DE102011114997A1 - Kontaktanordnung mit zyklischer Bestromung - Google Patents
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- H01H—ELECTRIC SWITCHES; RELAYS; SELECTORS; EMERGENCY PROTECTIVE DEVICES
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- H01H3/001—Means for preventing or breaking contact-welding
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Abstract
Verschweißte Kontakte eines Schützes sollen einfacher gelöst werden können. Dazu wird eine Kontaktanordnung mit einem ersten Kontakt (3) und einem zweiten Kontakt (4) sowie einer Schließeinrichtung (8) zum Bewegen des zweiten Kontakts (4) relativ zu dem ersten Kontakt (3) bereitgestellt. In einer Geschlossenstellung berühren sich die Kontakte (3, 4). Die Schließeinrichtung (8) ist von einer Steuereinrichtung (9) angesteuert, mit der die Schließeinrichtung zyklisch bestrombar ist, wodurch auf den zweiten Kontakt eine entsprechende Kraft zyklisch ausübbar ist.
Description
- Die vorliegende Erfindung betrifft eine Kontaktanordnung mit einem ersten Kontakt, einem zweiten Kontakt und einer Schließeinrichtung zum Bewegen des ersten Kontakts relativ zu dem zweiten Kontakt, wobei sich die Kontakte in einer Geschlossenstellung berühren. Insbesondere betrifft die vorliegende Erfindung einen Schütz mit einer derartigen Kontaktanordnung. Darüber hinaus betrifft die vorliegende Erfindung ein Kraftfahrzeug mit einem solchen Schütz.
- Bei unsachgemäßer Ansteuerung und bei extern erzeugten Kurzschlussströmen können die Kontakte eines Schützes miteinander verschweißen. Man spricht daran von einem „verklebten” Schütz. Ein erneutes Öffnen des Schützes ist damit nicht mehr möglich. Er kann seine Funktion als Sicherheitsabschaltelement nicht mehr erfüllen.
- Generell wurde bislang durch den Einsatz von schmelz- und erosionsfesten Elektrodenmaterialien versucht, die Ursache des Verschweißens zu vermeiden. Derartige Materialien sind jedoch teuer in der Herstellung und in der Verarbeitung.
- Aus der Patentschrift
DE 10 2008 024 940 B3 ist ein Relais mit einem Magnetsystem bekannt, mit welchem ein Anker in eine erste oder eine zweite Position bewegbar ist, sowie mindestens einem Arbeitskontakt und mindestens einem Umschaltkontakt, welcher mittels Federkraft vom Arbeitskontakt trennbar ist. Mittels der im Magnetsystem gespeicherten Energie kann eine Druckkraft zum Aufbrechen einer Verschweißung auf dem Umschaltkontakt ausgeübt werden. Dabei greift das Betätigungselement zur Übertragung einer Druckkraft beabstandet am Umschaltkontakt ein, sodass die Druckkraft durch das Magnetsystem nur dann auf den Umschaltkontakt aufgeprägt wird, wenn dieser nicht durch Federkraft alleine auf den Ruhekontakt zurückgleitet. - Die Aufgabe der vorliegenden Erfindung besteht darin, mit einfachen Mitteln ein Verkleben der Kontakte einer Kontaktanordnung zu lösen. Es soll eine entsprechende Kontaktanordnung bzw. ein entsprechendes Schütz insbesondere für ein Kraftfahrzeug bereitgestellt werden.
- Erfindungsgemäß wird diese Aufgabe durch eine Kontaktanordnung nach Anspruch 1 gelöst. Vorteilhafte Weiterbildungen der Erfindung ergeben sich aus den Unteransprüchen.
- Entsprechend der vorliegenden Erfindung wird demnach eine Kontaktanordnung mit einem ersten Kontakt, einem zweiten Kontakt und einer Schließeinrichtung zum Bewegen des ersten Kontakts relativ zu dem zweiten Kontakt bereitgestellt, wobei sich die Kontakte in einer Geschlossenstellung berühren. Die Schließeinrichtung ist von einer Steuereinrichtung angesteuert, mit der die Schließeinrichtung zyklisch bestrombar ist, wodurch auf den ersten Kontakt eine entsprechende Kraft zyklisch ausübbar ist.
- In vorteilhafter Weise ist es somit möglich, auf die Schließeinrichtung einen Wechselstrom zu geben, der in eine entsprechende veränderliche mechanische Kraft umgesetzt wird. Diese veränderliche mechanische Kraft bewirkt ein Rütteln des ersten Kontakts. Durch ein derartiges Rütteln lassen sich durchaus einfachere Verklebungen automatisiert lösen.
- Vorzugsweise ist den Kontakten eine Sensoreinrichtung zugeordnet, mit der ein Verschweißen der Kontakte detektierbar ist. Damit lässt sich der Zustand der verschweißten Kontakte automatisch erkennen, und es können ebenfalls automatisch entsprechende Gegenmaßnahmen eingeleitet werden. Letzteres lässt sich dadurch realisieren, dass ein Ausgangssignal der Sensoreinrichtung zum automatischen Aktivieren der Steuereinrichtung genutzt wird.
- Wie oben bereits angedeutet wurde, kann eine derartige Kontakteinrichtung vorteilhafterweise in einem Schütz eingesetzt werden. Derartige Schütze sind als Sicherheitsabschaltelemente in einem Kraftfahrzeug nutzbar. Dabei ist es besonders vorteilhaft, wenn das Kraftfahrzeug ein Batterie-Management-System aufweist, mit dem ein Überstrom detektierbar ist, wobei im Falle eines Überstroms die Steuereinheit zur zyklischen Bestromung aktiviert wird. Ein länger anhaltender Überstrom ist nämlich ein Indiz dafür, dass das Sicherheitsabschaltelement seine Funktion nicht erfüllt oder nicht erfüllen kann.
- Die vorliegende Erfindung wird nun anhand der beigefügten Zeichnung näher erläutert, die einen schematischen Aufbau einer erfindungsgemäßen Kontaktanordnung wiedergibt.
- Die Figur zeigt einen Schütz
1 mit einem Gehäuse2 . In dem Gehäuse2 befinden sich zumindest teilweise ein erster Kontakt3 , ein zweiter Kontakt4 und ein dritter Kontakt5 . Der erste Kontakt3 ist von dem dritten Kontakt5 physisch getrennt. Der zweite Kontakt4 dient als Brückenkontakt und ermöglicht einen Kurzschluss des ersten Kontakts3 und des dritten Kontakts5 . Für diesen Kurzschluss ist der zweite Kontakt4 an den ersten Kontakt3 und den dritten Kontakt5 bewegt. In dieser Geschlossenstellung des zweiten Kontakts4 besteht somit eine elektrische Verbindung zwischen dem ersten Kontakt3 und dem dritten Kontakt5 , sodass ein Stromfluss6 gemäß den in der Figur eingezeichneten Pfeilen von dem ersten Kontakt3 zu dem dritten Kontakt5 oder umgekehrt möglich ist. - In dem Schütz
1 ist also der zweite Kontakt4 entsprechend dem Doppelpfeil7 bewegbar. Zum Öffnen des Schützes1 wird der zweite Kontakt4 von dem ersten Kontakt3 und dem dritten Kontakt5 durch eine Schließeinrichtung8 wegbewegt. Zum Schließen des Schützes1 bewegt die Schließeinrichtung8 den zweiten Kontakt4 entsprechend auf den ersten Kontakt3 und den dritten Kontakt5 zu. - Das Öffnen von Schützen unter Last, also während noch ein elektrischer Strom fließt, sowie das Schließen eines Schützes unter anliegender Spannung führt in der Regel zu einer Lichtbogenbildung zwischen den Kontakten. Derartige Lichtbögen schädigen die Oberflächen der Elektrodenkontakte, da sie an ihren Fußpunkten eine Temperatur weit oberhalb der Schmelztemperatur des Elektrodenmaterials haben, die Oberfläche also aufgeschmolzen und somit negativ verändert wird. Besonders ungünstig ist es, wenn bei einem schließenden Schütz die so aufgeschmolzenen Kontaktflächen aufeinander gepresst werden und dann erkalten. Dies führt zu einem Verschweißen der Kontakte. Der Schütz lässt sich nicht mehr öffnen.
- Aus Laborprüfungen ist bekannt, dass die Verschweißung oft nur einige Mikrometer groß ist und dementsprechend mechanisch sehr instabil ist. Oft reicht schon das wiederholte An- und Abschalten des Schließmechanismus aus, um die Verschweißung „frei zu rütteln”.
- Erfindungsgemäß wird daher ein Mechanismus vorgeschlagen, welcher entweder in der Schützelektronik oder beispielsweise in der BMS-Ansteuerung (Batterie-Management-System) untergebracht ist und bei erkanntem Überstrom ein zyklisches Bestromen des Schließmechanismus veranlasst.
- Im vorliegenden Beispiel ist daher eine Steuereinrichtung
9 an die Schließeinrichtung8 angeschlossen. Die Steuereinrichtung9 bestromt die Schließeinrichtung8 zyklisch, sodass eine entsprechende zyklische Kraft auf den zweiten Kontakt4 von der Schließeinrichtung8 ausgeübt wird. - Die Steuereinrichtung
9 wird beispielsweise von einem externen Signal10 aktiviert. Dieses externe Signal10 kann beispielsweise von einer Einheit stammen, die den Überstrom feststellt. Gegebenenfalls kann auch eine Sensoreinheit vorhanden sein, die ein Verkleben der Schützkontakte unmittelbar detektiert. Das Ausgangssignal dieser Sensoreinrichtung kann der Steuereinrichtung9 ebenfalls als externes Signal10 zugeführt werden. - Aufgrund der zyklischen Bestromung wird eine wechselnde Kraft auf den Schweißpunkt zwischen den Kontakten ausgeübt. Diese wechselnde Kraft schwächt den Schweißpunkt, und – sofern er schwach genug ist – lässt die wechselnde Kraft den Schweißpunkt brechen. Die Kontakte des Schützes sind dann nicht mehr verschweißt, und der Schütz arbeitet wie gewünscht.
- In vorteilhafter Weise wird durch die Erfindung also die Wahrscheinlichkeit, einen verschweißten Schütz durch Vibration wieder zu lösen, deutlich erhöht.
- Bezugszeichenliste
-
- 1
- Schütz
- 2
- Gehäuse
- 3
- erster Kontakt
- 4
- zweiter Kontakt
- 5
- dritter Kontakt
- 6
- Stromfuss
- 7
- Doppelpfeil
- 8
- Schließeinrichtung
- 9
- Steuereinrichtung
- 10
- externes Signal
- ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG
- Diese Liste der vom Anmelder aufgeführten Dokumente wurde automatisiert erzeugt und ist ausschließlich zur besseren Information des Lesers aufgenommen. Die Liste ist nicht Bestandteil der deutschen Patent- bzw. Gebrauchsmusteranmeldung. Das DPMA übernimmt keinerlei Haftung für etwaige Fehler oder Auslassungen.
- Zitierte Patentliteratur
-
- DE 102008024940 B3 [0004]
Claims (6)
- Kontaktanordnung mit – einem ersten Kontakt (
3 ), – einem zweiten Kontakt (4 ) und – einer Schließeinrichtung (8 ) zum Bewegen des zweiten Kontakts (4 ) relativ zu dem ersten Kontakt (3 ), wobei – sich die Kontakte (3 ,4 ) in einer Geschlossenstellung berühren, dadurch gekennzeichnet, dass – die Schließeinrichtung (8 ) von einer Steuereinrichtung (9 ) angesteuert ist, mit der die Schließeinrichtung (8 ) zyklisch bestrombar ist, wodurch auf den zweiten Kontakt (4 ) eine entsprechende Kraft zyklisch ausübbar ist. - Kontaktanordnung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass den Kontakten (
3 ,4 ) eine Sensoreinrichtung zugeordnet ist, mit der ein Verschweißen der Kontakte (3 ,4 ) detektierbar ist. - Kontaktanordnung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass ein Ausgangssignal (
10 ) der Sensoreinrichtung zum Aktivieren der Steuereinrichtung (9 ) genutzt ist. - Schütz (
1 ) mit einer Kontaktanordnung nach einem der vorhergehenden Ansprüche. - Kraftfahrzeug mit einem Schütz (
1 ) nach Anspruch 4. - Kraftfahrzeug nach Anspruch 5, das ein Batterie-Management-System aufweist, mit dem ein Überstrom detektierbar ist, wobei im Falle eines Überstroms die Steuereinrichtung (
9 ) zur zyklischen Bestromung aktiviert wird.
Priority Applications (1)
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---|---|---|---|
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Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE102011114997A1 true DE102011114997A1 (de) | 2012-06-14 |
Family
ID=46144885
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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DE201110114997 Withdrawn DE102011114997A1 (de) | 2011-10-06 | 2011-10-06 | Kontaktanordnung mit zyklischer Bestromung |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE102011114997A1 (de) |
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-
2011
- 2011-10-06 DE DE201110114997 patent/DE102011114997A1/de not_active Withdrawn
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