DE102011018848A1 - Lock i.e. electrical lock, for locking e.g. closure element in motor car, has pivoted opening lever actuated for lifting ratchet pawl and coupled to or with ratchet pawl, where opening lever made of single piece of wire is curved - Google Patents

Lock i.e. electrical lock, for locking e.g. closure element in motor car, has pivoted opening lever actuated for lifting ratchet pawl and coupled to or with ratchet pawl, where opening lever made of single piece of wire is curved Download PDF

Info

Publication number
DE102011018848A1
DE102011018848A1 DE102011018848A DE102011018848A DE102011018848A1 DE 102011018848 A1 DE102011018848 A1 DE 102011018848A1 DE 102011018848 A DE102011018848 A DE 102011018848A DE 102011018848 A DE102011018848 A DE 102011018848A DE 102011018848 A1 DE102011018848 A1 DE 102011018848A1
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
lever
opening
pawl
opening lever
motor vehicle
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Withdrawn
Application number
DE102011018848A
Other languages
German (de)
Inventor
David Rosales
Jens Lüke
Andreas Hoffmann
Michael Wittelsbürger
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Brose Schliesssysteme GmbH and Co KG
Original Assignee
Brose Schliesssysteme GmbH and Co KG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Brose Schliesssysteme GmbH and Co KG filed Critical Brose Schliesssysteme GmbH and Co KG
Priority to DE102011018848A priority Critical patent/DE102011018848A1/en
Publication of DE102011018848A1 publication Critical patent/DE102011018848A1/en
Withdrawn legal-status Critical Current

Links

Images

Classifications

    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
    • E05B81/00—Power-actuated vehicle locks
    • E05B81/12—Power-actuated vehicle locks characterised by the function or purpose of the powered actuators
    • E05B81/14—Power-actuated vehicle locks characterised by the function or purpose of the powered actuators operating on bolt detents, e.g. for unlatching the bolt
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
    • E05B79/00—Mounting or connecting vehicle locks or parts thereof
    • E05B79/10—Connections between movable lock parts
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
    • E05B79/00—Mounting or connecting vehicle locks or parts thereof
    • E05B79/10—Connections between movable lock parts
    • E05B79/12—Connections between movable lock parts using connecting rods
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
    • E05B79/00—Mounting or connecting vehicle locks or parts thereof
    • E05B79/10—Connections between movable lock parts
    • E05B79/20—Connections between movable lock parts using flexible connections, e.g. Bowden cables
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
    • E05B15/00—Other details of locks; Parts for engagement by bolts of fastening devices
    • E05B15/16—Use of special materials for parts of locks
    • E05B2015/1692—Wires or straps
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
    • E05B81/00—Power-actuated vehicle locks
    • E05B81/02—Power-actuated vehicle locks characterised by the type of actuators used
    • E05B81/04—Electrical
    • E05B81/06—Electrical using rotary motors

Abstract

The lock i.e. electrical lock, has a ratchet pawl (2) held in a locked position and a closing elements-lock latch (1) held by the pawl in a closed position. A pivoted opening lever (3) is actuated for lifting the pawl, and the lever is coupled to or with the pawl. The lever made of a single piece of wire is curved. An opening lever axle (3a) is spaced at a distance from a ratchet pawl axis (2a). A lever is formed as two-armed lever with actuating sided- and ratchet pawl-sided lever arms (4, 5). The ratchet pawl-sided lever arm is smaller than the actuating sided-lever arm. An independent claim is also included for a method for assembling an opening lever of a motor vehicle lock.

Description

Die Erfindung betrifft ein Kraftfahrzeugschloss gemäß dem Oberbegriff von Anspruch 1 sowie ein Verfahren zur Montage eines solchen Hebels gemäß dem Oberbegriff von Anspruch 13.The invention relates to a motor vehicle lock according to the preamble of claim 1 and to a method for mounting such a lever according to the preamble of claim 13.

Das in Rede stehende Kraftfahrzeugschloss findet Anwendung bei allen Arten von Verschlusselementen eines Kraftfahrzeugs. Dazu gehören insbesondere Seitentüren, Hecktüren, Heckklappen, Heckdeckel oder Motorhauben. Diese Verschlusselemente können grundsätzlich auch nach Art von Schiebetüren ausgestaltet sein.The motor vehicle lock in question finds application in all types of closure elements of a motor vehicle. These include in particular side doors, rear doors, tailgates, trunk lids or hoods. In principle, these closure elements can also be designed in the manner of sliding doors.

Das bekannte Kraftfahrzeugschloss ( EP 1 536 090 A2 ), von dem die Erfindung ausgeht, ist mit den üblichen Schließelementen Schlossfalle und Sperrklinke ausgestattet, wobei die Schlossfalle in ihrer Schließstellung mit einem Schließkeil in haltendem Eingriff steht. Die Sperrklinke dient dabei der Fixierung der Schlossfalle in der Schließstellung und ist in einer Aushebelstellung schwenkbar, in der sie die Schlossfalle freigibt.The known motor vehicle lock ( EP 1 536 090 A2 ), from which the invention proceeds, is equipped with the usual closing elements latch and pawl, the latch is in its closed position with a striker in holding engagement. The pawl serves to fix the latch in the closed position and is pivotable in a Aushebelstellung in which it releases the latch.

Das bekannte Kraftfahrzeugschloss ist als Elektroschloss ausgestaltet. Dies bedeutet, dass ein Öffnungsantrieb vorgesehen ist, mit dem die Sperrklinke motorisch aushebbar ist. Der Öffnungsantrieb ist als Seilantrieb ausgebildet und wirkt auf einen mit der Sperrklinke gekoppelten Öffnungshebel. Der dem Öffnungsantrieb zugeordnete Hebelarm des Öffnungshebels ist verlängert ausgestaltet, um die vom Öffnungsantrieb aufzubringende Öffnungskraft gering zu halten.The known motor vehicle lock is designed as an electric lock. This means that an opening drive is provided, with which the pawl is motorized liftable. The opening drive is designed as a cable drive and acts on a coupled to the pawl opening lever. The lever arm of the opening lever associated with the opening drive is made longer in order to minimize the opening force to be applied by the opening drive.

Das bekannte Kraftfahrzeugschloss ermöglicht durch den verlängerten Hebelarm des Öffnungshebels eine kostengünstige Auslegung des Öffnungsantriebs. Eine Herausforderung bleibt die kostengünstige Realisierung des Öffnungshebels.The known motor vehicle lock made possible by the extended lever arm of the opening lever a cost-effective design of the opening drive. A challenge remains the cost-effective implementation of the opening lever.

Der Erfindung liegt das Problem zugrunde, das bekannte Kraftfahrzeugschloss derart auszugestalten und weiterzubilden, dass der konstruktive Realisierungsaufwand reduziert wird.The invention is based on the problem, the known motor vehicle lock in such a way and further develop that the constructive implementation effort is reduced.

Das obige Problem wird bei einem Kraftfahrzeugschloss gemäß dem Oberbegriff von Anspruch 1 durch die Merkmale des kennzeichnenden Teils von Anspruch 1 gelöst.The above problem is solved in a motor vehicle lock according to the preamble of claim 1 by the features of the characterizing part of claim 1.

Wesentlich ist, dass der Öffnungshebel aus einem insbesondere einstückigen Draht gebogen ist. Dabei ist erkannt worden, dass damit nahezu beliebige Geometrien des Öffnungshebels realisierbar sind. Ferner vereinfacht sich der Herstellungsprozess, da dem Biegevorgang in der Regel keine Nachbearbeitungsschritte wie Entgraten o. dgl. folgen müssen.It is essential that the opening lever is bent from a particular one-piece wire. It has been recognized that almost any geometry of the opening lever can be realized. Furthermore, the manufacturing process is simplified, since the bending process usually no post-processing steps such as deburring o. The like must follow.

Bei der besonders bevorzugten Ausgestaltung gemäß Anspruch 2 ist der Öffnungshebel exzentrisch zu der Sperrklinke gelagert und wirkt im Sinne einer „Brechstange” auf die Sperrklinke. Dabei kommt es darauf an, dass der sperrklinkenseitige Hebelarm kürzer als der betätigungsseitige Hebelarm ist. Dies lässt sich am besten durch einen kurbelwellenartigen Abschnitt gemäß Anspruch 3 realisieren.In the particularly preferred embodiment according to claim 2, the opening lever is mounted eccentrically to the pawl and acts in the sense of a "crowbar" on the pawl. It is important that the pawl side lever arm is shorter than the lever side lever side. This can best be realized by a crankshaft-like section according to claim 3.

Mit den bevorzugten Ausgestaltungen gemäß den Ansprüchen 2 und 3 lassen sich die Vorzüge der vorschlagsgemäßen Lösung voll ausnutzen. Durch die drahtförmige Struktur des Öffnungshebels lässt sich ein kurbelwellenartiger Abschnitt mit besonders geringer radialer Erstreckung realisieren. Dies zeigt sich in ganz besonderem Maße, wenn, wie gemäß Anspruch 5 vorgeschlagen, der drahtförmige Öffnungshebel zu seiner Lagerung lediglich in eine Bohrung bzw. Ausnehmung eines Wandabschnitts des Kraftfahrzeugschlosses eingesetzt ist. Hierdurch führt die Lagerung zu keiner relevanten konstruktiven Beschränkung des Öffnungshebels im Übrigen, insbesondere des kurbelwellenartigen Abschnitts des Öffnungshebels.With the preferred embodiments according to claims 2 and 3, the advantages of the proposed solution can be fully exploited. Due to the wire-shaped structure of the opening lever, a crankshaft-like portion can be realized with a particularly small radial extent. This is particularly evident when, as proposed according to claim 5, the wire-shaped opening lever is used for its storage only in a bore or recess of a wall portion of the motor vehicle lock. As a result, the storage does not lead to a relevant constructive restriction of the opening lever, moreover, in particular of the crankshaft-like portion of the opening lever.

Die weiter bevorzugten Ausgestaltungen gemäß den Ansprüchen 9 bis 12 betreffen die Ausgestaltung des vorschlagsgemäßen Kraftfahrzeugschlosses als Elektroschloss mit Öffnungsantrieb. Die Ausgestaltung des Öffnungsantriebs als Seilantrieb gemäß Anspruch 10 ist in Verbindung mit der drahtförmigen Ausgestaltung des Öffnungshebels ganz besonders vorteilhaft, da einem drahtförmigen Hebel stets eine gewisse Federelastizität zukommt. Das bedeutet, dass der beim Ausheben der Sperrklinke stets auf das Antriebsseil wirkende Kraftimpuls gedämpft wird, was die Lebensdauer des Antriebsseils erhöht.The further preferred embodiments according to claims 9 to 12 relate to the embodiment of the proposed motor vehicle lock as an electric lock with opening drive. The configuration of the opening drive as a cable drive according to claim 10 is particularly advantageous in connection with the wire-shaped configuration of the opening lever, since a wire-shaped lever always has a certain spring elasticity. This means that the force impulse always acting on the drive cable when lifting the pawl is damped, which increases the life of the drive cable.

Nach einer weiteren Lehre, der ebenfalls eigenständige Bedeutung zukommt, wird ein Verfahren zur Montage des obigen Öffnungshebels beansprucht.According to another teaching, which also has independent significance, a method for assembling the above opening lever is claimed.

Wesentlich ist, dass der Öffnungshebel durch eine rotatorische Verriegelungsbewegung derart in einen Formschluss mit einem Verriegelungsabschnitt des Kraftfahrzeugschlosses gebracht wird, dass eine lineare Entnahmebewegung entlang der Öffnungshebelachse gesperrt ist.It is essential that the opening lever is brought by a rotational locking movement in such a positive connection with a locking portion of the motor vehicle lock that a linear removal movement is locked along the opening lever axis.

Mit dem vorschlagsgemäßen Verfahren kann auf eine separate Befestigung des Öffnungshebels vollständig verzichtet werden, was den konstruktiven Aufwand erheblich reduziert.With the proposed method can be completely dispensed with a separate attachment of the opening lever, which significantly reduces the design effort.

Bei der besonders bevorzugten Ausgestaltung gemäß Anspruch 15 liegt die Verriegelungsbewegung außerhalb des normalbetriebsgemäßen Bewegungsbereichs des Öffnungshebels, so dass eine ungewünschte Demontage des Öffnungshebels im normalbetriebsgemäßen Gebrauch nicht möglich ist.In the particularly preferred embodiment according to claim 15, the locking movement is outside the normal operating range of movement of the opening lever, so that a unwanted disassembly of the opening lever in normal operation according to use is not possible.

Im Folgenden wird die Erfindung anhand einer lediglich ein Ausführungsbeispiel darstellenden Zeichnung näher erläutert. In der Zeichnung zeigtIn the following the invention will be explained in more detail with reference to a drawing showing only one exemplary embodiment. In the drawing shows

1 ein vorschlagsgemäßes Kraftfahrzeugschloss in einer perspektivischen Ansicht, 1 a proposed motor vehicle lock in a perspective view,

2 das Kraftfahrzeugschloss gemäß 1 in einer Draufsicht a) bei unbetätigtem Öffnungsantrieb, b) bei voll betätigtem Öffnungsantrieb und c) nach der Betätigung durch den Öffnungsantrieb und 2 the motor vehicle lock according to 1 in a plan view a) with unoperated opening drive, b) with fully actuated opening drive and c) after actuation by the opening drive and

3 das Kraftfahrzeugschloss gemäß 1 in einer ausschnittsweisen, perspektivischen Darstellung in verschiedenen Montageschritten a)–e) für einen Öffnungshebel. 3 the motor vehicle lock according to 1 in a fragmentary, perspective view in various assembly steps a) -e) for an opening lever.

Es darf vorausgeschickt werden, dass das vorschlagsgemäße Kraftfahrzeugschloss auf alle denkbaren Arten von Verschlusselementen anwendbar ist. Insoweit darf auf den einleitenden Teil der Beschreibung verwiesen werden.It may be said in advance that the proposed motor vehicle lock is applicable to all conceivable types of closure elements. In that regard, reference may be made to the introductory part of the description.

Das dargestellte Kraftfahrzeugschloss ist mit den üblichen Schließelementen Schlossfalle 1 und Sperrklinke 2 ausgestattet. Die Schlossfalle 1 ist in eine Schließstellung (2a)) bringbar, in der sie in üblicher Weise mit einem nicht dargestellten Schließkeil o. dgl. zusammenwirkt. Die Schlossfalle 1 lässt sich auch in eine Öffnungsstellung verstellen, in der sie außer Eingriff von dem Schließkeil steht (2b, 2c).The motor vehicle lock shown is with the usual closing elements latch 1 and pawl 2 fitted. The lock latch 1 is in a closed position ( 2a )), in which it cooperates in the usual way with a closing wedge, not shown, or the like. The lock latch 1 can also be adjusted to an open position in which it is disengaged from the striker ( 2 B . 2c ).

Die Sperrklinke 2 ist in eine Sperrstellung und in eine Aushebestellung bringbar, wobei die in der Sperrstellung befindliche Sperrklinke 2 die Schlossfalle 1 in ihrer Schließstellung hält. Das Ausheben der Sperrklinke 2 bewirkt die Freigabe der Schlossfalle 1 in Richtung ihrer Öffnungsstellung.The pawl 2 can be brought into a blocking position and in a Aushebestellung, wherein the locking pawl located in the blocking position 2 the latch 1 holds in its closed position. The lifting of the pawl 2 causes the release of the latch 1 in the direction of its open position.

Es ist ferner ein schwenkbarer Öffnungshebel 3 vorgesehen, der zum Ausheben der Sperrklinke 2 betätigbar ist und der bei dessen Betätigung auf die Sperrklinke 2, diese aushebend, wirkt. Denkbar ist auch, dass der Öffnungshebel 3 auf einen mit der Sperrklinke 2 gekoppelten Hebel wirkt.It is also a pivotable opening lever 3 provided for lifting the pawl 2 is actuated and the actuation of the pawl 2 , lifting them, works. It is also conceivable that the opening lever 3 on one with the pawl 2 coupled lever acts.

Wesentlich ist nun, dass der Öffnungshebel 3 aus einem Draht gebogen ist, wie sich am besten der Darstellung in 3a entnehmen lässt. Dabei kann es grundsätzlich vorgesehen sein, dass der drahtförmige Öffnungshebel 3 aus mehreren miteinander verbundenen Drahtstücken besteht. Hier und vorzugsweise handelt es sich bei dem Öffnungshebel 3 allerdings um einen einstückigen Draht, was herstellungstechnisch besonders vorteilhaft ist.It is essential now that the opening lever 3 bent from a wire, as best illustrated in 3a can be removed. It may in principle be provided that the wire-shaped opening lever 3 consists of several interconnected pieces of wire. Here and preferably, it is at the opening lever 3 However, a one-piece wire, which is particularly advantageous in terms of manufacturing technology.

Es wurde weiter oben schon darauf hingewiesen, dass der Öffnungshebel 3 im Wesentlichen nach Art einer Brechstange auf die Sperrklinke 2 wirkt. Hierfür ist die Öffnungshebelachse 3a beabstandet von der Sperrklinkenachse 2a gelegen und der Öffnungshebel 3 vorzugsweise außerdem als zweiarmiger Hebel mit einem betätigungsseitigen Hebelarm 4 und einem sperrklinkenseitigen Hebelarm 5 ausgestattet. Zur Realisierung einer geringen Betätigungskraft ist der sperrklinkenseitige Hebelarm 5 kürzer als der betätigungsseitige Hebelarm 4. In besonders bevorzugter Ausgestaltung ist es so, dass der sperrklinkenseitige Hebelarm 5 mindestens um das Dreifache kürzer als der betätigungsseitige Hebelarm 4 ist. Die Langen der beiden Hebelarme 4, 5 sind in den 1 und 2a mit den Bezugszeichen 4' und 5' gekennzeichnet.It has already been noted above that the opening lever 3 essentially in the manner of a crowbar on the pawl 2 acts. This is the opening lever axis 3a spaced from the pawl axis 2a located and the opening lever 3 preferably also as a two-armed lever with an actuating lever arm 4 and a pawl-side lever arm 5 fitted. To realize a low actuation force is the pawl-side lever arm 5 shorter than the actuation lever arm 4 , In a particularly preferred embodiment, it is such that the pawl-side lever arm 5 at least three times shorter than the lever side lever 4 is. The lengths of the two lever arms 4 . 5 are in the 1 and 2a with the reference numerals 4 ' and 5 ' characterized.

Der sperrklinkenseitige Hebelarm 5 lässt sich durch unterschiedliche Ausbiegungen im Öffnungshebel 3 realisieren. Vorzugsweise ist der sperrklinkenseitige Hebelarm 5 durch einen kurbelwellenartigen Abschnitt 6 des Öffnungshebels 3 gebildet. Interessant bei dem dargestellten Ausführungsbeispiel ist die Tatsache, dass der betätigungsseitige Hebelarm 4 im Wesentlichen senkrecht zu der geometrischen Wellenachse 6a des kurbelwellenartigen Abschnitts 6 verläuft. Dies bedeutet, dass eine Betätigung des Öffnungshebels 3 nicht nur mit einer Biegebelastung, die in erster Linie im betätigungsseitigen Hebelarm 4 auftritt, sondern auch mit einer Torsionsbelastung, die in erster Linie im kurbelwellenartigen Abschnitt 6 auftritt, einhergeht. Mit der vorschlagsgemäßen Lösung lässt sich der Öffnungshebel 3 auf besonders einfache Weise lagern. Vorzugsweise ist die Lagerung durch eine Bohrung 8 in einem Wandabschnitt 9 und durch eine Ausnehmung 10 in einem weiteren Wandabschnitt 11 gebildet.The pawl-side lever arm 5 can be different bends in the opening lever 3 realize. Preferably, the pawl-side lever arm 5 by a crankshaft-like section 6 of the opening lever 3 educated. Interesting in the illustrated embodiment is the fact that the actuation-side lever arm 4 substantially perpendicular to the geometric axis of the shaft 6a the crankshaft-like section 6 runs. This means that an operation of the opening lever 3 not only with a bending load, primarily in the lever lever side 4 occurs, but also with a torsional load, primarily in the crankshaft-like section 6 occurs. With the proposed solution, the opening lever can be 3 Store in a particularly simple manner. Preferably, the storage is through a hole 8th in a wall section 9 and through a recess 10 in another wall section 11 educated.

Zusätzlich umfasst die Lagerung 7 hier auch einen Stützabschnitt 12, der verhindert, dass sich der Öffnungshebel 3 bei normalbetriebsgemäßem Gebrauch aus der Ausnehmung 10 löst.In addition, the storage includes 7 here also a support section 12 that prevents the opening lever 3 in normal operation use of the recess 10 solves.

Bei einer Betätigung des Öffnungshebels 3 werden die größten Kräfte von dem kurbelwellenartigen Abschnitt 6 des Öffnungshebels 3 aufgenommen. Vor diesem Hintergrund sind die Lagerstellen 7a, 7b, 7c der Lagerung 7 vorzugsweise beidseitig der Kurbel 6b des kurbelwellenartigen Abschnitts 6 angeordnet, wobei hier und vorzugsweise insgesamt drei Lagerstellen 7a, 7b, 7c für den Öffnungshebel 3 vorgesehen sind. Bei der mittleren Lagerstelle 7b handelt es sich um den oben angesprochenen Stützabschnitt 12.Upon actuation of the opening lever 3 become the largest forces of the crankshaft-like section 6 of the opening lever 3 added. Against this background are the bearings 7a . 7b . 7c storage 7 preferably on both sides of the crank 6b the crankshaft-like section 6 arranged, here and preferably a total of three bearings 7a . 7b . 7c for the opening lever 3 are provided. At the middle depository 7b it is the above-mentioned support section 12 ,

Bei geeigneter Auslegung des Öffnungshebels 3 können der betätigungsseitige Hebelarm 4 und der sperrklinkenseitige Hebelarm 5 in unterschiedlichen, parallel verschobenen Ebenen angeordnet sein. Vorzugsweise ist es dann so, dass der betätigungsseitige Hebelarm 4 und der sperrklinkenseitige Hebelarm 5 in zwei jeweils senkrecht zu der Öffnungshebelachse 3a ausgerichteten Ebenen liegt und dass die beiden Ebenen voneinander beabstandet sind. Bei der Auslegung des Öffnungshebels 3 ist lediglich darauf zu achten, dass die im sperrklinkenseitigen Hebelarm 5 auftretenden Torsionskräfte nicht zu einer mechanischen Überbeanspruchung des Drahtes führen.With a suitable design of the opening lever 3 can the lever side lever 4 and the pawl-side lever arm 5 arranged in different, parallel shifted planes be. Preferably, it is then so that the actuation-side lever arm 4 and the pawl-side lever arm 5 in two, each perpendicular to the opening lever axis 3a aligned levels and that the two levels are spaced from each other. When designing the opening lever 3 is only to make sure that in the pawl-side lever arm 5 occurring torsional forces do not lead to a mechanical overuse of the wire.

Hinsichtlich der Materialwahl für den drahtförmigen Öffnungshebel 3 sind verschiedene bevorzugte Varianten denkbar. In besonders bevorzugter Ausgestaltung besteht der drahtförmige Öffnungshebel 3 aus einem Metallwerkstoff, beispielsweise aus Federstahl. Es kann aber auch vorteilhaft sein, den drahtförmigen Öffnungshebel 3 in einem Kunststoffwerkstoff auszugestalten.Regarding the choice of material for the wire-shaped opening lever 3 Various preferred variants are conceivable. In a particularly preferred embodiment, the wire-shaped opening lever 3 from a metal material, such as spring steel. But it may also be advantageous, the wire-shaped opening lever 3 to design in a plastic material.

Auch für die Formgebung des drahtförmigen Öffnungshebels 3 sind verschiedene vorteilhafte Alternativen denkbar. Vorzugsweise weist der drahtförmige Öffnungshebel 3 einen kreisförmigen Querschnitt auf. Dies ist insbesondere auf die oben angesprochene Lagerung 7 vorteilhaft. In fertigungstechnischer Hinsicht kann es aber auch vorteilhaft sein, dass der drahtförmige Öffnungshebel 3 bandförmig bzw. streifenförmig ausgestaltet ist.Also for the shaping of the wire-shaped opening lever 3 Various advantageous alternatives are conceivable. Preferably, the wire-shaped opening lever 3 a circular cross section. This is in particular to the above-mentioned storage 7 advantageous. In terms of manufacturing technology, however, it may also be advantageous for the wire-shaped opening lever 3 is designed strip-shaped or strip-shaped.

Bei dem dargestellten und insoweit bevorzugten Ausführungsbeispiel ist der drahtförmige Öffnungshebel 3 abschnittsweise gerade ausgestaltet, insbesondere soweit der betätigungsseitige Hebelarm 4 betroffen ist. Je nach Anwendungsfall kann es aber auch vorteilhaft sein, dass der drahtförmige Öffnungshebel 3 an die jeweiligen konstruktiven Gegebenheiten angepasst ist und erheblich von einer geraden Ausgestaltung abweicht.In the illustrated and so far preferred embodiment, the wire-shaped opening lever 3 partially configured straight, in particular as far as the lever side lever side 4 is affected. Depending on the application, it may also be advantageous that the wire-shaped opening lever 3 adapted to the respective structural conditions and deviates significantly from a straight configuration.

Für den Fall, dass bei dem drahtförmigen Öffnungshebel 3 ein im Querschnitt kreisförmiger Draht zur Anwendung kommt, ist es weiter vorzugsweise vorgesehen, dass der Draht einen Durchmesser von weniger als 6 mm, weiter vorzugsweise von weniger als 5 mm, aufweist. In besonders bevorzugter Ausgestaltung beträgt der Durchmesser des Drahts etwa 4 mm. Denkbar ist auch, dass der betätigungsseitige Hebelarm 4 im Querschnitt einen anderen Durchmesser aufweist als der speklinkenseitige Hebelarm 5.In the event that at the wire-shaped opening lever 3 a circular cross-section wire is used, it is further preferably provided that the wire has a diameter of less than 6 mm, more preferably less than 5 mm. In a particularly preferred embodiment, the diameter of the wire is about 4 mm. It is also conceivable that the actuating-side lever arm 4 has a different diameter in cross-section than the speck-side lever arm 5 ,

Es wurde weiter oben darauf hingewiesen, dass sich der vorschlagsgemäße Öffnungshebel 5 in besonders vorteilhafter Weise im Rahmen eines Elektroschlosses anwenden lässt. Der Grund hierfür besteht darin, dass sich bei geeigneter Auslegung eine gewisse Federelastizität des Öffnungshebels 3 einstellt, so dass der beim motorischen Ausheben der Sperrklinke 2 üblicherweise auftretende Kraftimpuls entsprechend gedämpft wird.It has been noted above that the proposed opening lever 5 can be used in a particularly advantageous manner in the context of an electric lock. The reason for this is that, with a suitable design, a certain spring elasticity of the opening lever 3 adjusts, so that when motorized lifting the pawl 2 usually occurring force pulse is attenuated accordingly.

Bei der Ausgestaltung des vorschlagsgemäßen Kraftfahrzeugschlosses als Elektroschloss ist vorzugsweise ein Öffnungsantrieb 13 vorgesehen, wobei der Öffnungshebel 3 antriebstechnisch mit dem Öffnungsantrieb 13 gekoppelt ist.In the embodiment of the proposed motor vehicle lock as an electric lock is preferably an opening drive 13 provided, wherein the opening lever 3 drive technology with the opening drive 13 is coupled.

Bei dem dargestellten und insoweit bevorzugten Ausführungsbeispiel handelt es sich bei dem Öffnungsantrieb 13 um einen Seilantrieb. Entsprechend handelt es sich bei der antriebstechnischen Kopplung zwischen dem Öffnungshebel 3 und dem Öffnungsantrieb 13 um eine Seilkopplung mit einem Antriebsseil 14.In the illustrated and so far preferred embodiment, it is in the opening drive 13 around a rope drive. Accordingly, it is the drive technology coupling between the opening lever 3 and the opening drive 13 to a rope coupling with a drive cable 14 ,

Es lässt sich am besten der Darstellung in 1 entnehmen, dass der Öffnungsantrieb 13 eine Abtriebswelle 15 aufweist, auf der das Antriebsseil 14 für das Ausheben der Sperrklinke 2 aufwickelbar ist. Dabei ist dem Öffnungsantrieb 13 ein Antriebsmotor 16 zugeordnet, der die Abtriebswelle 15 für das Aufwickeln des Antriebsseils 14 bereitstellt. Bei geeigneter Auslegung des Öffnungshebels 3 kann es wie bei dem dargestellten Ausführungsbeispiel vorgesehen sein, dass es sich bei der Abtriebswelle 15 um die Motorwelle des Antriebsmotors 16 handelt.It can best be seen in the illustration 1 Take that out of the opening drive 13 an output shaft 15 has, on the drive cable 14 for lifting the pawl 2 is windable. Here is the opening drive 13 a drive motor 16 assigned to the output shaft 15 for winding the drive cable 14 provides. With a suitable design of the opening lever 3 it may be provided as in the illustrated embodiment, that it is the output shaft 15 around the motor shaft of the drive motor 16 is.

Es ergibt sich aus einer Zusammenschau der 1 und 2, dass der motorseitige Seilangriffspunkt 17 im Zuge des motorischen Aushebens der Sperrklinke 2 in 1 nach oben wandert, während der öffnungsseitige Seilangriffspunkt 18 auf einem Radius um die Öffnungshebelachse 3a wandert. Um jegliches Knicken des Antriebsseils 14 zu vermeiden, ist es vorzugsweise vorgesehen, dass das Antriebsseil 14 mit dem betätigungsseitigen Hebelarm 4 des Öffnungsantriebs 3 kardanisch gekoppelt ist. Ein entsprechendes Kardangelenk 19 mit einer ersten Kardanachse 19a und einer zweiten Kardanachse 19b zeigt die Detaildarstellung A in 1.It results from a synopsis of 1 and 2 in that the motor-side cable engagement point 17 in the course of the motorized lifting of the pawl 2 in 1 migrates upward, while the opening-sided cable attack point 18 on a radius around the opening lever axis 3a emigrated. To any kinking of the drive cable 14 To avoid, it is preferably provided that the drive cable 14 with the actuating-side lever arm 4 of the opening drive 3 gimbal is coupled. A corresponding cardan joint 19 with a first gimbal axis 19a and a second gimbal axis 19b shows the detailed representation A in 1 ,

Ein motorischer Betätigungsvorgang des vorschlagsgemäßen Kraftfahrzeugschlosses wird im Folgenden anhand der 1 und 2 erläutert.A motor actuation process of the proposed motor vehicle lock is described below with reference to FIG 1 and 2 explained.

Ausgehend von der in den 1 und 2a dargestellten Ausgangssituation wird der Antriebsmotor 16 betätigt, so dass sich das Antriebsseil 14 auf der Abtriebswelle 15 des Antriebsmotors 16 aufwickelt. Die Seilkraft erzeugt ein Drehmoment auf den Öffnungshebel 3 in 2 im Uhrzeigersinn, was zu einer auf die Sperrklinke 2 wirkenden Aushebekraft 20 führt. 2b zeigt, wie der Öffnungsantrieb 13 die Sperrklinke 2 in eine jenseits ihrer Aushebestellung gelegene Überhubstellung verstellt hat. 2c zeigt schließlich, dass der Öffnungsantrieb 13 in seine Ausgangsstellung zurückgestellt ist. Die Sperrklinke 2 liegt auf der Schlossfalle 1 in ihrer Aushebestellung.Starting from the in the 1 and 2a The initial situation shown is the drive motor 16 operated, so that the drive cable 14 on the output shaft 15 of the drive motor 16 winds. The cable force generates a torque on the opening lever 3 in 2 clockwise, leading to the pawl 2 acting lifting force 20 leads. 2 B shows how the opening drive 13 the pawl 2 placed in an overstroke position beyond its picking position. 2c finally shows that the opening drive 13 is returned to its original position. The pawl 2 lies on the latch 1 in their order.

Sowohl die Rückstellung des Öffnungsantriebs 13 als auch die Rückstellung der Sperrklinke 2 sind jeweils durch entsprechende Federanordnungen realisiert. Diese Federanordnungen sind hier im Sinne einer übersichtlichen Darstellung nicht gezeigt.Both the provision of the opening drive 13 as well as the provision of the pawl 2 are each realized by corresponding spring arrangements. These spring arrangements are not shown here in the sense of a clear representation.

Die 3a–e zeigen die für die Montage des Öffnungshebels 3 erforderlichen Montageschritte. Dieses Verfahren ist Gegenstand einer weiteren Lehre, der eigenständige Bedeutung zukommt.The 3a -E show the for the assembly of the opening lever 3 required installation steps. This method is the subject of another teaching, which has independent significance.

Wesentlich für die weitere Lehre ist der durch den Übergang von 3d nach 3e dargestellte Verfahrensschritt. In diesem Verfahrensschritt wird der Öffnungshebel 3 durch eine rotatorische Verriegelungsbewegung 21 derart in einen Formschluss mit einem Verriegelungsabschnitt 22 des Kraftfahrzeugschlosses gebracht, dass eine lineare Entnahmebewegung 23 entlang der Öffnungshebelachse 3a gesperrt ist. Damit lässt sich erreichen, dass eine irgendwie geartete Fixierung des Öffnungshebels 3 nicht erforderlich ist, wie schon erläutert wurde.Essential for further teaching is the transition from 3d to 3e illustrated method step. In this process step, the opening lever 3 by a rotational locking movement 21 in such a positive connection with a locking portion 22 the motor vehicle lock brought that a linear withdrawal movement 23 along the opening lever axis 3a Is blocked. This can be achieved that some kind of fixation of the opening lever 3 is not necessary, as already explained.

Der Übergang von 3c nach 3d zeigt, dass der rotatorischen Verriegelungsbewegung 21 eine lineare Einsetzbewegung 24 vorausgeht. Weiter vorzugsweise geht der linearen Einsetzbewegung 24 wiederum eine rotatorische Verriegelungsbewegung 25 und dieser wiederum eine lineare Einsetzbewegung 26 voraus, wie einer Zusammenschau der 3a, 3b und 3c zu entnehmen ist.The transition from 3c to 3d shows that the rotational locking movement 21 a linear insertion movement 24 precedes. Further preferably, the linear insertion movement 24 again a rotary locking movement 25 and this in turn a linear insertion movement 26 ahead, as a synopsis of 3a . 3b and 3c can be seen.

Besonders vorteilhaft bei dem dargestellten Ausführungsbeispiel ist die Tatsache, dass beide Verriegelungsbewegungen 21, 25 außerhalb des normalbetriebsgemäßen Bewegungsbereichs des Öffnungshebels 3 liegen, wobei sich die Verriegelungsbewegungen 21, 25 jeweils über einen Winkelbereich von im Wesentlichen 90° erstrecken. Insgesamt ist die Montage des Öffnungshebels 3 mit einem Verschwenken des Öffnungshebels 3 um die Öffnungshebelachse 3a um einen Winkel von im Wesentlichen 180° verbunden.Particularly advantageous in the illustrated embodiment is the fact that both locking movements 21 . 25 outside the normal operating range of movement of the opening lever 3 lie, with the locking movements 21 . 25 each extend over an angular range of substantially 90 °. Overall, the assembly of the opening lever 3 with a pivoting of the opening lever 3 around the opening lever axis 3a connected by an angle of substantially 180 °.

Besonders vorteilhaft ist das vorschlagsgemäße Verfahren, wenn, wie im dargestellten Ausführungsbeispiel vorgesehen, zumindest ein Teil der Lagerung 7 des Öffnungshebels 3 durch eine Bohrung 8 in einem Wandabschnitt 9, 11 bereitgestellt wird. Dann ist es vorzugsweise so, dass der drahtförmige Öffnungshebel 3 zunächst in die jeweilige Bohrung 8 eingesetzt und anschließend durch die vorschlagsgemäße, rotatorische Verriegelungsbewegung 21 verriegelt wird. Im Übrigen darf darauf hingewiesen werden, dass das vorschlagsgemäße Verfahren mit allen denkbaren vor- und nachgelagerten Montageschritten kombiniert werden kann.Particularly advantageous is the proposed method, if, as provided in the illustrated embodiment, at least a portion of the storage 7 of the opening lever 3 through a hole 8th in a wall section 9 . 11 provided. Then it is preferable that the wire-shaped opening lever 3 first into the respective hole 8th used and then by the proposed, rotational locking movement 21 is locked. It should also be noted that the proposed procedure can be combined with all imaginable upstream and downstream assembly steps.

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

Diese Liste der vom Anmelder aufgeführten Dokumente wurde automatisiert erzeugt und ist ausschließlich zur besseren Information des Lesers aufgenommen. Die Liste ist nicht Bestandteil der deutschen Patent- bzw. Gebrauchsmusteranmeldung. Das DPMA übernimmt keinerlei Haftung für etwaige Fehler oder Auslassungen.This list of the documents listed by the applicant has been generated automatically and is included solely for the better information of the reader. The list is not part of the German patent or utility model application. The DPMA assumes no liability for any errors or omissions.

Zitierte PatentliteraturCited patent literature

  • EP 1536090 A2 [0003] EP 1536090 A2 [0003]

Claims (15)

Kraftfahrzeugschloss mit den Schließelementen Schlossfalle (1) und Sperrklinke (2), wobei die Sperrklinke (2) in eine Sperrstellung, in der sie die Schlossfalle (1) in einer Schließstellung hält, und in eine Aushebestellung, in der sie die Schlossfalle (1) freigibt, schwenkbar ist, wobei ein schwenkbarer Öffnungshebel (3) vorgesehen ist, der zum Ausheben der Sperrklinke (2) betätigbar ist und dann auf die Sperrklinke (2) oder einen mit der Sperrklinke (2) gekoppelten Hebel wirkt, dadurch gekennzeichnet, dass der Öffnungshebel (3) aus einem insbesondere einstückigen Draht gebogen ist.Motor vehicle lock with the locking elements lock latch ( 1 ) and pawl ( 2 ), wherein the pawl ( 2 ) in a blocking position in which they lock the latch ( 1 ) holds in a closed position, and in a Aushebestellung in which they lock the latch ( 1 ) is pivotable, with a pivoting opening lever ( 3 ) is provided for lifting the pawl ( 2 ) is actuated and then on the pawl ( 2 ) or one with the pawl ( 2 ) coupled lever, characterized in that the opening lever ( 3 ) is bent from a particular one-piece wire. Kraftfahrzeugschloss nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Öffnungshebelachse (3a) beabstandet von der Sperrklinkenachse (2a) ist, und/oder, dass der Öffnungshebel (3) als zweiarmiger Hebel mit einem betätigungsseitigen Hebelarm (4) und einem sperrklinkenseitigen Hebelarm (5) ausgestaltet ist, vorzugsweise, dass der sperrklinkenseitige Hebelarm (5) kürzer als der betätigungsseitige Hebelarm (4) ist, weiter vorzugsweise, dass der sperrklinkenseitige Hebelarm (5) mindestens um das Dreifache kürzer als der betätigungsseitige Hebelarm (4) ist.Motor vehicle lock according to claim 1, characterized in that the opening lever axis ( 3a ) spaced from the pawl axis ( 2a ), and / or that the opening lever ( 3 ) as a two-armed lever with an actuating lever arm ( 4 ) and a pawl-side lever arm ( 5 ) is configured, preferably, that the pawl-side lever arm ( 5 ) shorter than the actuation lever arm ( 4 ), more preferably, that the pawl-side lever arm ( 5 ) at least three times shorter than the actuating-side lever arm ( 4 ). Kraftfahrzeugschloss nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass der sperrklinkenseitige Hebelarm (5) durch einen kurbelwellenartigen Abschnitt (6) des Öffnungshebels (3) gebildet ist.Motor vehicle lock according to claim 1 or 2, characterized in that the pawl-side lever arm ( 5 ) by a crankshaft-like section ( 6 ) of the opening lever ( 3 ) is formed. Kraftfahrzeugschloss nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der betätigungsseitige Hebelarm (4) im Wesentlichen senkrecht zu der geometrischen Wellenachse (6a) des kurbelwellenartigen Abschnitts (6) verläuft.Motor vehicle lock according to one of the preceding claims, characterized in that the actuating-side lever arm ( 4 ) substantially perpendicular to the geometric axis of the shaft ( 6a ) of the crankshaft-like section ( 6 ) runs. Kraftfahrzeugschloss nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Öffnungshebel (3) in einer Lagerung (7) gelagert ist und dass die Lagerung (7) durch mindestens eine Bohrung (8) in einem Wandabschnitt (9) und/oder mindestens eine Ausnehmung (10) in einem Wandabschnitt (11), insbesondere eines Verstärkungsblechs o. dgl., des Kraftfahrzeugschlosses gebildet ist.Motor vehicle lock according to one of the preceding claims, characterized in that the opening lever ( 3 ) in a storage ( 7 ) and that the storage ( 7 ) through at least one bore ( 8th ) in a wall section ( 9 ) and / or at least one recess ( 10 ) in a wall section ( 11 ), in particular a reinforcing plate o. The like., The motor vehicle lock is formed. Kraftfahrzeugschloss nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Lagerstellen (7a, 7b, 7c) der Lagerung (7) beidseitig der Kurbel (6b) des kurbelwellenartigen Abschnitts (6) angeordnet sind, vorzugsweise, dass insgesamt drei Lagerstellen (7a, 7b, 7c) für den Öffnungshebel (3) vorgesehen sind.Motor vehicle lock according to one of the preceding claims, characterized in that the bearing points ( 7a . 7b . 7c ) of storage ( 7 ) on both sides of the crank ( 6b ) of the crankshaft-like section ( 6 ), preferably that a total of three storage locations ( 7a . 7b . 7c ) for the opening lever ( 3 ) are provided. Kraftfahrzeugschloss nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der betätigungsseitige Hebelarm (4) und der sperrklinkenseitige Hebelarm (5) in zwei jeweils senkrecht zu der Öffnungshebelachse (3a) ausgerichteten Ebenen liegen und dass die beiden Ebenen voneinander beabstandet sind.Motor vehicle lock according to one of the preceding claims, characterized in that the actuating-side lever arm ( 4 ) and the pawl-side lever arm ( 5 ) in two in each case perpendicular to the opening lever axis ( 3a ) aligned planes and that the two planes are spaced from each other. Kraftfahrzeugschloss nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Öffnungshebel (3) aus einem Metallwerkstoff oder aus einem Kunststoffwerkstoff besteht, vorzugsweise, dass der Öffnungshebel (3) einen Durchmesser von weniger als 6 mm, vorzugsweise von weniger als 5 mm, aufweist.Motor vehicle lock according to one of the preceding claims, characterized in that the opening lever ( 3 ) consists of a metal material or of a plastic material, preferably, that the opening lever ( 3 ) has a diameter of less than 6 mm, preferably less than 5 mm. Kraftfahrzeugschloss nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Öffnungshebel (3) antriebstechnisch mit einem Öffnungsantrieb (13) gekoppelt ist.Motor vehicle lock according to one of the preceding claims, characterized in that the opening lever ( 3 ) drive-technically with an opening drive ( 13 ) is coupled. Kraftfahrzeugschloss nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die antriebstechnische Kopplung zwischen dem Öffnungshebel (3) und dem Öffnungsantrieb (13) eine Seilkopplung mit einem Antriebsseil (14) ist.Motor vehicle lock according to one of the preceding claims, characterized in that the drive-technical coupling between the opening lever ( 3 ) and the opening drive ( 13 ) a cable coupling with a drive cable ( 14 ). Kraftfahrzeugschloss nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Öffnungsantrieb (13) eine Abtriebswelle (15) aufweist, auf der das Antriebsseil (14) aufwickelbar ist, vorzugsweise, dass der Öffnungsantrieb (13) einen Antriebsmotor (16) aufweist, der die Abtriebswelle (15) für das Aufwickeln des Antriebsseils (14) bereitstellt.Motor vehicle lock according to one of the preceding claims, characterized in that the opening drive ( 13 ) an output shaft ( 15 ), on which the drive cable ( 14 ), preferably that the opening drive ( 13 ) a drive motor ( 16 ), the output shaft ( 15 ) for winding the drive cable ( 14 ). Kraftfahrzeugschloss nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Antriebsseil (14) mit dem betätigungsseitigen Hebelarm (4) des Öffnungsantriebs (3) kardanisch gekoppelt ist.Motor vehicle lock according to one of the preceding claims, characterized in that the drive cable ( 14 ) with the actuating lever arm ( 4 ) of the opening drive ( 3 ) is gimbaled. Verfahren zur Montage eines Öffnungshebels (3) eines Kraftfahrzeugschlosses nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Öffnungshebel (3) durch eine rotatorische Verriegelungsbewegung derart in einen Formschluß mit einem Verriegelungsabschnitt (22) des Kraftfahrzeugschlosses gebracht wird, dass eine lineare Entnahmebewegung entlang der Öffnungshebelachse (3a) gesperrt ist.Method for mounting an opening lever ( 3 ) of a motor vehicle lock according to one of the preceding claims, characterized in that the opening lever ( 3 ) by a rotational locking movement so in a positive engagement with a locking portion ( 22 ) of the motor vehicle lock is brought that a linear removal movement along the opening lever axis ( 3a ) Is blocked. Verfahren nach Anspruch 13, dadurch gekennzeichnet, dass der rotatorischen Verriegelungsbewegung mindestens eine lineare Einsetzbewegung (24, 26) und ggf. mindestens eine weitere rotatorische Verriegelungsbewegung (25) vorausgeht.A method according to claim 13, characterized in that the rotational locking movement at least one linear insertion movement ( 24 . 26 ) and possibly at least one further rotary locking movement ( 25 ). Verfahren nach Anspruch 13 oder 14, dadurch gekennzeichnet, dass die Verriegelungsbewegung (21, 25) außerhalb des normalbetriebsgemäßen Bewegungsbereichs des Öffnungshebels (3) liegt, vorzugsweise, dass sich die Verriegelungsbewegung (21, 25) über einen Winkelbereich von im Wesentlichen 90° erstreckt.Method according to claim 13 or 14, characterized in that the locking movement ( 21 . 25 ) outside the normal operating range of movement of the opening lever ( 3 ), preferably, that the locking movement ( 21 . 25 ) extends over an angular range of substantially 90 °.
DE102011018848A 2011-04-27 2011-04-27 Lock i.e. electrical lock, for locking e.g. closure element in motor car, has pivoted opening lever actuated for lifting ratchet pawl and coupled to or with ratchet pawl, where opening lever made of single piece of wire is curved Withdrawn DE102011018848A1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102011018848A DE102011018848A1 (en) 2011-04-27 2011-04-27 Lock i.e. electrical lock, for locking e.g. closure element in motor car, has pivoted opening lever actuated for lifting ratchet pawl and coupled to or with ratchet pawl, where opening lever made of single piece of wire is curved

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102011018848A DE102011018848A1 (en) 2011-04-27 2011-04-27 Lock i.e. electrical lock, for locking e.g. closure element in motor car, has pivoted opening lever actuated for lifting ratchet pawl and coupled to or with ratchet pawl, where opening lever made of single piece of wire is curved

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE102011018848A1 true DE102011018848A1 (en) 2012-10-31

Family

ID=47007652

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE102011018848A Withdrawn DE102011018848A1 (en) 2011-04-27 2011-04-27 Lock i.e. electrical lock, for locking e.g. closure element in motor car, has pivoted opening lever actuated for lifting ratchet pawl and coupled to or with ratchet pawl, where opening lever made of single piece of wire is curved

Country Status (1)

Country Link
DE (1) DE102011018848A1 (en)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102021110097A1 (en) 2021-04-21 2022-10-27 Brose Schließsysteme GmbH & Co. Kommanditgesellschaft Water flow along an actuating element for a motor vehicle lock

Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE2536431A1 (en) * 1975-08-16 1977-02-24 Volkswagenwerk Ag LOCK ARRANGEMENT FOR A DOOR, IN PARTICULAR A MOTOR VEHICLE DOOR
DE2544443A1 (en) * 1975-10-04 1977-06-02 Volkswagenwerk Ag Lock especially for motor vehicle doors - has rotating elements forming flat assembly connected to operating elements
EP1536090A2 (en) 2003-11-28 2005-06-01 Brose Schliesssysteme GmbH & Co. KG Vehicle lock
DE102006011083A1 (en) * 2005-03-10 2006-09-14 Brose Schließsysteme GmbH & Co.KG Lock for the boot, bonnet or tailgate of a vehicle comprises a locking mechanism and a drive motor for adjusting a functional element via a traction mechanism which traction sections for transferring a traction force

Patent Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE2536431A1 (en) * 1975-08-16 1977-02-24 Volkswagenwerk Ag LOCK ARRANGEMENT FOR A DOOR, IN PARTICULAR A MOTOR VEHICLE DOOR
DE2544443A1 (en) * 1975-10-04 1977-06-02 Volkswagenwerk Ag Lock especially for motor vehicle doors - has rotating elements forming flat assembly connected to operating elements
EP1536090A2 (en) 2003-11-28 2005-06-01 Brose Schliesssysteme GmbH & Co. KG Vehicle lock
DE102006011083A1 (en) * 2005-03-10 2006-09-14 Brose Schließsysteme GmbH & Co.KG Lock for the boot, bonnet or tailgate of a vehicle comprises a locking mechanism and a drive motor for adjusting a functional element via a traction mechanism which traction sections for transferring a traction force

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102021110097A1 (en) 2021-04-21 2022-10-27 Brose Schließsysteme GmbH & Co. Kommanditgesellschaft Water flow along an actuating element for a motor vehicle lock

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP2326781B1 (en) Lock unit having a multi-part pawl and a spring-loaded blocking pawl
EP2553193B1 (en) Motor vehicle lock
EP2133495B1 (en) Motor vehicle lock
DE102012025403A1 (en) Motor vehicle door lock
DE202009017667U1 (en) Motor vehicle lock arrangement
DE102010049393A1 (en) Motor vehicle door lock
EP2925945B1 (en) Vehicle lock
DE102011107877A1 (en) Lock for a vehicle door with spring plate in the inlet area of the locking bolt
DE102015122583A1 (en) Safety device for a motor vehicle with a rotary latch and an ejection spring
EP1541789B1 (en) Motor vehicle lock, in particular for a boot lid or a rear hatch
DE102017216920A1 (en) Door handle device for a door of a motor vehicle, door, motor vehicle
DE102011003295A1 (en) Motor vehicle lock
DE102010023919A1 (en) Lock for door or flap in motor vehicle or building, has lock housing with rotary latch and locking bolt embraced by rotary latch, where locking bolt is partially and positively encased by rotary latch in its locking position
DE102013208652A1 (en) Fastening element for connecting transmission means to a lever element
EP1620619B1 (en) Motor vehicle door lock
DE102005023991A1 (en) Motor vehicle door lock
EP2946054B1 (en) Motor vehicle door lock
DE102011018848A1 (en) Lock i.e. electrical lock, for locking e.g. closure element in motor car, has pivoted opening lever actuated for lifting ratchet pawl and coupled to or with ratchet pawl, where opening lever made of single piece of wire is curved
DE102008034638A1 (en) Locking device for motor vehicle, comprises blocking lever, rotary latch and bolt with pawl rotational axis, where rotary latch introduces pivoting torque in bolt in locked state of locking device
EP2247810B1 (en) Door lock for a motor vehicle
DE102014006118A1 (en) Motor vehicle lock
DE102008009566A1 (en) Motor vehicle door lock
WO2020078507A1 (en) Motor vehicle lock
EP2670934B1 (en) Motor-vehicle lock
DE102018102628A1 (en) Motor vehicle lock

Legal Events

Date Code Title Description
R163 Identified publications notified
R079 Amendment of ipc main class

Free format text: PREVIOUS MAIN CLASS: E05B0065120000

Ipc: E05B0081140000

R079 Amendment of ipc main class

Free format text: PREVIOUS MAIN CLASS: E05B0065120000

Ipc: E05B0081140000

Effective date: 20131211

R119 Application deemed withdrawn, or ip right lapsed, due to non-payment of renewal fee