DE102012001785A1 - Chain drive has chain wheel with mobile-implanted teeth whose geometry profile is corrected by displacement of teeth into radial direction using mechanical system so that looping range of chain wheel adapts to looping chain length - Google Patents

Chain drive has chain wheel with mobile-implanted teeth whose geometry profile is corrected by displacement of teeth into radial direction using mechanical system so that looping range of chain wheel adapts to looping chain length Download PDF

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Abstract

The chain drive has chain wheel (8) with mobile-implanted teeth whose geometry profile is corrected by displacement of teeth into radial direction using mechanical system (17) so that looping range of chain wheel adapts to looping chain length and points of contact of rollers (13) are formed on roller bed (14) of mobile-implanted teeth with length increase of chain. The teeth has specific geometric shape at both sides of shoulder (9) whose upper surface contacts corners (8b) of chain straps (8a) in drive zone while chain link centers conduct on guidance path.

Description

Die Erfindung bezieht sich auf die Konstruktion des Kettentriebes eines für die Bauart der Rollenketten, Hülsenketten und der speziellen Ketten mit Laschen, angewandte als gleichförmig übersetzende Getrieben, allgemein in Maschinenbau, und zur Steuerkettentrieben von Brennkraftmaschinen eines Fahrzeuges.The invention relates to the construction of the chain drive of one of the type of roller chains, sleeve chains and special chains with straps, applied as uniformly translating gears, generally in engineering, and the timing chain drives of internal combustion engines of a vehicle.

Es sind Konstruktionen von Kettentriebe mit Kettenräder bekannt als einteiliges festes Kettenrad, oder Nabe und Zahnkranz, bei welchen die Zahnkranzteilung eben so lang, wie die Teilung der neuen Ketten ist, unbeachtend die Verschleißlängung und die hervorgerufene Teilungsdifferenzen von Kettenglied zu Kettenglied nach einer gewissen Funktionszeit. Verschleißlängung der Kettenteilung, welcher die Zahnkranzteilung nicht folgen kann, und daß zur fehlerhaften Funktion führt. Beim Einspuren der Kette in das Kettenrad und beim Umlauf der Kette auf dem Kettenrad, schlagen die Kettengelenken auf die Zahnflanken, Stand der Technik, nicht auf die Rollenbett, und die Kontaktpunkte finden sie nicht auf dem wirksamen Teilungskreis, sondern auf eine andere Laufbahn mit größerem Durchmesser Df1, und Df2, Stand der Technik, das Übersetzungsverhältnis zwischen den Antriebskettenrad-Kette – getriebenen Kettenrad, und die Übersetzungszahl (i) nicht mehr phasengenau sind. Diese sich als Schlussfolgerung, auf die kinematische und dynamische Funktions-Charakteristika der Kettentrieb auswirkt, vermindert die Betriebszeitfestigkeit, und die Herabsetzung des Anwendungsbereiches.There are constructions of chain drives with sprockets known as one-piece fixed sprocket, or hub and sprocket, in which the sprocket just as long as the pitch of the new chains, ignoring the wear elongation and the induced pitch differences from chain link to chain link after a certain period of operation. Wear elongation of the chain pitch, which can not follow the sprocket division, and that leads to faulty operation. When the chain meshes with the sprocket and the chain spins on the sprocket, the chain links strike the tooth flanks. Prior art, not on the roller bed, and the contact points they do not find on the effective pitch circle, but on another track with a larger diameter D f1 , and D f2 , State of the art, the ratio between the drive sprocket chain - driven sprocket, and the gear ratio (i) are no longer accurate in phase. This, in conclusion, affects the kinematic and dynamic performance characteristics of the chain drive, reduces operating fatigue life, and reduces the range of application.

Aus der DE 20 2005 017 406 U1 2006.04.13 ist ein Kettenrad bekannt, wo ich dargestellt und erläutert habe, wie man ein Kettenrad mit Profilverschiebung gemäß der Betriebszeitfestigkeit des Kettentriebes berechnen und entwickeln kann, und auch die Rollenbettradius abhängig von der gewählte/zulässige Längenzunahme der Kette, und von den Umschlingungswinkeln festgelegt werden kann. Damit das zu erreichen versucht das die Kontaktpunkte immer auf dem Rollenbett stattfinden und die inneren mechanische Funktions-Charakteristika des Kettentriebes dadurch zu verbessern. Beiden meisten Kurzteilungs-Ketten ist die Anwendung der geometrischen Profilverschiebungs-Methode nur für eine geringere als 3% Längenzunahme der Kette geeignet.From the DE 20 2005 017 406 U1 A sprocket is known where I have illustrated and explained how to calculate and develop a sprocket with profile displacement according to the operating life of the chain drive, and also set the roller bed radius depending on the chosen / allowed length increase of the chain, and of the wrap angles can be. In order for this to be achieved, the contact points always take place on the roller bed and thereby improve the internal mechanical functional characteristics of the chain drive. For most short-cut chains, the use of the geometric profile shift method is only suitable for less than 3% length increase of the chain.

Bei den Kettentrieben die Kettenglieder bilden auf dem Kettenrad ein Polygon und führen beim Einlaufen nacheinander eine unterbrochene Kurbelbewegung aus. Dadurch verändert sich der wirksame Durchmesser am Kettenrad, so das sich bei einer gleichförmigen Drehbewegung des Antriebsrades eine ungleichförmige Geschwindigkeit des Kettentrumms ergibt: es entsteht der sogenannte Polygoneffekt. Die Geschwindigkeit der Kette ändert sich periodisch zwischen den Grenzwerten, Vmax und Vmin. Die Dauer einer Ungleichförmigkeitsperiode ist bei einem Drehwinkel von τ = 60/n.z, entsprechend der Teilung p.In the chain drives the chain links form a polygon on the sprocket and run in succession from an interrupted crank movement. As a result, the effective diameter on the sprocket changes, so that results in a uniform rotational movement of the drive wheel, a non-uniform velocity of the chain trunk: it creates the so-called polygon effect. The speed of the chain changes periodically between the limits, Vmax and Vmin. The duration of a nonuniformity period is at a rotation angle of τ = 60 / n.z, corresponding to the pitch p.

Infolge des Polygoneffektes wird die Kette beschleunigt bzw. verzögert. Der Polygoneffekt bedingt auch dadurch, dass sich das Übersetzungsverhältnis ununterbrochen periodisch ändert, Stand der Technik, und diesen als Schlußfolgerung, auf die kinematische und dynamische Funktions-Charakteristika der Kettentrieb auswirkt, vermindert die Betriebszeitfestigkeit, und die Herabsetzung des Anwendungsbereiches.Due to the polygon effect, the chain is accelerated or decelerated. The polygon effect is also due to the fact that the transmission ratio changes continuously periodically, Prior art, and this in conclusion, on which affects kinematic and dynamic performance characteristics of the chain drive, reduces the operating time strength, and the reduction of the field of application.

Aus der DE 200 06 285.9 ist ein Kettentrieb bekannt, wo ich dies erläutert und dargestellt habe, wie man bei einem Kettentrieb die Ausscheidung des Polygoneffektes der Kette, in der Antriebszone mit Hilfe der Leistungsnocken auf eine Pfad geleitet, so wie deren geometrische Form, die kinematische Genauigkeit und Gleichförmigkeit der Bewegung der Kette und des getriebenen Kettenrades gesichert wird.From the DE 200 06 285.9 a chain drive is known, where I explained this and showed how to guide the elimination of the polygon effect of the chain in a drive chain, in the drive zone using the power cam on a path, as well as their geometric shape, the kinematic accuracy and uniformity of movement the chain and the driven sprocket is secured.

Die Erfindung schließt die obigen Nachteile dadurch aus, daß die Konstruktion des Kettenrades mit mobilen-implantierten Zähnen entwickelt wurde, die Profil-verschiebung der Zähne nicht durch die Geometrie der Konstruktion nach Berechnung, sondern durch die Verschiebung der mobilen-implantierten Zähne in die radiale Richtung mit Hilfe eines mechanischen Systems realisiert wird. Durch die Verschiebung der mobilen-implantierten Zähne in die radiale Richtung erreicht man, dass bei der Längenzunahme der Kette der Umschlingumfang des Kettenrades zu der Länge der umschlingende Kettenlänge anzupassen und die Kontaktpunkte der Rollen immer auf dem Rollenbett der mobilen Zähne stattfinden. Die Zähne auch eine bestimmte Mobilität, Pendelbewegung, nach links und nach rechts in Umfangsrichtung des Kettenrades aufweist, und zu der hervorgerufenen Teilungsdifferenzen von Kettenglied zu Kettenglied anpassen kann. Die Dämpfung der Lastspitzen auch durch eingebaute Puffer reduzieren, und die Einspurstöße und die Schwingungen der Kette, so wie dadurch entstehende Geräusche verringert.The invention eliminates the above drawbacks in that the design of the sprocket with mobile-implanted teeth has been developed, the profile displacement of the teeth not by the geometry of the design as calculated, but by the displacement of the mobile-implanted teeth in the radial direction is realized with the help of a mechanical system. By the displacement of the mobile-implanted teeth in the radial direction is achieved that adjust as the length of the chain increases the Umschlingumfang the sprocket to the length of the entangling chain length and the contact points of the rollers always take place on the roller bed of the mobile teeth. The teeth also have a certain mobility, pendulum motion, to the left and to the right in the circumferential direction of the sprocket, and can adapt to the induced pitch differences from chain link to chain link. The attenuation of the load peaks also reduced by built-in buffers, and reduce the Einspurstöße and the vibrations of the chain, as well as the resulting noise.

Die mobilen-implantierten Zähne beidseitig einer Schulter die notwendige geometrischen Form aufweisen, auf deren die Ecken der Kettenlaschen in die Antriebszone in Berührung kommen und die Kettengelenkzentren immer auf dem durch Berechnung festgestellten Leitpfad leiten, durch den die Ausscheiden der Polygoneffekt gesichert ist.The mobile-implanted teeth on both sides of a shoulder have the necessary geometric shape on which the corners of the link plates come into contact with the drive zone and the chain link centers always on the determined by calculation guide path through which the elimination of the polygon effect is secured.

Dabei wird die Zahnkranzteilung p1 für die Grundposition der Zähne als die Teilung der neuen Ketten p1 = p2o und der Teilungskreisdurchmesser d = p1/sin(τ/2), gemäß . ausgeführt. Nach der Längenzunahme der Kette zu einem bestimmten Wert p2mitt > p1 die mobilen-implantierten Zähne zu der entsprechenden Position verschoben werden können, durch den die notwendige Teilungskreisdurchmesser des Kettenrades erreicht wird.In this case, the sprocket pitch p 1 for the basic position of the teeth becomes the pitch of the new chains p 1 = p 2o and the pitch circle diameter d = p 1 / sin (τ / 2), according to , executed. After the length increase of the chain to a certain value p 2mitt > p 1 the mobile-implanted teeth can be moved to the appropriate position, through which the necessary pitch circle diameter of the sprocket is achieved.

So gestaltete Kettenrad ermöglicht das richtige Aufschlingen der neuen Kette, wenn p2o = p1, auch für alle mittleren Werten p2mitt > p1, und auch für die verlängerten Kette, wenn p2max > p1 am Ende der prognostisierten Funktionszeit. Die notwendige Verschiebung der Zähne in radiale Richtung Δ = Δp/(2sin(τ/2)), wo Δp = (p2max – p2o)/2 die mittlere Längenzunahme der zwei benachbarten Kettenglieder ist. So erreicht man dass der präsentierte Kettentrieb die Gleichförmigkeit der Bewegung, des übertragenden Drehmoments und die Übersetzungszahl i = ω2/ω1 = d2/d1 = konstant sichert.Thus designed sprocket allows the correct loosening of the new chain, if p 2o = p 1 , also for all mean values p 2mitt > p 1 , and also for the extended chain, if p 2max > p 1 at the end of the predicted working time. The necessary displacement of the teeth in the radial direction Δ = Δp / (2sin (τ / 2)), where Δp = (p 2max - p 2o ) / 2 is the mean increase in length of the two adjacent chain links. Thus one achieves that the presented chain drive ensures the uniformity of the movement, the transmitting torque and the ratio i = ω 2 / ω 1 = d 2 / d 1 = constant.

Die Zähne (1) sind elastisch durch Nichtmetallpuffern bzw. Metallpuffern (2) eingebettet zwischen zwei radialen Arme (4) der Nabe (3), und unter der Wirkung der Kräfte/Momente die Puffer (2) verformen und die Zähne auf die Flächen (5) der Nabe (3) stützen sich. Die Deckeln (6a), bzw. (6b) in axialer Richtung mit Bolzen-Verbindungen (7) fest verbunden sind. Die Zähne (1) mit beidseitigen Schultern (9) sind von Ketten-Typ, und auch von der Zähnezahl des Kettenrades abhängig, und können als Serienprodukte hergestellt und mit der Kette geliefert werden. Das Kettenrad kann zur Führung einer doppel- oder mehrreihigen Kette gestaltet werden. Die Ketten (8) wie die Standardketten gestaltet sind, nur die Laschen (8a) einseitig an beiden Enden eine Ecke (8b) aufweisen. Die Laschenecken (8b) in der Antriebszone sich auf den Schultern (9) der Zähne (1) stützen damit die Gelenkzentren (10) der Ketten (8) auf dem Leitpfad (11) führen, durch den das Ausscheiden des Polygoneffekts gesichert ist. Die Geometrie des Leitpfades (11) und deren Funktionsbedeutung ist in DE 200 06 285.9 dargestellt und erläutert.The teeth ( 1 ) are elastic by non-metal buffers or metal buffers ( 2 ) embedded between two radial arms ( 4 ) the hub ( 3 ), and under the effect of forces / moments the buffers ( 2 ) and deform the teeth on the surfaces ( 5 ) the hub ( 3 ) are based. The covers ( 6a ), respectively. ( 6b ) in the axial direction with bolt connections ( 7 ) are firmly connected. The teeth ( 1 ) with shoulders on both sides ( 9 ) are chain-type, and also dependent on the number of teeth of the sprocket, and can be manufactured as series products and supplied with the chain. The sprocket can be designed to guide a double or multi-row chain. The chains ( 8th ) as the standard chains are designed, only the tabs ( 8a ) one-sided at both ends a corner ( 8b ) exhibit. The flap corners ( 8b ) in the drive zone on the shoulders ( 9 ) the teeth ( 1 ) support the joint centers ( 10 ) of the chains ( 8th ) on the routing path ( 11 ), which ensures the elimination of the polygon effect. The geometry of the guidance path ( 11 ) and whose functional significance is in DE 200 06 285.9 illustrated and explained.

Die Deckeln (6a), bzw. (6b) mit spirale Langlöchern (15) in dem die Kragen (16) sich befinden, durch axiale Drehung der Deckel, die Zähne (1) in bestimmter radialen Position verschoben werden. Die Drehung der Deckel (6a) bzw. (6b) mit Hilfe zur Nabe (3) befestigte Schraubensystem (17) realisiert wird.The covers ( 6a ), respectively. ( 6b ) with spiral slots ( 15 ) in which the collar ( 16 ) are, by axial rotation of the lid, the teeth ( 1 ) are moved in certain radial position. The rotation of the lid ( 6a ) respectively. ( 6b ) with the help of the hub ( 3 ) fastened screw system ( 17 ) is realized.

Ein wichtiges Vorteil der Erfindung ist, daß auch nach der Längenzunahme der Kette (8) und Verschiebung der Zähne (1), in alle mittleren und Endposition, die Kontaktpunkte zwischen Rollen (13) und Zähnen (1) auf dem Rollenbett (14) stattfinden, und auch die Laschenecke (8b) immer rechtzeitig in Kontakt mit der Schulter (9) der Zähne (1) in Berührung kommen und das Ausscheiden der Polygoneffekt sichert.An important advantage of the invention is that even after the increase in length of the chain ( 8th ) and displacement of the teeth ( 1 ), in all middle and end position, the contact points between roles ( 13 ) and teeth ( 1 ) on the roll bed ( 14 ), and also the flap corner ( 8b ) always in contact with the shoulder ( 9 ) the teeth ( 1 ) come into contact and ensures the elimination of the polygon effect.

Die Aufgabe wird erfindungsgemäß durch die Merkmale des Schutzeinspruches 1 gelöst. Vorteilhafte Ausgestaltungen und Weiterbildungen der Erfindung ergeben sich aus den Unteransprüchen.The object is achieved by the features of the protection claim 1. Advantageous embodiments and modifications of the invention will become apparent from the dependent claims.

Der Kettentrieb mit mobilen-implantierten Zähne, mit seinen Vorzügen gegenüber anderen Kettentrieben ermöglicht, das Entwickeln von Sondergetrieben, mit zielgerichteten Eigenschaften, die über das allgemeine Niveau hinausgehen.The chain drive with mobile-implanted teeth, with its advantages over other chain drives, allows the development of special gearboxes, with targeted properties that go beyond the general level.

Anhand von in den Zeichnungen dargestellten Ausführungsbeispielen wird die Erfindung nachfolgend noch näher erläutert.Based on embodiments shown in the drawings, the invention will be explained in more detail below.

Es zeigen:Show it:

eine Ansicht eines erfindungsgemäßen Kettenrades (1) und der umschlingende Kette (8). a view of a sprocket according to the invention ( 1 ) and the looping chain ( 8th ).

ein Querschnitt durch ein erfindungsgemäßes Kettenrad (1) und durch die umschlingende Kette (8). a cross section through an inventive sprocket ( 1 ) and by the looping chain ( 8th ).

eine räumliche Darstellung eines erfindungsgemäßen Zahnkranzes aus Zähnen (1) gestaltet, mit den elastischen Dämpfungspuffern (2) a spatial representation of a toothed ring according to the invention of teeth ( 1 ), with the elastic damping buffers ( 2 )

eines Zahns (1) mit Rollenbett (13), Schultern (9) und Kragen (16) of a tooth ( 1 ) with roll bed ( 13 ), Shoulders ( 9 ) and collar ( 16 )

die Nabe (3) mit dem zur Drehung bedienten Schraubensystems (17). the hub ( 3 ) with the rotary system ( 17 ).

die Deckeln (6a), (6b) mit den elicoidalen Langlöchern (15), mit den Bolzen-Verbindungen (7) fest verbunden. the lids ( 6a ) 6b ) with the elicoidal oblong holes ( 15 ), with the bolt connections ( 7 ) firmly connected.

ein axialer räumlicher Querschnitt durch ein erfindungsgemäßes Kettenrad (1) und durch die umschlingende Kette (8). an axial spatial cross section through an inventive sprocket ( 1 ) and by the looping chain ( 8th ).

ein axialer räumlicher Querschnitt durch ein erfindungsgemäßes Kettenrad (1). an axial spatial cross section through an inventive sprocket ( 1 ).

eine räumliche Darstellung eines erfindungsgemäßen Kettenrades (1). a spatial representation of a sprocket according to the invention ( 1 ).

einer räumlichen Darstellung eines erfindungsgemäßen Kettenrades (1) mit Zweifachrollenketten. a spatial representation of a sprocket according to the invention ( 1 ) with double roller chains.

Stand der Technik eine teilweise Ansicht über das einteilige feste Kettenrad, und Schnitt durch die umlaufende verlängerte Kette mit Teilungsdifferenzen von Kettenglied zu Kettenglied nach einer gewissen Funktionszeit, und die Kontaktpunkte der Rollen auf die Zahnflanken des Kettenrades. The prior art is a partial view of the one-piece solid sprocket, and section through the circumferential extended chain with pitch differences from chain link to chain link after a certain period of operation, and the contact points of the rollers on the tooth flanks of the sprocket.

Stand der Technik eine Ansicht über einen Kettentrieb mit einteiligen Kettenrädern, und die verlängerte Kette, laufend auf den von Teilungskreisen unterschiedlichen Bahnen. The prior art is a view of a chain drive with one-piece sprockets, and the extended chain, running on the different circuits of pitch circles.

Stand der Technik eine Darstellung das kinematische Verhalten beim Ablauf einer Kette über zwei Kettenräder. Infolge des Polygoneffektes wird die Kette beschleunigt bzw. verzögert. The prior art is a representation of the kinematic behavior in the course of a chain over two sprockets. Due to the polygon effect, the chain is accelerated or decelerated.

BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS

11
KettenradSprocket
1a1a
Zahntooth
22
Pufferbuffer
33
Nabehub
44
Arme (der Nabe)Arms (the hub)
55
Fläche (der Arme)Area (the arms)
6a6a
Deckelcover
6b6b
Deckelcover
77
Bolzenverbindungbolt connection
88th
KetteChain
8a8a
Laschen (der Kette)Tabs (the chain)
8b8b
Ecke (der Lasche)Corner (the tab)
99
Schulter (der Zahn)Shoulder (the tooth)
1414
Gelenkzentre (der Kette)Joint center (the chain)
1111
Leitpfad (der Gelenkzentren)Guidance path (the joint centers)
1212
ZweifachrollenketteDuplex roller chain
1313
Rolle (der Kette)Roll (the chain)
1414
Rollenbett (der Zahn)Roller bed (the tooth)
1515
Spirale Langloch (der Deckeln)Spiral slot (the lids)
1616
Kragen (der Zahn)Collar (the tooth)
1717
Schraubensystem (zu verschieben der Zähn, durch Drehung der Deckeln)Screw system (to move the teeth, by turning the lids)
1818
Kettenrad (für zwei- oder Mehrfachkette)Sprocket (for two or more chains)

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

  • DE 202005017406 U1 [0003] DE 202005017406 U1 [0003]
  • DE 20006285 [0006, 0011] DE 20006285 [0006, 0011]

Claims (7)

Kettentrieb mit mobilen-implantierten Zähne (1) des Kettenrades, für den allgemeinen Maschinenbau und für die Steuerkettentrieben von Brennkraftmaschinen eines Fahrzeuges, die mit einer Nabe (3) unter zwischenschaltenden elastischen Dämpfungselemente (2) verbunden sind, dadurch gekennzeichnet, daß die Geometrie der Zahnprofile nach der in DE 20 2005 017 406 U1 2006.04.13 präsentierten, oder nach Standard Methoden entwickelt werden kann, und die Profilverschiebung durch die Verschiebung der Zähne in die radiale Richtung mit Hilfe eines mechanischen Systems (17) realisiert werden kann. Durch die Verschiebung der Zähne (1) erreicht man, dass bei der Längenzunahme der Kette (8) der Umschlingumfang des Kettenrades zu der umschlingenden Kettenlänge anpasst wird und die Kontaktpunkte der Rollen (13) auf dem Rollenbett (14) der mobilen-implantierten Zähne (1) stattfinden, die Zähne (1) beidseitig einer Schulter (9) die bestimmten geometrischen Form aufweisen, auf deren oberen Fläche die Ecken (8b) der Kettenlaschen (8a) in der Antriebszone in Berührung kommen und die Kettengelenkzentren (10) immer auf dem durch Berechnung festgestellten Leitpfad (11) leiten, durch den die Ausscheidung des Polygoneffekt gesichert ist.Chain drive with mobile-implanted teeth ( 1 ) of the sprocket wheel, for general engineering and for the timing chain drives of internal combustion engines of a vehicle, which are provided with a hub ( 3 ) under intervening elastic damping elements ( 2 ), characterized in that the geometry of the tooth profiles after the in DE 20 2005 017 406 U1 2006.04.13, or can be developed according to standard methods, and the profile displacement by the displacement of the teeth in the radial direction by means of a mechanical system ( 17 ) can be realized. By shifting the teeth ( 1 ) one achieves that in the increase in length of the chain ( 8th ) the Umschlingumfang the sprocket is adapted to the entangling chain length and the contact points of the rollers ( 13 ) on the roll bed ( 14 ) of the mobile-implanted teeth ( 1 ), the teeth ( 1 ) on both sides of a shoulder ( 9 ) have the specific geometric shape on the upper surface of the corners ( 8b ) of the link plates ( 8a ) come into contact in the drive zone and the chain joint centers ( 10 ) always on the calculated path ( 11 ), through which the elimination of the polygon effect is ensured. Kettenrad nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der momentan notwendige Teilkreisdurchmesser mit Verschiebung der Zähne (1), durch die axiale Drehung der Deckeln (6a), bzw. (6b) mit spirale Langlöchern (15) in dem sich die Kragen (16) der Zähne (1) befinden, mit Hilfe der zu Nabe (3) befestigten Schraubensystem (17), die Zähne (1) in bestimmter radialen Position verschoben werden, im Wert von Δ = Δp/(2sin(τ/2)) wo Δp = (p2mom – p2o)/2 der mittleren Längenzunahme der zwei benachbarten Kettenglieder ist.Sprocket according to claim 1, characterized in that the currently required pitch circle diameter with displacement of the teeth ( 1 ), by the axial rotation of the covers ( 6a ), respectively. ( 6b ) with spiral slots ( 15 ) in which the collar ( 16 ) the teeth ( 1 ), with the help of the hub ( 3 ) fastened screw system ( 17 ), the teeth ( 1 ) in a certain radial position, in the value of Δ = Δp / (2sin (τ / 2)) where Δp = (p 2mom -p 2o ) / 2 is the mean increase in length of the two adjacent chain links. Kettenrad nach Anspruch 1 bis 2, dadurch gekennzeichnet, daß die mobilen-implantierten Zähne (1) eine bestimmte Mobilität, Pendelbewegung, nach links und nach rechts in Umfangsrichtung des Kettenrades aufweisen, und zu der hervorgerufenen Längenzunahmen der Kette und Teilungsdifferenzen von Kettenglied zu Kettenglied anpassen kann, während der prognostisierten Funktionszeit.Sprocket according to Claims 1 to 2, characterized in that the mobile-implanted teeth ( 1 ) can have a certain mobility, pendulum movement, to the left and to the right in the circumferential direction of the sprocket, and to adapt to the induced length increases of the chain and pitch differences from chain link to chain link during the predicted operating time. Kettenrad nach Anspruch 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet die Deckeln (6a), bzw. (6b) in axialer Richtung mit Bolzen-Verbindungen (7) fest verbunden sind.Sprocket according to claim 1 to 3, characterized in that the covers ( 6a ), respectively. ( 6b ) in the axial direction with bolt connections ( 7 ) are firmly connected. Kettenrad nach Anspruch 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß zur Führung einer doppelreihigen oder Mehrfachkette gestaltet werden kann.Sprocket according to claim 1 to 4, characterized in that it can be designed to guide a double-row or multiple chain. Kettenrad nach Anspruch 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, für Außerordentliche- oder hohe Temperaturbereiche die Puffer (2) aus Federstahl gebildet werden.Sprocket according to Claims 1 to 5, characterized in that, for extraordinary or high temperature ranges, the buffers ( 2 ) are formed of spring steel. Kettenrad nach Anspruch 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, das die Lastverteilung auf Mehrfachkette, durch die elastische Puffer (2) gleichmäßiger wird.Sprocket according to claim 1 to 6, characterized in that the load distribution on multiple chain, by the elastic buffer ( 2 ) becomes more uniform.
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DE102015000713A1 (en) * 2015-01-21 2016-07-21 Stefan Gerson Toth-Müller Articulated chain drives with optimized mechanical properties
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