DE102011109344A1

DE102011109344A1 - Belt drive for internal combustion engine of motor vehicle, has driving belt pulley, driven belt pulley and belt, which partially entangles driving belt pulley and driven belt pulley

Info

Publication number: DE102011109344A1
Application number: DE201110109344
Authority: DE
Inventors: Tilmann Römheld; Michael Wagenplast
Original assignee: Daimler AG
Current assignee: Mercedes Benz Group AG
Priority date: 2011-08-03
Filing date: 2011-08-03
Publication date: 2013-02-07

Abstract

The belt drive (10a) has a driving belt pulley (11a), a driven belt pulley (12a,16a,17a) and a belt (13a), which partially entangles the driving belt pulley and the driven belt pulley. An additional force transmission element (14a) is provided to transmit torque from the driving belt pulley. The additional force transmission element connects the driving belt pulley and the driven belt pulley additionally with each other.

Description

Die Erfindung betrifft einen Riementrieb nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1.The invention relates to a belt drive according to the preamble of claim 1.

Aus der DE 10 2005 012 006 A1 ist bereits ein Riementrieb eines Kraftfahrzeugs, mit einer treibenden Riemenscheibe, mit einer getriebenen Riemenscheibe, mit einem Riemen, der die treibende Riemenscheibe und die getriebene Riemenscheibe teilweise umschlingt, und mit einem zusätzlichen Kraftübertragungselement, das dazu vorgesehen ist, ein Drehmoment von der treibenden Riemenscheibe zu übertragen, bekannt.From the DE 10 2005 012 006 A1 is already a belt drive of a motor vehicle, with a driving pulley, with a driven pulley, with a belt that partially wraps around the driving pulley and the driven pulley, and with an additional power transmission element, which is intended to torque from the driving pulley transmitted, known.

Der Erfindung liegt insbesondere die Aufgabe zugrunde, einen Riementrieb mit hohem übertragbarem Drehmoment, der einen geringen axialen Bauraum benötigt, bereitzustellen. Diese Aufgabe wird gemäß der Erfindung durch die Merkmale des Anspruchs 1 gelöst. Weitere Ausgestaltungen ergeben sich aus den Unteransprüchen.The invention is in particular the object of a belt drive with high transmittable torque, which requires a small axial space to provide. This object is achieved according to the invention by the features of claim 1. Further embodiments emerge from the subclaims.

Die Erfindung geht aus von einem Riementrieb eines Kraftfahrzeugs, mit zumindest einer treibenden Riemenscheibe, mit zumindest einer getriebenen Riemenscheibe, mit zumindest einem Riemen, der wenigstens die treibende Riemenscheibe und die getriebene Riemenscheibe teilweise umschlingt, und mit zumindest einem zusätzlichen Kraftübertragungselement, das dazu vorgesehen ist, ein Drehmoment von der treibenden Riemenscheibe zu übertragen.The invention relates to a belt drive of a motor vehicle, with at least one driving pulley, with at least one driven pulley, with at least one belt, which at least partially wraps around the driving pulley and the driven pulley, and with at least one additional power transmission element provided for this purpose to transmit a torque from the driving pulley.

Es wird vorgeschlagen, dass das zusätzliche Kraftübertragungselement zu einem zusätzlichen Antrieb der getriebenen Riemenscheibe die treibende Riemenscheibe und die getriebene Riemenscheibe zusätzlich miteinander verbindet. Dadurch kann ein übertragbares Drehmoment, das zum Antrieb zumindest eines Nebenaggregats vorgesehen ist, erhöht werden, wodurch eine Riemenbreite reduziert werden kann. Dadurch kann ein Riementrieb mit hohem übertragbarem Drehmoment, der einen geringen axialen Bauraum benötigt, bereitgestellt werden. Der Riementrieb ist vorzugsweise zum Antrieb von zumindest einem Nebenaggregat des Kraftfahrzeugs vorgesehen. Unter einer „Riemenscheibe” soll insbesondere eine Kreisscheibe mit einem in Umfangsrichtung verlaufenden Rand, über den der Riemen läuft, verstanden werden, wobei der Rand eine Lauffläche des Riemens ausbildet. Unter einer „treibenden Riemenscheibe” soll insbesondere eine Riemenscheibe verstanden werden, durch die das Drehmoment in den Riementrieb eingeleitet wird. Unter einer „getriebenen Riemenscheibe” soll insbesondere eine Riemenscheibe verstanden werden, die mittels des Riemens von der treibenden Riemenscheibe angetrieben wird. Vorzugsweise wird durch die getriebene Riemenscheibe das Drehmoment aus dem Riementrieb ausgeleitet, um zumindest ein Nebenaggregat anzutreiben. Unter einem „Riemen” soll insbesondere ein endloses Umschlingungsmittel aus einem elastischen Material, wie beispielsweise Stoff, Leder, Kunststoff oder Ähnlichem, verstanden werden, das zur Übertragung von Drehbewegungen vorgesehen ist. Der Riemen ist vorzugsweise gelenklos ausgebildet. Unter „umschlingen” soll insbesondere ein direktes Anliegen auf einer Außenkontur, vorzugsweise einer Außenkontur der Riemenscheibe und/oder einer Außenkontur des Kraftübertragungselements, verstanden werden. Vorzugsweise übt der die Riemenscheibe umschlingende Riemen eine zur Laufrichtung senkrechte Kraft auf die Riemenscheibe aus, die senkrecht zu der Außenkontur der Riemenscheibe orientiert und/oder einem Mittelpunkt der Riemenscheibe zugewandt ist. Unter einem „zusätzlichen Antrieb” soll insbesondere verstanden werden, dass die getriebene Riemenscheibe zusätzlich zu dem Antrieb durch den Riemen von dem Kraftübertragungselement angetrieben wird. Unter „zusätzlich miteinander verbunden” soll in diesem Zusammenhang insbesondere verstanden werden, dass die getriebene Riemenscheibe mittels des Riemens und mittels des Kraftübertragungselements drehmomentübertragbar mit der treibenden Riemenscheibe verbunden ist. Das Kraftübertragungselement ist vorzugsweise frei rotierbar gelagert und ist vorzugsweise entkoppelt von einer Aggregatswelle, so dass insbesondere eine direkte Drehmomentübertragung zum Antrieb eines Nebenaggregats vermieden ist. Grundsätzlich kann das Kraftübertragungselement aber auch antriebstechnisch mit einem Nebenaggregat verbunden sein, wodurch seine Rotationsbewegung zum Antrieb des Nebenaggregats genutzt wird. Unter „vorgesehen” soll insbesondere speziell ausgelegt, ausgestattet und/oder angeordnet verstanden werden.It is proposed that the additional power transmission element to an additional drive of the driven pulley additionally connects the driving pulley and the driven pulley with each other. Thereby, a transmittable torque, which is provided for driving at least one auxiliary unit, can be increased, whereby a belt width can be reduced. As a result, a belt drive with high transmittable torque, which requires a small axial space can be provided. The belt drive is preferably provided for driving at least one auxiliary unit of the motor vehicle. A "pulley" is to be understood in particular as meaning a circular disk with a circumferential edge over which the belt runs, wherein the edge forms a running surface of the belt. A "driving pulley" should be understood in particular a pulley through which the torque is introduced into the belt drive. A "driven pulley" should be understood in particular a pulley, which is driven by means of the belt of the driving pulley. Preferably, the torque is removed from the belt drive by the driven pulley in order to drive at least one auxiliary unit. A "belt" is to be understood, in particular, as meaning an endless belting means made of an elastic material, such as, for example, fabric, leather, plastic or the like, which is provided for transmitting rotary movements. The belt is preferably designed jointless. By "wrap around" in particular a direct concern on an outer contour, preferably an outer contour of the pulley and / or an outer contour of the force transmission element to be understood. Preferably, the belt looping around the pulley exerts a force perpendicular to the running direction on the pulley, which is oriented perpendicular to the outer contour of the pulley and / or faces a center of the pulley. By "additional drive" is to be understood in particular that the driven pulley is driven in addition to the drive by the belt of the power transmission element. By "additionally connected to each other" is to be understood in this context, in particular, that the driven pulley is connected by means of the belt and by means of the force transmission element torque transferable with the driving pulley. The power transmission element is preferably mounted freely rotatable and is preferably decoupled from an aggregate shaft, so that in particular a direct torque transmission is avoided for driving an auxiliary unit. In principle, the power transmission element can also be connected in terms of drive technology with an auxiliary unit, whereby its rotational movement is used to drive the auxiliary unit. By "provided" is to be understood in particular specially designed, equipped and / or arranged.

Weiter wird vorgeschlagen, dass das zusätzliche Kraftübertragungselement die treibende Riemenscheibe und die getriebene Riemenscheibe unmittelbar kontaktiert. Dadurch kann eine besonders vorteilhafte Drehmomentübertragung realisiert werden.It is also proposed that the additional force transmission element directly contact the driving pulley and the driven pulley. As a result, a particularly advantageous torque transmission can be realized.

Ferner wird vorgeschlagen, dass der Riemen das zusätzliche Kraftübertragungselement teilweise umschlingt. Dadurch kann ein Umschlingungswinkel, mit dem der Riemen die treibende Riemenscheibe und/oder die getriebene Riemenscheibe umschlingt, vergrößert werden, wodurch das übertragbare Drehmoment weiter erhöht werden kann. Außerdem fungiert dann der Riemen als vorteilhafter Reibbelag zwischen den beiden Riemenscheiben. Vorzugsweise übt der das Kraftübertragungselement umschlingende Riemen eine zur Laufrichtung senkrechte Kraft auf das Kraftübertragungselement aus, die senkrecht zu der Außenkontur des Kraftübertragungselements orientiert und/oder einem Mittelpunkt des Kraftübertragungselements zugewandt ist. Unter einem „Umschlingungswinkel” soll insbesondere ein Maß verstanden werden, das einen Kontaktbereich vorzugsweise in Winkelgraden angibt, in dem der Riemen ein Element umschließt, wobei das Element als eine Riemenscheibe und/oder als das Kraftübertragungselement ausgebildet ist. Vorzugsweise kontaktiert das von dem Riemen teilweise umschlungene Kraftübertragungselement die treibende Riemenscheibe und die getriebene Riemenscheibe über den Riemen.It is also proposed that the belt partially wraps around the additional power transmission element. As a result, a wrap angle with which the belt wraps around the driving pulley and / or the driven pulley can be increased, whereby the transmittable torque can be further increased. In addition, the belt then acts as an advantageous friction lining between the two pulleys. Preferably, the belt which surrounds the force transmission element exerts a force perpendicular to the running direction on the force transmission element, which is oriented perpendicular to the outer contour of the force transmission element and / or faces a center of the force transmission element. Under a " Wrap angle "is to be understood in particular a measure that indicates a contact region preferably in degrees in which the belt encloses an element, wherein the element is designed as a pulley and / or as the force transmission element. Preferably, the force-transmitting member partially wrapped by the belt contacts the driving pulley and the driven pulley via the belt.

Insbesondere ist es vorteilhaft, wenn das zusätzliche Kraftübertragungselement als ein Reibrad ausgebildet ist, das die treibende Riemenscheibe und die getriebene Riemenscheibe zusätzlich zumindest kraftschlüssig miteinander verbindet. Dadurch kann ein besonders vorteilhaftes Kraftübertragungselement bereitgestellt werden.In particular, it is advantageous if the additional force transmission element is designed as a friction wheel, which additionally connects the driving pulley and the driven pulley with each other at least in a force-locking manner. As a result, a particularly advantageous power transmission element can be provided.

Außerdem wird eine Brennkraftmaschine eines Kraftfahrzeugs, mit einem erfindungsgemäßen Riementrieb vorgeschlagen. Dadurch kann eine axiale Länge der Brennkraftmaschine reduziert werden.In addition, an internal combustion engine of a motor vehicle, proposed with a belt drive according to the invention. As a result, an axial length of the internal combustion engine can be reduced.

Weitere Vorteile ergeben sich aus der folgenden Zeichnungsbeschreibung. In den Zeichnungen sind zwei Ausführungsbeispiele der Erfindung dargestellt. Die Zeichnungen, die Beschreibung und die Ansprüche enthalten zahlreiche Merkmale in Kombination. Der Fachmann wird die Merkmale zweckmäßigerweise auch einzeln betrachten und zu sinnvollen weiteren Kombinationen zusammenfassen.Further advantages emerge from the following description of the drawing. In the drawings, two embodiments of the invention are shown. The drawings, the description and the claims contain numerous features in combination. The person skilled in the art will expediently also consider the features individually and combine them into meaningful further combinations.

Dabei zeigen:Showing:

1 stark schematisiert eine Brennkraftmaschine eines Kraftfahrzeugs, mit einem erfindungsgemäßen Riementrieb und 1 highly schematic of an internal combustion engine of a motor vehicle, with a belt drive according to the invention and

2 einen alternativ ausgebildeten Riementrieb. 2 an alternatively trained belt drive.

1 zeigt stark schematisiert eine Brennkraftmaschine 15a eines Kraftfahrzeugs, mit einem erfindungsgemäßen Riementrieb 10a für Nebenaggregate des Kraftfahrzeugs. Der Riementrieb 10a ist an einer Stirnseite der Brennkraftmaschine 15a angeordnet. Der Riementrieb 10a ist als ein Kraftfahrzeugriementrieb ausgebildet. Das Kraftfahrzeug ist als ein Personenkraftfahrzeug ausgebildet. Zur Einleitung eines Drehmoments weist der Riementrieb 10a eine treibende Riemenscheibe 11a auf, die antriebstechnisch mit einer nicht näher dargestellten Kurbelwelle der Brennkraftmaschine 15a verbunden ist. Die treibende Riemenscheibe 11a ist fest mit der Kurbelwelle verbunden. Grundsätzlich kann die treibende Riemenscheibe 11a auch über einen Schwingungsdämpfer mit der Kurbelwelle verbunden sein. 1 shows a highly schematic of an internal combustion engine 15a a motor vehicle, with a belt drive according to the invention 10a for ancillary components of the motor vehicle. The belt drive 10a is on a front side of the internal combustion engine 15a arranged. The belt drive 10a is designed as a motor vehicle belt drive. The motor vehicle is designed as a passenger vehicle. To initiate a torque, the belt drive 10a a driving pulley 11a on, the drive technology with a crankshaft not shown in detail of the internal combustion engine 15a connected is. The driving pulley 11a is firmly connected to the crankshaft. Basically, the driving pulley 11a be connected via a vibration damper with the crankshaft.

Zur Ausleitung des Drehmoments und damit zum Antrieb der Nebenaggregate weist der Riementrieb 10a drei getriebene Riemenscheiben 12a, 16a, 17a auf, die jeweils mit einem Nebenaggregat direkt antriebstechnisch verbunden sind. Die getriebenen Riemenscheiben 12a, 16a, 17a sind jeweils mit einer Aggregatswelle, d. h. mit einer Antriebswelle des jeweiligen Nebenaggregats, fest verbunden. In diesem Ausführungsbeispiel sind die getriebene Riemenscheibe 12a zum Antrieb eines Elektromotors, die getriebene Riemenscheibe 16a zum Antrieb eines Kältemittelverdichters und die getriebene Riemenscheibe 17a zum Antrieb einer Wasserpumpe vorgesehen. Der Elektromotor, der antriebstechnisch mit der getriebenen Riemenscheibe 12a verbunden ist, ist als ein Riemen-Starter-Generator ausgebildet. Er ist dazu vorgesehen, ein Drehmoment aufzunehmen und ein Drehmoment abzugeben. Der Elektromotor weist im Vergleich zu den restlichen Nebenaggregaten eine höchste benötigte Antriebsleistung auf. Die Riemenscheibe 12a ist direkt antriebstechnisch mit dem Nebenaggregat verbunden, das im Vergleich zu den restlichen Nebenaggregaten die höchste Antriebsleistung benötigt. Der Riementrieb 10a ist somit zum Antrieb von drei verschiedenen Nebenaggregaten des Kraftfahrzeugs vorgesehen. Natürlich können die getriebenen Riemenscheiben 12a, 16a, 17a grundsätzlich auch zum Antrieb anderer Nebenaggregate vorgesehen sein.To derive the torque and thus to drive the ancillaries, the belt drive 10a three driven pulleys 12a . 16a . 17a on, which are each directly connected drive-technically with an auxiliary unit. The driven pulleys 12a . 16a . 17a are each firmly connected to an aggregate shaft, ie with a drive shaft of the respective auxiliary unit. In this embodiment, the driven pulley 12a for driving an electric motor, the driven pulley 16a for driving a refrigerant compressor and the driven pulley 17a intended to drive a water pump. The electric motor, the drive technology with the driven pulley 12a is connected, is designed as a belt-starter-generator. It is intended to absorb a torque and deliver a torque. The electric motor has compared to the remaining ancillaries on a highest required drive power. The pulley 12a is directly connected with the auxiliary drive in terms of drive technology, which requires the highest drive power in comparison to the other ancillary units. The belt drive 10a is thus intended to drive three different ancillary components of the motor vehicle. Of course, the driven pulleys can 12a . 16a . 17a basically also be provided for driving other ancillaries.

Zur Übertragung eines Drehmoments von der treibenden Riemenscheibe 11a auf die getriebenen Riemenscheiben 12a, 16a, 17a weist der Riementrieb 10a einen Riemen 13a auf. Der Riemen 13a verbindet antriebstechnisch die treibende Riemenscheibe 11a mit den getriebenen Riemenscheiben 12a, 16a, 17a. Er verbindet die treibende Riemenscheibe 11a mit den getriebenen Riemenscheiben 12a, 16a, 17a drehmomentübertragend. Der Riemen 13a ist zum Antrieb der Nebenaggregate vorgesehen. Zum Antrieb der getriebenen Riemenscheiben 12a, 16a, 17a und damit der Nebenaggregate umschlingt der Riemen 13a die treibende Riemenscheibe 11a und jeweils die getriebenen Riemenscheiben 12a, 16a, 17a teilweise.For transmitting a torque from the driving pulley 11a on the driven pulleys 12a . 16a . 17a has the belt drive 10a a belt 13a on. The belt 13a In terms of drive technology, it combines the driving pulley 11a with the driven pulleys 12a . 16a . 17a , He connects the driving pulley 11a with the driven pulleys 12a . 16a . 17a to transmit torque. The belt 13a is intended to drive the ancillaries. For driving the driven pulleys 12a . 16a . 17a and thus the accessories wraps around the belt 13a the driving pulley 11a and each of the driven pulleys 12a . 16a . 17a partially.

Der Riemen 13a weist eine profilierte Innenseite und eine profilierte Außenseite auf. Die Innenseite des Riemens 13a weist in Laufrichtung weisende Rillen auf, die in eine korrespondierende Profilierung der entsprechenden Riemenscheibe 11a, 12a, 16a, 17a eingreifen. Die Profilierung der Riemenscheiben 11a, 12a, 16a, 17a ist jeweils an einem Umfang der entsprechenden Riemenscheibe 11a, 12a, 16a, 17a angeordnet. Der Riemen 13a ist als ein Poly-V-Riemen ausgebildet. Der Riemen weist hier 13a lediglich eine profilierte Innenseite auf, kann jedoch auch bei geeignetem Kraftübertragungselement 14a auch beidseitig profiliert ausgeführt sein.The belt 13a has a profiled inside and a profiled outside. The inside of the belt 13a has in the direction of the directional grooves, which in a corresponding profiling of the corresponding pulley 11a . 12a . 16a . 17a intervention. The profiling of the pulleys 11a . 12a . 16a . 17a is each at a circumference of the corresponding pulley 11a . 12a . 16a . 17a arranged. The belt 13a is designed as a poly-V belt. The belt points here 13a only a profiled inside, but can also with a suitable power transmission element 14a Also be profiled profiled on both sides.

Zur Bereitstellung einer Spannkraft für den Riemen 13a weist der Riementrieb 10a eine Spannrolle 18a auf. Die Spannrolle 18a ist frei rotierbar gelagert. Sie läuft frei mit, so dass deren Rotationsbewegung ungenutzt ist. Der Riemen 13a umschlingt teilweise die Spannrolle 18a. Die Riemenscheiben 11a, 12a, 16a, 17a und die Spannrolle 18a weisen jeweils eine Rotationsachse auf, um die sie in einem Betrieb der Brennkraftmaschine 15a rotieren, wobei die Rotationsachsen alle parallel versetzt zueinander angeordnet sind.To provide a clamping force for the belt 13a has the belt drive 10a a idler 18a on. The tension roller 18a is stored freely rotatable. It runs freely with, so that their rotation is unused. The belt 13a partially wraps around the tension pulley 18a , The pulleys 11a . 12a . 16a . 17a and the tension roller 18a each have an axis of rotation to them in an operation of the internal combustion engine 15a rotate, the axes of rotation are all arranged offset parallel to each other.

Bezüglich einer Riemenebene des Riemens 13a sind alle Riemenscheiben 11a, 12a, 16a, 17a innerhalb des Riemens 13a angeordnet. Lediglich die Spannrolle 18a ist bezüglich der Riemenebene außerhalb des Riemens 13a angeordnet. Der Riemen 13a umgibt die Riemenscheiben 11a, 12a, 16a, 17a. Die Riemenscheiben 11a, 12a, 16a, 17a kontaktieren jeweils direkt den Riemen 13a an seiner Innenseite. Die Spannrolle 18a kontaktiert den Riemen 13a direkt an seiner Außenseite.Regarding a belt plane of the belt 13a are all pulleys 11a . 12a . 16a . 17a inside the belt 13a arranged. Only the tension roller 18a is outside the belt with respect to the belt plane 13a arranged. The belt 13a surrounds the pulleys 11a . 12a . 16a . 17a , The pulleys 11a . 12a . 16a . 17a Contact the belt directly 13a on its inside. The tension roller 18a contacts the belt 13a right on its outside.

Zum zusätzlichen Antrieb der getriebenen Riemenscheibe 12a weist der Riementrieb 10a ein zusätzliches Kraftübertragungselement 14a auf, das die treibende Riemenscheibe 11a und die getriebene Riemenscheibe 12a zusätzlich zu dem Riemen 13a drehmomentübertragend miteinander verbindet. Denkbar wäre natürlich auch, dieses Kraftübertragungselement zwischen zwei getriebenen Riemenscheiben anzuordnen, um eine von beiden zusätzlich zu unterstützen. Das Kraftübertragungselement 14a überträgt zusätzlich zu dem Riemen 13a ein Drehmoment von der treibenden Riemenscheibe 11a auf die getriebene Riemenscheibe 12a. Es überträgt das Drehmoment von der treibenden Riemenscheibe 11a auf die getriebene Riemenscheibe 12a parallel zu dem Riemen 13a. Das Kraftübertragungselement 14a ist zum zusätzlichen Antrieb der getriebenen Riemenscheibe 12a vorgesehen, die direkt antriebstechnisch mit dem Nebenaggregat verbunden ist, das die höchste Antriebsleistung benötigt. Es ist zum zusätzlichen Antrieb des als Riemen-Starter-Generator ausgebildeten Nebenaggregats vorgesehen.For additional drive of the driven pulley 12a has the belt drive 10a an additional power transmission element 14a on, that's the driving pulley 11a and the driven pulley 12a in addition to the belt 13a torque transmitting interconnects. It would also be conceivable, of course, to arrange this power transmission element between two driven pulleys in order to additionally support one of the two. The power transmission element 14a transfers in addition to the belt 13a a torque from the driving pulley 11a on the driven pulley 12a , It transmits the torque from the driving pulley 11a on the driven pulley 12a parallel to the belt 13a , The power transmission element 14a is for additional drive of the driven pulley 12a is provided, which is directly connected drive-technically with the auxiliary unit, which requires the highest drive power. It is provided for additional drive of the formed as a belt starter generator accessory.

Das zusätzliche Kraftübertragungselement 14a kontaktiert gleichzeitig die treibende Riemenscheibe 11a und die getriebene Riemenscheibe 12a unmittelbar, d. h. ohne dazwischen liegende Elemente. Es wälzt sich auf der treibenden Riemenscheibe 11a und auf der getriebenen Riemenscheibe 12a ab. Das Kraftübertragungselement 14a stützt sich teilweise auf der treibenden Riemenscheibe 11a und auf der getriebenen Riemenscheibe 12a ab.The additional power transmission element 14a simultaneously contacts the driving pulley 11a and the driven pulley 12a directly, ie without intermediate elements. It rolls on the driving pulley 11a and on the driven pulley 12a from. The power transmission element 14a partly based on the driving pulley 11a and on the driven pulley 12a from.

Das Kraftübertragungselement 14a ist frei rotierbar gelagert. Es ist lediglich zur Übertragung des Drehmoments von der treibenden Riemenscheibe 11a auf die getriebene Riemenscheibe 12a vorgesehen. Das Kraftübertragungselement 14a ist lediglich indirekt mittels der getriebenen Riemenscheibe 12a mit einem Nebenaggregat verbunden. Das Kraftübertragungselement 14a weist eine Rotationsachse auf, die parallel versetzt zu den Rotationsachsen der Riemenscheiben 11a, 12a, 16a, 17a angeordnet ist. Bezüglich der Riemenebene ist das Kraftübertragungselement 14a innerhalb des Riemens 13a angeordnet. Grundsätzlich kann das Kraftübertragungselement 14a auch direkt mit einem Nebenaggregat und damit fest mit einer Aggregatswelle verbunden sein.The power transmission element 14a is stored freely rotatable. It is only for transmitting the torque from the driving pulley 11a on the driven pulley 12a intended. The power transmission element 14a is only indirectly by means of the driven pulley 12a connected to an accessory. The power transmission element 14a has an axis of rotation parallel to the axes of rotation of the pulleys 11a . 12a . 16a . 17a is arranged. With respect to the belt plane is the power transmission element 14a inside the belt 13a arranged. In principle, the force transmission element 14a also directly with an auxiliary unit and thus be firmly connected to an aggregate shaft.

Das zusätzliche Kraftübertragungselement 14a ist als ein Reibrad ausgebildet, das die treibende Riemenscheibe 11a und die getriebene Riemenscheibe 12a zusätzlich zu dem Riemen 13a kraftschlüssig miteinander verbindet. Das zusätzliche Kraftübertragungselement 14a weist eine an einem Umfang angeordnete Profilierung auf, die korrespondierend zu den Profilierungen der Riemenscheiben 11a, 12a ausgebildet ist. Die Profilierung des Kraftübertragungselements 14a greift in die Profilierung der treibenden Riemenscheibe 11a und gleichzeitig in die Profilierung der getriebenen Riemenscheibe 12a reibschlüssig ein. Die Profilierung des Kraftübertragungselements 14a weist in Laufrichtung weisende Rillen auf. Grundsätzlich kann das zusätzliche Kraftübertragungselement 14a alternativ oder zusätzlich als ein Formschlussrad ausgebildet sein, das die treibende Riemenscheibe 11a und die getriebene Riemenscheibe 12a zusätzlich zu dem Riemen 13a form- und/oder reibschlüssig miteinander verbindet. Das als Formschlussrad ausgebildete Kraftübertragungselement 14a weist dazu eine Profilierung auf, die form- und/oder reibschlüssig in die korrespondierende Profilierung der Riemenscheiben 11a, 12a eingreift.The additional power transmission element 14a is designed as a friction wheel, which is the driving pulley 11a and the driven pulley 12a in addition to the belt 13a positively connects with each other. The additional power transmission element 14a has a profile arranged on a circumference, which corresponds to the profiles of the pulleys 11a . 12a is trained. The profiling of the power transmission element 14a engages in the profiling of the driving pulley 11a and at the same time in the profiling of the driven pulley 12a frictionally engaged. The profiling of the power transmission element 14a has grooves pointing in the direction of travel. In principle, the additional power transmission element 14a alternatively or additionally be designed as a form-fitting, which is the driving pulley 11a and the driven pulley 12a in addition to the belt 13a positively and / or frictionally connected with each other. The trained as a form-fitting gear transmission element 14a has to profiling, the positive and / or frictional engagement in the corresponding profiling of the pulleys 11a . 12a intervenes.

In der 2 ist ein weiteres Ausführungsbeispiel der Erfindung gezeigt. Die nachfolgende Beschreibung beschränkt sich im Wesentlichen auf die Unterschiede zwischen den Ausführungsbeispielen, wobei bezüglich gleich bleibender Bauteile, Merkmale und Funktionen auf die Beschreibung des anderen Ausführungsbeispiels, insbesondere der 1, verwiesen werden kann. Zur Unterscheidung der Ausführungsbeispiele ist der Buchstabe a in den Bezugszeichen des Ausführungsbeispiels in der 1 durch den Buchstaben b in den Bezugszeichen des Ausführungsbeispiels der 2 ersetzt. Bezüglich gleich bezeichneter Bauteile, insbesondere in Bezug auf Bauteile mit gleichen Bezugszeichen, kann grundsätzlich auch auf die Zeichnung und/oder die Beschreibung des Ausführungsbeispiels der 1 verwiesen werden.In the 2 a further embodiment of the invention is shown. The following description is essentially limited to the differences between the embodiments, with respect to the same components, features and functions on the description of the other embodiment, in particular the 1 , can be referenced. To distinguish the embodiments, the letter a in the reference numerals of the embodiment in the 1 by the letter b in the reference numerals of the embodiment of 2 replaced. With regard to like-named components, in particular with regard to components with the same reference numerals, can in principle also to the drawing and / or the description of the embodiment of 1 to get expelled.

In der 2 ist ein zweites Ausführungsbeispiel eines Riementriebs 10b eines Kraftfahrzeugs, mit einer treibenden Riemenscheibe 11b, mit drei getriebenen Riemenscheiben 12b, 16b, 17b, mit einem Riemen 13b, der die treibende Riemenscheibe 11b und die getriebenen Riemenscheiben 12b, 16b, 17b zum Antrieb von Nebenaggregaten teilweise umschlingt, und mit einem zusätzlichen Kraftübertragungselement 14b, das zur zusätzlichen Übertragung eines Drehmoments von der treibenden Riemenscheibe 11b auf die getriebene Riemenscheibe 12b die treibende Riemenscheibe 11b und die getriebene Riemenscheibe 12b zusätzlich zum Riemen 13b miteinander verbindet.In the 2 is a second embodiment of a belt drive 10b a motor vehicle, with a driving pulley 11b , with three driven pulleys 12b . 16b . 17b , with a belt 13b who is the driving one pulley 11b and the driven pulleys 12b . 16b . 17b partially wraps around to drive ancillaries, and with an additional power transmission element 14b , for additional transmission of torque from the driving pulley 11b on the driven pulley 12b the driving pulley 11b and the driven pulley 12b in addition to the belt 13b connects with each other.

Im Unterschied zu dem vorherigen Ausführungsbeispiel kontaktiert das Kraftübertragungselement 14b die treibende Riemenscheibe 11b und die getriebene Riemenscheibe 12b mittelbar. Das Kraftübertragungselement 14b kontaktiert die treibende Riemenscheibe 11b und die getriebene Riemenscheibe 12b über den Riemen 13b. Es drückt den Riemen 13b gegen die treibende Riemenscheibe 11b und die getriebene Riemenscheibe 12b. Der Riemen 13b umschlingt teilweise das zusätzliche Kraftübertragungselement 14b. Der Riemen 13b fungiert als ein Reibbelag des Kraftübertragungselements 14b. Das Kraftübertragungselement 14b ist bezüglich einer Riemenebene außerhalb des Riemens 13b angeordnet. Es kontaktiert teilweise eine Außenseite des Riemens 13b direkt.In contrast to the previous embodiment, the power transmission element contacted 14b the driving pulley 11b and the driven pulley 12b indirectly. The power transmission element 14b contacts the driving pulley 11b and the driven pulley 12b over the belt 13b , It pushes the belt 13b against the driving pulley 11b and the driven pulley 12b , The belt 13b partially wraps around the additional power transmission element 14b , The belt 13b acts as a friction lining of the power transmission element 14b , The power transmission element 14b is with respect to a belt plane outside the belt 13b arranged. It partially contacts an outside of the belt 13b directly.

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

DE 102005012006 A1 [0002]

Claims

Belt drive of a motor vehicle, with at least one driving pulley ( 11a ; 11b ), with at least one driven pulley ( 12a ; 12b ), with at least one belt ( 13a ; 13b ), at least the driving pulley ( 11a ; 11b ) and the driven pulley ( 12a ; 12b ) and at least one additional power transmission element ( 14a ; 14b ), which is intended to torque from the driving pulley ( 11a ; 11b ), characterized in that the additional power transmission element ( 14a ; 14b ) to an additional drive of the driven pulley ( 12a ; 12b ) the driving pulley ( 11a ; 11b ) and the driven pulley ( 12a ; 12b ) in addition to each other.

Belt drive according to claim 1, characterized in that the additional power transmission element ( 14a ) the driving pulley ( 11a ) and the driven pulley ( 12a ) contacted directly.

Belt drive according to claim 1, characterized in that the belt ( 13b ) the additional power transmission element ( 14b ) partially wraps around.

Belt drive according to one of the preceding claims, characterized in that the additional power transmission element ( 14a ; 14b ) is formed as a friction wheel, the driving pulley ( 11a ; 11b ) and the driven pulley ( 12a ; 12b ) additionally connects at least non-positively with each other.

Internal combustion engine of a motor vehicle, with a belt drive ( 10a ; 10b ) according to any one of the preceding claims.