DE102011051921B4 - Vehicle tires with a tread - Google Patents

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DE102011051921B4 DE102011051921.1A DE102011051921A DE102011051921B4 DE 102011051921 B4 DE102011051921 B4 DE 102011051921B4 DE 102011051921 A DE102011051921 A DE 102011051921A DE 102011051921 B4 DE102011051921 B4 DE 102011051921B4
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    • B60C13/00—Tyre sidewalls; Protecting, decorating, marking, or the like, thereof
    • B60C13/001—Decorating, marking or the like

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  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Tires In General (AREA)

Abstract

Fahrzeugreifen mit einem Laufstreifen (16), Reifenwülsten, Reifenschultern (17) und Seitenwänden,wobei die Seitenwände (1) sich von den Reifenwülsten bis in die Reifenschultern (17) hin erstrecken,wobei mindestens ein Schutzring (2, 3) auf der Seitenwand (1) angeordnet ist und dieser Schutzring (2, 3) sich im Wesentlichen kreisförmig über den gesamten Umfang der Seitenwand (1) erstreckt,wobei der Schutzring (2, 3) auf der Seitenwand (1) angeordnete Zeichen (5) vor mechanischen Beschädigungen schützt,wobei der Schutzring (2, 3) in Form einer Materialerhebung gegenüber der Seitenwandkontur (13) ohne Schutzrippe ausgebildet ist,wobei der Schutzring (2, 3) einen zum Laufstreifen (16) hin gerichteten unteren Teil (9, 11) und einen zum Laufstreifen (16) abgewandten oberen Teil (10, 12) aufweist,mindestens ein Schutzring (2, 3) rampenförmig ausgebildet ist, wobei die Außenseite (14, 15) des Schutzringes (2, 3) ein Gefälle vom oberen Teil (10, 12) zu dem Laufstreifen (16) zugewandten unteren Teil (9, 11) des Schutzringes (2, 3) aufweist,dadurch gekennzeichnet, dassauf der Seitenwand (1) eine Vielzahl von Schutzringen (2, 3) koaxial zueinander liegend und terrassenförmig auf der Seitenwand (1) angeordnet sind und die Höhenabmessung des unteren Teiles (9) eines äußeren Schutzringes (2) größer ist als die Höhenabmessung des oberen Teils (11) und des unteren Teiles (12) des nächsten inneren Schutzringes (3).Vehicle tire with a tread (16), tire beads, tire shoulders (17) and side walls, the side walls (1) extending from the tire beads into the tire shoulders (17), with at least one protective ring (2, 3) on the side wall ( 1) and this protective ring (2, 3) extends essentially in a circle over the entire circumference of the side wall (1), the protective ring (2, 3) protecting signs (5) arranged on the side wall (1) from mechanical damage ,wherein the protective ring (2, 3) is designed in the form of a material elevation relative to the side wall contour (13) without a protective rib, the protective ring (2, 3) having a lower part (9, 11) directed toward the tread (16) and a has an upper part (10, 12) facing away from the tread (16), at least one protective ring (2, 3) is designed in the shape of a ramp, the outside (14, 15) of the protective ring (2, 3) having a gradient from the upper part (10, 12 ) to the lower T facing the tread (16). part (9, 11) of the protective ring (2, 3), characterized in that a large number of protective rings (2, 3) are arranged on the side wall (1) coaxially with one another and in terraces on the side wall (1) and the height dimension of the lower part (9) of an outer protective ring (2) is greater than the height dimension of the upper part (11) and the lower part (12) of the next inner protective ring (3).

Description

Die Erfindung betrifft einen Fahrzeugreifen mit einem Laufstreifen.The invention relates to a vehicle tire with a tread.

Bei bestimmten Nutzfahrzeugreifen tritt der optische Eindruck auf, dass aufgrund der balligen Kontur des Fahrzeugreifens eine Überladung des Fahrzeugreifens vorliegen könnte. Eine Möglichkeit, um diesen optischen Eindruck zu entschärfen, besteht darin, in der Reifenschulter mehr Gummimaterial einzubringen. Diese Maßnahme hat jedoch den Nachteil, dass dadurch der Rollwiderstand des Fahrzeugreifens erheblich erhöht wird.
Ein weiteres Problem bei Fahrzeugreifen besteht darin, dass die Seitenwand durch auftreffende Gegenstände beschädigt werden kann. Eine solche Beschädigung kann beispielsweise beim seitlichen Überfahren einer Bordsteinkante erfolgen, die das Seitenwanddekor stark in Mitleidenschaft ziehen kann.
Die DE 102007055434 A1 , GB 207156 A und DE 102010015845 A1 offenbaren bekannte Ausgestaltungen der Seitenwände von Fahrzeugreifen.With certain commercial vehicle tires, there is the visual impression that the vehicle tire could be overloaded due to the convex contour of the vehicle tire. One way to soften this visual impression is to add more rubber material to the tire shoulder. However, this measure has the disadvantage that it significantly increases the rolling resistance of the vehicle tire.
Another problem with vehicle tires is that the sidewall can be damaged by impacting objects. Such damage can occur, for example, when driving over a curb from the side, which can severely damage the side wall decoration.
the DE 102007055434 A1 , GB 207156A and DE 102010015845 A1 disclose known designs of vehicle tire sidewalls.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zu Grunde, bei einem Fahrzeugluftreifen die Seitenwände so zu gestalten, dass die Seitenwand optimal vor Beschädigungen geschützt wird. Außerdem soll die optische Kontur der Seitenwand und der Reifenschulter bei einem beladenen Fahrzeug verbessert werden.The invention is based on the object of designing the side walls of a pneumatic vehicle tire in such a way that the side wall is optimally protected against damage. In addition, the optical contour of the sidewall and the tire shoulder should be improved in a loaded vehicle.

Gelöst wird die Aufgabe gemäß Anspruch 1.The task is solved according to claim 1.

Ein Vorteil des erfindungsgemäßen Fahrzeugreifens besteht darin, dass durch diese konstruktive Gestaltung der Seitenwand die Seitenwand insgesamt und insbesondere das darauf angeordnete Seitenwanddekor optimal vor mechanischen Beschädigungen geschützt wird. Durch die rampenförmige Ausbildung des Schutzringes können auftreffende Gegenstände besser abprallen oder abgleiten. Dadurch wird das über dem Schutzring angeordnete Seitenwanddekor, beispielsweise in Form von Buchstaben ausgebildet, effektiv vor mechanischen Beanspruchungen geschützt. Insbesondere beim seitlichen Überfahren einer Bordsteinkante gerät dadurch die Kante nicht in direkten Kontakt mit dem Seitenwanddekor. Durch die rampenförmige Ausgestaltung des Schutzringes überragt der obere Teil des Schutzringes das Seitenwanddekor und bietet diesem einen effektiven Schutz.
Ein weiterer Vorteil der rampenförmigen Ausgestaltung des Schutzringes besteht darin, dass die Seitenwandkontur und insbesondere die Kontur der Reifenschulter erheblich verbessert wird. Der Fahrzeugreifen erhält durch diese Ausgestaltung eine verbesserte Seitenwandkontur, ohne dass dabei mehr Gummimaterial in der Seitenwand angeordnet wird.An advantage of the vehicle tire according to the invention is that this structural design of the side wall optimally protects the side wall as a whole and in particular the side wall decoration arranged thereon from mechanical damage. Due to the ramp-shaped design of the protective ring, objects that hit it can bounce off or slide off better. As a result, the side wall decoration arranged above the protective ring, for example in the form of letters, is effectively protected against mechanical stress. In particular when driving over a curb from the side, the edge does not come into direct contact with the side wall decoration. Due to the ramp-shaped design of the protective ring, the upper part of the protective ring projects beyond the side wall decoration and offers this effective protection.
A further advantage of the ramp-shaped design of the protective ring is that the sidewall contour and in particular the contour of the tire shoulder is significantly improved. This configuration gives the vehicle tire an improved sidewall contour without more rubber material being arranged in the sidewall.

In einer vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung ist vorgesehen, dass die Außenseite der Schutzringe in einer Querschnittsansicht in Form einer geraden Linie ausgebildet ist.
Dadurch wird ein verbessertes Abgleiten von Steinen beim Auftreten auf den Schutzring erreicht. Außerdem wird dadurch der optische Eindruck der Seitenwandkontur verbessert.
Die gerade Linie bezieht sich auf die Seitenwandkontur, die der Reifen direkt nach der Reifenvulkanisation aufweist und durch die Seitenwandschalen in den Reifenrohling eingeprägt wird.In an advantageous development of the invention, it is provided that the outside of the protective rings is designed in the form of a straight line in a cross-sectional view.
This improves the sliding of stones when they hit the protective ring. In addition, this improves the visual impression of the side wall contour.
The straight line refers to the sidewall contour that the tire has just after the tire is cured and is impressed into the green tire by the sidewall shells.

Erfindungsgemäß ist vorgesehen, dass auf der Seitenwand eine Vielzahl von Schutzringen koaxial zueinander liegend und terrassenförmig auf der Seitenwand angeordnet sind.According to the invention, it is provided that a large number of protective rings are arranged on the side wall, lying coaxially with one another and in the form of terraces on the side wall.

Durch diese Ausbildung wird ein effektiverer Schutz der Seitenwand erreicht, weil sich die übereinanliegenden Schutzringe gegenseitig vor Beschädigungen schützen.With this design, more effective protection of the side wall is achieved because the overlying protective rings protect each other from damage.

In einer weiteren vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung ist vorgesehen, dass der zum Laufstreifen hin gerichtete äußerste Schutzring im Mittel eine dickere Höhenabmessung aufweist als der nächste innere Schutzring,
wobei sich die Höhenabmessung auf die Seitenwandkontur ohne Schutzrippe bezieht.
Auf diese Weise wird der terrassenförmige Aufbau der Schutzringe verstärkt. Der äußere Schutzring kann dadurch ebenfalls besser den inneren Schutzring vor Beschädigung schützen, welcher wiederum das Seitenwanddekor schützt.In a further advantageous development of the invention, it is provided that the outermost protective ring directed towards the tread has a thicker height dimension on average than the next inner protective ring,
where the height dimension refers to the side wall contour without protective rib.
In this way, the terraced structure of the guard rings is reinforced. The outer protective ring can also better protect the inner protective ring from damage, which in turn protects the side wall decoration.

In einer weiteren vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung ist vorgesehen, dass die Höhenabmessung des oberen Teiles des äußeren Schutzringes größer ist als die Höhenabmessung des unteren Teiles des nächsten inneren Schutzringes. Dadurch wird der Schutz der Seitenwand insgesamt erheblich verbessert.In a further advantageous development of the invention, it is provided that the height dimension of the upper part of the outer protective ring is greater than the height dimension of the lower part of the next inner protective ring. This significantly improves the protection of the sidewall overall.

Erfindungsgemäß ist vorgesehen, dass die Höhenabmessung des unteren Teiles des äußeren Schutzringes größer ist als die Höhenabmessung des oberen und des unteren Teiles des nächsten inneren Schutzringes.
Dadurch ist der äußere Schutzring deutlich dicker ausgeführt und bietet einen zusätzlichen Schutz für den nächsten inneren Schutzring.According to the invention it is provided that the height dimension of the lower part of the outer protective ring is greater than the height dimension of the upper and the lower part of the next inner protective ring.
As a result, the outer protective ring is significantly thicker and offers additional protection for the next inner protective ring.

In einer weiteren vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung ist vorgesehen, dass die Höhenabmessungen der Schutzringe bezogen auf die Seitenwandkontur ohne Schutzringe in einem Bereich zwischen 0,5 und 4 mm, vorzugsweise zwischen 1 und 3 mm, liegen.
Bei diesen Abmessungen wird ein optimaler Schutz der Seitenwand gewährleistet, wobei die Schutzringe gleichzeitig nicht zu dick ausgeführt sind.In a further advantageous development of the invention, it is provided that the height dimensions of the protective rings, based on the side wall contour without protective rings, are in a range between 0.5 and 4 mm, preferably between 1 and 3 mm.
With these dimensions, optimal protection of the side wall is guaranteed, while the protective rings are not too thick at the same time.

In einer weiteren vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung ist vorgesehen, dass die unteren und/oder oberen Teile der Schutzringe abgeschrägte Phasen aufweisen, wobei die Phasen einen Neigungswinkel von 40° bis 80 °, vorzugsweise 60 ° aufweisen.
Dadurch wird ein besseres Abgleiten von auftreffenden Gegenständen gewährleistet.In a further advantageous development of the invention, it is provided that the lower and/or upper parts of the protective rings have beveled phases, the phases having an angle of inclination of 40° to 80°, preferably 60°.
This ensures better sliding off of impacting objects.

In einer weiteren vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung ist vorgesehen, dass der innere Schutzring Aussparungen zur Aufnahme eines Teiles von auf der Seitenwand angeordneten Zeichen aufweist.
Die Aussparungen fassen die Zeichen teilweise ein und schützen diese dadurch effektiv vor Beschädigungen.In a further advantageous development of the invention, it is provided that the inner protective ring has recesses for accommodating part of the characters arranged on the side wall.
The recesses partially enclose the characters and effectively protect them from damage.

In einer weiteren vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung ist vorgesehen, dass die Höhenabmessung der Zeichen tiefer liegt als die Höhenabmessung der inneren Schutzringe.
Dadurch werden die Zeichen besonders effektiv vor Beschädigungen geschützt.In a further advantageous development of the invention, it is provided that the height dimension of the characters is lower than the height dimension of the inner protective rings.
This protects the characters particularly effectively against damage.

In einer weiteren vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung ist vorgesehen, dass zwischen den Schutzringen ein Seitenwandbereich mit einer erhabenen Schraffur angeordnet ist.
Die Schraffur bietet einen zusätzlichen Schutz für Teile der Seitenwand.In a further advantageous development of the invention, provision is made for a side wall area with raised hatching to be arranged between the protective rings.
The hatching offers additional protection for parts of the side wall.

In einer weiteren vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung ist vorgesehen, dass die Längenabmessung der Schutzringe in einem Bereich zwischen 20 und 40 mm liegt. Dadurch lassen sich die Schutzringe effektiv auf der Seitenwand anordnen.In a further advantageous development of the invention, it is provided that the length dimension of the protective rings is in a range between 20 and 40 mm. This allows the protective rings to be arranged effectively on the side wall.

Anhand eines Ausführungsbeispiels soll die Erfindung erläutert werden. Es zeigen:

  • 1: einen Ausschnitt der Seitenwand in einer Seitenansicht
  • 2: die erfindungsgemäße Seitenwandkontur
  • 3: einen Ausschnitt der Seitenwandkontur in der 2
  • 4: einen weiteren Ausschnitt der Seitenwandkontur in der 2.
The invention will be explained using an exemplary embodiment. Show it:
  • 1 : a section of the side wall in a side view
  • 2 : the sidewall contour according to the invention
  • 3 : a section of the side wall contour in the 2
  • 4 : another section of the side wall contour in the 2 .

Die 1 zeigt einen Ausschnitt der erfindungsgemäßen Seitenwand in einer Seitenansicht. Auf der Seitenwand 1 sind ein äußerer Schutzring 2 und ein innerer Schutzring 3 angeordnet. Zwischen diesen beiden Schutzringen ist ein Ringbereich mit einer erhabenen Schraffur 6 angeordnet. Die radiale Richtung 7 zeigt in Richtung des nicht dargestellten Laufstreifens. Der innere Schutzring 3 weist eine Aussparung 4 auf, die zur Aufnahme des Zeichens 5 dient. Das Zeichen 5 ist auf der Seitenwand in einer erhabenen Schraffur eingebettet. Bei diesem Ausführungsbeispiel ist die Seitenwand mit zwei Schutzringen 2 und 3 versehen. Es ist ebenfalls denkbar, die Seitenwand nur mit einem oder mehr als zwei Schutzringen zu versehen.the 1 shows a section of the side wall according to the invention in a side view. On the side wall 1 an outer protective ring 2 and an inner protective ring 3 are arranged. A ring area with raised hatching 6 is arranged between these two protective rings. The radial direction 7 points in the direction of the tread, not shown. The inner protective ring 3 has a recess 4 which serves to accommodate the character 5 . The character 5 is embedded in raised hatching on the side wall. In this embodiment, the side wall is provided with two protective rings 2 and 3. It is also conceivable to provide the side wall with only one or more than two protective rings.

Die 2 zeigt den Teilausschnitt der Seitenwand 1 in einer Querschnittsansicht. Die Linie 13 zeigt die Seitenwandkontur ohne Schutzringe. Der äußere Schutzring 2 und der innere Schutzring 3 sind übereinander angeordnet. Unterhalb des äußeren Schutzringes 2 schließt sich die Reifenschulter 17 an, die mit dem Laufstreifen 16 in Verbindung steht. Der äußere Schutzring 2 weist einen unteren Teil 9 und einen oberen Teil 10 auf, wobei die Außenseite 14 des äußeren Schutzringes rampenartig und in Form einer geraden Linie verläuft. Der innere Schutzring 3 ist im wesentlichen analog aufgebaut mit einem unteren Teil 11 und einem oberen Teil 12 sowie mit der Außenseite 15.the 2 shows the partial detail of the side wall 1 in a cross-sectional view. Line 13 shows the sidewall contour without guard rings. The outer guard ring 2 and the inner guard ring 3 are arranged one above the other. The tire shoulder 17 , which is connected to the tread strip 16 , connects below the outer protective ring 2 . The outer guard ring 2 has a lower part 9 and an upper part 10, the outer side 14 of the outer guard ring being ramped and in the form of a straight line. The inner protective ring 3 is constructed essentially analogously with a lower part 11 and an upper part 12 and with the outside 15.

Die 3 zeigt einen Teilausschnitt der Seitenwandkontur in der 2. Mit diesem Teilausschnitt ist im Wesentlichen der innere Schutzring 3 dargestellt. Der Schutzring 3 hat eine im Wesentlichen rampenförmige Kontur, wobei die Außenseite 15 in Form einer geraden Linie ausgebildet ist. Der obere Teil 12 des inneren Schutzringes 3 hat eine dickere Höhenabmessung als der gegenüberliegende untere Teil 11, wodurch ein Gefälle in Richtung des Laufstreifens gebildet wird. Die Linie 13 zeigt die Seitenwandkontur ohne Schutzring. Der obere Teil 12 und der untere Teil 11 weisen jeweils abgeschrägte Phasen 18 auf, wobei der dargestellte Winkel 19 vorzugsweise in einem Bereich von 60° liegen sollte. Die Seitenwandkontur 13 verläuft leicht gekrümmt, wohingegen die Außenseite 15 in Form einer geraden Linie ausgebildet ist. Dadurch ergibt sich eine entsprechende Materialeinsparung.the 3 shows a partial detail of the side wall contour in the 2 . This partial detail essentially shows the inner protective ring 3 . The protective ring 3 has an essentially ramp-shaped contour, with the outer side 15 being designed in the form of a straight line. The upper part 12 of the inner guard ring 3 has a thicker height dimension than the opposite lower part 11, thereby forming a slope towards the tread. Line 13 shows the sidewall contour without the guard ring. The upper part 12 and the lower part 11 each have beveled phases 18, the angle 19 shown should preferably be in a range of 60°. The side wall contour 13 is slightly curved, whereas the outside 15 is in the form of a straight line. This results in a corresponding saving in material.

Die 4 zeigt im Wesentlichen den unteren Schutzring 2 als Teilausschnitt der 2. Der äußere Schutzring 2 ist ebenfalls rampenförmig ausgebildet, wobei der Schutzring 2 dicker ausgeführt ist als der Schutzring 3. Der untere Teil 9 des Schutzringes 2 hat eine dünnere Höhenabmessung als der obere Teil 10. Die Außenseite 14 des äußeren Schutzringes 2 ist ebenfalls in Form einer geraden Linie ausgebildet. Der Winkel 19 bezieht sich wiederum auf die abgeschrägte Phase 18 am oberen Teil 10 des äußeren Schutzringes.the 4 essentially shows the lower protective ring 2 as a partial section of FIG 2 . The outer guard ring 2 is also ramp-shaped, with the guard ring 2 being thicker than the guard ring 3. The lower part 9 of the guard ring 2 has a thinner height dimension than the upper part 10. The outside 14 of the outer guard ring 2 is also in the form of a formed in a straight line. The angle 19 in turn relates to the chamfered bevel 18 on the upper part 10 of the outer guard ring.

BezugszeichenlisteReference List

11
Teilausschnitt der Seitenwand in einer SeitenansichtPartial section of the side wall in a side view
22
Äußerer SchutzringOuter protection ring
33
Innerer SchutzringInner protection ring
44
Aussparung im inneren SchutzringRecess in the inner protection ring
55
Zeichen, Buchstabe Tcharacter, letter T
66
Erhabene Schraffur im Seitenwandbereich zwischen den SchutzringenRaised hatching in the side wall area between the protective rings
77
Radiale Richtung in Richtung des LaufstreifensRadial direction towards the tread
88th
Erhabene Schraffur im Seitenwandbereich im Bereich der ZeichenRaised hatching in the side wall area in the area of the characters
99
Unterer Teil des äußeren SchutzringesLower part of the outer protective ring
1010
Oberer Teil des äußeren SchutzringesUpper part of the outer protective ring
1111
Unterer Teil des inneren SchutzringesLower part of the inner protection ring
1212
Oberer Teil des inneren SchutzringesUpper part of the inner protection ring
1313
Seitenwandkontur ohne SchutzringSidewall contour without protective ring
1414
Außenseite des äußeren SchutzringesOutside of the outer protective ring
1515
Außenseite des inneren SchutzringesOutside of the inner protection ring
1616
Laufstreifentread
1717
Reifenschultertire shoulder
1818
Abgeschrägte Phasen der SchutzringeBeveled phases of guard rings
1919
Winkel der Phasephase angle

Claims (10)

Fahrzeugreifen mit einem Laufstreifen (16), Reifenwülsten, Reifenschultern (17) und Seitenwänden, wobei die Seitenwände (1) sich von den Reifenwülsten bis in die Reifenschultern (17) hin erstrecken, wobei mindestens ein Schutzring (2, 3) auf der Seitenwand (1) angeordnet ist und dieser Schutzring (2, 3) sich im Wesentlichen kreisförmig über den gesamten Umfang der Seitenwand (1) erstreckt, wobei der Schutzring (2, 3) auf der Seitenwand (1) angeordnete Zeichen (5) vor mechanischen Beschädigungen schützt, wobei der Schutzring (2, 3) in Form einer Materialerhebung gegenüber der Seitenwandkontur (13) ohne Schutzrippe ausgebildet ist, wobei der Schutzring (2, 3) einen zum Laufstreifen (16) hin gerichteten unteren Teil (9, 11) und einen zum Laufstreifen (16) abgewandten oberen Teil (10, 12) aufweist, mindestens ein Schutzring (2, 3) rampenförmig ausgebildet ist, wobei die Außenseite (14, 15) des Schutzringes (2, 3) ein Gefälle vom oberen Teil (10, 12) zu dem Laufstreifen (16) zugewandten unteren Teil (9, 11) des Schutzringes (2, 3) aufweist, dadurch gekennzeichnet, dass auf der Seitenwand (1) eine Vielzahl von Schutzringen (2, 3) koaxial zueinander liegend und terrassenförmig auf der Seitenwand (1) angeordnet sind und die Höhenabmessung des unteren Teiles (9) eines äußeren Schutzringes (2) größer ist als die Höhenabmessung des oberen Teils (11) und des unteren Teiles (12) des nächsten inneren Schutzringes (3).Vehicle tires with a tread (16), tire beads, tire shoulders (17) and side walls, the side walls (1) extending from the tire beads into the tire shoulders (17), with at least one protective ring (2, 3) on the side wall ( 1) and this protective ring (2, 3) extends essentially in a circle over the entire circumference of the side wall (1), the protective ring (2, 3) protecting characters (5) arranged on the side wall (1) from mechanical damage , wherein the protective ring (2, 3) is designed in the form of a material elevation compared to the side wall contour (13) without a protective rib, wherein the protective ring (2, 3) has a lower part (9, 11) directed towards the tread strip (16) and a has an upper part (10, 12) facing away from the tread (16), at least one protective ring (2, 3) is designed in the form of a ramp, the outside (14, 15) of the protective ring (2, 3) sloping down from the upper part (10, 12 ) to the tread (16) facing below its part (9, 11) of the protective ring (2, 3), characterized in that a large number of protective rings (2, 3) are arranged on the side wall (1) lying coaxially with one another and in terraces on the side wall (1) and the Height dimension of the lower part (9) of an outer protection ring (2) is greater than the height dimension of the upper part (11) and the lower part (12) of the next inner protection ring (3). Fahrzeugreifen nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Außenseite der Schutzringe (2, 3) in einer Querschnittsansicht in Form einer geraden Linie ausgebildet ist.vehicle tires claim 1 characterized in that the outside of the guard rings (2, 3) is formed in a straight line shape in a cross-sectional view. Fahrzeugreifen nach einem der vorhergehenden Ansprüche dadurch gekennzeichnet, dass der zum Laufstreifen (16) hin gerichtete äußerste Schutzring (2) im Mittel eine dickere Höhenabmessung aufweist als der nächste innere Schutzring (3), wobei sich die Höhenabmessung auf die Seitenwandkontur (13) ohne Schutzringe (2, 3) bezieht.Vehicle tire according to one of the preceding claims , characterized in that the outermost protective ring (2) directed towards the tread strip (16) has a thicker height dimension on average than the next inner protective ring (3), the height dimension being on the side wall contour (13) without protective rings (2, 3) relates. Fahrzeugreifen nach einem der vorhergehenden Ansprüche dadurch gekennzeichnet, dass die Höhenabmessung des oberen Teiles (10) des äußeren Schutzringes (2) größer ist als die Höhenabmessung des unteren Teiles (11) des nächsten inneren Schutzringes (3).Vehicle tire according to one of the preceding claims , characterized in that the height dimension of the upper part (10) of the outer protective ring (2) is greater than the height dimension of the lower part (11) of the next inner protective ring (3). Fahrzeugreifen nach einem der vorhergehenden Ansprüche dadurch gekennzeichnet, dass die Höhenabmessungen der Schutzringe (2, 3) bezogen auf die Seitenwandkontur (13) ohne Schutzringe (2, 3) in einem Bereich zwischen 0,5 und 4 mm, vorzugsweise zwischen 1 und 3 mm, liegen.Vehicle tire according to one of the preceding claims , characterized in that the height dimensions of the protective rings (2, 3) relative to the sidewall contour (13) without protective rings (2, 3) are in a range between 0.5 and 4 mm, preferably between 1 and 3 mm , lie. Fahrzeugreifen nach einem der vorhergehenden Ansprüche dadurch gekennzeichnet, dass die unteren Teile (9, 11) und/oder oberen Teile (10, 12) der Schutzringe (2, 3) abgeschrägte Phasen (18) aufweisen, wobei die Phasen (18) einen Neigungswinkel (19) von 40° bis 80 °, vorzugsweise 60 ° aufweisen.Vehicle tire according to one of the preceding claims , characterized in that the lower parts (9, 11) and/or upper parts (10, 12) of the protective rings (2, 3) have beveled phases (18), the phases (18) having an inclination angle (19) from 40° to 80°, preferably 60°. Fahrzeugreifen nach einem der vorhergehenden Ansprüche dadurch gekennzeichnet, dass der innere Schutzring (3) Aussparungen (4) zur Aufnahme eines Teiles von auf der Seitenwand (1) angeordneten Zeichen (5) aufweist.Vehicle tire according to one of the preceding claims , characterized in that the inner protective ring (3) has recesses (4) for receiving part of the symbols (5) arranged on the side wall (1). Fahrzeugreifen nach einem der vorhergehenden Ansprüche dadurch gekennzeichnet, dass die Höhenabmessung der Zeichen (5) tiefer liegt als die Höhenabmessung des inneren Schutzringes (3).Vehicle tire according to one of the preceding claims , characterized in that the height dimension of the characters (5) is lower than the height dimension of the inner protective ring (3). Fahrzeugreifen nach einem der vorhergehenden Ansprüche dadurch gekennzeichnet, dass zwischen den Schutzringen (2, 3) ein Seitenwandbereich mit einer erhabenen Schraffur (6) angeordnet ist.Vehicle tire according to one of the preceding claims , characterized in that a side wall area with raised hatching (6) is arranged between the protective rings (2, 3). Fahrzeugreifen nach einem der vorhergehenden Ansprüche dadurch gekennzeichnet, dass die Längenabmessung der Schutzringe (2, 3) in einem Bereich zwischen 20 und 40 mm liegt.Vehicle tire according to one of the preceding claims , characterized in that the length dimension of the protective rings (2, 3) is in a range between 20 and 40 mm.
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