DE102011113990A1

DE102011113990A1 - Folding top for convertible vehicle, is adjusted between open position and closed position by linkage, where parcel shelf is provided to close folding box in front portion, which is provided for accommodating folding top in open position

Info

Publication number: DE102011113990A1
Application number: DE201110113990
Authority: DE
Inventors: Wolfram Salz
Original assignee: Magna Car Top Systems GmbH
Current assignee: Magna Car Top Systems GmbH
Priority date: 2011-09-21
Filing date: 2011-09-21
Publication date: 2013-03-21

Abstract

The folding top (2) is adjusted between an open position and a closed position by a linkage (3). A parcel shelf (7) is provided to close a folding box (9) in a front portion, where the folding box is provided for accommodating the folding top in the open position. Two sides of the parcel shelf are arranged cover flaps (10), which are adjusted between the open position and the closed position. A passage opening (11) is released by the respective cover flaps in the open position, where a C-pillar portion (12) of the linkage is extended through the passage opening in the closed position.

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft ein Faltverdeck für ein Cabrioletfahrzeug.The present invention relates to a folding top for a convertible vehicle.

Üblicherweise umfasst ein Faltverdeck ein Gestänge zum Verstellen des Faltverdecks zwischen einer Offenstellung und einer Schließstellung, in der es einen Fahrgastraum nach oben verschließt. Am hinteren Ende des Fahrgastraums befindet sich üblicherweise eine Abdeckung für einen darunter liegenden Raum. Diese Abdeckung wird üblicherweise als „Hutablage” bezeichnet. Der darunter befindliche Raum ist bei einem Cabrioletfahrzeug üblicherweise ein Verdeckkasten zur Unterbringung des Verdecks in dessen Offenstellung. Bei anderen Personenkraftwagen befindet sich unterhalb der Hutablage üblicherweise der Kofferraum oder bei Fahrzeugen mit Heckmotor der Motorraum.Typically, a folding top includes a linkage for adjusting the folding top between an open position and a closed position in which it closes a passenger compartment upwards. At the rear end of the passenger compartment is usually a cover for an underlying space. This cover is commonly referred to as a "parcel shelf". The space underneath is usually a convertible top compartment for accommodating the top in its open position in a convertible vehicle. In other passenger cars is usually below the parcel shelf, the trunk or in vehicles with rear engine of the engine compartment.

Bei einem Cabrioletfahrzeug sind seitlich der Hutablage Durchgangsöffnungen zum Verdeckkasten vorgesehen, durch welche sich auf jeder Fahrzeugseite ein C-Säulenbereich des Gestänges, insbesondere ein sogenannter Hauptlenker hindurcherstreckt, wenn das Faltverdeck seine Schließstellung einnimmt. Um diese Durchgangsöffnungen in der Offenstellung des Faltverdecks, in der es mit seinem Gestänge im Verdeckkasten verstaut ist, zu verschließen, ist jeder Durchgangsöffnung eine Abdeckklappe zugeordnet, die zwischen einer Offenstellung und einer Schließstellung verstellbar ist. In ihrer Offenstellung gibt die jeweilige Abdeckklappe die Durchgangsöffnung frei, so dass sich der jeweilige C-Säulenbereich des Gestänges für die Schließstellung des Faltverdecks durch die jeweilige Durchgangsöffnung hindurcherstrecken kann. In ihrer Schließstellung verschließt die jeweilige Abdeckklappe die zugehörige Durchgangsöffnung im Wesentlichen bündig zur Hutablage, sobald das Faltverdeck in dessen Offenstellung verstellt und im Verdeckkasten untergebracht ist.In a Cabrioletfahrzeug the parcel shelf through openings are provided to the top compartment box through which a C-pillar portion of the linkage, in particular a so-called main link extends on each side of the vehicle, when the folding top occupies its closed position. In order to close these passage openings in the open position of the folding top, in which it is stowed with its linkage in the top compartment, each passage opening is associated with a cover flap which is adjustable between an open position and a closed position. In its open position, the respective cover flap releases the passage opening, so that the respective C-pillar region of the linkage can extend through the respective passage opening for the closed position of the folding top. In its closed position, the respective cover flap closes the associated passage opening substantially flush with the parcel shelf as soon as the folding top is adjusted in its open position and accommodated in the convertible top compartment.

Die Ansteuerung der jeweiligen Abdeckklappe muss mit der Ansteuerung des Gestänges synchronisiert sein, um Kollisionen zu vermeiden. Der hierzu erforderliche Aufwand ist vergleichsweise groß.The control of the respective cover flap must be synchronized with the control of the linkage in order to avoid collisions. The effort required for this is relatively large.

Die vorliegende Erfindung beschäftigt sich mit dem Problem, für ein Faltverdeck der eingangs genannten Art eine verbesserte Ausführungsform anzugeben, die sich insbesondere durch eine vereinfachte Ansteuerung der jeweilige Abdeckklappe auszeichnet. Von besonderem Interesse ist ferner eine möglichst raumsparende Unterbringung der Abdeckklappe in deren Offenstellung.The present invention is concerned with the problem of providing for a folding top of the type mentioned an improved embodiment, which is characterized in particular by a simplified control of the respective cover flap. Of particular interest is also possible space-saving placement of the cover in its open position.

Erfindungsgemäß wird dieses Problem durch den Gegenstand des unabhängigen Anspruchs gelöst. Vorteilhafte Ausführungsformen sind Gegenstand der abhängigen Ansprüche.According to the invention, this problem is solved by the subject matter of the independent claim. Advantageous embodiments are the subject of the dependent claims.

Die Erfindung beruht auf dem allgemeinen Gedanken, die jeweilige Abdeckklappe mit Hilfe einer Drei-Lenker-Anordnung anzusteuern bzw. zu betätigen. Mit Hilfe einer Drei-Lenker-Anordnung lässt sich die Raumlage der Abdeckklappe in deren Offenstellung und in deren Schließstellung definieren. Ebenfalls lässt sich mit Hilfe der Drei-Lenker-Anordnung eine Kinematik, also ein räumlicher Bewegungsablauf zum Verstellen der Abdeckklappe zwischen der Offenstellung und der Schließstellung definieren. Die Drei-Lenker-Anordnung umfasst drei Lenker, nämlich einen ersten Lenker, einen zweiten Lenker und einen dritten Lenker. Besonders vorteilhaft können die drei Lenker jeweils über ein eigenes Gelenk, also über ein erstes Gelenk des ersten Lenkers, ein zweites Gelenk des zweiten Lenkers und ein drittes Gelenk des dritten Lenkers mit der jeweiligen Abdeckklappe gelenkig verbunden sein. Durch die gelenkige Kopplung der Lenker mit der Abdeckklappe können die Lenker jeweils gegenüber der Abdeckklappe verschwenkt werden. Von besonderem Vorteil ist dabei eine Ausführungsform, bei welcher bei der jeweiligen Abdeckklappe zumindest das erste Gelenk und das zweite Gelenk als Kugelkopfgelenke ausgestaltet sind. Hierdurch ergibt sich eine räumliche Beweglichkeit des ersten Lenkers und des zweiten Lenkers im jeweiligen Kugelgelenk bezüglich der Abdeckklappe, was die Realisierung einer komplexen Kinematik für die Abdeckklappe ermöglicht.The invention is based on the general idea to control or actuate the respective cover flap by means of a three-link arrangement. With the help of a three-link arrangement, the spatial position of the cover can be defined in their open position and in its closed position. Likewise, with the help of the three-link arrangement, a kinematics, ie a spatial movement sequence for adjusting the cover flap between the open position and the closed position can be defined. The three-link arrangement comprises three links, namely a first link, a second link and a third link. Particularly advantageously, the three links can each be articulated via a separate joint, that is to say via a first joint of the first link, a second link of the second link and a third link of the third link with the respective cover flap. Due to the articulated coupling of the handlebars with the cover flap, the handlebars can each be pivoted relative to the cover flap. Of particular advantage is an embodiment in which at least the first joint and the second joint are designed as ball head joints in the respective cover flap. This results in a spatial mobility of the first link and the second link in the respective ball joint with respect to the cover, which allows the realization of a complex kinematics for the cover.

Das jeweilige Kugelgelenk kann dabei eine Gelenkkugel aufweisen, die beispielsweise über einen Zapfen an der Abdeckklappe befestigt ist. Ferner kann das jeweilige Kugelgelenk eine Kugelpfanne aufweisen, die insbesondere ringförmig konzipiert sein kann und die über einen Verbindungsarm am jeweiligen Lenker fixiert sein kann.The respective ball joint can have a joint ball which is fastened, for example, via a pin on the cover flap. Further, the respective ball joint may comprise a ball socket, which may be designed in particular ring-shaped and which may be fixed via a connecting arm on the respective handlebar.

Gemäß einer besonders vorteilhaften Ausführungsform kann das dritte Gelenk der jeweiligen Abdeckklappe als Zwei-Achs-Gelenk ausgestaltet sein, das zwei Schwenkachsen definiert. Vorteilhaft ist das Zwei-Achs-Gelenk so konzipiert, dass eine erste Schwenkachse und eine zweite Schwenkachse zueinander senkrecht verlaufen. Über dieses als Zwei-Achs-Gelenk konzipierte dritte Gelenk lässt sich besonders einfach eine gewünschte Bewegungsbahn für die Abdeckklappe beim Verstellen zwischen der Offenstellung und der Schließstellung vorgeben. Über die als Kugelkopfgelenke ausgestalteten anderen beiden Gelenke, also über das erste Gelenk und das zweite Gelenk kann die Abdeckklappe während der Verstellbewegung stabil abgestützt werden. Gleichzeitig unterstützen die über die Kugelkopfgelenke mit der Abdeckklappe gekoppelten Lenker die gewünschte Kinematik.According to a particularly advantageous embodiment, the third joint of the respective cover flap can be designed as a two-axis joint, which defines two pivot axes. Advantageously, the two-axis joint is designed so that a first pivot axis and a second pivot axis extend perpendicular to each other. This third joint designed as a two-axis joint makes it particularly easy to specify a desired movement path for the cover flap when adjusting between the open position and the closed position. By means of the other two joints designed as ball-and-socket joints, that is to say via the first joint and the second joint, the cover flap can be stably supported during the adjustment movement. At the same time, the handlebars coupled via the ball joint joints with the cover flap support the desired kinematics.

Gemäß einer vorteilhaften Weiterbildung kann das Zwei-Achs-Gelenk ein Gelenkstück aufweisen, das an der jeweiligen Abdeckklappe um die erste Schwenkachse und am dritten Lenker um die zweite Schwenkachse schwenkbar gelagert ist. Hierdurch erhält das Zwei-Achs-Gelenk einen besonders preiswert realisierbaren Aufbau. Gemäß einer besonders vorteilhaften Ausführungsform kann das Zwei-Achs-Gelenk als Kreuzgelenk oder als Kardangelenk ausgestaltet sein. According to an advantageous development, the two-axis joint may have a joint piece which is pivotally mounted on the respective cover flap about the first pivot axis and on the third link around the second pivot axis. This gives the two-axis joint a particularly inexpensive realizable structure. According to a particularly advantageous embodiment, the two-axis joint can be designed as a universal joint or as a cardan joint.

Bei einer anderen Ausführungsform können bei der jeweiligen Abdeckklappe die drei Lenker jeweils mit einem Lager, das bezüglich eines Aufbaus des Fahrzeugs ortsfest angeordnet ist, um eine definierte stationäre Lagerachse schwenkbar gelagert sein. Zur Realisierung einer komplexen Bewegungsbahn kann nun die im zweiten Lenker zugeordnete zweite Lagerachse gegenüber dem ersten Lenker zugeordneten ersten Lagerachse und gegenüber der dem dritten Lenker zugeordneten dritten Lagerachse geneigt verlaufen, so dass die zweite Lagerachse insbesondere nicht parallel zur ersten Lagerachse und ebenfalls nicht parallel zur dritten Lagerachse verläuft. Optional kann außerdem vorgesehen sein, dass auch die erste Lagerachse und die dritte Lagerachse zueinander geneigt verlaufen, sich also insbesondere nicht parallel zueinander erstrecken.In another embodiment, in the respective cover flap, the three links each with a bearing which is stationary with respect to a structure of the vehicle to be pivotally mounted about a defined stationary bearing axis. In order to realize a complex movement path, the second bearing axle assigned to the second link may now run obliquely relative to the first link associated with the first link and the third link associated with the third link so that the second bearing is not parallel to the first bearing axis and also not parallel to the third Bearing axis runs. Optionally, it may also be provided that also the first bearing axis and the third bearing axis are inclined relative to each other, thus in particular do not extend parallel to one another.

Entsprechend einer anderen Weiterbildung können bei der jeweiligen Abdeckklappe das zweite Lager und das dritte Lager an einem gemeinsamen Lagerträger ausgebildet sein, der am Aufbau des Fahrzeugs befestigt ist. Durch die Verwendung eines derartigen gemeinsamen Lagerträgers ist es zum einen möglich, für das zweite Lager und für das dritte Lager Lagerstellen und/oder Ausrichtungen für die zugehörige Lagerachse zu realisieren, die unmittelbar am Aufbau nicht möglich sind. Zum anderen lassen sich dadurch auch Lagetoleranzen reduzieren, da die Positionen des zweiten Lagers und des dritten Lagers relativ zueinander am Lagerträger definiert sind.According to another development, the second bearing and the third bearing may be formed on a common bearing carrier in the respective cover flap, which is attached to the structure of the vehicle. By using such a common bearing support, it is firstly possible to realize for the second bearing and for the third bearing bearings and / or alignments for the associated bearing axis, which are not possible directly on the structure. On the other hand, this also allows positional tolerances to be reduced, since the positions of the second bearing and of the third bearing are defined relative to one another on the bearing carrier.

Entsprechend einer anderen vorteilhaften Weiterbildung kann bei der jeweiligen Abdeckklappe der erste Lenker mit einem Klappenantriebslenker antriebsverbunden sein. Somit erfolgt die Ansteuerung Drei-Lenker-Anordnung letztlich über den ersten Lenker, wobei die Bewegungsbahn der Abdeckklappe über deren gelenkige Kopplung mit den beiden anderen Lenkern der Drei-Lenker-Anordnung definiert ist.According to another advantageous development, the first link can be drive-connected to a flap drive link in the respective cover flap. Thus, the control three-link arrangement ultimately takes place via the first link, wherein the trajectory of the cover is defined by the articulated coupling with the other two links of the three-link arrangement.

Vorteilhaft kann der Klappenantriebslenker mit dem Gestänge antriebsverbunden sein, das zum Verstellen des Faltverdecks vorgesehen ist. Auf diese Weise kann ein ohnehin zum Verstellen des Gestänges vorhandener Antrieb benutzt werden, um auch die Abdeckklappen zu verstellen. Außerdem ergibt sich dadurch eine zwangsgesteuerte Synchronisierung zwischen der Bewegung des Gestänges und somit des Faltverdecks einerseits und den Bewegungen der Abdeckklappen andererseits.Advantageously, the flap drive handlebar can be drive-connected to the linkage, which is provided for adjusting the folding top. In this way, an already existing for adjusting the linkage existing drive can be used to adjust the cover flaps. In addition, this results in a positively controlled synchronization between the movement of the linkage and thus the folding top on the one hand and the movements of the cover flaps on the other.

Bei einer anderen vorteilhaften Weiterbildung kann der jeweilige Klappenantriebslenker mit einem Kopplungslenker gelenkig verbunden sein, der am Aufbau verschwenkbar gelagert ist und der mit einem Lenker des Gestänges antriebsverbunden ist. Durch Zwischenschaltung des Kopplungslenkers lässt sich die gewünschte Kinematik für die jeweilige Abdeckklappe besser erzielen. Beispielsweise kann mit Hilfe des Kopplungslenkers eine gewünschte Übersetzung oder Untersetzung der Bewegung eingestellt werden.In another advantageous development of the respective flap drive handlebars can be hingedly connected to a coupling link, which is pivotally mounted on the structure and which is drivingly connected to a link of the linkage. By interposing the coupling link, the desired kinematics for the respective cover flap can be better achieved. For example, a desired ratio or reduction of the movement can be adjusted with the aid of the coupling link.

Entsprechend einer weiteren vorteilhaften Weiterbildung kann der Kopplungslenker einen Rastarm aufweisen, der bei Erreichen der Offenstellung der jeweiligen Abdeckklappe mit einer am Aufbau angeordneten Rastfeder verrastet. Auf diese Weise wird die Abdeckklappe in ihrer Offenstellung vorgespannt fixiert, wodurch Relativbewegungen aufgrund von Erschütterungen und Schwingungen reduziert werden können. Damit geht gleichzeitig eine Reduzierung der Gefahr einer unerwünschten Geräuschentwicklung einher.According to a further advantageous development of the coupling link may have a latching arm, which latches on reaching the open position of the respective cover flap with a detent spring arranged on the structure. In this way, the cover flap is fixed biased in its open position, whereby relative movements due to vibration and vibration can be reduced. This is accompanied at the same time a reduction in the risk of unwanted noise.

Besagter Rastarm kann bei einer anderen Weiterbildung in der Schließstellung der Abdeckklappe mit einem Anschlag zusammenwirken, um auch für die Schließstellung eine definierte Position einzustellen. Gleichzeitig kann auch für die Schließstellung für den Anschlag eine vorgespannte Positionierung mit den genannten Effekten realisiert werden. Beispielsweise kann ein derartiger Anschlag an einem Führungslenker ausgebildet sein, der am Aufbau schwenkbar gelager ist und der beispielsweise über einen Verbindungslenker mit einem Hauptlenker des Gestänges gekoppelt sein kann.Said locking arm can cooperate with another development in the closed position of the cover with a stop to set a defined position for the closed position. At the same time, pretensioned positioning with the mentioned effects can also be realized for the closed position for the stop. For example, such a stop may be formed on a guide arm, which is pivotally mounted on the structure and which may be coupled, for example via a connecting link with a main link of the linkage.

Gemäß einer anderen vorteilhaften Ausführungsform kann die jeweilige Drei-Lenker-Anordnung für die Offenstellung der jeweiligen Abdeckklappe eine Raumlage definieren, in welcher eine Oberseite der Abdeckklappe, die in der Schließstellung der Abdeckklappe vom Verdeckkasten abgewandt ist, dem Fahrgastraum zugewandt ist. In ihrer Schließstellung liegt die flächige Abdeckplatte im Wesentlichen horizontal, während sie in ihrer Offenstellung im Wesentlichen vertikal steht. Besagte Oberseite ist üblicherweise mit einer Innenraumverkleidung kaschiert. Insbesondere besitzt die Oberseite das gleiche Dekor wie eine dem Fahrgastraum zugewandte Oberseite der Hutablage. Durch die vorgeschlagene Positionierung der Abdeckklappe in der Offenstellung, derart, dass die dekorative Oberseite dem Fahrgastraum zugewandt ist, ergibt sich ein vorteilhafter ästhetischer Effekt, da sich die Abdeckklappe so unauffällig in die übrige Innenraumverkleidung integriert.According to another advantageous embodiment, the respective three-link arrangement for the open position of the respective cover flap define a spatial position in which an upper side of the cover flap, which faces away from the top compartment in the closed position of the cover, faces the passenger compartment. In its closed position, the flat cover plate is substantially horizontal, while it is substantially vertical in its open position. Said top is usually laminated with an interior trim. In particular, the top has the same decor as a passenger compartment facing top of the parcel shelf. The proposed positioning of the cover in the open position, such that the decorative top faces the passenger compartment, there is an advantageous aesthetic effect, since the cover integrated so inconspicuously in the rest of the interior trim.

Über das Gestänge kann außerdem die Hutablage zwischen einer Offenstellung und einer Schließstellung verstellt werden. In ihrer Schließstellung verschließt die Hutablage den ihr zugeordneten vorderen Bereich des Verdeckkastens. In ihrer Offenstellung gibt die Hutablage den ihr zugeordneten Bereich des Verdeckkastens frei und ermöglicht dadurch das Herausbewegen des Verdecks aus dem Verdeckkasten zum Schließen des Verdecks sowie das Hereinbewegen des Verdecks in den Verdeckkasten zum Öffnen des Verdecks. Üblicherweise kann sich nach Hinten an die Hutablage ein Verdeckkastendeckel anschließen, der ebenfalls zum Öffnen und Schließen des ihm zugeordneten hinteren Bereichs des Verdeckkastens zwischen einer Offenstellung und einer Schließstellung verstellbar ist. In addition, the rear shelf can be adjusted between an open position and a closed position via the linkage. In its closed position, the hat rack closes the front area of the convertible-top compartment assigned to it. In its open position, the parcel shelf releases its associated region of the convertible top compartment, thereby enabling the hood to be moved out of the convertible top compartment to close the convertible top, as well as moving the convertible top into the convertible top compartment for opening the convertible top. Usually, a top compartment lid can be connected to the rear shelf after rear, which is also adjustable for opening and closing the associated rear area of the top compartment between an open position and a closed position.

In der Offenstellung des Verdecks und dementsprechend in der Schließstellung der jeweiligen Abdeckklappe erstreckt sich auf der jeweiligen Fahrzeugseite der zugehörige Hauptlenker des Gestänges seitlich zwischen dem Lagerhalter und dem Aufbau hindurch.In the open position of the top and, accordingly, in the closed position of the respective cover flap, the associated main link of the linkage extends laterally between the bearing holder and the structure on the respective vehicle side.

Weitere wichtige Merkmale und Vorteile der Erfindung ergeben sich aus den Unteransprüchen, aus den Zeichnungen und aus der zugehörigen Figurenbeschreibung anhand der Zeichnungen.Other important features and advantages of the invention will become apparent from the dependent claims, from the drawings and from the associated figure description with reference to the drawings.

Es versteht sich, dass die vorstehend genannten und die nachstehend noch zu erläuternden Merkmale nicht nur in der jeweils angegebenen Kombination, sondern auch in anderen Kombinationen oder in Alleinstellung verwendbar sind, ohne den Rahmen der vorliegenden Erfindung zu verlassen.It is understood that the features mentioned above and those yet to be explained below can be used not only in the particular combination given, but also in other combinations or in isolation, without departing from the scope of the present invention.

Bevorzugte Ausführungsbeispiele der Erfindung sind in den Zeichnungen dargestellt und werden in der nachfolgenden Beschreibung näher erläutert, wobei sich gleiche Bezugszeichen auf gleiche oder ähnliche oder funktional gleiche Bauteile beziehen.Preferred embodiments of the invention are illustrated in the drawings and will be described in more detail in the following description, wherein like reference numerals refer to the same or similar or functionally identical components.

Es zeigen, jeweils schematisch,Show, in each case schematically,

1 eine stark vereinfachte Draufsicht auf ein Cabrioletfahrzeug bei geöffnetem Faltverdeck im Bereich einer Hutablage, 1 a greatly simplified plan view of a convertible vehicle with the folding top in the area of a parcel shelf,

2 eine Draufsicht wie in 1, jedoch bei geschlossenem Verdeck, wobei das Verdeck transparent dargestellt ist, 2 a top view as in 1 but with the roof down, with the soft top displayed transparently,

3 eine isometrische Ansicht des Faltverdecks im Bereich einer Abdeckklappe. 3 an isometric view of the folding top in the range of a cover flap.

Entsprechend den 1 und 2 umfasst ein nur teilweise dargestelltes Cabrioletfahrzeug 1 ein zumindest in 2 teilweise angedeutetes Faltverdeck 2, das mit Hilfe eines Gestänges 3 zwischen einer in 1 dargestellte Offenstellung und einer in 2 dargestellten Schließstellung verstellbar ist. In dieser Schließstellung verschließt das Faltverdeck 2 einen Fahrgastraum 4 des Fahrzeugs 1 nach oben. Beispielsweise kann das Faltverdeck 2 als sogenanntes Soft-Top ausgestaltet sein und einen Verdeckbezug 5 aufweisen, der insbesondere mit Hilfe eines Spannspriegels 6 in der Schließstellung des Verdecks 2 gespannt werden kann. Alternativ kann das Verdeck 2 auch als sogenanntes Hard-Top konfiguriert sein.According to the 1 and 2 includes a partially illustrated convertible vehicle 1 at least in 2 partially indicated folding top 2 that with the help of a linkage 3 between an in 1 illustrated open position and a in 2 shown closed position is adjustable. In this closed position closes the folding top 2 a passenger compartment 4 of the vehicle 1 up. For example, the folding top 2 be designed as a so-called soft-top and a top cloth 5 have, in particular with the aid of a Spannspriegels 6 in the closed position of the hood 2 can be stretched. Alternatively, the hood 2 also be configured as a so-called hard-top.

Das Fahrzeug 1 weist im hinteren Bereich des Fahrgastraums 4 eine Hutablage 7 auf. Die Begriffe „vorne” und „hinten” beziehen sich auf eine Fahrtrichtung 8 des Fahrzeugs 1 bei Vorwärtsfahrt, die in den 1 bis 3 durch einen Pfeil angedeutet ist. Die Hutablage 7 verschließt sowohl in der Offenstellung als auch in der Schließstellung des Verdecks 2 einen Verdeckkasten 9 in einem vorderen Bereich. Der Verdeckkasten 9 dient zur Unterbringung des Verdecks 2 in dessen Offenstellung. Da die Hutablage 7 zweckmäßig für die Verstellung des Verdecks 2 ebenfalls zwischen einer Offenstellung und einer Schließstellung verstellbar ist, kann die Hutablage 7 auch als Bestandteil des Faltverdecks 2 aufgefasst werden. Insbesondere kann die Hutablage 7 für ihre Verstellung mit dem Gestänge 3 antriebsgekoppelt sein.The vehicle 1 points in the rear of the passenger compartment 4 a hat rack 7 on. The terms "front" and "rear" refer to one direction of travel 8th of the vehicle 1 when driving forward, in the 1 to 3 indicated by an arrow. The hat rack 7 closes both in the open position and in the closed position of the top 2 a convertible top compartment 9 in a front area. The top compartment 9 serves to accommodate the hood 2 in its open position. Because the hat rack 7 suitable for the adjustment of the hood 2 can also be adjusted between an open position and a closed position, the parcel shelf 7 also as part of the folding top 2 be understood. In particular, the rear shelf 7 for their adjustment with the linkage 3 be drive-coupled.

Quer zur Längsrichtung bzw. Fahrtrichtung 8 ist auf jeder Seite der Hutablage 7 eine Abdeckklappe 10 angeordnet. Die jeweilige Abdeckklappe 10 ist zwischen einer in 1 gezeigten Schließstellung und einer in 2 gezeigten Offenstellung verstellbar. In ihrer Offenstellung gibt die jeweilige Abdeckklappe 10 eine in 2 erkennbar Durchgangsöffnung 11 frei, die zum Verdeckkasten 9 führt und durch die ein C-Säulenbereich 12 des Gestänges 3 hindurchgeführt ist, wenn das Verdeck 2 in seine Schließstellung verstellt ist. In der Offenstellung des Verdecks 2 ist das Gestänge 3 mit dem jeweiligen C-Säulenbereich 12 im Verdeckkasten 9 untergebracht. Die Abdeckklappe 10 kann dann ihre Schließstellung einnehmen und die jeweilige Durchgangsöffnung 11 verschließen. Zweckmäßig verschließen die Abdeckklappen 10 in ihrer Schließstellung die jeweilige Durchgangsöffnung 11 bündig zur Hutablage 7.Transverse to the longitudinal direction or direction of travel 8th is on each side of the parcel shelf 7 a cover flap 10 arranged. The respective cover flap 10 is between a in 1 shown closed position and one in 2 shown open position adjustable. In its open position are the respective cover flap 10 one in 2 recognizable passage opening 11 free to the top compartment 9 leads and through the a C-pillar area 12 of the linkage 3 is passed when the hood 2 is adjusted in its closed position. In the open position of the top 2 is the linkage 3 with the respective C-pillar area 12 in the top compartment 9 accommodated. The cover flap 10 can then take their closed position and the respective passage opening 11 close. Suitably close the cover flaps 10 in its closed position, the respective passage opening 11 flush with the hat rack 7 ,

Dem Verdeckkasten 9 ist nach hinten an die Hutablage 7 angrenzend außerdem ein Verdeckkastendeckel 13 zugeordnet, der ebenfalls zwischen einer Offenstellung und einer Schließstellung verstellbar ist.The top compartment 9 is back to the parcel shelf 7 adjacent also a top compartment lid 13 assigned, which is also adjustable between an open position and a closed position.

In der Offenstellung des Verdecks 2 gemäß 1 sind das Faltverdeck 2 und das Gestänge 3 im Verdeckkasten 9 untergebracht. Die Hutablage 7, die Abdeckklappen 10 und der Verdeckkastendeckel 13 befinden sich in ihren Schließstellungen. Zum Schließen des Verdecks 2 werden die Hutablage 7, die Abdeckklappen 10 und der Verdeckkastendeckel 13 in ihre Offenstellungen versteift, so dass das Verdeck 2 aus dem Verdeckkasten 9 herausbewegt werden kann. Hat das Verdeck 2 seine Schließstellung gemäß 2 erreicht, sind die Hutablage 7 und der Verdeckkastendeckel 13 wieder in ihre Schließstellungen verstellt, während die Abdeckklappen 10 in ihren Offenstellungen verbleiben. Im Beispiel der 2 stützt sich der Spannbügel 6 zumindest teilweise auf dem Verdeckkastendeckel 13 ab, um den Verdeckstoff 5 zu spannen.In the open position of the top 2 according to 1 are the folding top 2 and the linkage 3 in the top compartment 9 accommodated. The hat rack 7 , the Front doors 10 and the top compartment lid 13 are in their closed positions. To close the hood 2 become the hat rack 7 , the cover flaps 10 and the top compartment lid 13 stiffened in their open positions, so that the hood 2 from the top compartment 9 can be moved out. Has the hood 2 its closed position according to 2 reached are the hat rack 7 and the top compartment lid 13 again adjusted to their closed positions while the cover flaps 10 remain in their open positions. In the example of 2 the clamping bracket is supported 6 at least partially on the top compartment lid 13 off to the top cloth 5 to stretch.

Gemäß 3 ist zum Verstellen der jeweiligen Abdeckklappe 10 eine Drei-Lenker-Anordnung 14 vorgesehen. Die Drei-Lenker-Anordnung 14 ermöglicht dabei eine räumliche Positionierung der Abdeckklappe 10. Die Drei-Lenker-Anordnung 14 weist einen ersten Lenker 15, einen zweiten Lenker 16 und einen dritten Lenker 17 auf. Die drei Lenker 15, 16, 17 sind jeweils über ein eigenes Gelenk, nämlich über ein erstes Gelenk 18, ein zweites Gelenk 19 und ein drittes Gelenk 20 gelenkig mit der Abdeckklappe 10 verbunden. Das dem ersten Lenker 15 zugeordnete erste Gelenk 18 ist als Kugelkopfgelenk ausgestaltet. Das dem zweiten Lenker 16 zugeordnete zweite Gelenk 19 ist ebenfalls als Kugelkopfgelenk ausgestaltet. Das dem dritten Lenker 17 zugeordnete dritte Gelenk 20 ist im Unterschied dazu als Zwei-Achs-Gelenk ausgestaltet. Das Zwei-Achs-Gelenk 20 charakterisiert sich dabei durch genau zwei in ihrer Raumlage zueinander festgelegten Schwenkachsen, nämlich durch eine erste Schwenkachse 21 und eine senkrecht dazu verlaufende zweite Schwenkachse 22.According to 3 is for adjusting the respective cover flap 10 a three-link arrangement 14 intended. The three-handlebar arrangement 14 allows a spatial positioning of the cover 10 , The three-handlebar arrangement 14 has a first handlebar 15 , a second handlebar 16 and a third handlebar 17 on. The three handlebars 15 . 16 . 17 each have their own joint, namely a first joint 18 , a second joint 19 and a third joint 20 hinged with the cover flap 10 connected. The first handlebar 15 associated first joint 18 is designed as a ball joint. The second handlebar 16 associated second joint 19 is also designed as a ball joint. The third handlebar 17 associated third joint 20 is in contrast designed as a two-axis joint. The two-axis joint 20 Characterized by exactly two in their spatial position fixed pivot axes, namely by a first pivot axis 21 and a perpendicular thereto second pivot axis 22 ,

Das jeweilige Kugelkopfgelenk 18, 19 umfasst im gezeigten Beispiel jeweils eine Gelenkkugel 23, die über einen Zapfen 24 einseitig an der Abdeckklappe 10 gehalten ist. Ferner umfasst das jeweilige Kugelkopfgelenk 18, 19 eine ringförmige Kugelpfanne 25, die über einen Verbindungsarm 26 am jeweiligen Lenker 15, 16 einseitig gehalten ist. Im Unterschied dazu umfasst das Zwei-Achs-Gelenk 20 ein Gelenkstück 27, das an der Abdeckklappe 10 um die erste Schwenkachse 21 und am dritten Lenker 17 um die zweite Schwenkachse 22 schwenkbar gelagert ist. Zweckmäßig kann das Zwei-Achs-Gelenk 20 als Kreuzgelenk oder als Kardangelenk konfiguriert sein.The respective ball joint 18 . 19 In the example shown, each comprises a joint ball 23 that over a pin 24 one-sided on the cover flap 10 is held. Furthermore, the respective ball and socket joint comprises 18 . 19 an annular ball socket 25 that have a connection arm 26 at the respective handlebar 15 . 16 is held on one side. In contrast, the two-axis joint includes 20 a joint piece 27 that on the cover flap 10 around the first pivot axis 21 and on the third handlebar 17 around the second pivot axis 22 is pivotally mounted. Appropriately, the two-axis joint 20 be configured as a universal joint or as a cardan joint.

Die drei Lenker 15, 16, 17 sind jeweils mit einem bezüglich eines in den 1 und 2 gezeigten Aufbaus 28 ortsfest angeordneten Lagers um eine definierte stationäre Lagerachse schwenkbar gelagert. Dem ersten Lenker 15 ist ein erstes Lager 29 zugeordnet, das eine erste Lagerachse 30 definiert. Bern zweiten Lenker 16 ist ein zweites Lager 31 zugeordnetes, das eine zweite Lagerachse 32 definiert. Dem dritten Lenker 17 ist ein drittes Lager 33 zugeordnet, das eine dritte Lagerachse 34 definiert. Die Lager 29, 31, 33 sind dabei so gestaltet, dass die Lagerachsen 30, 32, 34 zueinander nicht parallel verlaufen, sondern zueinander geneigt verlaufen.The three handlebars 15 . 16 . 17 are each with respect to one in the 1 and 2 shown construction 28 fixedly mounted bearing pivotally mounted about a defined stationary bearing axis. The first handlebar 15 is a first camp 29 assigned to a first bearing axis 30 Are defined. Bern second handlebar 16 is a second camp 31 assigned, which is a second bearing axis 32 Are defined. The third handlebar 17 is a third camp 33 assigned to a third bearing axis 34 Are defined. Camps 29 . 31 . 33 are designed so that the bearing axes 30 . 32 . 34 not parallel to each other, but run inclined to each other.

Im Beispiel der 3 sind die einzelnen Lager 29, 31, 33 der Drei-Lenker-Anordnung 14 nicht unmittelbar am Aufbau 28 angeordnet, sondern an einem sogenannten Hauptlager 35, das durch eine Lagerkonsole gebildet ist, welche die genannten Lager 29, 31, 33 trägt und welche am Aufbau 28 befestigt werden kann. An diesem Hauptlager 35 ist zweckmäßig auch das Gestänge 3 gelagert.In the example of 3 are the individual bearings 29 . 31 . 33 the three-handlebar arrangement 14 not directly on the construction 28 arranged, but at a so-called main camp 35 , which is formed by a bearing console, which said bearings 29 . 31 . 33 wears and which on the construction 28 can be attached. At this main camp 35 is also useful the linkage 3 stored.

Im gezeigten Beispiel sind das zweite Lager 31 und das dritte Lager 33 an einem gemeinsamen Lagerträger 36 angeordnet, der hier am Hauptlager 35 und über dieses am Aufbau 28 befestigt ist. Erkennbar lassen sich die räumlichen Orientierungen der zugehörigen Lagerachsen 32, 34 durch eine entsprechende Formgebung des Lagerträgers 36 besonders einfach einstellen.In the example shown are the second camp 31 and the third camp 33 on a common bearing carrier 36 arranged here at the main camp 35 and about this at the construction 28 is attached. The spatial orientations of the associated bearing axes can be recognized 32 . 34 by a corresponding shape of the bearing carrier 36 very easy to adjust.

Der erste Lenker 15 ist mit einem Klappenantriebslenker 37 antriebsverbunden, der über einen Kopplungslenker 38, einen Führungslenker 39 und einen Verbindungslenker 40 mit einem Hauptlenker 41 des Gestänges 3 antriebsverbunden ist. Auf diese Weise führt eine Verstellung des Gestänges 3, bei welcher der Hauptlenker 41 verschwenkt wird, zwangsläufig zu einer Verstellung der Abdeckklappe 10. Dieser Hauptlenker 41 bildet dabei auf der jeweiligen Fahrzeugseite zumindest einen Teil des jeweiligen C-Säulenbereichs 12.The first handlebar 15 is with a flap drive handlebar 37 drive connected, via a coupling link 38 , a guide arm 39 and a connecting link 40 with a main handlebar 41 of the linkage 3 is drive connected. In this way, an adjustment of the linkage leads 3 in which the main link 41 is pivoted, inevitably to an adjustment of the cover 10 , This main handlebar 41 forms on the respective vehicle side at least part of the respective C-pillar area 12 ,

Der Kopplungslenker 38 ist über ein Lager 42 am Hauptlager 35 gelagert und weist einen Rastarm 43 auf, der bei erreichter Offenstellung der Abdeckklappe 10 mit einer Rastfeder 44 verrastet, die am Aufbau 28 bzw. am Hauptlager 35 angeordnet ist. In der gezeigten Schließstellung der Abdeckklappe 10 wirkt der Rastarm 43 außerdem mit einem Anschlag 45 zusammen, der hier am Führungslenker 39 angeordnet ist. Der Anschlag 45 definiert somit die Schließstellung der Abdeckklappe 10. Im Unterschied dazu definiert die Rastfeder 44 die Offenstellung der Abdeckklappe 10.The coupling handlebar 38 is about a camp 42 at the main camp 35 stored and has a latching arm 43 on, when the open position of the cover 10 with a detent spring 44 latched to the construction 28 or at the main warehouse 35 is arranged. In the closed position of the cover shown 10 the latch arm acts 43 as well with a stop 45 together, the here on the guide arm 39 is arranged. The stop 45 thus defines the closed position of the cover 10 , In contrast, the detent spring defines 44 the open position of the cover 10 ,

Der Führungslenker 39 ist über ein Lager 46 am Hauptlager 35 gelagert, über ein Lager 47 mit dem Kopplungslenker 38 gekoppelt und über ein Lager 48 mit dem Verbindungslenker 40 gekoppelt. Der Verbindungslenker 40, der insbesondere als Doppellenker ausgestaltet sein kann, ist über ein Lager 49 mit dem Hauptlenker 41 gekoppelt. Der Hauptlenker 41 ist über ein Lager 50 am Hauptlager 35 gelagert. Der Plattenantriebslenker 37 ist über ein Lager 51 mit dem ersten Lenker 15 gekoppelt und über ein Lager 52 mit dem Kopplungslenker 38 gekoppelt.The leader 39 is about a camp 46 at the main camp 35 stored, via a warehouse 47 with the coupling handlebar 38 coupled and via a warehouse 48 with the connecting link 40 coupled. The connecting link 40 , which can be configured in particular as a double link, is via a bearing 49 with the main handlebar 41 coupled. The main handlebar 41 is about a camp 50 at the main camp 35 stored. The plate drive handlebar 37 is about a camp 51 with the first handlebar 15 coupled and via a warehouse 52 with the coupling handlebar 38 coupled.

Die mit Hilfe der hier vorgestellten Drei-Lenker-Anordnung 14 erzielbare Kinematik ist so konfiguriert, dass der Hauptlenker 41 in der Offenstellung des Verdecks 2 zwischen dem Lagerhalter 36 und dem Hauptlager 35 hindurchgeführt ist. Ferner ist die Kinematik so konfiguriert, dass eine Oberseite 53 der Abdeckklappe 10 in der Schließstellung der Abdeckklappe 10 vom Verdeckkasten 9 abgewandt ist und in der Offenstellung der Abdeckklappe 10 dem Fahrgastraum 4 zugewandt ist.The with the help of the here presented three-link arrangement 14 achievable kinematics is configured to be the main link 41 in the open position of the top 2 between the storekeeper 36 and the main camp 35 passed through. Furthermore, the kinematics is configured to have a top 53 the cover flap 10 in the closed position of the cover 10 from the top compartment 9 is turned away and in the open position of the cover 10 the passenger compartment 4 is facing.

Claims

Folding top for a convertible vehicle, - with a linkage ( 3 ) for adjusting the folding top ( 2 ) between an open position and a closed position, - with a hat rack ( 7 ), which has a convertible top compartment ( 9 ) for accommodating the top ( 2 ) in its open position in a front area closes, - with two sides of the parcel shelf ( 7 ) arranged cover flaps ( 10 ), which are adjustable between an open position and a closed position, - wherein the respective cover flap ( 10 ) in its open position a passage opening ( 11 ), through which a C-pillar region ( 12 ) of the linkage ( 3 ) in its closed position to the top compartment ( 9 ), wherein the respective cover flap ( 10 ) in its closed position, the passage opening ( 11 ) flush with the rear shelf ( 7 ) closes when the folding top ( 2 ) is adjusted in its open position, - wherein the respective cover flap ( 10 ) with a three-link arrangement ( 14 ) is spatially positioned, - wherein the respective three-arm arrangement ( 14 ) a first handlebar ( 15 ), a second handlebar ( 16 ) and a third link ( 17 ), each having its own joint ( 18 . 19 . 20 ) with the respective cover flap ( 10 ) are hinged, - wherein at the respective cover flap ( 10 ) at least the first joint ( 18 ) and the second joint ( 19 ) are designed as ball and socket joints.

Foldable top according to claim 1, characterized in that the third joint ( 20 ) of the respective cover flap ( 10 ) is designed as a two-axis joint, which has a first pivot axis ( 21 ) and a perpendicular thereto second pivot axis ( 22 ) Are defined.

Folding hood according to claim 2, characterized in that the two-axis joint ( 20 ) a joint piece ( 27 ), which at the respective cover flap ( 10 ) about the first pivot axis ( 21 ) and on the third link ( 17 ) about the second pivot axis ( 22 ) is stored.

Folding top according to one of claims 1 to 3, characterized in that in the respective cover flap ( 10 ) the three handlebars ( 15 . 16 . 17 ) each with a bearing ( 29 . 31 . 33 ), which in terms of a structure ( 28 ) of the vehicle ( 1 ) is arranged stationary to a defined stationary bearing axis ( 30 . 32 . 34 ) is pivotally mounted, wherein the second bearing axis ( 32 ) of the second link ( 16 ) relative to the first bearing axis ( 30 ) of the first link ( 15 ) and with respect to the third bearing axis ( 34 ) of the third link ( 17 ) inclined.

Folding top according to claim 4, characterized in that in the respective cover flap ( 10 ) also the first bearing axis ( 30 ) and the third bearing axis ( 34 ) are inclined to each other.

Folding top according to claim 4 or 5, characterized in that in the respective cover flap ( 10 ) the second camp ( 31 ) and the third camp ( 33 ) on a common bearing carrier ( 36 ) are formed, with respect to the structure ( 28 ) of the vehicle ( 1 ) is arranged stationary.

Folding top according to one of claims 1 to 6, characterized in that in the respective cover flap ( 10 ) the first handlebar ( 14 ) with a flap drive handlebar ( 37 ) is drivingly connected, wherein in particular it can be provided that the respective flap drive handlebar ( 37 ) with the linkage ( 3 ) is drive-connected.

Folding top according to claim 7, characterized in that the respective flap drive handlebar ( 37 ) with a coupling link ( 38 ) hinged around one of the structure ( 28 ) fixed bearing ( 42 ) is pivotally mounted and with a handlebar ( 41 ) of the linkage ( 3 ) is drive-connected.

Folding top according to claim 8, characterized in that the respective coupling link ( 38 ) a latching arm ( 43 ), which upon reaching the open position of the respective cover flap ( 10 ) with respect to the structure ( 28 ) fixedly arranged detent spring ( 44 ) locked.

Folding top according to one of claims 1 to 9, characterized in that the respective three-arm arrangement ( 14 ) for the open position of the respective cover flap ( 10 ) defines a spatial position in which a top side ( 53 ) of the cover flap ( 10 ), which in the closed position of the cover ( 10 ) from the top compartment ( 9 ), a passenger compartment ( 4 ) of the vehicle ( 1 ) is facing.