DE102011082594A1 - Valve assembly for pump of fuel injection device, has pump chamber which is formed between pump cylinder head and pump piston provided in pump cylinder bore - Google Patents

Valve assembly for pump of fuel injection device, has pump chamber which is formed between pump cylinder head and pump piston provided in pump cylinder bore Download PDF

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Abstract

The valve assembly has a pump cylinder and an axially movable pump piston (6) which is provided in a pump cylinder bore (7). A pump chamber (8) is formed between the pump cylinder head and pump piston provided in the pump cylinder. The pump chamber is connected to check valve (10) through a fuel supply conduit (15).

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft eine Ventilanordnung für eine Pumpe einer Kraftstoffeinspritzvorrichtung, aufweisend einen Pumpenzylinder und einen in einer Pumpenzylinderbohrung axial bewegbaren Pumpenkolben, und einen zwischen einem Pumpenzylinderkopf und dem Pumpenkolben in dem Pumpenzylinder gebildeten Pumpenarbeitsraum, der über die Ventilanordnung mit einer Kraftstoffzuführleitung verschaltet ist.The present invention relates to a valve assembly for a pump of a fuel injector, comprising a pump cylinder and a pump piston axially movable in the pump piston, and formed between a pump cylinder head and the pump piston in the pump cylinder pump chamber, which is connected via the valve assembly with a fuel supply line.

Stand der TechnikState of the art

Eine derartige Ventilanordnung ist aus der DE 10 2008 057 089 A1 bekannt. Dabei ist die Ventilanordnung als Saugventil ausgebildet und Bestandteil einer als Hochdruckpumpe ausgebildeten Pumpe für eine Kraftstoffeinspritzvorrichtung einer Brennkraftmaschine. Ein einen Ventilteller aufweisender Ventilschaft der Ventilanordnung ist dabei direkt in eine Bohrung eines Pumpenzylinderkopfs der Pumpe eingesetzt. Der Fertigungsvorgang und der Montagevorgang für dieses Saugventil ist aufwendig, da zunächst eine Führungsbohrung für den Ventilschaft in den Pumpenzylinderkopf eingearbeitet werden muss. Anschließend muss mit einer speziellen Vorrichtung der Ventilschaft durch die in den Pumpenzylinderkopf eingearbeitete Führungsbohrung ebenfalls durch den Pumpenzylinder hindurch eingesetzt werden. Weiterhin ist im Falle eines Bearbeitungsfehlers der Führungsbohrung oder des Ventilsitzes der komplette Pumpenzylinderkopf und der damit einstückig ausgebildete Pumpenzylinder Ausschuss. Schließlich sind eine mit dem Saugventil verschaltete Kraftstoffzufuhrleitung und eine mit dem Pumpenarbeitsraum über ein Hochdruckventil zusammenwirkende Hochdruckleitung in geeigneter Weise in den Pumpenzylinderkopf eingearbeitet.Such a valve arrangement is known from DE 10 2008 057 089 A1 known. In this case, the valve arrangement is designed as a suction valve and part of a high-pressure pump designed as a pump for a fuel injection device of an internal combustion engine. A valve stem having a valve stem of the valve assembly is inserted directly into a bore of a pump cylinder head of the pump. The manufacturing process and the assembly process for this suction valve is expensive, since first a guide bore for the valve stem must be incorporated into the pump cylinder head. Subsequently, with a special device, the valve stem must also be inserted through the pump cylinder through the guide bore incorporated in the pump cylinder head. Furthermore, in the case of a machining error of the guide bore or the valve seat of the complete pump cylinder head and thus integrally formed pump cylinder Committee. Finally, a fuel supply line connected to the suction valve and a high pressure line cooperating with the pump working space via a high pressure valve are appropriately incorporated in the pump cylinder head.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine an einer Pumpe verbaute Ventilanordnung bereit zu stellen, die einen kompakten Aufbau der Pumpe bei einer verbesserten Funktion der Ventilanordnung ermöglicht.The invention has for its object to provide a valve assembly installed on a pump that allows a compact design of the pump with an improved function of the valve assembly.

Offenbarung der ErfindungDisclosure of the invention

Vorteile der ErfindungAdvantages of the invention

Diese Aufgabe wird dadurch gelöst, dass die Ventilanordnung in den Pumpenkolben integriert ist. Somit ist die mit der Saugseite der Ventilanordnung zusammenwirkende Kraftstoffzuführleitung aus dem Bereich des Pumpenzylinderkopfs entfernt und kann an geeigneter Stelle an dem Pumpenzylinder angeordnet werden, wie dies noch nachfolgend näher ausgeführt wird. In den Pumpenzylinderkopf ist bei der erfindungsgemäßen Ausgestaltung nur ein Hochdruckanschluss eingelassen, durch den ein von der Pumpe gefördertes Medium, insbesondere Kraftstoff, beispielsweise in einen Hochdruckspeicher gefördert wird. Dadurch ergibt sich ein geringerer Bauraumbedarf für den Pumpenzylinderkopf. Weiterhin ist das Totvolumen im Hochdruckbereich der Pumpe verringert. Dadurch, dass die Ventilanordnung in den Pumpenkolben eingelassen ist und somit die zugeführte Kraftstoffmenge durch den Pumpenkolben geleitet wird, ist die Kühlung des Pumpenkolbens der Pumpe verbessert. Zudem wird eine partiale Reduzierung der Hochdruckleckagemenge vom Pumpenkolben in Richtung Triebwerksraum der Pumpe und eine Rückführung der Hochdruckleckagemenge in den Bereich nach einer Zumesseinheit, die die der Ventilanordnung letztendlich zugeführte Kraftstoffmenge bestimmt, zurückgeführt. Dadurch wird eine Reduzierung der Pumpenkolbenleckage erreicht. Zusammenfassend wird durch diese Maßnahmen eine Reduzierung der Triebwerkraumtemperatur erreicht und eine Verbesserung der Schmierungsfähigkeit des Kraftstoffs in dem Pumpenantrieb durch einen verringerten Wärmeeintrag ermöglicht.This object is achieved in that the valve assembly is integrated into the pump piston. Thus, the cooperating with the suction side of the valve assembly fuel supply is removed from the area of the pump cylinder head and can be arranged at a suitable location on the pump cylinder, as will be explained in more detail below. In the pump cylinder head in the embodiment according to the invention only a high-pressure port is introduced, through which a pumped by the pump medium, in particular fuel, for example, is conveyed in a high-pressure accumulator. This results in a smaller space requirement for the pump cylinder head. Furthermore, the dead volume is reduced in the high pressure region of the pump. Characterized in that the valve assembly is recessed in the pump piston and thus the amount of fuel supplied is passed through the pump piston, the cooling of the pump piston of the pump is improved. In addition, a partial reduction of the high pressure leakage amount from the pump piston toward the engine room of the pump and a return of the high pressure leakage amount to the range after a metering unit which determines the valve assembly ultimately supplied amount of fuel is returned. This achieves a reduction in pump piston leakage. In summary, these measures achieve a reduction in engine room temperature and an improvement in the lubricity of the fuel in the pump drive by a reduced heat input allows.

Darüber hinaus behindert die Trägheit des Ventilkörpers nach dem Durchlaufen eines unteren Totpunkts seitens des Pumpenkolbens und der nachfolgenden aufwärts gerichteten Bewegung des Pumpenkolbens die Schließbewegung des Ventilkörpers in keiner Weise, sondern beschleunigt vielmehr als zusätzliche Schließkraft-Komponente die Schließbewegung des Ventilkörpers. Dadurch wird die Austrittsöffnung aus der Ventilanordnung in den Pumpenarbeitsraum in kürzester Zeit verschlossen. Durch diese Ausgestaltung sind die sogenannten Ausschiebeverluste, die ansonsten in Folge der trägen Schließbewegung der Ventilanordnung durch die Austrittsöffnung abgeleitet werden, minimiert. Dabei ist die Ventilanordnung insgesamt einfach zu fertigen und zu montieren.In addition, the inertia of the valve body after passing through a bottom dead center by the pump piston and the subsequent upward movement of the pump piston obstructs the closing movement of the valve body in any way, but rather accelerates the closing movement of the valve body as an additional closing force component. As a result, the outlet opening from the valve arrangement is closed in the pump working space in the shortest possible time. By this configuration, the so-called Ausschiebeverluste, which are otherwise derived as a result of the slow closing movement of the valve assembly through the outlet opening, minimized. The valve assembly is generally easy to manufacture and assemble.

In Weiterbildung der Erfindung ist die Ventilanordnung ein Saugventil. Dies ist die bevorzugte Ausführungsform der Ventilanordnung.In a further development of the invention, the valve arrangement is a suction valve. This is the preferred embodiment of the valve assembly.

In Weiterbildung der Erfindung weist das Saugventil ein Ventilelement und eine Ventilfeder auf, wobei die Ventilfeder mit dem Ventilelement und einem Ventilkörper des Saugventils zusammenwirkt. Dabei kann das Ventilelement als Ventilkolben mit einem Ventilteller ausgebildet sein, der mittels der Ventilfeder im Ruhezustand in die geschlossene Position bewegt wird. Die Ventilfeder wirkt bei dieser Ausgestaltung mit dem Ventilkolben über ein Halteteil zusammen. Die gesamte so vormontierte Ventilanordnung wird in eine entsprechende Ausnehmung in den Ventilkolben eingesetzt und beispielsweise mittels einer Verschraubung mit dem Pumpenkolben verbunden. Das Ventilelement kann aber auch als Ventilkugel ausgebildet sein, die von der Ventilfeder gegen eine Austrittsöffnung eines in den Pumpenkolben eingelassenen Kanals gedrückt wird. Bei dieser Ausführung ist das Halteteil oberhalb der Ventilkugel an dem Ventilkörper befestigt und die Ventilfeder ist zwischen dem Halteteil und der Ventilkugel eingespannt.In a further development of the invention, the suction valve has a valve element and a valve spring, wherein the valve spring cooperates with the valve element and a valve body of the suction valve. In this case, the valve element may be formed as a valve piston with a valve plate, which is moved by means of the valve spring in the idle state in the closed position. The valve spring cooperates in this embodiment with the valve piston via a holding part. The entire valve assembly thus preassembled is inserted into a corresponding recess in the valve piston and, for example, connected by means of a screw connection with the pump piston. The valve element can also be designed as a valve ball, of the valve spring against an outlet opening into the pump piston inserted channel is pressed. In this embodiment, the holding part is attached above the valve ball to the valve body and the valve spring is clamped between the holding part and the valve ball.

In Weiterbildung der Erfindung ist ein mit dem Pumpenarbeitsraum zusammenwirkender Anschluss, insbesondere ein Hochdruckanschluss, in axialer Verlängerung des Pumpenkolbens in den Pumpenzylinderkopf eingelassen. Diese Anordnung benötigt nur einen geringen Bauraumbedarf und der Pumpenzylinderkopf kann entsprechend kompakt ausgebildet sein. Der so angeordnete Pumpenhochdruckanschluss ermöglicht zudem bei entsprechender Anbaulage eines Hochdruckspeichers eine kurze Verbindungsleitung zwischen dem Hochdruckanschluss und dem Hochdruckspeicher. Ein dem Hochdruckanschluss nachfolgendes Rückschlagventil ist bevorzugt direkt anschließend an den Hochdruckanschluss und ebenfalls in axialer Verlängerung zu dem Pumpenkolben in den Pumpenzylinderkopf eingelassen. Dadurch ist der Bauraumbedarf minimeiert.In a further development of the invention, a connection cooperating with the pump working chamber, in particular a high-pressure connection, is embedded in the pump cylinder head in the axial extension of the pump piston. This arrangement requires only a small space requirement and the pump cylinder head can be designed to be compact. The pump high-pressure connection arranged in this way also allows a short connection line between the high-pressure connection and the high-pressure accumulator if the high-pressure accumulator is mounted in the same way. A check valve following the high-pressure connection is preferably introduced into the pump cylinder head directly following the high-pressure connection and also in axial extension to the pump piston. As a result, the space requirement is minimized.

In weiterer Ausgestaltung der Erfindung ist in dem Pumpenkolben ein das Saugventil mit einer in den Pumpenkolben eingelassene Längsnut verbindender Kanal eingelassen. Dabei ist die Längsnut mit der Kraftstoffzuführleitung verschaltet und somit eine kompakt bauende Kraftstoffzuführung zu der Ventilanordnung geschaffen. Insbesondere die Längsnut und der Kanal kann durch ein mechanisches Bearbeitungsverfahren einfach in den Pumpenkolben eingearbeitet werden. In a further embodiment of the invention, a suction valve with a recessed into the pump piston longitudinal groove channel is inserted in the pump piston. In this case, the longitudinal groove is connected to the fuel supply and thus created a compact fuel supply to the valve assembly. In particular, the longitudinal groove and the channel can be easily incorporated by a mechanical machining process in the pump piston.

Vorteilhafte Weiterbildungen der Erfindung sind der Zeichnungsbeschreibung zu entnehmen, in der ein in den Figuren dargestelltes Ausführungsbeispiel der Erfindung näher beschrieben ist:Advantageous developments of the invention can be taken from the description of the drawings, in which an exemplary embodiment of the invention shown in the figures is described in more detail:

Kurze Beschreibung der ZeichnungenBrief description of the drawings

Es zeigen:Show it:

1 einen Common-Rail Hochdruckpumpenniederdruckkreislauf mit einem in einen Pumpenkolben integrierten Saugventil und 1 a common rail high-pressure pump low pressure circuit with a built-in pump piston suction valve and

2 eine Detailansicht eines Pumpenkolbens mit einem in den Pumpenkolben eingebauten Saugventil. 2 a detailed view of a pump piston with a built-in pump piston suction valve.

Ausführungsform der ErfindungEmbodiment of the invention

Eine eine Hochdruckpumpe 1 mit zwei (oder mehr) Pumpenelementen aufweisende Kraftstoffeinspritzvorrichtung ist als Common-Rail-Kraftstoffeinspritzvorrichtung ausgelegt. Die Common-Rail-Kraftstoffeinspritzvorrichtung weist eine Niederdruckpumpe 2 auf, die aus einem Tank gegebenenfalls über einen Vorfilter angesaugten Kraftstoff über einen Hauptfilter in einen Triebwerksraum 3 der Hochdruckpumpe 1 einbringt. Der Triebwerksraum 3 ist Bestandteil der Hochdruckpumpe 1 und in ein entsprechendes Hochdruckpumpengehäuse eingelassen. In dem Hochdruckpumpengehäuse ist eine Nockenwelle 4 drehbar gelagert, wobei die Nockenwelle 4 in geeigneter Weise von einer Brennkraftmaschine, an der die Kraftstoffeinspritzvorrichtung angebaut ist, angetrieben. Die Nockenwelle 4 weist zwei Nocken 5 auf, die jeweils mit einem Pumpenkolben 6 eines Pumpenelementes zusammenwirken. Die Pumpenkolben 6 sind in jeweils einer Pumpenzylinderbohrung 7 eines Pumpenzylinders eingebaut und bei einer Drehbewegung der Nockenwelle 4 werden die Pumpenkolben 6 in den entsprechenden Pumpenzylinderbohrungen 7 axial auf und ab bewegt. Der Pumpenzylinder ist für jedes Pumpenelement als eigenständiges Bauteil ausgebildet und mit dem Hochdruckpumpengehäuse verbunden. Jeder der beiden Pumpenzylinder ist dabei einstückig mit einem Pumpenzylinderkopf ausgebildet. Zwischen dem Pumpenzylinderkopf und dem Pumpenkolben 6 ist in der Pumpenzylinderbohrung 7 ein Pumpenarbeitsraum 8 gebildet, in den Kraftstoff eingeführt wird. Der in dem jeweiligen Pumpenarbeitsraum 8 befindliche Kraftstoff wird über einen in den Pumpenzylinderkopf eingelassenen und mit dem Pumpenarbeitsraum 8 zusammenwirkenden Hochdruckanschluss 9 und ein Rückschlagventil 10 in eine Hochdruckleitung 11, die zu einem Hochdruckspeicher führt, gefördert. Der Hochdruckanschluss 9 und das Rückschlagventil 10 sind dabei in den Pumpenzylinderkopf eingelassen, wobei der Hochdruckanschluss 9 in axialer Verlängerung des Pumpenkolbens 6 angeordnet ist. Das Rückschlagventil 10 kann ebenfalls in direkter Verlängerung zu dem Hochdruckanschluss 9 und somit zu dem Pumpenkolben 6 angeordnet sein. A high pressure pump 1 with two (or more) pump elements having fuel injector is designed as a common rail fuel injection device. The common rail fuel injection device has a low pressure pump 2 on, from a tank possibly via a pre-filter sucked fuel through a main filter in an engine room 3 the high pressure pump 1 brings. The engine room 3 is part of the high-pressure pump 1 and embedded in a corresponding high-pressure pump housing. In the high-pressure pump housing is a camshaft 4 rotatably mounted, wherein the camshaft 4 suitably driven by an internal combustion engine to which the fuel injection device is mounted. The camshaft 4 has two cams 5 on, each with a pump piston 6 a pump element cooperate. The pump pistons 6 are each in a pump cylinder bore 7 a pump cylinder installed and during a rotational movement of the camshaft 4 become the pump pistons 6 in the corresponding pump cylinder bores 7 moved axially up and down. The pump cylinder is designed as an independent component for each pump element and connected to the high-pressure pump housing. Each of the two pump cylinders is formed integrally with a pump cylinder head. Between the pump cylinder head and the pump piston 6 is in the pump cylinder bore 7 a pump workroom 8th is formed, is introduced into the fuel. The in the respective pump work space 8th Fuel is introduced via a pump cylinder head and into the pump working space 8th cooperating high-pressure connection 9 and a check valve 10 in a high-pressure line 11 , which leads to a high-pressure accumulator, promoted. The high pressure connection 9 and the check valve 10 are embedded in the pump cylinder head, the high pressure port 9 in axial extension of the pump piston 6 is arranged. The check valve 10 can also be in direct extension to the high pressure port 9 and thus to the pump piston 6 be arranged.

Von dem Triebwerksraum 3 wird ein Teilstrom des zugeführten Kraftstoffs durch ein Flanschlager 12 und ein Gehäuselager 13 der Nockenwelle 4 zur Schmierung der Lagerstellen geleitet und über eine Rücklaufleitung 14 zurück in den Tank geführt.From the engine room 3 becomes a partial flow of the supplied fuel through a flange bearing 12 and a housing bearing 13 the camshaft 4 directed to the lubrication of bearings and a return line 14 led back into the tank.

Weiterhin ist der Triebwerksraum 3 beziehungsweise die Zuführleitung zu diesem über eine Kraftstoffzuführleitung 15 mit einer Zumesseinheit 16 verschaltet, die in Abhängigkeit von Betriebszuständen der Kraftstoffeinspritzvorrichtung, beispielsweise dem Kraftstoffdruck in dem Hochdruckspeicher, einen weiteren Teilstrom von Kraftstoff in die Pumpenarbeitsräume 8 leitet. Zugeführt wird der Kraftstoff über ein Saugventil 17, das wie nachfolgend noch unter 2 erläutert wird, in den jeweiligen Pumpenkolben 6 eingebaut ist. Das Saugventil 17 wirkt über einen in den Pumpenkolben 6 eingelassenen Kanal 18 mit einer Längsnut 19 in dem Pumpenkolben 6 (oder dem Pumpenzylinder) zusammen, wobei die Längsnut 19 weiterhin mit der Leitung 15 zusammenwirkt.Furthermore, the engine room 3 or the supply line to this via a fuel supply 15 with a metering unit 16 interconnected, depending on operating conditions of the fuel injection device, such as the fuel pressure in the high pressure accumulator, another partial flow of fuel into the pump working spaces 8th passes. The fuel is supplied via a suction valve 17 , as below under 2 is explained in the respective pump piston 6 is installed. The suction valve 17 acts via one in the pump piston 6 taken in channel 18 with a longitudinal groove 19 in the pump piston 6 (or the pump cylinder) together, wherein the longitudinal groove 19 continue with the line 15 interacts.

Der Triebwerksraum 3 ist weiterhin mit einem Überströmventil 20 verschaltet, der von der Niederdruckpumpe 2 in den Triebwerksraum 3 geförderten und nicht weiter geleiteten Kraftstoff zurück in den Tank absteuert. The engine room 3 is still with an overflow valve 20 connected by the low pressure pump 2 in the engine room 3 subsidized and not forwarded fuel back into the tank absteuert.

2 zeigt in einer Detailansicht einen Pumpenkolben 6 mit einem Pumpenkolbenfuss 21, der über einen Rollenstößel mit einem Nocken 5 der Nockenwelle 4 zusammenwirkt. Der Pumpenkolben 6 ist – wie ausgeführt – axial beweglich in einem Pumpenzylinder beweglich und weist eine Längsnut 19 auf, die mit der Leitung 15 (1) zusammenwirkt. Die Längsnut 19 ist über einen Kanal 18 beispielsweise in Form einer Bohrung mit einem Saugventilraum 22 des Saugventils 17 verbunden. Das Saugventil 17 weist einen Ventilkolben 23 mit einen Ventilteller 24 auf. Der Ventilteller 24 wirkt mit einem Ventilsitz 25 zusammen und sperrt in geschlossenem dargestellten Zustand eine Verbindung zwischen dem Saugventilraum 22 und dem darüber liegenden Pumpenarbeitsraum 8, der bis in den Pumpenkolben 6 hinein ragt, ab. Der Ventilkolben 23 wird im Ruhezustand von einer Saugventilfeder 26 in dieser Position gehalten, wobei die Saugventilfeder 26 zwischen einem Ventilkörper 27 der den Saugventilraum 22 beinhaltet und die Führung für den Ventilkolben 23 bildet, und einem mit dem Ventilkolben 23 verbundenen Halteteil 28 in der geschlossenen Position gehalten. Der mit dem Ventilkolben 23, der Saugventilfeder 26 und dem Halteteil 28 vormontierte Ventilkörper 27 des Saugventils 17 ist in eine entsprechende Ausnehmung 29 in dem Pumpenkolben 6 eingelassen und mittels einer Verschraubung 30 in der Ausnehmung 29 festgelegt. Im Rahmen der Erfindung kann das Saugventil aber auch beliebig anders ausgebildet sein. 2 shows in a detailed view of a pump piston 6 with a pump piston foot 21 that has a roller pestle with a cam 5 the camshaft 4 interacts. The pump piston 6 is - as stated - axially movable in a pump cylinder movable and has a longitudinal groove 19 on that with the line 15 ( 1 ) cooperates. The longitudinal groove 19 is over a channel 18 for example in the form of a bore with a Saugventilraum 22 of the suction valve 17 connected. The suction valve 17 has a valve piston 23 with a valve plate 24 on. The valve plate 24 acts with a valve seat 25 together and locks in the closed state shown a connection between the Saugventilraum 22 and the overlying pump workspace 8th that goes up into the pump piston 6 sticking out, off. The valve piston 23 is at rest by a Saugventilfeder 26 held in this position, wherein the Saugventilfeder 26 between a valve body 27 the the Saugventilraum 22 includes and the guide for the valve piston 23 forms, and one with the valve piston 23 connected holding part 28 held in the closed position. The one with the valve piston 23 , the suction valve spring 26 and the holding part 28 pre-assembled valve body 27 of the suction valve 17 is in a corresponding recess 29 in the pump piston 6 let in and by means of a screw connection 30 in the recess 29 established. In the context of the invention, however, the suction valve can also be designed differently.

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

  • DE 102008057089 A1 [0002] DE 102008057089 A1 [0002]

Claims (5)

Ventilanordnung für eine Pumpe einer Kraftstoffeinspritzvorrichtung, aufweisend einen Pumpenzylinder und einen in einer Pumpenzylinderbohrung (7) axial bewegbaren Pumpenkolben (6), und einem zwischen einem Pumpenzylinderkopf und dem Pumpenkolben (6) in dem Pumpenzylinder gebildeten Pumpenarbeitsraum (8), der über die Ventilanordnung mit einer Kraftstoffzuführleitung (15) verschaltet ist, dadurch gekennzeichnet, dass die Ventilanordnung in den Pumpenkolben (6) integriert ist.Valve arrangement for a pump of a fuel injection device, comprising a pump cylinder and a pump cylinder bore ( 7 ) axially movable pump piston ( 6 ), and one between a pump cylinder head and the pump piston ( 6 ) pumping space formed in the pump cylinder ( 8th ), which via the valve assembly with a fuel supply ( 15 ), characterized in that the valve arrangement in the pump piston ( 6 ) is integrated. Ventilanordnung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Ventilanordnung ein Saugventil (17) ist.Valve arrangement according to claim 1, characterized in that the valve arrangement comprises a suction valve ( 17 ). Ventilanordnung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass das Saugventil (17) ein Ventilelement und eine Saugventilfeder (26) aufweist, und dass die Saugventilfeder (26) mit dem Ventilelement und einem Ventilkörper (27) des Saugventils (17) zusammenwirkt.Valve arrangement according to claim 2, characterized in that the suction valve ( 17 ) a valve element and a Saugventilfeder ( 26 ), and that the Saugventilfeder ( 26 ) with the valve element and a valve body ( 27 ) of the suction valve ( 17 ) cooperates. Ventilanordnung nach einem der vorherigen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass ein mit dem Pumpenarbeitsraum (8) zusammenwirkender Anschluss, insbesondere ein Hochdruckanschluss (9), in axialer Verlängerung des Pumpenkolbens (6) in dem Pumpenzylinderkopf eingelassen ist.Valve arrangement according to one of the preceding claims, characterized in that one with the pump working space ( 8th ) cooperating port, in particular a high pressure port ( 9 ), in axial extension of the pump piston ( 6 ) is recessed in the pump cylinder head. Ventilanordnung nach einem der vorherigen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass in den Pumpenkolben (6) ein das Saugventil (17) mit einer in den Pumpenkolben (6) eingelassenen Längsnut (19) verbindender Kanal (18) eingelassen ist.Valve arrangement according to one of the preceding claims, characterized in that in the pump piston ( 6 ) a suction valve ( 17 ) with one in the pump piston ( 6 ) inserted longitudinal groove ( 19 ) connecting channel ( 18 ) is admitted.
DE201110082594 2011-09-13 2011-09-13 Valve assembly for pump of fuel injection device, has pump chamber which is formed between pump cylinder head and pump piston provided in pump cylinder bore Withdrawn DE102011082594A1 (en)

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DE201110082594 Withdrawn DE102011082594A1 (en) 2011-09-13 2011-09-13 Valve assembly for pump of fuel injection device, has pump chamber which is formed between pump cylinder head and pump piston provided in pump cylinder bore

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Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
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DE102008057089A1 (en) 2008-11-13 2010-05-20 Continental Mechanical Components Germany Gmbh Pump unit for a high-pressure pump

Patent Citations (1)

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