DE102011084114B4 - Motor vehicle headlamps - Google Patents

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Abstract

Kraftfahrzeugscheinwerfer (10) umfassend ein Gehäuse (14) mit einer durch eine Abdeckscheibe (16) verschlossenen Lichtaustrittsöffnung, mindestens ein in dem Gehäuse (14) angeordnetes Lichtmodul (12) zur Erzeugung einer vorgegebenen Lichtverteilung vor dem Fahrzeug, eine im Gehäuse angeordnete Lüftereinrichtung (22) und ein im Gehäuse (14) angeordnetes Heizelement (26), dadurch gekennzeichnet, dass das Heizelement (26) in die Lüftereinrichtung (22) vollständig integriert ist.Motor vehicle headlight (10) comprising a housing (14) with a light exit opening closed by a cover plate (16), at least one light module (12) arranged in the housing (14) for generating a predetermined light distribution in front of the vehicle, and a fan device (22) arranged in the housing ) and a heating element (26) arranged in the housing (14), characterized in that the heating element (26) is completely integrated in the fan device (22).

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft einen Kraftfahrzeugscheinwerfer. Der Kraftfahrzeugscheinwerfer umfasst ein Gehäuse mit einer durch eine Abdeckscheibe verschlossenen Lichtaustrittsöffnung, mindestens ein in dem Gehäuse angeordnetes Lichtmodul zur Erzeugung einer vorgegebenen Lichtverteilung vor dem Fahrzeug, eine in dem Gehäuse angeordnete Lüftereinrichtung und ein in dem Gehäuse angeordnetes Heizelement. Außerdem betrifft die Erfindung eine Lüftereinrichtung zum Einsatz in einem solchen Kraftfahrzeugscheinwerfer.The present invention relates to a motor vehicle headlight. The motor vehicle headlight comprises a housing with a light exit opening closed by a cover pane, at least one light module arranged in the housing for generating a predetermined light distribution in front of the vehicle, a fan device arranged in the housing and a heating element arranged in the housing. Moreover, the invention relates to a fan device for use in such a motor vehicle headlight.

Kraftfahrzeugscheinwerfer weisen heutzutage üblicherweise keine zusätzliche Heizvorrichtung auf, um die Abdeckscheibe vereister oder zugeschneiter Scheinwerfer abzutauen oder einen Feuchtigkeitsbeschlag auf der Außenseite oder Innenseite der Abdeckscheibe zu entfernen. Derzeit wird die während des Betriebs einer Lichtquelle des Scheinwerfers entstehende Abwärme genutzt, um den Innenraum des Scheinwerfergehäuses zu erwärmen. Dadurch wird ein Warmluftstrom im Inneren des Gehäuses erzeugt, der zumindest über einen Teil einer Innenseite der Abdeckscheibe streicht, diese erwärmt und so von Eis, Schnee und Feuchtigkeit befreit. Zur Unterstützung der Warmluftzirkulation kann eine Lüftereinrichtung in dem Scheinwerfer vorgesehen werden, die den Warmluftstrom beschleunigen und gezielt in Richtung der Abdeckscheibe richten kann. Bei besonders niedrigen Außentemperaturen und/oder Lichtquellen, die nur wenig Abwärme erzeugen, wie dies bspw. bei Gasentladungslampen und Halbleiterlichtquellen, insbesondere Leuchtdioden (LEDs), der Fall ist, kann es jedoch erforderlich sein, zusätzliche Heizmittel in dem Scheinwerfergehäuse vorzusehen, um innerhalb einer akzeptablen Zeit einen ausreichend warmen Luftstrom zum Auftauen bzw. Entfeuchten der Abdeckscheibe zu erzielen.Automotive headlamps nowadays usually have no additional heating device to defrost the cover icy or snowed spotlight or to remove a moisture fitting on the outside or inside of the cover. Currently, the heat generated during operation of a light source of the headlight waste heat is used to heat the interior of the headlight housing. As a result, a stream of hot air is generated in the interior of the housing, which sweeps at least over part of an inner side of the cover, these heated and thus free of ice, snow and moisture. To support the warm air circulation, a fan device can be provided in the headlight, which can accelerate the flow of hot air and direct targeted towards the cover. At particularly low outdoor temperatures and / or light sources, which generate little waste heat, as is the case for example in gas discharge lamps and semiconductor light sources, in particular light emitting diodes (LEDs), it may be necessary to provide additional heating means in the headlight housing to within a acceptable time to achieve a sufficiently warm air flow to thaw or dehumidify the cover.

Scheinwerferreinigungsanlagen könnten beim Auftauen und Entfeuchten der Abdeckscheibe zwar helfen, sind aber in ihrer Wirkung begrenzt, zu teuer und in vielen Fahrzeugen erst gar nicht vorhanden. Lediglich für besonders leuchtstarke Scheinwerfer in teureren Kraftfahrzeugen sind Scheinwerferreinigungsanlagen gesetzlich vorgeschrieben.Although headlight cleaning systems could help to thaw and dehumidify the cover, they are limited in their effect, too expensive and not even available in many vehicles. Only for particularly bright headlights in more expensive vehicles headlight cleaning systems are required by law.

Teilweise sind außerdem Wischerblätter für Scheinwerfer vorgesehen. Auch diese Lösung ist teuer und erzielt zudem bei einer fest vereisten Abdeckscheibe keine zufriedenstellende Wirkung ohne zusätzlichen Abtauprozess. Außerdem können Wischerblätter immer nur auf der Außenseite der Abdeckscheibe wirken. Ein Entfernen eines Feuchtigkeitsbeschlags an der Innenseite einer Abdeckscheibe ist weder mit einem Wischersystem für Scheinwerfer noch mit einer Scheinwerferreinigungsanlage möglich.Partly also wiper blades are provided for headlights. Also, this solution is expensive and also achieved in a firmly iced cover disc no satisfactory effect without additional defrosting process. In addition, wiper blades can always act only on the outside of the cover. Removal of a moisture fitting on the inside of a cover is not possible with either a headlight wiper system or a headlight washer system.

Bei bekannten Scheinwerfern mit Infrarot(IR)-Strahlenquellen für sogenannte Nachtsicht-Systeme kommen IR-Emitter zum Einsatz, deren Intensitätsmaximum auf Wellenlängen < 1000 nm ausgelegt ist. In diesem Wellenlängenbereich werden Wärmestrahlen durch Wasser, Schnee oder Eis nur zu einem geringen Maße absorbiert und in Wärme umgewandelt. Zudem ist bei diesen IR-Systemen der bestrahlte Bereich der Abdeckscheibe eng begrenzt und auf die IR-Funktion beschränkt, d. h. benachbarte Bereiche eines Abblendlichts oder anderer Lichtfunktionen werden von den IR-Strahlen nicht erfasst.In known headlamps with infrared (IR) radiation sources for so-called night vision systems, IR emitters are used whose intensity maximum is designed for wavelengths <1000 nm. In this wavelength range heat rays are absorbed by water, snow or ice only to a small extent and converted into heat. In addition, in these IR systems, the irradiated area of the cover is tightly limited and limited to the IR function, i. H. Adjacent areas of a low beam or other light functions are not detected by the IR rays.

Konventionelle Scheinwerfer in Glühlampentechnik heizen sich im Betrieb so stark auf, dass durch deren Abwärme zumindest ein teilweises Abtauen der Abdeckscheibe bei Frost möglich ist. Bei Scheinwerfern, die mit Gasentladungslampen, und vor allem bei Scheinwerfern, die mit Halbleiterlichtquellen betrieben werden, also mit Lichtquellen, die nur relativ wenig Abwärme erzeugen, ist ein Abtauen der Abdeckscheibe und ein Entfernen eines Feuchtigkeitsbeschlags in akzeptabler Zeit praktisch nicht möglich. Dies gilt insbesondere dann, wenn die Scheinwerfer nicht über zusätzliche Lüftereinrichtungen zur Luftumwälzung in dem Gehäuse des Scheinwerfers verfügen. Deshalb müssen solche Scheinwerfer vor Fahrtbeginn zum Beispiel von Hand von Eis und/oder Schnee befreit werden, was aber üblicherweise nur nachlässig beziehungsweise unvollständig erfolgt, so dass ein Lichtaustritt im Regelfall nach wie vor beeinträchtigt ist. Eine Innenseite der Abdeckscheibe kann dabei manuell überhaupt nicht von Feuchtigkeit und Eis befreit werden.Conventional headlamps using incandescent technology heat up so much during operation that at least partial defrosting of the cover plate during frost is possible due to their waste heat. In headlamps with gas discharge lamps, and especially in headlamps, which are operated with semiconductor light sources, ie with light sources that generate relatively little waste heat, defrosting the cover and removing a moisture fitting in an acceptable time is practically impossible. This is especially true if the headlamps do not have additional fan means for air circulation in the housing of the headlamp. Therefore, such headlights must be freed before the start of the journey, for example, by hand from ice and / or snow, but this is usually done only carelessly or incompletely, so that a light leakage is still impaired as a rule. An inside of the cover can be manually freed from moisture and ice at all.

Bei starker Schneefall oder allgemein einer Wasserbeaufschlagung bei sehr niedrigen Umgebungstemperaturen können selbst während der Fahrt die Scheinwerfer ganz oder teilweise vereisen und/oder von Schnee zugedeckt werden. Die infolgedessen geringe Lichtdurchlässigkeit der Abdeckscheibe bzw. die Streuung des hindurchtretenden Lichts und die daraus resultierende schlechte Ausleuchtung des Bereichs vor dem Fahrzeug stellt ein erhöhtes Sicherheitsrisiko beziehungsweise Gefährdungspotential dar.During heavy snowfall or general exposure to water at very low ambient temperatures, the headlamps may completely or partially freeze and / or be covered by snow, even while driving. The consequently low light transmittance of the cover or the scattering of the light passing through and the resulting poor illumination of the area in front of the vehicle represents an increased safety risk or risk potential.

Eine zuverlässige Abhilfe kann nur durch eine in dem Gehäuse des Scheinwerfers angeordnete zusätzliche Heizung erzielt werden. So sind beispielsweise aus der US 7,553,053 B2 und der US 2010/0008099 A1 Scheinwerfer bekannt, bei denen Heizdrähte an oder in der Abdeckscheibe des Scheinwerfers vorgesehen sind. Ein Abtauen der Abdeckscheibe durch eine zusätzliche Heizung mittels Heizdrähten ist allerdings nachteilig für das Design der Abdeckscheibe und des Scheinwerfers, da die Heizdrähte von außen sichtbar sind und außerdem bei einem Lichtdurchtritt störend wirken können. Zudem sind zum Aufbringen der Heizdrähte aufwändige Verfahren notwendig, die relativ hohe Kosten verursachen.A reliable remedy can only be achieved by an arranged in the housing of the headlamp additional heating. For example, from the US 7,553,053 B2 and the US 2010/0008099 A1 Headlights are known in which heating wires are provided on or in the cover of the headlight. Defrosting the cover by an additional heating by means of heating wires, however, is detrimental to the design of the cover and the headlamp, as the Heating wires are visible from the outside and also can interfere with the passage of light. In addition, expensive methods are necessary for applying the heating wires, which cause relatively high costs.

Ferner ist aus der DE 10 2004 025 623 A1 ein Scheinwerfer bekannt, bei dem in einem Scheinwerfergehäuse ein Wärmetauscher angeordnet ist, der mit der Umgebung außerhalb des Scheinwerfergehäuses in Verbindung steht. Der Wärmetauscher dient zur Erzeugung eines besseren Wärmeübergangs zwischen dem Innenraum und der Umgebung des Gehäuses. Es ist in dieser Druckschrift erwähnt, den Wärmetauscher sowohl zum Kühlen als auch zu Erwärmen des Innenraums des Gehäuses des Scheinwerfers einzusetzen. Da es sich bei einem Wärmetauscher um ein passives Element handelt, kann dieses jedoch immer nur einen Temperaturausgleich zwischen dem Innenraum des Gehäuses und der Umgebung bewirken. Deshalb eignet sich der Wärmetauscher insbesondere zum Kühlen des Innenraums, wenn dort bspw. 120°C herrschen und die Umgebung eine Temperatur von bspw. 15°C aufweist. Es ist jedoch nicht möglich, bei Außentemperaturen von bspw. unter 0°C mit dem Wärmetauscher den Innenraum des Scheinwerfergehäuses zu erwärmen, um so die Abdeckscheibe aufzutauen.Furthermore, from the DE 10 2004 025 623 A1 a headlight is known in which a heat exchanger is arranged in a headlight housing, which is in communication with the environment outside the headlight housing. The heat exchanger serves to produce a better heat transfer between the interior and the environment of the housing. It is mentioned in this document to use the heat exchanger both for cooling and for heating the interior of the housing of the headlamp. However, since a heat exchanger is a passive element, it can only ever bring about a temperature compensation between the interior of the housing and the environment. Therefore, the heat exchanger is particularly suitable for cooling the interior, if there prevail, for example. 120 ° C and the environment has a temperature of, for example, 15 ° C. However, it is not possible to heat at outside temperatures of, for example. Below 0 ° C with the heat exchanger, the interior of the headlight housing, so as to thaw the cover.

Die EP 0 859 188 A2 zeigt einen Scheinwerfer mit einer Betauungsschutzvorrichtung zur Verhinderung von Kondensation auf optisch wirksame Oberflächen in einem Scheinwerfer. Dazu ist im Bereich einer Luftzufuhröffnung in das Scheinwerfergehäuse ein Heizelement in Form eines elektrischen Heizdrahtes vorgesehen. Die durch die Zufuhröffnung in das Scheinwerfergehäuse strömende Luft wird an dem Heizdraht erwärmt und kann im Gehäuseinnern zirkulieren. Dabei streicht die erwärmte Luft zum Enttauen, Enteisen beziehungsweise Entfeuchten an der Abdeckscheibe des Scheinwerfers vorbei. Eine zusätzlich im Gehäuse angeordnete Lüftereinrichtung kann die Luftzirkulation unterstützen.The EP 0 859 188 A2 shows a headlight with a condensation protection device for preventing condensation on optically active surfaces in a headlight. For this purpose, a heating element in the form of an electric heating wire is provided in the area of an air supply opening in the headlight housing. The air flowing through the supply port into the headlight housing is heated to the heating wire and can circulate within the housing. The heated air for defrosting, deicing or dehumidifying past the cover of the headlamp. An additionally arranged in the housing fan device can support the air circulation.

Aus der DE 10 2006 028 295 A1 ist ein Kraftfahrzeugscheinwerfer mit einer in einem Innenraum des Scheinwerfergehäuses angeordneten Feuchteaufnahmeeinrichtung bekannt. Diese soll die Feuchte, die unter bestimmten Witterungsbedingungen in den Innenraum gelangen kann, reduzieren. Dazu ist die Feuchteaufnahmeeinrichtung in einem Bereich zwischen dem Innenraum und einer angrenzenden Umgebung außerhalb des Scheinwerfergehäuses derart angeordnet, dass sie Feuchte aus dem Innenraum aufnehmen und an die Umgebung abgeben kann. Dabei nimmt die Feuchteaufnahmeeinrichtung Feuchtigkeit aus dem Inneren des Scheinwerfergehäuses nach Art eines Wasserspeichers auf. Die gespeicherte Feuchtigkeit muss dann an die Umgebung abgegeben werden, dass die Feuchteaufnahmeeinrichtung soll möglichst schnell trocknen. Zum Zwecke einer schnellen Trocknung ist ein Heizelement vorgesehen, das die erwärmte Luft zusammen mit der gespeicherten Feuchtigkeit an die Umgebung abgibt.From the DE 10 2006 028 295 A1 is a motor vehicle headlight with a arranged in an interior of the headlight housing moisture absorption device known. This is intended to reduce the humidity that can enter the interior under certain weather conditions. For this purpose, the moisture absorption device is arranged in a region between the interior and an adjacent environment outside the headlight housing such that it can absorb moisture from the interior and deliver it to the environment. In this case, the moisture absorption device absorbs moisture from the interior of the headlight housing in the manner of a water reservoir. The stored moisture must then be released to the environment that the moisture absorption device should dry as quickly as possible. For the purpose of rapid drying, a heating element is provided which releases the heated air together with the stored moisture to the environment.

Ausgehend von dem beschriebenen Stand der Technik liegt der vorliegenden Erfindung die Aufgabe zugrunde, einen Kraftfahrzeugscheinwerfer dahingehend auszugestalten und weiterzubilden, dass mit einem möglichst geringen Aufwand selbst bei Verwendung von wenig Abwärme erzeugenden Lichtquellen und bei tiefen Außentemperaturen der Scheinwerferinnenraum möglichst schnell aufgeheizt werden kann, um ein schnelles, zuverlässiges und großflächiges Abtauen und Entfeuchten der Abdeckscheibe zu ermöglichen.Based on the described prior art, the present invention seeks to design a motor vehicle headlight and further develop that can be heated as quickly as possible even with the use of little waste heat generating light sources and at low outdoor temperatures of the headlight interior as quickly as possible to allow fast, reliable and large-scale defrosting and dehumidifying the cover.

Zur Lösung dieser Aufgabe wird ausgehend von dem Kraftfahrzeugscheinwerfer der eingangs genannten Art vorgeschlagen, dass das Heizelement in die Lüftereinrichtung vollständig integriert ist. Dabei ist das Heizelement vorzugsweise unmittelbar in dem durch die Lüftereinrichtung erzeugten Luftstrom angeordnet. Es ist aber auch denkbar, dass das Heizelement bspw. im Lüftergehäuse oder an anderer Stelle in der Lüftereinrichtung angeordnet ist. Der durch die Lüftereinrichtung hervorgerufene Luftstrom nimmt beim Vorbeiströmen an dem Heizelement die bereitgestellte Wärme auf, so dass sich im Inneren des Scheinwerfergehäuses ein Warmluftstrom ergibt. Dank des Einsatzes des in die Lüftereinrichtung integrierten Heizelements erfolgt das Erwärmen des Luftstroms besonders schnell und effektiv. Außerdem stellt das Heizelement dank der Integration in die Lüftereinrichtung kein zusätzliches Bauteil dar, das bei der Montage des Scheinwerfers gesondert gehandhabt und im Scheinwerfer befestigt werden muss. Es ist denkbar, dass das Heizelement automatisch gleichzeitig mit der Lüftereinrichtung aktiviert wird. Alternativ ist es denkbar, dass die Lüftereinrichtung zusätzliche Anschlüsse für die Energieversorgung des Heizelements aufweist. Das hat den Vorteil, dass das Heizelement separat von der Lüftereinrichtung angesteuert werden kann.To solve this problem is proposed starting from the motor vehicle headlight of the type mentioned that the heating element is fully integrated into the fan device. In this case, the heating element is preferably arranged directly in the air flow generated by the fan device. But it is also conceivable that the heating element, for example, is arranged in the fan housing or elsewhere in the fan device. The air flow caused by the fan device absorbs the heat provided as it flows past the heating element, so that a warm air flow results inside the headlight housing. Thanks to the use of the heating element integrated in the fan unit, the heating of the air flow takes place particularly quickly and effectively. In addition, the heating element thanks to the integration in the fan device is not an additional component that must be handled separately during installation of the headlight and fixed in the headlight. It is conceivable that the heating element is automatically activated simultaneously with the fan device. Alternatively, it is conceivable that the fan device has additional connections for the power supply of the heating element. This has the advantage that the heating element can be controlled separately from the fan device.

Es wird vorgeschlagen, das Heizelement und die Lüftereinrichtung selbst bei ausgeschaltetem Scheinwerfer gleich nach dem Starten des Kraftfahrzeugs zu aktivieren. Ferner wäre es denkbar, das Heizelement und die Lüftereinrichtung bereits vor dem Starten des Fahrzeugs zu aktivieren, bspw. zusammen mit einer Standheizung oder mit einer Betätigung eines Fahrzeugtüröffners. Auch eine manuelle Aktivierung des Heizelements und der Lüftereinrichtung über einen im Fahrgastraum angeordneten Schalter ist denkbar. Schließlich könnte die Aktivierung des Heizelements und der Lüftereinrichtung zusammen mit einer Aktivierung mindestens einer Lichtfunktion des Scheinwerfers erfolgen. Die Aktivierung des Heizelements kann abhängig von der Außentemperatur erfolgen. Insbesondere kann vorgesehen sein, das Heizelement nur bei Unterschreiten einer Grenztemperatur, bspw. +5°C zu aktivieren. Ebenso kann die Aktivierung des Heizelements abhängig von der Temperatur in dem Scheinwerfergehäuse erfolgen. Insbesondere kann vorgesehen sein, das Heizelement beim Überschreiten einer anderen Grenztemperatur, bspw. +90°C wieder zu deaktivieren.It is proposed to activate the heating element and the fan device even when the headlight is switched off immediately after starting the motor vehicle. Furthermore, it would be conceivable to activate the heating element and the fan device before starting the vehicle, for example, together with a heater or with an actuation of a vehicle door opener. Also, a manual activation of the heating element and the fan device via a switch arranged in the passenger compartment switch is conceivable. Finally, the activation of the heating element and the fan device could be carried out together with an activation of at least one light function of the headlamp. The activation of the heating element may depend on the Outside temperature. In particular, it can be provided to activate the heating element only when it falls below a limit temperature, for example. + 5 ° C. Likewise, the activation of the heating element can be carried out depending on the temperature in the headlight housing. In particular, it can be provided to deactivate the heating element when another limit temperature, for example. + 90 ° C., is exceeded.

Der sich durch das aktivierte Heizelement und die Lüftereinrichtung im Scheinwerfergehäuse einstellende Warmluftstrom wird zum Enteisen, Enttauen und/oder Entfeuchten vorzugsweise auf die Abdeckscheibe gerichtet. Selbst wenn der Warmluftstrom nicht direkt auf die Abdeckscheibe gerichtet ist, sollte er zumindest entlang eines Teils der Innenseite der Abdeckscheibe entlang streichen. Im erfindungsgemäßen Scheinwerfer weist das Lichtmodul bevorzugt mindestens eine Halbleiterlichtquelle auf; für Lichtmodule mit einer Gasentladungslampe ist die Erfindung auch zweckmäßig.The adjusting itself by the activated heating element and the fan device in the headlight housing hot air stream is preferably directed to the deicing, defrosting and / or dehumidifying the cover. Even if the hot air flow is not directed directly to the cover, it should at least along a part of the inside of the cover along along. In the headlight according to the invention, the light module preferably has at least one semiconductor light source; for light modules with a gas discharge lamp, the invention is also expedient.

Als mögliche Heizelemente zum Erwärmen der durch die Lüftereinrichtung beförderten Luft sind verschiedenartige Bauelemente denkbar, wie zum Beispiel Heizwiderstände, Wärmetauscher, Emitter für Wärmestrahlung (Infrarotstrahlung), Peltier-Elemente, Solarkollektoren mit Wärmespeicher, Wärmeleitrohre, Hochfrequenzfeldheizungen, etc. Die Wahl eines geeigneten Heizelements ist von den jeweiligen konstruktiven und technischen Rahmenbedingungen abhängig. Die Heizelemente müssen erfindungsgemäß lediglich in der Lage sein, den Luftstrom in der Lüftereinrichtung direkt oder zumindest indirekt zu erwärmen.As possible heating elements for heating the air conveyed by the fan device, various types of components are conceivable, for example heating resistors, heat exchangers, emitters for thermal radiation (infrared radiation), Peltier elements, solar collectors with heat accumulators, heat pipes, high frequency field heaters, etc. The choice of a suitable heating element is depending on the respective constructional and technical conditions. According to the invention, the heating elements need only be able to heat the air flow in the ventilating device directly or at least indirectly.

Es wird vorgeschlagen, dass das Heizelement elektrisch betätigbar ist. Die elektrische Energie kann von einer Fahrzeugbatterie stammen oder durch einen Fahrzeuggenerator erzeugt werden. Durch die elektrische Betätigung kann das Heizelement zeitlich flexibel aktiviert und deaktiviert werden und die Ansteuerung ist besonders einfach.It is proposed that the heating element is electrically actuated. The electrical energy can come from a vehicle battery or be generated by a vehicle generator. By the electrical operation, the heating element can be flexibly activated and deactivated in terms of time and the control is particularly simple.

Ergänzend wird vorgeschlagen, dass das Heizelement in einer bevorzugten Ausführungsform der Erfindung einen Heizwiderstand umfasst. Dabei kann der Heizwiderstand nahezu beliebig, also als ein Heizleiter, eine Heizwendel, ein Heizband, eine Heizmanschette, eine Heizmatte oder ein Heizregister ausgebildet sein. Der Heizleiter stellt dabei einen hochohmigen Draht mit einem im Wesentlichen runden Querschnitt dar, der auch spiralförmig als Heizwendel oder flach (mit rechteckigem Querschnitt) als Heizband ausgebildet sein kann. Als Heizmatte wird ein flächig ausgebildetes Heizelement bezeichnet, an dem die Luft vorbeiströmt; das Heizregister weist in der Regel mehrere, parallel zueinander angeordnete Heizlamellen auf, die von der zu erwärmenden Luft durchströmt werden. Die Heizmanschette kann an der Innenseite oder der Außenseite des Lüftergehäuses angeordnet sein. Die kostengünstigste Lösung stellt dabei der Heizleiter dar, der die erfindungsgemäße Aufgabe hinreichend gut erfüllt.In addition, it is proposed that the heating element in a preferred embodiment of the invention comprises a heating resistor. In this case, the heating resistor can be formed almost arbitrarily, that is, as a heating conductor, a heating coil, a heating tape, a heating jacket, a heating mat or a heating register. In this case, the heating conductor is a high-resistance wire with a substantially round cross-section, which can also be designed as a spiral coil as a heating coil or flat (with a rectangular cross-section) as a heating band. As a heating mat a flat designed heating element is referred to, where the air flows past; the heater generally has a plurality of mutually parallel heating fins, which are flowed through by the air to be heated. The heating sleeve can be arranged on the inside or the outside of the fan housing. The most cost-effective solution is the heating element, which fulfills the object of the invention sufficiently well.

Weiterhin wird vorgeschlagen, dass das Heizelement an einem Lüftereinrichtungsgehäuse angeordnet ist. In einer Ausführungsform ist vorgesehen, dass das Lüftereinrichtungsgehäuse einen Luftkanal aufweist, über den Luft angesaugt (Lufteinlasskanal) oder Luft gefördert (Luftauslasskanal) werden kann. Der Luftauslasskanal kann einen von der Lüftereinrichtung erzeugten Luftstrom in eine gewünschte Richtung lenken, so dass sich die gewünschte Warmluftzirkulation in dem Scheinwerfergehäuse einstellt. Das Heizelement könnte zum Beispiel von einer Wandung zur gegenüberliegenden Wandung des Luftkanals als Heizleiter, Heizwendel oder Heizband durch den Querschnitt des Lüfterkanals verlegt sein. Möglich ist auch eine an einer Innenseite der Wandung des Luftkanals angeordnete Heizmatte oder ein im Luftkanal eingesetztes Heizregister. Denkbar ist auch ein Wärmeleitrohr, das beispielsweise Motorwärme an einen Wärmetauscher führt, der in der Wandung des Lüfterkanals angeordnet ist. Auch ein Peltier-Element könnte in oder an der Wandung des Lüfterkanals angeordnet sein, wobei eine heizende Seite des Peltier-Elements dem Inneren des Luftkanals zugewandt ist und eine korrespondierende kühlende Seite des Peltier-Elements gleichzeitig zum Beispiel wärmeempfindliche Bauelemente in dem Scheinwerfer kühlt oder außerhalb des Scheinwerfergehäuses angeordnet ist.Furthermore, it is proposed that the heating element is arranged on a fan housing housing. In one embodiment, it is provided that the fan housing housing has an air duct, sucked through the air (air inlet duct) or air conveyed (air outlet duct) can be. The air outlet passage may direct an airflow generated by the fan means in a desired direction so that the desired warm air circulation in the headlight housing is established. The heating element could be routed, for example, from one wall to the opposite wall of the air channel as a heating conductor, heating coil or heating tape through the cross section of the fan duct. Also possible is a heating mat arranged on an inner side of the wall of the air duct or a heating register inserted in the air duct. It is also conceivable a heat pipe, which, for example, motor heat leads to a heat exchanger, which is arranged in the wall of the fan duct. A Peltier element could also be arranged in or on the wall of the fan duct, wherein a heating side of the Peltier element faces the interior of the air duct and a corresponding cooling side of the Peltier element simultaneously cools, for example, heat-sensitive components in the headlight or outside the headlight housing is arranged.

Alternativ hierzu ist möglich, dass das Heizelement außen an dem Lüfterkanal angeordnet ist. Hierzu kann vorteilhafterweise die Heizmanschette angewandt werden, die den Luftkanal ummantelt und ihn dabei von außen aufheizt. Dies hat den Vorteil, dass in dem Luftkanal kein den Luftdurchfluss behinderndes Heizelement angeordnet sind. Ein Querschnitt des Luftkanals kann dadurch verkleinert werden, was die bauliche integrale Einheit aus Lüftereinrichtung und Heizelement sehr kompakt macht.Alternatively, it is possible that the heating element is arranged on the outside of the fan duct. For this purpose, advantageously, the heating sleeve can be applied, which surrounds the air duct and thereby heats it from the outside. This has the advantage that in the air duct no air flow obstructing heating element are arranged. A cross section of the air duct can be made smaller, which makes the structural integral unit of fan and heater very compact.

Möglich ist auch, dass das Heizelement auf einer im Innern des Lüftereinrichtungsgehäuses angeordneten Leiterplatte angeordnet ist. Die Leiterplatte umfasst Leiterbahnen sowie elektrische und/oder elektronische Bauelemente zur Energieversorgung und Ansteuerung der Lüftereinrichtung. Zusätzlich zu der auf der Leiterplatte vorgesehen Schaltung kann auch ein externes Steuergerät oder eine in ein externes Steuergerät integrierte Steuerungs- und/oder Regelungsfunktionalität vorgesehen sein. Extern bedeutet dabei außerhalb des Scheinwerfergehäuses, aber innerhalb des Kraftfahrzeugs. So ist es bspw. denkbar, dass von dem externen Steuergerät ein unter Umständen von der Außentemperatur abhängiger Einschaltbefehl an die Leiterplatte und weiter an die Lüftereinrichtung und das Heizelement gelangt. Die Drehzahlregelung der Lüftereinrichtung und die Steuerung bzw. Regelung der Heizleistung des Heizelements kann dann mittels der auf der Leiterplatte vorgesehenen Schaltung erfolgen. Bei Bedarf kann ein Ausschaltbefehl, der unter Umständen abhängig ist von der Innentemperatur in dem Scheinwerfergehäuse, durch die Schaltung auf der Leiterplatte generiert werden.It is also possible that the heating element is arranged on a arranged in the interior of the fan housing housing circuit board. The printed circuit board comprises printed conductors as well as electrical and / or electronic components for the power supply and control of the fan device. In addition to the circuit provided on the printed circuit board, an external control device or a control and / or regulating functionality integrated into an external control device can also be provided. External means outside of the headlight housing, but within the motor vehicle. So it is conceivable, for example, that from the external control unit a possibly of the Outside temperature-dependent switch-on command to the circuit board and on to the fan device and the heating element passes. The speed control of the fan device and the control or regulation of the heating power of the heating element can then take place by means of the circuit provided on the circuit board. If necessary, a shutdown command, which may be dependent on the internal temperature in the spotlight housing, generated by the circuit on the circuit board.

Möglich ist weiterhin, dass das Gehäuse des Scheinwerfers mindestens eine Lufteintrittsöffnung und mindestens eine Luftaustrittsöffnung umfasst. In diesem Fall ist die Lüftereinrichtung bevorzugt im Bereich der Lufteintrittsöffnung angeordnet. Durch die vorgesehenen Lufteintritts- und Luftaustrittsöffnungen kann eine Entfeuchtung des Innern des Gehäuses des Scheinwerfers realisiert werden, wobei eine mit Feuchtigkeit angereicherte erwärmte Luft aus dem Inneren des Gehäuses, beispielsweise in regelmäßigen Zeitabständen oder kontinuierlich, über die Luftaustrittsöffnung aus dem Gehäuse geblasen wird.It is also possible that the housing of the headlamp comprises at least one air inlet opening and at least one air outlet opening. In this case, the fan device is preferably arranged in the region of the air inlet opening. Through the provided air inlet and outlet openings, a dehumidification of the interior of the housing of the headlamp can be realized, wherein a moisture-enriched heated air from the interior of the housing, for example, at regular intervals or continuously, is blown through the air outlet opening from the housing.

In einer bevorzugten Ausführungsform ist die Lüftereinrichtung als ein Axiallüfter ausgebildet. Der Axiallüfter weist ein rohrförmiges Gehäuse auf, in dem ein mit Luftschaufeln bestücktes Lüfterrad auf einer Drehachse gelagert ist. Das Lüfterrad wird mittels eines Elektromotors angetrieben. Durch Rotieren des Lüfterrads wird Luft von einer Seite des Rohrs zur anderen Seite gefördert. Axiallüfter können im Vergleich zu einem schneckenförmig aufgebauten Radiallüfter einen größeren Volumenstrom mit größerem Druck erzeugen. Das bedeutet, dass eine kleinbauende Lüftereinrichtung zum Enttauen, Enteisen und/oder Entfeuchten der Abdeckscheibe ausreichend ist. Generell können natürlich alle beliebigen Ausführungsformen von Lüftereinrichtungen, also auch Radiallüfter oder Vertikallüfter, in dem erfindungsgemäßen Scheinwerfer angewandt werden.In a preferred embodiment, the fan device is designed as an axial fan. The axial fan has a tubular housing in which a fan wheel equipped with air blades is mounted on a rotation axis. The fan is driven by an electric motor. Rotating the fan wheel will move air from one side of the pipe to the other side. Axial fans can generate a larger volume flow with greater pressure in comparison to a spiral-shaped radial fan. This means that a small-sized fan device for defrosting, deicing and / or dehumidifying the cover is sufficient. In general, of course, any desired embodiments of fan devices, including radial fans or vertical fans, can be used in the headlight according to the invention.

Weitere Merkmale und Vorteile der vorliegenden Erfindung werden nachfolgend anhand der Zeichnung näher erläutert. Dabei können die angegebenen Merkmale auch einzeln und in beliebiger, auch von der beschriebenen und dargestellten Kombination abweichenden Kombinationen Gegenstand der Erfindung sein. Es zeigen:Further features and advantages of the present invention will be explained in more detail with reference to the drawing. The specified features may also be the subject of the invention individually and in any combinations which deviate from the described and illustrated combination. Show it:

1 eine schematische Darstellung eines erfindungsgemäßen Scheinwerfers eines Kraftfahrzeugs; und 1 a schematic representation of a headlamp of a motor vehicle according to the invention; and

2 ein bevorzugtes Ausführungsbeispiel für eine erfindungsgemäße Lüftereinrichtung. 2 a preferred embodiment of a fan device according to the invention.

1 zeigt eine schematische Darstellung eines erfindungsgemäßen Scheinwerfers 10 eines Kraftfahrzeugs mit einem Lichtmodul 12. Der Scheinwerfer 10 umfasst ein Gehäuse 14 mit einer durch eine Abdeckscheibe 16 verschlossenen Lichtaustrittsöffnung. Das Gehäuse 14 ist vorzugsweise aus Kunststoff gefertigt. Die Abdeckscheibe 16 besteht vorzugsweise aus einem transparenten Kunststoff oder Glas. Die Abdeckscheibe 16 kann als eine Streuscheibe zumindest teilweise mit optisch wirksamen Streuelementen (z. B. Prismen oder Zylinderlinsen) oder als eine klare Scheibe ohne solche Streuelemente ausgebildet sein. 1 shows a schematic representation of a headlight according to the invention 10 a motor vehicle with a light module 12 , The headlight 10 includes a housing 14 with a through a cover 16 closed light exit opening. The housing 14 is preferably made of plastic. The cover 16 preferably consists of a transparent plastic or glass. The cover 16 may be formed as a lens at least partially with optically effective scattering elements (eg prisms or cylindrical lenses) or as a clear disk without such scattering elements.

Das Lichtmodul 12 ist in dem Gehäuse 14 angeordnet und dient zur Erzeugung einer vorgegebenen Lichtverteilung, beispielsweise einer Abblendlicht- oder Fernlichtverteilung oder einer beliebig anderen Lichtverteilung, bspw. einer adaptiven Lichtverteilung, vor dem Fahrzeug. Die Lichtverteilung ist durch Pfeile 17 symbolisiert. Das Lichtmodul 12 kann als ein Reflexionsmodul oder als ein Projektionsmodul ausgebildet sein. In dem Gehäuse 14 könnten auch noch weitere Lichtmodule zur Realisierung anderer Lichtfunktionen und/oder Leuchtenmodule zur Realisierung einer beliebigen Leuchtenfunktion, wie beispielsweise eines Blinklichts, eines Positionslichts und/oder eines Tagfahrlichts, angeordnet sein.The light module 12 is in the case 14 arranged and used to generate a predetermined light distribution, such as a low beam or high beam distribution or any other light distribution, eg. An adaptive light distribution, in front of the vehicle. The light distribution is indicated by arrows 17 symbolizes. The light module 12 can be designed as a reflection module or as a projection module. In the case 14 could also be further light modules for the realization of other lighting functions and / or lighting modules for the realization of any lighting function, such as a flashing light, a position light and / or a daytime running light, be arranged.

Das Lichtmodul 12 weist mindestens eine Lichtquelle 18 zum Aussenden des Lichts zur Erzeugung der Lichtverteilung 17 auf, die in dem dargestellten Beispiel als eine Halbleiterlichtquelle, vorzugsweise als eine Leuchtdiode (LED), ausgebildet ist. Die Lichtquelle 18 könnte jedoch auch als eine Gasentladungslampe oder eine beliebig andere Lichtquelle ausgebildet sein. Zur Erzeugung der gewünschten Lichtverteilung 17 weist das Lichtmodul 12 üblicherweise eine Primäroptik, zum Beispiel in Form eines Reflektors und/oder einer TIR(Total Internal Reflection)-Vorsatzoptik, zum Bündeln des von der Halbleiterlichtquelle 18 ausgesandten Lichts auf (nicht dargestellt). Außerdem kann das Lichtmodul 12 auch eine Sekundäroptik (nicht dargestellt), zum Beispiel in Form einer Sammellinse, im Strahlengang des ausgesandten Lichts aufweisen, welche das gebündelte Licht zur Erzeugung der Lichtverteilung 17 auf die Fahrbahn vor das Fahrzeug projiziert. Falls die Lichtverteilung 17 eine abgeblendete Lichtverteilung (z. B. Abblendlicht, Nebellicht, etc.) ist, kann in dem Lichtmodul 12 zwischen der Primäroptik und der Sekundäroptik noch eine Blendenanordnung vorgesehen sein, deren Oberkante (bei vertikaler Blendenanordnung) bzw. Vorderkante (bei horizontaler Blendenanordnung) als Hell-Dunkel-Grenze auf die Fahrbahn vor das Fahrzeug projiziert wird.The light module 12 has at least one light source 18 for emitting the light for generating the light distribution 17 which, in the illustrated example, is designed as a semiconductor light source, preferably as a light-emitting diode (LED). The light source 18 However, could also be designed as a gas discharge lamp or any other light source. To generate the desired light distribution 17 has the light module 12 usually a primary optic, for example in the form of a reflector and / or TIR (Total Internal Reflection) mating optics, for focusing the semiconductor light source 18 emitted light on (not shown). In addition, the light module 12 also have a secondary optics (not shown), for example in the form of a converging lens, in the beam path of the emitted light, which the collimated light to produce the light distribution 17 projected onto the road in front of the vehicle. If the light distribution 17 A dimmed light distribution (eg dipped beam, fog light, etc.) may be present in the light module 12 between the primary optics and the secondary optics still be provided a diaphragm arrangement, the upper edge (in the case of vertical diaphragm arrangement) or front edge (in the case of a horizontal diaphragm arrangement) is projected as a light-dark boundary on the road ahead of the vehicle.

Das Lichtmodul 12 umfasst auch ein Trägerelement 20, auf dem die LED 18 angeordnet ist. Das Trägerelement 20 ist bspw. als eine Leiterplatte (PCB – Printed Circuit Board) ausgebildet. Die LED 18 ist auf dem Trägerelement 20 befestigt und über darauf ausgebildete Leiterbahnen kontaktiert. Es können auch mehrere LEDs 18 auf dem Trägerelement 20 angeordnet sein. Auch mehrere Trägerelemente 20 mit jeweils mindestens einer LED 18 können in dem Lichtmodul 12 vorgesehen sein. Das Trägerelement 20 ist zur besseren Wärmeabfuhr auf einem Kühlkörper 19 angeordnet. Dieser umfasst oberflächenvergrößernde Elemente 21, bspw. in Form von Kühlrippen oder Kühlstiften.The light module 12 also includes a carrier element 20 on which the LED 18 is arranged. The carrier element 20 is, for example, as a printed circuit board (PCB - Printed Circuit Board) formed. The LED 18 is on the carrier element 20 attached and over contacted there formed traces. There can also be several LEDs 18 on the carrier element 20 be arranged. Also several carrier elements 20 each with at least one LED 18 can in the light module 12 be provided. The carrier element 20 is for better heat dissipation on a heat sink 19 arranged. This includes surface enlarging elements 21 , For example in the form of cooling fins or cooling pins.

Der Scheinwerfer 10 weist im Gehäuse 14 außerdem eine Lüftereinrichtung 22 auf. Die Lüftereinrichtung 22 ist zur besseren Verdeutlichung in 1 als ein Radiallüfter ausgebildet. In einer bevorzugten Ausführungsform der Erfindung ist die Lüftereinrichtung 22 aber als ein Axiallüfter (vgl. 2) ausgeführt. Der Axiallüfter weist ein rohrförmiges Lüftereinrichtungsgehäuse 40 auf, in dem ein mit Luftschaufeln 42 bestücktes Lüfterrad 44 auf einer Drehachse 46 drehbar gelagert ist. Durch Rotieren des Lüfterrads 44 wird Luft von einer Seite des Rohrs 40 zur anderen Seite gefördert. Das Rohr 44 kann dabei gerade oder beliebig gekrümmt ausgebildet sein. Das Rohr 44 hat die Funktion eines Gehäuses für den Lüfter 22 und gleichzeitig eines Luftkanals (vgl. bspw. Luftkanal 24 in 1). Die in 1 gezeigte Lüftereinrichtung 22 weist einen Luftkanal 24 auf, der Teil eines Lüftergehäuses 30 ist. Das Rohr 44 bzw. der Luftkanal 24 kann auch flexibel ausgeführt sein. Der Luftkanal 24 oder das Lüftergehäuse 30 bzw. das Rohr 44 können auf beliebige Weise an dem Lichtmodul 12 befestigt sein. Damit kann die Baugruppe bestehend aus dem Lichtmodul 12 und der Lüftereinrichtung 22 als eine Einheit gehandhabt und in das Gehäuse 14 des Scheinwerfers 10 eingesetzt werden. Die Baugruppe kann auch in verschiedenen Scheinwerfertypen eingesetzt werden.The headlight 10 points in the housing 14 also a fan device 22 on. The fan device 22 is in for clarity 1 designed as a radial fan. In a preferred embodiment of the invention, the fan device 22 but as an axial fan (cf. 2 ). The axial fan has a tubular fan housing 40 on, in the one with air blades 42 fitted fan wheel 44 on a rotation axis 46 is rotatably mounted. By rotating the fan 44 gets air from one side of the pipe 40 promoted to the other side. The pipe 44 can be formed straight or arbitrarily curved. The pipe 44 has the function of a housing for the fan 22 and at the same time an air duct (cf., for example, air duct 24 in 1 ). In the 1 shown fan device 22 has an air duct 24 on, the part of a fan housing 30 is. The pipe 44 or the air duct 24 can also be flexible. The air duct 24 or the fan housing 30 or the pipe 44 can be attached to the light module in any way 12 be attached. This allows the module consisting of the light module 12 and the fan device 22 handled as a unit and into the housing 14 of the headlight 10 be used. The assembly can also be used in different types of headlamps.

Im Innern des Luftkanals 24 bzw. des Rohrs 44 ist an einer Wandung oder – wie in 1 gezeigt – zwischen zwei gegenüberliegenden Wandungen ein elektrisch betreibbares Heizelement 26 angeordnet. Das Heizelement 26 umfasst einen Heizwiderstand, der bevorzugt als ein Heizleiter, eine Heizwendel oder ein Heizband ausgebildet ist. Es könnte auch eine Heizmatte großflächig an der Innen- und/oder Außenseite einer Wandung des Lüftereinrichtungsgehäuses 30 bzw. des Luftkanals 24 bzw. des Rohrs 44 angeordnet sein. Alternativ könnte auch ein Heizregister in dem Luftkanal 24 bzw. dem Rohr 44 angeordnet sein. Der Luftkanal 24 bzw. das Rohr 44 ist in dem Gehäuse 14 derart ausgerichtet, dass eine Strömungsrichtung eines von der Lüftereinrichtung 22 ausgesandten Luftstroms 28 die Abdeckscheibe 16 auf möglichst kurzem Weg erreicht und anschließend der Luftstrom 28 an einem möglichst großen Bereich der Abdeckscheibe 16 vorbeiströmt. Zum Lenken des Warmluftstroms 28 können im Scheinwerferinneren Luftleitbleche 29 aus Kunststoff oder Metall vorgesehen sein. Die Luftleitbleche 29 können gleichzeitig als Sichtschutz- oder Designblenden dienen, um bei einem Blick durch die Abdeckscheibe 16 in das Scheinwerferinnere ein gewünschtes Erscheinungsbild zu generieren.Inside the air duct 24 or of the pipe 44 is on a wall or - as in 1 shown - between two opposite walls an electrically operable heating element 26 arranged. The heating element 26 comprises a heating resistor, which is preferably designed as a heating conductor, a heating coil or a heating tape. It could also be a heating mat over a large area on the inside and / or outside of a wall of the fan device housing 30 or the air duct 24 or of the pipe 44 be arranged. Alternatively, could also be a heater in the air duct 24 or the pipe 44 be arranged. The air duct 24 or the pipe 44 is in the case 14 oriented such that a flow direction of one of the fan device 22 emitted airflow 28 the cover 16 reached as short a path as possible and then the air flow 28 on the largest possible area of the cover 16 flows past. For directing the warm air flow 28 can inside the headlights air baffles 29 be provided of plastic or metal. The baffles 29 can simultaneously serve as privacy or design screens to look through the cover 16 into the headlight interior to generate a desired appearance.

Alternativ ist es auch möglich, dass das Heizelement 26 im Luftstrom vor und/oder hinter der Lüftereinrichtung 22 im Luftstrom angeordnet ist. Aber eine bessere Heizwirkung wird durch das in die Lüftereinrichtung 22 integrierte Heizelement 26 erzielt. Zudem ist ein derartiges integriertes Bauteil bessere handhabbar und kann einfacher montiert werden.Alternatively, it is also possible that the heating element 26 in the air stream before and / or behind the fan device 22 is arranged in the air stream. But a better heating effect is through the in the fan device 22 integrated heating element 26 achieved. In addition, such an integrated component is easier to handle and can be mounted more easily.

In einer nicht dargestellten Ausführungsform der Erfindung ist alternativ auch möglich, dass das Heizelement 26 außen an dem Lüftereinrichtungsgehäuse 30 angeordnet ist. Hierzu kann beispielsweise eine Heizmanschette als Heizelement 26 angewandt werden, die den Luftkanal 24 von außen ummantelt, diesen dabei von außen beheizt und so auch die hindurchströmende Luft erwärmt.In an embodiment of the invention, not shown, it is alternatively also possible that the heating element 26 on the outside of the fan unit housing 30 is arranged. For this purpose, for example, a heating jacket as a heating element 26 be applied to the air duct 24 Enclosed from the outside, this heated from the outside and so heated the air flowing through it.

Beim dem Axiallüfter aus 2 kann das Heizelement an einer beliebigen Stellen innerhalb oder außerhalb des rohrförmigen Luftkanals 40 angeordnet sein. Insbesondere können im Inneren des Kanals 40 Heizdrähte 26 spiralförmig angeordnet sein, um eine direkte und unmittelbare großflächige Erwärmung der hindurchströmenden Luft zu ermöglichen. Dadurch kann eine besonders schnelle Erwärmung der Luft erzielt werden, so dass selbst bei niedrigen Außentemperaturen eine rasche Enteisung bzw. Entfeuchtung der Abdeckscheibe 16 erzielt werden kann.When the axial fan off 2 For example, the heating element may be located anywhere within or outside the tubular air duct 40 be arranged. In particular, inside the channel 40 heating wires 26 be arranged spirally to allow a direct and immediate large-scale heating of the air flowing therethrough. As a result, a particularly rapid heating of the air can be achieved, so that even at low outside temperatures rapid deicing or dehumidification of the cover 16 can be achieved.

Als brauchbare Heizelemente zum direkten oder zumindest indirekten Erwärmen der durch die Lüftereinrichtung 22 beförderten Luft sind auch Emitter für Wärmestrahlung (Infrarotstrahlung), Peltier-Elemente, Solarkollektoren mit Wärmespeicher, Hochfrequenzfeldheizungen, etc. denkbar. Sogar nicht elektrisch betreibbare Heizelemente wie Wärmetauscher oder Wärmeleitrohre sind in der Lüftereinrichtung 22 einsetzbar.As useful heating elements for direct or at least indirect heating of the through the fan device 22 transported air emitter for heat radiation (infrared radiation), Peltier elements, solar collectors with heat storage, high frequency field heating, etc. are conceivable. Even not electrically operable heating elements such as heat exchangers or heat pipes are in the fan device 22 used.

In einer weiteren nicht dargestellten Ausführungsform ist es auch möglich, dass das Heizelement 26 auf einer im Innern des Lüftereinrichtungsgehäuses 30 angeordneten Leiterplatte (nicht dargestellt) angeordnet ist. Auf der Leiterplatte angeordnete Bauelemente dienen vorzugsweise einer elektrischen Versorgung und/oder Ansteuerung der Lüftereinrichtung 22 und des Heizelements 26. Die Leiterplatte kann in dem durch die Lüftereinrichtung 22 erzeugten Luftstrom 28 angeordnet sein. Zumindest aber ragt das darauf angeordnete Heizelement 26 in den Luftstrom 28.In a further embodiment, not shown, it is also possible that the heating element 26 on one inside the fan housing 30 arranged circuit board (not shown) is arranged. On the circuit board arranged components are preferably used for electrical supply and / or control of the fan device 22 and the heating element 26 , The circuit board may be in the through the fan device 22 generated airflow 28 be arranged. But at least the heating element arranged thereon protrudes 26 in the airflow 28 ,

In einer weiteren nicht dargestellten Ausführungsform ist es auch möglich, dass das Gehäuse 14 des Scheinwerfers 10 mindestens eine Lufteintrittsöffnung und mindestens eine Luftaustrittsöffnung umfasst. In diesem Fall ist die Lüftereinrichtung 22 bevorzugt im Bereich der Lufteintrittsöffnung angeordnet. Die vorgesehenen Lufteintritts- und Luftaustrittsöffnungen können zu einer verbesserten Entfeuchtung des Innern des Gehäuses 14 genutzt werden, wobei die mit Feuchtigkeit angereicherte erwärmte Luft in regelmäßigen Zeitabständen oder kontinuierlich aus dem Inneren des Gehäuses 14 geblasen wird. Das kann bspw. dadurch geschehen, dass durch die Lüftereinrichtung 22 ein Überdruck im Inneren des Gehäuses 14 erzeugt wird, der sich über die Luftaustrittsöffnung entlädt.In a further embodiment, not shown, it is also possible that the housing 14 of the headlight 10 includes at least one air inlet opening and at least one air outlet opening. In this case, the fan device 22 preferably arranged in the region of the air inlet opening. The provided air inlet and outlet openings can lead to improved dehumidification of the interior of the housing 14 be used, wherein the moisture-enriched heated air at regular intervals or continuously from the interior of the housing 14 is blown. This can, for example, be done by the fan device 22 an overpressure inside the case 14 is generated, which discharges through the air outlet opening.

Die beheizbare Lüftereinrichtung 22 arbeitet in dem erfindungsgemäßen Scheinwerfer 10 prinzipiell folgendermaßen: Der durch die Lüftereinrichtung 22 erzeugte Luftstrom 28 wird zur aktiven Enteisung bzw. Enttauung oder Entfeuchtung der Abdeckscheibe 16 genutzt, indem der Luftstrom 28 vor dem Austritt aus der Lüftereinrichtung 22 durch das Heizelement 26 erwärmt und nach Verlassen des Lüfterkanals 24; 40 in dem Gehäuse 14 entlang zumindest eines Teils der Innenseite der Abdeckscheibe 16 streicht. Zur Steuerung und/oder Verbesserung der Warmluftzirkulation können in dem Gehäuse 14 Luftleitbleche 29 vorgesehen sein. Die Lüftereinrichtung 22 ist vorzugsweise bei einem Blick von außen durch die Abdeckscheibe 16 in den Scheinwerfer 10 nicht sichtbar und beispielsweise durch eine Zier- oder Abdeckblende (nicht dargestellt) verdeckt.The heated fan device 22 works in the headlight according to the invention 10 in principle as follows: The through the fan device 22 generated airflow 28 becomes active de-icing or defrosting or dehumidification of the cover 16 used by the airflow 28 before exiting the fan device 22 through the heating element 26 heated and after leaving the fan duct 24 ; 40 in the case 14 along at least part of the inside of the cover 16 sweeps. For controlling and / or improving the warm air circulation in the housing 14 baffles 29 be provided. The fan device 22 is preferably at a view from the outside through the cover 16 in the spotlight 10 not visible and hidden, for example, by a decorative or Abdeckblende (not shown).

Claims (16)

Kraftfahrzeugscheinwerfer (10) umfassend ein Gehäuse (14) mit einer durch eine Abdeckscheibe (16) verschlossenen Lichtaustrittsöffnung, mindestens ein in dem Gehäuse (14) angeordnetes Lichtmodul (12) zur Erzeugung einer vorgegebenen Lichtverteilung vor dem Fahrzeug, eine im Gehäuse angeordnete Lüftereinrichtung (22) und ein im Gehäuse (14) angeordnetes Heizelement (26), dadurch gekennzeichnet, dass das Heizelement (26) in die Lüftereinrichtung (22) vollständig integriert ist.Motor vehicle headlights ( 10 ) comprising a housing ( 14 ) with a through a cover ( 16 ) sealed light exit opening, at least one in the housing ( 14 ) arranged light module ( 12 ) for generating a predetermined light distribution in front of the vehicle, a fan arranged in the housing ( 22 ) and one in the housing ( 14 ) arranged heating element ( 26 ), characterized in that the heating element ( 26 ) in the fan device ( 22 ) is fully integrated. Scheinwerfer (10) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Heizelement (26) elektrisch betreibbar ist.Headlights ( 10 ) according to claim 1, characterized in that the heating element ( 26 ) is electrically operable. Scheinwerfer (10) nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass das Heizelement (26) einen Heizwiderstand umfasst.Headlights ( 10 ) according to claim 1 or 2, characterized in that the heating element ( 26 ) comprises a heating resistor. Scheinwerfer (10) nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass der Heizwiderstand einen Heizleiter, eine Heizwendel, ein Heizband, eine Heizmanschette, eine Heizmatte oder ein Heizregister aufweist.Headlights ( 10 ) according to claim 3, characterized in that the heating resistor has a heating conductor, a heating coil, a heating tape, a heating jacket, a heating mat or a heating coil. Scheinwerfer (10) nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass das Heizelement (26) an einem Gehäuse (30) der Lüftereinrichtung (22) angeordnet ist.Headlights ( 10 ) according to one of claims 1 to 4, characterized in that the heating element ( 26 ) on a housing ( 30 ) of the fan device ( 22 ) is arranged. Scheinwerfer (10) nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, dass das Lüftereinrichtungsgehäuse (30) einen Luftkanal (24; 40) aufweist, an dem das Heizelement (26) angeordnet ist.Headlights ( 10 ) according to claim 5, characterized in that the fan housing ( 30 ) an air duct ( 24 ; 40 ), on which the heating element ( 26 ) is arranged. Scheinwerfer (10) nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, dass das Heizelement (26) innen in dem Luftkanal (24) angeordnet ist.Headlights ( 10 ) according to claim 6, characterized in that the heating element ( 26 ) inside the air duct ( 24 ) is arranged. Scheinwerfer (10) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Heizelement (26) auf einer im Innern des Lüftereinrichtungsgehäuses (30) angeordneten Leiterplatte angeordnet ist.Headlights ( 10 ) according to one of the preceding claims, characterized in that the heating element ( 26 ) on an inside of the fan housing ( 30 ) arranged printed circuit board is arranged. Scheinwerfer (10) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Gehäuse (14) des Scheinwerfers (10) mindestens eine Lufteintrittsöffnung und mindestens eine Luftaustrittsöffnung umfasst.Headlights ( 10 ) according to one of the preceding claims, characterized in that the housing ( 14 ) of the headlamp ( 10 ) comprises at least one air inlet opening and at least one air outlet opening. Scheinwerfer (10) nach Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet, dass die Lüftereinrichtung (22) in der Nähe oder in der Lufteintrittsöffnung derart angeordnet ist, dass die Lüftereinrichtung (22) durch die Lufteintrittsöffnung Luft von außerhalb des Scheinwerfergehäuses (14) ansaugt.Headlights ( 10 ) according to claim 9, characterized in that the fan device ( 22 ) is arranged in the vicinity or in the air inlet opening such that the fan device ( 22 ) through the air inlet opening air from outside the spotlight housing ( 14 ) sucks. Scheinwerfer (10) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Lüftereinrichtung (22) einen Axiallüfter umfasst.Headlights ( 10 ) according to one of the preceding claims, characterized in that the fan device ( 22 ) comprises an axial fan. Scheinwerfer (10) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Lichtmodul (12) des Schweinwerfers (10) mindestens eine Halbleiterlichtquelle (18) umfasst, die Licht zur Erzeugung zumindest eines Teils der Lichtverteilung (17) aussendet.Headlights ( 10 ) according to one of the preceding claims, characterized in that the light module ( 12 ) of the Schweinwerfers ( 10 ) at least one semiconductor light source ( 18 ), the light for generating at least a part of the light distribution ( 17 ). Scheinwerfer (10) nach Anspruch 12, dadurch gekennzeichnet, dass der Scheinwerfer (10) ausschließlich Halbleiterlichtquellen (18) und/oder Gasentladungslampen umfasst.Headlights ( 10 ) according to claim 12, characterized in that the headlight ( 10 ) only semiconductor light sources ( 18 ) and / or gas discharge lamps. Lüftereinrichtung (22) für einen Kraftfahrzeugscheinwerfer (10) umfassend ein Gehäuse (14) mit einer durch eine Abdeckscheibe (16) verschlossenen Lichtaustrittsöffnung, mindestens ein in dem Gehäuse (14) angeordnetes Lichtmodul (12) zur Erzeugung einer vorgegebenen Lichtverteilung vor dem Fahrzeug, die in dem Gehäuse angeordnete Lüftereinrichtung (22) und ein in dem Gehäuse (14) angeordnetes Heizelement (26), dadurch gekennzeichnet, dass das Heizelement (26) in die Lüftereinrichtung (22) integriert ist.Fan device ( 22 ) for a motor vehicle headlight ( 10 ) comprising a housing ( 14 ) with a through a cover ( 16 ) sealed light exit opening, at least one in the housing ( 14 ) arranged light module ( 12 ) for generating a predetermined light distribution in front of the vehicle, the fan device arranged in the housing ( 22 ) and one in the housing ( 14 ) arranged heating element ( 26 ), characterized in that the heating element ( 26 ) in the fan device ( 22 ) is integrated. Lüftereinrichtung (22) nach Anspruch 14, dadurch gekennzeichnet, dass das Heizelement (26) an einem Gehäuse (30) der Lüftereinrichtung (22) angeordnet ist. Fan device ( 22 ) according to claim 14, characterized in that the heating element ( 26 ) on a housing ( 30 ) of the fan device ( 22 ) is arranged. Lüftereinrichtung (22) nach Anspruch 15, dadurch gekennzeichnet, dass das Lüftereinrichtungsgehäuse (30) einen Luftkanal (24; 40) aufweist, in dem das Heizelement (26) angeordnet ist.Fan device ( 22 ) according to claim 15, characterized in that the fan housing ( 30 ) an air duct ( 24 ; 40 ), in which the heating element ( 26 ) is arranged.
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