DE102011078399A1 - fuel injector - Google Patents

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Henning Kreschel
Andreas Rau
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Robert Bosch GmbH
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Abstract

Kraftstoffinjektor mit einem einen Ventilraum 11 beherrschenden von einem Aktor betätigten Schaltventil, wobei der Ventilraum 11 mit einem mit einer Düsennadel 15 zusammenwirkenden Steuerraum 13 verschaltet ist, und wobei der Ventilraum 11 über einen eine Drossel aufweisenden Zulaufkanal 20 mit einem Kraftstoffhochdrucksystem sowie über einen eine Drossel aufweisenden Ablaufkanal mit einem Kraftstoffniederdrucksystem verschaltet ist. Erfindungsgemäß wird ein Kraftstoffinjektor bereitgestellt, bei dem die den Kraftstoffinjektor kontinuierlich durchströmende Steuermenge von Kraftstoff gegenüber dem Stand der Technik zumindest verringert ist. Erreicht wird dies dadurch, dass zumindest eine der Drosseln schaltbar ist.Fuel injector with a valve chamber 11 dominated actuated by an actuator switching valve, wherein the valve chamber 11 is connected to a cooperating with a nozzle needle 15 control chamber 13, and wherein the valve chamber 11 via a throttle having inlet channel 20 with a high-pressure fuel system and a throttle having a Drain channel is connected to a fuel low pressure system. According to the invention, a fuel injector is provided, in which the fuel injector continuously flowing through the control amount of fuel over the prior art is at least reduced. This is achieved by the fact that at least one of the throttles is switchable.

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft einen Kraftstoffinjektor mit einem einen Ventilraum beherrschenden von einem Aktor betätigten Schaltventil, wobei der Ventilraum mit einem mit einer Düsennadel zusammenwirkenden Steuerraum verschaltet ist und wobei der Ventilraum über eine eine Drossel aufweisenden Zulaufkanal mit einem Kraftstoffhochdrucksystem sowie über einen eine Drossel aufweisenden Ablaufkanal mit einem Kraftstoffniederdrucksystem verschaltet ist. The present invention relates to a fuel injector having a valve chamber dominated by an actuator actuated switching valve, wherein the valve chamber is connected to a cooperating with a nozzle needle control chamber and wherein the valve chamber via a throttle having inlet channel with a high-pressure fuel system and a throttle having a flow channel with is connected to a fuel low pressure system.

Stand der Technik State of the art

Ein derartiger Kraftstoffinjektor ist aus der DE 10 2009 027 096 A1 bekannt. Dieser Kraftstoffinjektor hat eine Ventilplatte, eine Drosselplatte und ein in der Ventilplatte ausgebildetes Schaltventil. Die Ventilplatte und die Drosselplatte weisen jeweils wenigstens eine Planfläche auf und sind so angeordnet, dass ihre Planflächen aneinander liegen. In wenigstens einer der Planflächen ist wenigstens eine Freilegung ausgebildet und wenigstens eine Freilegung ist hydraulisch mit einem Kraftstoffablauf und einem Ablauf des Schaltventils verbunden. Der Steuerraum ist bei diesen Kraftstoffinjektor so angeordnet, dass er nicht in direktem Kontakt mit der Drosselplatte steht, während der von dem Schaltventil geschaltete Niederdruckraum direkt angrenzend zu der Drosselplatte angeordnet ist. Diese Ausgestaltung ermöglicht eine problemlose Abführung von Leckagekraftstoffmengen. Insbesondere bei geöffnetem Schaltventil wird das Schaltventil durch eine Zulaufdrossel und eine Ablaufdrossel kontinuierlich von unter Hochdruck stehendem Kraftstoff durchströmt.Such a fuel injector is from the DE 10 2009 027 096 A1 known. This fuel injector has a valve plate, a throttle plate and a switching valve formed in the valve plate. The valve plate and the throttle plate each have at least one plane surface and are arranged so that their plane surfaces are adjacent to each other. In at least one of the plane surfaces at least one exposure is formed and at least one exposure is hydraulically connected to a fuel outlet and a drain of the switching valve. The control space is arranged in this fuel injector so that it is not in direct contact with the throttle plate, while the switched from the switching valve low-pressure chamber is disposed directly adjacent to the throttle plate. This embodiment enables a trouble-free removal of leakage fuel quantities. Particularly when the switching valve is open, the switching valve is continuously flowed through by an inlet throttle and an outlet throttle of fuel under high pressure.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zu Grunde, einen Kraftstoffinjektor bereitzustellen, bei dem die den Kraftstoffinjektor durchströmende Kraftstoffmenge gegenüber dem Stand der Technik zumindest deutlich verringert ist. The object of the invention is to provide a fuel injector in which the amount of fuel flowing through the fuel injector is at least significantly reduced compared to the prior art.

Offenbarung der Erfindung Disclosure of the invention

Vorteile der Erfindung Advantages of the invention

Diese Aufgabe wird dadurch gelöst, dass zumindest eine Drossel schaltbar ist. Insbesondere bei geöffnetem Schaltventil kommt es bei heutigen Kraftstoffinjektoren – wie zum Stand der Technik ausgeführt – zu einer Durchströmung des Injektors von einer Zulaufdrossel über den Steuerraum und einer Ablaufdrossel in das Niederdrucksystem. Durch das Durchströmen entstehen hohe Steuermengen, die zum einen die Effizienz des Einspritzsystems beispielsweise hinsichtlich der CO2-Bilanz verringern und zum andern zu einem hohen Wärmeeintrag in den Kraftstoffinjektor und in das Rücklaufsystem zu dem Kraftstoffniederdrucksystem führen. Dadurch, dass zumindest eine der Drosseln schaltbar ist, kann diese insbesondere bei geöffnetem Schaltventil geschlossen sein, so dass keine Durchströmung des Kraftstoffinjektors und insbesondere des Ventilraums des Kraftstoffinjektors mehr erfolgt.This object is achieved in that at least one throttle is switchable. In particular, when the switching valve is open it comes with today's fuel injectors - as stated in the prior art - to a flow through the injector from an inlet throttle via the control chamber and an outlet throttle in the low pressure system. By flowing through high control quantities arise, on the one hand reduce the efficiency of the injection system, for example, in terms of CO 2 balance and on the other hand lead to a high heat input into the fuel injector and in the return system to the fuel low pressure system. Characterized in that at least one of the throttles is switchable, this can be closed in particular when the switching valve is open, so that no flow through the fuel injector and in particular the valve chamber of the fuel injector takes place more.

In Weiterbildung der Erfindung ist die zumindest eine Drossel von einem Schaltventilbolzen des Schaltventils schaltbar. Diese Ausgestaltung ist vorteilhaft, da dadurch keine zusätzlichen Teile für den Schaltvorgang der zumindest einen Drossel benötigt werden, sondern vorhandene Bauteile, im vorliegenden Fall der Schaltventilbolzen, als Doppelfunktion auch die Schaltung der zumindest einen Drossel übernimmt. In a further development of the invention, the at least one throttle is switchable by a switching valve pin of the switching valve. This embodiment is advantageous because it requires no additional parts for the switching operation of the at least one throttle, but existing components, in the present case the switching valve pin, as a dual function and the circuit takes over at least one throttle.

In weiterer Ausgestaltung der Erfindung ist bei geschlossenem Schaltventil eine als Zulaufdrossel ausgebildete Drossel in den Zulaufkanal offen und eine als Ablaufdrossel ausgebildete Drossel in dem Ablaufkanal geschlossen geschaltet. Dieser Ausgestaltung ist besonders vorteilhaft, da durch diese Ausbildung sowohl die Zulaufdrossel als auch die Ablaufdrossel durch den Schaltventilbolzen geschaltet werden. Dabei erfolgt die Schaltung entsprechend den unterschiedlichen Schaltstellungen des Schaltventilbolzens. Dadurch ist einerseits der Bauaufwand gering, andererseits ist dadurch, dass in jeder Schaltendstellung des Schaltventils eine Drossel geschlossen ist, die Durchströmung des Kraftstoffinjektors minimiert. Dadurch ist im Ergebnis die Steuermenge soweit wie möglich reduziert und ebenfalls der Wärmeeintrag in den Kraftstoffinjektor und das Rücklaufsystems weitestgehend vermindert. In a further embodiment of the invention, when the switching valve is closed, a throttle designed as an inlet throttle is open in the inlet channel and a throttle designed as an outlet throttle is closed in the outlet channel. This embodiment is particularly advantageous because both the inlet throttle and the outlet throttle are switched by the switching valve pin by this training. The circuit is carried out according to the different switching positions of the switching valve pin. As a result, on the one hand the construction cost is low, on the other hand is characterized in that in each Schaltendstellung the switching valve, a throttle is closed, minimizes the flow through the fuel injector. As a result, the control amount is reduced as much as possible as a result and also the heat input into the fuel injector and the return system is largely reduced.

In Weiterbildung der Erfindung ist bei geöffnetem Schaltventil die Zulaufdrossel geschlossen und die Ablaufdrossel offen geschaltet. Dies stellt die entsprechende zweite Schaltstellung des Schaltventils dar. In a further development of the invention, when the switching valve is open, the inlet throttle is closed and the outlet throttle is open. This represents the corresponding second switching position of the switching valve.

In weiterer Ausgestaltung der Erfindung ist die Zulaufdrossel in einer Drosselplatte benachbart zu einer Stirnfläche des Schaltventilbolzens angeordnet. Liegt der Schaltventilbolzen mit der Stirnfläche auf der entsprechenden planen Fläche der Drosselplatte bei geöffnetem Schaltventil auf, ist die entsprechende Strömungsverbindung von dem Zulaufkanal über die Zulaufdrossel in den Ventilraum abgesperrt. In a further embodiment of the invention, the inlet throttle is arranged in a throttle plate adjacent to an end face of the switching valve pin. If the switching valve pin with the end face on the corresponding flat surface of the throttle plate with open switching valve, the corresponding flow connection is shut off from the inlet channel via the inlet throttle in the valve chamber.

In Weiterbildung der Erfindung ist die Ablaufdrossel als Bohrung in den Schaltventilbolzen eingelassen. Dabei ist die Bohrung so angeordnet, dass bei geöffnetem Schaltventil durch die Bohrung von dem Ventilraum Kraftstoff in einen Niederdruckraum abströmt. Der Ventilraum ist über eine Verbindungsbohrung mit dem Steuerraum verschaltet, so dass in diesem ebenfalls eine Druckreduzierung erfolgt. Diese Druckreduzierung ermöglicht das Öffnen der Düsennadel zur Einleitung eines Einspritzvorgangs. In a further development of the invention, the outlet throttle is inserted as a bore in the switching valve pin. In this case, the bore is arranged so that when the switching valve is open, fuel flows through the bore from the valve space into a low-pressure space. The valve chamber is connected via a connecting bore with the control chamber, so that in this also takes place a pressure reduction. This pressure reduction allows the opening of the nozzle needle to initiate an injection process.

In einer alternativen Ausgestaltung ist die Ablaufdrossel als Ringspaltdrossel zwischen dem Schaltventilbolzen und einer Schaltventilbolzenführung angeordnet. In an alternative embodiment, the outlet throttle is arranged as an annular gap throttle between the switching valve pin and a switching valve pin guide.

In einer weiteren alternativen Ausgestaltung ist die Ablaufdrossel als seitlicher Flachanschliff zwischen dem Schaltventilbolzen und einer Schaltventilbolzenführung angeordnet. Dieser seitliche Flachanschliff ist bevorzugt als dreifacher seitlicher Flachanschliff ausgebildet, die auf dem Umfang des Schaltventilbolzens verteilt angeordnet sind. Einerseits ist dadurch eine zuverlässige Führung des Schaltventilbolzens in der Schaltventilbolzenführung sichergestellt, andererseits ist durch die Ausbildung des dreifachen Flachanschliffs eine gute Dosierung des abzusteuernden Kraftstoffs möglich. In a further alternative embodiment, the outlet throttle is arranged as a lateral Flachanschliff between the switching valve pin and a switching valve pin guide. This lateral flat bevel is preferably formed as a triple lateral Flachanschliff, which are arranged distributed on the circumference of the switching valve pin. On the one hand this ensures a reliable guidance of the switching valve pin in the switching valve pin guide, on the other hand, a good dosage of the fuel to be removed is possible by the formation of the triple Flachanschliffs.

Wiederum in einer alternativen Ausgestaltung ist die Ablaufdrossel als Spiralnut zwischen dem Schaltventilbolzen und der Schaltventilbolzenführung angeordnet. Dabei kann die Spiralnut sowohl in den Schaltventilbolzen als auch in die Schaltventilbolzenführung eingelassen sein. Again, in an alternative embodiment, the outlet throttle is arranged as a spiral groove between the switching valve pin and the switching valve pin guide. In this case, the spiral groove can be embedded both in the switching valve pin and in the switching valve pin guide.

Schließlich ist die Ablaufdrossel in einer weiteren alternativen Ausgestaltung in einer auf der Niederdruckseite des Schaltventils angeordneten Zwischenplatte angeordnet. Diese Ausgestaltung ermöglicht durch Auswechseln der Zwischenplatte ein einfaches Einstellen der Durchflussmenge durch die Ablaufdrossel durch unterschiedliche Drosseldurchmesser. Finally, in another alternative embodiment, the outlet throttle is arranged in an intermediate plate arranged on the low-pressure side of the switching valve. This configuration allows by replacing the intermediate plate easy adjustment of the flow rate through the outlet throttle by different throttle diameter.

In Weiterbildung der Erfindung ist zwischen dem Aktor und dem Schaltventil ein Kopplermodul angeordnet. Ein Koppler ist vor allem einsetzbar, um Toleranzen auszugleichen und die unterschiedlichen Längenänderungen einzelner Komponenten im Betrieb aufzufangen. Als alternative Lösung zu einem Koppler ist eine spezielle Materialkombination mit sogenannten Invar und einem Einstellstück möglich. Durch diese Ausgestaltung kann die gleiche Funktion wie mit einem Koppler realisiert werden. Diese Ausführungsform quasi ohne Koppler ist bei dem erfindungsgemäßen Kraftstoffinjektor günstig umsetzbar, wobei durch diese Ausgestaltung eine verbesserte Steifigkeit und Kraftübertragung vom Aktor auf das Schaltventil erreicht wird, da der relativ weiche hydraulische Koppler entfällt. Dadurch kann die Schaltgenauigkeit des gesamten Kraftstoffinjektors weiter verbessert werden. In a further development of the invention, a coupler module is arranged between the actuator and the switching valve. A coupler is mainly used to compensate for tolerances and absorb the different changes in length of individual components during operation. As an alternative solution to a coupler is a special combination of materials with so-called Invar and a setting piece possible. With this configuration, the same function as with a coupler can be realized. This embodiment virtually without a coupler is low feasible in the fuel injector according to the invention, with this design, an improved rigidity and power transmission is achieved by the actuator to the switching valve, since the relatively soft hydraulic coupler is eliminated. Thereby, the shift accuracy of the entire fuel injector can be further improved.

Weitere vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung sind der Zeichnungsbeschreibung zu entnehmen, in der in den Zeichnungen dargestellte Ausführungsbeispiele der Erfindung näher beschrieben sind. Further advantageous embodiments of the invention are described in the drawings, are described in more detail in the illustrated in the drawings embodiments of the invention.

Kurze Beschreibung der Zeichnungen Brief description of the drawings

Es zeigen:Show it:

1 einen Schnitt durch einen teilweise dargestellten Kraftstoffinjektor mit geschalteter Ablaufdrossel und Zulaufdrossel, wobei die Ablaufdrossel als Bohrung in einem Schaltventilbolzen ausgebildet ist, 1 a section through a partially shown fuel injector with switched outlet throttle and inlet throttle, wherein the outlet throttle is formed as a bore in a switching valve pin,

2 einen Schnitt durch einen teilweise dargestellten Kraftstoffinjektor mit geschalteter Ablaufdrossel und Zulaufdrossel, wobei die Ablaufdrossel als Ringspaltdrossel ausgebildet ist, 2 a section through a partially shown fuel injector with switched outlet throttle and inlet throttle, the outlet throttle is designed as an annular gap throttle,

3 einen Schnitt durch einen teilweise dargestellten Kraftstoffinjektor mit geschalteter Ablaufdrossel und Zulaufdrossel, wobei die Ablaufdrossel als dreifacher seitlicher Flachanschliff ausgebildet ist, 3 a section through a partially shown fuel injector with switched outlet throttle and inlet throttle, wherein the outlet throttle is designed as a threefold lateral Flachanschliff,

3a eine Schnittdarstellung durch den Schaltventilbolzen mit einer Darstellung eines dreifachen seitlichen Flachanschliffs gemäß 3, 3a a sectional view through the switching valve pin with a representation of a threefold lateral Flachanschliffs according to 3 .

4 einen Schnitt durch einen teilweise dargestellten Kraftstoffinjektor mit geschalteter Ablaufdrossel und Zulaufdrossel, wobei die Ablaufdrossel als Spiralnut ausgebildet ist und 4 a section through a partially shown fuel injector with switched outlet throttle and inlet throttle, wherein the outlet throttle is designed as a spiral groove and

5 einen Schnitt durch einen teilweise dargestellten Kraftstoffinjektor mit geschalteter Ablaufdrossel und Zulaufdrossel, wobei die Ablaufdrossel in eine Zwischenplatte integriert in Form einer Drosselbohrung ausgebildet ist. 5 a section through a partially shown fuel injector with switched outlet throttle and inlet throttle, wherein the outlet throttle is formed in an intermediate plate integrated in the form of a throttle bore.

Ausführungsform der Erfindung Embodiment of the invention

Der in den Figuren dargestellte Kraftstoffinjektor ist insbesondere für ein Common-Rail-Einspritzsystem vorgesehen, mit dem Kraftstoff mit einem Druck von mehr als 1600 bar in den zugehörigen Brennraum einer Brennkraftmaschine eingespritzt werden kann. Dazu wird einen Hochdruckspeicher des Einspritzsystems von einer Niederdruckpumpe und einer Hochdruckpumpe Kraftstoff zugeführt, der aus dem Hochdruckspeicher von den erfindungsgemäßen Kraftstoffinjektor gesteuert entnommen wird und in den Brennraum der Brennkraftmaschine eingespritzt wird.The fuel injector shown in the figures is particularly intended for a common rail injection system, can be injected with the fuel at a pressure of more than 1600 bar in the associated combustion chamber of an internal combustion engine. For this purpose, a high-pressure accumulator of the injection system is supplied by a low-pressure pump and a high-pressure pump fuel, which is removed from the high pressure accumulator controlled by the fuel injector according to the invention and injected into the combustion chamber of the internal combustion engine.

Der in der 1 teilweise dargestellte Kraftstoffinjektor ist in ein nicht dargestelltes Gehäuse eingebaut und weist einen nicht dargestellten Aktor auf, der direkt oder indirekt (dargestellt durch einen senkrechten Pfeil) mit einem Schaltventilbolzen 1 zusammenwirkt. Der Schaltventilbolzen 1 ist mit einem zylinderförmigen Führungsbereich 2 in einer in ein Schaltventilgehäuse 3 eingelassenen Schaltventilbolzenführung 4 geführt und das Schaltventilgehäuse 3 weist benachbart zu der Schaltventilbolzenführung 4 einen Schaltventilgehäusesitz 5 auf. Im Ruhezustand des Kraftstoffinjektors liegt der Schaltventilbolzen 1 mit einer Gehäusesitzfläche 6 am dem Schaltventilgehäusesitz 5 an. Diese Anlage wird durch eine Schaltventilfeder 7, die sich an einer Schaltventilanlagefläche 8 des Schaltventilbolzens 1 und einer gegenüberliegenden Drosselplatte 9 abstützt, hervorgerufen. Auf der der Drosselplatte 9 zugewandten Seite des Schaltventilbolzens 1 weist dieser eine plane Stirnfläche 10 auf, die bei geöffnetem Schaltventil mit der Drosselplatte 9 zusammenwirkt. Die Schaltventilfeder 7 und der untere Bereich des Schaltventilbolzens 1 ist in einem Ventilraum 11 angeordnet, der durch eine entsprechende Ausnehmung in den Schaltventilgehäuse 3 gebildet ist.The Indian 1 partially shown fuel injector is installed in a housing, not shown, and has an actuator, not shown, directly or indirectly (shown by a vertical arrow) with a switching valve pin 1 interacts. The switching valve pin 1 is with a cylindrical guide area 2 in one in a switching valve housing 3 recessed pilot valve pin guide 4 guided and the switching valve body 3 has adjacent to the switching valve pin guide 4 a switching valve housing seat 5 on. In the idle state of the fuel injector is the switching valve pin 1 with a housing seat surface 6 at the switching valve housing seat 5 at. This system is powered by a switching valve spring 7 , which are connected to a switching valve contact surface 8th of the switching valve pin 1 and an opposing throttle plate 9 supports, caused. On the throttle plate 9 facing side of the switching valve pin 1 this has a flat end face 10 on, with the switching valve open with the throttle plate 9 interacts. The shift valve spring 7 and the lower portion of the switching valve pin 1 is in a valve room 11 arranged through a corresponding recess in the switching valve housing 3 is formed.

Der Ventilraum 11 ist über eine Verbindungsbohrung 12 in der Drosselplatte 9 kontinuierlich mit einem Steuerraum 13 verschaltet, der weiterhin von einer Düsennadelführung 14 und einer Düsennadel 15 gebildet beziehungsweise begrenzt ist. Die Düsennadel 15 ist zusammen mit einer Düsennadelfeder 16 und der Düsennadelführung 14 in einen Düsennadelgehäuse 17 angeordnet. Über eine Hochdruckzuleitung 18 in dem Schaltventilgehäuse 3 und der Drosselplatte 9 wird ein Hochdruckraum 19 in dem Düsennadelgehäuse 17 mit Kraftstoff aus dem Hochdruckspeicher befüllt. The valve room 11 is via a connection hole 12 in the throttle plate 9 continuously with a control room 13 connected, which continues from a nozzle needle guide 14 and a nozzle needle 15 is formed or limited. The nozzle needle 15 is together with a nozzle needle spring 16 and the nozzle needle guide 14 in a nozzle needle housing 17 arranged. Via a high pressure supply line 18 in the switching valve housing 3 and the throttle plate 9 becomes a high pressure room 19 in the nozzle needle housing 17 filled with fuel from the high-pressure accumulator.

Der Hochdruckraum 19 ist über einen ebenfalls in die Drosselplatte 9 eingelassenen Zulaufkanal 20 mit eingelassener Zulaufdrossel 21 mit dem Ventilraum 11 im Bereich unterhalb der Stirnfläche 10 des Schaltventilbolzens 1 verbunden. Ist das Schaltventil nicht betätigt und folglich der Schaltventilbolzen 1 aufsitzend auf der Gehäusesitzfläche 6, ist der Steuerraum 13 über den Zulaufkanal 20 mit der eingesetzten Zulaufdrossel 21 mit dem Hochdruckraum 19 verbunden und es stellt sich in dem Hochdruckraum 19, den Ventilraum 11 und dem Steuerraum 13 im Ruhezustand des Schaltventils ein Druckgleichgewicht ein. In diesem Betriebszustand ist die Düsennadel 15 geschlossen, dass heißt, es wird kein Kraftstoff in den zugeordneten Brennraum der Brennkraftmaschine eingespritzt. The high pressure room 19 is about one also in the throttle plate 9 recessed inlet channel 20 with inlet throttle inserted 21 with the valve room 11 in the area below the face 10 of the switching valve pin 1 connected. If the switching valve is not actuated and consequently the switching valve pin 1 seated on the housing seat surface 6 , is the control room 13 over the inlet channel 20 with the inlet throttle used 21 with the high pressure room 19 connected and it turns in the high pressure room 19 , the valve room 11 and the control room 13 in the idle state of the switching valve, a pressure equilibrium. In this operating state is the nozzle needle 15 closed, that is, no fuel is injected into the associated combustion chamber of the internal combustion engine.

Wird nun der Aktor betätigt und öffnet das Schaltventil, wird der Schaltventilbolzen 1 mit der Stirnfläche 10 gegen die Drosselplatte 9 bewegt und verschließt den Zulaufkanal 20 mit der Zulaufdrossel 21. Gleichzeitig wird eine in den Führungsbereich 2 eingelassene Ablaufdrossel 22, die als Bohrung 22a ausgebildet ist, mit dem Ventilraum 11 und einen Niederdruckraum 23 verschaltet. Der im dem Ventilraum 11 und dem Steuerraum 13 befindliche Kraftstoff kann folglich abströmen und somit wird der Druck in dem Steuerraum 13 soweit reduziert, dass die Düsennadel 15 in Richtung zu der Drosselplatte 9 bewegt wird und von dem Hochdruckraum 19 Kraftstoff entlang der Düsennadel 15 über Einspritzöffnungen in den zugeordneten Brennraum der Brennkraftmaschine eingespritzt wird. Da während dieses Zustands der Zulaufkanal 20 mit der Zulaufdrossel 21 abgesperrt ist, gelangt kein Kraftstoff von dem Hochdruckraum 19 in den Ventilraum 11, der einerseits den Öffnungsvorgang der Düsennadel 15 (zeitlich) beeinflusst und andererseits eine zusätzliche Durchströmung des Schaltventils bewirkt, die beispielsweise einen Wärmeeintrag in das Schaltventil verursacht. If now the actuator is actuated and opens the switching valve, the switching valve pin is 1 with the face 10 against the throttle plate 9 moves and closes the inlet channel 20 with the inlet throttle 21 , At the same time, one in the management area 2 recessed drain throttle 22 that as a bore 22a is formed, with the valve chamber 11 and a low pressure room 23 connected. The one in the valve room 11 and the control room 13 Consequently, fuel can flow out and thus the pressure in the control room 13 so far reduced that the nozzle needle 15 towards the throttle plate 9 is moved and from the high pressure chamber 19 Fuel along the nozzle needle 15 is injected via injection openings in the associated combustion chamber of the internal combustion engine. Since during this state, the inlet channel 20 with the inlet throttle 21 is shut off, no fuel gets from the high-pressure chamber 19 in the valve room 11 , on the one hand, the opening operation of the nozzle needle 15 (temporally) and on the other hand causes an additional flow through the switching valve, for example, causes a heat input into the switching valve.

Der Kraftstoffinjektor gemäß 2 ist grundsätzlich wie zuvor unter 1 beschrieben aufgebaut, wobei hier die Ablaufdrossel 22 als Ringspaltdrossel 22b ausgebildet ist. Funktion und Wirkungsweise sind auch bei diesem Ausführungsbeispiel wie unter 1 beschrieben. The fuel injector according to 2 is basically as before under 1 constructed, where here the outlet throttle 22 as an annular gap choke 22b is trained. Function and operation are also in this embodiment as below 1 described.

Bei dem Ausführungsbeispiel gemäß 3 ist die Ablaufdrossel 22 als dreifacher seitlicher Flachanschliff 22c ausgebildet. In 3a ist ein Schnitt durch den Schaltventilbolzen 1 mit dem dreifachen seitlichen Flachanschliff 22c dargestellt. In the embodiment according to 3 is the outlet throttle 22 as a triple lateral Flachanschliff 22c educated. In 3a is a section through the switching valve pin 1 with the threefold lateral flat grind 22c shown.

4 zeigt eine Ablaufdrossel 22, die als Spiralnut 22d ausgebildet ist. 4 shows an outlet throttle 22 as a spiral groove 22d is trained.

In der Ausführungsform gemäß 5 ist die Schaltventilführung 4 in eine Zwischenplatte 24 eingelassen. Neben der nicht dargestellten Schaltventilführung 4 ist in die Zwischenplatte 24 ein Kanal 25 mit einer eingelassenen Ablaufdrossel 22 eingearbeitet. Der Kanal 25 und die Ablaufdrossel 22 sind bei dieser Ausführungsform ebenfalls bei geöffnetem Schaltventil mit dem Ventilraum 11 und dem Niederdruckraum 23 verbunden. In the embodiment according to 5 is the switching valve guide 4 in an intermediate plate 24 admitted. In addition to the switching valve guide, not shown 4 is in the intermediate plate 24 a channel 25 with a recessed drain throttle 22 incorporated. The channel 25 and the outlet throttle 22 are in this embodiment also with open switching valve with the valve chamber 11 and the low-pressure room 23 connected.

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

  • DE 102009027096 A1 [0002] DE 102009027096 A1 [0002]

Claims (11)

Kraftstoffinjektor mit einem einen Ventilraum (11) beherrschenden von einem Aktor betätigten Schaltventil, wobei der Ventilraum (11) mit einem mit einer Düsennadel (15) zusammenwirkenden Steuerraum (13) verschaltet ist, und wobei der Ventilraum (11) über einen eine Drossel aufweisenden Zulaufkanal (20) mit einem Kraftstoffhochdrucksystem sowie über einen eine Drossel aufweisenden Ablaufkanal mit einem Kraftstoffniederdrucksystem verschaltet ist, dadurch gekennzeichnet, dass zumindest eine Drossel schaltbar ist. Fuel injector with a valve space ( 11 ) actuated by an actuator switching valve, wherein the valve chamber ( 11 ) with one with a nozzle needle ( 15 ) co-operating control room ( 13 ), and wherein the valve space ( 11 ) via a feed channel having a throttle ( 20 ) is connected to a high-pressure fuel system and via a flow channel having a throttle with a fuel low-pressure system, characterized in that at least one throttle is switchable. Kraftstoffinjektor nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die zumindest eine Drossel von einem Schaltventilbolzen (1) des Schaltventils schaltbar ist. Fuel injector according to claim 1, characterized in that the at least one throttle by a switching valve pin ( 1 ) of the switching valve is switchable. Kraftstoffinjektor nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass bei geschlossenem Schaltventil eine als Zulaufdrossel (21) ausgebildete Drossel in dem Zulaufkanal (20) offen und eine als Ablaufdrossel (22) ausgebildete Drossel in den Ablaufkanal geschlossen geschaltet ist. Fuel injector according to claim 2, characterized in that when the switching valve is closed as an inlet throttle ( 21 ) formed throttle in the inlet channel ( 20 ) open and one as outlet throttle ( 22 ) formed throttle is closed in the drain channel. Kraftstoffinjektor nach Anspruch 2 oder 3, dadurch gekennzeichnet, dass bei geöffnetem Schaltventil eine als Zulaufdrossel (21) ausgebildete Drossel in dem Zulaufkanal (20) geschlossen und eine als Ablaufdrossel (22) ausgebildete Drossel in den Ablaufkanal offen geschaltet ist. Fuel injector according to claim 2 or 3, characterized in that when the open switching valve as an inlet throttle ( 21 ) formed throttle in the inlet channel ( 20 ) and one as an outlet throttle ( 22 ) formed throttle is open in the flow channel open. Kraftstoffinjektor nach einem der Ansprüche 2 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass die Zulaufdrossel (21) in eine Drosselplatte (9) benachbart zu einer Stirnfläche (10) des Schaltventilbolzens (1) angeordnet ist. Fuel injector according to one of claims 2 to 4, characterized in that the inlet throttle ( 21 ) in a throttle plate ( 9 ) adjacent to an end face ( 10 ) of the switching valve pin ( 1 ) is arranged. Kraftstoffinjektor nach einem der Ansprüche 2 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass die Ablaufdrossel (22) als Bohrung (22a) in den Schaltventilbolzen (1) eingelassen ist. Fuel injector according to one of claims 2 to 5, characterized in that the outlet throttle ( 22 ) as a bore ( 22a ) in the switching valve pin ( 1 ) is admitted. Kraftstoffinjektor nach einem der Ansprüche 2 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass die Ablaufdrossel (22) als Ringspaltdrossel (22b) zwischen dem Schaltventilbolzen (1) und einer Schaltventilbolzenführung (4) angeordnet ist. Fuel injector according to one of claims 2 to 5, characterized in that the outlet throttle ( 22 ) as an annular gap reactor ( 22b ) between the switching valve pin ( 1 ) and a switching valve pin guide ( 4 ) is arranged. Kraftstoffinjektor nach einem der Ansprüche 2 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass die Ablaufdrossel (22) als dreifacher seitlicher Flachanschliff (22c) zwischen dem Schaltventilbolzen (1) und einer Schaltventilbolzenführung (4) angeordnet ist. Fuel injector according to one of claims 2 to 5, characterized in that the outlet throttle ( 22 ) as a triple lateral Flachanschliff ( 22c ) between the switching valve pin ( 1 ) and a switching valve pin guide ( 4 ) is arranged. Kraftstoffinjektor nach einem der Ansprüche 2 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass die Ablaufdrossel (22) als Spiralnut (22d) zwischen den Schaltventilbolzen (1) und einer Schaltventilbolzenführung (4) angeordnet ist. Fuel injector according to one of claims 2 to 5, characterized in that the outlet throttle ( 22 ) as a spiral groove ( 22d ) between the switching valve pin ( 1 ) and a switching valve pin guide ( 4 ) is arranged. Kraftstoffinjektor nach einem der Ansprüche 2 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass die Ablaufdrossel (22) in einer auf der Niederdruckseite des Schaltventils angeordneten Zwischenplatte (24) angeordnet ist. Fuel injector according to one of claims 2 to 5, characterized in that the outlet throttle ( 22 ) in a arranged on the low pressure side of the switching valve intermediate plate ( 24 ) is arranged. Kraftstoffinjektor nach einem der vorherigen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass zwischen dem Aktor und dem Schaltventil ein Koppler eingeschaltet ist. Fuel injector according to one of the preceding claims, characterized in that between the actuator and the switching valve, a coupler is turned on.
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