DE102011084114A1 - Motor car headlight, has light module arranged in housing for producing predetermined light distribution in front of motor car, and fan device and heating element arranged in housing, where heating element is integrated into fan device - Google Patents
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Abstract
Description
Die vorliegende Erfindung betrifft einen Kraftfahrzeugscheinwerfer. Der Kraftfahrzeugscheinwerfer umfasst ein Gehäuse mit einer durch eine Abdeckscheibe verschlossenen Lichtaustrittsöffnung, mindestens ein in dem Gehäuse angeordnetes Lichtmodul zur Erzeugung einer vorgegebenen Lichtverteilung vor dem Fahrzeug, eine in dem Gehäuse angeordnete Lüftereinrichtung und ein in dem Gehäuse angeordnetes Heizelement. Außerdem betrifft die Erfindung eine Lüftereinrichtung zum Einsatz in einem solchen Kraftfahrzeugscheinwerfer.The present invention relates to a motor vehicle headlight. The motor vehicle headlight comprises a housing with a light exit opening closed by a cover pane, at least one light module arranged in the housing for generating a predetermined light distribution in front of the vehicle, a fan device arranged in the housing and a heating element arranged in the housing. Moreover, the invention relates to a fan device for use in such a motor vehicle headlight.
Kraftfahrzeugscheinwerfer weisen heutzutage üblicherweise keine zusätzliche Heizvorrichtung auf, um die Abdeckscheibe vereister oder zugeschneiter Scheinwerfer abzutauen oder einen Feuchtigkeitsbeschlag auf der Außenseite oder Innenseite der Abdeckscheibe zu entfernen. Derzeit wird die während des Betriebs einer Lichtquelle des Scheinwerfers entstehende Abwärme genutzt, um den Innenraum des Scheinwerfergehäuses zu erwärmen. Dadurch wird ein Warmluftstrom im Inneren des Gehäuses erzeugt, der zumindest über einen Teil einer Innenseite der Abdeckscheibe streicht, diese erwärmt und so von Eis, Schnee und Feuchtigkeit befreit. Zur Unterstützung der Warmluftzirkulation kann eine Lüftereinrichtung in dem Scheinwerfer vorgesehen werden, die den Warmluftstrom beschleunigen und gezielt in Richtung der Abdeckscheibe richten kann. Bei besonders niedrigen Außentemperaturen und/oder Lichtquellen, die nur wenig Abwärme erzeugen, wie dies bspw. bei Gasentladungslampen und Halbleiterlichtquellen, insbesondere Leuchtdioden (LEDs), der Fall ist, kann es jedoch erforderlich sein, zusätzliche Heizmittel in dem Scheinwerfergehäuse vorzusehen, um innerhalb einer akzeptablen Zeit einen ausreichend warmen Luftstrom zum Auftauen bzw. Entfeuchten der Abdeckscheibe zu erzielen.Automotive headlamps nowadays usually have no additional heating device to defrost the cover icy or snowed spotlight or to remove a moisture fitting on the outside or inside of the cover. Currently, the heat generated during operation of a light source of the headlight waste heat is used to heat the interior of the headlight housing. As a result, a stream of hot air is generated in the interior of the housing, which sweeps at least over part of an inner side of the cover, these heated and thus free of ice, snow and moisture. To support the warm air circulation, a fan device can be provided in the headlight, which can accelerate the flow of hot air and direct targeted towards the cover. At particularly low outdoor temperatures and / or light sources, which generate little waste heat, as is the case for example in gas discharge lamps and semiconductor light sources, in particular light emitting diodes (LEDs), it may be necessary to provide additional heating means in the headlight housing to within a acceptable time to achieve a sufficiently warm air flow to thaw or dehumidify the cover.
Scheinwerferreinigungsanlagen könnten beim Auftauen und Entfeuchten der Abdeckscheibe zwar helfen, sind aber in ihrer Wirkung begrenzt, zu teuer und in vielen Fahrzeugen erst gar nicht vorhanden. Lediglich für besonders leuchtstarke Scheinwerfer in teureren Kraftfahrzeugen sind Scheinwerferreinigungsanlagen gesetzlich vorgeschrieben. Although headlight cleaning systems could help to thaw and dehumidify the cover, they are limited in their effect, too expensive and not even available in many vehicles. Only for particularly bright headlights in more expensive vehicles headlight cleaning systems are required by law.
Teilweise sind außerdem Wischerblätter für Scheinwerfer vorgesehen. Auch diese Lösung ist teuer und erzielt zudem bei einer fest vereisten Abdeckscheibe keine zufriedenstellende Wirkung ohne zusätzlichen Abtauprozess. Außerdem können Wischerblätter immer nur auf der Außenseite der Abdeckscheibe wirken. Ein Entfernen eines Feuchtigkeitsbeschlags an der Innenseite einer Abdeckscheibe ist weder mit einem Wischersystem für Scheinwerfer noch mit einer Scheinwerferreinigungsanlage möglich.Partly also wiper blades are provided for headlights. Also, this solution is expensive and also achieved in a firmly iced cover disc no satisfactory effect without additional defrosting process. In addition, wiper blades can always act only on the outside of the cover. Removal of a moisture fitting on the inside of a cover is not possible with either a headlight wiper system or a headlight washer system.
Bei bekannten Scheinwerfern mit Infrarot(IR)-Strahlenquellen für sogenannte Nachtsicht-Systeme kommen IR-Emitter zum Einsatz, deren Intensitätsmaximum auf Wellenlängen < 1000 nm ausgelegt ist. In diesem Wellenlängenbereich werden Wärmestrahlen durch Wasser, Schnee oder Eis nur zu einem geringen Maße absorbiert und in Wärme umgewandelt. Zudem ist bei diesen IR-Systemen der bestrahlte Bereich der Abdeckscheibe eng begrenzt und auf die IR-Funktion beschränkt, d. h. benachbarte Bereiche eines Abblendlichts oder anderer Lichtfunktionen werden von den IR-Strahlen nicht erfasst. In known headlamps with infrared (IR) radiation sources for so-called night vision systems, IR emitters are used whose intensity maximum is designed for wavelengths <1000 nm. In this wavelength range heat rays are absorbed by water, snow or ice only to a small extent and converted into heat. In addition, in these IR systems, the irradiated area of the cover is tightly limited and limited to the IR function, i. H. Adjacent areas of a low beam or other light functions are not detected by the IR rays.
Konventionelle Scheinwerfer in Glühlampentechnik heizen sich im Betrieb so stark auf, dass durch deren Abwärme zumindest ein teilweises Abtauen der Abdeckscheibe bei Frost möglich ist. Bei Scheinwerfern, die mit Gasentladungslampen, und vor allem bei Scheinwerfern, die mit Halbleiterlichtquellen betrieben werden, also mit Lichtquellen, die nur relativ wenig Abwärme erzeugen, ist ein Abtauen der Abdeckscheibe und ein Entfernen eines Feuchtigkeitsbeschlags in akzeptabler Zeit praktisch nicht möglich. Dies gilt insbesondere dann, wenn die Scheinwerfer nicht über zusätzliche Lüftereinrichtungen zur Luftumwälzung in dem Gehäuse des Scheinwerfers verfügen. Deshalb müssen solche Scheinwerfer vor Fahrtbeginn zum Beispiel von Hand von Eis und/oder Schnee befreit werden, was aber üblicherweise nur nachlässig beziehungsweise unvollständig erfolgt, so dass ein Lichtaustritt im Regelfall nach wie vor beeinträchtigt ist. Eine Innenseite der Abdeckscheibe kann dabei manuell überhaupt nicht von Feuchtigkeit und Eis befreit werden. Conventional headlamps using incandescent technology heat up so much during operation that at least partial defrosting of the cover plate during frost is possible due to their waste heat. In headlamps with gas discharge lamps, and especially in headlamps, which are operated with semiconductor light sources, ie with light sources that generate relatively little waste heat, defrosting the cover and removing a moisture fitting in an acceptable time is practically impossible. This is especially true if the headlamps do not have additional fan means for air circulation in the housing of the headlamp. Therefore, such headlights must be freed before the start of the journey, for example, by hand from ice and / or snow, but this is usually done only carelessly or incompletely, so that a light leakage is usually still impaired. An inside of the cover can be manually freed from moisture and ice at all.
Bei starkem Schneefall oder allgemein einer Wasserbeaufschlagung bei sehr niedrigen Umgebungstemperaturen können selbst während der Fahrt die Scheinwerfer ganz oder teilweise vereisen und/oder von Schnee zugedeckt werden. Die infolgedessen geringe Lichtdurchlässigkeit der Abdeckscheibe bzw. die Streuung des hindurchtretenden Lichts und die daraus resultierende schlechte Ausleuchtung des Bereichs vor dem Fahrzeug stellt ein erhöhtes Sicherheitsrisiko beziehungsweise Gefährdungspotential dar. During heavy snowfall or general exposure to water at very low ambient temperatures, the headlights can completely or partially freeze and / or be covered by snow, even while driving. The consequently low light transmittance of the cover or the scattering of the light passing through and the resulting poor illumination of the area in front of the vehicle represents an increased safety risk or risk potential.
Eine zuverlässige Abhilfe kann nur durch eine in dem Gehäuse des Scheinwerfers angeordnete zusätzliche Heizung erzielt werden. So sind beispielsweise aus der
Ferner ist aus der
Die
Ausgehend von dem beschriebenen Stand der Technik liegt der vorliegenden Erfindung die Aufgabe zugrunde, einen Kraftfahrzeugscheinwerfer dahingehend auszugestalten und weiterzubilden, dass mit einem möglichst geringen Aufwand selbst bei Verwendung von wenig Abwärme erzeugenden Lichtquellen und bei tiefen Außentemperaturen der Scheinwerferinnenraum möglichst schnell aufgeheizt werden kann, um ein schnelles, zuverlässiges und großflächiges Abtauen und Entfeuchten der Abdeckscheibe zu ermöglichen. Based on the described prior art, the present invention seeks to design a motor vehicle headlight and further develop that can be heated as quickly as possible even with the use of little waste heat generating light sources and at low outdoor temperatures of the headlight interior as quickly as possible to allow fast, reliable and large-scale defrosting and dehumidifying the cover.
Zur Lösung dieser Aufgabe wird ausgehend von dem Kraftfahrzeugscheinwerfer der eingangs genannten Art vorgeschlagen, dass das Heizelement in die Lüftereinrichtung integriert ist. Dabei ist das Heizelement vorzugsweise unmittelbar in dem durch die Lüftereinrichtung erzeugten Luftstrom angeordnet. Es ist aber auch denkbar, dass das Heizelement bspw. im Lüftergehäuse oder an anderer Stelle in der Lüftereinrichtung angeordnet ist. Der durch die Lüftereinrichtung hervorgerufene Luftstrom nimmt beim Vorbeiströmen an dem Heizelement die bereitgestellte Wärme auf, so dass sich im Inneren des Scheinwerfergehäuses ein Warmluftstrom ergibt. Dank des Einsatzes des in die Lüftereinrichtung integrierten Heizelements erfolgt das Erwärmen des Luftstroms besonders schnell und effektiv. Außerdem stellt das Heizelement dank der Integration in die Lüftereinrichtung kein zusätzliches Bauteil dar, das bei der Montage des Scheinwerfers gesondert gehandhabt und im Scheinwerfer befestigt werden muss. Es ist denkbar, dass das Heizelement automatisch gleichzeitig mit der Lüftereinrichtung aktiviert wird. Alternativ ist es denkbar, dass die Lüftereinrichtung zusätzliche Anschlüsse für die Energieversorgung des Heizelements aufweist. Das hat den Vorteil, dass das Heizelement separat von der Lüftereinrichtung angesteuert werden kann. To solve this problem is proposed starting from the motor vehicle headlight of the type mentioned that the heating element is integrated into the fan device. In this case, the heating element is preferably arranged directly in the air flow generated by the fan device. But it is also conceivable that the heating element, for example, is arranged in the fan housing or elsewhere in the fan device. The air flow caused by the fan device absorbs the heat provided as it flows past the heating element, so that a warm air flow results inside the headlight housing. Thanks to the use of the heating element integrated in the fan unit, the heating of the air flow is particularly fast and effective. In addition, the heating element thanks to the integration in the fan device is not an additional component that must be handled separately during installation of the headlight and fixed in the headlight. It is conceivable that the heating element is automatically activated simultaneously with the fan device. Alternatively, it is conceivable that the fan device has additional connections for the power supply of the heating element. This has the advantage that the heating element can be controlled separately from the fan device.
Es wird vorgeschlagen, das Heizelement und die Lüftereinrichtung selbst bei ausgeschaltetem Scheinwerfer gleich nach dem Starten des Kraftfahrzeugs zu aktivieren. Ferner wäre es denkbar, das Heizelement und die Lüftereinrichtung bereits vor dem Starten des Fahrzeugs zu aktivieren, bspw. zusammen mit einer Standheizung oder mit einer Betätigung eines Fahrzeugtüröffners. Auch eine manuelle Aktivierung des Heizelements und der Lüftereinrichtung über einen im Fahrgastraum angeordneten Schalter ist denkbar. Schließlich könnte die Aktivierung des Heizelements und der Lüftereinrichtung zusammen mit einer Aktivierung mindestens einer Lichtfunktion des Scheinwerfers erfolgen. Die Aktivierung des Heizelements kann abhängig von der Außentemperatur erfolgen. Insbesondere kann vorgesehen sein, das Heizelement nur bei Unterschreiten einer Grenztemperatur, bspw. +5°C zu aktivieren. Ebenso kann die Aktivierung des Heizelements abhängig von der Temperatur in dem Scheinwerfergehäuse erfolgen. Insbesondere kann vorgesehen sein, das Heizelement beim Überschreiten einer anderen Grenztemperatur, bspw. +90°C wieder zu deaktivieren. It is proposed to activate the heating element and the fan device even when the headlight is switched off immediately after starting the motor vehicle. Furthermore, it would be conceivable to activate the heating element and the fan device before starting the vehicle, for example, together with a heater or with an actuation of a vehicle door opener. Also, a manual activation of the heating element and the fan device via a switch arranged in the passenger compartment switch is conceivable. Finally, the activation of the heating element and the fan device could be carried out together with an activation of at least one light function of the headlamp. The activation of the heating element can be done depending on the outside temperature. In particular, it can be provided to activate the heating element only when it falls below a limit temperature, for example. + 5 ° C. Likewise, the activation of the heating element can be carried out depending on the temperature in the headlight housing. In particular, it can be provided to deactivate the heating element when another limit temperature, for example. + 90 ° C., is exceeded.
Der sich durch das aktivierte Heizelement und die Lüftereinrichtung im Scheinwerfergehäuse einstellende Warmluftstrom wird zum Enteisen, Enttauen und/oder Entfeuchten vorzugsweise auf die Abdeckscheibe gerichtet. Selbst wenn der Warmluftstrom nicht direkt auf die Abdeckscheibe gerichtet ist, sollte er zumindest entlang eines Teils der Innenseite der Abdeckscheibe entlang streichen. Im erfindungsgemäßen Scheinwerfer weist das Lichtmodul bevorzugt mindestens eine Halbleiterlichtquelle auf; für Lichtmodule mit einer Gasentladungslampe ist die Erfindung auch zweckmäßig. The adjusting itself by the activated heating element and the fan device in the headlight housing hot air stream is preferably directed to the deicing, defrosting and / or dehumidifying the cover. Even if the hot air flow is not directed directly to the cover, it should at least along a part of the inside of the cover along along. In the headlight according to the invention, the light module preferably has at least one semiconductor light source; for light modules with a gas discharge lamp, the invention is also expedient.
Als mögliche Heizelemente zum Erwärmen der durch die Lüftereinrichtung beförderten Luft sind verschiedenartige Bauelemente denkbar, wie zum Beispiel Heizwiderstände, Wärmetauscher, Emitter für Wärmestrahlung (Infrarotstrahlung), Peltier-Elemente, Solarkollektoren mit Wärmespeicher, Wärmeleitrohre, Hochfrequenzfeldheizungen, etc. Die Wahl eines geeigneten Heizelements ist von den jeweiligen konstruktiven und technischen Rahmenbedingungen abhängig. Die Heizelemente müssen erfindungsgemäß lediglich in der Lage sein, den Luftstrom in der Lüftereinrichtung direkt oder zumindest indirekt zu erwärmen.As possible heating elements for heating the air conveyed by the fan device, various types of components are conceivable, for example heating resistors, heat exchangers, emitters for thermal radiation (infrared radiation), Peltier elements, solar collectors with heat accumulators, heat pipes, high frequency field heaters, etc. The choice of a suitable heating element is depending on the respective constructional and technical conditions. According to the invention, the heating elements need only be able to heat the air flow in the ventilating device directly or at least indirectly.
Es wird vorgeschlagen, dass das Heizelement elektrisch betätigbar ist. Die elektrische Energie kann von einer Fahrzeugbatterie stammen oder durch einen Fahrzeuggenerator erzeugt werden. Durch die elektrische Betätigung kann das Heizelement zeitlich flexibel aktiviert und deaktiviert werden und die Ansteuerung ist besonders einfach.It is proposed that the heating element is electrically actuated. The electrical energy can come from a vehicle battery or be generated by a vehicle generator. By the electrical operation, the heating element can be flexibly activated and deactivated in terms of time and the control is particularly simple.
Ergänzend wird vorgeschlagen, dass das Heizelement in einer bevorzugten Ausführungsform der Erfindung einen Heizwiderstand umfasst. Dabei kann der Heizwiderstand nahezu beliebig, also als ein Heizleiter, eine Heizwendel, ein Heizband, eine Heizmanschette, eine Heizmatte oder ein Heizregister ausgebildet sein. Der Heizleiter stellt dabei einen hochohmigen Draht mit einem im Wesentlichen runden Querschnitt dar, der auch spiralförmig als Heizwendel oder flach (mit rechteckigem Querschnitt) als Heizband ausgebildet sein kann. Als Heizmatte wird ein flächig ausgebildetes Heizelement bezeichnet, an dem die Luft vorbeiströmt; das Heizregister weist in der Regel mehrere, parallel zueinander angeordnete Heizlamellen auf, die von der zu erwärmenden Luft durchströmt werden. Die Heizmanschette kann an der Innenseite oder der Außenseite des Lüftergehäuses angeordnet sein. Die kostengünstigste Lösung stellt dabei der Heizleiter dar, der die erfindungsgemäße Aufgabe hinreichend gut erfüllt. In addition, it is proposed that the heating element in a preferred embodiment of the invention comprises a heating resistor. In this case, the heating resistor can be formed almost arbitrarily, that is, as a heating conductor, a heating coil, a heating tape, a heating jacket, a heating mat or a heating register. In this case, the heating conductor is a high-resistance wire with a substantially round cross-section, which can also be designed as a spiral coil as a heating coil or flat (with a rectangular cross-section) as a heating band. As a heating mat a flat designed heating element is referred to, where the air flows past; the heater generally has a plurality of mutually parallel heating fins, which are flowed through by the air to be heated. The heating sleeve can be arranged on the inside or the outside of the fan housing. The most cost-effective solution is the heating element, which fulfills the object of the invention sufficiently well.
Weiterhin wird vorgeschlagen, dass das Heizelement an einem Lüftereinrichtungsgehäuse angeordnet ist. In einer Ausführungsform ist vorgesehen, dass das Lüftereinrichtungsgehäuse einen Luftkanal aufweist, über den Luft angesaugt (Lufteinlasskanal) oder Luft gefördert (Luftauslasskanal) werden kann. Der Luftauslasskanal kann einen von der Lüftereinrichtung erzeugten Luftstrom in eine gewünschte Richtung lenken, so dass sich die gewünschte Warmluftzirkulation in dem Scheinwerfergehäuse einstellt. Das Heizelement könnte zum Beispiel von einer Wandung zur gegenüberliegenden Wandung des Luftkanals als Heizleiter, Heizwendel oder Heizband durch den Querschnitt des Lüfterkanals verlegt sein. Möglich ist auch eine an einer Innenseite der Wandung des Luftkanals angeordnete Heizmatte oder ein im Luftkanal eingesetztes Heizregister. Denkbar ist auch ein Wärmeleitrohr, das beispielsweise Motorwärme an einen Wärmetauscher führt, der in der Wandung des Lüfterkanals angeordnet ist. Auch ein Peltier-Element könnte in oder an der Wandung des Lüfterkanals angeordnet sein, wobei eine heizende Seite des Peltier-Elements dem Inneren des Luftkanals zugewandt ist und eine korrespondierende kühlende Seite des Peltier-Elements gleichzeitig zum Beispiel wärmeempfindliche Bauelemente in dem Scheinwerfer kühlt oder außerhalb des Scheinwerfergehäuses angeordnet ist. Furthermore, it is proposed that the heating element is arranged on a fan housing housing. In one embodiment, it is provided that the fan housing housing has an air duct, sucked through the air (air inlet duct) or air conveyed (air outlet duct) can be. The air outlet passage may direct an airflow generated by the fan means in a desired direction so that the desired warm air circulation in the headlight housing is established. The heating element could be routed, for example, from one wall to the opposite wall of the air channel as a heating conductor, heating coil or heating tape through the cross section of the fan duct. Also possible is a heating mat arranged on an inner side of the wall of the air duct or a heating register inserted in the air duct. It is also conceivable a heat pipe, which, for example, motor heat leads to a heat exchanger, which is arranged in the wall of the fan duct. A Peltier element could also be arranged in or on the wall of the fan duct, wherein a heating side of the Peltier element faces the interior of the air duct and a corresponding cooling side of the Peltier element simultaneously cools, for example, heat-sensitive components in the headlight or outside the headlight housing is arranged.
Alternativ hierzu ist möglich, dass das Heizelement außen an dem Lüfterkanal angeordnet ist. Hierzu kann vorteilhafterweise die Heizmanschette angewandt werden, die den Luftkanal ummantelt und ihn dabei von außen aufheizt. Dies hat den Vorteil, dass in dem Luftkanal kein den Luftdurchfluss behinderndes Heizelement angeordnet sind. Ein Querschnitt des Luftkanals kann dadurch verkleinert werden, was die bauliche integrale Einheit aus Lüftereinrichtung und Heizelement sehr kompakt macht. Alternatively, it is possible that the heating element is arranged on the outside of the fan duct. For this purpose, advantageously, the heating sleeve can be applied, which surrounds the air duct and thereby heats it from the outside. This has the advantage that in the air duct no air flow obstructing heating element are arranged. A cross section of the air duct can be made smaller, which makes the structural integral unit of fan and heater very compact.
Möglich ist auch, dass das Heizelement auf einer im Innern des Lüftereinrichtungsgehäuses angeordneten Leiterplatte angeordnet ist. Die Leiterplatte umfasst Leiterbahnen sowie elektrische und/oder elektronische Bauelemente zur Energieversorgung und Ansteuerung der Lüftereinrichtung. Zusätzlich zu der auf der Leiterplatte vorgesehen Schaltung kann auch ein externes Steuergerät oder eine in ein externes Steuergerät integrierte Steuerungs- und/oder Regelungsfunktionalität vorgesehen sein. Extern bedeutet dabei außerhalb des Scheinwerfergehäuses, aber innerhalb des Kraftfahrzeugs. So ist es bspw. denkbar, dass von dem externen Steuergerät ein unter Umständen von der Außentemperatur abhängiger Einschaltbefehl an die Leiterplatte und weiter an die Lüftereinrichtung und das Heizelement gelangt. Die Drehzahlregelung der Lüftereinrichtung und die Steuerung bzw. Regelung der Heizleistung des Heizelements kann dann mittels der auf der Leiterplatte vorgesehenen Schaltung erfolgen. Bei Bedarf kenn ein Ausschaltbefehl, der unter Umständen abhängig ist von der Innentemperatur in dem Scheinwerfergehäuse, durch die Schaltung auf der Leiterplatte generiert werden.It is also possible that the heating element is arranged on a arranged in the interior of the fan housing housing circuit board. The printed circuit board comprises printed conductors as well as electrical and / or electronic components for the power supply and control of the fan device. In addition to the circuit provided on the printed circuit board, an external control device or a control and / or regulating functionality integrated into an external control device can also be provided. External means outside of the headlight housing, but within the motor vehicle. Thus, it is conceivable, for example, that the external control device may supply a switch-on command, which may be dependent on the outside temperature, to the printed circuit board and further to the fan device and the heating element. The speed control of the fan device and the control or regulation of the heating power of the heating element can then take place by means of the circuit provided on the circuit board. If necessary, a switch-off command, which may be dependent on the internal temperature in the spotlight housing, be generated by the circuit on the circuit board.
Möglich ist weiterhin, dass das Gehäuse des Scheinwerfers mindestens eine Lufteintrittsöffnung und mindestens eine Luftaustrittsöffnung umfasst. In diesem Fall ist die Lüftereinrichtung bevorzugt im Bereich der Lufteintrittsöffnung angeordnet. Durch die vorgesehenen Lufteintritts- und Luftaustrittsöffnungen kann eine Entfeuchtung des Innern des Gehäuses des Scheinwerfers realisiert werden, wobei eine mit Feuchtigkeit angereicherte erwärmte Luft aus dem Inneren des Gehäuses, beispielsweise in regelmäßigen Zeitabständen oder kontinuierlich, über die Luftaustrittsöffnung aus dem Gehäuse geblasen wird. It is also possible that the housing of the headlamp comprises at least one air inlet opening and at least one air outlet opening. In this case, the fan device is preferably arranged in the region of the air inlet opening. Through the provided air inlet and outlet openings, a dehumidification of the interior of the housing of the headlamp can be realized, wherein a moisture-enriched heated air from the interior of the housing, for example, at regular intervals or continuously, is blown through the air outlet opening from the housing.
In einer bevorzugten Ausführungsform ist die Lüftereinrichtung als ein Axiallüfter ausgebildet. Der Axiallüfter weist ein rohrförmiges Gehäuse auf, in dem ein mit Luftschaufeln bestücktes Lüfterrad auf einer Drehachse gelagert ist. Das Lüfterrad wird mittels eines Elektromotors angetrieben. Durch Rotieren des Lüfterrads wird Luft von einer Seite des Rohrs zur anderen Seite gefördert. Axiallüfter können im Vergleich zu einem schneckenförmig aufgebauten Radiallüfter einen größeren Volumenstrom mit größerem Druck erzeugen. Das bedeutet, dass eine kleinbauende Lüftereinrichtung zum Enttauen, Enteisen und/oder Entfeuchten der Abdeckscheibe ausreichend ist. Generell können natürlich alle beliebigen Ausführungsformen von Lüftereinrichtungen, also auch Radiallüfter oder Vertikallüfter, in dem erfindungsgemäßen Scheinwerfer angewandt werden. In a preferred embodiment, the fan device is designed as an axial fan. The axial fan has a tubular housing in which a fan wheel equipped with air blades is mounted on a rotation axis. The fan is driven by an electric motor. Rotating the fan wheel will move air from one side of the pipe to the other side. Axial fans can generate a larger volume flow with greater pressure in comparison to a spiral-shaped radial fan. This means that a small-sized fan device for defrosting, deicing and / or dehumidifying the cover is sufficient. In general, of course, any desired embodiments of fan devices, including radial fans or vertical fans, can be used in the headlight according to the invention.
Weitere Merkmale und Vorteile der vorliegenden Erfindung werden nachfolgend anhand der Zeichnung näher erläutert. Dabei können die angegebenen Merkmale auch einzeln und in beliebiger, auch von der beschriebenen und dargestellten Kombination abweichenden Kombinationen Gegenstand der Erfindung sein. Es zeigen:Further features and advantages of the present invention will be explained in more detail with reference to the drawing. The specified features may also be the subject of the invention individually and in any combinations which deviate from the described and illustrated combination. Show it:
Das Lichtmodul
Das Lichtmodul
Das Lichtmodul
Der Scheinwerfer
Im Innern des Luftkanals
Alternativ ist es auch möglich, dass das Heizelement
In einer nicht dargestellten Ausführungsform der Erfindung ist alternativ auch möglich, dass das Heizelement
Beim dem Axiallüfter aus
Als brauchbare Heizelemente zum direkten oder zumindest indirekten Erwärmen der durch die Lüftereinrichtung
In einer weiteren nicht dargestellten Ausführungsform ist es auch möglich, dass das Heizelement
In einer weiteren nicht dargestellten Ausführungsform ist es auch möglich, dass das Gehäuse
Die beheizbare Lüftereinrichtung
ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION
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