DE102011113054A1 - Method for individually supporting driver of car, involves transmitting response report generated by data processing device to vehicle, and generating output perceptible for driver based on response report - Google Patents

Method for individually supporting driver of car, involves transmitting response report generated by data processing device to vehicle, and generating output perceptible for driver based on response report Download PDF

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Dr.-Ing. Rehborn Hubert
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Abstract

The method involves generating a data enquiry report (203), where the enquiry report comprises individual driver status and actual position of a vehicle. The report is transferred (204) to a data processing device using a wired connection, and a response report is generated (205) by the processing device, where the response report comprises actual weather and/or traffic information for environment of the actual position. The response report is transmitted (206) to the vehicle, and an output perceptible for the driver is generated (207) based on the response report. An independent claim is also included for an assistance system for individually supporting a driver of a vehicle, comprising a unit for determining individual status of a driver.

Description

Die Erfindung betrifft ein Verfahren und eine Vorrichtung zur individuellen Unterstützung eines Fahrers eines Fahrzeugs.The invention relates to a method and a device for the individual assistance of a driver of a vehicle.

Es ist bekannt, dass jährlich etwa 130.000 junge Menschen den Führerschein erwerben. Die Fahrerlaubnis und das erste eigene Auto haben einen hohen Stellenwert im Leben junger Menschen. Weiterhin ist bekannt, dass Führerscheinneulinge relativ zur Gesamtheit der Führerscheininhaber ein wesentlich höheres Unfallrisiko haben. Obwohl junge Erwachsene nur ca. 8% der Bevölkerung ausmachen, stellen sie fast jeden 5. bzw. 20% der Verkehrstoten. Fahranfänger überschätzen gerne ihr eigenes Fahrkönnen und beurteilen aufgrund mangelnder Erfahrung kritische Situationen oft falsch. Als besonderes Problem kommt hinzu, dass bei jungen Menschen zu der geringen Fahrpraxis oft ein fehlendes Gefahrenbewusstsein kommt.It is known that about 130,000 young people each year acquire the driving license. The driving license and the first own car have a high priority in the lives of young people. It is also known that driver newcomers have a significantly higher accident risk relative to the whole of the license holders. Although young adults make up only about 8% of the population, they account for almost every fifth or 20% of road deaths. New drivers like to overestimate their own driving skills and often assess critical situations incorrectly due to a lack of experience. A particular problem is that in young people to the low driving often comes a lack of risk awareness.

Es ist Aufgabe der vorliegenden Erfindung, ein Verfahren und eine Vorrichtung anzugehen, die eine individuelle, das heißt, eine auf den jeweiligen Fahrer abgestimmte Unterstützung zum Fahren des Fahrzeugs erzeugen. Dabei soll die Erfindung insbesondere dazu beitragen, die bei Führerscheinneulingen auftretenden hohen Unfallzahlen zu reduzieren, wobei die Erfindung in Ihrer Anwendung nicht auf die Gruppe der Führerscheinneulinge beschränkt sein soll.It is an object of the present invention to provide a method and a device which generate an individual, that is to say, assistance for the driving of the vehicle coordinated with the respective driver. The invention is intended in particular to help reduce the high accident rates occurring in driving license newcomers, the invention should not be limited in your application to the group of driving license newcomers.

Die Erfindung ergibt sich aus den Merkmalen der unabhängigen Ansprüche. Vorteilhafte Weiterbildungen und Ausgestaltungen sind Gegenstand der abhängigen Ansprüche. Weitere Merkmale, Anwendungsmöglichkeiten und Vorteile der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung, sowie der Erläuterung von Ausführungsbeispielen der Erfindung, die in den Figuren dargestellt sind.The invention results from the features of the independent claims. Advantageous developments and refinements are the subject of the dependent claims. Other features, applications and advantages of the invention will become apparent from the following description, as well as the explanation of embodiments of the invention, which are illustrated in the figures.

Der verfahrensgemäße Aspekt der Aufgabe ist mit einem Verfahren zur individuellen Unterstützung eines Fahrers eines Fahrzeugs gelöst, das folgende Schritte aufweist: Ermitteln oder Vorgeben eines individuellen Fahrerstatus des Fahrers, Ermitteln der aktuellen Position des Fahrzeugs, Erzeugen einer Datenabfrage-Mitteilung, die den individuellen Fahrerstatus und die aktuelle Position des Fahrzeugs umfasst, drahtungebundenes Übertragen der Datenabfrage-Mitteilung an eine Datenverarbeitungseinrichtung, Erzeugen einer Antwort-Mitteilung durch die Datenverarbeitungseinrichtung, wobei die Antwort-Mitteilung aktuelle Wetter- und/oder Verkehrsinformationen für eine Umgebung der aktuellen Position des Fahrzeugs umfasst, die durch die Datenverarbeitungseinrichtung gemäß einem vorgegebenen ersten Schema abhängig von dem individuellen Fahrerstatus ausgewählt werden, Übermitteln der Antwort-Mitteilung an das Fahrzeug, Erzeugen einer für den Fahrer wahrnehmbaren Ausgabe auf Basis der an das Fahrzeug übermittelten Antwort-Mitteilung.The procedural aspect of the object is achieved with a method for individually assisting a driver of a vehicle, having the following steps: determining or specifying an individual driver status of the driver, determining the current position of the vehicle, generating a data request message, the individual driver status and the current position of the vehicle comprises wirelessly transmitting the data query message to a computing device, generating a response message by the computing device, wherein the response message includes current weather and / or traffic information for an environment of the current position of the vehicle generated by the data processing device is selected according to a predetermined first scheme depending on the individual driver status, transmitting the response message to the vehicle, generating an output perceptible to the driver based on the an d the vehicle submitted response message.

Der Begriff „Fahrerstatus” wird vorliegend weit gefasst verstanden. Er kann ein oder mehrdimensional definiert werden. Unter einer solchen Dimension sei vorliegend eine Eigenschaft und/oder ein Merkmal und/oder ein besonderes Interesse des Fahrers verstanden. Eine solche Dimension ist bevorzugt die Fahrerfahrung (in km und/oder Jahren) des Fahrers. Damit lässt sich ein Fahranfänger vom erfahrenen Fahrer unterscheiden. Weitere Dimensionen können bspw. sein: besondere den Fahrer interessierende Themen, wie das aktuelle Kinoprogramm, Öffnungszeiten von Museen Bibliotheken, etc.; der Status: Fahrschüler, Führerscheininhaber; das Alter des Fahrers, das Geschlecht des Fahrers, etc.The term "driver status" is understood broadly in the present case. It can be defined one or more dimensions. In the present case, such a dimension is understood as a property and / or a feature and / or a particular interest of the driver. Such a dimension is preferably the driving experience (in km and / or years) of the driver. This makes it possible to distinguish a novice driver from an experienced driver. Other dimensions may be, for example: special topics of interest to the driver, such as the current cinema program, museum library opening hours, etc .; the status: learner driver, license holder; the age of the driver, the gender of the driver, etc.

Im ersten Schritt des erfindungsgemäßen Verfahrens erfolgt das Ermitteln des Fahrerstatus. Dies kann beispielsweise durch Abfragen von vorgegebenen Fahrerstatusdimensionen an einem interaktiven Eingabeterminal im Fahrzeug erfolgen. Anderseits kann der Fahrerstatus bspw. bereits auf dem Fahrzeugschlüssel hinterlegt sein und beim Öffnen oder Aktivieren des Fahrzeugs durch den Fahrerschlüssel bereitgestellt werden. Eine von zahlreichen weiteren dem Fachmann bekannten Möglichkeiten ist das Bereitstellen des Fahrerstatus mittels einer Code-Karte, die beim Start des Fahrzeugs von einem entsprechenden Lesegerät ausgelesen wird. Das Ermitteln der aktuellen Position des Fahrzeugs im zweiten Schritt erfolgt bevorzugt durch satellitengestützte (bspw. GPS-, GLONASS-, Galileo-Satelliten) Positionsbestimmungssysteme.In the first step of the method according to the invention, the driver status is determined. This can be done, for example, by querying predetermined driver status dimensions at an interactive entry terminal in the vehicle. On the other hand, the driver status, for example, can already be stored on the vehicle key and provided when opening or activating the vehicle by the driver's key. One of numerous other possibilities known to a person skilled in the art is the provision of the driver status by means of a code card which is read by a corresponding reading device when the vehicle is started. Determining the current position of the vehicle in the second step is preferably done by satellite-based (eg GPS, GLONASS, Galileo satellite) positioning systems.

Beim Erzeugen einer Datenabfrage-Mitteilung im dritten Schritt wird bevorzugt ein digitales Datenpaket erzeugt, dessen Daten den individuellen Fahrerstatus und die aktuelle Position des Fahrzeugs in digital kodierter Form umfassen. Die Datenabfrage-Mitteilung, wird im vierten Schritt drahtungebunden, insbesondere per Funkübertragung, bspw. über eine mobile Internetanbindung im Fahrzeug (z. B. via RDS/GSM/UMTS), an eine Datenverarbeitungseinrichtung (bspw. ein Internet-Backend-Server) übermittelt. Die Datenverarbeitungseinrichtung hat Zugriff auf eine Vielzahl von Informationen (bspw. alle Informationen aus dem Internet, eigene Datenbanken, in denen aufbereitete Informationen bereitgestellt werden etc.), insbesondere auf aktuelle und/oder prognostizierte Wetterinformationen und auf aktuelle und/oder prognostizierte Verkehrsinformationen und ggf. jeweils daraus abgeleitete Informationen/Empfehlungen/Warnungen. Die Wetterinformationen umfassen bevorzugt Informationen über Wettererscheinungen, die für das Führen des Fahrzeugs eine Gefährdung darstellen können, wie bspw. aktuelle und prognostizierte Niederschlagswahrscheinlichkeitsfelder für trockene und nasse Niederschläge, Bodentemperaturfelder, und/oder bodennahe Windgeschwindigkeits- und Windrichtungsfelder. und daraus abgeleitete auf den Fahrer gemäß dem Fahrerstatus/Fahrerprofil abgestimmte Warnungen oder Empfehlungen.When generating a data request message in the third step, a digital data packet is preferably generated whose data include the individual driver status and the current position of the vehicle in digitally coded form. The data request message, in the fourth step, is transmitted to a data processing device (eg, an Internet backend server) without wires, in particular by radio transmission, for example via a mobile Internet connection in the vehicle (eg via RDS / GSM / UMTS) , The data processing device has access to a large amount of information (for example all information from the Internet, own databases in which processed information is provided etc.), in particular current and / or forecasted weather information and current and / or predicted traffic information and possibly in each case derived information / recommendations / warnings. The weather information preferably includes information about weather phenomena that can pose a threat to the driving of the vehicle, such as current and predicted Precipitation probability fields for dry and wet precipitation, soil temperature fields, and / or ground-level wind speed and wind direction fields. and derived therefrom, warnings or recommendations tailored to the driver according to the driver status / driver profile.

Die Datenverarbeitungseinrichtung erzeugt auf Basis der Datenabfrage-Mitteilung eine Antwort-Mitteilung, bspw. wiederum als digitales Datenpaket. Die Antwort-Mitteilung umfasst zumindest aktuelle und/oder prognostizierte Wetter- und/oder Verkehrsinformationen für eine Umgebung der aktuellen Position des Fahrzeugs, die durch die Datenverarbeitungseinrichtung gemäß einem vorgegebenen ersten Schema abhängig von dem individuellen Fahrerstatus ausgewählt werden. Dabei legt das Schema abhängig von dem individuellen Fahrerstatus/Fahrerprofil fest, welche der der Datenverarbeitungseinrichtung zur Verfügung stehenden Daten und Informationen ausgewählt und in Form der Antwort-Mitteilung zusammengestellt werden. Somit können erfindungsgemäß die Wetter- und Verkehrsinformationen von der Datenverarbeitungseinrichtung individuell auf den jeweiligen Fahrer abgestimmt ausgewählt bzw. zusammengestellt werden. Weiterhin können zusätzlich abhängig vom Fahrerstatus/Fahrerprofil Warnungen oder Empfehlungen in die Antwort-Mitteilung aufgenommen werden. Besonders für Fahranfänger können so spezielle Wetter- und/oder Verkehrsinformationen und daraus abgeleitete besondere Gefahrenhinweise und/oder zusätzliche Informationen/Warnungen/Empfehlungen zusammengestellt werden, die den Fahranfänger optimal und individualisiert, insbesondere bei der Beurteilung von Wetter- und Verkehrssituationen und sich daraus ergebenden Gefahren unterstützen.The data processing device generates a response message on the basis of the data request message, for example, again as a digital data packet. The response message includes at least current and / or forecasted weather and / or traffic information for an environment of the current position of the vehicle selected by the data processing device according to a predetermined first scheme depending on the individual driver status. Depending on the individual driver status / driver profile, the scheme determines which of the data and information available to the data processing device are selected and compiled in the form of the response message. Thus, according to the invention, the weather and traffic information can be selected or compiled individually by the data processing device for the respective driver. Furthermore, depending on the driver status / driver profile, warnings or recommendations can also be included in the response message. Especially for novice drivers so special weather and / or traffic information and derived therefrom special hazard warnings and / or additional information / warnings / recommendations can be put together optimally and individualized the novice, especially in the assessment of weather and traffic situations and the resulting dangers support.

Schließlich wird die Antwort-Mitteilung an das Fahrzeug wiederum drahtungebunden übermittelt. Im Fahrzeug wird auf Basis der an das Fahrzeug übermittelten Antwort-Mitteilung eine für den Fahrer wahrnehmbare Ausgabe erzeugt. Dabei können die in der Antwort-Mitteilung enthaltenen Daten und Informationen direkt und unverändert ausgegeben werden. Alternativ oder zusätzlich kann im Fahrzeug in der übermittelten Antwort-Mitteilung enthaltene Informationen/Daten abhängig vom Fahrerstatus gemäß einem vorgegebenen zweiten Schema ausgewertet werden und dabei erzeugte Auswerteergebnisse und/oder zugeordnete Informationen in der Ausgabe ausgegeben werden. In diesem Fall wird bevorzugt auf Basis der in der Antwort-Mitteilung enthaltenen Informationen und/oder auf Basis der Auswerteergebnisse ein vom Fahrerstatus abhängiger Parameter ermittelt, der ein Maß dafür angibt, ob aktuelle oder prognostizierte Wetter- und/oder Verkehrsbedingungen in der Umgebung der aktuellen Fahrzeugposition für den Fahrer gefährlich sein können. Natürlich kann dieser Parameter auch bereits durch die Datenverarbeitungseinrichtung ermittelt und mittels der Antwort-Mittelung bereitgestellt werden. Die Ausgabe der in der übermittelten Antwort-Mitteilung enthaltenen Informationen und/oder der Auswerteergebnisse und/oder den Auswerteergebnissen zugeordnete Informationen erfolgt bevorzugt abhängig vom ermittelten Parameter. Bevorzugt werden der ermittelte Parameter und/oder eine auf diesem basierende Warnung/Empfehlung als Texthinweis, als Farbcodierung, und/oder als akustischer Hinweis zusammen mit den Wetter- oder Verkehrsdaten/-informationen ausgegeben. Die Ausgabe der Daten und Informationen erfolgt generell derart, dass sie der Fahrer optisch und/oder akustisch und/oder haptisch wahrnehmen kann.Finally, the response message to the vehicle is in turn transmitted wirelessly. In the vehicle, an output perceptible to the driver is generated on the basis of the response message transmitted to the vehicle. The data and information contained in the reply message can be output directly and unchanged. Alternatively or additionally, information / data contained in the transmitted response message in the vehicle can be evaluated in accordance with a predetermined second scheme depending on the driver status, and evaluation results generated in the vehicle and / or associated information can be output in the output. In this case, based on the information contained in the response message and / or on the basis of the evaluation results, a driver status-dependent parameter is preferably determined which indicates a measure of whether current or forecast weather and / or traffic conditions in the environment of the current Vehicle position can be dangerous for the driver. Of course, this parameter can already be determined by the data processing device and provided by means of the response averaging. The output of the information contained in the transmitted response message and / or the evaluation results and / or the evaluation results preferably takes place depending on the determined parameter. Preferably, the determined parameter and / or a warning / recommendation based thereon are output as a text hint, as color coding, and / or as an acoustic indication together with the weather or traffic data / information. The output of the data and information is generally such that the driver can visually and / or acoustically and / or haptically perceive.

Eine bevorzugte Weiterbildung des erfindungsgemäßen Verfahrens zeichnet sich dadurch aus, dass die Verkehrsinformationen Angaben über eine ortsaufgelöste Verkehrsdichte und einen ortsaufgelösten Verkehrsfluss in einem Straßenverkehrsnetz der Umgebung umfassen. Bevorzugt umfasst die Antwort-Mitteilung auch daraus abgeleitete Informationen/Warnungen zu Gefahrensituationen, bspw. wie sich ein aus der Fahrbahn oder aktuellen Route voraus liegendes Stauende entwickelt.A preferred development of the method according to the invention is characterized in that the traffic information includes information about a spatially resolved traffic density and a spatially resolved traffic flow in a road traffic network of the environment. The response message preferably also includes information / warnings on dangerous situations derived therefrom, for example how a jam end that is ahead of the roadway or current route develops.

Der vorrichtungsgemäße Aspekt der Erfindung wird gelöst durch ein Assistenzsystem zur individuellen Unterstützung eines Fahrers eines Fahrzeugs umfassend: ein erstes Mittel, mit dem ein individuellen Fahrerstatus des Fahrers ermittelbar oder vorgebbar ist, ein zweites Mittel mit dem eine aktuelle Position des Fahrzeugs ermittelbar ist, ein drittes Mittel, mit dem eine Datenabfrage-Mitteilung erzeugbar ist, die den individuellen Fahrerstatus und die aktuelle Position des Fahrzeugs umfasst, ein viertes Mittel, mit dem die Datenabfrage-Mitteilung an eine externe Datenverarbeitungseinrichtung drahtungebunden übertragbar ist, wobei die Datenverarbeitungsvorrichtung derart ausgeführt und eingerichtet ist, dass eine Antwort-Mitteilung durch die Datenverarbeitungseinrichtung erzeugt wird, wobei die Antwort-Mitteilung aktuelle Wetter- und/oder Verkehrsinformationen für eine Umgebung der aktuellen Position des Fahrzeugs umfasst, die durch die Datenverarbeitungseinrichtung gemäß einem vorgegebenen ersten Schema abhängig von dem individuellen Fahrerstatus ausgewählt werden, und die Antwort-Mitteilung an das Fahrzeug drahtungebunden übermittel wird, und ein fünftes Mittel, mit dem eine für den Fahrer wahrnehmbaren Ausgabe auf Basis der an das Fahrzeug übermittelten Antwort-Mitteilung erzeugbar ist, wobei bis auf die Datenverarbeitungsvorrichtung alle angeführten Mittel im Fahrzeug angeordnet sind.The device-related aspect of the invention is achieved by an assistance system for the individual assistance of a driver of a vehicle comprising: a first means with which an individual driver status of the driver can be determined or predetermined, a second means with which a current position of the vehicle can be determined, a third Means for generating a data request message comprising the individual driver status and the current position of the vehicle; fourth means for making the data request message wirelessly transferable to an external data processing device, the data processing device being constructed and arranged to: that a response message is generated by the data processing device, wherein the response message comprises current weather and / or traffic information for an environment of the current position of the vehicle, which is generated by the data processing device according to a vo given a first scheme depending on the individual driver status, and the response message to the vehicle is wirelessly transmitted, and a fifth means for generating an output perceptible to the driver based on the response message transmitted to the vehicle, wherein all the means listed are arranged in the vehicle except for the data processing device.

Vorteilhafte Weiterbildungen der erfindungsgemäßen Vorrichtung ergeben sich durch eine entsprechende Übertragung der Merkmale des erfindungsgemäßen, vorstehend beschrieben Verfahrens auf das Assistenzsystem. Auf die vorstehende Beschreibung wird hierzu verwiesen.Advantageous developments of the device according to the invention result from a corresponding transfer of the features of the method according to the invention, described above on the assistance system. Reference is made to the above description.

Weitere Vorteile, Merkmale und Einzelheiten ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung, in der – gegebenenfalls unter Bezug auf die Zeichnung – zumindest ein Ausführungsbeispiel im Einzelnen beschrieben ist. Beschriebene und/oder bildlich dargestellte Merkmale bilden für sich oder in beliebiger, sinnvoller Kombination den Gegenstand der Erfindung, gegebenenfalls auch unabhängig von den Ansprüchen, und können insbesondere zusätzlich auch Gegenstand einer oder mehrerer separaten Anmeldung/en sein. Gleiche, ähnliche und/oder funktionsgleiche Teile sind mit gleichen Bezugszeichen versehen.Further advantages, features and details will become apparent from the following description in which - where appropriate, with reference to the drawings - at least one embodiment is described in detail. Described and / or illustrated features form the subject of the invention, or independently of the claims, either alone or in any meaningful combination, and in particular may additionally be the subject of one or more separate applications. The same, similar and / or functionally identical parts are provided with the same reference numerals.

Es zeigen:Show it:

1 eine Grafik zur Veranschaulichung eines erfindungsgemäßen Informationsaustauschs zwischen einem Fahrzeug und einem Internet-Backend, 1 a graphic illustrating an information exchange according to the invention between a vehicle and an Internet backend,

2 ein Ablaufschema eines erfindungsgemäßen Verfahrens, und 2 a flow chart of a method according to the invention, and

3 eine schematische Darstellung eines erfindungsgemäßen Assistenzsystems 3 a schematic representation of an assistance system according to the invention

Heute sind Informationen über Wetter und Verkehr in zunehmenden Maße in hoher Qualität und sowohl aktuell als auch vorhergesagt in Fahrzeugen verfügbar. Eine Internet-Anbindung der Fahrzeuge macht diese Informationen auch in Fahrzeugen verfügbar.Today, information about weather and traffic is increasingly available in high quality and both current and predicted in vehicles. An internet connection of the vehicles also makes this information available in vehicles.

Gemäß des nachfolgend beschriebenen Ausführungsbeispiels werden die Wetter- und Verkehrsinformationen von einer Datenverarbeitungseinrichtung (Internet-Backend) speziell für Fahranfänger aufbereitet. Die Fahranfänger sollen so auf mögliche Gefahren frühzeitig hingewiesen werden.According to the embodiment described below, the weather and traffic information is processed by a data processing device (Internet backend) especially for novice drivers. The novice drivers should be informed early on possible dangers.

Basierend auf den aktuellen Wetter- und Verkehrsdaten, welche über das Internet-Backend zur Verfügung stehen, werden in einem definierbaren geographischen Umkreis um die aktuelle Fahrzeugposition, die Reiseroute und/oder das Reiseziel, Fahranfängern aktuelle und/oder prognostizierte Wetter- und Verkehrsinformationen zur Verfügung gestellt, die für seine Sicherheit relevant sein können.Based on the current weather and traffic data, which are available via the Internet backend, up-to-date and / or forecasted weather and traffic information are available in a definable geographical area around the current vehicle position, the travel route and / or the travel destination, driving beginners which may be relevant to his safety.

Beispiele:Examples:

  • 1.) Ansage: „Achtung: evtl. Straßenglätte auf Ihrer Route”,1.) Announcement: "Attention: possibly slippery roads on your route",
  • 2.) Warnungen vor Brücken im Falle von Temperaturen nahe des Gefrierpunkts,2.) warnings about bridges in the case of temperatures near freezing,
  • 3.) Warnungen vor Brücken im Falle starker Seitenwinde (Ansage: „Geschwindigkeit reduzieren”),3.) warnings about bridges in case of strong crosswinds (announcement: "reduce speed"),
  • 4.) Warnung vor einem sich bildenden Rückstau (bspw. das Fahrzeug sich auf eine Regenfront zu bewegt, die Fahrzeuge beim ersten Regentropfen abrupt zu bremsen beginnen und sich daraus ein Rückstau bildet).4.) Warning of a build-up backwater (for example, the vehicle is moving towards a rain front, the vehicles start to brake abruptly at the first raindrop and it forms a backwater).
  • 5.) Warnung beim Annähern an eine Regenfront (Ansage: „Achtung Aquaplaning”),5.) Warning when approaching a rain front (announcement: "Achtung Aquaplaning"),
  • 6.) Warnung vor aktuellen Gefahren jeglicher Art, die in der direkten Fahrzeugumgebung auftreten können (bspw. bereits geschehen Unfälle etc.),6.) warning of current dangers of any kind which may occur in the direct vehicle environment (for example, accidents have already occurred, etc.),
  • 7.) Warnung vor prognostizierten Gefahren in einer Fahrzeugumgebung.7.) Warning of predicted hazards in a vehicle environment.

1 zeigt eine Grafik zur Veranschaulichung eines erfindungsgemäßen Informationsaustauschs zwischen einem Fahrzeug 101 und einem Internet-Backend 102. Im Fahrzeug 101 wird eine Datenabfrage-Mitteilung erzeugt, die den individuellen Fahrerstatus und die aktuelle Position des Fahrzeugs umfasst. Diese Datenabfrage-Mitteilung wird drahtungebunden 103 (bspw. via RDS/GSM/UMTS) an das Internet-Backend 102 (eine Datenverarbeitungseinrichtung) übertragen. Das Internet-Backend 102 verwaltet aktuelle und prognostizierte Wetter- und Verkehrsinformationen, ermittelt abhängig vom jeweiligen Fahrerstatus und der aktuellen Position des Fahrzeugs 101 Wetter- und Verkehrsinformationen sowie daraus abgeleitete Gefahrenmeldungen und überträgt diese in einer Antwort-Mitteilung drahtungebunden 104 an das Fahrzeug. Das Internet-Backend 102 verwaltet darüber hinaus Fahranfängerservices, die abhängig vom Fahrerstatus ebenfalls in der Antwort-Mittelung an das Fahrzeug übertragen 104 werden. 1 shows a graph illustrating an inventive information exchange between a vehicle 101 and an internet backend 102 , In the vehicle 101 a data request message is generated that includes the individual driver status and the current position of the vehicle. This data query message becomes wireless 103 (eg via RDS / GSM / UMTS) to the Internet backend 102 (a data processing device). The internet backend 102 manages current and forecast weather and traffic information, determined depending on the driver's status and the current position of the vehicle 101 Weather and traffic information and derived hazard messages and transmits them in a response message wirelessly 104 to the vehicle. The internet backend 102 also manages driver starting services, which also transmit to the vehicle in response averaging, depending on driver status 104 become.

2 zeigt ein Ablaufschema eines erfindungsgemäßen Verfahrens zur individuellen Unterstützung eines Fahrers eines Fahrzeugs 101. Das Verfahren umfasst folgende Schritte. In einem ersten Schritt 201 erfolgt ein Ermitteln oder Vorgeben eines individuellen Fahrerstatus des Fahrers. In einem zweiten Schritt 202 erfolgt ein Ermitteln der aktuellen Position des Fahrzeugs. in einem dritten Schritte 203 erfolgt ein Erzeugen einer Datenabfrage-Mitteilung, die den individuellen Fahrerstatus und die aktuelle Position des Fahrzeugs umfasst. In einem vierten Schritt 204 erfolgt ein drahtungebundenes Übertragen der Datenabfrage-Mitteilung an eine Datenverarbeitungseinrichtung 102. In einem fünften Schritt 205 erfolgt ein Erzeuger einer Antwort-Mitteilung durch die Datenverarbeitungseinrichtung 102, wobei die Antwort-Mitteilung aktuelle Wetter- und/oder Verkehrsinformationen für eine Umgebung der aktuellen Position des Fahrzeugs 101 umfasst, die durch die Datenverarbeitungseinrichtung 102 gemäß einem vorgegebenen ersten Schema abhängig von dem individuellen Fahrerstatus ausgewählt werden. In einem sechsten Schritt 206 erfolgt ein Übermitteln der Antwort-Mitteilung an das Fahrzeug 101. In einem siebten Schritt 207 erfolgt ein Erzeugen einer für den Fahrer wahrnehmbaren Ausgabe auf Basis der an das Fahrzeug 101 übermittelten Antwort-Mitteilung. 2 shows a flowchart of a method according to the invention for the individual assistance of a driver of a vehicle 101 , The method comprises the following steps. In a first step 201 there is a determination or specification of an individual driver status of the driver. In a second step 202 a determination is made of the current position of the vehicle. in a third step 203 a data query message is generated that includes the individual driver status and the current position of the vehicle. In a fourth step 204 a wire-free transmission of the data request message to a data processing device takes place 102 , In a fifth step 205 a generator of a reply message is executed by the data processing device 102 wherein the response message current weather and / or traffic information for an environment of the current position of the vehicle 101 includes, by the data processing device 102 be selected according to a predetermined first scheme depending on the individual driver status. In a sixth step 206 a transmission of the response message to the vehicle takes place 101 , In a seventh step 207 there is a generation of a perceptible for the driver output based on the to the vehicle 101 submitted response message.

3 zeigt eine schematische Darstellung eines erfindungsgemäßen Assistenzsystems zur individuellen Unterstützung eines Fahrers eines Fahrzeugs 101 umfassend: ein erstes Mittel 301, mit dem ein individuellen Fahrerstatus des Fahrers ermittelbar oder vorgebbar ist, ein zweites Mittel 302 mit dem eine aktuelle Position des Fahrzeugs 101 ermittelbar ist, ein drittes Mittel, 303 mit dem eine Datenabfrage-Mitteilung erzeugbar ist, die den individuellen Fahrerstatus und die aktuelle Position des Fahrzeugs 101 umfasst, ein viertes Mittel 304, mit dem die Datenabfrage-Mitteilung an eine externe Datenverarbeitungseinrichtung 102 drahtungebunden übertragbar ist, wobei die Datenverarbeitungsvorrichtung 102 derart ausgeführt und eingerichtet ist, dass eine Antwort-Mitteilung durch die Datenverarbeitungseinrichtung 102 erzeugt wird, wobei die Antwort-Mitteilung aktuelle Wetter- und/oder Verkehrsinformationen für eine Umgebung der aktuellen Position des Fahrzeugs 101 umfasst, die durch die Datenverarbeitungseinrichtung 102 gemäß einem vorgegebenen ersten Schema abhängig von dem individuellen Fahrerstatus ausgewählt werden, und die Antwort-Mitteilung an das Fahrzeug drahtungebunden übermittel wird, und ein fünftes Mittel 305, mit dem eine für den Fahrer wahrnehmbaren Ausgabe auf Basis der an das Fahrzeug 101 übermittelten Antwort-Mitteilung erzeugbar ist, wobei bis auf die Datenverarbeitungsvorrichtung 102 alle angeführten Mittel im Fahrzeug 101 angeordnet sind. 3 shows a schematic representation of an assistance system according to the invention for the individual assistance of a driver of a vehicle 101 comprising: a first means 301 with which an individual driver status of the driver can be determined or predetermined, a second means 302 with a current position of the vehicle 101 can be determined, a third means, 303 with which a data request message can be generated that shows the individual driver status and the current position of the vehicle 101 includes, a fourth means 304 with which the data request message to an external data processing device 102 wirebound is transferable, wherein the data processing device 102 is executed and arranged such that a response message by the data processing device 102 is generated, wherein the response message current weather and / or traffic information for an environment of the current position of the vehicle 101 includes, by the data processing device 102 are selected according to a predetermined first scheme depending on the individual driver status, and the response message is transmitted to the vehicle wirelessly, and a fifth means 305 , with which a discernible for the driver output based on the to the vehicle 101 transmitted response message is generated, with the exception of the data processing device 102 all mentioned means in the vehicle 101 are arranged.

Claims (9)

Verfahren zur individuellen Unterstützung eines Fahrers eines Fahrzeugs (101) mit folgenden Schritten: – Ermitteln oder Vorgeben (201) eines individuellen Fahrerstatus des Fahrers, – Ermitteln (202) der aktuellen Position des Fahrzeugs (101), – Erzeugen (203) einer Datenabfrage-Mitteilung, die den individuellen Fahrerstatus und die aktuelle Position des Fahrzeugs (101) umfasst, – drahtungebundenes Übertragen (204) der Datenabfrage-Mitteilung an eine Datenverarbeitungseinrichtung (102), – Erzeugen (205) einer Antwort-Mitteilung durch die Datenverarbeitungseinrichtung (102), wobei die Antwort-Mitteilung aktuelle Wetter- und/oder Verkehrsinformationen für eine Umgebung der aktuellen Position des Fahrzeugs (101) umfasst, die durch die Datenverarbeitungseinrichtung (102) gemäß einem vorgegebenen ersten Schema abhängig von dem individuellen Fahrerstatus ausgewählt werden, – Übermitteln (206) der Antwort-Mitteilung an das Fahrzeug (101), – Erzeugen (207) einer für den Fahrer wahrnehmbaren Ausgabe auf Basis der an das Fahrzeug (101) übermittelten Antwort-Mitteilung.Method for the individual assistance of a driver of a vehicle ( 101 ) with the following steps: - determining or presetting ( 201 ) of an individual driver status of the driver, - determining ( 202 ) the current position of the vehicle ( 101 ), - Produce ( 203 ) of a data request message indicating the individual driver status and the current position of the vehicle ( 101 ), - wireless transmission ( 204 ) of the data request message to a data processing device ( 102 ), - Produce ( 205 ) of a response message by the data processing device ( 102 ), wherein the response message current weather and / or traffic information for an environment of the current position of the vehicle ( 101 ) provided by the data processing device ( 102 ) are selected according to a predetermined first scheme depending on the individual driver status, 206 ) of the reply message to the vehicle ( 101 ), - Produce ( 207 ) an output perceptible to the driver based on the vehicle ( 101 ) transmitted response message. Verfahren gemäß Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Wetterinformationen aktuelle und prognostizierte Niederschlagswahrscheinlichkeitsfelder für trockene und nasse Niederschläge, Bodentemperaturfelder, und/oder bodennahe Windgeschwindigkeits- und Windrichtungsfelder umfassen.A method according to claim 1, characterized in that the weather information includes current and forecast precipitation probability fields for dry and wet precipitation, soil temperature fields, and / or ground-level wind speed and wind direction fields. Verfahren gemäß Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Verkehrsinformationen Angaben über eine ortsaufgelöste Verkehrsdichte und einen ortsaufgelösten Verkehrsfluss in einem Straßenverkehrsnetz der Umgebung umfassen.A method according to claim 2, characterized in that the traffic information includes information about a spatially resolved traffic density and a spatially resolved traffic flow in a road network of the environment. Verfahren gemäß einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass im Fahrzeug (101) in der übermittelten Antwort-Mitteilung enthaltene Informationen unverändert in der Ausgabe ausgegeben werden.Method according to one of claims 1 to 3, characterized in that in the vehicle ( 101 ) contained in the transmitted response message information is output unchanged in the output. Verfahren gemäß einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass im Fahrzeug (101) in der übermittelten Antwort-Mitteilung enthaltene Informationen abhängig vom Fahrerstatus gemäß einem vorgegebenen zweiten Schema ausgewertet werden und dabei erzeugte Auswerteergebnisse und/oder zugeordnete Informationen in der Ausgabe ausgegeben werden.Method according to one of claims 1 to 4, characterized in that in the vehicle ( 101 ) in the transmitted response message information is evaluated depending on the driver status in accordance with a predetermined second scheme and generated evaluation results and / or associated information is output in the output. Verfahren gemäß Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, dass auf Basis der in der Antwort-Mitteilung enthaltenen Informationen und/oder auf Basis der Auswerteergebnisse ein vom Fahrerstatus abhängiger Parameter ermittelt wird, der ein Maß dafür angibt, ob aktuelle oder prognostizierte Wetter- und/oder Verkehrsbedingungen in der Umgebung der aktuellen Position des Fahrzeugs (101) für den Fahrer gefährlich sein können.A method according to claim 5, characterized in that based on the information contained in the response message and / or based on the evaluation results, a driver status-dependent parameter is determined, which indicates a measure of whether current or forecast weather and / or traffic conditions around the current position of the vehicle ( 101 ) can be dangerous for the driver. Verfahren gemäß einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass der Fahrerstatus von der Fahr-Erfahrung des Fahrers abhängt.Method according to one of claims 1 to 5, characterized in that the driver status depends on the driving experience of the driver. Verfahren gemäß Anspruch 5 oder 7, dadurch gekennzeichnet, dass die Ausgabe der in der übermittelten Antwort-Mitteilung enthaltene Informationen und/oder der Auswerteergebnisse und/oder den Auswerteergebnissen zugeordnete Informationen abhängig vom ermittelten Parameter erfolgt.A method according to claim 5 or 7, characterized in that the output of the information contained in the transmitted response message information and / or the evaluation results and / or the evaluation results associated information is dependent on the determined parameter. Assistenzsystem zur individuellen Unterstützung eines Fahrers eines Fahrzeugs (101) umfassend: – ein erstes Mittel (301), mit dem ein individuellen Fahrerstatus des Fahrers ermittelbar oder vorgebbar ist, – ein zweites Mittel (302) mit dem eine aktuelle Position des Fahrzeugs (101) ermittelbar ist, – ein drittes Mittel (303), mit dem eine Datenabfrage-Mitteilung erzeugbar ist, die den individuellen Fahrerstatus und die aktuelle Position des Fahrzeugs (101) umfasst, – ein viertes Mittel (304), mit dem die Datenabfrage-Mitteilung an eine externe Datenverarbeitungseinrichtung (102) drahtungebunden übertragbar ist, wobei die Datenverarbeitungsvorrichtung (102) derart ausgeführt und eingerichtet ist, dass eine Antwort-Mitteilung durch die Datenverarbeitungseinrichtung (102) erzeugt wird, wobei die Antwort-Mitteilung aktuelle Wetter- und/oder Verkehrsinformationen für eine Umgebung der aktuellen Position des Fahrzeugs (101) umfasst, die durch die Datenverarbeitungseinrichtung (102) gemäß einem vorgegebenen ersten Schema abhängig von dem individuellen Fahrerstatus ausgewählt werden, und die Antwort-Mitteilung an das Fahrzeug drahtungebunden übermittel wird, und – ein fünftes Mittel (305), mit dem eine für den Fahrer wahrnehmbare Ausgabe auf Basis der an das Fahrzeug (101) übermittelten Antwort-Mitteilung erzeugbar ist, wobei bis auf die Datenverarbeitungsvorrichtung alle angeführten Mittel im Fahrzeug (101) angeordnet sind.Assistance system for the individual assistance of a driver of a vehicle ( 101 ) full: - a first means ( 301 ), with which an individual driver status of the driver can be determined or predefined, - a second means ( 302 ) with which a current position of the vehicle ( 101 ), - a third means ( 303 ), with which a data request message can be generated, which shows the individual driver status and the current position of the vehicle ( 101 ), - a fourth means ( 304 ), with which the data request message to an external data processing device ( 102 ) is wirelessly transferable, the data processing device ( 102 ) is executed and arranged such that a response message is sent by the data processing device ( 102 ), wherein the response message current weather and / or traffic information for an environment of the current position of the vehicle ( 101 ) provided by the data processing device ( 102 ) are selected according to a predetermined first scheme depending on the individual driver status, and the response message is transmitted to the vehicle wirelessly, and - a fifth means ( 305 ), with which an output perceptible to the driver on the basis of the vehicle ( 101 ) is generated, with all but the data processing device in the vehicle ( 101 ) are arranged.
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