DE102011122444B4 - Reset device for a steering column switch device of a motor vehicle and motor vehicle - Google Patents
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Abstract
Rückstellvorrichtung (6) für eine Lenkstockschaltereinrichtung (1) eines Kraftfahrzeugs, mit einem Auslöseelement (10), mittels welchem ein Betätigungshebel (2) der Lenkstockschaltereinrichtung (1) aus einer Betätigungsstellung in eine Ausgangsstellung bringbar ist, mit einem Zwischenstück (22), an welchem das Auslöseelement (10) zwischen einer Ruhestellung und einer Auslösestellung, in welcher der Betätigungshebel (2) in die Ausgangsstellung bringbar ist, um eine Schwenkachse (35) schwenkbar gelagert ist, wobei das Auslöseelement (10) an dem Zwischenstück (22) außerdem in einer Schieberichtung (28) senkrecht zur Schwenkachse (35) verschiebbar gelagert ist, und mit einem Federelement (27) zum Erzeugen einer parallel zur Schieberichtung (28) wirkenden Federkraft, mit welcher das Auslöseelement (10) an dem Zwischenstück (22) vorgespannt angeordnet ist, dadurch gekennzeichnet, dass das Zwischenstück (22) eine senkrecht zur Schwenkachse (35) ausgebildete Führungsfläche (61) aufweist, an welcher das Auslöseelement (10) gelagert ist, und dass Mittel (25, 27) vorgesehen sind, welche das Auslöseelement (10) gegen die Führungsfläche (61) in Richtung parallel zur Schwenkachse (35) drücken. Reset device (6) for a steering column switch device (1) of a motor vehicle, with a trigger element (10), by means of which an actuating lever (2) of the steering column switch device (1) can be brought from an actuating position to an initial position, with an intermediate piece (22) on which the trigger element (10) between a rest position and a release position, in which the actuating lever (2) can be brought into the starting position, about a pivot axis (35) is pivotally mounted, wherein the trigger element (10) on the intermediate piece (22) also in a Sliding direction (28) is mounted displaceably perpendicular to the pivot axis (35), and with a spring element (27) for generating a parallel to the sliding direction (28) acting spring force, with which the trigger element (10) is arranged biased on the intermediate piece (22), characterized in that the intermediate piece (22) has a guide surface (61) formed perpendicular to the pivot axis (35) ), on which the trigger element (10) is mounted, and in that means (25, 27) are provided, which press the trigger element (10) against the guide surface (61) in the direction parallel to the pivot axis (35).
Description
Die Erfindung betrifft eine Rückstellvorrichtung für eine Lenkstockschaltereinrichtung eines Kraftfahrzeugs, mit einem Auslöseelement, mittels welchem ein Betätigungshebel der Lenkstockschaltereinrichtung aus einer Betätigungsstellung in eine Ausgangsstellung bringbar ist, und mit einem Zwischenstück, an welchem das Auslöseelement zwischen einer Ruhestellung und einer Auslösestellung, in welcher der Betätigungshebel in die Ausgangsstellung bringbar ist, um eine Schwenkachse schwenkbar gelagert ist. Das Auslöseelement ist an dem Zwischenstück außerdem in einer Schieberichtung senkrecht zur Schwenkachse verschiebbar gelagert. Die Rückstellvorrichtung weist außerdem ein Federelement auf, welches zum Erzeugen einer parallel zur Schieberichtung wirkenden Federkraft ausgebildet ist, mit welcher das Auslöseelement an dem Zwischenstück in der Schieberichtung vorgespannt angeordnet ist. Die Erfindung betrifft außerdem ein Kraftfahrzeug mit einer Lenkstockschaltereinrichtung und einer solchen Rückstellvorrichtung.The invention relates to a return device for a steering column switch device of a motor vehicle, with a trigger element, by means of which an actuating lever of the steering column switch means from an actuating position can be brought into an initial position, and with an intermediate piece, on which the trigger element between a rest position and a release position, in which the actuating lever can be brought into the starting position, is pivotally mounted about a pivot axis. The trigger element is also mounted on the intermediate piece displaceable in a sliding direction perpendicular to the pivot axis. The restoring device also has a spring element, which is designed to generate a force acting parallel to the sliding direction spring force, with which the trigger element is arranged biased on the intermediate piece in the sliding direction. The invention also relates to a motor vehicle with a steering column switch device and such a return device.
Rückstellvorrichtungen für Lenkstockschalter - so genannte Blinkerrückstellungen - sind bereits Stand der Technik. So beschreibt beispielsweise die Druckschrift
Eine Rückstellvorrichtung für einen Lenkstockschalter ist außerdem aus dem Dokument
Eine gattungsgemäße Rückstellvorrichtung ist auch im Dokument
Als nachteilig an dem Stand der Technik ist der Umstand anzusehen, dass beim Rückstellen des Betätigungshebels Klappergeräusche bzw. Klatschgeräusche entstehen, die vom Fahrer als störend wahrgenommen werden können.A disadvantage of the prior art is the fact that when resetting the operating lever rattling noises or gossip, which can be perceived by the driver as disturbing.
Es ist Aufgabe der Erfindung, eine Lösung aufzuzeigen, wie bei einer Rückstellvorrichtung der eingangs genannten Gattung die Klappergeräusche auf ein Minimum reduziert werden können.It is an object of the invention to provide a solution, as in a reset device of the type mentioned the rattling noises can be reduced to a minimum.
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch eine Rückstellvorrichtung sowie durch ein Kraftfahrzeug mit den Merkmalen gemäß den jeweiligen unabhängigen Patentansprüchen gelöst. Vorteilhafte Ausführungen der Erfindung sind Gegenstand der abhängigen Patentansprüche der Beschreibung und der Figuren.This object is achieved by a reset device and by a motor vehicle with the features according to the respective independent claims. Advantageous embodiments of the invention are the subject of the dependent claims of the description and the figures.
Eine erfindungsgemäße Rückstellvorrichtung für eine Lenkstockschaltereinrichtung eines Kraftfahrzeugs umfasst ein Auslöseelement, mittels welchem ein Betätigungshebel der Lenkstockschaltereinrichtung aus einer Betätigungsstellung in eine Ausgangsstellung bringbar ist, wie auch ein Zwischenstück, an welchem das Auslöseelement zwischen einer Ruhestellung und einer Auslösestellung, in welcher das Auslöseelement den Betätigungshebel in die Ausgangsstellung drückt, um eine Schwenkachse schwenkbar gelagert ist. Das Auslöseelement ist außerdem an dem Zwischenstück in einer Schieberichtung senkrecht zur Schwenkachse verschiebbar gelagert. Die Rückstellvorrichtung beinhaltet auch ein Federelement zum Erzeugen einer parallel zur Schieberichtung wirkenden Federkraft, mit welcher das Auslöseelement an dem Zwischenstück vorgespannt angeordnet ist. Das Zwischenstück weist eine senkrecht zur Schwenkachse ausgebildete Führungsfläche auf, an welcher das Auslöseelement gelagert ist bzw. anliegt. Es sind Mittel bereitgestellt, welche das Auslöseelement gegen die Führungsfläche in Richtung parallel zur Schwenkachse drücken.A reset device according to the invention for a steering column switch device of a motor vehicle comprises a trigger element, by means of which an actuating lever of the steering column switch means from an actuating position can be brought into an initial position, as well as an intermediate piece, on which the trigger element between a rest position and a release position in which the trigger element, the actuating lever in the initial position presses, is pivotally mounted about a pivot axis. The trigger element is also slidably mounted on the intermediate piece in a sliding direction perpendicular to the pivot axis. The return device also includes a spring element for generating a force acting parallel to the sliding direction spring force, with which the trigger element is arranged biased to the intermediate piece. The intermediate piece has a guide surface formed perpendicular to the pivot axis, on which the triggering element is mounted or rests. Means are provided which urge the trigger element against the guide surface in the direction parallel to the pivot axis.
Der erfindungsgemäße Effekt wird somit dadurch erzielt, dass das Auslöseelement an einer Führungsfläche des Zwischenstücks anliegt, welche senkrecht zur Schwenkachse des Auslöseelements ausgebildet ist, und dass Druckmittel vorgesehen sind, durch welche das Auslöseelement gegen die Führungsfläche - also in Richtung parallel zur Schwenkachse - gedrückt wird. Somit wird eine spielfreie Anordnung des Auslöseelements an dem Zwischenstück in Richtung der Schwenkachse ermöglicht. Es hat sich nämlich herausgestellt, dass bei einer solchen Anordnung keine Klappergeräusche beim Rückstellen des Betätigungshebels entstehen. Hierdurch wird erreicht, dass der Fahrer keine störenden Geräusche wahrnimmt, wodurch wiederum der Fahrkomfort beim Führen des Kraftfahrzeugs verbessert wird.The effect of the invention is thus achieved in that the triggering element abuts a guide surface of the intermediate piece, which is formed perpendicular to the pivot axis of the trigger element, and that pressure means are provided, through which the trigger element against the guide surface - ie in the direction parallel to the pivot axis - is pressed , Thus, a play-free arrangement of the trigger element is made possible on the intermediate piece in the direction of the pivot axis. It has been found that with such an arrangement no rattling noises arise when resetting the operating lever. This ensures that the driver perceives no disturbing noises, which in turn the Ride comfort when driving the motor vehicle is improved.
Die genannten Mittel können derart ausgebildet sein, dass eine Federkraft auf das Auslöseelement gegen die Führungsfläche wirkt, so dass die Federkraft das Auslöseelement gegen die Führungsfläche drückt bzw. vorspannt. Es kann insbesondere die Federkraft des genannten Federelements sein, welche eine Kraftkomponente in Richtung parallel zur Schwenkachse des Auslöseelements aufweist und somit das Auslöseelement gegen die Führungsfläche drückt. Durch eine Federkraft können Toleranzen ausgeglichen werden, so dass stets eine spielfreie Anordnung bzw. Lagerung des Auslöseelements an dem Zwischenstück ermöglicht wird.Said means may be designed such that a spring force acts on the trigger element against the guide surface, so that the spring force presses or biases the trigger element against the guide surface. It may in particular be the spring force of said spring element, which has a force component in the direction parallel to the pivot axis of the trigger element and thus presses the trigger element against the guide surface. By a spring force tolerances can be compensated, so that always a backlash-free arrangement or storage of the trigger element is made possible on the intermediate piece.
In einer bevorzugten Ausführungsform der Erfindung ist vorgesehen, dass an dem Zwischenstück ein Schiebeelement in der Schieberichtung verschiebbar gelagert ist, welches einerseits über das Federelement an einer Wandung des Zwischenstücks und andererseits an dem Auslöseelement abgestützt ist, so dass über das Schiebeelement die Federkraft des Federelements auf das Auslöseelement aufgebracht ist und somit das Auslöseelement an dem Zwischenstück in Schieberichtung vorgespannt angeordnet ist. Mit einem derartigen Schiebeelement kann einerseits die Vorspannung des Auslöseelements in der Schieberichtung ohne viel Aufwand und kompakt realisiert werden; andererseits kann somit das Auslöseelement auch wirkungsvoll gegen die Führungsfläche gedrückt werden.In a preferred embodiment of the invention it is provided that on the intermediate piece, a sliding element is slidably mounted in the sliding direction, which is supported on the one hand via the spring element on a wall of the intermediate piece and on the other hand on the trigger element, so that on the sliding element, the spring force of the spring element the triggering element is applied and thus the triggering element is arranged biased on the intermediate piece in the sliding direction. With such a sliding element on the one hand, the bias of the trigger element in the sliding direction can be realized without much effort and compact; On the other hand, therefore, the trigger element can also be pressed effectively against the guide surface.
Das Schiebeelement und/oder das Federelement ist/sind bevorzugt ein Bestandteil der oben genannten Mittel, welche das Auslöseelement gegen die Führungsfläche drücken.The sliding element and / or the spring element is / are preferably a component of the abovementioned means which press the triggering element against the guide surface.
Besonders bevorzugt weist das Schiebeelement einen senkrecht zur Schwenkachse abstehenden und in Richtung zum Auslöseelement hin weisenden Fortsatz auf, welcher zumindest bereichsweise an einer von der Führungsfläche abgewandten Seite des Auslöseelements anliegt und das Auslöseelement gegen die Führungsfläche in Richtung parallel zur Schwenkachse drückt. Mit einem derartigen Fortsatz kann eine Kraftkomponente des Federelements in Richtung parallel zur Schwenkachse erzeugt werden, so dass sich der Einsatz eines zusätzlichen Federelements mit den damit verbundenen Nachteilen hinsichtlich Kosten und Bauraum erübrigt. Die Federkraft des ohnehin vorhandenen Federelements kann durch einen solchen Fortsatz in zwei Kraftkomponenten aufgeteilt werden, nämlich eine Kraftkomponente in der Schieberichtung sowie eine Kraftkomponente in der Richtung parallel zur Schwenkachse.Particularly preferably, the sliding element has a protruding perpendicular to the pivot axis and in the direction of the trigger element facing extension, which rests at least partially on a side facing away from the guide surface of the trigger element and pushes the trigger element against the guide surface in the direction parallel to the pivot axis. With such an extension, a force component of the spring element can be generated in the direction parallel to the pivot axis, so that the use of an additional spring element with the associated disadvantages in terms of cost and space is unnecessary. The spring force of the already existing spring element can be divided by such an extension into two force components, namely a force component in the sliding direction and a force component in the direction parallel to the pivot axis.
Es hat sich dabei als vorteilhaft erwiesen, wenn der Fortsatz eine Abstützschräge aufweist, an welcher das Auslöseelement abgestützt ist. Gerade dann kann ohne viel Aufwand erreicht werden, dass eine Kraftkomponente des sich in der Schieberichtung erstreckenden Federelements in Richtung parallel zur Schwenkachse und somit senkrecht zur Schieberichtung erzeugt wird. Außerdem ermöglicht die Abstützschräge, dass die jeweiligen, einander zugewandten Stirnseiten des Schiebeelements einerseits und des Auslöseelements andererseits in einem geringen Abstand zueinander angeordnet sind, so dass die Federkraft über die Abstützschräge - insbesondere ausschließlich über die Abstützschräge - auf das Auslöseelement übertragen wird. Diese Federkraft besitzt dann - wie bereits ausgeführt - eine Kraftkomponente in der Schieberichtung sowie eine Kraftkomponente senkrecht dazu, durch welche das Auslöseelement gegen die Führungsfläche gedrückt wird. Insbesondere verläuft die Abstützschräge in einem Winkel von 30° bis 60° zu der Schieberichtung bzw. der Schwenkachse.It has proven to be advantageous if the extension has a support slope on which the trigger element is supported. Just then can be achieved without much effort that a force component of extending in the sliding direction spring element is generated in the direction parallel to the pivot axis and thus perpendicular to the sliding direction. In addition, the support slope allows the respective, mutually facing end faces of the sliding element on the one hand and the triggering element on the other hand are arranged at a small distance from each other, so that the spring force on the supporting slope - in particular exclusively on the supporting slope - is transmitted to the triggering element. This spring force then has - as already stated - a force component in the sliding direction and a force component perpendicular thereto, through which the trigger element is pressed against the guide surface. In particular, the support slope extends at an angle of 30 ° to 60 ° to the sliding direction or the pivot axis.
Das Schiebeelement kann sich durch eine in dem Zwischenstück ausgebildete Durchgangsöffnung hindurch erstrecken, und das Schiebeelement kann an einer weiteren Führungsfläche des Zwischenstücks verschiebbar gelagert sein, welche an einer der Führungsfläche für das Auslöseelement gegenüber liegenden Seite des Zwischenstücks ausgebildet ist. Somit kann erreicht werden, dass das Auslöseelement quasi zwischen seiner Führungsfläche einerseits und dem oben genannten Fortsatz des Schiebeelements andererseits geklemmt ist, während das Schiebeelement über die Durchgangsöffnung des Zwischenstücks hindurch die weitere Führungsfläche hintergreift. Somit ist eine stabile und rutschfeste Anordnung des Schiebeelements sowie des Auslöseelements an dem Zwischenstück gewährleistet.The sliding element may extend through a passage opening formed in the intermediate piece, and the sliding element may be displaceably mounted on a further guide surface of the intermediate piece, which is formed on a side of the intermediate piece opposite the guide surface for the triggering element. Thus, it can be achieved that the triggering element is quasi clamped between its guide surface on the one hand and the above-mentioned extension of the sliding element on the other hand, while the sliding element engages over the further guide surface via the passage opening of the intermediate piece. Thus, a stable and non-slip arrangement of the sliding element and the triggering element is ensured at the intermediate piece.
Das Schiebeelement und das Auslöseelement weisen bevorzugt jeweilige, einander zugewandte Stirnseiten auf. Eine der Stirnseiten, nämlich insbesondere die des Schiebeelements, weist bevorzugt eine konvexe Krümmung auf, während die andere Stirnseite vorzugsweise eine konkave Krümmung aufweist. Es kann hier vorgesehen sein, dass der Radius der konvexen Krümmung größer oder gleich dem Radius der konkaven Krümmung ist. Somit kann erreicht werden, dass beim Rückstellen des Betätigungshebels in seine Ausgangsstellung die Klatschgeräusche auf ein Minimum reduziert werden. Somit kann nämlich verhindert werden, dass die beiden Stirnseiten, welche vorzugsweise aufgrund der Abstützschräge in einem kleinen Abstand zueinander gehalten werden, beim Rückstellen des Betätigungshebels in Kontakt miteinander geraten und ein Geräusch verursachen.The sliding element and the triggering element preferably have respective mutually facing end faces. One of the end faces, namely that of the sliding element, preferably has a convex curvature, while the other end face preferably has a concave curvature. It can be provided here that the radius of the convex curvature is greater than or equal to the radius of the concave curvature. Thus, it can be achieved that the gossip noises are reduced to a minimum when resetting the operating lever to its initial position. Thus, it can namely be prevented that the two end faces, which are preferably kept at a small distance from each other due to the support slope, come into contact with each other during the return of the operating lever and cause a noise.
In einer Ausführungsform weist das Auslöseelement ein länglich ausgeführtes und sich senkrecht zur Schwenkachse, insbesondere in der Schieberichtung erstreckendes Zungenelement auf, welches beim Auslenken aus der Kurve bzw. beim Drehen des Lenkrades mitgenommen wird und welches den Betätigungshebel des Lenkstockschalters in die Ausgangsstellung bewegt. Von dem Zungenelement kann ein Lagerteil parallel zur Schwenkachse abstehen, über welches die Schwenkachse verläuft sowie über welches das Auslöseelement an dem Zwischenstück gelagert ist. Es kann das Lagerteil sein, welches an der Führungsfläche des Zwischenstücks anliegt und somit an dem Zwischenstück schwenkbar gelagert ist. Dieses Lagerteil ist insbesondere einstückig mit dem Zungenelement ausgebildet. Durch eine solche Ausgestaltung des Auslöseelements kann eine räumliche Trennung zwischen dem Zungenelement einerseits und dem Zwischenstück bzw. dem Lagerteil andererseits erreicht werden, so dass das Zwischenstück selbst sogar in einem beliebigen Abstand zum Zungenelement angeordnet sein kann, wobei hierdurch die ordnungsgemäße Funktionsweise der Rückstellvorrichtung nicht beeinträchtigt wird.In one embodiment, the triggering element has an elongated and perpendicular to the pivot axis, in particular in the sliding direction extending tongue element, which is entrained when deflected out of the curve or when turning the steering wheel and which moves the operating lever of the steering column switch in the starting position. From the tongue element, a bearing part can protrude parallel to the pivot axis, via which the pivot axis extends and over which the trigger element is mounted on the intermediate piece. It may be the bearing part, which rests against the guide surface of the intermediate piece and thus is pivotally mounted on the intermediate piece. This bearing part is in particular formed integrally with the tongue element. By such an embodiment of the triggering element, a spatial separation between the tongue element on the one hand and the intermediate piece or the bearing part on the other hand can be achieved, so that the intermediate piece itself can even be arranged at an arbitrary distance from the tongue element, whereby this does not affect the proper operation of the reset device becomes.
Die Führungsfläche für das Auslöseelement ist bevorzugt an einer vom Zungenelement abgewandten Seite des Zwischenstücks ausgebildet, und das Zwischenstück weist vorzugsweise eine Durchgangsöffnung auf, durch welche sich das Lagerteil hindurch erstreckt und die Führungsfläche hintergreift. Somit ist eine stabile und wackelfreie bzw. spielfreie Anordnung des Auslöseelements in Richtung parallel zur Schwenkachse des Auslöseelements ermöglicht.The guide surface for the trigger element is preferably formed on a side facing away from the tongue element side of the intermediate piece, and the intermediate piece preferably has a passage opening through which the bearing member extends therethrough and engages behind the guide surface. Thus, a stable and wobble-free or backlash-free arrangement of the triggering element in the direction parallel to the pivot axis of the triggering element allows.
Der Rückstellvorrichtung ist vorzugsweise eine Überschaltsicherungseinrichtung mit mindestens einer Überschaltfeder zugeordnet, welche in einem Überschaltfall eine Bewegung des Zwischenstücks relativ zum Betätigungshebel - also eine Bewegung des Auslöseelements relativ zum Betätigungshebel - ermöglicht. Durch eine derartige Überschaltsicherungseinrichtung wird die Rückstellvorrichtung, nämlich insbesondere das Auslöseelement, vor einer Beschädigung geschützt.The return device is preferably associated with an override securing device with at least one overshoot spring, which in a Überschaltfall movement of the intermediate piece relative to the actuating lever - ie a movement of the triggering element relative to the actuating lever - allows. By means of such an overlocking device, the return device, namely in particular the triggering element, is protected against damage.
Es erweist sich als besonders vorteilhaft, wenn die zumindest eine Überschaltfeder und das Federelement in einer Richtung senkrecht zur Schieberichtung nebeneinander angeordnet sind. Dies bedeutet insbesondere, dass die Überschaltfeder und das Federelement derart auf der gleichen Höhe angeordnet sind, dass eine Projektion der Überschaltfeder in einer Richtung senkrecht zu ihrer Federachse bzw. senkrecht zur Schieberichtung auf das Federelement existiert. Insbesondere sind die Überschaltfeder und das Federelement parallel nebeneinander angeordnet. Im Gegensatz zum Stand der Technik - dort sind das Federelement und die Überschaltfeder beispielsweise in Serie bzw. in Reihe angeordnet - wird durch diese Ausführungsform eine besonders kurze und kompakte Anordnung der beiden federnden Elemente erzielt, was insbesondere Vorteile im Hinblick auf den Toleranzausgleich hat. Die Überschaltfeder und das Federelement können insbesondere derart relativ zueinander angeordnet sein, dass zumindest ein überwiegender Längenbereich des Federelements - insbesondere das gesamte Federelement - die Überschaltfeder in einer Richtung senkrecht zur Federachse überlappt.It proves to be particularly advantageous if the at least one overshoot spring and the spring element are arranged side by side in a direction perpendicular to the sliding direction. This means, in particular, that the overshoot spring and the spring element are arranged at the same height in such a way that a projection of the overshoot spring exists in a direction perpendicular to its spring axis or perpendicular to the sliding direction on the spring element. In particular, the overshoot spring and the spring element are arranged parallel to each other. In contrast to the prior art - there are the spring element and the overshoot, for example, arranged in series or in series - a particularly short and compact arrangement of the two resilient elements is achieved by this embodiment, which has particular advantages in terms of tolerance compensation. The overshoot spring and the spring element can in particular be arranged relative to each other such that at least a predominant length region of the spring element - in particular the entire spring element - overlaps the overshoot spring in a direction perpendicular to the spring axis.
Die Überschaltsicherungseinrichtung kann an einem Rastteil angeordnet sein, welches eine Raststruktur zum Einrasten des Betätigungshebels in der Betätigungsstellung aufweist. Durch die Integration der Überschaltsicherungseinrichtung in das Rastteil wird eine besonders kompakte Anordnung geschaffen.The over-securing device can be arranged on a latching part, which has a latching structure for engaging the actuating lever in the operating position. The integration of the over-lock protection device in the locking part a particularly compact arrangement is created.
Die Rückstellvorrichtung kann auch ein um eine zweite Schwenkachse schwenkbares Mitnehmerteil aufweisen, mit welchem der Betätigungshebel verbunden werden kann. Das Mitnehmerteil kann einen von einem Grundkörper des Mitnehmerteils in einer Richtung senkrecht zur Schwenkachse - insbesondere in Richtung zu einer Lenkspindel hin - abstehenden Arm aufweisen, an welchem eine Führung, insbesondere eine Kulisse, für einen Zapfen des Auslöseelements ausgebildet ist. Entlang der Kulisse bzw. der Führung kann der Zapfen des Auslöseelements beim Bewegen des Betätigungshebels zwischen der Ausgangsstellung und der Betätigungsstellung bewegt werden. Somit ist das Auslöseelement quasi an dem Arm des Mitnehmerteils angeordnet und kann somit besonders wirkungsvoll das Mitnehmerteil und somit den Betätigungshebel in die Ausgangsstellung drücken.The return device may also have a pivotable about a second pivot axis driver part, with which the actuating lever can be connected. The driver part can have one of a main body of the driver in a direction perpendicular to the pivot axis - in particular towards a steering spindle out - protruding arm on which a guide, in particular a link, is designed for a pin of the trigger element. Along the gate or the guide, the pin of the trigger element can be moved when moving the actuating lever between the starting position and the actuating position. Thus, the triggering element is arranged virtually on the arm of the driver part and thus can particularly effectively press the driver part and thus the actuating lever in the starting position.
Besonders bevorzugt ist es, wenn an einer der Führung gegenüber liegenden Seite des Arms zumindest ein elektrisches Kontaktelement angeordnet ist, welches in der Betätigungsstellung des Betätigungshebels mit einem zugeordneten weiteren Kontaktelement elektrisch koppelbar ist. Auf diese Weise übernimmt der Arm des Mitnehmerteils grundsätzlich zwei verschiedene Funktionen: einerseits die Funktion der Führung des Auslöseelements und andererseits auch die Funktion eines elektrischen Schalters, mittels welchem die dem Betätigungshebel zugeordnete Funktion des Kraftfahrzeugs aktiviert bzw. deaktiviert werden kann, nämlich beispielsweise ein Blinker. Diese Ausführungsform ermöglicht außerdem, dass der Arm des Mitnehmerteils zwischen dem Auslöseelement einerseits und einer Platine andererseits angeordnet sein kann, an welcher das weitere Kontaktelement angebracht ist.It is particularly preferred if at least one electrical contact element is arranged on a side of the arm opposite the guide, which can be electrically coupled to an associated further contact element in the actuation position of the actuation lever. In this way, the arm of the driver part basically takes on two different functions: on the one hand the function of guiding the trigger element and on the other hand, the function of an electric switch, by means of which the operating lever associated with the function of the motor vehicle can be activated or deactivated, namely, for example, a turn signal. This embodiment also makes it possible that the arm of the driver part between the trigger element on the one hand and a circuit board on the other hand may be arranged on which the further contact element is mounted.
Ein erfindungsgemäßes Kraftfahrzeug beinhaltet eine Lenkstockschaltereinrichtung sowie eine erfindungsgemäße Rückstellvorrichtung. Die mit Bezug auf die erfindungsgemäße Rückstellvorrichtung vorgestellten bevorzugten Ausführungsformen und deren Vorteile gelten entsprechend für das erfindungsgemäße Kraftfahrzeug.An inventive motor vehicle includes a steering column switch device and a reset device according to the invention. With respect to the inventive Return device presented preferred embodiments and their advantages apply correspondingly for the motor vehicle according to the invention.
Weitere Merkmale der Erfindung ergeben sich aus den Ansprüchen, den Figuren und der Figurenbeschreibung. Alle vorstehend in der Beschreibung genannten Merkmale und Merkmalskombinationen sowie die nachfolgend in der Figurenbeschreibung genannten und/oder in den Figuren alleine gezeigten Merkmale und Merkmalskombinationen sind nicht nur in der jeweils angegebenen Kombination, sondern auch in anderen Kombinationen oder aber in Alleinstellung verwendbar.Further features of the invention will become apparent from the claims, the figures and the description of the figures. All the features and feature combinations mentioned above in the description as well as the features and feature combinations mentioned below in the description of the figures and / or shown alone in the figures can be used not only in the respectively indicated combination but also in other combinations or alone.
Die Erfindung wird nun anhand eines bevorzugten Ausführungsbeispiels, wie auch unter Bezugnahme auf die beigefügten Zeichnungen näher erläutert.The invention will now be explained with reference to a preferred embodiment, as well as with reference to the accompanying drawings.
Es zeigen:
-
1 in schematischer und perspektivischer Darstellung eine Lenkstockschaltereinrichtung gemäß einer Ausführungsform der Erfindung; -
2 in schematischer und perspektivischer Darstellung eine vergrößerte Ansicht der Lenkstockschaltereinrichtung gemäß1 ; -
3 in schematischer und perspektivischer Darstellung die Lenkstockschaltereinrichtung mit einer Platine; -
4 in schematischer Darstellung eine Seitenansicht der Lenkstockschaltereinrichtung; -
5 in schematischer und perspektivischer Darstellung einzelne Komponenten einer Rückstellvorrichtung gemäß einer Ausführungsform der Erfindung; -
6 bis 8 unterschiedliche Ansichten der Rückstellvorrichtung; -
9 und10 unterschiedliche Ausführungsformen der Rückstellvorrichtung; -
11 in schematischer und perspektivischer Darstellung die Rückstellvorrichtung mit einem Mitnehmerteil, welches einen von einem Grundkörper abstehenden Arm aufweist; -
12 in schematischer und perspektivischer Darstellung die Rückstellvorrichtung, wobei ein Auslöseelement an dem Mitnehmerteil angeordnet ist; -
13 in schematischer und perspektivischer Darstellung eine Rückstellvorrichtung gemäß einer Ausführungsform der Erfindung, wobei einzelne Komponenten näher dargestellt sind; -
14 bis 19 unterschiedliche Ansichten der Rückstellvorrichtung; und -
20a bis c jeweils eine Draufsicht auf die Lenkstockschaltereinrichtung, wobei eine Rückstellung des Mitnehmerteils und somit eines Betätigungshebels näher erläutert wird.
-
1 in a schematic and perspective view of a steering column switch device according to an embodiment of the invention; -
2 in a schematic and perspective view of an enlarged view of the steering column switch device according to1 ; -
3 in a schematic and perspective view of the steering column switch device with a circuit board; -
4 a schematic representation of a side view of the steering column switch device; -
5 in a schematic and perspective view of individual components of a return device according to an embodiment of the invention; -
6 to8th different views of the return device; -
9 and10 different embodiments of the return device; -
11 in a schematic and perspective view of the return device with a driver part, which has a protruding from a base arm; -
12 in a schematic and perspective view of the return device, wherein a triggering element is arranged on the driver part; -
13 in a schematic and perspective view of a return device according to an embodiment of the invention, wherein individual components are shown in more detail; -
14 to19 different views of the return device; and -
20a to c in each case a plan view of the steering column switch device, wherein a provision of the driver part and thus an actuating lever is explained in more detail.
In
In
Wird der Betätigungshebel
Wie aus
Das Mitnehmerteil
In
Wie aus
Die Platine
In
Von einem der Platine
An der von dem Arm
Auf der den Kontaktelementen
Auf der den Kontaktelementen
In
Zur Rückstellvorrichtung
In den
Auch das Zwischenstück
In
Wie insbesondere aus
In allen Ausführungsformen ist vorgesehen, dass - wie aus den Figuren hervorgeht - das Federelement
In
An einer der Seite
An der Wandung
In
Bezugnehmend nun auf die
Wie bereits ausgeführt, weist das Auslöseelement
Das Zwischenstück
Wie aus
Das Schiebeelement
In
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2011
- 2011-12-24 DE DE102011122444.4A patent/DE102011122444B4/en active Active
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Also Published As
Publication number | Publication date |
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DE102011122444A1 (en) | 2013-06-27 |
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