DE102011118712A1 - Watercraft for the transport and handling of means in offshore waters, methods and uses therefor - Google Patents

Watercraft for the transport and handling of means in offshore waters, methods and uses therefor Download PDF

Info

Publication number
DE102011118712A1
DE102011118712A1 DE102011118712A DE102011118712A DE102011118712A1 DE 102011118712 A1 DE102011118712 A1 DE 102011118712A1 DE 102011118712 A DE102011118712 A DE 102011118712A DE 102011118712 A DE102011118712 A DE 102011118712A DE 102011118712 A1 DE102011118712 A1 DE 102011118712A1
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
ship
watercraft
barge
vessel
legs
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Withdrawn
Application number
DE102011118712A
Other languages
German (de)
Inventor
Leif Berg
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Chartering & Marine Consultants As
Original Assignee
Chartering & Marine Consultants AS
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Chartering & Marine Consultants AS filed Critical Chartering & Marine Consultants AS
Publication of DE102011118712A1 publication Critical patent/DE102011118712A1/en
Withdrawn legal-status Critical Current

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING 
    • B63B21/00—Tying-up; Shifting, towing, or pushing equipment; Anchoring
    • B63B21/24—Anchors
    • B63B21/26—Anchors securing to bed
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING 
    • B63B27/00—Arrangement of ship-based loading or unloading equipment for cargo or passengers
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING 
    • B63B35/00—Vessels or similar floating structures specially adapted for specific purposes and not otherwise provided for
    • B63B35/40—Vessels or similar floating structures specially adapted for specific purposes and not otherwise provided for for transporting marine vessels
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63C—LAUNCHING, HAULING-OUT, OR DRY-DOCKING OF VESSELS; LIFE-SAVING IN WATER; EQUIPMENT FOR DWELLING OR WORKING UNDER WATER; MEANS FOR SALVAGING OR SEARCHING FOR UNDERWATER OBJECTS
    • B63C1/00—Dry-docking of vessels or flying-boats
    • B63C1/02—Floating docks
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B65—CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
    • B65G—TRANSPORT OR STORAGE DEVICES, e.g. CONVEYORS FOR LOADING OR TIPPING, SHOP CONVEYOR SYSTEMS OR PNEUMATIC TUBE CONVEYORS
    • B65G67/00—Loading or unloading vehicles
    • B65G67/60—Loading or unloading ships
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E02—HYDRAULIC ENGINEERING; FOUNDATIONS; SOIL SHIFTING
    • E02B—HYDRAULIC ENGINEERING
    • E02B17/00—Artificial islands mounted on piles or like supports, e.g. platforms on raisable legs or offshore constructions; Construction methods therefor
    • E02B17/02—Artificial islands mounted on piles or like supports, e.g. platforms on raisable legs or offshore constructions; Construction methods therefor placed by lowering the supporting construction to the bottom, e.g. with subsequent fixing thereto
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E02—HYDRAULIC ENGINEERING; FOUNDATIONS; SOIL SHIFTING
    • E02B—HYDRAULIC ENGINEERING
    • E02B17/00—Artificial islands mounted on piles or like supports, e.g. platforms on raisable legs or offshore constructions; Construction methods therefor
    • E02B17/02—Artificial islands mounted on piles or like supports, e.g. platforms on raisable legs or offshore constructions; Construction methods therefor placed by lowering the supporting construction to the bottom, e.g. with subsequent fixing thereto
    • E02B17/021—Artificial islands mounted on piles or like supports, e.g. platforms on raisable legs or offshore constructions; Construction methods therefor placed by lowering the supporting construction to the bottom, e.g. with subsequent fixing thereto with relative movement between supporting construction and platform
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E02—HYDRAULIC ENGINEERING; FOUNDATIONS; SOIL SHIFTING
    • E02C—SHIP-LIFTING DEVICES OR MECHANISMS
    • E02C5/00—Mechanisms for lifting ships vertically
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02E—REDUCTION OF GREENHOUSE GAS [GHG] EMISSIONS, RELATED TO ENERGY GENERATION, TRANSMISSION OR DISTRIBUTION
    • Y02E10/00—Energy generation through renewable energy sources
    • Y02E10/70—Wind energy
    • Y02E10/727—Offshore wind turbines

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Ocean & Marine Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Structural Engineering (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Civil Engineering (AREA)
  • Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
  • Ship Loading And Unloading (AREA)
  • Catching Or Destruction (AREA)
  • Cultivation Receptacles Or Flower-Pots, Or Pots For Seedlings (AREA)
  • Closures For Containers (AREA)
  • Other Liquid Machine Or Engine Such As Wave Power Use (AREA)
  • Control And Safety Of Cranes (AREA)

Abstract

Die vorliegende Erfindung betrifft ein Wasserfahrzeug (0) zum Transport und zur Handhabung von Mitteln in küstennahen Gewässern, wobei das Wasserfahrzeug ein Dockschiff (1) mit Antriebsmitteln (11) umfasst und wenigstens ein Schiff/eine Barge (2) und ein oder mehrere Hubbeine (3a, 3b, 3c, 3d). Das Dockschiff (1) ist mit dem Schiff mit Verbindungsmitteln (12) verbunden und es ummantelt wenigstens einen Abschnitt (4) des Rumpfs des Schiffs/der Barge, der den Kiel oder Boden (4) auf diesem Abschnitt einschließt. Die Erfindung betrifft auch ein Verfahren sowie Verwendungen des Wasserfahrzeugs und des Verfahrens.The invention relates to a watercraft (0) for the transport and handling of means in coastal waters, the watercraft comprising a dock ship (1) with propulsion means (11) and at least one ship / barge (2) and one or more lifting legs ( 3a, 3b, 3c, 3d). The dock ship (1) is connected to the ship with connecting means (12) and it encases at least a section (4) of the hull of the ship / barge, which includes the keel or bottom (4) on this section. The invention also relates to a method and uses of the watercraft and the method.

Description

Hintergrund der ErfindungBackground of the invention

Die vorliegende Erfindung betrifft ein Wasserfahrzeug zum Transport und zur Handhabung von Mitteln in küstennahen Gewässern sowie ein Verfahren und Verwendungen hierfür.The present invention relates to a watercraft for transporting and handling means in offshore waters, and a method and uses therefor.

Beschreibung des Stands der TechnikDescription of the Related Art

Das Arbeiten in küstennahen Gewässern mit einem Wasserfahrzeug an einer gegebenen Position wird oftmals mittels Ankern durchgeführt, die das Wasserfahrzeug am Meeresboden verankern. Die Verwendung von Ankern bewirkt jedoch nicht unter allen Wetterbedingungen einen stabilen und festgelegten Arbeitsort.Working in offshore waters with a watercraft at a given location is often done by means of anchors that anchor the vessel to the seabed. However, the use of anchors does not make the workplace stable and stable in all weather conditions.

Wasserfahrzeuge mit eingebauten Hubbeinen zur Stabilisierung eines Arbeitsortes in küstennahen Gewässern sind bereits bekannt, beispielsweise von Hubinseln zur Ölförderung. Die Beine der Förderplattform werden an der Position der Ölförderung vertikal in den Meeresboden abgesenkt und erzeugen dadurch einen stabilisierten Arbeitsort für die Förderplattform. Die Wasserfahrzeuge sind immer für das einzelne Einsatzgebiet spezialisiert.Watercraft with built-in lifting legs to stabilize a working place in coastal waters are already known, for example, from Hubinseln for oil production. The legs of the production platform are lowered vertically into the seabed at the position of oil production, thereby creating a stabilized working location for the production platform. The vessels are always specialized for the individual application.

Ein Transportschiff mit einer ähnlichen Funktionalität wie die Ölförderplattformen ist aus dem US-Patent Nr. 6 808 337 bekannt. Das Patent beschreibt ein Schiff, das mit vertikalen Hubbeinen an seinen zwei Rumpfseiten und einem Kran ausgestattet ist. Die Beine sind in wenigstens zwei Auslegern montiert, die an der rechten und linken Seite des Schiffsrumpfs befestigt sind. Wenn die Beine im Meeresboden verankert werden, wird das Schiff stabilisiert und hierdurch kann der auf dem Deck montierte Kran Ladung vom Deck nach außen bewegen, ohne, dass hierdurch während der Handhabung der Ladung Instabilitäten auftreten. Das Transportschiff hat jedoch eine erhöhte Breite und dadurch schlechtere Transportfähigkeiten.A transport ship with a similar functionality as the oil production platforms is from the U.S. Patent No. 6,808,337 known. The patent describes a ship equipped with vertical lift legs on its two fuselage sides and a crane. The legs are mounted in at least two arms attached to the right and left sides of the hull. When the legs are anchored in the seabed, the ship is stabilized and this allows the crane mounted on the deck to move cargo out from the deck without causing instabilities during cargo handling. However, the transport ship has an increased width and thus poorer transport capabilities.

Ziel der vorliegenden Erfindung ist es, ein vielseitig einsetzbares Wasserfahrzeug mit Hubbeinen und insbesondere ohne die oben genannten Nachteile zu beschreiben.The aim of the present invention is to describe a versatile usable water craft with lifting legs and in particular without the disadvantages mentioned above.

Die ErfindungThe invention

Die vorliegende Erfindung betrifft ein Wasserfahrzeug zum Transport und zur Handhabung von Mitteln in küstennahen Gewässern, wobei das Wasserfahrzeug ein Dockschiff mit Antriebsmitteln umfasst und ein oder mehrere Hubbeine, wie etwa vier Beine, und wenigstens ein Schiff einschließt, wobei das Dockschiff mit dem Schiff mit Verbindungsmitteln verbunden ist und wenigstens einen Abschnitt des Schiffsrumpfs ummantelt, der den Kiel oder Boden auf diesem Abschnitt einschließt.The present invention relates to a watercraft for transporting and handling means in offshore waters, the vessel comprising a docking vessel with propulsion means and including one or more lifting legs, such as four legs, and at least one ship, the docking vessel with the vessel having connection means is connected and sheathed at least a portion of the ship's hull, which includes the keel or ground on this section.

Das Schiff, beispielsweise eine selbstangetrieben Barge oder Standardbarge, ist mit einem Dockschiff verbunden, und dies mit Verbindungsmitteln, wobei es wenigstens einen Abschnitt des Dockschiffrumpfs abdeckt, der den Kiel oder Boden umfasst.The ship, for example a self-propelled barge or standard barge, is connected to a docking vessel, and this with connecting means, covering at least a portion of the docking vessel hull comprising the keel or ground.

Dies ist dadurch vorteilhaft, dass ein vielseitig einsetzbares Wasserfahrzeug mit Hubbeinen bereitgestellt wird. Die Hubbeine können bei der Bereitstellung einer stabilen Arbeitsplattform verwendet werden, und dies mit oder ohne dem Schiff/der Barge, da die Verbindung zwischen dem Dockschiff und dem Schiff/der Barge gelöst werden kann, wenn dies bevorzugt wird.This is advantageous in that a versatile watercraft is provided with lifting legs. The lift legs can be used in providing a stable work platform, with or without the ship / barge, as the connection between the dock ship and the ship / barge can be broken, if preferred.

Außerdem ist es vorteilhaft, dass das Dockschiff als Arbeitsplattform primär am Kiel oder Boden und nicht an den Seiten stabilisiert wird. Hierdurch wird die Struktur des Dockschiffs in einer natürlicheren und effizienteren Weise verwendet, was beispielsweise weniger Strukturstärke beim Herstellen der stabilisierten Arbeitsplattform erfordert.In addition, it is advantageous that the docking ship is stabilized as a work platform primarily on the keel or ground and not on the sides. As a result, the structure of the dock ship is used in a more natural and efficient manner, which, for example, requires less structural strength in producing the stabilized work platform.

In einer Ausführungsform der Erfindung umfasst das Dockschiff eine innenseitige Form, die im Wesentlichen der Form des Schiffs/der Barge entspricht. Hierdurch ist es möglich, ein schlankes Dockschiff zu bauen, das in seiner Form dem Bargenrumpf folgt und einen optimalen hydrodynamischen Widerstand in Fahrtrichtung erzeugt.In one embodiment of the invention, the dock vessel has an inside shape which substantially corresponds to the shape of the ship / barge. This makes it possible to build a slender dock ship, which follows in its form the Bargenrumpf and generates an optimal hydrodynamic resistance in the direction of travel.

In einer Ausführungsform der Erfindung stellen das Dockschiff und der Abschnitt des ummantelten Rumpfes einen schmalen Wasser gefüllten Raum mit weich verlaufenden Querschnittflächen her, was einen niedrigen hydrodynamischen Widerstand erzeugt, wenn das Schiff/die Barge in das Dockschiff einfährt oder aus ihm ausfährt.In one embodiment of the invention, the docking vessel and the portion of the shrouded hull produce a narrow water-filled space having smoothly extending cross-sectional areas, which creates a low hydrodynamic resistance as the ship / barge enters or exits the docking vessel.

In einer Ausführungsform der Erfindung sind die Verbindungsmittel hydraulische Antriebe, die Verbindungen zwischen dem Dockschiff und dem eingedockten Schiff/der Barge über der Wasserlinie herstellen. Hierdurch ist es möglich, einen leichtgängigen und einfachen Weg zur Ankopplung/Abkopplung zwischen dem Schiff/der Barge und dem Dockschiff vorzusehen und insbesondere ohne die Notwendigkeit für eine Schiffswerft und Werkswartung.In one embodiment of the invention, the connecting means are hydraulic drives which establish connections between the docking vessel and the docked ship / barge above the waterline. This makes it possible to provide a smooth and easy way for coupling / decoupling between the ship / barge and the dock ship, and in particular without the need for a shipyard and factory maintenance.

In einer Ausführungsform der Erfindung trennt eine Zahl von Abstandsmitteln, wie etwa harte Holzplanken, das Schiff/die Barge vom Dockschiff am Kiel/Boden und/oder an den Seiten. Hierdurch wird sichergestellt, dass das Schiff/die Barge mit dem Dockschiff verbunden und an ihm fixiert ist, dass also das Schiff/die Barge sich nicht unabhängig vom Dockschiff bewegt. Außerdem wird sichergestellt, dass der Stahl des Schiffs/der Barge und der Stahl des Dockschiffs nicht durch ein aneinander Kratzen beschädigt werden.In one embodiment of the invention, a number of spacer means, such as hard wood planks, separate the ship / barge from the dock ship at the keel / floor and / or at the sides. This ensures that the ship / barge is connected to the docking vessel and fixed to it, so that the ship / barge is not independent of Dock ship moves. It also ensures that the steel of the ship / barge and the steel of the docking vessel are not damaged by scratching each other.

In einer Ausführungsform der Erfindung umfasst das Dockschiff eine Zahl von angekoppelten stabilisierenden Wassertanks in den Seiten und dem Boden. Hierdurch ist es möglich, die Kräfte, die auf jedes der Beine einwirken, wenn diese am Meeresboden verankert werden, stabilisiert und ausgeglichen werden. Außerdem können die Tanks allgemein verwendet werden, um die Position des Dockschiffs und/oder des Schiffs/der Barge zu verändern.In one embodiment of the invention, the docking vessel comprises a number of docking stabilizing water tanks in the sides and the bottom. This makes it possible to stabilize and balance the forces acting on each of the legs as they are anchored to the seabed. In addition, the tanks may generally be used to alter the position of the docking vessel and / or the ship / barge.

In einer Ausführungsform der Erfindung ist das Dockschiff mit vier Beinen und einem Schwerlastkran ausgestattet.In one embodiment of the invention, the dock ship is equipped with four legs and a heavy duty crane.

Die Erfindung betrifft außerdem ein Verfahren zum Einrichten einer temporären Arbeitsplattform in küstennahen Gewässern an einer gewünschten Position, wobei das Verfahren die folgenden Schritte umfasst:
Positionieren eines Wasserfahrzeugs zum Transport und zur Handhabung von Mitteln in küstennahen Gewässern an einer Position, wobei das Wasserfahrzeug wenigstens ein Schiff/eine Barge und ein Dockschiff mit vier oder mehr Hubbeinen umfasst, sowie Verbindungsmittel, die das Schiff/die Barge und das Dockschiff verbinden,
Einfahren des einen oder der mehreren Hubbeine in den Meeresboden und Anheben des Wasserfahrzeugs, und
Herstellen wenigstens einer Verbindung zwischen einem Abschnitt des Kiels oder Bodens des Schiffs/der Barge und dem Dockschiff durch das Anheben des Wasserfahrzeugs.The invention also relates to a method for setting up a temporary work platform in offshore waters at a desired position, the method comprising the steps of:
Positioning a watercraft for transporting and handling means in offshore waters at a position, the vessel comprising at least one ship / barge and a docking vessel with four or more lift legs, and connecting means connecting the ship / barge and the docking vessel,
Retracting the one or more lifting legs into the seabed and lifting the watercraft, and
Make at least one connection between a section of the keel or bottom of the ship / barge and the docking vessel by lifting the watercraft.

Hierdurch wird ein vorteilhaftes Verfahren definiert, das beim Einrichten einer stabilen Arbeitsplattform in küstennahen Gewässern verwendet werden kann.This defines an advantageous method that can be used when setting up a stable work platform in offshore waters.

Die Erfindung betrifft außerdem Verwendungen des Wasserfahrzeugs und des Verfahrens, beispielsweise die Verwendung eines solchen Dockschiffs mit oder ohne Schiff/Barge als eine temporäre Arbeitsplattform in küstennahen Gewässern auf See oder in einem Hafen. Dies ist eine Arbeitsplattform, die Mittel handhaben kann, wie beispielsweise das Abladen, Aufstellen und/oder Warten von Installationen in küstennahen Gewässern, wie etwa von Ölplattformen und Windturbinen oder ähnlichem.The invention also relates to uses of the watercraft and method, such as the use of such a dock ship with or without a ship / barge as a temporary work platform in offshore waters at sea or in a harbor. This is a work platform that can handle resources such as unloading, setting up, and / or maintaining installations in offshore waters, such as oil rigs and wind turbines, or the like.

Unter dem Begriff „temporär” in Verbindung mit einer Arbeitsplattform sind die Stunden oder einigen Tage zu verstehen, in denen die stabilisierte Arbeitsplattform durch eine Verankerung am Meeresboden eingerichtet, verwendet und wieder freigegeben wird, beispielsweise in Verbindung mit einer Installation in küstennahen Gewässern.The term "temporary" in connection with a work platform means the hours or a few days in which the stabilized work platform is set up, used and released by anchoring on the seabed, for example in connection with an installation in offshore waters.

Zeichnungdrawing

Die Erfindung wird im Folgenden mit Bezug auf die Zeichnung beschrieben, in der:The invention will be described below with reference to the drawing, in which:

1 eine Seitenansicht in Längsrichtung eines bevorzugten Dockschiffs, das ein Schiff/eine Barge umfasst, gemäß der Erfindung darstellt, 1 a longitudinal side view of a preferred docking vessel comprising a ship / barge according to the invention,

2 eine Querschnittansicht in Querrichtung des ausgestatteten Dockschiffs darstellt, 2 FIG. 3 is a transverse cross-sectional view of the equipped dock ship; FIG.

3 eine Draufsicht des Dockschiffs darstellt, 3 represents a top view of the dock ship,

4 eine Draufsicht des ausgestatteten Dockschiffs darstellt, das ein Schiff/eine Barge umfasst, und 4 depicts a top view of the equipped dock ship comprising a ship / barge, and

die 5a und 5b eine Querschnittansicht in Querrichtung des ausgestatteten Wasserfahrzeugs, das eine Barge umfasst, auf See darstellen, wobei die Beine sich in einer eingefahrenen Position befinden bzw. am Meeresboden verankert sind,the 5a and 5b FIG. 12 is a transverse cross-sectional view of the equipped vessel comprising a barge at sea with the legs in a retracted position and anchored to the seabed; FIG.

5c eine vollständig angehobene Position darstellt, 5c represents a fully raised position,

5d einen Pfahlfuß darstellt. 5d represents a pile foot.

Detaillierte BeschreibungDetailed description

1 stellt eine Seitenansicht in Längsrichtung des ausgestatteten Dockschiffs 1 gemäß der Erfindung dar. Das Dockschiff 1 integriert ein Schiff/eine Barge 2 in eine Hebeplattform (zum entweder teilweisen oder vollständigen Anheben) mit einer Zahl von Hubbeinen 3a, 3b. 1 provides a side view in the longitudinal direction of the equipped dock ship 1 according to the invention. The dock ship 1 integrated a ship / barge 2 in a lifting platform (for either partial or complete lifting) with a number of lifting legs 3a . 3b ,

Das Dockschiff 1 umfasst Antriebsmittel 11, wie etwa zwei Antriebswellen, zwei Schiffsschrauben und Maschinen.The dock ship 1 includes drive means 11 such as two drive shafts, two propellers and machines.

Das Dockschiff 1 umfasst eine Zahl von Hubbeinen 3a, 3b, 3c, 3d (beispielsweise vier Beine), die eine vierseitige Anordnung mit einem Bein in jeder Ecke bereitstellen, so wie in 2 dargestellt. Die Beine können gegebenenfalls in Büchsen oder Kanälen 8a, 8b, 8c, 8d in der Seitenstruktur des Dockschiffs vertikal gleiten, wenn sie abgesenkt oder angehoben werden, und dies beispielsweise mit einem hydraulischen/elektrischen System.The dock ship 1 includes a number of lifting legs 3a . 3b . 3c . 3d (For example, four legs) that provide a four-sided arrangement with one leg in each corner, as in 2 shown. The legs may be in cans or cans 8a . 8b . 8c . 8d slide vertically in the side structure of the docking vessel when lowered or raised, for example, with a hydraulic / electrical system.

Die Hubbeine können jede Länge haben, die ausreichend ist, um an einer gewünschten Position in den küstennahen Gewässern, an der das Wasserfahrzeug als Arbeitsplattform eingesetzt werden soll, den Meeresboden zu erreichen und sich in ihm zu verankern.The jack legs may be of any length sufficient to be used at a desired position in the offshore waters where the craft is to be used as a work platform. to reach the bottom of the sea and to anchor in it.

Die Länge der Beine ist derart, dass eine stabilisierte Arbeitsplattform wenigstens 45 bis 50 Meter über dem Meeresboden bereitgestellt werden kann. Eine Standardlänge der Beine kann jedoch irgendwo zwischen 30 und 100 Meter liegen, in Abhängigkeit von der Wassertiefe und der Art des Meeresbodens. Für gewöhnlich dringen die Beine zwischen 1 und 5 Meter in den Meeresboden ein, um das Dockschiff auf stabilisierte Weise an der Meeresoberfläche zu verankern.The length of the legs is such that a stabilized work platform can be provided at least 45 to 50 meters above the seabed. However, a standard length of the legs can be anywhere between 30 and 100 meters, depending on the depth of the water and the type of seabed. Typically, the legs penetrate between 1 and 5 meters into the seabed to anchor the dock ship in a stabilized manner to the sea surface.

Außerdem können die Beine in Abschnitte unterteilt sein, die beim Absenken ins Wasser zusammengesetzt werden.In addition, the legs can be divided into sections that are assembled when lowered into the water.

An der Arbeitsposition werden die Hubbeine vertikal abgesenkt bis der Meeresboden erreicht ist, woraufhin die Beine im Meeresboden verankert werden. Das Dockschiff wird hierdurch vollständig im Wasser stabilisiert und der Kiel oder Boden des Schiffs/der Barge wird vom Boden des Dockschiffs getragen. Außerdem kann das Schiff/die Barge an den Seiten des Dockschiffs liegen und das Wasserfahrzeug kann als eine stabilisierte Arbeitsplattform in küstennahen Gewässern eingesetzt werden.At the working position, the lifting legs are lowered vertically until the seabed is reached, whereupon the legs are anchored in the seabed. The dock ship is thereby fully stabilized in the water and the keel or bottom of the ship / barge is carried from the floor of the dock ship. In addition, the ship / barge can be located on the sides of the dock ship and the vessel can be used as a stabilized work platform in offshore waters.

Das Dockschiff ummantelt vorzugsweise einen Abschnitt des Rumpfs des Schiffs/der Barge von einer Seite, unter dem Kiel oder Boden, zur anderen Seite (wie außerdem in 2 dargestellt). Die Länge lds ist die Länge des ummantelten Abschnitts in Fahrtrichtung und sie entspricht wenigstens der notwendigen Auflage, die von der Struktur des Schiffs/der Barge benötigt wird, wenn diese vom Dockschiff im Wasser in einer teilweisen Anhebung oder vollständigen Anhebung angehoben wird.The docking vessel preferably encases a portion of the hull of the ship / barge from one side, under the keel or ground, to the other side (as well as in FIG 2 shown). The length l ds is the length of the sheathed section in the direction of travel and at least equal to the necessary overlay needed by the structure of the ship / barge as it is raised by the docking vessel in the water in a partial lift or full lift.

Das Dockschiff und die angehobene Barge sind für leichtgängige und einfache Ankopplungen und Abkopplungen konzipiert, die von der Besatzung des Dockschiffs ausgeführt werden.The dock ship and raised barge are designed for smooth and easy docking and uncoupling, carried out by the crew of the dock ship.

Das Wasserfahrzeug kann in einigen unterschiedlichen Anwendungen in küstennahen Gewässern eingesetzt werden, wie etwa dem Transport von Komponenten zu einer Ölplattform oder einem Windturbinenstandort, dem Stabilisieren des Wasserfahrzeugs durch das Verankern der Beine im Meeresboden und schließlich dem Anheben und Montieren der Komponenten mit dem Kran des Wasserfahrzeugs. Die Komponenten können beispielsweise ein vollständiger Aufbau sein, wie etwa eine oder mehrere Windturbinen, also Fundamente, Türme, Gondeln und Blätter, oder Komponenten für einen vorhandenen Aufbau, wie etwa Ersatzteile in Verbindung mit Wartungs- oder Servicearbeiten am Aufbau.The craft may be used in a number of different applications in offshore waters, such as transporting components to an oil platform or wind turbine site, stabilizing the vessel by anchoring the legs in the seabed, and finally lifting and mounting the components with the crane of the vessel , The components may be, for example, a complete structure, such as one or more wind turbines, ie foundations, towers, gondolas and blades, or components for an existing structure, such as spare parts associated with maintenance or service work on the body.

Außerdem kann das Dockschiff als ein Weg eingesetzt werden, um größere Anlagen zu transportieren und von der vollständig angehobenen Position zu einem Fundament oder einem anderen Reparaturstandort zu schieben, in Fallen, in denen der Schiffskran zu klein ist.In addition, the docking vessel can be used as a way to transport larger equipment and push it from the fully raised position to a foundation or other repair location in cases where the ship's crane is too small.

Das Dockschiff kann auch als Instandsetzungsdock für Schiffe bis zu 100 m × 23 m und 5000 t Verdrängung verwendet werden.The dock ship can also be used as a repair dock for ships up to 100 m × 23 m and 5000 t displacement.

2 stellt eine Querschnittansicht des ausgestatteten Wasserfahrzeugs in Querrichtung dar. 2 illustrates a cross-sectional view of the equipped vessel in the transverse direction.

Die Figur veranschaulicht die Integration des Schiffs/der Barge 2 in das Dockschiff 1. Das Dockschiff folgt im Wesentlichen der Form des Rumpfs des Schiffs/der Barge, wodurch zwischen den beiden an den Seiten und dem Boden lediglich ein schmaler Wasser gefüllter Raum entsteht.The figure illustrates the integration of the ship / barge 2 in the dock ship 1 , Essentially, the dock ship follows the shape of the hull of the ship / barge, creating space between the two sides and bottom, which is filled only with narrow water.

Der Abstand zwischen dem Schiff/der Barge und dem Dockschiff wird insbesondere durch Abstandsmittel 15, wie etwa harte Holzplanken, hergestellt. Die Planken halten das Schiff/die Barge vom Dockschiff 1 am Kiel/dem Boden 4, 6 auf der vollen Länge des Schiffs/der Barge auf Abstand. Weitere Abstandsmittel 14a, 14b an den Seiten werden als Keile verwendet, um das Schiff/die Barge am Dockschiff 1 sowohl zu befestigen wie auch die beiden voneinander auf Abstand zu halten. Die Abstandsmittel 14a, 14b können Planken sein, wie am Boden, oder hydraulisch betriebene Keile oder ähnlich veränderliche Keile.The distance between the ship / barge and the dock ship is in particular by distance means 15 , such as hard wood planks. The planks hold the ship / barge from the dock ship 1 at the keel / ground 4 . 6 on the full length of the ship / barge on distance. Further spacers 14a . 14b on the sides are used as wedges to the ship / barge at the dock ship 1 both to attach as well as to keep the two from each other at a distance. The spacers 14a . 14b can be planks, such as on the ground, or hydraulically operated wedges or similar variable wedges.

Die Figur zeigt ebenfalls, dass das Dockschiff mit vier Beinen zum Anheben des ausgestatteten Wasserfahrzeugs als Arbeitsplattform für küstennahe Gewässer ausgestattet ist. Das Dockschiff kann jedoch auch mit mehr als vier Beinen ausgestattet sein, beispielsweise mit sechs oder acht Beinen, beispielsweise in Verbindung mit Schwerlastarbeiten oder für einen sehr hohen Grad an Stabilisierung für die Arbeitsplattform.The figure also shows that the four-legged docking vessel is equipped to raise the equipped watercraft as a working platform for offshore waters. However, the dock ship may also be equipped with more than four legs, for example six or eight legs, for example in connection with heavy duty work or for a very high degree of stabilization for the work platform.

Das Dockschiff ist mit einer Zahl von angekoppelten stabilisierenden Wassertanks in den Seiten und dem Boden des Dockschiffs ausgestattet (in der Zeichnung nicht dargestellt). Die Tanks können gefüllt oder geleert werden, um die Trimmung und Krängung des Dockschiffs zu verändern.The dock ship is equipped with a number of docking stabilizing water tanks in the sides and bottom of the dock ship (not shown in the drawing). The tanks can be filled or emptied to alter the trimming and heeling of the dock ship.

Das Schiff/die Barge 2 kann gegebenenfalls in das Dockschiff einfahren nachdem die stabilisierenden Wassertanks mit Wasser gefüllt wurden. Danach wird das Dockschiff angehoben, indem das Wasser aus den Tanks abgelassen wird oder indem es durch die Beine angehoben wird, bis der Kiel des Schiffes/der Barge auf den Abstandsmitteln aufliegt. Schließlich wird das Dockschiff 1 eingerichtet, indem das Schiff/die Barge 2 am Dockschiff 1 fixiert wird und insbesondere durch die Verwendung der Abstandsmittel 14a, 14b, 14c, 14d an den Seiten als Keile.The ship / barge 2 may possibly enter the dock vessel after the stabilizing water tanks have been filled with water. Thereafter, the dock vessel is raised by draining the water from the tanks or by lifting it up through the legs until the keel of the ship / barge rests on the spacer means. Finally, the dock ship 1 set up by the ship / barge 2 at the dock ship 1 is fixed and in particular by the use of the spacer 14a . 14b . 14c . 14d on the sides as wedges.

Wenn das Dockschiff am Meeresboden verankert ist, kann auch Wasser zwischen den angekoppelten Wassertanks gepumpt oder verschoben werden, beispielsweise von einem Tank neben einem Bein auf einer Seite hinüber zu einem Tank neben einem anderen Bein auf der anderen Seite, um die Kräfte auf jedem Bein zu steuern und insbesondere auszugleichen, beispielsweise während schwerer See und Kranbewegungen.When the dock ship is anchored to the seabed, water may also be pumped or shifted between the docked water tanks, for example, from a tank next to a leg on one side to a tank next to another leg on the other side to increase the forces on each leg control and in particular to compensate, for example, during heavy seas and crane movements.

3 stellt eine Draufsicht des Dockschiffs 1 dar. Das Dockschiff 1 hat eine Backbord- und Steuerbordseite 7a, 7b und einen Bodenabschnitt 6. Die Seiten umfassen vier Büchsen oder Kanäle 8a–8d zum Halten und Führen der Hubbeine 3a–3d, wobei die Büchsen als an jedem Ende der Seiten angeordnet dargestellt sind. Die Seiten können auch die notwendigen hydraulischen/elektrischen Mittel zum Anheben und Steuern der Beine umfassen (in der Figur nicht dargestellt). 3 represents a top view of the dock ship 1 dar. The dock ship 1 has a port and starboard side 7a . 7b and a bottom section 6 , The pages include four cans or channels 8a - 8d for holding and guiding the lifting legs 3a - 3d wherein the cans are shown arranged at each end of the sides. The sides may also include the necessary hydraulic / electrical means for lifting and steering the legs (not shown in the figure).

4 stellt eine Draufsicht des ausgestatteten Dockschiffs 1 einschließlich des Schiffs/der Barge 2 dar. 4 represents a top view of the equipped dock ship 1 including the ship / barge 2 represents.

Die 5a, 5b und 5c stellen eine Querschnittansicht in Querrichtung des ausgestatteten Wasserfahrzeugs auf dem Meer dar, mit den Beinen in einer eingezogenen Position (bündig mit dem Boden) und mit den Beinen verankert im Meeresboden, und 5c zeigt einen vollständig angehobenen Zustand. 5d stellt die Möglichkeit der Verwendung von Pfahlfüßen bei weichem Meeresboden dar.The 5a . 5b and 5c represent a transverse cross-sectional view of the equipped marine vessel with the legs in a retracted position (flush with the ground) and with legs anchored in the sea floor, and 5c shows a fully raised state. 5d presents the possibility of using pole feet in soft seabed.

Vorteile und Neuheiten in diesem Konzept sind die schnelle Abfertigung im Hafen, wo viel Ladezeit eingespart wird, und außerdem das Hebesystem, das auch für ein teilweises Anheben (semi jack-up) konzipiert ist, was viel Zeit für das Anheben und Vorbelasten einspart und an den meisten Standorten sicherer in Bezug auf das Kentern ist.Advantages and novelties in this concept are the fast handling in the harbor, where a lot of loading time is saved, as well as the lifting system, which is also designed for a semi jack-up, which saves a lot of time for lifting and preloading Most locations are safer in terms of capsizing.

BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS

00
Wasserfahrzeugwater craft
11
Dockschiffdock ship
22
Schiff, selbstangetriebene Barge oder StandardbargeShip, self-propelled barge or standard barge
3a, 3b, 3c, 3d3a, 3b, 3c, 3d
Hubbeine des DockschiffsLifting legs of the dock ship
44
Kiel oder Boden des Schiffs/der BargeKeel or bottom of the ship / barge
5a, 5b5a, 5b
Backbord- und Steuerbordseiten des Schiffs/der BargePort and starboard sides of the ship / barge
66
Boden des DockschiffsFloor of the dock ship
7a, 7b7a, 7b
Backbord- und Steuerbordseiten des DockschiffsPort and starboard sides of dock ship
8a, 8b, 8c, 8d8a, 8b, 8c, 8d
Büchsen oder Kanäle im Dockschiff für die HubbeineRifles or canals in the dock ship for the lifting legs
99
Meeresoberfläche oder WasserlinieSea surface or waterline
1010
MeeresbodenSeabed
1111
Antriebsmittel für das Dockschiff, wie etwa eine Antriebswelle, Schraube und MaschineDrive means for the docking vessel, such as a drive shaft, screw and machine
1212
Verbindungsmittel zwischen dem Schiff/der Barge und dem DockschiffConnecting means between the ship / barge and the docking vessel
14a, 14b14a, 14b
Abstandsmittel, wie etwa harte Holzplanken an den SeitenSpacer means, such as hard wood planks on the sides
15.15th
Abstandsmittel, wie etwa harte Holzplanken am Boden des DockschiffsSpacer means, such as hard wooden planks at the bottom of the dock ship
1616
Meereswassersea water
lds l ds
Länge des vom Dockschiff ummantelten RumpfabschnittsLength of the hull section encased by the dock ship

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

Diese Liste der vom Anmelder aufgeführten Dokumente wurde automatisiert erzeugt und ist ausschließlich zur besseren Information des Lesers aufgenommen. Die Liste ist nicht Bestandteil der deutschen Patent- bzw. Gebrauchsmusteranmeldung. Das DPMA übernimmt keinerlei Haftung für etwaige Fehler oder Auslassungen.This list of the documents listed by the applicant has been generated automatically and is included solely for the better information of the reader. The list is not part of the German patent or utility model application. The DPMA assumes no liability for any errors or omissions.

Zitierte PatentliteraturCited patent literature

  • US 6808337 [0004] US 6808337 [0004]

Claims (9)

Wasserfahrzeug (0) zum Transport und zur Handhabung von Mitteln in küstennahen Gewässern, wobei das Wasserfahrzeug ein Dockschiff (1) mit Antriebsmitteln (11) umfasst und wobei es ein oder mehrere Hubbeine, wie etwa vier Beine (3a–3d), und wenigstens ein Schiff (2) umfasst, wobei das Dockschiff (1) mit dem Schiff (2) mit Verbindungsmitteln (12) verbunden ist und wenigstens einen Abschnitt des Schiffsrumpfs ummantelt, der den Kiel oder Boden (4) auf diesem Abschnitt einschließt.Watercraft ( 0 ) for the transport and handling of means in offshore waters, the vessel being a docking vessel ( 1 ) with drive means ( 11 ) and wherein it has one or more lifting legs, such as four legs ( 3a - 3d ), and at least one ship ( 2 ), wherein the docking vessel ( 1 ) by boat ( 2 ) with connecting means ( 12 ) and enclosing at least a portion of the hull of the ship, the keel or ground ( 4 ) on this section. Wasserfahrzeug (0) nach Anspruch 1, wobei wenigstens das Schiff Hebemittel umfasst, wie etwa einen oder mehrere Schiffskrane oder Mobilkrane.Watercraft ( 0 ) according to claim 1, wherein at least the ship comprises lifting means, such as one or more ship cranes or mobile cranes. Wasserfahrzeug (0) nach Anspruch 1 oder 2, wobei wenigstens das Dockschiff Hebemittel umfasst, wie etwa einen oder mehrere Schiffskrane oder Mobilkrane.Watercraft ( 0 ) according to claim 1 or 2, wherein at least the docking vessel comprises lifting means, such as one or more ship cranes or mobile cranes. Wasserfahrzeug (0) nach Anspruch 1 bis 3, wobei das Dockschiff (1) eine innenseitige Form hat, die im Wesentlichen der Form des ummantelten Rumpfabschnitts (4) entspricht.Watercraft ( 0 ) according to claim 1 to 3, wherein the docking vessel ( 1 ) has an inside shape substantially the shape of the sheathed body portion ( 4 ) corresponds. Wasserfahrzeug (0) nach einem der Ansprüche 1 bis 4, wobei das Schiff (2) eine selbstangetrieben Barge oder eine Standardbarge ist.Watercraft ( 0 ) according to one of claims 1 to 4, wherein the ship ( 2 ) is a self-propelled barge or standard barge. Wasserfahrzeug (0) nach einem der Ansprüche 1 bis 5, wobei das Wasserfahrzeug eine Hubplattform bereitstellt, beispielsweise eine Plattform für teilweises oder vollständiges Anheben.Watercraft ( 0 ) according to one of claims 1 to 5, wherein the watercraft provides a lifting platform, for example a platform for partial or complete lifting. Wasserfahrzeug (0) nach einem der Ansprüche 1 bis 6, wobei das Wasserfahrzeug einen Bereich zum Lagern von Teilen umfasst, die in küstennahen Gewässern montiert werden sollen.Watercraft ( 0 ) according to any one of claims 1 to 6, wherein the vessel comprises an area for storing parts to be mounted in offshore waters. Verfahren für den Transport und/oder die Handhabung von Mitteln in küstennahen Gewässern, bei dem ein Wasserfahrzeug nach einem der Ansprüche 1 bis 7 eingesetzt wird.Method for the transport and / or handling of means in offshore waters, in which a watercraft according to one of claims 1 to 7 is used. Verwendung eines Wasserfahrzeugs nach einem der Ansprüche 1 bis 7 als temporäre Arbeitsplattform in küstennahen Gewässern auf See oder in einem Hafen.Use of a watercraft according to one of claims 1 to 7 as a temporary work platform in offshore waters at sea or in a harbor.
DE102011118712A 2010-11-18 2011-11-16 Watercraft for the transport and handling of means in offshore waters, methods and uses therefor Withdrawn DE102011118712A1 (en)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DKPA201001043 2010-11-18
DKPA201001043A DK201001043A (en) 2010-11-18 2010-11-18 Vessel for transport and handling means offshore, method and uses hereof

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE102011118712A1 true DE102011118712A1 (en) 2012-05-24

Family

ID=45475439

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE102011118712A Withdrawn DE102011118712A1 (en) 2010-11-18 2011-11-16 Watercraft for the transport and handling of means in offshore waters, methods and uses therefor

Country Status (3)

Country Link
DE (1) DE102011118712A1 (en)
DK (1) DK201001043A (en)
GB (1) GB2485678A (en)

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP3255211A1 (en) * 2016-06-10 2017-12-13 Neptun Ship Design GmbH Jack-up bridge structure
WO2020260011A1 (en) 2019-06-26 2020-12-30 Tractebel Overdick GmbH Installation arrangement with jack-up rig and a barge and a method for setting up the installation arrangement
DE102019119901A1 (en) * 2019-07-23 2021-01-28 Liebherr-Werk Nenzing Gmbh Construction ship crane

Families Citing this family (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
SG11201707885QA (en) * 2015-09-29 2017-10-30 Ame2 Pte Ltd A mobile docking apparatus and method of operating thereof

Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US6808337B1 (en) 1999-09-28 2004-10-26 A2Sea A/S Vessel with vertically elevational support legs

Family Cites Families (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS574832A (en) * 1980-06-10 1982-01-11 Mitsui Eng & Shipbuild Co Ltd Cargo handling method
GB9215905D0 (en) * 1992-07-27 1992-09-09 Downham Ralph Barge
EP1795443B1 (en) * 2005-12-08 2008-08-13 CMC-Chartering & MarineConsultants A/S Vessel for transport and handling means offshore, method and uses hereof

Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US6808337B1 (en) 1999-09-28 2004-10-26 A2Sea A/S Vessel with vertically elevational support legs

Cited By (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP3255211A1 (en) * 2016-06-10 2017-12-13 Neptun Ship Design GmbH Jack-up bridge structure
WO2020260011A1 (en) 2019-06-26 2020-12-30 Tractebel Overdick GmbH Installation arrangement with jack-up rig and a barge and a method for setting up the installation arrangement
DE102019117268A1 (en) * 2019-06-26 2020-12-31 Tractebel Overdick GmbH Installation arrangement with jack-up platform and a barge and a method for assembling the installation arrangement
US11795647B2 (en) 2019-06-26 2023-10-24 Tractebel Overdick GmbH Installation arrangement with jack-up rig and a barge and a method for setting up the installation arrangement
DE102019119901A1 (en) * 2019-07-23 2021-01-28 Liebherr-Werk Nenzing Gmbh Construction ship crane

Also Published As

Publication number Publication date
GB2485678A (en) 2012-05-23
DK201001043A (en) 2012-05-19
GB201120015D0 (en) 2012-01-04

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP2436593B1 (en) Ship and method for transporting and setting up offshore structures
WO2010028762A2 (en) Device for hauling and installing an offshore wind power station arrangement comprising at least one raft foundation, and method for hauling and installing such a raft foundation including a mast
EP2539219B1 (en) Device for transporting and installing an arrangement of an offshore wind turbine comprising a raft foundation and method for transporting and installing such an arrangement having a raft foundation
DE2041925A1 (en) Floating self-lifting platform
EP1234978B1 (en) Off-shore wind turbine
EP3428345A1 (en) Foundation for an offshore wind motor
DE102011118712A1 (en) Watercraft for the transport and handling of means in offshore waters, methods and uses therefor
DE102010026711A1 (en) Semi-submersible for transport or carrying out work at sea, has pontoon arrangement with chamber, which is equipped with units to flood and to pump out chamber selectively partially or totally
EP1795443B1 (en) Vessel for transport and handling means offshore, method and uses hereof
EP2623674A1 (en) Substructure for an offshore platform and method for installing same
DE2840720A1 (en) PROCEDURE FOR THE CONSTRUCTION AND TRANSPORTATION OF PARTS OF A MARITIME STRUCTURE AND VEHICLE FOR USE IN THIS PROCEDURE
EP1140616B1 (en) Semi-immersible heavy-lift cargoboat
EP2383219B1 (en) Method for producing a lifting device on a platform
DE102021111680B4 (en) OFF-SHORE WIND TURBINES ASSEMBLY SHIP AND OFF-SHORE WIND TURBINES ASSEMBLY PROCEDURE
EP3255211B1 (en) Jack-up bridge structure
NL2031544B1 (en) Jack-up vessel and method for the installation of elongate construction elements offshore
EP2623675A1 (en) Platform topside for an offshore platform and method for installing such a platform topside
DE102017117552B4 (en) Watercraft and compressed air distribution device
Kim et al. A design of windmill turbine installation vessel using jack-up system
EP2860314B1 (en) Gravity foundation
DE202016008378U1 (en) float
RU2460668C2 (en) Method (versions) and device to bring vessel afloat
DE1781202A1 (en) Semi-submersible double-hulled watercraft
CN115771593A (en) Bottom-sitting type platform for offshore unmanned island reef guarantee and installation method thereof
DE202013010071U1 (en) Watercraft of the Small Waterplane Area type

Legal Events

Date Code Title Description
R119 Application deemed withdrawn, or ip right lapsed, due to non-payment of renewal fee