DE102011111515B4

DE102011111515B4 - Vehicle structure and method for connecting components to a vehicle body

Info

Publication number: DE102011111515B4
Application number: DE102011111515.7A
Authority: DE
Inventors: Joachim Kress
Original assignee: Kress Fahrzeugbau GmbH
Current assignee: Kress Fahrzeugbau GmbH
Priority date: 2011-08-31
Filing date: 2011-08-31
Publication date: 2017-08-24
Anticipated expiration: 2031-09-01
Also published as: DE102011111515A1

Abstract

Fahrzeugaufbau mit mindestens zwei miteinander verbindbaren Bauelementen (1, 2), wobei ein Eingriffsabschnitt (6) eines ersten Bauelements (1) in einer Ausnehmung (4) eines zweiten Bauelements (2) angeordnet ist und wobei das zweite Bauelement (2) derart um den Eingriffsabschnitt (6) des ersten Bauelements (1) gelegt oder gebogen ist, dass ein Eingriffsabschnitt (5) des zweiten Bauelements (2) in einer Ausnehmung (3) des ersten Bauelements (1) angeordnet ist.Vehicle structure having at least two interconnected components (1, 2), wherein an engagement portion (6) of a first component (1) in a recess (4) of a second component (2) is arranged and wherein the second component (2) to the so Engagement portion (6) of the first component (1) is placed or bent, that an engagement portion (5) of the second component (2) in a recess (3) of the first component (1) is arranged.

Description

Die Erfindung betrifft einen Fahrzeugaufbau mit mindestens zwei miteinander verbindbaren Bauelementen, wobei ein Eingriffsabschnitt eines ersten Bauelements in einer Ausnehmung eines zweiten Bauelements angeordnet ist und wobei das zweite Bauelement derart um den Eingriffsabschnitt des ersten Bauelements gelegt oder gebogen ist, dass ein Eingriffsabschnitt des zweiten Bauelements in einer Ausnehmung des ersten Bauelements angeordnet ist. Des Weiteren betrifft die vorliegende Erfindung ein Verfahren zur Verbindung von Bauelementen zu einem Fahrzeugaufbau, wobei ein Eingriffsabschnitt eines ersten Bauelements in eine Ausnehmung eines zweiten Bauelements angeordnet wird und wobei das zweite Bauelement danach derart um den Eingriffsabschnitt des ersten Bauelements gelegt oder gebogen wird, dass ein Eingriffsabschnitt des zweiten Bauelements in einer Ausnehmung des ersten Bauelements angeordnet ist.The invention relates to a vehicle body having at least two interconnectable components, wherein an engagement portion of a first component is arranged in a recess of a second component and wherein the second component is placed or bent around the engagement portion of the first component such that an engagement portion of the second component in a recess of the first component is arranged. Furthermore, the present invention relates to a method for connecting components to a vehicle body, wherein an engagement portion of a first component is arranged in a recess of a second component and wherein the second component is then placed or bent around the engagement portion of the first component, that a Engagement portion of the second component is arranged in a recess of the first component.

Aus dem Stand der Technik sind verschiedene Aufbauten und Verfahren zur Verbindung von Bauelementen zu einem Aufbau bekannt. So werden Fahrzeugaufbauten, d. h. die den Fahrzeugaufbau bildenden Wand- und Deckenelemente, üblicherweise durch aufgenietete oder aufgeklebte Verbindungsprofile aus Metall oder Kunststoff miteinander verbunden. Bspw. ist es aus der DE 10 2009 025 632 A1 bekannt, Seitenwandelemente 2a, 2b mit einem Dachelement 1 zu verbinden, indem an den Seitenwandelementen 2a, 2b und am Dachelement 1 Profile 8, 9 befestigt werden. Diese Profile 8, 9 werden durch rechtwinklige Verbindungselemente 5 über Schraubverbindungen miteinander verbunden. Aus der DE 20 2004 014 468 U1 ist es ferner bekannt, Wandelemente oder Deckenelemente mit Strangpressprofilen zu befestigen. Diese weisen Aufnahmebereiche für Wand- oder Deckenelemente auf, in denen eine Verklebung der jeweiligen Elemente an den Strangpressprofilen erfolgt. Im Inneren der Profile sind Befestigungsabschnitte, bspw. Nuten, oder Kabelkanäle zur Aufnahme von Leitungen ausgebildet.Various structures and methods for connecting components to a structure are known from the prior art. Thus vehicle superstructures, ie the wall and ceiling elements forming the vehicle body, are usually connected to one another by riveted or glued-on connecting profiles of metal or plastic. For example. is it from the DE 10 2009 025 632 A1 known, sidewall elements 2a . 2 B with a roof element 1 to connect by putting on the sidewall elements 2a . 2 B and on the roof element 1 profiles 8th . 9 be attached. These profiles 8th . 9 are made by right-angled fasteners 5 connected by screw connections. From the DE 20 2004 014 468 U1 It is also known to fasten wall elements or ceiling elements with extruded profiles. These have receiving areas for wall or ceiling elements, in which a bonding of the respective elements takes place on the extruded profiles. In the interior of the profiles fastening sections, for example. Grooves, or cable channels are formed for receiving lines.

Allerdings ist bei den bekannten Verbindungen problematisch, dass diese einen aufwändigen Aufbau aufweisen. Aufgrund der Vielzahl der an den Seitenwandelementen oder an den Dachelementen anzubringenden Profilleisten oder Beschlägen ist ein hoher Montageaufwand erforderlich. Ferner sind die zur Befestigung oder Verbindung erforderlichen Profilelemente teuer in der Herstellung und tragen diese zu einem hohen Gewicht des Fahrzeugaufbaus bei. Je nach Ausgestaltung, bspw. bei aufgeschraubten oder aufgenieteten Profilleisten auf den Seitenwand- oder Deckenelementen, können zudem aerodynamische Nachteile entstehen. Ein weiteres Problem besteht darin, dass durch die Profilelemente insbesondere in den Eckbereichen eines Fahrzeugaufbaus Abschnitte entstehen, in denen die Wärmedämmung unzureichend ist. Dies führt zu höheren Betriebskosten, bspw. bei einem gekühlten Fahrzeugaufbau für ein Kühlfahrzeug oder bei einem beheizten Fahrzeugaufbau, bspw. einem entsprechenden Transportfahrzeug, einem Wohnwagen oder einem Wohnmobil.However, it is problematic in the known compounds that they have a complex structure. Due to the large number of to be attached to the side wall panels or to the roof elements moldings or fittings a high installation cost is required. Furthermore, the profile elements required for attachment or connection are expensive to manufacture and contribute to a high weight of the vehicle body. Depending on the configuration, for example. With screwed or riveted profile strips on the side wall or ceiling elements, aerodynamic disadvantages may also arise. Another problem is that arise through the profile elements, in particular in the corner regions of a vehicle body sections in which the thermal insulation is insufficient. This leads to higher operating costs, for example in a cooled vehicle body for a refrigerated vehicle or in a heated vehicle body, for example a corresponding transport vehicle, a caravan or a motorhome.

Aus der DE 10 2006 052 237 A1 ist des Weiteren ein Fahrzeugaufbau bestehend aus mehreren Platten 10, die miteinander verbunden sind und den Fahrzeugaufbau bilden, bekannt. Die Verbindung der Platten 10 erfolgt mittels Profilelementen 11, die an den Platten 10 befestigt sind und auch als Bauelemente bezeichnet werden können. In der Terminologie der Patentanmeldung und mit den Bezugszeichen der Entgegenhaltung umfasst der Fahrzeugaufbau daher zwei miteinander verbindbare Bauelemente 11, wobei – gemäß einem in 5 dieses Dokuments gezeigten Ausführungsbeispiel – ein Eingriffsabschnitt 16b eines ersten Bauelements in einer Ausnehmung 16a eines zweiten Bauelements angeordnet ist.From the DE 10 2006 052 237 A1 Furthermore, a vehicle body consisting of several plates 10 , which are interconnected and form the vehicle body, known. The connection of the plates 10 takes place by means of profile elements 11 attached to the plates 10 are fixed and can also be referred to as components. In the terminology of the patent application and with the reference numerals of the citation, the vehicle body therefore comprises two interconnectable components 11 , wherein - according to an in 5 This embodiment shown - an engaging portion 16b a first component in a recess 16a a second component is arranged.

Der Eingriffsabschnitt 16b und die Ausnehmung 16a bilden ein Drehgelenk, welches eine Schwenkbewegung der Platten 10 zueinander ermöglichen soll. Durch diese Schwenkbewegung soll eine Beschädigung der Klebeflächen an den Platten 10 verhindert werden. Zur Fixierung bzw. zur Anzeige einer erreichten Endposition der Schwenkbewegung weisen die Bauelemente 11 eine Rastvorrichtung 22, 23 in Form einer Rastnase mit einer korrespondierenden Ausnehmung auf. Ferner werden die Bauelemente 11 zur Fixierung miteinander verklebt. Die Bauelemente 11 sind als Profilelemente aus Aluminium, GFK, oder CFK ausgeführt. Neben einer separaten Ausbildung der Bauelemente 11 lehrt dieses Dokument auch eine Verbindung beider Bauelemente miteinander in Form eines Filmscharniers. Außerdem ist in diesem Dokument auch die Verwendung einer Nietverbindung zur zusätzlichen Fixierung der Bauelemente offenbart.The engaging section 16b and the recess 16a form a hinge, which pivotal movement of the plates 10 to enable each other. By this pivoting movement is to damage the adhesive surfaces of the plates 10 be prevented. For fixing or for displaying a reached end position of the pivoting movement, the components 11 a locking device 22 . 23 in the form of a latching nose with a corresponding recess. Furthermore, the components 11 glued together for fixation. The components 11 are designed as profile elements made of aluminum, GFK, or CFK. In addition to a separate training of the components 11 This document also teaches a connection of the two components together in the form of a film hinge. In addition, the use of a riveted joint for additional fixation of the components is disclosed in this document.

Weiterhin zeigt die DE 28 03 536 A1 ein Gehäuse für Rundfunk- und Fernsehgeräte sowie ein Verfahren zur Verbindung zweier Holzplatten. In den Holzplatten werden Ausnehmungen ausgebildet, die ein Umlegen einer Körperkante ermöglichen. Die Verbindung der beiden Holzplatten und die Stabilität des Gehäuses beruhen auf einem Ausschäumen von Hohlräumen mit einem Kunststoff.Furthermore, the shows DE 28 03 536 A1 a housing for radio and television sets and a method for connecting two wooden panels. In the wood panels recesses are formed, which allow a folding of a body edge. The connection of the two wooden panels and the stability of the housing based on a foaming cavities with a plastic.

Des Weiteren zeigt die FR 2 268 700 A1 einen Aufbau einer Kiste aus Kunststoff für Obst oder Blumen. Der Aufbau weist einen Boden und entsprechende Wände auf, welche bei der Herstellung integral mit dem Boden ausgebildet werden. Die Wände lassen sich durch eine elastische Verbindung in Form eines Filmscharniers relativ zum Boden verbiegen, wobei Seitenwände mittels Stufen ineinandergreifen und sich mit einem Verschluss zusammenfügen lassen.Furthermore, the shows FR 2 268 700 A1 a structure of a plastic box for fruit or flowers. The structure has a bottom and corresponding walls which are formed integrally with the bottom during manufacture. The walls can be shaped by an elastic connection a film hinge bend relative to the ground, wherein side walls interlock by means of steps and can be joined together with a closure.

Der vorliegenden Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, einen Fahrzeugaufbau und ein Verfahren zur Verbindung von Bauelementen zu einem Fahrzeugaufbau anzugeben, wonach mit einfachen konstruktiven Mitteln eine sichere und energetisch günstige Verbindung ermöglicht ist.The present invention is therefore an object of the invention to provide a vehicle body and a method for connecting components to a vehicle body, according to which a simple and constructive means a safe and energetically favorable connection is possible.

Erfindungsgemäß wird die voranstehende Aufgabe durch einen Fahrzeugaufbau mit den Merkmalen des Anspruchs 1 gelöst. In Bezug auf ein erfindungsgemäßes Verfahren wird die voranstehende Aufgabe durch die Merkmale des nebengeordneten Anspruchs 9 gelöst.According to the invention the above object is achieved by a vehicle body having the features of claim 1. With regard to an inventive method, the above object is achieved by the features of the independent claim 9.

Für den Fahrzeugaufbau ist hierbei von besonderer Bedeutung, dass ein Eingriffsabschnitt eines ersten Bauelements in einer Ausnehmung eines zweiten Bauelements angeordnet ist und dass das zweite Bauelement derart um den Eingriffsabschnitt des ersten Bauelements gelegt oder gebogen ist, dass ein Eingriffsabschnitt des zweiten Bauelements in einer Ausnehmung des ersten Bauelements angeordnet ist.It is of particular importance for the vehicle structure that an engagement portion of a first component is arranged in a recess of a second component and that the second component is placed or bent around the engagement portion of the first component such that an engagement portion of the second component in a recess of the first component is arranged.

In erfindungsgemäßer Weise ist zunächst erkannt worden, dass eine Verbindung von Bauelementen dann mit konstruktiv einfachen Mitteln ermöglicht ist, wenn die Bauelemente derart ausgebildet sind, dass diese unmittelbar oder direkt miteinander verbunden werden können. Erfindungsgemäß ist hierzu ein Eingriffsabschnitt eines ersten Bauelements in einer Ausnehmung eines zweiten Bauelements angeordnet. In weiter erfindungsgemäßer Weise ist das zweite Bauelement derart umgeformt, dass ein Eingriffsabschnitt des zweiten Bauelements in einer Ausnehmung des ersten Bauelements angeordnet ist. Mit anderen Worten ist ein Eingriffsabschnitt des ersten Bauelements in eine Ausnehmung des zweiten Bauelements angeordnet und ist das zweite Bauelement derart um den Eingriffsabschnitt des ersten Bauelements gelegt oder gebogen, dass ein Eingriffsabschnitt des zweiten Bauelements in die Ausnehmung des ersten Bauelements eingreift. Das erste Bauelement und das zweite Bauelement sind komplementär ausgebildet. Hiermit ist mit einer einfachen Konstruktion eine sichere Verbindung zwischen den beiden Bauelementen realisiert. Durch das Eingreifen des Eingriffsabschnitts des zweiten Bauelements in eine Ausnehmung des ersten Bauelements ist eine Art Verrastung ausgebildet. Ein Herausrutschen oder unbeabsichtigtes Lösen der Verbindung ist weitestgehend verhindert. Im Hinblick auf einen energetisch günstigen Fahrzeugaufbau ist durch den Verzicht auf weitere Verbindungselemente, bspw. Profilelemente aus Kunststoff oder Aluminium, eine Gewichtsreduzierung erreicht, wodurch die Betriebskosten reduziert oder die Nutzlast erhöht werden kann. Ferner ist bei entsprechenden Materialien der Bauelemente, bspw. Schaumstoffen, Kunststoffen oder Holz, durch den erfindungsgemäßen Fahrzeugaufbau auch im Verbindungsbereich eine gute Isolation ermöglicht. „Kältelöcher”, die bspw. im Bereich von Profilelementen wie Strangpressprofilen entstehen können, werden hierdurch weitestgehend vermieden.In accordance with the invention, it has first been recognized that a connection of components is then made possible with structurally simple means if the components are designed such that they can be connected directly or directly to one another. According to the invention, an engagement section of a first component is arranged in a recess of a second component for this purpose. In a further inventive manner, the second component is reshaped such that an engagement portion of the second component is arranged in a recess of the first component. In other words, an engagement portion of the first component is arranged in a recess of the second component and the second component is placed or bent around the engagement portion of the first component such that an engagement portion of the second component engages in the recess of the first component. The first component and the second component are designed to be complementary. This is realized with a simple construction, a secure connection between the two components. By the engagement of the engagement portion of the second component in a recess of the first component, a kind of locking is formed. Slipping out or unintentional release of the connection is largely prevented. In view of a low-energy vehicle body is achieved by dispensing with other fasteners, eg. Profile elements made of plastic or aluminum, a weight reduction, whereby the operating costs can be reduced or the payload can be increased. Furthermore, in the case of corresponding materials of the components, for example foams, plastics or wood, good insulation can also be achieved in the connection region by the vehicle structure according to the invention. "Cold holes" that can arise, for example, in the range of profile elements such as extruded profiles, thereby largely avoided.

Folglich sind mit dem erfindungsgemäßen Fahrzeugaufbau und mit dem erfindungsgemäßen Verfahren ein Aufbau und ein Verfahren angegeben, wonach mit einfachen konstruktiven Mitteln ein sicherer und energetisch günstiger Aufbau bereitgestellt ist.Consequently, with the vehicle structure according to the invention and with the method according to the invention, a structure and a method are specified, according to which a simple design and a safe and energetically favorable structure is provided.

In Bezug auf die Umformung des zweiten Bauelements ist denkbar, dass es sich um einen Biegevorgang handelt. Hierbei ist der Eingriffsabschnitt des ersten Bauelements in der Ausnehmung des zweiten Bauelements angeordnet und ist ein Biegevorgang derart ausgeführt, dass der Eingriffsabschnitt des zweiten Bauelements in der Ausnehmung des ersten Bauelements angeordnet ist. Ferner ist denkbar, dass die Kaltumformung oder Biegung derart realisiert ist, dass das zweite Bauelement unmittelbar um den Eingriffsabschnitt des ersten Bauelements herum gelegt oder gebogen ist. Hierbei können das zweite Bauelement und der Eingriffsabschnitt des ersten Bauelements unmittelbar miteinander in Kontakt sein.With regard to the deformation of the second component, it is conceivable that it is a bending process. In this case, the engagement portion of the first component is arranged in the recess of the second component and a bending operation is carried out such that the engagement portion of the second component is arranged in the recess of the first component. Furthermore, it is conceivable that the cold forming or bending is realized such that the second component is placed or bent directly around the engagement portion of the first component. Here, the second component and the engagement portion of the first component may be in direct contact with each other.

Bei dem ersten und zweiten Bauelement kann es sich um ein Wand- oder Deckenelement handeln. Somit ist bei dem Aufbau ein Verbinden von Wandelementen untereinander oder auch von Wandelementen an einem Deckenelement ermöglicht. Hinsichtlich der Form der Bauelemente kann es sich um im Wesentlichen quaderförmig oder flächig ausgebildete Bauelemente handeln. Durch Ausbildung der Verbindung an mehreren Kanten der Bauelemente ist eine mehrfache Verbindung ermöglicht. So kann ein Wandelement mit einem weiteren Wandelement und mit einem Deckenelement verbunden sein.The first and second component may be a wall or ceiling element. Thus, in the construction, it is possible to connect wall elements to one another or else wall elements to a ceiling element. With regard to the shape of the components may be substantially cuboid or flat formed components. By forming the connection at several edges of the components a multiple connection is made possible. Thus, a wall element can be connected to a further wall element and to a ceiling element.

In Konkreten ist denkbar, dass die Bauelemente in Sandwichbauweise ausgebildet sind. Hierbei sind mehrere Schichten mit Eigenschaften verschiedener Stoffe in einem Werkstoff eingebettet. Hierdurch ist eine leichte und formstabile Konstruktion der Bauelemente ermöglicht. Ferner kann durch entsprechende Materialauswahl der jeweiligen Schichten ein Bauelement auf die gewünschten Eigenschaften hin optimiert werden. Im Konkreten können die Bauelemente eine Kernschicht mit mindestens einer an der Kernschicht angebrachten Deckschicht aufweisen. Hierbei wird die oft relativ weiche, leichte Kernschicht durch die mindestens eine Deckschicht begrenzt.In concrete it is conceivable that the components are designed in sandwich construction. Here are several layers with properties of different substances embedded in a material. As a result, a lightweight and dimensionally stable construction of the components is possible. Furthermore, by appropriate selection of the material of the respective layers, a component can be optimized for the desired properties. Concretely, the components may have a core layer with at least one cover layer attached to the core layer. This is often the relatively soft, lightweight core layer bounded by the at least one cover layer.

Im Hinblick auf das Material kann die Deckschicht aus Aluminium, Stahlblech oder glasfaserverstärktem Kunststoff ausgebildet sein. Die Kernschicht kann aus Schaumstoffen, insbesondere Hartschaum, Papierwaben, Mineralwolle oder Balsaholz ausgebildet sein. Hierdurch werden gute wärmedämmende und akustische Isolationseigenschaften erreicht.With regard to the material, the cover layer may be formed of aluminum, sheet steel or glass fiber reinforced plastic. The core layer can be formed from foams, in particular hard foam, paper honeycomb, mineral wool or balsa wood. As a result, good thermal insulation and acoustic insulation properties are achieved.

Im Konkreten kann das zweite Bauelement zumindest im Bereich der Ausnehmung eine erhöhte Flexibilität aufweisen. Dies vereinfacht ein Umformen, bspw. ein Biegevorgang oder ein Umbiegen des zweiten Bauelements um den in der Ausnehmung befindlichen Eingriffsbbschnitt des ersten Bauelements. Hierbei ist denkbar, dass die erhöhte Flexibilität im Bereich der Ausnehmung durch eine entsprechende Materialreduktion realisiert ist. So kann im Falle einer Sandwichbauweise die Ausnehmung des zweiten Aufbauelements derart ausgebildet sein, dass die Kernschicht an dieser Stelle in ihrer Dicke deutlich reduziert ist. Ferner ist denkbar, dass die Ausnehmung bis zur – die Kernschicht begrenzenden – Deckschicht reicht. In diesem Fall wird die Flexibilität durch Reduzierung des Sandwichprofils auf die Deckschicht hergestellt.Specifically, the second component may have increased flexibility at least in the area of the recess. This simplifies forming, for example a bending operation or bending over of the second component about the engagement section of the first component located in the recess. It is conceivable that the increased flexibility in the region of the recess is realized by a corresponding material reduction. Thus, in the case of a sandwich construction, the recess of the second structural element may be formed such that the thickness of the core layer is significantly reduced at this location. Furthermore, it is conceivable that the recess extends to the - the core layer limiting - cover layer. In this case, flexibility is achieved by reducing the sandwich profile to the topcoat.

Der Begriff „Ausnehmung” ist im weitesten Sinne zu verstehen. So kann das zweite Bauelement als kontinuierlich durchgehendes Bauteil mit einer entsprechenden Ausnehmung – wie voranstehend beschrieben – realisiert sein. Hierbei kann bspw. die dem ersten Bauelement abgewandte Deckschicht kontinuierlich – durch den Bereich der Ausnehmung hindurchlaufend – ausgebildet sein und einen Eingriffsabschnitt aufweisen. Der Eingriffsabschnitt dient dabei zum Eingriff in eine Ausnehmung des ersten Bauelements. Ferner kann das zweite Bauelement mehrteilig ausgebildet sein, wobei quasi an der Ausnehmung ein Ansatzteil befestigt ist, welchem der Eingriffsabschnitt zugeordnet ist. Hierbei ist denkbar, dass die Flexibilität durch eine entsprechende Auslegung des Ansatzteils veränderbar ist. Insoweit kann es sich bei der Ausnehmung um eine – durch das Ansatzteil zwischen zweitem Bauelement und Eingriffsabschnitt realisierte – Lücke handeln.The term "recess" is to be understood in the broadest sense. Thus, the second component as a continuously continuous component with a corresponding recess - as described above - be realized. In this case, for example, the cover layer facing away from the first component can be formed continuously-passing through the region of the recess-and have an engagement section. The engagement portion serves to engage in a recess of the first component. Further, the second component may be formed in several parts, which is quasi attached to the recess an attachment part, which is associated with the engagement portion. It is conceivable that the flexibility can be changed by a corresponding design of the attachment part. In that regard, the recess may be a gap realized by the attachment part between the second component and the engagement portion.

Im Hinblick auf einen vereinfachten Zusammenbau oder eine vereinfachte Verbindung können zwischen den Bauelementen als Positionierhilfe dienende Positioniermittel ausgebildet sein. Diese können insbesondere in der Ausnehmung des zweiten Bauelements ausgebildet sein. Hierdurch ist vor einem Umformen oder Biegen des zweiten Bauelements um den Eingriffsabschnitt des ersten Bauelements eine sichere Positionierung des ersten und des zweiten Bauelements relativ zueinander erreicht. Mit anderen Worten ist eine Verrutschsicherung realisiert. Im Konkreten können die Positioniermittel als eine Ausnehmung, ein Schlitz oder eine Nut mit korrespondierenden Nasen oder Stiften ausgebildet sein. Hierbei ist denkbar, dass dem zweiten Bauelement im Bereich der Ausnehmung eine Nut oder ein Schlitz zugeordnet ist und dem ersten Bauelement eine damit korrespondierende Nase oder ein entsprechender Stift zugeordnet ist.With a view to a simplified assembly or a simplified connection, positioning means serving as positioning aid can be formed between the components. These may be formed in particular in the recess of the second component. In this way, prior to forming or bending the second component around the engagement portion of the first component, a secure positioning of the first and the second component relative to one another is achieved. In other words, a slip protection is realized. Specifically, the positioning means may be formed as a recess, a slot or a groove with corresponding lugs or pins. It is conceivable that the second component in the region of the recess is associated with a groove or a slot and the first component is associated with a corresponding nose or a corresponding pin.

Im Hinblick auf eine sichere Zuordnung des Eingriffsabschnitts des zweiten Bauelements in der Ausnehmung des ersten Bauelements, können zur Befestigung des Eingriffsabschnitts in der Ausnehmung Fixiermittel vorgesehen sein. Im Hinblick auf eine konstruktiv einfache und gewichtssparende Bauweise können die Fixiermittel Klebemittel aufweisen. Ferner ist denkbar, dass die Fixiermittel – zusätzlich oder alternativ zu den Klebemitteln – Ausnehmungen mit korrespondierenden Nasen oder Stiften aufweisen, quasi eine Art Verrastung. Außerdem ist denkbar, dass auch in der Ausnehmung des zweiten Bauelements Klebemittel vorgesehen sind, so dass der Eingriffsabschnitt des ersten Bauelements sicher in der Ausnehmung des zweiten Bauelements befestigt ist. Im Konkreten können Sicherungsmittel zur – zumindest vorübergehenden – Sicherung der Fixiermittel vorgesehen sein. So kann, bspw. im Falle von Klebemitteln, eine sichere Zuordnung des Eingriffsabschnitts in der Ausnehmung des ersten Bauelements erfolgen. Hierbei verbleibt das Sicherungsmittel zumindest vorrübergehend im Verbindungsbereich, zumindest solange, bis die Klebemittel getrocknet sind, bspw. mindestens mehrere Minuten. Bei den Sicherungsmitteln kann es sich im Konkreten um eine Schraube oder eine Schraubzwinge handeln. Die Schraubzwinge kann entfernt werden, wenn das Sicherungsmittel nicht mehr benötigt wird, bspw. nach einer Trocknung der Klebemittel. Mit einer Schraube ist eine möglichst einfache und zuverlässige Sicherung realisiert, wobei die Schraube im Verbindungsbereich verbleiben kann. In vorteilhafter Weise kann so auch eine Sicherung in schwer zugänglichen Abschnitten erfolgen. Außerdem ist bei einer entsprechenden Anzahl von Schrauben eine gleichmäßige Sicherung entlang des Verbindungsbereichs ermöglicht. Im Konkreten würde die Schraube im Bereich der Ausnehmung des ersten Bauelements von der der Ausnehmung abgewandten Seite – quasi von innen – in das erste Bauelement eingebracht, wobei sie bis in den Eingriffsabschnitt des zweiten Bauelements reicht. Hierdurch würde der Eingriffsabschnitt des zweiten Bauelements sicher in die Ausnehmung des ersten Bauelements gepresst oder gedrückt werden.With regard to a reliable allocation of the engagement section of the second component in the recess of the first component, fixing means may be provided for fastening the engagement section in the recess. With regard to a structurally simple and weight-saving design, the fixing agents may have adhesives. It is also conceivable that the fixing means - in addition to or as an alternative to the adhesives - recesses with corresponding lugs or pins, quasi a kind of locking. In addition, it is conceivable that adhesive are also provided in the recess of the second component, so that the engagement portion of the first component is securely fixed in the recess of the second component. Concretely, securing means can be provided for - at least temporarily - securing the fixing means. Thus, for example, in the case of adhesives, a reliable assignment of the engagement portion in the recess of the first component take place. In this case, the securing means remains at least temporarily in the connection area, at least until the adhesives have dried, for example at least several minutes. The securing means may in concrete terms be a screw or a screw clamp. The screw clamp can be removed if the securing means is no longer needed, for example. After drying the adhesive. With a screw as simple and reliable backup is realized, the screw can remain in the connection area. Advantageously, this can also be a backup in hard to reach sections. In addition, with a corresponding number of screws a uniform backup along the connection area allows. Specifically, the screw in the region of the recess of the first component of the recess facing away from the side - quasi from the inside - introduced into the first component, extending into the engagement portion of the second component. As a result, the engagement portion of the second component would be pressed or pressed securely into the recess of the first component.

Im Konkreten kann der Eingriffsabschnitt des zweiten Bauelements an seinem distalen Ende eine Abrundung aufweisen und/oder kann sich der Eingriffsabschnitt des zweiten Bauelements in Richtung seines distalen Endes erweitern. Durch eine Abrundung am distalen Ende wird eine Umformung oder ein Biegevorgang des zweiten Bauelements um den Eingriffsabschnitt des ersten Bauelements erleichtert. Zudem entsteht keine scharfe Kante, so dass durch die Abrundung günstige aerodynamische Eigenschaften erreicht werden können. Zudem ist im Verbindungsbereich durch die Abrundung die Gefahr einer Beschädigung oder eines Versagens des zweiten Bauelements reduziert. Durch die Erweiterung am distalen Ende des Eingriffsabschnitts des ersten Bauelements ist eine Verrastung der komplementär ausgebildeten ersten und zweiten Bauelemente realisiert, so dass ein Auseinanderziehen des ersten und zweiten Bauelements – ungeachtet möglicher Fixiermittel – weitestgehend verhindert ist. Bspw. kann sich die Erweiterung in Richtung distales Ende vom Grund der Ausnehmung des ersten Bauelements geradlinig schräg nach oben erstrecken, bspw. im 45°-Winkel. Durch diese schräge Ausrichtung ist der Vorgang des Einbringens des Eingriffsabschnitts des zweiten Bauelements in die Ausnehmung des ersten Bauelements vereinfacht.Concretely, the engagement portion of the second component may have a rounding at its distal end and / or the engagement portion of the second component may widen in the direction of its distal end. By a Rounding off at the distal end, a deformation or bending process of the second component about the engagement portion of the first component is facilitated. In addition, no sharp edge, so that through the rounding favorable aerodynamic properties can be achieved. In addition, the risk of damage or failure of the second component is reduced in the connection area by the rounding. By the extension at the distal end of the engagement portion of the first component, a latching of the complementary formed first and second components is realized, so that a pulling apart of the first and second component - regardless of possible fixing means - is largely prevented. For example. The extension may extend obliquely upward in the direction of the distal end from the base of the recess of the first component, for example at a 45 ° angle. This oblique orientation simplifies the process of introducing the engagement portion of the second component into the recess of the first component.

Im Konkreten ist denkbar, dass der Eingriffsabschnitt an der von der Ausnehmung abgewandten und dem ersten Bauelement zugewandten Kante abgerundet ist. Hierdurch ist ein Umformen des zweiten Bauelements, bspw. ein Umbiegen des zweiten Bauelements um den Eingriffsabschnitt des ersten Bauelements dahingehend vereinfacht, dass das Einführen des Eingriffsabschnitts in die Ausnehmung erleichtert ist. Ferner ist bei einer Abrundung des Eingriffsabschnitts des ersten Bauelements eine Abrundung fortgeführt. So kann eine nahezu durchgehende Abrundung der Außenkontur vom zweiten Bauelement zum ersten Bauelement erreicht werden. Dies ist aerodynamisch effizient, so wird hiermit eine gleichmäßige Formgebung ohne hervorstehende Kanten realisiert. Dies reduziert Verwirbelungen. Außerdem kann – in Fahrrichtung betrachtet – die Stirnfläche eines Fahrzeugaufbaus reduziert werden. Ferner kann sich der Eingriffsabschnitt zur Ausnehmung des zweiten Bauelements hin verjüngen. Hierbei ist denkbar, dass die dem ersten Bauelement abgewandte Seite abgerundet ist und/oder die dem ersten Bauelement zugewandte Seite derart ausgebildet ist, dass diese mit dem Eingriffsabschnitt des ersten Bauelements und/oder der Kontur des ersten Bauelements korrespondiert. Dies trägt zu einer sicheren und aerodynamisch günstigen Verbindung bei.In concrete terms, it is conceivable that the engagement section is rounded at the edge facing away from the recess and facing the first component. In this way, reshaping of the second component, for example a bending over of the second component about the engagement portion of the first component, is simplified to the effect that the insertion of the engagement portion into the recess is facilitated. Furthermore, a rounding off is continued when the engagement section of the first component is rounded off. Thus, an almost continuous rounding of the outer contour from the second component to the first component can be achieved. This is aerodynamically efficient, so hereby a uniform shape without protruding edges is realized. This reduces turbulence. In addition, viewed in the direction of travel, the end face of a vehicle body can be reduced. Furthermore, the engagement portion may taper towards the recess of the second component. It is conceivable that the side facing away from the first component is rounded and / or the side facing the first component is designed such that it corresponds to the engagement portion of the first component and / or the contour of the first component. This contributes to a safe and aerodynamically favorable connection.

Das Verfahren gemäß Anspruch 9 findet vorzugsweise bei einem erfindungsgemäßen Fahrzeugaufbau Anwendung. Dabei ist für das Verfahren von besonderer Bedeutung, dass ein Eingriffsabschnitt eines ersten Bauelements in eine Ausnehmung eines zweiten Bauelements angeordnet wird und dass das zweite Bauelement danach derart um den Eingriffsabschnitt des ersten Bauelements gelegt oder gebogen wird, dass ein Eingriffsabschnitt des zweiten Bauelements in einer Ausnehmung des ersten Bauelements angeordnet ist.The method according to claim 9 is preferably used in a vehicle structure according to the invention. It is of particular importance for the method that an engagement portion of a first component is arranged in a recess of a second component and that the second component is then placed or bent around the engagement portion of the first component such that an engagement portion of the second component in a recess of the first component is arranged.

Bereits in Bezug auf den erfindungsgemäßen Fahrzeugaufbau ist erwähnt worden, dass zur Befestigung des Eingriffsabschnitts des zweiten Bauelements in der Ausnehmung des ersten Bauelements Fixiermittel vorgesehen werden. Hierbei ist denkbar, dass die Fixiermittel Klebemittel aufweisen. Hierdurch ist eine einfache und hinsichtlich des Gewichts günstige Verbindung realisiert. Ferner ist denkbar, dass die Fixiermittel – zusätzlich oder alternativ zu den Klebemitteln – Ausnehmungen mit korrespondierenden Nasen oder Stiften aufweisen, quasi eine Art Verrastung. Außerdem ist denkbar, dass auch in der Ausnehmung des zweiten Bauelements Klebemittel vorgesehen werden, so dass der Eingriffsabschnitt des ersten Bauelements sicher in der Ausnehmung des zweiten Bauelements befestigt ist. Ferner ist denkbar, dass zur zumindest vorrübergehenden Sicherung der Fixiermittel Sicherungsmittel vorgesehen werden, insbesondere eine Schraube oder eine Schraubzwinge. Die Schraubzwinge kann, sofern sie zur Sicherung nicht mehr erforderlich ist, bspw. nach einem Trocknen der Klebemittel, abgenommen werden. Die Schraube kann, auch wenn sie zur Sicherung der Fixiermittel nicht mehr erforderlich sein sollte, im Verbindungsbereich verbleiben.Already with regard to the vehicle structure according to the invention has been mentioned that are provided for fixing the engagement portion of the second component in the recess of the first component fixing. It is conceivable that the fixing means have adhesive. As a result, a simple and favorable in terms of weight connection is realized. It is also conceivable that the fixing means - in addition to or as an alternative to the adhesives - recesses with corresponding lugs or pins, quasi a kind of locking. It is also conceivable that also be provided in the recess of the second component adhesive, so that the engagement portion of the first component is securely fixed in the recess of the second component. It is also conceivable that securing means are provided for at least temporary securing of the fixing means, in particular a screw or a screw clamp. The screw clamp can, if it is no longer required for securing, for example, after drying the adhesive removed. The screw, even if it should no longer be necessary to secure the fixing, remain in the connection area.

Es gibt nun verschiedene Möglichkeiten, die Lehre der vorliegenden Erfindung in vorteilhafter Weise auszugestalten und weiterzubilden. Dazu ist einerseits auf die dem Anspruch 1 nachgeordneten Ansprüche und andererseits auf die nachfolgende Erläuterung eines bevorzugten Ausführungsbeispiels der Erfindung anhand der Zeichnung zu verweisen. In Verbindung mit der Erläuterung des bevorzugten Ausführungsbeispiels der Erfindung anhand der Zeichnung werden auch im Allgemeinen bevorzugte Ausgestaltungen und Weiterbildungen der Lehre erläutert. In der Zeichnung zeigenThere are now various possibilities for designing and developing the teaching of the present invention in an advantageous manner. For this purpose, on the one hand to the claims subordinate to claim 1 and on the other hand to refer to the following explanation of a preferred embodiment of the invention with reference to the drawings. In conjunction with the explanation of the preferred embodiment of the invention with reference to the drawing, generally preferred embodiments and developments of the teaching are explained. In the drawing show

1 eine schematische Ansicht eines bevorzugten Ausführungsbeispiels des erfindungsgemäßen Fahrzeugaufbaus in einem noch nicht verbundenen Zustand, 1 a schematic view of a preferred embodiment of the vehicle body according to the invention in a not yet connected state,

2 eine schematische Ansicht des Fahrzeugaufbaus aus 1 in einem verbundenen Zustand, 2 a schematic view of the vehicle body 1 in a connected state,

3 eine schematische, teilweise dargestellte perspektivische Ansicht eines zweiten Bauelements des Fahrzeugaufbaus aus 1 und 3 a schematic, partially illustrated perspective view of a second component of the vehicle body 1 and

4 eine schematische, teilweise dargestellte perspektivische Ansicht eines Fahrzeugaufbaus aus 1 im verbundenen Zustand. 4 a schematic, partially illustrated perspective view of a vehicle body 1 in the connected state.

1 zeigt eine schematische Ansicht eines bevorzugten Ausführungsbeispiels des erfindungsgemäßen Fahrzeugaufbaus in einem noch nicht verbundenen Zustand. Das erste Bauelement 1 ist in Sandwichbauweise ausgebildet und weist eine Kernschicht 7 sowie auf beiden Seiten jeweils eine Deckschicht 8 auf, die an der Kernschicht 7 befestigt sind. Das erste Bauelement 1 weist eine Ausnehmung 3 und einen Eingriffsabschnitt 6 auf. Der Eingriffsabschnitt 6 des ersten Bauelements 1 weist an seinem distalen Ende eine Abrundung 11 auf und erweitert sich in Richtung seines distalen Endes. Die in der Ausnehmung 3 des ersten Bauelements 1 vom Eingriffsabschnitt 6 abgewandte Kante 15 ist abgerundet. Der Eingriffsabschnitt 6 erweitert sich ausgehend vom Grund der Ausnehmung 3 bis zur Abrundung 11 ca. in einem 45°-Winkel. 1 shows a schematic view of a preferred embodiment of the vehicle body according to the invention in a not yet connected state. The first component 1 is designed in sandwich construction and has a core layer 7 as well as a cover layer on both sides 8th on that at the core layer 7 are attached. The first component 1 has a recess 3 and an engaging portion 6 on. The engaging section 6 of the first component 1 has a rounding at its distal end 11 and expands towards its distal end. The in the recess 3 of the first component 1 from the engagement section 6 opposite edge 15 is rounded. The engaging section 6 expands starting from the bottom of the recess 3 until rounding off 11 approximately at a 45 ° angle.

Das zweite Bauelement 2 weist eine Kernschicht 7 und teilweise zu beiden Seiten eine Deckschicht 8 auf. Zur Aufnahme des Eingriffsabschnitts 6 des ersten Bauelements 1 weist das zweite Bauelement 2 eine Ausnehmung 4 auf. Das Kernmaterial 7 und die – in 1 – rechte Deckschicht 8 des zweiten Bauelements 2 sind im Bereich der Ausnehmung 4 entfernt. Die – in 1 dargestellte – linke Deckschicht 8 setzt sich über die Ausnehmung 4 fort, wobei dieser Deckschicht 8 ein Eingriffsabschnitt 5 zugeordnet ist. Die rechte Deckschicht 8 ist am Eingriffsabschnitt 5 entfernt. Anstelle einer fortgesetzten Deckschicht 8 kann ein an der Kernschicht 7 befestigtes Element vorgesehen sein, welches den Eingriffsabschnitt 5 trägt. Die erhöhte Flexibilität im Bereich der Ausnehmung 4 ist durch Entfernen des Kernmaterials 7 sowie der – in 1 – rechten Deckschicht 8 bewerkstelligt.The second component 2 has a core layer 7 and partly on both sides of a cover layer 8th on. For receiving the engaging portion 6 of the first component 1 has the second component 2 a recess 4 on. The core material 7 and the - in 1 - right cover layer 8th of the second component 2 are in the area of the recess 4 away. In the 1 shown - left cover layer 8th sits down over the recess 4 with this topcoat 8th an engagement section 5 assigned. The right top layer 8th is at the engagement section 5 away. Instead of a continued topcoat 8th can one at the core layer 7 fastened element may be provided which the engagement portion 5 wearing. The increased flexibility in the area of the recess 4 is by removing the core material 7 as well as the - in 1 - right top layer 8th accomplished.

Der Eingriffsabschnitt 5 des zweiten Bauelements 2 dient zum Eingriff in die Ausnehmung 3 des ersten Bauelements 1. Für ein einfacheres Hineingleiten oder Hineinführen des Eingriffsabschnitts 5 in die Ausnehmung 3 ist die – in 1 – rechte obere Kante 12 des Eingriffsabschnitts 5 abgerundet. Die Form korrespondiert mit der abgerundeten Kante 15 des ersten Bauelements 1. Der Eingriffsabschnitt 5 verjüngt sich in Richtung der Ausnehmung 4. Die dem ersten Bauelement 1 abgewandte Seite 13 ist abgerundet. Dies vereinfacht ein Umformen oder Biegen des zweiten Bauelements 2 oder der – in 1 – linken Eckschicht 8. Die am ersten Bauelement 1 ausgebildete Abrundung 11 wird – im zusammengesetzten Zustand des ersten Bauelements 1 und des zweiten Bauelements 2 – durch die abgerundete Seite 13 weitergeführt. Hierdurch entsteht eine aerodynamisch günstige Abrundung der Außenkontur im zusammengesetzten Zustand. Das zweite Bauelement 2 weist Positioniermittel 9 auf, welche als Schlitz 9 und ein – nicht dargestellten – Stift ausgebildet sind, wobei der Stift am ersten Bauelement 1 ausgebildet ist und der Schlitz 9 den Stift aufnimmt. Die dem ersten Bauelement 1 zugewandte Seite 14 des Eingriffsabschnitts 5 des zweiten Aufbauelements 2 ist derart ausgebildet, dass diese mit dem Eingriffsabschnitt 6 des ersten Bauelements 1 und/oder der Kontur der Ausnehmung 3 des ersten Bauelements 1 korrespondiert. Hierdurch ist ein Einbringen des Eingriffsabschnitts 5 in die Ausnehmung 3 des ersten Bauelements 1 weiter vereinfacht, da der Eingriffsabschnitt 5 des zweiten Bauelements 2 nicht um eine bspw. rechtwinklige Kante geführt oder gedehnt werden muss. Das erste Bauelement 1 und das zweite Bauelement 2 sind im Bereich des Eingriffsabschnitts 5 und des Eingriffsabschnitts 6 komplementär ausgebildet.The engaging section 5 of the second component 2 serves to engage in the recess 3 of the first component 1 , For easier sliding in or out of the engagement section 5 into the recess 3 is the - in 1 - right upper edge 12 of the engaging portion 5 rounded. The shape corresponds to the rounded edge 15 of the first component 1 , The engaging section 5 tapers in the direction of the recess 4 , The first component 1 opposite side 13 is rounded. This simplifies forming or bending of the second component 2 or the - in 1 - left corner layer 8th , The first component 1 trained rounding off 11 is - in the assembled state of the first component 1 and the second component 2 - through the rounded side 13 continued. This results in an aerodynamically favorable rounding of the outer contour in the assembled state. The second component 2 has positioning means 9 on which as a slot 9 and a pin (not shown) are formed, wherein the pin on the first component 1 is formed and the slot 9 pick up the pen. The first component 1 facing side 14 of the engaging portion 5 of the second structural element 2 is formed such that it with the engagement portion 6 of the first component 1 and / or the contour of the recess 3 of the first component 1 corresponds. This is an introduction of the engagement portion 5 into the recess 3 of the first component 1 further simplified, since the engaging portion 5 of the second component 2 does not have to be guided or stretched around, for example, a right-angled edge. The first component 1 and the second component 2 are in the area of the engagement section 5 and the engaging portion 6 formed complementary.

2 zeigt eine schematische Ansicht des Aufbaus aus 1 in einem verbundenen Zustand. Das erste Bauelement 1 ist bereits in der Ausnehmung 4 des Bauelements 2 positioniert. Die Positioniermittel 9 halten das erste Bauelement 1 gegenüber dem zweiten Bauelement 2 in Position und dienen als Verrutschsicherung. Das zweite Bauelement 2 ist bereits umgeformt, so dass der Eingriffsabschnitt 5 des zweiten Bauelements 2 mit der Ausnehmung 3 eingreift. Im Konkreten ist die – in 2 dargestellt – linke Deckschicht 8 des zweiten Bauelements 2 ausgehend vom – in 2 – unteren Ende der Ausnehmung 4 derart umgelegt oder gebogen, dass sich die Deckschicht 8 an die Abrundung 11 des Eingriffsabschnitts 6 des ersten Bauelements 1 anschmiegt. Die Außenkontur im Verbindungsbereich des ersten Bauelements 1 und des zweiten Bauelements 2 ist abgerundet. Der Eingriffsabschnitt 5 ist mit einem Fixiermittel 10 in der Ausnehmung 3 des ersten Bauelements 1 befestigt. Die Fixiermittel 10 sind als Klebemittel ausgebildet. Hierbei befindet sich der Klebstoff des Klebemittels an der Kontaktfläche zwischen der Ausnehmung 3 und dem Eingriffsabschnitt 5. Zur sicheren Arretierung während der Trocknungsdauer ist als Sicherungsmittel eine – hier nicht dargestellte – Schraube vorgesehen, wobei es sich hier um eine selbstschneidende Schraube handeln kann, die – in 2 von unten – durch das erste Bauelement 1 in den Eingriffsabschnitt 5 geschraubt wird. Somit wird der Eingriffsabschnitt 5 des zweiten Bauelements 2 sicher in der Ausnehmung 3 des ersten Bauelements 1 arretiert, so dass ein ungewolltes Lösen während der Trocknungsdauer vermieden ist. Durch Einschrauben der Schraube – in 2 – von „unten”, d. h. von der Innenseite des Verbindungsbereichs, ist ein Entstehen von Undichtigkeiten oder Korrosion weitestgehend verhindert. Das erste Bauelement 1 und das zweite Bauelement 2 können als Wandelement oder Deckenelement ausgebildet sein. Somit kann durch den Aufbau eine Verbindung zwischen einzelnen Wandelementen als auch zwischen Wandelementen und einem Deckenelement hergestellt werden. 3 zeigt eine schematische, teilweise dargestellte perspektivische Ansicht eines zweiten Bauelements 2 des Aufbaus aus 1. Hierbei weist das Bauelement 2 zwei Eingriffsabschnitte 5 auf, die an zwei benachbarten Kanten ausgebildet sind. Die – in 3 – untere Deckschicht 8 ragt über die Kernschicht 7 hinaus und trägt an beiden Kanten jeweils den Eingriffsabschnitt 5. Zwischen den Eingriffsabschnitten 5 und der Kernschicht 7 ist jeweils eine Ausnehmung 4 zur Aufnahme des Eingriffsabschnitts 6 eines ersten – hier nicht dargestellten – Bauelements 1 ausgebildet. Somit kann eine Verbindung von zwei ersten Bauelementen 1 am zweiten Bauelement 2 erfolgen, bspw. von einem Wandelement und einem Deckenelement. Hinsichtlich der weiteren Beschreibung wird zur Vermeidung von Wiederholungen auf die – mit gleichen Bezugszeichen versehene – Beschreibung zu 1 und 2 verwiesen. 2 shows a schematic view of the structure 1 in a connected state. The first component 1 is already in the recess 4 of the component 2 positioned. The positioning means 9 hold the first component 1 opposite the second component 2 in position and serve as slip protection. The second component 2 is already reshaped, so that the engaging section 5 of the second component 2 with the recess 3 intervenes. In concrete terms, the - in 2 shown - left cover layer 8th of the second component 2 starting from - in 2 - Lower end of the recess 4 folded or bent so that the top layer 8th to the rounding off 11 of the engaging portion 6 of the first component 1 snugly. The outer contour in the connection region of the first component 1 and the second component 2 is rounded. The engaging section 5 is with a fixative 10 in the recess 3 of the first component 1 attached. The fixative 10 are designed as adhesives. Here, the adhesive of the adhesive is at the contact surface between the recess 3 and the engaging portion 5 , For secure locking during the drying time as a securing means - not shown here - provided screw, which may be a self-tapping screw here, the - 2 from below - through the first component 1 in the engaging section 5 is screwed. Thus, the engagement portion becomes 5 of the second component 2 safe in the recess 3 of the first component 1 arrested, so that unintentional release during the drying time is avoided. By screwing in the screw - in 2 - From "bottom", ie from the inside of the connection area, the emergence of leaks or corrosion is largely prevented. The first component 1 and the second component 2 can be designed as a wall element or ceiling element. Thus, a connection between individual wall elements as well as between wall elements and a ceiling element can be produced by the structure. 3 shows a schematic, partially illustrated perspective view of a second component 2 of the construction 1 , In this case, the component 2 two engagement sections 5 on, which are formed on two adjacent edges. In the 3 - lower cover layer 8th protrudes above the core layer 7 in addition, and carries on both edges respectively the engaging portion 5 , Between the engagement sections 5 and the core layer 7 each is a recess 4 for receiving the engaging portion 6 a first - not shown here - component 1 educated. Thus, a connection of two first components 1 on the second component 2 take place, for example. Of a wall element and a ceiling element. With regard to the further description is to avoid repetition on the - provided with the same reference numerals - description 1 and 2 directed.

4 zeigt eine schematische, teilweise dargestellte perspektivische Ansicht des Aufbaus aus 1 im verbundenen Zustand. Das zweite Bauelement 2 ist mit zwei ersten Bauelementen 1 verbunden. Die zwei Eingriffsabschnitte 5 des zweiten Bauelements 2 greifen jeweils mit einer Ausnehmung 3 der Bauelemente 1 ein. Die Eingriffsabschnitte 5 sind in der Ausnehmung 3 verklebt. Hinsichtlich der weiteren Beschreibung wird zur Vermeidung von Wiederholungen auf die – mit gleichen Bezugszeichen versehene – Beschreibung zu den 1 bis 3 verwiesen. 4 shows a schematic, partially illustrated perspective view of the structure 1 in the connected state. The second component 2 is with two first components 1 connected. The two engaging sections 5 of the second component 2 each with a recess 3 of the components 1 one. The engaging sections 5 are in the recess 3 bonded. With regard to the further description is to avoid repetition on the - provided with the same reference numerals - Description of the 1 to 3 directed.

Hinsichtlich weiterer vorteilhafter Ausgestaltungen des erfindungsgemäßen Aufbaus wird zur Vermeidung von Wiederholungen auf den allgemeinen Teil der Beschreibung sowie auf die beigefügten Ansprüche verwiesen.With regard to further advantageous embodiments of the structure according to the invention, reference is made to avoid repetition to the general part of the specification and to the appended claims.

Schließlich sei ausdrücklich darauf hingewiesen, dass das voranstehend beschriebene Ausführungsbeispiel des erfindungsgemäßen Aufbaus lediglich zur Erörterung der beanspruchten Lehre dient, diese jedoch nicht auf das Ausführungsbeispiel einschränkt.Finally, it should be expressly pointed out that the above-described embodiment of the construction according to the invention is merely for the purpose of discussing the claimed teaching, but does not restrict it to the exemplary embodiment.

BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS

11: Bauelementmodule
22: Bauelementmodule
33: Ausnehmungrecess
44: Ausnehmungrecess
55: Eingriffsabschnittengaging portion
66: Eingriffsabschnittengaging portion
77: Kernschichtcore layer
88th: Deckschichttopcoat
99: Positioniermittelpositioning
1010: Fixiermittelfixer
1111: Abrundungrounding off
1212: Kanteedge
1313: Seitepage
1414: Seitepage
1515: Kanteedge

Claims

Vehicle structure with at least two interconnectable components ( 1 . 2 ), wherein an engaging portion ( 6 ) of a first component ( 1 ) in a recess ( 4 ) of a second component ( 2 ) and wherein the second component ( 2 ) in such a way around the engagement section ( 6 ) of the first component ( 1 ) or bent, that an engaging portion ( 5 ) of the second component ( 2 ) in a recess ( 3 ) of the first component ( 1 ) is arranged.

Structure according to claim 1, characterized in that the components ( 1 . 2 ) are formed in sandwich construction and / or a core layer ( 7 ) with at least one at the core layer ( 7 ) attached top layer ( 8th ) exhibit.

Structure according to claim 2, characterized in that the cover layer ( 8th ) is formed of aluminum, sheet steel or glass-fiber reinforced plastic and / or that the core layer ( 7 ) made of foams, in particular hard foam, paper honeycomb, mineral wool or balsa wood is formed.

Structure according to one of claims 1 to 3, characterized in that the second component ( 2 ) at least in the region of the recess ( 4 ) has increased flexibility.

Structure according to one of claims 1 to 4, characterized in that between the components ( 1 . 2 ), in particular in the recess ( 4 ) of the second component ( 2 ), positioning aid serving as positioning ( 9 ), preferably a recess ( 9 ), a slot ( 9 ) or a groove ( 9 ) are formed with corresponding lugs or pins.

Structure according to one of claims 1 to 5, characterized in that for fixing the engaging portion ( 5 ) of the second component ( 2 ) in the recess ( 3 ) of the first component ( 1 ) Fixative ( 10 ), in particular having adhesive, are provided and / or that securing means for at least temporarily securing the fixing means ( 10 ) are provided, in particular a screw or a screw clamp.

Structure according to one of claims 1 to 6, characterized in that the engaging portion ( 6 ) of the first component ( 1 ) has a rounding at its distal end and / or that the engagement portion ( 6 ) of the first component ( 1 ) in the direction of its distal end.

Structure according to one of claims 1 to 7, characterized in that the engaging portion ( 5 ) of the second component ( 2 ) at the of the Recess ( 4 ) and the first component ( 1 ) facing edge ( 12 ) is rounded and / or that the engaging portion ( 5 ) of the second component ( 2 ) to the recess ( 4 ), wherein preferably the first component ( 1 ) facing away ( 13 ) is rounded and / or the first component ( 1 ) facing side ( 14 ) is formed such that it with the engaging portion ( 6 ) of the first component ( 1 ) and / or the contour of the recess ( 3 ) of the first component ( 1 ) corresponds.

Method for connecting components ( 1 . 2 ) to a vehicle body, preferably for use in a vehicle body according to one of claims 1 to 8, wherein an engaging portion ( 6 ) of a first component ( 1 ) in a recess ( 4 ) of a second component ( 2 ) and wherein the second component ( 2 ) thereafter around the engaging portion ( 6 ) of the first component ( 1 ) or bent, that an engaging section ( 5 ) of the second component ( 2 ) in a recess ( 3 ) of the first component ( 1 ) is arranged.

A method according to claim 9, characterized in that for fixing the engagement portion ( 5 ) of the second component ( 2 ) in the recess ( 3 ) of the first component ( 1 ) Fixative ( 10 ), wherein preferably the fixing means ( 10 ) Have adhesive, and / or that securing means for at least temporarily securing the fixing ( 10 ), in particular a screw or a screw clamp.