriffe „Seil” und „Seilzug” werden hierbei synonym für ein flexibles Zugelement beliebiger Ausführung verstanden. Seile bzw. Seilzüge sind somit im Sinne der Erfindung insbesondere verseilte Zugstränge, Riemen, Bänder oder Ketten aus beliebigem Material und mit beliebigem Querschnitt, beispielsweise Drahtseile, Kunststoffriemen wie Zahnriemen oder Keilriemen, oder auch Gliederketten.
Vorteilhafterweise ist der Bildschirm bzw. Bildschirmträger über zwei Mitnehmer mit dem oder jedem Seilzug gekoppelt. Die Mitnehmer sind dabei vorzugsweise parallel und mit möglichst großem Abstand zueinander an dem Bildschirm bzw. Bildschirmträger befestigt. Dadurch ist insbesondere eine hohe Führungsgenauigkeit erreichbar. Zudem wird die Stellkraft direkt und insbesondere parallel auf den Bildschirm bzw. Bildschirmträger eingeleitet und somit eine Gefahr, dass der Bildschirm bzw. Bildschirmträger in dem Einbaurahmen verkippt und sich verklemmt, ausgeschlossen oder zumindest erheblich verringert.
Nachfolgend werden Ausführungsbeispiele der Erfindung anhand einer Zeichnung näher erläutert. Darin zeigen:
1 in schematischer Darstellung eine Bildschirmverstelleinrichtung in einer Parkstellung in einer Rückansicht,
2 die Bildschirmverstelleinrichtung in Ansicht gemäß 1 in einer Betriebsstellung,
3 eine alternative Ausführung der Bildschirmverstelleinrichtung in der Parkstellung,
4 die Bildschirmverstelleinrichtung gemäß 3 in der Betriebsstellung,
5 eine wiederum alternative Ausführung der Bildschirmverstelleinrichtung in der Parkstellung, und
6 die Bildschirmverstelleinrichtung gemäß 5 in der Betriebsstellung.
Einander entsprechende Teile sind in allen Figuren stets mit gleichen Bezugszeichen versehen.
In 1 und 2 ist eine (Bildschirm-)Verstelleinrichtung 1 gezeigt. Die Versteileinrichtung 1 umfasst einen (in 1 und 2 angedeuteten) Einbaurahmen 2, der zum Einbau in ein Armaturenbrett eines Kraftfahrzeugs vorgesehen und eingerichtet ist.
Die Versteileinrichtung 1 umfasst des Weiteren einen Bildschirmträger 4 zur Halterung eines Bildschirms 6. Der Bildschirmträger 4 ist zusammen mit dem daran fixierten Bildschirm 6 reversibel zwischen einer in 1 dargestellten Parkstellung 8 und einer in 2 dargestellten Betriebsstellung 10 beweglich. Die Verstelleinrichtung 1 ist auch ohne den Bildschirm 6 voll funktionsfähig.
Die bei bestimmungsgemäßem Einbau nach oben weisende Seite des Bildschirmträgers 4 und des Bildschirms 6 ist als Oberseite 12 bezeichnet. Die hierzu entgegengesetzte Seite ist als Unterseite 14 bezeichnet. Weiterhin ist der Verstelleinrichtung 1 eine Front- oder Vorderseite zugeordnet, die bei bestimmungsgemäßem Einbau dem Fahrzeuginnenraum zugewandt ist. Dementsprechend wird eine dem Fahrzeuginnenraum abgewandte und der Vorderseite entgegengesetzte Seite als Rückseite bezeichnet.
Bei der Verstellung zwischen der Parkstellung 8 und der Betriebsstellung 10 bewegen sich der Bildschirmträger 4 und der gegebenenfalls daran befestigte Bildschirm 6 entlang einer linearen Bahn in einer Verstellrichtung 16 von unten nach oben bzw. umgekehrt.
In der Betriebsstellung 10 ragt der Bildschirm 6 bzw. der Bildschirmträger 4 zumindest teilweise aus dem Einbaurahmen 2 und damit aus dem Armaturenbrett hervor, so dass die Bildschirmfläche des Bildschirms 6 vom Fahrzeuginnenraum her zugänglich und einsehbar ist. In der Parkstellung 8 ist der Bildschirm 6 bzw. der Bildschirmträger 4 vollständig in den Einbaurahmen 2 bzw. das Armaturenbrett zurückgezogen.
Die Verstelleinrichtung 1 umfasst weiterhin eine rückseitig an dem Einbaurahmen 2 befestigte Antriebseinheit, die in Form eines Elektromotors 20 mit einem Vorschaltgetriebe gebildet ist. Des Weiteren umfasst die Verstelleinrichtung ein Seilzugsystem 24. Der Elektromotor 20 erzeugt und überträgt eine Stellkraft auf das Seilzugsystem 24.
Das Seilzugsystem 24 weist einen Seilzug 26, eine Seilrolle 28 sowie vier Umlenkrollen 30 auf. Der Seilzug 26 dient zur Übertragung der Stellkraft auf den Bildschirmträger 4. Die Verwendung des Seilzugs 26 ermöglicht dabei, die Stellkraft entlang eines vergleichsweise flexibel wählbaren Wegs zwischen dem Elektromotor 20 und dem Bildschirmträger 4 zu leiten.
Die auch als „Antriebsrolle” bezeichnete Seilrolle 28 dient zur kraftübertragungstechnischen Kopplung des Seilzugs 26 mit dem Elektromotor 20. Auf der Seilrolle 28 ist der Seilzug 26 beidendseitig aufgerollt, so dass bei einer Drehung der Seilrolle 28 das eine Ende des Seilzugs 26 von der Seilrolle 28 abgerollt und das andere Ende auf die Seilrolle 28 aufgerollt wird. Die Umlenkrollen 30 sind an dem Einbaurahmen 2 drehbar gelagert. Über die Umlenkrollen 30 ist der Seilzug 26 in Form einer „Acht” geführt. Dadurch kreuzt sich der Seilzug 26 an einem Kreuzungspunkt 31 selbst.
Das Seilzugsystem 24 weist weiterhin zwei Mitnehmer 32 auf, mittels derer der Seilzug 26 mit dem Bildschirmträger 4 gekoppelt ist. Die Mitnehmer 32 sind an parallelen und in Verstellrichtung 16 verlaufenden Abschnitten des achtförmig geführten Seilzugs 26 befestigt, so dass sie bei Drehung der Seilrolle 28 gleichsinnig, das heißt mit gleicher Bewegungsrichtung, verfahren werden. Zudem greifen die Mitnehmer 32 mit möglichst großem Abstand zueinander an dem Bildschirmträger 4 an. Dadurch ist eine parallele und – in Verstellrichtung 16 gesehen – randnah auf den Bildschirmträger 4 wirkende Krafteinleitung erreicht, die wiederum ein Verkippen des Bildschirmträgers 4 in dem Einbaurahmen 2 verhindert oder zumindest ein Risiko zum Verkippen minimiert.
Der Bildschirmträger 4 ist zweckmäßigerweise seitlich in jeweils einer (nicht dargestellten) Führungsschiene in dem Einbaurahmen 2 geführt. Dadurch ist die Führungsgenauigkeit bei der Verstellung des Bildschirmträgers zusätzlich erhöht.
In einer alternativen Ausführung der Verstelleinrichtung 1, dargestellt in 3 und 4, ist der Seilzug 26 mittels sechs an dem Einbaurahmen 2 gelagerten Umlenkrollen 30 in Form eines auf dem Kopf stehenden „U” geführt, so dass der Seilzug 26 stets in einem parallelen Doppelstrang verläuft. Die Mitnehmer 32 greifen dabei ebenfalls randnah an den Bildschirmträger 4 an.
In einer weiteren alternativen Ausführung der Verstelleinrichtung 1, dargestellt in 5 und 6, umfasst das Seilzugsystem 24 zwei Seilzüge 26, die mit jeweils einem Elektromotor 20 gekoppelt sind. Jeder der Seilzüge 26 ist dabei in einem geraden Doppelstrang, der in Verstellrichtung 16 ausgerichtet ist, über jeweils zwei Umlenkrollen 30 geführt. Dadurch ist ein besonders einfaches und flexibel an unterschiedlich breite Bildschirmträger 4 anpassbares Seilzugssystem 24 gebildet.
Der Gegenstand der Erfindung ist nicht auf die vorstehend beschriebenen Ausführungsbeispiele beschränkt. Vielmehr können weitere Ausführungsformen der Erfindung von dem Fachmann aus der vorstehenden Beschreibung abgeleitet werden. Insbesondere können die anhand der verschiedenen Ausführungsbeispiele beschriebenen Einzelmerkmale der Erfindung und deren Ausgestaltungsvarianten auch in anderer Weise miteinander kombiniert werden.
Bezugszeichenliste

1: (Bildschirm-)Verstelleinrichtung
2: Einbaurahmen
4: Bildschirmträger
6: Bildschirm
8: Parkstellung
10: Betriebsstellung
12: Oberseite
14: Unterseite
16: Verstellrichtung
20: Elektromotor
24: Seilzugsystem
26: Seilzug
28: Seilrolle
30: Umlenkrolle
31: Kreuzungspunkt
32: Mitnehmer

Claims

Bildschirmverstelleinrichtung (1) für ein Kraftfahrzeug, – mit einem zwischen einer Parkstellung (8) und einer Betriebsstellung (10) reversibel bewegbaren Bildschirm (6) und/oder Bildschirmträger (4) zur Halterung eines solchen, – mit mindestens einer Antriebseinheit (20) zur Erzeugung einer Stellkraft, die zumindest, eine unidirektionale Verstellung des Bildschirms (6) bzw. Bildschirmträgers (4) bewirkt, und – mit einem Seilzugsystem (24) zur linearen Verstellung des Bildschirms (6) bzw. Bildschirmträgers (4) entlang einer Verstellrichtung (16) zwischen der Betriebsstellung (10) und der Parkstellung (8) sowie zur Übertragung der Stellkraft, • wobei das Seilzugsystem (24) mindestens einen Seilzug (26) umfasst, der über mindestens einen Mitnehmer (32) unmittelbar mit dem Bildschirm (6) bzw. Bildschirmträger (4) verbunden ist, • wobei das Seilzugsystem (24) mindestens eine Antriebsrolle (28) zur kraftübertragungstechnischen Kopplung des Seilzugs (26) mit der Antriebseinheit (20) umfasst, und • wobei das Seilzugsystem (24) mindestens eine Umlenkrolle (30) umfasst, über die der Seilzug (26) zu der Antriebsrolle (28) zurückgeführt ist.
Bildschirmverstelleinrichtung (1) nach Anspruch 1, wobei der Seilzug (26) über zwei Mitnehmer (32) mit dem Bildschirm (6) bzw. Bildschirmträger (4) gekoppelt ist.
Bildschirmverstelleinrichtung (1) nach Anspruch 2, wobei der Seilzug (26) im Wesentlichen achtförmig geführt ist.
Bildschirmverstelleinrichtung (1) nach Anspruch 2, wobei der Seilzug (26) im Wesentlichen U-förmig in Form eines parallel verlaufenden Doppelstrangs geführt ist.
Bildschirmverstelleinrichtung (1) nach Anspruch 1, wobei das Seilzugssystem (24) zwei Seilzüge (26) aufweist, die über jeweils einen Mitnehmer (32) mit dem Bildschirm (6) bzw. Bildschirmträger (4) gekoppelt sind.
Bildschirmverstelleinrichtung (1) nach Anspruch 5, wobei die zwei Seilzüge (26) mit jeweils einer Antriebseinheit (20) gekoppelt sind.