DE102008024075A1

DE102008024075A1 - Vehicle tires

Info

Publication number: DE102008024075A1
Application number: DE200810024075
Authority: DE
Inventors: Matthias Seng; Klaus Wiese; Stefan Heine
Original assignee: Continental AG
Current assignee: Continental Reifen Deutschland GmbH
Priority date: 2008-05-17
Filing date: 2008-05-17
Publication date: 2009-11-19

Abstract

Die Erfindung betrifft einen Fahrzeugluftreifen mit einem Laufstreifen mit mindestens einem Abriebsindikator (3) in zumindest einer in Umfangsrichtung umlaufenden Umfangsnut (1). Der Abriebsindikator (3) setzt sich quer zur Erstreckung der Umfangsnut (1) aus Indikatorteilen (6, 6', 6'', 7, 8, 8'') zusammen, welche zumindest drei in unterschiedlichem Abstand vom Nutgrund (3) befindliche, in Draufsicht unterschiedliche Größen und/oder Formen aufweisende Indikatorflächen (6a, 6'a, 6''a, 6'b, 6''b, 7a, 8a, 8''a, 8''b) zur Verfügung stellen.The invention relates to a pneumatic vehicle tire having a tread with at least one abrasion indicator (3) in at least one circumferentially circumferential groove (1). The abrasion indicator (3) is composed transversely to the extent of the circumferential groove (1) of indicator parts (6, 6 ', 6' ', 7, 8, 8' '), which at least three at different distances from the groove base (3), provide in plan view different sizes and / or shapes having indicator surfaces (6a, 6'a, 6''a, 6'b, 6''b, 7a, 8a, 8''a, 8''b).

Description

Die Erfindung betrifft einen Fahrzeugluftreifen mit einem Laufstreifen mit mindestens einem Abriebsindikator in zumindest einer in Umfangsrichtung umlaufenden Umfangsnut.The The invention relates to a pneumatic vehicle tire with a tread with at least one abrasion indicator in at least one circumferential circumferential direction Circumferential groove.

Abriebsindikatoren sind in unterschiedlichen Ausführungsvarianten bekannt. So ist beispielsweise aus der EP-B-1 066 991 ein Laufstreifen mit Umfangsnuten bekannt, welche mit Indikatoren versehen sind, die sich radial in den Reifen erstrecken, wobei der Querschnitt jedes Indikators über seine gesamte radiale Ausdehnung als Zahl gebildet ist, die einen Bezug zum Abnutzungsgrad des Laufstreifens herstellt. Der jeweilige Indikator verschwindet, wenn die Abnutzung des Laufstreifens bis zu der durch die betreffende Zahl angezeigten Rillentiefe fortgeschritten ist. Diese bekannten Indikatoren erstrecken sich über einen größeren Umfangsabschnitt der Umfangsnuten und können dadurch das Wasserableitvermögen beeinträchtigen. Aus der EP-A-0 189 198 ist ein Fahrzeugluftreifen mit Abnutzindikatoren in einem Laufstreifen, welcher zick-zack-förmige oder wellenförmige Umfangsnuten aufweist, bekannt. Um die Abriebsindikatoren zu bilden, sind die zu den Nuten hin vorspringenden Nutränder ausgespart und die Sohle der Aussparungen ist oberhalb des Nutgrundes angeordnet. Dabei werden viereckige Aussparungen vorgesehen, in der Weise, dass die erwähnten Nutränder kerbartig in dem Bereich ausgespart sind, der zu der Nut hin vorspringt. Die zick-zack- oder wellenförmige Nuten werden somit derart abgeändert, dass die Indikatoren bzw. die dafür vorgesehenen Aussparungen selbst Bestandteil des Reifensprofils sind. Wird der Laufstreifen abgenutzt und tritt die oberhalb des Nutgrundes gelegene Sohle der Aussparungen in die Lauffläche, so ist der Abnutzungsgrad ermittelt. Die DE-A-36 27 832 offenbart einen Fahrzeugluftreifen mit einem Laufstreifen, der mit Einschnitten versehen ist und Abriebsindikatoren aufweist. Zur Bildung der Abriebsindikatoren ist vorgesehen, dass die von einer Nut der Laufflächenprofilierung ausgehenden Einschnitte eine Seitenfläche aufweisen, welche in Bezug auf die Lauffläche wesentlich flacher ansteigt als die die Profilierung des Laufstreifens seitlich begrenzenden Flächen und welche mit einer Vielzahl von Stufen versehen ist.Abrasion indicators are known in different embodiments. For example, from the EP-B-1 066 991 a tread having circumferential grooves provided with indicators extending radially into the tire, the cross-section of each indicator being formed over its entire radial extent as a number relating to the degree of wear of the tread. The respective indicator disappears when the wear of the tread has progressed to the groove depth indicated by the number in question. These known indicators extend over a larger peripheral portion of the circumferential grooves and can thereby affect the Wasserableitvermögen. From the EP-A-0 189 198 For example, a pneumatic vehicle tire with wear indicators is known in a tread having zigzag or wavy circumferential grooves. In order to form the abrasion indicators, the groove edges projecting towards the grooves are recessed and the sole of the recesses is arranged above the groove base. In this case, quadrilateral recesses are provided, in such a way that the mentioned groove edges are recessed like a notch in the region which projects towards the groove. The zig-zag or wave-shaped grooves are thus modified in such a way that the indicators or the recesses provided for this are themselves part of the tire profile. If the tread is worn and occurs above the bottom of the groove located sole of the recesses in the tread, so the degree of wear is determined. The DE-A-36 27 832 discloses a pneumatic vehicle tire with a tread provided with cuts and having wear indicators. To form the abrasion indicators, it is provided that the notches emanating from a groove of the tread profiling have a side surface which increases substantially flatter with respect to the tread than the profiling of the tread laterally delimiting surfaces and which is provided with a plurality of steps.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, Abriebsindikatoren in Umfangsnuten derart auszubilden, dass sie ein möglichst leichtes Erkennen des jeweiligen Abriebszustandes, insbesondere in mehreren Stufen, ermöglichen und die Aquaplaningperformance des Reifens nicht beeinträchtigen.Of the Invention is based on the object Abriebsindikatoren in circumferential grooves in such a way that they are as easy as possible to recognize the respective abrasion state, in particular in several stages, allow and the aquaplaning performance of the tire do not interfere.

Gelöst wird die gestellte Aufgabe erfindungsgemäß dadurch, dass sich der Abriebsindikator quer zur Erstreckung der Umfangsnut aus Indikatorteilen zusammensetzt, welche zumindest drei in unterschiedlichem Abstand vom Nutgrund befindliche, in Draufsicht unterschiedliche Größen und/oder Formen aufweisende Indikatorflächen zur Verfügung stellen.Solved the object is achieved according to the invention by that the abrasion indicator is transverse to the extent of the circumferential groove composed of indicator parts, which at least three in different Distance from the bottom of the groove, different in plan view Size and / or shape indicator surfaces provide.

Die unterschiedlich geformten bzw. unterschiedlich großen Indikatorflächen gestatten auf besonders leichte Weise ein Erkennen des jeweiligen Abriebszustandes des Laufstreifens. Da die Abriebsindikatoren lediglich lokal und quer zur Erstreckung der Umfangsnut verlaufend ausgebildet sind, beeinträchtigen sie das Wasserableitvermögen der Umfangsnuten nicht.The differently shaped or different sized indicator surfaces allow in a particularly easy way a recognition of the respective abrasion state of the tread. Since the abrasion indicators are only local and transverse to the extension of the circumferential groove are formed, impair Do not use the water drainage capability of the circumferential grooves.

Gemäß einer bevorzugten Ausführungsform der Erfindung befindet sich zumindest eine Indikatorfläche in einem Abstand von 4 mm vom Nutgrund. Diese Indikatorfläche markiert daher die zulässige Restprofiltiefe für Winterreifen gemäß den in Österreich geltenden Vorschriften.According to one preferred embodiment of the invention is located at least one indicator surface at a distance of 4 mm from the groove bottom. This indicator area therefore marks the permissible residual tread depth for winter tires according to in Austria.

Eine weitere Indikatorfläche befindet sich vorzugsweise in einem Abstand von 3 mm vom Nutgrund. Diese Indikatorfläche kennzeichnet somit vorteilhafterweise eine Sicherheitsrestprofiltiefe.A further indicator surface is preferably in one Distance of 3 mm from the groove base. This indicator surface features thus advantageously a safety residual profile depth.

Schließlich sollte sich zumindest eine Indikatorfläche in einem Abstand von 1,6 mm vom Nutgrund befinden, um derart die gesetzliche Mindestprofiltiefe zu markieren.After all At least one indicator surface should be at a distance 1.6 mm from the bottom of the groove, in order to achieve the minimum legal tread depth to mark.

Um das Wasserableitvermögen der erfindungsgemäße Abriebsindikatoren enthaltenden Umfangsnuten möglichst wenig zu beeinträchtigen, ist es von Vorteil, wenn Indikatorteile, welche Indikatorflächen in einem größeren Abstand vom Nutgrund aufweisen, bei den Flankenflächen der Umfangsnut angeordnet sind.Around the Wasserableitvermögen the inventive Abriebsikatoren containing circumferential grooves possible it is advantageous if indicator parts, which indicator surfaces in a larger Distance from the groove base, at the flank surfaces the circumferential groove are arranged.

Bei einer weiteren erfindungsgemäßen Ausführung der Abriebsindikatoren können diese mehrere Indikatorflächen aufweisen, die einen gleichen Abstand zum Nutgrund haben.at a further embodiment of the invention The abrasion indicators can this multiple indicator surfaces have, which have an equal distance from the groove bottom.

Weitere Merkmale, Vorteile und Einzelheiten der Erfindung werden nun anhand der Zeichnung, die schematisch mehrere Ausführungsbeispiele darstellt, näher beschrieben. Dabei zeigenFurther Features, advantages and details of the invention will now be apparent the drawing, which schematically several embodiments represents, described in more detail. Show

1 eine Draufsicht auf einen Ausschnitt eines Laufstreifens eines Fahrzeugluftreifens mit einer Ausführungsvariante der Erfindung, 1 a plan view of a section of a tread of a pneumatic vehicle tire with an embodiment of the invention,

2 einen Schnitt entlang der Linie II-II der 1, 2 a section along the line II-II of 1 .

3 bis 6 Draufsichten auf ein vergrößertes Detail des Abriebsindikators aus 1 und 3 to 6 Top views of an enlarged detail of the abrasion indicator 1 and

7 und 8 sowie 9 und 10 weitere Ausführungsvarianten der Erfindung anhand von Querschnitten durch und Draufsichten auf Abriebsindikatoren. 7 and 8th such as 9 and 10 further embodiments of the invention with reference to cross sections through and top views of abrasion indicators.

1 zeigt eine Draufsicht auf einen Ausschnitt eines Laufstreifens, welcher im gezeigten Ausschnitt zwei in Umfangsrichtung umlaufende Umfangsnuten 1 aufweist. Eine weitere Gliederung des Laufstreifens erfolgt durch gerade ausgeführte Quernuten 2. In einer der beiden Umfangsnuten 1 ist ein Abriebsindikator 3 enthalten. Wie insbesondere 2 zeigt, ist die Umfangsnut 1 von zwei einander gegenüberliegenden Flankenflächen 4 und einem Nutgrund 5 begrenzt. Die Flankenflächen 4 verlaufen gegenüber der radialen Richtung leicht geneigt, sodass die Umfangsnut 1 in Richtung Laufstreifenoberfläche etwas breiter wird. Der Neigungswinkel α der Flankenflächen 4 beträgt üblicherweise in der Größenordnung zwischen 2° und 5°. 1 shows a plan view of a section of a tread, which in the section shown two circumferentially circumferential grooves 1 having. Another structure of the tread is done by straight transverse grooves 2 , In one of the two circumferential grooves 1 is an abrasion indicator 3 contain. In particular 2 shows, is the circumferential groove 1 of two opposing flank surfaces 4 and a groove bottom 5 limited. The flank surfaces 4 are slightly inclined relative to the radial direction, so that the circumferential groove 1 becomes wider in the direction of the tread surface. The angle of inclination α of the flank surfaces 4 is usually on the order of 2 ° to 5 °.

Bei der in 1 bis 6 gezeigten Ausführungsform setzt sich der unmittelbar an den Nutgrund 5 anschließende, zwischen den beiden Flankenflächen 4 in axialer Richtung bzw. in Laufstreifenquerrichtung orientierte Abnutzungsindikator 3 aus drei Indikatorteilen 6, 7 und 8 zusammen, die, bezogen auf den Nutgrund 5 und in radialer Richtung betrachtet, in unterschiedlichen Abständen vom Nutgrund 5 mit Indikatorflächen 6a, 7a und 8a enden, die parallel zur Laufstreifenaußenseite orientiert sind, unterschiedlich groß sind und/oder unterschiedlich geformt sind. Bei der in 1 bis 6 gezeigten Ausführungsvariante sind die Indikatorteile 6, 7 und 8 jeweils kleine, etwa quaderförmige Körper unterschiedlicher Größe und unterschiedlicher radialer Erstreckung. Der an die eine (in den Figuren linke) Flankenfläche 4 anschließende Indikatorteil 6 ist etwa quaderförmig mit einer rechteckförmigen Indikatorfläche 6a, der an die andere Flankenfläche 4 anschließende Indikatorteil 8 ist ebenfalls etwa quaderförmig mit quadratischer Indikatorfläche 8a ausgeführt. Verbunden sind diese beiden Indikatorteile 6 und 8 durch den Indikatorteil 7, welcher ein langgestreckter Quader mit einer langgestreckten Indikatorfläche 7a ist. Der Indikatorteil 6 erstreckt sich, vom Nutgrund 5 aus gemessen, bis auf eine Höhe a, welche 4 mm beträgt, wobei a somit der zulässigen Restprofiltiefe für Winterreifen gemäß den in Österreich geltenden Vorschriften entspricht. Der Indikatorteil 8 reicht in radialer Richtung bis auf eine Höhe b, welche 3 mm beträgt und eine Sicherheitsrestprofiltiefe kennzeichnet. Der Indikatorteil 7 reicht bis auf eine Höhe c, die 1,6 mm beträgt und die gesetzliche Mindestprofiltiefe – in Deutschland ist dies auch die Mindestprofiltiefe für Winterreifen – markiert.At the in 1 to 6 shown embodiment, which sits directly on the groove bottom 5 subsequent, between the two flank surfaces 4 in the axial direction or in tread transverse direction oriented wear indicator 3 from three indicator parts 6 . 7 and 8th together, which, based on the groove bottom 5 and viewed in the radial direction, at different distances from the groove bottom 5 with indicator surfaces 6a . 7a and 8a ends, which are oriented parallel to the tread outside, are different in size and / or are shaped differently. At the in 1 to 6 embodiment shown are the indicator parts 6 . 7 and 8th each small, approximately cuboid bodies of different sizes and different radial extent. The one on the left (in the figures left) flank surface 4 subsequent indicator part 6 is approximately cuboid with a rectangular indicator surface 6a , the other flank surface 4 subsequent indicator part 8th is also approximately cuboid with square indicator surface 8a executed. These two indicator parts are connected 6 and 8th through the indicator part 7 , which is an elongated cuboid with an elongate indicator surface 7a is. The indicator part 6 extends from the groove bottom 5 measured up to a height a which is 4 mm, where a thus corresponds to the permissible residual tread depth for winter tires in accordance with the regulations applicable in Austria. The indicator part 8th extends in the radial direction up to a height b, which is 3 mm and indicates a safety residual tread depth. The indicator part 7 extends to a height c which is 1.6 mm and the statutory minimum tread depth - in Germany this is also the minimum tread depth for winter tires - marked.

Mit erfindungsgemäß ausgeführten Abnutzungsindikatoren 3 wird sehr leicht erkannt, in welchem Abriebszustand sich ein Reifen befindet. 4 zeigt eine Draufsicht auf den Abriebsindikator 3 und die ummittelbar angrenzenden Bereiche von Profilpositiven, wenn der Laufstreifen bis auf eine Restprofiltiefe von 4 mm abgerieben ist. Die Laufstreifenoberfläche und die Fläche 6a des Indikatorteils 6 befinden sich auf gleichem Niveau. Bei weiter fortschreitendem Abrieb des Laufstreifens reibt der Indikatorteil 6 weiter ab, bis schließlich der in 5 gezeigte Abriebszustand erreicht ist, bei dem der Laufstreifen auf das Niveau der Indikatorfläche 8a des Indikatorteils 8 abgerieben ist. Ist schließlich der Reifen bis auf die Restprofiltiefe von 1,6 mm abgerieben, wie es in 6 gezeigt ist, befinden sich die die Umfangsnut 1 umgebende Profilpostive auf gleichem Niveau mit den Indikatorflächen 6a, 7a, 8a sämtlicher Indikatorteile 6, 7 und 8.With inventively designed wear indicators 3 it is very easily recognized in which abrasion state a tire is located. 4 shows a plan view of the abrasion indicator 3 and the immediately adjacent areas of profile positive when the tread is abraded to a residual tread depth of 4mm. The tread surface and the surface 6a of the indicator part 6 are at the same level. As the tread continues to wear, the indicator part rubs 6 continue until finally the in 5 shown abrasion state is reached, wherein the tread on the level of the indicator surface 8a of the indicator part 8th is rubbed off. Finally, the tire is abraded to the residual profile depth of 1.6 mm, as in 6 is shown, which are the circumferential groove 1 surrounding profile posts at the same level as the indicator areas 6a . 7a . 8a all indicator parts 6 . 7 and 8th ,

Bei der in 7 und 8 gezeigten Ausführungsform sind die Indikatorteile 7 und 8 analog zu jenen der ersten Ausführungsform ausgeführt, der Indikatorteil 6' weist eine Treppenform mit zwei Indikatorflächen 6'a, 6'b auf, wobei sich die Indikatorfläche 6'a im Abstand a von 4 mm vom Nutgrund 5 befindet und die Indikatorfläche 6'b im Abstand b von 3 mm vom Nutgrund befindet. Entsprechend stellen sich die einzelnen Abriebszustände bei 4 mm, bei 3 mm und bei 1,6 mm dar.At the in 7 and 8th embodiment shown are the indicator parts 7 and 8th analogous to those of the first embodiment, the indicator part 6 ' has a staircase shape with two indicator surfaces 6'a . 6'b on, with the indicator surface 6'a at a distance a of 4 mm from the groove bottom 5 located and the indicator area 6'b at a distance b of 3 mm from the bottom of the groove. Accordingly, the individual abrasion states are 4 mm, 3 mm and 1.6 mm.

Bei der in 9 und 10 gezeigten Ausführungsvariante sind die beiden Indikatorteile 6'' und 8'' treppenförmig mit jeweils zwei Indikatorflächen 6''a, 6''b und 8''a, 8''b ausgeführt, die Indikatorflächen 6''a und 8''a befinden sich im Abstand a vom Nutgrund 5, die Flächen 6''b und 8''b im Abstand b. Der die beiden Indikatorteile 6'' und 8'' verbindende Indikatorteil 7 ist bei dieser Ausführungsvariante analog zu den beiden vorhergehenden Ausführungsvarianten ausgeführt.At the in 9 and 10 embodiment shown are the two indicator parts 6 '' and 8th'' staircase with two indicator surfaces each 6''a . 6''b and 8''a . 8''b executed, the indicator surfaces 6''a and 8''a are located at a distance a from the groove bottom 5 , the areas 6''b and 8''b at a distance b. The two indicator parts 6 '' and 8th'' connecting indicator part 7 is executed in this embodiment, analogous to the two previous embodiments.

Es gibt eine Vielzahl von Möglichkeiten, Abriebsindikatoren 3 gemäß der Erfindung auszuführen. Insbesondere sind vielfältige Formen für die Indikatorteile wählbar. Wesentlich ist, dass der Abriebsindikator 3 jeweils zumindest drei Flächen auf unterschiedlichen Niveaus aufweist, wobei sich diese Flächen in ihrer Größe und/ober ihrer Form voneinander unterscheiden. Es kann auch eine „Beschriftung” mit entsprechender Millimeterangabe, beispielsweise auf den Indikatorflächen, vorgesehen sein.There are a variety of ways abrasion indicators 3 perform according to the invention. In particular, various forms for the indicator parts are selectable. It is essential that the abrasion indicator 3 each having at least three surfaces at different levels, these surfaces differ in size and / or their shape from each other. It can also be a "label" with appropriate millimeter, for example, on the indicator surfaces, be provided.

11: Umfangsnutcircumferential groove
22: Quernuttransverse groove
33: Abriebsindikatorwear indicator
44: Flankenflächeflank surface
55: Nutgrundgroove base
66: Indikatorteilindicator part
6'6 ': Indikatorteilindicator part
6''6 '': Indikatorteilindicator part
6a6a: Indikatorflächeindicating surface
6'a6'a: Indikatorflächeindicating surface
6''a6''a: Indikatorflächeindicating surface
6'b6'b: Indikatorflächeindicating surface
6''b6''b: Indikatorflächeindicating surface
77: Indikatorteilindicator part
7a7a: Indikatorflächeindicating surface
88th: Indikatorteilindicator part
8''8th'': Indikatorteilindicator part
8a8a: Indikatorflächeindicating surface
8''a8''a: Indikatorflächeindicating surface
8''b8''b: Indikatorflächeindicating surface

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

EP 1066991 B [0002]
EP 0189198 A [0002]
- DE 3627832 A [0002]

Claims

Pneumatic vehicle tire having a tread with at least one wear indicator ( 3 ) in at least one circumferentially circumferential groove ( 1 ), characterized in that the attrition indicator ( 3 ) transversely to the extent of the circumferential groove ( 1 ) from indicator parts ( 6 . 6 ' . 6 '' . 7 . 8th . 8th'' ), which at least three at different distances from the groove bottom ( 3 ) located in plan view different sizes and / or shapes exhibiting indicator surfaces ( 6a . 6'a . 6''a . 6'b . 6''b . 7a . 8a . 8''a . 8''b ).

Pneumatic vehicle tire according to claim 1, characterized in that at least one indicator surface ( 6a . 6'a . 6''a . 8''a ) at a distance (a) of 4 mm from the groove bottom ( 5 ) is located.

Pneumatic vehicle tire according to claim 1 or 2, characterized in that at least one indicator surface ( 6'b . 6''b . 8a . 8''b ) at a distance (b) of 3 mm from the groove bottom ( 5 ) is located.

Pneumatic vehicle tire according to one of claims 1 to 3, characterized in that at least one indicator surface ( 7a ) at a distance (c) of 1.6 mm from the groove bottom ( 5 ) is located.

Pneumatic vehicle tire according to one of claims 1 to 4, characterized in that indicator parts ( 6 . 6 ' . 8th . 8th'' ), which indicator surfaces at a greater distance (a, b) from the groove bottom ( 5 ), near the flank surfaces ( 4 ) of the circumferential groove ( 1 ) are arranged.

Pneumatic vehicle tire according to one of claims 1 to 5, characterized in that a plurality of indicator surfaces ( 6'a . 8a ; 6''b . 8''b ) an equal distance (a, b) to the groove bottom ( 5 ) exhibit.