DE102012004955A1

DE102012004955A1 - Holder assembly for holding cooling module at body of passenger car for cooling internal combustion engine, has holding element indirectly supported at upper side of crash box, where upper side points to vehicle vertical direction

Info

Publication number: DE102012004955A1
Application number: DE201210004955
Authority: DE
Inventors: Dipl.-Ing. Zipperle Siegfried
Original assignee: Daimler AG
Current assignee: Mercedes Benz Group AG
Priority date: 2012-03-09
Filing date: 2012-03-09
Publication date: 2012-11-08

Abstract

The assembly (10') has a crash box (26) extending in a vehicle longitudinal direction, and a holding element (32) indirectly supported at an upper side (40) of the crash box, where the upper side points to a vehicle vertical direction. The holding element comprises a retaining opening and upper and lower holding parts (34, 36), where the crash box is retained in the opening. The holding element is connected with a support frame (28) of a cooling module (12') through an oscillation decoupling element, where a cooling element (30) of the cooling module is held at the support frame.

Description

Die Erfindung betrifft eine Halteanordnung eines Kühlmoduls an einem Aufbau eines Kraftwagens nach dem Oberbegriff von Patentanspruch 1.The invention relates to a holding arrangement of a cooling module on a structure of a motor vehicle according to the preamble of patent claim 1.

Derartige Halteanordnungen von Kühlmodulen an Aufbauten von Kraftwagen sind aus dem Serienbau von Kraftwagen hinlänglich bekannt. Das Kühlmodul dient beispielsweise zum Kühlen einer Verbrennungskraftmaschine des Kraftwagens. Zum Haltern des Kühlmoduls am Aufbau ist wenigstens ein Halteelement vorgesehen, welches beispielsweise mit einem korrespondierenden Aufbauelement verschraubt ist.Such retaining arrangements of cooling modules on bodies of motor vehicles are well known in the mass production of motor vehicles. The cooling module is used for example for cooling an internal combustion engine of the motor vehicle. For holding the cooling module on the structure at least one holding element is provided, which is screwed, for example, with a corresponding structural element.

Ferner ist es bekannt, dass an dem Aufbau wenigstens ein sich zumindest im Wesentlichen in Fahrzeuglängsrichtung erstreckendes Energieabsorptionselement, eine sogenannte Crashbox, befestigt. Das Energieabsorptionselement dient zur Aufnahme und zur Umwandlung von Aufprallenergie in Verformungsenergie.Furthermore, it is known that at least one at least substantially in the vehicle longitudinal direction extending energy absorption element, a so-called crash box attached to the structure. The energy absorbing element serves to receive and convert impact energy into energy of deformation.

Es hat sich gezeigt, dass die Montage des Kühlmoduls am Kraftwagenaufbau auf relativ komplexe Weise erfolgt. Ferner weisen die Halteelemente zur Darstellung einer relativ steifen Anbindung ein hohes Gewicht auf.It has been found that the mounting of the cooling module on the motor vehicle body takes place in a relatively complex manner. Furthermore, the holding elements for displaying a relatively rigid connection to a high weight.

Es ist daher Aufgabe der vorliegenden Erfindung, eine verbesserte Halteanordnung eines Kühlmoduls an einem Aufbau eines Kraftwagens bereitzustellen.It is therefore an object of the present invention to provide an improved holding arrangement of a cooling module on a structure of a motor vehicle.

Diese Aufgabe wird durch eine Halteanordnung mit den Merkmalen des Patentanspruchs 1 gelöst. Vorteilhafte Ausgestaltungen mit zweckmäßigen und nicht-trivialen Weiterbildungen der Erfindung sind in den übrigen Ansprüchen angegeben.This object is achieved by a holding arrangement having the features of patent claim 1. Advantageous embodiments with expedient and non-trivial developments of the invention are specified in the remaining claims.

Bei einer solchen Halteanordnung eines Kühlmoduls an einem Aufbau, insbesondere einer Karosserie, eines Kraftwagens ist das Kühlmodul über wenigstens ein Halteelement am Aufbau gehalten. An dem Aufbau ist ferner wenigstens ein Energieabsorptionselement befestigt, wobei sich das Energieabsorptionselement zumindest im Wesentlichen in Fahrzeuglängsrichtung erstreckt.In such a holding arrangement of a cooling module on a structure, in particular a body of a motor vehicle, the cooling module is held on at least one holding element on the structure. At least one energy-absorbing element is attached to the structure, wherein the energy-absorbing element extends at least substantially in the vehicle longitudinal direction.

Erfindungsgemäß ist das Halteelement zumindest mittelbar an einer in Fahrzeughochrichtung nach oben weisenden Seite des Energieabsorptionselements abgestützt. Diese Abstützung des Halteelements am Energieabsorptionselement ermöglicht eine besonders einfache und damit zeit- und kostengünstige Montage des Kühlmoduls am Aufbau, da das Kühlmodul auf einfache Weise auf das Energieabsorptionselement und über dieses auf die Rohbaustruktur des Kraftwagens aufgesetzt werden kann. Die Rohbaustruktur des Kraftwagens ist somit vorteilhaft in die Lagerung des Kühlmoduls am Aufbau eingebunden, so dass eine steife Anbindung des Kühlmoduls am Aufbau realisiert ist. Das Halteelement kann dadurch hinsichtlich seines Gewichts sehr leicht ausgestaltet werden.According to the invention, the retaining element is supported at least indirectly on a side of the energy absorbing element pointing upwards in the vehicle vertical direction. This support of the holding element on the energy absorption element allows a particularly simple and therefore time-consuming and cost-effective installation of the cooling module on the structure, since the cooling module can be placed in a simple manner on the energy absorbing element and this on the shell structure of the motor vehicle. The bodyshell structure of the motor vehicle is thus advantageously integrated into the mounting of the cooling module in the structure, so that a rigid connection of the cooling module is realized in the structure. The holding element can thereby be made very light in weight.

In besonders vorteilhafter Ausgestaltung weist das Halteelement eine vom Energieabsorptionselement durchdrungene Aufnahmeöffnung auf, in welcher das Energieabsorptionselement aufgenommen ist, wobei das Halteelement vorzugsweise – bezogen auf die Fahrzeughochrichtung – ein oberes, auf der nach oben weisenden Seite des Energieabsorptionselements abgestütztes Halteteil und ein unteres Halteteil aufweist. Die Halteteile sind dabei unter Ausbildung der Aufnahmeöffnung miteinander verbunden. Ferner ist das untere Halteteil in Fahrzeughochrichtung nach unten vom oberen Halteteil demontierbar. Dadurch ist eine besonders einfache, zeit- und kostengünstige Montage und Demontage des Kühlmoduls beispielsweise im Servicefall möglich.In a particularly advantageous embodiment, the holding element has a receiving opening penetrated by the energy absorbing element, in which the energy absorbing element is received, wherein the holding element preferably - with respect to the vehicle vertical direction - an upper, supported on the upwardly facing side of the energy absorbing element holding part and a lower holding part. The holding parts are connected to each other to form the receiving opening. Furthermore, the lower holding part in the vehicle vertical direction down from the upper holding part is removable. As a result, a particularly simple, time-consuming and cost-effective assembly and disassembly of the cooling module, for example in case of service is possible.

Ein weiterer Vorteil der erfindungsgemäßen Halteanordnung ist, dass das Halteelement am Kühlmodul vormontiert werden kann, so dass das Kühlmodul und das wenigstens eine Halteelement als vormontiertes Modulbauteil auf einfache Weise auf das Energieabsorptionselement aufgesetzt und an diesem befestigt werden können.Another advantage of the holding arrangement according to the invention is that the holding element can be preassembled on the cooling module, so that the cooling module and the at least one holding element can be mounted as a pre-assembled module component in a simple manner on the energy absorbing element and attached thereto.

Zur Realisierung einer besonders einfachen und kostengünstigen Ausrichtung des Kühlmoduls relativ zum Aufbau ist bei einer vorteilhaften Ausführungsform der Erfindung vorgesehen, dass zum Positionieren des Halteelements in einer Montageposition das Halteelement in Fahrzeuglängsrichtung relativ zum Energieabsorptionselement verschiebbar und in der Montageposition mittels wenigstens eines Fixierungselements festgelegt ist. So ist es möglich, mittels des Halteelements unterschiedliche Positionen des Kühlmoduls in Fahrzeuglängsrichtung relativ zum Aufbau zu realisieren. Zur Darstellung dieser unterschiedlichen Positionen in Fahrzeuglängsrichtung (x-Richtung) sind somit voneinander unterschiedliche Halter und/oder dergleichen nicht vorgesehen und nicht vonnöten, Die Verwendung des Halteelements für unterschiedliche Positionen in Fahrzeuglängsrichtung ist somit unabhängig von den unterschiedlichen Positionen in Fahrzeuglängsrichtung. Dadurch kann die Teileanzahl der Halteanordnung gering gehalten werden.To realize a particularly simple and inexpensive orientation of the cooling module relative to the structure is provided in an advantageous embodiment of the invention that for positioning the retaining element in a mounting position, the retaining element in the vehicle longitudinal direction relative to the energy absorption element is displaceable and fixed in the mounting position by means of at least one fixing element. Thus, it is possible to realize by means of the holding element different positions of the cooling module in the vehicle longitudinal direction relative to the structure. To represent these different positions in the vehicle longitudinal direction (x-direction) thus different holders and / or the like are not provided and not needed, the use of the holding element for different positions in the vehicle longitudinal direction is thus independent of the different positions in the vehicle longitudinal direction. As a result, the number of parts of the holding arrangement can be kept low.

Ist das Kühlmodul beispielsweise mittels eines linken und eines rechten Halteelements an einem jeweiligen Energieabsorptionselement gehalten, so können für die linke Seite und für die rechte Seite gleiche Halteelemente und somit Gleichteile verwendet werden, insbesondere aufgrund einer zumindest in Wesentlichen symmetrischen Ausgestaltung der Halteelemente.If the cooling module is held, for example, by means of a left and a right holding element on a respective energy absorption element, then the same holding elements and thus identical parts can be used for the left side and for the right side, in particular due to a at least substantially symmetrical configuration of the holding elements.

Bei einer weiteren vorteilhaften Ausführungsform der Erfindung ist zum Positionieren des Halteelements in der Montageposition wenigstens ein Positionierungselement am Energieabsorptionselement vorgesehen, mit welchem das Halteelement in Stützanlage relativ zum Energieabsorptionselement verschiebbar ist. Dadurch kann die gewünschte Position des Halteelements und damit des Kühlmoduls in Fahrzeuglängsrichtung auf einfache Weise derart eingestellt werden, dass das Halteelement in Fahrzeuglängsrichtung entlang des Energieabsorptionselement verschoben wird, bis des Halteelement in Stützanlage mit dem Positionierungselement kommt.In a further advantageous embodiment of the invention, at least one positioning element is provided on the energy absorption element for positioning the holding element in the mounting position, with which the holding element is displaceable in support system relative to the energy absorption element. As a result, the desired position of the holding element and thus of the cooling module in the vehicle longitudinal direction can be adjusted in a simple manner such that the holding element is displaced in the vehicle longitudinal direction along the energy absorption element until the holding element comes into support contact with the positioning element.

Bei dem Positionierungselement handelt es sich beispielsweise um wenigstens ein Fixierloch, in welches ein weiteres Positionierungselement auf Seiten des Halteelements eingreift und dadurch in Stützanlage kommt. Bei dem Positionierungselement auf Seiten des Energieabsorptionselements kann es sich auch um wenigstens eine Sicke des Energieabsorptionselements handeln.The positioning element is, for example, at least one fixing hole into which a further positioning element engages on the side of the retaining element and thereby comes into support. The positioning element on the side of the energy absorption element can also be at least one bead of the energy absorption element.

Das Energieabsorptionselement ist beispielsweise an einem Längsträgerelement des Aufbaus, insbesondere der Karosserie, des Kraftwagens befestigt. Somit ist die Lagerung des Kühlmoduls am Aufbau vorteilhaft in die Rohbaustruktur des Kraftwagens integriert, so dass eine steife, leichte und kostengünstige Anbindung des Kühlmoduls am Aufbau realisiert ist.The energy absorption element is attached, for example, to a longitudinal support element of the structure, in particular of the body, of the motor vehicle. Thus, the storage of the cooling module in the structure is advantageously integrated into the bodyshell structure of the motor vehicle, so that a rigid, easy and inexpensive connection of the cooling module is realized in the structure.

Weitere Vorteile, Merkmale und Einzelheiten der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung bevorzugter Ausführungsbeispiele sowie anhand der Zeichnung. Die vorstehend in der Beschreibung genannten Merkmale und Merkmalskombinationen sowie die nachfolgend in der Figurenbeschreibung genannten und/oder in den Figuren alleine gezeigten Merkmale und Merkmalskombinationen sind nicht nur in der jeweils angegebenen Kombination, sondern auch in anderen Kombinationen oder in Alleinstellung verwendbar, ohne den Rahmen der Erfindung zu verlassen.Further advantages, features and details of the invention will become apparent from the following description of preferred embodiments and from the drawing. The features and feature combinations mentioned above in the description as well as the features and feature combinations mentioned below in the description of the figures and / or in the figures alone can be used not only in the respectively specified combination but also in other combinations or in isolation, without the scope of To leave invention.

Dabei dienen 1 und 2 zur Erläuterung des Hintergrunds der Erfindung.Serve 1 and 2 to explain the background of the invention.

Die Zeichnung zeigt in:The drawing shows in:

1 ausschnittsweise eine schematische Unteransicht einer Halteanordnung eines Kühlmoduls an einem Aufbauelement eines Kraftwagenaufbaus; 1 a schematic bottom view of a holding arrangement of a cooling module to a structural element of a motor vehicle body;

2 ausschnittsweise eine schematische Perspektivansicht der Halteanordnung gemäß 1; 2 a schematic perspective view of the holding arrangement according to FIG 1 ;

3 eine schematische Vorderansicht eines Kühlmoduls eines Kraftwagens, welches bei einer alternativen Ausführungsform der Halteanordnung gemäß 1 und 2 über jeweilige, seitliche Halteelemente an jeweiligen Energieabsorptionselementen des Kraftwagens zu halten ist; 3 a schematic front view of a cooling module of a motor vehicle, which in an alternative embodiment of the holding arrangement according to 1 and 2 is to be held on respective energy absorption elements of the motor vehicle via respective, lateral holding elements;

4 eine schematische Rückansicht des Kühlmoduls gemäß 3 mit den jeweiligen, seitlichen Halteelementen, die am Kühlmodul vormontiert sind; 4 a schematic rear view of the cooling module according to 3 with the respective lateral holding elements, which are pre-assembled on the cooling module;

5 ausschnittsweise eine schematische Perspektivansicht der Halteanordnung des Kühlmoduls gemäß 3 und 4; 5 a schematic perspective view of the holding arrangement of the cooling module according to FIG 3 and 4 ;

6 ausschnittsweise eine weitere schematische Perspektivansicht der Halteanordnung gemäß 5; 6 a detail of a further schematic perspective view of the holding arrangement according to 5 ;

7 eine schematische Perspektivansicht eines der Halteelemente zum Halten des Kühlmoduls gemäß 4–6 an den Energieabsorptionselementen; 7 a schematic perspective view of one of the holding elements for holding the cooling module according to 4 - 6 at the energy absorption elements;

8 eine schematische Schnittansicht einer weiteren Ausführungsform der Halteanordnung gemäß 5 und 6; und 8th a schematic sectional view of another embodiment of the holding arrangement according to 5 and 6 ; and

9 eine schematische Schnittansicht einer weiteren Ausführungsform eines Halteelements zum Halten eines Kühlmoduls eines Kraftwagens an einem Energieabsorptionselement, wobei das Halteelement an dem Energieabsorptionselement befestigt ist. 9 a schematic sectional view of another embodiment of a holding element for holding a cooling module of a motor vehicle to an energy absorbing element, wherein the holding element is attached to the energy absorbing element.

1 zeigt eine Halteanordnung 10 eines Kühlmoduls 12 an einem Aufbauelement 14 eines Kraftwagens. Das Aufbauelement 14 ist vorliegend ein Längsträgerelement der Karosserie des Kraftwagens. Das Kühlmodul 12 dient zum Kühlen einer Verbrennungskraftmaschine, mittels welcher der Kraftwagen antreibbar ist. 1 zeigt die Halteanordnung 10 von unten. Wie 1 zu entnehmen ist, ist zum Halten des Kühlmoduls 12 am Aufbauelement 14 ein Halteelement 16 vorgesehen. In Fahrzeugquerrichtung und bezogen auf die Vorwärtsfahrtrichtung ist das Halteelement 16 auf der rechten Seite des Kühlmoduls 12 und des Kraftwagens angeordnet. Auf der linken Seite des Kühlmoduls 12 und des Kraftwagens ist ein weiteres Halteelement zum Halten des Kühlmoduls 12 an einem weiteren Aufbauelement vorgesehen. 1 shows a holding arrangement 10 a cooling module 12 on a building element 14 a motor vehicle. The construction element 14 is presently a longitudinal support member of the body of the motor vehicle. The cooling module 12 is used for cooling an internal combustion engine, by means of which the motor vehicle is driven. 1 shows the holding arrangement 10 from underneath. As 1 can be seen, is to hold the cooling module 12 on the construction element 14 a holding element 16 intended. In the vehicle transverse direction and with respect to the forward direction of travel is the retaining element 16 on the right side of the cooling module 12 and the motor vehicle. On the left side of the cooling module 12 and the motor vehicle is another holding element for holding the cooling module 12 provided on a further structural element.

Wie 1 zu entnehmen ist, ist das Halteelement 16 mittels Schrauben 18 an einer in Fahrzeughochrichtung unteren Seite 20 des Aufbauelements 14 festgeschraubt. In Zusammenschau mit 2 ist erkennbar, dass das Kühlmodul 12 unter Vermittlung eines Schwingungsentkopplungselements 22 am Halteelement 16 gelagert ist. Das Schwingungsentkopplungselement 22 dient zum Schwingungsentkoppeln des Kühlmoduls 12.As 1 it can be seen, is the holding element 16 by means of screws 18 at a lower in the vehicle vertical direction 20 of the building element 14 screwed. In synopsis with 2 it can be seen that the cooling module 12 under the intermediation of a vibration decoupling element 22 on the holding element 16 is stored. The vibration decoupling element 22 serves for vibration decoupling of the cooling module 12 ,

Das Halteelement 16 kragt dabei relativ weit aus. Dadurch, dass das Halteelement 16 sehr weit auskragt, kann es zu großen Biegemomenten kommen. In der Folge ist eine sehr hohe Steifigkeit des Halteelements 16 vonnöten. Mit anderen Worten muss das Halteelement 16 eine hohe Steifigkeit aufweisen, um eine steife Anbindung des Kühlmoduls 12 am Aufbauelement 14 und somit am Kraftwagenaufbau bzw. an der Karosserie des Kraftwagens zu realisieren. Dadurch weist das Halteelement 16 ein relativ hohes Gewicht auf.The holding element 16 it protrudes relatively far. As a result, the retaining element 16 cantilevered, it can lead to large bending moments. As a result, a very high rigidity of the holding element 16 needed. In other words, the retaining element 16 have a high rigidity to a rigid connection of the cooling module 12 on the construction element 14 and thus to realize the motor vehicle body or on the body of the motor vehicle. As a result, the holding element 16 a relatively high weight.

Da die Anschraubpositionen des Halteelements 16 am Aufbauelement vorgegeben sind, müssen für unterschiedliche Positionen des Kühlmoduls 12 in Fahrzeuglängsrichtung (x-Richtung) unterschiedliche Varianten des Halteelements 16 vorgesehen werden. Darüber hinaus können sich das rechte Halteelement 16 und das linke, weitere Halteelement voneinander unterscheiden und somit nicht als Gleichteile ausgebildet sein. Dies führt zu einer sehr hohen Teileanzahl sowie zu hohen Kosten. 3–7 veranschaulichen nun eine alternative, verbesserte Halteanordnung 10' eines Kühlmoduls 12' an jeweiligen, seitlichen Energieabsorptionselementen, welche als Crashboxen 26 bezeichnet sind. Die Crashboxen 26 sind am Aufbau bzw. der Karosserie des beispielsweise als Personenkraftwagen ausgebildeten Kraftwagens befestigt und erstrecken sich zumindest im Wesentlichen in Fahrzeuglängsrichtung.Since the mounting positions of the retaining element 16 are specified on the construction element, must for different positions of the cooling module 12 in the vehicle longitudinal direction (x-direction) different variants of the retaining element 16 be provided. In addition, the right-hand retaining element can become 16 and the left, further holding element differ from each other and thus not be designed as equal parts. This leads to a very high number of parts and high costs. 3 - 7 now illustrate an alternative, improved holding arrangement 10 ' a cooling module 12 ' at respective lateral energy absorption elements, which are called crash boxes 26 are designated. The crash boxes 26 are attached to the body or the body of the example designed as a passenger car motor vehicle and extend at least substantially in the vehicle longitudinal direction.

Wie 3 und 4 zu entnehmen ist, umfasst das Kühlmodul 12' einen Trägerrahmen 28, an welchem eine Kühleinrichtung 30 des Kühlmoduls 12' gehalten ist. Die Kühleinrichtung 30 dient dabei zum Kühlen einer Verbrennungskraftmaschine des Kraftwagens. Wie in 4 erkennbar ist, sind mit dem Trägerrahmen 28 seitliche, mit den jeweiligen Crashboxen 26 korrespondierende Halteelemente 32 verbunden.As 3 and 4 can be seen, includes the cooling module 12 ' a support frame 28 at which a cooling device 30 of the cooling module 12 ' is held. The cooling device 30 serves for cooling an internal combustion engine of the motor vehicle. As in 4 It can be seen are with the support frame 28 lateral, with the respective crash boxes 26 corresponding holding elements 32 connected.

Die Halteelemente 32 sind zweiteilig ausgebildet und umfassen bezogen auf die Fahrzeughochrichtung ein oberes Halteteil 34 sowie ein unteres Halteteil 36, welche unter Ausbildung einer in Umfangsrichtung der jeweiligen Crashbox 26 vollumfänglich geschlossenen Aufnahmeöffnung 38 miteinander verbunden sind.The holding elements 32 are formed in two parts and include based on the vehicle vertical direction an upper holding part 34 and a lower holding part 36 , which under formation of a circumferential direction of the respective crash box 26 fully enclosed receiving opening 38 connected to each other.

Das Halteelement 32 umgreift die korrespondierende Crashbox 26 in ihrer Umfangsrichtung vollständig umlaufend nach Art einer Schlauchschelle, so dass die Rohbaustruktur des Kraftwagens zumindest im Wesentlichen optimal in die Lagerung des Kühlmoduls 12 eingebunden ist.The holding element 32 surrounds the corresponding crash box 26 completely circumferential in the circumferential direction in the manner of a hose clamp, so that the shell structure of the motor vehicle at least substantially optimally in the storage of the cooling module 12 is involved.

Wie 5 und 6 zeigen, durchdringt die jeweilige Crashbox 26, welche sich zumindest im Wesentlichen in Fahrzeuglängsrichtung erstreckt, die korrespondierende Aufnahmeöffnung 38. Dabei ist das Halteelement 32 über sein oberes Halteteil 34 auf einer in Fahrzeughochrichtung nach oben weisenden Seite 40 der Crashbox 26 abgestützt.As 5 and 6 show, penetrates the respective crash box 26 which extends at least substantially in the vehicle longitudinal direction, the corresponding receiving opening 38 , Here is the holding element 32 over its upper holding part 34 on a side facing up in the vehicle vertical direction 40 the crashbox 26 supported.

Dadurch ist es auf einfache, zeit- und kostengünstige Weise möglich, das Kühlmodul 12' mit den am Kühlmodul 12' vormontierten Halteelementen 32 auf die Crashboxen 26 in Fahrzeughochrichtung von oben aufzusetzen und in Fahrzeuglängsrichtung entlang der Crashboxen 26 so lange relativ zu den Crashboxen 26 zu verschieben, bis das Kühlmodul 12' in eine vorgebbare Montageposition bewegt ist. In der Montageposition erfolgt dann eine Festlegung der Halteelemente 32, so dass diese an den Crashboxen 26 fixiert sind.This makes it possible in a simple, time-consuming and cost-effective manner, the cooling module 12 ' with the on the cooling module 12 ' pre-assembled retaining elements 32 on the crash boxes 26 in the vehicle vertical direction from above and in the vehicle longitudinal direction along the crash boxes 26 so long relative to the crashboxes 26 to postpone until the cooling module 12 ' is moved in a predetermined mounting position. In the mounting position then a determination of the holding elements 32 so these at the crashboxes 26 are fixed.

Im Vergleich zur Halteanordnung 10 gemäß 1 und 2 können die zusätzlich angeschraubten und beispielsweise als Blechhalter ausgebildeten Halteelemente 16 entfallen.Compared to the holding arrangement 10 according to 1 and 2 can additionally screwed and designed, for example, as a sheet holder holding elements 16 omitted.

Die Zweiteiligkeit der Halteelemente 32 stellt eine einfache Montage und Demontage des Kühlmoduls im Servicefall sicher, da das untere Halteteil 36 auf einfache Weise in Fahrzeughochrichtung nach unten vom oberen Halteteil 34 demontiert werden kann. Anschließend kann eine einfache Demontage des Kühlmoduls 12 erfolgen.The bipartite of the holding elements 32 ensures easy assembly and disassembly of the cooling module in case of service, since the lower holding part 36 in a simple way in the vehicle vertical direction down from the upper holding part 34 can be dismantled. Subsequently, a simple disassembly of the cooling module 12 respectively.

Ferner ist durch die Halteelemente 32 eine kompakte Anbindungsgeometrie des Kühlmoduls 12 an den Kraftwagenaufbau bzw. die Karosserie des Kraftwagens geschaffen, so dass Biegemomente gering gehalten werden können.Furthermore, by the holding elements 32 a compact connection geometry of the cooling module 12 created on the motor vehicle body or the body of the motor vehicle, so that bending moments can be kept low.

Durch die Verschiebbarkeit des Kühlmoduls 12' in Fahrzeuglängsrichtung können unterschiedliche Positionen des Kühlmoduls 12' mittels der Halteelemente 32 eingestellt werden. Mit anderen Worten sind zur Realisierung der unterschiedlichen Positionen in Fahrzeuglängsrichtung unterschiedliche Halteelemente nicht vonnöten und nicht vorgesehen.Due to the displaceability of the cooling module 12 ' in the vehicle longitudinal direction can different positions of the cooling module 12 ' by means of the retaining elements 32 be set. In other words, different holding elements are not required and not provided for the realization of the different positions in the vehicle longitudinal direction.

Zum besonders einfachen Einstellen der Montageposition ist auf Seiten der Crashboxen 26 ein jeweiliges Fixierloch vorgesehen, welche mit einem jeweiligen Fixierpin 42 (7) des korrespondierenden Halteelements 32 korrespondieren. In der Montageposition greift der Fixierpin 42 in das korrespondierende Fixierloch ein, so dass sich der Fixierpin 42 in Stützanlage mit das Fixierloch begrenzenden Wandungen der Crashbox 26 befindet.For particularly easy setting of the mounting position is on the side of the crash boxes 26 a respective fixing hole is provided, which with a respective fixing pin 42 ( 7 ) of the corresponding holding element 32 correspond. In the mounting position, the fixing pin engages 42 in the corresponding fixing hole, so that the fixing pin 42 in support system with the fixing hole bounding walls of the crash box 26 located.

Alternativ oder zusätzlich zu dem wenigstens einen Fixierloch kann auch wenigstens eine Sicke an der jeweiligen Crashbox 26 vorgesehen sein, um ein schnelles Positionieren der Halteelemente 32 in der Montageposition zu ermöglichen. Zur Darstellung eines besonders geringen Gewichts sind die Halteelemente 32 vorzugsweise aus einem Kunststoff, insbesondere einem glasfaserverstärkten Kunststoff wie PA6GF30, gebildet.Alternatively or in addition to the at least one fixing hole can also be at least one bead on the respective crash box 26 be provided to a quick positioning of the retaining elements 32 to allow in the mounting position. To illustrate a particularly low weight, the holding elements 32 preferably made of a plastic, in particular a glass fiber reinforced plastic such as PA6GF30 formed.

Zum Verbinden der Halteteile 34, 36 miteinander weist das obere Halteteil 34 einen Schraubdom 44 und das untere Halteteil 36 eine Durchschrauböffnung 46 auf. So ist es möglich, eine Schraube über die Durchschrauböffnung 46 in den Schraubdom 44 einzuschrauben.For connecting the holding parts 34 . 36 each other has the upper holding part 34 a screw dome 44 and the lower holding part 36 a Durchschrauböffnung 46 on. So it is possible, a screw over the Durchschrauböffnung 46 in the screw dome 44 screwed.

Ferner ist vorteilhafterweise vorgesehen, dass die Halteelemente 32 unter Vermittlung eines Schwingungsentkopplungselements mit dem Trägerrahmen 28 verbunden sind. Das Schwingungsentkopplungselement kann dabei in den Trägerrahmen 28 integriert sein. Dadurch ist das Kühlmodul 12' vom Aufbau zumindest im Wesentlichen schwingungsentkoppelt. 8 zeigt eine weitere Ausführungsform der Halteanordnung 10', bei welcher das Kühlmodul 12' über seinen Trägerrahmen 28 und die seitlichen Halteelemente 32 an der jeweiligen Crashbox 26 gehalten ist. In 8 ist auch eine weitere Crashbox 48 erkennbar, welche in Fahrzeughochrichtung oberhalb der ersten Crashbox 26 angeordnet ist.Furthermore, it is advantageously provided that the holding elements 32 under the intermediation of a vibration decoupling element with the support frame 28 are connected. The vibration decoupling element can be in the support frame 28 be integrated. This is the cooling module 12 ' at least essentially vibration-decoupled from the structure. 8th shows a further embodiment of the holding arrangement 10 ' in which the cooling module 12 ' about its support frame 28 and the lateral retaining elements 32 at the respective crash box 26 is held. In 8th is also another crashbox 48 recognizable, which in the vehicle vertical direction above the first crash box 26 is arranged.

In 8 ist das Fixierloch, in welches der Fixierpin 42 in der Montageposition eingreift, mit 50 bezeichnet. Zum Festlegen des Halteelements 32 an der Crashbox 26 ist eine Schraube 52 vorgesehen, welche die Crashbox 26 von unten nach oben durchdringt und in ein Gewindeinsert 54 des Halteelements 32 eingeschraubt ist. Ferner ist eine Distanzhülse 56 vorgesehen.In 8th is the fixation hole into which the fixation pin 42 engages in the mounting position, with 50 designated. To set the retaining element 32 at the crash box 26 is a screw 52 provided the crash box 26 penetrates from bottom to top and into a threaded insert 54 of the holding element 32 is screwed. Furthermore, a spacer sleeve 56 intended.

In 8 ist das Schwingungsentkopplungselement mit 58 bezeichnet, unter dessen Vermittlung das Halteelement 32 mit dem Trägerrahmen 28 verbunden ist. Das Schwingungsentkopplungselement 58 ist dabei in den Trägerrahmen 28 integriert. In 8 ist die besonders kompakte Bauweise erkennbar, woraus geringe Biegemomente resultieren.In 8th is the vibration decoupling element with 58 denotes, under the intermediary of the retaining element 32 with the support frame 28 connected is. The vibration decoupling element 58 is in the carrier frame 28 integrated. In 8th is the particularly compact design recognizable, resulting in low bending moments.

9 zeigt eine weitere Ausführungsform des Halteelements 32, welches die Crashbox 26 nach Art einer Schlauchschelle umgreift und welches – wie durch einen Richtungspfeil angedeutet ist – in Fahrzeuglängsrichtung relativ zur Crashbox 26 in die Montageposition verschiebbar ist. Die Positionierung in der Montageposition kann dabei durch wenigstens eine Sicke oder wenigstens eine Bohrung in der Crashbox 26 erfolgen, in welche das Halteelement 32 in der Montageposition eingreift. 9 shows a further embodiment of the retaining element 32 which is the crashbox 26 in the manner of a hose clamp surrounds and which - as indicated by a directional arrow - in the vehicle longitudinal direction relative to the crash box 26 is displaceable in the mounting position. The positioning in the mounting position can be achieved by at least one bead or at least one hole in the crash box 26 take place, in which the holding element 32 engages in the mounting position.

Mit 60 ist in 9 ein sehr schematisch dargestellter Spreizniet bezeichnet. Gemäß 9 weist das Halteelement 32 eine Aufnahme 62 auf, in welcher ein Lagerpin des Kühlmoduls 12' aufnehmbar ist. Dadurch ist ein stehendes Lager geschaffen.With 60 is in 9 a very schematically illustrated expansion rivet. According to 9 has the retaining element 32 a recording 62 in which a bearing pin of the cooling module 12 ' is receivable. This creates a stationary bearing.

Claims

Holding arrangement ( 10 ' ) of a cooling module ( 12 ' ) on a structure of a motor vehicle, in which the cooling mode ( 12 ' ) via at least one retaining element ( 32 ) on the structure, on which at least one at least substantially in the vehicle longitudinal direction extending energy absorption element ( 26 ), is held, characterized in that the retaining element ( 32 ) at least indirectly on a side facing up in the vehicle vertical direction ( 40 ) of the energy absorption element ( 26 ) is supported.

Holding arrangement ( 10 ' ) according to claim 1, characterized in that the retaining element ( 32 ) the energy absorption element ( 26 ) at least partially surrounds.

Holding arrangement ( 10 ' ) according to one of claims 1 or 2, characterized in that the retaining element ( 32 ) one of the building element ( 26 ) penetrated receiving opening ( 38 ) in which the energy absorption element ( 26 ) is recorded.

Holding arrangement ( 10 ' ) according to claim 3, characterized in that the retaining element ( 32 ) at least two holding parts ( 34 . 36 ), which under formation of the receiving opening ( 38 ) are interconnected.

Holding arrangement ( 10 ' ) according to claim 4, characterized in that one of the holding parts ( 34 . 36 ) with respect to the vehicle vertical direction, an upper side, on the upwardly facing side ( 40 ) of the energy absorption element ( 26 ) supported holding part ( 34 ) and the other holding part ( 36 ) a lower holding part ( 36 ), which in vehicle vertical direction down from the upper holding part ( 34 ) is removable.

Holding arrangement ( 10 ' ) according to one of the preceding claims, characterized in that the retaining element ( 32 ) by mediating at least one vibration decoupling element ( 58 ) with the cooling module ( 12 ' ), in particular with a support frame ( 28 ) of the cooling module ( 12 ' ), to which a cooling element ( 30 ) of the cooling module ( 12 ' ) is connected.

Holding arrangement ( 10 ' ) according to one of the preceding claims, characterized in that for positioning the retaining element ( 32 ) in a mounting position the retaining element ( 32 ) in the vehicle longitudinal direction relative to the energy absorption element ( 26 ) along this displaceable and in the mounting position is determined by means of at least one fixing element.

Holding arrangement ( 10 ' ) according to claim 7, characterized in that for positioning the retaining element ( 32 ) in the mounting position at least one positioning element ( 50 ) at the energy absorption element ( 26 ) is provided, with which the retaining element ( 32 ) in support system relative to the energy absorption element ( 26 ) is displaceable.